第一篇：最近學校倡導我們閱讀

最近學校倡導我們閱讀《傳承中華文化共筑精神家園》這本書。一開始我對這本不起眼的小書不屑一顧，心想：就這么本破書用得著這么大動干戈嗎？可是，當我無奈地拿起來隨便翻了幾頁，便被那上面的內容深深吸引了。我如洪水猛獸般的一發不可收拾，一口氣便把它讀完了。

這本書令我振憾，從這本書中我領閱到了我們中華文化的博大精深，源遠流長。在閱讀這本書的過程中，我仿佛穿越了整個世紀：從諸子百家到四大發明；從四大名著到數學醫學，從書法繪畫到建筑水利，從曾經的沒落到如今的泱泱大國??無不閃耀著中華民族智慧的光芒。

中華上下五千年的悠久歷史，仁人志士層出不窮，中華美德熠熠生輝，民族精神世代傳承。如至圣先師孔子，抗倭名將戚繼光，自強不息的范仲淹，精忠報國的岳云??他們的美德，他們自強不息的精神，他們的民族英雄氣節，無一不激勵著我們一代又一代。

中華優秀傳統文化是我們的根滋養著我們民族的靈魂，成為支撐民族團結奮斗發展繁茂的精神力量，引導中華民族應付各種挑戰，包括天災人禍，外來侵蝕；適應形勢各種變化，創造了燦爛的物質文明和精神文明。今天的中國已經成為世界人口最多，正在實現民族復興的中國夢的社會主義大國。中華優秀傳統文化已經成為社會主義核心價值觀的重要源泉。在這樣的時刻，我們更應好好學習，珍惜重視中華優秀傳統文化，做好中華文化的傳人。

傳承中華文化，共筑精神家園。讓我們攜起手來，眾志成城，把中華文化傳承好，發展好，共同筑牢中華民族的精神家園，為實現中華民族偉大復興的中國夢凝聚強大的文化力量。

我們的祖國是一個繁榮富強的文明古國。她，有著五千多年悠久的文明歷史；她，有著960萬平方公里的面積；她，有著無數光輝燦爛的成果；她，使每一個華夏兒女為自己的祖國感到自豪與驕傲。

中國有著悠久而獨特的地質歷史，在長期的地質歷史過程中形成了多種多樣的地貌類型。考古證實發現，中國是世界上最重要的農業發源地，是世界上國土面積最大的國家之一，而且自然地理環境豐富多樣，自然景觀壯美秀麗。我國疆土遼闊廣大，自史前時代，即有許多人類部族在這片大好河山上活動生息，為締造中國古代文化作出各自的貢獻。春秋中期以后的中國，社會生產和科學技術取得顯著的進步。春秋晚期到戰國，是人們所熟知的“百家爭鳴”的偉大時代。中國古代學術思想和科學技術，伴隨著絲綢、茶葉和瓷器，沿著兩條舉世聞名的“絲綢之路”，傳遍全世界。在明代以前，世界上重要的創造發明和重大的科學成就，中國占57%以上，尤其是四大發明，對整個世界的歷史發展進程產生過巨大而又深遠的影響。絲綢之路不僅為世界輸送了精美華貴又實用的商品，還將整個歐亞大陸聯系了起來，對人類文明的交流發展起到了大動脈作用，而中國就是這動脈系統中的心臟！這種狀況幾乎持續了2000年之久！漢字是中華文明最豐碩的成果，是中華文明綿延不絕的根本保證，也是中華民族對人類文明的重要貢獻。在漫長的歲月中，中華民族創造了豐富多彩、彌足珍貴的文化遺產。我國文化遺產蘊含著中華民族特有的精神價值、思維方式、想象力，體現著中華民族的生命力和創造力，是各民族智慧的結晶，也是全人類文明的瑰寶。中華文明歷來注重以民為本，尊重人的尊嚴和價值；注重自強不息，不斷革故鼎新；注重社會和諧，強調團結互助；注重親仁善鄰，講求和睦相處，歷來愛好和平。

然而，隨著經濟和社會的不斷發展，我們的生存環境也發生了巨大的變化。曾經清澈的小溪變得污濁，曾經浩淼的湖泊已經消失，曾經茂密的森林被砍伐，曾經賴以為生的淡水資源枯竭或被污染，曾經美麗的海灘不再美麗，曾經突發性環境污染事故及大規模生態破壞事件層出不窮??全球變暖，霧霾籠罩，氣候反常等。這就是中國所面臨的環境問題！這類人為制造的環境問題已經成為人類面臨的主要環境問題，已經對人類的生存和發展構成了一定的威脅。也就是說當今的人與自然不和諧主要是人為因素造成的，而不是自然因素。

青少年是國家的未來！為了建設美麗中國，我們要主動接受環保教育，學習環保知識，從我做起，積極參與環保活動，養成良好的環境道德觀念和行為習慣，做到終生參與環保。同時，我們應該激勵廣大群眾關心環保，支持環保，參與環保，增強在發展中保護環境的信心，把環保意識滲透到每個人的生活和工作中。只有這樣，在不久的將來，我們的天才會更藍，水才會更綠。傳承中華文化共筑精神家園征文篇一

中國的文化，博大精深，我們身為中國人不僅應該學習優秀文化，還要傳承傳統美德。

中華上下五千年，通過這五千年的延續和發展，我國形成了泱泱大國的民族精神。我們也要學習這種民族精神。

我們中華文化亦稱華夏文化，是世界上最古老的文化之一，也是世界上持續時間最長的文化。

中國神話，中華文化與歷史的瑰寶，通過口耳相傳或書面文字記載等各種形式流傳在寓言，小說，宗教，舞蹈，戲曲中。某方面而言，上古神話會被假定是歷史真實的一部分。

中國人是“龍的傳人”。龍也是作為中華民族信奉的圖騰，龍身上寄予了美好的品質和神奇的傳說。在龍的身上集中了人們美好的愿望，也常把世間的杰出人物稱為人中之龍。

無論是什么中華文化，我們都應傳承下去，從現在開始，"讀圣賢書，立君子品，做有德人。“要行得正，坐得端。”要有“天下興亡，匹夫有責。”的愛國主義精神，“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。”的無私奉獻境界。努力學習優秀文化，傳承傳統美德。

二十一世紀，人類第三次站在了世紀的起跑線上，未來的中國面臨嚴重的挑戰，迎接跨世紀的挑戰，關鍵在于人的素質。試想一下如果未來的接班人連修身也做不好，更不用說什么“齊家、治國、平天下”了。

所以，應當站在培養21世紀社會主義事業接班人的戰略高度來認識和理解開展傳統美德教育的重要意義。提高學生道德認識，使他們知道懂得什么是美德，什么是非美德，從中能正確分辨真與偽、善與惡和美與丑，知榮辱、明愛憎，讓學生實踐良好的教育!

傳承中華文化共筑精神家園征文篇二

曾經有報道說，有記者到曲阜看到滿街都在賣《論語》,就采訪當地的老百姓,他們說,那些東西都是賣給外國人看的。可見,老百姓只是把《論語》看成旅游的商品、旅游的紀念品,并沒有對內容感興趣,并沒有當文化典籍看。傳統文化是我們的靈魂，是我們中國人引以為驕傲的地方。我們要先自己多學習，多了解，并且向外人宣揚我們中國人擁有的傳統文化。我們不能讓我們的傳統文化離去世界的舞臺。因為它使我們中國人凝聚，使我們中國人團結。

前段時間舉辦的中國漢字聽寫大會和中華成語大賽就是一個很好的繼承傳統文化的方式，通過搭建這樣一個公眾平臺，使人們重燃了對母語的熱愛，還有舌尖上的中國，不僅弘揚的是中華傳統美食，更多的是透過美食宣傳積淀的中華美食文化。

黨的十七大提出要“弘揚中華文化,建設中華民族共有精神家園”，十八大又提出了“社會主義核心價值觀”要與優秀傳統文化一脈相承，相得益彰。“優秀傳統文化是一個國家、一個民族傳承和發展的根本，如果丟掉了，就割斷了精神命脈。”中華優秀傳統文化作為中華民族的基因，已經植根在中國人內心，潛移默化地影響著中國人的思想方式和行為方式。唯有民族文化才是歷史長河中永遠流淌的，唯有民族文化才能凝聚起推動民族復興的力量，也唯有民族文化才能開啟更加燦爛文明的中華新紀元。面對新時期實現中國夢的新任務、新要求，我們對中華優秀傳統文化資源的挖掘和汲取還存在明顯差距和不足，還有大量艱苦細致的工作要做，還有大有可為的廣闊空間。我們應對中華傳統文化進行更進一步的細致梳理和深入挖掘，取其精華、去其糟粕，切實做到古為今用，使其更為豐富、更加多樣。

讓我們從傳統文化的傳承創新中匯聚新的力量，從延續民族文化血脈中不斷前行，堅定奔向中華民族美好的未來。

傳承中華文化共筑精神家園征文篇三

中華文化是一種中華民族的血脈，是中華民族共同的精神家園。從我們的祖先開始創造發明甲骨文開始，到老子、孔子、墨子等諸子百家盛況，再到范仲淹的“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的政治抱負，都是無一不是中華文化貫穿始終、一脈相承，都是歷史責任，更是光榮使命;傳承和發展中華文化時不我侍，需多措并舉。

傳承和發展中華文華要創新體制機制。中國特色社會主義文化源于人民、依靠人民、惠及人民。因此要想實現十八屆三中全會提出的“激發全民族文化創造活力，推動文化體制機制創新，推動社會主義文化大發展大繁榮的改革目標”，必須堅持以人民為中心，不斷創新體制機制。要進一步深化體制改革，拆除制約文化發展的各種藩籬，解開捆住文化發展的手腳，文化自由地在市場遨游、自主地呼吸新鮮空氣。

中華文明為何能屹立在世界的前沿時隔幾千年仍然璀璨奪目而光輝不朽?就是因為中華民族獨具的領先世界的道德文明和生命文化!就是因為中華文化揭示了事物的本質和宇宙自然規律!就是因為中華文化是圓融和諧的文化!投射到個人身上，就是有內涵，學識淵博、通曉古今、具有洞察力;就是上善若水，把握大道，能圓融和諧一切;就是極其閃光的人格魅力，一身正氣，具有凝聚力。

傳承中華文化，共筑精神家園。讓我們攜手來，眾志成城，把中華文化傳承好、發展好，共同筑牢中華民族的精神家園，為實現中華民族偉大復興的中國夢凝聚強大的文化力量。

傳承中華文化共筑精神家園征文篇四

文明的社會，需要文明的我們。

——題記

中華民族自古以來都是一個講究品德教育、個人修養的名族，一種執著的追求，一次慰藉人心的寬容微笑都能融匯成美德贊頌曲上，一個個動人心弦的音符。

高尚的道德品質是我們每個人都必須具有的，道德品質高尚的人有很多，我們身邊就有很多這樣的人

最美司機吳斌。在20XX年5月29日，吳斌駕駛客車從無錫返杭途中，突然有一塊鐵塊像炮彈一樣，從空中飛落擊碎車輛前擋風玻璃砸向他的腹部和手臂。面對肝臟破裂及肋骨多處骨折，肺、腸挫傷，危急關頭，吳斌強忍劇痛，換擋剎車將車緩緩停好，拉上手剎、開啟雙閃燈，以一名職業駕駛員的高度敬業精神，完成一系列完整的安全停車措施，確保了24名旅客安然無恙，而他自己雖經全力搶救卻因傷勢過重去世，年僅48歲。

和最美司機吳斌一樣有高尚的道德品質的人還有最美女教師張麗莉。20XX年5月8日20時38分，在佳木斯市勝利路北側第四中學門前，一輛客車在等待師生上車時，因駕駛員誤碰操縱桿致使車輛失控撞向學生，本可以躲開逃生的張麗莉，危急之下，教師張麗莉將學生推向一旁，自己卻不幸被碾到車下，造成雙腿截肢，骨盆粉碎性骨折，以至生命垂危。同樣的人，還有最美媽媽吳菊萍。20XX年7月2日下午1點半，在杭州濱江區的一個住宅小區，一個2歲女童突然從10樓墜落，在樓下的吳菊萍奮不顧身地沖過去用雙手接住了孩子，女孩稚嫩的生命得救了，但吳菊萍的手臂瞬間被巨大的沖擊力撞成粉碎性骨折。這些難道不是一種品質嗎?

同學們，我們要在學習知識中感悟真理，生發愛國情感，凝聚民族力量，增強美德意識，弘揚時代新風;在生活中鍛煉品質、陶冶情操、啟迪智慧，使我們成長為具有高尚美德的中國特色社會主義和中華民族偉大復興事業的建設人和接班人。

第二篇：三線建設：離我們最近的工業遺產

三線建設：離我們最近的工業遺產

攀枝花鋼鐵廠是三線建設的產物。與寬廣的武鋼、包鋼廠區不同的是，攀鋼的廠址頗為局促。按照國際慣例，建設一座年產150萬噸的鋼鐵廠，至少需要5平方公里的平地，但這里卻只有2.5平方公里、高80米的山坡。設計人員大膽提出了臺階式設計方案，通過大規模爆破，將山坡平整成4個大臺階、23個小臺階的臺階平地，輔以先進的多種運輸方式和相應的工藝流程，濃縮安排下鋼鐵廠的布局，被人們譽為“象牙微雕”式立體大型企業。

在三線建設時期，許多廠礦單位都是一個封閉的社會，廠房、辦公樓、宿舍樓、食堂、校舍、醫院等一應俱全。圖為四川洛帶512廠宿舍。

在三線建設已成為歷史的今天，有的企業搬遷后成為“棄城”，而更多的企業通過改制、轉型、重組、合并而重獲新生。1966年,中央選定在涪陵白濤鎮的大山里建設816核工廠。1984年,根據國際形勢的變化和國民經濟戰略調整的需要,816工廠原職工隊伍軍轉民,改建為化肥廠。1993年更名為重慶建峰化工總廠。

三線建設決策的確立

當時三線建設決策不僅凝聚了毛澤東等中國決策者應對復雜戰略形勢的思考和籌劃，而且還和中國的歷史、地理環境以及國家安全有著深層的關聯。

中國古代幾千年處在“陸權”時代，中原王朝遭受入侵的威脅大多來自西北部游牧民族。在東部，浩瀚的大海形成可靠的天然屏障，十分安全。當世界進入“海權”時代，中國的安全格局發生了180度大轉變。從1840年至1945年的105年中，中國遭受侵略的七次大規模戰爭，無一不是從東部沿海地區發端。而我國最發達、富庶的經濟區域和政治文化中心城市，又都集中在東部沿海柔軟的腹部。國家沒有可靠的戰略后方。

1950年朝鮮戰爭爆發后，美國實行軍事包圍，對新中國的威脅依然主要來自東南沿海。由于當時對蘇聯的“一邊倒”外交政策和接受蘇聯經濟援助，實際上將蘇聯作為大后方，建設重心放在東北、華北地區。建設戰略后方的問題并不緊迫。

1964年8月2日夜里，在北部灣，美國驅逐艦“馬克多斯”號與越南海軍魚雷艇發生激戰。8月4日，海戰進一步擴大。美國悍然派出第七艦隊大規模轟炸越南北方。越南戰爭的戰火燃到了中國的南部邊界，中越邊境地區、海南島和北部灣沿岸都落下了美國的炸彈和導彈，中國軍民也倒在了血泊之中。

毛澤東徹夜未眠，緊張地關注著戰爭的態勢。6日清晨6點，他在中國政府抗議美國侵犯越南的聲明稿上批示說：“要打仗了，我的行動得重新考慮。”這個行動指的是他的一個多年宿愿——騎馬沿黃河考察，既有浪漫的詩情驅動，又有現實的經濟目的，可惜就此中斷。

8月17日、20日，毛澤東在中央書記處會議上兩次指出，要準備帝國主義可能發動侵略戰爭。現在工廠都集中在大城市和沿海地區，不利于備戰。各省都要建立自己的戰略后方。這次會議決定，首先集中力量建設三線，在人力、物力、財力上給予保證。三線建設的戰略 決策終于確立。

8月19日，李富春、薄一波、羅瑞卿聯名向毛澤東和中央提出了《關于國家經濟建設如何防備敵人突然襲擊的報告》，說：我們召集有關方面負責同志開了會，會議決定：

（一）在國務院成立專案小組。建議由李富春、李先念、譚震林、薄一波、羅瑞卿、謝富治、楊成武、張際春、趙爾陸、程子華、谷牧、韓光、周榮鑫等十三人組成，李富春任組長，薄一波、羅瑞卿任副組長。

（二）各個方面的防備措施，除作戰部提的四條外，還應包括大專院校、科學研究、設計機構、倉庫、機關、事業單位等，以及城市、礦山的人防措施。各有關方面，都必須按照主席指示的“精心研究，逐步實施”的原則，盡快進行研究，并應注意以下幾點：

（1）一切新的建設項目，不在第一線，特別是十五個一百萬人口以上的大城市建設。（2）第一線，特別是十五個大城市的現有續建項目，除明年、后年即可完工投產見效的以外，其余一律要縮小規模，不再擴建，盡早收尾。

（3）在第一線的現有老企業，特別是工業集中的城市的老企業，要把能搬的企業或一個車間、特別是有關軍工和機械工業的，能一分為二的，分一部分到三線、二線，能遷移的，也應有計劃地有步驟地遷移。

（4）從明年起，不再新建大中水庫。

（5）在一線的全國重點高等學校和科學研究、設計機構，凡能遷移的，應有計劃地遷移到三線、二線去，不能遷移的，應一分為二。

（6）今后，一切新建項目不論在哪一線建設，都應貫徹執行分散、靠山、隱蔽的方針，不得集中在某幾個城市或點。

報告將各項工作進行了分工，參加專案小組的各個部門負責人負責相應的工業、國防、農業、教育、鐵道、城市等方面，提出具體方案，納入明年計劃和“三五”計劃。報告還建議恢復人民防空委員會，周恩來任主席。同時，恢復北京地下鐵道建設籌備處，積極準備北京地下鐵道的建設，并考慮上海、沈陽兩市地下鐵道的建設，通由鐵道部負責。

8月30日，鄧小平批示將報告印發中央工作會議，以后又發給各中央局、部委、省委執行。

10月30日，中央工作會議通過并下發了國家計委提出的《1995年計劃綱要（草案）》。這個計劃的指導思想是：“爭取時間，積極建設三線戰略后方，防備帝國主義發動侵略戰爭。”提出的三線建設總目標是：“要爭取多快好省的方法，在縱深地區建立起一個工農業結合的、為國防和農業服務的比較完整的戰略后方基地。”

成昆鐵路，連接四川省會成都和云南省會昆明的成昆鐵路，自成都經彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧扺達昆明，全長1083.3km。成昆鐵路1958年北段開始施工，以后幾上幾下，至1964年，僅建成成都至青龍場61.5公里。1964年第四季度西南鐵路建設大會戰，重新開始建設，1970年7月1日建成通車。

成昆鐵路全線修建橋梁991座，總長度相當于56座武漢長江大橋

三線建設的決策就是在這樣緊張而復雜的國際形勢下確定的，當然這個決策也頗為符合中國的地緣戰略特點：

中國屬于均衡型國土形狀，東西南北外圍至中心地區距離相差不大，可以明顯地分出內外線、前后方。從四個方位最頂端測量中國的中心點，大致在甘肅蘭州至陜西西安之間的寶雞。再從自然地形看，中國地勢西高東低。西部由南至北是云貴高原、橫斷山脈、青藏高原、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈、帕米爾高原、塔克拉瑪干大沙漠、天山山脈、賀蘭山脈等，海拔幾千米以上，地勢險峻，氣候復雜，形成難以逾越的天然半月形屏障。歷史上曾經遠征歐、亞、非的馬其頓帝國和阿拉伯帝國都至此而止，從未有任何一支外國軍隊能夠從西部入侵中國內地。東北部有大小興安嶺，也易守難攻。陸地疆域中惟有北部內蒙古高原中部，相當開闊，大部為沙漠、草原，是一條易攻難守的通道，須后退到陜西秦嶺、山西雁門關一帶方有險要可守。相對而言，東部沿海地勢較為低緩，多為丘陵和平原，后退到太行山脈方有利據守。于是，毛澤東等中國領導人確定將川、貴、云、陜、甘、寧、青和鄂、豫、湘西部作為三線戰備后方。

“兩點一線”是川、貴、云三線建設的重中之重。兩點指四川攀枝花鋼鐵基地和貴州六盤水煤炭基地；一線指連貫四川和云南的成昆鐵路。鄧小平將其形象地比喻為“鐘擺式擺動”，即以攀枝花為中心，向北和東形成一個扇面三角區域，攀枝花的鋼材運往成都、重慶，六盤水的煤炭運往攀枝花，成都、重慶的機器運往攀枝花、六盤水。

1964年11月，鄧小平率領李富春，薄一波等親自赴兩點一線考察。一路上山高路險，不少地段公路修筑在海拔2000米以上的半山腰，路面很窄，常常一側是陡坡，另一邊為萬丈懸崖。公路急彎很多，但沒有護欄，又是不平坦的泥土路。幾十輛汽車組成的長龍時而盤旋而上幾乎接近山頂，時而蜿蜒而下直至谷底。一輛汽車在急轉彎時飛出路面，幸好卡在兩棵大樹間，避免了一次墜入深淵的厄運。

成昆鐵路途經四川西南和云南北部的崇山峻嶺，70%的地段地勢險惡，地質結構復雜，既有鋼鐵般堅硬的巖層，也有一炸即坍塌的松軟泥石，素稱“露天地質博物館”。干線跨越的大渡河、金沙江等河流兩岸分布著高達幾百米的懸崖峭壁，人都難以立足。鐵路建設條件之艱險惡劣，是中國鐵路史上罕見的。全線修建橋梁991座，總延長92.7公里，相當于56座武漢長江大橋；修鑿隧道、明洞427座，總延長341公里。橋梁和隧道相加的總長度，竟占全線總長度的39.4%。

這是世界鐵路史上的一個奇跡。因地勢險惡，全線有三分之一的車站找不到適宜建站的地方，只好建在橋梁上和隧道里。承建的解放軍鐵道兵部隊，也為此付出了巨大的犧牲。全長1100多公里的鐵路沿線，共有1000多座烈士墳塋。

1984年12月8日，中國成昆鐵路象牙雕刻藝術品與美國的阿波羅宇宙飛船帶回的月球巖石、蘇聯的第一顆人造地球衛星的模型，作為人類征服大自然和進入宇宙空間的三件禮物，被評為聯合國特別獎，放置在美國紐約的聯合國大廈中。

三線建設在惡劣的地理環境中選址

三線建設之所以艱難，不僅是因為西部地區缺乏工業交通基礎，也因為當時為了備戰，刻意追求在惡劣的地理環境中選址的原則。1964年7月1日，周恩來在接見越南國家計委副主任阮昆時說：工業布局問題，從戰爭觀點看，要設想一、二、三線，不但要擺在平原，也要擺在丘陵地區、山區和后方。工業太集中了，發生戰爭就不利，分散就比較好。8月19日，李富春、薄一波、羅瑞卿在向中共中央、毛澤東的報告中提出：“今后，一切新建項目不論在哪一線建設，都應貫徹靠山、分散、隱蔽的方針，不得集中在某幾個城市或點。”當月，國家建委召開一、二線搬遷會議，提出要大分散、小集中，少數國防尖端項目要“靠山、分散、隱蔽”，有的還要進洞。

雖然這些選址原則是基于當時特定的環境，但對企業的經營和發展卻造成了嚴重的浪費和不便。如陜西漢中飛機工業基地，下屬28個單位分散在兩個地區、7個縣的3000多平方公里范圍內。其中一個企業被分散在6個自然村落中，有人開玩笑說“這是雞窩邊造飛機”，而且加工裝配零部件需要用汽車往返幾十甚至幾百公里倒運。還有的企業車間和住宅區相隔十幾里山路，職工上下班極為不便。貴州一個廠的車間建在遠離交通干線的深山溶洞中，一到冬季，大雪封山，與世隔絕。群眾感慨道：“洞中方數月，世上已千年。”陜西新建的400多個三線項目，將近90%遠離城市，分散在關中和陜南山區的48個縣、450多個點上，多數是一廠一點，有的甚至是一廠數點，被群眾稱之為“羊拉屎”、“瓜蔓式”。“村落式”布局。這些企業中有相當一部分是屬于日新月異的尖端科學技術行業，例如電子、航空工業，因為信息閉塞，不能掌握世界新技術潮流，造成技術改造落后。還有的企業選址時沒有考慮到本行業的特點，造成實驗困難。如川東一家潛艇廠建在長江三峽上游，每年有三分之一的時間潛艇不能下水，入海試航要用駁船裝載通過三峽急流險灘，運到幾千公里之外的東部沿海，十分不便。

正因為如此，人們對三線建設的評價一直有很大分歧。有人說，三線建設是在錯誤的時間、錯誤的地點進行了一場錯誤的建設；也有人說，三線建設投資效益低下，影響了國民經濟的發展；還有人說，當時對戰爭爆發的可能性作出了過高的估計，三線建設造成了人力、物力和財力的巨大浪費。

《易經》中說：“上九，潛龍勿用。”大意是：當環境不適應的時候，龍只能被困在水潭里不能行動。當改革開放來臨、全國都在展翅騰飛時，許多三線企事業單位卻成了徒有尖牙利爪和飛天翅膀的蛟龍，深深陷在封閉的地理環境中，因動彈不得而痛苦地呻吟著。1984年11月，國務院三線辦公室（1983年12月成立，90年代改為國家計委三線辦公室，21世紀初至今為國防科工委三線協調中心，設在成都）在成都召開會議，確定第一批調整121個單位，其中關停9個，遷建和部分遷建49個，遷并48個，全部轉產15個。到2005年，國家共規劃安排調整項目 201項，三線建設調改工作全部順利完成。一些對原料依賴性強的加工企業搬到產糧、產棉區和礦產資源比較豐富的中小城市如孝感、咸陽、寶雞、沙市附近；一些生產家用電器、日用消費品、自行車、摩托車、汽車、拖拉機等機械、電子產品的企業，搬到人口較為稠密、有廣闊消費市場、也有加工協作工業的中等城市，如襄樊、漢中、德陽、綿陽、天水附近；還有一部分技術密集的現代化科技企業和科研機構，搬到武漢、鄭州、成都、重慶、西安、蘭州、長沙等科研教育集中、信息交流頻繁的省會大城市附近。

經過以“軍轉民”為中心的調整改造、發揮效益的再創業階段，大部分三線企業實現了適應市場經濟的鳳凰涅槃。它們許多已經成為重要的民用企業，如十堰第二汽車制造廠變為生產“神龍”轎車系列的東風汽車集團，重慶兵器工業基地變成占世界產量第一的“嘉陵”摩托車集團；有些已經面向國際市場，如西昌導彈基地變為衛星城，用長征系列火箭為世界多個國家發射了衛星。如今，酒泉航天基地又實現了中國人邀游太空的夢想。

基于這樣的現實，我們對三線的功過似應該有了初步的評判。總的講，毛主席作出的這個戰略決策是完全正確的，是很有戰略眼光的。

三線建設堪稱中國歷史上空前的西部建設戰略

如果把眼光放得更長遠，那么三線建設對中國西部工業發展所起的“加速器”作用或許會更明顯些。由于歷史的原因，新中國成立時，東西部地區的工業化差別十分顯著。1952年，西部工業總產值僅占全國比例的9.61%，通過“一五”計劃進行了大規模建設，但其發展速度仍然大大落后于東部。1963年，西部云、貴、川、陜、甘、寧、青七省區的工業總產值只占全國工業總產值的 10.5%；到三線建設進行了一年后的1965年，已經提高到11.92%，其中重工業由9.56%上升到13.50%。經過全面三線建設，到1978年，西部工業總產值已占全國13.26%，重工業占14.76%。三線建設形成了中國可靠的西部后方科技工業基地，初步改變了中國東西部經濟發展不平衡的局面，帶動了中國內地和邊疆地區的社會進步，堪稱中國歷史上空前的西部建設戰略。

用經濟學的資源配置觀點來考察，三線建設實際上是新中國成立以來我國生產力布局從沿海到內地的一次戰略性的大轉移和大調整。西部某些偏遠鄉村至今尚未有電、公路、自來水、學校等，沒有解決溫飽問題，生活水平與東部大城市如北京、上海、廣州、深圳等發達地區已經相差50年。如果沒有三線建設時對西部地區的經濟開發，沒有大量物質文明和精神文明的投入，更多的西部地區至今還會是一片荒蕪的貧瘠之地，東西部地區的經濟差距會更大，這將直接影響到整個國家和社會的穩定。國家在20世紀末期進行西部大開發、解決東西部經濟差距的戰略任務將會更艱巨。反過來看，改革以來，若沒有三線建設形成的西部經濟實力，沒有西電東送、西氣東輸及原材料等方面的支撐，東部沿海地區也難以取得如此巨大的成就。

毋庸諱言，三線企業搬遷以后，不少原來的遺址也陷于封閉和荒廢之中。如何利用這筆豐富的工業遺產，是需要我們思考和挖掘的。例如1984年2月停建的 816工程，經過十多年的努力，轉型為以生產化肥為主的化工廠，但世界第一大人工洞卻只作為物資公司的倉庫，是大材小用。有學者考察后認為，816洞位于旅游資源富積地帶，是烏江畫廊的一個重要景點，可與周圍著名的仙女山、芙蓉洞和黔江地區民俗風情結合起來，成為一個新的旅游景觀。游客可以沿烏江而上，體會充滿神秘、神奇、神圣的世界第一人工洞。更何況，816洞還是一個不可多得的國防教育題材，人們可以從中體驗到我們前輩那種寶貴的艱苦創業精神。

三線企業作為一個特殊時代的工業標本，已經成為歷史。但作為蘊含精神搖籃的產業，正期待著新生。

作者：撰文/陳東林 攝影/陳家鋼 鄒毅等

來源：《中國國家地理》2006年第06期 封面策劃《工業遺產：記住一個時代》

第三篇：我們是離泥土最近的人詩歌

我們最先識得雨水，秧苗，和果實

我們學會舉起父輩用過的鎬頭，刨開

一再仰望的山脊，把希望的苞谷

埋進古銅色的溝坎

我們攥緊一根肋骨錘煉的彎鐮

頻繁的，發力

我們對雜草發力，對卑劣的害蟲發力

我們需要頻繁的從身體里擠出摻過水的鹽粒

去點亮星星，并且掛滿

伸出村莊的每一條土路

我們粗暴的，談論愛情

粗暴的喝酒

我們粗暴的在每一個月圓的夜晚

摔碎最后一面鏡子，摔碎

酒精蒸出的偈語

不讓任何人知道

只有我們知道

我們必須每天都從背肌上揭下

多余的泥土，放進酒窖

我們珍藏這些泥土，并以

這些泥土的暖

填充，我們最后的墓穴

第四篇：學校倡導低碳倡議書

學校倡導低碳倡議書1

親愛的朋友：

近年，全球氣候變幻無常、水土流失嚴重、溫室效應明顯、耕地沙化蔓延、生存環境日益惡化，嚴重威脅著全人類的健康與生命。面臨全球氣候系統崩潰的危險，我們必須行動起來，不想當氣候難民，就要當氣候公民。作為一名普通的地球氣候公民，只要我們從身邊小事做起，實踐‘低碳生活’，注意節電、節油、節氣，滿足基本需要，限制奢侈浪費，就能產生巨大的節碳效果。為此我們希望你和你的家人、朋友能夠參與進來，共同關心環保，降低碳排放。讓我們一起從節約“一滴水、一度電、一張紙”做起，共同做到：

衣：根據天氣變化，選擇適宜的衣服，盡量減少空調的使用頻次。同時選擇環保面料并減少洗滌，盡量選擇手洗。

食：盡量購買本地食品，減少食物加工及流通過程，可以減少二氧化碳的排放。使用少油、少鹽、少加工的烹飪方法，健康的不僅是自己，還有我們賴以生存的地球。

住：住房面積不必一味求大，理智選擇適合自己的`戶型。因為住房面積的減少可以降低水、電的用量，這在無形之中減少了二氧化碳的排放量。

用：洗菜水、洗澡水循環利用、房間照明選擇節能燈、購物使用環保袋、紙張雙面打印、不使用一次性餐具、盡量購買包裝簡單的產品等等，既減少生產中消耗的能量，也減少了垃圾。行：提倡多步行、多騎自行車、多乘坐公共交通工具。汽車是二氧化碳的排放大戶，有需要購買汽車的話，應盡量選擇低油耗、更環保的汽車。

不積跬步，無以至千里;不積小流,無以成江海。希望通過我們的努力，把“低碳生活”的概念傳遞給每一個家庭。

倡議人：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

學校倡導低碳倡議書2

親愛的同學：

新的一學期又開始了，當你步入我們的校園，坐在寬敞的教室里，你是否發現校園有了什么樣的變化嗎?是不是變得更美麗了!是的，學校在假期中對校園進行了改造和美化，刷了漂亮的新墻漆、油了新地面、走廊里貼上了嶄新的墻磚，使得我們的學習環境變得更加潔凈如新。但是，大家有沒有想過，如果不悉心呵護他們，隨意在上面畫一下或印個印子，在整潔的地面上隨意吐痰、亂扔奶盒、廢紙等，那我們的校園又會是一番什么景象呢?為了更好保護好我們的校園環境，使其總是保持著光潔如新的面貌，也為我們創造了一個清新靚麗的學習環境，要求我們每一位少先隊員都要做到“愛我校園，從我做起”。因此，我們大隊倡議同學們在以后的學習生活中務必注意和做到一下幾點。

1、任何同學不得在得在校園內的任何墻壁處亂刻亂畫(包括瓷磚上)，保持我們校園的每一塊墻壁都是干凈的，各班級尤其要保持好自己所在教室的內外及走廊墻壁。

2、任何同學不得隨地吐痰，不得隨意亂扔奶盒、紙屑等垃圾，保持地面的清潔衛生。目前，我們已發現個別同學有亂扔奶盒、亂撕紙屑并隨地亂扔現象，一旦抓住學校將嚴肅處理，并繼續按上學的“關于君山路小學禁止亂吃零食、亂扔垃圾的具體規定”去執行。

3、號召同學們養成彎腰撿紙的習慣，在你行進的'過程發現了果皮、紙屑、奶盒、塑料瓶等，無論是不是你班的衛生區，都要撿起并扔進垃圾箱。

4、號召同學們不要帶飲料、零食等進入校園，一旦發現將相關制度處理，建議同學們自帶水杯，多喝白開水。帶奶的同學，喝完一定要扔在垃圾箱內。

5、號召同學們在教室內自己的座位下自我準備一個塑料袋，放置日常垃圾，并在放學后自覺倒進班內垃圾筒，從而保持教室內一整天的地面始終清潔一新。

讓我們攜起手來，養成一個良好的衛生習慣，共創我們君山路小學和諧、美麗、永葆清潔的校園!

倡議人：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

學校倡導低碳倡議書3

各位老師、同學們：

資源是人類生存和發展的重要物質基礎，環境不僅制約著人類的發展，更主宰著人類的生存質量。節約資源和保護環境是我國的基本國策，加快建設資源節約型、環境友好型社會是黨中央、國務院全面貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的重要舉措。今年我校作為黃石市唯一申報“第二批國家節約型公共機構示范創建單位”，這是對我校建設和管理的一次肯定，更是一次促進，對我們提出了更高更嚴的節能減排要求。作為學校教職員工和全體學生，我們應該認識在先、行動在前，從身邊點滴事做起，早日實現“科技一中”“環保一中”“節能一中”的目標。

為此，我們特向全校師生員工發出以下倡議：

(一)做“低碳生活”的實踐者，倡導低碳出行，上下班乘坐公共交通工具、騎自行車或步行，公務出行盡量乘坐公共交通或拼車出行。愛惜綠化資源，參加義務植樹，愛護花草樹木。

(二)做“節能減排”的傳播者。在日常學習、生活和工作中，踴躍擔當節能減碳的宣傳員、志愿者，以節能降耗為己任，自覺養成健康、文明、節儉、環保的良好習慣;愛惜公共衛生，不亂扔亂丟，俯下身拾起的是“做人的美德”，做公共衛生的.監督者和實踐者;以積極的心態，摒棄陳腐的用能觀念，抵制浪費資源、污染環境的行為，把低碳生活的目的和意義，傳遞給周邊的第一個人，共同營造低碳環境，過低碳生活，做環保公民。

(三)做“節能減排”的實踐者。積極推廣“無紙辦公”、“無紙通信”倡導電子信息化，節約打印、復印用紙，提倡雙面使用;會議室、辦公室(家庭)做到冬天氣溫低于0℃開放空調，同時溫度設置不高于22℃;夏天氣溫高于35℃時開放空調，同時溫度設置溫度不低于26℃。

(四)做“節能減排”的創新者。主動運用生活領域中的節能環保新技術、新材料，并將好的經驗與建議推薦給周邊每一個人共享。要樹立資源循環利用的意識，爭取做到“一物多用”，盡量少使用或不使用一次性用品(包括辦公用品)，分類保存和回收處理廢棄物，促進生活節能減排。

一份倡議，一份承諾，一份責任。讓我們積極行動起來，攜手并肩，共同擔負起節約能源、保護環境的重任。從我做起，從現在做起，從點滴做起，積極參與節能減排，認真開始低碳生活，為實現國家的節能減排目標、為創建節約型校園、節約型社會做出自己積極的貢獻!

倡議人：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

學校倡導低碳倡議書4

尊敬的家長：

您好!

在您的大力支持配合下，我們家校攜手，持續開展了“安全健身天天練文明環保日日行”活動，學生上下學高峰期的交通壓力得到了初步緩解，校前之路較以前通暢。與此同時，學校向政府部門多次呼吁，經過幾年的不懈努力，建成了校門口港灣式接送平臺，進一步改善了家長接送的環境,得到了全體家長的一致好評。為了最大限度的發揮這一接送新平臺，使校門口上下學秩序井然，暢通無阻，特向全體家長提出“綠色出行低碳生活”的倡議。

1.有序接送。為了保證步行學生上下學的安全，進入接送區的車輛絕不允許橫穿(斜穿)校門口，應從接送區緩慢靠邊駛出。電瓶車、自行車接送的家長一律在兩邊人行道邊讓孩子下車，不允許在校門口停靠下車。學校東大門只允許有車輛的老師進出，騎車步行師生一律從正大門進出。接送學生的摩托車、電瓶車、自行車等必須在人行道停車位上有序停放，不能在校門口亂停亂放。家長在接送過程中要自覺做校門口文明安全衛生的踐行者和監督者，保持校門口的安全暢通，整潔有序。

2.堅持步行。行走路程在1公里內(或者行走時間在15分鐘左右的)原則上要求學生堅持步行上下學或者家長步行接送。

3.倡導搭車。路途較遠的，應盡量不用汽車和摩托車，選擇公交車、自行車或拼車搭行。

4.以步代車。實在需要用車接送的`，3-6年級請在市心路與道源路口、高橋路與道源路口提前下車步行到學校。

5.即停即走。行路時遵守交規，不爭道、不搶行，不在市心路與高橋路之間的道源路上任意掉頭，不在人行道上開車，接送車輛盡量做到即停即走。

6.按時接送。接送孩子的家長要按時，一、二年級除周二外3：00(周二為3：50)，3-6年級4:00。與孩子約定接送的地點(一年級由西向東依次為10至107，二年級由東向西依次為201至208)，不要擁擠在校門口，更不要到學生隊伍中去拉接孩子。

為了使以上家長的倡議能夠得到有效落實，學校將協同交警部門加強監督檢查的力度，成立校門口監督崗，值周值日教師帶領學生進行定時定崗檢查，及時反饋，檢查結果與班級的行為規范優勝班相聯系。

各位家長朋友，相信通過我們的共同努力，我們的校前之路將更加暢通，我們孩子的安全、健康、環保意識將進一步得到提升，將更好地展示我們品牌學校的品位學生、品位家長的良好精神風貌!

倡議人：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

第五篇：勤儉節約——我們倡導,社會贊同

勤儉節約——我們倡導，社會贊同

近期我們了解到總書記關于厲行勤儉節約反對鋪張浪費的重要批示，在全國引起廣泛關注和討論。“儉節則昌，淫佚則亡”。

作為新時代大學生的我們為了響應主席的號召我們發出以下倡議：

一、從自身做起，樹立節儉意識。“儉，德之共也；侈，惡之大也”，勤儉節約、艱苦奮斗是中華民族的傳統美德，我們有義務繼承好、傳承好、弘揚好。無論是在工作中，還是在生活中，要自覺培養這種意識，自覺樹立這種觀念，自覺養成這種習慣。

二、從現在做起，爭取立見成效。

三、從工作做起，研推“節儉技術”。利用系統優勢，發揮自身特長，大力研發、推廣各種先進適用的農業技術，減少農業化學投入品使用量，減少包括糧食在內的各類農產品在生產、儲藏、流通、加工等環節的浪費損失，提高農產品安全水平，提高農業廢棄物回收利用率，提高農業資源利用率

四、從細節做起，帶動社會風氣。厲行勤儉節約，貴在每個人以身作則，貴在做好每一個細節。

“歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢”。節約是一種美德、一種遠見、一種境界、一種態度，也是一種智慧，更是一種責任。讓我們立即行動起來，嚴格落實各項節約措施，堅決杜絕鋪張浪費現象，大力弘揚中華民族優秀傳統，通過我們自身的參與和努力，讓厲行節約、反對浪費在全社會蔚然成風。