第一篇：關于高職院校《機械設計基礎》課程教學的幾點體會論文

0引言

作為高職機械類專業的主干技術基礎課，《機械設計基礎》是研究機械共性問題的主干學科課程，可以使學生掌握常用機構和通用機械零件的工作原理、結構特點和應用知識，并初步具有運用設計資料和查閱機械零件手冊的能力，對于培養機械類工程技術人才具有增強機械理論基礎、提高對機械技術工作的適應性及培養其開發創新能力的作用，將為學生繼續學習專業課打下必要的基礎，是機械制圖、機械制造基礎、金工實習、理論力學和材料力學等先修課程理論知識。現將在《機械設計基礎》教學中得到的幾點體會論述如下。

1綜合教學模式，采用啟發式教學

遵照高等職業技術教育的教學特色和教學開發精神，在構建學生專業知識結構和培養專業技能方面，能夠依托專業基本理論和實踐技能，具備向相關專業滲透和聯接的實踐能力，表現在掌握豐富的與相關專業的“接口”能力上。所以在《機械設計基礎》實際的教學過程中，根據教學任務和學習的客觀規律，從學生的實際出發，選擇了不同的教學方法和手段，如演示法、歸納法、對比法等教學方法和多媒體教學、教學掛圖等教學手段，以激發學生的學習興趣，培養學生思考問題、分析問題和解決問題的能力，在此過程中，以教師為主導，學生為主體，首先保證教師要透教材、精心備課，以便于在教學設計有的放矢，實施啟發。在此過程中，學生有機會和有時間對所授內容作判斷、比較、分析、綜合，學生始終處于積極動腦、動口的狀態，能夠充分發揮學生的主體作用。

例如本門課程采用多媒體課件來輔助教學具有較大的必要性，通過采用二維或三維動畫技術進行模擬，許多抽象和難以理解的內容變得生動有趣，學習者不但得到結論，而且知道結論得來的過程，原來讓學生感到困惑的知識，現在變得一目了然，學生對課程產生了親切感，提高了學習效率。如在講授漸開線齒廓根切現象的過程中，通過多媒體課件分別演示正常加工和嚙合極限點N后刀刃將已經切制好的一部分漸開線齒廓又切去兩種情況，使學生真正明白輪齒的根切大大削弱了輪齒的彎曲強度，減少了齒廓實際工作段，在非漸開線段嚙合，就不能保證瞬時傳動比為定值，使傳動不平穩，重合度減小，因此應力求避免。

2有效把握教材，進行知識整合在教材的把握上，本著“以應用為目的，以必須的、夠用為度，以講清概念，強化應用為教學重點”的原則，對傳統知識體系進行成效的整合，精選教學內容，使授課內容可以突出課程基礎性、實踐性、綜合性、創新性等性質，教材中的教學內容也在教學過程中體現出來，并且有重點。根據以往的經驗，以及崗位對知識、能力的最新要求，應以應用為主體，以能力為中心，在不影響教學質量，保證基礎知識的前提下，對有關內容進行適當合理的刪減和編排，將知識重新組合，實行整體優化。

如在采用孔凡杰等主編的教材時，結合所教學生特點及課程在整體教學計劃中的安排，教學內容的順序按照教材安排比較合理，但對于軸的強度計算和設計步驟等難度較大、較為繁瑣的內容進行了適當的刪減，讓學生對軸的類型、功用以及結構設計等內容重點掌握，對復雜的計算設計過程進行了解，以便能夠在較短的時間內理解和應用基本和常用知識，為興趣較濃學生進一步深入的學習留出余地。

3主動權交給學生，鼓勵實踐和自學

在《機械設計基礎》的實際教學過程中，增加討論課及答疑、質疑等教學環節，鼓勵學生通過自學等方式獲取知識，養成認真思考的習慣，有利于發展學生智力，特別是發展學生的思維能力。對于難度較大的問題。在教學中特別要注意啟發學習較差的學生多提問題，并鼓勵他們運用所學知識自己解決問題，即強化了“發現問題、提出問題、解決問題”的環節。

如在講解齒輪常見實效形式時，采用的是討論式學習結合自學的方法，取來輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合及塑性變形等失效齒輪樣本，布置學生分組觀察、思考和討論，即針對課堂教學采用“以問題為中心——主動性學習——教練式引導”的教學，在實施的過程中，在教師引導下學生就某一問題發表自己的見解，對該種失效形式觀察到了什么特點，產生的原因可能是什么，對應用會有什么樣的影響等，以通過這種討論式學習活躍學生思維、深化認識、發展獨立性和批判性思維。此過程中要做到實時監控學生的學習過程，及時指出學生的偏差，充分給予學生與老師交流的機會，盡可能不加以干涉，指導他們完成學習，真正取得良好的教學效果，并保證教學質量。

4理論結合現場，內化職業能力

《機械設計基礎》課程本身就貫穿著高職高專教育“技能培養，重在應用”的原則，以獲得綜合職業能力為目標建立教學模式和確定教學內容，并在教學計劃中突出實踐教學環節以培養學生的專業實踐能力。選擇一種實踐教學模式，意味著選擇了相應的課程理念、課程目標和課程開發方法，意味著帶來新的學習和施教取向，所以更要注重理論知識有機銜接實踐教學的模式。

如在講授鉸鏈四桿機構類型時，采用的是理論結合現場的方法。由于剛剛結束汽車駕駛實訓，學生對實訓室現場興趣未減，對汽車各個部分構造的感性認識也較強，在講解了鉸鏈四桿機構的相關理論知識后，將學生再次帶到汽車實訓現場，分別以汽車刮雨器、車門機構及汽車前輪轉向機構為例，通過簡單的操作演示和運動特點分析，引出了曲柄搖桿機構、雙曲柄機構和雙搖桿機構，并針對實際特點分析了三者連架桿運動形式的不同，學生接受得比較快，并舉一反三，想到了雷達天線機構和鶴式起重機等實例。

5結語

作為一門重要的專業課前修課程，《機械設計基礎》課程要不斷進行教學手段和內容的改革，從教育內容、教學方法、教學形式進行改革、調整，以提高教學質量，同時其改革必須和專業課的改革結合起來，使整體的教學計劃形成通暢脈絡，使得《機械設計基礎》課程從教學內容和教學方法更有利于啟迪創造性思維、形成設計能力，能夠為進一步培養學生工程實踐能力和創新設計能力奠定基礎。

第二篇：《機械設計基礎》體會

培養學生掌握常用機構和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關知識，能分析設計機械和部件，為今后解決實際生產問題及進行技術改造打好基礎，為學習專業知識和新的科學技術做好鋪墊。

《機械設計基礎》是一門培養學生機械設計能力的技術基礎課。本課程在教學內容方面著重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養實踐能力方面著重設計構思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創新思維。

本課程是從理論性課程過渡到結合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業、實驗和課程設計等實踐性教學環節，并注意把主要精力用于鉆研零件的結構、選材、制法、標準、規范、適用場合、工作情況、受力及應力狀態、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經驗數據的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的了解，不必反復深究，以免偏離重點。

該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結構設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結果，零件、部件和機器的最后尺寸和形狀，通常都是由結構設計取定的，計算所取的數字，最后往往會被結構設計所修改。

在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，沖個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結：

緒論課程的內容及組成；機械、機器、機構、零件、構件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構、零件等概念，了解本課程的內容及組成。并且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。

第二章平面連桿機構內容：平面連桿機構的基本類型：平面連桿機構有曲柄的條件，曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構。平面四桿機構的演化：轉動副轉化成移動副，取不同構件為機架，幾種演化機構。平面四桿機構的幾個工作特征：從動件的行程速比系數，壓力角、傳動角和死點。平面四桿機構的設計老師要求掌握平面連桿機構的三種基本形式的結構特點，運動特點和應用，并能判定機構類型，掌握極限位置，行程速比系數，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構類型及掌握平面四桿機構的幾個特性，平面四桿機構的設計。難點：平面四桿機構的設計。

第三章 凸輪機構內容：凸輪機構的特點及類型從動件的常用運動規律，等速運動規律，等加速等減速運動規律，簡諧運動規律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規律的位移線圖的繪制和特點。了解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉法作圖設計凸輪輪廓曲線。

第四章齒輪機構內容齒輪機構的特點分類和應用。齒廓嚙合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質，漸開線齒廓能保證傳動比恒定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的嚙合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現象、最少齒數及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構，齒廓形成，主要參數，基本尺寸計算，當量齒數,正確嚙合條件。直齒圓錐齒輪機構，我熟悉漸開線的性質，理解漸開線齒輪傳動中的嚙合線，重合度和可分離性。

掌握正確嚙合條件和標準齒輪不根切的最小齒數。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數和基本尺寸計算。了解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確嚙合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構的嚙合原理。

第五章輪系內容：輪系的分類及應用。定軸輪系的傳動比。周轉輪系的傳動比。混合輪系及其傳動比，我基本掌握一般輪系的傳動比計算，并判定從動件的轉向，會識別實際機器的輪

系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。

機械可以將能量(或者力)從一個地方轉移到另外一個地方。在我們的生活中有數以

百計的機械包圍著我們，為我們做各種各樣的工作。從小小的楔子和螺絲釘;到人類的身體;到最智能化的計算機控制的遺傳設備;機械在生活的許多方面承擔著重要的工作。紡織業的 巨大進步，是機械科學原理普遍運用的結果。在機械化裝置使用越來越多的情況下，動力 成為制約機器生產進一步發展的嚴重問題。要發展工業，就必須有新的動力。所以對我們 日后學習工作皆有幫助。比如說紡織機械中的打緯機構、傳劍機構等等都運用了機械結構 的特性

第三篇：機械設計基礎課程教學基本要求

機械設計基礎課程教學基本要求

(機械類專業適用)

課程性質與任務

一、課程設置說明

本課程是機械類專業的專業基礎課。該課程在高等專科和高等職業教育專科層次人才培養過程中起著重要的作用。它是學生在已有數學、力學、機械制圖等基礎理論的條件下，學會運用基本理論分析常用機械傳動裝置的運動和動力特性，掌握一般機械傳動機構的分析和設計的基本方法。為后繼專業課的學習打下一個良好的基礎。

二、課程性質

機械設計基礎是高職高專機械類各專業必修的一門主干專業基礎課。

三、課程任務

通過本課程的學習，使學生掌握常用機構及通用零、部件設計的基本理論和基本方法并為學習專業理論知識打下基礎。

1．使學生了解常用機構及通用零、部件的工作原理、類型、特點及應用等基本知識。2．使學生掌握常用機構的基本理論及設計方法；掌握通用零、部件的失效形式、設計準則及設計方法。

3．使學生具備機械設計實驗和設計簡單機械及傳動裝置的基本技能。

教學基本要求

一、機械設計基礎概論

了解機械設計的研究對象和基本要求；機械設計的方法和機械零件設計的步驟；機械設計的標準化、系列化及通用化。

理解機械零件的工作能力和設計準則。

二、平面機構的結構分析

了解機構的組成；運動副的概念及分類。掌握平面機構運動簡圖的繪制及自由度的計算。

三、平面連桿機構

了解平面四桿機構的基本形式及其演化；機構的加速度分析。理解機構的速度分析；移動副和轉動副中的摩擦；自鎖、效率的概念。掌握平面四桿機構的運動特點、曲柄存在的條件。會用圖解法設計平面四桿機構并進行運動分析。

四、凸輪機構

了解凸輪機構的分類及其應用。

掌握從動件的常用運動規律；凸輪機構基本尺寸的確定。會用圖解法、解析法設計盤形凸輪輪廓曲線。

五、間歇運動機構

了解不完全齒輪機構和凸輪式間歇運動機構的原理和用途。理解棘輪機構、槽輪機構的用途及其運動分析。

六、螺紋聯接與螺旋傳動

了解螺紋和螺紋聯接的主要參數、類型、特點及應用；提高螺栓聯接強度的措施；滑動螺旋傳動；滾動螺旋傳動。

理解螺紋聯接的預緊和防松 掌握單個螺栓聯接的強度計算。

會進行螺栓組聯接的結構設計和受力分析。

七、帶傳動

了解帶傳動的工作原理；V帶和帶輪結構；帶傳動的安裝及維護；同步帶傳動。掌握帶傳動的工作能力分析；失效形式及設計準則。會設計普通V帶傳動。

八、鏈傳動

了解滾子鏈的結構、標準和鏈輪結構；鏈傳動的布置、張緊與潤滑 理解鏈傳動的運動特性 會設計滾子鏈傳動

九、齒輪傳動

了解齒輪傳動的特點和基本類型；漸開線齒輪的齒廓；漸開線齒輪的加工方法；變位齒輪傳動的特點及其應用；常用齒輪材料及其熱處理方法；齒輪傳動的精度及其選擇；齒輪結構設計；齒輪傳動的潤滑及效率

理解漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動；標準齒輪不發生根切的最少齒數；斜齒圓柱齒輪傳動；直齒圓錐齒輪傳動。

掌握齒輪嚙合基本定律；漸開線標準直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪的主要參數及幾何尺寸計算；齒輪正確嚙合條件及連續傳動條件；齒輪的失效形式及設計準則；齒輪傳動的受力分析。

會進行齒輪傳動的強度計算；標準齒輪傳動的設計。

十、蝸桿傳動

了解蝸桿傳動的類型、特點及應用；蝸桿傳動的精度等級、材料與結構、潤滑；蝸桿傳動的安裝和維護。

理解蝸桿傳動的主要參數；蝸桿傳動的效率；熱平衡計算。

掌握蝸桿傳動的幾何尺寸計算；失效形式及設計準則；蝸桿傳動的受力分析 會進行蝸桿傳動的強度計算。

十一、齒輪系

了解齒輪系的分類及應用。其它新型齒輪傳動裝置；減速器。掌握定軸齒輪系、行星齒輪系傳動比的計算，并判斷從動輪的轉向。會識別實際機械中的齒輪系。

十二、軸與軸轂聯接

了解軸的類型、作用、材料及其選擇；鍵聯接的類型及其選擇。掌握軸的結構設計及強度計算；鍵聯接的設計計算。

十三、軸承

了解軸承的功用與類型；滾動軸承的組成、類型、特點、代號；滑動軸承的材料、潤滑劑、潤滑方法及結構。

理解滾動軸承工作情況分析。

掌握滾動軸承的類型選擇、壽命計算；軸承組合結構設計。

十四、其他常用零部件

了解聯軸器、離合器的分類、特點及應用場合；彈簧的功用。掌握聯軸器的選擇計算。

十五、機械的平衡與調速

了解機械速度波動的類型及調節方法；機械平衡的目的和分類；回轉件的動平衡。會計算剛性回轉件的平衡問題。

十六、課程設計

設計題目：減速器設計

力求包括本課程所學的大部分零、部件。采用單級或雙級齒輪減速器。工作量為裝配圖一張(0號)，零件圖兩張(2號)，說明書一份。課程設計單獨考核、評定成績。時間為兩周。

課程實施說明

一、建議機械類專業本課程理論教學時數為80～100學時，各校可根據本校教學需要對相關內容進行取舍。

二、通用零、部件的講授和平面機構的講授，建議采用實踐課，安排在陳列室中進行，使學生增強感性知識。

三、機械設計課程是一門實踐性較強的課程，應盡量采用模型、教具、CAI課件等教學手段進行教學。

四、在進行課程設計前，應安排一次減速器拆裝實驗。

第四篇：關于《機械設計基礎》課程教學模式探索論文

高等教育的任務是培養具有創新精神和實踐能力的高級專門人才，發展科學技術文化，促進社會主義現代化建設。目前國內高教界正在積極探索培養學生創新思維、創新能力的方法和途徑，提高工科學生的綜合競爭能力，培養工程意識、創新意識和綜合設計能力。機械設計基礎這門課程是各高校培養機械類以及近機類專業學生的一門技術基礎課，是由理論基礎課程的學習通向專業課程學習的橋梁和紐帶，是了解和掌握工程設計計算的開端;它既有豐富的理論知識、同時也有利用這些知識解決工程實際問題的方法，是工科院校的學生具有設計一般機械能力的重要實踐環節(實驗教學、課程設計，機械創新設計大賽、畢業設計)，是學生第一次較全面、綜合性的、理論聯系實際的設計能力訓練。針對目前的人才教育的培養目標，突出工程意識、綜合設計能力與創新意識，將此作為課程體系改革的總思路對機械設計基礎課程教學模式進行探索和思考。

1課程教學的現狀及存在的主要問題

機械設計基礎課程是機械類專業學生的一門重要的技術基礎課，目前該系列課程的設置主要由以下幾大模塊組成：

(1)公差與配合研究機械設計中是怎樣正確合理的確定各種零部件的幾何精度及相互間的配合關系，研究測量工具和儀器的測量原理及正確使用方法，掌握一定的測量技術。

(2)理論力學

研究質點、剛體的靜力學、運動學及動力學。靜力學研究物體在力作用下處于平衡的規律;運動學研究物體運動的幾何性質;動力學研究物體在力作用下的運動規律。

(3)材料力學

研究桿件材料在各種外力作用下產生的應變、應力、強度、剛度以及導致各種材料變形與破壞的規律;為受力構件提供強度，剛度和穩定性計算的理論基礎條件;解決結構設計安全可靠與經濟合理的矛盾。

(4)機械原理

研究機械中機構的結構組成、運動、以及機器結構的受力和設計。

(5)機械設計

研究通用機械零件能量的傳遞方式、材料、形狀尺寸、潤滑方法的選擇與設計。

這些課程設置的目的是為了使學生具有機械設計的初步能力和為專業課程的學習起到鋪墊的作用。但是這些課程理論性強、概念抽象，涉及的基礎理論和知識面廣、系統性強、學時多，如果在教學過程中過分強調知識的系統性和理論的完整性，這種教學模式不能適應高職高專教育對應用型人才培養目標的要求。如果按照課程設置的方式，以“教”為中心，以知識的傳授為主要目的，可能會出現如下情況：忽視了學生創新意識、創造能力和創造個性的培養，往往學生理論考試成績較高，但實際設計和應用能力不強，這與企業需求脫節;課堂教學與實踐教學環節脫節;重視學習者知識的接受與理解，不重視知識建構和發現的方法;沒有充分發揮先進的實驗技術和網絡在支持個別化學習、發現學習、合作學習以及教學管理方面的巨大優勢。

2課程教學模式探索

2.1學生學習興趣的激發

興趣是學生對學習活動或學習對象的一種積極認識或意識傾向，當一個學生對某門學科發生興趣時，他總是愉快地學習，積極主動獲取知識。但在課堂上學生的注意力的集中時間是有限的，長時間集中注意力會引起他們思維疲勞，甚至厭煩。

針對本課程可從以下來展開學習興趣的激發：

在學生剛剛接觸該課程的時候，首先讓學生明白這門課程設立的目的;對后面其他的專業課程的學習有什么作用;對今后工作中可以用來解決那些技術上的問題。這樣以來學生就會意識到這門專業基礎課程的重要性，從而在學生心目中樹立起該課程在專業知識體系中的重要地位。通過動態的多媒體電子課件，利用現代教育媒體的表現力，給學生一種具有新意的刺激，使學生從原來抑制狀態轉化為興奮狀態，從而提高學生學習的積極性;將書本知識還原于生活實踐，能夠激發學生參與探索的欲望，通過觀察生活中的各種常見機械、機電設備中的動作、工作原理，讓學生找到其存在和應用了那些平面機構，進一步增強學生的學習興趣;通過實例來提出問題，讓學生思考，討論，最后教師進行歸納總結。例如，在講解間歇運動機構時，向學生提問：為什么大家在看電影的時候，總感覺畫面有停頓感?學生開始各種各樣的思考和討論，多數同學的意見是不完全正確的，這時老師再給予正確的引導式歸納總結：為了適應人們的視覺暫留現象，要求影片作間歇運動，所以放映機采用四槽槽輪機構，當傳動軸帶動圓銷每旋轉一周，槽輪相應地轉過90°，因此能使影片的畫面作短暫的停留，這樣以來使學生聽了以后興趣盎然。采用這些方法不僅能提高了學生的學習興趣和學習積極性，而且還拓展了學生的思路。

2.2創新能力的培養

創新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發達的不竭動力，而高等學校是培養創新人才的基地和搖籃，因此，在學習專業課程的過程中應不時地培養學生的創新能力。就機械設計基礎而言，以培養學生綜合設計能力為最終目標，以學生能應用所學知識來解決工程中的實際問題為目的，以“必須、夠用”為度，以講清概念、強化應用為重點的原則來確定本課程的主要內容和體系結構;通過引入現代設計理論和設計方法，以基本知識、原理部分作為基礎，發展平臺，注重設計與制造有機結合、機電液有機結合、理論與實踐有機結合，大膽創新。

在教學及實踐教學過程中，不斷地培養學生的創新意識。通過變傳統的、被動的、低效的實物模型來實現機構及裝置設計為先進的、主動的、高效的可視化CAD三維參數化建模來實現裝置乃至產品的創新設計;帶動學生一起分析如何實現機構及零部件的優化設計，從一些實際的問題入手，來考慮那些部件的結構可以實現優化設計，創新設計，分析新的設計會帶來機械裝置實現其功能方面具有哪些好處;改變傳統的考核模式促進學生創新能力的培養，在學生做課程設計時，讓學生利用所學基本原理對日常生活中的機器、裝置的原理進行分析，通過文獻查閱，加以改進，或者提出自己的想法，并把自己的構思用論文或專利的形式加以表達，發揮學生的自主性和創新能力;在實驗課的講授方式上，著重培養學生的工程實踐能力，讓學生知道某種結構為什么是這樣，動力是否可以通過其他的傳動方式實現。這樣既有助于學生認識事物的本質規律，又使學生的實際能力得到鍛煉;通過開展創新設計實踐活動來提高學生的創新能力，例如，在講授撓性傳動時，給學生提出問題，大家都知道自行車采用了鏈傳動的方式來驅動車輪前進。鏈傳動具有瞬時的傳動比不穩定、工作時有噪聲、易脫鏈等缺點，帶傳動有承載能力不大、彈性滑動和打滑現象的缺點。而它們的各自的缺點都是對方的優點，那么能不能設計出一種撓性傳動方式使得它們的特點得以均衡呢?因此就以此為作業任務讓學生自己去按所學的知識和創新的理念給出它們的設計方案來。教學效果表明，就出現了“帶式鏈條”比較好的創新方案。于此同時可以結合本課程的教學內容開展機械設計競賽、鼓勵并指導學生參加全國的創新設計大賽。這樣以來學生的創新意識和創新能力將在很大程度上得到加強。

2.3理論聯系實踐的教學方法

從機械設計基礎的課程設置模塊來看，公差與配合、理論力學及材料力學、機械原理這些內容大多為理論性較強的知識內容，而機械設計則是研究機械零件能量的傳遞方式、材料、形狀尺寸、潤滑方法的選擇與設計。機械設計部分的特點在于各章內容看似相互沒有關聯，如聯接中的鍵、銷、螺栓、聯軸器;帶傳動、鏈傳動;齒輪傳動、軸、軸承等各類零件，但運用機械原理方法、理論及材料力學知識以及公差配合規則將這些零件匯合才能設計出一個完整的機械裝備。如果在給學生講解理論知識的時候，能將其對應的機械零部件的設計、機器設備中標準件的選擇和應用，讓學生自己通過實踐來完成，真正實現“理論用于實踐”、“實踐鞏固理論”，這樣效果將會更好。

以培養學生機械系統方案創新設計能力為目標，以設計為主線，建立理論教學和實踐教學為主體的新教學模式。

該教學模式注重理論與實踐、理論講授與實驗操作相結合，合理地確定課堂和實踐重點，著眼于學生綜合素質的培養。該教學模式提倡學生帶著問題學習的理念，突出以學生為主體的教育模式，以工程設計實例為載體，貫穿教學過程始終，體現學習-設計-再學習-再設計的循環漸進的學習過程。在機械設計基礎課程教學中只有密切聯系工程實際，不斷加強對機構及機器的研究和分析能力，才能更有效地激發出學生的學習興趣，培養和提高學生的設計與創新能力。在教授的過程中通過更新教材內容、增加實踐環節，使理論教學的第一課堂與實踐教學的第二課堂有機結合，相互協調，從而營造理論學習-設計實踐-實驗三維一體的學習氛圍，以培養綜合素質高、專業面寬廣、創新設計能力強的實用性、技能型機械工程專業復合型人才。

3小結

通過對機械設計基礎課程的現狀及教學中存在的問題分析，提出了幾種課程教學模式的探討：從學生學習興趣的激發、教學方法的改革以及在教學過程中對學生創新能力的培養方面加以重視和探索。教學實踐表明，這些教學舉措在激發學生的學習興趣和提高教學質量、培養學生實際動手能力、創新能力及綜合知識運用的能力方面取得了良好的效果。如果能將其余后續專業課課程教學方法同該門基礎課程教學模式結合起來，使整體的教學計劃形成通暢脈絡，學生的思維方式和學習模式將得到進一步鞏固和實踐，有利于提高學生的創造性思維、形成專業領域的綜合的設計能力，能夠為進一步培養學生工程實踐能力和創新設計能力奠定基礎。

第五篇：機械設計基礎論文

德州職業技術學院

第三屆優秀論文評選參評論文

淺談在《機械設計基礎》教學中培養學生 的

創新意識和實踐能力

作者姓名

劉有芳

系部

機械系

教研室

機械模具

淺談在《機械設計基礎》教學中培養學生 的

創新意識和實踐能力

摘 要：《機械設計基礎》是高職高專機械類各專業重要的技術基礎課，是培養學生綜合應用所學知識分析和解決工程實際問題、具有創造性思維和設計能力的重要課程。因此，我們在教學中要以培養高級技能型人才為目標，以大量典型生產實例啟發引導學生，注重設計構思和設計技能的基本訓練，突出學生的實踐能力和創新意識的培養。

關鍵詞：機械設計基礎 課堂教學 實踐 創新

淺談在《機械設計基礎》教學中培養學生創新意識和實踐能力

《機械設計基礎》是高職高專機械類各專業重要的技術基礎課，內容包括機械傳動，常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、使用維護及基本的設計計算方法，是培養學生綜合應用所學知識分析和解決工程實際問題、具有創造性思維和設計能力的重要課程。因此，我們在教學中要以培養高級技能型人才為目標，注重設計構思和設計技能的基本訓練，突出學生的實踐能力和創新意識的培養。

一、培養學生學習的興趣

興趣是求知的先導，興趣是最好的老師。孔子說：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者”。在當前的高考政策下，進入職業學校學習的學生大多基礎理論知識較為薄弱，只所以進入職業學校學習，目的是想學一技之長，而《機械設計基礎》公式多，系數多、圖表多，概念多，內容抽象，具有理論性、系統性、實踐性強等特點，學習難度大，學生不太愛學，因此培養學生學習的興趣顯得尤其重要。

為了使學生對《機械設計基礎》產生興趣，在課程的緒論部分，我都要生動講述該學科的產生、發展、應用及由此產生的影響；講清該課程的課程體系、學習規律，使學生知道應該學什么，怎樣學；講學科熱點問題，使學生了解學科發展動態，從而產生強烈的求知欲望，和濃厚的興趣。每次授課前我精心設計一個與主要內容相關的導入案例，創設一個良好的問題情景，讓學生帶著問題去學習和思考。比如學習螺旋傳動時，讓學生觀察水杯的杯體與杯蓋之間的配合，并思考用的是單線螺紋還是多線螺紋以及為什么；學習自鎖現象時問學生卷揚機在提升貨物之后，盡管機器已經停止工作，但貨物卻為什么不會下降，而是穩穩地停在空中﹖引人入勝的導入，像一塊磁鐵一樣，一下子把學生的心吸引過來，可以喚醒學生的求知欲，激發學習興趣。同時結合課堂教學，也要把機械優化設計和現代設計方法及大學生創新設計的相關知識灌輸給學生，使學生了解學科前沿知識，對學習發生興趣，而這種興趣，又將轉化為學生繼續去創新的一種動力。

我們在教學中要善于發掘每個學生身上的閃光點，及時表揚與鼓勵，使學生時時嘗到成功的快樂。如學完四桿機構，一個同學根據折疊傘的防風性能差設計了防風傘，雖有不少缺陷，但他的構思很有創意，我及時表揚了他，從此這名同學自覺預習課堂內容，并養成勤于動手、善于思考、勇于創新的好習慣。因此教師應幫助學生樹立學習自信心，在學習過程中獲得成功感。教師要把握好答問對象，讓各層次的學生都能表現自

己，均有回答問題獲得成功的機會，感受成功的喜悅，增強學習興趣的穩定性，變“要我學”為“我要學”。

二、靈活運用教材處理知識點，使教學內容符合學生實際

現用教材理論內容多，有些內容不太符合學生實際，一些舉例離學生的生活和生產實際較遠，學生不易理解。如齒輪機構及設計這部分的內容論證較多，有關實踐方面的內容卻介紹得較少，這就要求我們不唯“本”，只唯“實”，通過企業專家的指導和畢業學生的反饋，及時修訂教學內容，靈活處理教材知識點，滿足行業的需求。

我在備課時通過參閱參考書、網絡查詢等方法積累大量學習素材，根據教學目標及重難點并結合學生實際，改變知識的呈現方式，把要講的理論內容變為適合學生探討、研究的案例，向學生傳授大量信息并加以操練和鞏固。比如學習輪系時，我以古人設計的指南車和計里鼓車為例子，講完后讓學生或獨立完成或自由組合，對指南車和計里鼓車進行改進，引導學生進行創新構思，學生非常感興趣，學習積極性很高，提交了一些有創意的構思方案。通過以學生為主體、以教師為引導、以具體工作任務為載體組織教學，使課堂學習融“教、學、做”為一體，激發了學生的學習興趣，鍛煉了學生的實踐能力，達到傳統教學難以比擬的效果。

三、采用自主、合作、探索的教學模式

傳統教學中教師與學生的關系是演員與觀眾的關系，教師的角色是單純“傳道、授業、解惑”的“講師”。在以創新能力為核心、實踐能力為目的的高職教學中，教師與學生的關系應是“導演與演員”的關系，教師的角色也變成重在引路的“導師”。學生不是填充知識的容器，而是認識和思考的主體，是知識的應用實踐者。教學有法，教無定法，貴在得法。在課堂教學中我采用“教為主導、學為主體、練為主線”的原則。對于例題經常采用“先練后講”的方法，讓學生廣開思路、大膽嘗試，讓學生自己發現問題，通過同學之間的討論交流尋找解決問題的方法。在整個過程中，教師只起點撥、指導的作用，給學生發現、思考及解決問題的時間和機會。同時教師在教學中要巧妙設計疑問，讓學生討論，激勵學生質疑，積極引導學生去探索學習。在學習變速機構時，向同學們詢問如何使汽車行駛速度時快時慢，有時還要倒車或轉彎等；學習制動器時問學生自行車的前閘后閘有何不同，哪個制動，哪個減速？在討論過程中，教師還要善于捕捉學生創造的火花，及時鼓勵，及時引導。在做練習時，先做完的同學去指導其他同學，使同學之間團結互助、共同進步。正如一位哲人所說：兩個蘋果互相交換還是兩個蘋果，4

兩種思想互相交流卻能激發新的思想。師生之間、學生之間的多邊交流是引發學生認識突變、進而閃現創新思維的基礎。

四、利用多種教學手段，提高課堂教學效率

以我院為例，傳統的教學模式是“粉筆+掛圖+模型演示”在教室里上課，后來發展為“板書+幻燈機+錄像”。為了增強實踐性教學環節，將工作現場的情形制成錄像，組織學生參觀機械零件陳列室和各類機械設備陳列及模型動態演示。現在，以多媒體技術為代表的現代教育手段廣泛應用于教學中。我們開發了質量較高的多媒體課件，集聲、文、圖、像于一體，知識容量大，內容充實形象，更具吸引力，教學地點變成多媒體教室。比如學生通過Flash課件可以看到鉸鏈四桿機構運動的全過程、各構件的運動速度及位置；導桿機構的課件則讓學生能看到相對運動著的各個桿件及不同導桿機構的運動狀況。為了提高實踐教學質量，也可把課堂放在校內實習工廠、實習實訓車間及與我們有校企合作關系的企業。

同時，網絡教學環境建設也不斷完善，網上有許多《機械設計基礎》的精品課程供我們借鑒，我們也要自主研發該課程的教學網站，教師針對課程難題與技術難點，利用多樣化的應用實例和教學視頻對學生加以指導，通過在線討論進行網上答疑、輔導；學生可以下載各種教學資源，進行產品的設計和虛擬裝配，使用在線學習、在線測試，可以突破時空的限制，實現教師與學生、學生與學生之間交流新的思想和解決學習中遇到的難題。通過傳統的教學手段與現代化教學手段相結合，使課堂教學形式由單調呆板變得豐富生動，實現了抽象理論直觀化、枯燥內容形象化、實踐知識現場化，同時也增添內容的趣味性，開拓學生思路，培養學生對實際問題的分析和解決能力。

五、改革《機械設計基礎》課程設計

課程設計是學好該門課程的重要實踐性教學環節，課程設計的目的是配合課程教學，通過具體機械的設計，把機械設計基礎及其他相關課程的知識在實踐中加以綜合運用，達到鞏固、加深和拓寬課程的內容，進一步加強工程意識、培養機械設計能力的目的，為學生的畢業設計奠定基礎，同時也是培養學生 構思與表達能力、設計與創新能力、分析與綜合運用知識能力、用標準、規范、手冊和查閱有關技術資料的能力的一個重要教學環節。

開展以工學結合、任務驅動和項目導向模式的課程設計。學生的課程設計與學科競賽、工程實際、頂崗實習、大學生科研課題相結合。在課程設計實訓中，除了傳統的減 5

速器設計外，以輸送帶傳動裝置設計和機械創新設計為項目，也可以讓學生去工廠自己找題目，并鼓勵學生利用CAD/CAM應用軟件進行設計，學生課程設計的自覺性和興趣得到了提高，同時加強了設計的崗位針對性。

六、營造課外課堂，增強學生的實踐能力

知識的積累不僅在于課堂，更在課外。每個學生都蘊藏著巨大的潛能，關鍵在于怎樣去發掘這一“寶藏”。每次上完課我都給學生布置與生產生活緊密聯系的課外作業。講完四桿機構，我讓學生去學校旁邊的工地觀察起重機、挖掘機、攪拌機、翻斗車等機器的工作，掌握不同四桿機構的組成和運動特性；組織學生到實習工廠參觀，認真觀察牛頭刨床、往復式運輸機和插床等設備的工作原理，更進一步了解曲柄搖桿機構的急回特性；在講自鎖現象時，讓學生觀察陽臺上的晾衣架；講齒輪加工的仿形運動時讓學生課后觀察配鑰匙的機器；學完本書后我讓學生利用業余時間拆裝舊自行車、減速器等。通過課后實踐引導學生勤于觀察、善于思考、樂于動手，使學生明白機械設計的原理和方法來源于生活并服務于生活。此外，為進一步提高學生的創新意識和實踐能力，可在學院成立機械設計興趣小組，利用課外時間去工廠實踐；組織社會調查、公益勞動；開展模擬設計、舊物維修改造；進行小發明、小制作、小競賽等，既豐富了學生的業余生活，也給學生創造了接觸社會、接觸實際工作的良好環境，全面提高學生的綜合素質和實際動手能力，使學生體會到成功的快樂，并能在各方面迅速適應社會。

總之，《機械設計基礎》是從生產實踐中發展起來，而又直接為生產實踐服務的學科。教師在教學中有意識地引導學生理論聯系實際，多應用工程實例，由此實現以學生為主體，教、學、做結合，提高學生的創新意識和實踐能力，使學生到具體工作崗位后能夠更快解決實際的設計問題。