第一篇：道路養護新材料

乳化瀝青在道路養護中的應用

乳化瀝青在道路的養護中有了較為廣泛的應用。特別是在道路孩養護中，加入適當級書的集并、續抖、外修劑和水按一定比例井和而成的徽表處用混合桿。在道路的養護中起到了重要的作用。說明了乳化瀝青這種材抖在道路養護中有著廣泛的應用前景。1 乳化瀝青

乳化瀝青是將瀝青熱融后，經高速機械剪切后，以細小的微粒狀態分散于含有乳化劑的水溶液中，形成的水包油型的瀝青乳液。這種分散體系的瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好的流動性。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過程中設穩定性、表面處治和黏度特性及養護速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。

乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數，因為粒徑變得越單

一、分散，乳液的黏度越好，破乳率和黏結性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在一般情況下，顆粒直徑在1μm～5μm范圍內時具有最好特性。2 乳化瀝青的特點

1、改善勞動條件，在施工中不用加熱，既減輕了工人的勞動強度，又改善了勞動條件，2、多用途性，乳化瀝青有多種用途，根據需要選擇合適的配比方法，因為同樣的乳液既能夠作大面積的封層撒布，也能夠用于路面表面處置、修補裂縫，進行小范圍的坑槽修補工作。因為它們能夠長期儲存在儲罐中，在偏遠地區應用時，利用滾筒撒布非常容易。

3、節省材料，降低成本，并且減少環境污染。稀釋瀝青中的煤油或汽油含量可以高達50%，而乳化瀝青中只含0%~2%。在施工現場，熱瀝青需要加熱，造成環境污染。而乳化瀝青拌制混合料時不需要加熱，在常溫下施工，減少了因加熱瀝青造成的環境污染。所以，乳化瀝青是一種安全、環保、使用方便的道路材料。

4、可以延緩路面的老化和損壞、延長道路的使用周期。乳化瀝青在道路養護中的應用

3.1 乳化瀝青在稀漿封層中的應用

稀漿封層是將級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比

例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工法無論對低等級道路或高等級道路、城市道路或郊區道路，都可以產生顯著的經濟效益和社會效益。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。

稀漿封層的優點：

1、瀝青稀漿封層屬于冷油冷料冷拌冷鋪的施工工藝，這樣就避免了養護罩面所造成的污染，對于保護環境，減少污染起到良好的效果；

2、瀝青稀漿封層使用乳化瀝青可減少噴灑瀝青的加熱環節和節省加熱瀝青的燃料。稀漿封層使用的混合料中，瀝青分布均勻，瀝青用量合適，無瀝青用量多，表面泛油及擁包現象，有較好的經濟效益和社會效益；

3、瀝青稀漿封層是根據密實原則，采用一定級配拌和而成，礦料細、級配好，其中細粉料含量多，又有足夠的瀝青含量，經行車碾壓成為密實型結構，具有極好的防水性能。而且稀漿混合料中有很多水份，呈稀糊狀，有良好的流動性，可灌入瀝青路面的縫內，可起到封閉裂縫的作用，從而延長道路的使用壽命；

4、具有耐磨性能好，可延長養護周期的特點，具有抗滑性能好，能有效保障行車安全的特點。

3.2 乳化瀝青在碎石封層中的應用

乳化瀝青碎石封層技術作為一種預防性養護手段，可以防止路面病害的進一步擴展，減緩路面使用性能的惡化，延長路面使用的壽命周期，提高路面的服務水平，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預防性養護和修復性養護，無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養護新技術。

碎石封層的優點：

1、改善路表的抗滑性能：碎石封層的表面抗滑性能相當好；

2、性價比高：在合適類型的路面上合理地使用碎石封層將特別經濟有效；

3、耐久性好：碎石封層鋪筑得當，將有很長的使用年限；

4、施工簡便，對交通影響小：碎石封層施工速度快，相比其他路面養護處理對交通的影響很小

碎石封層的缺點：

1、養護時間：PME需要幾個小時的時間(與天氣條件有關)才能對非限制的車輛開放交通；

2、碎石的飛散：碎石封層施工完后必須對路面進行清掃以清除路面上的浮粒，以免開放交通后對車輛及擋風玻璃造成損壞；

3、噪聲大：碎石封層在車輛行駛時噪聲很大；

4、天氣限制：冷施工的碎石封層只能在溫暖、干燥并且是白天施工。熱施工的碎石封層才可以在低溫條件和夜間施工；

5、表觀：碎石封層表觀相當粗糙，不適用于建設停車場。此外，碎石封層對行駛質量并無改善。

3.3 乳化瀝青在石屑罩面中的應用

石屑罩面是在道路面層上使用一種標準的瀝青撒布機灑布一層粘結料，然后鋪一層同粒徑的比較好的骨料。這種方法可以根據交通類型進行調整，粘結料和石料兩者的撒布率必須符合設計要求，所采用的粘結料和石料必須經過嚴格的篩選（粘結料在粘度、附著力、模量和適當的彈性及石屑的形狀、結構、大小和干凈程度等方面都應嚴格要求）。

石屑罩面是一個高瀝青含量的薄表面處治層，但是這種處治層是柔性的和耐磨的。摻加聚合物能夠增加粘結力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。這使石屑罩面既能夠用于道路養護，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用另外，使用SBR或SBS改性能夠進行道路封層和橋梁裂縫修補，尤其重要的是可以減少路面的反射裂縫。

石屑罩面的優點：

1、可增加公路路面的使用壽命。防止進一步老化和水浸破壞；

2、填充裂縫和橋梁修補。可使路面壽命增加5—8年；

3、采用粘層油養護路面可延長路面壽命5—8年；

3、采用高濃度乳液對路面進行處治是一種非常快的養護方法，對老化路面可延長達3—5年的使用壽命。

3.4 乳化瀝青在噴射修補坑洞中的應用

噴射修補坑洞是采用一種特殊的機器對路面坑洞和凹地及破裂地帶進行修補。首先用修補機中的壓縮空氣將坑洞吹干凈。除去坑洞里任何松散的材料。得到一個干凈的表面。然后將坑洞的內表面涂上一層乳液。再利用修補機上的操作裝置。向坑洞里填上骨料。從噴嘴中噴出的熱乳液和骨料混合，坑洞填充了一層又一層的填充料。采用該方法修補的坑洞既防水又具有比較好的強度、修補坑洞的骨料要求單個尺寸7mm、10mm或14mm的石料。這也是進行封層時常使用的骨料級配。最后在坑洞上面鋪一層干骨料。使它具有一個表面封層。這樣就完成了封層工作。結論

乳化瀝青是一種便利的和有效的粘結料。對于道路養護工作，關鍵是根據不同的病害選取與之相對應的方法進行修補，稀漿封層、碎石封層、石屑罩面和噴射坑洞修補被證明是路面養護的好方法，只要進行合適的設計，路面的損壞就能夠進行處治。參考文獻：

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[2] 蔣玲玲.淺談改性乳化瀝青在道路養護中的應用[J].石油瀝青，2007.6

[3] 李素青.乳化瀝青在道路養護中應用[J].山西建筑，2005.8

[4] 范林眼,王 慧.陽離子乳化瀝青應用于道路養護[J].科技之友，2009.7

[5] 吳東梅,靳德嘉，高照宇.道路養護罩面工藝—瀝青稀漿封層的利與弊[J].中國新技術新產品，2008.10

[6] 李珩,韓守明,常傳利.簡介道路養護中的新材料一乳化瀝青[J].森林工程，1998.12

[7] 張海青.乳化瀝青在道路養護中的應用[J].青海交通科技，2011.1

第二篇：道路養護協議

道路養護合同

甲方： 乙方：

按照《中華人民共和國合同法》和中華人民共和國交通部部頒《公路養護技術規范》，為明確雙方權利和職責，經雙方共同協商，特簽定本合同。

第一條：工程概況

1、工程名稱：山坡機場臨時道路日常養護

2、工程內容：23.5公里長，18.5米寬。包括路面日常養護所需要所有機械、人工、機械設備維修、協調、安全等。不包括機械用油，路面維護所用材料、不含降塵環保費用。

第二條：合同價款

本工程采用固定總價補助方式承包，合同總價為______________元。

第三條：工程要求

1、養護期限：工期18個月，從

****年**月**日至

****年**月**日止。

2、質量標準：合格

乙方所養路段按路面養護要求完成。保持路面平整，路拱橫坡適度，邊坡穩定，邊溝標準，排水暢通，橋涵構造物維護完好，沿線設施完整。

3、甲方隨時掌握乙方的養護狀況，如發現乙方達不到養護質 量要求時，為保證道路的暢通和養護任務的完成，甲方有權終止合同。

4、乙方要保證養護路段，暢通無阻，除人力不可抗拒的因素外，如發生斷路，路面變型、路面有明顯積水和路障，甲方有權進行扣罰相應的養護款項。

第四條：本養護工程不得轉包與分包 第五條：甲方負責事項

1、合同期內，負責對乙方養護工程進行日常質量檢查監督，技術指導性工作。

2、進行季度和檢查驗收工作。

3、負責養護工程結算付款。

4、負責各種會議及活動的安排召集工作。第六條：乙方負責事項

1、在接受養護任務后，應立即組織實施，并按每月養護進度和要求進行養護。

2、在合同期內，隨時接受甲方的檢查指導、督促、驗收。

3、在合同期內，要認真做好安全生產工作，并配備必需的養護服裝和器具。如因乙方管理不善及不規范行為所造成的一切事故及損失，由乙方承擔。

4、養護路段內，路面維護過程中，所需填充材料全部由乙方負責。乙方需準備路基填充材料，其路面維護所需材料、運輸、機械費、人工費由乙方按工程量報甲方審批，甲方承擔費用。工 程量按2008年湖北省市政定額、人工費調整最新文件及相應取費文件執行。主材單價參照當地市場信息價據實結算。乙方雨、雪天必須上路巡察，如發生大、中型水毀、塌方及其它問題，乙方應及時處理并報告甲方，否則由乙方承擔所有責任和經濟損失。

6、自養自護，要有保護路況意識，對路面、邊溝亂倒亂放等物，要有自看自清，對于大的行為，及時報告甲方。甲方應積極配合乙方搞好與當地村民協調工作。

7、乙方養護不達標和養護不及時，對養護路段所造成的一切損失由乙方全部承擔。

8、隨時聽從甲方的組織、安排、隨叫、隨到，不能頂替。第七條：驗收結算及款項的支付

養護款按月進度的90%支付給乙方，余款養護期滿一月內全額付清。

第八條：違約責任

在合同期內，甲乙雙方應遵守合同條款，如有違約行為，由違約方承擔所有違約責任。如乙方有違反合同行為，甲方可以提出警告，直至終止合同，并對已完工程不予結算。

第九條：本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。第十條：本合同由甲方交驗路基路面給乙方后開始生效。甲方（簽章）：

乙方（簽章）：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：道路養護策略

2.1.4路基小修保養策略

注：上表中星號的含義如下，規程各部分策略中星號的含義亦同下。

1、★★★★ 為突發搶修工程或造成影響公路安全暢通的公路橋涵病害，經發現或接到通報后，及時采取相應應急措施，并按相關管理部門要求實施搶修；

2、★★★為經發現或接到通報后，24小時內安全措施到位或修復的；

3、★★為經發現或接到通報后，10天內安全措施到位或修復的；

4、★為經發現或接到通報后，20天內修復或按季節、時間修復的。

表3.2.2.2 各瀝青路面破損類型及嚴重程度小修保養策略

表3.3.2.2 各水泥路面破損類型及嚴重程度小修保養策略

第四篇：道路養護協議

村鎮道路養護協議

甲方: 人民政府

乙方：

為了加強通村公路養護與管理，穩定提高通村公路路況，保證公路安全暢通，根據《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》和有關規定，經甲乙雙方協商簽訂如下勞務協議:

第一條 公路養護勞務內容：

1、工程線路：

2、乙方承擔公路養護的內容：清掃路面、削高路肩、培路肩、清理邊溝、清理塌方、填補缺口；安保設施、構造物、橋欄桿的維護和油漆，綠化管養、行道樹的刷白等工作；做好公路巡路，特別是雨雪后的巡路，發現險情及時向交通運輸辦公室匯報，并積極參加搶險。

3、養護勞務經費按市政公用工程取費標準取費

第二條 公路養護勞務期限

自

第三條 公路養護勞務質量標準

1、路況指標：路面整潔、路肩順適、邊坡穩定、排水良好；綠化、橋涵、安保設施保持完好狀態，路況穩定，養護好路率穩中有升。

2、加強公路養護，及時清掃路面，保持路面整潔，清除塌方、2010 年 10 月 1日起至 2012 年 9 月 30 日止。

路障，積極配合交通運輸辦公室對線路內的坑洞修補。

3、路肩整潔不積水、無堆積物、無雜草，邊溝排水暢通、路面與路肩不脫節，綠化修剪治蟲、管養及時，路容整潔美觀。

4、橋頭（涵頂）無跳車，橋涵排水良好，發現危橋、危涵立即上報交通運輸辦公室，做到橋欄、安全設施及標志牌整潔整齊、無傾斜倒地現象。

5、詳細的公路養護質量標準以四川省發布的《公路養護質量檢查記錄評分表》為準。

第四條 養護勞務作業安全管理

在養護勞務作業中，乙方應注意安全，杜絕安全責任事故的發生，如有安全事故發生概由乙方負責。

第五條 勞務報酬的支付方式和時間。

1、甲方根據約定的公路養護標準對乙方進行檢查考核，并依據考核結果支付乙方的公路養護勞務費。

2、甲方指定村民代表(5-7人)對乙方養護線路進行巡查和檢查，根據養護工作量和路況狀況確定養護勞務費的支付。對達不到本協議約定的養護標準，甲方或交通運輸辦公室及時發出限期整改通知，不按時完成整改的，視情扣除養護勞務經費。造成路況嚴重下降，又整改不力的，甲方有權解除養護勞務協議。

3、工作量和現金支付，以實際現場計量決算。

第六條 附則

1、乙方同意在勞務協議期內醫療費用自理。

2、本協議終止、解除后，乙方應在一周內將有關工作向甲方移交完畢，如給甲方造成損失、應予賠償。終止或解除本協議，雙方互不支付補償金。

3、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份，甲乙雙方簽字后生效。

方：`2011 年 9 月 1 日甲乙方代表：

第五篇：道路養護方案

（一）綜合巡查

綜合巡查工作方式：為了確保路容路貌的整潔，及時消除安全隱患，加強對沿線設施的看護，同時每天對養護員進行工作考核。工程每個工作日安排專車專人對路段進行綜合巡查，巡查車輛1臺，巡查人員2人，記錄員1名，現場發現問題及時處理，并做好記錄。巡查內容：路段內路基路面、橋梁隧道、附屬綠化等所有工程。具體內容如下：

（1）、路基：路肩、邊溝、邊坡、平臺是否有雜物、垃圾，邊溝淤塞及積水情況，邊坡沖毀及坍塌情況，護坡坡度是否正常，護坡、急流槽、邊溝砌體及勾縫損壞情況。

（2）、路面：路面各種病害的詳細情況，病害是否危及行車安全，路面的各種雜物、污損情況。公里碑、百米樁、示警樁的日常管護情況，有無丟失或歪斜。（3）、橋涵：

①外觀是否整潔，有無雜物堆積。

②橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、破碎、變形等。③橋面泄水孔是否通暢。

④伸縮縫是否清潔，是否有明顯變形。⑤混凝土防撞護欄是否有變形、破損。（4）、綠化：

綠化苗木的存活、修剪、病蟲害情況，草坪的生長情況，護坡草是否已長成高草或雜草，樹木保潔情況。（5）、交通安全設施：

標線：污穢情況，缺損情況。

標志：百米樁、里程碑、示警樁、標志牌是否缺損或受到沿線樹木等物的遮擋。附屬設施：路緣石、路肩板、輔道涵、漿砌工程是否完好。

（二）路基保養

1、路基保養工作要求：

（1）路基各部分經常保持完整，各部尺寸保持規定的標準要求，不損壞變形，經常處于完好狀態。

（2）路肩：保證土路肩整潔，對土路肩的垃圾、雜物清除、外運；硬路肩整潔、無沉陷、缺損，橫坡適度、邊緣順適，與路面接茬平順，排水順暢；確保路基保持原幾何尺寸。路肩外側邊緣被流水沖缺，或車輛碾壓形成缺口時，應及時修復。種植草皮的路肩，經常進行修剪，不得有雜草，草高保持在10cm以下，保護路肩不被沖刷。

（3）邊坡邊溝：保證邊坡邊溝整潔，對邊坡邊溝2立方米以內的垃圾、雜物當天由人工進行清除、外運，2立方米以上的于3天內人工配合機械清理完畢。每天安排專人拾撿塑料袋、紙屑等白色污染物；及時疏通邊溝；對由于水毀、車毀等各種原因造成的邊坡邊溝損壞（單處填方小于2立方米）進行整修、加固，邊坡、邊溝線形保留原幾何尺寸（內邊坡1：1.5，外邊坡1：1）；漿砌片石邊溝要無沉陷、缺損，表面平整堅實、整潔，排水順暢。

（4）其他構造物：泄水槽、石砌邊溝、輔道涵等構造物疏通瘀塞，清理雜草，保證縱坡符合要求，排水暢通，保證路基、路面不積水和邊溝內不長期積水。及時對防護工程進行檢查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查記錄。巡查中發現的破損部分，2天內修復完畢。

（5）春融前，特別是汛期前，要對排水設施進行全面檢查、疏通，并將疏通路段做好記錄，采取相應措施保證在雨季和洪水來臨之前做好水毀 預防工作。

（6）、雨中必須上路巡查，及時排除堵塞并疏流，防止水流直接沖刷路基。暴雨后應在2天以內重點檢查一遍，如有沖刷、損壞，應做好記錄并及時修理加固，如有堵塞應立即清除，修復時采用的結構形式必須與原結構一致。雨后及時查看水毀情況，對缺口、沖溝、坍塌等小型水毀，單處2m3以內，當天恢復完畢；2m3以上的及時上報養護科，并于3天內進行恢復。

（7）、路肩上嚴禁堆放任何雜物。對于防滑砂等養護材料，應在路肩以外設置堆料臺，對大中修工程所需的砂石材料，確因用地困難而必須堆放在路肩上時，應做到料堆內側距路面邊緣不小于30CM；對平路肩路段，料堆的長度應不大于10M，每料堆之間的距離不小于1M，以利排水，橋頭和平曲線內側、陡坡路段不得堆料。

（8）、路肩的清掃保潔應與路面的保潔工作同時進行，嚴禁將雜物堆積在路肩上，路基上小的堆積物應由養路員隨時清除出路基以外，大的堆積物報分局并做好記錄及時清除，保障路容整潔美觀。

（9）、每年六月、十月前后集中進行邊溝邊坡掛線整修，確保路基內外邊緣線及溝底線四線分明，順直。

2、路基保養的施工方法

（1）每天派專車專人沿全線路基進行巡查，巡查過程中發現路肩破碎、下沉，護坡沖毀及坍塌情況及時匯報業主以便及時整修。

（2）每天安排工人負責對全線路基的路肩、邊坡邊溝、路基構造物、中央分隔帶進行垃圾雜物清撿工作。

3、路基保養標準

（1）整修路肩，使之經常保持平整、堅實，寬度、橫坡適度，縱、橫向無較大高低、寬窄起伏變化。路肩植草防護，要因地制宜、因路制宜選用草坪種類。

（2）整修邊坡，回填并搗實沖溝、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原設計要求，邊坡上植草防護。

（3）整修平臺、護坡道，使之經常保持平整、堅實，寬度適宜。（4）疏通邊溝、石砌水溝、泄水槽，清除其內的高雜草、垃圾物，使之經常保持排水通暢。

（5）調整路緣石，使之經常保持線形整齊，標高順適，與路面接觸緊密不滲水。

（6）路肩、邊坡、護坡道和邊溝內保持清潔，無塑料等垃圾。

4、保養效果

①路基表面平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。②邊坡坡面平順穩定。

③邊溝整齊，溝底無阻水或積水現象。

（三）路面保養

1、養護標準

路面全年保持清潔、平整，路況良好，橫坡適度，排水通暢，有足夠的強度和抗滑性能，通過對路面的保養和管理，確保列養干線公路常年無坑槽和明細影響行車的危害，發現坑槽，立即精心簡易處理，保障道路暢通。同時加強路面巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，每月定期進行路面狀況調查，并及時上報養護科。

2、保養內容

加強精心呵護路段的保潔力度，每天上午8點前保證清掃一遍；人工除正常清掃路面外，還要隨時清撿行車道、慢車道及路肩范圍內垃圾、雜物；積水、積雪、積冰清理，行車灑落物及由于事故等原因造成垃圾的清理和外運。

3、路面保養的方法

（1）路面清掃采用人工清掃方式，清掃前先對路段進行巡查，揀除影響行車安全的灑落物，人工清掃要逆車流方向清掃，要保持路面干凈，路面無紙屑、砂石、泥土等明顯雜物，無白色垃圾，清潔物要及時清運。

（2）埋設路緣石的路段清掃的重點是路面與路緣石接合部，清掃時，先用掃帚縱向將塵土、樹葉等雜物清掃成堆然后集中清運，嚴禁將塵土堆在路肩上或泄水槽內。無路緣石、無綠化平臺的路段路面保潔時，連同路肩一并橫向清掃，清掃的重點是路面與路肩結合部，應將路面上的砂石、塵土及雜物全部清掃出路肩以外，做到路面與路肩整潔、線型清晰。

（3）當意外事件、事故等因素造成路面漏撒污染時，應及時進行清除。2m3以內的2小時內清理完畢，2m3以上的經過上報養護科核實后4小時內清理完畢，清理過程中嚴格按標準設置安全警示標志，確保安全施工。當瀝青路面被油類物質或化學藥品污染時，應先撒砂、木屑或化學中和劑處理，再進行清掃，必要時用水清洗。

（4）及時清除橋梁伸縮縫內的垃圾及路面散落物。

（5）做好路面范圍內的里程碑、百米樁、示警樁的安全管護工作，及時進行維修和調整，并按要求進行刷漆。

（6）及時做好道路的防汛和除雪防滑等應急工作，在業主提供材料的 情況下，及時進行搶險，保障道路暢通。加強雨霧冰雪天氣養護巡查頻率，及時排除路面積水、積雪、積冰。冬季來臨之前按規定要求在橋梁、急彎陡坡及背陰路段備置防滑料，雪后及時撒布以防止發生意外事故。

（四）路面裂縫及坑槽維修

1、路面維修主要內容包括：

瀝青路面裂縫處理，瀝青路（橋）面坑槽類維修。

瀝青路面裂縫處理主要指包括對龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等病害的處理。

瀝青路（橋）面坑槽類維修包括開槽處理并鋪裝瀝青混凝土來修補路（橋）面松散類（坑槽、松散等）、變形類（沉陷、波浪擁包）及其他病害的處理。

水泥砼路面維修、填縫處理。

2、裂縫維修方法 裂縫不開槽處理方法：

對于路面上出現的輕微裂縫，可不開槽直接灌注瀝青進行處理，對于縫寬在5mm以內的裂縫，首先清除縫中的雜物及灰塵，然后將稠度較低的熱瀝青灌入縫內，灌入深度約為縫深的2/3，填入干凈的石屑或粗砂搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；對于縫寬在5mm以上的裂縫，首先除去已松動的裂縫邊緣，然后用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實。縫內潮濕時可采用乳化瀝青混合料。

裂縫開槽處理方法：

（1）開槽：將開槽機的鋸片調整到適當高度，確保切入深度在1.5～2cm以內，開槽時必須沿著裂縫的走向進行切縫，槽口應保持規則形狀。（2）清槽：開槽擴縫后進行清縫處理，使用鼓風機并配合鋼絲刷把槽口內的灰塵和松散的碎料清理干凈，以提高粘結力。

（3）備料：密封膠的加熱溫度控制在200℃～210℃之間，出料溫度高于180℃，溫度過高或過低均對處理效果不利。

（4）灌膠：膠體灌入時控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節，膠體應該略高于路面（高出0.5～1毫米），氣溫低的季節，膠體應該略低于路面（0.5～1毫米）。

3、坑槽維修方法

(1)網裂及坑槽：主要是由路面水損壞引起的，由于雨水沿裂縫進入瀝青面層內部，加之行車荷載的長期作用，裂縫兩側出現不同程度的網裂、沉陷。

按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線，然后用切割機將坑槽范圍內的油層剔除，看基層破損情況，若基層沒有破損但存在裂縫，則先將基層表面清理干凈，然后均勻涂刷一層乳化瀝青，最后用粗粒式瀝青砼找補至老路頂標高；若基層有破損，將破碎部分剔除，用人工、高壓空壓機清理干凈，如基層潮濕應晾干后進行施工，然后用粗粒式瀝青混凝土將破損部分補齊，進行夯實。瀝青鋪筑時，應調整好松鋪系數，確保碾壓密實后的瀝青砼應略高于老路面，邊角要單獨壓實，并做防水處理。

(2)沉陷：橋頭及涵洞兩側路基不均勻沉降引起局部路面沉陷，視沉陷量大小以及基層破損情況進行處理：沉陷量較小的路段，基層一般無明顯 7 變形，用瀝青砼找平至老路標高；沉陷量較大的路段，基層變形較明顯，將油層和基層剔出后，做5cmCl5水泥砼+6cm瀝青砼至老路標高。

（3）擁包：對于微小的擁包，應將擁包用機械銑刨或人工挖除。如果除去擁包后，路面不夠平整，應予以處治。對于較大的擁包，則應用機械或人工將擁包全部除去，并降低于路表面約10mm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后熱瀝青混合料重做面層。

（4）車轍：車道表面由于車輛行駛推移而產生的車轍，應將出現的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。

（5）波浪與搓板：路面僅有輕微的波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當料徑的礦料，找平后壓實。

波浪或搓板的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向將凸出部分銑刨削平，并低于路表面約10mm，削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平并壓實。

嚴重的、大面積的波浪及搓板，應將面層全部挖除，然后重鋪面層。（6）凍脹和翻漿：因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。

因冬季基層中的水結冰引起凍脹，春融季節化凍而引起的翻漿應根據情況采用以下方法之一予以處治：

①換填砂粒；

②局部發生翻漿的路段兩側路肩上交錯開挖寬為30-40cm的橫溝，其間距為3-5m，溝底縱坡不小于3%，溝深應根據解凍情況，逐漸加深，直至 8 路面基層以下。橫溝的外口應高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴重，除挖橫溝外，還應順路面邊緣設置縱向小盲溝。交通量大的路段也可挖成明溝，但翻漿停止后，應將明溝填平恢復原狀。

③因基層水穩定性不良或含水量過高造成的翻漿應挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾干，并適當增加新的硬粒料，分層填補后壓實，最后恢復面層。

④低溫季節施工的石灰穩定類基層，在板體強度未形成時雨水滲入，其上層發生翻漿的，應將翻漿部分挖除，重作石灰穩定基層或換用其它材料予以填補，然后重作面層。

（7）麻面與松散：因嵌縫料散失出現輕微麻面，瀝青面層不貧油時，可在高溫季節撒適當的嵌縫料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

大面積麻面應噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。

對于因油溫過高，瀝青老化失去沾結性而造成的松散，應將松散部分全部挖除后重做面層。

（8）泛油：只有輕微泛油的路段，可撒上3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。

泛油較重的路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機碾壓，等穩定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。

9（9）脫皮：由于瀝青面層與上封層之間粘結不好，或初期養護不良引起的脫皮，應清除已脫落和已松動的部分，再重新做上封層，所做封層的瀝青用量及礦料粒徑規格視封層的厚度而定。

由于面層與基層之間因粘結不良而產生的脫皮，應先清除掉脫落、松動的面層，分析粘結不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后重做面層。

（10）啃邊：因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊應將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結瀝青，用瀝青混合料進行填補，再整平壓實。修補啃邊后的路面邊緣應與原路面邊緣齊順。

因基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應先對路面邊緣基層局部加強后再恢復面層。北京地鐵八號線工程

（木樨園橋南站明挖基坑）

導 改 路 養 護 方 案

中鐵十九局集團有限公司

北京地鐵八號線工程第08標段項目經理部

2013年12月