第一篇：三門峽水利樞紐工程管理探索論文

１三門峽水利樞紐工程建設概況

１．１工程概況

三門峽水利樞紐工程（以下簡稱“三門峽樞紐”）是黃河“上攔下排、兩岸分滯”防洪保安工程體系中的第一座大型工程、黃河治理開發(fā)的關鍵性工程。三門峽樞紐位于河南省三門峽市境內，控制黃河流域面積６８．８萬ｋｍ２，占全流域面積的８６．５％，控制黃河水量的８９％，控制黃河沙量的９８％。大壩為混凝土重力壩，分為左岸擋水壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段、安裝場、右岸擋水壩段。現(xiàn)在，三門峽樞紐共有２７個泄水孔洞，包括１２個深孔、１２個底孔、２條隧洞、１根排沙鋼管，３１５ｍ水位泄流能力為９７０１（不含機組泄量）ｍ３／ｓ。三門峽樞紐發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水、發(fā)電、調水調沙等綜合效益。

１．２建設歷程

三門峽樞紐委托蘇聯(lián)設計，是蘇聯(lián)幫助中國建設的１５６個工程項目中唯一的水利項目。由黃河三門峽工程局施工，１９５７年４月１３日正式開工，１９５８年１０月截流，１９６０年９月實現(xiàn)蓄水，１９６１年４月大壩主體工程基本竣工。三門峽樞紐１９６０年開始蓄水后，庫區(qū)淤積嚴重，１９６５—１９６８年進行第一次改建（也稱增建工程），主要內容為增設“兩洞四管”。１９６９—１９７８年進行第二次改建（也稱改建工程），主要內容為打開１～８號施工導流底孔作為永久排沙底孔，同時安裝５臺單機容量為５萬ｋＷ的發(fā)電機組。為解決溢流壩泄水底孔磨蝕、下游２號隧洞出口淘刷以及進一步增大泄流規(guī)模等一系列問題，１９８４—２００３年進行了泄流工程二期改建，１９８９—１９９０年打開９、１０號底孔，１９９８—２００１年打開１１、１２號底孔工程和１～３號底孔出口增設消能工。

１．３三門峽樞紐的特點

（１）邊運行邊改建。三門峽樞紐原設計的問題導致其在原建基礎上長期大規(guī)模改建，在改建施工的同時，還要保證樞紐完成所承擔的防汛、防凌、調水等任務。隨著改建施工的進程，三門峽樞紐的運行工況發(fā)生變化，這是其他水利樞紐工程管理所沒有或少見的。（２）受泥沙影響。泥沙導致樞紐過流建筑物混凝土磨損、汽蝕破壞嚴重；閘門及對應的導軌、水封座板、底坎等門槽埋件遭受破壞，維修工作量大、技術難度高；泥沙淤堵致使閘門啟閉力增加，給工程安全運行帶來了不利影響。（３）受水庫運用方式影響。水庫運用方式經歷了由“蓄水攔沙”（１９６０年９月—１９６２年３月）到“滯洪排沙”（１９６２年３月—１９７３年１０月）再到“蓄清排渾”（１９７３年１１月至今）的轉變。不完全年調節(jié)方式使設備啟停頻繁。水庫運用方式的變更使得高壩低水位應用，大壩受力條件發(fā)生根本變化，有利于壩體安全。（４）受樞紐老化影響。三門峽樞紐已經蓄水運用幾十年，大壩進入老化期，混凝土結構出現(xiàn)磨蝕、滲漏、裂縫等破壞現(xiàn)象，機電設備部分功能失效，設備運行的可靠性下降，給工程安全帶來了不利影響。綜上所述，三門峽樞紐的工程管理工作受多方面影響，總體上呈現(xiàn)多變性和復雜性特點，管理難度較大。

２工程管理探索與實踐

工程管理是樞紐管理的基礎，是樞紐工程發(fā)揮功效的實現(xiàn)途徑。三門峽樞紐管理涵蓋范圍廣泛，主要涵蓋組織管理、制度管理、工程巡檢與監(jiān)測、安全管理、運行管理、養(yǎng)護維修與更新改造、壩區(qū)管理、通信及信息化管理、壩區(qū)旅游管理等方面。工程管理工作涉及水工、水文、機械、電氣、自動化、信息技術、項目管理等專業(yè)領域，專業(yè)性較強，協(xié)調工作量大且較為復雜。值得一提的是，在歷史上，黃河三門峽就以三門天險聞名于世，形成了豐富厚重的黃河三門峽文化，黃河三門峽文化包括以歷史古跡為核心的自然景觀和人文文化、以詩詞歌賦為核心的詩詞文化、以三門峽水利工程為核心的樞紐建設與管理文化、以水利知識為核心的科普文化、以民風民俗為核心的地域文化等，為壩區(qū)建設和發(fā)展提供了寶貴的文化資源，這是其他水利樞紐少有的，是三門峽樞紐的特色。１９８３年以前，樞紐長期未設立統(tǒng)一管理機構，大壩由原水利電力部第十一工程局負責改建和維護管理，水電站由三門峽水力發(fā)電廠運行管理，歸屬于河南省電力工業(yè)局，水庫的蓄泄運用由黃河水利委員會（以下簡稱黃委）調度。這種分塊管理影響了工程的全面規(guī)劃和改造完善，以及水庫的調度運用和改建施工的統(tǒng)一管理［１］。另外，樞紐改建的緊迫性導致工作重心放在了建設方面，這樣造成了“重建輕管”的狀況。雖然樞紐的防汛、防凌、發(fā)電等綜合效益有所發(fā)揮，但是工程管理方面存在的問題較多。１９８３年，三門峽水利樞紐管理局（以下簡稱“三門峽樞紐局”）成立后，按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的方針，開始走向統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一發(fā)揮工程效益的新階段。在幾十年的工程管理工作中，結合三門峽樞紐管理實際和特點，以法規(guī)制度為準則，適應形勢變化，完善細化管理內容，合理配置資源，嚴格各項管理，強化責任落實，依靠科技進步，注重科技和管理創(chuàng)新，探索出了一套適合三門峽樞紐行之有效的工程管理做法。

２．１組織管理

依據(jù)三門峽樞紐規(guī)模、特點和有關規(guī)定進行管理機構設置，采取分級管理。三門峽樞紐局是三門峽樞紐的管理單位，下屬的工程管理分局是三門峽樞紐的具體工程管理單位，防汛抗旱辦公室按照上級指令履行三門峽水庫的調度職能。組織機構的設立根據(jù)職能以職定崗、以崗定人，堅持以人為本，以充分發(fā)揮人的工作積極性和主動性、提高工作效能為原則。三門峽樞紐局對各崗位編制了崗位說明，對各崗位的職責及任職要求進行了說明，促進了組織管理工作的規(guī)范化。管理組織機構根據(jù)實際情況的變化及時進行相應調整。加強對員工的培訓，提高工程管理人員的素質。

２．２制度管理

規(guī)章制度是工程管理工作的依據(jù)和基礎。為加強樞紐工程管理的工作標準和管理制度建設，三門峽樞紐局根據(jù)水工建筑物及附屬設施和設備的運用、維修及工程監(jiān)測的技術要求，制定各主要建筑物和附屬設施的運用和維修技術要點、主要設備的大修及更新改造標準，包括設施、設備的巡檢制度、運行規(guī)程、操作規(guī)程、檢修規(guī)程等。針對水庫調度、安全管理、大修更改項目、材料物資、檔案管理等分別制定了《三門峽水庫調度運用管理辦法》《三門峽水利樞紐防汛預警辦法》《安全生產管理辦法》《項目管理辦法》《設備管理辦法》《物資采購管理暫行辦法》《維護材料使用管理辦法》《檔案管理制度》等規(guī)章制度。同時，制定了各類應急方案，構建了樞紐工程在特殊條件下和突發(fā)險情條件下的應急應變體系。在管理過程中，嚴格執(zhí)行相關規(guī)章制度，并根據(jù)樞紐實際情況變化及時修訂完善規(guī)章制度，使樞紐工程管理工作邁上了制度化、規(guī)范化的軌道，使工程管理有章可循，保證了工程管理的順利進行。

２．３工程巡檢與監(jiān)測

樞紐運行期間，按照巡檢制度，對水工建筑物及附屬設施、設備進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)樞紐運行中存在的問題。巡檢采取日常巡查與專項檢查相結合的方式，巡檢記錄完整。特殊部位采用專用設備進行檢查，２０世紀９０年代后期開始采用“水下電視系統(tǒng)”對閘門槽水下部分和張公島導墻水下基礎部位及左岸護岸水下基礎部位進行水下檢查。樞紐建設期安裝的大壩監(jiān)測系統(tǒng)由于老化以及工程改建過程中的破壞，因此一部分測量儀器失效，部分項目停測，部分測量數(shù)據(jù)不準確，同時基于當時的技術條件，測量自動化程度較低。１９９１—１９９４年對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，之后又對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了一系列局部改造，通過改造，恢復了部分停測的項目，提高了觀測數(shù)據(jù)的可靠性，提升了大壩監(jiān)測的自動化水平。樞紐運行期間，加強觀測儀器的檢驗和維護，整理原始記錄數(shù)據(jù)，編制觀測資料月報和進行年度資料整編，按規(guī)定時間上報大壩觀測報告，定期進行觀測資料分析。在發(fā)生大洪水、地震等特殊情況時，加大巡檢頻次，關注參數(shù)變化，必要時編制專項分析報告。對發(fā)現(xiàn)的問題和異常情況及時進行分析，及時養(yǎng)護、保養(yǎng)，對于較大問題，根據(jù)輕重緩急列入歲修計劃。１９８９—１９９１年，三門峽樞紐局與天津水利勘測設計研究院合作，對１９５８—１９８８年大壩應力應變及溫度觀測資料進行了全面整理和分析，這項研究成果達到了國際先進水平，１９９２年先后獲得水利部、（原）能源部規(guī)劃設計總院科技進步獎一等獎和水利部科技進步獎二等獎，１９９３年獲國家科技進步獎三等獎。

２．４安全管理

根據(jù)國家法規(guī)，建立了工程管理責任制。按照要求，編制了安全管理辦法以及應急管理預案，并定期開展演練。定期與不定期相結合，組織安全檢查，識別危險源，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改。按照規(guī)定進行大壩注冊登記工作，取得主管部門頒發(fā)的大庫注冊登記證書。按照規(guī)范要求，結合大壩狀況，開展大壩安全狀態(tài)的檢查和評估及驗收工作，１９８５年１２月黃委受水電部委托，組織設計、施工和管理單位共同對三門峽水利樞紐進行了初步驗收，結論為正常壩；１９９０年４月，三門峽樞紐局對大壩的安全狀態(tài)進行了檢查和評估，水利部責成黃委負責鑒定和驗收，確認為正常壩；２０１５—２０１６年，三門峽樞紐局委托黃河水利科學研究院對三門峽大壩開展了安全評估工作，經黃委鑒定，結論為一類壩。

２．５運行管理

根據(jù)國家防汛抗旱總指揮部批復的《近期黃河中下游洪水調度方案》，三門峽水庫由黃河防總負責調度，三門峽樞紐局負責組織實施。在實施調度工作中，按照運行操作規(guī)程，三門峽樞紐局嚴格、準確執(zhí)行黃河防總調度指令，并對閘門啟閉操作進行記錄。運行期間，編制機電設備檢查表，建立樞紐設備運行檔案，做好設備的保養(yǎng)工作。在１９９５年水利部水管司進行的閘門及啟閉機設備管理等級評定中，三門峽樞紐１３臺（套）防汛主設備及閘門被評為一類工程。三門峽樞紐是建設在多泥沙河流上的水利樞紐，為了解決泥沙問題，水庫運用方式經歷了由“蓄水攔沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉變，樞紐任務除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調水調沙等任務，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調好水調工作，又要與電調部門協(xié)調好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。多任務的目標要求三門峽樞紐水庫調度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮。三門峽水庫目前形成了２００多ｋｍ２的水域，成立了自然保護區(qū)。人水和諧的發(fā)展理念，對庫區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善提出了新的要求，促進了水庫及下游安全和區(qū)域經濟協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。

２．６養(yǎng)護維修與更新改造

養(yǎng)護維修與更新改造是確保樞紐工程完整、可靠和安全運行，維持大壩健康生命，延長大壩使用壽命的重要途徑。經過多年運行，大壩逐漸老化，設備缺陷增多，可靠性下降。三門峽樞紐局針對巡檢、監(jiān)測及運行中發(fā)現(xiàn)的水工建筑物設施及機電設備缺陷、故障影響大壩安全運行的問題，根據(jù)輕重緩急及時進行養(yǎng)護、維修或更新，消除異常及病害隱患。堅持遵循維護與計劃檢修相結合、修理改造與更新相結合、專業(yè)管理與群眾管理相結合、技術管理與經濟管理相結合的“四結合”原則，“養(yǎng)重于修，修重于搶”。每年安排對水工建筑物泄流設施進行歲修，對啟閉設備、攔污柵條進行大修。為了縮短全部泄流孔的關門時間，削減下游洪峰，１９８８—１９８９年汛前對部分深水孔和底孔工作閘門進行“一門一機”改造，達到了設計關閉時間８ｈ的要求。１９８６年、２００５年分別對張公島導墻進行加固處理。１９９４—１９９７年對２＃泄流排沙隧洞出口進行了加固。２００７年９月—２０１１年６月對壩頂兩臺３５００ｋＮ門機進行了更新，提高了設備的可靠性和自動化水平，減輕了運行人員的勞動強度。

２．７壩區(qū)管理

三門峽樞紐局針對壩區(qū)劃界歷史遺留問題，與地方政府研究協(xié)調確定管理區(qū)、保護區(qū)，１９８７年４月確認山西側管理區(qū)面積為１２９．８６ｈｍ２，１９９７年１０月取得山西側１２９．８６ｈｍ２土地使用證；１９９５年５月確認河南側管理區(qū)面積為１４７．７３ｈｍ２，２００３年９月取得河南側約６０ｈｍ２土地使用證。壩區(qū)劃界確權工作取得階段性成果［２］。壩區(qū)的面貌反映了一個水利樞紐工程管理的水平。三門峽樞紐局編制并修訂了壩區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并積極按照規(guī)劃推進壩區(qū)的各項建設。針對壩區(qū)的氣候、地形、土壤條件，重點進行了壩區(qū)綠化美化，有效防治了水土流失，初步實現(xiàn)了“四季有綠，三季有花”；２００６年新建三門峽樞紐大門，２００５—２００６年對壩區(qū)主要道路進行了改線和翻新，改善了壩區(qū)交通條件，基本實現(xiàn)了景區(qū)封閉管理；２０１０年，建設了以廉政文化為主題的廉政園，壩區(qū)環(huán)境面貌得到了很大改觀。１９９８年，三門峽大壩被河南省委列為愛國主義示范教育基地。２０１３年駐壩部隊撤離后，組建了專職負責壩區(qū)治安的壩區(qū)治安巡防大隊，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了樞紐安保工作的水平，努力打造安全壩區(qū)、文明壩區(qū)。

２．８通信及信息化管理

通信是工程管理信息傳遞的重要手段。三門峽樞紐局通信網(wǎng)絡始建于２０世紀８０年代，后經不斷改建、擴建，逐步形成了以數(shù)字交換為節(jié)點，微波傳輸為紐帶，有線通信為主導，無線移動通信為補充，集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸為一體的綜合性通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)了與黃河防汛通信網(wǎng)、河南省電力調度網(wǎng)、電信公網(wǎng)、聯(lián)通和移動網(wǎng)的中繼聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡覆蓋各辦公、住宅和壩區(qū)各生產經營網(wǎng)點，成為具有一定規(guī)模的內部專用通信網(wǎng)絡。運行期間做好維護，保證系統(tǒng)暢通、可靠。隨著通信技術的快速發(fā)展，對通信設施不斷進行更新、改造和建設，逐漸形成了集防汛、電調、辦公、住宅等多領域、多項功能為一體的綜合通信網(wǎng)絡［２］。三門峽樞紐局信息系統(tǒng)始建于１９９９年，逐步發(fā)展為黃河云、雨、水情防汛系統(tǒng)，ＯＡ辦公自動化系統(tǒng)，財務電算化系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，大壩運行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電廠管理信息系統(tǒng)，視頻會商系統(tǒng)，黃河水量調度系統(tǒng)。２００４年開通外網(wǎng)宣傳網(wǎng)站“黃河三門峽網(wǎng)”，成為外界了解三門峽樞紐的一個重要窗口，為樞紐管理信息的發(fā)布提供了更加便捷的通道。

２．９壩區(qū)旅游管理

多年來，三門峽樞紐局大力發(fā)展旅游等多種經營。２００１年，三門峽大壩風景區(qū)被國家旅游局評為ＡＡＡ級景區(qū)。２００４年１０月，成立了三門峽黃河明珠旅游開發(fā)公司，專門從事旅游開發(fā)工作，陸續(xù)開發(fā)了“一步跨兩省”“廊道水晶宮”等旅游景點。１９９３年投資興建了三門峽展覽館，２００８年對三門峽展覽館進行了整修和重新布展，黃河三門峽文化得以挖掘和展示，２０１７年建成了黃河文化園。

３工程管理工作取得的成效與主要經驗

３．１取得的成效

三門峽樞紐局通過幾十年的工程管理工作，培養(yǎng)了一支專業(yè)、優(yōu)良的工程管理隊伍；針對三門峽樞紐的特點制定和完善各類規(guī)章制度，建立了一套完善的管理體系，初步實現(xiàn)了工程管理制度化、規(guī)范化、標準化；維持了工程設施的完整性和完好性，三門峽樞紐實現(xiàn)了樞紐運行及大壩安全運用，２０１６年大壩安全鑒定被評為一類壩；通過“蓄清排渾”的水庫運用方式，水庫基本實現(xiàn)沖淤平衡，說明了在多沙河流上可以修建水庫，而且可以持續(xù)興利運行；庫區(qū)形成了河南省最大的濕地，白天鵝等珍稀動物在這里棲息，改善了庫區(qū)環(huán)境，并促進了三門峽市當?shù)亟洕陌l(fā)展；壩區(qū)環(huán)境得到持續(xù)改善，為職工提供了一個良好的工作、生活環(huán)境，黃河三門峽文化在一定程度上得以利用和展示，提高了三門峽樞紐的知名度；壩區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展促進了樞紐綜合效益最大化的實現(xiàn)，成為工程管理的新亮點；壩區(qū)劃界確權工作取得階段性成果，減少了與地方政府及當?shù)鼐用竦募m紛；工程管理單位多次被評為黃委工程管理先進單位。

３．２主要經驗

（１）水利樞紐要統(tǒng)一管理。根據(jù)三門峽樞紐管理經驗可知，水利樞紐是一個整體，不統(tǒng)一管理將會影響工程的改造完善，影響水庫的調度運用和改建施工管理。一個水利樞紐要充分發(fā)揮其綜合效益，必須統(tǒng)一管理，這樣才能實現(xiàn)樞紐管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展。

（２）建立健全各項規(guī)章制度，使工程管理制度化、規(guī)范化、標準化。規(guī)章制度是工程管理的制度保障。三門峽樞紐局把制度建設作為工程管理的基礎工作來抓，按照水利部、黃委頒布的有關規(guī)章制度和工作要求，建立了大壩巡視檢查制度、設備檢查保養(yǎng)制度、大壩觀測規(guī)程、操作及檢修規(guī)程、壩區(qū)管理辦法等系統(tǒng)、完備的制度、辦法、體系，并根據(jù)內部和外界條件的變化及時進行修訂完善，使工程管理工作有規(guī)可依、有章可循，實現(xiàn)工程管理制度化、規(guī)范化、標準化。

（３）堅持把工程的安全運用作為工程管理的首要目標。水利樞紐工程是我國國民經濟的重要基礎設施，在經濟建設和社會安定中起著舉足輕重的作用，其安全不僅直接影響到樞紐效益的充分發(fā)揮，而且涉及下游人民群眾的生命、財產安全。工程安全是工程管理的首要任務，是工程管理的最低紅線。沒有工程的安全就談不上工程的興利，談不上工程效益的發(fā)揮。為了工程安全，三門峽樞紐局按照制度要求，加強對水工建筑物和設備的巡視檢查、安全監(jiān)測和維護保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，確保工程的安全運用。

（４）進行水、沙、電一體化水庫調度，努力實現(xiàn)來水效益最大化。三門峽樞紐是建設在多沙河流上的水利樞紐，承擔的任務除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調水調沙等，多任務的目標要求三門峽樞紐水庫調度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調好水調工作，又要與電調部門協(xié)調好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。經過多年的實踐應用，三門峽樞紐在這方面取得了寶貴的調度經驗。（５）持續(xù)不斷地改善壩區(qū)環(huán)境面貌。三門峽樞紐規(guī)劃設計于２０世紀５０年代，基于當時的建設理念，只重視樞紐本身工程的建設，以及工程防洪、防凌、發(fā)電、灌溉、供水等基本功能的實現(xiàn)，而不重視大壩管理區(qū)的環(huán)境面貌建設，不重視生態(tài)環(huán)境保護，更談不上挖掘水利工程所蘊含的文化內涵及利用開發(fā)旅游等附屬功能。現(xiàn)在的水利建設理念已經從單一的基本職能向多種復合職能轉變，重視生態(tài)保護，工程建設與生態(tài)建設相結合，努力實現(xiàn)大壩與自然的和諧，并注重改善樞紐建設和管理單位職工生活條件。基于以上理念的變化，三門峽樞紐局投入大量資金用于壩容、壩貌的治理，壩區(qū)環(huán)境面貌得到持續(xù)改善。但是，壩區(qū)環(huán)境面貌現(xiàn)狀與三門峽樞紐在壩工界的地位還不相稱，與新時期的要求還有一定差距，需要進一步加大力度改善壩區(qū)環(huán)境面貌。

（６）推廣應用新技術、新裝備、新工藝、新材料，提高工程管理的現(xiàn)代化水平。樞紐管理單位引進推廣了大量的新技術、新裝備、新工藝、新材料，應用于工程、設備改造和更新中。引進安裝監(jiān)視系統(tǒng)用于操作閘門啟閉設備，成功對大壩監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，采用抗磨蝕材料用于泄流孔洞的檢修，引進混凝土碳化防治材料解決混凝土碳化問題等，新技術、新裝備、新工藝、新材料的引進和推廣提高了工作效率，改善了人員工作條件，提升了樞紐工程管理的現(xiàn)代化水平。

４不斷創(chuàng)新，進一步提高工程管理水平

（１）進一步開展三門峽水庫運用方式研究，努力提升樞紐效益。隨著小浪底水庫的建成投運，經反復研究討論，水利部決定三門峽水庫２００３年進行１ａ原型試驗，非汛期控制水位為３１８ｍ，汛期洪水期敞泄。其后水庫一直在此原則下運用，迄今已經１４ａ。近年來，三門峽水庫入庫水量、沙量顯著減少，水庫運用邊界條件發(fā)生了很大變化，針對新情況、新變化，建議進一步開展三門峽水庫運用方式研究，通過與萬家寨、小浪底等水庫聯(lián)合運用，共同實現(xiàn)黃河中下游防洪減淤等多重目標，努力提升三門峽樞紐效益。

（２）引進推廣新技術、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法，進一步解決制約工程管理的技術和管理問題，促進工程管理手段的提升。針對水工建筑物磨蝕、碳化等病害，閘門集中控制和信息集成等制約工程管理的技術需求和問題，跟蹤與工程管理相關技術的發(fā)展趨勢，進一步加強新技術、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法的引進應用。對于水工建筑物病害，調研新的病害防治材料，綜合比較其技術性能和經濟性，選取適合三門峽樞紐工況特點的病害防治材料，消除病害或延緩病害的發(fā)展，達到提高工程耐久性、延長使用年限、降低檢修頻次從而節(jié)省檢修資金的目的。針對工程進入老化期的現(xiàn)實，利用新手段對工程進行健康診斷、風險分析及評估、壽命評估，建立預警機制。

（３）建設“數(shù)字樞紐”，提高工程管理的信息化水平，形成快速反應、科學決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。繼續(xù)加大利用新技術對傳統(tǒng)設備的更新改造力度，促進工程管理在機電設備集中監(jiān)控系統(tǒng)、大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)、防汛網(wǎng)絡、辦公系統(tǒng)及檔案管理系統(tǒng)的整合融合，形成綜合管理系統(tǒng)，提高工作效率和管理效能，建設“數(shù)字樞紐”，提升工程管理的信息化水平，形成快速反應、科學決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。

（４）利用信息技術等手段打造“智慧景區(qū)”，建設具有黃河三門峽文化特色的ＡＡＡＡ級景區(qū)，把發(fā)展旅游業(yè)作為經營增效的有效途徑。主題旅游、知識旅游是當今旅游業(yè)發(fā)展的一個重要方向，人們在旅游休閑過程中獲得一定知識，受到文化熏陶，可增加旅游的意義和情趣。三門峽樞紐具有廣泛的知名度和豐厚的黃河三門峽文化，挖掘其中的內涵并通過景觀、旅游產品等多種途徑展示出來，可提升三門峽水利風景區(qū)的文化內涵，從而增加吸引力。利用信息技術等打造“智慧景區(qū)”，實現(xiàn)景區(qū)管理、保護、發(fā)展、服務的信息化。以現(xiàn)有三門峽明珠旅游開發(fā)公司為平臺，把景區(qū)建設和旅游開發(fā)作為一個產業(yè)來經營，建設ＡＡＡＡ級景區(qū)，提高旅游經濟效益。

（５）探索工程管理新模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道。現(xiàn)在工程管理是按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的模式運行的，這種運行模式是在計劃經濟體制下形成的一種事企結合的特殊模式。近年來黃河來水偏少，發(fā)電效益減少；而樞紐經過幾十年的運用，需要的大壩維護和設備更新升級資金量很大，管理單位依靠現(xiàn)在的經濟狀況不能及時到位資金。因此，需要完善“以水保電，以電養(yǎng)水”的工程管理模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道，使樞紐工程重大改造項目得以及時開展，有利于工程管理工作向高層次發(fā)展。

（６）持續(xù)提高工程管理水平，建設國家一類水管單位。隨著社會的發(fā)展和進步，樞紐工程管理領域的新理念不斷涌現(xiàn)，樞紐工程管理制度化、標準化、規(guī)范化、現(xiàn)代化是樞紐工程管理的發(fā)展趨勢和方向。今后，三門峽樞紐局將按照水利部一類水管單位的要求，結合樞紐的實際情況，健全完善工程管理規(guī)章制度，繼續(xù)及時進行更新改造，保持樞紐設施的完整性和完好性，有效發(fā)揮樞紐設計功能，持續(xù)提高工程管理水平，利用６～１０ａ時間達到國家一類水管單位的標準。

參考文獻：

［１］黃河三門峽水利樞紐志編纂委員會．黃河三門峽水利樞紐志［Ｍ］．北京：中國大百科全書出版社，１９９３：２１９．

［２］黃河三門峽水利樞紐志編纂委員會．黃河三門峽水利樞紐志：１９９１—２０１０［Ｍ］．北京：中國大百科全書出版社，２０１６：１８９－１９１，１８３．

第二篇：長江三峽水利樞紐工程

項目名稱：長江三峽水利樞紐工程

主要項目干系人：國務院、中國建工集團

基本需求和期望：完成長江三峽水利樞紐工程所有項目工程，提高我國水利樞紐的綜合使用水平

從以下五個方面描述：

明確性：三峽工程總投資靜態(tài)投資：900.9億元人民幣，動態(tài)投資：2039億元人民幣，進度：分三個階段越17年完成。質量：防洪標準由十年一遇提高到百年一遇，改善生態(tài)環(huán)境

可度量性：三峽工程會在17年的時間內保質保量的完成所有相關項目 可完成性：在17年內目標合理、分階段完成所有工程。

相關性：在規(guī)定的17年內。最終完成防洪的根本目標，是的長江中下游免受洪水災害。保障了人們生命財產的安全，有利于國民經濟更好更快的發(fā)展。

可跟蹤性：三峽水利樞紐的修建，在防洪、航運、發(fā)電等方面都給社會帶來巨大的經濟和社會效益。

1、項目完成時需要交付什么東西？

答：需要交付一個完整的項目工程，給長江下游的人們生命財產安全帶來保障，給國家?guī)砩鐣б婧徒洕б妗?/p>

2、如何評價項目是否成功？

答：從三峽修建后給國家?guī)淼纳鐣洕б妫?/p>

防洪（98年長江特大洪災），發(fā)電（輸電距離是500千米的華中地區(qū)和1000千米的華東、廣東地區(qū)，而且有環(huán)境效益），航運（宜昌至重慶600千米的川江航道，落差大，水流急，險灘多，通航能力低，三峽工程可以從根本上改善航運條件）環(huán)境效益（影響主要在中下游，有利于中下游吸血蟲病的防治，減輕洞庭湖的委瑣和泥沙淤積，增加中下游枯水期流量，改善枯水期水質，調節(jié)局部氣候）

3、誰對以上兩個問題有發(fā)言權？

答：施工方和中國政府

第三篇：水利樞紐工程認識有感

你正在瀏覽的實習報告是水利樞紐工程認識有感

水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于2005年3月21日至2005年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認識實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程——三峽工程感觸頗深。結合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。

一．壩址及基本樞紐布置

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28 公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二．重要水工建筑物大壩

攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結構。

校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。水電站

水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。

升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為17年。

第一階段（1993-1997年）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。

第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。

第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。

一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內施工，升船機攻關在緊張進行中。

四．三峽工程的巨大效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。防洪

興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干工程。經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。發(fā)電

三峽工程最直接的經濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。

第四篇：水利樞紐工程認識有感

水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于2005年3月21日至2005年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認識實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程——三峽工程感觸頗深。結合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。

一．壩址及基本樞紐布置

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二．重要水工建筑物

1大壩

攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結構。

校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站

水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。

升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

三．樞紐工程量及工期安排

工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為17年。

第一階段（1993-1997年）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。

第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。

第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內施工，升船機攻關在緊張進行中。

四．三峽工程的巨大效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。

1防洪

興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干工程。經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

2發(fā)電

三峽工程最直接的經濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。

五．興建三峽工程中的問題

1泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題

經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。

3樞紐工程技術問題

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經驗。局部地基穩(wěn)定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后來由國內自制。較復雜的是兩線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔心的。但工程師和施工人員的精心研究設計、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機，是世界上最大的，正在設計研究中，并先修試驗用升船機。

6生態(tài)環(huán)境問題

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金。控制重慶、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質，保護野生動物，設立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。

六．庫區(qū)移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總人口為84.41萬人（其中農業(yè)人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總人口將達到113萬人。任務艱巨，但必高速發(fā)展經濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。

五．興建三峽工程中的問題

1泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題

經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。

3樞紐工程技術問

第五篇：水利樞紐工程認識有感

水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于～年3月21日至～年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認識實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程——三峽工程感觸頗深。結合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。

一．壩址及基本樞紐布置

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二．重要水工建筑物

1大壩

攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結構。

校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站

水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。

升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

三．樞紐工程量及工期安排

工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為17年。

第一階段（1993-1997年）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。

第二階段（1998-～年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。

第三階段（～-～年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。

一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內施工，升船機攻關在緊張進行中。

四．三峽工程的巨大效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。

1防洪

興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干工程。經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

2發(fā)電

三峽工程最直接的經濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。

五．興建三峽工程中的問題

1泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電

站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題

經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。

3樞紐工程技術問題

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw·h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經驗。局部地基穩(wěn)定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后來由國內自制。較復雜的是兩線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔心的。但工程師和施工人員的精心研究設計、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機，是世界上最大的，正在設計研究中，并先修試驗用升船機。

6生態(tài)環(huán)境問題

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金。控制重慶、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質，保護野生動物，設立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。

六．庫區(qū)移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總人口為84.41萬人（其中農業(yè)人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總人口將達到113萬人。任務艱巨，但必高速發(fā)展經濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。

五．興建三峽工程中的問題

1泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題

經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。

3樞紐工程技術問題

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw·h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經驗。局部地基穩(wěn)定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后來由國內自制。較復雜的是兩線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔心的。但工程師和施工人員的精心研究設計、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機，是世界上最大的，正在設計研究中，并先修試驗用升船機。

6生態(tài)環(huán)境問題

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物的繁殖

等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金。控制重慶、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質，保護野生動物，設立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。

六．庫區(qū)移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總人口為84.41萬人（其中農業(yè)人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總人口將達到113萬人。任務艱巨，但必須要安置好移民，使其生活有所改善，并幫助移民創(chuàng)造生產條件，經過20年艱苦奮斗，富裕起來。多數(shù)移民退至高地，一部分移民到外地。三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地（含柑桔地）2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總人口為84.41萬人（其中農業(yè)人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總人口將達到113萬人。

1三峽移民的開發(fā)性和開放性

國家在三峽工程建設中，實行開發(fā)性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經費，合理開發(fā)資源，以農業(yè)為基儲農工商結合，通過多渠道、多產業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長遠的經濟發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。開發(fā)性移民方針，是我國水庫移民的一項重大改革。這一方針，是在總結新中國建立以來移民工作的經驗教訓和三峽庫區(qū)八年移民試點的基礎上提出來的。三峽水庫移民一開始，就貫徹了開發(fā)性移民的方針政策，堅持國家扶持、政策優(yōu)惠、各方支援、自力更生的原則，由政府出面，有計劃地開發(fā)本地資源，拓展安置容量，并幫助提供配套服務，廣辟生產生活門路，使之達到“搬得出，穩(wěn)得住，逐步能致富”的目標。同時，國家批準三峽庫區(qū)為“三峽經濟開放區(qū)”，享受沿海地區(qū)對外開放的某些特殊政策，并號召發(fā)達盛市對口支援三峽移民，把移民企業(yè)和相關生產要素推向了更為廣闊的大市常三峽庫區(qū)各級政府也出臺了一些開展對口支援、招商引資的優(yōu)惠措施。庫區(qū)移民呈現(xiàn)出了以開放促開發(fā)、以開發(fā)促安置的良性局面。

2三峽移民的重組性和擴張性

三峽移民是一項涉及庫區(qū)社會重構、資源重組的事業(yè)，重組性是三峽移民的顯著特征之一，也是與傳統(tǒng)的單純補償性移民、原樣搬遷復制的根本區(qū)別。實行開發(fā)性移民方針，必然要求結合移民搬遷，對生產要素進行重新組合，從而提高資源的配置效率，形成新的生產力。所謂擴張，既是規(guī)模的拓展，更是結構的改善，功能的強化和質量的提高。用發(fā)展經濟學的觀點看，實施開發(fā)性移民的過程，就是庫區(qū)經濟擴張的過程。開發(fā)性移民從實施擴張開始，到實現(xiàn)擴張為止，整個移民搬遷和重建家園的過程貫穿著經濟的擴張，充滿著對未來擴張的向往。當然，在實際運作中，要注重一切從移民實際出發(fā)，堅持理性擴張。

七．投資和效益問題

三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態(tài)投資約XX余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站電費收入，三峽水電站發(fā)電后的電費收入等，國家是有此財力保證投資到位的。

關于效益，預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。由上可見，三峽工程的效益是很大的，即使投資稍有增加，償還年限稍有延長，也是十分合理的。