第一篇：汽車機械基礎期中試卷

江蘇省如東職業高級中學

2010——2011學年度第一學期 期終試卷

《汽車機械基礎》試題

本試卷供10汽修（1）、（2）使用共3張每張印90份

命題常建國

審定馮

延

班級__________姓名__________學號_________得分___________

一、判斷題（1×20）（正確的在括號內寫“T”錯誤的寫“F”）

1、液壓系統中控制液流方向的閥為方向控制閥。

（）

2、汽車起重機的支腿的液壓系統中用的單向閥為液控單向閥。

（）

3、單向閥為方向閥。

（）

4、換向閥根據運動方式不同有轉閥式和滑閥式。

（）

5、換向閥的示意符號用矩形方框表示，方框的個數為表示位數。

（）

6、液壓系統中調整泵出口壓力的閥為溢流閥。

（）

7、溢流閥是并聯與系統的一種壓力控制閥。

（）

8、濾油器是保持液壓系統的潔凈，是液壓系統正常工作的必要條件。（）

9、油箱中的隔板作用是阻擋沉淀物與泡沫進入吸油口。

（）

10、液壓系統中的蓄能器主要是用于儲存系統中的部分壓力能，在需要的時候重新釋放，使能量使用更合理。

（）

11、金屬材料在力的作用下只會發生塑性變形。

（）

12、零件的硬度通常用洛氏硬度表示，即HBS。

（）

13、伸長率與斷面收縮率是衡量韌性的指標。

（）

14、金屬的導熱性是金屬材料的工藝工性能。

（）

15、金屬材料的熱處理性能是金屬的化學性能。

（）

16、碳鋼中的硫與鐵的化合物易使鋼材脆性增大。

（）

17、碳鋼中的含碳量不大于 6.69%。

（）18、30表示平均含碳量為0.03%的優質碳素結構鋼。

（）

19、強度是衡量材料熱處理性能好壞的重要指標之一。

（）20、工業生產中的量具通常采用硬鋁合金。

（）

二、選擇題（80）

1、液壓系統中的調速閥是由減壓閥與（）而成的。

A、節流閥

B、溢流閥

C、單向閥

D、順序閥

2、液壓系統中溢流閥是并聯在（）處。A、液壓缸的進油口

B、液壓泵的出口

C、液壓泵的進口

D、油箱出油口

3、減壓閥在液壓系統中的作用是（）。

A、保證液壓泵出口處壓力保持不變

B、系統過載時起安全保護作用 C、保證進入液壓缸的壓力保持不變

D、調整系統運動速度

共六頁第一頁

4、三位四通換向閥中位能實現系統卸何且液壓缸進回油口封閉的是（）。A、H型三位四通換向閥

B、U型三位四通換向閥 C、K型三位四通換向閥

D、M型三位四通換向閥

5、調壓回路中是并聯了（）而實現系統壓力的調定。A、溢流閥

B、減壓閥

C、順序閥

D、節流閥

6、增壓回路是在系統中運用（）來實現的。

A、換向閥

B、增壓缸

C、調速閥

D、液壓鎖

7、換向閥卸荷回路是運用H型或K型或（）三位四通換向閥實現的。A、O型

B、U型

C、M型

D、Y型

8、節流閥調速回路中節流閥聯接在系統的方式有（）。A、串聯于進油路中

B、串聯于回油路中

C、并聯在泵的出油口

D、以上都是

9、實際生產中節流調速回路是用（）實現的。

A、換向閥

B、單向閥

C、溢流閥

D、減壓閥

10、換向回路除用換向閥實現外，還可以用（）調速。A、單向閥

B、容積

C、變量泵

D、變量液壓馬達

11、高碳鋼中的含碳量為（）。

A、<0.25%

B、0.25%~0.6%

C、0.6%~1.3% D、>1.3%

12、Q235——A?F中235表示（）。

A、最低抗拉強度為235MPa

B、最低抗剪強度為235MPa C、疲勞強度為235MPa

D、屈服點強度為235MPa

13、在醫療行業中，其手術用具的材料都是采用（）。A、不銹鋼

B、合金刀具鋼

C、合金模具鋼

D、耐熱鋼

14、金屬材料的調質處理是淬火后進行（）。A、低溫回火

B、高溫回火

C、中溫回火

D、正火

15、金屬材料的表面熱處理目的是為了（）。

A、零件表面獲得高硬度和耐磨性

B、零件心部具有足夠的塑性和韌性 C、A與B都是

D、以上都不是

16、鋼的化學熱處理過程是（）。

A、吸收

B、分解

C、分解→吸收

D、分解→吸收→擴散

17、工業生產中的氰化處理是（）。

A、碳氮共滲 B、滲碳 C、滲氮 D、滲合金元素

18、為改善鋼的切削加工性能，可以在切削加工前對鋼進行（）。A、A、回火 B、磷化處理 C、淬火 D、表面熱處理

19、合金鋼是在碳鋼的基礎上，為了使鋼的力學性能提高或獲得某些特殊的物理化學性能而特意加入含理在一定范圍的一種或多種（）而形成的一類鋼。A、金屬 B、非金屬 C、元素 D、碳 20、（）要求工作部分具有高硬度、高耐耐性和高的尺寸穩定性及足夠的韌性。A、合金刀具鋼 B、不銹鋼 C、耐熱鋼 D、合金量具鋼

共六頁第二頁

21、工業生產中含碳量為（）為鑄鐵。

A、2.11%～6.69% B、>6.69% C、<2.11% D、<0.77%

22、鑄鐵中的碳是以（）存在。

A、金鋼石 B、石墨 C、二氧化碳 D、碳渣

23、鑄鐵斷面顏色為（）的為灰口鑄鐵。

A、黃褐色

B、銀白色

C、暗灰色

D、橙色

24、鑄鐵斷面顏色為（）的為白口鑄鐵。

A、黃褐色

B、橙色

C、暗灰色

D、銀白色

25、灰口鑄鐵中的石墨存在的形狀是（）。

A、片狀

B、團絮狀

C、球狀

D、蠕蟲狀

26、鑄鐵中以團絮狀石墨存在的是（）。

A、球墨鑄鐵

B、可鍛鑄鐵

C、灰口鑄鐵

D、蠕墨鑄鐵

27、球墨鑄鐵中的石墨是以（）形狀存在的。A、片狀

B、團絮狀

C、球狀

D、蠕蟲狀

28、工業生產中的瑪鋼其實就是（）。

A、灰口鑄鐵

B、球墨鑄鐵

C、合金鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

29、合金鋼60Si2Mn牌號中2表示（）。

A、Si的平均含量為2%

B、C的平均含量為2% C、Si的平均含量為0.2%

D、Mn的平均含量為2% 30、HT150中的150表示（）。

A、灰口鑄鐵中的平均含C量為1.5%

B、灰口鑄鐵的最低抗拉強度為150MPa C、灰口鑄鐵中的平均含C量為1.5%

D、灰口鑄鐵的屈服強度為150MPa

31、LY表示（）。

A、防銹鋁合金

B、超硬鋁合金

C、硬鋁合金

D、鍛造鋁合金

32、生活中的電路中用的導線通常都是（）。A、黃銅

B、青銅

C、白銅

D、純銅

33、工業生產中制造滑動軸承的材料通常是（）。

A、軸承合金

B、模具鋼

C、不銹鋼

D、合金鑄鐵

34、錫基巴氏合金是（）。

A、錫青銅

B、錫基軸承合金

C、鉛基軸承合金

D、銅基軸承合金

35、汽車用的燃料通常是（）。

A、煤氣

B、天然氣

C、汽油和輕柴油

D、齒輪油

36、汽油揮性高，使汽車易起動，但太高易產生（）現象。A、爆燃提前

B、起動困難

C、耗油增加

D、氣阻

37、油品在正規條件下蒸餾，初餾點和終餾點表示其蒸發特征的溫度范圍是（）。A、餾程

B、揮發性

C、抗爆性

D、安定性

38、汽油的抗爆性的衡量指標用（）表示。

A、甲烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

39、一般汽車使用的汽油都應按（）選用。A、汽油的安定性

B、汽油的揮發性

共六頁第三頁 C、說明書中推薦的汽油

D、餾程 40、柴油的發火性是指（）。

A、火花塞點火燃燒的能力

B、火柴點燃的難易程度

C、能點燃燒的最低溫度

D、自燃能力

41、柴油的發火性的衡量指標用（）表示。

A、十六烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

42、柴油的粘度是指柴油在（）時的粘度。A、30°C

B、20°C

C、25 ° C

D、10°C

43、汽車發動機的潤滑油隨溫度的變化而變化的特性稱之為（）。A、分散性

B、安定性

C、粘溫性

D、揮發性

44、日常生活中機器具有（）特征。

A、人為的實物組合體

B、有確定的相對運動 C、能實現能量轉換

D、以上都是

45、機械中的最小單元是（）。

A、零件

B、構件

C、機構

D、機器

46、汽車行駛時，車輪與地面構成（）。

A、轉動副

B、高副

C、移動副

D、螺旋副

47、汽車發動機內活塞與汽缸構成（）。

A、轉動副

B、高副

C、移動副

D、螺旋副

48、臺虎鉗的活動鉗的移動是由（）實現的。A、轉動副

B、高副

C、移動副

D、螺旋副

49、單缸內燃機中活塞、連桿、曲軸及機架構成（）機構。A、曲柄滑塊

B、雙曲柄

C、雙搖桿

D、曲柄搖桿 50、騎自行時，人的大小腿與自行車踏腳構成（）。A、曲柄滑塊

B、曲柄搖桿

C、雙搖桿

D、雙曲柄

51、下列機件屬于構件的有（）。

A、螺母

B、活塞

C、曲軸

D、摩擦片

52、下列機件屬于零件的有（）。

A、曲軸

B、連桿

C、自行車踏腳

D、齒輪

53、機車車輪聯動機構屬于（）機構。

A、雙曲柄

B、曲柄搖桿

C、雙搖桿

D、曲柄滑塊

54、汽車車門的開關機構屬于（）機構。

A、雙曲柄

B、雙搖桿

C、曲柄搖桿

D、曲柄滑塊

55、雙搖桿機構具有（）。

A、死點

B、無急回特性

C、急回特性

D、以上都不對

56、曲柄滑塊機構中若以滑塊為主動件，曲柄為從動件時，機構具有（A、平穩性

B、無急回特性

C、急回特性

D、死點

57、柴油機的機構中存在的死點是通過（）來突破的。A、飛輪

B、柴油燃燒

C、人推

D、以上都不對

58、平面鉸鏈四桿機構中，若以最短桿為機架，則此機構為（）。A、雙曲柄機構

B、雙搖桿機構

共六頁第四頁。）C、曲柄搖桿機構

D、曲柄滑塊機構

59、平面鉸鏈四桿機構中，若以最短桿的鄰邊為機架，則此機構為（）。A、雙曲柄機構

B、雙搖桿機構

C、曲柄搖桿機構

D、曲柄滑塊機構

60、平面鉸鏈四桿機構中，若以最短桿的對邊為機架，則此機構為（）。A、曲柄滑塊機構

B、雙搖桿機構

C、曲柄搖桿機構

D、雙曲柄機構

61、特輪機構可以實現以凸輪的旋轉運動轉變為從動件的連續的或間隙的（）。A、往復移動或擺動

B、移動

C、擺動

D、圓周運動 62、日常生活中電動機的端蓋與機座是通過（）聯接的。A、鉚釘

B、螺紋

C、銷

D、鍵

63、機械設備中螺紋聯接通常在螺母與機件間加上彈簧墊圈，目的是為了（）。A、防止碰傷螺紋

B、防止螺紋的旋合長度不夠

C、防松

D、防止螺母比聯接件上的孔小 64、家用拖車軸兩端的固定輪轂的螺母是（）。

A、翼形螺母

B、蝶形螺母

C、圓螺母

D、槽形螺母 65、摩托車上鏈輪與輪轂的螺紋聯接是用（）防松的。A、單耳止動墊圈

B、彈簧墊圈

C、平墊圈

D、開口銷

66、鍵主要用于聯接軸與軸上的旋轉件或擺動件之間的周向固定，并傳遞扭矩，除此之外，還有（）作用。

A、轉換能量

B、導向

C、傳遞信息

D、改變運動方式 67、帶傳動主要是靠帶與帶輪間的（）來傳遞動力。A、拉力

B、正壓力

C、摩擦力

D、剪力

68、帶傳動中由于帶具有彈力，因而在工作中具有（）作用。A、打滑

B、傳動比不恒定

C、傳動平穩

D、過載保護 69、V帶在傳遞動力時，帶與帶接觸面為（）。

A、兩側面

B、外面

C、內面

D、兩側面與內面 70、V帶傳遞動力時，主要由（）承受張緊力。A、包布層

B、強力層

C、伸張層

D、壓縮層 71、汽車車輪主要由輪緣、輪轂與（）組成。A、外胎

B、內胎

輪輻

D、輪軸

72、V帶傳遞動力時，兩帶輪的旋轉方向（）。A、反向

B、空間垂直

C、空間傾斜

D、同向 73、V帶用張緊輪張緊時，張緊輪應安裝在（）。A、靠近大帶輪的外側

B、靠近大帶輪的內側 C、靠近小帶輪的內側

D、靠近小帶輪的外側

74、平帶傳送動力時，兩輪除可實現同向旋轉外，還能實現（）。A、空間垂直

B、反向

C、空間傾斜

D、同向 75、平帶用張緊輪張緊時，張緊輪應安裝在（）。A、靠近大帶輪的外側

B、靠近小帶輪的外側 C、靠近小帶輪的內側

D、靠近大帶輪的內側

共6頁第五頁 76、鏈傳動機構中，當鏈條節數為奇數時，鏈條過渡接頭采用（）。A、開口銷

B、過渡鏈節

C、彈簧卡

D、以上都可以

77、鏈傳動機構中，當鏈條節數為偶數時，鏈條過渡接頭采用（）。A、開口銷

B、彈簧卡

C、A和B

D、過渡鏈節

78、液壓系統中若由一個液壓供油而要實現多缸先后運動，可在系統中安裝（）。

A、節流閥

B、調壓閥

C、順序閥

D、溢流閥 79、液壓鎖是由兩個（）組成。

A、溢流閥

B、減壓閥

C、液控單向閥

D、節流閥

80、碳素鋼中的硫的含量過高后，易使碳素鋼在熱壓加工時出現（A、冷脆

B、硫化

C、熱脆

D氧化）現象。

第二篇：機械基礎期中試題

學校-----------------------年級----------------------專業--------------------------姓名-------------------

南山旅游學校

《機械基礎》期中考試

12春機電1班、2班

一、填空題（每空1分，共30分）

1機械是（）與（）的總稱。

2、一臺完整的機器通常由（）、（）、（）四部分組成，汽車的車輪屬于（），電動機和內燃機屬于（）。

3、純銅的顏色是（），銅合金根據加入的元素不同，可分為（）（）（），南山大佛是（）材料制成的。

二、選擇題（每題2分，共20分）

1、碳素鋼也可以稱為（）

A、鑄鐵 B、合金鋼 C、鑄鋼 D、非合金鋼

2、鋼是以（）為主要元素，含碳量一般在2%一下，并含有其他元素的材料。

A、碳 B、鋁 C、鐵 D、銅

3、金屬材料的塑性、硬度是金屬材料的（）

A、物理性能 B、化學性能 C、工藝性能 D、力學性能

4、機構是由（）組合而成的。

A、機器 B、構件 C、機械 D、零件

5、液（氣）體摩擦和固體摩擦相比，摩擦因數要（）。

4、金屬材料的性能包括（）、化學性能（）、A、大 B、小 C、一樣大（）。

5由（）、（）和（）等構成的約束稱為柔性約束。

6、梁的基本形式包括（）、（）和（）。

7、鋼鐵材料是鋼和（）的統稱.8、按回火的溫度范圍，將回火分為（）、中溫回火和（）。

9、灰鑄鐵的牌號以“（）“加數字組成。

10、普通熱處理中俗稱的“四把火”是（）、（）、（）、（）.我們將（）和（）統稱為調制處理。

6、空間不受位移限制的物體稱為（）。A、自由體 B、非自由體 C、運動體

7、桿件在外力作用下產生變形，其內部相互間的作用力稱為（）A、外力 B、內力 C、約束反力

8、彎曲變形的特點是桿件所受的力是（）于梁軸線的橫向力，在其作用下梁的軸線由直線變成曲線。

A、平行 B、垂直 C、相切于 相交于

9、Q235鋼是指（）。

A、碳素結構鋼 B、碳素工具鋼 C、合金結構鋼

10、HT150是指().A、白口鑄鐵 B、灰鑄鐵 C、鑄鋼 三 簡答題（30分）

1、機器的組成部分？

2、彎曲變形的受力特點和變形特點？（6分）

3、鋼的普通熱處理有哪幾種方法、各自定義是什么？（6分）

4、簡述合金鋼的分類和各自的用途。（6分）

5、Q235-AF普通碳素結構鋼的含義

四 計算題（20分）

下圖中桿件,1-1和2-2截面是A-B段和B-C段，已知F1=6KN、F3=4KN，桿件處于平衡狀態，求：

1、F2的大小和方向。

2、連個截面的內力。FN1和FN2。

第三篇：綜采班《機械基礎》期中試卷

綜采（1）班、綜采（2）班〈機械基礎〉期中試卷

班級姓名一.填空（1×20=20）

1．機器是執行的裝置，用來變換或傳遞、2．帶傳動的張緊裝置通常采用和

3．螺紋按照其用途不同，一般可分為 4．對齒輪傳動的基本要求是。

5．輪系中的惰輪只改變從動輪的，而不改變主動輪與從動輪的6．構件間用四個轉動副相連的平面四桿機構，稱為，它有、7．變速機構是指在的條件下，使輸出軸獲得的傳動裝置。8．鍵連接通過鍵將結合在一起，從而實現二．判斷（1×15=15）

1．傳動的終端是機器的工作部分。（）2．高副比低副的承載能力大。（）3．帶傳動屬于磨擦傳動。（）4．V帶傳動使用張緊輪的目的是增大小帶輪的包角，從而增大張緊力。（）5．普通螺紋的牙型角是60°。（）6．兩個相互配合的螺紋，其旋向相同。（）

7．漸開線上各點處的齒形角不相等，離基圓越近點處齒形角越小，齒根圓上的齒形角等于零。（）8．齒面點蝕是開式齒輪傳動的主要失效形式。（）9．采用輪系傳動可以實現無級變速。（）10．平面連桿機構各構件的運動軌跡一定在同一平面或相互平行的平面內。（）11．偏心輪機構不存在死點位置。（）12．凸輪機構廣泛用于機械自動控制。（）13．棘輪是具有齒形表面的輪子。（）14．鍵連接與銷連接均屬于可拆卸連接。（）

15．輪系傳動既可用于相距較遠的兩軸間傳動，又可獲得較大的傳動比。（）二.選擇（1×15=15）

1． 能夠傳遞較復雜運動的運動副的接觸形式是（）。

A．螺旋副接觸B．帶與帶輪接觸C.凸輪接觸 2．下列機器中屬于工作機的是（）。

A．千斤頂B．紡織機C．拖拉機 3．屬于嚙合傳動類的帶傳動是（）。

A．平帶傳動B．同步帶傳動C．圓帶傳動 4．普通V帶傳動中，V帶的楔角a是（）。A．30°B．36°C．40° 5．普通螺紋的公稱直徑是指（）。A．大徑B．小徑C．中徑

6．單向受力的螺旋傳動機構廣泛采用（）。

A．三角形螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋

7．欲在兩軸相距較遠、工作條件惡劣的環境下傳遞較大的功率，易選（）。A．帶傳動B．鏈傳動C．齒輪傳動 8．直齒錐齒輪標準數是指（）

A．法向模數B.大端端面模數C.小端端面模數 9．定軸輪系的傳動比大小與輪系中惰輪的齒數（）。A．有關B．無關C．成正比

10．鉸鏈四桿機構中，不與機架相連的構件稱為（）。A．連桿B．曲柄C．搖桿 11．下列機構中具有急回特性的是（）。

A．雙曲柄機構B．曲柄搖桿機構C．雙搖桿機構

12．傳動要求速度不高、承載能力較大的場合常應用的從動件形式為（）。A．頂尖式B．滾子式C．平底式 13．屬于空間凸輪機構的有（）。

A．移動凸輪機構B．端面凸輪機構C．圓柱凸輪機構

14．對于四槽雙圓銷外嚙合槽輪機構，曲柄每回轉一周，槽輪轉過（）。A．45°B．180°C．90°

15．矩形齒花鍵連接要求定心精度高時，應采用（）。A．大徑定心B．齒側定心C．小徑定心 四．名詞或代號解釋（12分）

1．構件：

2． 急回特性；

3． M24×1.5—5g6g—S

4． Tr40×14（P7）—8e—140

五．簡述題（20分）

1．什么是齒輪傳動？齒輪傳動有那些優缺點？

2．試述機架、曲柄、連桿和搖桿在組成機構中的特征。

3．凸輪機構有那些應用特點？

六．計算（18分）

1．一對嚙合的標準直齒圓柱齒輪傳動，已知：主動輪轉速n1=840r／min，從動輪轉速n2=280r／min，中心距a=310mm，模數m=5mm。求兩齒輪齒數Z1和Z2。

2．一蝸桿傳動，已知：蝸桿頭數Z1=3，蝸桿轉速n1=1380r／min，蝸輪齒數Z2=69。求蝸輪的轉速n2為多少？如果蝸輪轉速n2=45r／min，則蝸輪的齒數Z2應為多少？

第四篇：汽車機械基礎實訓

《汽車機械基礎實訓》課程教學設計方案

本課程的課程性質和教學要求

1、本課程的課程性質

汽車機械基礎實訓課程是汽車運用與維修專業的專業實訓基礎課程，也是進入該專業學習到的第一門基礎實訓課，因此，它在整個專業課程的學習中占有很重要的地位，而且它也是后續相關汽車專業課程的基礎，為后續課程服務的。

2、教學要求

本課程主要包括七個實訓項目，涉及的內容涵概機械識圖、典型機構及傳動機構、液壓傳動基礎等方面。在教學中主要側重于使學生了解和知道一些典型的工具的使用以及常用的測量方法等。

該課程的教學基本要求是：

（1）了解長度尺寸的測量工具和方法。

（2）了解形狀與位置誤差的測量原理和方法。（3）理解表面粗糙度的測量原理和方法。（4）了解常用機構的組成和工作原理。（5）掌握漸開線直齒圓柱參數的測定。（6）了解液壓元件的工作原理和主要性能。（7）了解汽車主要液壓回路的工作原理。學習者學習要求和特點

1、學習者的學習要求

對于汽車行業的從業者和想進入汽車行業的學習者，他們有不同的學習要求。前者是想把實踐和理論聯系起來，能夠在他們多年的實際操作中了解其相應的理論原理，他們多是具有豐富的實踐經驗，而缺乏的是理論知識；而后者則多是沒有太多的實踐經驗，在理論上同樣也需要鞏固和加強。

2、學習者的特點

對于汽車行業的從業者和想進入汽車行業的學習者來說，他們具有一個共同的特點就是：他們的理論基礎都較薄弱，學習繁雜的理論有困難。因此，針對這種狀況，在課程的設計和編寫中盡量減少繁雜理論和深奧的數學推導，而盡量使課程變的通俗易懂，能夠使他們在該門課程的學習中，既能增強理論知識，又能為后續課程的 學習打下一定的實踐基 《汽車機械基礎實訓》課程教學設計方案 本課程的課程性質和教學要求

1、本課程的課程性質 汽車機械基礎實訓課程是汽車運用與維修專業的專業實訓基礎課程，也是進入該專業學習到的第一門基礎實訓課，因此，它在整個專業課程的學習中占有很重要的地 位，而且它也是后續相關

第五篇：汽車機械基礎教案-04章

【課題】平面任意力系 【教材版本】

張讓莘.汽車機械基礎.北京：高等教育出版社，2005 【教學目標】

1．知識目標：了解平面任意力系向一點簡化的方法、熟練掌握平面任意力系平衡條件及平衡方程的應用。

2．能力目標：具備熟練計算平面任意力系作用下簡單物體平衡問題的能力。3．情感目標：由特殊到一般，對事物全面的認識，使學生有一種登泰山小天下之感。

【教學重點、難點】

教學重點：平面任意力系平衡條件及簡單物體平衡。教學難點：平面任意力系平衡條件及簡單物體平衡。【教學媒體及教學方法】

使用教材第四章及相應的多媒體素材。

本章內容有兩部分，第一部分內容主要是理論推導，可采用講授法、課堂討論和練習法等教學方法。第二部分內容可采用講授法及練習法。分析講解一定要透徹，而在例題講解時，每個步驟都要圍繞所求選取研究對象，列相應方程。【課時安排】

2課時（90分鐘）【教學建議】

教學中應使用教材（包括學習指導）。根據學生基本情況及課堂上的的總體反應，靈活使用不同的教學方法，加強和學生的互動，尤其聯系工程實際使學生

能推廣到解決每一類平衡問題的思路與方法。【教學過程】

一、導入（5分鐘）

前面我們已學習了兩類平衡問題，可以說已經掌握了靜力學中的平衡問題的解決方法及其步驟（師生可大聲講出來）。現在我們在此基礎上，推廣到一般平衡問題——平面任意力系的平衡。

二、新授（75分鐘）

1．平面任意力系向一點簡化（40分鐘）

教師分析講解：平面任意力系向任一點Ｏ簡化，其一般結果為作用在簡化中心Ｏ的一個力和一個力偶，這個力等于該力系的主矢作用于簡化中心Ｏ。這個力偶的矩等于該力系對于點Ｏ的主矩。

學生復習：力的平移定理、主矩、主矢。2．平面任意力系的平衡條件和平衡方程（35分鐘）

教師分析講解：平面任意力系平衡的必要充分條件是：力系的主矢和對于任一點的主矩都等于零。平衡方程為：

?F?0???F?0? ?m(F)?0??xY0i學生復習：畫受力圖、列方程、解方程組。在黑板上做練習，互相糾錯。

三、課堂討論及作業（10分鐘）

課堂討論，教師與學生之間或學生相互之間提出一些問題展開，如平面任意力系的判斷、簡化中心的選取對計算的影響、主矩和主矢與原力系的等效性等。

最后小結主矩、主矢和計算及求解平面任意力系平衡問題的一般方法步驟及注意事項。最后簡單總結或比較幾種平衡問題。

作業

學習指導中第四章后習題中：(一)填空題1．

2、（二）選擇題、（三）判斷題1．

3、(四)簡答題、(五)計算題1．3。