第一篇：關于霧霾分析環境與經濟學論文

在霧霾基礎上淺談環境與經濟的相互關系

摘要：在今年的一月份，全國大面積出現霧霾天氣的現象。而一些有關“加快推進產業結構和布局調整，推進節能減排，建設生態文明”等的重要思想指示也紛紛出臺。因此探討環境與經濟之間的相互關系更顯得尤為重要。我們可以從最近這段時間的霧霾天氣入手進行分析與總結。先了解霧霾本身，再由它形成的原因以及它自身給環境帶來的影響，以這一單個的環境問題來貫徹整個生態環境與經濟之間的關系。

關鍵字：

霧霾

顆粒

發展

經濟

環境

和諧

（一）霧霾的定義

霧霾其實是霧與霾的統稱，霧與霾的區別十分大。一般相對濕度小于80%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比較厚，可達1－3公里左右。

霾與霧、云不一樣，與晴空區之間沒有明顯的邊界，霾粒子的分布比較均勻，而且灰霾粒子的尺度比較小，從0.001微米到10微米，平均直徑大約在1－2微米左右，肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由于灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，其散射波長較長的光比較多，因而霾看起來呈黃色或橙灰色。

（二）霧霾的形成原因

經過分析，可以將這些因素歸結為“人為粗放式排放和自然生態被破壞的直接后果”。因素主要有以下幾方面：

?人類活動方面

首先是汽車的日益增加，汽車排放的尾氣是PM2.5顆粒的最大來源，約為1/4；再者為燃煤和外來輸送，其重點在于燃燒過程所產生的硫、與灰塵所帶來的大氣污染，各占1/5。而燃放煙花爆竹、建筑施工、工業燃料燃燒產生的煙霧等很容易形成懸浮的灰塵小顆粒、?自然生態方面

人類對自然的過度開發，對自然資源的過度濫用與不節制。亂砍濫伐，使得其破壞能力遠遠超越了環境的自制恢復能力，最終導致環境遭到嚴重的毀壞。土地荒漠化，沙漠化等等。

?在氣候方面

今年一月份冷空氣活動較常年偏弱，風速小，易造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；而在冬季，氣溶膠背景濃度高，也有利于催生霧霾形成； 加之霧霾天氣本身會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣污染。

（四）霧霾對經濟的關系

隨著霧霾污染籠罩，中國為生產力下降和健康問題付出的代價正急劇上升。因為霧霾天氣給生產帶來了很大的威脅，看不見，摸不著，另一些戶外的工作不得不暫停。從而阻礙了產業的生產與發展，工業上的停滯，經濟也將停步不前。

而更為嚴重的是人類本身受到了霧霾帶來的危害。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，不僅會出現喉嚨干痛、頭痛、頭暈、眼睛腫痛等癥狀，也會對呼吸系統、神經系統、心血管系統有危害。更甚的是長期吸入嚴重者會導致死亡。

一個國家，大部分的人們均病懨懨的，還談何經濟，還談何發展？自身的健康都無法得到保障，一切均是空談。

（五）環境與經濟的關系

?環境與經濟的關系

由以上的霧霾給經濟帶來的影響分析入手，我們首先能明確到最重要的一點就是:經濟與環境是一個系統的兩個因素，它們既相互作用，相互促進，又相互制約。

?環境對經濟的促進作用

主要表現在保護環境可以促進生態資源良性循環，使資源的再生增殖能力大于經濟增長對資源的需要，為農、林、牧、付、漁各業生產發展提供良好的生態環境，可以促進企業加強管理，采用無污染少污染的工藝技術，節約資源能源，減少污染物排放，可以廣泛開展資源、“三廢”的綜合利用，提高資源、“三廢”的利用率，避免造成對環境的破壞。

?環境對經濟的制約作用

主要表現在環境受到污染與破壞后，不僅使社會受到巨大的經濟損失，而且環境資源枯竭后，限制經濟的進一步發展，例如，過度開采地下水資源使水資源日益減少，使經濟發展受到影響。所以環境對經濟的制約，不是限制經濟的發展，而是限制其在經濟發展中不合理利用環境資源的活動，使之符合自然生態規律。④經濟對環境的促進作用

主要表現在可以通過對自然環境的開發利用，有力地將自然生態環境按照人類發展的要求建設成最優化的生態環境和生產環境。經濟發展了，還可以拿出更多的資金用于保護和改善環境，為解決環境問題提供必須的技術裝備。此外，高技術產業發展要求必須提高環境質量，經濟發展也促使人們提高對環境質量的要求，它是環境保護事業發展的一個內在動力。

⑤經濟對環境的制約作用

主要表現在對環境的保護和改善需要一定的投入，如對城市環境綜合整治需要建設的煤氣工程，集中供熱、污水處理廠等都要大量的投資和運轉費用。

（六）如何處理好環境與經濟的和諧發展

首先我們可以把環境問題較確切地理解為從經濟活動中產生，又需要在生產過程中解決的問題，而矛盾的主要方面是經濟活動，所以環境問題說到底主要是經濟問題，環境問題嚴重化了，就會阻礙經濟的發展，在一定條件下，還會引起社會政治問題。

所以我們的改革首先要重點處理好傳統產業轉型和三次產業協調發展的關系，能夠實現產業轉型升級。實現綠色轉型和低碳發展，優化能源消費結構，改變能源使用方式，提高能源利用效率，構建低碳產業結構，轉變經濟發展方式。以煤為基、多元發展，積極推進能源經濟綠色化和高碳經濟低碳化。

（七）具體措施

實現低碳經濟，其基本構成要素包括以下幾個方面：

?降低經濟結構能源需求，主要體現在能源消耗低的第三產業和低能耗產業；

?能源的供應逐步擺脫對煤炭和其他化石能源的依賴，低碳、無碳和可再生能源的供應和消耗比重得到實際意義的提升；

?煤炭資源利用充分，使用和轉換效率有大幅提高；

④優化工業產能和技術，明顯提升工業領域的整體能源效率；

⑤低碳能源在交通能源消耗體系中占據重要比例；

⑥采用高效先進的房屋保溫、節能材料和措施，形成高效的燃氣能源消費體系；

⑦擴大省內森林和植被覆蓋面，保持并增強自然的碳匯能力。

⑧高碳企業的低碳化路線，將產品綠色化、裝備綠色化、生產制造綠色化和都市和諧生態化有效地結合起來；

⑨要將“節能減排和節能創新”的低碳發展思路升級為企業戰略視野中的頭等命題，依托企業豐富的煤層氣資源，走低碳經濟和可持續發展之路，秉承安全發展、清潔發展、科學發展的理念，把煤層氣的開發利用作為保障礦井安全、實現清潔生產、發展循環經濟的戰略舉措，創造性地實施采氣采煤一體化，開創企業清潔生產的嶄新局面。

（八）結束語

總的來說，在經濟的腳步要慢一點，在放下腳步發展的同時，好好加快力度，加快步伐處理環境方面所形成的嚴重問題。否則，其他方面都將跟不上了。而一昧的發展經濟，最終所帶來的嚴重性災害是高速發展的經濟所帶來的經濟效益所無法彌補的。

第二篇：霧霾的經濟學分析

摘 要：中國不合理的能源消費結構、工業廢氣的大量排放、機械化程度的提高以及城鎮化發展中建筑工地的大量揚塵是造成霧霾現象日趨嚴重的經濟學原因。霧霾誘發了一系列社會經濟負效應，必須采取積極的對策措施加以治理。關鍵詞：霧霾；能源消費結構；工業化。

霧霾是近年來顯著影響城市和區域的一種空氣污染現象，直接表現為大氣中的可入肺顆粒物含量嚴重超標，pm2.5是造成城市霧霾的元兇。今年以來，中國中東部地區已經發生多次較大范圍的霧霾天氣過程。2013 年 1 月 13 日 10 時35 分，北京市氣象臺發布了北京氣象史上首個霧霾橙色預警，1 月 28 日，中國氣象局對霾預警信號標準進行修訂，首次將 pm2.5 作為發布預警的重要指標之一。霧霾天氣里，市民出行的便利程度受到影響，出行安全受到威脅，各大醫院就診心血管、呼吸道疾病的患者大幅增加，住院病號穩增不減，商場中的口罩和空氣凈化器成了最熱銷的產品。霧霾天氣對人體和生態環境造成了嚴重影響，引起了黨和政府的高度重視，必須尋求其原因并采取政策措施加以解決。

一、霧霾產生的經濟學原因。

霧霾是霧和霾的統稱，是一種能見度較低的天氣狀況。霧是指因水汽凝結導致水平能見度低于一公里的天氣現象，其本身不構成大氣污染。霾一般呈黃色或灰色，主要是由于空氣中的污染物導致水平能見度大于一公里但小于十公里的空氣混濁現象。霧霾天氣的主要污染物是二氧化硫、氮氧化物以及直徑小于 2.5 微米的可吸入顆粒pm2.5。

形成霧霾天氣的原因既有自然因素，又有社會經濟因素。自然因素主要是不利的氣象條件造成污染物的持續積累。由于城市大氣氣壓較低、風速較慢，空氣中的微小顆粒在低空中不斷聚集無法擴散，較高的空氣濕度使霧滴與細顆粒物結合形成較大的混合顆粒，過密的區位布局導致城市間的污染互相傳導，推進污染形成。社會經濟因素主要是由于不合理的能源消費結構、工業廢氣的排放、機械化程度的不斷提高以及城鎮化發展中建筑揚塵而綜合引致的。

（一）不合理的能源消費結構。

長期以來，富煤、缺油、少氣的能源生產結構決定了中國以煤炭為主的能源消費結構在較長時期內不會改變。自 20世紀 90 年代以來，天然氣和清潔能源在中國能源消費總量中的比重呈不斷上升趨勢，兩者所占比重已由 1990 年 7.2%上升到 13%，但也應該看到，中國以煤炭和石油為主導的能源消費結構依然沒有改變。2011 年，中國的能源消費總量為34.8 億噸，其中煤炭和石油兩者所占比重到達 87%。這種以低熱值的化石燃料為主以及新型能源短缺的能源結構特征，其負外部性對環境影響較大。2011 年，由于燃燒排放的二氧化硫約為 1 864.4 萬噸，煙塵為 603.2 萬噸，粉塵 448.7 萬噸。同時，由于中國能源技術裝備水平和管理水平相對落后，煤炭工業整體技術欠發達，能源利用率低，部分能源以顆粒污染物的形式直接排放到大氣中，構成大氣污染物的主要組成部分。

（二）工業廢氣的大量排放。

作為國民經濟增長的支柱性產業工業，2011 年總產值為 18.85 萬億元，同比增長 17.26%，占 2011 年國內生產總值的 39.86%。十一五期間，中國鋼鐵、水泥等 200 多種工業產品產量位居世界第一，汽車、冶金等重點行業的集中度明顯提高，工業已成為帶動經濟增長的重要力量。然而，在推進工業化過程中，不可避免地與環境產生一些沖突和矛盾，工業廢氣構成了大氣污染物的主要組成部分。伴隨著工業的快速發展，工業廢氣排放量迅速增加，大體上呈指數趨勢上升。全國工業廢氣排放量由 1999 年的 12.68 億噸增加到2010 年的 51.91 億噸，年均增長 13.67%，高于同期工業增加值增速（可比價）2.52 個百分點。2011 年，中國工業部門耗能量占能源消費總量的比重約為 70%，排放的二氧化碳為 61.9億噸，二氧化硫、氮氧化物和粉塵的排放總量為 0.59 億噸。在工業內部結構中，處于主導地位的建材、冶金、石油煉化、火力發電、化工和重型裝備制造占工業總比重達 79%，生產過程中排放的工業污染占全國總污染的 60%以上。由于環保控制不利，高投入、高消耗、高排放、低效率的粗放式經濟發展模式造成了大氣環境的嚴重污染。

（三）機動車保有量的不斷提高。

隨著工業化、現代化進程的推進，中國機械化程度不斷提高。以汽油、柴油為燃料的農業機械和汽車保有量的迅速增長也是造成大氣污染日益嚴重的主要原因之一。截至 2011年 6 月底，全國機動車總保有量達 2.17 億輛，車輛的急增使道路出現擁擠，行車速度降慢，當車速低于 20km/h 或緩慢行進時，一氧化碳、碳氫化物和二氧化碳的排放量會明顯增大。統計數據顯示，2010 年，全國機動車排放污染物 5 226.8 萬噸，其中氮氧化物 599.4 萬噸，顆粒物 59.8 萬噸，碳氫化合物487.2 萬噸，一氧化碳 4 080.4 萬噸。汽車尾氣的污染，不僅是造成城市霧霾的重要推手之一，其中主要顆粒物多為有毒有害物質，對人體健康危害極大。

（四）城鎮化進程中大量的建筑揚塵。

城鎮化建設是近年來經濟發展的重要組成部分，主要表現為地區社會生產力的提高和城市規模的不斷擴大。城市中立交橋穿梭、高樓林立、建筑工地上塔吊和腳手架相映襯的景象應接不暇，攪拌機、渣土車馬達轟鳴。在城鎮化發展過程中，建筑工地揚塵導致 pm2.5 的大量產生。2011 年中國房地產業投入為 1 088.13 億元，房屋建筑面積達 85.2 億平方米，建筑業增加值為 2.207 萬億元。然而，很多施工單位環境意識淡薄，片面追求經濟效益，對施工現場沒有嚴格有效的管理，使得建筑施工揚塵大范圍飄散，空氣水平能見度降低，對大氣環境造成較大污染。

二、霧霾的社會經濟效應。

霧霾對中國經濟的影響不容小覷，中國每年因空氣污染造成的經濟損失約為 gdp1.2%。由于空氣混濁，能見度低，交通事故發生的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍，城市交通受阻、航班延誤、停開的現象屢見不鮮，與交通運輸有關的產業更是損失巨大。1 月 29 日，北京、青島、杭州等機場航班受到嚴重影響，天津、山東、河北、湖南、湖北省市約 30 余條高速公路部分路段通行受阻。對于農戶來說，連續的霧霾天氣使農作物生長減慢，農產品價格上漲，農戶利益受損。同時，霧霾治理也是一筆不小的費用。環保部公布的《重點區域大氣污染防治十二五規劃》中的八個重點工程項目，涉及二氧化硫治理、氮氧化物治理、黃標車淘汰、油氣回收、揚塵綜合整治等方面，總投資需求約 3 500 億元。然而，因為空氣環境污染，人們的健康狀況越來越差，呼吸性疾病的發病率不斷上升，慢性病發病年齡呈現年輕化，以往癌癥患者多是五六十歲以上的老人，如今提前了十五至二十年，青壯年沒有健康的體魄工作，將導致社會人力資源成本提高，經濟社會運行成本加重，這方面的損失將是難以估量的。

同時，空氣質量監檢測設備和環保產業也開始興起，在資本市場上，pm2.5 的相關概念股開始被市場關注。然而，霧霾經濟的微小利潤無法與環境污染的重大損失相比，先污染后治理的措施斷不可取。

三、治理霧霾的對策及建議。

（一）強化全民環保意識，充分認識環境保護的重要性。

全面規劃，科學發展，切實改變傳統的高投入、高消耗、高排放、低效率的粗放型經濟增長模式，建立符合可持續發展戰略要求的資源節約型的國民經濟體系，以促進資源節約，提高資源利用率。在今年的十二屆全國人大會議上，溫家寶總理在《政府工作報告》中指出，要采取切實的防治污染措施，促進生產方式和生活方式的轉變，下決心解決好關系群眾切身利益的大氣、水、土壤等突出環境污染問題，改善環境質量，維護人民健康，用實際行動讓人民看到希望。這些充分顯示了國家對環境保護的重視。

（二）完善相關法規，加強政府監管。積極扶持質量效益型、資源節約型的產業和企業的發展，在企業內大力推行清潔生產，發展環保產業。嚴格控制工業廢氣、廢物排放，淘汰一些技術落后、能耗物耗高、嚴重污染環境且無市場前景的產業，大力扶植環保產業的發展并以高新技術改造傳統產業，使其重新煥發生機。各地政府依法對各區域的工業廢氣、廢物排放以及建筑揚塵排放進行監管，制定規章，嚴格獎懲。20 世紀，英美等一些發達國家也曾出現過類似的大氣污染現象。1956 年英國發生大霧后，國家立即頒布了《清潔空氣法案》，采取關閉部分市內發電廠、優先發展公共交通、對煙囪高度進行強制性規劃、加強污染處罰力度等措施，大霧天氣在短時間內得到有效治理。美國在20 世紀 70 年代借助于排放權交易機制，三十年間減排了約47.6%的二氧化硫。在中國今年的兩會上，全國人大代表、中國工程院院士鐘南山提出，要專門針對霧霾對《大氣污染防治法》進行修改立法，并表明了他的看法：政府若下決心，治霾不超十年效果明顯。

（三）大力發展新型能源，促進能源體系多元化。

煤炭長期以來占據著中國能源結構的主體地位，想要在短時期內改變這一格局是不符合實際的，我們應根據中國能源結構的實際情況，加大科技創新，逐步降低以煤炭、石油為主的化石能源的消耗比例，促進天然氣產量的快速增長，推進煤層氣、頁巖氣等非常規油氣資源開發利用。2011 年全國天然氣勘查新增探明地質儲量 7 659.54 億立方米，同比增長29.6%。全國煤層氣勘查新增探明地質儲量 1 421.74 億立方米，同比增長 27.5%。這些數據表明，中國具有以氣代油、以氣代煤的良好資源基礎。同時，中國太陽能資源非常豐富，2/3 的國土面積年日照小時數在 2 200 小時以上，全國陸地可利用風能資源加上近岸海域可利用風源，共計約十億千瓦。大力開發以風能、水能、地熱能、太陽能以及核能為代表的新型能源，將傳統能源和新能源之間的替代關系作為解決中國能源供需矛盾和環境壓力的有效途徑。根據十二五期間中國能源體系改造的方向，逐漸優化能源結構，在保證對環境污染最小化的標準下帶動經濟的持續發展，最終實現經濟社會和生態環保雙贏的局面。

（四）改變工業布局，促進產業結構升級。

中國重化工業總體分布在東北、華北以及沿海地區，具有明顯的集聚性。過密的工業布局，使有限的資源難以得到合理分配，加重地區環境污染的隱患。優化中國工業布局，加強地區間分工協作和優勢互補，建立產業分工和轉移的利益協調機制，引導各地立足本地資源稟賦，發展具有自身特色和優勢的產業集群。在固增長的同時，注重中國重點產業發展長期存在的問題，堅持遠近結合、內外并舉、標本兼治的原則，完善相應政策措施，改善體制機制，在傳統產業中注入創新元素，促進其轉型升級，加大新興產業培育力度，加快第三產業發展，使其盡快成為支柱產業。對于大中型企業要保持其原有優勢，增強內在增長動力，將企業做大做強，對于中小型企業采取相應的政策措施幫助其克服困難，使中小企業突破生產規模和技術水平的限制，將企業做精做專，努力將中國的產業發展模式由數量增長型向創新驅動型轉變，促進服務業與制造業相互滲透、快速發展。

（五）降低汽車尾氣排放。

由于中國城市公交系統不完善，市民的出行受到限制，機動車數量急劇增加。優先發展公共交通，對公交系統進行多方面的資源配置，完善城市交通運輸體系，減少市區部分車流量，使交通環境保持順暢。汽車尾氣中的污染物很大程度上取決于燃料的品質和燃燒的效果，改進燃料品質、提高燃燒效率、大力發展以清潔能源為動力的汽車，控制汽車排放污染。同時，由于汽車的自凈化能力會隨著汽車使用時間變長和行駛里程的增加而降低，有關部門應制定嚴格的車輛準入制度和監控體系，明確規定達標車型核查及機動車的市場準入工作，嚴控超標排放機動車上路。多舉并行，最大程度控制汽車尾氣的排放量。

（六）控制、降低建筑工地揚塵。

對于建筑工地施工的揚塵，各地政府應規范、細化相應的標準和法規，依法對施工企業進行約束，對施工人員進行環保教育，對施工過程和施工現場進行監管；在施工過程中應提倡清潔生產，積極實施黃土不露天工程。建筑工地周圍應設置遮擋圍墻，防止有害氣體的流出，施工現場內應進行定期灑水以降低揚塵，對于易產生揚塵的建筑材料應采用相關材料進行覆蓋處理，覆蓋劑的選擇應根據污染最小化原則，禁止在施工場地內焚燒。施工場所內工程完工后，施工單位應及時拆除工地圍墻等其他臨時設施，并將四周環境清理干凈整潔。參考文獻：

[2] 崔民選。中國能源發展報告[m].北京：社會科學文獻出版社，2010.[3] 國務院發展研究中心產業經濟研究部課題組。中國產業振興與轉型升級[m].北京：中國發展出版社，2010.[4] 吳進紅。開放經濟與產業結構升級[m].北京：社會科學文獻出版社，2007.[5] 耿國彪。十面霾伏誰來拯救我們的天空[j].綠色中國，2013，（2）。

[6] 鄧志茹，范德成。中國能源結構問題及解決對策研究[j].現代管理科學，2009，（6）。[7] 葉吉文，楊洋，沈國棟。低碳經濟下中國優化能源結構的策略研究[j].山西焦煤科技，2010，（6）。

第三篇：霧霾的經濟學分析

經濟研究導刊

霧霾的經濟學分析

胡名威

（安徽財經大學經濟學院 蚌埠 233030）

摘要：我國不合理的能源消費結構、工業廢氣的大量排放、機械化程度的提高以及城鎮化發展中建筑工地的大量揚塵是造成霧霾現象日趨嚴重的經濟學原因，霧霾誘發了一系列社會經濟負效應，必須采取積極的對策措施加以治理。關鍵詞：霧霾；能源消費結構；工業化

The Economic Analysis of the Fog and Haze Phenomenon

HU Mingwei(School of Economics, Anhui University of Finance & Economics, Bengbu 233030, China)Abstrcat: The economic causes of the increasing fog and haze phenomenon are unreasonable energy consumption structure, mass discharge of industrial waste gas, the promotion of the level of mechanization and the large amount of raise dust produced in construction site during the urbanization development.The fog and haze phenomenon has triggered a serious of negative effects on social economy.We must take active measures to achieve the governance.Key words: The fog and haze phenomenon, The structure of energy consumption, Industrialization 霧霾是近年來顯著影響城市和區域的一種空氣污染現象，直接表現為大氣中的可入肺顆粒物含量嚴重超標，PM2.5是造成城市霧霾的“元兇”。今年以來，我國中東部地區已經發生多次較大范圍的霧霾天氣過程。2013年1月13日10時35分，北京市氣象臺發布了北京氣象史上首個霧霾橙色預警，1月28日，中國氣象局對霾預警信號標準進行修訂，首次將PM2.5作為發布預警的重要指標之一。霧霾天氣里，市民出行的便利程度受到影響，出行安全受到威脅，各大醫院就診心血管、呼吸道疾病的患者大幅增加，住院病號穩增不減，商場中的口罩和空氣凈化器成了最熱銷的產品。霧霾天氣對人體和生態環境造成了嚴重影響，引起了黨和政府的高度重視，必須尋求其原因并采取政策措施加以解決。

一、霧霾產生的經濟學原因

霧霾是霧和霾的統稱，是一種能見度較低的天氣狀況。霧是指因水汽凝結導致水平能見度低于一公里的天氣現象，其本身不構成大氣污染。霾一般呈黃色或灰色，主要是由于空氣中的污染物導致水平能見度大于一公里但小于十公里的空氣混濁現象。霧霾天氣的主要污染物是二氧化硫、氮氧化物以及直徑小于2.5微米的可吸入顆粒---PM2.5。

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形成霧霾天氣的原因既有自然因素，又有社會經濟因素。自然因素主要是不利的氣象條件造成污染物的持續積累。由于城市大氣氣壓較低、風速較慢，空氣中的微小顆粒在低空中不斷聚集無法擴散，較高的空氣濕度使霧滴與細顆粒物結合形成較大的混合顆粒，過密的區位布局導致城市間的污染互相傳導，推進污染形成。社會經濟因素主要是由于不合理的能源消費結構、工業廢氣的排放、機械化程度的不斷提高以及城鎮化發展中建筑揚塵而綜合引致的。

（一）不合理的能源消費結構

長期以來，“富煤、缺油、少氣”的能源生產結構決定了我國以煤炭為主的能源消費結構在較長時期內不會改變。自上世紀90年代以來，天然氣和清潔能源在我國能源消費總量中的比重呈不斷上升趨勢，兩者所占比重已由1990年7.2%上升到13%，但也應該看到，我國以煤炭和石油為主導的能源消費結構依然沒有改變。2011年，中國的能源消費總量為34.8億噸，其中煤炭和石油兩者所占比重到達87%。這種以低熱值的化石燃料為主以及“新型能源短缺”的能源結構特征，其負外部性對環境影響較大。2011年，由于燃燒排放的二氧化硫約為1864.4萬噸，煙塵為603.2萬噸，粉塵448.7萬噸。同時，由于我國能源技術裝備水平和管理水平相對落后，煤炭工業整體技術欠發達，能源利用率低，部分能源以顆粒污染物的形式直接排放到大氣中，構成大氣污染物的主要組成部分。

（二）工業廢氣的大量排放

作為國民經濟增長的支柱性產業---工業，2011年總產值為18.85萬億元，同比增長17.26%，占2011年國內生產總值的39.86%。“十一五”期間，中國鋼鐵、水泥等200多種工業產品產量位居世界第一，汽車、冶金等重點行業的集中度明顯提高，工業已成為帶動經濟增長的重要力量。然而，在推進工業化過程中，不可避免地與環境產生一些沖突和矛盾，工業廢氣構成了大氣污染物的主要組成部分。伴隨著工業的快速發展，工業廢氣排放量迅速增加，大體上呈指數趨勢上升。全國工業廢氣排放量由1999年的12.68億噸增加到2010年的51.91億噸，年均增長13.67%，高于同期工業增加值增速（可比價）2.52個百分點。2011年，我國工業部門耗能量占能源消費總量的比重約為70%，排放的二氧化碳為61.9億噸，二氧化硫、氮氧化物和粉塵的排放總量為0.59億噸。在工業內部結構中，處于主導地位的建材、冶金、石油煉化、火力發電、化工和重型裝備制造占工業總比重達79%，生產過程

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中排放的工業污染占全國總污染的60%以上。由于環保控制不利，“高投入、高消耗、高排放、低效率”的粗放式經濟發展模式造成了大氣環境的嚴重污染。

(三)機動車保有量的不斷提高

隨著工業化、現代化進程的推進，我國機械化程度不斷提高。以汽油、柴油為燃料的農業機械和汽車保有量的迅速增長也是造成大氣污染日益嚴重的主要原因之一。截至2011年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛，車輛的急增使道路出現擁擠，行車速度降慢，當車速低于20km/h 或緩慢行進時，一氧化碳、碳氫化物和二氧化碳的排放量會明顯增大。統計數據顯示，2010年，全國機動車排放污染物5226.8萬噸，其中氮氧化物599.4萬噸，顆粒物59.8萬噸，碳氫化合物487.2萬噸，一氧化碳4080.4萬噸。汽車尾氣的污染，不僅是造成城市霧霾的重要推手之一，其中主要顆粒物多為有毒有害物質，對人體健康危害極大。

（四）城鎮化進程中大量的建筑揚塵

城鎮化建設是近年來經濟發展的重要組成部分，主要表現為地區社會生產力的提高和城市規模的不斷擴大。城市中立交橋穿梭、高樓林立、建筑工地上塔吊和腳手架相映襯的景象應接不暇，攪拌機、渣土車馬達轟鳴。在城鎮化發展過程中，建筑工地揚塵導致PM2.5的大量產生。2011年我國房地產業投入為1088.13億元，房屋建筑面積達85.2億平方米，建筑業增加值為2.207萬億元。然而，很多施工單位環境意識淡薄，片面追求經濟效益，對施工現場沒有嚴格有效的管理，使得建筑施工揚塵大范圍飄散，空氣水平能見度降低，對大氣環境造成較大污染。

二、霧霾的社會經濟效應

霧霾對我國經濟的影響不容小覷，中國每年因空氣污染造成的經濟損失約為GDP1.2%。由于空氣混濁，能見度低，交通事故發生的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍，城市交通受阻、航班延誤、停開的現象屢見不鮮，與交通運輸有關的產業更是損失巨大。1月29日，北京、青島、杭州等機場航班受到嚴重影響，天津、山東、河北、湖南、湖北省市約30余條高速公路部分路段通行受阻。對于農戶來說，連續的霧霾天氣使農作物生長減慢，農產品價格上漲，農戶利益受損。同時，霧霾治理也是一筆不小的費用。環保部公布的《重點區域大氣污染防治“十二

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五”規劃》中的八個重點工程項目，涉及二氧化硫治理、氮氧化物治理、黃標車淘汰、油氣回收、揚塵綜合整治等方面，總投資需求約3500億元。然而，因為空氣環境污染，人們的健康狀況越來越差，呼吸性疾病的發病率不斷上升，慢性病發病年齡呈現年輕化，以往癌癥患者多是五六十歲以上的老人，如今提前了15―20年，青壯年沒有健康的體魄工作，將導致社會人力資源成本提高，經濟社會運行成本加重，這方面的損失將是難以估量的。

大規模的霧霾天氣給某些領域帶來了機遇。嚴重的空氣污染，催生了口罩、空氣凈化器的熱賣。僅1月11、12日兩天，全國口罩網購訂單超過2.3萬筆，合計近50萬只口罩，其中北京地區最為突出。伴隨著公眾對于空氣質量和身體健康狀況重視程度的提高，空氣過濾產品的市場將進一步擴大。同時，空氣質量監檢測設備和環保產業也開始興起，在資本市場上，PM2.5的相關概念股開始被市場關注。然而，“霧霾經濟”的微小利潤無法與環境污染的重大損失相比，先污染后治理的措施斷不可取。

三、治理霧霾的對策及建議

（一）強化全民環保意識，充分認識環境保護的重要性

全面規劃，科學發展，切實改變傳統的“高投入、高消耗、高排放、低效率”的粗放型經濟增長模式，建立符合可持續發展戰略要求的資源節約型的國民經濟體系，以促進資源節約，提高資源利用率。在今年的十二屆全國人大會議上，溫家寶總理在《政府工作報告》中指出，“要采取切實的防治污染措施，促進生產方式和生活方式的轉變，下決心解決好關系群眾切身利益的大氣、水、土壤等突出環境污染問題，改善環境質量，維護人民健康，用實際行動讓人民看到希望。”這些充分顯示了國家對環境保護的重視。

（二）完善相關法規，加強政府監管

積極扶持質量效益型、資源節約型的產業和企業的發展，在企業內大力推行清潔生產，發展環保產業。嚴格控制工業廢氣、廢物排放，淘汰一些技術落后、能耗物耗高、嚴重污染環境且無市場前景的產業，大力扶植環保產業的發展并以高新技術改造傳統產業，使其重新煥發生機。各地政府依法對各區域的工業廢氣、廢物排放以及建筑揚塵排放進行監管，制定規章，嚴格獎懲。20世紀，英美等

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一些發達國家也曾出現過類似的大氣污染現象。1956 年英國發生大霧后，國家立即頒布了《清潔空氣法案》，采取關閉部分市內發電廠、優先發展公共交通、對煙囪高度進行強制性規劃、加強污染處罰力度等措施，大霧天氣在短時間內得到有效治理。美國在20世紀70年代借助于排放權交易機制，30年間減排了約47.6%的二氧化硫。在我國今年的“兩會”上，全國人大代表、中國工程院院士鐘南山提出，要專門針對霧霾對《大氣污染防治法》進行修改立法，并表明了他的看法：“政府若下決心，治霾不超十年效果明顯”。

（三）大力發展新型能源，促進能源體系多元化

煤炭長期以來占據著我國能源結構的主體地位，想要在短時期內改變這一格局是不符合實際的，我們應根據我國能源結構的實際情況，加大科技創新，逐步降低以煤炭、石油為主的化石能源的消耗比例，促進天然氣產量的快速增長，推進煤層氣、頁巖氣等非常規油氣資源開發利用。2011年全國天然氣勘查新增探明地質儲量7659.54億立方米，同比增長29.6%。全國煤層氣勘查新增探明地質

1儲量1421.74億立方米，同比增長27.5%。這些數據表明，我國具有“以氣代油”、“以氣代煤”的良好資源基礎。同時，我國太陽能資源非常豐富，2/3的國土面積年日照小時數在2200小時以上，全國陸地可利用風能資源加上近岸海域可利用風源，共計約十億千瓦。大力開發以風能、水能、地熱能、太陽能以及核能為代表的新型能源，將傳統能源和新能源之間的替代關系作為解決我國能源供需矛盾和環境壓力的有效途徑。根據“十二五”期間中國能源體系改造的方向，逐漸優化能源結構，在保證對環境污染最小化的標準下帶動經濟的持續發展，最終實現經濟社會和生態環保雙贏的局面。

（四）改變工業布局，促進產業結構升級

我國重化工業總體分布在東北、華北以及沿海地區，具有明顯的集聚性。“過密”的工業布局，使有限的資源難以得到合理分配，加重地區環境污染的隱患。優化我國工業布局，加強地區間分工協作和優勢互補，建立產業分工和轉移的利益協調機制，引導各地立足本地資源稟賦，發展具有自身特色和優勢的產業集群。在“固增長”的同時，注重我國重點產業發展長期存在的問題，堅持“遠近結合、內外并舉、標本兼治”的原則，完善相應政策措施，改善體制機制，在傳統產業 1崔民選.中國能源發展報告[M].北京：社會科學文獻出版社,2010

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中注入創新元素，促進其轉型升級，加大新興產業培育力度，加快第三產業發展，使其盡快成為支柱產業。對于大中型企業要保持其原有優勢，增強內在增長動力，將企業做大做強，對于中小型企業采取相應的政策措施幫助其克服困難，使中小企業突破生產規模和技術水平的限制，將企業做精做專，努力將我國的產業發展模式由數量增長型向創新驅動型轉變，促進服務業與制造業相互滲透、快速發展。

（五）降低汽車尾氣排放

由于我國城市公交系統不完善，市民的出行受到限制，機動車數量急劇增加。優先發展公共交通，對公交系統進行多方面的資源配置，完善城市交通運輸體系，減少市區部分車流量，使交通環境保持順暢。汽車尾氣中的污染物很大程度上取決于燃料的品質和燃燒的效果，改進燃料品質、提高燃燒效率、大力發展以清潔能源為動力的汽車，控制汽車排放污染。同時，由于汽車的自凈化能力會隨著汽車使用時間變長和行駛里程的增加而降低，有關部門應制定嚴格的車輛準入制度和監控體系，明確規定達標車型核查及機動車的市場準入工作，嚴控超標排放機動車上路。多舉并行，最大程度控制汽車尾氣的排放量。

（六）控制、降低建筑工地揚塵

對于建筑工地施工的揚塵，各地政府應規范、細化相應的標準和法規，依法對施工企業進行約束，對施工人員進行環保教育，對施工過程和施工現場進行監管；在施工過程中應提倡清潔生產，積極實施“黃土不露天”工程。建筑工地周圍應設置遮擋圍墻，防止有害氣體的流出，施工現場內應進行定期灑水以降低揚塵，對于易產生揚塵的建筑材料應采用相關材料進行覆蓋處理，覆蓋劑的選擇應根據污染最小化原則，禁止在施工場地內焚燒。施工場所內工程完工后，施工單位應及時拆除工地圍墻等其它臨時設施，并將四周環境清理干凈整潔。

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第四篇：霧霾論文

霧霾

摘要：

今年我國各地都有嚴重的霧霾天氣出現，隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。霧霾的組成成分非常復雜，包括很多化學顆粒物質。其中有主要成分為汽車排放的尾氣、工業廢氣、餐飲排放、碳顆粒、可吸入顆粒物、急劇的工業化和城市化導致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態環境破壞、重金屬等很多有害物質。出現霧霾天氣時，視野能見度低，空氣質量差，容易引起交通阻塞，發生交通事故。對人體和對環境造成非常大的影響。關鍵詞：

霧霾、環境、空氣污染 正文：

最近，我國大部分地區出現了霧霾天氣，有的地方霧霾非常嚴重，嚴重影響了我們的日常生活。我國大部分地區被霧霾天氣籠罩，那么霧霾天氣形成原因是什么?事實上，這幾年，每到秋冬，我國中東部地區不時會遇到霧霾天氣，只是都沒近段時間波及范圍大，持續時間長。霧霾天氣形成原因其中既有氣象原因，也有污染排放原因。

霧霾的成因：一是這些地區近地面空氣相對濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來；二是沒有明顯冷空氣活動，風力較小，大氣層比較穩定由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中；三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。

四、汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素；

五、工廠制造出的二次污染；

六、冬季取暖排放的CO2等污染物。

大范圍霧霾天氣主要出現在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風。由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

除了氣象條件，工業生產、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導致的大氣中的顆粒物濃度增加，是霧霾產生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會立刻下滑。

霧霾的影響：霧霾會引起急性上呼吸道感染、急性氣管支氣管炎及肺炎、哮喘發作，誘發或加重慢性支氣管炎等。特別是小孩呼吸道鼻、氣管、支氣管黏膜柔嫩，且肺泡數量較少，更易受到呼吸道病毒的感染。人長時間處于霧霾天氣中，可引起氣管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼結膜炎及過敏性疾病的發生，對幼兒、青少年的生長發育和體質均有一定的影響。霧霾天氣空氣質量差，抵抗力較差的糖尿病患者極有可能出現肺部及氣管感染而加重病情，應該說空氣污染是一個非常重要的原因。霧霾天氣時光照嚴重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細菌很難被殺死，從而傳染病的概率大大增加。

霧霾天氣時，由于空氣質量差，能見度低，容易出現車輛追尾相撞，影響正常交通秩序，對大家出行造成不便，在日常行車行走時更應該多觀察路況，以免發生危險。霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。霧、霾會造成空氣質量下降，影響生態環境，給人體健康帶來較大危害。

霧霾的防治：在現在的技術經濟條件下，不能對氣象條件進行有效干預，解決霧霾污染問題只能依靠減少污染物排放量，也就是要全方位地控制各種大氣污染物的排放行為，不斷減少各種細顆粒物及其前體污染物的排放量。霧霾發生意味著嚴重的空氣污染，而空氣是人類須臾難離的生存條件，為避免人們在發生污染時被迫接受污濁的空氣，就必須防患于未然，將預防霧霾發生作為首要任務，盡力避免在不利氣象條件下發生細顆粒物濃度急劇升高的現象。霧霾污染不是一個單純的環境問題，它是經濟社會發展中的深層次矛盾在環境領域的反映，是長期積累的環境問題的集中爆發，要從根本上解決這一問題，必須消除其產生的根源，徹底轉變經濟發展方式、優化產業結構、改變消費習慣。

將能源消耗總量和單位產值能耗降下來；其次要優化能源結構，大力發展清潔能源和可再生能源，要大力提高太陽能技術水平和水能技術水平，科研技術上要有世界性的突破性的進展。要重視天然氣的開發和利用技術。要大力發展對沼氣氣能源的開發和利用，利用沼氣發電；第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用這方面，還可以從以下幾方面去處理：

1、人工降雨。雨水能把空氣中的一些固體顆粒帶到地面上，空氣就凈化了。

2、減少污染廢氣排放和廢氣處理。減少廢氣排放的同時也要把排出的廢氣采取各種措施排到空氣中。

3、少開車，汽車尾氣排放在各種空氣污染方式占據了非常大的比例，盡量少使用汽油或者柴油。

4、要大力宣傳保護環境，愛護環境的重要性。空氣是不分國界的，在地球上到處流動。人類共有一個地球，要共同維護人類生存環境。

我們在生活中：

1、盡量不要出門，更不要早起鍛煉，對于老人和孩子來說，更要盡量減少霧天外出。

2、霧天非出門不可的，最好戴上口罩，防止毒霧由鼻、口侵入肺部。

3、適當補充點兒維生素。多吃如檸檬、橙子、獼猴桃、青椒、白菜、土豆、牛奶、雞蛋、菠菜等，利于身體排出粉塵微粒。多吃梨、百合、枇杷、橙子、橘子、蓮子、蘿卜等，有清肺健脾化痰功效的食品，有利于減輕霧氣顆粒呼吸道的損傷。

通過霧霾，我們認識到必須以保護環境為前提，綠色發展、低碳發展和循環發展，才能走出先污染后治理的現實狀態，才能避免霧霾天氣的發生和蔓延，才能建設生態文明和美麗中國。

第五篇：霧霾論文

淺談霧霾天氣的成因及防治

摘要：霧霾天氣本是我國中東部地區秋冬季節的常見天氣現象，但是由于近年來環境不斷受到破壞，粉塵排放的增多等原因，使其躍然成為重要的環境問題，成為治理的首要目標。近日來，京津冀等地區持續的霧霾天氣，使人們不得不重視這一環境問題。處理迫在眉睫。關鍵字：霧霾,氣溶膠粒子，熱島效應 1前言

根據氣象學上的定義[1]，霾是大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍渾濁現象，這里的干塵粒指得是干氣溶膠粒子.當空氣中水較多時, 某些吸水性強的干氣溶膠粒子會吸水、長大,并最終活化成云霧的凝結核, 產生更多、更小的云霧滴, 使能見度進一步降低, 低于1 km 時被定義為霧,而能見度在1~10 km 時則被定義為輕霧.目前國內外多采用的是用相對濕度來界定霧和霾，相對濕度大于90%是霧，低于90%是霾［2］。霧霾對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均都產生重要影響。霧霾造成空氣質量下降，影響生態環境，給人體健康產生極大的危害[14]。2 霧霾成因及原因分析 2.1 氣溶膠粒子

當空氣的濕度較大時，某些吸水性強的干氣溶膠粒子如硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和部分可溶性有機氣溶膠會吸水、長大。在我國華北其余的觀測發現吸濕后的氣溶膠粒徑會增大20~60%.[6],使得在相對濕度大時觀測到的pm2.5，質量濃度呈現出假高的狀態，其中還有部分是受水分的影響[7].2.2 霧霾加劇與氣溶膠粒子濃度水平有關

我國氣溶膠質量濃度水平在世界范圍內較高[3],其中硫酸鹽氣溶膠年平均濃度在我國城市和城郊區域分別約為每立方米空氣34和16ug，有機碳分別為30和18ug，硝酸鹽分別約為15和6ug，元素碳為8.6和3.4ug，這樣的濃度水平僅次于南亞城市，而在歐洲的城市和城郊區域，硫酸鹽年均濃度分別約為每立方米4.7和3.3ug、有機碳是6.0和2.8ug、硝酸鹽為4.1和3.3ug、銨為2.2和1.3ug[20]。運均低于我國[3]。我國氣溶膠濃度較高與人口眾多和部分犧牲環境而發展經濟有著密切的關系[4,5]。

2.3 大量人為氣溶膠粒子活化為云霧凝結核使現今的霧已非完全的自然現象

在大氣中相對濕度達到過飽和時一部分氣溶膠粒子會活化為CCN, 形成云霧滴, 使能見度進一步降低.在我國華北區域的飛機觀測顯示, 因有氣溶膠的作用低云中云滴數多于高云但云滴的有效半徑減少, 高濃度氣溶膠作用下的云霧形成明顯區別于海洋和污染較少的其他陸地區域[6].觀測還發現在低過飽和度(0.1%)條件下大量大于150 nm 吸濕性粒子活化為云霧凝結核[7.8], 且不僅氣溶膠數譜分布、其化學組成等對活化也有相對明顯的影響[8].在泰山觀測到的不同過飽和度下的氣溶膠及CCN 月平均分布(圖1)為霧的數值預報提供了輸入和檢驗.有關分析方法詳述見文獻[13].圖1 2010 年9~10 月在泰山(海拔1500 m)觀測到的月平均氣溶膠數(CN)譜和云霧凝結核(CCN)譜

2.4 熱島效應日變化及其對污染影響

大量的觀測事實表明，穩定和氣壓梯度小的天氣形勢有利于城市熱島的行的形成。而污染較嚴重的北京，在秋冬季節就會出現這種現象。而且伴隨的其他空氣條件為晴天、無風、或威風，北京上空盛行西北或偏西風流[9] ,此處兩者正好存在一致性。且由氣象局的觀測表明，霧霾天氣條件下，城市熱島效應顯著，后半夜至凌晨熱島效應最顯著，達到29 C，熱島效應日變化明顯，與大部分熱島研究所得夜晚強、白晝午間弱是我變化規律相似，16時左右熱島強度為負值[15]。

有研究者認為, 由于城市熱島的存在, 郊區低層的污染物在局地環流的作用下, 聚集在城市的上空,加重了城市的空氣污染[10]。且有下圖及研究表明PM10與熱島效應兩者之間沒有必然的聯系。

2.5逆溫的形成會影響

因為霾與霧重要的區別是水汽含量的多少，當水汽含量>90%稱為霧，水汽含量<80%則為霾，介于之間就是兩者的混合物。

在大氣的對流層中，氣溫隨高度的增加而降低，但如果遇到大氣的相對濕度較大，風又不太大的特殊情況，大氣將會出現逆溫現象，即氣溫會隨高度的增高而升高[19]。逆溫層是一種極其穩定的空氣層，即暖空氣在冷空氣之上，阻礙著大氣的正常對流運動，以至于空氣中的各種污染物無法及時擴散，加之各種大氣污染物的存在，霧霾災害就很容易產生。最近京津翼霧霾污染嚴重，有部分原因是其實行集中供暖，且工業排放的煤煙塵也增加了懸浮顆粒的含量。同時，機動車尾氣污染物也是重要的氣態污染物[17]。現代城市的發展，基地工地的揚塵和水泥灰塵，以及眾多的高樓大大廈，增大了地面摩擦系數，使風流經城區的速度明顯減弱。風速的減小，也使得夜間大氣穩定，大氣污染物不容易想外圍擴散而稀釋，故易在城區內積累形成高濃度的污染[9].下圖為1992—2010 年北京工業二氧化硫和工業粉塵的排放量。說明了工業二氧化硫和工業粉塵的排放量總體呈下降的趨勢，說明北京的空氣質量有逐年提高的趨勢。但是事實卻不是這樣。，3防治霧霾天氣形成的對策 3.1做好防護工作。

除加強對交通運輸場所的監控，包括公路和機場的安全監控，必須嚴格按照規矩辦事。還應廣泛向民眾科普這方面的知識。有時雖然每逢霧霾天氣是，氣象部門都會發布不同的預警信號，不同顏色登記的預警信號有什么區別，我們應該采取什么樣的預防措施。但是真正了解的民眾其實還是比較少的。現代科技的不斷進步，中國氣象局在下一步也將花大力氣做好氣象服務。整個大的工作就是如何是氣象信息快速的到達老百姓手中，包括對將來手機信息到達不了的地方，我們也要想辦法。使廣大的民眾知道怎么防御，又能及時的得到預報信息，這是對于趨利避害是非常有幫助的[16]。3.2控制霧霾的源頭，合理規劃城市

前面的提到的熱島效應，可是城市中心的大氣污染更加的嚴重。因此，對大氣有嚴重的污染的企業在進行區位選擇，要考慮到熱島環流的因素，以避免污染物從近地面流向城區。同時，還要針對地區的氣候、地形特點，大力增加城市綠地的覆蓋率，以發揮其吸煙除塵的效益，以降低霧霾形成的幾率。畢竟，隨著經濟的發展，人們不單單只是追求吃得飽睡得暖。對于居住環境的要求也是不斷的上升。

現在我們必須清醒的認識到，城市不能以追求利潤最大化為根本目的，不能以犧牲空氣質量為代價而盲目追求經濟效益。政府部門應該制定，更加明確的各項指標。3.3發展公共交通，注意自我保護

機動車尾氣中的有害氣體如四乙基鉛，經過復雜的化學過程變化后凝聚成為二次污染源PM2.5 [11]。參照美國環保署的標準，凡是PM2.5＞0.065mg/m3，就表明空氣的質量不健康。以洛杉磯為例，20 世紀50 年代，該城市的汽車數量急劇增加，汽車尾氣中的碳氫化合物、氮氧化合物和一氧化碳，在陽光的作用下，發生了光化學反應，生成淡藍色的煙霧，在短短的兩天內，65 歲以上的老人就死亡了400 余人[18]。又如震驚世界的“倫敦煙霧事件”發生在1952 年12 月，英國全境幾乎為濃霧覆蓋，逆溫層在400m低空，致使燃燒產生的煙霧不斷積累，其中的三氧化鐵促使二氧化硫產生硫酸泡沫，凝結在煙塵上形成酸霧，死亡人數較常年同期多4 000 人。這兩起大事件環境污染事件給我們敲響了警鐘，政府部門需要讓GDP 真正變輕、變綠，各級領導干部能夠普遍樹立起美好的生態環境即好的政績觀念[12]。研究表明，轎車的污染是公共汽車的50倍，有軌電車的100 倍，大力發展公共交通運輸，可有效降低污染物的總排放量。為消除灰霾對城市的危害，建議相關部門應盡快出臺機動車污染物的排放標準。

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