第一篇：機械壓力機(摩擦離合器類)操作規程

機械壓力機（摩擦離合器類）操作規程

適用機型：

1、閉式單點壓力機：JA31-160B，K262，K272，JA31-160A（K262Б），機31-160，J31-250（K273Б）。J31-315（K265），J31-400（K275），JA31-315，J31-800。PKZ400/1000，PKZ630/1000，2、閉式雙點壓力機：BJ160/200，K372A，J36-250（K374B）J36-400（K366），PKZ400/2800，J36-800。

１、閉式雙點雙動壓力機：DL315/1400，JA46-315。

２、精壓機：J84-400（K844B），K846A，jA84-2000（PM-2000），846Б。３、曲軸式金屬擠壓機：J87-160、J87-300。４、多工位自動壓力機：Z81-250，Z81-1250。５、金屬屑壓力機：Y83-400。

６、閉式側滑塊壓力機：K984，J33-800（DU800/1250）。J33-500（DU500/1000），７、專用壓力機：J2-016D/2。

一、認真執行《鍛壓設備通用操作規程》有關規定。

一、認真執行下述有關補充規定：

（一）工作前認真作到：

1、檢查模具應安裝正確，緊固牢靠：在單曲柄機械壓力機上安裝模具時，必須盡量使沖壓件合力中心與壓力機動中心重合，模具的支承面積不得小于滑塊底面積的三分之一；在雙曲柄機械壓力機上安裝模具時，兩連桿承受負荷的不均衡度，不得超過壓力機公稱壓力的三分之一。

2、清理滑塊行程空間和模具空間的雜物。

1、調整油霧器的油量。調整平衡氣缸、離合器拉伸墊的空氣壓力使其符合規定。

2、閉合高度的調整，必須嚴格按照說明書規定的調整程序和方法進行。

3、啟動主電動機前，應先試驗離合器的電磁氣閥，確認氣閥動作和離合器、制動器動作準確、靈敏，、可靠后，才能啟動主電動機。主電動機轉向必須與規定方向相符。

4、只有在平衡氣缸送氣的情況下才能開動滑塊行程。

5、作空運轉試車或更換模具或調整閉合高度后滑塊的第一個行程，只準用“寸動”。其程序是：啟動主電動機片刻，關閉主電動機，利用飛輪慣性“寸動”滑塊行程，檢查模具閉合高度調整和打料螺釘調整是否適當。確認無誤后，再依次用“寸動”、“一次行程”、“連續行程”等工作規范操作。

（二）工作中認真作到：

1、絕對防止零件重疊加工。零件和余料未取出前嚴禁送料。

2、滑塊運動時不準手伸入模具空間矯正或取、放零件。

3、有反車按鈕的設備，須反車時，必須等待飛輪停止后，再按反車按鈕。

4、點動行程只準在更換模具，調整模具閉合高度和檢查設備時用，不準用于工作循環。

5、不準用連續行程壓延較大較深的零件。

1、校平零件時，應將零件置于滑塊的中心部位進行校平。

2、用于鍛件熱件的設備、鍛件的溫度不準底于600°С。

3、經常注意模具狀況，如發現有松動或零件毛刺增大等現象時，應立即停機檢查，排除故障后，再繼續工作。

（三）工作后將滑塊停在上死點上。

第二篇：摩擦壓力機安全技術操作規程

摩擦壓力機安全技術操作規程操作者必須具備和掌握與本機器有關的專業知識和技能，方可操作和維護。操作者上崗前必須戴好安全帽，穿好勞保鞋，服裝要整齊。操作時，首先要檢查工作場地無障礙物，無油泥，防止絆倒或滑倒。4 任何情況下不允許機器帶故障運轉，應及時排除故障方可運轉。5 機器運轉中，應該做到；

① 主電動機運行中，非本機器操作者和其他人員不得進入機器的防護平臺，操作、維修人員進入機器平臺時，應注意機器個運動部分可能造成的危害，平臺下有人監護。

② 操作人員要在操作前，檢查設備各部位的螺栓或連接處有無松動，防止脫落傷人。在對電器控制系統進行維護時，要請專業電氣維護人員維護，維護時、應斷開電氣柜與工廠電源的鏈接開關，防止發生觸電事故。在檢查和維護傳動系統時，應關閉電機，斷開電氣柜，電源開關。8 在機器操縱之前，首先檢查機械部分，檢查無誤后，按下電機啟動按鈕，電機進入起動階段，經過延時，起動完成，指示燈亮，方可打出操作。9 在機器運轉過程中，如遇到緊急情況先按急停按鈕，機器滑塊即刻停止、工作停止，從而保護機器和操作人員安全。在更換維修、調整模具時，必須關閉電源，在滑塊下用二個標準，安全的支架、支柱滑塊，在確保安全的情況下，方可進行上述工作。11 班后清理好工作場地，保證下個班操作人員的安全。

第三篇：摩擦離合器拆裝實訓

發動機電控系統總體認識

一、目的和要求：

1．了解發動機電子控制系統總體組成。三大部分組成：傳感器、執行器、控制器。

2．區分與識別發動機電子控制系統的主要傳感器、執行器。

3．了解發動機電子控制系統的工作原理。點火控制、噴油控制、氧傳感器反饋控制（閉環控制）。

4．ECU型號、編碼識別。了解實習用發動機電控單元的型號及編碼。

發動機電子控制系統示意圖

1.電動燃油泵

2.燃油濾清器

3.活性炭罐電磁閥

4.活性炭罐

5.帶輸出驅動級的點火線圈

6.凸輪軸位置傳感器

7.噴油器

8.燃油壓力調節器

9.節氣門控制組件

10.空氣流量計11.氧傳感器

12.冷卻液溫度傳感器

13.爆震傳感器

14.曲軸位置傳感器

15.進氣溫度傳感器

16.發動機控制單元

二、實訓課時：

實訓共安排1課時，三、實訓器材

1、工具：常用工具1套。

2、設備：桑塔納AJR電噴發動機故障實驗臺一臺，動態或靜態解剖發動機臺架一臺。有條件再配備桑塔納時代超人或超越者故障汽車整車一輛。

3、教具：STN—AJR發動機教學掛圖一套，STN—2汽車電控系統示教臺一

臺。

四、原理與應用

電噴汽車的發動機控制，是由發動機電子控制系統（Engine Electronic Control System，EECS或EEC）來完成的，其主要功能是控制進氣量與噴油量的空燃比、噴油時刻與點火時刻。除此之外，還控制發動機的冷熱車起動、怠速轉速、最大轉速、廢氣再循環、二次空氣噴射、爆震、電動燃油泵、故障自診斷以及給其它電控系統發送狀態信號等功能。其工作性質是采集發動機各部位的工況信號，根據采集到的信號計算確定最佳噴油量、最佳噴油時刻和最佳點火時刻。發動機電子控制系統的組成：由傳感器、電控單元和執行器三部分組成。傳感器是一種信號檢測與轉換裝置，安裝在發動機的各個部位，其功能是：檢測發動機運行狀態的各種電量參數、物理量和化學量等，并將這些參量轉換成計算機能夠識別的電量信號輸入電控單元。電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）又稱為電子控制器，俗稱電腦，簡稱ECU，是發動機電子控制系統的核心部件，其功能是：根據各種傳感器和控制開關輸入的信號參數，對噴油量、噴油時刻和點火時刻等進行實時控制。執行器是控制系統的執行機構，其功能是：接受電控單元的控制指令，完成具體的控制動作，從而使發動機處于最佳的運行狀態。

發動機控制系統的主要組成部件（圖修改，按順序擺放）

（圖4-11）

五、實訓步驟：

（一）、講解：由輔導教師講解桑塔納AJR電噴發動機電子控制系統的總體組成。按照掛圖或者用發動機臺架上的實物、示教板上的實物來講解汽車發動機電子控

制系統的總體組成。包括傳感器、執行器、電控單元、燃油系統、點火系統、碳罐系統、爆震和反饋控制等。

順序：傳感器—從進氣（空氣流量計）開始，到排放（氧傳感器）結束；執行器—從電子油泵開始，到節氣門控制器結束；電控單元—ECU和防盜控制器。

傳感器講解順序：

1、空氣流量計；

2、節氣門定位計與節氣門電位計；

3、進氣溫度傳感器；

4、霍爾傳感器；

5、冷卻液溫度傳感器；

6、曲軸位置傳感器；

7、爆震傳感器；

8、輔助信號（車速信號和空調器開關信號）；

9、氧傳感器。

執行器講解順序：

1、電子油泵；

2、碳罐電磁閥；

3、噴油器；

4、帶輸出驅動級的點火模塊；

5、輔助控制（氧傳感器加熱器、空調電磁離合器）；

6、節氣門控制組件（怠速閥）。

（二）、演示：由輔導教師起動STN—2汽車電控系統示教臺或桑塔納AJR發動機實驗臺或整車，結合實物，讓學生現場觀察各傳感器與執行器的工作情況。

（三）、考核：采用點名抽查、舉手問答或單獨回答的方式，結合發動機實驗臺，由學生回答發動機電子控制系統組成，傳感器（按順序）、執行器（按順序）、電控單元的名稱以及在實物發動機上的安裝部位。

（四）、教學延伸：輔導教師結合現有其它型號的發動機實驗臺，介紹歐、美、亞各國典型發動機電子控制系統的類型與特點。

六、安全注意事項

1、遵守實驗室規章制度，未經許可，不得移動和拆卸儀器與設備。

2、注意人身安全和教具完好。

3、嚴禁未經許可，擅自板動教具、設備的電器開關、點火開關和起動開關。

七、實訓感想：

第四篇：08機械壓力機、高速沖床操作規程

題目：設備操作規程 文件編號：GD/設20091210-08 版本A 版次0 共 2 頁 第 頁

機械壓力機、高速沖床操作規程

1.采用機械壓力機沖裁，成型應遵守本規程，采用機械壓力機鍛造或切邊時，還應遵守鍛工有關規程。

2.鍛造或切邊時，還應遵守鍛工有關規程。

3.開機前應檢查設備主要緊固螺釘有無松動，模具有無裂紋，操縱機構，自動停止裝置、離合器、制動器是否正常，潤滑系統有誤堵塞或缺油，必要時可開空車是實驗。

4.安裝模具必須將滑塊開到下死點，閉合高度必須正確，盡量避免偏心載荷，模具必須緊固牢靠，并通過試壓檢查。

5.工作中注意力要集中，嚴禁將手和工具等物件伸進危險區域內。小件一定要專門工具（送料機構）進行操作。模具卡住胚料時，只準用工具去解脫。

6.發現沖床運轉異常響動，（如連擊聲、爆破聲）應停止送料，檢查原因。如系統轉動部件松動，操縱裝置失靈，或模具松動及缺損，應停車修理。7.兩個以上操作時，應定人開車，注意協調配合好。

8.下班前將模具落靠，斷開電源（或水源）。并進行必要的清掃。

9.在排除故障或修理時，必須切斷電源、氣源、待機床完全停止運動后方可進行。10.每沖完1個工件，手或腳必須離開按鈕或踏板，以防止誤操作。嚴禁用壓住按鈕或腳踏板的方法，使電路常開，進行連車操作，連車操作應經批準或根據工藝文件。

11.操作中應站穩或坐好。他人聯系工作應先停止后再接待。無關人員不許靠近沖床或操作者。

12.配合吊車作業中，應遵守掛鉤工安全操作規程。

13.生產中胚料及工件堆放要穩妥、整齊、不超高；沖壓床工作臺上禁止堆放胚料編制： 設備部 審核： 批準： 題目：設備操作規程 文件編號：GD/設20091210-08 版本A 版次0 共 2 頁 第 頁

或其他物件，廢料應及時清理，堆高不能超過坐位墊板高度。

編制： 設備部 審核： 批準：

第五篇：沖剪壓設備(摩擦壓力機)安全檢查表

沖剪壓設備(摩擦壓力機)安全檢查表

本文轉載自智安網：摩擦壓力機安全檢查表設備檢查

1.1 摩擦壓力機的基礎應符合機床說明書要求，并無裂損。

1.2 摩擦盤與飛輪之間的表面無油污，調整間隙的鎖緊螺母可靠。

1.3 摩擦盤無裂損，傾斜摩損小于1mm。

1.4 軸承座與機身的連接牢靠，無松動。

1.5 主軸上上調節摩擦與飛輪間隙的螺紋無滑絲現象。

1.6 將飛輪緊固在主螺桿上的壓緊螺栓無松動。

1.7 皮帶與飛輪輪槽結合良好，無“柔動”現象。

1.8 摩擦帶鉚釘系銅質，鉚釘頭無外露現象。

1.9 摩擦帶無損傷或斷裂現象，無潤滑油浸入。

1.10 主螺桿與壓緊法蘭連接牢靠，旋轉靈活。

1.11 主螺母無磨損、變形或損壞。

1.12 滑塊上的軌道與車身導向面接觸良好，滑塊滑行平穩、可靠。

1.13 在工作循環中，主螺桿上行下行時無滑塊或飛輪撞擊床身橫梁的現象。

1.14 帶輪與主軸及電動機的連接牢固、可靠。

1.15 制動帶松緊適度做到：

1）在飛輪系統上、下行程中不阻礙其工作；

2）需停機時，能有效地使飛輪系統及時停止在任何位置；

3）飛輪系統不得在最高點或最低點撞擊床身橫梁

1.16 制動帶和制動輪上不得浸粘潤滑油。彈簧有效，無裂損。

1.17 操縱機構各轉動或滑動部位運轉靈活，連接牢靠。

1.18 操縱桿上彈簧完好，有效、無裂損。

1.19 帶輪及飛輪安全防護裝置完整無損。

1.20 防護罩與機身的連接牢靠，無松動，搖晃或擺動現象。

1.21 新安裝或大修后的摩擦壓力機都要按機標JB3058、JB1272和機床說明書進行檢查外，還需按本檢查表要求進行驗收和試車。

1.22 摩擦壓力機所使用的模具，其最大、最小高度、最大寬度都應滿足機床要求。

1.23 熱鍛、熱壓模冬天工作時，使用前所應預熱到150~200℃。

1.24 液壓操縱摩擦壓力機的油箱、油缸、油泵、溢流閥，分配閥功能良好。

1.25 壓力表靈敏、可靠、表面清晰、刻度準確無泄漏現象。行為檢查

2.1 任何情況下，嚴禁重物撞擊主箱桿。

2.2 主螺桿與滑塊連接處，不清洗及調換潤滑劑的記錄。

2.3 傳動膠帶與帶輪槽型符合，膠帶松緊一致，無松馳、剝層、損傷等現象。

2.4 上、下碰塊及上、下限程板的位置，根據工藝要求調節合理，并固緊。

2.5 電動機開動后，絕對禁止無證人員操作手柄。

2.6 機床各部位的各種潤滑良好，油路暢通。

2.7 摩擦壓力機熱壓時，應設置擋板，防止氧化皮傷人。

2.8 液壓操縱摩擦壓力機開關啟動后，需待油泵運轉一定時間后，才能開始工作。

2.9 壓力機間斷工作時，在間隙時間內，必須關閉液壓控制開關。

2.10 開車前，檢查錘頭定位裝置緩沖墊良好，模具固緊螺釘無松動。

2.11 飛輪轉動時，不得違章調整或安裝模具。作業環境

3.1 壓力機安裝需在室內。

3.2 車間通道應符合TJ22—77國標規定，并保證道路暢通。

3.3 設備周圍設置防護欄桿，符合GB4053.3—83要求，安全色應符合GB2893—82規定。

3.4 壓力機利用自然采光，但必須設置人工照明，并符合TJ34—79國標規定。更多公共安全資料請登錄智安網：http://