第一篇：煙草物流師基礎知識測試題

物流基礎知識習題

一、單選題

1、物流通過（）來調節雙方在時間節奏方面的差別。A、運輸搬運 B、流通加工 C、儲存保管 D、裝卸搬運

2、實行商物分離原則是提高（）的客觀需要，也是（）發展的需要。A、社會經濟效益 企業現代化 B、個體經濟效益 物流現代化 C、社會經濟效益 物流現代化 D、個體經濟效益 企業現代化

3、卷煙營銷網絡建設的靈魂是（）

A、以人為本 B、科技 C、服務 D、資金

4、截至（）年行業完成了12個行業物流標準的制定和預研工作。A、2005 B、2009 C、2012 D、2010

5、上海網建模式在江蘇全省落地生根的標志是在（）的全國網建現場會。A、2003年江蘇 B、2004年大連 C、2005年福建 D、2009年徐州

6、現代卷煙營銷網絡的要求不包括以下哪項？

A、功能完善 B、全國統一 C、規范有序 D、分層管理

8、截至（）年底，各省級單位均已完成物流規劃編制工作。

A、2002 B、2005 C、2011 D、2007

7、我國卷煙營銷網絡全面提升階段是（）。A、2002年至2004年 B、2002年至2005年 C、2009年至今

D、2006年至2008年

8、在（）年，國家局明確提出了全國卷煙銷售網絡要全面達到國際水平的目標。A、2005 B、2006 C、2007 D、2009

10、物流通過運輸或搬運來解決（）的變化。A、地理位置 B、時間位置 C、空間位置 D、地點位置

9、商品流通分為（）渠道和（）渠道 A、直接 間接 B、主要 次要 C、商流 物流 D、單一 復雜

10、以下說法錯誤的是： A、商流是物流的先導。

B、物流是指實物從供給方向需求方的轉移 C、實行商物分離原則是提高社會經濟效益的主觀需要

D、流通實際是由商流和物流組成的

11、我國的卷煙流通模式屬于以下哪種形式？

A、生產者—消費者

B、生產者—零售商—消費者

C、生產者--批發商—零售商—消費者 D、生產者—產地采購批發商—中轉批發商—銷地批發商—零售商—消費者

12、商流是物流的（）

A、前提 B、基礎 C、先導 D、條件

13、下列不屬于商流研究內容的是（）。A、市場需求預測 B、銷售 C、儲存保管 D、貨源組織

14、商品流通包括經營環節和（）環節。A、倉庫 B、交通運輸 C、商品交換環節 D、銷售

15、對象所有權（）的活動稱為商流。A、轉移 B、更迭 C、流轉 D、轉讓

16、以下不屬于煙草流通主要呈現的特點： A、工商企業銷售形式不同 B、供需矛盾長期存在 C、運作模式單一存在 D、科技應用廣泛

17、物流中的“物”是指一切可以進行（）移動的物質資料和物流服務。

A、空間性位置 B、物理性位置 C、流通性位置 D、時空性位置

18、物流中的“物”是指一切可以進行物理性移動的（）和（）。A、物資物料 物流服務 B、物質資料 物流服務 C、物資物料 貨物代理 D、貨物代理 物流服務

19、物資資料不包括： A、物資 B、物料 C、貨品 D、貨物

20、物流服務包括（）和（）。A、物流代理 物流網絡服務 B、網絡代理 物流代理服務 C、貨物代理 物流網絡服務 D、貨物代理 物流網上服務

21、物流中的流是指物的（）。

A、空間轉移 B、運動過程 C、實體流動 D、實體位移

22、物流中的流不包括： A、短距離的搬運 B、長距離的運輸 C、國際運輸 D、全球物流

23、從人類社會開始，有（）就存在物流活動。

A、物質的交換行為 B、商品的交換行為 C、產品的交換行為 D、貨物的交換行為

24、以系統觀點來研究物流活動是從（）美國軍方后勤部門的科學研究結果開始的。A、第一次世界大戰初期 B、第一次世界大戰末期

C、第二次世界大戰初期 D、第二次世界大戰末期

25、物流的研究對象是貫穿流通領域和生產領域的一切（）以及有關的信息流。A、資金流 B、物料流 C、商流 D、物流

26、物流是物品從供應地向接收地的（）。A、流通過程 B、流動過程 C、實體流動過程 D、轉移過程

27、物流活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、（）、配送以及有關的信息活動等，這些活動各自都是物流系統的子系統。

A、加工流通 B、生產加工 C、儲配 D、流通加工

28、物流的經濟價值不包括（）A、時間價值 B、場所價值 C、流通加工附加價值 D、包裝附加價值

29、時間價值通過物流活動獲得的形式不包括：

A 縮短時間創造價值 B 改變時間差創造價值 C 彌補時間差創造價值 D 延長時間差創造價值

30、包裝的營銷功能體現在：

A、保護商品 B、單位化 C、商品廣告 D、包裝廣告

31、下列哪一項不屬于包裝的物流功能？ A、單位化 B、保護商品 C、便利化 D、便捷化

32、下列哪一項不屬于微觀物流的是： A、銷售物流 B、企業物流 C、社會物流 D、生活物流

33、（）這一階段，是中國物流引進、啟蒙和宣傳普及時期。A、1949-1977年 B、1978-1992年 C、1993-1998年 D、1999年至今

34、物品的回收和廢棄物的處理過程不包括：

A、加工 B、包裝 C、信息處理 D、搬運

35、新經濟發展形勢下的物流表現形式不包括以下哪項？ A、網絡經濟 B、信息經濟 C、資源經濟

D、全球經濟一體化

36、哪一項不是供應鏈的組成部分？ A、物流 B、商流 C、資金流 D、信息流

37、LOGISTICS是軍隊保障系統用語，其含義指的是對軍需物資的（）。A、采購 管理 倉儲 B、采購 管理 運輸 C、管理 運輸 倉儲 D、采購 運輸 倉儲

38、下面不屬于宏觀物流的是：

A、企業物流 B、社會物流 C、國民經濟物流D、國際物流

39、下面不屬于微觀物流的是： A、企業物流 B、行業物流 C、生產物流D、生活物流

40、泰國大米運輸到中國的物流活動稱為（）A、全球物流 B、國際物流 C、區域物流D、國家物流

41、以下哪一項不是按照物流系統性質分類 A、國際物流 B、社會物流 C、行業物流D、企業物流

42、以下哪一項是按照物流過程分類： A、企業物流 B、生活物流 C、供應物流D、社會物流

43、第二方物流又稱為（）物流

A、供方 B、供應 C、銷售 D、綜合

44、最常見的第三方物流服務包括

A、配送 B、分揀 C、倉儲 D、裝卸搬運

45、下面哪一項不屬于物流系統的特點： A、物流系統是復雜的系統

B、物流系統環境穩定性好、動態性強 C、物流系統是大跨度系統

D、系統結構各要素之間具有很強的效益背反現象

46、在物流系統中的作業系統不包括： A、自動化立體倉庫 B、機器人 C、機械手 D、網絡

47、物流系統不包括以下哪項：

A、調研 B、處理（轉化）C、輸出 D、限制與反饋

48、物流系統的要素不包括：

A、一般要素 B、功能要素C、核心要素 D、物質基礎要素

49、物流系統的一般要素不包括

A、勞動力要素B、資金要素C、物的要素D、勞動者要素

50、物流系統的支撐要素不包括：

A、體制、制度B、組織及管理C、標準化系統D、行政、手段

51、物流系統的物質基礎要素不包括： A．信息技術及網絡B．物流裝備C．物流設備 D、物流手段

52、物流系統的增值服務功能不包括哪些？ A、便利性服務 B、簡化操作程序

C、加速的信息傳遞服務與快速的物流服務 D、降低成本服務

53、物流服務在滿足客戶的物流需求上，具有從屬性、不可儲存性、移動性和分散性、、差異性和可替代性。A、無形性 B、需求性C、需求波動性 D、即時性

54、第三方物流服務的增值效用中通過把貨物從生產地運送到消費地，幫助產品實現經濟價值，稱為

效用。

Ａ、地點

Ｂ、地址Ｃ、地形

Ｄ、地標

55、從物流角度看，客戶服務有時間、、溝通、方便四個要素對物流服務的買賣雙方都產生影響。

A、可靠性 B、地點C、對象 D、準確

56、煙草行業物流標準體系的結構的第四層是（）

A、法律、法規 B、標準大類 C、標準小類 D、標準中類

57、以下哪項不屬于煙草行業物流標準體系的標準大類

A、物流通用標準 B、物流管理標準 C、物流技術標準 D、物流信息標準

58、以下哪項不是物理性危險和有害因素的是

A、識別功能缺陷 B、標志缺陷 C、信號缺陷 D、防護缺陷

59、物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉移（），創造時間價值和空間價值，并且創造部分形質效果。

A、包含物資的廢棄與還原 B、包含物資的廢棄

C、但不包含物資的廢棄與還原 D、包含物資的還原

60、（）是物流科學走向成熟的標志。A、logistics取代PD B、PD取代logistics Clogistics D、PD

61、從（）開始，logistics取代PD成為物流科學的代名詞。

A、20世紀80年代初期 B、20世紀80年代中期

C、20世紀80年代后期 D、20世紀80年代

62、越來越多的流通企業承擔起生產廠家的“采購代理”任務，這表現為物流的（）A、空間效用 B、品種效用 C、批量效用 D、時間效用

63、物流信息系統是將采購、生產、（）等活動有機地聯系的系統 A、運輸 B、服務 C、銷售 D、倉儲

64、以下哪項不是物流系統的輸出

A、合同的履行 B、產品位置與場所的轉移 C、需求變化 D、能源與信息

65、以下哪項是物流系統的一般要素？ A、倉儲 B、運輸 C、資金 D、信息

66、物流系統的主要功能要素是（）A、運輸 B、倉儲 C、運輸與儲存保管 D、儲存保管和配送

67、保證物流系統開動的條件是（）

A、物流設施 B、物流工具 C、信息技術 D、物流裝備

68、考慮物流設施集中與分散是否適當是物流管理（）目標的體現。A、服務 B、節約 C、快捷 D、規模優化

69、以下哪項不是現代物流管理追求的目標。

A、安全性 B、服務 C、節約 D、方便

70、生產企業的物流由專門的第三方物流企業提供，以實現少庫存或零庫存，是物流管理的（）特征。

A、系統化 B、社會化 C、信息化 D、自動化

71、物流管理的總原則是（）

A、服務性 B、通用性 C、現代化 D、合理化

72、績效管理是為組織的（）服務的

A、目標 B、戰略 C、規劃 D、管理

73、績效管理包括績效計劃、績效實施與管理、績效考核、（）、績效考核結果的運用。A、績效溝通 B、績效反饋 C、績效評價 D、績效改進

74、物流產生（）是通過保持庫存和貨物的戰略位置來達到的。

A、形態效用 B、時間效用 C、地點效用 D、服務效用

75、（）是指制造、生產和組裝來增加產品的價值

A、形態效用 B、時間效用 C、地點效用 D、服務效用

76、從賣方的角度看，物流客戶服務的時間因素通常以（）表示。

A、備貨時間 B、補貨時間 C、訂單周期 D、訂單傳送時間

77、從賣方把貨物裝上運輸工具開始計算至買方卸下貨物為止的時間是訂單的（）。A、備貨時間 B、補貨時間 C、訂單周期 D、發送時間

78、（）一般用于現場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。

A、嵌入式登車橋 B、臺邊式登車橋 C、移動式登車橋

D、嵌入式或臺邊式登車橋

79、（）信息是采購物流中最基本的信息。A、訂貨 B、庫存 C、生產 D、發貨

80、（）是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化的重要手段。

A、地理信息系統 B、EDI技術 C、射頻識別技術 D、條碼技術

81、按照標準化對象通常把標準分為（）三大類

A、技術標準、工作標準和作業標準 B、技術標準、管理標準和作業標準 C、作業標準、管理標準和工作標準 D、技術標準、管理標準和工作標準

82、集裝系統是物流過程連貫而建立標準化體系的（）

A、基礎 B、基點 C、核心 D、前提

83、以下哪項不是物流標準化的形式（）A、簡化 B、統一化 C、組合化 D、典型化 84、煙草行業物流標準體系以（）為主體。A、管理標準 B、信息標準 C、技術標準 D、服務標準

二、判斷題

1、流通是社會再生產的基礎和前提。（）2、2012年7月，河北全國煙草行業物流工作現場會上，提出科技物流、精益物流和人才物流。（）3、2009年網建模式是“電子訂貨、網上配貨、電子結算、現代物流”。（）

4、工商企業物流信息化水平繼續提升，向“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面發展”的目標積極邁進。（）

5、商品所有者成分過分復雜，規模過小，會造成流通渠道的混亂，阻礙商品流通的正常進行。（）

6、商流與物流互相制約的情況有兩種：一是商流不合理導致物流停滯；二是物流不暢通導致商流不合理。（）

7、交通運輸越發達，進行同樣距離同樣規模的商品流通所經歷的環節越多，渠道越長。（）

8、物流是指實物從供給方向需求方的轉移，這種轉移既要通過運輸或儲存來解決空間位置的變化。（）

9、交通運輸越發達，進行同樣距離同樣規模的商品流通所經歷的環節越少，渠道越短。（）

10、商品流通包括經營環節和運輸環節兩個部分。（）

11、商流與物流是相輔相成的，商流可在物流前發生，物流也可在商流前發生。（）

12、流通是物流分工和生產社會化引起的。（）

13、糧食的營銷范圍和營銷網絡較大，主要是由于商品的自然屬性決定的。（）

14、商流與物流是相互結合、相互分離和相互輔助的。（）15、2009年，徐州現場會全面推廣以“電話訂貨、網上配貨、網上結算”為內涵的電子商務模式。（）

16、在整體推進階段，網建重點是學習推廣江蘇現代業務模式。（）17、2002年至2005年，提出“服務是網建工作的靈魂”。（）

18、商品越容易變質，體積越大，越不易于運輸儲存，它離開產地的距離越遠，流通渠道就越短，環節就越少。（）

19、網絡建設重點從行業內部向業外終端拓展，現代卷煙零售終端建設已經起步。（）20、2005年，以地市級公司為主體建立了電訪中心和物流中心。（）

21、在全面提升階段網建的重點工作是突出創新。（）

22、商品流通的間接渠道的具體形式中包括：生產者—批發商—零售商—消費者。（）23、2010年蘭州現場會，總結推廣營銷人員“135”營銷工作法。（）

24、商品流通的制約因素包括商品自身的社會屬性和自然屬性。（）

25、物資資料包括物資、物料和貨品。

26、物流服務包括物質代理和物流網絡服務。

27、物流中的流是指物的空間位移。

28、物流中的流包括短距離的運輸、長距離的搬運和全球物流。

29、以系統觀點來研究物流活動是從第二次世界大戰末期美國軍方內勤部門的科學研究結果開始的。

30、以系統的觀念來解決軍事后勤支援問題是物流科學的萌芽階段。

31、物流的時間價值是指縮短時間創造價值、彌補時間差創造價值和延長時間差創造價值。

32、物流是從供應地向消費地的實體流動過程。

33、物流是將搬運、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

34、配合待機銷售的物流，便是有意識地延長物流時間，彌補時間差來創造價值的。35.運輸是物流的核心業務之一。

36.物流是物品從供應地向需求地的實體流動過程。

37.縮短時間創造價值是盡量縮短微觀物流時間和有針對性地縮短宏觀物流時間。38.加工是生產領域常用手段，是物流本來的職能。

39.物流的作用是將物資向供應地向接收地轉移（包含物資的廢棄與還原），創造時間價值和空間價值，并創造部分形質效果。40.商品在不同的地理位置有不同的價值，通過物流將商品由高價值區轉到低價值區，便可獲得價值差。

41.物流的研究對象是貫穿流通領域和生產領域的一切物料流以及一切信息流。42.物流中的“流”是指物的實體位移，包括短距離的搬運.長距離的運輸和全國物流。

43.物流活動包括運輸.倉儲.裝卸搬運.包裝.流通加工.配送以及有關的信息活動等。44.包裝的功能體現在保護商品.單位化.商品廣告，這些都屬于物流功能。45.以系統的觀念來解決軍事后勤保障問題是物流科學的成熟階段。

46.現代物流的補充性加工主要是創造商品的主要實體，形成商品的主要功能和使用價值。

47.在二戰末，以系統觀念研究物流的國家是日本。

48、倉儲功能包括進入物流系統的貨物進行堆存、裝卸、保管、保養和維護等一系列活動。

49、PD內涵是實物分銷，于1963年PD概念流入中國。

50、物流、資金流、商流和信息流都是供應鏈的組成部分。

51、物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、倉儲、流通加工、配送、物流情報等各項工作構成的。

52、現代物流是需要靠網絡技術來保證物流體系正常運作的。53、1979至1984年，多種經濟成分和多種經營形式的流通格局初步形成。

54、一般情況下，盡可能地減少裝卸搬運次數，以節約商流費用，獲得較好的經濟效益。

55、流通加工的過程包括堆存、包裝、分割、計量、刷標志、組裝等。

56、物流、資金流和信息流都是供應鏈的組成部分，但是供應鏈整合中，物流部分常起著主導作用。

57、物流的增值作用包括空間效用、時間效用、品牌效用、批量效用、信息效用和風險效用。

58、通過商品的流通克服了商品生產和消費品種上的不一致，這種效用稱為信息效用。

59、通過商品流通克服了生產和消費批量上的不一致，這種效用稱為品種效用。

60、物流是企業生產連續進行的前提條件。61、物流是保證商流順暢進行，實現商品價值和使用價值的物質基礎。

62、物流是聯結社會生產各個部門成為一個有機整體的紐帶。

63、物流的發展狀況影響到商品生產的規模、產業結構的變化以及經濟發展速度。64、從事第三方物流的公司屬于分銷商。65、回收物流是企業物流系統的最后一個環節，是企業物流與社會物流的又一個銜接點。

66、物流系統是指在一定的時間和空間內，由所需位移的包裝設備、搬運裝卸機械、運輸工具、倉儲設施以及物流人員、物流相關的環節部門等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。

67、物流系統的目的是遵循“3S1L”原則【即Speed（速度）、Safety（安全）、seivce（服務）、Low（低費用）】，即以最少的費用提供最好的物流服務，實現物流的時間和空間效益。

68、物流系統的構成按內容劃分包括作業系統和信息系統。

69、在物流信息系統中廣泛采用了計算機、網絡、全球衛星定位技術、射頻技術、光電技術、條碼技術等先進技術。

70、物流系統按機構內容劃分，包括物流系統的范圍、構成要素、各種關系和層次結構。71、物流系統的范圍橫跨生產、供應和消費三大領域。

72、物流系統中輸入包括原材料、設備、勞動力、能源、資金、信息流等。

73、物流系統的功能要素一般認為有采購、運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等。

74、運輸及儲存保管分別是物流創造“空間效用”及“時間效用”的主要功能要素，因而在現代物流系統中處于主要功能要素的地位。

75、現代物流理論認為，物流的功能應該是“需要滿足功能”，“創造滿足功能”和“供需綜合平衡功能”的有機統一。

76、物流服務的特性是指從屬性、不可儲存性、移動性和分散性、需求波動性和不可替代性。（）

77、具體影響時間的因素有以下四個變量：訂單傳輸時間、訂單處理時間、訂單準備時間和訂單發送時間。（）

78、狹義的物流成本加上材料物流成本形成生產企業廣義物流成本。

79、物流信息技術由通信、軟件和面向社會的業務管理系統三大部分組成。

80、煙草行業物流安全防范的重點是交通運輸安全風險。

81、物流系統結構各要素之間具有很強的效益集合現象。

82、從發達國家物流管理發展的歷史來觀察，物流管理經歷了以下五個階段：物流功能個別管理階段.物流功能系統化管理階段.物流管理領域擴大階段.企業外物流一體化管理階段.供應鏈管理階段。

83、現代物流管理追求的目標是服務目標、方便目標、節約目標、規模優化目標、庫存控制目標、安全性目標。84、現代物流管理的特征有信息化、智能化、系統化、自動化、網絡化、標準化、社會化。85、物流戰略規劃的目標是成本最小、投資最少、服務最好。

86、物流成本按物流支出形態分類包括直接物流費用和間接物流費用。

87、現場管理源于5S管理，5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）等五個項目，因日語 的羅馬拼音均為“S”開頭，所以簡稱為5S。88、5S最早起源于日本

89、集裝箱內容積為1立方厘米或1立方厘米以上。

90、集裝箱現行的國際標準第1系列共13種，其寬度均一樣（2468mm）。

91、按照倉庫在商品流通過程中所起的作用分類：批發倉庫、采購供應倉庫、加工倉庫、中轉倉庫、零售倉庫、儲備倉庫、保稅倉庫。92、一個完整、典型的物流信息系統可由作業信息處理系統、控制信息處理系統、決策支持系統三個子系統組成。

93、按照標準化對象分為技術標準、管理標準和工作標準三大類。

94、按標準的作用可分為基礎標準、產品標準、方法標準、衛生標準、安全標準、環境保護標準等。95、實現物流標準化有以下幾種形式：簡化、集中化、系列化、通用化和組合化。

96、煙草行業物流標準體系的組成單元是標準，采用層次結構，共分五層，分別為法律、法規，標準大類，標準中類、標準小類、個性標準，層與層之間是包含與被包含關系。97、環保物流包括綠色的儲存和分揀、綠色的包裝和再加工、綠色的信息搜集和管理。98、對于政府來說，具體要從以下幾個方面在宏觀上對物流體制進行管理控制：控制物流活動中的污染發生源、限制交通量和控制交通流。

第二篇：煙草物流師試題基礎知識第三章

基礎知識第三章物流系統知識

一、選擇題（單選）

1.物流系統是一個大跨度的系統，一是___跨度大，二是___跨度大。（C）

A區域、時間B地域、空間

C地域、時間D區域、空間

2.物流系統的環境穩定性（D），動態性（D）。A好、強B差、強

C好、弱D差、強

3.不屬于物流系統特點的是（C）

A物流系統是一個復雜的系統

B物流系統環境穩定性差、動態性強

C物流系統各要素之間不具有很強的效益背反現象 D物流系統是一個大跨度的系統

4.物流系統的目的是遵循（D）原則

A4W1HB4W1E

C4M1ED3S1L

5.物流系統按結構劃分，可分為（A）

A作業系統、信息系統B信息系統、支撐系統 C作業系統、處理系統D管理系統、信息系統

6.物流系統在輸入過程中，具體內容包括（B）

A 各種服務、能源B原材料、設備

C信息處理、資金D物流設施設備

7.物流系統在處理（轉化）過程中，具體內容包括物流設施設備的建設；物流業務活動；___及管理工作（B）A原材料采購B物流信息處理

C物流服務D信息反饋

8.屬于物流系統的核心要素、第一要素的（A）A勞動者要素B資金要素

C物的要素D其他要素

9.在現代物流系統中處于主要功能要素地位的是（D）A儲存保管、包裝B裝卸搬運、流通加工 C配送、信息處理D運輸、儲存保管

10.在物流系統的支撐要素中，（C）起著聯結、調運、協調指揮其他各要素以保障物流系統目標有效實現的作用。A體制、制度B法律、規章

C組織及管理D 標準化系統

11.以下不屬于物質基礎要素的是（D）

A物流設施B物流裝備

C信息化技術及網絡D 資金要素

12.以下屬于物流裝備的是（A）

A倉庫貨架B包裝工具

C物流中心D通信設備

13.物流系統的要素包括（C）

A勞動者要素、資金要素、物的要素

B物的要素、功能要素、支撐要素和物質基礎要素 C一般要素、功能要素、支撐要素和物質基礎要素 D物流設施、物流裝備、物流工具、信息技術及網絡

14.以下不屬于物流系統增值服務功能的是（B）A便利性服務B基本功能服務

C降低成本服務D延伸服務

15.屬于物流增值服務核心（A）

A快速反映B簡化操作程序

C降低成本D教育培訓

二、選擇題（多選）

1.物流系統具有以下哪些特點（ABCD）

A物流系統是一個復雜的系統

B物流系統環境穩定性差、動態性強

C物流系統各要素之間具有很強的效益背反現象

D物流系統是一個大跨度的系統

2.物流系統的要素包括（ABCD）

A一般要素B功能要素

C支撐要素D物質基礎要素

3.物流系統的物質基礎要素包括（ABCD）

A物流設施B物流裝備

C物流工具D信息技術及網絡

4.物流系統的增值服務功能主要包括（ABCD）

A便利性服務

B加速的信息傳遞服務和快速的物流服務

C降低成本服務

D延伸服務

三、判斷題

1.物流系統是指在一定的時間和空間里，由所需位移的資

和包括有關設備、輸送工具、人員以及通信聯系等若干個相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體（√）

2.物流系統的范圍橫跨生產、消費和流通三大領域（√）

3.物流系統的模式中的輸出具體內容包括資源條件、能源

限制、價格影響、需求變化、裝卸與運輸能力等（×）

4.一般地，物流系統包括輸入、處理（轉化）、輸出、限制

（制約）和反饋等，其具體內容因物流系統性質不同而有所區別（√）

5.物流系統的功能要素一般包括采購、運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等。（√）

6.現代物流理論認為，物流的功能應該是“需要滿足功能”、“創造需要功能”的有機統一（×）P30

第三篇：物流師基礎知識

物流師基礎知識

第一章 職業道德基礎知識

第一節

職業道德的基本原則和規范

一、職業道德的概念

道德，是一定社會、一定階級向人們提出的處理人和人之間，個人和社會、個人和自然之間各種關系的一種特殊的行為規范。

職業道德是一般社會道德的特殊形式，是現代商業倫理規范和價值觀念的表現，是從事一定職業的人員，在工作和勞動中遵循的特定行為規范。

職業道德是社會政治經濟發展的產物，因而具有明顯的時代特征。

職業道德是適應各種職業的要求而產生的道德規范，以及社會中占主導地位的道德在職業生活中的具體體現。

社會主義的職業道德是社會主義道德體系的重要組成部分。<<關于加強社會主義精神文明建設的決議>>

二、職業道德的基本原則

（一）、為人民服務原則

為人民服務是社會主義職業道德的基本原則，也是社會主義職業道德的集中表現，是職業道德的核心。

實踐為人民服務的道德原則應從以下幾方面入手：

1、正確理解、提高認識

2、從“我”做起、親身實踐

3、積極主動、大膽創新

（二）集體主義原則

集體主義是社會主義職業道德的基本原則。社會主義職業道德是以協調個人、集體與社會關系為核心的。

堅持集體主義原則必須要做到：反對個人主義。

（三）主人翁原則

主人翁原則就是要求每個從業人員在工作中必須樹立主人翁意識。

樹立主人翁勞動態度應從以下幾方面著手：

1、自覺自愿、增強意識

2、積極主動、勇于創造

3、提高思想、注重科學

三、職業道德的基本規范

（一）愛崗敬業

1、熱愛本職、扎實工作

2、盡職盡責、忠于職守

3、精通業務、改革創新

（二）誠實守信

（三）辦事公道

1、公私分明、不占便宜

2、公平合理、不徇私情

3、制度公開、加強監督

4、辦事公道、平等競爭

（四）服務群眾

（五）奉獻社會

第二節

物流行業職業道德的內容

現代物流的理念是以客戶服務為中心，以滿足顧客需要為第一目標。

一、以客戶服務為中心

二、高度誠信的原則

三、良好的行為規范

（一）語言規范

1、聲音語言規范

多給客戶留下理解和接受的時間。尤其是電話溝通是絕大多數客戶首選的方式，電話已成為物流企業形象的媒介。

四、高效率的團隊精神

（一）理解

（二）合作

（三）制度

五、持續的競爭能力

第二章

現代物流概述 第一節

物流的概念及其發展

第四篇：煙草物流師試題基礎知識第四章

基礎知識（三—五級）

第四章 物流管理

一、單選題

1、從物流發展的歷史來看，現代物流管理經歷了幾個階段（B）P3

3A4B5C3D62、以下哪個選項不是現代物流管理發展所經歷的階段（A）P3

3A物流戰略管理階段

B物流功能系統化管理階段

C供應鏈管理階段

D企業內物流一體化管理階段

3、物流的管理對象不僅是現場的作業活動，而是站在企業整體的立場上整合，各種物流合理化對策開始出現并付諸實施，這是現代物流管理發展的哪個階段的特征：（C）P3

3A供應鏈管理階段

B物流管理領域擴大階段

C物流功能系統化管理階段

D企業內物流一體化管理階段

4、在這個階段，真正意義上的物流管理意識還沒有出現，降低成本不是以降低物流總成本為目標，而是停留在降低運輸成本和保管成本等個別環節上。這種說法是現代物流管理發展哪個階段的特征：（A）P3

3A物流功能個別管理階段

B物流功能系統化管理階段

C企業內物流一體化管理階段

D供應鏈管理階段

5、現代物流管理發展的第三階段是考慮整個物流過程的整合，它的具體重點轉向（B）。

A.運輸管理 B.戰略問題 C.倉儲管理 D.配送管理

6、以下不是現代物流管理目標的是（D）P3

4A服務目標B庫存控制目標

C安全性目標D利潤最大化目標

7、物流管理的總原則是（B）三級鑒定原題

A、系統化B、合理化C、節約化D、信息化

8、國際上通用的物流基礎模數的尺寸是（B）P37

A600mm×500mmB600mm×400mmC 600mm×600mmD600mm×800mm9、最狹義的物流成本包括（A）三級鑒定原題

A、生產廠家向外部支付的物流費用B、材料物流費用

C、企業內消化掉的物流費用D、銷售費用

10、出入庫作業、理貨作業、場所管理作業、分區分揀作業中的人工成本和相關機器設備費用屬于物流哪種成本（B）P

42A運輸成本B倉儲成本C包裝成本D裝卸與搬運成本

11、便于檢查物流成本用于各項日常支出的數額和所占份額，對比分析變化情況，比較適合生產企業和專業物流部門的成本管理。這種說法是哪種物流成本的分類方法（B）P

42A 按功能分類B 按支出形態分類C 按活動的范圍分類

12、根據績效考核結果達成的改進方向，制訂績效改進目標、個人發展目標和相應的行動計劃，并落實在下一階段的績效目標中，進入下一輪的績效管理循環。這種表述是（D）P4

5A績效計劃B績效實施與管理C績效反饋D績效考核結果的應用

13、現場管理包括對現場人員、（A）、材料等要素進行管理。三級鑒定原題

A、設備B、作業流程C、數據流D、作業

二、多選題

1、現代物流管理發展經歷了以下（ABCDE）階段 P3

3A物流功能個別管理階段

B物流功能系統化管理階段

C物流管理領域擴大階段

D企業內物流一體化管理階段

E供應鏈管理階段

2、現代物流管理追求的目標包裝卸、搬運括（ABCD）P3

4A服務目標B快捷目標

C節約目標D規模優化目標

3、物流管理的特征包括（ABCDEFG）P3

5A信息化B自動化C網絡化D智能化

E標準化F系統化G 社會化

4、現代物流管理的特征表現在（ABC）。P36

A.以實現顧客滿意為第一目標 B.以企業的整體最優為目的C.以信息為核心D.物流單環節上的優化

5、物流管理的原則包括（ABC）P37

A服務性原則B 通用性原則C合理化原則D市場化原則

6、物流戰略規劃的目標包括(ABC)P38

A成本最小B投資最少C服務改善D利潤最大

7、一般生產企業最狹義的物流成本包括（ABCD）P

41A支付運費B支付倉儲費

C包裝材料費D其他向企業外支付的費用

8、一般的生產企業的狹義的物流成本包括（ABCDE）P

41A一般生產企業最狹義的物流成本

B本企業內部運費

C本企業內部倉儲費

D包裝間接費

E其他本企業內消費的物流費用

9、按照物流的功能分將物流成本分為（ABCDEF）P

42A運輸成本B倉儲成本C流通加工成本D包裝成本

E裝卸與搬運成本F物流信息和管理費用

10、物流運輸成本包括（ABCD）P

42A直接人工B直接材料C其他直接費用D營運間接費用

11、流通加工成本包括（ABCD）P

42A流通加工設備費用B流通加工材料費用

C流通加工勞務費用D流通加工中耗用的電力、燃料、油料等

12、包裝成本包括（ABCD）P

42A包裝材料費用B包裝機械費用C包裝技術費用D包裝人工費用

13、裝卸與搬運成本包括（ABCD）P

42A人工費用B資產折舊費C維修費D能源消耗費

14、委托物流費用是指企業支付給其他物流服務組織的費用，具體包括（ABCD）P

42A包裝費B運輸費C手續費D保管費

15、按照物流活動的范圍分，將物流成本分為（ABCDE）P

42A物流籌備費B企業內物流費C銷售物流費D退貨物流費 E廢棄品物流費

16、下列說法正確的是（ABCDE）P

42A物流籌備費是指在物流的計劃、預測和準備過程中所產生的費用

B企業內物流費是指采購、倉儲、各種生產物流、裝卸、運輸、加工及包裝等費用

C銷售物流費是指為銷售服務的物流費，包括儲存、運輸、包裝費、服務性費用等

D退貨物流費是指因退貨、換貨引起的物流費用

E 廢棄品物流費是指對廢舊物品進行回收、處理產生的物流費用，例如排污費

17、一個完善的物流績效管理體系包括以下哪些環節（ABCDEF）P4

4A績效計劃B績效實施與管理C績效考核

E績效反饋F績效考核結果和應用

18、績效計劃的判斷要符合（ABCDE）標準。P4

4A具體的B可衡量的C可達到的D相關的E基于時間的19、現場管理的基本要素“4M1E”包括（ABCDE）P47

A人員管理B設備管理C材料管理D作業方法管理E環境管理

三、判斷題

1、進入物流管理領域擴大階段，物流管理部門可以出于物流合理化的目的向生產和銷售部門提出自己的建議，但是具體實現上有一定的限度。（√）

2、在企業內物流一體化管理階段，需要正確把握每一種商品的市場銷售動向，盡可能根據銷售動向來安排生產和采購，改變過去那種按預測進行生產和采購的方法。（√）

3、供應鏈管理是一個將交易關聯的企業整合進來的系統，即將供應商、制造商、批發商、零售商和顧客等所有供應鏈上的關聯企業和消費者作為一個整體看待的系統結構。（√）

4、現代物流管理以實現顧客滿意為第一目標。（√）P345、快捷目標要求把貨物按照用戶指定的地點和時間快速及時的送到，這既是服務的延伸性，又是流通對物流提出的要求。（√）P346、一般生產企業廣義的物流成本是由一般生產企業狹義物流成本和材料物流成本組成。（√）P417、最廣義的物流成本是由一般生產企業廣義的物流成本和銷售企業的物流成本組成。（√）P418、物流信息和管理費用包括企業為物流管理所發生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統費以及其他雜費。（√）P429、物流費用按物流支出形態分類可分為直接物流費用和委托物流費用。（√）P4210、按物流活動的范圍分類，便于分析各階段物流活動的物流成本花費情況，比較適合綜合性的物流部門。（√）P4211、物流績效管理的主要內容包括明確的組織戰略目標和規劃和完善的績效管理體系。（√）P4412、對績效計劃的判斷要依據“SMART”原則。（√）P4413、現場管理是對各生產要素進行合理有效的計劃、組織、協調、控制和檢測，使其處于良好的結合狀態，達到優質、高效、低耗、均衡、安全和文明生產的目的。（√）

四、簡答題

1、請列舉物流管理系統中服務目標的衡量標準？P3

4⑴用戶的訂貨能很快的進行配送

⑵接受用戶訂貨時商品的在庫率高

⑶在運送中交通事故、貨物損傷、丟失和發送錯誤少

⑷儲存中變質、丟失和破損現象少

⑸具有能很好的實現運送、保管功能的包裝

⑹裝卸、搬運功能可滿足運送和保管的要求

⑺能提供保障物流活動流暢進行的物流信息系統，能夠及時反饋信息⑻合理的流通加工，以保證生產費用、物流費用之和最少

第五篇：物流師基礎知識教案

第一章、職業道德知識

一、職業道德概念 所謂職業道德，是同職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。是一般社會道德的特殊形式，是現代商業倫理規范和價值觀的表現。

“愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會”是我國職業道德建設的主要內容和要求

二、物流職業道德內容

在我國職業道德基本原則指導下，結合物流行業特點，形成物流職業道德特定規范。以客戶服務為中心 高度誠信原則 良好的行為規范 高效率的團隊精神

持續的競爭能力 物流從業人員職業守則

忠于職守，誠信待人；團結協作，顧全大局；愛崗敬業，遵紀守法；鉆研業務，講究效率；保守秘密，保證安全；勇于開拓，善于創新。

第二章 物流系統 第一節 物流概念

第一利潤源－－資源領域 第二利潤源－－人力領域 第三利潤源－－物流領域

一、物流概念的產生與演變

1、物流的基本概念

2001年8月1日國家標準《物流術語》將物流定義為“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行有機結合。”

物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料和物流服務。物質資料包括物資、物料和貨物，物流服務包括貨物代理和物流網絡服務。

物流中的“流”是物的實體位移，包括短距離搬運、長距離運輸和全球物流。

2、物流的經濟價值

物流在經濟活動過程中的價值來源，是通過時間價值、場所價值和加工附加價值得以體現 ；

3、物流的功能要素

物流的功能要素是為了創造時間價值、場所價值和加工附加價值而進行的物流作業活動，包括： 配送，流通加工，運輸，裝卸搬運，倉儲，包裝，信息處理

二、物流與商流、生產和傳統物流的關系

1、物流與商流的關系

物流和商流是從商品流通職能中引申和分解出來。流通首先是從商流開始，通過商品所有權轉移來實現商品的價值效用，將生產與消費有機地結合起來，這種流通活動就是通常的市場買賣活動

物流是一種商品物理位移過程，創造了流通的場所價值和時間價值。商流是物流的先導，物流是商流的物質基礎。

商流和物流是同一個生產資料流通過程中相伴發生的兩個方面，表現在流通過程中生產資料商品的價值和使用價值的運動，兩者是相互依存的關系。

通常，在商品經濟條件下，商流是物流的前提，而物流是商流的繼續和完成。通過商流，實現產品所有權、支配權、使用權的轉移；在商流基礎上，通過物流才能實現產品空間位置的運動。隨著社會專業化分工，作為商品供-需雙方之外的物流服務提供者，物流企業并不擁有商品的所有權，與商品供-需雙方之間不存在商流關系。

綜上所述，商流與物流的關系可以概括為如下幾種情況： 有商流而無物流，如產權交易。

有物流而無商流，如企業內部調撥物流。

有商流和輸入物流（采購物流）無輸出物流（銷售物流），如房地產開發企業和一些服務企業。有商流也有物流，但時間上不同步，如商品信用交易。

有商流也有物流，但流轉路徑不同，如第三方物流、電子商務物流。商流、物流合一，如商品配送。

2、物流與生產的關系

企業生產過程中，被加工對象每經過一道工序，其性狀、尺寸或性質將發生一次變化。加工設備或加工場所位置一般相對固定，生產過程中原材料的供應、半成品在加工點之間的流轉、成品的運出，均依賴物流完成，物流為生產連續性提供了保障。附屬—高效—柔性

3、物流與儲運的關系

儲運指物品出廠的包裝、運輸、裝卸、倉儲，各環節分散且單一經營，而物流提出了物流系統化或稱總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。

三、物流與電子商務的關系

1、電子商務促進了物流的發展。電子商務將改變人們傳統的物流觀念 電子商務將改變物流運作方式

電子商務將促進物流基礎建設，提高物流管理水平

2、物流是電子商務快速發展的保障。

電子商務和物流相輔相成。物流是電子商務的重要組成部分。

第二節 物流分類

一、按物流在社會再生產中的作用分類 宏觀物流

指社會再生產總體的物流活動，是從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流研究的主要特點是綜合性和全局性。微觀物流

指在一個小地域范圍內發生的具體物流活動。微觀物流研究的主要特點是具體性和局部性。

包括生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

二、按物流活動空間范圍分類 國際物流

是伴隨和支撐國際經濟交往、貿易活動和其他國際交流所發生的物流活動。區域物流

相對國際物流而言，一個國家、一個城市、一個經濟區域的物流都處于同一法律、規章制度之下，受相同文化及社會因素的影響，處于基本相同的科技水平，因而具其獨特的區域特點。

三、按物流系統性質分類

社會物流：面向社會、服務于社會的物流活動。

企業物流：是在企業經營范圍內由生產或服務活動所形成的物流系統。

四、按物流過程分類

企業供應物流

企業生產物流

企業銷售物流

企業回收物流 企業廢棄物物流

第三節 物流系統一、物流系統概念

物流系統是指按計劃為達成物流目的而設計的相互作用各要素的統一體。是具有包裝、裝卸、搬運、運送、儲存保管、流通加工、廢棄物回收處理，以及信息收集、加工、整理等功能的整體。

二、物流系統構成

1、物流系統構成

作業系統 包括：運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動。信息系統 是將采購、生產、銷售等活動有機聯系在一起的系統。

三、物流系統要素 包括：物流系統的一般要素、物流系統的功能要素、物流系統物質基礎要素和物流系統的支持要素。——一般要素由人、財、物構成。

——功能要素由包裝、搬運裝卸、儲存、運輸、流通加工、配送和信息控制等構成。——物質基礎要素由物流設施、裝備、工具、信息技術、網絡組織和網絡管理構成。——支持要素由體制制度、法律法規、行政命令、標準化系統等構成。

第四節 物流管理概念

一、現代物流管理目標 宏觀目標

在社會主義市場體制下，運用管理的基本原理和方法，以物流系統為研究對象，研究現代物流活動中的技術問題和經濟問題，以實現物流系統的最佳經濟效益，促進物流業健康發展。微觀目標

運用計劃、組織、控制三大管理職能，供助現代物流理念和現代物流技術，通過物流基本活動對物流系統各要素進行有效組織的優化配置，解決物流系統中供需之間存在時間、空間、數量、品種、價格等方面的矛盾，為物流系統各類客戶提供物流服務。現代物流管理追求的目標 服務目標 快捷目標 節約目標 規模優化目標 庫存控制目標 安全性目標

二、現代物流管理范圍

現代物流管理的三個層次：物流戰略管理、物流系統設計與物流作業管理。

現代物流管理內容：物流基本活動管理、物流基本職能管理與物流基本要素管理。

三、現代物流管理的特征 系統化 智能化 信息化 柔性化 網絡化 標準化 自動化 社會化

四、現代物流管理的發展趨勢 １、服務化物流

⑴消費者物流機能的擴大 ⑵零售業物流機能的擴大 ⑶提供多樣化的物流服務 ２、互聯網物流 ３、綠色物流

第五節 現代物流產業與物流企業

一、現代物流產業構成與性質 １、現代物流產業的構成 ⑴物流基礎業

⑵物流裝備制造業 ⑶物流信息業

２、現代物流產業的基本性質

⑴物流產業是國民經濟的基礎產業和支柱產業 ⑵物流產業是生產性服務業

二、物流企業類型 １、物流行業主體構成

⑴鐵路貨運業

⑵汽車貨運業 ⑶遠洋貨運業

⑷沿海船運業 ⑸內河船運業

⑹航空貨運業 ⑺集裝箱聯運業

⑻倉庫業 ⑼儲運業

⑽托運業 ⑾貨代業

⑿起重裝卸業 ⒀傳遞業

⒁第三方物流業 ２、物流企業分類 ⑴第三方物流

①長期合同

②專業化 ③充分信息

④規模化經營 ⑵第四方物流

①第四方物流的概念:供應鏈的集成者,整合者和管理者,通過對物流資源,設施和技術的整合,提出物流全過程的方案設計,實施辦法和解決途徑,形成一體化供應鏈物流方案,根據方案將所有的物流運作及管理業務全部外包給第三方物流公司.②第四方物流的功能: ㈠供應鏈管理;㈡運輸一體化;㈢供應鏈再造 ③第四方物流的服務內容

㈠再造

㈡轉型

㈢執行

㈣實踐 ④第四方物流的運作方式

㈠協同運作模式

㈡方案集成商模式 ㈢行業創新者模式

⑶第四方物流與第三方物流的區別

第三方物流建立在物流業務外包基礎上,第四方物流建立在第三方物流基礎上 第四方物流提供比第三方物流更廣的服務

第四方物流是物流軟件的運營者,第三方物流是物流硬件服務供應商 第六節 供應鏈管理

一、供應鏈的概念 供應鏈（Supply chain）是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的計劃和控制，從采購原材料開始到形成最終產品并銷售送達消費者手中，所涉及的由供應商、生產商、批發商、零售商、消費者等組成，用整合的思想來滿足所有客戶需求，獲得企業利潤最大化的鏈狀供需網絡。

二、供應鏈的結構模型

三、供應鏈的類型

1、按供應鏈存在的穩定性劃分 穩定供應鏈

穩定的供應鏈是基于相對穩定、單一市場需求而組成的供應鏈，具有較強穩定性。一般成熟產品、壟斷市場相對穩定。動態供應鏈

競爭激烈、產品處于更新換代時期的產品，其需求市場變動頻繁，基于這種相對頻繁變化、復雜的市場供應鏈，表現出較高動態性，這種供應鏈就是動態供應鏈。

2、按供應鏈容量與客戶需求的關系劃分平衡供應鏈

當供應鏈的生產能力與客戶需求達到平衡時，該供應鏈就處于平衡狀態，就種供應鏈被稱為平衡供應鏈。平衡供應鏈可實現各主要職能（低采購成本、規模效益、低運輸成本、產品多樣化和資金運轉快）之間的平衡。

3、按供應鏈容量與客戶需求的關系劃分 非平衡供應鏈

當市場變化加劇，引起供應鏈成本增加、庫存增加等現象，導致各主要節點企業無法有效地發揮其職能，此時的供應鏈變成了傾斜供應鏈。

4、按供應鏈的功能模式劃分 有效性供應鏈和反應性供應鏈

四、供應鏈的特征 復雜性

動態性

面向用戶需求

第三章 物流運行系統 第一節 物流一體化

一、傳統物料管理與效益背反

1、傳統制造企業與銷售企業的物流管理

物流活動單個功能運行有效，但缺乏整體計劃、控制和協調。不同物流功能相互制約，功能效益可能局部抵消，形成物流系統內部的效益背反。交叉性

2、傳統儲運企業的物流管理

傳統儲運企業以儲運管理作為運營的核心，很少考慮物流其他功能要素的作用。儲運型企業單純追求儲運能力管理是物流外部功能效益背反的表現。分割了儲運企業間的功能整合，使儲運型企業間產生惡性競爭。

二、現代物流管理與物流一體化

現代物流管理產生于20世紀70年代后期，當今經濟全球化如下：

1、制造業結構變化

傳統制造業集產銷一體，現代制造業使市場營銷與生產加工分離。在市場開發基本確定后，制造商將生產加工的訂單下達給加工合同商，由后者專營生產加工。制造商承擔了市場開發與銷售，以及原材料供應的全部外在風險。制造商與加工合同商分離，推動了原料、半成品、產成品物流市場的發展。

2、全球經濟一體化 從20世紀70年代開始，世界貿易迅速擴大，尋求低成本以增加競爭力的跨國公司到發展中國家投資制造業，產品返回發達國家，由此使國際商品交易巨量化，推動全球物流在段時間內以極高的增長比例發展。

3、信息處理商業化

隨著計算機信息技術的發展，快速的物流反應，高度集中的物流信息管理成為可能。現代物流管理的結果導致企業內部物流功能重新定位，形成物流一體化，以及企業外部的供應鏈一體化的物流管理模式。三、一體化物流功能運作

1、物流一體化概念

物流一體化是將系統科學的方法運用到物流領域，以信息控制為手段，在物流系統輸入端為供應商提供低成本服務，在輸出端為顧客提供快速優質、低貨損率的服務。

2、物流功能要素經濟性分析

(1)包裝：是物流過程中為保護物品、便于銷售，采用包裝技術和包裝操作對物品進行封裝并配相應包裝標識的作業。分為物流包裝和商業包裝.——包裝作用：保護物品、方便物流作業、促進銷售、便于物品識別。——包裝模數化：物流設施和設備空間利用率是物流經濟性指標之一；以集裝箱為中心將物流模數化后，有利于物流裝備空間利用率的提高。——包裝功能要求：在物流質量和有利物流作業要求下，相當比例物流包裝不能以包裝成本作為核算基礎，必須以物流整體成本與效益為根據。

2、物流功能要素經濟性分析

(2)裝卸搬運：是物流隱性成本的主要表現。裝卸搬運是物流活動中最頻繁的活動，它平均消耗了物流總成本的10%，卻不產生物流的新效用和新價值。因為必須采取技術措施，盡量減少裝卸搬運成本。——降低或減少裝卸和搬運成本措施： ①提高物品搬運活性 ②盡量減少無效裝卸作業

㈠減少裝卸搬運作業次數㈡縮短移動距離 ㈢降低無效物裝卸搬運的比例

(3)運輸：是物流空間價值的主要來源；是物流系統中投資回報最大的作業過程。其成本占總物流成本的38~60%。

指導運輸管理，控制運輸成本的兩大原理 ①規模經濟原理②距離經濟原理

運輸方式選擇：①航空運輸，②鐵路運輸，③公路運輸，④河運，⑤海運

2、物流功能要素經濟性分析

(4)保管：包括物品靜態儲存和物品庫存過程流動性管理；是物流時間價值的主要來源。是市場供給與市場需求間的調節閥，占總物流成本的15%。

——倉儲保管理成本的主要方法：①規模經濟性，②地點靈活性，③作業靈活性；(5)流通加工：對物流作業過程中的物品進行外形和包裝加工，獲得物品的附加價值。

(6)配送：是物流的特殊形式，是“配”和“送”的有機組合；根據客戶訂單，優化資源以完成物品的配貨，以最經濟的送貨路徑實現客戶利益需求。

四、物流功能一體化與企業物流 根據企業內部作業過程，將物流的功能與具體經營活動結合起來，形成企業內部物流一體化運行平臺。

物流過程

原材料

輔料供應物流 外購件 外來材料 半成品生產物流物 成品流對

產成品象 銷售物流 服務產品 退貨 再生資源逆向物流 廢料第二節 供應物流

一、供應物流概念

供應物流是企業經營活動所需物質要素的輸入，包括采購、庫存及運輸到生產場所三個階段。供應物流的作用：節省成本、保障供給；

二、供應物流運行內容

——采購：采購計劃-確認供應商-采購合同-采購運輸-檢驗入庫 物品采購的基本經濟指標:①適質 ②適量 ③適價 ④適時 供應商管理:①新供應商 ②合同供應商 ③戰略供應商 ——原材料庫存管理：

經濟訂貨批量

物料需求計劃

——物品供給:根據原材料消耗與供應計劃，配合生產流程作業對生產線和生產場所供應物料。準時采購和準時供應。

第三節 生產物流

一、生產物流概念

生產物流是指原材料、外購件、半成品、產成品在生產過程中，按工藝流程在各生產加工地之間的流動。

生產物流的作用：保障生產連續進行、降低生產成本； 生產物流的特點：伴生性、穩定性、時間性；

二、生產物流主要環節

生產物流銷售 供應物流 產成品庫存物流原材料庫存轉換生產過程

-------生產物流合理化 ——存儲功能合理化 倉庫形式、規模、位置 倉儲面積、空間 人力配備

——裝卸搬運功能合理化：線路、設備、物品搬運活性、作業工序設計

第四節 銷售物流

一、銷售物流概念

銷售物流是指商品銷售過程中供-需方的實體流動。銷售渠道：直接渠道、間接渠道

二、銷售物流工作流程

產成品存貨——包裝——訂單處理——銷售產品運送

三、銷售物流服務要素

時間、可靠性、溝通、方便性

第五節 逆向物流

一、逆向物流概念 是通過計劃、實施與控制物品從消費地向生產地的經濟性流動過程，以實現對逆向物品的適當處置和價值回收的目的。包括廢料,退貨,回收,廢棄物處理.作用：提高顧客價值、節省資源成本、保護環境

二、逆向物流工作內容

——回收物流：退貨、包裝物

——再生資源物流:回收,分類處理,加工,重新進入市場 ——廢棄物物流：掩埋、焚燒、凈化處理加工

第四章 物流管理系統 第一節 物流管理內容

一、物流管理的演變

1、產品物流階段

物流概念最早起源于美國，是指實物配送（Physical Distribution,簡稱為PD），主要指與產品銷售有關的輸出物流，不包括物料供應。

2、一體化物流階段

20世紀初，隨著經濟危機頻繁發生，美國經濟衰退、產品滯銷、企業利潤下降，在此背景下，企業開始重視物流管理在經濟發展中的作用，逐漸演變為輸入物流和輸出物流一體化物流管理，稱為Modern Logistics（現代物流）。

3、供應鏈管理階段

供應鏈管理的核心思想，就是以市場和客戶需求為導向，以核心企業為龍頭，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤為目標，以協同商務、協同競爭和雙贏原則為運作模式，通過運用現代企業管理思想、方法、信息技術、網絡技術和集成技術，達到對整個供應鏈上的信息流、物流、資金流、價值流和工作流的有效規劃和控制，從而將客戶、分銷商、供應商、制造商和服務商連成完整鏈狀結構，形成極具競爭力的戰略聯盟。

二、物流管理的系統劃分 物流決策管理層 制定物流運營目標，修訂與完善物流運作規章制度，統一指揮和協調整個機構的運作，確定職能管理人員的職費權限，并直接指揮重大物流業務。物流職能管理層

負責制定物流運營計劃、物流運營信息支持和財務管理，確定執行管理層人員的職責權限、物流人事、薪酬以及行政后勤支持。物流執行管理層

按照高級管理層下達的目標和計劃，制定相應的執行計劃，安排下達給各個具體作業部門和作業人員，保證本部門具體物流任務的執行。物流作業管理層

通過作業執行物流功能要素的最優化操作。物流作業管理包括物流運營過程中各個環節的管理，如入庫作業管理、倉儲作業管理、配貨與補貨作業管理、配送作業管理、運輸作業管理等。

第二節 物流客戶管理

一、物流客戶價值

——客戶的概念：現代客戶管理的對象包括公司外部的顧客，及公司內部上下流程的工作人員。——客戶價值：客戶價值是客戶購買產品或服務的成本與所獲得價值的比較。針對具體客戶來講，客戶價值是客戶接受某一產品或服務時獲得的滿足感與支付的貨幣、時間和精力的差額；

針對具體企業來講，客戶價值是企業為客戶創造的實物價值和服務效用與成本構成的差額。客戶價值=（產品價值+服務價值+品牌價值）-（貨幣成本+時間成本+精力成本）

二、開拓物流客戶途徑

——建立良好的物流服務體系：包括物流服務設施和物流服務作業體系。——進行準確的物流市場定位：物流市場細分、物流目標市場選擇策略。

——推進客戶忠誠的物流市場營銷：塑造品牌、滿足客戶需求、超越客戶期望。——開展多樣的物流促銷活動：可以通過公共關系、廣告、人員推銷和示范服務等多種形式促銷活動，來達到開拓物流客戶的目的。

第三節 物流服務管理

一、物流服務概念

物流服務本身 不創造商品的形質效用，面是產生空間效用和時間效用。現代物流管理的核心是在成本有效范圍內，向物流需求方及時有效地供應物品和服務。現代物流管理以客戶滿意為首要目標，在物流企業經營戰略中確立客戶服務標準，通過物流服務差異化途徑保證物流服務的高水平。

二、物流的基本服務

物流基本服務實現物品的空間效用、時間效用和流通加工效用提供可靠性和及時性。

三、物流的增值服務

增值服務是針對特定客戶或特定物流活動的定制化服務，它是超出基本服務范圍之外的附加性服務。物流增值服務的內容包括以客戶為核心的服務、以促銷為核心的服務、以制造為核心的服務和以時間為核心的服務。

第四節 物流信息管理

一、物流信息系統

物流信息系統是計算機信息技術和網絡信息技術在物流領域應用的技術與管理系統，物流信息系統通過對物流運作信息的收集、存儲、加工處理和傳遞，對物流活動實施有效的控制管理。物流信息系統功能

——市場交易功能——業務控制與協調功能——決策支持與戰略規劃功能

二、物流信息技術

按照對物流信息系統作用的不同，將物流信息技術分為4類：物流信息標志與采集技術、物流信息傳輸技術、物流信息存儲技術、物流信息處理技術。

1、物流信息標志與采集技術

物流信息標志是對物流過程中的物品按照標準化規則制定統一的代碼，以便快速準確采集。在整個流通范圍內，物流信息標志代碼是生產商、經銷商、物流商和最終使用者在整個供應鏈過程中的共享數據，貫穿全部流通過程，并通過對物流標志數據的收集、處理、反饋，控制與調整物流運行系統。——物流信息標志與采集的特點 物品及貨運單元標志的唯一性 自動快速采集

2、條形碼技術

條形碼技術是使用最廣泛的自動識別技術，通過光電效應，條形碼代表的商品通用信息快速準確輸入計算機系統，成為物流信息系統的初始數據。條形碼技術是目前物流信息系統中優先采用的信息技術。——條形碼的組成

①通用商品條形碼：用于標志國際通用商品，由于13位數字的標準版商品碼（EAN－13）為主，附加8位數字的縮短版商品碼（EAN－8）組成。②儲運單元條形碼：是專門表示儲運單元編碼的條碼，它包含了通用商品條碼內容，并附加儲運狀況。③貿易單元128碼（EAN-l28）：EAN-128碼廣泛應用于制造業的生產流程控制、物流中的倉儲管理、車輛調配、貨物跟蹤等方面。

3、物流信息傳輸技術

——電子數據交換技術（EDI），所謂EDI，是英文Electronic Data Interchange的縮寫，按1994年聯合國權威性定義：EDI是使用一種商定標準來處理所涉及交易或電文數據的結構、商業或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。通常也稱“無紙化貿易”。——Internet、Intranet和Extranet傳輸平臺 ——GPS和CIS的綜合應用 所謂GPS是英文Global Positioning System的縮寫，即全球定位系統，是指利用全天候衛星信號實現對地面物體實施精確定位和電子導航的技術。所謂GIS，即Geography Information System，稱為地理信息系統，是以地理空間數據庫為基礎，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間和動態的地理信息，為地理研究和地理決策服務的計算機技術。

三、物流信息存儲管理技術

信息存儲管理的主要技術是數據庫技術，它將數據按照一定的數據結構模型組織存儲在磁盤或存儲器上的數據集合，使這些數據能以最佳方式得到保存、共享和應用。數據庫的數據是根據客戶的業務活動和組織結構需要而設計的各種相關數據的集合，該集合中的數據通過數據庫有效存儲和管理，為客戶的業務與管理人員以不同的應用程序方式所共享。第五節 物流成本管理

一、物流成本管理的概念

——物流成本與物流成本管理

物流成本是物品在物流過程中所付出的人力、物力和財力的總和。物流成本管理是以成本控制為手段的物流管理方法。——物流成本隱匿性

物流成本的隱匿性表現在三個方面：

（1）企業內部物流成本和費用與其他成本費用混在一起，不易區分。（2）裝卸、搬運成本難以計算。

（3）物流活動本身難以控制成本，如緊急運輸和即時配送產生的額外費用。——物流成本與物流服務水平的關系

物流成本是物品在物流過程中所付出的人力、物力和財力的總和。物流成本管理是以成本控制為手段的物流管理方法。

二、物流成本控制

物流成本控制是對物流活動前成本的預測和計劃，物流運行中成本的監督巧調整，物流作業結束后成本的計算和分析，實質上就是物流成本管理。物流成本控制主要內容包括： 運輸成本控制 保管成本控制 配送成本控制

裝卸搬運成本核算控制 訂單與客戶服務成本控制

第六節 物流質量管理

一、物流質量管理的概念 物流質量管理，按全面質量觀理解，指物流業務活動過程中各功能要素的質量評價、監控和管理。包括對象質量、物流手段質量、物流方法質量和工作質量等。

二、物流質量管理指標

衡量物流質量的主要指標是根據物流服務的最終目標確定的，即“目標質量”的具體構成內容。在實施過程中，各項工程又可制訂實現相應的分目標，從而構成一個質量評價體系。——服務質量指標：貨損率、貨損貨差賠償率、缺貨率 ——倉儲質量指標：倉庫利用率

——運輸質量指標：車輛滿載率、運力利用率、正常運輸率 ——設備質量指標：設備完好率、設備利用率

三、提供物流質量途徑

1、準確把握客戶的需求

2、質量標準與物流成本的均衡

3、物流質量過程的控制

4、利用物流信息工具提高物流質量

第七節

物流組織管理

一、物流組織管理定義

物流組織是物流功能運作和管理的固定機構。在制造與銷售企業中，物流組織是專營物流活動的內部機構，第三方物流企業則是整體的物流組織。

二、物流組織演變

物流組織的發展演變經歷了以下3個階段： 第一階段 —— 功能集合型物流組織 第二階段——功能獨立型物流組織 第三階段——一體化物流組織

三、第三方物流企業組織

第三方物流企業的組織結構由其資源狀況決定，通常有以下3種組織形式： 獨立資源型 外包資源型 綜合資源型

第八節

物流戰略管理

一、物流戰略管理定義

物流戰略管理是企業在物流系統的運營過程中，通過物流戰略設計、戰略實施、戰略評價與控制等環節，調整物流資源和組織結構，實現物流系統戰略目標的一系列運作過程。——物流戰略的目標： 提高投資收益 降低運營成本 改進服務水平

二、物流戰略管理內容 ——設施選址戰略： 區域性物流基地選址 物流中心選地 配送中心選址 ——運營戰略： 客戶服務戰略 存貨戰略 運輸戰略

——組織戰略：

以物流功能過程為基礎的組織構造 以客戶群為基礎的組織構造

管理職能與運營職能分離的組織構造

第5章 物流裝備與標準化

第一節 物流裝備

一、倉儲裝備

（一）貨架

貨架是指用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設施。——貨架的功能與作用

可充分利用倉庫的立體空間，提高庫容利用率和倉庫的儲存能力。

保證貨物的儲存質量，貨物在貨架中存儲，相互不會產生積壓現象，可完整地保證物資本身的性能，減少貨物的損失。

貨物在貨架存儲，存取方便，便于清點及脊梁，也便于按照先進先出的原則組織出入庫。便于實現倉庫的機械化和自動化管理。——常用的貨架類型

貨架的分類方法很多，在現代化的倉庫中，常用的貨架結構形式有： 單元貨格式貨架 貫通式貨架 旋轉式貨架 移動式貨架 懸臂式貨架

（二）倉庫

倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解為是用來存放貨物包括商品、生產資料、工具和其他財產，及對其數量和價值進行保管的場所或建筑物等設施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進行作業的土地或水面。——倉庫的功能

倉庫作為物流服務的據點，在物流作業中發揮著重要的作用。它不僅具有儲存、保管等傳統功能，而且還具有揀選、配貨、檢驗、分類、信息傳遞等功能并具有多品種小批量、多批次小批量等配送功能以及附加標簽、重新包裝等流通加工功能。1.儲存和保管的功能 2.配送和加工的功能

3.調節貨物運輸能力的功能 4.信息傳遞的功能 ——倉庫的分類

1、按運營形態的不同可分為 : 營業倉庫 自備倉庫 公用倉庫

2、按保管類型的不同可分為 :

1、普通倉庫

2、冷藏倉庫

3、恒溫倉庫

4、露天倉庫

（三）自動化立體倉庫

自動化立體倉庫簡稱高架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層的貨架來儲存單元貨物，并用相同的搬運設備進行貨物入、出庫作業的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。根據國際自動化倉庫會議的定義，所謂自動化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機為主，結合入庫出庫周邊設備來進行作業的一種倉庫。——自動化立體倉庫的特點

自動化立體倉庫的優越性是多方面的，主要在以下幾個方面：

1、提高空間利用率

2、先進的物流系統提高企業生產管理水平

3、加快貨物存取，減輕勞動強度，提高生產效率

4、減少庫存資金積壓

5、現代化企業的標志

——自動化立體倉庫的分類

自動化立體倉庫的優越性是多方面的，主要在以下幾個方面：

1、按照立體倉庫的高度分類 低層立體倉庫 中層立體倉庫 高層立體倉庫

2、按照貨架結構進行分類 貨格式立體倉庫 貫通式立體倉庫 自動化柜式立體倉庫

二、運輸裝備

（一）道路運輸設施

（二）水路運輸

（三）鐵路運輸

（四）航空運輸

（五）管道運輸系統

三、集裝設備

（一）托盤的使用 托盤聯運

托盤聯運是托盤的重要使用方式。托盤聯運又稱為一貫托盤運輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發貨人開始，通過裝卸、運輸、轉運、保管、配送等物流環節，將托盤原封地送達收貨人的一種“門到門”運輸方法。托盤專用

各倉庫內部都有提高工效、追求物流合理化問題，因此，專用托盤也是托盤使用的寬廣領域是不可忽視的。托盤專用適用于某一領域的要求，這一領域的各個環節，采用托盤作為貫通一氣的手段。托盤按其基本形態分為：用叉車、手推平板車裝卸的平托盤、柱式托盤、箱式托盤；用人力推動的滾輪箱式托盤、滾輪保冷箱式托盤；采用板狀托盤，用設有推換附件的特殊叉車進行裝卸作業的滑板，或裝有滾輪的托盤卡車中使貨物移動的從動托盤；其他還有裝運桶、罐等專用托盤之類的與貨物形狀吻合的特殊構造托盤。

箱式托盤是在一個平托盤上部安裝上平板狀、網狀等構造制成的箱型設備，可將形式不規則的貨物集裝，多用于散件或散狀物料的集裝。箱式托盤有固定式、可卸式和折疊式三種，一般下部可叉裝，上部可吊裝，并可進行堆碼（一般為四層）。金屬箱式托盤還用熱加工車間集裝熟料。

柱式托盤是平托盤上裝有四個立柱的托盤，其目的是在多層堆碼保管時，保護好最下層托盤貨物。托盤上的立柱大多采用可卸式的，高度多為1200㎜左右，立柱的材料多為鋼制，耐荷重3噸，自重30㎏左右。

滾輪箱式托盤和滾輪保冷箱式托盤

滾輪箱式托盤是在箱式托盤下部安裝腳輪的箱型設備，按上部結構的形式可分為固定式、可卸式和折疊式三種。

滾輪保冷箱式托盤在滾輪箱式托盤上部安裝有保冷裝置的托盤，其保冷功能根據物品溫度管理范圍劃分成一類（-18℃以下）和二類（0～10℃）兩種。滑動板

滑動板是瓦楞紙、板紙或塑料制的板狀托盤，也叫薄板托盤，具有清、薄、價廉的特點，但需要帶有特殊附件的叉車進行裝卸。

（二）集裝箱

集裝箱等集裝設施的出現給儲存帶來了新觀念，集裝箱本身便是一棟倉庫，不需要再有傳統意義的庫房。在倉儲過程中，以集裝箱存放貨物，形成集裝箱貨場，可以直接以集裝箱作為媒介，使用機械裝卸、搬運，可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，或從發貨方的倉庫經由海陸空等不同運輸方式，無需開箱檢驗，也無需接觸和移動箱內貨物，直接運到收貨人的倉庫，省去了入庫、驗收、清點、堆垛、保管、出庫等一系列儲存作業。這樣不僅裝卸快、效率高，而且，在某種程度上還可以減少包裝費用。因而，對改變傳統儲存作業有很重要的意義，是儲運合理化的一種有效方式。——集裝箱化的優點

促使裝卸合理化，使包裝合理化。

由于集裝的大型化和防護能力有所增強，包裝強度也大大提高，有利于保護貨物。

用集裝箱分別堆存，避免箱子的隨意擺放，而且減少倒箱。集裝的最大效果還是以其為核心所形成的集裝系統，將原來分離的物流各環節有效地聯合為一個整體，使整個物流系統實現合理化。物流的現代化進展是離不開集裝的，可以說集裝是物流現代化的重要標志。

四、裝卸搬運設備

1、叉車

2、起重裝備

3、推垛機

4、輸送設備

五、分揀裝備

1、電子變遷揀貨系統

2、臺車揀選系統

3、自動分揀系統

六、包裝裝備

1、充填機械

2、灌裝機械

3、封口機械

4、裹包機械

5、捆扎機械

6、貼標機械

7、真空包裝機

8、包裝自動生產線

第二節

物流信息技術裝備

一、物流條形碼與射頻技術裝備 條形碼結構

通用商品條形碼(EAN-13)前綴碼3位數為國籍代碼或地區代碼，中前4位數為廠商代碼，中后5位數為商品代碼，最后一位是校驗碼。

例：690 1234 56789 8 儲運單元條形碼(ITF-14&ITF-14/ITF-16)貿易單元條形碼(EAN-128)條形碼識讀裝備

手持式、固定式、激光自動、便攜式 射頻識別技術

二、貨運跟蹤系統

三、EDI技術

四、數據庫技術

第三節 物流標準化

一、物流標準化概述 ⒈物流標準化的概念 ⒉物流標準化涉及的內容

設施標準化：托盤標準化、集裝箱標準化

作業標準化：包裝標準化、裝卸／搬運標準化、運輸作業標準化、存儲標準化 信息標準化：EDI/XML標準電子報文標準化、物流單元編碼標準化、物流節點編碼標準化、物流單證編碼標準化、物流設施與裝備編碼標準化、物流作業編碼標準化 ⒊現有的物流標準

托盤標準、集裝箱標準、包裝標準、裝卸／搬運標準、存儲作業標準、條碼技術標準、物流單元編碼標準、物流設施與裝備編碼標準

二、物流模數系列

物流基礎模數尺寸－－600mm×400mm 以1200mm×1000mm為主

允許使用1200mm×800mm和1100mm×1100mm

三、托盤標準化

我國國家標準規定托盤規格：800mm×1000mm、800mm×1200mm和1000mm×1200mm，重量為1t ISO制定了4種托盤規格：

1200mm×800mm、1200mm×1000mm、1219mm×1016mm、1100mm×1100mm

四、集裝箱標準化 ⒈國際標準集裝箱

現行的國際標準集裝箱為第1系列共13種：

寬度均為2438mm的，長度有12192mm、9125mm、6058mm、2911mm即40英尺、30英尺、20英尺、10英尺共4種；

高度為2896mm、2591mm、2438mm、＜2438mm共4種，其中2591mm應用普通20英尺的集裝箱＝國際標準集裝箱換算單位（換算箱TEU）40英尺的集裝箱＝1FEU=2TEU ⒉集裝箱的使用標準化 ⑴集裝箱的起吊方法 ⑵集裝箱起吊注意事項 ⑶集裝箱裝卸注意事項 ⑷集裝箱的固定

第六章 物流相關法律法規 第一節 物流相關國內法規

一、公路運輸法規

1、物流企業租用他人汽車進行運輸

2、與汽車承運人簽訂汽車貨物運輸合同進行運輸

二、水路運輸法規

1、物流企業租用船舶進行運輸

2、與承運人簽訂水路貨物運輸合同進行運輸

三、鐵路運輸法規

1、鐵路貨物運輸合同的訂立

2、鐵路貨物運輸合同中雙方的義務

3、無法交付貨物

4、合同的變更和解除

5、違約責任

四、航空運輸法規

1、物流企業與航空公司簽訂包機合同進行運輸

2、物流企業通過簽訂航空貨物運輸合同進行運輸

五、倉儲相關法規

1、倉單

2、倉儲雙方的義務

3、違約責任

4、保稅貨物和保稅倉庫概述

六、包裝法律、法規

1、與包裝相關的法律規范

2、普通貨物包裝所適用的法律法規

3、普通貨物包裝法律關系中的權利和義務

4、危險品的包裝

七、配送的有關法律

1、配送的有關法律問題

2、配送合同的法律屬性

八、環境保護法

九、勞動法

第二節 物流相關國際法規

一、海商法

二、國際貨物運輸相關法規

1、國際鐵路貨物運輸

2、國際海上貨物運輸

3、國際航空貨物運輸

4、國際貨物多式聯運

三、口岸管理法律法規

1、《中華人民共和國海關法》

2、《中華人民共和國進出口商品檢驗法》

第三節 保險與索賠

一、海運貨物保險

1、基本概念

2、海運貨物保險的險別

3、海上保險合同

4、我國海運出口貨物保險

二、陸運貨物保險

1、風險與損失

2、陸運貨物保險的險別

3、我國陸運貨物保險

三、空運貨物保險

1、風險與損失

2、空運貨物保險的險別

3、我國空運貨物保險

四、國內貨物運輸保險

1、保險合同的主要內容

2、保險的賠償處理