第一篇：淺析設計心理學在產品概念設計中的應用

研究生學院

設計心理學

學 號：142130500446

專 業：設計學

學生姓名：許立棟

任課教師：龐峰 教授

2015年1月

淺析設計心理學在產品概念設計中的應用

許立棟

1.有關概念設計的理解

概念設計一詞源于國外，在國內有關于它的討論一直持續著，對于它的概念的理解也是眾說紛紜，通常我們可以將這些說法概括為以下三種：

（1）概念設計是由分析用戶需求到生成概念產品的一系列有序的、可組織的、有目標的設計活動，它變現為一個由粗到精、由模糊到清楚、由抽象到具體、不斷進化的過程。

（2）在具體的產品設計過程中，我們把從設計創意的提出、設計草圖、效果圖的制作直到產品樣機的制作，這一過程稱為產品的概念設計階段，也可以理解為產品未投入生產之前的設計階段。在國外大公司的產品設計部門包括①（Concept design）概念設計；②（Detail design）細節設計；（Manufacturing design）制造設計，可以看出概念設計的重要性及重要地位。

（3）有關于概念設計中概念一詞，可理解為一種新的創造性新想法，更是一種較為理想化的設計形式，一個概念的提出，其目的往往在于引導人們發現一種新的生活方式及引發一種新的消費潮流，概念產品中體現出一種前瞻性，這種前瞻性或許在短期內不能成為現實的消費品，但它們會為設計者及消費者關于某一類產品提供一些新的想像空間。

從以上對于概念設計的理解中，我們可以看出概念設計在產品設計中占有的重要的作用，好的概念的提出對于產品能否成功投入市場起到至關重要的作用，但是這種成功的幾率是較小的，通常來講，在100個概念中，往往只會有2—3個概念是可行的，因此這在無形中就加大了概念設計的難度。而設計心理學作為一門指導性學科，貫穿于設計過程的始終，在概念設計這一環節中，同樣發揮著重要作用。在概念設計的教學中，“斷鑰”的教學案例廣為流傳，這便是體現二者重要聯系的典型案例，民間傳說將斷了的鑰匙掛在小孩身上，取“斷藥”諧音，寓意從此孩子遠離藥品，不再生病。將“斷鑰”這一概念物化到產品設計中來開發一款保健類概念座椅，便是設計心理學與產品概念設計相結合的典型教學案例。這其中涉及到了設計心理學中的一個名詞——心理暗示。心理暗示定義是指人接受外界或他人的愿望、觀念、情緒、判斷、態度影響的心理特點。是人們日常生活中，最常見的心理現象。它是人或環境以非常自然的方式向個體發出信息，個體無意中接受這種信息，從而做出相應的反應的一種心 2

理現象。心理暗示分為自我暗示和他人暗示兩種，所起作用分為積極的暗示作用及消極暗示作用兩種。主要應用于心理疾病治療及刑事偵查等行業中，有關于心理暗示的案例有許多，常見的有“望梅止渴”、“使因心理障礙導致失明的患者康復”等等。在這里以一個小故事為例，來說明心理暗示作用對人心理所起到的重要影響。一位在工廠冷藏室工作的工人因錯過了下班時間而被同事反鎖在冷藏室里。到了夜晚這位工人饑寒交迫，因為所處環境是冷藏室，便感覺到異常寒冷，并越來越冷，到了第二天凌晨，他終于因忍受不了寒冷的侵襲而凍死在冷藏室中，可是當人們第二天發現他時，一個令人費解的現象令人們感到驚奇，由于當晚斷電，冷藏室的制冷系統并沒有開啟，那么是什么致死這位工人被“凍死”呢？無疑這是心理暗示的可怕后果，介于人類心理存有的這種特性，我們在日常生活中應多給予自己或他人以積極的心理暗示，而避免給予消極的心理暗示，這樣做會對于我們獲取成功大有裨益。這種心理在保健類或者醫療設備產品的概念設計中應用較為廣泛，對患者的康復會起到一定的輔助治療作用。

2.設計心理學在概念產品設計中的應用

接下來就概念產品設計中不同的設計方面來說明設計心理學在其中的應用：2.1在概念產品的需求設計中的應用

需求設計是指新產品開發的全生命周期中的一個定義域，即一個子過程。這個過程起始于企業識別其目標市場中的用戶需求，而終止于提出需求說明書來描述滿足目標市場的需求產品。

美國著名心理學家馬斯洛（Raham Maslow，1908—1970）建立了人本心理學。他與1954年和1957年出版了《動機與人格〉書中提出了需要層次理論。這一理論在20世紀五六十年代對心理學的轉折起了重大作用，使美國行為主義理論，也糾正了弗洛伊德后期“騷擾心理不正常人”的心理學方向。馬斯洛調查了愛因斯坦等30位“精英”人物，總結了他們的人生經歷，提出人的基本需要是：生理需要、安全需要歸屬和愛的需要、求知審美需要、自我實現的需要。1984年美國奴廷（J.nuttin）提出了另一個需要理論，他認為需要是人發揮行為作用所固有的基本動力，是為了發揮作用或更好的發揮作用，人通過自己的行為與環境構成一個互動關系，每個人都具有一種動力，去保持和發展自己的動力和作用，每個人都要求與外界建立必要的行為關系和相互作用。例如：需求的關系是指：去感覺、去接觸、去操作等，這就表現了這種行為需要涉及各種器官，要讓他們 3

更好的發揮作用，這意味著在分析需要時，應當從兩方面入手：發揮什么作用和建立什么互動關系。

奴廷提出的“需要”包含以下四層含義:（1）它是指人類所固有的生長和發展的基本動力，例如：人為了生存所產生的求生的動力，為了與別人交流而產生的各種動力，這種動力就是需要，從心理學角度看，它可能來自知覺需要或擴展知覺需要，這種基本需要主要涉及通訊、交通、居住等方面，目的是挺高生活質量。這種需要涉及許多產品的概念，許多新產品就是這樣產生的。

（2）它是人通過自己的行為與各種環境所構成的基本互動關系。例如：人要在家庭和社會中生存、生產、上學、工作買東西、看病、在公共環境里交往，就要適應環境。人與人之間就要形成作用關系等。這些關系就是需要，是激發設計創新的第二個來源。

（3）它意味著發揮人的特定作用。例如：要看得更遠、更小、更清楚，看二維，看三維等。為了看得更遠，就需要用望遠鏡，是用它時需要確定地理坐標，因此傳統的望遠鏡不能滿足需要，必須改進它，附加一個全球衛星定位系統（GPS）。為了看到更微小，就需要顯微鏡，以擴展人們的視覺作用，同理交通工具擴展了人們雙腳的作用，通訊設備擴展了人們的聯系，計算機擴展了人們的記憶、計算、管理的效率等，工業化時代以來，交通、運輸、通信一直是重要的、領先的發展領域，以彌補人的知覺、技藝、體力方面的需要。

(4)從心理學角度看，“需要”的概念意味著某種形式的“匱乏”“亟待解決的問題”、“迫切愿望”。

我們通過分析馬斯洛及奴廷需求理論歸納出消費者的三個愿望：即安心的生活、方便的生活、快樂的生活愿望就是潛在的消費動機。基于產品概念設計首先進行的用戶需求研究階段了解消費者的潛在心理需求是極為重要的，這些需要設計者與消費者進行良好的溝通及細心的觀察，通過消費者的話語及行動來了解其需求心理，舉例說明，消費者常常抱怨電動螺絲刀無法看出其剩余電量，那么這些話語就提醒設計者可以設計一款能夠顯示剩余電量的動螺絲刀；人們在日常生活中常為夜晚起床傳錯鞋子而煩惱，那么一款前后左右都能夠穿著的概念拖鞋變應運而生了；或者一位白領工作者下班后回家需要得到足夠的休息，但感覺家中燈具不是太亮就是太暗，無法如意，那么設計者就可考慮設計可調節亮度及色調的燈具來滿足用戶不同的需要，比如讀書、休息、娛樂等。此外，不同年齡段不 4

同性別的消費這的消費心理也是不同的，在點在概念設計需求設計階段也要給予足夠的重視，女性消費者對于流線型產品的偏愛，而男性消費者則會對于線條剛性、大氣的的產品造型風格表示歡迎；在兒童房的設計中要考慮到墻壁及裝飾圖案的選用，多選用可愛的卡通形象，而不選用成人標準的風格圖案，這樣會有利于兒童心理的健康成長；對于老年人的房間設計，我們則要考慮到多數老年人喜歡清幽、私密性較高不易受人打擾的空間設計。這些都需要我們設計工作者對于設計心理學的深入研究及對于日常生活的細心觀察。概念產品可以起到引領生活潮流的作用，在需求設計階段，認真分析體會用戶需求，開發產品新功能及新的使用領域，對后續其它階段的設計發展起到重要的引領作用。

圖1 消費者三個愿望

圖2 概念拖鞋

2.2在概念產品的色彩設計中的應用

古人認為高明的藝術創作能夠“以色傳神，以色奪人，以色持情，以色寫意”，這說明了色彩的作用。色彩能引人注目，色彩能抓住人心。色彩的心理影響和感情象征，并非任何人主觀臆造的產物，而是人們長期認識、運用色彩的經驗積累與習慣形成，是人們憑借正常的視覺和普通的常識，都能感受到的實際存在。色彩感受雖然因人而異，但在總體上，有一個反映消費者心理的基本傾向。色彩的 5

情感是含蓄和抽象的，所以更能引起欣賞者的共鳴。

2.2.1色彩的主觀情感

色彩的主觀性是結合一個人的思想、感情和行為的方式賦予色彩的含意。人 是有主觀能動性的，人對色彩的好惡與其心理狀態，個性特征有密切的關系。如果說主觀的色彩象征一個人的性格和氣質，那么他們的思想感情和行為方式多半能從色彩組合中推想出來。心理學研究表明，人們的色彩感覺中鮮明地表現出主觀情緒成分，紅色使人興奮，藍色寧靜，黃色歡快，黑色肅穆，紫色華貴，綠色青春等。同樣，個人的主觀情緒也影響對色彩的感受，當感受沮喪、懊惱時，會呈現冷灰、深藍等中灰度反主觀色彩，當人感受喜悅、歡快時，會呈現大紅、明黃等高度的主觀色彩。

2.2.2色彩的客觀情感表現

色彩是一種獨特的訴諸人的心靈的情感語言，它以其注目性、象征性、情緒性會讓人們產生情感。客觀情感是指人們對外界環境和自身價值的評價在心理上引起的反應，而主體的共同的客觀感覺我們稱之為統籌。

2.2.3本能水平設計中色彩的應用

設計心理學中產品的情感設計分為三個層次：本能水平設計階段、行為水平設計階段、反思水平設計階段。色彩設計在本能層水平設計階段占有重要比例。

產品的形式與色彩在消費領域中產生的各種情感作用，直接或見間接影響消 費者的購買情緒。其中色彩通過視覺感官，直接與消費者產生共鳴。情感心理實 驗表明：“當人們把知覺的對象評估為有益時，產生接近的體驗和相對的生理變化模式。”

產品的色彩是設計中最具感染力的藝術因素，而作為情感的符號，當色彩作 用與人的時候，將出現兩種情感與之呼應：一種是主要由人的生理需求產生的情感，歸結為感知情感；另一種是主要由心理意識需求產生的情感，歸結為高級情感。色彩通過人的生理、心理情感轉換作用，產生各種視覺效應，被稱為情感色彩效應。在對產品進行設計時一定要把握好色彩情感這一要素，才能使產品更具魅力。

色彩是一件產品最先映入消費者眼睛的元素，也有人曾說過：“購買商品實際上是在購買色彩”，因此我們說色彩的選用對于產品的受歡迎程度起著重要作用。人們對于一件產品的好惡，很大程度上源于對于色彩的好惡。好的色彩設計能夠引發消費者產生共鳴，從而產生極大的購買欲望。影響色彩作用的因素有： 6

社會背景、心理需求、文化與年齡差異、場合與用途的差異等等。以下我們舉幾個例子來說明，比如說心理需求，不同冷暖的天氣，人們會對所處空間環境及所著衣物的顏色產生不同的需求，通常為寒冷的冬天人們會偏向于選擇暖色系的衣物，處于暖色調的空間中，在心理上會產生一種溫暖的感覺，同樣道理在炎熱的夏季，人們則會選擇冷色系偏亮色調的衣物，在心理上會產生清爽的感覺；在食品包裝上，糖果包裝宜采用淡粉色系色彩，因其比較符合少女的心理喜好；不同的國家對于色彩的喜好與禁忌各不相同，在美國淺潔的色彩會受到歡迎，如象牙色、淺綠色、淺粉色，淡黃色等，而在墨西哥紫色卻被認為是不吉利的棺材色，因此在設計中應避免使用，希臘人喜歡藍白相配，討厭黑色等等。因此在進行產品的概念設計過程中，了解不同社會階層，不同年齡段、不同國家，不同民族對于色彩的喜愛與禁忌是十分必要的。對概念產品色彩的選用要符合使用者的心理需求，對不同國家、文化背景、年齡階段的消費者提供不同的色彩選擇方案。

圖3符合女性消費者色彩喜好心理 圖4符合男性消費者色彩喜好心理 的概念手機 的概念手機

2.3在概念產品個性化設計中的應用

我們在生活中接觸最多也是媒體關注最多的產品概念設計多是概念汽車設計、概念服裝設計等等，一年一度在米蘭召開的國際服裝設計周上展示的造型特異，用色大膽的時尚服裝們往往能夠令我們瞠目，并給人留下深刻的印象，作為引領設計發展趨勢的概念產品設計在個性化方面的要求同樣的極高的。個性化設 7

計與人性化設計及和諧設計等等理念現今以為越來越多的設計人士所關注。在心理學上人們表現有排斥從眾心理，喜歡標新立異，來表示自己與眾不同的品位，并將其作為一種地位的彰顯，在物質極大富足的今天，人們已經不再滿足于千篇一律的產品樣式，這是一個標榜個性的時代。比如說，現在十幾至二十幾歲的消費群體，他們是非主流的一帶，對于時尚具有著高超的敏銳度，最先接受概念產品的人群是他們，因此了解他們的心理需求是很有必要的，產品無論在造型、色彩設計上都可以進行大膽嘗試，以突出個性為主要出發點，不失為一個好的設計策略。鑒于概念產品的設計在一定范圍內可以不受現有產品加工工藝水平的限制，因此在其產品造型上可進行大膽的創新，打破原有產品傳統造型，為設計者提供更大的創作空間。

圖5 形形色色的概念設計產品

3.結語

概念設計作為設計界的熱點，有關于它的討論還會繼續下去，這點我過由于起步較晚，還需要更多的研究與探索，需要更多的向歐美發達國家學習，而設計心理學作為一個巨大的知識寶庫，是一個成功的設計者的必修課，二者的成功結合必將引領中國的概念設計邁上一個新的臺階。

參考文獻

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第二篇：TRIZ理論在產品概念設計中的應用研究

TRIZ理論在產品概念設計中的應用研究

通過對概念設計的分析研究，闡述了TRIZ的理論體系及其簡化的“1141”體系，歸納了TRIZ的理論基礎和基本思想，介紹了基于TRIZ的產品概念設計過程模型，分析了TRIZ中技術沖突及物理沖突解決流程以及2種沖突解決原理之間的轉化關系。基于TRIZ概念設計過程模型，將TRIZ中技術沖突解決原理及物理沖突解決原理應用于新型旋轉展車臺的概念設計中，并通過實驗研究驗證了TRIZ概念設計過程模型的正確性及可行性。

產品創新是企業在市場競爭中取勝的關鍵因素，而概念設計是產品創新的核心。概念設計決定產品的形狀、布局和工作原理等，其質量直接決定產品的最終質量。在產品概念設計階段快速產生1個有競爭力的產品創新方案，可以幫助企業快速響應市場需求、提高產品的競爭力。發明問題解決理論TRIZ為概念設計提供了切實可行的方向，使概念設計過程變得有序可尋且富有可操作性和可預見性。將TRIZ理論應用于產品的概念設計階段，可大大提高創新的質量和效率。概念設計

產品設計過程分為產品需求分析、概念設計、技術設計和詳細設計等4個階段。目前的設計過程模型是我國正在推廣應用的并行設計過程模型，如圖1所示。

圖1 并行設計模型

概念設計是構思及選擇產品工作原理的階段，對于已有產品的改進設計，主要是改進部分工作原理；對于新設計，要構思并選擇全新的原理。產品創新方案的形成主要在概念設計階段，概念設計過程所產生的新的原理解具有市場競爭力及實際實現的可能性。

概念設計可總結概括為：概念設計是由分析用戶需求到生成概念產品的一系列有序的、可組織的、有目標的設計活動，它表現為1個由粗到精、由模糊到清楚、由抽象到具體、不斷進化的過程。

概念設計是產品設計中的關鍵階段，其重要性主要體現在2方面：(1)概念設計階段在很大程度上決定著最終產品的性能、創造性、價格、市場響應速度和效率等；(2)在產品概念設計階段，由于對設計人員的約束相對較少，具有較大的創新空間。因此重視概念設計，為產品成功走向市場奠定了基礎，是增加產品競爭力的根本途徑。基于TRIZ的產品概念設計過程模型

2.1 發明問題解決理論(TRIZ)

TRIZ是俄語“發明問題解決理論”的縮寫。該理論是基于知識的、面向人的發明問題解決系統化方法學。

(1)TRIZ的理論體系

TRIZ理論體系以辯證法、系統論和認識論為哲學指導，以自然科學、系統科學和思維

科學的分析和研究成果為根基和支柱，以技術系統進化法則為理論基礎和核心思想，包括了

解決工程矛盾問題和復雜發明問題所需的各種分析方法、解題工具和算法流程。圖2為TRIZ的理論體系。

圖2 TRIZ的理論體系

山東建筑大學TRIZ研究所張明勤教授則將TRIZ理論體系簡化為“1141體系”，即I個

法則(技術進化法則)，1種思想(最終理想解IFR)，4類問題(技術沖突與發明原理、物理沖

突與分離原理、物場分析與標準解、How to模型與知識庫)，1種算法(發明問題解決算法

ARIZ)。

(2)TRIZ的理論基礎和基本思想

G.S.Altshule:在研究了大量專利后發現:產品或技術系統的進化有規律可循;生產實踐中

遇到的工程沖突往復出現;徹底解決工程沖突的創新原理容易掌握;其他領域的科學原理可

解決本領域技術問題。

TRIZ的核心是消除沖突及技術系統進化原理。G.S.Altshuler技術系統進化論指出技術

系統的進化并非隨機的，而是遵循著一定的客觀進化模式，所有系統都向“最終理想化”進化，系統進化的模式可以在過去的專利發明中發現，并可應用于新系統的開發，從而避免盲目的嘗試和浪費時間。G.S.Altshuler將工程沖突分為技術沖突和物理沖突，解決沖突的傳統辦法

是最優化和折中法，結果沖突的雙方均未得到百分之百滿足，因此通常得到1個普通解決方

案，而TRIZ主張徹底解決沖突。G.S.Altshuler從各個不同工程領域的發明專利中尋找并總

結典型的工程沖突以及解決這些沖突的典型發明原理。

2.2 TRIZ概念設計過程模型

TRIZ理論研究的沖突主要包括技術沖突和物理沖突。技術沖突是指1個作用同時導致

有用及有害2種結果，也可指有用作用的引入或有害效應的消除導致出現1個及幾個子系統

或系統變壞。，物理沖突是指為了實現某種功能，1個子系統或元件應具有1種特性。但同

時又出現了與此特性相反的特性”。創新的核心是發現沖突及解決沖突。發現沖突是通過對

已有系統或虛擬系統的分析得到的，沖突的解可通過解決技術沖突或物理沖突得到。因此，基于TRIZ的概念設計過程可圍繞問題的分析與解決沖突來進行。TRIZ概念設計過程模型

見圖3。

圖3 TRIZ概念設計過程模型

(1)分析

分是TRIZ工具之一，是解決問題的重要階段。它主要包括產品的功能分析、理想解(IFR)的確定、可用資源分析和沖突區域的確定。

(2)沖突的解決

①技術沖突解決原理

G.S.Altshuler通過對大量專利文獻研究、分析后，為了更好地解決實際問題，總結出39

個通用工程參數和40個發明原理。39個工程參數專門用于描述技術系統所發生問題的參數

屬性，有利于實現具體問題的一般化表達；40個發明原理是TRIZ中最重要、具有普遍用途的工具，它開啟了l道解決發明問題的天窗，使原來認為不可能解決的問題獲得突破性的進

展，40個發明原理現已從傳統的工程領域擴展到微電子、醫學、管理、文化教育等當今社

會的各個領域。39個通用工程參數和40個發明原理共同組成了沖突解決矩陣。

②物理沖突解決原理

TRIZ中解決物理矛盾有11種分離方法歸結為4大分離原理，即空間分離、時間分離、基于條件的分離以及系統級別分離。

TRIZ通過中間工具建立了問題模型和解決方案模型之間的聯系，是1種程式化的創新

設計方法。TRIZ具有良好的學習性、繼承性和操作性。圖4為TRIZ程式化解決沖突的流

程。

圖4 TRIZ程式化解決沖突流程TRIZ理論在新型旋轉展車臺概念設計中的應用

3.1 問題分析

近年來4s汽車專賣店在我國迅速發展，每個品牌的4S店基本上都超過100家，但是我國轎車銷售4S店除少數幾個中高檔品牌外，其余品牌的4S店現狀已不容樂觀。究其原因，除了國家宏觀調控及轎車市場回歸理性發展等因素外，成本太高也是不得不考慮的因素。據

調查，其場租每天在8～20元/㎡甚至更高，在目前汽車銷售利潤很薄的情況下，大部分經

銷商很難承受如此昂貴的場租。因此，實現在有限場地展示更多的汽車成為問題解決的唯一

出路。

現有展車模式大部分是靜態展車，靜態展車模式致使在有限的汽車展示場地展示汽車數

量少，導致展示汽車品種少，滿足不了用戶多層次的需求。故可將此問題中的沖突定義為：

沖突l——展車數量一展車臺尺寸；沖突2——展車面積希望大，這樣展車數量就比較多；

展車面積希望小，這樣汽車展示比較集中，便于顧客選擇。

3.2 系統中的沖突解決

(1)利用技術沖突解決沖突l(見表1)。

表1技術沖突解決表

縱觀40個發明原理，可選擇15動態化原理來解決問題。動態化原理的具體描述為：使

物體或其環境自動調節，以使其在每個動作階段的性能達到最佳；把物體分成幾個部分，各

部分之間可相對改變位置；將不動的物體改變為可動的，或具有自適應性。

(2)將物理沖突轉化為技術沖突解決沖突2沖突2為典型的物理矛盾，物理矛盾比技術

矛盾更尖銳，可選擇4大分離原理來解決問題。英國Bath大學的Mann通過研究提出，解

決物理矛盾的分離原理與解決技術矛盾的發明原理之間存在關系。表2為分離原理與發明原

理關系表。

表2分離原理與發明原理的關系

對于沖突2，可選擇分離原理中的空間分離原理來解決。將其轉化成技術矛盾，則可利

用表2中相應的原理，即：1.分割原理；2.抽取原理；3.局部質量原理；4.非對稱原理；7.嵌套原理；13.反向作用原理；17.空間維數變化原理；24.借助中介物原理；26.復制原理；30.柔性殼體或薄膜原理。并通過比較分析以上原理，選定17.空間維數變化原理來解決該物理

矛盾。

空間維數變化原理的具體描述為：將物體從一維變到二維或三維空間；單層排列的物體，變為多層排列；將物體傾斜或側向放置；利用照射到臨近表面或物體背面的光線。

3.3 最終理想解(IFR)

沖突1基于動態化原理，打破傳統的靜態展車模式，大膽采用動態化展車，將原來靜態的展車臺變為可運動的展車臺。沖突2基于空間維數變化原理，采用摩天輪式垂直旋轉方案，展車臺單體向空間發展，實現由二維到三維的轉變。

綜合沖突1、2的解決方案，可得到最終的設計方案——新型垂直旋轉展車臺，采用整體結構垂直旋轉，展車臺單體均布于空間同一圓上。新型旋轉展車臺結構示意圖如圖5所示。

圖5 新型旋轉展車臺不意圖

1．展車臺 2．展車臺底座 3．毛肢 4.回轉機構 5．中間支撐 6．底座實驗研究

基于該方案，對新型旋轉展車臺進行了實驗研究與實物設計制造。通過模型制作與運行調試，較為滿意地達到了預期的效果，充分證明該結構形式的可行性、可制造性、可裝配性、可組裝性、可控性等。2008年6月山東建筑大學TRIZ研究所與青島東軫泊車公司聯合研制了3車位新型旋轉展車臺實物，該實物運行平穩，定位準確，證明了原理的正確性和可行性。結論

TRIZ理論可以讓設計者快速準確的找到問題的解決方案，將其引入產品概念設計中，基于TRIZ的概念設計流程圖可使問題的解決實現程式化，有規律可循。

第三篇：金屬材料在產品設計中應用研究報告

金屬材料在產品設計中應用研究報告

——鈦合金

一、相關定義

鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，并得到了實際應用。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金，70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。α鈦合金

它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實際應用溫度下，均是α相，組織穩定，耐磨性高于純鈦，抗氧化能力強。在500℃～600℃的溫度下，仍保持其強度和抗蠕變性能，但不能進行熱處理強化，室溫強度不高。β鈦合金

它是β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效后合金得到進一步強化，室溫強度可達1372～1666 MPa；但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。α+β鈦合金

它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進行熱壓力加工，能進行淬火、時效使合金強化。熱處理后的強度約比退火狀態提高50%～100%；高溫強度高，可在400℃～500℃的溫度下長期工作，其熱穩定性次于α鈦合金。

三種鈦合金中最常用的是α鈦合金和α+β鈦合金；α鈦合金的切削加工性最好，α+β鈦合金次之，β鈦合金最差。α鈦合金代號為TA，β鈦合金代號為TB，α+β鈦合金代號為TC。

鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強合金、耐蝕合金（鈦-鉬，鈦-鈀合金等）、低溫合金以及特殊功能合金（鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金）等。典型合金的成分和性能見表。

熱處理鈦合金通過調整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認為細小等軸組織具有較好的塑性、熱穩定性和疲勞強度；針狀組織具有較高的持久強度、蠕變強度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。

二、應用領域

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。

中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產并研制成TB2合金。

鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強度高并具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數小于 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱“全鈦”飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機也都使用鈦合金板材焊接件。高溫鈦合金

世界上第一個研制成功的高溫鈦合金是Ti-6Al-4V，使用溫度為300-350℃。隨后相繼研制出使用溫度達400℃的IMI550、BT3-1等合金，以及使用溫度為450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。目前已成功地應用在軍用和民用飛機發動機中的新型高溫鈦合金有.英國的IMI829、IMI834合金；美國的Ti-1100合金；俄羅斯的BT18Y、BT36合金等。表7為部分國家新型高溫鈦合金的最高使用溫度[26]。

近幾年國外把采用快速凝固/粉末冶金技術、纖維或顆粒增強復合材料研制鈦合金作為高溫鈦合金的發展方向，使鈦合金的使用溫度可提高到650℃以上[1,27,29,31]。美國麥道公司采用快速凝固/粉末冶金技術戚功地研制出一種高純度、高致密性鈦合金，在760℃下其強度相當于目前室溫下使用的鈦合金強度[26]。

鈦鋁化合物為基的鈦合金

與一般鈦合金相比，鈦鋁化合物為基鈉Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金屬間化合物的最大優點是高溫性能好（最高使用溫度分別為816和982℃）、抗氧化能力強、抗蠕變性能好和重量輕（密度僅為鎳基高溫合金的1/2），這些優點使其成為未來航空發動機及飛機結構件最具競爭力的材料[26]。

目前，已有兩個Ti3Al為基的鈦合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在美國開始批量生產。其他近年來發展的Ti3Al為基的鈦合金有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl（γ）為基的鈦合金受關注的成分范圍為Ti-（46-52）Al-（1-10）M（at.%），此處M為v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的至少一種元素。最近，TiAl3為基的鈦合金開始引起注意，如Ti-65Al-10Ni合金[1]。

高強高韌β型鈦合金

β型鈦合金最早是20世紀50年代中期由美國Crucible公司研制出的B120VCA合金（Ti-13v-11Cr-3Al）。β型鈦合金具有良好的冷熱加工性能，易鍛造，可軋制、焊接，可通過固溶-時效處理獲得較高的機械性能、良好的環境抗力及強度與斷裂韌性的很好配合。新型高強高韌β型鈦合金最具代表性的有以下幾種[26,30]：

Ti1023（Ti-10v-2Fe-#al），該合金與飛機結構件中常用的30CrMnSiA高強度結構鋼性能相當，具有優異的鍛造性能；

Ti153（Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn），該合金冷加工性能比工業純鈦還好，時效后的室溫抗拉強度可達1000MPa以上；

β21S（Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si），該合金是由美國鈦金屬公司Timet分部研制的一種新型抗氧化、超高強鈦合金，具有良好的抗氧化性能，冷熱加工性能優良，可制成厚度為0.064mm的箔材；

日本鋼管公司（NKK）研制成功的SP-700（Ti-4.5Al-3V-2Mo-2Fe）鈦合金，該合金強度高，超塑性延伸率高達2000%，且超塑成形溫度比Ti-6Al-4V低140℃，可取代Ti-6Al-4V合金用超塑成型-擴散連接（SPF/DB）技術制造各種航空航天構件；

俄羅斯研制出的BT-22（TI-5v-5Mo-1Cr-5Al），其抗拉強度可達1105MPA以上。

阻燃鈦合金

常規鈦合金在特定的條件下有燃烷的傾向，這在很大程度上限制了其應用。針對這種情況，各國都展開了對阻燃鈦合金的研究并取得一定突破。羌國研制出的Alloy c（也稱為Ti-1720），名義成分為50Ti-35v-15Cr（質量分數），是一種對持續燃燒不敏感的阻燃鈦合金，己用于F119發動機。BTT-1和BTT-3為俄羅斯研制的阻燃鈦合金，均為Ti-Cu-Al系合金，具有相當好的熱變形工藝性能，可用其制成復雜的零件[26]。

醫用鈦合金

鈦無毒、質輕、強度高且具有優良的生物相容性，是非常理想的醫用金屬材料，可用作植入人體的植入物等。目前，在醫學領域中廣泛使用的仍是Ti-6Al-4v ELI合金。但后者會析出極微量的釩和鋁離子，降低了其細胞適應性且有可能對人體造成危害，這一問題早已引起醫學界的廣泛關注。美國早在20世紀80年代中期便開始研制無鋁、無釩、具有生物相容性的鈦合金，將其用于矯形術。日本、英國等也在該方面做了大量的研究工作，并取得一些新的進展。例如，日本已開發出一系列具有優良生物相容性的α+β鈦合金，包括Ti-15Zr-4Nb_4ta-0.2Pd、Ti-15Zr-4Nb-aTa-0.2Pd-0.20~0.05N、Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd和Ti-15Sn-4nb-2Ta-0.2Pd-0.20，這些合金的腐蝕強度、疲勞強度和抗腐蝕性能均優于Ti-6Al-4v ELI。與α+β鈦合金相比，β鈦合金具有更高的強度水乎，以及更好的切口性能和韌性，更適于作為植入物植入人體。在美國，已有5種β鈦合金被推薦至醫學領域，即TMZFTM（TI-12Mo-^Zr-2Fe）、Ti-13Nb-13Zr、Timetal 21SRx（TI-15Mo-2.5Nb-0.2Si）、Tiadyne 1610（Ti-16Nb-9.5Hf）和Ti-15Mo。估計在不久的將來，此類具有高強度、低彈性模量以及優異成形性和抗腐蝕性能的廬鈦合金很有可能取代目前醫學領域中廣泛使用的Ti-6Al-4V ELI合金[28,32]。

三、加工工藝

1、熱處理

常用的熱處理方法有退火、固溶和時效處理。退火是為了消除內應力、提高塑性和組織穩定性，以獲得較好的綜合性能。通常α合金和（α+β）合金退火溫度選在（α+β）─→β相轉變點以下120～200℃；固溶和時效處理是從高溫區快冷,以得到馬氏體α′相和亞穩定的β相,然后在中溫區保溫使這些亞穩定相分解，得到α相或化合物等細小彌散的第二相質點，達到使合金強化的目的。通常(α+β)合金的淬火在(α+β)─→β相轉變點以下40～100℃進行，亞穩定β合金淬火在(α+β)─→β相轉變點以上40～80℃進行。時效處理溫度一般為450～550℃。

總結，鈦合金的熱處理工藝可以歸納為：

（1）消除應力退火：目的是為消除或減少加工過程中產生的殘余應力。防止在一些腐蝕環境中的化學侵蝕和減少變形。

（2）完全退火：目的是為了獲得好的韌性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和組織的穩定性。

（3）固溶處理和時效：目的是為了提高其強度，α鈦合金和穩定的β鈦合金不能進行強化熱處理，在生產中只進行退火。α+β鈦合金和含有少量α相的亞穩β鈦合金可以通過固溶處理和時效使合金進一步強化。

此外，為了滿足工件的特殊要求，工業上還采用雙重退火、等溫退火、β熱處理、形變熱處理等金屬熱處理工藝。

2、切削 切削特點

鈦合金的硬度大于HB350時切削加工特別困難，小于HB300時則容易出現粘刀現象，也難于切削。但鈦合金的硬度只是難于切削加工的一個方面，關鍵在于鈦合金本身化學、物理、力學性能間的綜合對其切削加工性的影響。鈦合金有如下切削特點：

(1)變形系數小：這是鈦合金切削加工的顯著特點，變形系數小于或接近于1。切屑在前刀面上滑動摩擦的路程大大增大，加速刀具磨損。

(2)切削溫度高：由于鈦合金的導熱系數很小(只相當于45號鋼的1/5～1/7)，切屑與前刀面的接觸長度極短，切削時產生的熱不易傳出，集中在切削區和切削刃附近的較小范圍內，切削溫度很高。在相同的切削條件下，切削溫度可比切削45號鋼時高出一倍以上。

(3)單位面積上的切削力大：主切削力比切鋼時約小20%，由于切屑與前刀面的接觸長度極短，單位接觸面積上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同時，由于鈦合金的彈性模量小，加工時在徑向力作用下容易產生彎曲變形，引起振動，加大刀具磨損并影響零件的精度。因此，要求工藝系統應具有較好的剛性。

(4)冷硬現象嚴重：由于鈦的化學活性大，在高的切削溫度下，很容易吸收空氣中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同時切削過程中的塑性變形也會造成表面硬化。冷硬現象不僅會降低零件的疲勞強度，而且能加劇刀具磨損，是切削鈦合金時的一個很重要特點。

(5)刀具易磨損：毛坯經過沖壓、鍛造、熱軋等方法加工后，形成硬而脆的不均勻外皮，極易造成崩刃現象，使得切除硬皮成為鈦合金加工中最困難的工序。另外，由于鈦合金對刀具材料的化學親和性強，在切削溫度高和單位面積上切削力大的條件下，刀具很容易產生粘結磨損。車削鈦合金時，有時前刀面的磨損甚至比后刀面更為嚴重；進給量f<0.1 mm/r時，磨損主要發生在后刀面上；當f>0.2 mm/r時，前刀面將出現磨損；用硬質合金刀具精車和半精車時，后刀面的磨損以VBmax<0.4 mm較合適。

在銑削加工中，由于鈦合金材料的導熱系數低，而且切屑與前刀面的接觸長度極短，切削時產生的熱不易傳出，集中在切削變形區和切削刃附近的較小范圍內，加工時切削刃刃口處會產生極高的切削溫度，將大大縮短刀具壽命。對于鈦合金Ti6Al4V來說，在刀具強度和機床功率允許的條件下，切削溫度的高低是影響刀具壽命的關鍵因素，而并非切削力的大小。

刀具材料

切削加工鈦合金應從降低切削溫度和減少粘結兩方面出發，選用紅硬性好、抗彎強度高、導熱性能好、與鈦合金親和性差的刀具材料，YG類硬質合金比較合適。由于高速鋼的耐熱性差，因此應盡量采用硬質合金制作的刀具。常用的硬質合金刀具材料有YG8、YG3、YG6X、YG6A、813、643、YS2T和YD15等。

涂層刀片和YT類硬質合金會與鈦合金產生劇烈的親和作用，加劇刀具的粘結磨損，不宜用來切削鈦合金；對于復雜、多刃刀具，可選用高釩高速鋼(如W12Cr4V4Mo)、高鈷高速鋼(如W2Mo9Cr4VCo8)或鋁高速鋼(如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al)等刀具材料，適于制作切削鈦合金的鉆頭、鉸刀、立銑刀、拉刀、絲錐等刀具。

采用金剛石和立方氮化硼作刀具切削鈦合金，可取得顯著效果。如用天然金剛石刀具在乳化液冷卻的條件下，切削速度可達200 m/min；若不用切削液，在同等磨損量時，允許的切削速度僅為100m/min。

注意事項

在切削鈦合金的過程中，應注意的事項有：

(1)由于鈦合金的彈性模量小，工件在加工中的夾緊變形和受力變形大，會降低工件的加工精度；工件安裝時夾緊力不宜過大，必要時可增加輔助支承。

(2)如果使用含氫的切削液，切削過程中在高溫下將分解釋放出氫氣，被鈦吸收引起氫脆；也可能引起鈦合金高溫應力腐蝕開裂。

(3)切削液中的氯化物使用時還可能分解或揮發有毒氣體，使用時宜采取安全防護措施，否則不應使用；切削后應及時用不含氯的清洗劑徹底清洗零件，清除含氯殘留物。

(4)禁止使用鉛或鋅基合金制作的工、夾具與鈦合金接觸，銅、錫、鎘及其合金也同樣禁止使用。

(5)與鈦合金接觸的所有工、夾具或其他裝置都必須潔凈；經清洗過的鈦合金零件，要防止油脂或指印污染，否則以后可能造成鹽(氯化鈉)的應力腐蝕。

(6)一般情況下切削加工鈦合金時，沒有發火危險，只有在微量切削時，切下的細小切屑才有發火燃燒現象。為了避免火災，除大量澆注切削液之外，還應防止切屑在機床上堆積，刀具用鈍后立即進行更換，或降低切削速度，加大進給量以加大切屑厚度。若一旦著火，應采用滑石粉、石灰石粉末、干砂等滅火器材進行撲滅，嚴禁使用四氯化碳、二氧化碳滅火器，也不能澆水，因為水能加速燃燒，甚至導致氫爆炸。

建筑與藝術學院工業設計1101班

尹曦墨

第四篇：材料感覺特性在產品設計中的應用案例

材料感覺特性在產品設計中的應用案例

案例一：swan chair

Swan chair—1958年由丹麥設計師雅各布森所設計，其外觀宛如一個靜態的天鵝，線條流暢而優美具有雕塑般的美感，在制造技術上十分創新，椅身由曲面構成，完全看不到任何筆直的條，椅身為合成材料，包裹泡綿后在覆以布料或皮革，表現出雅各布森對材質應用的極致追求。一次性成型玻璃鋼內坯，四星亮光鋁腳，表面拋光處理，拐彎處順暢，光滑不留痕跡, 椅子可以360度旋轉。皮革包裹給人柔軟，感性，浪漫，手工，溫暖的感覺，用鋁做成的支撐具有金屬光澤給人堅硬，光滑，理性，現代，科技，放心的感覺。

案例二：雛菊

雛菊—設計師阿爾比尼1950年的作品。雛菊是當時流行的藤編家具中最著名的范例：材料是棕櫚樹干架子，白藤編織，海綿橡膠坐墊，籠子式的構造舒適又富有彈性，白藤編織顯得透明和輕盈，包卷的椅面和扇形的椅背坐起來尤其舒服。

案例三：可堆積的兒童椅子

設計師：馬克.加奴索

里查德.薩帕。采用的材料是聚丙烯，設計了可以拆卸、堆積、和容易使用的椅子：它仿佛一個模塊，可以在空間中組合和重疊，K999因而也變成了一種游戲以及孩子們造房子的一個元件。塑料給人以人造，輕巧，細膩，艷麗，優雅，理性的感覺。

案例四： SGARSUL—搖椅

1962年設計師嘉艾.阿烏萊狄的作品。材料：櫸木，橡膠海綿，陽極化處理的AL部件。水滴形狀的連續和彎曲的線條。為減少縫紉的工作，椅面經過了多次修改，采用有彈性的布料，內裝橡膠海綿。這樣的一個物品完成了“從長方形幾何時代象纏繞的感性的過渡”，織物包裹海綿給人舒適、柔軟的感覺；木材給人自然，協調，親切，古典，手工，溫暖的感覺。

案例五：BLOW 042 —充氣扶手椅

設計師：J.德?帕斯，D.杜爾比諾，P.羅馬茲。BLOW把沙發變成了動態的東西：輕、經濟、容易移動、可壓縮的極小。設計師應用小汽艇的構成原理，用透明PVC材料，通過電焊各個部位的連接。透明PVC給人輕巧、柔軟、輕松的感覺，缺點是PVC會發熱，如果坐的時間太長，它就會粘在腿上。

案例六：UNIVERSALE4867

1967年，設計師：喬.科隆波。這是第一把完全用合成材料注模的椅子，當時的廣告這樣介紹它：?..不會變老，不會壞，扔出窗外，放在室外，浸在水里，帶入極地或沙漠，它將常新不舊。這款椅子堅固簡樸，容易相疊，最初采用ABS樹脂，隨后采用聚丙烯，其名字本身說明它適用于任何環境，不管是室內還是室外，是公共空間還是私人空間。

案例七：王后牌陶器

魏德伍德公司于1790年生產的“王后”牌陶器，陶瓷給人以高雅，明亮，整齊，精制，干凈，優美而簡潔、非常樸素的感覺，反映了材料自身及其生產工藝的特點。

案例八：圈椅

圈椅，由交椅發展而來。最明顯的特征是圈背連著扶手，從高到低一順而下，座靠時可使人的臂膀都倚著圈形的扶手，感到十分舒適，頗受人們喜愛。造型圓婉優美，體態豐滿勁健，是我們民族獨具特色的椅子樣式之一。圈椅是實木家具的一種，現在已成為經典，具有很高的藝術價值以及收藏價值。木材天然的紋理優美，更加自然、協調，親切溫暖，古典，手工制作，粗糙，感性。

案例九：德國慕尼黑酒店酒具

慕尼黑酒店玻璃器皿簡潔的設計是由許多不同的因素造成的。首先，它們必須能經受得住粗暴的使用，因為當時的餐館都是很嘈雜擁擠的；其二是由于這些產品平凡而普及，其簡潔為社會所承認；其三是這些產品基本上是為保守的用戶而生產的，包括酒店的老板和他們的顧客，都喜歡自己熟悉的形狀。玻璃酒杯高雅，明亮，光滑，干凈，整齊，協調，自由，精致，活潑。

案例十：橡膠手環

橡膠手環柔軟，容易拉伸，人造，低俗，陰暗，束縛，笨重，呆板。

工業設計102班

李軒

201009010224

第五篇：3DMAX建模在概念設計中應用

摘 要：概念設計是由分析用戶需求到生成概念產品的一系列有序的、可組織的、有目標的設計活動，是利用設計概念并以其為主線貫穿全部設計過程的設計方法。3dmax因其功能強大，擴展性好，操作簡單，與其它相關軟件配合流暢等特點，被廣泛應用于概念設計領域。本文在對概念設計和3dmax進行概述的基礎上，探討了3dmax在概念設計中的建模方法。

關鍵詞：3dmax；3dmax建模；概念設計

概念設計概述

概念設計是由分析用戶需求到生成概念產品的一系列有序的、可組織的、有目標的設計活動，它表現為一個由粗到精、由模糊到清晰、由具體到抽象的不斷進化的過程。概念設計是利用設計概念并以其為主線貫穿全部設計過程的設計方法。概念設計是完整而全面的設計過程，它通過設計概念將設計者繁復的感性和瞬間思維上升到統一的理性思維從而完成整個設計。在概念設計中，進行方案創意時可以將體驗設計思想更好地融于其中，也就是更多地關注產品使用者的感受，而非產品本身。比如，針對不同用戶及愛好者的要求，在不同的虛擬環境中，讓他們親自體驗修改模型的感受；利用觸摸屏來選擇產品的造型、色彩、裝飾風格等許多可選部件。在渲染和生成十分逼真的三維模型時，充分感受了自己所喜愛的產品在虛擬環境中的“真實”情況。甚至還可根據用戶的建議，邀請部分用戶直接與設計者一起對模型提出修改意見，觀察設計和修改過程，直至大多數人滿意為止。

3dmax概述

3dmax，全稱3d studio max，是美國autodesk公司開發的基于pc系統的三維計算機建模和渲染軟件。該軟件圖形用戶界面，使用更方便，廣泛用于建筑設計，使用三維動畫，音頻和視覺的各種靜態和動態模擬現場生產。最大1.0版后，1.2，2.5，3.0，4.0，5.0（不打破了）.....現在發展到9.0或更高，并逐步完善了燈光，紋理渲染，模型和動畫。的3ds max是建筑效果圖及動畫專業工具，現在的主要工具max5＼＼max6＼＼max7＼＼max7.5＼＼max8＼＼max9等分中文和英文，同時室內建筑效果圖，建筑效果圖或室外生產，3ds max軟件強大功能和靈活性是最好的選擇，以達到創造性。對于為基本模式，物力，紋理和照明用于創建圖形文件制作的內部和外部效果圖。

3ds max是目前世界上最暢銷、最流行的三維造型軟件，動畫和渲染解決方案，大幅增加的3ds max4其最新版本。它廣泛應用于視覺效果，人物動畫和新一代的游戲開發領域。3dsmax的贏得了超過65項行業大獎，和3ds max4將繼承以往的成果和增加對下一代游戲設計的新角色動畫ik的系統交互的圖形界面。業界的3ds max4是最廣泛使用的模擬平臺，并集成了新的分級別會議（細分）表面和多邊形幾何建模，而且是動態的新顏色（activeshade）及元素渲染（渲染元素）集成功能的渲染工具。同時提供了先進的3ds max4渲染和連接，如精神射線和renderman中，產生更好的渲染，如全景光，重點和分布式渲染功能。該軟件主要有四個特點：一是功能強大，擴展性好，建模功能強大，在角色動畫方面具備很強的優勢，另外豐富的插件也是其一大亮點；二是操作簡單，容易上手，與強大的功能相比，3ds max可以說是最容易上手的3d軟件；三是和其它相關軟件配合流暢；四是做出來的效果非常的逼真。3dmax在概念設計中的建模方法

最大r2中，有三種建模方法，即，多邊形，nurbs的補丁和建設。采用三種不同的技術處理，結果是無止境的。每個方法作品以及該方法的優點和不足之處將幫助您做出正確的設計選擇。雖然三種建模技術在功能上是不同的，但在max不應該把它們當作彼此獨立的部分。最好的模式建設過程中，嘗試結合幾種方法。例如，混合使用的多邊形建模和nurbs建模權力不會產生任何錯誤。應將重點放在了建模方法的結果，只要效果好適應。多邊形建模及其不足之處。可以使用任何事情多邊形建模。在現實中，幾乎沒有什么不能使用多邊形建模。使用足夠的細節，你可以創建任何表面。其中一些型號，使用多邊形方法更合適。例如，在建筑模型是最常見的多邊形模型。由于許多物體，如墻壁，窗戶，門的角度，甚至家具。多邊形的表現對象需要大量的表面細節。隨著數量的增加面積，最大的性能會下降。但是，不要介意在工作站高調，表面會導致成千上萬的性能顯著下降。這意味著，當您創建geome嘗試必須小心。初學者最容易的事情，這些都是每個創建的失誤很多細節。補丁建模及其不足之處。所謂的補丁，這貝塞爾（bezier曲線）表面薄膜短，是最大提供另一個曲面造型。比表面結構的修補程序，但邊界的定義使用。這意味著，該邊界的位置，并確定其內部形成的補丁方向。beaier技術成為表面光滑區域內。模形的最大好處是補丁細節表達得非常少，更符合形狀的輪廓光滑。這是一個沒有此限制，如果您已經習慣了某種方式的造型，這些限制將是一個問題。從基本幾何或建網補丁補丁。但是，應用程序修補程序編輯器（編輯補丁改性劑），您可以轉換多邊形表面的物體表面。除了簡單的多邊形網格，該方法在大多數情況下并不適用。