第一篇：中國城市化發展道路以及新趨勢管理專業論文

城市化是經濟社會發展的必然趨勢,是衡量國家和地區經濟社會發展水平的標志之一。中國自改革開放以來,城市化發展經歷了幾個發展階段并呈現出不同的特點,在不斷的發展進程中,城市化水平得到顯著提高,而這種城市化進程的迅猛發展不僅對中國經濟增長和發展起著重要的作用,同時也受到全世界的關注。因此,我們有必要總結中國城市化發展道路的特點和模式,并在此基礎上分析未來城市化發展的新模式、新趨勢。

一、中國城市化發展的歷史階段及其特點

在城市化各種各樣的定義中有一種較為主要的提法是:人口向城市集中的過程即為城市化。城市化發展水平通常通過城鎮人口占總人口的比重來測算。通過對我國建國以來城市化所經歷的60年歷程的測量,我們看到(見表1),中國城市化發展水平不斷提高并呈現出一定的階段性。基于60年來我國城市建設方針的變化,可以將我國建國以來的城市化進程分為四個歷史階段:圍繞工業化建設生產型城市發展階段(1949年-1978年)、體制改革下城市發展拉動型階段(1979年-1990年)、外部擴張和內部重組的城市發展加速階段(1991年-1999年)、城鄉統籌過程中的城市發展階段(2000年-)。

表1新中國成立后各年城市化水平(單位:%)

(1)城市化水平(單位:%)=城鎮人口總數/總人口數

(2)資料來源:《中國統計年鑒1984》、《中國統計年鑒2001》和《中國統計年鑒2009》

圖1中國城市化進程(1949-2009)

資料來源:根據表1數據整理

(一)圍繞工業化建設生產型城市階段(1949年-1978年)

新中國誕生后,中共七屆二中全會決議提出了“工作重心由鄉村轉移到城市,城市建設的總方針主要是圍繞工業化有重點地建設城市”的發展戰略,中國城市化發展迎來了一個新的開端。該階段呈現出的特點是以工業化的發展帶動城市建設,城市化水平發展平穩但相對緩慢。一是城市化水平以每年緩慢遞增并相對穩定的速度增長(見表1)。1949年,新中國剛成立時,全國僅有城市132個,城市市區人口3949萬人,城市市區人口占全國總人口比重7.3%,至1978年,城市化增長速度穩定10%-18%之間,其中1949至1957年提高了4.8個百分點,這得益于三年國民經濟恢復,以及第一個五年計劃時期正確的經濟發展路線和巨大的經濟建設成就。二是城市數量有所增加,從1949年50萬人口以下的城市98個增加到1957年的140個。三是城市空間布局有所調整,中西部興起了一系列工業城市,如鄭州、包頭、蘭州、西安、成都等。但1958年開始的“大躍進”運動使城市化進程受阻,城市發展十分緩慢。

(二)體制改革下城市發展拉動型階段(1979年-1990年)

黨的十一屆三中全會以來實施了一系列對內改革、對外開放的政策措施,其中城市建設方針主要是“控制大城市規模,合理發展中等城市,積極發展小城市”,這一時期盡管城市化發展滯后于工業化發展,但城市化進程仍進入了快速拉動階段并取得了積極地成效,其特點表現為城市化人口增長不是工業化帶動的,而是農村人口向小城鎮轉移引起。典型的案例是在以外資為經濟發展推動力的東部沿海地區,遍地興起的鄉鎮企業吸引了大量農村剩余勞動力,他們離開土地,進入鄉村、小城鎮一級的工廠從事生產勞動,形成了我國“自下而上”的城市化過程。無論是“外資驅動型”的珠三角地區,還是私企壯大的“溫州模式”,或是集體所有制企業蓬勃發展為特征的“江蘇模式”,鄉鎮企業帶來了小城鎮的快速發展。1989年,全國共有大城市58個(其中特大城市30個),中等城市117個,小城市275個,小城市人口占全國城市總人口比重持續上升。1979至1990年間,城市化水平提高了8.5個百分點(見表1)。

(三)外部擴張和內部重組的城市發展加速階段(1991年-1999年)

改革開放帶來經濟發展、資金積累、居民收入快速增長的同時,新區、開發區建設以及建設國際化大都市的熱潮也使我國城市化發展進入了新的階段。這一時期城市化水平提高了近10個百分點(見表1),城市空間外部擴張和內部重組加速,表現為舊城改造如火如荼;新區建設日新月異;工業開發區、高新技術開發區遍地開花;中心商務區隨處聳立的特征。這主要是因為土地價格的引入,為城市空間結構重組帶來了新的機遇,改變了我國長期以來的土地無償、無限期使用制度;政府通過協議,招標或是拍賣等方式出讓土地使用權,對舊城改造、新區建設以及基礎設施投資注入了大量資本,這使得土地價值和資本分配成為了城市結構優化的依據。

(四)城鄉統籌過程中的城市發展階段(2000年-)

經歷了前三個階段的快速發展,城市化水平已經有了很大提高,但是城鄉發展差距的繼續擴大制約了農村經濟社會發展,使得國家經濟社會發展處于一種失衡狀態。統籌城鄉發展,是黨中央在新世紀新階段解決“三農問題”而制定的一項重大戰略,其內涵是使農村勞動力進入城市以及農村勞動力在非農業領域就業的自由流動性加大;其實質是要把城市與農村、農業與工業、農民與市民作為一個整體,納入到經濟社會發展的統一規劃中去統籌解決,從根本上改變城鄉二元結構,逐步實現城鄉一體化。

第二篇：中國東西部地區城市化發展道路分析比較

中國東西部地區城市化發展道路分析比較

班級：xxx 姓名：xxx 學號：xxxxxxxxx 摘要：城市化是由農業為主的傳統鄉村社會向以工業和服務業為主的現代城市社會逐漸轉變的歷史過程。具體包括人口職業的轉變、產業結構的轉變、土地及地域空間的變化。城市化，也有的學者稱之為城鎮化、都市化。中國的城市化進程可謂艱辛坎坷。我國地域廣闊，在城鎮化進程的多方面因素影響下，各地區的城鎮化速度和水平呈現出區域差異，尤其是東西部之間。東西部采取了不同的發展道路。

關鍵詞：東西部，發展道路，城市體系。

正文：我國地域廣闊，在城鎮化進程的多方面因素影響下，各地區的城鎮化速度和水平呈現出區域差異，尤其是東西部之間。相對于西部地區來說，東部地區具有區域地理條件優勢，城鎮化起點高，人口密度大，是我國城鎮網絡較健全的經濟核心區，具備城鎮快速發展的優勢，對勞動力的需求和容量大，外來勞動力流入形成的準城鎮人口較多。西部地區盡管有著煤炭、石油、天然氣、礦產等豐富的資源，但由于氣候、地貌、土壤、水資源和交通設施等方面的弱勢，經濟實力較弱，城鎮化進程緩慢。這種先天條件的不同使得東西部地區在城鎮化進程中呈現出不同的特征。

自改革開放以來，城鎮作為一個地區經濟、社會、政治、文化和公共服務的中心，開始受到各地區的重視，促使我國逐漸進入快速城鎮化時期，但東西部的城鎮化速度和城鎮體系建設卻有著很大差異。從2008年的中國城市統計年鑒來看，我國東部地區（包括北京、天津、上海、河北、遼寧、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南）地級以上市91個，縣級市162個。西部地區（包括新疆、寧夏、青海、甘肅、陜西、西藏、云南、貴州、四川和重慶）地級以上市60個，縣級市63個。不僅東部地區縣級市較多，其建制鎮的數量、增長速度和人口聚集度也遠遠超過西部地區，快速城鎮化伴隨著經濟的快速增長，使東西部人均GDP差距越來越大。

參考一次對于嘉興市和蘭州市的調研結果可以發現一定的問題

除少數大城市外，很多東部地區存在城鎮化滯后現象，原因在于東部地區的城鎮雖然有大量打工人群涌入，但這些人并未在城鎮長期居住形成城鎮人口。西部地區恰恰相反，建國初期，以發展重工業為主的西部缺乏吸納大量勞動力的民營企業和非農產業的發展以及小城鎮的建設，城鎮化進程中更多地表現為農民大量外出務工，農村人口急劇減少導致城鎮人口比重相對提高，而整體收入水平提升有限的現象。可見，僅從城鎮化率，即非農業人口比重難以比較東西部的城鎮化水平。

東西部地區出現的城鎮化與經濟發展不匹配現象也與我國的戶籍制度、醫療制度、就業制度、社會保障制度等密切相關。在嘉興市的實地調研中發現東部農民雖然從事非農產業，在附近城鎮打工，但居住地仍然是農村，“小富即安”和“離土不離鄉”的思想嚴重減緩了農民轉市民的速度。而蘭州市中，轉為城鎮人口的無地農民存在就業難，外出務工不穩定及收入水平低等問題。經濟的發展與城鎮化建設是一個相互促進、相互制約的過程，城鎮化離不開經濟的增長和產業的發展，它必須建立在經濟增長的基礎上，既不能過度超前，也不能過度滯后，必須與經濟發展適度同步。因此，東西部地區應當采取恰當的政策措施，進行制度創新，促使東西部地區的城鎮化進程與經濟發展狀況相匹配。

下面將進行具體分析：

一丶東西部地區城市化進程的異同分析

按照時間階段來分析：

1.20世紀80年代～90年代東西部地區城鎮化的異同分析

20世紀80年代～90年代，是我國自文化大革命后，開始重新重視城市建設，城市得到快速發展的時期，雖然這一時期東西部城市均從較差的經濟基礎起步，但城鎮化的速度和特征卻有所區別，主要體現在三個方面。

（1）東部比西部地區具有地理優勢和基礎設施環境優勢，促進了地區經濟的發展和城鎮化建設。東部地區的地理優勢為經濟發展創造了有利條件，加上優越的資源和廉價勞動力，促使鄉鎮企業和農村工業在改革開放后迅速發展，為城鎮建設完成了原始的資本積累。良好的交通條件帶來的可通達性，使城鎮與農村，城鎮與城鎮之間的聯系更加密切和便利，有力的推動了城鎮化進程。西部地區較東部地區缺乏沿海區位優勢、運輸優勢、氣候優勢。資金匱乏、技術落后、地形復雜，使西部地區道路交通等基礎設施建設的難度大。由于氣候原因導致水資源匱乏，資金和地形原因導致基礎設施落后，限制了工業的發展和城鎮化進程。從目前情況看，由于較好的投資環境和已經形成的物質環境基礎，在相當長一段時間內，外資、內資、產業、要素、人口還會繼續向東部集聚。（2）民營經濟不發達，使西部地區的城鎮化進程更多的依賴政府推動，形成自上而下的動力機制；與之不同的東部地區依靠民營經濟為城鎮化奠定經濟基礎并產生內部動力，形成自下而上的動力機制。企業對規模經濟的追求，使農村土地和資本具有集中趨向，形成了城鎮化的促動力量。民營經濟的迅速發展，形成大量民間資本，加上周邊大城市的輻射，使城鎮受到工業和經濟基礎的支撐，得以快速發展。而西部地區長期以來經濟發展緩慢，在資金狀況上與東部地區存在巨大的差距。沒有政府的推動，城鎮化進程非常緩慢。推進新農村建設和城鎮化，均是以政府的財政支持為主。農民收入低，資金少，缺乏城鎮化意識，自身動力的不足使其更多的需要政府的引導和支持。

（3）東部地區產業發展的速度明顯快于西部，成為城鎮化的重要拉動力。東部地區深化鄉鎮企業改革，創造平等競爭的環境，大力發展個體私營經濟。同時，建立特色工業城，形成規模較 2 大、產業集聚度高、有創新能力、有產品特色和地方特色的現代工業園區，很大程度上推動了二、三產業的發展，形成了提升城鎮化水平的產業拉動力。西部地區勞動力的吸納能力有限，雖然也強調特色產業的建設，但由于自然條件、區位條件、水資源及基礎設施條件的限制，在招商引資方面難以與東部地區抗衡，使其二三產業的發展力度不足。2.本世紀以來東西部地區城鎮化的異同分析

根據世界各國城鎮化的經驗和經濟發展的一般規律，當城鎮化率超過25％～30％時，地區經濟將進入加速發展期，城鎮化率超過60％～70％時，地區經濟進入成熟而緩慢的發展期（1）一些東部地區逐漸出現城鎮化進程的滯緩現象，與西部地區城鎮化缺乏產業支撐形成對比。東部地區出現的城鎮化滯緩現象并非經濟發展停滯不前，就業機會增加過少造成，而更多的是由于“離土不離鄉”的政策原因。西部地區在這一時期恰恰相反，城鎮化的政策促進中心城市進一步擴張，城區面積不斷擴大，無地農民逐漸轉變為市民。與此同時，二、三產業帶來的就業機會仍顯不足，更多的失地農民外出務工或在家待業，產業發展仍是西部地區推進城鎮化的一個瓶頸。

（2）東部地區的二三產業需要通過規模化和規范化來優化升級，西部地區二三產業需進一步開拓和發展，形成層級體系。東部地區第二產業仍處于較低層次，需要通過規模化和規范化，進一步提升其競爭力；西部地區產業層級體系不夠完善，需要以公平的競爭環境和金融政策的支持鼓勵中小企業的發展。

（3）西部地區小城鎮建設不足與東部地區小城鎮眾多形成對比。盡管西部一些地區城鎮化率較高，但外出務工人員較多，小城鎮發展的不足，使得西部地區的總體經濟水平較差，城鄉差距大，二元結構明顯。東部地區與之相反，小城鎮數量較多，二三產業就業比重高，但城鎮化率較低帶來的城鎮人口聚集不足，將阻礙東部地區的產業升級和經濟水平的進一步提升。因此西部地區應鼓勵小城鎮建設，而東部地區應促進城鎮人口的聚集和分工協作，加強中心鎮和城市的高端建設。

（4）東西部教育水平存在差異。教育水平的提升，有利于人口素質的提高和城鄉文明的溶合，并通過改變就業結構、勞動組織結構和物質空間結構，影響城鎮化進程。但在教育水平方面，西部明顯落后于東部。從調研數據看西部具有較高的文盲率和較低的高素質人才比重。教育水平的落后和人才的匱乏，嚴重制約了西部地區的城鎮化進程。

（5）東西部教育水平存在差異。教育水平的提升，有利于人口素質的提高和城鄉文明的溶合，并通過改變就業結構、勞動組織結構和物質空間結構，影響城鎮化進程[3]。但在教育水平方面，西部明顯落后于東部。從調研數據看西部具有較高的文盲率和較低的高素質人才比重。教育水平的落后和人才的匱乏，嚴重制約了西部地區的城鎮化進程。

（6）東西部地區不斷改善教育、醫療和社會保障制度，但保障層次普遍不高，無法徹底解決城鄉發展的種種矛盾。

二．中國東西部地區城市化體系分析

所謂城市體系，一般是指一個國家或者一個地區的區域乏味內，由相互聯系，相互制約的，具有不同規模和不同職能的各種城市和城鎮所構成的有機整體。城市體系的變化反映了城市體系內各種不同等級的城市的數量和規模的發展和變化，同時也反映了城市體系所在國家或者地區的城市發展方針，政治變化，經濟發展，對于城，鎮的定義（市鎮設置標準）和對市鎮人口 統計口徑等因素對城市發展的影響。近年來，隨著中國城市化研究的深入，一些學者對中國城市體系研究產生了興趣。

建國前的100年間，中國城市是在半封建半殖民地的政治經濟軌道上發展的。從1843到1930年，根據不平等條約被迫開放或在外國勢力影響下由中國政府自行開放的商埠共105處，其中60%屬于沿海沿江各省，主要是沿海沿江口岸。這在很大程度上構成了我國近代城市空間分布體系的框架。在建制市發展方面，中國正式設立建制市，是在二十世紀20年代后期。據統計，20年代后期先后設立了17個建制市。這些建制市分別是1925年設立的廣州市和石門市（現石家莊市）；1926年設立的海口市，武漢市，南昌市；1927年設立的重慶市，南京市，杭州市，太原市；1928年設立的北平市，上海市，天津市，昆明市，西安市，歸綏市（先呼和浩特市）；1929年設立的濟南市，青島市。東部地區擁有10座建制市，占全國的58.82%，而西部地區僅僅有3座，占17.65%，東部城市數量是西部的3.3倍，到19448年，全國建制市增至66座，其中36個集中在東部沿海地區（包括臺灣省9個），占全國城市總數的54.5%，西部地區只有9座，占總數的13%，差距縮小為3倍。可見，雖然西部地區在抗日戰爭期間城市化獲得了發展，但與東部相比，其城市數量仍然處于不對稱局面。

三．東西部地區采取的發展戰略

1.東部城市化發展

東部地區，包括北京，天津，河北，遼寧，上海，江蘇，浙江，福建，山東，廣東，廣西，海南12個省和自治區直轄市，面積為129.4平方公里，占我國全部國土面積的13.5%。東部有良好的農業生產條件，水產品，石油，鐵礦，鹽等資源豐富，地理位置優越，技術力量較強，工農業基礎雄厚，城市化發展在全國占據主導地位，形成了長江三角洲，珠江三角洲和環渤海地區三大城市群帶。但東部的城市化發展中也存在產業老化，結構趨于一致等情況，因此，東部地區應針對以上問題制定城市化發展對策。

——強化中心城市的功能定位

東部地區已經擁有一批經濟實力強，輻射范圍大的中心城市，如上海，廣州，北京，大連等，這些城市位于東部沿海，具有優越的地理區位，較強的高新技術研究和開發能力，豐富的專業化人才資源以及雄厚的工業化生產基礎。東部地區應該強化這些城市的功能定位，例如加強上海的金融中心地位，突出其金融功能，使它成為全國乃至整個亞太地區的經融中心。

——重點發展中小城市

東部地區在發揮大城市的經濟中心和聚集作用的同時，實行規模發展的轉移，開始向周圍中小城市擴散引力，以防產業和人口的過度集中和大城市的過度膨脹。重點發展中小城市，按照注重效益，協調發展的原則，調整區域的產業結構，引導大城市的傳統產業向中小城市和小城鎮轉移，形成合理完整的城鎮體系，實現大中小城市的協調發展，帶動小城鎮和農村地區的共同進步。

——加快產業結構轉換和升級

適應現代化國際化發展趨勢的要求，東部地區的發展應主要走內涵式的發展道路，積極發展集約型的高科技高附加值產業，如金融產業和信息產業等等，形成能夠帶動區域城市化體系發展的主導產業和支柱產業；放棄占地多，能耗高，污染嚴重的行業，如一些勞動力密集型的制 4 造業，以增強東部地區城市的持續增長能力。通過產業結構轉換和升級爭取新的經濟優勢，使東部的“龍頭”地位得到進一步的鞏固。

——大城市與中小城市協調發展

依靠大城市先進的信息技術和金融體系，強化對中小城市的服務功能，提高對中小城市的輻射能力和拉動能力。中小城市應以大城市為依托，構建大城市的衛星城市，形成城市群層級結構的次級和次下級；大城市產業結構的轉換和升級，必然使一部分產業專業，雖然這些產業在大城市已難以發展，但在周邊的中小城市卻有很大的發展空間，因此中小城市可以引進這些產業，以大城市尚存的服務于這些產業的技術科研營銷等機構為支撐，促進這些產業的進步；以大城市為核心，提高中小城市之間的分工和專業化水平，發展中小城市在城市與城市，城市與農村，城市與區域相互發展中不可替代的中介作用，提高對大城市的支撐能力。

——推進農村城市化進程

東部地區應進一步加快農村城市化進程，這就要求其按照科學發展觀的要求，以人為本，統籌城鄉關系，實現東部地區城鄉協調可持續發展。具體來講，要加強對城市的發展和建設的前瞻性預測，做好將納入城市范圍的鄉村的建設規劃，促進城鄉規劃與建設的協調；要著力在解決城鄉二元經濟結構上下工夫，增進城鄉經濟的融合度；要提高農民向市民轉變的素質和能力，促進城鄉居民共同的全面發展；同時，要促進產業和人口的聚集，不再增加小城鎮的數量，把一些小規模且布局分散的小城鎮，集鎮和部落加以適當合并，提高農村地區產業和人口的聚集程度，鼓勵農業勞動力向城鎮轉移，把小城鎮發展成為中小城市，加快東部地區的城市化進程。2.西部城市化發展

西部地區，包括四川，貴州，云南，西藏，陜西，甘肅，寧夏，青海，新疆9個省，自治區，面積為541.4萬平方公里，占國土面積的56.4%。西部地區自然生態環境惡劣，氣候干燥，水土流失，沙漠化等問題突出；人口3億多，占全國人口近30%，但文盲半文盲比例高達23%；從經濟總量看，東部地區GDP占全國的58.3%，中部地區GDP占全國的27.8%，西部地區GDP僅僅占全國的13.9%。另外，西部地區支持城市化發展的環境容量低，工農業生產基礎薄弱，交通和通訊設施落后，總之城市化水平較低。

——重點培育大城市，有選擇地發展中小城市

規模較大的城市具有良好的基礎設施，完善的服務，集中的市場等優勢，在科技，信息傳遞，人力資本貢獻等方面還會產生“溢出效應”。因此，在西部這樣的落后地區，應該重點培育大城市，充分利用其聚集效益和規模效益，通過輻射作用帶動中小城市和小城鎮以及農村的互相聯動發展，從而最終推動整體西部區域經濟的迅速提高。而西部地區中小城市及小城鎮的發展，由于自身條件所限制，要選擇那些有產業依托，產業承載力強，具備發展后勁的進行培育，例如大城市的衛星城鎮，縣或區的中心城鎮以及交通樞紐型小城鎮等，對于那些有成長條件的要加快其發展，爭取培育成為區域經濟的核心；而那些條件較差的，要避免盲目追求其規模的擴大。最終使西部逐步形成大中小城市及小城鎮協調發展，規模等級適度，布局和結構合理的城市體系。

——發展農村經濟，加強剩余勞動力內部消化能力

實現我國西部城市化發展的前提是要保證農村剩余勞動力迅速，有序合理的轉移，而短期內城市難以提供大量就業崗位來消化農村剩余勞動力。為避免出現勞動力轉移的“井噴”式行情，西部必須重視農村經濟的發展，弱化勞動力轉移的推動力，同時增加農業的勞動力容量。具體可以通過農業產業化，以拉長農業產業鏈條，加強農產品深加工；發展農村的第三產業，加強農業生產前，中，后的服務；發展勞動力更加密集的農業項目建設，如立體農業，觀光農業，生態農業，提高農業生產過程中勞動力的使用，擴大農村就業容量。這樣既可以加強西部農村剩余勞動力的內部消化能力，減少勞動力轉移的短期壓力，又可以增加農產品附加值，提高農民收入。

——優化和提升產業結構，加快資源型城市轉型

西部城市產業結構一直以來都是以資源開發和初級產品生產為主，由此導致城鄉產業的雙重落后。為了促進西部城市化的發展，必須進行產業結構調整。首先要合理確定不要用規模城市的產業定位，大中城市以改造傳統產業，發展精深加工工業和新興高新技術產業為重點；小城市和小城鎮以發展特色產業和資源型產業為重點；小城市和小城鎮以發展特色產業和資源型產業為重點，通過這些主導產業的發展帶動其他相關產業，從而提高整體經濟實力；其次要延伸產業鏈，如資源型產業鏈等，提高產品的加工深度，以實現資源優勢向產品優勢，市場優勢的轉化；另外，還要通過高新技術改造傳統產業，淘汰高污染，高能耗，低效益的“夕陽產業”，培育城市新型替代產業等發展對策來進行資源型城市產業的轉型。

——采取多樣化發展模式，實現資源的最佳利用

西部地區地域寬廣，經濟發展水平，資源稟賦條件差異很大，因此，應根據各地不同的實際情況，采取多樣化發展模式。例如邊境地區的城市，通過對外開放以發展通商旅游為主，并通過建立經濟合作區，帶動自身和周邊地區的發展；擁有豐富旅游資源的地區，可以發展建立經濟合作區，帶動自身和周邊地區的發展；擁有豐富旅游資源的地區，可以發展支持旅游產業的各個服務行業；農牧產品資源豐富的地區，則應該發展農牧產品的深加工工業，以提高產品的附加值，等等。總之，西部地區個城市都應該充分利用當地的優勢條件，揚長避短，實現自然資源，人力資源，技術資源和資本資源的最佳利用，以提高西部地區的城市化發展水平。

——調整西部投資戰略，進一步促進城市化發展

西部開發最大的問題就是資金缺乏。外商投資雖然有限，但國家投資仍在逐年增加。主要原因是西部資金使用過分分散，投資回報率相對地下。因此，可以對國家撥給西部貧困地區的扶貧資金，建設資金的投向情況以及績效情況進行預測和評估，以此為依據調整西部投資戰略。欲鄉先城，欲農先工，把寶貴而有限的資金投放到現有城鎮的擴張上，利用發達的城鎮來吸引窮鄉僻壤的農民房企土地，向城市靠攏，這樣可起到“一箭三雕”的效果：降低城市化成本；促使落后地區村民盡快與土地剝離；使退耕還林修復生態形成可能。

——改善生態環境系統，推進西部城市化可持續發展

由于西部地區的生態環境先天脆弱，環境容量有限，因此在城市化過程中必須重視與資源和環境的協調，尤其要加大力度積極治理城市污染啊，恢復和改善生態環境。根據各城市化生態系統的結構和特點，大力發展西北生態農業，環保農業等新興產業，生產有西北特色的綠色食品；發揮西北天然氣資源豐富的優勢，盡快改變以煤為主的能源消費結構，從根本上減少廢氣排放，凈化城市大氣環境，建設生態城市，提高西部城市的城市化質量。總結：

我國東部地區和西部地區經濟發展差距過大，制約了國民經濟整體的健康發展，同時也帶來一系列的政治、社會問題中國的東西部經濟差距問題是當前社會關注的熱點之一。伴隨著我國前所未有的高速經濟增長的同時東西部經濟差距也不斷擴大，東西部經濟差距加大制約了國民經濟整體的健康發展。

而東西部地區采取不同的戰略道路對于城市化進行不同的理解，渴望通過適合的道路增快城市化的速度使國家走向富裕昌盛。中國東西部城鎮化進程及發展道路的不同而產生的差異必然帶來這決策的不同，不同戰略決策的實施可以加快中國整體的城市化進程。

參考文獻：

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第三篇：題目 中國城市化發展

題目 中國城市化發展

大家好，今天由我來個大家介紹一下中國城市化發展以及在發展的過程中出現的一些問題。

首先，我們來說一下城市化相關的內容

城市化定義：

城市化也有的學者稱之為城鎮化、都市化，是由農業為主的傳統鄉村社會向以工業和服務業為主的現代城市社會逐漸轉變的歷史過程，具體包括人口職業的轉變、產業結構的轉變、土地及地域空間的變化。

城市化標志：

1.勞動力由第一產業向第二產業與第三產業轉移

2.城市人口在總人口比重上升

3.城市用地規模的擴大

城市化階段：

1.起始階段

2.城市化迅速階段

3.郊區城市化階段

4.逆城市化階段

5.改進階段（再城市化）

下面我們來具體的看一下中國的城市化，我們以上海為例，分別來看一下不同時期的上海城市的發展

其實中國城市化大約始于19世紀下半葉，但是由于一系列政治經濟以及戰爭等因素的影響下，除了上海，廣州等一些沿海城市外，我國大部分地區基本上游離于城市化進程之外。其實我國的城市化直到改革開放以后才進入真正的高速發展，由于國家一系列的政策，是的東部沿海地區迅速開發開放，出現了許多新興城市，如深圳。城市化隨著工業化不斷增長，我們國家用十幾年完成了西方發達國家幾十年甚至上百年達到的水平增長速度十分快

但是在城市化水平不斷提高的背后，也出現了一系列的問題，體現出我們城市化過高增長的情況下，質量卻不容樂觀

1區域間的不平衡

2環境的破壞 熱島效應 光污染 廢氣污染

3公共基礎設施的不健全

接下來我們以英國為例介紹一下歐美的城市化發展過程…….圖中我們可以看到歐美國家的城市環境質量是十分高的，城市規劃也是十分合理的 交通流暢 公共基礎設施健全

通過與西方國家城市化作對比 得出中國城市化存在以下特點……

其實歐美國家在城市化的進程中也出現過各種各樣的問題 在我們的發展過程中 應予以學習和借鑒 但是也不可盲目的照搬照抄 下面是我對中國城市化出現的問題提出的一點解決方法

第四篇：中國城市化發展方針

中國應該采用什么樣的城市化方針比較合理

（1）走工業化與城市化互為動力、共同發展的道路。工業化與城市化是互為動力，共同發展的，如果說工業化是產業結構的變遷，城市化是空間結構的變革，那么經濟發展就是產業結構與空間結構在不同區域的耦合。因此，要繼續加強鄉鎮企業在城市、城鎮的集聚，合理規劃，統一布局，尤其是選擇有重點、有一定產業基礎、有較強集聚與輻射能力的小城鎮進行發展，在工業化推動城市化的同時，一定要注意發揮城市化對工業化的帶動作用。

（2）減小城鄉轉移的摩擦力，加快農村剩余勞動力向非農產業、城市化地區的轉移。從農村剩余勞動力轉移的動力機制看，城鄉轉移的摩擦力主要有農業的排斥力，工業化、城市化的推動力和轉移過程的摩擦力。只有減少農業勞動力的投入，才能增加農民收入。城市化水平提高，導致非農化率以遞減的速度增加，其中第三產業就業比重以遞增的速度增加，第三產業是吸納農村剩余勞動力的主要產業。

（3）結合區域實際，選擇合適的產業演進與城市化模式。從中國區域實踐看，東部地區的產業演進順序與國際經驗基本一致：輕工業、重化工業、重加工工業，在工業化發展的同時，城市化水平也迅速提高。發展中存在的主要問題是，企業對城市的需求超過城市的供給能力，人口對城市的需求相對較低。在中西部地區，發揮人力資源優勢，繼續大力發展勞動密集型產業，通過非農化率的上升推動人口向城市、城鎮地區轉移；東部地區，在發展資本密集型產業與技術密集型產業的同時，要大力發展第三產業，完善城市功能，加快向70%的城市化率提升。

（4）通過培育區域城市化的動力機制與傳導機制，加速城市化進程。城市化發展相對較快的東南沿海地區，在發展水平、速度、機制、規律等方面也存在省區差異。如浙江與福建的城市化初始動力都是鄉鎮企業，但是由于初始推動力度、資金來源、市場面向和區位動力的不同，導致了不同的城市化進程。因此，各個省區城市化的推進，應該注重動力的培育與發展，并協調省區內的動力空間分布與更大區域范圍內的區位動力的發展。

（5）優化產業結構，加速資源型經濟、資源型城市轉型。以礦產資源開發為主的資源型地區，在計劃經濟時期，城市化動力主要來自于政府與資源型產業體系推動，政府投入了大量的資金，資源型地區需要改變對政府投資、對資源開發的兩大依賴，選擇一條以民營經濟為主體、多種產業共同推動、工業化與城市化協調發展、區域性中心城市重點發展的可持續城市化道路。

（6）發揮政府與市場在城市化進程中的共同作用。中國城市化須在市場經濟條件下由政府和市場共同推進，完全由政府推動城市化發展會加大政府的壓力，客觀上會延緩城市化的進程；完全由市場推進，則可能造成城市化發展的無序和混亂，影響城市功能的發揮。

1.中國城市化發展的方針

中國國情與經濟發展現實決定了中國必須選擇有中國特色的、適應中國經濟發展現實的發展道路。中國城市化的發展方針應該是：“工農協調、城鄉共進；政府引導、市場主導；資源整合、集約發展；因地制宜、多元推動”。這個方針的實質就是要走新型城市化道路，即遵循工業化與城市化、農村與城市、農業與工業協調發展的城市化規律，建立政府引導、市場主導、民營經濟推動的城市化機制；推進人口、資源、環境協調發展的集約型、可持續的城市化進程，實施大中小、多產業類型共存的多元城市化模式。

(1)產業促進政策。一是按照工業化與城市化相互關系演進的產業發展順序，即勞動密集型產業—資本密集型產業—技術密集型產業，以及各產業與信息產業之間的相互融合，在發展資本密集型產業與技術密集型產業的同時，繼續加強勞動密集型產業的發展；二是城市化發展對工業化發展的空間集聚性要求，通過工業企業的空間集聚，推動生產生活服務業等第三產業的發展，推動基礎設施建設鼓勵農村各種合作組織的建設與發展，在鄉村地區大力推進農業產業化，供銷合作，以農村工業化、農村非農化推動農業發展，初步實現農業勞動力向非農產業的轉移。

(2)城市發展政策。一是要制定科學合理的經濟和社會發展規劃，以及服從全局的各級經濟和社會發展規劃、土地利用規劃和城鎮體系規劃。規劃制定之后，其實施與管理同樣重要，需要專門的部門來進行規劃的實施管理，防止規劃流于形式。二是合理調整行政區劃對城市化發展的影響。需要慎重思考行政區劃與管制對部分地區城市化的阻礙作用，以及行政力量推動城市化帶來的一些問題與弊端。建議用大城市、中等城市、小城市發展代替地級市、縣級市、小城鎮的劃分，根據客觀發展能力給予相應的發展權限。三是采取城市群、都市區的發展戰略，以中心城市輻射、帶動小城市、小城鎮的發展，加強城市之間的分工、協作以及相互聯系。

(3)鄉村發展政策。一是加強農村地區計劃生育的實施與管理，控制人口增長數量，提高農村人口質量。二是要加大農村教育投資力度，保證九年制義務教育的實施，積極發展成人教育，提高農民人口素質。通過素質與知識教育，強化農民的經濟主體地位，提高農村剩余勞動力的非農就業能力。三是要鼓勵農村居民集中建房，嚴格控制宅基地的新批新建，改善鄉村人口生活環境，實現農村地區部分就業城市化、部分社會城市化等。

(4)城鄉流動政策。一是進一步推進戶籍管理制度改革。建議將戶籍管理制度轉變為城鄉統一的戶籍登記制度：按照戶籍管理各項法律規定，廢除一些地方和部門對公民依法申報登記戶口設置的各種限制；建立戶口登記制度打破城鄉分割的農業、非農業二元戶口管理結構，建立城鄉統一的戶口登記制度；構建城鄉平等競爭的構架，取消貸款對象限制，城鄉企業一視同仁，推進城鄉資金市場一體化、技術市場一體化、信息市場一體化的整合建設，(5)區域協同政策。如根據不同資源特點劃分的類型區：礦產資源型區域、旅游資源型區域、人力資源密集區、科技資源豐富區等，相應的城市化模式也應該多種多樣。從產業推動城市化的形式來看，可以發展工業推動型、旅游推動型、貿易推動型、服務推動型、交通推動型或者綜合推動型等多種模式。從城市發展方針看，對于東部沿海城市化發展快速區，要鼓勵新城和中心鎮發展，緩解部分城市中心城區過密化，

第五篇：淺談我國市場營銷發展新趨勢 論文

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摘要：市場的變化是一個動態的過程，而企業所面臨的生存環境無論足來自于社會的雷求，還是竟爭對手的壓力，無不要術其必須適應社會、適應市場、才能迎合的客戶要求，從而最大限度的謀求利潤，使得企業能長期特續的健康發展。在這種情況下，作為企業開啟市場大門—市場營銷，一直深受企業家和學者的關注。本文以營銷理論為基礎，分析傳統營銷的問題，對市場營銷發展的趨勢進行了一些探討。經濟全球化、信息化、科技化等新時代的背景下，企業為了穩定的發展，贏得最大的利潤不停的探討著市場營銷這個課題。如何通過市場營銷這個利器，以發掘出企業的謀生之路，是眾多企業關注的焦點問題。【關鍵詞】：市場營銷；品牌營銷；綠色營銷；服務營銷 ；現狀；環境；趨勢

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營銷方式和內容的發展是提高企業市場競爭力的最根本、最有效的途徑。企業面臨的市場經濟環境決定了企業必須創新和發展才能生存發展。本文在描述市場營銷的概念后，探討新時代的情況下，尤其是加入WTO后，對中國營銷發展的內容和趨勢做了簡單的分析。1市場營銷概念以及它的發展.1.1市場營銷的概念 “營銷學”譯自英文“Marketing"，是本世紀初產生于美國的一門新興的學科，但那時的內容實際上局限于“推銷術”和“廣告術”，與現代營銷學有很大的差距，真正的現代營銷學是在

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行為來看，把企業自身利益目標融入消費者和社會利益中，消除企業有損消費者及社會利益的“營銷近視癥”，從而提升企業的整體形象。事實上，一個關心環保事業的企業更能與消費者和政府保持良好關系，贏得政府的支持和消費者的偏愛。最后，綠色營銷有利于促進資源的合理配置，提高資源利用率。隨著消費者綠色意識的增強，購買綠色產品成為時尚和必然選擇，通過綠色營銷，有利于企業占領市場，擴大市場占有率，特別是在國際營銷中，綠色產品往往能突破各國的非關稅壁壘，成功進入國際市場，同時還能享受一些政策上的優惠，如在一些國家允許綠色產品在銷售價上比普通產品高出5%~20%，這對于企業來說，無疑帶來巨大誘惑。總之，“綠色”是新時代的流行色，綠色產品將成為主導產品，樹立綠色營銷觀念是新經濟時代的必然要求。3.2文化營銷 隨著消費者生活水平的提高，在基本生活層面的需求得到越來越大的滿足，將追求精神層面的東西，這就是產品的文化內涵。因此，如何充分利用市場營銷過程中各種文化因素的影響，正在為企業所重視。文化營銷是在分析市場和消費者心理的基礎上，更多地賦予企業和產品以文化內涵，以增加企業和產品的吸引力，達到增加銷售的目的。主要包括以消費者的差異性文化需求為導向的市場營銷觀念，具有豐富多彩的文化品格的營銷策略組合與以文化觀念為前提的營銷手段和營銷服務。肯德基、麥當勞在中國內地走紅，平心而論，其口味實屬一般，但人們坐在那簡潔明快、帶有異國情調的餐廳時，不僅是在品嘗食物，更重要的是在領略一種美國文化，一種平靜、效率、工業化的西方價值觀。山東曲阜酒廠生產的“曲阜老酒”質量的確不錯，但最終銷售卻長時間不景氣，后來改名為“孔府家酒”，并配以古樸典雅的裝演，加之“孔府家酒，叫人想家”的廣告語，給產品注入濃厚的文化情慷，結果深受消費者歡迎。

傳統的市場營銷是以產品或服務為中心，側重于顧客對產品本身一些屬性的認同，如經濟實惠、方便性、耐用性等。現代化的技術力量和激烈的市場競爭，使得同類產品的性能十分接近，消費者對其性能上的區分意義越來越小，在這種情況下，企業占領市場只有靠自己的品牌，靠品牌所包含的文化差異。不同文化產生不同的價值觀。不同文化背景的人存在著巨大的差異，并產生了不同的人格特征。而文化營銷是有意識地通過發現、甄別、培養或創造產品(或服務)的某種核心價值觀念來實現企業經營目標的一種營銷形式。他強調通過順應和創造某種價值觀念或價值觀念的集合來達到某種程度上的滿足感。近一二十年來，CIS技術的普遍應用，是文化營銷的一個重要代表，它通過企業整體形象的設計，給企業和產品注入更多更新的文化內涵，除此之外，加大在廣告宣傳中的文化含量，利用舉辦“文化節”和傳統節日等手段促銷產品，也是文化營銷的重要組成部分。3.3品牌營銷 當今時代，己從實體營銷到觀念營銷，從產品營銷到品牌營銷。企業營銷不再只限于一

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種形體上的產品，重要的在于推銷一個品牌、一種形象和一種價值觀念。在關系市場條件下，企業砸掉一兩項產品不要緊，但決不能砸掉一個牌子，品牌的塑造重于產品銷售，領先品牌將進一步贏得市場。著名營銷大師菲利普?科特勒曾說過“營銷的藝術大致上也就是建立品牌的藝術。”美國廣告研究專家萊利?萊特有一句名言:“擁有市場將會比擁有工廠更重要，擁有市場的唯一辦法是擁有占領市場的主導地位的品牌。”那么對品牌營銷的定義可以是:個人或群體通過創造品牌價值，并同他人相交換以獲得所需所欲的一種社會及管理過程。為什么樹立品牌營銷如此重要?首先，由于科學的發展和技術的進步，企業通過創造產品和產品價值上的領先來保持競爭優勢越來越困難，尤其是經濟全球化形勢的到來，市場范圍不斷擴大，競爭愈演愈烈，企業只有創造全球品牌，加強品牌營銷觀念，獲得國際市場通行證。另外，隨著生活水平的不斷提高，人們越來越多的追求更高層次的消費，追求個性化消費，單純的產品功能在購買因素中所占比例越來越少，消費者追求的更多是心理上的需求(識別、象征需求、情感需求)，追求的是一種感覺、自我價值的體現，一種自身的價值和重要性得到認同后的心理滿足。所以我們應該清醒的認識到:消費者購買的是有情感依托的品牌，而非單純的產品。當然，品牌的創建并非一勞永逸的。一個知名品牌的創立常常需要幾代人的不懈努力，但一個品牌的摧毀則往往系于一念之間。因此，當今企業不僅要樹立創建品牌的意識，更重要的是要加強品牌戰略的管理，細心呵護自己的品牌。

3.4全球營銷

在經濟全球化條件下，企業要獲得全球優勢，就必須在全球范圍內配置資源，在充分考慮成本、自然資源、法律、競爭、銷售等多種影響的基礎上，做出科學的營銷決策，占領國際、國內兩個市場。特別是實力雄厚的跨國公司，早己把全球市場置于自己的營銷范圍內，以一種全球營銷觀念來指導公司的營銷活動。如可口可樂公司在世界幾十個國家布有生產據點和

100多個國家擁有市場，成為一個總部設在美國的全球公司;空中客車公司早已不是法國公司而是歐洲公司，并把營銷觸角伸向各國市場。這些公司都是把眼光放在世界地圖上開展全球營銷活動。全球營銷要求企業樹立正確的市場觀—市場無國界，市場是世界統一的市場。它將國別的重要性極小化，在全球范圍內尋求比較優勢和利潤增長點。這意味著:一方面，企業面對的顧客將會迅速增多，將全球消費者納入目標顧客群;另一方面，企業面臨的競爭對手也不僅僅是國內的同行，而將是全球的公司，尤其是具有豐富營銷經驗和雄厚實力的跨國公司。顯然，全球營銷為企業提供了更廣闊的戰略視野和市場機會，但同時企業面臨的營銷風險也隨之增加，這對企業的營銷要求也提出了更高的要求。近年來，許多外國企業看好中國市場，紛紛入駐中國，在中國形成一種“國際競爭國內化”的現象。

海爾是我國企業界較早具有這一意識的公司之一，他們明確提出要實現“海爾的國際化

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和國際化的海爾”，其所謂“海爾的國際化”就是通過大規模出口和在境外設廠讓海爾迅速走向世界各國。所謂“國際化的海爾”就是讓海爾在世界各國本土化。據報道，海爾首先在知識經濟最發達的美國邁出這一步，美國海爾是海爾按照三位一體(即設計中心、營銷中心、生產中心都在美國)原則成立的本土化海爾，而不是單純的中國海爾，其設計中心設在波士頓，營銷中心設在紐約，生產制造中心設在南卡羅林那州，讓美國人來經營美國海爾，讓美國資源來“養育”美國海爾。張瑞敏說“海爾人有一個夢想，那就是使自己的品牌，中國人創造的品牌，成為世界名牌”，而這種夢想，正是全球營銷觀念的一種體現。3.5服務營銷 所謂服務營銷是指依靠服務質量獲得顧客的良好評價，以口碑的方式吸引顧客，維護和增進與顧客的關系，從而達到營銷的目的。服務營銷是現代市場營銷的一個新領域，服務是市場營銷的基本范圍。隨著我國市場經濟體制的建立和完善，我國市場的供求格局出現了根本性的轉變，由短缺轉變為總量基本平衡且相對過剩局面。與此相應，市場競爭的重點也由爭奪資源轉變為以爭奪需求為主的價格競爭。眾多企業紛紛采取“降價銷售”、“讓利銷售”、“折價優惠”等辦法吸引顧客。雖然打著降價刺激了一些消費者的購買欲望，但事實證明，僅靠它來促進銷售增長，已不符合實際。另一方面，科學技術的進步，使同類商品的質量差距縮小到了可以忽略不計的程度。另外，從消費者的角度來看，隨著經濟的發展，人們收入水平的提高，消費物質產品本身所獲得的利益已不再是消費者所追求的主要目標，特別是在產品品質趨同，價格相差無幾的情況下。消費者越來越重視在產品消費過程中所獲得的精神享受，因此，服務產品日益受到消費者的青睞。對于企業而言，能夠增加“讓渡價值”的只能是周到、實在、方便的服務。在這種情況下，各生產廠商之間的競爭就不僅是產品形體本身的競爭，而是產品形體所能提供的附加利益的競爭。正如美國希爾頓飯店董事長唐納?希爾頓所說“如果旅店里有一流的設備而沒有一流的服務員微笑，那就好比花園里失去了春天的太陽和春風。”于是，作為附加利益重要的和主要構成要素—服務的范圍、程度、質量—便成為生產廠商之間進行激烈競爭的主要武器，硬件產品日益依賴軟件服務的支持。所以，企業必須采取與傳統營銷方式不同的，更加行之有效的營銷策略才能占領和保住市場，從而產生了“以市場為中心”和以“顧客為導向”的市場營銷觀念，它以充分滿足顧客的需求為中心，已采取具有競爭力的策略為重點，成為當今最受關注，最多采用的營銷觀念，這種營銷觀念即為“服務營銷”。

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2008級市場營銷專業畢業論文 總結:

現代市場營銷思想的革命建立在工業時代生產力高度發達、社會財富日益豐富、人民生活水平顯著提高的基礎土。它以兩個方面的轉變為特征:一是營銷范圍日益突破區域的界限向世界市場擴張:二是營銷方式從大規模無差異營銷向小群體個性化營銷的轉變。在世界市場的范圍內，實現以消費者為主導的個體化營銷，是現代營銷思擔的宗旨。本文只是在一個小的角度研究中國營銷的發展和趨勢，有一定的不足，愿為中國的商業發展貢獻一點自己的力量。致謝: 光陰似箭，日月如棱。三年的時間，在我們漫長的人生旅途中是那么的短暫，但是，這短短的三年是最真誠的青春，是最純真的歲月，是最美麗的大學生活??我們的自學能力在這里得提升，我感謝所有的恩師：是您賦予我們最有意義的收獲；是您帶領我們走進知識殿堂，使我們不但豐富了知識；是您給我們一個全新的角度去發現美、創造美、欣賞美，給我們美的眼睛去發現世界的美，感悟生活的美；是你教會我們珍惜友誼和時間；是您給了我們看世界的眼睛，是你們用博大的胸懷，給予我們最無私的關懷和奉獻。這在這次的畢業論文中，發揮了我在學校學到的文化知識和技能的應用，也算是我最后一次做學校的作業了，我要感謝我的指導老師，還有我的班主任老師，以及任課老師，感謝他們的教誨，讓我知道在社會上懂得怎樣去做好自己，端正自己的位置，為社會貢獻 出我自己的力量。

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