第一篇：橋梁和涵洞工程高空作業專項安全施工方案

高空作業專項安全施工方案

一、工程概況

本合同為第LJ6標段，起訖樁號為： K62+900～K71+800，路線全長8.9km，公路等級為四車道高速公路，設計速度為80km/h，橋梁工程：1540m/5座（雙幅）；涵洞706.64m/9道；通道2道；分離式立交41m/1座；天橋253.6m/4座。

高空作業主要有橋梁的墩柱、系梁、蓋梁及箱梁架設等工序作業。

二、編制依據

按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督辦理辦法（交通部2007年第1命令）》的要求和其它安全施工的規定進行。

三、安全目標

工程施工完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督辦理辦法（交通部2007年第1命令）》的要求和其它安全施工的規定進行。

1、杜絕因工死亡。

2、不發生高空墜物傷人事故。

3、不發生施工人員高空墜落、腳手架攀爬失手事故

4、杜絕因施工造成的道路交通間斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。

四、現場組織機構設置及職責

（一）組織機構設置

針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地節制。項目部和各作業班組均簽訂了安全生產目標責任書。工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性的安保全證措施、雙方責任及獎罰辦法。建立項目部各級、各部門和大家員安全生產查核制度，查核均用書面記錄，定期進行評議。施工現場配備一名專職安全工程師，負責辦理安全生產事情。項目部技術人員、檢測人員、各施工隊隊長、工班長為兼職安全員，協助安全工程師做好安全生產事情。

（二）主要職責

1、項目經理

全權負責本標工程的生產、安全、質量、經營合同辦理，具有人、財、物的獨立調配、使用、獎勵權及對職工的處罰辭退權。

項目經理是本合同工程安保全證的第一責任人，負責指導和督促參閱健全安全生產保證體系與措施，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。

2、項目副經理

協助項目經理負責安全等事情辦理，對本合同工程生產安全承擔責任。

主要負責現場安全生產辦理，施工中，抓好施工生產計劃落實，處理施工中出現的具體問題；嚴把安全、質量生產關，抓好安全、質量事情，把安全質量生產責任制落實下去。

3、安全工程師

制定本合同工程的安全辦理事情規劃；負責安全綜合辦理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施；組織每一月安全大檢查，發現事故隱患，及時督促整改；負責安檢、督促，對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育；關鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護的技術交底以及檢查、督促落實。

負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯結及后勤辦理、宣教事情，維護工地正常的運行循序。

4、安全員

負責現場的安全綜合辦理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發現事故隱患，及時督促整改；對危險源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。

負責工程施工過程當中領取所需安全材料及發放、調配、使用、回收和日常安全事務處理事情，維護工地正常的運行。

五、高空作業墜落形式及原因分析

（一）高空作業施工人員墜落

導致高空作業人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是因為物質不定而引起，而是傷者本人身板失穩造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是因為物質變型、移位、打擊使身板失穩而導致 墜落。

1、直接高空墜落形式：

（1）行走中被障礙物所絆而失足。

（2）在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。

（3）在管道、小梁行走運腳步不穩（如打滑、踩空）身板失控墜落。

2、直接高空墜落原因有：

（1）高空作業思惟不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。

（2）酒后進行登高作業。

（3）因深度睡眠、休息不足而精神不振。

（4）現場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。

（5）高空作業不戴安全帶手抓物件而失足墜落。

（6）高空作業不扎安全帶。

3、間接高空墜落表現方式：

（1）踩中易骨碌或不定物件而墜落。

（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）腳手架上的腳手板、架子管因變型、斷裂而失穩導致人員墜落。

（4）爬行中梯子攀折導致人員墜落。

（5）觸電、物件打擊或其它方式導致人員墜落。

4、間接高空墜落原因：

（1）高空作業地點無欄桿。

（2）通道上擺放過多物品。

（3）操作人員操作不妥。

（4）腳手架不按規定搭設，梯子擺放不穩。

（二）高空落物傷人事故

高空落物原因分析

1、起重機械超重或誤操作造成機械損壞、全部倒出、吊件墜落。

2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或攀折導致落物。

3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。

5、高空作業時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走運將物件碰落。

6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。

7、在高處割切物件材料時無防墜落措施。

8、向下拋擲物件。

六、高空作業施工的安全要求

1、擔任高處作業人員必須身體康健?；加芯癫?、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。凡發現施工人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。

2、高處作業均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進行。

3、在立柱、蓋梁、箱梁以及其它危險的邊沿進行施工，臨空一壁應裝設安全網或防護欄桿，且施工人員須使用安全帶。

4、在沒有腳手架或在沒有欄桿的腳手架上施工，高度跨越1.5m時，必須使用安全帶或采取其它靠得住的安全措施。

5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在牢固的構件上，或專為掛安全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。

6、高處作業應一律使用安全帶，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。

7、在進行高空作業時，除有關人員外，不準他人在施工地點的底下通行或逗留，施工地點底下應有圍欄或裝設其它保護裝置，防止高空作業車落物傷人。如在格柵式的平臺上施工，為了防止工具和器材掉落，應鋪設木板。

8、不準將工具及材料上下拋擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以避免打傷下方施工人員或擊毀腳手架。

9、上下層同時進行施工時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板、罩棚或其它隔離設施。施工人員必須戴安全帽。

10、在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。

11、禁止登在不堅固的結構上進行施工。為了防止誤登，須要時要在不堅固的結構物處掛上警告牌。

七、高空作業的安全防控措施

（一）防止高空作業人員墜落的安全防控措施

1、高空作業場所禁止非施工人員進入。

2、腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩 定性。

3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。

4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業。

5、高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。

6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固靠得住處，高度不低于腰部。

7、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。

8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。

9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

10、垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。

11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。

（二）防止高空落物傷人安全措施

1、對于重要、大件吊裝必須制定安全措施，并有專人負責，統一指揮，配置專職安全人員監護。

2、非專業起重工不得從事起吊作業。

3、各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

5、從事高空作業時必須佩安全帶，大件工具要綁上保險繩。

6、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做 好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規模工件、工具時使用安全繩。

8、盡量制止交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。

9、割切物件材料時應有防墜落措施。

10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。

八、高空作業安保全障措施

（一）基本要求

1、高處作業中所用的物料，均要堆放平穩。

2、高處作業必須按規程搭設安全網；作業人員佩帶安全帽、安全帶等防護用具。

3、高處作業人員必須精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高處作業。

4、工具要隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，要隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均要及時清理運走，不得肆意亂置或向下丟棄。高處作業所有料具應放置穩妥，傳遞物件禁止拋擲。

5、嚴禁人員跟隨起重物上下及使用吊車上下吊人。

6、高處作業接納統一規程的旌旗燈號等與地面接洽。

7、高處作業時應與輸電線路連結安全距離，遇有惡劣天氣停止作業。

8、上、下交叉作業必須采取隔離高空作業措施。

9、防護用品穿著整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足夠強度的安全帶。

10、夜間不宜進行高處作業。

11、遇有六及風力時，禁止露天高處作業。

（二）高處作業安全防護

1、攀登作業安全防護：

（1）攀登用具，結構構造上必須牢固靠得住，移動式梯子，均按現行的國家標準驗收其質量。

（2）梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端有固定措施。

（3）立梯事情角度以75°±5°為宜，踏板上下間距以30cm為宜，并不得出缺檔。折梯使用時上部夾角以35°～45°為宜，較鏈必須牢固，并有靠得住的拉撐措施。

（4）使用直爬梯進行攀登作業時，攀登高度以5m為界宜，凌駕2m，加設護籠，跨越8m，設置梯間平臺。

（5）作業人員從規定的通道上下，上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。

（6）攀登的用具，結構構造上必須牢固靠得住。當梯面上有特殊作業，重量跨越上述荷載時，應按實況加以驗算。

2、懸空作業安全防護：

（1）懸空作業處有牢靠的安身處，并視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其它安全設施。

（2）懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備。均需經過技術科證驗后方可使用。

（3）吊裝中的大模板、預制構件以等面板上，嚴禁站人和行走。

（4）支模板應按規定的工藝進行，嚴禁在連件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在同一垂直面上裝、拆模板。支設高度在3m以上的柱模板周圍應設斜撐，并設立操作平臺。

（5）綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，搭設腳手架和馬登。綁扎立柱和蓋梁鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺。

（6）澆注離地2m以上結構時，設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。

（7）特殊情況下如無靠得住的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤。

（8）預應力張拉區域應標示明顯的安全標志，禁止非操作人員進入。張拉的兩端必須設置擋板。擋板距所張拉鋼筋的端部1.5m～2m，且應高出最上一組張拉筋0.5m，其寬度應距張拉鋼筋兩外側各1m。

（9）進行預應力張拉時，要搭設站立操作人員和設置張拉設備用的牢固靠得住的腳手架或操作平臺。雨天張拉時，還要架設防雨篷?？椎拦酀{要按預應力張拉安全設施的有關規定進行。

（10）進行高空焊接，氣割時事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取靠得住的隔離措施才能施工。

九、文明施工

1、凡是從事特種作業人員，必須經過培訓，考試合格持證上崗。

2、凡是進入施現場的人員，必須佩戴安全防護用品。

3、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違章行為。

4、施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班以及上班時嘻笑打鬧。

5、施工工地周圍連續設置彩色的旗幟圍擋，施工現場懸掛安全生產宣傳和警示牌，特別是主要施工部位設置醒目的安全警示牌。

十、安全事故應急救援預案

安全管理制度上的方案

神河高速公路LJ6合同段項目部

二〇一一年五月十八日

第二篇：橋梁和涵洞工程高空作業專項安全施工方案

橋梁和涵洞工程高空作業專項安全施工方案

一、工程概況

本標段內有中橋一座，通道橋13座，小涵洞、通道20道，橋梁和涵洞工程為高空作業主要項目。施工內部實質意義包括：墩臺（墻）身、梁（頂部）部施工等。

二、編制依據

按照《公路工程施工安全技術規程》的要求和其它安全施工的規定進行。

三、安全目標

1、杜絕因工死亡。

2、不發生高空墜物傷人事故。

3、不發生施工人員高空墜落、腳手架攀爬失手事故

4、杜絕因施工造成的道路交通間斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。

四、現場組織機構設置及職責

（一）組織機構設置（安全辦理組織框見附圖1）

針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地節制。項目部和各作業班組均簽訂了安全生產目標責任書。工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性的安保全證措施、雙方責任及獎罰辦法。建立項目部各級、各部門和大家員安全生產查核制度，查核均用書面記錄，定期進行評議。施工現場配備一名專職安全工程師，負責辦理安全生產事情。項目部配備3名專職安全員協助安全工程師做好安全生產事情。

（二）主要職責

1、項目經理

全權負責本標工程的生產、安全、質量和經營合同辦理，具有人、財、物的獨立調配、使用、獎勵權及對職工的處罰辭退權。

項目經理是本合同工程安保全證的第一責任人，負責指導和督促參閱健全安全生產保證體系與措施，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。

2、項目副經理

協助項目經理負責安全事情辦理，對本合同工程生產安全承擔肯定是義務。

主要負責現場安全生產辦理，施工中，抓好施工生產計劃落實，處理施工中出現的具體問題；嚴把安全、質量生產關，抓好安全、質量事情，把安全質量生產責任制落實下去。

3、安全工程師

制定本合同工程的安全辦理事情規劃；負責安全綜合辦理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施；組織每一周、每一月安全大檢查，發現事故隱患，及時督促整改；負責安檢、督促，對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育；關鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護的技術交底。以及檢查、督促落實。

負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯結及后勤辦理、宣教事情。

4、安全員

負責現場的安全綜合辦理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發現事故隱患，及時督促整改；對危險高空維修高空維修高空維修源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。

負責工程施工過程當中領取所需安全材料及發放、調配、使用、回收和日常安全事務處理事情。

五、高空作業危險源的闡發

（一）高空作業施工人員墜落

導致高空作業人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是因為物質不定而引起，而是傷者本人身板失穩造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是因為物質變型、移位、打擊使身板失穩而導致墜落。

1、直接高空墜落形式：

（1）行走中被障礙物所絆而失足。

（2）在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。

（3）在管道、小梁行走運腳步不穩（如打滑、踩空）身板失控墜落。

2、直接高空墜落原因有：

（1）高空作業思惟不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。

（2）酒后進行登高作業。

（3）因深度睡眠、蘇息不足而精神不振。

（4）現場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。

（5）高空作業不戴工具袋手抓物件而失足墜落。

（6）高空作業不扎安全帶。

3、間接高空墜落表現方式：

（1）踩中易骨碌或不定物件而墜落。

（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）腳手架上的腳手板、架子管因變型、斷裂而失穩導致人員墜落。

（4）事情中梯子攀折或全部倒出下導致人員墜落。

（5）觸電、物件打擊或其它方式導致人員墜落。

4、間接高空墜落原因：

（1）高空作業地點無欄桿。

（2）通道上擺放過多物品。

（3）操作人員操作不妥。

（4）腳手架不按規定搭設，梯子擺放不穩。

（二）高空落物傷人事故

高空落物原因闡發

1、起重機械超重或誤操作造成機械損壞、全部倒出、吊件墜落。

2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或攀折導致落物。

3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。

5、高空作業時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走運將物 件碰落。

6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。

7、在高處割切物件材料時無防墜落措施。

8、向下拋擲物件。

六、高空作業施工的安全要求

1、擔任高處作業人員必須身板康健。患有精神病、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。凡發現事戀人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。

2、高處作業均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進行。

3、在立柱、蓋梁、箱梁以及其它危險的邊沿進行事情，臨空一壁應裝設安全網或防護欄桿，否則，事戀人員須使用安全帶。

4、在沒有腳手架或在沒有欄桿的腳手架上事情，高度跨越1.5m時，必須使用安全帶或采取其它靠得住的安全措施。

5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在健壯牢固的構件上，或專為掛安全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。

6、高處作業應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。

7、在進行高空作業時，除有關人員外，不準他人在事情地點的底下通行或逗留，為了防止工具和器材掉落，應鋪設木板。

8、不準將工具及材料上下拋擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以避免打傷下方事戀人員或擊毀腳手架。

9、施工人員必須戴安全帽。

10、在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。

11、禁止登在不堅固的結構上進行施工。為了防止誤登，須要時要在不堅固的結構物處掛上警告牌。

七、高空作業的安全防控措施

（一）防止高空作業人員墜落的安全防控措施

1、高空作業場所禁止非施工人員進入。

2、腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。

3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。

4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高

空作業。

5、高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，廢料及

時清理運走。

6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上

方牢固靠得住處，高度不低于腰部。

7、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。

8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。

9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

10、垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。

11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。

（二）防止高空落物傷人安全措施

1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施，并有專人負責，統一批示，配置專職安全人員監護。

2、非專業起重工不得從事起吊作業。

3、各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

5、從事高空作業時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。

6、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規模工件、工具時使用工具袋。

8、盡量制止交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。

9、割切物件材料時應有防墜落措施。

10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。

八、高空作業安保全障措施

（一）基本要求

1、高處作業中所用的物料，均要堆放平穩，沒瓜葛礙通行和裝卸。

2、高處作業必須按規程搭設安全網；作業人員佩帶安全帽、安全帶等防護用具。

3、高處作業人員必須精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高處作業。

4、工具要隨手放入工具袋；拆卸下的物件及余料和廢料均要及時清理運走，不得肆意亂置或向下丟棄。高處作業所有料具應放置穩妥，傳遞物件禁止拋擲。

5、嚴禁人員跟隨起重物上下。

6、高處作業接納統一規程的旌旗燈號等與地面接洽。

7、高處作業時應與輸電線路連結安全距離，遇有惡劣天氣停止作業。

8、上、下交叉作業必須采取隔離措施。

9、防護用品穿著整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足夠強度的安全帶。

10、夜間不宜進行高處作業。

11、遇有六及風力時，禁止露天高處作業。

（二）高處作業安全防護

1、攀登作業安全防護：

（1）攀登用具，結構構造上必須牢固靠得住，移動式梯子，均按現行的國家標準驗收其質量。

（2）梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端有固定措施。

（3）立梯事情角度以75°±5°為宜，踏板上下間距以30cm為宜，并不得出缺檔。折梯使用時上部夾角以35°～45°為宜，較鏈必須牢固，并有靠得住的拉撐措施。

（4）使用直爬梯進行攀登作業時，攀登高度以5m為界宜，凌駕2m，加設護籠，跨越8m，設置梯間平臺。

（5）作業人員從規定的通道上下，上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。

（6）攀登的用具，結構構造上必須牢固靠得住。當梯面上有特殊作業，重量跨越上述荷載時，應按實況加以驗算。

2、懸空作業安全防護：

（1）懸空作業處有牢靠的安身處，并視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其它安全設施。

（2）懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備。均需經過技術科證驗后方可使用。

（3）吊裝中的大模板、預制構件以等面板上，嚴禁站人和行走。

（4）支模板應按規定的工藝進行，嚴禁在毗連件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在同一垂直面上裝、拆模板。支設高度在3m以上的柱模板周圍應設斜撐，并設立操作平臺。

（5）綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，搭設腳手架和馬登。綁扎立柱和蓋梁鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺。

（6）澆注離地2m以上結構時，設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。

（7）特殊情況下如無靠得住的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤。

（8）進行高空焊接，氣割時事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取靠得住的隔離措施才能施工。

九、文明施工

1、凡是從事特種作業人員，必須經過培訓，考試合格持證上崗。

2、凡是進入施現場的人員，必須佩戴安全防護用品。

3、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違

章行為。

4、施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上

班時嘻笑打鬧。

5、施工工地周圍連續設置彩色的旗幟圍擋，施工現場懸掛安全生產宣傳和警示牌，特別是主要施工部位設置醒目的安全警示牌。

張石高速公路康保連接線LA標

高 空 作 業 施 工 安 全 專 項 方 案

北京泰諾安公路建設有限公司

第三篇：橋梁高空作業安全專項施工方案

新建鐵路合肥樞紐工程

方案

中鐵四局合肥樞紐1標三分部

二○一○年二月六日

高空作業施工安全專項

新建鐵路合肥樞紐工程

高空作業施工安全專項

方案

編制：

復核：

審核：

中鐵四局合肥樞紐1標三分部

二○一○年二月六日

目

錄

一、工程概況 1

二、安全管理方針、目標 1

三、安全生產管理體系 1

四、高空作業施工方案及措施 4 1

（一）高處、高空作業 4

（二）模板施工方案 5

（三）腳手架工程施工安全技術措施 7

（四）勞保用品的正確使用及文明施工

（五）機具的檢查與安全使用 14

（六）吊裝作業 14

（七）高處焊接作業 15

（八）臨時用電 16

五、橋涵施工事故應急救援預案 17

3

高空作業施工安全專項方案

1、編制依據

⑴《建筑工程預防高處墜落事故若干規定》(建質[2003]82號)⑵《建筑施工安全檢查標準》（JGJ 59-99）⑶《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ 80-91）⑷本工程《施工組織設計》 ⑸本工程施工圖紙

2、編制原則

⑴堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則；

⑵堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態網絡管理原則；

⑶堅持立足現場，服務現場的原則；

⑷遵守合同文件各項條款要求，認真貫徹業主、咨詢監理項目部各項指令和要求的原則；

⑸認真貫徹 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針、堅持“管生產必須管安全”的原則；

⑹加強項目經理部內部的安全施工管理，自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理的原則；

3、工程概況

合蚌雙鳳特大橋、蚌福聯絡線雙墩上行特大橋、蚌福聯絡線雙墩下行特大橋、蚌福聯絡線雙鳳特大橋均涉及高空作業，根據工程施工安全需要和相當規范、規定要求特制定本高空作業安全專項施工方案。

4、安全管理方針、目標

遵循“安全第一、預防為主”的方針，堅持“安全為了生產、生產必須安全”的原則，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執行國家、鐵道部有關施工安全的法規、規定，無重大人身安全事故，并狠抓施工中的落實，確保安全施工。⑴ 管理方針

遵守法律法規、控制安全風險、保護生態環境、實現持續發展 ⑵ 安全環境目標指標

死亡事故為零；重大設備事故為零；環境污染事故為零；

5、安全生產管理體系

5.1安全管理機構

項目部設立安全生產管理機構，項目經理是安全生產第一責任人，按管生產必須管安全，副經理是安全生產直接負責人；工程部做好安全生產各項安全技術方案和安全交底工作，物資部負責各種安全材料的采購和機電設備的日常安全管理，安質部負責日常安全

生產的檢查和監督，各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。

5.2 安全生產職責

1、分部經理：所管工程安全生產第一責任人，負直接領導責任；認真貫徹執行國家和省、市有關高空作業安全法規、標準和規范；認真組織實施安全技術措施，確保高空作業安全經費的合理投入；組織定期安全檢查，消除事故隱患制止違章作業和違章作為；負責員工的入場高空作業安全教育和安全技術培訓工作；負責對施工現場使用的高空作業安全設備和臨時高空作業安全組織檢查，合格后方準使用；負責建立高空作業安全崗位責任制，對實際情況組織檢查和考評；不使用無證人員上崗作業；不使用偽劣防護設施和用品；發生高空作業安全事故要立即上報，保護好現場，參加事故的調查；擬訂高空作業安全預防措施，并組織實施。

2、項目副經理：宣傳貫徹執行國家和省、市有關高空作業安全法規、標準和規范，宣傳貫徹執行公司項目的高空作業安全管理規章制度，落實安全管理目標；協助項目經理具體分管項目的高空作業安全工作，對項目施工高空作業安全負直接領導責任；負責組織實施高空作業安全技術措施，確保安全目標的實現；組織經常性的高空作業安全檢查，對所檢查的高空作業安全隱患及時督促整改排除；保證高空作業安全措施計劃落實，不使用偽劣防護設施用品；發生高空作業安全事故要立即上報，保護好現場，積極組織搶救，協助調查處理。

3、安質部負責人：宣傳貫徹執行國家和省、市有關高空作業安全法規、標準和規范，宣傳貫徹執行公司項目的高空作業安全管理規章制度，落實安全管理目標；對施工生產中有關的高空作業負安全管理責任；組織編制單位工程高空作業安全施工組織設計，按規定完善報批手續，指定落實項目工程高空作業安全保證措施計劃；負責向高空作業安全管理人員，操作工人進行高空作業安全技術交底；參與高空作業安全檢查，參與事故調查。

4、安全員：堅持高空作業安全日常檢查和定期周檢、月檢制度，對項目高空作業安全工作負監督檢查責任；參加高空作業安全教育，高空作業安全檢查，高空作業安全技術交底，高空作業安全事故的調查；做好高空作業安全記錄，報告報表，配合有關部門搞好高空作業安全工作；有權制止違章指揮，違章作業，發現隱患立即提出整改，并嚴格復查，對違章者有權按規定罰款處理，直至停工整改；在執行高空作業安全監督中，應忠于職守，堅持原則。

5、領工員：落實施工高空作業安全制度；負責設備的運行及維護；各種設施應定期進行巡視檢查，每次巡視檢查的情況和發現的問題應記入運行日志中；值班人員單獨值班時，不得從事檢修工作。

6、施工作業人員：自覺接受高空作業安全知識的教育，遵守高空作業安全管理制度；牢固樹立高空作業安全自我保護意識；發現安全隱患，應立即報告。

6、高空作業準備 6.1 領導重視、落實責任

施工企業領導要高度重視安全工作，要結合實際，制定與施工項目相適應的安全生產責任制，明確各級管理人員、各工種工人的安全職責，并通過教育培訓真正層層落實安全責任。6.2 嚴把技術措施關 在進行高處作業時，應結合工程特點，相應地制定各種安全防護技術措施。每個工程項目在編制施工方案時，要列入該項目所涉及到高處作業的各項安全技術措施，并盡量采取地面作業，減少各種高處作業。

6.3 逐級安全技術交底

高處作業的安全技術措施，范圍較為廣泛，如設置安全標志，張掛安全網，系掛安全帶等各項安全專項措施。為明確職責，加強安全管理工作，在進行施工以前，由項目負責人和安全員逐級向有關人員作好安全技術交底。

高處作業人員在各項安全技術措施落實之前，不能進行施工。6.4 機具的檢查與安全使用

1、檢查機具的外觀是否完好、工作是否正常。

2、檢查機具的線路有無破損，有無放在水里。

3、使用前看有無傷手，確保機具的正確使用。6.5 臨時用電的安全

1、臨電作業人員必須持證（電工證）上崗。

2、檢查所用電線，電纜的絕緣層有無破裂，電纜接口是否規范、是否有防水保護。

3、檢修設備機具時，應將前一級電源分閘斷電，并掛停電標志牌，同時地面應干燥，嚴禁帶電操作。

4、實行“一機一閘制”，嚴禁用一個開關直接控制兩臺或兩臺以上用電設備。

5、檢查配電箱是否接地。

6、作業完成后，應對配電箱拉閘，上鎖。

7、高空墜落事故的預防 7.1 控制人的因素

1、減少人的不安全行為；經常對從事高處作業人員進行健康檢查，發現有妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員，應當調離崗位；禁止患有高血壓、心臟病、癲癇病等妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員從事高處作業；定期應當對從業人員進行體格檢查。

2、加強對高處作業人員安全態度教育和安全法制教育，提高他們的安全意識和自身防護能力，減少作業風險。

3、運用行為科學理論對違章行為進行糾正，對遵章守紀行為進行強化，從而提高他們遵章守紀的自覺性。

4、組織從事高處作業人員對有關規程、標準進行學習。7.2 控制物的因素、減少物的不安全狀態

1、把好材料關，施工中所搭設的腳手架必須堅固、可靠，滿足

有關規定的要求。

2、根據不同的施工條件設置安全網，安全網必須經過試驗。以100kg重的沙袋從10m高處拋下，沙袋落網后安全網的網繩、邊繩和系繩均不斷，方為合格。

3、堅持“四口五臨邊”防護措施。

4、懸空作業人員或具有危險性的高處作業應掛好安全帶。安全三寶必須三證齊全。

7.3 控制操作方法因素，防止違章行為

1、為預防墜落事故，首先應盡量避免采用高處作業的方式，其次對不屬于高處作業的工程，也應注意采取相應的措施。

2、加強對腳手架搭設方案的審核工作與腳手架搭設后檢查驗收工作。

3、從事高處作業人員禁止穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等易滑鞋上崗或酒后作業。

4、從事高處作業人員應注意身體重心，注意用力方法，防止身體重心超出支承面而發生事故。7.4 控制組織管理因素，避免違章指揮

1、嚴格高處作業檢查、教育制度，堅持“四勤”即勤教育、勤檢查、勤深入作業現場進行指導、勤發動群眾提合理化建議；查身邊事故隱患，實現“三不傷害”即我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害的目的。

2、控制有妨礙高處作業的疾病或生理缺陷的人員進行高處作

業。應當及時根據季節變化，調整作息時間，防止高處作業人員產生過度生理疲勞。

3、強化安全責任制落實，對安全生產工作業績與年終分配考核結果聯系在一起，提高他們對安全生產重要性的認識。7.5 控制環境因素，改良作業環境

1、禁止在大雨及六級以上強風天等惡劣天氣從事露天懸空作應當對腳手架進行認真檢查和清理。

2、在腳手架上進行撬、撥、推拉、沖擊等危險性較大的作業，應當采取可靠的安全技術措施。

3、夜間施工，照明光線不足，不得從事懸空作業。

8、高空作業施工方案及措施 8.1 高處、高空作業

1、高處作業施工，必須使用安全帶，安全帽和梯子等，作業前必須認真檢查所用的安全設施是否牢固，可靠。

2、凡是從事高處作業的人員必須接受高處作業安全知識的教育，做到持證上崗，無證者一律不得上崗。上崗前依據有關規定進行技術交底。

3、高處作業的人員必須經過體檢，合格后方可上崗。在作業前必須給他們合格的安全帶，安全帽等必備的個人安全防護用具，作業人員必須正確佩戴和使用。

4、高處作業所用的工具，材料嚴禁投擲，上下立體交叉作業卻

又需要時中間必須設置隔離設施。

5、高處作業必須設置可靠的扶梯，作業人員必須沿著扶梯上下，不得沿立桿或者欄桿攀登。

6、在雨雪天必須采取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電，暴雨，大霧等惡劣氣候條件下不得進行露天高處作業。

7、高處作業上下必須設置聯系信號或通訊裝置，并且指定專人負責。

8、高處作業前，工程項目部必須組織有關部門對安全防護設施進行驗收，經驗收合格后方可作業，需要臨時拆除或者變動安全設施的，應經項目部技術負責人審批同意后，并且組織有關部門驗收，合格后方可實施。

9、發現安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業。

10、遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設施進行檢查，校正，修理使之完善。

11、在高度為2m及以上的高處作業時，必須設置牢固完備的安全防護設施。操作人員使用的安全帶（或安全繩）的尾繩長度不宜超過2m。

12、高處作業用的梯子應堅固完整。梯階間距以30cm為宜，高處作業人員必須穿平底鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。

13、高處上下交叉作業時，必須在上下兩層中間設密鋪棚板或其他隔離設施。

14、施工時必須搭建穩固的施工平臺。搭建材料用鋼制腳手架，鋼管底部與接觸面之間必須接觸緊密，牢靠。每上升10m高設置一組纜風繩。要求扣件連接必須牢固，嚴禁使用滑絲扣件。

15、施工平臺周圍掛好安全網。施工平臺搭建根據施工順序進行，自下而上搭一排鉆一排。機具升降采用手拉葫蘆。8.2 模板施工方案

1、主體結構特點：

（1）本工程模板工程施工范圍主要包括橋涵工程。（2）模板樣式和用量較大

（3）高橋墩臺，對模板的穩定性要求高，施工難度較大。（4）橋梁墩臺采用大塊定型模板，涵洞采用大塊平面模板。

2、模板支立方案

（1）保證工程結構和構件各部分結構受力、結構形狀和相互位置的正確。

（2）具有足夠的承載能力、剛度、穩定性，能可靠的承受新澆筑砼的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的何載。

（3）組合大塊鋼模板裝拆時，上下應有人接應，鋼模板應隨裝拆隨轉運，不得堆放在腳手架板上，嚴禁拋擲踩撞，若中途停歇，必須把活動部件固定牢固。

（4）裝裝模板，必須有穩固的登高工具或腳手架，高度超過3米時必須搭設腳手架。安裝過程中，除操作人員外，下面不得站人，高處作業時，操作人員應掛上安全帶。

（5）模板安裝過程中應隨時支撐牢固，防止傾覆。

（6）安裝預組裝成片模板時，應邊就位邊校正和安設連接件，并加設臨時支撐穩固。

（7）預組裝模板安裝時，垂直吊運應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點應合理布置并做受力計算。

（8）豎向模板和支架的支撐部分，當安裝在基土上應加墊板，且基土必須堅實并有排水措施。

（9）模板及其支撐在安裝過程中，必須設置放傾覆的臨時措施。（10）當采用吊裝、支架支摸方法時，其支摸結構的承載能力和剛度必須符合要求。8.3 模板拆除方案

（1）結構模板的拆除，應嚴格按規范要求和有關規定，砼強度必須達到規范要求，且拆模試塊，試驗必須達到規定的強度后，方可允許拆除。木工操作班組在模板拆除前，須經項目部負責技術人員及監理工程師簽字同意后，方可拆除。

（2）模板拆除應按先支后拆，后支先拆的順序，應在拆除的部位墊板，保證拆除模板時人站得穩，且有退路，從前往后退著進行。

（3）臨下班時，應將拆除未凈的零星模板拆除干凈后再下班，并且對操作場地清理、碼堆。

（4）橋墩及相對位置較高的模板采用吊車拆卸，并有專人值班，防止墜物傷人。

（6）模板的拆除，應按順序一次性拆除干凈，不得留有懸空的模板。

8.4腳手架工程施工安全技術措施 8.4.1一般規定

從事架子工作的人員必須每年進行一次體檢，體檢不合格者不得從事架子作業。

架子工在高空作業時，必須系好安全帶，穿防滑鞋。

遇有高溫、雨、雪及五級風以上天氣時，應停止高處架子作業。遞桿、拔桿時，操作人員應密切配合，協調一致。

使用人力吊料時，大繩必須堅固，嚴禁在垂直下方3m以內拉大繩。

使用機械吊料時，木桿、鋼管、型鋼等起吊物應綁扎牢固；接料人員應等起重機停車后再摘鉤。

各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發現傾斜、下沉崩扣、松扣現象時，應及時修復。

各種非標準腳手架，負載過重的腳手架等特殊架子，應經過驗算，確認安全后，方可使用。

新搭設的腳手架在使用前應進行鑒定驗收，不合格的不得交付使用。

已經停用的腳手架，在重新啟用前，必須經過檢查、修整后方可使用。

各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺應綁防護欄桿和檔腳板，或掛防護

立網。

各類腳手架的腳手板上不宜放置構件和重物，嚴禁在腳手板上加墊物件蹬踩進行作業。

腳手架上不得懸掛任何垂直運輸設備。現場照明設施及動力線路不得直接接觸腳手架。8.4.2地基處理與底座安放

根據腳手架的搭設高度、搭設場地土質情況，根據設計要求進行地基處理。

8.4.3構配件質量與檢驗

（1）鋼管應以外徑48mm，壁厚3～3.5mm為標準材料。不得使用有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋的管材。

（2）扣件表面應進行防銹處理，不得使用有變形、脆裂、滑絲等扣件。

（3）鋼腳手板的鋼材應符合國家現行標準《碳素結構鋼》中Q235A級鋼的規定。木腳手板應采用杉木或松木制作，厚度不宜小于50mm，兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。竹腳手板宜采用毛竹或楠竹制作。為便于人工操作，不論那種腳手板每塊重量均不宜大于30kg。8.4.4構造要求

（1）扣件式腳手架的幾何尺寸步距h=1.2m、橫距lb=0.9m、縱距la=1.2m。腳手架幾何尺寸確定應滿足以下要求： 使用要求。如腳手架的橫距應滿足施工工人操作及材料的供應、堆放等要求；

安全要求。腳手架的幾何尺寸及剛度應能夠滿足施工需要。（2）縱向水平桿（大橫桿）

縱向水平桿宜設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨； 縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰的 接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3；搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。當使用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立柱上；當使用竹笆腳手板時，縱向水平桿應采用直角扣件固定在橫向水平桿上，并應等間距設置，間距不應大于400mm。

（3）橫向水平桿（小橫桿）

主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。此條為強制條文，必須嚴格執行；

作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2；

當使用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上；

使用竹笆腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端，應用直角

扣件固定在立桿上。

（4）腳手板

腳手板應設置在三根橫向水平桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。腳手板的鋪設可采用對接平鋪，也可采用搭接鋪設，當對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應取130mm~150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不應大于300mm；腳手板搭接鋪設時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應大于200mm，其伸出橫向水平桿的長度不應小于100mm。

竹笆腳手板應按其竹筋垂直于縱向水平板方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應用直徑1.2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上；

作業層端部腳手板探頭長度應取150mm，其板長兩端均應與支承桿可靠地固定。

（5）立桿

每根立桿底部應設置底座和墊板；

腳手架必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。

腳手架底層步距不應小于2m。

立桿接長接頭必須采用對接扣件連接。（6）連墻件

連墻件設置的數量應滿足立桿穩定要求、連墻件的受力要求。連墻件的布置應符合下列規定：

a、連墻件應均勻布置且宜靠近主節點，偏離主節點的主節點的距離不應大于300mm；

b、應從底層第一步縱向水平桿開始設置，當該處設置有困難時，應采用其他靠措施固定；

c、宜優先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；（7）剪刀撐與橫向斜撐

每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不宜小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45°～60°之間；

高度在24m以下的腳手架，均須在外側里面的各設置一道剪刀撐；

高度在24m以上的雙排腳手架應在外側里面整個長度和高度上連續設置剪刀撐；

剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接要求同縱向水平桿； 剪刀撐斜桿的應用旋轉扣件固定在與之相較的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm；

橫向斜撐應在同一節間，由底至頂層呈之字型連續布置。高度在24m以下的封閉型腳手架，可不設橫向斜撐，高度在24m以上的封閉型腳手架除拐角應設置橫向斜撐外，中間應每隔6跨設置一道。

（8）斜道

高度不大于6m的腳手架，宜采用一字型斜道，高度大于6m的腳手架，宜采用之字型斜道；

斜道宜扶著外腳手架，拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；

運料斜道寬度不宜小于1.5m，坡度宜采用1：6，人行斜道寬度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；

斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板，欄桿高度應為1.2m，擋腳板高度不應小于180mm； 8.4.5腳手架安全圍護設施

（1）安全網

安全網按懸掛方式分為垂直設置與水平設置兩種。

垂直安全網：多用于墩臺、臺腳手架外側的安全圍護一般采用細尼龍繩編織安全網。安全網應封閉，與外腳手架固定牢靠。

水平安全網用直徑9cm的麻繩、棕繩或尼龍繩編織，網眼5cm，每塊支好的安全網應能承受不小于1600N的沖擊荷載。

（2）防電避雷措施

在高低壓線路下方均不得搭設腳手架；

在雷雨季節搭設獨立腳手架，高度大于15m時，必須裝避雷設施，其接地電阻不得大于10Ω。

在施工期間遇有雷雨時，鋼腳手架上的施工人員應立即離開。8.4.6腳手架的拆除

腳手架應按規定順序自上而下地逐步拆除。嚴禁用推倒或拉倒的方法拆除腳手架。

拆下的腳手架材料，應使用繩索或溜槽送至地面，嚴禁隨意拋擲。

拆除腳手架時，應設專人監護，防止非工作人員進入作業區。8.5 勞保用品的正確使用及文明施工

1、高空作業人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。

2、高空作業嚴禁上下拋物，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝。

3、嚴禁穿拖鞋、短褲、背心上班作業。8.6 機具的檢查與安全使用

1、檢查機具的外觀是否完好、工作是否正常，并填寫機具檢查單。

2、檢查機具的線路有無破損，有無放在水里。

3、使用前看有無傷手，確保機具的正確使用。

4、手持電動工具、切割機必須有防護罩。8.7吊裝作業

本工程采用的主要吊裝設備為汽車式起重機，根據工程的具體情況，我方選擇了20噸和25噸的汽車式起重機作為本次吊裝的主要吊裝工具。為了做到安全施工制定了以下幾條安全技術措施。

1、認真核實司機和指揮人的上崗證書和身體條件，堅決做到無證或者有身體問題者不得上崗。在吊裝前對他們進行專業知識的考核，合格者才能上崗，否則一律不得上崗。

2、認真檢查汽車起重機的車身狀況，檢查起重機的支腿和說明書是否符合安全作業的要求，檢查無誤后方可吊裝。并且堅持做到每階段吊裝之前必須對起重機進行檢查。

3、在吊裝過程中必須按照定額的起重工作，不能超載和違反該車使用說明書所規定的要求條款。

4、在吊裝過程中如有發現安全問題必須立即停止吊裝，等調試無誤后方可吊裝

5、起重機工作時必須注意風力的大小，當風力超過六級時必須立即停止作業，待風力減小后方可吊裝。

6、鋼絲繩和鋼絲繩夾是吊裝的主要工具對他們的選用必須認真按照相關規定和方法進行計算，選用合理的鋼絲繩和鋼絲繩夾。鋼絲繩的使用要做到經常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或者油脂。鋼絲繩使用完畢，必須用鋼絲刷將上面的鐵銹和臟垢刷去，對不用的鋼絲繩進行維護保養，按規格分類存放在干凈的地方，在露天存放的鋼絲繩要墊高，上面加蓋防雨布罩。鋼絲繩在卷筒上纏繞是要逐圈緊密的排列整齊，不得錯疊或離縫。鋼絲繩夾的選者應根據實際情況選用合適的夾子。8.8高處焊接作業

1、焊接工作人員屬于特殊工種人員，必須經主管部門培訓考核

合格掌握操作技能和有關安全知識，發給操作證書，持證上崗作業。無證者一律不得上崗。

2、電焊作業人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用護目鏡和面罩，高空危險作處作業，必須掛安全帶，施焊前檢查焊把及線路是否絕緣良好，焊接完畢要拉閘斷電。

3、焊接作業時須配備滅火器，有專人監護，作業完畢，要留有充分的時間觀察，確認無引火點后方可離開。

4、夜間工作或者在黑暗處作業時應有足夠的照明。

5、登高焊割作業應根據作業高度及環境條件定出危險區。一般在地面周圍10m內為危險區，禁止在作業下方及危險區內存放可燃，易燃物品及停留人員。在工作過程中應設專人監護，作業現場必須備有消防器材。

6、登高焊割人員必須戴好符合規定的安全帽，使用標準的防火安全帶，長度不超過2m，穿防護膠鞋。安全帶上的安全繩的掛鉤必須掛牢。

7、登高焊割作業人員應使用符合安全的梯子。梯腳需有防滑措施，與地面夾腳不應小于60度，上下端應放置牢靠。

8、登高焊割作業用的工具和焊條等物品應裝在工具袋內，應防止操作時落下傷人。不得在高處向下拋擲材料、物件或者焊條頭，以免砸傷或者燙傷地面工作人員。

9、登高焊割作業不得使用帶有高頻振蕩器的焊接設備。登高作業時，禁止把焊接電纜、氣體膠管及鋼絲繩的混絞在一起，或者纏

在焊工的身上操作。

10、登高焊割作業應設專人監護，如有異常應立即采取措施。

11、登高作業結束后，應整理好工具及物件，防止墜落傷人。此外，還必須仔細檢查工作地及下方地面是否留有火種，確認無隱患后方可離去。

12、六級及以上大風、雨雪及霧等氣候條件下，禁止登高焊割作業。

9、橋涵施工事故應急救援預案

合肥樞紐1標合蚌雙鳳特大橋、蚌福聯絡線雙墩上行特大橋、蚌福聯絡線雙墩下行特大橋、蚌福聯絡線雙鳳特大橋均涉及高空作業，極易造成橋梁高空墜落和物體打擊等突發事件，為切實保障施工人員的生命安全和施工財產安全，及時、科學、合理地處置各種橋梁突發事故，根據施工現場具體情況和相關規范規定，特制定本預案。

9.1 應急預案小組成員分工

分部必須成立緊急事故應急救援小組，由分部經理劉國慶任組長，全面負責緊急事故的應急救援，副經理李振奎、總工張華明和安全總監王相超任副組長，負責緊急事故發生的現場指揮、調度和應急外理，現場領工員、安全員、各班組長組成救援隊，負責事故現場救援工作。

施工現場必須配備安全員或作業指揮人員，堅持預防為主的原

則，所有高空作業人員都必須按規定佩帶安全帶、專用工作服、工作鞋等防護用品，作業區域設置安全網。9.2 發生事故應急處理

1、一旦發生高空墜落事故，現場作業人員、安全人員即行積極組織人員進行搶救，第一時間向分部辦公室報告，辦公室根據人員傷亡情況立即向120求救，現場救援人員控制好現場，一方面防止事態擴大，另一方面便于事故調查。如有人員傷亡，首先要進行人員搶救，對輕傷或體克人員，要做好現場緊急救護，如緊急包扎處理、止血等措施，要防止受傷人員因流血過多造成死亡事故，總之要最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

2、發生重大機械事故后，現場人員應進行呼救，并報告救援小組，同時組織現場其他人員緊急救援，維持秩序，保護好現場，遇有人員傷亡，還應向120求援，必要時應按規定逐級報告，由各項目部應急救援小組決定是否啟動應急預案或報告政府相關部門。

3、發生打擊事故后，現場人員應進行呼救，并報告救援小組，同時組織現場其他人員緊急救援，維持秩序，保護好現場，遇有人員傷亡，還應向120求援，必要時應按規定逐級報告，由各項目部應急救援小組決定是否啟動應急預案或報告政府相關部門。

4、項目部應急救援領導小組，對人員要做到分工明確，調配及時，反映快速，救援器材準備充分。一旦發生事故，應按呼救、自救、應急處理、控制局面、保護現場、緊急處置、緊急救援、即時報警、報告應急預案基本程序進行救援工作。

第四篇：涵洞工程專項施工方案

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專項施工方案

涵洞專項施工方案

一、工藝流程及施工質量控制

1、基礎土方工程：

①根據設計文件進行工程施工放線，放線后，根據施工現場具體地理條件及施工場地。將相關的水系進行改道匯攏引流至工作面以外，以防止土體滲水對橋基、涵基地基持力層的侵蝕。

②臨時排水完成后，將工程施工部位表土清除，并將施工臨時便道貫通，然后進行土方開挖，開挖過程中進行高程控制，機械開挖標高控制在設計基底標高以上30 cm，坑壁放坡采用1∶1邊坡，并清抗槽邊5M內石塊,對于單側山體陡峭的地勢將邊坡坡比加大至1∶1.5—1∶1.75,以確?？颖诜€固，坑內施工安全?；娱_挖后四角及周邊設置集水坑和集水淺溝，若有土層滲水現象將于集水坑中采用機械集中抽排。機械挖方完成后，人工及時撿底至設計基底標高。人工撿底完成后進行自檢，若土基承載力符合設計要求，則及時通知相關部門進行地基驗槽工作，若自檢發現土基承載力不符合設計要求，則及時上報監理單位、建設單位及設計單位，征得同意后進行地基換填。

地基換填：按設計基礎幾何尺寸各邊加寬50cm進行清挖，直至符合設計要求的持力層后，人工清理浮土，然后采用合格砂礫石填料分層進行回填，每30cm一層進行夯實至基底標高。夯實遍數大于5遍，保證填料回填的密實度大于95%。

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專項施工方案

③基礎模板: 在經檢驗合格的持力層上,打樁控制基礎軸線和基礎幾何尺寸，依據設計文件進行模板支設，本工程中均采用組合鋼模板，鋼架管支撐固定。根據樁控軸線，按設計尺寸，精確支模、校核固定，經自檢合格后，報監理檢查，合格后方進行下道工序。

④基礎混凝土工程：

在模板工程進行的同時，概算該部分工程量，提出所需砼原材，并備齊至拌和站堆料場，根據材料施工現場含水率、施工配合比等相關參數，調整后制定施工配合比，并準確稱量每盤所需原材料。檢查機具、施工便道確保正常使用。

⑤模板工程完成并檢查合格后，方進行砼拌合，首先確保所使用的所有原材料為合格原材后，按施工配合比準確稱量原材后進行拌合，砼拌合時間達到120秒后可出料。運輸機具料箱提前濕潤，砼運至現場后，利用滑槽將砼放置入支撐牢固的模板中。均勻分布后每30cm投放片石，片石量不超過構件體積的30%。片石與片石之間不允許重合、擠壓，采用振動棒振搗密實后，再進行

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專項施工方案

在臺身底部寬度范圍內埋設片石，以便臺身與基礎有效連接。澆搗完畢后，及時采用塑料薄膜覆蓋養生。

2、臺身工程：

基礎砼養身3天后，拆除模板，進行臺身放線，復測基礎標高，將臺身尺寸用墨線標示于砼基礎頂面，并進行模板支設。由于臺身高度均大于1M，且臺身較厚，模板支設采用3×3扁鋼對拉片進行寬度控制。根據設計文件，提前放出模板大樣，按臺基上30cm起開始放置對拉片，橫向間距80cm豎向間距50~60cm，呈梅花形布置，至臺身頂面以下30cm止。對于梯臺式臺身基礎內預埋ф12半環狀鋼筋，以便支設臺背模板時將模板用10#鐵絲斜拉于基礎預埋環中，以防止因砼澆搗過程中臺背模板受浮力而上移現象發生。支設過程中，嚴格控制臺面模板的垂直度及臺背的坡度、模板標高。模板支設校檢完畢，報檢合格后方進入砼澆筑工序。

砼澆筑：

首先清理臺基頂面的雜物和灰塵，并澆水濕潤臺基及模板后，于臺基頂面刷同強度水泥漿，然后進行配料、砼拌合。澆筑采用溜槽進行臺身砼的垂直運輸，每30cm投放一次片石，片石投放量控制在購件體積的30%以內。片石與片石間無重疊、擠壓現象。然后采用振動棒振搗密實，每層砼均勻分布，砼不允許出現模板內堆積過高現象。砼澆筑至臺身頂面后，埋設臺帽連接預埋筋，然后用塑料薄膜覆蓋養身3天后拆除臺身模板。

2.1混凝土工程特殊氣候施工措施

1）、寒冷氣候條件下施工，應與氣象部門保持密切聯系，隨

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專項施工方案

時掌握天氣預報和寒流、大風警報，以便及時采取防護措施。

2）、砼在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。裝運拌合物的容器應有保溫措施。砼澆筑后當室外為度 在10℃—20℃之間時用草簾覆蓋，當室外溫度低于10℃時應加防凍劑。

3）、砼骨料必須清潔，不得含有冰雪或凍塊以及易凍裂。

4）、砼澆筑后應組織測溫，當發現砼溫度下降過快或遇寒流襲擊，應立即采取補加草簾的措施。

5）、模板和保溫層應在砼冷卻到5℃后方可拆除。當砼與外界溫差大于20℃時，拆模后的砼表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。

3、臺帽工程：

臺身模板拆除后，進行臺帽放線并用墨線標示于臺身頂面，依據墨線進行模板支設工序，支設過程中必須保證模板支撐牢固，控制臺帽高程，精確控制蓋板支承線。模板合格完成后。按照設計要求澆筑臺帽，振搗密實并進行養生。3天后拆除臺帽模板，拆除模板后進行涵洞的出口、入口及涵底漿砌片石工序。

4、涵洞蓋板預制：

①依據設計文件，按涵洞施工先后順序預制涵洞蓋板。②按設計要求，制作蓋板鋼筋，鋼材使用前抽檢合格后，經除繡、除油漬后，加工成鋼筋網片，支模、安裝固定模板，支墊保護層后經自檢、監理、質檢、設計等檢查合格后方可進行蓋板預制。

③蓋板預制采用預制場集中預制，同一型號蓋板統一制模、鋼筋制作。同一批次澆注砼，預制場地承載力確保無沉陷且平。蓋板砼

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采用振動棒振搗，砼澆注后采用塑料薄膜養身。

5、蓋板吊裝：

當預制蓋板、臺帽砼強度達到設計強度的85%以上后，方可進行吊裝。

蓋板運輸：

采用平板車運輸至吊裝現場，蓋板兩端下部用10×10木方支墊，防止蓋板整體受到震動。

蓋板吊裝：

根據蓋板的重量不同，采用不同噸位的吊車進行吊裝，臺帽座漿（高標號砂漿，厚20mm），安全吊裝后，按設計要求進行板縫、板端嵌縫和帽石安裝，蓋板運輸及吊裝過程中嚴禁正反面倒置。當嵌縫沙漿強度達到設計強度的75%以后。則進行涵頂回填及碾壓。

二、安全文明施工：

1、在施工位置設置明顯的標示牌，工程所用材料分類堆放并標示，分部工程的主要內容。基坑開挖后，與基坑四周搭設有效防護欄。支設警示標語等，基坑周邊5m內禁止堆放工程大件材料，以避免墜物傷及基坑內作業人員。

2、施工過程中，所涉用電機具，在使用前必須先由電工及安全員提前檢查機具的絕緣保護、機具運轉情況，以及配電箱、線纜是否無安全隱患，電線接頭是否包扎牢固。機具操作人員必須經過合格的操作培訓，使用過程中必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，電工及安全員必須隨時監督安全措施及操作方法。

3、基坑內施工時，必須有專人觀察坑內四周土壁情況，若有情況及

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專項施工方案

時示警。對于有隱患的土壁進行支撐或清除。

4、開挖的土方集中堆放于堆積場地，所有周轉材料集中碼放整齊，拆除的模板及時清理、碼堆。每道工序完成后及時清理現場遺留材料及雜物，做到“工完場清”。

5、每道工序前后必須進行報驗、檢驗，并做好書面記錄。

6、工人進場后進行安全教育，對部分具體工種進行針對性安全教育。未經安全培訓的工人嚴禁上崗，嚴禁非操作人員操作施工機具。

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2009年5月10日

中國云南路建集團股份公司

第五篇：涵洞專項安全施工方案

項目經理部 安全管理體系文件

涵洞專項安全施工方案

編 制 ： 復 核 ： 審 核 ：

2015－05－1 發布 實施

項目經理部發布

目 錄

一、工程概況.......................................................................................1

二、編制目的......................................................................................1

三、編制依據......................................................................................1

四、編制原則......................................................................................1

五、編制范圍......................................................................................1

六、施工安全技術措施......................................................................2

七、安全防護措施............................................................................10

八、環境及文明保證措施................................................................12

涵洞專項安全施工方案

一、工程概況

本標段在訖樁號K32+400—K63+713的31.313公里范圍內共設有圓管涵、蓋板涵，蓋板通道。

二、編制目的

為加強項目部橋涵通道施工的安全管理，保證人身、機械施工安全，指導現場基坑安全施工，預防事故案件的發生，確保安全生產，制定本安全方案。

三、編制依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ 076-95）、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）、業主提供南寧外環公路№5合同段招標文件、設計圖紙、項目業主下發的典型示范實施細則、公司安全質量體系作業文件、實施性施工組織設計等有關文件內容，編制本安全措施方案。

四、編制原則

認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。嚴格執行各安全生產制度，現場施工以“誰主管誰負責”的原則，各工序嚴把安全關。按照快速、優質、安全、文明的原則編制。

五、編制范圍

本涵洞專項安全施工方案適用于本合同段所有涵洞的施工。

六、施工安全技術措施

1、基坑開挖安全措施

⑴ 進行土方施工前，必須做好必要的地質、水文和地下設備的調查和勘察工作。

⑵ 基坑施工時基坑支護及施工降水方案嚴格按照批準的施工組織設計或施工方案執行。

⑶ 挖掘基坑、井坑時，應視土壤性質、濕度和挖掘深度，設置安全邊坡或者固壁支架。

⑷ 挖掘基坑時，如果發現有不能辨認的物品，應該立即報告上級處理，嚴禁隨意敲擊或者玩弄。

⑸ 在深坑內操作時，應該保持坑內通風良好，并且注意對有毒氣體的檢查工作，遇有可疑現象，應該立即停止工作，并報告上級處理。

⑹ 靠近既有構筑物旁挖掘基坑的時候，應該視挖掘深度，做好必要的安全防護措施。

⑺ 對基坑的邊坡或者固壁支架應該隨時檢查（特別是雨后），如果發現邊坡有裂縫、疏松或者支撐有折斷、走動等危險征兆，應該立即采取措施。

⑻ 挖掘土方應從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。⑼ 拆除固壁支撐的時候,應從上而下逐步拆除.⑽ 使用機械挖土前，要先發出信號，挖土的時候，在挖掘機挺桿的旋動范圍內，不許進行其他工作。裝土的時任何人都不得留在裝土車上。機械操作人員應有操作證。

⑾ 在有支撐的溝坑中，使用機械挖土，必須注意不使機械碰壞支撐。⑿ 如基礎工程有爆破施工時,必須編制爆破工程施工組織設計,并經有關單位或部門審批后方可實施。

⒀ 基坑施工設置有效排水措施，積土、料具及施工機械設備距槽邊距離符合規定。

⒁ 在基坑兩邊設置安全警示牌，周圍做防護欄進行防護。在施工過程中嚴格按照機械安全操作規程施工，并在施工過程中有專人指揮，保證車輛運行安全。

⒂ 加強現場施工用電管理，現場各種施工機具，應安裝靈敏有效的漏電保護裝置。操作人員必須考核合格，持證上崗?，F場電工應定期對的線路進行檢修。

⒃ 開挖過程中，必須有專人指揮挖掘機械，配合人員必須佩戴安全帽。專職安全人員進行巡查發現安全隱患及時進行糾正并采取有效預防、控制措施。

⒄ 在基坑開挖完成以后，基坑如果安全穩定，就可以進行下一道工序，在施工過程中設值班員值班，值班過程中觀測基坑穩定性，提前發出預警指示。

⒅ 施工用電，嚴格執行一機一閘一漏一箱保護裝置?？偱潆娤浜头峙潆娤湓O雨罩和門鎖，同時安裝漏電保護器。夜間操作照明燈采用36V的低防水工作燈。

⒆ 現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志應經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。

⒇ 施工現場臨時用電必須由專業電工操作，并嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）的要求進行。

2、支架、腳手架安裝拆除時安全措施

⑴ 支架、腳手架搭設或拆除人員必須由《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》經考核合格，領取《特種作業人員操作證》的專業架子工進行。

⑵ 操作時必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。

⑶ 大霧及雨天和6級以上大風時，不得進行腳手架上的高處作業。⑷ 支架、腳手架搭設作業時，應按形成基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部開始向方向延伸外搭設，確保已搭部分穩定。

⑸ 搭設作業，應按以下要求作好自我保護和保護好作業現場人員的安全：

①在架上作業人員應穿防滑鞋和佩掛好安全帶。保證作業的安全，腳下應有必要數量的腳手板，并應鋪設平穩，且不得有探頭板。當暫時無法鋪設落腳板時，用于落腳或抓握、把持的桿件均應為穩定的構架部分，著力點與構架節點的水平距離應不大于0.8m，垂直距離應不大于1.5m。位于桿接頭之上的自由立桿不得用作把持桿。

②架上作業人員應作好分工和配合，傳遞桿件掌握好重心，平穩傳遞。不要用力過猛，以免引起人身或桿件失衡。對每完成的一道工序，要認真檢查才能進行下一道工序。

③作業人員應佩戴工具袋，工具用完后要裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。

④架設材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。

⑤每次收工以前，所有上架材料應全部清理好，不要放在架子上，要形成穩定的構架，不能形成穩定構架的部分應采取臨時撐拉措施予以加固。

⑥在搭設作業進行中，地面上的人員應避開可能落物的區域。

3、架上作業時的安全注意事項

⑴ 作業前應注意檢查作業環境是否可靠，安全防護設置是否齊全有效，確認無誤后方可作業。

⑵ 作業時應注意隨時清理落在架面上的材料，保持架面清潔，不要亂放材料、工具，以免造成掉物傷人。

⑶ 在進行撬、拉、推等操作時，要注意采取正確的姿勢，站穩腳根，或一手把持在穩固的結構或支持物上，以免用力過猛身體失去平衡或把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，采取必要的支托措施，以防抗拒下的模板材料掉落架外。

⑷ 當架面高度不夠、需要墊高時，一定要采用穩定可靠的墊高辦法，且墊高不要超過50cm；超過50cm時，應按搭設規定升高鋪板層。在升高作業面時，應相應加高防護設施。

⑸ 在架面上運送材料經過正在作業中的人員時，要及時發出“請注意”、“請讓一讓”的信號。材料要輕，不許采用傾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。

⑹ 嚴禁在架面上打鬧嬉戲耍、退著行走和跨坐在外防護橫桿上休息。不要在架面上搶行、跑跳，應注意身體不要失衡。

⑺ 在腳手架上進行電氣焊作業時，要拿東西接著火星或撤去易燃物，以防火星點著易燃物。并應有防火措施。一旦著火時，及時予以撲滅。

4、支架、腳手架拆除安全措施

⑴ 拆除支架、腳手架應設置警戒、張掛醒目的安全警示標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行，并有專人負責警戒。

⑵ 長立桿、斜桿的拆除應有二人以上配合進行，不宜單獨作業，下班時檢查是否牢固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。

⑶ 按照正確的拆除程序進行拆除作業，如遇大風超過6級、大雨等惡劣天氣時不能進行支架、腳手架的拆除。

⑷ 拆除的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。

5、模板安裝安全措施

涵洞模板采用定型鋼模施工，腳手架用碗扣型支架搭成配合普通腳手架，鋼管做斜向支撐模板加工。鋼筋綁扎完畢后將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位，每次吊裝以2~4m為佳，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止涵洞根部砼出現爛根現象。為防止漏漿，模板螺栓接口處夾放海綿條，保證施工中不跑模、不漏漿，保證單項結構的強度。涵洞模板采用裝配式整體鋼模板，汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查，注意模板的上下順序及子母口的正確位置，保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用3mm厚海綿密封條，防止漏漿，這個是很容易被施工隊忽視的，所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈，按照已畫好的外模線，在安裝柱頂帽鋼筋前，人工配合起重機

將鋼模安裝就位，上緊鋼模螺栓，螺栓采用正反交錯設置。再用腳手架將其加固，保證施工人員和檢查人員的安全。

6、涵洞基礎鋼筋制作、加工注意事項

⑴ 遵守勞動紀律，不準帶病、酒后、赤腳、赤膊作業。嚴禁違章指揮、違章操作，做到“三不傷害”，鋼筋作業人員必須持證上崗，操作時必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。

⑵ 鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。

⑶ 搬運鋼筋時，要注意鋼筋頭擺動，防止碰撞物體或打擊人身，特別注意防止碰撞周圍，上下的電線。

⑷ 如果鋼筋太長、太重的須多人配合時，搬運鋼筋須步伐一致；當上下坡或轉彎時，要前后呼應，步伐穩慢，保證安全，防止碰撞物體和傷及人員。

⑸ 傳遞鋼筋時，送、接料人員應站立在牢固平整地面上。⑹ 按照設計要求保證質量，按規范進行操作(擺放鋼筋的間距)。⑺ 綁扎和安裝鋼筋，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架或模板上。

⑻ 在高空（2米以上）深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，應搭設腳手架馬道、防護欄桿。

⑼ 綁扎立柱鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。⑽ 綁扎3米以上的立柱鋼筋應搭設操作平臺，已綁扎的柱骨架3米以上的立柱鋼筋應搭設操作平臺，已綁扎的柱骨架應采用臨時撐拉牢，以防傾倒；綁扎圈梁、邊柱鋼筋時，應搭設外腳手架或懸挑架，并按規定掛好

安全網；懸空大梁鋼筋的綁扎，必須站在滿鋪腳手板的腳手架上或操作平臺上操作。

⑾ 起吊鋼筋或鋼筋骨架時，下方嚴禁站人，待鋼筋骨架降落到安裝標高1米以內，人員方準靠近操作，待就位放穩或支撐好，方可摘掉。

⑿ 在高處拉鋼筋或鋼筋調向時，必須注意上方或周圍附近是否有高壓線；并嚴防碰撞，注意保持安全距離。

⒁ 不懂機械的人員嚴禁擺玩其他機械或機具、電器設備。

7、涵管、蓋板吊裝時的安全措施

⑴ 吊車操作司機必須持有操作證，必須熟悉掌握行車的構造性能，熟知日常保養規則。

⑵ 吊車作業應保持足夠的工作場地，輪胎吊作業必須支墊平穩牢固，吊臂起落及回轉半徑無障礙，夜間作業應有足夠的照明。

⑶ 起吊作業前必須對工作環境、物件重量及其分布等情況作全面了解。

⑷ 進行起吊回轉、變幅、吊鉤升降和行走等作業前，應鳴聲示意。⑸ 司機和起重指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉吊車性能及其起重能力，司機應嚴格執行指揮人員發出的信號。信號不清或錯誤時，司機應拒絕執行。

⑹ 起吊作業時，重物下方禁止人員停留或通過，嚴禁起吊人員。⑺ 不得超負荷起吊，特殊情況需起吊的，必須經現場負責人或技術人員批準，并有專人現場監護。

⑻ 嚴禁斜吊、斜拉重物，現場澆注的構件或模板，必須全部松動后方 起吊。

⑼ 起吊的零星構件必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固，鋼絲繩與物體的夾角不得小于30度。

⑽ 天氣惡劣如大風、雷雨、大霧時，應停止作業。雨天作業時，應先經過試吊，證明制動器靈敏可靠方可進行。

⑾ 風力達6級以上，必須停止作業，并在停機后解除吊臂的約束。⑿ 吊車司機接到臺風預報或實際操作中遇到突風時，必須停止吊裝作業，拉上纜風繩，行車輪卡上卡軌器。汽車吊必須收回扒桿，做好防臺準備。

⒀ 吊車每次起吊作業后，應將吊鉤升至頂端，將小車移至根部，切斷電源，開啟風向標。

⒁ 起吊滿負荷或近滿負荷時，應先將物體離地面20~50cm，停機檢查吊車的確定性、制動器的可靠性、重物的平衡性、綁扎的牢固性，確認安全無誤后方可升起。

⒂ 提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作應平衡，回轉未停穩前不得作反向動作，嚴禁帶載自由下降。

⒃ 吊車不得靠近架空輸電線路作業，因現場條件限制必須在線路附近作業的，應采取安全保護措施，并有專人現場監護。吊車與架空輸電線的安全距離，必須符合安全距離規定。

⒄ 起重所用鋼絲繩，應有生產廠的技術證明文件為使用依據。⒅ 吊車鋼絲繩的使用，其規格、強度必須符合該吊車的規格要求。卷筒上的鋼絲繩應連接牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留

圈以上，安裝或拉出鋼絲繩時應防止打環、扭結、彎曲和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。

⒆ 鋼絲繩上允許在端頭處有接頭。采用偏結固接時，偏接部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得短于300m，其偏結部分應捆扎細鋼絲。采用繩長固接時，數量不得少于3個卡環結頭，作業中必須經常檢查緊固情況。

⒇ 每個工作日都應對鋼絲繩所有可見部分以及連接部分進行檢查，鋼絲繩磨損其直徑減少7%時應更換。

（21）吊車起重制動器的制動輪表面磨損達

1.5~2mm時，或制動塊磨擦襯墊磨損超過原襯墊厚度50%時，均應更換。

（22）起重吊鉤、吊環有下列情形之一的，應更換：

①表面有裂紋、破口、嚴禁補焊，應更換； ②危險斷面及鉤頸有永久變形； ③掛繩面磨損超過10%；

④心軸（銷子）磨損超過其直徑的3~5%。

七、安全防護措施

1、建立健全安全管理制度

⑴ 建立健全安全生產機構，成立以項目經理為組長的安全領導小組，設專職安全員，堅持經常性施工安全和監督指導。

⑵ 建立健全安全生產規章制度，把“安全生產”作為重要的管理工作來抓。制訂各種安全措施，使“安全生產”深入人心，貫穿于整個施工的全過程。

⑶ 強化對作業人員的安全生產和安全知識教育，樹立法制觀念和“安全第一”的思想，對參加施工的作業人員進行培訓，經考試合格后方能上崗。

⑷ 做好與施工安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。

⑸ 加強對機械設備、運輸車輛的維修保養工作。嚴格按操作規程操作，堅決的杜絕違章作業，提倡文明施工。

⑹ 實行安全生產包保責任制，獎罰分明，制定切實可行的防洪、用電、車輛行駛安全措施，確保施工人員、器材、工程設備的安全。

⑺ 建立安全生產檢查制度，安全員每日巡檢，項目部每月進行一次安全教育和安全檢查，使警鐘長鳴，常抓不懈。

⑻ 及時學習、推廣安全生產經驗，搞好安全生產工作，保證工程順利完成。

2、加強施工過程安全檢查

基坑土方工程施工中，由現場安全員進行施工全過程的監督檢查，發現安全隱患立即停止作業，并進行整改。

3、安全教育培訓及安全技術交底

對參加施工作業人員進行安全教育、安全交底，提高安全意識，各崗位工作人員要求持證上崗。針對本工程實際情況，積極開展“平安工地”創建活動并利用各種宣傳工具，采取多種形式，使職工樹立安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全質量合格證體系，使安全管理制度化，教育經常化。同時必須認真總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安

全生產貫徹到施工過程中去。嚴格按照施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴防各種違章指揮和違章作業行為的發生。

施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。加強安全防護，施工現場和機械設備周圍豎立明顯標志，腳手架和腳手板搭設牢固，嚴防機具、物體墜落傷人。用電時避免電線漏電與結構鋼筋碰撞，以免造成觸電事故。同時注意檢查現場周圍建筑物的情況，發現問題及時處理，以防意外事故的發生。

在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。

八、環境及文明保證措施

1、環境保護措施 ⑴ 生態環境保護

①對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理使用資源。嚴格落實其它環保措施，保護水質和空氣環境。

②積極開展共建活動，施工完畢后，盡快恢復原有地貌，并進行植被防護。

③對有害物質(如燃料、油料、舊材料、垃圾等)要通過焚燒或其它措施處理后運至規定地點進行掩埋，以防泄露，造成對環境的損害。

④施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、掩埋，避免流失污染環境。

⑵ 水土保持

①防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淋積和沖刷。

②施工道路頂面設置3％橫坡，以利于排水。

2、文明施工保障措施

①按照安全標準工地建設要求，搞好文明施工，建設平安工地，嚴格組織施工管理，創標準化施工現場。施工前應做到全員教育，全面規劃，合理布局，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活環境和生產環境。

②施工現場要掛有文明施工標牌、橫幅，使施工現場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，設備要集中堆放，特別是有危險的物品，實行專人專項保管。

③施工中注意保護相關建筑物、管線，以及周圍的環境協調。④施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設施，臨時用地事先將表層種植土集中堆放，完工后復耕整平：施工道路經常灑水，避免粉塵污染。

⑤施工現場做到布局合理，材料定點堆置，機具進出場有序，管線齊全，生活設施清潔文明，施工安全有序。

⑥采取有力措施，保護本工程沿線地上或地下的管線設施、柵欄、道路、水渠、樹木免遭損壞，需拆遷的建筑物設施等，要經監理工程師批準，盡可能在產權代理人在場時實施。

⑦施工過程中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，采取有效防護措施，派專人看管，保護現場并盡快上報建設方和有關部門聽候處理。

⑧對運輸車輛采用帆布覆蓋，施工場地時速20Km以內，防止揚塵。

⑨對影響社會交通及周圍居民出行地段設立顯著的施工告示牌、紅色標志燈及加設圍欄。

⑩混凝土在攪拌、運輸、使用過程中做到不灑、不漏、不剩。