第一篇：北侖電廠配煤摻燒管理

北侖電廠配煤摻燒管理

戴成峰

（國電浙江北侖第一發電有限公司，寧波，315800）

摘 要 結合多年的實踐經驗及大量的研究，總結了北侖電廠在大型燃煤電廠鍋爐配煤摻燒的管理方面成功的方法及經驗。

關鍵詞 鍋爐 配煤摻燒 運行管理 方法 經驗

The Management OF Blended-Coal Firing In Zhejiang Beilun Thermal Power

Plant

DAI Cheng-feng,（Guodian Zhejiang Beilun NO.1 Power Generation CO.Ltd.,Ningbo 315800,china)

Abstract Combined with operation experience of many years and many studies, summarized the successful blended-coal firing technology and experience on high-capacity coal fired boiler.Key words boiler;blended-coal firing;technology;experience 前言

電廠燃用非設計煤種，多年前就已有報導。1987年西安熱工研究院對40家100MW以上機組進行調查，發現有70％機組使用煤種與設計煤種不符。哈成套所對全國128個主力火電廠調查也發現了很多電廠燃用非設計煤種，絕大多數電廠是摻燒多種煤，電廠燃用多種牌號的煤已成為普遍現象。同時電廠劣質煤的供應量大幅度增加，這些無疑增加了鍋爐運行的難度。顯然，對電廠來煤的調配是否合理，直接影響鍋爐的安全穩定運行和效率。因此，制定合理的配煤摻燒運行管理辦法，指導實際的配煤，使實際配煤過程中避免盲目性，保證鍋爐的安全、穩定運行至關重要。我廠的配煤摻燒管理經過探索與實踐，已經發展成為一套相對成熟的管理體系，得到了上級管理部門的好評。配煤摻燒煤場管理辦法

由于目前我廠七臺鍋爐的煤種適應性相對較差，因此對煤種的要求相對較高，需要全廠各相關部門通力配合，對鍋爐燃用的各煤種進行合理計劃。配煤摻燒管理辦法中就明確規定計劃營銷部應于每年10月15日前負責做好計劃發電量與燃料需用量的平衡。編制年度、季度及月度用煤量計劃，并及時落實到燃運部。燃運部根據計劃營銷部制定的下一年度發電用煤計劃，會同設備管理部、運行部、計劃營銷部，商討（由生產副總經理主持）制定煤種比例計劃及煤質參數、質量要求等，經公司領導批準后，于10月20日將下一年度燃料計劃和煤質要求上報有關燃料公司。每月25日前，燃運部根據月度發電量計劃，制定下一月度的燃料調運計劃，經運行部主管領導會簽后，上報有關燃料公司，并負責聯絡、實施該計劃。如遇到船舶調運有困難等情況，在確保機組正常發電燃料供應的前提下，由燃運部負責對該計劃進行調整和進行對外聯系協調。

燃運部根據堆場的燃煤實時變化，做出每天的煤堆存放動態圖，注明進煤日期、煤量、煤種、堆放位置、工業分析數據、發熱量、灰熔點等。煤存量一般應有15天以上的用量。各煤種實行分堆堆放，不得混堆；煤船接卸后，及時對煤堆進行推平、壓實、邊角處定期歸堆；堅持先進先燒的原則，合理安排庫存，及時調運各煤種煤量，減少到廠煤的堆放時間，從而降低場損和熱量損耗。對于新到的煤，燃運部應及時取樣，及時送至運行部化學試驗室，雙方履行送、收樣簽收手續。化學試驗室應在接到煤樣后6小時內報出工業分析和發熱量化驗報告，24小時內提供灰熔點報告。所有數據輸入發電廠運行管理系統化學分析欄中。供貨方在裝港時對煤沒有進行化驗、接收方對來煤的質量表示懷疑時或公司有其他特殊要求時，燃運部在煤船靠泊后，組織取樣人員進行船艙取樣（取樣方法按國標執行）。其他情況不單獨采取船艙樣。若有船艙樣時，煤樣由燃運部取樣人員送交運行部化學實驗室，化學試驗室在接到煤樣后，應在規定時間內報出工業分析、發熱量、灰熔點化驗報告。燃運部根據此化驗單，決定是否接卸該船煤。若無船艙樣，燃運部根據裝港化驗單，決定是否接卸該船煤。

燃運部在接卸煤船過程中，一般應按要求投運自動取樣裝置。卸船結束后，所取煤樣由燃運部煤管組和寧波能檢中心（國內煤）、寧波商檢局（進口煤），雙方共同分樣并各留一份煤樣，運行部化學試驗室負責電廠方煤質指標的分析。

運行部化學專業負責下述煤質指標分析工作，并對其準確性負責。

序號 1 煤種 到廠煤

項目

熱值（高位、低位），全水分，工業分析，硫分，灰熔點 運行煤

熱值（高位，低位），全水分，工業分析，每日 周期 每船次

（入爐煤）硫分 4 5 配煤摻燒的運行管理

配煤摻燒的總體原則是根據鍋爐設計、實際運行情況，合理選用煤種、煤質，組織好鍋爐燃燒。根據運行狀況，掌握爐型與煤種特性參數的配合，合理調配各臺鍋爐日常用煤。為此運行部從技術角度出發制定了詳盡的《鍋爐配煤摻燒管理辦法》，其中對各臺鍋爐的摻燒煤種及煤質指標，配燒比例都有詳細的規定，并根據實際使用的煤種及各種試驗的情況及時進行修訂，使日常的配煤摻燒有了詳細的技術支持。飛灰 煤粉 留樣

可燃物 細度

熱值，工業分析，硫分，元素分析

每日 每月 每季度（外送）3.1 配煤指令的下達

鍋爐運（專）工根據煤場動態圖上存煤的狀況，制訂配煤摻燒方案，通過值長（副值長）下達配煤指令，將配煤指令及時錄入運行管理系統，并將配煤指令告知各機組長。煤控主值根據值長配煤指令上煤，當有特殊情況時，應及時與值長聯系，禁止自行變更取煤地點和煤種。對指令執行情況，集控室和煤控室均有臺帳記錄，鍋爐運（專）工每天必須審閱集控室的配煤臺賬，并簽名，發現配煤不合理時應及時通過當班的值長或副值長進行更正。遇到節假日，鍋爐運（專）工必須根據煤場動態圖上的存煤情況，詳細制定各鍋爐配煤摻燒的方案在運行主頁“TPM”欄目上發布，以便值長（副值長）在節假日期間向煤控人員下達上煤指令，當節假日期間由于種種原因發生制定的配煤方案無法執行時，值長和副值長應及時聯系鍋爐運（專）工，商討配煤的變更方案。3.2 配煤摻燒現場管理

鍋爐運（專）工要及時掌握煤場的存煤情況各臺鍋爐燃燒工況，根據煤場的存煤情況及鍋爐運行中出現的新情況及時調整配煤摻燒方式，并把信息及時反饋給相關部門。

運行部化學專業必須每日對入爐煤進行入爐煤質指標的分析，并將分析結果錄入運行管理系統中，以便運行人員能及時掌握燃用煤種的煤質情況。

運行各值（尤其是操作員及以上崗位人員）要掌握管轄范圍內鍋爐的燃用煤種狀況，及時了解入爐煤的煤質指標，合理配風，防止鍋爐缺氧燃燒；合理安排鍋爐吹灰器的投運，定期對爐膛進行觀焦，有異常情況時要采取必要的控制措施。

在煤種更換、鍋爐燃燒調整試驗或特殊運行工況時，尤其要保證燃燒組織的合理性和爐膛受熱面的吹灰頻度，以便控制爐膛的結焦狀況。

在雨季及臺風季節上煤方式需嚴格按《雨季、臺風季節輸煤系統上煤和防止制粉系統堵煤預案》執行。4 新煤種試燒管理程序 4.1 新煤種實驗室試驗研究

委托有資質的電力試驗研究院對新煤種進行如下項目的試驗與研究：

（1）常規分析、熱重分析、煤磨損特性分析、灰比電阻特性測試、燃燒試驗、著火溫度試驗、污染物排放測試。

（2）非常規分析：煤灰高溫導電性、煤灰磁化率、煤灰燒結強度。4.2 現場試驗方案編寫

電廠新到煤種試燒方案由鍋爐運工（專工）和有資質的電力試驗研究院技術人員根據實驗室研究結果，制訂詳盡現場試燒方案。由運行部副主任負責審核，最后由副總工程師批準后予以實施。試驗領導小組由電廠總工，電廠有關專工、資質的電力試驗研究院技術負責人組成。試驗領導小組組長由電廠總工擔任。試驗領導小組負責指揮和協調試驗工作的進行，同時指派有關專業技術人員負責指揮和實施整個試驗的具體內容。

現場試驗方案一般包括以下內容：（1）目的

（2）系統及設備概況（3）試驗依據和標準（4）試驗內容及方法（5）安全注意事項

（6）試驗組織分工與工況安排 4.3 現場試燒及總結 4.3.1 現場試燒

根據摻燒試驗方案，鍋爐運工（專工）下達現場摻燒指令，由值長（副值長）布置煤倉進煤、各磨煤機組合及負荷命令；試驗開始前，完成鍋爐吹灰工作，試驗期間暫停鍋爐吹灰工作。試燒過程中需采集下述數據：鍋爐的汽、壁溫情況，鍋爐過、再熱器減溫水量的情況，鍋爐飛灰含碳量情況；鍋爐污染物排放情況；爐內水冷壁及屏過的結渣情況；爐內的溫度場分布情況；制粉系統情況。并進行鍋爐熱效率的計算。試驗主要監測參數：

主、再熱蒸汽溫度 過熱器減溫水流量 過熱器/再熱器壁溫

各級煙氣溫度，主要為低過進、出口煙溫 在線飛灰可燃物含量

煙氣中SO2、NOx含量，煙氣濁度

制粉系統運行狀態（包括磨煤機電流、磨盤上下差壓，石子煤排放等）輔機功耗與運行狀況（主要包括六大風機與磨煤機）爐膛燃燒狀況與爐膛溫度 爐膛結焦狀況與塌焦情況 試燒步驟按以下幾個內容進行：（1）不同摻燒比例調整

根據現場實際的試驗煤種切換等情況，進行不同摻燒比例的調整試驗。（2）磨煤機運行組合調整

根據試驗時磨煤機的檢修等情況，進行不同磨煤機運行組合的調整試驗，特別進行下五層磨投運及上五層磨投運的試驗。（3）省煤器出口氧量調整

根據省煤器出口氧量情況，進行氧量調整試驗。（4）二次風配風方式調整

進行不同二次風配風方式（均勻型、寶塔型、倒寶塔型）的調整試驗。4.3.2 試燒總結

針對新煤種試燒過程中各項運行數據及燃燒工況，以安全性、經濟性和污染物排放三方面對試燒煤種進行綜合評判。由鍋爐運專工及參與試驗的電力試驗研究院的技術人員共同參與根據試驗的情況進行現場試驗報告的編寫工作，在此報告中必須明確該新煤種在我公司鍋爐中能否摻燒及其摻燒的比例。由分管副總工程師召集相關人員討論決定新煤種是否適宜摻燒以及摻燒的比例，形成書面結論后由運行部負責實施。5 結語

近幾年燃煤供應緊張局面已日益突出，燃煤鍋爐不能燃用設計煤種的情況也會越來越多，因此依靠科學的配煤摻燒是唯一出路。我廠在配煤摻燒方面建立的一整套相對完整并切實可行的管理辦法，為我廠鍋爐的安全、穩定運行提供了保障。

參考文獻

[1] 周永剛，擴大煤種適應性的鍋爐燃燒系統改造[J].動力工程，Vol.26，NO.1，Feb.2006：65～69.[2] 戴成峰等，北侖電廠二期鍋爐煤種摻燒試驗研究[J].浙江電力，Vol.25，№.6, 2006：14~16.[3] 廣東電網公司電力試驗研究所，混煤燃燒技術的研究及其在廣東省火電廠的應用（鑒定資料匯編），Feb.2006

作者簡介：戴成峰（1970.10～），男，浙江鄞縣人，高級工程師，工學碩士，主要從事鍋爐運行技術管理工作。郵寄地址：浙江省寧波市北侖區進港西路66號北侖發電廠 郵政編碼：315800 聯系電話：0574－86892214 手機：*** 電子郵件：daichf@btpp.com.cn

第二篇：XX電廠配煤摻燒堅持“四個到位”

**電廠配煤摻燒堅持“四個到位”

面對今年以來嚴峻的經營形勢，**電廠把配煤摻燒作為企業減虧治虧、降本增效的重要手段，做到思想認識、組織措施、技術措施和制定方案“四個到位”，促進了降本增效和控虧減虧工作。

一是思想認識到位，通過多種形式宣傳配煤摻燒工作的重要意義，宣傳劣質煤摻配明顯的經濟效益，增強全員的配煤摻燒意識。

二是組織措施到位，成立了主要領導牽頭的配煤摻燒工作小組，負責煤場存煤和外購煤炭的工作協調，及時通報信息、調配機組負荷、進行配煤技術指導，保證了摻燒摻配工作有序協調。

三是技術措施到位，制定了《入爐煤摻配摻燒管理辦法》，提高運行人員業務技術素質，加強摻燒機組運行方式調整，在保證機組安全和穩定的前提下擴大摻燒煨煤的使用量，加強運行監視，保證機組出力。

四是制定方案到位，為做好配煤摻燒工作，燃料部門全面分析自籌煤各礦點的煤質成分，合理安排采購計劃，優化來煤結構；同時，運行部門及時掌握各礦點煤質情況，根據機組負荷制定配煤方案，合理添加摻燒配煤。

第三篇：配煤摻燒先進經驗和做法

配煤摻燒先進經驗和做法

編者按：配煤摻燒工作，諸多發電企業已進行了多年的實踐，探索出的一系列寶貴的經驗，值得我們在今后的工作中借鑒和學習。下面幾篇文章，提供了配煤摻燒方面的措施，供大家學習。

摻 燒 褐 煤 方 案

（試行）

一、摻燒蒙東褐煤的管理措施

1、由于褐煤揮發分高達24％，易自燃的特性，該煤種到廠后原則上不在儲煤場儲存。若來量大，為了及時排空的要求，應按計劃部主任要求，儲存到南儲煤場西側的專儲位置，且儲放時間不宜過長，控制置換周期不超過3個月。

2、大量褐煤到廠需長時間儲存時，儲煤時要邊儲邊壓實，儲存最長時間控制不超過6個月。

3、燃料要加強對儲煤場儲放褐煤的檢查和管理，發現儲煤場煤有局部自燃現象時，要采取相應的滅火措施來進行處理，滅火后要用輪斗機挖出吃掉，并投入水噴淋滅火。煤場局部自燃時，嚴禁采取向煤場大量澆水的滅火方法處理自燃的煤。

4、控制儲煤場褐煤儲量不超過1萬噸。并留有倒跺的位置，以便進行必要的倒跺。

5、若儲煤場褐煤量超過1萬噸時，運行運部當班人員要及時通知計劃燃料值班人員，并匯報安檢科主任，與燃管中心溝通控制褐煤到廠數量。

6、用翻車機等上褐煤時，要加強對煤中火種的檢查，不允許煤中夾帶火種，若有自燃現象，應用消防水撲滅火種后再上。

7、燃料A、B兩路皮帶水噴淋裝置保證完好，保證能隨時正常投入。運行班長每天白班組織進行一次試投，發現缺陷及時聯系檢修人員消缺，并認真做好記錄。

8、燃料上煤時要加強對原煤中攜帶的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆雜物的監視，盡可能將原煤中攜帶的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆雜物及時清除掉。

9、燃料負責每半月進行一次輸上煤系統附近的消防水系統試驗，消防水壓充足，水壓符合要求，并按規定配備專用滅火器材。

10、輸上煤系統進行檢修作業時，要辦理明火工作票，并好防火措施。

11、燃料負責對各輸煤段電纜的清掃監督工作，及時通知燃檢分公司進行清掃電纜及橋架上的積粉，防止發生自燃著火。

12、燃料要加強衛生的清掃工作，不留死角，保持除塵設備的投入。

13、輸煤皮帶停運前要將皮帶上的原煤轉凈。禁止往停運中的皮帶上堆放原煤，防止造成自燃著火。

14、燃料要按褐煤存儲標準進行儲煤場褐煤的管理，設立褐煤存儲臺帳，詳細記錄儲煤和上煤時間、位置、數量。

15、摻燒褐煤時，要加強執行各崗位間的聯系制度。特別是燃料調度員與集控值班員及各段值班員、燃料調度員與值長、值長與司爐、燃料各段值班員與司爐之間的聯系。燃料各運行崗位要按摻燒措施將褐煤上到指定爐的指定磨煤機的原煤斗內。

二、上煤方案

褐煤煤質檢驗報告：

全水分：34.6%，收到基灰分：9.38%、收到基揮發份：24.62% 收到基硫份：1.64%，收到基低位熱值：14.58MJ/kg

褐煤特點：水分大，發熱量低爐內溫度水平低，燃燒穩定性差。

A、B磨大同煤或混煤。C磨為褐煤、D磨軒崗煤、E磨混煤或軒崗煤。原則上下午迎晚高峰時上褐煤，低峰時入爐燃燒；后夜低峰時上正常煤種，白天高峰時段燃燒。具體見《鍋爐上煤上煤摻燒辦法》。

三、摻燒技術措施：

1、C磨一次風速保持30米/秒以上。防止一次風管堵管和燒壞噴燃器口。

2、C磨運行過程中出口溫度嚴禁超過65℃。磨煤機啟動時，磨出口溫度也不應高于70℃，防止磨煤機自燃和爆炸。

3、停止磨煤機時，應關閉熱風門，用冷風進行吹掃降溫，防止煤粉堆積，停磨后煤粉自燃爆炸。

4、磨加載壓力根據具體情況適當降低。

5、摻燒初期，運行人員應加強運行磨煤機檢查，發現漏粉現象，和積煤現象應及時消除清理。

6、褐煤煤倉應保持低料位運行。

7、褐煤煤粉細度R90保持在35%到45%之間。

四、摻燒安全措施。

（一）防止給煤機皮帶及下方漏煤自燃；

1、磨煤機停止后，要切換冷風系統吹掃，為防止磨煤機入口倒熱風。

2、每班按照規程規定對給煤機皮帶和清掃電機檢查，發現皮帶偏斜和清掃電機故障造成給煤機下方積煤，應立即聯系檢修處理，同時將積煤收拾干凈。

3、給煤機停止前，先關閉下煤插板，給煤皮帶上的煤干凈后，方可停止給煤機。

4、經常對給煤機加強檢查，發現漏煤現象，進行分析，聯系檢修處理。

5、如給煤機皮帶和下方漏煤著火，應立即進行救火工作，救火期間以保人身、保設備為主。

（二）防止制粉系統爆炸；

1、制粉系統爆發后，盡量保證鍋爐不滅火，調整燃燒及各項參數使其趨于穩定。

2、制粉系統的爆炸處理以規程要求為主，具體操作以規程為準。近期安排檢查磨消防系統可靠備用。

3、制粉系統爆炸后，應立即停止故障制粉系統運行，同時對制粉系統防爆門進行檢查，如發生著火，立即展開救火工作。

4、制粉系統啟動前，對爆炸制粉系統全面檢查確認無火源后，方可啟動制粉系統。

5、控制磨煤機出口溫度不超過65℃。

6、對此次制粉系統爆炸進行研究，找出事故危險源，避免同樣事件再次發生。

7、停爐超過72小時，應將煤倉煤燒空。

（三）防止制粉系統漏粉及自燃；

1、每班定期對制粉系統不嚴密處進行檢查，如：防爆門、磨煤機一次風管、噴燃器入口、給煤機平臺、磨煤機頂部要重點檢查。

2、發現上述地點有漏粉現象，立即聯系檢修處理，同時清理干凈。

3、如發生積粉自燃，以水霧方式滅火，不能擴大火災范圍。

（四）防止一次風管堵；

1、由于褐煤發熱量低，大負荷時及容易發生一次風管堵塞現象。

2、監盤期間，加強對一次風壓監視，一次風壓不能過高，也不能過低。有上述現象時，一次風管有堵塞現象。

3、大負荷和煤質劣時，每半小時到噴口處檢查來粉情況，同一次風壓對照，做到心中有數。

4、一次風管堵塞后，要及時進行清理疏通工作，不能影響負荷，同時不能影響其他一次風管穩定運行。

5、加強就地一次風管檢查，發現一次風管燒紅。應停止磨煤機運行。用冷風將磨內積粉，吹掃干凈后，一次分管恢復正常后，分析出原因后方可重新啟動磨煤機運行。

（五）防止排渣機、碎渣機跳閘；

1、褐煤灰份大，大負荷時，渣量大，嚴重威脅鍋爐零米排渣機碎渣機運行。

2、加強對排渣機和碎渣機的轉動部分和電機部分檢查，保證可靠運行。

3、當發現排渣機和碎渣機有故障時，要及時聯系檢修處理，以盡快時間恢復排渣機和碎渣機運行。

4、當排渣機作業時需要關關斷門時，一定要記錄好時間，隨時檢查灰斗積渣情況。必要時人工放渣清渣。

（六）防止鍋爐結焦；

1、每天白班進行吹灰工作，保證吹灰質量。

2、定期對現場人孔門和灰斗檢查渣量情況，發現有結焦跡象，及時調整燃燒。

3、任何情況下不允許超參數運行，經常檢查漏風情況。

4、發現鍋爐結焦，根據負荷情況，更改配煤比，降低負荷運行。

5、發現棚焦和結焦后，要立即進行清理，要采取任何手段將其打下，不能影響鍋爐正常運行。

6、打焦期間，要嚴格保證打焦人員的安全性，做好安全防范措施。

（七）防止管壁超溫；

1、加強白班吹灰工作。

2、加強漏風的檢查和堵塞工作。

3、任何情況下，不能超參數運行。

4、加強連續排污和定期排污的工作，保證工質品質合格。

5、加強鍋爐燃燒調節，汽溫滿足的情況下，火焰中心盡量降低。

6、如發現管壁有超溫現象，要降汽溫，降負荷運行，絕對不允許管壁超溫運行。

（八）防止電纜槽積粉自燃；

1、運行人員定期檢查鍋爐廠房內不嚴密處漏粉和漏煤現象，發現及時聯系堵塞。

2、著重對附近有電纜的漏粉煤檢查。

3、檢修人員應定期對自己所管轄的設備維護管理。

4、運行人員也應對自己巡檢路線上的電纜設備進行巡檢，電纜槽應有上蓋并齊全嚴密，發現異常及時聯系檢修。

5、發現電纜槽著火，應立即進行救火工作，同時告知監盤人員加強設備儀表監視，救火要迅速，不能用泡沫滅火和水滅火。

6、滅火完畢后，對設備進行清理，不留隱患。

（九）防止鍋爐爆燃；

1、機組正常運行和事故處理時，要嚴格按照規程操作，要嚴格遵守二十九項反措、廠部下發的機組保護和自動投停規定。

2、任何人不能隨意解除滅火保護。

3、當設備檢修需解列保護時，必須經生產副總經理批準。

4、運行人員監盤時，精神集中，做好事故預想，經常加強自身的理論和實際的生產業務培訓，不斷提高自身處理事故能力，杜絕盲目操作和誤操作發生。

七、摻燒先決條件

1、計劃燃料做好燃料的煤場分存工作。

2、燃料運行要把好上煤關。

3、熱工對相應的邏輯要做更改。（磨煤機液壓油壓力和爐膛負壓），熱工做好一次風管風壓吹掃，和磨出口溫度校核，保證相關參數的準確性。

4、設備部應做好設備的檢修工作。對上褐煤磨的跑粉漏粉做好治理。做好結焦打焦的準備。還應做好煤粉細度調整試驗。

5、正常爐膛燃燒的時候噴燃器出口通過觀察孔是看不到結焦，必須有相應的輔助設備。

6、摻燒褐煤是個摸索的過程，且我廠無配煤手段，對于燃料配煤來說不能在爐前混煤，只能通過分磨磨制，爐內混燒來解決。

7、我廠的噴燃器結構和一次風的配置是針對大同煤來設計。單臺磨的一次風可能不能滿足設計的要求。褐煤的全水分在34%左右，相同類電廠磨制此煤多數采用煙氣和熱風混合后磨制送風。我廠現在看不能實現。那么就會出現一次風熱風量大后，煤粉可能在磨內自燃。一次風溫低后，又可能造成一次風管堵。

8、因配煤手段單調，而煤種又過多。加上大同、內蒙煤、軒崗煤，配煤就非常困難。

9、正式摻燒前，應做一段時間的摻燒試驗。最好能對比一下，磨煤機電耗，鍋爐經濟性，還有對脫硫除塵，排渣機的影響、是否結焦等。

綜上所述，摻燒褐煤對我廠還需要一個摸索過程，逐漸完善措施，在其過程中難免會出現各種問題，需要公司領導在績效考核上給以寬松的環境。

鍋爐上煤摻燒辦法（暫行）

1、燃料上煤在保證鍋爐煤倉不斷煤的情況下，執行以下方案。

2、鍋爐點火期間和計劃停機過程中，A、B煤倉必須保證為設計煤種。

3、當燃燒趨于穩定后，方可考慮摻燒非設計煤種。摻燒總原則是根據煤場存煤情況合理搭配，同時滿足負荷需要。能夠摻燒盡量摻燒，盡最大努力保證A煤倉為大同煤或接近設計煤種的煤

4、褐煤，只允許上至#

3、#8倉。

5、當煤場存有軒崗煤時，原則上軒崗煤上至#

4、#9倉。當沒有褐煤時可上至#

3、#8倉

6、大同煤原則上上至#

1、#

2、#

6、#7倉。

7、其余混煤可以根據具體情況上至#

4、#

5、#

9、#10倉。當無混煤時，可考慮上軒崗或大同煤

8、當大同煤量存量比其他煤種明顯小時，可考慮大同煤只上#

1、#6倉.9、當無大同煤時，宣崗煤上煤至#

4、#9倉、褐煤上至#

3、#8倉、其余倉為混煤

10、鍋爐特殊情況時，如做機組試驗，重大節日保電等，應全部燒設計煤種或等運行鍋爐專工通知。

11、值長交班后，應詢問燃料上煤情況。同時集控燃料上煤后也應匯報值長各個煤倉上煤情況，值長應做好記錄。

12、配煤摻燒方案應能保證穩定，避免短時間頻繁改動配煤方案。如改換配煤方案時，應通知運行值長應做好摻燒紀錄。

摻燒40%褐煤試驗措施

一、摻燒試驗前的準備工作：

1、南煤場做為接卸褐煤的指定煤場。

2、輔控運行值對系統的電纜橋架和電纜槽盒進行全面檢查，將沒有槽盒或槽盒變形的統計后通知綜合點檢，限期整改。

3、加強除渣和電除塵設備的維護，避免設備發生故障影響機組正常運行。鍋爐運行中不得長時間停運除渣設備，防止水冷壁冷灰斗中產生堆渣現象。

4、脫硫系統加強維護，保證其正常投入并滿足脫硫效率。

5、鍋爐吹灰系統加強維護，必須保證鍋爐可以分段進行吹灰。要保證空預器吹灰的效果，防止空預器發生嚴重堵灰。

6、為保證用褐煤的磨煤機連續運行，避免故障停運，需要保持磨煤機和給煤機的健康水平，對輸粉管進行徹底治漏。

7、全面檢查和精心治理，使磨煤機和給煤機內部光滑，盡可能的不積存煤粉，防止積煤、粉而自燃。

8、磨煤機風量、風壓、出口溫度、給煤機的煤量的測量必須準確可靠，保證磨煤機單獨控制時有正確性。

9、磨煤機的冷熱風門、出口門必須關閉嚴密，保證磨煤機可以隔絕。

10、給煤機的清掃電機必須可用，進出口關斷門能嚴密關閉。

11、磨煤機刮板完好不變形，石子煤排出隔離門靈活嚴密，石子煤斗排出門嚴密無漏風，石子煤排出正常，避免石子煤斗堵塞、著火。

12、檢查就近滅火器材良好備用，消防栓及水龍帶齊備。

二、摻燒試驗方案：

摻燒方式：C、D倉上褐煤，其余為同煤或蒙煤。

在低負荷時，4臺磨運行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四臺磨運行。通過減少Ａ、Ｂ給煤機煤量的方法來增加B、C褐煤的摻燒量。高負荷時五臺磨運行。

三、實施時間表

12月8日先對#1爐進行摻燒50%可行性可行性試驗。確定鍋爐熱風系統低負荷時能否滿足褐煤要求。如能夠滿足在低負荷平穩運行4個小時以上即可。

如果能滿足立即通知燃料#1爐#3倉、#4倉上褐煤，于12月9日做滿負荷時試驗。主要考驗滿負荷時，兩臺制粉系統摻燒褐煤能否滿足滿負荷要求。

所有試驗通過，12月10日#

1、#2爐正式開始摻燒褐煤。

四、摻燒技術措施：

1、根據制粉系統實際運行情況摸索合理的風煤比，調整磨煤機出力，嚴格控制磨煤機出口溫度不大于70℃，不低于50℃。

2、加強巡檢，特別是對從磨煤機到燃燒器的輸粉管要加強巡視，有外漏時必須馬上處理，否則立即停運制粉系統。制粉系統處理完漏粉后，要通知環衛及時清理外漏煤粉。

3、用測溫槍對磨煤機本體及磨出口各輸粉管的溫度進行檢查，監視運行情況，發現超溫、冒煙、冒火星、著火時要及時處理。

3.1超溫時（大于70℃），調整冷熱風量、給煤量控制磨煤機出口溫度。輸粉管溫度高于磨煤機出口溫度，或者輸粉管冒煙、冒火星，判斷為輸粉管著火，立即停運給煤機，加大冷風量，降低磨出口溫度進行吹掃，正常后恢復給煤機運行。

3.2排渣斗或側機體冒煙、冒火星，就地檢查磨煤機有無異音，判斷刮板運行情況，清理石子煤，加大冷風量降低磨煤機出口溫度，經處理無效時停運制粉系統。

3.3磨煤機內部著火，立即停運給煤機，關閉給煤機出口門，加大冷風量，降低磨出口溫度進行吹掃，正常后恢復給煤機運行。

4、給煤機蓬煤、斷煤、皮帶打滑等故障情況下，要加大磨煤機冷風量，減少熱風量，保證磨出口溫度不大于80℃。

5、使用褐煤的磨煤機正常停磨時，應先關閉給煤機入口門，敲打落煤管無煤并走空皮帶后方可停運制粉系統。

5.1給煤機停止后就地啟動清掃電機，把給煤機底部存煤清理干凈。

5.2關小熱風門，開大冷風門，控制磨出口溫度在55℃以下，吹掃10分到15分左右，保證磨煤機內煤磨干凈，余粉吹盡。5.3關閉磨入口冷熱風調門及熱風隔絕門，就地停止給煤機清掃電機，停止磨煤機。

5.4徹底排盡石子煤并關閉石子煤排出隔離門和石子煤斗排出門。

5.5制粉系統計劃停運時間超過1天，應提前將原煤倉褐煤燒盡，更換煤種運行不少于5小時；計劃停運時間超過7天，要燒空原煤倉并清理磨煤機、給煤機內余煤、余粉。

5.6使用褐煤的制粉系統停運期間按運行設備對待，定期檢查，發現停運的給煤機皮帶上有煤，要啟動給煤機，把煤走到磨煤機里；若發現給煤機內煤、粉或皮帶著火，立即關閉給煤機出口門和密封風門，通知檢修進行滅火清理。

6、如果緊急停磨或磨煤機掉閘，立即關閉給煤機入口門并就地拉嚴，關閉給煤機出口門。

6.1確認磨煤機出口門、冷熱風調整門、熱風隔絕門關閉，否則手動關閉，關閉給煤機和磨煤機密封風門，隔離封閉制粉系統，監視磨煤機出口溫度不超70℃。

6.2徹底排盡石子煤并關閉石子煤排出隔離門和石子煤斗排出門。

6.3根據故障性質，判斷停運時間，結合磨煤機內溫度，確定是否清理磨煤機和給煤機內存煤。停運期間，監測輸粉管溫度。

6.4再次啟動磨煤機，用測溫槍測量磨煤機外部和輸粉管溫度不超75℃后，可以先通冷風10分鐘進行吹掃，再啟動。

7、制粉系統正常運行中，給煤機故障或跳閘： 7.1按正常停運制粉系統要求執行，關閉給煤機入口門并手動拉嚴，不再走空皮帶和啟動清掃電機。

7.2根據故障性質，判斷停運時間，確定是否清理給煤機內存煤。

8、制粉系統正常運行中，給煤機內著火：立即關閉給煤機入口門并手動拉嚴，加大給煤量盡快走完余煤，停給煤機，關閉給煤機出口門和密封風門進行隔離，必要時蒸汽滅火，通知檢修清理。

9、在試驗過程中運行人員發現磨煤機著火后，為防止磨煤機爆炸應采用隔離密封、外部噴水降溫，嚴禁采用直接通水滅火方式。

10、嚴禁在運行的制粉系統上動火工作，在停運設備上進行動火工作時，必須將此設備積粉清掃干凈，并采取可靠的隔離措施。

11、摻燒試驗期間：主控加強汽溫調整和空預器吹灰工作，就地檢查燃燒和結焦情況；輔控加強除灰、電除塵和脫硫工作，保證機組正常運行。

褐煤摻燒方案比較與實施

第一種摻燒方案：通過#7#、3皮帶交匯處配煤。

這種方法理論上是可行，實際操作困難較多。鍋爐的穩定取決與燃燒的穩定，燃燒的穩定取決于，燃料煤種的穩定。此種配煤方式必須保證#3和#7皮帶煤流的穩定，現在運行的取煤方式不能保證正確的比列配煤。同時煤流的不穩定，如果鍋爐幾個倉都上這樣的煤，燃燒就會非常不穩定，鍋爐燃燒調整也就無所適從了。

從燃料這方面說，皮帶的出力。碎煤機的出力是400t/h，皮帶出力上煤是600t/h。實際運行過程中經常是A、B兩路皮帶全開。如果通過皮帶混煤，結果就是從#3皮帶后一路皮帶上煤。一天上煤量小于4000噸煤，正常情況下還是可以的。如果要是全天上6000噸煤，這種混煤方式就不能現實（理論上配煤配的及時也能實現）但是加上火車來煤。就實現不了。同時在上煤的同時碎煤機高負荷運行。對碎煤機也是一種考驗。

第二種摻燒方案：分倉配煤。

蒙煤和大同煤現在熱值是在5200大卡以上，褐煤是3000大卡，摻燒40%褐煤時，煤量滿負荷大概是在165噸與170噸之間，滿負荷摻燒時，根據直吹系統的特點，燃料存在擾動的情況下，有可能帶不起滿負荷。但是基本也能滿足滿負荷的要求。根據此結論，摻燒40%可行。

實際摻燒過程中有幾種方式可選：

1、第一種方式：B、C倉褐煤其余為同煤或蒙煤。

兩臺磨摻燒，低負荷時，如果保證A、B、C三臺磨運行，A磨掉閘時，將會對鍋爐的燃燒產生非常大的影響。鍋爐的安全性無法保證，此方法在正常上煤時能夠保證鍋爐摻燒褐煤量在40%至60%之間。如果要采用這種方式建議A磨出故障時，應投油穩燃。

2、第二種方式：C、D倉上褐煤，其余為同煤或蒙煤。

在低負荷時，犧牲磨煤機單耗，4臺磨運行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四臺磨運行。通過減少Ａ、Ｂ給煤機煤量的方法來增加B、C褐煤的摻燒量。此方法正常上煤，能夠保證褐煤的摻燒量在40%至50%之間。

以上此兩種方式，具體可行應是第二種上煤方式，犧牲一定的磨煤機單耗來保證鍋爐安全。具體實施方案：

12月8日先對#1爐進行摻燒50%可行性可行性試驗。確定鍋爐熱風系統低負荷時能否滿足褐煤要求。如能夠滿足在低負荷平穩運行4個小時以上即可。

如果能滿足立即通知燃料#1爐#3倉、#4倉上褐煤，于12月9日做滿負荷時試驗。主要考驗滿負荷時，兩臺制粉系統摻燒褐煤能否滿足滿負荷要求。

所有試驗通過，12月10日#

1、#2爐正式開始摻燒褐煤。

褐煤摻燒對輸煤系統的影響及難度

自我廠開始摻燒褐煤以來，對輸煤系統卸、供煤帶來一定的影響及難度，雖經我項目部輸煤專業各部門的努力，完成了懷安電廠的摻燒任務，但困難重重?，F將暴露出的問題向有關領導匯報如下：

1、我廠購進的褐煤為原煤，未經過篩選及破碎。煤種大塊居多，雖經推土機在煤場中反復碾壓，但效果不佳，很難將煤場中大塊清除。

2、斗輪機斗輪溜煤板處篦子寬度為250mm，褐煤中超過250mm大塊比例在30％以上，篦子經常堵塞，需人工清理。大大影響了供煤時間，人工清理篦子時存在很大的安全隱患。

3、部分褐煤經汽車運到煤場，在卸車過程中煤場存煤經過反復碾壓，煤垛已非常堅實，斗輪機取煤時設備經常過載現象發生，對設備的安全存在隱患。

4、汽車煤溝篦子寬度為250mm，卸褐煤工作中需經常清理篦子。篦子孔需人工捅鑿，影響了卸煤時間，加大人力勞動強度。人工清理時需與卸煤車輛同時作業，存在人身傷害隱患。

5、褐煤煤中大塊對葉輪給煤機的出力造成影響，葉輪片遇煤塊后有卡澀現象。

6、煤中大塊在未經碎煤機破碎前的皮帶機落煤管處經常有堵塞現象，且對落煤管、導料槽的沖刷磨損加重，縮短了設備使用壽命。

7、我輸煤碎煤機設備出力在400T，且滾軸篩滾軸間隙在30mm，褐煤中超過30mm的煤塊比例在65％左右，按輸煤皮帶600T/小時流量算，碎煤機出力已經飽和，長期運行造成振動值有超標，軸瓦過熱的現象，對設備安全運行有一定影響。

8、我廠原設計煤種為大同，屬單一煤種。其設備也是依據單一煤種而配套設計的。后隨著煤炭市場的緊張及我廠廠用煤的需求，又增加了軒崗及蒙煤。為鍋爐供應三種煤，我輸煤設備已盡全力?，F又增加褐煤的摻燒，摻燒率不低于20％。一臺爐要供應四個不同煤種的煤，取煤設備斗輪機每次為鍋爐供煤需頻繁倒換方式，縮短了輸煤系統的間歇時間，延長了每次供煤的時間，輸煤系統運行時間加長，設備長期處在帶負荷狀態。增加了檢修強度，損害了設備使用壽命。

第四篇：2015年湄洲灣電廠印尼煤摻燒管理辦法2

湄洲灣電廠2015年印尼煤摻燒獎勵方案

一、印尼煤摻燒目的

湄洲灣電廠一期2*393MW機組，按照年上網電量40億計算，年耗煤量在180萬噸左右。為了節約燃料成本，合理安排摻燒低熱值印尼，按照安全與效益并重的理念，通過提高低熱值燃煤摻配比例，為電廠創造最大的經濟效益。

二、印尼煤摻燒組織機構

1、領導小組 組長：龔黎明 成員：陳明輝、黃育春

2、工作小組 組長：陳明輝 副組長：黃育春

成員：陳騫、黃陳暉、葉成春、馬春輝、各值值長

三、印尼煤摻燒方案

1、設計煤質要求

1）根據電廠制粉系統設計出力能力及發電煤耗，機組在滿出力情況下，入爐煤收到基綜合低位熱值應大于4700kcal/kg。

2）電廠爐型按燃用高揮發份煤種設計，依據近年來的燃燒試驗情況，為保持鍋爐較佳的燃燒效率，中煤揮發份要求在22%--27%之間、水份在12%--18%之間，印尼煤揮發份在34%--42%之間、全水份在14%--27%、內水不大于10%，哈氏可磨系數大于45。

3）電廠出灰系統負壓風機最大設計出力為40T/H，滿負荷煤量計算入爐煤綜合灰份達應不大于17%，綜合考慮環保煙塵排放要求入爐灰份應小于14%。

4）依據電廠環保設備運行效率，在國家環保排放指標要求下，入爐煤綜合硫份應小于0.8%,才能滿足環保排放要求。

5）電廠爐型屬易結焦爐型，爐膛溫度高，結焦傾向性強，機組負荷250MW時，爐內溫度可高達1150℃，因此印尼煤灰變形軟化溫度應大于1150℃以上，以便于進行配煤摻燒，避免爐內出現結焦異常。

2、配煤摻燒原則

1）機組負荷有滿出力要求時，可按中煤與印尼煤2：2比例摻配，確保機組出力需要；當滿負荷運行鍋爐結焦傾向性明顯，印尼煤灰熔點低于1100℃，據現場結焦情況按3：1（指中煤與印尼煤比例，下同）摻配，確保鍋爐安全運行。

2）依據近日來電網調度負荷安排預測，機組出力基本將連續多日保持在75％以下的負荷率時，可按1：3比例摻配；若按照此摻配比例出現鍋爐結焦明顯（印尼煤灰熔點低于1100℃），必須根據鍋爐結焦情況調整為2：2摻配，以確保鍋爐安全運行。

3）若摻配的印尼煤水份含量較高，全水達27%以上時，為確保輸煤系統與制粉系統安全運行，按照2：2摻配。

4）若摻配的印尼煤灰溶點較低時（如低于1050℃），出現鍋爐嚴重結焦時，按3：1摻配，必要時保持全中煤運行。

3、煤質異常摻燒原則

若來煤煤質熱值低于4200 kcal/kg、灰熔點低于1050℃、全水份大于30％等，已嚴重偏離設計煤種，無法判斷鍋爐實際的運行工況，必須通過現場摻燒試驗摸索或請相關燃燒調整專家進行試驗確認，制訂相應配煤摻燒方案后，方可用于日常配煤摻燒用煤。

五、職責分工(一)、集控專業

1.負責鍋爐安全穩定燃燒、經濟運行調度及負責相關事故處理指揮。2.做好機組燃煤摻配，控制脫硝、煙塵達標排放。3.做好鍋爐運行參數調整，保持機組安全經濟運行。4.做好鍋爐燃燒調整工作。5.做好鍋爐結焦控制工作。

（二）燃料專業

1.負責燃料卸煤、來煤合理分堆堆放、煤場自燃處理管理、摻配煤取用安排管理。

2.每班做好落料筒堵煤處理、煤堆碾壓、TT4堵煤檢查處理等。3.做好來煤堆放與存煤取用推煤工作。

（三）除灰專業

1.負責煤質取樣、化驗、飛灰與底渣化驗、煤粉細度取樣化險工作。2.做好兩臺爐出灰工作與卸灰工作。

（四）發電部管理人員

1.全面負責低熱值印尼煤摻配：上煤、配煤、摻燒、鍋爐安全穩定經濟運行、出灰、環保排放控制工作，確保機組安全經濟運行。

2.依據機組負荷及預測，結合各生產及環保設備運行狀況，負責低熱值印尼煤摻配鍋爐燃燒調整工作，督促做好低熱值印尼煤摻配現場技術指導與現場管理工作。

3.指導現場進行煤種適應性鍋爐燃燒調整，負責低熱值印尼煤摻配現場技術指導。

六、印尼煤摻燒獎勵方法

1.為鼓勵多燃用低熱值印尼煤（即低位熱值小于4500kcal/kg、水分大于27%的印尼煤），按0.3萬元／萬噸獎勵。

2.配煤摻煤入廠煤商檢化驗低位熱值4200-4400kcal/kg印尼煤，按0.4萬元／萬噸獎勵。

3.摻燒入廠煤商檢化驗低位熱值小于4100kcal/kg印尼煤，在上述獎勵方法基礎上，按低位熱值每下降100 kcal/kg為一檔次再增加0.5萬元/萬噸進行獎勵，并以此類推。

4.每月5日前核算上月獎勵金額，上報業主兌現。

七、獎勵范圍

1.發電部集控專業各相關運行崗位人員 2.發電部燃料專業各相關人員 3.發電部除灰運行崗位 4.維修鍋爐專業

5.發電部管理人員（四位主任與鍋爐專工）6.運行副總及生產副廠長

第五篇：燃料部入爐煤配煤摻燒攻關工作總結

燃料部入爐煤配煤摻燒攻關工作總結自八月份開始，燃料部以公司開展節能降耗攻關活動為契機，在部門內組織燃料運行專業相關班組、人員以“入爐煤配煤摻燒攻關”為節能降耗攻關活動載體，積極開展配煤摻燒攻關工作，通過配煤摻燒攻關，進一步理順了配煤摻燒管理機制，掌握了各種煤質特性、不同煤種的最佳配比，提高了摻配煤人員的摻燒水平，探索出了對飛灰和制粉系統有影響的煤種，較好的達到了入爐煤配煤摻燒攻關的預期目標。現將入爐煤配煤摻燒攻關工作總結如下：

一、入爐煤配煤摻燒的重要作用。

1、確保鍋爐燃煤質量的均衡化，穩定入爐煤與入廠煤熱差值，對入爐煤煤質更好的進行穩定調控；

2、調節燃煤的品質。調節灰分，調節發熱量，調節揮發分；

3、提高劣質煤的利用率，降低燃料成本，減少發電成本；

4、通過配煤摻燒來改變煤質加以解決和改善鍋爐受熱面結渣、腐蝕、磨損等問題；

5、拓寬了煤源渠道，使鍋爐對煤質范圍有更寬的選擇，使我公司不再完全依賴于某一種或某一類煤。

二、配煤摻燒攻關期間來廠煤和入爐煤煤質情況。