第一篇：低碳消費者偏好機理及其引導途徑

低碳消費偏好機理及其引導路徑

引 言: 低碳消費方式作為一種新型的方式，是未來社會可持續發展的方向。本文首先對低碳消費的基本主張進行了梳理, 基于消費心理學, 對低碳消費偏好的形成機理進行了探討, 指出消費者的低碳認知是形成低碳偏好的重要動因, 只有有效地影響消費者的認知過程, 才能促進低碳消費行為的形成。鑒于這些分析，本文在最后提出一些改進政策和建議。

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式, 是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。發展低碳經濟, 除了要求生產企業致力于開發更低碳、更環保的產品外, 更需要人們實現消費觀念上的根本變革。低碳消費是人類社會可持續發展的根本要求, 是低碳經濟發展的必然選擇。但是, 要求人們全面實現低碳消費, 目前還面臨許多障礙。目前我們習以為常的舒適、富足的生活, 都是建立在過度消費能源的基礎上的。那么, 消費者的消費態度和習慣是如何形成的?如何引導和培養消費者的低碳消費偏好? 本文在對低碳消費行為及其偏好進行分析的基礎上, 提出了基于認知過程的低碳消費偏好引導路徑。

1、低碳消費的現狀分析

“低碳消費”是伴隨低碳經濟提出來的一個概念, 目前還沒有準確的學術定義, 但是根據已有的低碳經濟概念, 低碳消費的內涵與外延與以往的綠色消費、可持續消費等概念相比還要大一些。從內涵上來看, 低碳消費以碳排放量這一全新的考量方式為指導, 使得低碳消費更具有可操作性;從外延上來看, 低碳消費這種消費模式能滿足人的多方面需求,如物質需求、精神需求和生態需求等。低碳消費的實質是以低碳為導向的一種共生型消費方式,符合可持續發展的要求, 即低碳消費將當代人的需求和后代人的需求有機統一起來, 其目的是促進人與人之間及人類與自然之間的和諧發展, 實現代內公平、代際公平以及人與自然的公平, 均衡物質消費、精神消費和生態消費, 使人類消費行為與消費結構更加具有可持續性。

我們可以從衣食住行四個方面來審視低碳消費：（1）低碳服裝。低碳服裝泛指可以讓我們每個人在消耗全部服裝過程中產生的碳排放總量更低的方法, 其中包括選用總碳排放量低的服裝、選用可循環使用材料制成的服裝及增加服裝利用率、減少服裝消耗總量的方法等。說得通俗點, 就是要選用低碳排放量材料和可循環利用材料制成的服裝, 這樣制成的衣服使用年限長, 再次利用的幾率高。(2)低碳食物。在食品的生產過程和消費過程中(包括加工和運輸), 耗能低、二氧化碳及其他溫室氣體排出量少的食物稱之為低碳食物。(3)低碳住宅。低碳住宅是指從建筑材料、設備到施工建造再到住宅使用的整個生命周期內, 采用生態建筑、節能技術、生態材料等, 通過合理的開發強度, 達到較低(更低)的溫室氣體(二氧化碳為主)排放的住宅。(4)低碳出行。低碳出行是指多步行, 騎自行車, 提倡坐公交、輕軌、地鐵, 少開車。低碳出行屬于公共型低碳消費的范疇, 從某種意義來說它是一個系統工程, 需要政府的相關政策支持, 通過增加公共服務產品供給, 為消費者創造更加便捷優質的公共服務。

2、低碳消費偏好的形成機理的特點

消費者偏好是消費心理學中的一個重要概念,即消費者在同類產品和服務中對某些產品特征的喜好及可接受程度。根據消費者偏好定義和低碳內涵, 本文這樣定義低碳消費偏好: 消費者面對同類產品或服務, 對那些低碳類產品特征的喜好或可接受程度遠大于高碳類產品特征, 所表現出來的優先購買的主觀意愿或實際行為。顯然, 低碳消費偏好是與高碳消費偏好相對立的一個概念。

從消費心理學的角度來看, 消費偏好的形成應包括三個階段: 認知階段、情感階段和行為階段。低碳消費偏好的形成當然也不例外, 本文依據消費心理學與認知心理學的相關原理。2.1、認知階段

人們每天都在結合自己所感覺和所思考的事物進行判斷, 進而形成個體典型的、習慣化了的組織或加工信息的過程——認知。低碳消費偏好形成的基礎是低碳認知。在認知的開始階段, 消費者從廣泛的途徑獲取有關低碳產品或服務的各種知識和信息, 如低碳服裝、低碳食品、低碳住宅等。在心理上產生刺激, 從而形成對低碳消費片面或者表面的心理印象。隨著對低碳消費知識和信息的不斷傳播, 完成記憶、學習、思維、想象等一系列復雜的心理過程, 在此基礎上, 對低碳消費產生信任感, 在消費中消費者借助記憶, 根據生活實踐中感知的產品或服務(低碳類)、體驗過的情感或有關知識經驗做出決定。所以在這個階段, 消費者要了解和掌握大量的低碳知識和有關低碳消費的信息, 在頭腦中形成一定量的信息儲存, 以便在以后的購買活動中隨時提取作為分析、比較、判斷乃至決策的依據。2.2、情感階段

消費者對低碳產品(或服務)的認知過程, 是促使其實施低碳消費的前提, 但并不等于必然會采取購買行為。消費者生活在復雜的社會環境中, 既是具有獨立思維能力的人, 也是容易受影響的個體。因此, 購買行為會受到生理需求和社會需求的支配,兩者決定其物質需求的強度。不同的產品或服務,滿足消費者生理需求和社會需求的程度不同, 從而會引起消費者不同的內心變化, 造成消費者對該產品或服務的各種情緒反映, 如果情緒反映符合或滿足其消費需求, 就會產生愉快、喜歡等積極態度, 從而激發消費者對該產品或服務產生強烈的需求, 導致購買行為的產生。反之則會產生抵觸情緒, 也就不會產生購買欲望與購買行為。2.3、行為階段

一旦進入到這個階段, 消費者表現為有目的、自覺地支配和調節自己的行為, 努力克服自己的心理障礙、情緒障礙, 實現既定目標。它有兩個基本特征: 一是明確的購買目的;二是排除各種障礙, 實現既定目標。

嚴格來講, 消費心理學中所指的行為階段是指一個過程, 即消費者由產生購買傾向, 到實際采取購買行動的一個復雜過程。具體到低碳消費行為, 即使消費者已經形成了低碳消費偏好, 并且產生了低碳消費意向, 但是否會付諸行動, 需要與具體的消費情境結合起來進行分析。比如, 低碳消費方式的可操作性、低碳消費經濟成本的可承受性等。

我們極為關注的是如何影響行為, 但要直接影響人們的行為通常很困難。比如, 我們不能直接要求消費者購買、使用并向他人推薦我們的低碳產品或服務。不過, 我們可以通過提供各種信息或刺激來間接影響他們對低碳產品或服務的認知或情感,進而影響他們的消費偏好, 最終影響其消費行為。

3、低碳消費偏好的引導路徑

根據消費者行為學理論, 改變偏好形成中的認知成分是引導消費者行為轉變的有效方法。影響認知可以改變情感和行為, 改變認知也可能直接導致購買行為, 再導致對所購買產品或服務的喜愛。

認知判斷和直覺判斷是構成社會信念的兩種方式。認知是獲得知識和理解問題的思維活動, 包括理性思考、記憶、邏輯推理等。認知判斷注重的是消費者內在的理性思考與邏輯推理過程。而直覺判斷是指借助感性認識和以往多次的認知經驗, 更多情況下是借助環境所激發的情感狀態或基于本能的 迅速反應來跳過理性思考和邏輯推理過程, 而直覺產生判斷的一種方式。低碳消費方式體現了人們的一種價值觀, 消費者在消費品的選擇過程中按照自己的心態, 根據一定時期、一定地區低碳消費的價值觀, 在決策過程中把低碳消費的指標作為重要的考量依據和影響因子。因此, 只有經過理性的、復雜的認知加工過程(較少通過直覺判斷), 消費者才能形成低碳消費偏好乃至低碳消費習慣。

國內的研究表明, 我國居民對低碳消費(綠色消費、循環消費)的認知還處于較低層次。因此,如何有效地傳播低碳消費(產品或服務)的信息, 成為引導消費者行為向低碳方向轉變的關鍵。政府和相關企業尋求有效方式, 為消費者提供關于低碳產品或服務的更多信息, 引導低碳消費偏好的形成。目前來看, 至少有以下三個途徑可以有效地向消費者傳遞低碳消費的信息, 幫助消費者形成低碳認知: 3.1、碳教育方式

碳教育是指對公眾進行的低碳意識普及和教育, 這里不包括企業方的營銷宣傳, 即通過公共關系、廣告等方式對消費者進行的宣傳, 主要是指政府或非盈利組織對消費者所進行的低碳教育。目前來看, 重點是通過影響大眾消費者對低碳問題的感知,來提高消費者在低碳經濟時代的社會責任意識。

由于消費者的日常生活難以顯著影響到有些環境問題(如酸雨、氣候變暖、空氣污染等), 因此這些環境問題距離消費者似乎很遙遠。王建明的研究表明, 當消費者開始意識到資源枯竭和環境污染等問題, 并且感受到這些危害時, 他們的消費態度和消費行為傾向也會隨之改變。政府及有關部門應該讓公眾認識到, 在環境資源日益稀缺的今天, 低碳是一種更好的生活方式。同時應采取一些措施來營造低碳生活環境、促進公眾改變生活方式。研究顯示,僅僅提供信息不足以令消費行為發生明顯轉變。因此, 我們還需向消費者提供行為指導, 最終樹立切實可行的、消費者能夠效仿的生活方式標準。在教育消費者、增進其可持續行為能力方面, 歐盟的做法值得借鑒。在其成年消費者教育在線工具DOLCETA和青年消費者教育在線工具EUROPADIARY 等網上信息工具中, 采用極為靈活和人性化的方式來對消費者進行相關的低碳教育。歐盟的低碳社區實踐也為低碳消費偏好的引導提供了一個新視角。在低碳社區中, 個人是公民角色, 而不是消費者個人角色, 社區開展具有針對性的碳排放行動, 每個人盡可能貢獻出自己的一份力量。低碳社區既有地理意義上的社區, 也包括行業社區、興趣社區、虛擬社區等, 特點是協作和合作, 通過制定有服從義務的條款和機制來鼓勵成員碳消費行為的改變, 旨在減少成員的生活方式的碳強度。3.2、碳標識方式

碳標識是貼在產品的外包裝上的一個小標簽,這個小標簽將告訴消費者這個產品從原料到成品整個過程中所排放的二氧化碳的數量, 讓消費者對產品的生產對環境產生的破壞有一個量化的認識, 并做出自己的選擇。目前, 有許多企業致力于創造能夠幫助消費者作出負責任選擇的產品標識。例如,告知消費者, 產品由可循環、可再生或碳含量較低的原料制成。這些行為肯定會對人們的消費行為起到很好的引導作用。

還有對低碳產品的認證工作。所謂低碳產品認證, 是以產品為鏈條, 吸引整個社會在生產和消費環節參與到應對氣候變化之中。通過向產品授予低碳標志, 從而向社會推進一個以顧客為導向的低碳產品采購和消費模式。以公眾的消費選擇引導和鼓勵企業開發低碳產品技術, 向低碳生產模式轉變, 最終達到減少全球溫室氣體的效果。正是由于低碳產品認證的這種作用, 國外低碳產品認證項目在近二三年不斷涌現。目前, 已經有德國、英國、日本、韓國等十幾個國家開展低碳產品認證。3.3、碳足跡方式

碳足跡通常也被稱為碳耗用量, 指的是一種用于測量機構或個人因每日消耗能源而產生的二氧化碳排放對環境影響的指標。作為對抗氣候變化的重要武器, 企業和個人通過確定自己的碳足跡, 了解碳排量，進而去約束個人和企業的行為以達到減少碳排量的目的。企業有責任尋求有效方式, 為消費者提供關于其產品碳足跡的更多信息, 并促使其顧客接受可持續性更強的行為方式。特別是那些能源類企業更責任幫助其他企業和消費者了解所有產品和服務的碳足跡。如果能夠獲得簡明易懂的信息, 人們就會作出正確選擇。

有些廠商已將碳足跡數字標注在其產品包裝上, 這種做法受到了消費者的歡迎。碳足跡標志會注明該商品在生產、包裝、運輸和使用的過程中產生的大致排放量, 很多顧客希望通過購買此類產品來減少碳排放量。已有一些企業在進行這方面的努力。

參考文獻：

[1]余艷，樂永海，陳曲 低碳經濟環境下的消費者行為研究[D]華中農業大學,2010 [2]陳春曉 低碳消費——文明的消費方式[N]光明日報，2009 [3]陳春曉，張喜輝 淺談低碳經濟下的消費引導[J]消費經濟，2009 [4]李茜 綠色消費行為理論探討及國內現狀分析[J]環境保護科學，2009 [5]靳明，趙旭 綠色農產品消費意愿和消費行為分析[J]中國農村經濟，2008 [6]王建明 消費者為什么會選擇循環行為——城市消費者循環行為影響因素的實證研究[J]中國工業經濟，2007 [7]韋恩.D.霍伊爾，黛博拉.J.麥金尼斯 消費者行為學[M]北京大學出版社，2011 [8]羅子明 消費者心理學[M]清華大學出版社，2007 [9]饒田田，楊玲萍，呂濤 低碳消費行為形成機理的理論模型[J]商業經濟，2010 [10]賀慶棠 低碳經濟是綠色生態經濟[N]中國綠色時報，2009

第二篇：低碳引導綠色倡議書

低碳經濟引導綠色生活

各位老師、同學們，大家好：

2009年底在丹麥召開的哥本哈根會議上，溫家寶總理代表中國承諾，將在2020年將單位GDP碳排放比2005年減少40%～45%。他指出：“中國政府確定減緩溫室氣體排放的目標是中國根據國情采取的自主行動，是對中國人民和全人類負責的，不附加任何條件，不與任何國家的減排目標掛鉤。我們言必信、行必果，無論本次會議達成什么成果，都將堅定不移地為實現、甚至超過這個目標而努力?！?/p>

對中國而言，研發和推廣低碳能源技術、發展低碳經濟既是中國負責任大國形象的展示，也是中國在經濟下行的背景下，實現可持續發展、轉變經濟發展模式的歷史機遇所在。

低碳經濟包括低碳發展、低碳產業、低碳技術和低碳生活等經濟形態，是指在不影響經濟發展的前提下，通過技術創新和制度創新，降低能源和資源消耗，盡可能最大限度地減少溫室氣體和污染物的排放，實現減緩氣候變化的目標，促進人類的可持續發展。

在低碳經濟問題上，人們需澄清一些認識上的誤區。首先，低碳不等于貧困，不等于降低經濟發展速度和人民生活水平，低碳經濟的目標是低碳高增長；第二，發展低碳經濟不會限制高能耗產業的引進和發展，只要這些產業的技術水平領先，就符合低碳經濟發展需求；第三，低碳經濟不一定成本很高，溫室氣體減排甚至可能會幫助節省成本；第四，低碳經濟不需等待未來，而應開始于現在；第五，應對全球變暖，發展低碳經濟，關乎地球上每個國家和地區，關乎每一個

人。

作為中國公民和世界大家庭的一分子，我們應當提升“節能減排”意識，對自己的生活方式或者消費習慣進行簡單易行的改變，戒除以高耗能源為代價的“便利消費”嗜好，用自己的實際行動來承擔屬于自己的那一份環境責任。

在此，我們向大家發出“綠色校園·低碳生活”的倡議，并組織開展“爭創‘低碳生活綠色校園優秀班級’”的活動。

民樂四中團委

2012年3月15日

第三篇：低碳消費方式實現途徑探討

作者簡介：趙敏（1977-03），女，漢族，上海財大經濟學博士，山西農業大學經貿學院講師，研究方向為農業經濟、能源經濟與環境政策。Email：sxaujmxyzm@163.com，通訊地址：山西農業大學經貿學院，郵編：030801

低碳消費方式實現途徑探討

趙敏

（上海財經大學 財經研究所，上海 200433）

摘要：低碳消費方式是在全球環境惡化和能源危機下產生的新型消費方式。低碳消費是從保護消費者身體健康、保護生態環境、承擔社會責任角度出發，在生活消費過程中減少資源浪費和防止污染而采用的一種理性消費方式。本文就我國低碳消費市場不完善，消費者低碳消費意識比較單薄，消費結構和過程高碳化的問題進行了分析，并提出了樹立低碳消費理念，完善低碳消費市場機制，優化低碳消費結構等實現低碳消費方式的途徑。

[中圖分類號] X24

[文獻標識碼]A 關鍵詞：低碳 消費方式 The study on the way of realizing low-carbon consumer lifestyle

（Zhao min）

(Shanghai Univ.of Finance & Economics The Institute of Finance & Economics Research)Abstract: Low-carbon pattern of consumption is the new way of life under global environment and energy crisis.Low-carbon pattern of consumption can protect consumers health and the ecological environment, have consumer social responsibility beard, which reduce the resources waste and air pollution in the process of consumption is a rational consumption way.This article analysis some questions: our low carbon consumer market imperfections, less low-carbon consume idea of consumers, the consumption structure and procedures high carbonization.According to questions, this paper puts forward the way of realizing low-carbon consumer lifestyle: set up low-carbon consumption conception, made the low carbon consumer market mechanism perfect, optimize low-carbon consumption structure etc.Key Words: low-carbon

pattern of consumption 1引言

隨著我國城市化進程的加快，能源和環境問題已成為制約我國經濟快速健康發展的瓶頸，因此，倡導節能減排，大力推進低碳經濟的發展是我國未來發展的必然選擇?！暗吞冀洕辈粌H是淘汰高能耗、高污染的落后生產能力，推進節能減排的科技創新，而且意味著引導公眾改變浪費能源、增排污染的消費模式和消費方式，從而充分發掘消費生活領域節能減排的巨大潛力。低碳是近幾年最熱的詞匯，世界各國都出臺各種政策文件，為各行業的低碳減排做政策導向。2008年，聯合國環境規劃署確定世界環境日主題為——戒除嗜好!面向低碳經濟。2010年，世界地球日主題為“低碳經濟，綠色發展”，我國地球日主題為“珍惜地球資源，轉變發展方式，倡導低碳生活”。環境保護部公布的2010年“6·5”世界環境日中國主題為“低碳減排·綠色生活”。從公眾對低碳生活的態度看，低碳正成為一股時尚潮流，低碳生活正在成為有品質生活的標志，更是我們每一個人義不容辭的責任。[1]

2低碳消費方式實現的緊迫性

“低碳經濟”是中國經濟發展的最佳模式，而政府和民眾對發展低碳經濟的影響最重要，企業則是被動的。[2] 聯合國環境規劃署執行主任阿西姆·施泰納說在二氧化碳減排過程中，“普通民眾擁有改變未來的力量”，這些都說明了民眾的低碳消費方式是低碳經濟發展的重要組成部分，低碳消費是發展低碳經濟的重要環節(這里的消費是指生活性消費，而非生產性消費)，它能直接滿足居民的生態需求，改善居民的生活質量，提高國民素質，促進經濟社會協調發展。

消費者的消費方式可以反映其消費生活特征、消費價值觀、消費偏好與消費習慣。在實際消費生活中，它內在地通過消費偏好影響著消費者的消費選擇，對不同消費品的選擇必然引導著不同消費品的生產，從而不同的消費消費方式必然引導著不同的經濟發展模式。因而，廣大民眾可以通過現實的消費需求引導低碳生產的方向，同時又通過消費需求的有效實現進一步推動低碳生產的可持續發展。因此，低碳經濟僅有先進技術的支撐是不夠的，必須依托于低碳消費生活才能實現真正的節能減排目的。[3]

2.1 低碳消費觀念淡薄

眼下低碳一詞可謂流行至極，但真正崇尚低碳生活，認可低碳生活，實踐低碳消費方式的人確是少數。其一，宣傳不到位，對低碳經濟和低碳生活的理解有偏差。據北京網絡媒體協會近日聯合第三方萬瑞數據公司，共同推出的《網民低碳生活調查報告》顯示：低碳生活宣傳和實踐中，網民態度和準確認知不匹配，網民“低碳”的態度積極，但對“低碳”概念準確認知度低。97.8%的網民認為，低碳與我們的生活息息相關，并且94.2%的網民認為，應該倡導低碳經濟而不是低碳生活；僅有10.5%的網民能夠準確認知低碳概念。絕大多數網民存在低碳理解誤區，62.8%的網民誤認為是減少“以二氧化碳為代表的有害物質的使用量和排放量”。其二，對低碳的認知和實踐存在偏差。一些消費方式明知高碳卻已成習慣，比較難更改；一些消費方式則明知低碳卻難實行。政府與公眾的消費慣性使得低碳實踐難行。政府的形象工程、各大游樂場所的構建；公眾對一次性筷子、塑料袋的使用，明知是典型的高碳行為，卻難以戒除。其三，現在對低碳經濟和低碳生活的宣傳更多地停留在口號階段，沒有將其上升為內在的消費文化。2.2 低碳消費市場體制不完善

目前低碳消費沒有成為生活主流，與其市場不完善是有很大關聯的。其一，國家財政、金融體制對低碳產業扶持不足，因而低碳產品的價格相對較高，這是造成消費障礙的重要原因之一。其二，與低碳消費有關的標準及市場準入制度建設不完善。我國有關碳足跡的計算及碳標識制度還未建立起來，而現有的綠色產品和環境標志產品標志管理也比較混亂，消費者的認知度和信賴度比較低。其三，監督機制不健全，使得參差不齊的低碳產品充斥市場。許多商家借低碳的東風，以子虛烏有的“低碳”概念欺騙消費者，許多商品被貼上“低碳推介標識”，其中不僅有節能電器，還有各種滋補品、有機食品、進口純天然奶制品、休閑特色食品、環保面料的床上用品等。而一旦被貼上“低碳推介標識”，商品的價格都會比同類貴10%甚至20%。此種做法不僅損害了消費的利益和消費信心，更使得低碳消費市場混亂，造成了“劣幣驅逐良幣”的后果。

2.3現有生活消費結構高碳化 實現低碳消費方式的緊迫性，具體表現在吃住用行等方方面面?，F代化消費方式使人們更多地享受電氣化、自動化、機械化技術提供的便利和愉悅的同時，也導致人們越來越以來與自然隔絕的人工環境系統，依賴于大量消費能源、大量排放溫室氣體的動力技術系統。[4]

2.3.1飲食方面 其一，隨著生活水平和生產技術的提高，人們越來越多地消費以多消耗能源、多排放為代價生產的肉食為主的膳食結構。食譜過多偏向動物食品，一方面直接導致了人普遍的身體超重和肥胖，伴隨之高血壓、冠心病、糖尿病等疾病發病率提升；另一方面也使漁肉產業迅速發展，環境污染加劇。據聯合國糧農組織2007年的一項報告表明，畜牧業占用了地球30%的土地，不僅造成全球暖化與生態危機，更造成全球糧食危機與糧價高漲。聯合國糧農組織多次聲稱“畜牧業是造成嚴重環境危機三大主要元兇之一！” 有數據為證，人類活動所產生的二氧化碳有18%來自肉食，人類活動所產生的甲烷有37%來自肉食（甲烷的溫室效應為二氧化碳的23倍）。人類活動所產生的一氧化二氮有65%來自肉食（一氧化二氮的溫室效應為二氧化碳的296倍）。其二，反季節蔬菜和水果大受歡迎，出現在人們的餐桌的比例越來越大，成為高水平生活的標志之一。然而反季節蔬果不僅價格昂貴而且營養較少，添加的農藥、化肥和催生劑也危害健康。此外，隨著生活節奏的加快飯店消費越來越普遍，剩余飯菜的浪費讓人觸目驚心。據統計，北京市平均每天產生約1600噸的剩菜剩飯柑水，占垃圾總量的17%。按照餐飲界的保守估計，人們就餐浪費掉的食物占餐桌上食物的10%左右，占GDP總量約5%。

2.3.2 建筑方面

我國城鄉民用建筑面積約為400億立方米，每建成1平方米的房屋，約釋放出0.8噸CO2，建筑能耗占總能耗28%。城市居民消耗的能源和排放的二氧化碳遠遠高于農村，分別為農村的2.96倍和2.74倍。城鎮居民生活行為中最大的能源密集型行為是居住，占城鎮居民生活行為對能源消費的45.1%。中國城鎮既有建筑約150億平方米，隨著城市化進程的加快，每年將以10億平方米的速度增加。中國城市與發達國家相比，城市住宅能耗高3.5倍，每平方米建筑用鋼55kg，比發達國家平均高出20%。[3]建筑能耗主要表現在建筑保溫、采暖、照明及裝修等方面。首先是建筑保溫狀況的差距。發達國家普遍采用高效保溫材料復合的墻體和屋面，以及密封性能好的多層窗。如果以北京傳統的37厘米磚墻的多層住宅作為代表，與氣候條件相近的發達國家的建筑進行對比，建筑外圍護結構保溫隔熱性能很差，外墻、外窗漏風嚴重，因此，我們的單位能耗，外墻為發達國家的4-5倍，屋頂為2.5-5.5倍，外窗為1.5-2.2倍，門窗氣密性為3-6倍。其次是發達國家普遍采用能夠調節控制和用熱計量的采暖系統，鍋爐和管網熱效率也高，而我國常用采暖系統則十分落后，普遍采用一根單管上下串聯散熱器的做法，居民用熱沒有計量，也無法控制調節，不能調動住戶參與節能的積極性，加上大量使用分散的小鍋爐，鍋爐的運行效率很低。在照明方面，從煤所含化學能轉化為白熾燈照明，其總效率僅為3%。隨著生活水平的提高，越來越多的家庭購買大戶型房屋，房屋大肆裝修蔚然成風，更加劇了建筑能耗和碳排放。

2.3.3交通方面

隨著居民生活水平的改善，中國機動車保有量也快速增加，交通用能迅速增加，已在總能量需求中占30%的比例。汽車交通用能大量消耗液體燃料，加劇了石油資源的快速消耗。然而，汽車交通的能量利用效率并不高，據專家計算，汽車交通運輸過程中汽油的總能量利用效率僅為0.3% ~0.5%。[5]。與不少發達國家家庭愿意使用小型汽車、小排量汽車相比，我國購買豪華型、大排量汽車可謂首當其沖，是典型的面子消費、奢侈消費，很多人認為汽車的豪華是車主身份的象征，地位的炫耀。2009年第一季度全國車市銷量增長最快的是豪華車，其中高檔大排量的寶馬進口車同比增長82%以上，大排量的多功能運動車SUV同比增長48.8%。[6]2009年，為應對國際金融危機、確保經濟平穩較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了汽車消費市場，汽車產銷呈高增長態勢，首次成為世界汽車產銷第一大國，中國進入了私家車購買的攀高期。從私人小汽車增長勢頭可見，突破千萬輛用了近20年，突破2000萬輛僅用了３年時間。購買私家車無錯，但國人無節制地使用私家車成了炫耀型消費生活的嗜好，甚至幾百米的短程都要開車。日本私家車普及率達80%以上，但一般年行駛3-5千公里，而上海私家車一般年行駛1.8萬公里。小汽車百公里的人均能耗是公共汽車的12倍，地鐵的20倍，電車的25倍，是自行車的42-43倍。小汽車的無節制使用必然導致能耗大幅增加，溫室氣體排放增多、交通堵塞嚴重。

2.3.4 日用方面

家用電器的使用是日常生活用能的主要部分。隨著生活水平的不斷提高家庭平均每百戶擁有的洗衣機、電冰箱、空調機、家庭耐用消費品不斷增加。2006年平均每百戶電冰箱、洗衣機和彩電擁有量分別比2000年增加17%、14.5%和17.7%，城鎮家庭普及率分別達到96.8%、91.8%和137.4%。但我國農村彩電等耐用消費品的普及率遠遠低于城市。到2006年底，彩電、冰箱在城鎮家庭每百戶擁有量分別達到了138.7、91.8，而農村地區的數字分別為89、22.5，普及率僅相當于中國城市上世紀80年代末的水平。隨著國家家電下鄉力度的加強，農村家電擁有率將會大幅提升。從家用電器的消費來看，其消費的特征是以既消費重化工材料又持續消耗能源為支撐的，家電的大量使用必會造成煤炭資源、電力資源的緊張。比如過度使用空調，既會造成空氣污染，還會過度消耗能源。夏日里空調每調低1度，冬日里每調高1度，就會多浪費10%能源。

此外，許多習以為常、司空見慣的消費行為存在巨大的能源消耗?！氨憷M”、“一次性消費”、“面子消費”比比皆是，這些消費方式浪費了大量的能源，造成了更多的排放。“便利消費”，比如大多超市使用敞開式冷柜，雖然方便消費者購取，但電耗比玻璃門冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷柜一年多耗約4.8萬度電，相當于多耗約19噸標煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升凈水。塑料袋的使用也是典型的便利消費和一次性消費。我國每年用掉塑料袋1萬多億個，據科技部《全民節能減排手冊》計算，全國若減少10%的塑料袋，可節省約1.2萬噸標煤，減排31萬噸CO2。因而限塑令的意義絕不僅僅減少白色污染，更多地是減少能耗和碳排放量。而過時過節的禮品過度包裝即屬面子消費，過度包裝消耗了過量的資源，產生過量的垃圾，加重了對環境的污染。低碳消費方式實現的途徑

面對日益嚴峻的能源短缺和環境惡化問題，必須高度重視向低碳經濟轉型。從低碳生活的角度考慮，低碳經濟要求改變傳統的高碳消費觀念 樹立低碳消費觀，并在生活中身體力行。實現低碳消費方式需要從政府、社會、居民三個方面著手。

3.1 低碳生活，政令先行

低碳生活作為一種新的消費方式，政府有責任予以倡導并大力推進，配套相關的政策體系及體制機制建設。

3.1.1 政府應對低碳生活的實現構建詳細藍圖

構建低碳經濟，實現低碳生活，國民是主角。政府應為國民實現低碳經濟做出具體的規劃。規劃應包括明確低碳社會的內涵，描繪低碳社會的前景；構建低碳社會的意義，要讓國民理解實現低碳社會必須付出的代價和實現低碳社會的好處；引導國民低碳消費，劃分實現階段，制定階段目標，有計劃、有步驟地推進低碳生活；開展國民低碳消費教育，明確每個國民應有的具體行動及如何行動，并制定相應的獎懲規章。

3.1.2 完善政策體系及機制建設，提供良好的低碳消費環境

政府首先應完善并嚴格執行綠色核算體系建立低碳發展機制。把綠色生產、綠色營銷、綠色消費等各項指標作為各級政府、部門及企業經濟、社會發展的重要指標并將它作為各級領導干部選拔、提升的重要標準之一。其次，改革財政稅制，利用稅收、財政等經濟杠桿鼓勵低碳生產和低碳消費。對低碳產品的生產和消費實行減免稅優惠；對浪費資源、污染環境的高碳消費品征收高額附加稅懲罰。再次，大力推進與低碳消費有關的標準及市場準入制度建設推廣和實施能效標識制度、碳標識制度及其他的生態相關的標識制度，建立健全的監督體制，提供良好的低碳消費市場。此外，在消費領域，實施“碳足跡制度”和“食物運送里程制度”，推進二氧化碳可視化進程，為消費者選用低碳產品和低碳食品提供參考依據。

3.2 倡導低碳理念，引領低碳生活

觀念是行動的前提和先導，在中國推行低碳消費方式必須首先進行觀念破冰。消費者具備較高的生態意識、環保意識及社會責任感是實現低碳生活的終極支撐。盡管“低碳”一詞現在炙手可熱，但真正的低碳生活離我們還有很長的距離，究其原因就是低碳生活理念還未深入人心。因此，展開全民低碳教育，樹立低碳生活理念，不斷克服長期形成的消費傾向慣性，才能實現低碳消費方式。

3.2.1政府全面開展全民低碳教育 使消費者學習有關低碳消費的知識，正確理解低碳消費的內涵和意義，才能使低碳消費理念深入人心，低碳生活才能得以實現。其一，建立和完善學校消費教育體制，把低碳消費教育納入普通國民教育體系，發揮廣大教師和學生的輻射帶動作用，全面推動我國的公民低碳消費教育。其二，政府可出面組織成立具有權威性的低碳組織對消費者進行培訓和教育，宣傳推廣低碳消費理念和知識，加強對消費者行為的監督，強化環境意識。要在各企事業單位、生活小區等所有場所開展低碳化教育，使得國民養成低碳化行動的好習慣。讓廣大國民主動選擇低碳消費，追求低碳消費時尚。其三，政府率先垂范，低碳化運作，樹立低碳消費榜樣。

3.2.2 充分發揮社會組織功能，促進低碳理念深化 各大網站、媒體、環保社團應配合低碳經濟發展形勢和政策，強化低碳理念，大力宣傳低碳意識，普及日常生活低碳化的知識，傳播低碳文化，以提高大眾的低碳消費能力和水平。消費者協會應該從維護消費者權益出發深入并積極展開低碳消費主題活動注重活動效果增強消費者的低碳消費信心。

3.2.3 強化道德教育，增強社會責任感，建立正確的低碳消費觀 低碳消費方式是一種具有生態意識的、高層次的理性消費意識，它要求人們的消費方式是環境友好、資源節約型的文明、健康消費消費方式。它體現了消費者科學的人生觀、價值觀和道德觀。樹立體現中華民族特色的時代精神的消費價值標準和道德規范并通過道德教育，使得公眾自覺履行低碳消費義務。在具體生活和消費中，應以珍惜資源為榮浪費資源為恥；以適度消費為榮，奢侈浪費為恥。

3.3 優化消費結構和過程，推進低碳消費方式

在不降低社會人群生活質量的前提下，進行消費領域節能，消費結構低碳化，可以使得我們的消費方式更健康、更科學，同時降低能耗和減少CO2排放也有巨大潛力。

3.3.1 飲食低碳化

低碳飲食，就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白質和脂肪的攝入量。低碳飲食有保持體型、強健體魄、預防疾病、減緩衰老等益處。實現低碳飲食，一是在原料的選取方面，盡量選取應季的天然綠色產品。二是加大膳食平衡，加強菜品健康營養管理，在吃得健康、吃得營養的前提下，多吃谷類、蔬菜，盡量減少肉食消費。三是培養合理科學飲食習慣，倡導“均衡飲食、重質適量、剩菜打包、減少垃圾”的意識。[7]四是節能做飯，選用節能灶具，節能烹調方式，從而降低飲食消費的能源消耗和碳排放量。

3.3.2 建筑節能

建筑節能指在保證提高建筑舒適性的條件下，在建筑物的規劃、設計、建造、改造和使用過程中，通過采用節能型的技術、設備、材料及管理實現提高建筑中的能源效率，降低能耗。建筑節能可以采用建筑物采暖、太陽能利用、推廣節能燈、生態設計等多種手段。采暖方面，提高隔熱保溫環保建材及低碳裝飾材料的使用率，入戶取暖熱水(或蒸汽)分戶計量收費、補貼窗戶雙層玻璃改造、纖維板裝修內保溫、太陽能蓄熱、地熱取暖等均為有效的方法。在照明方面，從煤所含化學能轉化為白熾燈照明，其總效率僅為3%；如采用熒光燈效率可以提高數倍；如果采用半導體發光二極管照明，則利用效率可以提高10倍以上。[5]當然城市建筑節能不僅僅是使用節能燈或者“熄燈一小時”活動，城市應限建高耗能的人工瀑布、噴泉及水上娛樂城等，更應提倡生態景觀設計，多營造樹林綠草地，綠化都市屋頂，建設空中花園，既可使建筑隔熱保溫，降低建筑能耗，又可擴大綠地面積，凈化城市空氣，美化城市，降低熱島效應。

3.3.3 交通節能

面對大城市機動化及全國城鎮化快速發展出現的交通與環境惡化問題，從節約能源、保護環境出發，應優先考慮在短期內放慢排放量增長速度同時開發替代的新技術和交通方式。[5]一是大力發展公共交通系統，提高公共交通的分擔率，既可節約土地資源、降低能源消費和減少大氣污染，又可提高運輸效率和行車安全率。二是加快發展城市軌道交通和城際高速鐵路形成立體化的城市交通體系 200萬人口以上有條件的城市都應鼓勵發展城市軌道交通。三是控制私人汽車無節制增長和使用。從國內、外城市交通發展中公交與小汽車競爭的經驗得出，“城市發展到一定規模，必須對小汽車進行控制”，應科學引導與管理，設法避免其大量出行。[8]四是通過不斷提高強制性的汽車燃油效率標準促進汽車改善燃油效率另一方面大力發展混合燃料汽車、電動汽車等低碳排放的交通工具。五是倡導環保節能的綠色交通，鼓勵步行、自行車出行。在這個提倡“節能降耗”的時代，人均擁有小汽車比例十分高的歐美日發達國家積極采取使小汽車交通向自行車交通轉換的政策和措施值得我們借鑒和利用。

3.3.4 日用節能

實現宏偉的節能降耗戰略目標，或許要取決于很多細微之處。這“細微之處”不只是制造業、建筑業、交通中許多節能技術改進的細節，更體現在日常生活習慣的節能細節。一是家電節能，選購節能產品，合理使用，適時斷電，及時拔下插頭，單是這些小習慣全國4億戶家庭就可節約用電量400億度，減少二氧化碳排放3000萬噸。二是戒除一次性消費、面子消費、奢侈消費等消費嗜好，提倡適度消費，健康消費。三是充分利用新能源，加強能源的循環利用。此外，還有很多其他的日常節能方法都可以減少能源浪費和二氧化碳排放。節能科技部組織專家選取了百姓生活中衣、食、住、行、用等六個方面的36項日常行為開展了《全民節能減排潛力量化指標》研究，研究每一項日常行為指標的節能減排潛力。研究結果表明，如果大家都積極參與，36項日常生活行為的年節能總量約為7700萬噸標準煤，相應減排二氧化碳約2億噸，經濟、社會和環境效益十分顯著。

結論 作為普通民眾，我們或許無力解決臭氧層保護、沙漠化防治等重大環境課題，但只要我們身體力行做到綠色消費、低碳消費，實現低碳消費消費方式，就是為低碳經濟發展做出了自己應有的貢獻。泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。不管個人的節能減碳多么微少，只要乘以人口數，就是巨大的數字，低碳生活沒有旁觀者，它重在人人具體行動，貴在不懈堅持。低碳經濟，低碳生活，每個民眾有責任、有義務從日常生活的點點滴滴做起！

參考文獻：

[1]徐紹史.珍惜地球資源轉變發展方式倡導低碳生活——寫在第41個“世界地球日”[J].資源導刊,2010,(4):4-5 [2]田晨.低碳是一種更好的消費方式——訪國家發改委能源所能源系統分析和市場分析研究中心主任姜克雋[J].世界環境，2008,(2):31-33 [3]劉敏.低碳經濟背景下構建湖南低碳消費消費方式研究[J].消費經濟,2009,(10):60-63 [4]吳曉江.轉向低碳經濟的消費方式[J].社會觀察,2008,(6):19-23 [5]馮之浚,周榮,張倩.低碳經濟的若干思考[J].中國軟科學，2009.(12):18-23 [6]轉向低碳經濟消費方式的途徑[J].現代營銷(學苑版),2010,(1):14 [7] http://club.changsha.cn/viewthread-749287.html [8] 朱兆芳,趙建偉,張欣紅.城市道路交通與節能降耗[J].城市道橋與防洪,2008,(10):1-8 備注：本文節能減排潛力數據引自或是參照《全民節能減排潛力量化指標》、《全民節能減排手冊》計算而得。

第四篇：引導綠色消費倡導低碳生活

學生團體輔導材料

引導綠色消費倡導低碳生活

——為保護地球家園行動起來

澤州二中

馮利慧

針對社會上一些鋪張浪費，一些學生在學校比吃比穿，互相攀比現象，為使學生形成一個正確的消費觀、人生觀，成立了一個“引導綠色消費，倡導低碳生活”的學生團體，團體成立于2011年10月，兩年多來，師生們懷著一顆“為保護地球家園貢獻自己的一份力量，保護地球母親，保護人類的家園”之心，一步一步在引導，讓更多的人參與到這一行動當中來。

近兩年來，團體工接受了來自高二年級7個班的成員，以組為單位，進行各種活動。校外進行了5次活動，指導教師（本人）到場指導12次。

每次活動，學生自發組織，采用各種方法，引導學生走進低碳，了解低碳生活的意義，付諸于行動，指導自己今后的消費生活從而形成正確的消費觀。每次活動多要有完整的活動記錄，周六、周日、假日要求指導教師陪同記錄總結。

活動中心的任務是指導學生負責規定本次活動計劃的組織、安排、實施，根據學生的喜好、能力、具體分工，做一些具體的工作。

每次活動都要有一個計劃，如何實施？哪些人員參加？要有具體實施步驟，達到一個目標，通過參加社會活動，學生增長了知識，提升了能力，鍛煉了自己。

活動

一、“簽名活動”保護地球家園、倡導綠色家園。幾乎人們不約而同地都簽上了自己的名字，互相交流著，保證要為保護地球而努力，讓學生有了環保意識。

活動二，針對“綠色消費，低碳生活”搞一次演講，讓學生進一步了解什么是綠色消費，低碳生活。學生們參與的熱情很高，紛紛查資料，寫演講稿，活動按班級舉行，在課外活動時間搞，由指導教師參加，評出優秀、良好。通過演講比賽，學生增長了許多環保知識，自主學習能力有很大提高，很大程度地帶動了同學們的思想熱情，同學之間、老師之間更進一步增進了彼此的了解，激發了學生的學習潛能。同學們開始深入地理解、思考，認識哪些行為是對環境有利的，什么樣的消費才算是綠色消費，低碳循環經濟到底是什么？演講者帶動聽眾，有了更多的思考認識。

活動三，組織學生課外調查。針對一些具體的行為，有一些調查數據，寫出調查報告。

例1學生分組分片，挨家挨戶調查本鎮居民用電概況，做一些分析比較，認識哪些是必須用的，哪些可以節省，哪些是浪費掉的，對浪費的怎么辦，思考怎樣形成一個良好的節約用電習慣，小溪匯成大海，不能小看了節約1度電，一個人一天節約了1度電，10個人呢？100人呢？13億呢？地球母親可以少接受多少CO2，老師適當引導思考低碳。

例2組織調查本鎮居民用水情況，分組分片調查。隨著工業化城市化的發展，本鎮居民樓、住宅小區在不斷增多，在由住平房到搬進樓房開始居民用水量也在不斷增多，挨家挨戶收集本鎮居民用水，思考怎樣形成一個節約用水習慣。

例3，組織學生調查本市居民出行情況，學生走入市區，走上街頭，向市民發放問卷，調查出行情況。問卷調查設計以下項目：出行方式（1）坐公交（2）開車（3）走路（4）騎自行車，調查100分，歸納是坐公交多，還是開車多，走路多，通過100人的調查，統計出各種出行方式所占的比例：（1）坐公交50%（2）開車12%（3）走路14%（4）騎自行車24%，從統計數據看，坐公交車所占的比例還是比較大的。具體分析怎樣出行才算是低碳出行，如果在時間、條件允許前提下，你優先選擇哪一種？通過對50人調查問卷，坐公車比例還是比較大的。學生向騎自行車、行人了解分析騎自行車的好處，寫出分析材料，具體實施到每個人中，指導學生行為習慣的養成，低碳出行，從我做起，帶動全家。

組織學生課外調查的只能是一次活動一個內容，類似的調查還有學生上街吃烤羊肉調查等。從生活點滴入手，慢慢一點一滴對學生進行滲透，衣、食、住、行各個方面，由意識到思考，再到行動，讓每一位學生都參與進來，慢慢培養學生良好的生活習慣、行為習慣。在當今時代，綠色消費、低碳生活正在悄然興起，作為新時代的學生，要更多的參與進來，形成一個良好習慣，為保護地球貢獻自己的一份微薄之力。

我們的團體在不斷的壯大，活動也在不斷的增多，宗旨是希望每一位參與者能夠真正從意識到行為，行動起來，在學校學生中形成一種崇尚節約、綠色消費的風氣，扼殺住比吃比穿互相攀比的風氣，為保護地球，讓我們行動起來吧。

第五篇：陶瓷業發展低碳經濟的途徑

陶瓷業發展低碳經濟的途徑

http://2010-5-27來源：陶瓷資訊

轉變陶瓷業“兩高一資”發展模式的有效辦法，就是堅定不移地推進低碳經濟發展，在產品結構調整、能源綜合利用、創新工藝裝備、推進節能減排等諸多方面實現新的發展和跨越。具體到陶瓷企業，應該做到：

生產更節水、更節能的陶瓷產品。衛浴企業要把節水作為一個主攻方向，生產更具節水特性的衛浴產品，這既是產品的發展方向、市場的需求方向，更是企業研發創新的方向。如一些知名衛浴企業研發的3升、4升甚至更節水的坐便器產品等。瓷磚企業要把節能作為一個主攻方向，把生產過程中的節能措施逐一落實，讓低碳產品的研發創新順應時代的節拍，讓產品具備超常的節能特性。如廣東蒙娜麗莎的新型建材PP板、福建華泰的TOB薄板等。

使用能效更高的能源、設備。對于資源、能源依賴型的陶瓷企業，面對低碳經濟的熱潮，要把提高能源利用效率作為推進節能減排工作的重要抓手。如科達機電潛心數年研發擁有完全自主知識產權的“清潔燃煤氣化系統”，比傳統燃料節省成本30%左右；國內陶瓷壓機龍頭企業恒力泰推出節能寬體型壓磚機，是國內環保節能的呼聲日益高漲背景下積極適應市場環境而研發的代表性節能新品。許多衛浴企業使用的寬斷面百米長窯爐等，在節能減排、提高生產效率、降低產品單耗等方面，都起到了推波助瀾的積極作用。

創新更節能、低碳的工藝技術。創新工藝技術不僅包括產品節能生產工藝，更包括生產過程的低碳環保和節能技術。新中源集團采用節能新技術后，每年可以節約9000噸標準煤，大約占全年總能耗的30%。在生產工藝的改進方面，新中源集團研發的無機合成板材不需要燒制，直接利用廢渣等材料制作，不僅可以降低能耗，也可以充分廢物利用，起到節能環保的雙重效果。唐山惠達陶瓷集團研發出多項節能減排的新工藝、新技術，如高壓注漿、熱風爐、窯爐余熱綜合利用、鍋爐冷凝水回收再利用等。不僅是具有代表性的知名陶瓷企業，越來越多的中小企業也相繼開始開發新型減排節能環保產品。

推行嚴細管理促進節能減排。在以節支、節流、節能為主的節能減排中，陶瓷企業還需要特別關注嚴細管理這項正本清源的工作，中國環境標志認證、節能產品認證，以及低碳產品認證等，都需要嚴細管理做后盾，這也是能否實現節能減排目標的關鍵環節。創新成果的應用和轉化，能耗指標的降低與達標，都與管理息息相關。因此，發展低碳經濟，生產低碳產品，推進節能減排，都離不開管理這項最基本、最基礎的因素。無論是開源還是節流，不管是節能還是減排，若要達到預期的目標，管理是必不可少的，管理出效益，對節能減排、低碳經濟或是低碳產品，同樣適用。

應該說，面對技術含量低、高污染、高能耗、高物耗的低端制造產能將被加速淘汰的未來，陶瓷業通過技術升級而促進產業升級的前進步伐要加快，通過技術創新而推進結構調整的發展速度要加快，通過持續創新而促進發展方式的轉變速度要加快，通過推進增強核心競爭力的打造而提升陶瓷企業的發展質量更要加快。

據統計，我國城鄉每年新增建筑面積約20億平方米，瓷磚產品的需求量正在持續穩定的增長，隨著中國建筑陶瓷產能的快速增長，對礦產資源的消耗日益增大，而各級政府對資源和環境保護的逐步重視，建筑陶瓷企業的原料供應日趨緊張，優質原料日益枯竭，已成為行業發展的瓶頸。因此減量化、低能耗、再利用的循環經濟是陶瓷產業可持續發展的必由之路。廣東蒙娜麗莎陶瓷有限公司董事長兼總裁蕭華在致辭中指出，作為國內唯一一家承擔國家“十一五”科技攻關項目的企業、業內第一家國家火炬計劃重點高新技術企業、廣東省高新技術企業、廣東省企業技術中心和廣東省建筑陶瓷研發中心，同時還是中國名牌產品、國家免檢產品、中國弛名商標，蒙娜麗莎有責任有義務為未來建陶業的發展提前作一些前瞻性的研究，包括節能、環保、安全、降耗、低等級原料應用等方面。

蒙娜麗莎公司通過配方、成型工藝及裝備的創新，率先在國內推出了采用干法壓力成型、高溫燒結工藝制備、尺寸達到800*1800MM、厚度為3—6MM、吸水率小于0.5%的大規格超薄瓷質板材。與同類產品相比，單位面積建筑陶瓷材料用量降低一倍以上，節約大量的原料資源，降低生產能耗，減少包裝運輸成本，保持建筑陶瓷的所有功能特性，經國家建筑材料測試中心檢測，主要性能指標平均吸水率、破壞強度、平均斷裂模數、耐磨性、內外照射指數、耐污染性、抗沖擊性、泊松比均達到或超過國家相關標準。環保美感白產品在拋光磚中率先采用鎂-鋁-硅系統替代目前普遍使用的硅-鋁-鉀-鈉系統，設計了不添加高放射性原料（如硅酸鋯等）的新配方，產品白度可達75度以上，并成功解決了現有高白色系陶瓷磚使用高放射性增白劑存在安全隱患的現狀，具有安全環保、白度高、光澤度好、抗折強度大等特點，可替代同類超白類產品，符合國家產業政策和國民經濟可持續發展要求，以及國際市場使用“綠色環保建筑材料”的發展趨勢。我國是陶瓷大國，改革開放以來，建筑衛生陶瓷迅速發展，為推動國民經濟和提高人民生活質量做出了重要貢獻，已經成為世界建筑衛生陶瓷第一生產大國和消費大國。蒙娜麗莎在配方調整、成型工藝創新、干燥燒成設備改造等技術革新基礎上制備的瓷質板材研制成功也顯示出了陶瓷行業的前景仍然十分光明，完全可以憑借科技創新開辟一個又一個新的應用領域。