第一篇：快遞物流行業代收貨款資金管理論文大全

1引言

國家郵政局早在2010年就已經頒布了《關于加強快遞企業代收貨款業務管理的通知》，其中的主要內容是要求我國各個地區的郵政管理局必須加強對快遞企業代收貨款業務的監督管理，促進快遞企業向著更加規范化的方向發展；快遞企業應當遵循“誰經營，誰負責”的原則來對內部管理進行有效的加強，同時還應當對具體操作流程和風險防控措施進行有效的制定和完善；代收貨款業務的市場發展需求和一些有關政策的制定，主要是為了更好地滿足對代收貨款業務進行規范化管理的需求，所以一定要注意快遞企業代收貨款資金管理中存在的一些問題，并予以解決。

2資金管理對代收貨款業務發展所起到的具體作用

代收貨款業務是目前快遞企業發展眾多業務中的一種延伸服務項目，它所起到的主要作用是為寄件人和收件人提供更加方便的條件，快遞公司在給賣方提供商品快遞服務的過程中，也在向買方進行商品貨款的收取，然后在進行統一的款項結算，并把結算后的款項返還給賣方；從快遞企業的日常規定中可以看出，快遞公司為客戶提供代收貨款服務的時候，是會對客戶進行手續費的收取，而且快遞公司在向買方收取貨款的時間與付給賣方結算款項的時間存在著一定的差距，所以這些情況能夠給快遞企業帶來不錯的資金沉淀，現在已經是快遞公司非常態融資手段的其中一種，可以將快遞企業業務所帶來的資金時間價值充分地體現出來，這也是快遞企業對代收貨款業務進行廣泛應用的一個主要的原因。

代收貨款資金雖然可以將快遞企業的資金時間價值充分地體現出來，但是同時也會給快遞企業帶來很大的資金管理風險；DDS與深圳豐達速遞公司在2010年1月份左右就先后因為出現代收貨款不規范操作等情況，導致公司內部出現資金隱患，DDS出現這種情況的主要原因是因為公司在運營的過程中，把原本的代收貨款資金挪用到了其他的地方，使企業的資金鏈受到損壞，進而導致公司資金運轉不開，最后DDS公司只能面臨著倒閉；深圳豐達速遞公司出現這種情況的主要原因是因為企業分公司的負責人將所有的款項都卷走了，讓分公司失去了高達上百萬的代收貨款資金，給企業帶來了不小的損失；所以，資金管理即可以幫助快遞企業在代收貨款業務獲取一定的發展，也可以給快遞企業帶來一定的資金管理風險，是企業發展的一把雙刃劍，如果可以進行妥善的利用，那么會給快遞企業帶來不小的一筆現金流，對推動企業資金周轉效益具有非常積極作用，但是如果利用不好，會造成資金把控過程中出現一定的漏洞，那么這會給企業帶來不可避免的巨大的資金損失，嚴重時企業甚至要接受面臨倒閉的這種嚴重的后果，所以企業想要保持可持續發展，就必須對代收貨款資金管理中的關鍵問題給予重視。

3快遞企業代收貨款的具體處理流程分析

對快遞企業代收貨款業務的具體處理流程上進行分析可以看出，資金流與其他普通快遞業務相比是代收貨款業務最顯著的特征，想要實現讓代收貨款資金得到更加有效管理的目標，其中最重要的一點就是與代收貨款業務的整個操作流程進行有效的結合，從代收貨款業務的各個環節進行入手，以此來達到對資金流、實物流和信息流進行實時監控的目的。

3.1代收貨款業務中的實物流轉環節

快遞企業在進行郵件實物流轉的過程中，郵件需要經過快遞員收寄，然后達到快遞企業內部進行處理，最后進行投遞環節，大體上和普通快遞的郵件流轉沒有什么差別，但是需要對以下幾個環節進行特別的注意：

郵件收寄環節；郵件在進行收寄環節的時候，快遞人員需要對收寄詳情單進行仔細的檢查，看收件人是否填寫正確，應付款額是否填寫正確，字跡是否是清晰沒有進行涂改的，如果進行了涂改需要換一張新的收寄詳單。郵件投遞環節；郵件在進行投遞環節之前，需要讓投遞部門遵照代收貨款郵件的形式進行詳細的登記，并且對每個郵件的應收貨款金額進行重點登記，以減少出現金額錯誤的現象。

投遞人員對郵件進行代收貨款的時候，可以按照收寄詳情單進行收款，收款方式可以使用現金收款方式或者是刷卡支付的方式，投遞人員在確認收取的代收款項準確無誤以后，就可以讓收件人在收寄詳情單上簽字進行收寄貨確認。

3.2代收貨款業務中的資金流轉環節。

投遞人員在開始進行代收貨款的時候，代收貨款資金就已經流入進了投遞企業的內部流轉環節中，然后通過企業進行統一的結算，將最后的款項返還給收寄人，快遞企業資金內部流轉環節的操作流程具體可以分為以下幾個方面：終端繳款環節；根據以上內容提出的收款方式，投遞人員在進行終端繳款的時候，可以使用現金收款或者是銀聯卡收款等方式。內部流轉環節；內部流轉環節主要分為兩個部分：

一是投遞管理人員在完成收款以后，可以把收取來的現金或者是銀行回單、詳情單交換到投遞管理部門進行核對，并且對核對內容進行有效的確認，以保證內容的準確性；二是投遞部門需要把款項向上級進行繳款，繳款的上級機構被稱之為分公司管理部門，由于收款會被分布到我國的各個地區，所以分公司管理部門應當根據各個地區的快遞公司管理機構進行設立。對外結算環節；資金在被歸集到省或者是市分公司以后，由這些分公司進行集中統一的結算，這個時候資金流就不會在快遞企業內部存在。

3.3代收貨款業務中的信息流轉環節。

每個快遞企業中通常都會帶有相應的信息系統，對來往的郵件進行跟蹤調查，如果是代收貨款業務中的信息流轉環節，那么信息系統需要在郵件開始進行收寄環節直至接收到投遞回款情況這一整個過程中實施閉環管理；代收貨款中的信息流轉環節主要包括實物流轉和資金流，可以對未投遞的信息、未回款信息的催投以及催繳警示進行有效的實施，而且還可以在一定的時期內對預警信息進行有效的設置，有利于投遞部門、分公司等各級管理部門對整個操作流程進行實時監控。

4加強快遞企業代收貨款資金管理的主要措施

4.1重點加強對投遞終端繳款方面的管理。

快遞企業最終端資金的主要來源是靠資金管理中投遞員繳款來實現的，同時這也屬于在對資金進行監控過程中的一個比較薄弱的環節；所以，重點加強對投遞終端繳款方面的管理，應當做到以下幾點：第一點、對投遞員出班和歸班進行有效的管理，投遞員在出班的時候一定要根據貨款的實際金額和實物進行出貨登記，歸班的時候投遞員一定要按照所收到的貨款和回歸的貨物進行登記，然后業務主管人員可以根據投遞員的登記記錄進行核銷審核，這樣可以有效地避免出現一些投遞款漏繳和少繳的現象；第二點、對代收貨款超額度的情況進行有效的管理，如果出現單筆代收貨款超額度的情況，要對其進行跟班投遞制度的實施，實施跟班投遞制度可以選用主管跟班投遞或者是雙人投遞的形式，這樣可以更好的保證貨款回收的安全性；第三點、對于現金收款方式進行合理的減少，使用現金收款的方式有時會出現投遞員收取假鈔的情況，多使用銀聯卡支付方式可以有效地減少這種情況的發生。

4.2加大欠款的及時追繳力度。

代收貨款的額度通常會比較大,如果很長的一段時間沒有對貨款進行清繳，那么極有可能會給一些品行低劣的人員帶來作案動機，所以，一定要加大欠款的追繳力度，及時地對代收欠款進行跟蹤清繳，如果有這個必要，還可以組建一只專項的欠款管理小組，這樣有利于對下級欠款進行及時的清理，極大程度的減少資金沉淀帶來的風險。

4.3對相關的規章制度進行合理的完善,并加強管理層的溝通。

由于快遞企業所辦理的業務主要是以營利為目的,所以與賣方的關系會形成一種代理的關系,當這種關系確立以后，那么需要雙方對自己需要履行的權利和義務及職責進行明確,對雙方之間與業務相關的規章制度進行合理的完善,這樣有利于讓管理信息可以得到及時的溝通與協調；與此同時,快遞企業的業務內部還應當對代收貨款業務資金管理中存在的薄弱環節進行有效的查找,并積極的學習和嚴格的執行代收貨款業務資金管理的相關制度；此外,還要適當的加強過程管理,這樣可以讓快遞企業經營的更加規范化,有利于企業與賣方實現雙贏的目標。

4.4積極對從業人員開展相關的教育工作。

積極的對從業員工開展代收貨款資金管理相關的教育培訓,而且要重點對從業人員進行法律法規、行業規范、企業規章制度、職業技能與道德等方面的教育培訓；從業人員中一線、外聘以及新入職的職工這幾個關鍵的環節要給予重點的關注,加強他們的教育培訓工作，可以更好地完成代收貨款資金管理；在進行教育培訓的過程中，可以把一些比較典型的案例作為教育培訓的素材,這樣可以讓企業員工更加快速地了解學法、知法、守法等方面的知識,讓員工的法律意識得到有效的加強,同時也可以讓快遞企業從業人員的整體素質得到有效的提高。

5結語

快遞企業代收貨款業務主要是為了讓買賣雙方可以實現不用再進行面對面交易的一種方式,很大程度上為商戶解決了產品配送和資金結算的問題,由于快遞企業代收貨款業務會涉及資金結算和現金實物流通,所以需要在關鍵環節加強對資金的管控,同時還要加強快遞企業從業人員的教育培訓,提高人員的整體素質，更好地推進企業業務的發展。

參考文獻

[1]王啟明.快遞企業代收貨款資金管理的關鍵問題淺析[J].快遞服務，2016（9）.[2]李離樂.對快遞企業代收貨款資金管理中存在的一些問題進行分析[J].電子商務物流，2016（12）.[3]趙家興.加強快遞企業代收貨款資金管理的主要措施[J].物流指南，2016（1）.

第二篇：哪個快遞代收貨款安全？

哪個快遞代收貨款安全？

目前很多快遞公司都是代收貨款的服務，正常情況下，建議選一家大品牌信譽好的快遞公司會比較安全，因為貨款需要幾經周轉才能到發件人的手中，一個環節出問題了就會導致貨款沒法按時到賬。

快遞行業里口碑比較好的是德邦快遞，因為德邦基本上都是直營店，所以人員管理方面要求都比較高，快遞人員的素質更有保障。

而且使用德邦的服務也會比一般的快遞公司更便捷，德邦新上線了APP，讓廣大客戶再次享受到領先于同行業的高品質服務，下單追蹤一手掌握，輕輕觸屏即可完成，大大豐富了客戶的使用體驗，同時讓整個快遞流程更加便捷，更加安全。，德邦APP是德邦專為手機客戶設計的一站式手機服務終端，具有下單、查單、跟蹤及個人資料管理等基本功能，也有手機與電腦雙屏互動等個性功能。同時支持iPhone手機用戶 7 和Android手機用戶。客戶可以在德邦官網掃描二維碼，或者在安卓市場、APPstore搜索“德邦APP”，下載并安裝。

第三篇：快遞代收貨款

快遞代收貨款的安全性

目前很多快遞公司都有快遞代收款的服務，但是由于貨款需要幾經周轉才能到發件人的手中，基于貨款安全性的考慮，一定要選擇正規的信譽好的快遞公司。推薦你用德邦快遞，畢竟德邦是物流行業里的老大，用著放心，其快遞業務在安全性、理賠等方面的優勢是其他快遞公司沒法比的，可以省去你不少麻煩。

德邦快遞的退款服務分為兩種：“即日退”和“三日退”。德邦快遞即日退：

?退款時效：收貨人正常簽收后24小時內到賬（周末可退、國務院公布的法定假期不退款）?收費標準：快遞手續費最低一票5元，即日退費率3%，最高600元/票。物流最低25元/票，費率12‰，最高250元/票

?指定銀行：工商銀行、建設銀行、農業銀行、招商銀行（均僅限于個人借記卡賬戶）

德邦快遞三日退：

?退款時效：收貨人正常簽收后第三天匯款（遇周末、節假日順延）

?收費標準：快遞手續費最低一票5元，三日退費率1.5%，最高300元/票。物流最低15元/票,費率8‰,最高150元/票

第四篇：快遞物流論文

XXX學院

《快遞物流》考查課論文

題目：淺析民營快遞企業發展中的問題與對策

專業：物流管理

姓名：XXX

學號：123456

任課教師： XXX

2013年 x月xx 日

摘要

近年來，以便捷著稱的快遞越來越成為人們工作和生活中或不可缺的服務，但快遞行業賠付問題及“黑速遞”成為人們關注的熱點，投訴糾紛日益增多。針對我國快遞行業發展迅速，但是規范化、標準化程度低，存在著魚龍混雜、服務質量名不副實、驗貨糾紛隱患等問題，建議民營快遞企業采取優化服務，提升員工素質等措施。

關鍵詞 快遞服務 措施 快遞企業

目 錄

1引言..............................................................................................................................1 2民營快遞企業現狀......................................................................................................1 2.1霸王條款...............................................................................................................2 2.2收費沒有標準.......................................................................................................2 2.3投遞不及時...........................................................................................................2 3民營快遞企業發展策略..............................................................................................3 3.1優化服務...............................................................................................................3 3.2提升員工素質...........................................................................................................3 3.3發展綠色物流...........................................................................................................4 4結語..............................................................................................................................4

1引言

快遞服務作為一種先進的郵遞和運輸服務方式,于20世紀70 年代末進入我國, 在促進經濟發展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業等方面發揮了積極作用。經過近30年的發展,我國快遞業從無到有,從小到大,目前已成為世界快遞市場中增長最快、最有活力的部分,。進入21世紀,中國經濟繼續保持高速增長,對物流產業和現代流通方式更大的需求和更高的要求目前中國快遞市場規模已經超過200億,且每年還在以超過30%的速度高速增長。中國進入WTO后,服務領域更加開放,快遞市場將進入新的發展階段據權威部門統計,目前我國從事快遞業的法人企業有3000 多家, 從業人員30 多萬, 年產值超300億元。如果加上為數眾多的非法快遞公司, 目前全國共有10 000多家企業在從事快遞業,實際從業人員在50萬左右。快遞業已成為我國服務業中的一個異軍突起、前景看好的產業。

目前，我國快遞市場分為國際快遞、國內異地快遞和同城快遞三大市場板塊，有外資、國有和民營三大市場主體。民營快遞企業提供了傳統郵政根本不能滿足的服務，它以商務文件、小包裹為傳遞內容，采取了“門到門”的服務方式，具有靈活的機制、相對較低的成本、方便的服務以及眾多的從業主體等特點，并且絕大部分業務集中在同城快遞上。

在巨額利潤的誘惑下,國際快遞巨頭紛紛搶灘中國,國內民營快遞更是如雨后春筍般涌現。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下,中國的民營快遞企業面臨著激烈的競爭。

隨著快遞業的快速發展,一些深層次的障礙和矛盾逐漸凸現出來,制約了快遞業的進一步快速健康發展。

2民營快遞企業現狀

我國民營快遞業的出現始于20世紀90年代初，當時中國的珠江三角洲和長江三角洲地區憑借其豐富的勞動力資源及低廉的勞動力成本成為密集型產業的集聚地。大量從事來料加工，來件加工或進料加工的民營企業如雨后春筍般發展起來。這些民營企業的發展依賴大量的外商郵寄的商務文件、貨樣以及商品目錄，而且時效性強，當時國內傳統郵政企業不僅傳遞效率低而且安全性也不高，無法滿足企業的需求。在此背景下，民營快遞企業應運而生。

民營快遞企業從適應市場需求出發，運用與傳統郵政業完全不同的運作模式及服務理念，提供了傳統郵政無法實現的服務。它以工商、金融、貿易、海運業為主要服務對象，以商務文件、小包裹為傳遞內容;采取了“門到門”的服務方式，承諾在嚴格規定的時間內完成寄遞任務。準確的市場地位、貼身、高效率的服務使民營快遞業得到了社會越來越多的認可，在一個較短的時間內獲得了快速發展。目前，我國從事快遞業的民營企業上萬家，從業人員多達100萬人，年營業規模在100億元人民幣左右。實力雄厚的民營企業在區域快遞市場已經與郵政系統勢均力敵，在珠江三角洲地區和長江三角洲地區，民營企業的市場占有率甚至超過了郵政系統。

我國民營快遞業發展具有三大特點:一是低成本擴張模式，二是貼近市場的運營模式，三是充分競爭的市場環境。低成本的擴張模式是指民營快遞企業主要依靠承包經營和授權加盟這兩種方式來擴大經營網絡，這兩種方式可以最大限度的降低企業的運營成本.解決民營企業資金緊張困難。上海的申通公司就是依靠這兩種途徑，在南京、北京、廣州、青島等主1

要城市建立分公司，業務迅速走向全國.成為產值10億元，繳稅4000萬元的優秀民營快遞企業。貼近市場的運營模式是指民營企業運用機動的營業網點，靈活的管理機制實行門到門的收件送件服務。民營快遞企業利用廣大的服務網絡進行多頻次投遞，加快投遞速度，為客戶提供個性化的優質服務，使其在短期內得到了快速發展。充分競爭的市場環境:同城快遞是近年來增長最快的快遞市場，大量民營企業的涌入，使該市場中的競爭日益激烈成為競爭最充分的快遞市場。充分的競爭環境使快遞市場價格降低，民營快遞企業憑借郵政系統無法比擬的低成本擴大了市場份額，并最終成為了同城快遞市場的主導力量。

綜上所述，我國的民營快遞企業憑借自身獨有的優勢形成了強大的市場競爭力，成為了我國快遞市場中的后起之秀，但是由于我國政策法規的不健全及民營快遞企業本身的弱點，我國民營快遞企業的發展中也存在一些問題。

2.1霸王條款

快遞業屬于新興的產業，由于至今仍未有相應的法律規定，行業的“霸王條款”屢見不鮮。調查發現，快遞公司存在賠償金額限制、索賠時間限制、擴大不可抗力范圍、隨意處置逾期、滯留貨物等諸多霸王條款。消費者意見最大的是索賠時間限制，有47.2%的消費者反映快遞公司限定索賠時限。幾乎所有的快遞公司規定，快遞物品一旦損壞、丟失，顧客的索賠時間只限于在貨品到達之日起的３０天內，過期視為托運人主動放棄權利。對于賠償金額限制，消費者意見也頗大，有31.67%的消費者反映，在投遞貴重物品時，快遞公司沒有事先提醒或明示要求消費者作保價投遞。如果物品傳遞中損壞，消費者要求賠償時，快遞公司往往以消費者沒有做保價投遞，只給予最低100元的賠償。

2.2收費沒有標準

由于缺乏規范的服務標準和相應的職能監管，目前快遞行業還沒有統一的服務定價標準。而隨著快遞公司的不斷增多，收費混亂現象也日益突出，同一件物品送往同一地點在不同的快遞公司價格不同的情況相當普遍。本次調查顯示，23.5%的消費者反映快遞企業有亂收費現象。快遞公司隨意增加快遞收費標準的情況常有發生。如一些快遞公司在投遞海外快件時，實行雙向收費，而他們事先并沒有向消費者說明；快遞業務員一般不向消費者提示快遞價格，一旦達成協議，收費額則在保價額的3%～5%，遠遠高于中國郵政同類快遞保價1%的快遞費。比如，100元的物品，中國郵政的快遞保價費是1元，一些快遞公司卻要收取5元。

2.3投遞不及時

快遞不快，也是消費者反映最多的問題之一。按目前快遞服務業內規則，國內同城快遞服務時限在24小時內，國內異地城市在72小時內，但不少快遞公司往往不遵守承諾，快遞延誤一兩天成家常便飯。有37.68%的消費者反映，快遞公司存在快遞延期（即快遞不快）現象。如一些快遞明明已經到了本地，快遞公司因各種原因無法及時送往消費者手中的，就尋找理由請消費者自己上門領取，這一“去”一“來”，就耽誤了時間。

此外，少數快遞公司還有失職業道德，常常利用航、陸快遞資費差異較大的特點，擅自將已受理的航空快遞改用鐵路、公路寄遞，從兩者收費差價中牟取利益，導致送達時間延遲；更有一些規模偏小的快遞公司，因為缺乏競爭力，不惜用一些虛假的承諾以吸引顧客。而后再轉手給資費較低的快遞公司寄遞，從中賺取差價，使快遞變成慢遞。

3民營快遞企業發展策略

3.1優化服務

企業的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的,更重要的是要有企業內在實力的支撐,這就需要企業提升服務質量。速度快、服務好、時效性是快遞業者的核心競爭力之一。而作為中小民營快遞企業就要充分發揮自己靈活的優勢,提供快速、準確、安全的服務。

(1)民營快遞必須在“快” 字上做文章,只有投遞得快,快件才會增值,市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產品“2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當天下午5點上門收貨,第二天上午10點錢送貨到門,即“開門見貨”,保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當天下午5點上門收貨,第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產品極大地滿足了客戶的速度要求。

(2)適當延長服務的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業上班時間不固定,他們希望客戶一個電話,就能派服務人員上門取件,并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說,快遞企業最好能夠提供24小時全天候服務。但這項服務會大大提高企業的成本,所增加的業務收益量甚至可能難以彌補企業額外付出的成本,所以快遞公司在提供這項服務時要謹慎。但靈活的中小民營企業在服務時間上具競爭力,可以與這些公司進行協商,適當地延長服務時間,以爭取更多的顧客源,同時通過差異化服務,擴大企業的市場知名度,樹立品牌。此外,提供延伸服務,如快件的安全性包裝、代辦商務手續等。這不僅可以提高企業的業務量,而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務項目,滿足不同群體的需求。

(3)業務操作及管理要標準化、程序化、電腦化。如取送件禮儀語言表達要標準;使用統一的、符合法律規范的委托合同文本;制訂科學的內部財務結算標準和分揀程序標準;實現計算機輔助快件查詢系統或網上查詢系統。對于中小型民營快遞企業而言,引入一些先進的信息技術和系統可能不大現實,但企業要做大做強,必然要提高自身的科技含量。特別是隨著外資快遞企業的紛紛進入,國內中小民營快遞公司要在競爭中生存,必然要技術裝備和設施,提高自身的核心競爭力。

3.2提升員工素質

雖然不同的公司有自己賴以生存和發展的核心能力,但是離開公司員工,任何公司的核心能力都是枉然。因為核心能力蘊藏于員工個體中,依靠員工來執行。國際速遞公司早就認識到,速遞業務作為終端物流服務,速遞人員要直接面對面地與客戶打交道,速遞人員綜合素質的高低對企業開拓新客戶,鞏固老客戶無疑是至關重要的。他們一直把提高速遞人員的素質看得格外重要,每年對員工的培訓投入都在成倍增加,員工的培訓從品德、儀表到對客戶說話的語氣,甚至走路速度等都形成了一套完整的規范。所以,提高員工的綜合素質是民營快遞企業發展的重要環節。培訓員工可以提高其業務水平,減少差錯,降低成本,提高知名度和信譽度,還可以提高其對企業的忠誠度。對于表現好的員工,要給予物質適度獎勵或升職;對于收到投訴的員工,則要嚴肅處理。加強員工的職業道德規范教育,依法辦事,規范快件經營行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下,要在運單上向客戶說明哪些行為是違法的,以履行經營者的告知義務,避免因文件、資料 匯票、報關單、現金丟失等引起的法律訴訟和違規罰款,開通客戶服務熱線以及建立投訴處理和賠償標準。

3.3發展綠色物流

綠色物流歸根結底要由企業具體實施，因此，不管是工商企業還是物流企業，在從事物流活動時必須樹立綠色環保和可持續發展的經營理念，全面進行物流技術的改造，使物流活動真正邁上綠色之路。

首先要盡量實施聯合一貫制運輸。物流業對環境影響最大的是運輸工具特別是公路運輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯合一貫制運輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統為媒介有效地巧妙組合各種運輸工具，從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的系統化運輸方式。通過運輸方式的轉換可削減總行車量，包括轉向鐵路、海上和航空運輸。聯合一貫制運輸已成為物流現代化的主要形式之一。其次要開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，有目的、集約化地進行配送。它是由同一行業或同一區域的中小企業協同配送。共同配送采取統一集貨、統一送貨，有利于提高配送服務水平，使企業庫存水平大大降低，甚至實現“零”庫存，降低物流成本。并可以明顯地減少貨流，有效地緩解交通擁擠狀況，提高貨物運輸效率，減少空載率，減少污染。除此之外，采用綠色物流器具、運輸工具和包裝材料、建設可持續發展的倉儲系統、建立綠色物流成本核算體系等都是企業應當發展綠色物流戰略的選擇。

總之，在可持續發展的時代中，不僅要構建與經濟發展相適應的現代物流，更要發展現代的綠色物流。綠色物流是21世紀現代物流的發展方向。

4結語

隨著互聯網和電子商務的發展，我國的快遞業市場潛力巨大。同時，政府也要扶持民營快遞企業，在法律、政策、貸款、稅收等方面給予支持和傾斜，提高民營快遞業競爭能力，借鑒國際經驗，并制訂更加有效和切合實際的相關法律和政策，促進民營快遞業健康發展。

中國快遞業目前還處于發展壯大階段，很多內在和外在的不穩定因素始終影響著中國快遞業的發展速度和方向。綜合上述分析，中國快遞也只有在認清新的市場機制條件下，加強體制改革和服務改進才能繼續贏得市場，并且要樹立良好的企業形象才能在市場上占有一席之地。相信今后中國快遞企業在不斷改革進步中獲得更大的發展空間。參考文獻

[1]陳建國.現代物流與可持續發展[D].恩施職業技術學院學報（綜合版）, No.1Vol.18(No.12006),4

第五篇：杭州凱鵬物流有限公司代收貨款合同

代收貨款協議

委托方：

承運方：杭州凱鵬物流有限公司根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國郵政法》及貨物運輸的有關規定，甲乙雙方經過充分協商，依照國家相關運輸規定，就乙方向甲方提供運輸及代收貨款服務事宜達成一致，并且雙方均同意乙方授權 杭州凱鵬物流有限公司 代為履行本合同，訂立協議如下：

一、結算方式及費率

1.經甲乙雙方協商，甲方決定使用乙方的運輸和代收貨款服務，并約定如下返款周期和手續費率；返款期一周一返，代收貨款手續費率為 3 ％，單票最低手續費4元。

2．結算的代收貨款均是指收貨人當期已正常簽收并核銷后的代收業務，節假日順延。

3．運輸費用和代收貨款手續費的結算采取在代收貨款中抵扣的方式，由乙方直接從當期的代收貨款中扣除，乙方根據結算周期將代收貨款及運輸費用的賬務明細發給甲方核對，甲方在收到后5日內沒有提出異議，視為甲方確認，甲方確認后乙方依照合同將剩余代收款支付給甲方。

4.代收貨款返款方式為：支付到甲方本人的銀行賬戶。

二、合同期限為：

從年月日到年月日止。

三、服務確認：

1．乙方通過電話、傳真或E-mail等接受甲方委托。

2．達成委托后，甲方應按乙方要求及時將運輸及代收貨款所需全部手續移交給乙方。

四、雙方的權利與義務

甲方的權利與義務：

1.甲方應按合同約定時間同乙方進行服務費及代收貨款手續費的對賬和結算。

2．甲方委托承運的貨物必須符合國家的安全規定及其它要求，不得夾帶危險品和其它易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等，如因為上述原因導致乙方遭受到相關部門的處罰或對他人賠償時，甲方將承擔給乙方造成的全部經濟損失。

3、甲方對本合同項下代收貨款運輸業務應按照國家規定自行繳納稅款，如甲方因稅務問題而導致乙方被相關部門處罰產生經濟、商譽等損失時，甲方應向乙方賠償全部損失。

4、甲方有為乙方保守商業秘密的義務。

乙方的權利與義務：

1．乙方有向甲方及時返還貨款的義務。

2．乙方有為甲方保守商業秘密的義務，在甲方提出要求時向甲方反饋信息。

3．對于委托乙方包裝的貨物，甲、乙雙方在辦理貨物交接時應共同檢驗貨物外觀和數量，乙

方對貨物內在功能的好壞不負責。

4．因貨物的自然屬性合理損耗或性質變化，乙方不承擔責任。

五、其他未盡事宜,雙方可另行協商，達成的協議作為本合同的附件，附件與本合同具有同等

法律效力。

六、乙方在扣除服務費用后，按合同約定將款項打入甲方銀行賬戶。

七、本合同一式二份，雙方各執一份，自簽訂之日起生效。

甲方：乙方：

日期：日期：