第一篇：《天上的船》讀后感

世界上最珍貴的東西是什么？不是價(jià)值連城的寶石，也不是用來交易的金錢，更不是全能的科技，而是一顆未泯的童心。

童心是什么，就是一顆純真，善良，天真無邪的心。在如今的社會上，許多人認(rèn)為在這個(gè)世界上如果太純真，善良，就會遭人欺騙，所以拋棄了自己那與身俱來的童心。

童心和成人的想法最大的不同之處就在于他們的天真。因?yàn)樗麄兊奶煺妫詾榱俗约旱睦硐胨麄儠优Γ梢哉f是有點(diǎn)初生牛犢不怕虎。也正是因?yàn)樗麄兊奶煺妫粫惺裁春θ说南敕ǎ簿透苋谌氲街車沫h(huán)境中。他們之間的交流也很奇特，也許他們只要一個(gè)動作，一個(gè)微笑就能讓對方會意。看過小王子的人都知道，小王子和嚴(yán)糯，奈娜一樣，都會和動物，植物們說話。這些動作在他人眼中看來，是不可理喻的。但對于他們來說，這不過是童心的一次小小的體現(xiàn)。

隨著年齡的增長，我們每個(gè)人都會長大，衰老。但我希望，我們無論再過多少年，都能保持著一顆純真的童心。

第二篇：上船實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)識實(shí)習(xí)

航行認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：邵禮光

學(xué)號：084120222 實(shí)習(xí)概況：

1、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)

實(shí)習(xí)時(shí)間: 本次實(shí)習(xí)定于2010年7月8日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：舟山海峽汽車輪渡有限公司所屬輪渡船舶

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1)了解實(shí)習(xí)船舶的航行概況和船舶的結(jié)構(gòu)概況以及船舶的性能、駕駛臺等情況。2)熟悉機(jī)艙的布局和輪機(jī)部位各層面的布置，并要求理解為何這樣布置。3)掌握船舶動力系統(tǒng)的組成和作用。4)掌握船舶各類輔機(jī)的工況和作用。5)掌握船舶電氣的組成和作用。6)熟悉機(jī)艙自動化。7)機(jī)修工藝。

8)輪機(jī)管理及操作工程。9)基本操作技能。

一、船舶基本參數(shù)概況：

舟渡17號客滾船總長62.20m，垂線間長57.00m，型寬14.50m，型深4.50m，設(shè)計(jì)吃水3.20m，空載時(shí)，前面吃水2.4m，后面吃水3.0m。上甲板至過道甲板2.50m，過到甲板至旅客甲板2.40m，旅客甲板至駕駛甲板2.40m，駕駛甲板至羅經(jīng)平臺2.30m。

舟渡17號客滾船總噸位1814T，載重噸位332T，凈噸934T，載客人數(shù)442人，船員18人。設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，續(xù)航能力1720海里，耗油量29公斤/海里。舟渡12號客滾船為雙機(jī)雙槳型，主機(jī)類型為G6300-613型中速柴油機(jī)，燃油類型0#柴油。

舟渡17號客滾船甲板分為四層：過道甲板，主甲板，駕駛甲板和旅客甲板。

二、船舶性能及概況：

浮性——船舶在一定載重量下漂浮而不致沉沒的能力；

穩(wěn)性——船舶在受到風(fēng)浪等外力干擾時(shí)發(fā)生傾側(cè)，當(dāng)這些外力停止作用后能夠回復(fù)到原來的平衡位置而不致傾覆的能力；

抗沉性——船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水后，仍然具有必要的浮性和穩(wěn)性而不致沉沒或傾覆的能力；

快速性——船舶在主機(jī)功率一定的情況下能夠達(dá)到最大的航速或在航速一定的情況下所需的主機(jī)功率最低的性能；

耐波性——船舶在風(fēng)浪中航行時(shí)產(chǎn)生各種搖蕩運(yùn)動，以及在砰擊、甲板上浪、失速等情況下，仍能維持一定航速和安全航行的性能；

操縱性——船舶按駕駛者的意圖通過操縱裝置保持或改變其運(yùn)動狀態(tài)的性能，它包括船舶的航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性。

三、船舶動力裝置：

船舶主機(jī)，即船舶動力裝置，為船舶提供推進(jìn)動力的主機(jī)及其附屬設(shè)備，是全船的心臟。左主機(jī)：

型號：66300ZG6B

標(biāo)準(zhǔn)功率：1103kw

轉(zhuǎn)速：500r/min

行程：300mm

認(rèn)識實(shí)習(xí)

缸徑：300mm

超負(fù)荷功率：1213kw

轉(zhuǎn)速515r/min

凈重量：17500kg

右主機(jī)：

型號：66300ZG7B

標(biāo)準(zhǔn)功率：1103kw

轉(zhuǎn)速：500r/min 行程：300mm 缸徑：300mm

超負(fù)荷功率：1213kw

轉(zhuǎn)速515r/min

凈重量：17500kg 減速箱：

型號：GWC42_4500

輸入功率：550kw

輸出：1103kw

減速比2/1 DRY-1.5型油水分離機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)分離量：1500升/小時(shí)

分離筒轉(zhuǎn)速：6930轉(zhuǎn)/分

重量：230公斤

COOLER冷卻器

通徑80mm

減溫65-80t 根據(jù)用途不同，對柴油機(jī)的要求也不同，因而柴油機(jī)的類型很多。按工作循環(huán)可分四沖程機(jī)和二沖程機(jī)兩類。在二沖程柴油機(jī)中，按換氣形式又可分為彎流掃氣型和直流掃氣型；按是否增壓可分為非增壓和增壓柴油機(jī)；按曲軸轉(zhuǎn)速可分為低速、中速和高速柴油機(jī)；按結(jié)構(gòu)可分為筒形活塞式和十字頭式柴油機(jī)；按氣缸排列形式可分為直列式和V型柴油機(jī)；按正車旋轉(zhuǎn)方向可分為右旋機(jī)和左旋機(jī)；按是否可倒轉(zhuǎn)可分為可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)等。

四、船舶輔機(jī)概況：

舵機(jī)的工況：在航行中，船是利用舵的作用，來保持航向，以抗擊風(fēng)浪和水流的干擾作用；或是利用舵作用來改變其航向，以適應(yīng)彎曲的航道及船舶避讓等。

對舵機(jī)的要求：舵機(jī)是保證船舶安全航行的重要設(shè)備，我國“鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范”根據(jù)“國際海上人命公約”，對舵機(jī)提出了明確的要求，其基本要求如下：

操作靈敏

在任何舵角下都能迅速地、準(zhǔn)確地將舵轉(zhuǎn)至給定陀角，并由舵角指示器示出。此外，舵機(jī)還應(yīng)滿足工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、便于維修管理等要求。

油水分離機(jī)

工作原理是：待分離凈化的污油進(jìn)入分離筒，利用待凈化油中的油、水、雜質(zhì)不同的密度，在離心力場中獲得不同的離心力而進(jìn)行分離，從分離筒凈化的油用分離機(jī)上的凈油輸送泵輸送到凈油柜。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組：

型號：CCFJ200J-W 頻率：50HZ

額定功率：200kw

功率因數(shù)：0.8 轉(zhuǎn)速：1000r/min 額定電壓：400V 額定電流：361A

三相四線制

變壓器型號：CSGD-50

電氣控制箱：

型號：0k-10

編號：2002VB

電壓：380V

頻率;50HZ

日前：2002.2 南京綠洲機(jī)器廠

滑油加熱控制箱：

型號：HPR-4B

產(chǎn)品編號：22IT

額定電壓：380V

重量：25kg 頻率：50HZ

日前：2002.7

功率：26kw

船簽標(biāo)志：CS 江蘇南極機(jī)械有限公司

滑油加熱器：

認(rèn)識實(shí)習(xí)

容積：0.1m

功率：15kw

工作介質(zhì)：滑油

電制：380V 設(shè)計(jì)壓力：0.4MPa

工作溫度：40-80度

試驗(yàn)壓力：0.6MPa 工作壓力：0.39MPa

重量：108kg

制造日期：2009.7 泰興船舶機(jī)械廠

五、船舶電氣

1、主配電板

對系統(tǒng)提供各種保護(hù)：發(fā)電機(jī)過載、短路保護(hù)、欠壓、逆功率保護(hù)。發(fā)電機(jī)手動粗同步或準(zhǔn)同步并車；發(fā)電機(jī)調(diào)頻調(diào)載負(fù)荷分配，發(fā)電機(jī)的電壓、電流、頻率、功率、功率因素、并車同步等檢測；故障自動報(bào)警等。電站管理采用先進(jìn)的管理模塊，通過設(shè)定的程序參數(shù)實(shí)現(xiàn)電站自動控制和管理。

2、船用發(fā)電、變電設(shè)備

船用發(fā)電設(shè)備是由船舶輔機(jī)帶動的發(fā)電機(jī)發(fā)電的，輔機(jī)前面有介紹，變電設(shè)備比較小。有三臺其中兩臺位于機(jī)艙，另外一臺在駕駛甲板的應(yīng)急發(fā)電室里。

3、控臺、集控臺、機(jī)艙監(jiān)控臺

對航行燈、閃光燈、信號燈、霧笛、火災(zāi)報(bào)警、艙面照明助航設(shè)備等集中配電與控制，并組裝了手動-自動操舵儀、子母鐘、主機(jī)操作與控制、舵機(jī)、主付機(jī)報(bào)警與指示，便于工作于駕駛操作、使用與管理。

4、電箱

專供船舶作蓄電池充電站作為蓄電池補(bǔ)充電能之用，以保證船舶電站中的三臺發(fā)電變電設(shè)備不能正常工作時(shí)，船舶重要地點(diǎn)的供電。

5、岸電箱

供船舶停泊碼頭時(shí)用岸電供電，具有欠壓、過載和短路保護(hù)，相序檢測及斷相保護(hù)；手動、自動相序轉(zhuǎn)換；電力計(jì)量，電壓、電流測量等。

6、照明設(shè)備

船用照明設(shè)備主要是日光燈，但它與陸地上的日光燈有幾點(diǎn)不同之處。其一，船用日光燈有一個(gè)燈罩可以保護(hù)日光燈在工作時(shí)，即使是在水下也能工作，應(yīng)為它有良好的密封性。二，燈是由鋼管固定起來的，不像陸地上的，是用一條鏈子吊起來的，這樣可以防止船體搖晃造成日光燈的搖晃致使其損壞。三，日光燈中間還有一只小燈泡，在船舶電站損壞，供電不足的情況下，代替日光燈管工作，以節(jié)約電力。

六、甲板機(jī)械

甲板機(jī)械即船舶甲板機(jī)械，是裝在船舶甲板上的機(jī)械設(shè)備，是船舶的重要組成部分。甲板機(jī)械是為了保證船舶正常航行及船舶停靠碼頭、裝卸貨物、上下旅客所需要的機(jī)械設(shè)備和裝置。船舶甲板機(jī)械可以分為大甲板機(jī)械和小甲板機(jī)械。主要包括舵機(jī)、起錨機(jī)和絞車、導(dǎo)纜器、帶纜樁（系攬樁）、導(dǎo)纜滾輪等等。

七、機(jī)艙平面布置圖置圖

認(rèn)識實(shí)習(xí)

認(rèn)識實(shí)習(xí)

八、甲板層面布置圖

認(rèn)識實(shí)習(xí)

集控室布置圖:

認(rèn)識實(shí)習(xí)

九、各類操作規(guī)程和規(guī)章制度

(1)負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員應(yīng)確保既定的值班安排堅(jiān)持下去。在他的全面指導(dǎo)之下，必須要 求機(jī)艙值班的一般船員協(xié)助使推進(jìn)機(jī)械和輔助設(shè)備得以安全和有效的工作。

(2)在輪機(jī)值班開始時(shí)，應(yīng)對當(dāng)時(shí)所有機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和工作情況加以驗(yàn)證。任何機(jī)器 如運(yùn)轉(zhuǎn)失常，預(yù)料將發(fā)生故障或需特殊處理的情況，應(yīng)就已經(jīng)采取的措施做出記錄。如果需 要．應(yīng)為進(jìn)一步的措施擬出計(jì)劃。

(3)值班輪機(jī)員應(yīng)保證將主推進(jìn)裝置和輔助系統(tǒng)置于經(jīng)常的監(jiān)管之下，對機(jī)艙和舵機(jī)房 應(yīng)按適當(dāng)?shù)拈g隔進(jìn)行檢查，并采取相應(yīng)的措施來排除已發(fā)現(xiàn)的故障。

（4）對于需要有人值班的機(jī)艙，值班輪機(jī)員應(yīng)隨時(shí)能立即操縱推進(jìn)設(shè)備以適應(yīng)變向和變 速的需要。對于定期無人值班機(jī)艙，值班輪機(jī)員當(dāng)機(jī)艙呼叫照料時(shí)，應(yīng)立即到達(dá)。

(5)一切駕駛室的命令必須迅速執(zhí)行。主推進(jìn)裝置的變向和變速應(yīng)做記錄，除非主管機(jī) 關(guān)認(rèn)為由于個(gè)別船舶的特性和大小，使這種記錄行不通時(shí)，才可不這樣做。當(dāng)人工操作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)保證在備車或操作狀態(tài)下，主推進(jìn)裝置的控制器不間斷地受到照料。

(6)值班輪機(jī)員不應(yīng)再被分派或承擔(dān)任何可能妨礙他對主推進(jìn)系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的管理 任務(wù)，而應(yīng)保證做到使主推進(jìn)系統(tǒng)和輔助設(shè)備處于經(jīng)常的監(jiān)管之下，直至他正式交班為止。(7)應(yīng)給予一切機(jī)器的保養(yǎng)和維護(hù)應(yīng)有的注意，包括機(jī)械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其 控制裝置和與此相關(guān)的安全設(shè)備，一切居住艙室的生活設(shè)備以及物料和備品的使用記錄。(8)輪機(jī)長應(yīng)保證做到，將一切預(yù)防保養(yǎng)、船損控制或在值班時(shí)進(jìn)行的修理工作等情況 通知值班輪機(jī)員。值班輪機(jī)員應(yīng)負(fù)責(zé)切斷、旁通和調(diào)整他所管轄的將要操作的一切機(jī)器，并 將已進(jìn)行的所有工作記錄下來。

(9)值班輪機(jī)員在下班前，應(yīng)將一切與主輔機(jī)有關(guān)的事件相應(yīng)地記錄下來。

(10)為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，值班輪機(jī)員，在發(fā)生火警、機(jī)艙可能采取導(dǎo) 致船舶減速的措施、舵機(jī)即將失靈、船舶推進(jìn)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或供電方面發(fā)生任何變化或類似 威脅安全的情況時(shí)，應(yīng)立即通知駕駛室。此種通知，如果可能，應(yīng)在采取行動之前完成，以 便駕駛室有最充分的時(shí)間采取一切可能的措施避免可能發(fā)生的海難。

(11)當(dāng)機(jī)艙處于備車狀態(tài)時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)保證，一切在操作時(shí)可能用到的機(jī)器和設(shè)備 處于隨時(shí)可用狀態(tài)，并使電力有充足的儲備，以用于舵機(jī)和其它需要。

十、值班與交接制度

(1)各班的每一成員，必須熟悉指派給他的值班職責(zé)。此外，每個(gè)成員對船舶應(yīng)具備： ①恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)的知識； ②機(jī)艙脫險(xiǎn)途徑的知識；機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識，特別是關(guān)于辨別各種警報(bào)與二氧化碳警報(bào)的能力；

③固定的火警控測器、滅火設(shè)備或控制火災(zāi)的器材的位置和操作方法；

④影響船舶安全航行、系泊或靠泊作業(yè)的輔助、備用和應(yīng)急設(shè)備的使用和操作情況； ⑤保持機(jī)器設(shè)備正常狀態(tài)的必要方法和步驟，以保證用各種方法操作船舶時(shí)，機(jī)器能夠 有效地運(yùn)轉(zhuǎn)；

⑥由于特殊操作情況可能引起對值班的任何其它要求。

（2）機(jī)器的定期檢查

值班輪機(jī)員的職責(zé)是定期檢查他所管轄的機(jī)器。這類檢查應(yīng)證實(shí)：(1)主、輔機(jī)，控制系統(tǒng)，指示儀表和通信系統(tǒng)的性能良好；(2)舵機(jī)系統(tǒng)和所有的附屬裝置性能良好；

(3)鍋爐和熱交換設(shè)備中的水位保持在適當(dāng)高度；

(4)機(jī)器和鍋爐的排煙表明燃燒性能良好，如有吹掃設(shè)備時(shí)，煙垢業(yè)已吹除；(5)各污水溝的水位及污物情況正常；

認(rèn)識實(shí)習(xí)

(6)各種管系包括控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的管系無泄漏，工作正常，并已得到適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)； 特別對高壓油管，給予了應(yīng)有的重視。(3)輪機(jī)日志

在下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)確保發(fā)生在本班之中有關(guān)主、輔機(jī)的事件都有適當(dāng)?shù)挠涗洝?4)預(yù)防性和修理性的保養(yǎng)

在進(jìn)行預(yù)防維修、船損控制或維修工作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)與負(fù)責(zé)維修的輪機(jī)員合作。這包括，但僅限于如下內(nèi)容： ①針對獨(dú)立的和旁通的機(jī)器；

②維修期間，將其余的設(shè)備調(diào)節(jié)至適當(dāng)、安全的功能狀態(tài)； ③為了有利于接班輪機(jī)員工作和做好記錄。

十一、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)充分被展現(xiàn)了自己的發(fā)覺能力，因?yàn)樵诿鎸δ吧沫h(huán)境，陌生的機(jī)械我們沒有一開始就被困難嚇倒，我們所做的就是在困難的環(huán)境下發(fā)掘問題并解決問題。

我們應(yīng)該算是比較幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀冇龅搅艘粫吞@可親的輪機(jī)長以及大管輪。他們不嫌我們麻煩，耐心的給我們指導(dǎo)，我們當(dāng)然也是耐心的聽取他給與我們的解釋。我們了解到了，為什么舟渡17號只開一臺輔機(jī)但是兩臺主機(jī)都是同時(shí)開著的。了解到了主機(jī)中淡水的開機(jī)與停機(jī)溫度的差異，知道了離合器的工作原理以及作用。很好的掌握了燃?xì)庀到y(tǒng)的工作原理，比硬性的接受課本上的知識輕松了很多！知道了渡輪的功率聯(lián)想到其電流以及電壓，然后比對一下儀表上的數(shù)據(jù)，感覺現(xiàn)實(shí)的機(jī)器和理想化的數(shù)據(jù)還是有一定的差距。

當(dāng)輪機(jī)長給我們親身調(diào)節(jié)一下兩輔機(jī)的對換使用的時(shí)候，感覺這里面的文章還是很大的，畢竟我們現(xiàn)在還不能做好這一點(diǎn)，印象中是可以知道他的做法，但是我們還是不能夠當(dāng)場操作，畢竟我們還是沒有經(jīng)驗(yàn)。這一步步都是很有文章的，可能理論性的知識總會有很多，但是我們真正要用到的卻很少，就算是輪機(jī)長也不能很好的給我們解釋問什么那樣做。當(dāng)我問起冷卻系統(tǒng)的時(shí)候輪機(jī)長給我們解釋了一下如何冷卻的，可是書本上的那些方法輪機(jī)長并沒有給我們講解道，那時(shí)候真的覺得書本就是書本，給我們的就是一些硬道理，這些硬道理并不能讓我們很輕松的掌握如何在船上很好的操作，這些東西只能夠讓我們?nèi)ジ倪M(jìn)機(jī)器的零件以及部件。硬生生的了解海上的安全設(shè)施，真的不如自己親眼看到救生艇筏做安裝的位置以及個(gè)數(shù)，了解到指示燈的位置以及作用，還有就是應(yīng)急措施所用的蓄電池的能力和使用方法，事故發(fā)生的時(shí)候應(yīng)急逃生信號的使用以及方式。當(dāng)看到雷達(dá)顯示的密密麻麻的綠點(diǎn)的時(shí)候真的很茫然，可是聽到了答復(fù)的解釋之后才恍然大悟，真的很先進(jìn)，讓我對海上工作充滿了信心。

總體感覺這次實(shí)習(xí)并沒有讓我對出海產(chǎn)生恐懼，并不像高年級的學(xué)長所說的那樣苦。盡管，也感覺到機(jī)艙的噪音同時(shí)也很熱，但是這些都是在能容忍的范圍內(nèi)啊。在說也不是很熱啊，溫度應(yīng)該還沒有夏天的溫度高呢，如果以后進(jìn)的是大船，我相信工作環(huán)境將會更好，同時(shí)要學(xué)的東西也將會更多。在船上看到的，聽到的都是知識，都是我們在課堂上不能夠?qū)W到的，這些都是我們實(shí)習(xí)才能夠親身體會的，同時(shí)也明白了很多。總之，我在船上得到了很多，知道了很多，明白了很多，最后上船的概率增大了很多，我對出海充滿了希望！

致謝：

這次認(rèn)識實(shí)習(xí)使我們認(rèn)識到輪船的真實(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也讓我們真正的了解到機(jī)艙的微型結(jié)構(gòu)。在這里我們鳴謝我們的指導(dǎo)老師朱鳴鶴老師以及徐小華老師，因?yàn)樗麄兣阒覀冊跓┰旮邷氐臋C(jī)艙當(dāng)中講解，并且介紹機(jī)艙的具體工作原理，還有就是非常詳細(xì)的向我們介紹各

認(rèn)識實(shí)習(xí)

種系統(tǒng)的布置以及工作原理和作用。我們真的很感動，同時(shí)也很興奮，我們因?yàn)橛羞@樣的老師而慶祝。這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)不能不說我們的輪機(jī)長真的非常和藹可親，同時(shí)又熱心的幫助我們解決我們的疑問。

我們的實(shí)習(xí)疑問真的很多，尤其是自己的，在我的印象當(dāng)中我自己問了大概20多個(gè)問題，著每一個(gè)問題都需要很詳細(xì)的解答才能解決掉。記得比較特殊的一個(gè)就是并機(jī)的操作方法。輪機(jī)長以及大管輪就當(dāng)場給我們演練，我們看的也比較仔細(xì)，同時(shí)也很遵守紀(jì)律。當(dāng)我問到冷卻系統(tǒng)的時(shí)候，輪機(jī)長給我講了一遍，但是他覺得我沒有聽懂，二話沒說就帶我到了機(jī)艙，到了冷卻器旁邊給我比劃。這每個(gè)人都讓我記憶猶新，同時(shí)也能夠感受到在船上工作也是我們的責(zé)任以及義務(wù)。我們沒有理由讓自己所學(xué)的不運(yùn)用到船上來，我們應(yīng)該像輪機(jī)長那樣在船上發(fā)揮我們的才能讓自己的能力得到展現(xiàn)。

學(xué)院的安排盡管只有這一天的認(rèn)識實(shí)習(xí)，可是我們感覺已經(jīng)足夠了，我們想要問的都已經(jīng)解決了，接下來就是我們自己在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，去用理論解決我們還沒有真正解決的問題。我們要讓這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)的效果達(dá)到最大化，我們不能夠讓學(xué)院失望。所以在感謝每個(gè)人的同時(shí)也感謝我們的學(xué)院的安排。

第三篇：船員上船協(xié)議書

船員上船協(xié)議書

甲方：邦鳴船員管理服務(wù)有限公司乙方：

居民身份證：

住址：

1、甲乙雙方經(jīng)過認(rèn)真協(xié)商，就乙方到甲方派船實(shí)習(xí)一事達(dá)成如下協(xié)議，并一致同意，按如下條款簽署協(xié)議，共同認(rèn)真履行。

在乙方完成學(xué)業(yè)后，甲方將安排乙方上船實(shí)習(xí)。

一、本合同經(jīng)甲乙雙方簽署后即刻生效，合同時(shí)間從乙方上船報(bào)到2日開始起算，乙方船員應(yīng)服從甲方和船舶管理人安排。

二、在協(xié)議期間，乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行中國和港口國、甲方以及船舶管理人頒發(fā)的各項(xiàng)法令、紀(jì)律及有關(guān)規(guī)章制度，若有違反，一切責(zé)任由乙方（學(xué)員本人）承擔(dān)。乙方在協(xié)議期內(nèi)發(fā)生出走，參與引渡，偷渡、走私、販毒、私藏槍支、盜竊、賭博、嫖妓等相關(guān)的違法活動，乙方應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切法律責(zé)任和費(fèi)用，賠償甲方或船東由此遭受的一切經(jīng)濟(jì)損失。

三、乙方應(yīng)在甲方船舶管理人的管理下盡職盡責(zé)，掌握船舶特性，努力提高自身業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，勝任并圓滿完成本職工作，除做好學(xué)員本職工作外，對船長和本部門領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作，無論有無額外報(bào)酬均應(yīng)視為本職工作，并應(yīng)無條件努力完成，若甲方或船舶管理人確認(rèn)乙方不稱職或違反本協(xié)議中的主要條款或出現(xiàn)了責(zé)任性事故，導(dǎo)致船東公司蒙受經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)從乙方工資中扣除部分費(fèi)用罰金。

四、如果乙方個(gè)人要求辭職或因乙方個(gè)人原因被甲方或船東提前遣返，必須事先得到甲方的同意，因此而發(fā)生的所有費(fèi)用（包括外籍證書費(fèi)用和接班人員旅差費(fèi)等）由乙方自理。

五、甲方所收取費(fèi)用：學(xué)費(fèi)船東管理費(fèi)、甲方中介費(fèi)、學(xué)員管理費(fèi)

六、乙方有下列情形之一，甲方可解除本協(xié)議

1、嚴(yán)重違反甲方或船東及其管理人的規(guī)章制度

2、嚴(yán)重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害。

3、走私、敗毒、打架、斗毆、酗酒或被依法追究刑事責(zé)任。

七、有下列情形之一，本協(xié)議自行終止

1、協(xié)議期限屆滿

2、簽訂協(xié)議的一方喪失主體資格

八、在履行本協(xié)議期間，雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，任何一方違反協(xié)議約定給對方造成損失的，按《中華人民共和國勞動法》及有關(guān)規(guī)定予以經(jīng)濟(jì)賠償并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

九、本協(xié)議一式三份，甲方兩份，乙方一份，具體合同條款以打印為標(biāo)準(zhǔn)未寫無效，一經(jīng)雙方簽署即生效，本協(xié)議之解釋協(xié)議在甲方，未盡事宜依照船舶管理人所規(guī)定，船員管理規(guī)則以及公司的管理規(guī)定和文件來辦理，本協(xié)議有效期至協(xié)議規(guī)定的雙方的一切權(quán)利義務(wù)履行完畢為止，如果出現(xiàn)爭議雙方協(xié)商解決，如協(xié)商解決不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，應(yīng)當(dāng)自勞動爭議發(fā)生之日起的六十天向甲方所在地區(qū)的勞動爭議，仲裁委員會申請仲裁。

十、本協(xié)議期限屆滿，甲乙雙方協(xié)商同意，可以續(xù)訂工作協(xié)議。

甲方代表：乙方：

年月日年月日

第四篇：船員上船前注意事項(xiàng)

上船前準(zhǔn)備

1證書(海員證，健康證，護(hù)照，身份證)錢￥和$ Training book 2電子鬧鐘（電池）手表（備件）

3內(nèi)衣褲 拖鞋 秋衣褲 毛巾 短袖T恤 制服 長腿短褲 襪子 涼鞋 純棉毛巾被 籃球用頭箍 束腰板帶 護(hù)膝（體育用品）針線 皮鞋 牙具 牙膏 洗發(fā)水 剃須刀 剪刀 指甲刀 鏡子 梳子 棉簽 牙簽 面巾紙 5 茶葉（小包裝）水杯（沏茶用具）中國特色小紀(jì)念品 插排 轉(zhuǎn)換接頭 手電筒及備件 微型螺絲刀 扳手 小鎖頭

7手機(jī) 相機(jī)MP3 硬盤 各種充電器 電腦 充電電池及充電器 U盤 小音箱 學(xué)習(xí)用品：輪機(jī)字典 壁紙刀 電子辭典（待議）地圖冊（電子版）專業(yè)學(xué)習(xí)材料（視頻，教材，word文檔等，機(jī)工業(yè)務(wù) 電工學(xué)及自動化）靈便的筆記本 尺子 透明三角板 圓規(guī) 筆 照片

9藥品：含片，止咳藥 木耳 感冒藥 腹瀉藥 云南白藥 眼藥水 10食品:老干媽 干果 軟件: 視頻轉(zhuǎn)換 切割 編輯，播放器 圖片編輯軟件，txt文件編輯器

12中國特色食品 食譜 家常菜做法 健康保健 基本醫(yī)療知識 中藥知識 13 圖片：手工藝品（折紙，手工制作，兵器知識）娛樂圖片 室內(nèi)裝潢 視頻與音頻文件：中文英文電影 電視劇 同一首歌 百家講壇 小品 相聲 搞笑視頻 字帖 健康講座 電腦游戲 音樂

15電子書：交際技巧 經(jīng)商技巧 四大名著 孫子兵法 名人傳記 心理學(xué)基礎(chǔ)知識 實(shí)用心理學(xué) 成功學(xué)叢書 卡耐基全集 店經(jīng)營策略 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營策略 資本運(yùn)營理論 酒店經(jīng)營理論 電子商務(wù) 資本論 懸疑小說 室內(nèi)裝潢

gtbsyh(2010-9-08 15:19:27)輪機(jī)同學(xué)應(yīng)帶的課本如：主機(jī)、輔機(jī)、輪機(jī)自動化、輪機(jī)英語、動力裝置管理、機(jī)修、船舶電站等；

２．船舶的說明書均以英文為主，各輪一般均有配備中英字典，為個(gè)人使用方便，自己最好能夠攜帶一本比較齊全的中英字典，如牛津英漢大字典。電子快譯通之類的電子字典，專業(yè)方面的詞匯量不足；

３．除了上集裝箱船舶外，上其他船種的同學(xué)，能夠上岸的機(jī)會并不多，不必?cái)y帶太多的漂亮外套，一般兩套就夠了，同時(shí)各家船東均配有公司的制服；

４．防寒內(nèi)衣應(yīng)帶一套，尤其甲板同學(xué)，更應(yīng)攜帶一套加厚的御寒內(nèi)衣，船舶也有可能航行到寒冷地帶，須參與甲板艙面工作；各輪每人均有配備防寒夾克一件，須列入交接清單；

５．船舶住艙均是中央空調(diào)，溫度適中，穿著以T恤為主，可多攜帶幾件T恤上船；內(nèi)褲、襪子可多帶一些；個(gè)人需要攜帶鬧鐘，防個(gè)人貪睡哦；

６．各輪一般發(fā)放的生活用品有：香皂、洗衣粉、毛巾、衛(wèi)生紙等，上船時(shí)可不必?cái)y帶此類物品，旅程中應(yīng)攜帶毛巾一條，而洗發(fā)水、沐浴露、牙膏、牙刷應(yīng)自備；世界各地區(qū)生活用品的價(jià)格相差不會太大，初次上船應(yīng)配備至少四個(gè)月以上的消耗量。

７．上船實(shí)習(xí)時(shí)，船東有提供合適的勞保用品如：工作服兩套、鐵頭工作鞋一雙、安全帽、雨衣、雨鞋；工作服兩套、鐵頭工作鞋一雙在泛海公司發(fā)給，由個(gè)人自己攜帶上船，為此個(gè)人行李中應(yīng)預(yù)留有攜帶此兩樣用品的空間；

luoyeming(2010-9-11 23:37:31)洗頭膏，一些認(rèn)為有必要的書，電腦，有條件多買點(diǎn)吃的

gh4327772(2010-9-13 16:35:44)國內(nèi)的船上就備棉被、枕頭、餐具(都是舊的)，公司有工作服、私人船沒備，證書一定要帶齊，舊衣服多帶兩套，因?yàn)樵跈C(jī)艙值班出來衣服都帶油味。上街穿的衣服、牙刷、牙膏、牙杯、毛巾、浴巾、洗發(fā)水、沐浴露自備。航行很無聊自帶可以解悶的裝備。

畢業(yè)后初次上船，肯定迷茫，所以寫一些我的實(shí)習(xí)感想，謹(jǐn)以此文能給輪機(jī)管理專業(yè)的諸位減少些迷惑，實(shí)習(xí)時(shí)少走些彎路。廢話不多說，下文！

首先是熟悉船上環(huán)境~從生活區(qū)開始，艇甲板，應(yīng)急發(fā)電機(jī)間，小到一些消防器材的位置，做一個(gè)大致的了解，起碼在生活區(qū)環(huán)境較復(fù)雜的一些船上你的這份細(xì)心不致于讓你迷路，并且如果船出航消防演習(xí)你也能從容點(diǎn)。整個(gè)生活區(qū)環(huán)境熟悉下來了，就去到機(jī)艙吧。準(zhǔn)備一包好煙吧，客氣點(diǎn)低調(diào)點(diǎn)找個(gè)細(xì)心的師傅帶~有些經(jīng)驗(yàn)的老機(jī)工那是最好了，讓他帶你走一圈，知道機(jī)艙里各設(shè)備系統(tǒng)的位置分布，主輔海水泵空壓機(jī)等等，在心里一定要清楚，各設(shè)備對應(yīng)的操控面板最好也了解下，不要設(shè)備在哪里知道，在哪里啟動卻不知道了⊙﹏⊙。設(shè)備很多~容易忘記~不恥下問吧~不要覺得不好意思，有什么疑問的地方一定要即時(shí)問，舉一反三，你就記住了。初次上船的前2個(gè)星期里就熟悉環(huán)境吧，忘了就再問，有閑暇時(shí)間多去機(jī)艙轉(zhuǎn)，這樣也讓別人看到你有上進(jìn)心，有誠意些，即使你不抽煙也備個(gè)兩條吧，船上的老師傅抽煙的多。一般來說，機(jī)艙的設(shè)備有這些：主機(jī)（除了蘇爾壽就是B&W的了），輔機(jī)（國產(chǎn)的年代比較久的船就在主機(jī)底層旁邊，很吵；設(shè)計(jì)合理的船一般都是獨(dú)立的放在輔機(jī)間），冰機(jī)（制冷壓縮機(jī)，細(xì)分下來有伙食冰機(jī)和空調(diào)冰機(jī)，伙食里又分為菜庫冰機(jī)和肉庫冰機(jī)，空調(diào)里又分為生活區(qū)冰機(jī)跟集控室冰機(jī)），大氣冷凝器（用于鍋爐富余蒸汽冷凝），熱水柜（分為電加熱和蒸汽加熱，房間里有熱水澡洗，知道哪里來的水了吧），焚燒爐（基本都是擺設(shè)，放船上的作用就是給psc檢查的），鍋爐（主要用于加熱重油，有些年代的船艙蓋及錨機(jī)還是用蒸汽的，包括廢氣鍋爐，有的是和主鍋爐獨(dú)立分開的），日用淡水泵（供水泵，沒有這個(gè)設(shè)備的一般都是用壓縮空氣的，上下壓力繼電器的原理），舵機(jī)（滑式的最常見了，我所在宏天客的是回轉(zhuǎn)式的，滑式的體積比較大，回轉(zhuǎn)式的優(yōu)勢在于體積小），絞纜機(jī)液壓泵（有主泵和輔泵，輔泵用于自動收緊，主泵用于絞纜），天車（機(jī)艙頂棚，往上看），膨脹水柜，風(fēng)機(jī)（用于空調(diào)送風(fēng)，機(jī)艙送風(fēng)，衛(wèi)生間抽風(fēng)，機(jī)艙抽風(fēng)，有大有小的區(qū)別），艙蓋液壓泵，熱水井（大氣冷凝器下來的水到這里，用于鍋爐補(bǔ)水），鍋爐補(bǔ)水泵，分油機(jī)（分為滑油分油機(jī)和燃油分油機(jī)，燃油分油機(jī)體積上大些，熱油器（加熱燃油，油艙里已經(jīng)加熱了，為什么出來又有一個(gè)熱油器？這是因?yàn)橛团摷訜岬哪康氖菫榱藴p少粘度便于駁運(yùn)，熱油器是用來加熱便于主機(jī)更好的燃燒），淡水駁運(yùn)泵（把淡水儲存柜里的水駁到日用柜，不同于日用淡水泵），空壓機(jī)（主空壓機(jī)，日用空壓機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī)），空氣瓶（主空氣瓶，輔空氣瓶，應(yīng)急空氣瓶，有些船上沒有輔空氣瓶），滑油自沖濾器，滑油冷卻器，造水機(jī)，主機(jī)淡水冷卻器，主機(jī)淡水泵，輔機(jī)淡水冷卻器，輔機(jī)淡水泵（現(xiàn)在基本都是中央冷卻了，就是輔機(jī)用的淡水跟主機(jī)用的淡水是一路的，水溫調(diào)控的需要設(shè)立了輔機(jī)淡水冷卻器，一般比較小），生活污水處理裝置（包括糞便處理，很惡心的設(shè)備），消防泵（還有一個(gè)應(yīng)急消防泵，一般位于首尖艙），主機(jī)海水泵，輔機(jī)海水泵，造水機(jī)海水泵（也可以用主機(jī)海水泵或者輔機(jī)海水泵帶，閥控切換，注意調(diào)壓力就行），尾軸壓力油柜（旁邊肯定有一個(gè)很小的泵帶），滑油主泵，凸輪軸油柜以及油泵，盤車機(jī)，燃油駁運(yùn)泵（燃油儲存柜打到沉淀柜），艙底水泵（往復(fù)泵，螺桿泵，噴射泵），貨艙污水泵，油水分離器（也是擺設(shè)，但psc檢查一定要過），壓載水泵，液壓閥液壓油泵（蹩腳的叫法，用于壓載管路上液壓閥的啟閉，有些船是手動的，位置在甲板上，木匠管）。

總的說來是這些設(shè)備了，還有一些零零碎碎的就不提了，一個(gè)設(shè)備能衍生出很多設(shè)備，這么些東西都忘不了具體方位了，那么整個(gè)機(jī)艙就熟悉的差不多了。忘了說一樣?xùn)|西，還有一樣很重要，就是各油柜也要熟悉，船上說明書里一般都有分布圖，如果沒有就問，滑油的問二軌，燃油問三軌，水的問四軌。別不好意思，別怕別人笑話，不恥下問！

_ 這么個(gè)階段過去了，就開始摸管路吧~只要是管子你就摸（不是用手摸~燙死你），記憶力衰退比較厲害就帶好紙和鉛筆，船上雖然有管路圖，相信你看了也沒用，除非你資歷很老了。摸管路別怕臟，艙底爬吧，手電筒備好，最好把頭用布包起來。摸管路是很重要的，你會對整個(gè)機(jī)艙設(shè)備的流程走向有一個(gè)深刻的認(rèn)識，而且這些學(xué)校里是學(xué)不到的，也別指望船上別人告訴你。很漫長的一個(gè)過程~摸的差不多了再來看看現(xiàn)成的管路圖說明書吧，你會豁然開朗。艙底管路錯(cuò)綜復(fù)雜，忘起來很快的，而且有些管路是看不見的。

管路摸完了，你的實(shí)習(xí)生涯一半的時(shí)間差不多就過了吧。現(xiàn)在就是加強(qiáng)對每個(gè)設(shè)備的研究，找來說明書，具體操作找來主管輪機(jī)員讓他來指導(dǎo)你，看一遍自己做一遍，時(shí)間空閑跑機(jī)艙去，正好三個(gè)軌的值班時(shí)間，一個(gè)設(shè)備也是舉一反三，不要怕，冷靜點(diǎn)，三遍下來你還是一竅不通，那就說明你智商有問題，不適合在船上工作，收拾收拾回家吧。還得提醒一點(diǎn)，要有誠意~別人教你那是你的福分。我覺得一顆心態(tài)一定要好~現(xiàn)在很多學(xué)校剛畢業(yè)的一來船上就想自己怎么怎么的，一張白皮考出來很了不起似的，還一個(gè)勁的在那哪里哪里四軌工資多少多少。初來乍到，要低調(diào)，心態(tài)要放好，為什么發(fā)白皮書？那是因?yàn)槟氵€是一張白紙，什么內(nèi)容都沒有，所以叫白皮書。哪里的四軌多少多少工資，那是你只看到了錢，沒去看人家的服務(wù)資歷和業(yè)務(wù)水平，錢不是那么好掙的！我承認(rèn)~有些輪機(jī)員是混的，沒有那張證書一無是處，但我認(rèn)為混也是要有天賦的，也要講天時(shí)地利人和，假如一條船上的輪機(jī)員一點(diǎn)才干都沒有都是混的，那你的真上了賊船了，生命保障一點(diǎn)都沒有，一個(gè)老軌不行，但下面人一定要行，老軌或者大管都是有水平的，那么下面的人稍遜色點(diǎn)也不是很要緊，看老軌的心胸了，心胸小點(diǎn)直接一句話“你，收包走人”，假如你想混，那么以后你肯定很辛苦~相信現(xiàn)在很多老軌情愿要一個(gè)機(jī)工，也不稀得一個(gè)實(shí)習(xí)生，道理就在這其中。一個(gè)機(jī)工可能文化層次不高，但在工作上未必是一個(gè)小白，心態(tài)放好，尊重別人別人也會尊重你。力的作用是相互的，尊重也是相互的

假如大管或者老軌人比較好，看你這么有上進(jìn)心，就放心讓你獨(dú)立值班了。這也是個(gè)難得的機(jī)會~不要怕，保持冷靜的頭腦。機(jī)艙的環(huán)境確實(shí)很差，噪音分貝很高，長期處在這個(gè)環(huán)境下頭腦會比較緊張，這個(gè)是有科學(xué)依據(jù)的，依據(jù)在哪里就不說了，我也懶得google一堆資料來。所以，冷靜的頭腦是很重要的，一冷靜就不容易慌張了，分析的思路就開闊許多。輪機(jī)員是個(gè)很特種的工種，無論體力還是腦力都很講究，有人說編程是一門藝術(shù)，那么我覺得輪機(jī)員個(gè)個(gè)都是極致的藝術(shù)品。

還有一個(gè)忘了說了，就是電氣部分，這個(gè)跟著電機(jī)員好好學(xué)學(xué)，現(xiàn)代船舶自動化程度很高，其中很大一部分依存于電氣的知識。

以上的這些，基本都是在你的閑暇時(shí)間去完成的，白天都是跟著機(jī)工干這干那，所以實(shí)習(xí)生是辛苦的這句話真是沒錯(cuò)，工資還少。忍吧！無論受什么氣，忍吧！要想人前顯貴，必先人后受罪，天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其脛骨，餓其體膚，祖先把這些智慧都解釋的淋漓盡致了。你努力進(jìn)取就容易超過別人，超過了別人，你就是超人！假如壓抑了，要學(xué)會釋放，適時(shí)的娛樂自己，船上也就那么一塊地方，你的表情就反映了你的狀態(tài)。可能你覺得很孤獨(dú)，能說話談心的人都沒有，那就把注意力放別的上面。哇哈哈哈~笑一笑~日子是多么美好啊~ 謹(jǐn)以此文能給輪機(jī)管理專業(yè)剛畢業(yè)的諸位減少些迷惑~如有遺漏，謝謝提醒糾正

１．?dāng)y帶好你們所學(xué)的專業(yè)課本，駕駛同學(xué)應(yīng)帶的課本如：航海學(xué)、航海英語、航海氣象、船體結(jié)構(gòu)、船舶避碰、船舶管理等，輪機(jī)同學(xué)應(yīng)帶的課本如：主機(jī)、輔機(jī)、輪機(jī)自動化、輪機(jī)英語、動力裝置管理、機(jī)修、船舶電站等；

２．船舶的說明書均以英文為主，各輪一般均有配備中英字典，為個(gè)人使用方便，自己最好能夠攜帶一本比較齊全的中英字典，如牛津英漢大字典。電子快譯通之類的電子字典，專業(yè)方面的詞匯量不足；

３．除了上集裝箱船舶外，上其他船種的同學(xué)，能夠上岸的機(jī)會并不多，不必?cái)y帶太多的漂亮外套，一般兩套就夠了，同時(shí)各家船東均配有公司的制服；

４．防寒內(nèi)衣應(yīng)帶一套，尤其甲板同學(xué)，更應(yīng)攜帶一套加厚的御寒內(nèi)衣，船舶也有可能航行到寒冷地帶，須參與甲板艙面工作；各輪每人均有配備防寒夾克一件，須列入交接清單； ５．船舶住艙均是中央空調(diào)，溫度適中，穿著以T恤為主，可多攜帶幾件T恤上船；內(nèi)褲、襪子可多帶一些；個(gè)人需要攜帶鬧鐘，防個(gè)人貪睡哦；

６．各輪一般發(fā)放的生活用品有：香皂、洗衣粉、毛巾、衛(wèi)生紙等，上船時(shí)可不必?cái)y帶此類物品，旅程中應(yīng)攜帶毛巾一條，而洗發(fā)水、沐浴露、牙膏、牙刷應(yīng)自備；世界各地區(qū)生活用品的價(jià)格相差不會太大，初次上船應(yīng)配備至少四個(gè)月以上的消耗量。

７．上船實(shí)習(xí)時(shí)，船東有提供合適的勞保用品如：工作服兩套、鐵頭工作鞋一雙、安全帽、雨衣、雨鞋；工作服兩套、鐵頭工作鞋一雙在泛海公司發(fā)給，由個(gè)人自己攜帶上船，為此個(gè)人行李中應(yīng)預(yù)留有攜帶此兩樣用品的空間；

８．依公司的財(cái)務(wù)報(bào)銷規(guī)定，同學(xué)從家里到指定地點(diǎn)報(bào)到，只準(zhǔn)乘坐火車硬座或大巴，從公司到指定港口上船，由公司統(tǒng)一安排乘飛機(jī)，按航空公司規(guī)定托運(yùn)的行李每人最大不能超過20公斤，同學(xué)上船時(shí)，須適當(dāng)評估自己的行李，否則，行李超重費(fèi)是相當(dāng)昂貴的，并且由個(gè)人承擔(dān)；

９．2010年月日以前必須到指定的地點(diǎn)報(bào)到，請同學(xué)們自己估計(jì)好旅程所須的時(shí)間，盡早訂票，提早出發(fā)，避免發(fā)生遲到。屆時(shí)恰逢春運(yùn)期間，人多混雜，請各位同學(xué)務(wù)必注意旅途安全，小心防盜。

第五篇：船員上船協(xié)議(運(yùn)輸船)

船員上船協(xié)議（試用期）

編號：

榮成市連海漁業(yè)有限公司（下稱甲方）通過與下列船員（下稱乙方）平等友好協(xié)商，現(xiàn)就甲方派遣乙方上下船舶任職有關(guān)事宜，達(dá)成如下協(xié)議： 1.（乙方）船員姓名： ；身份證號： ；職務(wù)： 水手_；乙方自愿接受甲方派遣到甲方所屬的：魯榮遠(yuǎn)漁運(yùn)777船上工作，甲方根據(jù)工作需要可以調(diào)整乙方職務(wù)或調(diào)換船舶；合同期限預(yù)計(jì)為：_2_年，根據(jù)船期可適當(dāng)提前或推遲，合同期從船員上船之日起離船之日止，境外上下船以機(jī)票為準(zhǔn)，從出境之日起到入境之日止。

2.乙方須持有國家要求的與其職務(wù)相一致的全部有效證書，身體健康，能勝任本職工作。3.在完成甲方規(guī)定的基本生產(chǎn)任務(wù)的前提下，乙方自出境作業(yè)起海上按年保底工資（包括勞動保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)、加班費(fèi)、技術(shù)補(bǔ)貼、工資等）人民幣45000 元計(jì)算，該報(bào)酬自船舶出境后按乙方指定的銀行卡號每月支付60%即人民幣2250元，自船出海后第二個(gè)月開始打款，其余工資合同期滿后一個(gè)月內(nèi)一次付清。轉(zhuǎn)載費(fèi)一個(gè)航次一結(jié)清。

4.試用期合同一個(gè)航次，合同期內(nèi)個(gè)人原因提出辭職的，發(fā)放簽訂合同實(shí)際工作天數(shù)的工資的%70，當(dāng)航次轉(zhuǎn)載費(fèi)扣除。

5.乙方在船伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：人民幣540元/人/月，且按船上規(guī)定管理使用。轉(zhuǎn)載費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：每噸魚貨人民幣35-40元，平板間每加工1噸魚貨提60元人民幣，人均按工作量分配。6.乙方社保：由乙方個(gè)人辦理養(yǎng)老、醫(yī)療保險(xiǎn)，費(fèi)用包含在上述總額中。如乙方不自行繳納，則應(yīng)扣除甲方支付給乙方的社會保險(xiǎn)費(fèi)用，以便甲方統(tǒng)一辦理。7.乙方應(yīng)按甲方或船長的要求在指定的時(shí)間、地點(diǎn)接、交班。

8.乙方在船上工作期間發(fā)生意外事故，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。乙方患陳年舊病、艾滋病、性病、精神病、自殺或因違法造成的人身意外，以及船員在岸上（國內(nèi)、國外）發(fā)生的非因公意外，其責(zé)任和后果全部由乙方或乙方家屬承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和義務(wù)。9.乙方在船上工作期間因病、工傷就醫(yī)需報(bào)船長，并由船長報(bào)甲方安排就醫(yī)，否則按中途離職處理，其路費(fèi)、治療費(fèi)、傷病責(zé)任等均由乙方自行承擔(dān)。

10.雙方確認(rèn)，本協(xié)議簽署時(shí)，甲方已對乙方進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)教育，乙方已知道并理解關(guān)于船舶情況、航行區(qū)域、管理制度、工作守則、工作記錄、風(fēng)俗習(xí)慣、安全規(guī)則等海上作業(yè)培訓(xùn)。

11.乙方在任職期間，必須盡職盡責(zé)，完成本職工作，遵守甲方和船上的各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，按時(shí)完成好甲方和上級船員交給的各項(xiàng)任務(wù)。若乙方有違法亂紀(jì)、嚴(yán)重違反船舶規(guī)定（包括不服從船長指揮、參與寫聯(lián)名信等）、工作嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任、不能勝任本職工作、嚴(yán)重?cái)_亂船上工作秩序（包括打架、偷盜等）的行為，船長通知甲方后可予以辭退，遣返費(fèi)和換人費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

12.乙方因個(gè)人原因（包括家事）不能繼續(xù)在船上工作時(shí)，船員提出申請，船長報(bào)甲方同意后可提前下船，遣返費(fèi)和換人費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

13.船員在勞動保護(hù)、生活環(huán)境和條件按有關(guān)國家規(guī)定和行業(yè)慣例執(zhí)行。船舶航行區(qū)域?yàn)榇昂硕ê叫袇^(qū)域和港口。若前往戰(zhàn)區(qū)或傳染病區(qū)，應(yīng)征詢船員意見。

14.乙方必須遵守有關(guān)ITF干涉的規(guī)定，嚴(yán)禁與ITF進(jìn)行接觸，若違反而給船東或甲方造成損失（包括ITF施壓而多支付給乙方的工資）以及因此而被遣返的費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。15.本協(xié)議雙方簽字生效，一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。未盡事宜或有任何異議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成，可通過法律解決，法院管轄地為山東榮成。甲方（簽章）___________ 乙方（簽字）_________ 日期：2018.02.10 日期：

船員家屬聯(lián)系信息： 船員個(gè)人賬號信息：