第一篇：轉向的造句

轉向拼音

【注音】： zhuan xiang

轉向解釋

【意思】：２（ｚｈｕàｎｘｉàｎｇ）迷失方向：暈頭～。

轉向造句：

1、她迅速將臉轉向左邊。

2、那只船轉向朝一座小島駛去。

3、我們應把思想轉向實際問題。

4、高額關稅常使貿易由一國轉向另一國。

5、我們該轉向哪兒？

6、取而代之，他們轉向模型。

7、因為贊美使我的注意力離開自己，轉向神，這樣我就能對神說話，而不是在神以外。

8、所以我把注意力轉向了跑步。

9、是否所有這一切都添加到世界末日的情況，在這個征兆下，轉向從美國放緩的食物通貨膨脹？

10、只是我向東找尋，神不在那裹；我向西找尋，也找不到他；我不見他在北，因他正躲藏；又轉向南，也尋不著他。

11、沒有看曼紐爾也沒有看那個男孩，她轉向她的同伴，他們一起沿著路繼續走去。

12、這次高爾夫課引起我思考，對我來說，似乎不僅僅在打高爾夫球中，還有在生活中的，在我們將注意力轉向更大的雄心前，都應有一些應該掌握的最基本的東西。

13、當投資者對其它資產失去信心時，就轉向了黃金，于是，金價上揚。

14、比如，如果你感到焦慮，你可以接受這種感覺，將其標示為焦慮——然后把注意力轉向其他事。

15、他只看到一位母親和藹的抱著她的孩子把臉轉向他；許多生活工作忙碌的父親幾乎不認識他們的孩子。

16、元帥轉向看她，她走過的咖啡館，然后他轉過身來給我們。

17、上次公眾轉向反對核能的時候，其中之一的原因是因為它發現它自己在補貼這個產業。

18、如果這樣不可能，那我就想要“離開它”，也就是完全從這個進退兩難的窘境里退出來，而把自己的注意力轉向我能夠做的事，而不再停留在我做不了的事情上。

19、即使您認為將大部分甚至全部的應用程序都轉向云更有意義，但是也不建議您這么做，因為一次性完成這樣的轉移風險太大。

20、好吧，我們從圖片轉向文本吧。

第二篇：轉向系統分析

6706轉向系統分析

1.轉向系統結構形式、基本參數的確定與可行性分析

HF6700KY底盤轉向系統采用循環球變速比轉向器，轉向軸與轉向螺桿的連接，通過一個十字軸剛性萬向節連接，（另外也配置了雙萬向節的結構形式，便于轉向軸不同傾斜角度的布置）。轉向垂臂與直拉桿通過球銷連接。

轉向器速比范圍為26.5～29.5，適用前橋負荷2200Kg。

2.配套資源成熟性分析

HF6700KY底盤所帶轉向器生產廠家為沈陽汽車轉向器廠，始建于1956年，隸屬于一汽金杯集團公司，現有職工1300人，其中工程技術人員130人，廠區占地面積28800m2 ,固定資產6741萬圓，年生產能力14萬臺，是中國較大的國家重點生產汽車轉向器專業廠。

沈陽汽車轉向器廠始終處于國內汽車轉向器行業先導地位，擁有生產汽車轉向器的國際先進設備，工藝技術先進，質量管理嚴密，廠內設有汽車轉向器研究所，具有較強的開發能力，不斷地向市場推出循環球式，齒輪齒條式，液壓動力式三大系列，適用于各種車型的汽車轉向器。企業把用戶滿意作為永遠追求目標，產品以其廣泛的適用性，先進性和高可靠性滿足國內外汽車市場需求，1997年通過ISO9001質量體系認證。

3.傳遞效率分析

HF6700KY底盤所帶轉向器，正效率為74.33％，逆效率為65.49％，因轉向螺桿螺母之間裝有鋼球，其摩擦是滾動摩擦，所以其傳動效率較高，操縱輕便，磨損小，使用壽命長。

4.動力轉向系統資源匹配及可靠性控制

HFC6700KALY底盤轉向器為整體式動力轉向器，為進口件。國內生產廠家為中國航空工業總公司豫北機械廠，與江淮底盤配套有兩種型號，ZDZ-4和ZDZ-4A，ZDZ-4A型性能參數為：角傳動比 18.72，最大工作壓力 11.7Mpa，工作流量 9～12L/ min ,前橋負荷2～3.5T。HFC6700KALY底盤轉向器生產廠家為中國航空工業總公司豫北機械廠，是機械工業部汽車轉向裝置定點生產企業，技術達到國內領先水平。該廠與九十年代引進美國德爾福公司動力轉向生產技術，動力轉向裝置曾多次通過80000公里道路試驗及美國底特律汽車測試中心的可靠性考核，榮獲國家級新產品獎及汽車行業科技進步二等獎。該廠產品主要與北京吉普汽車有限公司，一汽青島汽車廠，一汽哈輕，二汽柳州汽車廠，江鈴汽車廠，陜西汽車制造總廠，丹東汽車廠，江淮汽車廠，鄭州日產汽車公司，保定長城汽車廠等十余廠家配套，連續五年被當地政府評為重合同守信譽企業，銀行信用等級“AAA”級。

該廠設備先進，組建了動力轉向殼體，閥組件，螺桿螺母，裝配試驗和熱處理5條生產線，年生產能力為6萬臺。

該廠質保體系健全，檢測手段完整，擁有三座標測量儀，計算機輔助試驗裝置等檢試裝置設備50余臺，可按我國JB，美國AM，日本KOYO，德國ZF等有關標準進行各種轉向器性能測試和可靠性試驗，并于1988年通過ISO9001質量體系認證。

D:plx分析報告轉向系統分析.doc

第三篇：券商創新轉向

券商創新轉向

天津網 2013年5月19日

在這次創新大會上，證監會副主席莊心一提出券商創新的五點共識，首次明確了監管思路的轉變，即創新發展與風控合規動態均衡。

“粗放式”創新熱潮

過去一年券商創新的亮點主要集中于資產管理業務、以債券為主的固定收益類業務、資產證券化業務以及柜臺市場業務等多條主線。

但是，從實際結果來看，并不是所有的創新舉措都得到了有效落實。一方面，真正觸及核心業務的創新鳳毛麟角；另一方面，像理財產品創新、私募基金綜合托管、搭建柜臺交易平臺等去年券商大力發展的創新業務不可避免地加劇了券商與信托、銀行的競爭。

被寄予厚望的非現場開戶業務，從現階段看也成為了部分大型券商借傭金差優勢，侵蝕地區性中小券商客戶存量的利器。

某投行人士稱，券商在選擇新業務的發力點時，往往是以回報率為導向，低門檻、高回報的業務將成為首選。而通過非現場開戶撬動客戶，更是業務創新中回報見效最快的。

在一些券商人士看來，行業目前創新仍停留在粗放式的階段，更多是打著創新的旗號，涉獵本行業或者跨行業的傳統業務領域，以價格戰爭奪存量。

“沒有充分的市場競爭，券商創新的內生動力仍然不足。”上述投行人士在接受記者采訪時表示，導致這一狀況的原因，既有監管層態度不明，也有部分券商裹足不前甚至是人為阻力。

過去一年里，券商資管業務可謂是行業創新的最大受益者。2012年起，證監會為券商資產管理業務的投資范圍、行政審批大幅度松綁，并鼓勵行業創新。松綁后的資管業務突飛猛進，資產規模從去年的3000多億元激增到目前超過2萬億，增長約6倍之多。

然而，從券商2012年年報中卻可以發現，與信托爭奪飯碗，涉及銀證合作的定向資產管理業務增速達到571.7%；而能體現券商資產配置和管理能力的集合理財產品，增幅卻僅為36.6%。2012年證券行業資產管理業務的凈收益率僅為1.55％。換句話說，券商資管業務創新“虛胖”的背后，是以價格戰侵蝕銀信合作的本質。

另一方面，一些真正具備創新精神的業務，卻遭到了大多數券商的冷落。例如資產證券化業務，記者了解的情況顯示，目前除了中信證券、招商證券、國泰君安等個別大型券商在積極研究和設計創新產品外，真正積極推進這項業務的券商并不多。

“資產證券化是雷聲大、雨點小。領導常常掛在嘴邊，但到了業務層面，愿意去做的沒幾個。多數人都不愿意碰這些難推廣、難見效益的業務。”北京某券商投行人士表示，“當然，責任也不全在券商一方，資產證券化業務推出的延遲跟監管層一直沒有放開窗口接收材料也有很大關系，有的券商從去年開始就已經在準備相關業務。”

最新消息顯示，5月14日，由國泰君安設立的“隧道股份BOT項目專項資產管理計劃”正式發行，這是證監會資產證券化業務新規出臺后的首單項目。

風險控制先行

2013年，監管“松綁”風格有所變化。

在此次券商大會召開之前，今年2月以來監管層著重針對券商資管的大檢查已經進入反饋整改階段。證監會已要求上海、江蘇、甘肅證監局對國泰君安、海通、華泰、華龍的個別理財產品進行現場核查。除了華泰證券的防火墻失效問題外，國泰君安存在銷售人員承諾保底現象，海通證券的柜臺產品未遵守審批程序，而華龍證券的兩個小集合產品違規投資了商業銀行票據，這四大券商目前均已經收到相關責令整改的通知。

與上一屆券商大會強調“容錯”的感受不同，不少券商認為對他們的處罰“不輕”，這讓一些中小型券商心有余悸。“大券商都如此，中小券商就更不敢去試了。”西部一家中型券商的副總裁對記者表示。

在上述投行人士看來，越是創新熱點的領域，越是風險高發的危險地帶。毫無疑問，創新與風險在金融業的發展中歷來都是相生相伴。

“券商創新實際上就是一種監管創新。管理層退一步，行業就往前邁一步，如果步子邁小了，可能就被同行擊垮了，如果步子邁大了，就會擔心刺激監管層。”該人士表示，“對于券商創新過程中出現的種種問題，并不是由于創新過頭，而恰恰由于創新不足。對違規行為‘零容忍’，并不意味著創新的終結，更應該是創新的深化。”

與去年證監會發布11條共計36項創新舉措不同，今年創新大會并未以監管層的名義出臺任何措施，而是以協會專業委員會的名義發布了19大類共74項重點工作，范圍涉及場外市場、固定收益、投行業務、經紀業務、分析師、托管、投資咨詢、資產管理、創新發展戰略等證券行業各項業務領域。

記者在采訪中了解到，多數業內人士認為今年券商創新的看點主要集中在資產管理業務審批放開、統一互聯債券市場的建立、柜臺交易業務試點的擴大、券商資產證券化業務的特色經營等方面。而眼下券商更需要的不僅是依靠政策推動的外延式創新，更加迫切需要向提升資產配置能力和風險控制能力的內涵式創新轉向。

今年創新大會并未以監管層的名義出臺任何措施，而是以協會專業委員會的名義發布了19大類共74項重點工作。

第四篇：“教書匠”轉向“研究者”

“教師成為研究者”是英國教育家斯滕豪斯在20世紀60年代提出來的。如果教師的專業技術水平沒有成長，工作既沒有創新能力，也沒有高品質的教育教學質量。教師的教育態度，讀書、反思、寫作和教育科研等是促進教師專業成長的必然過程。這個過程就是教師專業素養和整體素質提高的過程，是教師實現由經驗型“教書匠”轉向專業型“研究者”的角色轉換過程。如何實現從“教書匠”轉向“研究者”呢？

一、更新教育思想，端正教育態度

教育思想就是教育觀念，是對教育教學的認識或主張。教育思想人皆有之，但不同教師的教育思想是不同的。名師、特級教師、專家都有自己的教育思想。在教學實踐中，絕大多數教書匠的教育思想是依靠教育行政部門和學校領導的行政命令被迫更新的，這是外驅動給予的。研究型教師的教育思想更新是內驅動類型，他們不僅有自己的教育思想，而且還能自發地轉變教育思想，樹立起先進的教育理念。

在農村中小學校，各種類型的教師都有，有些教師是把教育教學當厭惡的垃圾去做，有些教師是把教育教學當謀生的飯碗去做，這兩種類型的教師還不是教書匠的層次。教書匠是把教育教學只當工作去做，而且可以把工作當自家的事去做；只有研究型教師把教育教學當事業去做。我們要想成為研究者，就要把教育教學當事業去做。研究型的教師具有明確的教育人生方向，把自己的人生價值鎖定在教育事業上。如果有人問他們：“學校是誰的？”他（他）們會果斷地回答：“學校是我的，我是學校不可或缺的一分子。”專業型的研究者在教學實踐中，一切有價值的活動都圍繞教育開展，所做的一切有意義的活動都是教育活動。他（她）們的教育理念，不僅有教育的主動性和創造性，而且在對話交流中，研究者可以讓你獲得教育正能量和釋放正能量的最佳時機。教師，專業型的研究者，不滿足于現狀，努力探求著教育教學的有效性和高效性。他們把對教育的創新看著是人生中最大的樂趣，其生活狀態已經和教育教學密不可分，這樣的教師無論任何時候，從事的是教育教學，思考的也是教育教學。在他們身上可以看到教育教學的情感和智慧，看到教育的希望，看到教育人生的幸福。

二、注重讀書與思考

莎士比亞說過:“書籍是全世界的營養品。生活里沒有書籍，就好象沒有陽光；智慧里沒有書籍，就好象鳥兒沒有翅膀。”高爾基也說過：“書籍鼓舞了我的智慧和心靈，它幫助我從腐臭的泥潭中脫身出來，如果沒有它們，我就會溺死在那里面，會被愚笨和鄙陋的東西嗆住。”??書籍幫助許許多多的人獲得了智慧，走向了成功。是書給了我們知識，給了我們樂趣、文雅和能力。

教師是否讀書，是否有自己的書房，讀什么書，走進他的書房，就一目了然。目前，多數教師只是讀所教學科的教材，教師用書，考試大綱等，這些教師就屬于經驗型的“教書匠”。他們的教育教學缺少反思、缺少研究。他們的教育教學行為是各自為陣，缺乏團隊精神，沒有合作意識。雖然教學成績優秀，可是缺乏教育教學理論，知識淺薄，目光短淺，職稱評定需要的論文是復制粘貼和花錢發表的廢品。

一個真正成功的研究者，總是把今天的所作所為與他的人生方向和奮斗目標相比，而不是去和別人比。教書匠喜歡跟人相比，因此，他們找不到自己的教育人生方向和奮斗目標。從這個角度上講，教師從“教書匠”轉向“研究者”，必須多讀書、多反思和多研究。

教師要讀哪些書？思考什么？

1.讀課程標準

（1）首先讀課程標準的“前言”，把握教學基本理念

各學科課程標準都在前言中規定了課程性質與地位，提出了該學科的新理念，這是課程標準的核心。如語文課程標準在前言中寫到“語文是最重要的交際工具，是人類文化的重要組成部分；語文是工具性與人文性的和諧統一；語文是語文課的基本特點。”如果有人問你，為什么語文要安排那么多課時？我們可以毫不猶豫地回答：“因為‘語文最重要的’！”

（2）讀課程目標，增強目標意識

首先確立三維目標。把知識與能力、過程與方法、情感態度和價值觀融為一體，協調一致。其次，熟記學段目標。教育名師于永正“總是把課程標準中各學段的教學目標復印下來，貼在備課本的首頁上，作為教學指南，經常閱讀，溫故而知新。將學段目標、單元目標，課時目標“三位一體”，整體思考每一節課，要學什么，怎么學；要教什么，怎么教。

（3）讀實施建議，提高操作能力

課程標準的實施建議，分別對教材編寫、課程資源的開發與利用、教學評價提出了具體建議，這是金玉良言。思考教材為什么這么編，意圖是什么；怎樣才能成為課程的實施者、開發者和建設者。

2.閱讀學生

人都是一本難得讀懂的書，學生也是這樣。教師的教學值得向醫生學習。醫生給患者治病，首先要診斷，然后根據不同病因對癥下藥，實施有效治療。實質上，醫生治病體現了面向全體，尊重個體，因病而異，因人施救的理念。同理，教師的教學也要“診斷”。由于不同學生的認知能力、思維方式、學習風格、學習基礎、學習習慣等，總有差異。因此，對內容和目標要求，不能“一把尺子”量到底。思考對不同層次的學生，怎樣實施教學。

4.讀教育家的名言名句

陶行知的教育名言：千教萬教，教人求真，千學萬學，學做真人。這也就是我們現在所推崇的教育的目的。按照他的思想，“生活即教育”，就是說生活即教育是人類社會本來就有的，只要有人類生活，就有教育，生活與教育隨著人類生活的變化而變化。其次，“生活即教育”與人類社會現實中的種種生活是相應的，生活教育就是在生活中受教育，教育在種種生活中進行。第三，“生活即教育”是一種終身教育，與人生共始終的教育。只有在生活中，我們的教育才具有鮮明性，脫離了實際生活，教育就只是空洞的說教。確切地講，教育要貼近學生，貼近現實，貼近生活。讀教育名言，可以陶冶情操，開闊視野，從中獲得啟發，生成教育智慧。

2.讀教育教學專業書籍

概括地講，教育教學專業書籍應該是教師的知心朋友，一有空，就拿起細細品讀，盡情地享受讀書的快樂。這些書讓我們開闊眼界，認清當前教育形勢，轉變教育理念，從中找到更有效的教育教學方法。

總之，讀書是與編者和專家的對話，讀書就是站在巨人的肩上，這是專業引領的途徑之一，讓我們對教育教學的認識看得更高，看得更深，看得更遠。所以我認為，教師教書，應當學會讀書，學會思考。即使讀書，也不要跪著讀，否則跟不讀書一個樣。

三、參與校本教研，注重教學反思，校本教研是促進教師專業轉型的重要途徑之一。實踐證明，立足于學校自身，開展以校本教研為主的教學研究，是提升教師素質，促進專業發展的有效途徑。概括地說，校本教研是實現“教書匠”轉向“研究型”教師的助推器。

首先校本教研中的教學反思，既是促進教師專業發展，改進教學方法，提高教學效益有非常重要的作用，同時也是實現“教書匠”轉向“研究型”的重要途徑之一。孔子說：“學而不思則罔，思而不學則殆。”曾子說：“吾日三省吾身。”由此可見，賢人志士都把反思作為自己修行的主要方式。對教學來說，教研是課堂教學與研究互補共生、和諧統一的關系。教學反思是研究，教師的研究要從教學反思著手。教師教而不研則淺，研而不教則空。如果只是一味教學，不研究，就成為教死書的教書匠。要想成為研究型教師，就要邊教學邊總結，邊教學邊反思，才能“百尺竿頭更進一步”。

其次，同伴互助是教師之間的同行對話。同伴互助是指學校內外同學科或不同學科教師之間的集體備課。我認為在促進教師專業成長的有效方式中，同伴互助是最便捷、最持久、最現實的一種方式。在集體備課時，老師們以一個共同關心的課堂或問題進行有準備的研討和分享，彼此交流，形成互相支持、互相幫助、相互欣賞、和諧共進的同事關系，從中吸取經驗教訓，借他人之志，成就自己。

再次，專業引領是實現教學實踐與理論的對話。專業研究人員是校本教研不可缺少的因素，他們是教學研究的先行者，能為校本教研提供專業引領和學術幫助。因為專業人員的案例對教師共同備課、聽課和評課具有很大的幫助。沒有他們，校本教研可能無法開展，那教師的轉型就是一句空話。

由此可見，實現教師由“教書匠”轉向“研究者”，需要學校建立校本教研制度，校長是校本教研的第一責任人，通過培訓和研修，為教師專業成長和發展提供磨礪的平臺。

四、參與教育科研，成為研究者

目前，教育科研已不是專家和學者的專利，它既是教師真實的教育經歷和成長方式，更是教師專業發展的原動力。首先教育科研有助于促進教師的觀念更新。總所周知，各級教育行政部門為了更新教師的教育觀念，不惜投入很多時間，經費和精力，組織各種形式的理論培訓學習。這些措施雖然對教師觀念轉變具有積極作用，但是，很多老師還只是將這些觀念局限在“知道”這個層面上，并沒有真正在教育教學行為中體現出來。顯然，觀念的轉變，只是依靠理論學習是不夠的。從事教育科研是教師更新觀念的重要途徑。所謂“紙上得來終覺淺，心中悟出始知深”就是這個道理。

其次，教育科研有助于完善教師的知識結構。今后，無論時代怎么發展，教師應該是一個知識人，是一個擁有知識而且能夠不斷充實知識的人。教師的知識包含本體性知識（所教的學科知識）、教師在學科和人文等方面的知識，實踐知識和條件性知識（心理和教育學知識）四個部分。目前，根據《中國中小學教師專業發展狀況調查與政策分析報告》可知，我國農村中小學教師的知識結構主要表現在本體性知識不夠深入，條件性知識掌握不足，實踐性知識缺乏系統性，知識單一。

五、撰寫教育日志，推廣教育成果

隨著教育信息技術的發展和電腦的普及，教師可以使用文字、多媒體等方式，將自己日常的教學心得、教案設計，教學隨筆及教育感悟等上傳到自己的教育博客，讓其他同行了解自己，欣賞自己，同時也能學習、借鑒和欣賞同行的經驗和成果，使自己的學術觀點和教育思想得到推廣，從中享受教育人生的快樂。

江蘇省語文特級教師管建剛說：“教書匠是無法享受收獲幸福的教育人生的，因為失去思想，也就失去了脊梁。沒有脊梁的思想撐起我們的教育太空，我們的教育人生也就不可能有蔚藍的天空和潔白的云朵。”這是因為教書匠沒有自己的教育思想。而研究型教師能夠終身享受教育人生的幸福。

希望每個教師都成為專業型的研究者！

第五篇：汽車轉向系統總結報告

汽車轉向系統總結報告

本節課首先講述了轉向系概述，包括其定義、功用、分類、組成、轉向理論。

一、定義

駕駛員用來改變或恢復汽車行駛方向的機構稱為汽車轉向系統。改變或恢復行駛方向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車的轉向橋上的車輪相對于汽車縱軸線偏轉一定角度。二、功用

遵從駕駛員的操縱，改變汽車行駛方向，并和汽車行駛系共同保證汽車機動靈活、穩定安全地行駛。三、分類

機械轉向系：以駕駛員施加于轉向盤上的體力為轉向能源。動力轉向系：兼用駕駛員體力和發動機部分動力為轉向能源。轉向裝置的作用有三點:

1、增大駕駛員作用力

2、改變運動方向

3、把轉動變為擺動

接著講述了轉向器的作用及要求、分類、結構。

作用:改變力的傳遞方向和大小，并獲得所要求的擺動速度和角度，進而通過傳動機構帶動轉向車輪偏轉。要求: 省力、靈活 穩定

傳給轉向器的反沖力盡可能小，又能自動回正 有間隙調整裝置，保證自由行程在規定范圍

分類:蝸桿齒扇式轉向器，循環球式轉向器，蝸桿曲柄雙銷式轉向器，齒輪齒條轉向器。重點講述了轉向器的工作原理！

轉向系統的設計、制造所需知識包含在哪些課程中呢？ 機械原理 機械制造基礎 機械設計 機械制造工程學 高等數學 等等等

可見轉向系統的設計極其制造需要依賴很多門課程的知識，同時也反應了轉向系統是很復雜的，想要完成好轉向系統的設計、制造，不是一件容易的事情，需要廣闊的知識涉獵，才能又完成這項任務資格！

對于未來的轉向系統又有如何的發展趨勢呢？ 傳統的汽車轉向系統是機械式的轉向系統，汽車的轉向由駕駛員控制方向盤，通過轉向器等一系列機械轉向部件實現車輪的偏轉，從而實現轉向。對于未來汽車的轉向系統，動力轉向是發展方向。動力轉向主要是從減輕駕駛員疲勞，提高操作輕便性和穩定性出發。動力轉向有3種形式:整體式，半分置式及聯閥式動力轉向結構。目前3種形式各有特點，發現較快，整體式多用于前橋負荷3～8t汽車。從發展趨勢上看，國外整體式轉向器發展較快，而整體式轉向器中轉閥結構是目前發展方向。

機制十二班康斌學號 20***