第一篇：駕駛技術培訓學校教學培訓資料

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駕駛員須知的20條內容

1、你可以超車，但你不是超人。

2、不要試圖超越警車，緊緊地跟在它后面，不但你的通行會順暢得多，而且別人可能會把你當成大人物。

3、酒后駕駛可能使你很快活，但也可能使你很快死。

4、你的安全氣囊是一次性的，你也是。

5、一款高檔手機，70%的功能可能都是沒用的；一款高檔的車70%的速度都是多余的。

6、如果你是 海鹽駕駛技術培訓有限公司

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學車體檢需要哪些內容

您準備學車了？您知道學車時體檢的內容有哪些么？ 基本信息一

身高、體重、血壓、脈搏、視力（裸視力與矯正視力）、聽力、色覺、妨礙駕駛疾病、妨礙駕駛生理缺陷

基本信息二

握力、背脊力、心電圖、立體視、斜視、散光、近視力、夜視力、動視力、深視力、視野、肺功能、用力量

心理素質

復雜反應、操縱技能、速度古跡、人格測定、安全態度

18條駕車注意事項

一、從車頭前繞一圈再上車，防止車前有意外狀況；

二、洗完車后一定要一次檢查檔位、音響、雨刮、車燈，防止擦車人動過這些按鈕，啟動時造成部件損傷；

三、開車時好車（如寶馬、奔馳等）不要跟的得太近，因為這些高檔車的制動性能好；轉彎時如果后面也是一輛好車，一定要注意它們超車，因為它們的提速快；

四、車速的快慢與技術高低無任何關系；

五、保持良好的心態很重要，不能確定是否能通過就下車查看，這樣絕對不比出了事故更丟臉；

六、過任何一斑馬線或有路口標志（是一根黃白相間的桿子）時，一定要適當減速；

七、在紅燈時，盡量讓你能從某一角度能看到紅綠燈（哪怕離前車距離遠一些），這樣有利于你做好起步準備；

八、在有很多車輛的路面行駛時千萬不要使用風扇的外循環。

九、從停站的公交車旁駛過時一定要注意下車過馬路的乘客；

十、上車后勿忘鎖車門；

十一、冬天下雨天開完車一定要記得關閉雨刮，否則明天早晨一啟動就會開動凍住的雨刮，會造成雨刮損壞；

十二、發動前最好關閉所有的電器，以防發動時的瞬間高壓造成電器損傷；

十三、冬天最好不要噴玻璃水，因為凍住的噴頭會造成雨刮損壞；

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十四、冬天車頂有積雪，一定要先清理干凈再行車，以防剎車時由于慣性車頂的積雪往前沖影響視線；

十五、與公交車同向轉彎時，一定要與之保持適當的距離，避免碰擦；

十六、上坡停車，掛一檔；下坡停車，掛倒檔，防止車輛溜動；

十七、倒車時一定不能輕信后面安全，因為當你稍不留神，車后情況就瞬息萬變了；

十八、過有積水的路面時，一定要慢之又慢，一來防止積水濺到行人身上；二來防止水下有異物或有洞。

駕照分類

代碼

準駕車型

A：

大型客車和B.C.G.H.J.M.Q

B：

大型貨車和C.G.H.J.M.Q

C：

小型汽車和G.H.J.Q

D：

三輪摩托車和E.F.L

E：

二輪摩托車和F

F：

輕便摩托車

G：

大型拖拉機和H

H：

小型拖拉機

K：

手扶拖拉機

L：

三輪農用運輸車

J：

四輪農用運輸車和G.H

M：

輪式自行專用機械車

N：

無軌電車

P：

有軌電車

Q：

電瓶車

開車姿勢簡述

怎樣的駕乘姿勢才是最適合的呢？下面我們就一起來簡單了解下。

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椅背傾斜度的調整主要是改變人與方向盤的距離，如果方向盤前后位置可調則兩相配合，以左腳往前撐使身體緊貼在椅背上，雙肩無須離開椅背雙手即觸及方向盤為正確位置。

若身體距離方向盤太近，不但操控不靈活，撞擊時也易撞上方向盤，或被安全氣囊所傷；若距離太遠，雙手伸直握方向盤，不僅操控反應不靈活，撞擊時也會因習慣性雙手伸直用力撐方向盤千萬關節受傷或骨折。

座椅的前后調整以離合器踩到底，左腳仍可輕微轉動為準，而不是完全伸直。

若是自動擋的車子，以右腳能完全踩下剎車踏板，腿仍微彎為最佳位置。這樣的位置才能保證剎車踏板有足夠的壓力，并在車禍時降低腿部受傷的幾率。

調好座椅，還不能馬上出發，要系好安全帶。扣上安全帶后，必須將胸帶向上拉，使骨盆帶緊靠身體。若是太松，會使身體在事故中仍有撞上方向盤或身向下滑的可能。

安全帶應平貼于身體，不可扭曲。若有安全帶高低調整裝置，應調整高度，使胸帶于鎖骨中間穿過，避免太高勒住頸部或太低支撐力不足。

此外，頭枕也應調整到支撐點與眼耳同高，使頭頸獲得充分支撐。

換擋的注意事項

很多人對于是“一腳離合還是兩腳離合”存在疑問，那么換檔是一腳還是兩腳離合呢？

兩腳離合的具體操作是：加檔時按照“踩離合器、摘空檔、踩離合器、掛高速檔”。快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。減檔時，按照“踩離合器、摘空檔、抬離合器、轟油門、踩離合器、掛低速檔”的原則，踩兩腳離合器，并在 海鹽駕駛技術培訓有限公司

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松油門；開右轉向燈；輕踩制動；踩離合器；停住；拉緊手制動；掛入低速檔；關轉向燈，關電源；松離合器，松腳制動。

倒樁的要點

1、追求車身要正(也是入庫的大前提),車身垂直于庫底,即可見的車廂的側梆垂直于庫底;

2、方向盤要正,通常兩圈打底兩圈回正,方向盤要端平平地;

3、盡量靠中間線稍微近一點,是不是會出左邊的那條線,那就要把你的兩雙眼睛放到車的最中央.入庫要點:車身正,方向正,兩眼放中央.移庫要點:盡量往右挪,方向盤轉快,兩頭車身正.(離兩頭一米多的時候,將方向一下打到底,使車身迅速擺正)

倒樁時的注意事項

1、不要掛錯檔。

2、不要轉錯方向盤方向：貼庫時雙手右打輪，倒庫時單手左打輪。

3、慢抬離合千萬不要熄火。不要怕人笑話慢。

4、在控制好車速的情況下打方向盤總是越快越好。二者矛盾時優先控制車速。

5、意外停車時也要慢抬離合，否則會熄火。

6、千萬不要看錯桿。

7、回輪兩圈別數錯。

8、放松精神，持輕松隨意態度。

9、穿厚底旅游鞋。

雨天行駛注意什么

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1.雨天應與自行車、行人保持足夠距離。雨天穿雨衣的自行車人和行人的視力、聽力和反應都不太靈敏，一方面要減速不讓水花濺濕行人，另一方面防止出現險情。

2.雨天輪胎有水易打滑。行車時，應降低車速，與前車保持比平日適當加長的距離，遇有情況應輕踩點剎，以防車輛側滑跑偏。

3.遇轉彎時，應提前減速，然后再打轉向，轉向不宜打得太死，否則車輛容易失去控制。

4.下大雨或暴雨時，視線不好，應開啟前后霧燈。同時，雨天車內玻璃易有水霧，應打開暖氣（冷天）或冷氣（熱天），出風口位置放置在吹“風擋玻璃”擋驅除水霧，保證視線清晰。

5.遇到路面有積水時，千萬不能急加速沖過去。水深最好繞路行駛，水淺要盡量放慢車速。未知水深的路段，最好下車巡視或等待。

6、另外，車子涉水后，最好找個修理廠檢查可能進水的部位和所有電路。

霧天開車技巧

霧天駕車是存在一定的危險的，下邊跟大家分享一下霧天駕駛員駕車應該注意哪些事項： 嚴控車速

急脾氣的車友在霧天一定要有所收斂：當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。當遇大霧，能見度極低的時候，建議您最好把車開到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續前進。正確用燈

霧天出車前記得全面檢查愛車的燈光裝置，行駛時要遵守燈光使用規定：打開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，充分利用燈光提高能見度，看清車輛及行人動態。需要特別提醒的是，霧天行駛不要使用遠光燈，這是因為遠光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，開車時反而什么都看不見了。清潔視線

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遇到大霧時，擋風玻璃上凝結的水汽會使駕駛者視線受損，還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷刷去水汽，以提高視線的清晰度。勤用喇叭

霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意己車的位置。不過，在市區內要慎用喇叭。其他提醒

霧天開車要加倍小心，會車時按喇叭提醒對面車輛注意，同時應關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感；如果對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車；前方路側有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。

霧天最好不要超車，發現前方車輛靠右停駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車；超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步時進行，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要軋線行駛，否則對向會車將很危險。

下雪天駕駛十大注意事項

一到下雪天，開車總是件讓人發愁的事。下雪天也是交通事故的多發時間。尤其我們煙臺更是多雪。那么為了自己及他人的人身安全，下雪天開車要注意些什么呢，下面給大家分享一下雪天駕車需要注意的事項。

1.在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。最好再準備一條毛巾或抹布，可以在駕駛過程中及時擦拭車窗及玻璃上的水霧，保證良好的視線。必要時使用防滑鏈，防滑鏈要裝在驅動輪上。

2.若是車輪陷進積雪中，應當先清理輪邊的積雪，以免啟動后車輪打滑空轉。

3.車子啟動后加速要輕踩油門。收油也要緩，切不可“急收”，油門收急了車子會改變行駛方向。特別是轉彎時，要提前輕輕收油門。

4.盡量少用剎車，最好提前預知前方情況，提前收油門減速，若必須時要用點剎方式。剎車時，不要摘擋剎車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死。掛低擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。切記：不可急剎車。

5.在出行路線的選擇上應注意：盡量避開高峰路段及高峰時間。且避免遇到坡度較大的立交橋。6.上下坡時都要使用低擋平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。盡量避免在坡面上停車。

7.雪天路面有白色的積雪，而白色的反射率最大，眼睛直視時間長很容易晃花或者晃傷眼睛，因

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此，最好佩戴一副駕車墨鏡保護眼睛.8.當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩降速，適當加大轉彎半徑。

9.需要停車時，應提前減速或換用低速擋，緩慢地制動。應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不要緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。10.注意更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂，準備防凍液。

汽車涉水時安全駕駛技巧

在汽車涉水時應該怎樣安全駕駛呢？

一、涉水前要做好充分準備

1、汽車涉水前，應查明涉水路段水的深度、流速、流向和水底情況（泥沙底還是石塊底），以及上下岸的道路情況。

2、選擇水淺、底硬、兩岸坡緩、水流穩定、距離最短的地方涉水，水面較寬時，應設立標桿，指示行車方向和涉水界線。

3、如水深接近汽車最大涉水深度，應采取相應的防水措施。當水深超過最大涉水深度時，不宜冒險涉水。

二、涉水中應低速平穩行駛

1、涉水時，應用低速擋，使汽車平穩地駛人水中，以免水花濺人發動機。

2、行駛中要保持車速平穩，一氣通過，中途盡量不要換擋、停車和急打方向。

3、行駛中如發生車輪打滑空轉，應立即停車，不要勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深；不要熄火，應果斷組織人力或其他車輛協助駛出。

4、多車涉水時，不可同時下水，應待前車上岸后，后車方可開始涉水。

三、涉水后應盡快恢復制動性能汽車涉水中容易使車輪制動器進水，降低制動效能，為確保行車安全，涉水后應用低速擋行駛，并連續輕踏制動踏板，以清除制動器中的殘余水分，待制動效能恢復。

夜間駕駛注意事項

對于很多的駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲區，會給駕駛帶來一些困難。因此掌握在夜晚行駛的技巧很重要。下面讓我們簡單介紹一下。

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汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況。發動機和底盤有無異響或異常氣味。

夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發生。

在城市里行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。

夜間行駛中，車速在30公里／小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。

在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。

夜間通過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。

夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。

夜間應盡量避免超車。必須超車時，應準確判明前方情況，確認條件成熟后，再跟進前車，連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。

夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況后再行進。

夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。

夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電或其他燈光照。

大風天氣安全駕駛技巧

大風天氣經常揚起沙塵，使能見度降低，駕駛人的視野變窄、視距減小，為此在大風天氣行車應做到：

1、汽車在大風天氣要堅持中、低速度行駛，嚴密注視行人和自行車的動態，隨時準備制動停車。

2、大風天氣行車，由于風速和風向往往不斷地發生變化，如果遇到狂風襲來，感覺汽車產生橫

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向偏移時，一定要雙手穩握轉向盤并減速。

3、行車中如突遇沙塵暴，造成塵土飛揚，空氣渾濁，能見度降低，應及時打開示寬燈、霧燈和尾燈，并多鳴喇叭。

4、途中突遇暴風，應立即停車躲避，車輛應盡量停在背風處，如無處背風，應將汽車尾部對著來風，防止車輛被吹翻或被沙石打壞。

駕駛檔位操作及運用

我校是一所車輛類型較多、辦學規模較大、課目齊全、培訓條件較好的集學生實習教學與地方學員駕駛培訓為一體的專業駕駛培訓學校。加減檔（配檔）基本原則：

檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速；

換檔（加、減檔）：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經濟性；

拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發動機熄火；

升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分；

退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握；

不同路況下檔位的運用：

提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；

保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節性能；

正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經濟性；

下坡配檔：

一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料；

下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低

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檔，利用發動機來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；

換檔操作：踩下離合踏板—迅速松開油門—將檔換到所需的檔位—根據檔速配合適當的油門、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態—吻全平穩后輕輕放開離合踏板。

加速踏板的操作要領

加速踏板的操作要領有哪些

1.加速踏板的踏法。將右腳跟放在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節伸屈動作下踏下或放松踏板。

2.踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3抬起要領。抬起加速踏板的操作要領是緩抬，不能一下抬到頂。

路考駕駛操作順序

一、起動順序：

1.檢查手制動是否拉緊

2.踩下離合器踏板，掛空擋

3.開電源

4.輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達

5.發動后，手馬上離開

二、起步順序：

1.掛低速檔 檔位

2.開左轉向燈 轉向燈

3.鳴號 喇叭

4.觀察前后左右情況

5.松手制動 手剎

6.松離合器，配油 慢抬離合器，緩加油門

三、換檔

（一）加檔順序：

1.沖車

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2.松油門，踩離合器，脫空檔

3.進入高一檔位

4.松離合器，配油

（二）減檔順序：

1.乏力

2.松油門，踩離合器，脫檔

3.進入低一檔位

4.松離合器，配油

（三）停車順序：自然停車

1.松油門

2.開右轉向燈

3.輕踩制動

4.踩離合器（踩下去爽快）

5.停住

6.拉緊手制動

7.掛入低速檔

8.關轉向燈，關電源

9.松離合器，松腳制動

四、進入動作：

1.前繞行，報告，左手開門。大貨左腳先上，小車右腳先上…（繞行 過程中學員還應檢查輪胎、發動機等有無異常現象）。

2.雙手恭恭敬敬遞上學員證（要求如遞名片法）。

3.調整座位、反光鏡，系好安全帶。

4.檢查檔位，踩住離合器。起動，輕踩油門，使轉速表有所變化，眼睛盯住儀表盤，說“報告儀表工作正常”。考官示意’走’。起步…

五、完畢動作：

1.停車（離合器和腳剎兩腳仍踩住），拉緊手剎，掛入低速檔（1檔，下坡掛倒檔），關電源熄火。

2.松離合器，然后松腳制動。

3.說：“報告操作完畢”。考官示意換人，松安全帶，檢查前后情況，確認安全后，開門下車。面對考官，雙手用適度的力關上門。進入左后門。

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駕車應該注意的幾個陋習

交通事故猛于虎，讓我們一起珍愛生命，遠離這些駕車陋習。

陋習一：酒后駕車

對于這一陋習已無需多提，曾震驚全國的多起酒后駕駛致死案足以為我們敲響警鐘。在交通事故致死案中，酒后駕車足足占據了40%的比例。據美國汽車協會統計，每兩分鐘就有一起由于酒后駕車釀成的車禍。安全貼士：開車不喝酒，喝酒不開車。當你面對擺在眼前的酒杯時，請多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。盡量打車赴宴，或找親友代駕，正規的代駕公司也是不錯的選擇。陋習二：拒絕安全帶

開車不系安全帶的陋習在我國尤為普遍，當事人總是以行車速度慢、不喜歡被束縛為由選擇了危險駕駛，一旦發生事故往往后悔莫及。作為“生命帶”，安全帶可以在碰撞中提供最有效的保護。僅在美國，每年因忽視這條“生命帶”而喪生的人就有5000人之多。安全貼士：轎車上除駕駛席外，最安全的位置是后排中間位置，其次是后排左手位置、后排右手位置和副駕駛，但無論坐在車上的哪個位置，都要 海鹽駕駛技術培訓有限公司

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在美國，政府已明令禁止開車發短信，成效顯著。在此之前，美國每天有上千起事故由此引發。不得不承認，相比前方的道路，小小的手機屏幕確實更能吸引某些駕車者的眼球。安全貼士：請在上車前將耳機連接在手機上用于接打電話，駕車途中對身旁的手機堅決不理會。其實，真正有急事找你的人是不會選擇短信這種方式的。陋習六：超速駕駛

據美國汽車協會調查顯示，在所有的追尾事故和致命的撞擊車禍中，由超速駕駛導致的事故分別占了13%和33%。安全貼士：我們不是在不限速的德國開車，超速既會增加危險系數，還有被罰的可能。建議與同行車保持相同車速，有限速功能的車型盡量激活此功能，發揮及時警告的作用。

陋習七：低估天氣

據美國加州大學伯克利分校調查顯示，高速路上的致命車禍中，有20%是惡劣天氣引起的。前不久省城大范圍降雪，路上隨處可見的追尾事故證明了惡劣天氣行車的危險性。安全貼士：雨雪天駕車必須做到操作柔緩、保持車距和低速行車，這可以為緊急剎車留出余地。另外，90%的道路安全隱患可以被視覺感知，因此視力不好的車主盡量不要在雨雪天或夜間出行，以免增加駕車危險系數。

陋習八：不用兒童安全座椅

美國國家高速公路安全局認為，汽車的撞擊是導致車內2～ 14歲兒童死亡的最主要原因。當發生碰撞事故時，懷中緊抱的兒童產生的前沖力可高達1噸，因此往往兇多吉少。安全貼士：兒童乘車特別是長途出行必須使用安全座椅，買車時盡量選購配置有ISOFIX標準兒童安全座椅固定裝置的車型，可去正規的汽車用品店或嬰兒用品店購買此類座椅

開車遇到的幾個緊急狀況解決辦法

駕車難免會遇到一些危險的情況，而一些危險情況下的處理方法，能夠化險為夷。下面就介紹幾個緊急狀況的解決辦法： 緊急狀況一：方向突然失控

解決辦法：方向突然失控時，汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時應立即搶檔減速，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動時不要過猛，海鹽駕駛技術培訓有限公司

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以免側滑釀成更大的危險。同時，不管轉向系統是否有效，都應盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊停靠脫險。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛。緊急狀況二：制動突然失靈

解決辦法：這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高擋搶入低檔，利用發動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據“先讓人后讓物”的避讓原則，避開危險目標駛入路邊安全停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。若下坡途中制動失靈，切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。緊急狀況三：輪胎突然爆裂

解決辦法：若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏，此時雙手應盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊，平穩減速，利用發動機的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易產生劇烈橫甩。若行駛中后胎突然爆裂，車輛會產生搖擺，但方向一般不會失控。此時可反復緩踩制動器，使負荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。

緊急狀況四：大燈突然熄滅

解決辦法：夜間行車若車大燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常行駛路線前進，同時迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志，以防來往車輛碰撞。緊急狀況五：突然著火

解決辦法：著火時，應立即切斷油源、點火開關，利用自備滅火器或就地取材用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若在停車場或加油站處起火，應先將車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災損失。在滅火時，應注意自我保護，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能，應及時疏散車上和周圍人員，以免損失擴大。

怎么避免踩錯油門剎車

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有些事故是因為司機把油門當剎車踩造成的，雖然事情小，但是對我們的健康危害大，所以不容忽視。那么要如何避免這種情況發生呢？下面有一些小方法來給大家交流一下。

右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上，如果腳一直放在剎車或者離合上面，特別是跑長途的時候，腳會較累，不清楚自己的腳到底是放在油門的位置上，還是剎車的位置上，另外，放在剎車上，也會對剎車片造成一定的摩擦。

由于有些車主開自動擋的汽車，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這樣養成習慣之后，開手動擋的汽車會更危險。

另外，女同志開車應該避免穿高跟鞋

學車技巧

一、側方停車要點：

1.沿停車位慢速平行前進，當車后窗內出現1號桿時停車；

2.掛倒檔、按一下喇叭、打左轉向燈，準備倒車入位；

3.倒車時，當右側后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側后視鏡；

4.左側后視鏡內出現4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5.車頭兩側位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

6.踩離合、掛入1檔、打右轉向燈、按一下喇叭，準備出車位；

7.車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；

8.當車頭正時，方向向左回1圈，繼續前行。

二、單邊橋要點：

1.過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；

2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；

3.當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；

4.當左車蓋線對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左二圈；

5.當右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。本文原載于－技巧網評

三、上坡定點停車與起步要點：

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1.聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

2.即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50CM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；

4.起步前，掛1檔、打左轉向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣）。

四、S彎要點：

原則上進入彎道后盡量走大圈；處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠），到S彎盡頭回正方向。

五、直角轉彎要點：

進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

六、起伏路要點：

此項最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可。

七、圓餅路要點：

1.過餅前調整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅（具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側的中間位置）；

2.車后輪剛過2餅；車窗左下角與3餅中心點對齊時，方向向左2圈，此時車頭駛向3餅；當右側車蓋頭上小后視鏡即將到4餅右側時，方向向右回正（身高175CM以上的可以過4餅右側后回正方向）；

3.當車窗右下角與4餅中心點對齊時，方向向右打到底，此時車頭駛向4餅；當車窗左下角與5餅中心點對齊時，方向向左回正；

4.車窗左側后視鏡與5餅中心點對齊時，方向向左打到底，此時車頭駛向5餅；當右側車蓋頭上小后視鏡即將到6餅右側時，方向向右回正（身高175CM以上的可以過6餅右側后回正方向）；

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5.車窗右下角即將過6餅中心點時，方向向右打到底，此時車頭駛向6餅；車頭剛過6餅，方向向左回正。

八、限寬門要點：

要以二檔速度通過，當車頭經過 海鹽駕駛技術培訓有限公司

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二、上坡路頂點停車與坡道起步：

①考生駕駛考車行駛至此項目時，要注意道路右側和道路坡頂處的一個定點標桿及與標桿垂直平行的黃線。

②考生駕駛考車通過時，車輪要和右側的黃線保持30公分以內的間距。

③考車行駛到定點標桿及與標桿垂直平行的黃線時，保險杠要與地面黃線平行，超出50厘米或不到50厘米將會被扣分。

三、側方位停車：

①考生駕駛考車行駛至此項目時，注意道路兩側的黃線不能觸壓。

②項目內4根吊起的懸桿不能碰撞。

③考車駛入項目內的一進停車時，車身后尾部和按照行駛方向排列的左前桿不得距離太遠，否則會被扣分。

④考車一退時，車輛行駛要連貫，中途不準停車。如果中途停車，系統將判定一退完成并做出評判。

四、直角轉彎：

①考車駛入此項目時不得觸壓道路兩旁的黃線。

②考車不得觸壓道路駛入方向左側直角頂點處的突出點。

五、通過單邊橋：

①考生駕駛考車先用左側車輪駛上左側的鐵橋，下橋后再將右側的兩個車輪駛上右側的鐵橋。

②行駛通過時，1、2、3、4輪中有一個或多個車輪掉橋或沒有上橋，系統將做出評判扣分。

六、通過連續障礙：

①考車駛入此項目時，不得觸壓道路兩側的黃線。

②考生駕駛考車依次通過按照行駛方向排列的1、2、3、4、5、6個圓鐵餅。

③行駛過程中不得觸壓其中任何一個圓鐵餅及道路兩側的黃線。

④不能繞開圓鐵餅，否則系統將做出評判扣分。

七、限速通過限寬門：

①此項目道路上方設置有6根懸桿。

②考生駕駛考車依次通過3個門。

③通過3個門時，時速不得低于20公里，考車車身不得觸碰其中的任何一根懸桿，不得繞開其中的任何一個門，否則將會被系統評判扣分。

八、起伏路：

①此項目道路上設置有凸、凹兩個點。

②考生駕駛考車依次通過時，車速要平穩、無顛簸感，否則會被系統評判扣分。

九、曲線行駛：

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①此項目道路兩旁分別有兩條黃線。

②考生駕駛考車通過時，不得觸壓兩邊的黃線，否則系統將做出評判扣分。

酒后駕車判定標準

根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522— 2004)中規定，該規定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。

駕駛員培訓流程

考試具體流程是這樣，一共要進行4個項目的考試。

科目一考試：主要就是考核駕駛只是和文明駕駛，全是電腦答題。都在發的書中出題，我考試題目有1300題，隨即考100題，90分以上合格。通過后才能進行科目二的訓練。

科目二考試：是考核倒樁移庫操作技巧。不是很難，多聽教練的，多練車就可以了

科目三比較麻煩，考核項目各地有所不同，當時我考了：靠邊停車、坡道起步、倒庫。最好每項都要練到，至于靠邊停車和坡道起步，因為考試的時候考官會坐在旁邊，看他心情好壞，如果心情不好的話你就有點不幸運了。當時我們考倒庫是有紅外線的，也就說只要你車子有一點不對就會掛點。

科目四考試，之前的努力都付出了 最后這一下也不要松懈，主要是考核上路駕駛，要注意一定要打安全帶，起步和停車的時候都要打相應的轉向燈。全部通過以后 一星期到14天內就會通知你取證了。

駕校考試科目一

（一）考試內容：

1.道路交通安全法律、法規和規章；

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2.機動車的總體構造、主要裝置的作用，車輛日常檢查、保養、使用，常見故障的判斷和排除方法等

機動車構造保養知識；

3.高速公路、惡劣氣候、復雜道路、危險情況時的安全駕駛知識，傷員急救的一般知識，危險物品運

輸知識及其緊急情況的處理知識，文明駕駛和職業道德等安全駕駛相關知識。

（二）合格標準：

考試成績應當在 90 分以上

駕校考試科目二

一、考試內容：

1.在規定場地內，按照規定的行車路線和操作要求完成駕駛機動車的情況（也就是移庫或倒樁）。

2.對車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

3.對機動車基本駕駛技能的掌握情況。

二、未出現以下情形的即為合格：

1.不按規定路線、順序行駛。

2.碰撞樁桿。

3.車身出線。

4.移庫不入。

5.在不準許停車的過程中停車兩次。

6.發動機熄火。

7.駕駛兩輪車考試時單腳或雙腳觸地。

駕校考試科目三

一、考試內容:

1.在場內道路上駕駛機動車通過單邊橋、上坡起步、通過連續障礙、曲線行駛、直角轉彎、側方停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、低附著系數路面行駛等情況。其中，按照申請報考的準駕車型，設定必考項目：

a大型客車，城市公交車準駕車型必考項目：上坡起步、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、海鹽駕駛技術培訓有限公司

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通過連續障礙物、通過單邊橋；

b牽引車準駕車型必考項目：上坡起步、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、通過連續障礙物；

c中型客車、大型貨車準駕駛車型必考項目：上坡起步，曲線行駛、側方停車、限速通過限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋；

d小型汽車、小型自動檔汽車準駕車型必考項目：考試項目不得少于 6 項，手動檔汽車必須考側方停車、上坡起步，自動檔汽車必須考試側方停車，其他項目考試由考試員隨機選取；

e普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型必考科：考試項目不得少于 6 項，其中上坡起步、曲線行駛、通過單邊橋、起伏路考試項目屬必考試項目，其他考試項目由考試員隨機選。

其他準駕車型的必考項，由省級公 安機關交通管理部門負責制定。考試員可以在必考項目的基礎上，增加其他科目三考試項目。

2.在實際道路上駕駛機動車進行起步前的準備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標志線駕駛、變換車道、會車、超車、定點停車等正確駕駛機動車的能力、觀察、判斷道路和行駛環境以及綜合控制機動車的能力，在夜間和低能見度的情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規的意識和安全駕駛情況。

其中，按照申請報考的準駕車型，設定實際道路駕駛技能考試距離：

a大型客車、牽引車、城市公交車準駕車型考試距離不少于 7 公里；

b中型客車、大型貨車準駕車型考試距離不少于 5 公里；

c小型汽車、小型自動檔汽車考試距離不少于 3 公里。

3.夜考，即考核夜間駕駛技能。

二、合格標準

科目三考試滿分為100分。按照不同準駕車型設定不合格，減20分，減10分、減 5 分的評判標準。達到下列分值規定的，科目三考試合格：

1.報考大型車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，應當達到 90 分；

2.報考其他準駕駛車型的應當達到 80 分。

第二篇：機動車輛駕駛安全技術培訓復習題

機動車輛駕駛安全技術培訓復習題

一、填空

1．為了確保安全，廠內機動車輛在廠區干道行駛時，車速為每小時 15 公里；支路行駛時車速為每小時 10 公里；出入廠房、生產現場通道時車速為每小時 3 公里。6．內燃機叉車在下坡時可以熄火滑行。（x）

（×）

三、選擇

1．廠內機動車輛不準停放在距支叉路口，平交道口，轉彎處，地中衡和廠房、倉庫、職工醫院

大門口 B 以內地段。2．廠內機動車輛不準停放在距通勤車站，加油站，消防車庫門口和消防栓 30 米以內的地段。

3．安全標志分類，其中禁止標志的幾何圖形為 帶斜杠的圓環，提示標志的幾何圖形為

長方形。

4．《安全生產法》是為了加強安全生產監督管理，防止和減少安全事故，保障

人民群眾生命 和 財產安全 促進經濟發展。5．發動機的冷卻方式有 風冷卻 和 水冷卻 兩種。

6．特種作業人員必須年滿 18 周歲、初中 以上文化程度，安全技術理論和技能操作考試 合格。

7．影響行車安全的錯誤思想主要有（1）無所謂思想 ；（2）麻痹的思想 ；（3）僥幸思想。

8．我國《道交管理條例》規定，機動車的 轉向器 失效時，不準被牽引。

二、判斷

1．從業人員發現危及人身安全時，有權停止作業或在爭取了可能的應急措施后，撤離工作場所。

（√）2．廠內機動車輛在貨場、廠房、倉庫、窄路等處倒車時，必須先查明周圍情況，確認安全后方可倒車。

（x）3．機動車輛拖帶時，被拖帶的車輛必須由正式駕駛員駕駛。

（√）

4．行駛中車輛可以做之字形行駛。（×）5．造成橫向翻車的主要原因是不足轉向問題。（×）

A．10米

B．15米

C．20米

D．30米

2．安全標志分為四類，其中警告標志的幾何圖形 A。

A．三角形

B．園形

C．長方形

D．正方形 3．制定《中華人民共和國道路交通管理條例》的目的是 C。

A．使車輛按規定的速度行駛

B．園滿完成貨物運輸任務

C．維護交通秩序，保證交通安全與暢通

D．約束機動車司機的不規范行為 4．《道交管理條例》規定，對違反該條例的行為 D。

A．只能由交通管理人員勸阻或處罰 B．只能由交通警察勸阻或處罰 C．只有受害者及其家屬才有勸阻和控告的權力 D．任何人都有勸阻和控告的權力 5．車輛、行人遇有燈光信號，交通標志或交通標線與交通警察的指揮不一致時，D。

A．服從燈光信號 B．服從交通標志 C．服從交通標線 D．服從交通警察的指揮。6．特種作業人員不服從管理，違反 B 或操作規程的，安全生產人員有權制止，并依

照有關規定給予處理。

A．勞動紀律 B．安全生產規章制度 C．工藝紀律 7．行駛中的機動車處于下陡坡時，D。

A．可以熄火或空檔滑行以節約油料；

B

．若路況寬闊、行人稀少則可以熄火或空檔滑行；

C．若行車制動裝置靈活且又屬空車，可熄火或空檔滑行；

D．不準熄火或空檔滑行。

8．駕車行駛中，當后車發出超車信號時，你應 D。A．加速行駛，與后車拉開距離；

B．在條件許可的條件下靠右讓路；

C．在條件許可的條件下靠右讓路并揮手示意后車超車；

D．在條件許可的條件下靠右讓路并開右轉向燈。

9．駕駛員飲酒后不許駕駛車輛，否則，處 B 以下罰款或警告，可以并處吊扣三個月以下駕駛證。

A．三十元 B．五十元 C．一百元 D．二百元

四、問答

1、車輛分道行使的規定有哪些？

答：1）道路上行使的車輛一律右側通過。

2）在沒有分道線的道路上機動車在中間行使，非機動車靠右側行使。3）同一車道行使的車輛低速車應靠右側行使。

2、什么是特種作業？

答：是指容易發生人員傷亡事故，對操作者本人，他人及周圍的設備、設施的安全有重大危害的作業。

3、按廠內機動車輛事故傷害程度分類可分為哪四類？

答：可分為以下四種：A、輕傷事故 B、重傷事故 C、死亡事故 D、重大死亡事故

第三篇：冬季車輛保養及安全駕駛培訓資料

冬季車輛保養及安全駕駛培訓資料

為了確保在冬雪等惡劣天氣情況下道路交通暢通，為保證人身安全，在雪天更好地保養車輛，應做好如下幾個方面：

一、冰雪路面駕駛

1、預熱，這樣做不僅保護發動機，也是減少油耗的關鍵。

2、起步，一定要十分柔和緩慢，如果在冰面上無法啟動，可在驅動輪下鋪墊沙土等物，以增加地面的摩擦力。

3、行車，慢踩油門，打輪動作要小，避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車。盡可能少變線行駛，如遇側滑或跑偏時，要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，調正車身。在車輛轉彎時，打方向盤要圓順緩和，車速要慢，轉彎半徑要適當增大，不要急轉猛回。

4、坡路，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。如果打滑，千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。不帶ABS系統的手動擋車輛在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

5、停車，盡量避開坑洼潮濕處，避免積水成冰凍住車輪。有冰雪時不宜在坡地停車，若必須在坡道上停車，應掛上擋，拉緊手制動器，并在車輪下塞石塊等以防車輛溜坡。

6、雪天行車萬一出事故，要保持良好心態，事已經出了，急也沒用，應馬上通知車間相關人員。

二、冬季車輛養護篇

讓車輛安然過冬，保養尤為重要。冬季汽車保養要從哪些方面著手呢？

1、選用適當的潤滑油

汽車潤滑油幫助冷卻、潤滑、清潔發動機組件，是維持發動機生命的血液，在冬季來臨時，應及時將油底殼空壓機和輪轂軸承內的潤滑油換成冬季用的潤滑油.2、換雪地胎

雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，與普通輪胎相比，它的優點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

3、換冬季玻璃水

目前市場上有一種專為冬季使用的防凍型玻璃水，保證在外界氣溫低于零下20℃時，依舊不會結冰；還有一種是特效防凍型的，保證在零下40℃時依舊不結冰。擋風玻璃是駕駛者的第二眼睛，不容忽視。冬季選擇玻璃水要求盡可能選擇具備快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電功效的產品。

4、蓄電池最怕低溫

低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。寒冷季節，應補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重。

5、檢查雨刮片

冬季下雪時，雨刷器是十分必要的。氣溫低導致老化的橡膠雨刮片僵硬，無法使用，為保證安全最好更換。

6、漆面保養

下雪對漆面影響很大，若不及時清除覆蓋在車上的積雪，車漆會被積雪中的腐蝕性成分侵蝕，時間一長可能會銹蝕車漆，使外部亮釉失去光澤，嚴重時會使車漆剝落。因此，車主最好在雪后馬上洗車，會對汽車起到很好的保護作用。打蠟是保養車漆的好辦法，打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現結露成冰的現象。

7、設計合理的雪地胎花紋不僅能節油，還能減少汽車在駕駛中產生的噪音，同時又能增強汽車在濕滑路面的制動性能，從而加大汽車駕駛的安全性。不同花紋的分類如下：

●直條溝花紋： 以縱溝為主軸的花紋設計

特點：導向性好，滾動阻力小，低噪音，排水性佳，不易打滑

適用：平坦路面上行走

使用車型：轎車、卡車

缺 點：驅動及牽引力差

●橫溝花紋： 以橫溝為主軸的花紋設計

特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優

適用：碎石子路等惡劣路面

使用車型：大都使用于工業用車或吉普車

缺點：噪音大。

●直橫交錯型花紋：綜合直條型與橫溝型的花紋設計

特點：能輕松應對高速行使

適用：惡劣路面

缺點：容易產生異常磨耗。

●塊狀花紋： 花紋以塊狀規則排列

特點：驅動力、制動力好，提供驅動車子前進的力量 適用：雪地、泥濘等路面

缺點：耐磨性差，里程壽命短。

運輸設備維修車間 2011年10月13日

第四篇：廠內機動車輛駕駛安全技術培訓試題(一)

廠內機動車輛駕駛安全技術培訓試題

（一）姓名：

單位：

總分：

一、判斷題：（每小題2分，共20分）

下列各題正確的請在括弧內打“√”，錯誤的在括弧內打“×”。

1、機動車輛在剎車后還要往前運動一段距離，其原因完全在于剎車不靈。（2、人、貨混裝有利于充分提高機動車輛的運輸效率，是值得提倡的做法。（3、物體受一力偶作用，將產生轉動。（4、酒量大的駕駛員，少量飲酒后可以駕駛車輛。（5、廠內短途運輸，可以超標準裝載行駛。（6、機動車輛廠區限速規定時速20千米。（7、為了操作方便，可用踏下離合器踏板的辦法來降低車速。（8、機動車在轉彎處可以停車。（9、在直線行駛位置時，方向盤的松動量應小于20度，否則應調修。（10、手制動的手柄在向后拉過3～4個齒條時，應起制動作用。（二、選擇題：（每題2分，共20分）

將正確答案的代號A、B、C、D填入括弧“（）”內。

1、機動車制動過程中，駕駛員反應時間一般為（）。

A、0.7～0.8秒 B、1秒 C、0.5～0.6秒 D、0.2秒

2、作橫向堆垛穩定性實驗時，載荷情況為滿載，平臺傾斜角為（A、4 % B、18 % C、6 % D、（15＋1.1V）%

3、油類著火時，可用（）進行滅火。））））））））））。）A、水 B、泡沫滅火器 C、干砂 D、1211滅火器

4、轉向沉重、轉彎時離心力增大，操作困難，制動距離延長，增加了事故發生的可能，是由于（）造成的。

A、超高 B、超寬 C、超重 D、超長

5、我國規定的安全電壓為（）伏以下。

A、24 B、220 C、42 D、36

6、機動車下坡發生翻車事故，是由于（）造成的。

A、分離離合器滑行 B、變速采用高速檔 C、超載重物 D、緊急制動

7、叉車不能叉運（）。

A、超載重物 B、汽油桶 C、氧氣瓶 D、乙炔瓶

8、液壓系統中，當液壓缸面積一定時，液壓缸或活塞的運動速度決定于液壓缸的（）。

A、流量 B、負載

9、防止觸電，設備應進行保護性接地或接零裝置，應是（）。

A、設備與設備互相串聯 B、設備單獨聯結

10、叉車壓力提不高或沒有壓力，其原因是（）。A、油泵轉向錯誤或零件損壞 B、吸油管漏氣 C、油泵電機功率不足 D、閥類元件出現故障 E、閥口或管道被污物堵塞

三、填空題：（每題2分，共20分）

1、力的三要素是指、和。

2、廠內機動車駕駛員應年滿 周歲，身體健康，經過 培訓，經考試 持 證方可獨立作業。

3、發生燃燒的三個條件是、和。

4、機動車轉彎時應、、。

5、交會車時要“禮讓三先”，即、、。

6、機動車通過交叉路口，要一、二、三。

7、我國制定的安全生產方針是、。

8、機動車廠區限速規定進出車間、庫房時速 千米。

9、汽油屬于一級易燃液體，與著火源應相距 米以上。

10、車輛駕駛室內不準 座人。

四、問答題：（每小題10分，共40分）

1、機動車開車前應作些什么檢查工作？

2、請你列舉五條廠內機動車輛駕駛員的安全注意事項。

3、機動車緊急制動應采用什么正確的操作方法？

4、機動車停車安全注意事項有哪些？

廠內機動車輛駕駛安全技術培訓試題

（一）（答 案）

一、判斷題：（每小題2分，共20分）

1、×

2、×

3、√

4、×

5、×

6、×

7、×

8、×

9、√

10、√

二、選擇題：（每小題2分，共20分）

1、C

2、C

3、BCD

4、C

5、C

6、ABCD

7、ABCD

8、A

9、B

10、ABCDE

三、填空：（每題2分，共20分）

1、力的大小、力的方向、力的作用點 2、18、專業、合格、特種作業人員操作

3、可燃物質、氧與氧化物質、著火源

4、鳴號、減速、靠右行

5、先讓、先慢、先停

6、慢、看、通過

7、安全第一，預防為主 8、5 9、30

10、超載

四、問答題：（每小題10分，共40分）

1、答：1）檢查燃油、機油、冷卻水是否加充足。2）檢查不同轉速下發動機和儀表的工作情況是否良好。3）檢查方向、制動、輪胎、燈光、喇叭、雨刮和牽引裝置狀況。4）檢查隨車工具、附件是否齊全，放置位置是否可靠。5）檢查物質裝載是否合理、安全、可靠。

2、答：1）嚴禁無證駕駛車輛。2）嚴禁人、貨混裝。3）嚴禁超標裝載行駛。4）嚴禁開帶病車。5）嚴禁酒后架車。

3、答：握穩方向盤，迅速放松加速踏板，并立即用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動桿，發揮車輛的最大制動能力，使車立即停住。

4、答：1）拉緊手制動桿，換檔手柄置于“空”速檔。2）發動機停息之前，怠速運轉2～3分鐘。

3）嚴寒的環境，水箱內未加防凍劑的應放盡冷水，并將蓄電池搬入暖房。4）清洗車內外污物，檢查各部緊固件連接有無松動或滲漏。

5）叉車長時期停用時，應頂起懸空，放凈冷卻水，拆開蓄電池電極柱，存放一年以上，還應包扎空氣濾清器，放出液壓油。易生銹的部件表面涂防銹油。

第五篇：學校安全教育培訓資料

泰安五中學校安全教育培訓資料

一、加強安全管理，從嚴管理、落實責任，做到防患于未然

學校安全問題己成為當前學校工作的重中之重，全社會共同關心的熱點話題，把安全工作放在學校工作中的首位，成為一項常抓不懈的工作，在每學期開學初，學校日常工作的重點是要通過廣播、板報、上好開學初安全教育第一課等宣傳教育，使廣大師生增強安全意識，經常學習安全知識，逐步提高自護應急的能力 在開學初要制定切實可行的安全教育工作計劃，建立健全安全工作責任制，定期對學校的安全教育和防范工作進行檢查，及時發現、消除事故隱患。

將安全工作抓實，抓牢在開學初、放假前，新生入校后，我們學校都有幫助學生及時了解相關的學校安全制度和安全規定，本學期我進一步將安全教育納入教學內容，對學生開展安全教育，培養學生的安全意識，提高學生的自我防護能力，要以對學生極端負責的態度，對學校安全工作。

學生的安全和健康成長涉及到千萬個家庭的幸福，安全工作決不能掉以輕心，決不能麻痹與松懈，學校安全工作必須重視再重視、盡心再盡心，必從嚴管理、落實責任，要進一步形成 一把手親自抓，分管領導集中抓，學校教職員工人人參與的安全工作體系，把安全工作落實到各個工作環節中去。

二、加強家校合作、明確各自責任，讓安全教育工作落到實處

現在我們的中小學生幾乎全部是獨生子女，在家受到家長的寵愛，比較任性并且唯我獨尊，而我們的家長認為一旦將學生送入學校，學生的安全就成了學校和教師的責任，幾乎家長就和學生安全沒有什么瓜葛了，而中小學生正處于身心還為成熟的階段，有時缺乏一些必要的安全知識，出于逞能、好強等心理弱點造成一些安全事故的發生，這給我們的學校和家長都是一筆重要財富的損失。

所以作為教育工作者的我們，不但在自己給孩子講好一些安全知識的同時，還要督促我們的家長也要給孩子負起安全的責任，讓他們知道孩子是學校的安全關注體，更是家庭的安全關注體，時刻提醒家長高度重視孩子們的生命安全，進一步明晰未成人在自行上學、放學、返校、離校、外出期間的管理責任，切實落實好對未成年子女的監護、教育責任，并懇請家長積極配合學校做好對學生的防 溺水、食品安全、交通安全教育，教給他們防雷擊、電擊、火災等方面的自救知識，我們也將學校的作息時間告知了學生家長。

以方便家長們更好地監管自己的孩子，如果我們家校合作，讓教師和家長各自明確自己的責任，讓我們共同意識到這個孩子是我們共同關注的對象，這樣我們定會在安全工作上有個好的收獲，并要求家長關注孩子的身心健康，與老師、學校共同創造最佳的學習生活環境，讓孩子在今天快活地成長，讓孩子在明天快樂地飛翔。

三、加大宣傳，強化安全意識，提高學生的安全自救能力

當前學生的安全，已引起各級政府部門的高度重視，提高學生的安全意識、自我保護意識、保護學生身心健康成長已成為學校、家長及社會的當務大事，各年段要利用集會時間，再次對學生進行安全教育，各班級要利用班會活動開展以安全為主題的教育活動，特別要從提高學生的自我保護能力方面入手，同時還要利用板報、標語宣傳安全的重要性，增強師生防范意識，營造校園安全環境。

要進一步加強青少年學生的法制教育，有效預防校園周邊和校內暴力、傷害事件的發生，預防未成年人犯罪事件的發生，教師要關注學生思想動態、情緒變化，對校園周邊發生的及學生中間發生的各種暴力欺負行為要及時發現、及時解決，對心理上出現的問題要給予更多的關愛、積極疏導化解，要重點關注單親家庭子女、農民工子女、留守子女以及有缺點錯誤的學生的身心健康成長，各學校可通過上好堂富有成效的法制教育課、舉辦一場富有特色的校園法制教育活動等，把法制教育落到實處，加強學校與社會、家庭的溝通橋。

關注青少年學生在家庭和社區的具體表現，使法制教育效果得到延伸和鞏固，預防青少年學生違法犯罪，要提高教師的工作責任心，發現苗頭性問題，預防校園周邊及校內暴力犯罪事件的發生，保護青少年的身心健康。

要對全體教職員工全面進行安全責任心教育，增強全體教職員工的責任心和責任感。學校在開學初應該都要對學生進行一次安全教育，重點加強對學生進行集體活動安全、游泳安全、防火安全、食品衛生安全、交通安全以及防范自然災 2 害等安全工作教育，特別對學生進行一些應急事件逃生自救教育及演練，比如地震、火災等，全面提高學生安全防范意識，增強學生自助自救能力。

安全無小事，重在抓落實，常抓是保證，預防最重要。我們要力爭做到人人講安全、事事講安全、時時講安全。讓安全意識、安全責任深入人心。一個學校，肩負著千鈞重擔，如何做好學校的安全工作，配合學校安全文化建設，讓學校滿意，讓學生滿意，讓家長滿意，更讓社會滿意作為一名教育工作者，更是責任重大，容不得半點疏漏和大意，務必把工作抓實做細，確保萬無一失。

安全工作只有起點沒有終點，必須做到長期的警鐘長鳴，這是一項長期的、復雜的系統工程，必須從講政治的高度認識并做好這一關系到千家萬戶的工作。學校安全文化建設更是一個系統工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現。