第一篇：交通局公路工程坍塌預(yù)防自查匯報

廣饒縣交通運(yùn)輸局

公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作自查自糾情況

匯

報

按照交通運(yùn)輸部《于切實(shí)抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作的緊急通知》和省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)交通運(yùn)輸部明傳電報“關(guān)于切實(shí)抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作的緊急通知”》的通知》和市交通運(yùn)輸局關(guān)于對公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理的通知精神，廣饒縣交通運(yùn)輸局高度重視、立即組織，對全縣農(nóng)村公路建設(shè)項目進(jìn)行全面自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、參與交通工程“預(yù)防坍塌事故隱患”排治理活動的建設(shè)項目和農(nóng)村公路路段、危橋

（一）交通工程——濰高路廣饒境內(nèi)改線一期工程 濰高路廣饒境內(nèi)改線一期工程，該全長14.14公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路線寬度42米，路基寬度21.5米，涉及建設(shè)大中橋2座、小橋涵17座。

該項目的路基土方和小橋涵工程建設(shè)單位為廣饒縣人民政府，設(shè)計單位為山東中咨公路咨詢設(shè)計有限公司，經(jīng)過招投標(biāo)確定工程監(jiān)理單位為山東信誠公路工程監(jiān)理咨詢中心，施工單位為山東宇通路橋集團(tuán)有限公司。目前該工程已全部完成。路面工程分為兩個標(biāo)段，施工單位分別為山東宇通路橋集團(tuán)有限公司和東營魯東路橋有限公司，監(jiān)理單位為山東信誠公路工程監(jiān)理咨詢中心。

路濰高路廣饒境內(nèi)改線一期工程于3月23日開工，截止2010年6月8日，濰高路路基工程已全部完工，總工程量為：清表347535.8m、挖除舊路面73551.4m、拆除混凝土結(jié)構(gòu)2842.75m、路基挖方總工程量278898.83m、路基填方總工程量283454.03m、8%石灰土86517.6m、圓管涵十一道、蓋板涵五道、鋼管涵六道、小橋四座。路面工程兩標(biāo)段已進(jìn)入工程建設(shè)尾聲。

（二）列養(yǎng)農(nóng)村公路、橋梁

全縣所有列入養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，包括縣道128.3公里，鄉(xiāng)村道路545.7公里；

全縣所有農(nóng)村公路橋梁，共計161座，包括一類橋梁49座，二類橋梁33座，三類橋梁70座，四五類橋梁9座。

（三）在建農(nóng)村公路、危橋

333

2232011全縣計劃改造縣鄉(xiāng)公路、連村路44.2公里，扶持60個行政村完成村內(nèi)主街道硬化，實(shí)施危橋改造2座。目前，全縣農(nóng)村公路已開工建設(shè)31.5公里，其中有7.8公里已完工通車，在建23.7公里 ；村內(nèi)主街道硬化項目已有44個村完工通車，4個村在建。2座危橋改造項目正在積極建設(shè)過程中。

二、預(yù)防坍塌事故隱患治理活動開展情況；

一、交通工程安全生產(chǎn)集中整治

交通工程預(yù)防坍塌事故隱患治理活動開展以來，各項目建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位高度重視，狠抓工程安全隱患排查，按照《廣饒縣交通工程預(yù)防坍塌事故隱患治理活動實(shí)施方案》要求，嚴(yán)格執(zhí)行并落實(shí)安全保障體系。在活動開展過程中，針對項目建設(shè)安全，采取了一系列措施保證了安全隱患整治活動的順利開展和執(zhí)行。

1、各建設(shè)項目建立了“二制”，即《項目建設(shè)安全責(zé)任制》、《項目建設(shè)安全保障制度》。

2、建立并完善了勞動用工登記，對于參加工程建設(shè)的人員實(shí)施崗前安全培訓(xùn)教育；

3、嚴(yán)格要求并控制施工場地總體布置、施工駐地建設(shè)、施工作業(yè)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)情況；

4、定期實(shí)施檢查、考核，及時發(fā)現(xiàn)各類安全隱患問題，限期整改，并根據(jù)暴露出安全隱患問題嚴(yán)重程度和整改情況給予考評打分，計入考核成績。

5、積極協(xié)調(diào)，落實(shí)工程建設(shè)安全專項費(fèi)用，并監(jiān)督控制其使用情況。

二、公路保障集中整治

交通工程預(yù)防坍塌事故隱患治理活動開展以來，路管所、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）和縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交管所在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，高度重視、狠抓落實(shí)，全面開展了農(nóng)村公路安全隱患排查，按照《廣饒縣交通工程預(yù)防坍塌事故隱患治理活動實(shí)施方案》要求，利用1周的時間對發(fā)現(xiàn)的道路及及橋梁安全隱患做出統(tǒng)計，擬定具體整改方案，集中整改。在活動開展過程中，針對發(fā)現(xiàn)的路段及橋梁安全隱患，采取了一系列措施保證了安全隱患整治活動的順利開展和執(zhí)行。

1、對于存在安全隱患的農(nóng)村公路，安裝安全警示標(biāo)志和標(biāo)牌；對于危橋視其嚴(yán)重程度給予不同的整改措施，通行狀況稍好的設(shè)置警示標(biāo)志限制通行，通行狀況差設(shè)置禁行標(biāo)志，禁止車輛通行；

2、對于在安全隱患整治施工過程中，采取疏導(dǎo)交通、設(shè)置警示牌等保障措施確保安全施工，安全管理，安全監(jiān)督。

3、對于易由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難的公路隱患，研究制定切實(shí)可行的整改方案，給予整改，確保安全通行；

三、取得的經(jīng)驗

到目前為止，廣饒縣交通工程預(yù)防坍塌事故隱患治理活動順利進(jìn)行，活動建設(shè)實(shí)施方案印發(fā)后，引起了各參建單位的高度重視和廣泛關(guān)注，自活動開展以來，各參建單位在充分認(rèn)識到當(dāng)前建設(shè)安全面臨的嚴(yán)峻形勢和“平安工地”建設(shè)的重要意義，在工程建設(shè)中大大加強(qiáng)對工程安全施工管理規(guī)范的要求，嚴(yán)格控制施工安全，嚴(yán)格降低安全隱患，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建“平安行業(yè)”的目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。活動自開展以來，起到了良好的效果，縣鄉(xiāng)公路及橋梁的安全通行質(zhì)量大幅度提高，安全保障大幅度提升；在工程建設(shè)施工中安全事故發(fā)生率降至最低，實(shí)現(xiàn)了全面杜絕重特大事故、遏制較大事故、大幅度減少事故總量的目標(biāo)，創(chuàng)建“零傷亡”工地。

二〇一一年七月五日

第二篇：關(guān)于公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理有關(guān)情況的匯報

東營市交通運(yùn)輸局關(guān)于公路工程 預(yù)防坍塌事故隱患治理有關(guān)情況的匯報

省廳質(zhì)監(jiān)站：

根據(jù)交通運(yùn)輸部明傳電報“關(guān)于切實(shí)抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作的緊急通知”和省廳有關(guān)指示要求，我局迅速組織開展全市公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理排查工作，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、高度重視，充分認(rèn)識抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作的重要性

按照省廳通知精神，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即召開有關(guān)單位會議進(jìn)行了傳達(dá)和安排。市局成立了由市交通運(yùn)輸局分管副局長為組長的全市公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理專項排查工作小組，認(rèn)真分析我市公路工程施工特點(diǎn)，對全市公路工程坍塌事故隱患進(jìn)行排查，安排各建設(shè)單位迅速開展自查自糾，并對發(fā)現(xiàn)的安全問題進(jìn)行立即整改。

二、我市公路工程坍塌事故隱患治理工作排查情況

（一）2011年全市公路工程建設(shè)基本情況

農(nóng)村公路項目17個，總里程數(shù)為58公里，總投資0.7843億元。

干線公路在建項目1個，為S323濰高路廣饒境內(nèi)改線項目，全長14.14公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)修建，大中橋2座、小橋涵17座。

高速公路跨線橋工程1處，為東青高速公路墾利南互通立交工程，該工程跨線橋部分已于6月8日全部澆筑完成。

（二）檢查情況

農(nóng)村公路：全市17條農(nóng)村公路項目中，東營區(qū)西龍路（辛河路-西范）道路大修項目已全部完成，其余16個農(nóng)村公路項目正在進(jìn)行路基處理，年內(nèi)全部完工。東營區(qū)西龍路（辛河路-西范）道路大修項目已于6月14日通過交工驗收，工程合格。

干線公路：S323濰高路廣饒境內(nèi)改線項目目前工程已基本完工，未出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，預(yù)計7月15日通車。

東青高速公路墾利南互通立交工程存在的問題：主橋臺背回填尚未完成，橋端缺少警示標(biāo)志和防護(hù)措施，已責(zé)令其現(xiàn)場整改。

對模板和支架拆除要求制定拆除方案，并經(jīng)專家論證后拆除。

通過本次排查，我市公路工程項目存在坍塌事故隱患已基本排除，可能存在坍塌事故隱患的橋梁已全部完工，其他公路工程基本都在路基處理階段。

下一步，我們將繼續(xù)加大公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作的宣傳力度和監(jiān)督檢查頻次，以“平安工地”達(dá)標(biāo)驗收工作為契機(jī)，將“平安工地”創(chuàng)建和預(yù)防公路工程預(yù)防坍 塌事故隱患治理工作納入日常監(jiān)督檢查工作，促進(jìn)“平安工地”創(chuàng)建活動常態(tài)化，確保全市公路水運(yùn)工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。

東營市交通運(yùn)輸局

二〇一一年七月七日

第三篇：預(yù)防坍塌工作總結(jié)

大方縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建筑工程施工預(yù)防坍塌事故專項整治工作總結(jié)

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)貴州省畢節(jié)地區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于印發(fā)《畢節(jié)地區(qū)建筑工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案》的通知，畢地住建【2011】61號文件精神，我局組織安監(jiān)站全體工作人員開展了為期一周的防坍塌事故專項大檢查，從這次專項大檢查中，我們得出存在的坍塌事故隱患總結(jié)主要為以下幾個方面：

1、模板安裝完成后、絕大多數(shù)工程施工項目部未開展自查自糾，多數(shù)工程監(jiān)理項目部未對施工項目部自查自糾情況進(jìn)行復(fù)查，對檢查出的隱患未進(jìn)行認(rèn)真落實(shí)整改。

2、多數(shù)模板安裝缺少掃地桿、模板基礎(chǔ)用磚做墊塊。

3、部分施工單位模板立桿未垂直支撐、缺少橫桿、立桿采用搭接等情況。

4、邊坡支護(hù)不到位、部分施工單位報僥幸心理。

5、部分施工單位未懸掛預(yù)防坍塌的安全警示標(biāo)志、設(shè)置擋土墻、抗滑樁等。

根據(jù)以上情況，我局對存在隱患的施工單位也下發(fā)了限期整改通知書8份，停工整改通知書2份，并要求施工單位立即整改，整改完成后實(shí)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位檢查，都合格后再請安監(jiān)站復(fù)查。

二〇一一年十一月二十一日

第四篇：公路工程匯報材料范本

國道318線東俄洛至海子山公路

改建工程紅海段

匯 報 材 料

四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國道318線

東海路改建工程JL3總監(jiān)辦 二0一一年九月二十一日

關(guān)于JL3合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控

制專項匯報

興蜀公司紅海代表處：

國道318線東俄洛至海子山公路改建工程系省級控制性重點(diǎn)工程，因此保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保及投資情況尤為重要。當(dāng)前，該工程紅海段改建工程已進(jìn)入關(guān)鍵時期，各標(biāo)段工作已順利開展實(shí)施。為了進(jìn)一步加強(qiáng)東海路紅海段改建工程JL3合同段工程質(zhì)量、安全、環(huán)保以及資金控制，確保國道318線東海路紅海段改建工程質(zhì)量優(yōu)良、安全施工、文明施工以及沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，嚴(yán)格控制投資，使東海路紅海段各項工作更加有序健康開展，現(xiàn)將自開工以來，我JL3合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控制情況匯報如下：

一、工程概況及投資 【工程概況】

國道318線東俄洛至海子山公路改建工程JL3合同段Ｄ12---D17標(biāo)段，地處亞熱帶氣候區(qū)，受青藏高原地形影響，呈現(xiàn)青藏高原氣候和大陸型季風(fēng)高原氣候。受地理位置、地形區(qū)域氣候影響，日照時間長、幅射強(qiáng)、年均氣溫一般在3-10℃，最低為-15.9℃，最高35.9℃，無霜期短，年平均為188天，無明顯夏季，春秋季相連且漫長，平均約282天，冬季83天左右，且降水量少，年平均降水量705.1mm，年平均濕度為53%。氣候環(huán)境惡劣，自然條件嚴(yán)重影響施工作業(yè)。工程建設(shè)規(guī)模起訖樁號為Ｋ165+000～K301+397.614；工程起止時間為2011年５月１０日，工期分步為Ｄ１２、Ｄ１３、Ｄ１５標(biāo)段２４個月；Ｄ１４標(biāo)段３０個月；Ｄ１７標(biāo)段１８個月。初步概算總投資為118245018元整；主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為三級公路，設(shè)計行車速度40km/H,橋涵設(shè)計荷載為公路二級，隧道１座，總長度2831Ｍ；溫泉大橋１座，設(shè)計為公路三級，行車速度３０ＫＭ／h 【投資概況】 １．工作量完成情況

截止2011年９月，我JL3合同段已累計完成投資5726.4356萬元，占年計劃的17.21%;開工累計完成13095.4963萬元，占合同凈值的17.7% 2.主要工程形象進(jìn)度情況

截止２０１１年９月，各標(biāo)段已累計完成土石方開挖182.9萬方，占總量的64%;完成擋護(hù)工程17.4748萬方，占總量的５４％；完成橋梁樁基２３根，占總量的54.76%;完成隧道累計開挖７０.5Ｍ，占總量的２.52% ３． 截止２０１１年９月，各段已累計支付投資6577.3010萬元（包括開工預(yù)付款和材料預(yù)付款），總完成產(chǎn)值的21.7%;占合同凈值的2.13%

二、質(zhì)量、安全、環(huán)保控制 【質(zhì)量控制】

（一）JL3監(jiān)理部及其駐地辦質(zhì)量控制 以創(chuàng)精品工程為目標(biāo)，在遵循《工程建設(shè)管理制度》質(zhì)量管理辦法的基礎(chǔ)上，重視質(zhì)量建設(shè)。自開工以來，我ＪＬ３合同段在上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投以及紅海代表處的親切關(guān)懷下，全面積極落實(shí)上級下發(fā)的各種文件精神，及時整改各標(biāo)段施工中存在的問題，堅持“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，從各個方面加強(qiáng)管理，確保JL3合同段各項工程的順利開展。

（一）總監(jiān)辦及各駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制

１． 根據(jù)國家和地方有關(guān)工程建設(shè)管理的法律、法規(guī)、條款和規(guī)定，及時加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量

２． 以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同和技術(shù)規(guī)范、工程竣工驗收辦法及國家的公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，建立全面的質(zhì)量控制體系 ３． 加強(qiáng)對施工各標(biāo)段的監(jiān)理檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時下發(fā)監(jiān)理通知、指令等監(jiān)理文件，并督促下屬各標(biāo)段進(jìn)行整改，及時解決施工中存在的問題

４． 積極貫徹落實(shí)上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投、紅海代表處相關(guān)文件，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制

５． 召開質(zhì)量專項工作會議，及時糾正施工中存在的問題并做好記錄，嚴(yán)格監(jiān)管程序，特別是對隧道工程、橋梁工程加大監(jiān)察力度，確保質(zhì)量到位

（二）各標(biāo)段質(zhì)量措施

1．加強(qiáng)工程質(zhì)量意識建設(shè)，努力克服高原施工難點(diǎn)，在極其惡劣的自然條件下，仍把工程質(zhì)量放在第一位，不斷加大技術(shù)投入，在資金相對緊張的情況下，仍堅持質(zhì)量完善，做好質(zhì)量工作

2．積極加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，克服高原缺氧、氣候條件惡劣、地質(zhì)復(fù)雜等自然因素，加強(qiáng)對作業(yè)班組的技術(shù)交底工作并嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，盡量加大投入，對各分項工程、各工序、各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，努力完成目標(biāo)計劃和工作任務(wù)

3．積極進(jìn)行對原材料和施工現(xiàn)場其它附屬材料以及各工序試驗檢測工作，不斷加強(qiáng)對施工內(nèi)業(yè)資料的完善，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)、紅海代表處、監(jiān)理部的檢查 【安全控制】

（一）JL3監(jiān)理部及其駐地辦安全控制

以安全施工為基礎(chǔ)，加強(qiáng)安全監(jiān)控，堅持以“安全第一”貫穿施工全線，自開工以來，我ＪＬ３合同段高度重視施工安全工作，建立了安全保證體系。在上級領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投和紅海代表處的指導(dǎo)下，始終把安全工作放在監(jiān)理工作的首位。及時對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，進(jìn)一步加強(qiáng)安全控制，并取得了一定的效果。

１． 加強(qiáng)對施工各標(biāo)段的安全教育工作，提升安全質(zhì)量意識

２． 對橋梁、路基擋墻、隧道施工安全加大了監(jiān)控，同施工單位一起，對現(xiàn)場的安全隱患進(jìn)行了排查，及時糾正了施工安全存在的問題

３． 要求各施工標(biāo)段加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全標(biāo)示、標(biāo)牌、安全標(biāo)語、警示標(biāo)語的布置，做好安全施工工作 ４． 加強(qiáng)安全防火、施工用電以及爆破安全施工的管理

（二）各標(biāo)段安全措施

1．加強(qiáng)安全責(zé)任意識建設(shè)，各項目部及時加大了對安全施工的投入，注重安全教育培訓(xùn)工作

2．對橋梁、路基存在的安全問題，相關(guān)標(biāo)段及時采取了措施，在施工區(qū)域內(nèi)加大了對安全標(biāo)示、標(biāo)牌、警示標(biāo)語和安全技術(shù)交底工作

3．規(guī)范施工用電、防火，隧道爆破等安全措施，對監(jiān)理部和代表處提出的整改要求立即加強(qiáng)整改，確保安全文明施工 【環(huán)保控制】

1．為加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，注重環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)于一體，我ＪＬ３合同段不斷加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，自開工以來，認(rèn)真積極貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)和紅海代表處的文件精神，嚴(yán)禁在公路沿線隨意開挖取料，注重施工保通工作，及時進(jìn)行揚(yáng)塵清理，要求配置專用自吸式灑水車進(jìn)行除塵工作

2．為保護(hù)沿線綠化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，各標(biāo)段積極加大協(xié)調(diào)力度，確保工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共存

三、現(xiàn)階段仍存在的問題 1．工程建設(shè)協(xié)調(diào)難

國道318線東俄洛至海子山公路改建工程屬省級控制性工程，由于公路建設(shè)沿線穿越藏區(qū)，部分藏民屢次以各種理由阻止工程建設(shè)進(jìn)度的開展。各標(biāo)段施工用地、拆遷工作面臨重大困難。我JL3監(jiān)理部、部分標(biāo)段和紅海代表處經(jīng)多次協(xié)調(diào)，仍未達(dá)成一致。2．工程施工建設(shè)難

各標(biāo)段在施工中某些部分工序因圖紙的缺失而不能按要求施工，部分工程施工無大樣圖，針對于特殊地質(zhì)條件和環(huán)境施工非常困難。

四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國道318線

東海路改建工程紅海段JL3總監(jiān)辦

二０一一年九月二十一日

第五篇：公路工程匯報材料

柳五公路第二駐地辦匯報材料

各級領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

一、截止9月底完成工程量:

截止10月底完成路基挖土石方783000 M3，占合同比例85%；路基筑填534500M3，占合同比例85%；漿砌片石防護(hù)工程66190 M3，占合同比例%；片石砼防護(hù)工程36460 M3，占合同比例80%；涵洞工程22座，占合同比例33%；護(hù)坡防護(hù)工程4500 M2，占合同比例40%。

二、施工過程中存在的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面的問題、原因分析及整改方案：

1、質(zhì)量問題：駐地辦將堅持以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)，遵循“預(yù)防為主、動態(tài)管理、跟蹤監(jiān)控”的原則，對工程項目施工質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后全過程質(zhì)量控制。合用范圍內(nèi)主要存在以下幾個方面急需整改： ⑴施工現(xiàn)場配備質(zhì)量管理人員嚴(yán)重不足；

⑵報檢報驗程序急需補(bǔ)強(qiáng)，存在擅自施工、野蠻施工現(xiàn)象，經(jīng)常是未報檢報驗的情況下我駐地辦在日常巡查過程中發(fā)現(xiàn)后強(qiáng)行制止；

⑶施工資料未能完全按照資料與施工同步的情況及時制作。具體表現(xiàn)為分項工程沒有開工報告、隱蔽工程測量、工序資料沒有及時上報到位，為以后簽署資料帶來隱患；

⑷施工現(xiàn)場所用原材料達(dá)不到設(shè)計要求，具體表現(xiàn)為片石規(guī)格過大、原沙含泥量超標(biāo)、級配達(dá)不到要求；

⑸施工現(xiàn)場原材料抽檢頻率不足，壓實(shí)度檢測頻率不足；

⑹片石砼配合比未能按照規(guī)范要求做到75℅混凝土、25℅片石，片石用量超過要求，利用片石當(dāng)做模板使用。防護(hù)擋墻漿砌片石表觀形象差，砂漿不飽滿、干砌、沉降縫留置不規(guī)范、墻背回填質(zhì)量較差、施工工藝落后（利用挖機(jī)現(xiàn)場拌合）等不規(guī)范現(xiàn)象。

2、安全方面：駐地辦在實(shí)施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，要求施工單位立即整改；情況嚴(yán)重的，要求施工單位暫停施工，并及時上報指揮部；重點(diǎn)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，在安全生產(chǎn)過程中，確保項目管理人員自身安全，施工人員安全，過往行人、車輛安全。杜絕產(chǎn)生安全生產(chǎn)事故，加強(qiáng)安全管理意識。及時做好安全教育工作，提高安全意識。

3、進(jìn)度問題：路基土石方進(jìn)展較好，涵洞進(jìn)展滯后，防護(hù)工程保持與前期同步。鑒于此多次要求施工單位多增加質(zhì)量管理人員，保障原材料供應(yīng)，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度計劃。在保證安全、質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，確保工期順利。由于本標(biāo)段施工區(qū)域大部分臨崖臨江，原有道路狹窄加上開挖山體及當(dāng)?shù)乩习傩兆钃鲜┕ぃ谑┕みM(jìn)度有所減緩。

4、文明施工：做好沿線水文基點(diǎn)及施工范圍內(nèi)通信電纜保護(hù)工作，如影響施工督促施工方應(yīng)先上報，不能擅自移動；沿線挖方大于填方，廢棄土石方不得沿江邊隨意傾倒，應(yīng)集中棄土。雨天一身泥、晴天一身灰是真實(shí)寫照，駐地辦也多次下達(dá)指令要求施工方做好路基排水及灑水控制揚(yáng)塵。

5、施工工序管理、監(jiān)理程序、指令落實(shí)、整改等方面┄嚴(yán)格按照公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，按照設(shè)計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，認(rèn)真落實(shí)各項質(zhì)量管理措施。對重點(diǎn)工序嚴(yán)格把關(guān)見證、旁站，認(rèn)真履行監(jiān)理驗收程序，對所發(fā)現(xiàn)的問題由監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)

理工作指令》并督促施工單位進(jìn)行整改。如施工單位在七天內(nèi)沒按要求整改回復(fù)，駐地辦向總監(jiān)辦匯報，由總監(jiān)辦督促整改。同時加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，確保每道工序質(zhì)量到達(dá)規(guī)范要求。

三、下一步工作安排計劃及保障落實(shí)措施

下一步工作重點(diǎn)是防護(hù)工程及路基工程施工，我駐地辦的計劃如下：進(jìn)一步加強(qiáng)和各參建方的聯(lián)系、配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。堅持每日的現(xiàn)場巡查，掌控現(xiàn)場的施工情況，下月有涉及到原材料使用的，嚴(yán)格按實(shí)施細(xì)則上來對原材料控制，見證取樣、送檢，積極督促和收集資料，做到內(nèi)外業(yè)同步進(jìn)行。在毛石砌筑過程中，督促施工方做到坐漿砌筑，砂漿飽滿，砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計要求，對不符合規(guī)范要求的構(gòu)件一律進(jìn)行整改乃至拆除。在路基開挖中嚴(yán)格要求按設(shè)計坡比放坡，同時要求做好安全防護(hù)工作，保障道路暢通，保證過往車輛及行人安全。在路基筑填過程中，嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度，每層隨機(jī)抽查壓實(shí)度，保證每層碾壓合格再進(jìn)行下道工序施工。在分項部位驗收上，及時通知各單位共同參加，以設(shè)計圖紙和規(guī)范為準(zhǔn)則進(jìn)行驗收。督促施工單位制作工期倒排計劃，明確每天、每周、每月施工任務(wù)，并督促施工單位按進(jìn)度計劃落實(shí)到位。

柳五路改擴(kuò)建工程第二駐地辦 二〇一四年十月十四日