第一篇：道路養護費用管理方案

王家川采油廠道路養護費用管理方案

油田公司對外協調部：

根據油田公司關于做好道路養護費用管理工作的通知文件要求，現將我廠道路養護費用管理方案說明如下：

一、認清形勢，統一思想，形成節支降耗的共識

目前國際石油市場形勢十分嚴峻，油價短期內難見回暖的趨勢。在油田公司節支降耗的總思路，“兩降、兩不減”的總目標下，這就要求我們統一思想認識，提升管理水平，向管理要效益，向成本要效益，勒緊腰帶過日子，攻堅克難，為生存而戰，為發展而戰。

二、加強道路日常養護，提高抗災承險能力

以前，在道路建設上，大都存有重建輕養的觀念，對道路的日常維護重視程度不夠、投入人力、資金不足，僅能保證道路通暢，但離“養”的距離還有很遠。道路普遍抗災能力差，一遇到暴雨，經常是千瘡百孔。這就要求我們必須加強道路日常養護工作，防患于未然。具體就是要做到以下幾點：

1、嚴格落實道路日常養護主體責任

一是質保期內道路的日常養護工作，由施工方具體負責。要求施工方必須派駐技術員或施工員經常巡視施工路段，發現問題，立即進行維修。拒不維修的，要嚴格落實質保金扣除制度。二是質保期外，井區主干道路（包括柏油路、砂石路）的日常養護工作，由工程管理科負責。具體由施工人員進行日常道路巡查，發現隱患要立即報科室領導安排維修。三是井區支線道路（主要包括土路、通車量少的線路）的日常養護工作，由大隊區隊負責。具體由照井工負責日常道路巡查，發現問題可以自行維修的，立即進行解決。否則，報大隊區隊配合現有機械進行維修。

2、日常養護要“三勤”、“兩心上”

道路養護工作是一項需要毅力、耐力的工作，對人的要求很高。要求養護人員必須做到“三勤”即：勤巡查、勤打掃、勤加固。兩個“心上”即：把路放在心上，把心撲在路上。發現隱患及時處理，杜絕小洞不補，大洞吃補的惡果，減少養護支出。

3、重點部位重點養護

一是對道路邊坡、護坡、排水設施中的不穩定地段要采取夯實或植樹等有效加固措施，保持路基牢固，防止垮塌。二是對橋、涵的橋面、八字墻等部位出現裂縫、沉降、變形、位移等情況要及時維修完善，避免洪水導致橋體整個坍塌，造成損失。

三、完善養護費預算申報程序，發揮預算管理控制功能

每月10日前將下月道路養護費預算報廠預算辦，廠預算辦當月25日前報公司財務審批。嚴格按照先預算，后實施，不突破。確保當年養護費節支10%的目標硬實現。

四、摸清油區道路動態，做到心中有數

工程管理科作為道路維護的歸口管理單位，要做到節支降耗，將有限的資金投入到生產的最關鍵區域，就必須要對井區路況做到心中有數。不僅要掌握道路是柏油路、砂石路還是土路，寬多少米，有無橋涵，而且細到使用年限、周圍有無存在塌方隱患、排水是否通暢等都要一一記錄，形成電子文檔。最終達到“知井知路”。

第二篇：道路養護方案

（一）綜合巡查

綜合巡查工作方式：為了確保路容路貌的整潔，及時消除安全隱患，加強對沿線設施的看護，同時每天對養護員進行工作考核。工程每個工作日安排專車專人對路段進行綜合巡查，巡查車輛1臺，巡查人員2人，記錄員1名，現場發現問題及時處理，并做好記錄。巡查內容：路段內路基路面、橋梁隧道、附屬綠化等所有工程。具體內容如下：

（1）、路基：路肩、邊溝、邊坡、平臺是否有雜物、垃圾，邊溝淤塞及積水情況，邊坡沖毀及坍塌情況，護坡坡度是否正常，護坡、急流槽、邊溝砌體及勾縫損壞情況。

（2）、路面：路面各種病害的詳細情況，病害是否危及行車安全，路面的各種雜物、污損情況。公里碑、百米樁、示警樁的日常管護情況，有無丟失或歪斜。（3）、橋涵：

①外觀是否整潔，有無雜物堆積。

②橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、破碎、變形等。③橋面泄水孔是否通暢。

④伸縮縫是否清潔，是否有明顯變形。⑤混凝土防撞護欄是否有變形、破損。（4）、綠化：

綠化苗木的存活、修剪、病蟲害情況，草坪的生長情況，護坡草是否已長成高草或雜草，樹木保潔情況。（5）、交通安全設施：

標線：污穢情況，缺損情況。

標志：百米樁、里程碑、示警樁、標志牌是否缺損或受到沿線樹木等物的遮擋。附屬設施：路緣石、路肩板、輔道涵、漿砌工程是否完好。

（二）路基保養

1、路基保養工作要求：

（1）路基各部分經常保持完整，各部尺寸保持規定的標準要求，不損壞變形，經常處于完好狀態。

（2）路肩：保證土路肩整潔，對土路肩的垃圾、雜物清除、外運；硬路肩整潔、無沉陷、缺損，橫坡適度、邊緣順適，與路面接茬平順，排水順暢；確保路基保持原幾何尺寸。路肩外側邊緣被流水沖缺，或車輛碾壓形成缺口時，應及時修復。種植草皮的路肩，經常進行修剪，不得有雜草，草高保持在10cm以下，保護路肩不被沖刷。

（3）邊坡邊溝：保證邊坡邊溝整潔，對邊坡邊溝2立方米以內的垃圾、雜物當天由人工進行清除、外運，2立方米以上的于3天內人工配合機械清理完畢。每天安排專人拾撿塑料袋、紙屑等白色污染物；及時疏通邊溝；對由于水毀、車毀等各種原因造成的邊坡邊溝損壞（單處填方小于2立方米）進行整修、加固，邊坡、邊溝線形保留原幾何尺寸（內邊坡1：1.5，外邊坡1：1）；漿砌片石邊溝要無沉陷、缺損，表面平整堅實、整潔，排水順暢。

（4）其他構造物：泄水槽、石砌邊溝、輔道涵等構造物疏通瘀塞，清理雜草，保證縱坡符合要求，排水暢通，保證路基、路面不積水和邊溝內不長期積水。及時對防護工程進行檢查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查記錄。巡查中發現的破損部分，2天內修復完畢。

（5）春融前，特別是汛期前，要對排水設施進行全面檢查、疏通，并將疏通路段做好記錄，采取相應措施保證在雨季和洪水來臨之前做好水毀 預防工作。

（6）、雨中必須上路巡查，及時排除堵塞并疏流，防止水流直接沖刷路基。暴雨后應在2天以內重點檢查一遍，如有沖刷、損壞，應做好記錄并及時修理加固，如有堵塞應立即清除，修復時采用的結構形式必須與原結構一致。雨后及時查看水毀情況，對缺口、沖溝、坍塌等小型水毀，單處2m3以內，當天恢復完畢；2m3以上的及時上報養護科，并于3天內進行恢復。

（7）、路肩上嚴禁堆放任何雜物。對于防滑砂等養護材料，應在路肩以外設置堆料臺，對大中修工程所需的砂石材料，確因用地困難而必須堆放在路肩上時，應做到料堆內側距路面邊緣不小于30CM；對平路肩路段，料堆的長度應不大于10M，每料堆之間的距離不小于1M，以利排水，橋頭和平曲線內側、陡坡路段不得堆料。

（8）、路肩的清掃保潔應與路面的保潔工作同時進行，嚴禁將雜物堆積在路肩上，路基上小的堆積物應由養路員隨時清除出路基以外，大的堆積物報分局并做好記錄及時清除，保障路容整潔美觀。

（9）、每年六月、十月前后集中進行邊溝邊坡掛線整修，確保路基內外邊緣線及溝底線四線分明，順直。

2、路基保養的施工方法

（1）每天派專車專人沿全線路基進行巡查，巡查過程中發現路肩破碎、下沉，護坡沖毀及坍塌情況及時匯報業主以便及時整修。

（2）每天安排工人負責對全線路基的路肩、邊坡邊溝、路基構造物、中央分隔帶進行垃圾雜物清撿工作。

3、路基保養標準

（1）整修路肩，使之經常保持平整、堅實，寬度、橫坡適度，縱、橫向無較大高低、寬窄起伏變化。路肩植草防護，要因地制宜、因路制宜選用草坪種類。

（2）整修邊坡，回填并搗實沖溝、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原設計要求，邊坡上植草防護。

（3）整修平臺、護坡道，使之經常保持平整、堅實，寬度適宜。（4）疏通邊溝、石砌水溝、泄水槽，清除其內的高雜草、垃圾物，使之經常保持排水通暢。

（5）調整路緣石，使之經常保持線形整齊，標高順適，與路面接觸緊密不滲水。

（6）路肩、邊坡、護坡道和邊溝內保持清潔，無塑料等垃圾。

4、保養效果

①路基表面平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。②邊坡坡面平順穩定。

③邊溝整齊，溝底無阻水或積水現象。

（三）路面保養

1、養護標準

路面全年保持清潔、平整，路況良好，橫坡適度，排水通暢，有足夠的強度和抗滑性能，通過對路面的保養和管理，確保列養干線公路常年無坑槽和明細影響行車的危害，發現坑槽，立即精心簡易處理，保障道路暢通。同時加強路面巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，每月定期進行路面狀況調查，并及時上報養護科。

2、保養內容

加強精心呵護路段的保潔力度，每天上午8點前保證清掃一遍；人工除正常清掃路面外，還要隨時清撿行車道、慢車道及路肩范圍內垃圾、雜物；積水、積雪、積冰清理，行車灑落物及由于事故等原因造成垃圾的清理和外運。

3、路面保養的方法

（1）路面清掃采用人工清掃方式，清掃前先對路段進行巡查，揀除影響行車安全的灑落物，人工清掃要逆車流方向清掃，要保持路面干凈，路面無紙屑、砂石、泥土等明顯雜物，無白色垃圾，清潔物要及時清運。

（2）埋設路緣石的路段清掃的重點是路面與路緣石接合部，清掃時，先用掃帚縱向將塵土、樹葉等雜物清掃成堆然后集中清運，嚴禁將塵土堆在路肩上或泄水槽內。無路緣石、無綠化平臺的路段路面保潔時，連同路肩一并橫向清掃，清掃的重點是路面與路肩結合部，應將路面上的砂石、塵土及雜物全部清掃出路肩以外，做到路面與路肩整潔、線型清晰。

（3）當意外事件、事故等因素造成路面漏撒污染時，應及時進行清除。2m3以內的2小時內清理完畢，2m3以上的經過上報養護科核實后4小時內清理完畢，清理過程中嚴格按標準設置安全警示標志，確保安全施工。當瀝青路面被油類物質或化學藥品污染時，應先撒砂、木屑或化學中和劑處理，再進行清掃，必要時用水清洗。

（4）及時清除橋梁伸縮縫內的垃圾及路面散落物。

（5）做好路面范圍內的里程碑、百米樁、示警樁的安全管護工作，及時進行維修和調整，并按要求進行刷漆。

（6）及時做好道路的防汛和除雪防滑等應急工作，在業主提供材料的 情況下，及時進行搶險，保障道路暢通。加強雨霧冰雪天氣養護巡查頻率，及時排除路面積水、積雪、積冰。冬季來臨之前按規定要求在橋梁、急彎陡坡及背陰路段備置防滑料，雪后及時撒布以防止發生意外事故。

（四）路面裂縫及坑槽維修

1、路面維修主要內容包括：

瀝青路面裂縫處理，瀝青路（橋）面坑槽類維修。

瀝青路面裂縫處理主要指包括對龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等病害的處理。

瀝青路（橋）面坑槽類維修包括開槽處理并鋪裝瀝青混凝土來修補路（橋）面松散類（坑槽、松散等）、變形類（沉陷、波浪擁包）及其他病害的處理。

水泥砼路面維修、填縫處理。

2、裂縫維修方法 裂縫不開槽處理方法：

對于路面上出現的輕微裂縫，可不開槽直接灌注瀝青進行處理，對于縫寬在5mm以內的裂縫，首先清除縫中的雜物及灰塵，然后將稠度較低的熱瀝青灌入縫內，灌入深度約為縫深的2/3，填入干凈的石屑或粗砂搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；對于縫寬在5mm以上的裂縫，首先除去已松動的裂縫邊緣，然后用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實。縫內潮濕時可采用乳化瀝青混合料。

裂縫開槽處理方法：

（1）開槽：將開槽機的鋸片調整到適當高度，確保切入深度在1.5～2cm以內，開槽時必須沿著裂縫的走向進行切縫，槽口應保持規則形狀。（2）清槽：開槽擴縫后進行清縫處理，使用鼓風機并配合鋼絲刷把槽口內的灰塵和松散的碎料清理干凈，以提高粘結力。

（3）備料：密封膠的加熱溫度控制在200℃～210℃之間，出料溫度高于180℃，溫度過高或過低均對處理效果不利。

（4）灌膠：膠體灌入時控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節，膠體應該略高于路面（高出0.5～1毫米），氣溫低的季節，膠體應該略低于路面（0.5～1毫米）。

3、坑槽維修方法

(1)網裂及坑槽：主要是由路面水損壞引起的，由于雨水沿裂縫進入瀝青面層內部，加之行車荷載的長期作用，裂縫兩側出現不同程度的網裂、沉陷。

按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線，然后用切割機將坑槽范圍內的油層剔除，看基層破損情況，若基層沒有破損但存在裂縫，則先將基層表面清理干凈，然后均勻涂刷一層乳化瀝青，最后用粗粒式瀝青砼找補至老路頂標高；若基層有破損，將破碎部分剔除，用人工、高壓空壓機清理干凈，如基層潮濕應晾干后進行施工，然后用粗粒式瀝青混凝土將破損部分補齊，進行夯實。瀝青鋪筑時，應調整好松鋪系數，確保碾壓密實后的瀝青砼應略高于老路面，邊角要單獨壓實，并做防水處理。

(2)沉陷：橋頭及涵洞兩側路基不均勻沉降引起局部路面沉陷，視沉陷量大小以及基層破損情況進行處理：沉陷量較小的路段，基層一般無明顯 7 變形，用瀝青砼找平至老路標高；沉陷量較大的路段，基層變形較明顯，將油層和基層剔出后，做5cmCl5水泥砼+6cm瀝青砼至老路標高。

（3）擁包：對于微小的擁包，應將擁包用機械銑刨或人工挖除。如果除去擁包后，路面不夠平整，應予以處治。對于較大的擁包，則應用機械或人工將擁包全部除去，并降低于路表面約10mm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后熱瀝青混合料重做面層。

（4）車轍：車道表面由于車輛行駛推移而產生的車轍，應將出現的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。

（5）波浪與搓板：路面僅有輕微的波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當料徑的礦料，找平后壓實。

波浪或搓板的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向將凸出部分銑刨削平，并低于路表面約10mm，削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平并壓實。

嚴重的、大面積的波浪及搓板，應將面層全部挖除，然后重鋪面層。（6）凍脹和翻漿：因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。

因冬季基層中的水結冰引起凍脹，春融季節化凍而引起的翻漿應根據情況采用以下方法之一予以處治：

①換填砂粒；

②局部發生翻漿的路段兩側路肩上交錯開挖寬為30-40cm的橫溝，其間距為3-5m，溝底縱坡不小于3%，溝深應根據解凍情況，逐漸加深，直至 8 路面基層以下。橫溝的外口應高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴重，除挖橫溝外，還應順路面邊緣設置縱向小盲溝。交通量大的路段也可挖成明溝，但翻漿停止后，應將明溝填平恢復原狀。

③因基層水穩定性不良或含水量過高造成的翻漿應挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾干，并適當增加新的硬粒料，分層填補后壓實，最后恢復面層。

④低溫季節施工的石灰穩定類基層，在板體強度未形成時雨水滲入，其上層發生翻漿的，應將翻漿部分挖除，重作石灰穩定基層或換用其它材料予以填補，然后重作面層。

（7）麻面與松散：因嵌縫料散失出現輕微麻面，瀝青面層不貧油時，可在高溫季節撒適當的嵌縫料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

大面積麻面應噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。

對于因油溫過高，瀝青老化失去沾結性而造成的松散，應將松散部分全部挖除后重做面層。

（8）泛油：只有輕微泛油的路段，可撒上3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。

泛油較重的路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機碾壓，等穩定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。

9（9）脫皮：由于瀝青面層與上封層之間粘結不好，或初期養護不良引起的脫皮，應清除已脫落和已松動的部分，再重新做上封層，所做封層的瀝青用量及礦料粒徑規格視封層的厚度而定。

由于面層與基層之間因粘結不良而產生的脫皮，應先清除掉脫落、松動的面層，分析粘結不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后重做面層。

（10）啃邊：因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊應將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結瀝青，用瀝青混合料進行填補，再整平壓實。修補啃邊后的路面邊緣應與原路面邊緣齊順。

因基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應先對路面邊緣基層局部加強后再恢復面層。北京地鐵八號線工程

（木樨園橋南站明挖基坑）

導 改 路 養 護 方 案

中鐵十九局集團有限公司

北京地鐵八號線工程第08標段項目經理部

2013年12月

第三篇：道路綠化養護方案

一、道路綠化樹木養護的方案

(一)冬季養護管理

冬季,在北京地區,特別是在道路兩邊一般的地形開闊，空氣對流，加上高速行駛的車輛帶動風速，引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷,并加快了樹木水分的損耗,降低樹木御寒防凍、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防凍保溫措施：

第一、纏樹干的措施:例如在北京經濟技術開發區的行道樹對法桐落葉喬木冬季防寒處理用所料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，即保濕又防寒，再用地膜把樹根部保溫防寒，使次年的法桐成活率達到99%。

第二、搭風障的措施：例如雪松等樹種在北京越冬困難，特別是春季風大使雪松適應能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。

第四、建保溫棚：對于當年栽植的大葉黃楊，小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的大葉黃楊、紅楓等苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。

第五、對根頸培土，蓋地膜：在綠帶內的河南檜、玉蘭等苗木，灌完凍水后在樹木整個樹坑內覆蓋地膜，然后根頸培土20—30cm的土堆。利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發。

第六、覆土封壟：對當年新栽植月季，在灌完凍水后覆蓋30—40cm的土堆，一般不做修剪，過早的修剪會導致“燒條”現象，一般待來年開春后再進行修剪。

第七、樹干涂白防凍：這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度為：水：生石灰：硫磺粉：鹽=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段區域高度一致，可以達到整齊美觀的效果。

(二)春季養護管理

第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式過早拆除，要采用逐漸過渡的辦法，防止苗木的不適應。保溫棚拆除根據天氣，一般北京的防風障拆除時間在4月初、清明過后。為了以免使樹體遭受風害，提前在保溫棚東南側打孔放風，待樹木適應后在全部拆除。

第二、澆水、施肥：春季管理以增加地溫，適時澆足春水和增施有機肥為主。通過樹木的澆水、施肥，能使樹木增加抵抗病害的能力，還利于生根。實際中，行道樹施肥可采用棒肥，是在樹池四周用釘子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。

(三)夏季養護管理

第一、夏季的養護管理，注意水肥管理，同時道路中心隔離帶和綠化帶中色塊的造型修剪，一般結合一年兩次的養護大檢查及五一、十一來進行修剪整理。

第二、夏季的養護主要以病蟲害的防治為主，由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響，病蟲害的發生時間不齊，不易防止。同時防治過程中還得考慮對人對環境的影響，以及對植物天敵的保護。近幾年來，一直在推廣使用生物防治，如：采用新性引誘劑防治葉柄小蛾、蘇云金桿菌防止天蛾，滅幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。

(四)秋季養護管理

秋季的養護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。

合理的凍水即能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆冬水要根據天氣變化不可過早澆灌，導致新芽徒長。在十月份減少澆水的次數，增加抗旱性。最后一遍凍水澆到結冰封凍為最佳。

同時，秋季合理進行施肥，有利于促進植物的生長和樹木的木質化，同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長，這就要選擇好施肥的時間、種類和施肥量。

二、道路綠化草坪養護的方案

冷季型草坪，春季要澆好返青水，并加強施肥，并梳理枯草，把腐爛的草用絲扒梳理干凈，并打孔后施復合肥。然后澆水，刺激草坪的新根萌發和增加肥力。增強抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根據要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及時噴藥，或灌根25%的多菌靈可濕性粉劑，可控制病害的發生。在七月份天氣濕熱時，對草坪的生長不利，也是草坪休眠期，養護最困難的時期，應按及時清除枯草層,因為枯草層往往存在大量的病原物，是新病害的病源來源，同時原來的枯草層減弱了通透性及早清處。另外在高溫、悶熱、連陰雨期間要每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、白菌清等農藥，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和鐮刀菌的枯萎病。

秋季雨水變少后天氣變涼一般病害減輕，草坪銹病發生嚴重。例如可以采用1000—1500倍的粉銹寧進行防治有很好的效果，但要與速保利、甲基托布津交替使用。

三、道路綠化色帶養護的方案

綠籬是萌芽力和成枝力強，耐修剪的樹種,密集成帶狀栽植,具有分隔的功能和優美的造型。如大葉黃楊、金葉女貞、紅葉小檗、檜柏蘺、小葉黃楊是常用的綠籬造型樹種。

近兩年隨著彩葉植物的增加，使用彩葉樹種組成的色塊，如：紫葉矮櫻、迎春、連翹、棣棠等，都是大環境綠化常用運用的樹種。但在修剪上有著不同的修剪方法。道路中央分隔帶修剪，以能擋住人的視線1—1.2m高為宜，要修剪的橫平豎直，整齊美觀。為使綠籬生長茂盛，由于植物的生長高度不同，采用不同的修

第四篇：道路綠化養護管理標準

好養護

道路綠化養護管理標準

道路綠化養護管理一級標準：

1、樹木生長旺盛、健壯，根據植物生長習性，合理修剪整形，保持樹形整齊美觀，骨架均勻，樹干基本挺直。

2、樹穴、花池、綠化帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5—10厘米，無雜草、無污物雜物，無積水，清潔衛生。

3、行道樹缺株在1%以下，無死樹、枯枝。

4、樹木基本無病蟲危害癥狀，病蟲危害程度控制在5%以下，無藥害。

5、無人為損害，無亂貼亂畫亂釘亂掛亂堆亂放的現象。

6、種植5年內新補植行道樹同原有的樹種，規格保持一致，有保護措施。

7、新植、補植行道樹成活率達98%以上 , 保存率達95%以上。

8、綠籬生長旺盛，修剪整齊、合理，無死株、斷檔，無病蟲害癥狀。

9、草坪生長旺盛、保持青綠、平整、無雜草。高度控制在10厘米左右，無裸露地面，無成片枯黃。枯黃率控制在1%以內。

10、花壇、花帶、花臺植物生長健壯，花大艷麗，整齊有序，定植花木花期一致，開花整齊、均勻，換花花壇(臺)及時換花，整體觀賞效果好。

道路綠化養護管理二級標準：

1、樹木生長旺盛，根據植物生長習性，修剪基本合理，樹形整齊美觀，骨架基本均勻，樹干基本挺直。

好養護

2、樹穴、花池、綠帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5厘米左右，基本無雜草、無污物雜物，無積水，基本清潔。

3、行道樹缺株在2%以下，無死樹、無明顯枯枝。

4、樹木基本無明顯病蟲危害癥狀，病蟲危害程度控制在10%以下，無藥害。

5、無明顯人為損害，無亂貼亂畫，無懸掛物，無以樹當架晾曬衣物，無在樹池中堆放雜物等現象。

6、新補植行道樹同原樹種基本保持一致，有保護措施。

7、新植、補植行道樹成活率達95%以上 , 保存率達90%以上。

8、綠籬生長旺盛，修剪整齊、合理，無死株，無明顯斷檔，無明顯病蟲害發生。

9、草坪生長旺盛、常綠、無雜草叢生，定期修剪。草高保持在10厘米左右，無明顯裸露地面，無成片枯黃。枯黃率控制在2%以內。

10、花壇、花帶、花臺植物生長良好，及時摘除殘花敗葉，定植花木花期基本一致，開花整齊、均勻，換花花壇(臺)及時換花，整體觀賞效果好。

道路綠化養護管理三級標準：

1、樹木生長較好，修剪基本合理，樹形整齊美觀，骨架比較均勻。

2、樹穴、花池、綠帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5厘米左右，無較大雜草、無明顯污物雜物，無積水。

3、行道樹缺株在3%以下，基本無死樹、枯枝。

4、樹木無嚴重病蟲危害癥狀，病蟲危害率控制在15%以下，基本無藥害。

5、無嚴重人為損害，無亂貼亂畫，無以樹當架晾曬衣物等現象。

6、新、補植行道樹同原樹種基本保持一致，有保護措施。

7、新補植行道樹成活率達90%以上，保存率達85%以上。

8、綠籬生長較好，修剪基本整齊，基本無死株，無嚴重斷檔，缺檔不超過1米長。

9、草坪生長較好，基本平整，高度控制在10厘米左右，無大片雜草，無片狀裸露地面，無較大成片枯黃。

10、花壇(臺)、花帶內植物生長良好，定植花木能如期開花，較為整齊、換花花壇(臺)及時換花，有一定的觀賞效果。

第五篇：道路綠化養護管理工程

1、綜合養護和施工技術方案

一、養護準備工作計劃

工程養護準備工作包括技術準備、物質準備、勞動組織、養護現場準備和養護場外設備。技術準備：熟悉養護范圍，對表土肥力、土層厚度、保水保肥大能力，pH值、不良雜質含量等情況進行調查分析。

物資材料準備：包括植物材料、機具和設備等保證養護順利進行的物資基礎的準備，根據各種物資材料的需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續養護和要求。

1）落實、檢修在養護所需機械設備，對于易耗性的和使用率較高的物件，備有充足的量。

2）安裝、調試養護機具，按照養護機具需要量計劃，組織養護機具進場，在養護前進行檢查和試運轉。

3）養護工程中所用各種材料的落實，并確保有充足的備量，對小區中所用的材料及早進行落實。

勞動力準備：成立長期養護項目部。建立精干的養護隊伍，組織勞動力進場，選擇優秀的管理人員、技術人員；有豐富經驗的專家、機械操作師等組成養護隊伍進場。向養護工人進行技術交底和安全教育。建立健全各項管理制度，包括養護質量檢查制度，養護技術檔案管理制度，實物和材料的質量驗收制度，技術責任制度，職工考勤考核制度，安全操作制度和機具使用保養制度。

養護現場準備：做好養護場地的測量工作，按照竣工圖和實際面積進行對比，確定養護范圍，正常養護。

二、綠地養護組織措施

根據工程現場實際考察情況、現狀，結合工程的位置及相關數據分析，制定切合實際的每月養護方案對本工程尤為必要。本工程的樹種基本涵蓋了許多綠化樹木品種，種類非常豐富，現參照《城區綠地養護質量標準》，制定1-12月常規的養護方案。苗木養護

灌溉與排水：新栽植的樹木應根據不同的立地條件進行適期適量的灌溉,應保持土壤中的有效水分。栽植成活的樹木,在干旱或立地條件較差的土壤中,應及時進行灌溉。對水分和空氣溫度要求較高的樹種，須在清晨或傍晚進行灌溉。立地條件差的范圍內，灌溉前應先松土，夏季灌溉宜早、晚進行；冬季灌溉選在中午進行，灌溉要一次澆透。樹木周圍暴雨后的積水應排除，新栽樹木周圍的積水尤其盡快排除，以免影響根部呼吸。

中耕除草：這一環節在樹木養護中重要的組成部分，它關系到植物營養的涉取、植物的生存空間、景觀的觀賞效果。樹木根部附近的土壤要保持疏松,易板結的土壤在蒸騰旺季要每月松土一次。中耕除草應選在晴朗或初晴天氣,土壤不過分潮濕的時期進行。中耕除草以不影響根系生長為限。為了保證綠化效果,在養護中對植物施肥。

防護設施：該綠化工程，在平時本著“預防為主，綜合防治”的原則，對存在根淺、迎風、枝葉過密以及立地條件差等實際情況，分別采取立支柱、綁扎、扶正、疏枝、打地樁等六項綜合措旆。對大樹移植養護須專人管護，高溫前搭好遮蔭棚，高溫時應噴水保溫并注意根部是否積水，冬季如需防寒，及早設置風障，采取防寒措施。隨時注意天氣預報，在大風來臨前，充分做好準備工作。對苗木逐株檢查，凡不符合要求的支柱及時更正。

病蟲害的防治：我公司在引進苗木時，嚴格遵守國家有關植物檢疫法規和有關規章制度辦事。對園林植物危害既普通又嚴重的“五小、二病”加強防治。

檢查：每道工序完成后，主動邀請有關部門到現場檢查，為了保證施工質量，工序交接時必須對前工序進行檢查、驗收，達到要求后能進行下一道工序。綠化施工現場派有專職質量監督員，而且有質量否決權。對不合格苗木，不合格施工方法享有質量否決權。

施工后清場

綠化種植工程結束后,將卸下的包裝物、草繩、修剪的枝條等分類處理。綠化清場中注意喬木下地被植物中的雜物,組織專門小組進行清理。澆水與排水在正常氣候條件下第7天澆水一次，確保苗木生長的含水率。特別在夏季時，每3-5天噴灌一次。大部分苗木處于休眠狀態，11月份中下旬澆一遍凍水。雨季降水量較大時及時做好排水工作，保證部分苗木不被淹死。

除草及施肥：除草講究早、小、了的施工原則，春季一般要進行2-3次。根據季節及天氣情況，特別在晴天或雨后2-3天及時安排除草。為保證喬木及灌木的及時生長能力，除草后要及時施肥。

根據季節變化規律和不同的樹種及生長周期，必須合理搭配肥料，促進苗木的生長。

每年3-4月份必須對所有樹木施加一次有機肥，確保所有苗木的生長力。肥料施肥與澆水時進行，確保肥料達到被苗木及時吸收和肥料不損失的效果。

苗木修剪

其它苗木根據其生長情況可以常年修剪，部分苗木修剪在冬季進行。各種樹木修剪根據其特性進行，促使所有苗木修剪后的整體美、線條美。病蟲防治根據不同的季節及不同植物的特性進行病蟲防治。噴灑藥物時應指派專職人員進行，保證操作員和過路行人的安全。噴灑時選用一些低毒的、高效的藥物，減少藥物對周邊的污染。

2、綜合養護進度計劃

第一節冬季階段

十二月、一月、二月樹木休眠期主要養護、管理工作。、整形修剪：落葉喬灌木在發芽前進行一次整形修剪。（不宜冬剪樹種除外）、防治病蟲害：（祥見防治病蟲技術規程）。、堆雪：下大雪后及時堆在樹根上、增加土壤水分、但不可堆放施過鹽水的雪。

4、要及時清除常綠樹和竹子上的積雪，減少危害。

5、巡查維護：巡查執法人員加強巡查維護，依法處理各種有損綠化美化的行為，并宣傳教育＂愛護樹木人人有責＂。

6、檢修各種園林機械，專用車輛和工具，保養完備。第二節春季階段

三月、四月,氣溫、地溫逐漸升高，各種樹木陸續發芽，展葉，開始生長，主要養護管理工作。

1、修整樹木圍堰，進行灌溉工作，滿足樹木生長需要。、施肥：在樹木發芽前結合灌溉，施入有機肥料，改善土壤肥力。

3、病蟲防治：（祥見防治病蟲技術規程）。

4、修剪：在冬季修剪基礎上，進行剝芽去蘗。

5、拆除防寒物。補植缺株。維護巡查。第三節初夏階段

五月、六月，氣溫高、濕度小，樹木生長旺季，主要養護管理工作：

1、灌溉：樹木抽枝展葉開花，需要大量補足水分。

2、防治病蟲：（祥見防治病蟲技術規程）。

3、追肥；以速效肥料為主，可采用根灌或葉面噴施，注意掌握用量準確。

4、修剪：對灌木進行花后修剪，并對喬灌木進行剝芽，去除干蘗及根蘗。

5、除草：在綠地和樹堰內，及時除去雜草，防止雨季出現草荒。

6、維護巡查。第四節盛夏階段

七.八.九月高溫多雨，樹木生長由旺盛逐漸變緩，主要養護工作：

1、病蟲防治。

2、中耕除草。

3、汛期排水防澇:組織防汛搶險隊，對地勢低洼和易澇樹種在汛期前做好排澇準備工作。

4、修剪:對樹冠大、根系淺的樹種采取疏、截結合方法修剪，增強抗風力配合架空線修剪和綠籬整形修剪。

5、扶直:支撐扶正傾斜樹木，并進行支撐。

6、維護巡查。第五節秋季階段

十月、十一月氣溫逐漸降低，樹木將休眠越冬。本月養護重點：

1、利用冬季休眠期對植物進行修剪、整型，剪除過密枝、徒長枝、病弱枝等。枝條上病蟲明顯的樹種以及妨礙架空線和建筑物的枝杈。應當引起注意的是：天氣特別寒冷時，不宜安排修剪作業。

2、對草坪修剪機械進行徹底的維護保養，收入倉庫保管。

3、節假日臨近，各綠化養護單位應當加強對綠地的日常管理，為市民、游客提供優美、詳和的節日氛圍；在月底前組織一次全面、細致的安全檢查。

4、總結一年的養護情況，整理養護記錄和養護檔案，總結經驗，根據今年的養護情況和養護中遇到的問題，制定明年的養護計劃。

在養護工作中根據以上養護月歷，結合下面的養護措施、規范、制度，根據我們多年的養護經驗，加上公司人員上下重視，必將圓滿完成本工程的養護任務。

3、養護工程質量目標及保證措施

制定總質量計劃，明確本養護質量總目標為優良。其各個分部養護質量等級均為優良。

組織管理措施

建立、健全質量保證體系，經化現場技術管理和質量管理各方面的規章制度和措施；強化“質量第一”的質量意識，推行“全員、全方位、全過程”的全面質量管理，成立質量小組，積極開展質量檢查活動。建立嚴格的三級自檢制度。由駐地養護質量員總負責，各隊、各工序質監員分負責，縱向和橫向相結合，確保養護的質量。工地質量檢查與內部考核相結合，建立落實質量考核獎懲制度。加強工地質量宣傳教育，強化員工質量意識。確立“以質量求生存、創信譽”的宗旨。及時向甲方作好實物工程量申報工作，嚴格執行每一個小區指令。定期召開部門、相關人員以及養護例會，對前期養護中存在的質量問題及時通氣，使后期養護中避免出現苗木死亡：

各分部分項的養護質量嚴格按驗收標準進行自檢、驗收。技術保證措施：

編制養護質量計劃實施細則，完善養護控制點和控制標準，強化養護質量事前、事中和事后的全過程控制。養護前認真做好技術交底、技術培訓工作，嚴格按照設計圖紙和養護標準、規范進行養護，嚴格材料質檢關。服從甲方要求，做好養護日記。

第一節工程質量

一旦我方中標，我方將承諾質量目標為：符合滄州市綜合養護質量標準和作業規范

一、養護標準：養護等級達到招標人要求

二、2年養護期后樹木質量要求達到以下標準：

1、樹木樹冠完整，枝條密度均勻，枝葉豐滿，生長正常，無偏冠、死冠和缺冠現象，胸徑12cm以上的樹木其樹冠冠幅應不少于其胸徑20倍。

2、主干上無萌發芽和萌叢枝，全冠三級骨干枝完整，枝葉色澤正常，無死枝枯葉，樹木生長勢良好。

3、無病蟲害及明顯疤，傷痕出現。第二節施工質量保證措施

一、組織保證

1、為保證這一質量目標的實現，我方將派遣有著豐富施工經驗的項目經理和項目班子進行養護，配備經驗豐富的專業技術人員和技工，確保工程保質保量的完成。

由公司總工程師組織有關工程技術人員及各種負責人、主操作人員結合《園林綠化施工規范》和《質量驗收標準（試行）》，進行全面系統地技術交底。實行目標管理，將工程總目標分解到人，施工流程中分階段，各階段中又分解成各工種專業的目標，通過目標的層層分解來保證總目標的實現。

2、施工配合

（1）、本工程項目部內部所有各組圍繞工程質量和工程進度總目標，密切配合，協同作業。

（2）、主動爭取建設單位指導和監督，隨時保持密切聯系，虛心聽取意見并及時修正，直到甲方滿意為止。

4、養護管理的組織機構和技術人員的配備情況 項目管理

一旦由我公司中標，公司將立即委派思想進步，工作踏實，有一定協調能力，年富力強的同志擔任項目經理，在公司總經理領導下，項目經理直接指揮下,全體人員努力工作，確保工程質量，確保安全文明施工，竭誠為某建設事業服務。項目部設立技術組、施工組、質量組、安全文明施工組。項目管理網絡見下圖。

質量管理網絡

本工程在項目經理的領導下，現場物業的監督下，技術負責人的直接管理下，堅持按規范和標準施工，實行逐級管理、按級驗收，以確保目標的實現，并制定質量管理條例，在養護人員心中確立起創優良的奮斗目標，確保養護合理、科學、規范。

質量管理網絡見下圖

5、安全生產、文明養護管理的組織措施 第一節安全管理措施 安全目標

本工程項目的安全生產目標是輕傷事故頻率小于2‰，杜絕重大傷亡事故，現場安全生產達到國家規定標準。在施工過程中要貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持促生產必須抓安全的原則。

安全施工措施

安全是生產效益的保障，搞好安全施工是我單位施工管理的重點，本工程中，項目經理部下設若干職能部門共同對施工進行管理。

在養護過程中，我單位的安全指標是無重大傷亡事故。根據工程的具體情況，制定安全施工措施。

建立健全施工安全管理體系，實行安全責任人制度，項目經理為施工安全的第一責任人。項目部設置一名職稱為技術員的專職安全員，各職能部門設置兼職安全員，班組設置安全保證措施的層層落實，即有執行者，又有監督者。

堅持全員的三級安全教育，對上崗的工人，進行班組、項目部、公司的三級安全教育，對未經三級安全教育的工人，不予上崗。堅持每周一小時的安全學習制度，努力提高全員的安全意識，掌握必要的安全知識，提高自我保護能力。

進行安全技術交底。每個部位工序施工前，均由質安部門、技術部門組織對各管理人員及操作工人進行安全技術交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術要求及安全注意事項。定期進行安全檢查。按照要求做到班組日檢、項目部周檢、公司月檢，對在安全檢查中查出的安全隱患，要求必須徹底整改，對不按要求整改的，堅決令其停工整改。對各類違章行為及時糾正，并依照有關制度，作罰款處理。

加強對施工隊伍的安全生成管理。對施工隊伍進行安全資質審查，明確安全責任人，現場要有安全負責人，負責其現場施工的安全生產和管理。堅持每個季度召開一次施工隊伍負責人會議，根據各個時期的施工特點及時傳達和布置有關安全生產要求，堅持對施工隊伍在施工前的安全技術交底。

認真落實安全防護措施，注意安全防護用品的投資，對施工安全生產所需的各種安全設施，在資金上予以充分的保證。對機械設備等安全防護裝置，必須經施工隊、項目部、公司的工程、質安、總工等部門的驗收，合格后才能使用。

加強特種作業人員的管理，所有特種作業人員都必須持證上崗，無證人員不得上崗。

遇到特殊氣候影響時，應做好防范工作，制定完整的防備措施，并在三防機構統一指揮下進行搶險救援工作。

搞好現場施工用電，所有電器必須安裝漏電保護開關。夜間施工必須有足夠的燈火照明及指定專職電工值班。

成立安全小組，對不安全因素進行分析研究，找到切實可行的安全措施，克服不安全因素隱患。

第二節

文明保證措施

在施工過程中，我公司一定做到不擾民，最大限度減少對周圍環境的污染，嚴格遵守工程文明施工的各項要求，成立本項目部文明施工領導小組，制定文明施工的實施方案，具體措施如下：

加強精神文明建設，提高職工思想政治素質和業務素質，共創良好企業形象。做好現場文明施工宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業精神，增強文明施工意識，自覺文明施工。

項目經理部設立一名專職文明施工員和一名兼職文明施工主管領導，負責現場文明施工的監督和指導。

施工現場的垃圾及時清運，垃圾外運不得雇傭無垃圾排放證的車輛運輸垃圾，不亂倒垃圾、廢棄物。堅持文明施工檢查制度，各施工隊每周不少于一次自檢，單位每月不少于一次檢查評比。此外，根據工程實際情況，隨時組織檢查。

施工現場的管理

施工現場道路要平整，清洗機械、施工設備的廢水及生活污水要有組織排放。場地排水要設專人負責，消除蚊蠅孳生地，通道無雜物堆積，保持道路暢通。

安排一部灑水車進行灑水工作，保持周圍環境不受泥塵污染。

現場辦公室及工棚設施要合理、方便、整齊劃一，工程一開工，文明施工的宣傳標語就要同時懸掛。

為方便公眾監督，施工現場入口處必須懸掛城監部門頒發的施工標牌，標明工程名稱、施工單位、現場負責人、施工許可證號、文明施工負責人、投訴電話等。

嚴格控制施工占用范圍、搭設臨設、停放機具及材料堆放等不得占用施工范圍外的道路。

現場建筑材料的堆放按照施工組織設計的總平面圖布置指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放要有專人負責管理，專人清掃，保持場內清潔。

為搞好現場文明施工和管理，認真貫徹執行市府有關文件進行施工，現場及施工辦公室須將規定內容張貼、宣傳、人人重視，互相監督，搞好現場文明生產。

施工現場防火、用電安全、施工機械及垃圾外運，散體物料運輸，使用預攪拌混凝土等，嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為。

6、制定切實可行的應急預案及有關承諾

公司制定的應急預案

1、接警與通知

（1）接警：在發生事故時,救人的同時報警。接警部門為項目部辦公室，值班員接到報警后，應迅速弄清和掌握事故發生時間、地點、簡要經過、人員傷亡及被困情況、現場事態控制及發展情況等，并做好記錄。

（2）通知：項目部值班員立即向項目經理報告，項目經理立即決定是否啟動應急預案及是否向地方政府、建設單位等發出救援請求。啟動應急救援預案的通知由項目部綜合辦公室通知應急組織機構中各部門負責人。

2、應急通訊聯絡與報告 項目部應急聯絡工作由項目部綜合辦公室主任負責。應急救援聯絡途徑如下： ①項目部應急聯絡電話：

②向上級報告。項目經理應根據傷害等級，在規定時間內向上級有關部門報告。③對外應急求救電話： 公安警力求救電話：110

火警支援求救電話：119 醫療急救求救電話：120

急救與搶險

由項目部各部門組成臨時醫護隊，對事故中的傷員進行急救，最大限度地減少傷亡，爭取住院時間，對死傷者進行臨時處理；配合120急救醫生做好搶救。搶險工作由項目經理總體指揮，項目副經理、總工同項目經理輪流晝夜指揮搶險，各部門協同指揮、副指揮進行現場指揮，合理調配備機械設備、設施，充分利用應急物資，確保高效救援，盡快恢復現場，避免擴大事故和財產損失。

五、現場保護與警戒

事故發生后，安質部和計劃合同部應立即派人趕赴事發現場，負責事故/事件現場保護，立即開展收集證據工作，需要移動現場物件時，要做好標志、標記，并繪制現場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現場重要痕跡、物證。

根據應急救援需要，綜合辦公室、派出所配合當地公安部門在事故與現場周邊建立警戒區域，實施交通管制，維護好現場治安秩序，防止無關人員進入事故現場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等迅速進入現場，并避免發生不必要的傷亡。

現場警戒措施包括：危險區邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現場。

應急救援人員的安全

1、應急救援過程中，應對參與應急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監視。必要時，應有專業搶險人員參與指揮或作業，在應急救援過程中，由項目部安質部指派專人負責對參與應急救援人員的安全進行過程監視，及時發現受傷人員并組織輪換搶救。

2、應急指揮部職責：

⑴負責事故應急救援工作中全面領導、協調及事故的處理工作； ⑵負責發布和解除事故救援的命令、負責新聞采訪報道的準確性； ⑶負責向上級部門的報告、組織應急救援工作的搶救和善后處理工作； ⑷負責配合上級和地方政府的調查處理工作； ⑸負責應急救援各種搶救物資的準備、供應工作；

⑹負責對事故現場的繪制、制定再發生危險的預防措施、保證搶救人員的安全； ⑺負責上級賦予的其他工作。

3、應急救援人員必須遵守以下原則：

（1）各項救援工作必須在救援指揮部的統一領導下有序進行。（2）救援人員要認真負責，并做好救援時的自我保護。（3）進入現場救援人員由指揮部確定，并制成花名冊。

（4）進入現場救援人員應在3人以上，個人防護器材要齊全、完好、使用正確。（5）在救援中發現隱情要立即向指揮部匯報。（6）救援過程中要保證救援物資及時到位。

（7）嚴厲打擊救援過程中的一切違法犯罪行為，觸犯刑法的交司法機關，依法追究刑事責任。

應急終止與現場恢復

當事態得到有效控制，危險得以消除時，由項目經理下達應急令。由安質、技術等部門驗證現場，當隱患消除后解除現場警戒。

警戒解除后，由應急救援隊伍負責恢復現場。主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現場辦公生活基本功能等。由項目部黨工委、工會負責組織被疏散人員的回撤和安置。緊急情況處理

（一）火災事故：

1、發生地點：項目部

2、可能造成結果：可能造成人員重傷或亡人事故發生，損壞機械設備，企業經濟損失。

3、現場應急：當發生火災事故后，除按上述報告程序迅速報告外，立即組織人員對火災事故現場進行滅火、用水，防火砂、消防器材進行滅火，對火災事故現場四周易燃易爆物，機械設備及時轉移到安全位置，為了防止火勢的漫延，在火災事故現場四周設防火隔離帶；如發生電火災，應立即切斷總電源，嚴禁用水滅火，采取用砂子覆蓋的方法，對現場的障礙物進行清理，以便消防車輛順利進入出事地點，提供水源，以便盡快滅火，減少財產損失。

（二）物體打擊：

1、發生地點：施工現場

2、可能造成結果：可能造成人員重傷或亡人事故發生

3、現場應急：當發生人員受到物體打擊后，立即對打擊處進行包扎，防止流血過多，造成人員休克或死亡；發生休克時，應采取人工呼吸（間隔1秒鐘，右手捏住鼻口，隨后口對口呼吸）、壓胸等簡單救護方法，并按高處墜落事故的搶救方式執行。

（三）挖斷供水、通信管線：

1、發生地點：施工現場

2、可能造成結果：企業經濟損失。

3、現場應急：當發生挖斷供水、通信管線時，馬上停止施工，現場負責人立即上報項目部值班人員，等待有關部門前來處理。對挖斷供水管的，及時切斷總閘，現場負責人先組織現場人員搶險，盡量努力減少財產和環境污染等。

（四）交通事故：

1、發生地點：機動車行使、運輸途中

2、可能造成結果：可能造成人員重傷或亡人事故發生，損壞機械設備，企業經濟損失。

3、現場應急：當發生交通事故時，對于傷員不急于把他們從車上或車下往外拖，而應該首先檢查傷員是否失去知覺，還有沒有心跳和呼吸，有無大出血，有無明顯的骨折；如果傷員已發生昏迷，這時可先松開他們的頸、胸、腰部的貼身衣服，把他的頭轉向一側并清除口鼻中的嘔吐物、血液、污物等，如果心跳和呼吸都停止了，應該馬上進行口對口人工呼吸和胸外心臟按壓；如果有嚴重外傷出血，可將頭部放低，傷處抬高，并用干凈的手帕、毛巾在傷口上直接壓迫或把傷口邊緣捏在一起止血；至于一般的傷員，可根據不同的傷予以早期處理，讓他們采取各自認為恰當的體位，等待有關部門前來處理。救援原則：

無論發生什么樣的事故，必須按“先救人，后救設備”的原則和清除不安全隱患，確保救護人員安全的原則。有關承諾

我方承諾取得中標資格后，技術人員、用于該標段的設備在第一時間內準備到位。并且承諾養護等級達到招標人要求。如我方違背了上述承諾，本項目招標人有權取消我方的中標資。

如我方違背了上述承諾，本項目招標人有權取消我方的中標資。

7、主要施工機械用表

8、勞動力計劃表