第一篇：規費征管科工作職責

1.負責全市交通行業政策、法律、法規的宣傳、教育，貫徹執行和監督檢查工作。

2.指導全市交通行業法制建設。

3.負責全市交通行業的行政執法工作。

4.負責制定全市交通行業拖拉機養路費、運管費、場站建設費、車輛通行費、路政賠償費等規費的征管辦法。

5.負責交通企業的資質審定。

6.負責規費征稽、路政、運政、水運航政行業管理和公路、水路運輸、駕駛員培訓、港監船檢等行政管理工作。

7.負責全市交通行業各項交通規費征收管理工作。

8.負責全市交通運輸生產安全工作的監督和管理。

第二篇：規費征管科科長崗位職責

1.在局長和分管局長的領導下，負責規費征管科全面工作，研究制訂本科工作計劃，并組織實施。

2.負責制定全市交通行業養路費、運管費、場站建設費、車輛通行費、路政賠償費等規費的征管辦法及全市交通行業各項交通規費征收管理工作。

3.負責全市交通行業政策法律、法規的宣傳、教育，貫徹執行和監督檢查工作；指導全市

交通行業法制建設；負責全市交通行業行政執法工作。

4.負責全市交通行業的生產安全及公路客貨運輸安全工作;負責交通企業的資質審定工作。

5.負責規費征稽、路政、運政、水運航政和公路、水路運輸、駕駛員培訓、港監船檢等行政管理工作。

6.完成領導交辦的其他工作。

第三篇：公路規費征管工作匯報材料

今年以來，在省局的正確領導下，我們堅持以科學發展觀總攬全局，按照 “質量效益年”的要求，圍繞“六創”目標，深入扎實開展“征稽杯”競賽活動，創新工作思路，提升質量效益。截止7月底，上解公路規費11635萬元，同比增收1821.2萬元，增長18.6%，占計劃的75.1%，實現了增長幅度最高、超收數額最大、征收質量最好的可喜

局面。我們的主要做法是：

一、精心制訂方案，扎實開展競賽活動

為全面提高費收征管質量，年初我們對“征稽杯”競賽活動進行了精心部署。一是突出一個“早”字，早部署、早動員、早行動。迅速成立了“征稽杯”競賽活動領導小組。結合黃岡實際制訂切實可行的競賽活動實施方案。二是落實一個“實”字，層層簽訂目標責任書。按照“征稽杯”競賽的內容細化、量化到目標責任書中。完善了與各所的考核辦法，確保“征稽杯”競賽的各項目標在考核中得到落實。三是推行一個“嚴”字，將競賽目標責任層層分解，責任到人，實行綜合管理百分制考核。設立獎懲項目，將每個人的崗位職責、工作業績、服務質量、文明執法等方面囊括其中，把考核指標進一步細化、量化。按月考評，考評結果同稽查補助和激勵措施掛鉤。四是全體動員，全員參與，掀起競賽活動熱潮，年初，在全市征稽工作會上，交通局領導親自部署和動員反復強調，要把“征稽杯”競賽作為全年的一條主線，貫穿始終。市處層層召開動員大會、人人展開討論，撰寫心得體會。為擴大影響我們在《黃岡日報》開辟“征稽杯”專欄，每周定期報道“征稽杯”競賽活動的信息。營造活動的氛圍。引起了黃岡黨政領導和社會各界的關注和支持。

二、創新工作方法，努力提高工作效益

在征稽杯競賽活動中，我們作了如下嘗試：一是創新數據輿qq平臺。建立以騰訊qq網絡硬盤和qq群為基礎的網絡數據交流平臺，作為廣域網的補充。通過實踐操作，解決了廣域網覆蓋范圍小、容易受時間和地點的限制等問題，擴大了網絡的范圍，開拓了傳輸渠道，方便了數據、報表的傳輸，提高了征費效率。二是創新“車牌通”現場應用。為了更好利用“車牌通”、“掌上寶”、“攝像機”等科技手段，我們自行發明設計“車牌通”攝像頭汽車專用支架，使車載攝像掃描鏡頭更加牢固，角度轉向更靈活，實施不停車稽查，不停車獲取執法憑證，提高了稽查效率。三是創新執法文書應用。為了在現場執法過程中，快速處理稽查中查扣的違章車輛，同時又不違背執法程序，我們制訂了《違規車輛申請審批表》，經車主確認違規事實，現場處罰，當場放行，把稽查“三分離”制度更加細化，提高了稽查的效果。四是創新交通綜合執法。目前交通執法仍然維持著多家執法、多家上路的現狀，存在著政出多門、執法力量分散、重復檢查的現象。為整合交通資源，規范執法行為，武穴市率先以征稽部門為主體，整合交通系統五家執法單位，成立了交通行政執法局，征稽所長兼執法局長。今年五月正式掛牌，在綜合執法上邁出了第一步。

三、提高征管水平，確保費收穩定增長

我市地處鄂東三省交界，經濟欠發達，車輛流動性較大。近年來費收計劃年均增長在10%以上，為確保完成省局下達的計劃任務，主要抓了以下兩項工作：

一是嚴格費收政策，重點把好六關

1、嚴把車輛異動關。對新入籍車輛實行審核把關制，嚴格禁止車輛與實際車型、入籍日期不符的現象發生，做到車輛基礎信息全面、準確，確保費源的規范管理。

2、嚴把票證審核關。通過票證審核手段，查看車輛噸位、計量標準、征費標準和包干率是否符合規定，防止隨意減免規費現象發生。

3、嚴把計量標準關。認真核對車型，防止瞞報、誤報，造成費源流失。

4、嚴把“特情”審批關。嚴格遵守公路規費減免審批規定，建立健全各種審批檔案，做到審批按程序，批件有檔案，月月有核對，上報有備案。

5、嚴把客附費審核關。堅持規費征收標準，做到公平合理。加強內審工作，防止擅自降低標準和減免客附費的現象發生。

6、嚴把包干計征關。嚴格控制包干計征比例，整體包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，須報市處審批。以保持規費征收的穩定性。

二是抓好源頭管理，深入向內挖潛

1、抓好免費車輛審核。每季度對免費車輛進行一次清理，不符合要求的及時轉為征費。

2、加強規費清收清欠。充分運用“廣域網”的數據優勢，通過“電子征費系統”下達“征費處理決定書”。實行上門催繳、路面稽查和法院強制相結合，不僅清收了欠費，還查清了一批“名存實亡”車輛的實際狀況。

3、加大對“三無車”和工地車輛的管理。建立征收臺帳，納入微機管理。既增加了費源，又維護了繳費秩序。

4、加強對調駐車輛的管理。對調駐車輛實行跟蹤服務，督促按時繳費，同時做好外省同行的協調工作，能

第四篇：公路規費征管工作匯報材料

公路規費征管工作匯報材料

今年以來，在省局的正確領導下，我們堅持以科學發展觀總攬全局，按照 “質量效益年”的要求，圍繞“六創”目標，深入扎實開展“征稽杯”競賽活動，創新工作思路，提升質量效益。截止7月底，上解公路規費11635萬元，同比增收萬元，增長%，占計劃的%，實現了增長幅度最高、超收數額最大、征收質量最好的可喜

局面。我們的主要做法是：

一、精心制訂方案，扎實開展競賽活動

為全面提高費收征管質量，年初我們對“征稽杯”競賽活動進行了精心部署。一是突出一個“早”字，早部署、早

動員、早行動。迅速成立了“征稽杯”競賽活動領導小組。結合黃岡實際制訂切實可行的競賽活動實施方案。二是落實一個“實”字，層層簽訂目標責任書。按照“征稽杯”競賽的內容細化、量化到目標責任書中。完善了與各所的考核辦法，確保“征稽杯”競賽的各項目標在考核中得到落實。三是推行一個“嚴”字，將競賽目標責任層層分解，責任到人，實行綜合管理百分制考核。設立獎懲項目，將每個人的崗位職責、工作業績、服務質量、文明執法等方面囊括其中，把考核指標進一步細化、量化。按月考評，考評結果同稽查補助和激勵措施掛鉤。四是全體動員，全員參與，掀起競賽活動熱潮，年初，在全市征稽工作會上，交通局領導親自部署和動員反復強調，要把“征稽杯”競賽作為全年的一條主線，貫穿始終。市處層層召開動員大會、人人展開討論，撰寫心得體會。為擴大影響我們在《黃岡日報》開辟“征稽杯”專欄，每周定期報道“征稽杯”競賽活動 的信息。營造活動的氛圍。引起了黃岡黨政領導和社會各界的關注和支持。

二、創新工作方法，努力提高工作效益

在征稽杯競賽活動中，我們作了如下嘗試：一是創新數據輿qq平臺。建立以騰訊qq網絡硬盤和qq群為基礎的網絡數據交流平臺，作為廣域網的補充。通過實踐操作，解決了廣域網覆蓋范圍小、容易受時間和地點的限制等問題，擴大了網絡的范圍，開拓了傳輸渠道，方便了數據、報表的傳輸，提高了征費效率。二是創新“車牌通”現場應用。為了更好利用“車牌通”、“掌上寶”、“攝像機”等科技手段，我們自行發明設計“車牌通”攝像頭汽車專用支架，使車載攝像掃描鏡頭更加牢固，角度轉向更靈活，實施不停車稽查，不停車獲取執法憑證，提高了稽查效率。三是創新執法文書應用。為了在現場執法過程中，快速處理稽查中查扣的違章車輛，同時又不違背執法程序，我們制訂了《違規車輛申請

審批表》，經車主確認違規事實，現場處罰，當場放行，把稽查“三分離”制度更加細化，提高了稽查的效果。四是創新交通綜合執法。目前交通執法仍然維持著多家執法、多家上路的現狀，存在著政出多門、執法力量分散、重復檢查的現象。為整合交通資源，規范執法行為，武穴市率先以征稽部門為主體，整合交通系統五家執法單位，成立了交通行政執法局，征稽所長兼執法局長。今年五月正式掛牌，在綜合執法上邁出了第一步。

三、提高征管水平，確保費收穩定增長

我市地處鄂東三省交界，經濟欠發達，車輛流動性較大。近年來費收計劃年均增長在10%以上，為確保完成省局下達的計劃任務，主要抓了以下兩項工作：

一是嚴格費收政策，重點把好六關

1、嚴把車輛異動關。對新入籍車輛實行審核把關制，嚴格禁止車輛與實

際車型、入籍日期不符的現象發生，做到車輛基礎信息全面、準確，確保費源的規范管理。

2、嚴把票證審核關。通過票證審核手段，查看車輛噸位、計量標準、征費標準和包干率是否符合規定，防止隨意減免規費現象發生。

3、嚴把計量標準關。認真核對車型，防止瞞報、誤報，造成費源流失。

4、嚴把“特情”審批關。嚴格遵守公路規費減免審批規定，建立健全各種審批檔案，做到審批按程序，批件有檔案，月月有核對，上報有備案。

5、嚴把客附費審核關。堅持規費征收標準，做到公平合理。加強內審工作，防止擅自降低標準和減免客附費的現象發生。

6、嚴把包干計征關。嚴格控制包干計征比例，整體包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，須報市處審批。以保持規費征收的穩定性。

二是抓好源頭管理，深入向內挖潛

1、抓好免費車輛審核。每季度對免費車輛進行一次清理，不符合要求的及時轉為征費。

2、加強規費清收清欠。充分運用“廣域網”的數據優勢，通過“電子征費系統”下達“征費處理決定書”。實行上門催繳、路面稽查和法院強制相結合，不僅清收了欠費，還查清了一批“名存實亡”車輛的實際狀況。

3、加大對“三無車”和工地車輛的管理。建立征收臺帳，納入微機管理。既增加了費源，又維護了繳費秩序。

4、加強對調駐車輛的管理。對調駐車輛實行跟蹤服務，督促按時繳費，同時做好外省同行的協調工作，能12全文查看

第五篇：規費中心工作職責

1.貫徹執行國家財經方針、政策、法規，保證財務工作的準確性、嚴肅性。

2.負責各項交通規費資金的分項上解、返還、留成和支出工作。

3.負責督促規費收繳情況，并及時準確編報規費資金收支存報表。

4.負責搞好集中核算工作，嚴格執行統一標準，統一票據，統一賬戶。

5.負責與市財政局、市預算外收費中心及省廳有關單位賬務的核對工作。

6.完成領導交辦的其他工作。