第一篇：xxx道路養護工作總結1

xxx道路養護工作總結

xxxx現有4個社260戶x人，全村通村通社道路共計x條，其中沙路x條、土路x條。從年初起，我們重點開始抓農村道路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。現作工作總結如下：

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初與各社養護人員簽訂了《村道管理責任書》，同時全村12條道路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

xxxx積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，對侯家灣的道路進行硬化改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全村上下的共同努力下，圓滿完成了我村農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我村農村道路養護管理工作的新局面。

第二篇：道路養護市場化工程工作總結

世行貸款安徽公路養護創新示范項目合肥市S601環巢湖公路

道路養護市場化工程工作總結

2021年12月23日

一、工程概述

S601環巢湖公路，是連接合肥包河區、肥東縣、巢湖市、廬江縣、肥西縣的一條交通走廊帶的重要載體，路線環巢湖一周。起點位于包河區與肥西縣交界處，經肥東、巢湖、廬江、終點為肥西縣與包河區交界處，路線全長156.516公里。

世行貸款安徽公路養護創新示范項目子項目B合肥段包含S601環巢湖公路肥東縣﹑巢湖市、廬江縣及肥西縣段，扣除包河區市區段14.626公里(KO+000-K14+626段，含南漲河大橋)、巢湖巿政管養段12.551公里(K66+649-K79+200段，含裕溪河大橋)、5座大橋（高林河大橋、兆河橋、白石天河大橋、杭埠河大橋、派河大橋)總長3.999公里，實際實施里程為125.34公里。

本項目-道路養護市場化主要工作為養護檢查、日常養護（日常保養、小修保養）、運行管理、養護工程（預防性養護、修復養護和應急養護）：其中養護工程包含專項調查、檢測和評定、方案設計、施工圖設計、建設費用和驗收費用等；修復養護包含大修、中修、小修、專項養護等。

合同工期：5年

中標合同價：8988.02136萬元

養護范圍：肥東段、巢湖市第一、二段、廬江段、肥西段

肥東縣：

1、已完成全幅三樁一碑的扶正與清洗，缺失道口警示樁增補；

2、已完成全幅坑槽病害處理；

3、已完成全幅裂縫病害處理；

4、已完成全幅不清晰處標線修復；

巢湖市：

1、已完成全幅三樁一碑的扶正與清洗，缺失道口警示樁增補；

2、已完成全幅坑槽病害處理；

3、已完成全幅裂縫病害處理；

4、已完成全幅不清晰處標線修復；

5、已完成全線破損護欄更換以及巢湖南岸護欄清洗；

6、已完成巢湖南岸標志標牌扶正與清洗；

廬江縣：

1、已完成全幅三樁一碑的扶正與清洗；

2、已完成全幅坑槽病害處理；

3、已完成全幅裂縫病害處理；

4、已完成全幅不清晰處標線修復；

5、已完成部分標志標牌扶正與清洗；

6、已完成127+500處橋梁伸縮縫修復；

肥西縣：

1、已完成全幅三樁一碑的扶正與清洗；

2、已完成全幅坑槽病害處理；

3、已完成下行裂縫病害處理；

4、已完成全幅不清晰處標線修復；

5、已完成部分標志標牌扶正與清洗；

6、已完成全線破損護欄統計與材料準備；

7、已完成10KM路肩土高處開槽。

2021年12月23日

第三篇：道路養護計劃表

洮陽鎮農村道路養護計劃

為保證2012養護工作的順利實施，加強我鎮農村公路養護規范化、標準化、經濟化、市場化管理，提高養護人員積極性，促進我鎮養護工作順利進展，使鎮鄉農村公路路貌、路容美觀，路況好路率達到年初目標要求，保證農村道路“暢、潔、美、綠”，按照市局和縣局“重點養護、分類指導、突出重點、分清緩急”的指導原則，逐步走市場化的道路，實行管養分離，實施目標管理，推行“分項承包、功效掛鉤、計量支付、獎優罰劣”的管理措施，進一步認真貫徹國家關于公路建設、養護的方針、政策及省、市、縣人民政府交通、公路會議精神，合理規劃，重點建設，加強養護，科學管理，確保我鎮2012年公路養護的順利進行。

一、指導思想：以黨的十七大精神、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導。

二、工作任務：做好農村公路的日常養護工作、中修、大修和專項養護工程。

三、工作目標：全面完成區農村公路養護質量考核目標要求。

具體工作計劃： 1．抓好組織領導。完善農村公路管理養護機構，分管領導和駐村干部具體負責公路養護工作，每月按時定期到各條線巡查，并制訂2012年洮陽鎮農村公路養護實施方案，落

實具體的實施辦法。2．繼續抓好公路養護質量。重點抓好對養護人員的業務培訓和養護質量工作，使其業務精，養護質量好。做到路面平整，無坑洞，坑槽，整潔無污染、無雜物、無積水；路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理，有涵洞的地方經常維護，邊溝路肩排水暢通；在安全設施方面，護欄、標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。同時繼續發揮好村級義務巡查員的作用，監督養護人員的養護工作。3．繼續抓好路政管理與法規宣傳工作。積極維護公路路產路權，加強公路巡查，加強交通安全設施的維護和管理工作；發現公路損壞嚴重影響安全暢通的，及時設置警示標志牌，絕不發生擅自占用公路、破壞公路和公路附屬設施的違法行為；采取黑板報、廣播、宣傳標語等形式積極開展輿論宣傳，營造人人愛護公路、保護公路路產路權的良好氛圍。4．繼續做好資金和財務管理工作。健全財務管理制度；養護補助資金專項列帳，做到專款專用，無挪用、占用和移用；養護經費收支實行財務公開，無投訴。5．及時上報各類報表和信息。按縣交通局的要求及時上報各類報表，及時向縣交通局上報本鎮公路相關信息。6．繼續抓好安全生產工作。繼續重視并進行安全教育和宣傳工作，簽訂安全生產責任書，對養護作業人員明確安

全注意事項；健立健全安全臺帳，落實作業現場安全措施，確保無事故。

一是加強人員調配，進一步落實責任。針對農村清潔工程已經全面鋪開，結合農村公路養護的實際需要，將清潔工程和養護工程合并實施，整合資源，極大地發揮管理效益。二是加大政府投入，進一步提高通行能力。根據各村不同的情況，增加標志牌和安全樁的數量。對于個別危險路段先行維護，確保安全暢通。

三是加強業務管理，充分發揮管理站的職能作用。做到：每月一次例會、一次檢查；每半年一次集中整治、一次考核；每年一次現場觀摩評比會。四是實行優劣獎懲，確實提高管養人員的積極性。對優秀的養路工實行獎勵，對不稱職的實行解聘。道路養護經費直接發放到人，村級負責養護路段的政策宣傳、協調配合、監督落實工作。通過鎮村共同努力，農村公路養護能力將得到一個更好的提升，為未來的發展提供一個堅實的基礎保證。二〇一二年四月二十一日篇二：道路綠化養護計劃書

道路綠化養護計劃書

來源：網絡發布時間： 造價員網上輔導超值優惠中

一、養護項目相關情況

2、養護地點：

3、養護范圍：

二、養護職責

1、承包養護期限內，我按照園林綠化養護操作規程及園林綠化養護質量標準，合理組織，精心養護，并派出專業的園藝師組織指導安排管護工作，并根據各個季節天氣及植物生長情況靈活派出不少于3位有經驗的工人，保質保量完成養護管理任務。

三、養護內容

1、管理程序：包括淋水、開窩培土、修剪、施肥、除草、修剪抹芽、病蟲害防治、扶正。

2、管理工具：由乙方自己承擔 a、花剪、長剪、高空剪、鏟草機、剪草機 b、噴霧器、桶、斗車、竹箕 c、鏟、鋤、鋸子、電鋸、梯子 d、燃料、維修費

3、養護內容： a、喬木：每年施有機肥料一次，每株施餅肥0.25千克，追肥一次，每棵施復合肥、混尿素0.1千克，采用穴施、及噴灑、水肥等，然后用土覆蓋，淋水透徹，水滲透深度10厘米以上，及時防治病蟲害，保持樹木自然生長狀態，無須造型修剪，及時剪除黃枝、病蟲枝、蔭蔽徒長枝及阻礙車輛通行的下垂枝，及時清理干凈修剪物。每周清除樹根周圍雜草一次，確保無雜草。b、灌木、綠籬、袋苗：每季度施肥一次，每667m2施尿素混復合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小時內淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水滲透深度10厘米以上，及時防治病蟲害，修剪成圓形、方行或錐行的，每周小修一次，每月大修一次，剪口平滑、美觀，及時清除修剪物，及時剪除枯枝、病蟲枝，及時補種老、病死植株，每周清除雜草一次。

c、草本類：每季度施肥一次，每667m2施尿素混復合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小時內淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水滲透深度10厘米以上，及時防治病蟲害，每周剪除殘花一次、清除雜草一次，及時剪除枯枝、黃枝。d、臺灣草：每季度施肥一次，每667m2施尿素混復合肥10千克，施肥均勻、淋水透徹，水滲透深度5厘米以上，及時防治病蟲，及時補種萎死殘缺部分，覆蓋率達98以上，每月修剪1-2次。

e、室內陰生植物：每天澆水一次，每3天抹葉片塵埃一次，保持植物生長旺盛，葉色墨綠光亮，盆身潔凈。四、一年園林養護工作具體安排： 一月份：全年中氣溫最低的月份，露地樹木處于休眠狀態。

1、冬季修剪：全面展開對落葉樹木的整形修剪作業；大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建筑物的枝杈進行修剪。

2、行道樹檢查：及時檢查行道樹綁扎、立樁情況，發現松綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時立即整改。

3、防治害蟲：冬季是消滅園林害蟲的有利季節。可在樹下疏松的土中挖集刺蛾的蟲蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時候，蚧殼蟲類開始活動，但這時候行動遲緩，我們可以采取刮除樹干上的幼蟲的方法。在冬季防治害蟲，往往有事半功倍的效果。

4、綠地養護：綠地、花壇等地要注意挑除大型野草；草坪要及時挑草、切邊；綠地內要注意防凍澆水。

二月份：氣溫較上月有所回升，樹木仍處于休眠狀態。

1、養護基本與1月份相同。

2、修剪：繼續對大小喬木的枯枝、病枝進行修剪。月底以前，把各種樹木修剪完。

3、防治害蟲：繼續以防刺蛾和蚧殼蟲為主。

三月份：氣溫繼續上升，中旬以后，樹木開始萌芽，下旬有些樹木（如山茶）開花。

1、植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍后，應立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規劃設計，事先挖（刨）好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應做到隨挖、隨運、隨種，并充分澆水，以提高苗木存活率。

2、春灌：因春季干旱多風，蒸發量大，為防止春旱，對綠地等應及時澆水。

3、施肥：土壤解凍后，對植物施用基肥并灌水。

4、防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關鍵時刻。一些苗木出現了煤污病，瓜子黃楊卷葉螟也出現了（采用噴灑殺螟松等農藥進行防治）。防治刺蛾可以繼續采用挖蛹方法。四月份：氣溫繼續上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。

1、繼續植樹：四月上旬應抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木（杜鵑、紅花繼木等）應及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水。

2、灌水：繼續對養護綠地進行及時的澆水。

3、施肥：對草坪、灌木結合灌水，追施速效氮肥，或者根據需要進行葉面噴施。

4、修剪：剪除冬、春季干枯的枝條，可以修剪常綠綠籬。

5、防治病蟲害：（1）蚧殼蟲在第二次蛻皮后陸續轉移到樹皮裂縫內、樹洞、樹干基部、墻

角等處分泌白色蠟質薄繭化蛹。可以用硬竹掃帚掃除，然后集中深埋或浸泡。或者采用噴灑殺螟松等農藥的方法。（2）天牛開始活動了，可以采用嫁接刀或自制鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。（3）其它病蟲害的防治工作。

6、綠地內養護：注意大型綠地內的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作。

7、草花：迎五一替換冬季草花，注意做好澆水工作。篇三：公路養護計劃

龍潭鄉2011年農村公路養護工作計劃

為加強我鄉農村公路養護管理，努力做好“三個服務”，鞏固和深化農村公路管理體制改革成果，不斷提高農村公路養護管理水平和路況質量，逐步實現農村公路“通、平、美、綠、安”的工作目標，根據上級部門文件精神，結合我鄉養護管理情況，特制定如下養護工作計劃。

一、指導思想：

鄉黨委、政府和上級主管部門的關心重視與大力支持下，各項任務堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發展觀，以人為本，積極開展“建養并重，養護乃重中之重”的工作方針，突出公路養護的基礎地位，突出養護創一流思想，突出公路養護形象，不斷改善公路路況，提升公路養護質量和路況整體水平，力保了公路暢安。

二、工作任務：

做好農村公路的日常養護工作、中修、大修和專項養護工程。

三、工作目標：

全面完成鄉農村公路養護質量考核目標要求

具體工作計劃：

1、繼續抓好組織領導。完善農村公路管理養護機構，分管領導和駐村干部具體負責公路養護工作，每月按時定期到各條線巡查，并制訂2011年龍潭鄉農村公路養護實施方案，落實具體的實施辦法。

2、繼續抓好公路養護質量。重點抓好對養護人員的業

務培訓和養護質量工作，使其業務精，養護質量好。做到路面平整，無坑洞，坑槽，整潔無污染、無雜物、無積水；路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理，有涵洞的地方經常維護，邊溝路肩排水暢通；在安全設施方面，護欄、標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。同時繼續發揮好村級義務巡查員的作用，監督養護人員的養護工作。

3、繼續抓好路政管理與法規宣傳工作。積極維護公路路產路權，加強公路巡查，加強交通安全設施的維護和管理工作；發現公路損壞嚴重影響安全暢通的，及時設置警示標志牌，絕不發生擅自占用公路、破壞公路和公路附屬設施的違法行為；積極開展各種宣傳，營造人人愛護公路、保護公路路產路權的良好氛圍。

4、繼續做好資金和財務管理工作。健全財務管理制度；養護補助資金專項列帳，做到專款專用，無挪用、占用和移用；養護經費收支實行財務公開，無投訴。

5、及時上報各類報表和信息。按區農村公路管理機構的要求及時上報各類報表，上報我鄉公路相關信息。

6、繼續抓好安全生產工作。繼續重視并進行安全教育和宣傳工作，簽訂安全生產責任書，對養護作業人員明確安全注意事項；健立健全安全臺帳，落實作業現場安全措施，確保無事故。

龍潭鄉農村公路管理所

二〇一一年三月七日篇四：公路養護及管理工作計劃

附一

公路養護及管理工作計劃

（2007）

2007年，我們要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思

想為指導，以科學發展觀為統領，認真貫徹黨的十六屆六中全會

精神，按照打造“平安交通”，創建“文明公路”，構建“和諧社

會”的總目標和實現“三優”（優良基礎設施、優質管理服務、優美運輸環境）。加強“三個服務”，即：更好地為國民經濟和社

會發展全局服務，更好地為社會主義新農村建設服務，更好地為

人民群眾安全便捷出行服務。創建人民滿意的文明行業的總要

求，以思想建設為重點加強隊伍建設；以理念創新為先導提高公

路服務質量；以體制創新為保障完善農村公路養護機制；以科技

創新為引領規范路政執法管理；以文明創建為抓手提高行業管理

水平，確保2007各項目標任務的圓滿完成。

一．健全機制夯實基礎，爭創行業管理工作新成效。1．加強公路的養護與管理，確保干線公路路況穩定提高，要繼續以干線公路為重點，加強農村公路養護，編制制定科學的養護計劃，細化檢查考核的內容與指標，加強檢查和督促，確保

干線公路、農村公路路況的穩定提高。2．路政、機料等部門要積極配合公路養護，為公路養護做

好保障工作。

二．充分發揮全體職工的主觀能動性，切實做好公路養護和

路政管理的全面考核。1．公路養護：計劃全段平均好路率70.9%，綜合值71.28 分。認真抓好養護質量工作，加強制度建設，鞏固01省道、湖

鹽線文明公路創建成果，切實做好公路巡查、作業計劃，認真做

好“110”接警、“縣長公開電話”等突發事件的處治工作。要求

公路總站的養護質量均達到85分以上，好路率為70.9%，綜合值為71.28分，以季度檢查、平時抽查相結合，對養護質量進行

考核。

2．路政管理：

①嚴格按照《公路法》、《浙江省路政管理條例》等法律、法

規，文明執法、秉公辦事。

②進一步加強對公路建控區的管理。確保公路兩側建控區內

無新的違章建筑產生，切實保護路產、路權，保障公路安全、暢

通。

③切實加強并嚴格規范超限運輸管理，使其管理程序合法，查處規范。

④繼續加強對在建高速公路通行臨時道路的管理，要求并督

促施工單位嚴格按國標規定，設置臨時便道的標志標線及隔離設

施的設置，確保臨時便道的安全、暢通。

⑤對新建在公路沿線的新企業嚴格控制接線、接坡，并及時

告知沿線企業不能在公路兩側傾倒垃圾等污染公路的行為，應做

到及時發現，加大查處。

⑥積極依靠縣政府以及有關職能和管理部門的支持和配合，通過組織路政管理協調會、座談會及開展法律咨詢等形式，進一

步加大公路法律、法規的宣傳，取得各界人士對路政管理工作的理解和支持，自覺提高愛護公路的法制意識。

⑦繼續加大對危橋、危險路段的監管力度。做到及時發現及

時與養護部門領導溝通，保證快速修復，確保安全。3．機料管理：保持段現有的施工機械、養護機械、運輸機

械、動力、輔助設備及本購入的機械設備正常使用所發生的一切維護、保養安裝和調試費用，全年折舊、大修理提成、津貼

等費用開支后，利潤30萬元。4．檔案管理：切實加強檔案管理工作，各股室站隊及時把 06有關資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。5．宣傳報道：分解宣傳報道任務目標，各司其責，獎罰分

明，及時完成上級下達的宣傳報道任務。6．安全生產及綜合治理：做到文明作業、文明施工，上路

戴安全帽，著標志服。嚴格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施

工機械作業操作規程。群防群治，齊抓共管，切實加強綜合治理

工作和安全生產工作。段與各股室站隊簽訂安全生產和綜合治理

目標管理責任書。

7．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創建成果，開展“文明公路站”、“文明標兵”、“文明路政中隊（治超站）”

創建活動。

三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責任制考核。1．行政管理，小修保養，機料管理，路政管理。按照計劃 制定工作計劃，分解落實工作目標責任制和經濟目標責任

制；宣傳報道目標任務層層分解，并與經濟責任制掛鉤；每一股

室，每一機駕人員都要以安全生產及綜合治理責任制為首要任

務，慎防各類事故發生。

2．責任制考核獎勵政策的落實，以相應責任人的工作量及

勞動態度為主要內容，職工、班組長、副股長、股長、副段長、段長的考核比例參照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5進行考核兌

現。

總之，二00七年要堅持以養好公路，保障暢通，奉獻社會，服務群眾為根本宗旨，以“三文明一提高”為有效載體，進一步

創新工作內容、方法和手段，切實把養護管理工作做好。全段干

部職工在全面落實工作目標責任制的同時，更加愛崗敬業，克己

奉公，為公路事業的發展作出應有的貢獻。

第四篇：道路養護分析材料

截至*年底，*市中心城區共有市政道路(不含街巷道路)880條，長1402公里，車行道面1644萬平方米，人行道面積646萬平方米。其中瀝青路面面積798萬平方米，約占中心城區市政道路車行道面積的一半，瀝青道路已成為城市道路的主導類型。由于瀝青路面具有平整、舒適、洗塵、噪聲低、施工工期短、適宜分期修建等諸多優點，本市近年將進一步升級改造現有水泥砼路面為高等級瀝青路面。

隨著城市交通的不斷發展，交通量不斷增加，城市道路的各類病害都會長期動態存在，高等級路面維修養護任務繁重。因此，需要加大城市道路設施建設管理中的維修投入，同時更新觀念，推動開展瀝青路面的預防性養護，做到養勤、養早、養小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現象，以減少城市建設管理成本，最大限度的發揮城市道路設施的經濟效益和社會效益。*市城市管理局作為*市城市道路維修管理的主管部門，對道路設施預防性養護工作十分重視，先后實施了東湖路、中山大道瀝青路面抗老化處理技術試驗，冬季清貫縫道路病害處理，組織了路面微表處學習等。筆者作為其中的組織參與者，將一些對瀝青路面預防性養護的學習體會和認識整理如下，供大家批評、探討。瀝青路面預防性養護的概念及意義

*年10月實施的《城鎮道路養護技術規范》（CJJ－*）在條文說明中指出城市道路的養護方針應該體現“預防為主、防治結合”的原則，并提出道路預防性養護是在道路投入使用后，沒有結構性損壞之前的各類技術處理，有別于正常性傳統養護的道路早期養護工作。筆者結合國內外道路設施養護管理部門及專家的看法，對預防性養護的概念綜合描述如下：道路預防性養護是在道路未出現或已出現早期病害，還沒有產生結構性破壞之前，采取不提高路面結構能力的養護維修措施，是維持或改善路面現有的通車條件，延長原有路面的使用壽命，推遲道路大修或重建的一種養護策略和行動。

高等級道路實施瀝青路面預防性養護，能有效改善路面技術性能，及時修復路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結構始終得到保護，不致產生嚴重損傷，從而減少銑刨、翻修次數，延長路面使用壽命，保持路面良好的服務狀態，進而大大節省維修費用。目前國際上普遍認為，用較少的費用取得較好的養路效果是個很重要的研究課題。所以，研究開發高等級道路瀝青路面預防性養護技術，實施瀝青路面預防性養護是我國高等級道路養護維修以及社會經濟可持續發展的迫切需要。瀝青路面預防性養護的時機和原則

實施預防性養護的原則關鍵是及時性、針對性，即要在最合適的時機、選擇最合適的技術工藝、對最合適的位置進行養護作業活動。在理論上，是強調在某一缺陷或隱患暴發前應該及時實施或應用的養護技術或工藝；在具體養護工作上，也是一個相對的概念，如在資金上表現為把傳統的養護資金提前使用，在時間上表現為在某種缺陷或隱患暴發前安排實施；這并不完全是指在通車初期，而應是根據路面技術狀況衰減的具體內容及時對應利用新的養護技術或工藝實施養護，具有明顯的周期性；也是在路面整個使用壽命周期內和日常養護、專項養護交替使用、互為補充的應用形式。瀝青路面預防性養護的技術措施

3.1填灌縫

瀝青混凝土路面的早期病害多以裂縫形式出現，加上剛性基層（如水泥砼基層）易出現反射裂縫現象；裂縫產生后，大量路表水沿裂縫侵入路面結構內部，甚至進入路基，致使瀝青混凝土路面在車輛荷載特別是重載交通和動態水的交互作用下，被水浸蝕的瀝青砼層骨料逐步松散，繼續發展后，路面將出現坑凼。同時，下滲的雨水會損害路基，降低路基的承載力，使路面出現卿泥(漿)現象，嚴重的則可能導致路面出現較大的坑槽。因此，如果不及時對路面裂縫進行合理處治，必然會導致路面的過早損壞。

填灌縫處理首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽(縫)內，由此把裂縫處治由傳統的被動方式改為主動防治。由于該方法所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優越的技術性能，大大提高了路面裂縫處治的質量和耐久性，真正達到了抑制裂縫的繼續擴展、有效延長路面使用壽命的目的。對于開挖面層后發現的大于5mm的基層裂縫，則可以在進行裂縫清理后直接灌注，以密封膠灌滿為佳。瀝青路面裂縫在冷季溫縮時寬度較大，而在暖季因材料膨脹裂縫寬度較小，加之暖季多雨，所以填灌縫的最佳時機應在氣溫較低的干燥季節。如*地區就一般選擇秋冬干冷季節實施填灌縫。

3.2霧封層

瀝青路面的很多病害都是由于水的原因造成的。目前城市道路面層瀝青砼有兩種級配方式，一種是密級配，此種方式面層結構較密實，雨水下滲量很少，對道路的下部結構層有一定的放水作用；另一種是開級配，即結構有透水性，一般多用于橋面鋪裝。不論哪種方式，都不能很好解決水浸害受損問題，而路面霧封層技術是一種很直接、有效和經濟的預防性養護措施，可較好的解決瀝青路面水浸害受損問題。

霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（一般噴灑量為0.23升/平方米～0.45升/平方米），形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結力，由此延長路面使用壽命，從而節約養護資金。霧封層作為一種瀝青路面的預防性養護措施，其經濟、迅捷，能有效地防止瀝青路面的水破壞，比較適用于中等程度縱、橫向裂縫的路面及松散的路面(但松散的材料必須清除)。

3.3微表處

微表處是采用專用攤鋪設備將聚合物改性乳化瀝青、集料、礦粉、水和添加劑等按合理配合比拌和成稀漿混合料并迅速攤鋪到原路面上，形成一層與原路面結合牢固的抗滑耐磨層。它作為路面的恢復層，具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性，能夠填補深達30mm的車轍，對瀝青路面起到密封作用，并可消除雨季期間的路面打滑問題。該工藝采用冷拌施工，直接加鋪10～30mm改性乳化瀝青混合物，不需進行壓實，施工結束后可立即開放交通，是一種高效、便捷的道路預防性養護方法。目前，微表處技術已在高速公路預防性養護上得到了廣泛推廣和應用。

一般來說，微表處十分適用于25mm深度以內的車轍處理。根據經驗，對于12mm以內的車轍可以一次攤鋪修復；較深車轍分層攤鋪時，每層攤鋪間隔一般在1天以上，待下層完全干燥并基本壓實后，再進行上層攤鋪。微表處處理車轍面層一般略高于路面攤鋪厚度的20％～40％為宜，即預留適當的拱度，經過相當一段時間的輾壓與原路面基本持平。根據經驗，夏季高溫季節一般一星期左右；秋冬低溫季節半月左右，基本能夠達到相對密實。

3.4 稀漿封層

稀漿封層是在常溫條件下，將乳化瀝青、級配良好的礦料、填料水和添加劑等按一定的配合比拌合成稀漿混合料，采用機械(或人工)的方法將其均勻地攤鋪在路面上，形成3～10mm的薄層，以密封路面的細小裂縫，延緩路面出現松散、老化、氧化等病害，改善行駛質量和路面外觀。

按照級配可以分為細封層、中封層、粗封層和特粗封層4種。前3種應用最為廣泛，可以應用以下幾種情況：1）中、小交通量的路面；2）路而出現的主導病去為老化或硬化的路面，如細小裂縫、輕微的松散及老化、氧化、硬化、車轍等；3）溫暖、日溫差較小且比較干燥的氣候條件。但下列情況不宜采用稀漿封層：1）路面出現明撤的疲勞裂縫或車轍較深；2）溫度裂縫嚴重；3）炎熱地區的泛油路面；4)溫度太低時(如小于0℃，指施工前后一定時間內)

3.5瀝青路面抗老化處理

瀝青抗老化處理的主要材料——瀝青路面再生密封劑（簡稱瀝再生），是由煤焦油、石油蒸餾液、再生劑按一定比例混合而成的半液態制品，灑布在瀝青路面上，能密封瀝青路面，防止雨水下滲損壞基礎。同時，瀝青再生劑具有很強的滲透性，能夠滲透瀝青路面表層15mm厚，可明顯降低瀝青路面的老化程度與脆性，增強瀝青路面的柔韌性和彈性，進而延長道路使用壽命。據交通部公路工程檢測中心、上海市政工程研究院、西安市政工程管理處、廣州市政園林工程質量檢測中心等多家單位的檢測報告顯示：在道路基礎條件較好的情況下，瀝青再生劑可延長道路使用壽命3年左右。

瀝青路面抗老化處理在具體實施過程中需注意以下幾點：1）在實施“瀝再生”攤鋪階段前須進行道路病害處理；2）清潔路面，保證無濕、無灰、無沙石顆粒；3）封蓋交通標志線，以保護標志線不被“瀝再生”材料污損；4）專用灑布機噴灑“瀝再生”時，須保證噴涂均勻，無氣泡孔、無漏噴；若材料噴灑不均，將使瀝青路面彈性恢復不一而易形成車轍和擁包，若噴灑留下氣泡孔或空隙，則達不到封層防水的效果；5）鋪撒黑礦砂，以增加摩擦系數；6）均勻壓實路面，保證“瀝再生”與路面緊密粘結。瀝青路面預防性養護的經濟分析

預防性養護可節省大量的養護資金，保持路面的良好性。有系統地實行預防性養護，是延長路面使用壽命、降低公路使用費用行之有效的方法。對城市道路工程維修改造和預防性養護的費用可作如下比較：新建瀝青路面按使用壽命10～15年，工程造價200元/平方米計算，道路設施平均每年的使用耗值為20～13.3元/平方米；若根據路面情況及時的作瀝青路面抗老化處理預防性養護，可延長使用壽命2～3年，養護費用為20元/平方米，道路設施平均每年的使用耗值為10～6.7元/平方米，產生的經濟效益比新建高出1倍。*年*市市城管局使用瀝再生抗老化處理技術，對東湖路（梨園廣場至文明橋）、中山大道（六渡橋至南京路）兩條路段實施抗老化處理，工程施工總面積9萬平方米。從目前的實施效果來看，達到了預期目標，受到了各方好評。

美國猶他州交通廳發現實施有效的預防性養護可大大減少坑洞的形成和裂縫的進一步發展，預防性養護后的路而坑洞和裂縫出現擴展的僅為1% , 而未加預防性養護的路面則達到75％～80％。可見，進行預防性養護可使路面經常保持良好的服務狀態和運營效率。

5結束語

瀝青道路面預防性養護在不增加路面結構承載力的前提下，對結構狀況完好的路面實施有針對性、有計劃性的養護措施，可以延緩路面病害的進一步發展，對于保持或改善路面的使用性能，具有顯著的經濟效益。

預防性養護是科學管理道路的具體體現，實行瀝青路面預防性養護，努力提高養護管理水平，對全面提高瀝青道路的使用質量和服務水平、減少養護成本和費用、延長公路的使用年限，有著重要的現實意義。

第五篇：道路養護方案

（一）綜合巡查

綜合巡查工作方式：為了確保路容路貌的整潔，及時消除安全隱患，加強對沿線設施的看護，同時每天對養護員進行工作考核。工程每個工作日安排專車專人對路段進行綜合巡查，巡查車輛1臺，巡查人員2人，記錄員1名，現場發現問題及時處理，并做好記錄。巡查內容：路段內路基路面、橋梁隧道、附屬綠化等所有工程。具體內容如下：

（1）、路基：路肩、邊溝、邊坡、平臺是否有雜物、垃圾，邊溝淤塞及積水情況，邊坡沖毀及坍塌情況，護坡坡度是否正常，護坡、急流槽、邊溝砌體及勾縫損壞情況。

（2）、路面：路面各種病害的詳細情況，病害是否危及行車安全，路面的各種雜物、污損情況。公里碑、百米樁、示警樁的日常管護情況，有無丟失或歪斜。（3）、橋涵：

①外觀是否整潔，有無雜物堆積。

②橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、破碎、變形等。③橋面泄水孔是否通暢。

④伸縮縫是否清潔，是否有明顯變形。⑤混凝土防撞護欄是否有變形、破損。（4）、綠化：

綠化苗木的存活、修剪、病蟲害情況，草坪的生長情況，護坡草是否已長成高草或雜草，樹木保潔情況。（5）、交通安全設施：

標線：污穢情況，缺損情況。

標志：百米樁、里程碑、示警樁、標志牌是否缺損或受到沿線樹木等物的遮擋。附屬設施：路緣石、路肩板、輔道涵、漿砌工程是否完好。

（二）路基保養

1、路基保養工作要求：

（1）路基各部分經常保持完整，各部尺寸保持規定的標準要求，不損壞變形，經常處于完好狀態。

（2）路肩：保證土路肩整潔，對土路肩的垃圾、雜物清除、外運；硬路肩整潔、無沉陷、缺損，橫坡適度、邊緣順適，與路面接茬平順，排水順暢；確保路基保持原幾何尺寸。路肩外側邊緣被流水沖缺，或車輛碾壓形成缺口時，應及時修復。種植草皮的路肩，經常進行修剪，不得有雜草，草高保持在10cm以下，保護路肩不被沖刷。

（3）邊坡邊溝：保證邊坡邊溝整潔，對邊坡邊溝2立方米以內的垃圾、雜物當天由人工進行清除、外運，2立方米以上的于3天內人工配合機械清理完畢。每天安排專人拾撿塑料袋、紙屑等白色污染物；及時疏通邊溝；對由于水毀、車毀等各種原因造成的邊坡邊溝損壞（單處填方小于2立方米）進行整修、加固，邊坡、邊溝線形保留原幾何尺寸（內邊坡1：1.5，外邊坡1：1）；漿砌片石邊溝要無沉陷、缺損，表面平整堅實、整潔，排水順暢。

（4）其他構造物：泄水槽、石砌邊溝、輔道涵等構造物疏通瘀塞，清理雜草，保證縱坡符合要求，排水暢通，保證路基、路面不積水和邊溝內不長期積水。及時對防護工程進行檢查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查記錄。巡查中發現的破損部分，2天內修復完畢。

（5）春融前，特別是汛期前，要對排水設施進行全面檢查、疏通，并將疏通路段做好記錄，采取相應措施保證在雨季和洪水來臨之前做好水毀 預防工作。

（6）、雨中必須上路巡查，及時排除堵塞并疏流，防止水流直接沖刷路基。暴雨后應在2天以內重點檢查一遍，如有沖刷、損壞，應做好記錄并及時修理加固，如有堵塞應立即清除，修復時采用的結構形式必須與原結構一致。雨后及時查看水毀情況，對缺口、沖溝、坍塌等小型水毀，單處2m3以內，當天恢復完畢；2m3以上的及時上報養護科，并于3天內進行恢復。

（7）、路肩上嚴禁堆放任何雜物。對于防滑砂等養護材料，應在路肩以外設置堆料臺，對大中修工程所需的砂石材料，確因用地困難而必須堆放在路肩上時，應做到料堆內側距路面邊緣不小于30CM；對平路肩路段，料堆的長度應不大于10M，每料堆之間的距離不小于1M，以利排水，橋頭和平曲線內側、陡坡路段不得堆料。

（8）、路肩的清掃保潔應與路面的保潔工作同時進行，嚴禁將雜物堆積在路肩上，路基上小的堆積物應由養路員隨時清除出路基以外，大的堆積物報分局并做好記錄及時清除，保障路容整潔美觀。

（9）、每年六月、十月前后集中進行邊溝邊坡掛線整修，確保路基內外邊緣線及溝底線四線分明，順直。

2、路基保養的施工方法

（1）每天派專車專人沿全線路基進行巡查，巡查過程中發現路肩破碎、下沉，護坡沖毀及坍塌情況及時匯報業主以便及時整修。

（2）每天安排工人負責對全線路基的路肩、邊坡邊溝、路基構造物、中央分隔帶進行垃圾雜物清撿工作。

3、路基保養標準

（1）整修路肩，使之經常保持平整、堅實，寬度、橫坡適度，縱、橫向無較大高低、寬窄起伏變化。路肩植草防護，要因地制宜、因路制宜選用草坪種類。

（2）整修邊坡，回填并搗實沖溝、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原設計要求，邊坡上植草防護。

（3）整修平臺、護坡道，使之經常保持平整、堅實，寬度適宜。（4）疏通邊溝、石砌水溝、泄水槽，清除其內的高雜草、垃圾物，使之經常保持排水通暢。

（5）調整路緣石，使之經常保持線形整齊，標高順適，與路面接觸緊密不滲水。

（6）路肩、邊坡、護坡道和邊溝內保持清潔，無塑料等垃圾。

4、保養效果

①路基表面平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。②邊坡坡面平順穩定。

③邊溝整齊，溝底無阻水或積水現象。

（三）路面保養

1、養護標準

路面全年保持清潔、平整，路況良好，橫坡適度，排水通暢，有足夠的強度和抗滑性能，通過對路面的保養和管理，確保列養干線公路常年無坑槽和明細影響行車的危害，發現坑槽，立即精心簡易處理，保障道路暢通。同時加強路面巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，每月定期進行路面狀況調查，并及時上報養護科。

2、保養內容

加強精心呵護路段的保潔力度，每天上午8點前保證清掃一遍；人工除正常清掃路面外，還要隨時清撿行車道、慢車道及路肩范圍內垃圾、雜物；積水、積雪、積冰清理，行車灑落物及由于事故等原因造成垃圾的清理和外運。

3、路面保養的方法

（1）路面清掃采用人工清掃方式，清掃前先對路段進行巡查，揀除影響行車安全的灑落物，人工清掃要逆車流方向清掃，要保持路面干凈，路面無紙屑、砂石、泥土等明顯雜物，無白色垃圾，清潔物要及時清運。

（2）埋設路緣石的路段清掃的重點是路面與路緣石接合部，清掃時，先用掃帚縱向將塵土、樹葉等雜物清掃成堆然后集中清運，嚴禁將塵土堆在路肩上或泄水槽內。無路緣石、無綠化平臺的路段路面保潔時，連同路肩一并橫向清掃，清掃的重點是路面與路肩結合部，應將路面上的砂石、塵土及雜物全部清掃出路肩以外，做到路面與路肩整潔、線型清晰。

（3）當意外事件、事故等因素造成路面漏撒污染時，應及時進行清除。2m3以內的2小時內清理完畢，2m3以上的經過上報養護科核實后4小時內清理完畢，清理過程中嚴格按標準設置安全警示標志，確保安全施工。當瀝青路面被油類物質或化學藥品污染時，應先撒砂、木屑或化學中和劑處理，再進行清掃，必要時用水清洗。

（4）及時清除橋梁伸縮縫內的垃圾及路面散落物。

（5）做好路面范圍內的里程碑、百米樁、示警樁的安全管護工作，及時進行維修和調整，并按要求進行刷漆。

（6）及時做好道路的防汛和除雪防滑等應急工作，在業主提供材料的 情況下，及時進行搶險，保障道路暢通。加強雨霧冰雪天氣養護巡查頻率，及時排除路面積水、積雪、積冰。冬季來臨之前按規定要求在橋梁、急彎陡坡及背陰路段備置防滑料，雪后及時撒布以防止發生意外事故。

（四）路面裂縫及坑槽維修

1、路面維修主要內容包括：

瀝青路面裂縫處理，瀝青路（橋）面坑槽類維修。

瀝青路面裂縫處理主要指包括對龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等病害的處理。

瀝青路（橋）面坑槽類維修包括開槽處理并鋪裝瀝青混凝土來修補路（橋）面松散類（坑槽、松散等）、變形類（沉陷、波浪擁包）及其他病害的處理。

水泥砼路面維修、填縫處理。

2、裂縫維修方法 裂縫不開槽處理方法：

對于路面上出現的輕微裂縫，可不開槽直接灌注瀝青進行處理，對于縫寬在5mm以內的裂縫，首先清除縫中的雜物及灰塵，然后將稠度較低的熱瀝青灌入縫內，灌入深度約為縫深的2/3，填入干凈的石屑或粗砂搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；對于縫寬在5mm以上的裂縫，首先除去已松動的裂縫邊緣，然后用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實。縫內潮濕時可采用乳化瀝青混合料。

裂縫開槽處理方法：

（1）開槽：將開槽機的鋸片調整到適當高度，確保切入深度在1.5～2cm以內，開槽時必須沿著裂縫的走向進行切縫，槽口應保持規則形狀。（2）清槽：開槽擴縫后進行清縫處理，使用鼓風機并配合鋼絲刷把槽口內的灰塵和松散的碎料清理干凈，以提高粘結力。

（3）備料：密封膠的加熱溫度控制在200℃～210℃之間，出料溫度高于180℃，溫度過高或過低均對處理效果不利。

（4）灌膠：膠體灌入時控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節，膠體應該略高于路面（高出0.5～1毫米），氣溫低的季節，膠體應該略低于路面（0.5～1毫米）。

3、坑槽維修方法

(1)網裂及坑槽：主要是由路面水損壞引起的，由于雨水沿裂縫進入瀝青面層內部，加之行車荷載的長期作用，裂縫兩側出現不同程度的網裂、沉陷。

按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線，然后用切割機將坑槽范圍內的油層剔除，看基層破損情況，若基層沒有破損但存在裂縫，則先將基層表面清理干凈，然后均勻涂刷一層乳化瀝青，最后用粗粒式瀝青砼找補至老路頂標高；若基層有破損，將破碎部分剔除，用人工、高壓空壓機清理干凈，如基層潮濕應晾干后進行施工，然后用粗粒式瀝青混凝土將破損部分補齊，進行夯實。瀝青鋪筑時，應調整好松鋪系數，確保碾壓密實后的瀝青砼應略高于老路面，邊角要單獨壓實，并做防水處理。

(2)沉陷：橋頭及涵洞兩側路基不均勻沉降引起局部路面沉陷，視沉陷量大小以及基層破損情況進行處理：沉陷量較小的路段，基層一般無明顯 7 變形，用瀝青砼找平至老路標高；沉陷量較大的路段，基層變形較明顯，將油層和基層剔出后，做5cmCl5水泥砼+6cm瀝青砼至老路標高。

（3）擁包：對于微小的擁包，應將擁包用機械銑刨或人工挖除。如果除去擁包后，路面不夠平整，應予以處治。對于較大的擁包，則應用機械或人工將擁包全部除去，并降低于路表面約10mm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后熱瀝青混合料重做面層。

（4）車轍：車道表面由于車輛行駛推移而產生的車轍，應將出現的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。

（5）波浪與搓板：路面僅有輕微的波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當料徑的礦料，找平后壓實。

波浪或搓板的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向將凸出部分銑刨削平，并低于路表面約10mm，削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平并壓實。

嚴重的、大面積的波浪及搓板，應將面層全部挖除，然后重鋪面層。（6）凍脹和翻漿：因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。

因冬季基層中的水結冰引起凍脹，春融季節化凍而引起的翻漿應根據情況采用以下方法之一予以處治：

①換填砂粒；

②局部發生翻漿的路段兩側路肩上交錯開挖寬為30-40cm的橫溝，其間距為3-5m，溝底縱坡不小于3%，溝深應根據解凍情況，逐漸加深，直至 8 路面基層以下。橫溝的外口應高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴重，除挖橫溝外，還應順路面邊緣設置縱向小盲溝。交通量大的路段也可挖成明溝，但翻漿停止后，應將明溝填平恢復原狀。

③因基層水穩定性不良或含水量過高造成的翻漿應挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾干，并適當增加新的硬粒料，分層填補后壓實，最后恢復面層。

④低溫季節施工的石灰穩定類基層，在板體強度未形成時雨水滲入，其上層發生翻漿的，應將翻漿部分挖除，重作石灰穩定基層或換用其它材料予以填補，然后重作面層。

（7）麻面與松散：因嵌縫料散失出現輕微麻面，瀝青面層不貧油時，可在高溫季節撒適當的嵌縫料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

大面積麻面應噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。

對于因油溫過高，瀝青老化失去沾結性而造成的松散，應將松散部分全部挖除后重做面層。

（8）泛油：只有輕微泛油的路段，可撒上3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。

泛油較重的路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機碾壓，等穩定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。

9（9）脫皮：由于瀝青面層與上封層之間粘結不好，或初期養護不良引起的脫皮，應清除已脫落和已松動的部分，再重新做上封層，所做封層的瀝青用量及礦料粒徑規格視封層的厚度而定。

由于面層與基層之間因粘結不良而產生的脫皮，應先清除掉脫落、松動的面層，分析粘結不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后重做面層。

（10）啃邊：因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊應將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結瀝青，用瀝青混合料進行填補，再整平壓實。修補啃邊后的路面邊緣應與原路面邊緣齊順。

因基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應先對路面邊緣基層局部加強后再恢復面層。北京地鐵八號線工程

（木樨園橋南站明挖基坑）

導 改 路 養 護 方 案

中鐵十九局集團有限公司

北京地鐵八號線工程第08標段項目經理部

2013年12月