第一篇：2011年漁業安全干預措施

2011年漁業安全干預措施

一是以漁船安全生產為重點，大力開展安全教育活動。每年發放給的“漁民一封信”宣傳單，對漁民進行安全生產教育；在漁港醒目位置張貼安全生產標語20余幅，起到警示作用。

二是建立健全漁業生產管理服務組織，成立社區漁民協會組織網絡，落實好各項安全生產措施。

三是完善各項安全生產管理制度，漁業生產責任人與社區負責人簽訂漁業安全生產責任書，層層落實安全生產責任。

四是每條漁船都配備救生、消防、導航、通訊等安全設施，提高了漁船預防傷害的能力。

五是設立救助船機制。

在轄區內，指定船況較好，續航能力強的大馬力漁船，作為救助船，隨時待命，發現遇險船只，及時救助。

六是根據社區漁船的作業性質、自然分布狀況，由經驗豐富的老船長牽頭組隊，對漁船進行編隊作業生產，形成互助體系。

七是保持通信聯絡暢通，收到大風警報或接到大風信息通知后，應立即返港避風，不得搶風頭、趕風尾冒險作業。返港避風情況應通過編隊隊長及時向漁業安全生產協會或居民委員會漁業主管人員報告。

八是冬季使用火爐取暖漁船，火爐要安放得當，不得靠近電器設備，火爐與船體之間要設置隔熱層，周圍不得存放易燃物品。

九是加大漁船人員培訓力度。在每年冬季和伏季休漁期，采取分級培訓的辦法，組織船長、船員參加市、街道開展的安全、技能培訓，保證每名船長、船東、船員每年參加安全、技能培訓不少于2次，提高他們的生產技術技能和安全生產意識。

第二篇：交通運輸安全干預措施

松崗街道推進安全社區創建工作辦公室

交通運輸安全生產工作干預措施

（一）全面審查運輸企業經營資格

依據《安全生產法》、《道路運輸條例》等相關法律、法規的規定，對我轄區內的道路運輸企業經營資格進行全面清查，對不符合條件的，堅決停業整頓，并責令其限期改正。對不具備安全生產條件的運輸企業，安全隱患較大的運輸企業，要限期整改，逾期仍不改正的，應依法吊銷其運輸經營許可證。

（二）嚴把營運車輛技術狀況關

結合治理車輛超限超載工作，對運輸企業的運輸車輛進行清查。對非法改裝的車輛，應責令其限期恢復原狀；對“大噸小標”貨運車輛，應責令其限期整改，并在更正車輛核定載質量和換發車輛行駛證后，重新核發道路運輸證。拒不整改或整改不合格的，依法取消其營運資格。

要全面檢查運輸企業的車輛技術檔案情況，對不按規定進行車輛維護和檢測的營運車輛，要責令限期改正，并按《道路運輸條例》的有關規定進行處罰。

（三）全面檢查道路運輸從業人員資格

對運輸企業的營運駕駛員的從業資格進行全面檢查。不符合資格條件的從業人員，不得從事相應的工作，運輸企業不得聘用。

加強與公安部門的協調配合，及時了解營運駕駛員的違法和事故情況，并加大對有事故記錄駕駛員的排查力度。對造成人員傷亡的營運駕駛員，應將其列入“黑名單”予以公告，并責令運輸企業對其進行必要的處罰；對發生超載、超速行駛的駕駛員，要進行批評教育，并列入“黑名單”，對于情節嚴重的，要依法取消其從業資格；對發現的安全意識薄弱、技術水平不過關的駕駛員，要責令運輸企業對其進行再教育和培訓后方可上崗。同時，要督促運輸企業在聘用從業人員時，嚴格審查其是否具有上崗資格，查詢其是否有交通事故和違章記錄，切實監督運輸企業把好從業人員素質關。

（四）加強運輸企業安全管理體系建設

督促運輸企業加大對包車客運、超長班線客運、危險化學品運輸的安全監管力度，引導其建立和健全包車運營管理制度和安全行車日志制度；要認真檢查企業的安全例會、安全事故分析、安全考核、安全責任追究、檔案管理等制度的落實情況，對制度不健全或不落實的，要進行嚴肅處理。

道路客運經營者要督促駕駛員認真做好車輛的日常維護工作，并配合客運站做好車輛安全例檢工作，確保車輛技術狀況良好；要建立良好的信息共享機制，及時互通車輛和駕駛員的運營情況。

松崗街道創建安全社區試點工作領導小組

二〇一三年一月

第三篇：漁業安全生產應對措施

安全生產措施

一、航行：正確規范的航行方式能夠大大降低漁船湖上行駛安全事故發生的幾率。航行中應注意的事項：

1、漁船必須由專人駕駛。

2、漁船不得超航區、超抗風等級航行，不得在禁航區航行。

3、漁船應按規定正確顯示號燈、號型，按規定鳴放聲號，準確表明自己船舶的動態。

二、作業：生產作業時應注意的事項：

1、船員在甲板作業時應穿好救生衣、佩戴安全帽，不得穿拖鞋等。

2、船員不得在沒有安全防護裝置的船舷邊站立、逗留。

3、船員在進入魚艙時，應防止因魚貨變質造成的有害物質中毒。

4、在起網過程中，應隨時保持水中網具與船艉或船舷的間距及角度；突遇大風時，起網速度應適當放慢，防止風浪沖擊造成繩索斷裂。

5、正確裝載魚貨、網具，保持船舶穩定。

三、錨泊：錨泊時及錨泊期間應注意的事項：

1、錨泊前清查錨泊水域情況。

2、漁船不得在航道及禁航區內錨泊。

3、錨泊中注意天氣變化，固定好船上一切活動物件。

4、錨泊中注意正常顯示號燈、號型。

5、錨泊中注意定時測定船位，防止船舶移錨。

四、消防：漁船發生火災后應采取的措施：

1、減速并調整方向，使失火部位處于下風。

2、移走火場附近可燃物，用水冷卻火場周圍艙壁和甲板。

3、根據火災源的不同，選擇滅火器材的種類。

4、明火撲滅后，應認真清理現場，徹底撲滅余火，防止復燃。

5、船員身上服著火，應迅速脫下著火的衣服，或就地打滾滅火，或跳進水中。

五、避風：避風前應做好的相關準備：

1、保持船舶水密。所有舷窗、艙口、等，應加固或加蓋，以保持水密。

2、保證排水暢通。所有排水機械、管路、閥門及甲板排水門等都應處于良好狀態。

3、固定一切活動物件，如網具、錨等。調整艙內外一切物件，如吊桿、漁獲物等，降低船舶重心，提高穩定性。

4、船員應確保主機處于良好狀態。

5、及時收聽氣象預報，注意風情變化。

七、擱淺：船舶擱淺后應采取的措施：

1、首先查清附近水深情況。

2、如果在低潮或漲半潮時擱淺，應抓緊時機，力爭在高潮到來時脫淺。

3、如果在高潮或落潮時擱淺，若不能立即脫淺，應立即采取防傾倒以及防止船被大風浪逐步推上淺灘等應對措施。

4、必要時可以通過減少船舶所載漁獲物、油、水或請求他船協助等方法脫淺。

5、在低潮位情況下，應避免強行用車，防止對船體和槳、舵等造成損傷。

八、漁事糾紛：發生湖上漁事糾紛后的應對處理手段：

1、立即報告當地的漁業行政主管部門（或公安部門），注意保存相關證據并主動接受主管部門調查。

2、當事雙方應努力通過協商方式解決糾紛；如雙方當事人同意可申請行政調解或仲裁；如協商或調解不成，當事人可直接向當地法院提起訴訟。

3、漁船間發生漁事糾紛后，嚴禁打、砸、搶、扣等違法行為；因不理智行為導致糾紛升級的，在糾紛調處中須承擔相應的責任。

九、落水自救：落水后宜采取的自救措施：

1、選用正確的游泳姿勢。一般宜選用仰泳姿勢，以減少體力消耗。

2、脫掉或者割破穿著的塑料連衣褲，防止下肢浮起導致人體倒立于水中。

3、利用衣服自制臨時浮具。

4、撈取海上漂浮物充當浮具。

5、除非過往船舶已經發現落水者，不應該作無效果的游泳，避免因游泳而消耗體能。

6、當接近過往船舶時，應采取立泳，將手舉出水面擺動，在1000米以內時，大聲呼救。

十、溺水搶救：搶救溺水者應采取的人工呼吸方法：俯臥壓背法：使病員俯臥位，腹下墊枕，頭向下略低，面部轉向一側，以防止口、鼻觸地，一臂彎曲墊在頭下，另一臂伸直，急救者跪跨病員大腿兩側，將手放在病員背部兩側，用身體重量向下壓迫，然后挺身松手，以解除壓力，使胸廓自行彈回，如此反復進行，每分鐘16-18次，用力不能太猛，防止骨折。

第四篇：慢性病干預措施

河南街社區衛生服務中心 慢性非傳染性疾病干預措施

經調查發現社區居民缺乏慢性非傳染性疾病醫學保健知識，生活習慣欠科學文明，河南街社區衛生服務中心針對于此做出以下干預措施：

1、加強居民健康教育，通過慢病規范管理患者隨訪進行針對相關慢病知識健康教育，每月1次健康講座及健康主題日活動宣傳，通知轄區居民前來參加，以增強居民健康知識知曉率，促進健康行為形成。

2、居民健康檔案登記后，針對檔案所示信息，制定多種針對性健康教育處方對居民健康問題進行宣傳，多種形式發放各種慢病健康教育處方。

3、不定期在社區中心播放電視、VCD等普及醫學常識及科普知識，正確的鍛煉方法，如太極拳、保健操等。

4、在中心內設置健康知識宣傳欄，宣傳健康科普知識，定期根據季節多發病等更換內容。

5、對社區內多發的慢性病高血壓、糖尿病制定更具體的衛生干預措施：

高血壓：據調查，吸煙、飲酒、基礎血壓偏高、高血脂膽固醇血癥、過度肥胖、高熱量膳食、過度攝入動物脂肪、體力活動不足以及年齡或家族遺傳是社區居民高血壓多發的主要因素，針對其中除年齡及遺傳外的可干預因素，我中心對轄區發病或將發病的高危人群有計劃有組織的進行體檢及血壓測量，建立健康檔案，發放高

血壓預防保健資料，指導高血壓患者：（1）、注意勞逸結合，保證充足的睡眠。避免過度的腦力和體力負荷，消除緊張情緒，可適當使用少量安定劑。（2）、適當的有規律的體育鍛煉，有助于高血壓恢復正常，但對中、重度高血壓患者應避免活動量較大的體育活動。（3）、不吸煙，飲食宜清淡，進食低鹽、低脂肪、低膽固醇的食品，每日攝入少于6g食鹽，限制飲酒，改善飲食結構。（4）、控制體重，肥胖的輕度高血壓患者通過減輕體重往往可使血壓恢復正常。（5）、對有高血壓家族史，而本人血壓曾有過增高者，醫生的定期隨訪觀察有利于早期發現和早期治療。（6）、按醫囑服用降壓藥，從小劑量開始，24小時平穩血壓，聯合用藥，避免頻繁換藥，個體治療。

糖尿病：導致社區居民糖尿病發病增高的主要危險因素有：遺傳、精神因素、肥胖、長期攝食過多、感染、妊娠等多種因素。我站針對社區糖尿病患者及有較高發病風險的居民進行定期體檢，查血糖，發放糖尿病相關知識資料。指導糖尿病患者：（1）、每天吃多少食物主要依據病人的性別、年齡、體力活動的強度和標準體重來計算。（2）、人體偏瘦者、重體力活動者、正在生長發育中的兒童、孕婦以及合并有消耗性疾病（如肺結核、腫瘤和甲亢）的糖尿病人，所供食物可以多一點；反之，肥胖者、輕體力勞動者所需熱量較低，食物宜少。（3）、針以每天可供的總熱量，以碳水化合物占 50-60%，蛋白約占 15%，脂肪約占 25%為原則進行分配。并宜多吃一些富含高纖維的食物，按早餐占 1/5，中、晚餐各占 2/5 的比例作分配。（4）、吃飯時間應盡量固定，并且要和用降血糖藥物的時間配合好：胰島素一般在吃飯前 15－30 分鐘注射；磺脲類口服降糖藥（如達美康、美吡達等）及中藥一般在吃飯前半小時

服；雙胍類口服降糖藥一般在吃飯后或吃飯中間服；a-糖苷酶抑制劑（如拜平）一般在吃

第一口飯時同時嚼碎服；如果已吃過飯而忘了吃藥、打胰島素針，千萬不要在飯后再補吃或注射，以免發生低血糖；已經吃藥或注射過胰島素，但因故吃飯延遲，可在原定的吃飯時間內加餐，但吃飯時應相應減去主食量。（5）、糖尿病病人不能限制喝水，飯前喝一杯水后就可有飽脹感，同時也能起到減少進食量的作用。（6）、市面上出售的糖尿病食品多用蕎麥或燕麥等制作，有的僅僅是含纖維素多些或未加糖而已，但仍然以糧食成分（碳水化合物）為主，食用時應相應計算進飲食計劃總量中。（7）、當外出旅游、參加重體力勞動或參加體育運動時，飯量可適當增加，或相應減少胰島素以及口服降糖藥的劑量。

第五篇：交通安全干預措施

交通安全干預措施

●建立健全《崗位安全責任制》、《安全生產管理制度》、《車輛三交一封管理制度》、《車管站HSE處罰細則》、《機動車管理規定》、《駕駛員管理規定》、《車輛調派規定》等規章制度，規范我站交通安全管理。

●在全站范圍內逐級簽訂《安全生產責任狀》、倡導駕駛員簽訂《駕駛員安全承諾書》，層層落實安全責任，做到安全責任大家擔，使安全管理工作真正做到橫向到邊、縱向到底。2011年全站共計簽訂《安全生產責任狀》、《駕駛員安全承諾書》共計41份。

●強化單位負責人、安全管理人員以及員工的安全培訓。根據本單位生產特點，制定切實可行的安全培訓計劃，并落到實處。培訓內容包括消防安全知識培訓、道路交通安全法、季節性安全行車措施、安全行車常識、車輛維護保養知識等。對新到本單位的員工，堅持三級安全教育，合格后方可上崗。采取周一安全例會、事故案例分析、專題講座、開辟宣傳欄、制作宣傳展板等多種形式進行宣傳教育培訓，提高全員安全意識和安全管理水平，使安全生產管理工作取得了實實在在的效果。半年來共計開辦安全培訓班3期次，培訓人員達200多人次；對4名新員工進行崗前安全教育；開展事故案例分析8次，參加人數達200多人次，制作安全安全宣傳掛圖、展板、板報等共計30多張。

●每開展駕駛員道路交通安全知識和駕駛技能競賽，各中隊每周利用周一安全例會、周四車輛安全檢查、工余間隙等時機，通過觀看幻燈片、外請專業人員面授講課、開展崗位練兵、崗位技能競賽、經驗分享、案例分析等靈活多樣的形式，提高駕駛員理論與實際操作技能水平以及遵章守紀意識，使其安全規范操作，降低行車違章率。

●嚴格執行安全檢查制度，采取例行安全檢查與日常安全巡查相結合，實行隱患整改銷項制，及時消除安全隱患。站每月、中隊每周開展安全檢查，嚴格執行安全檢查工作規范和標準，查隱患抓整改，明確整改時限、整改措施和整改責任人，確保整改效果。對于不按要求整改的和屢發不禁的，加大處罰力度。成立以來累計查處問題**個，整改隱患28處。

●對全站**臺車輛實行掛牌承包管理，明確承包人、承包內容、強化車輛日常維修保養，杜絕“重使用，輕維護”的不良傾向，提高車輛安全性能，杜絕車輛帶病上路行駛。

●梳理完善崗位作業指導書、設備安全操作規程、崗位工作流程、工作標準，根據四季特點，制定各季節安全行車措施，使員工操作有章可循，指導崗位員工安全規范操作，確保安全行車。

●通過GPS監控，開展不定時路查、夜查，及時糾正駕駛員違章行駛行為，并加大違章查處力度，督促駕駛員養成良好駕車行為。半年來共計糾正違章駕駛**次，處罰違章駕駛**人次。加強日常督導，加大管理考核力度。通過不定時、不定點路檢路查、24小時不間斷GPS監控、將日檢日查結果納入月度考核等監督管理措施，培養員工自覺執行操作規范的良好習慣。

●開展駕駛員崗位危害因素辨識與評價，制定防控措施，降低交通事故發生機率。半年來共計組織開展危害因素辨識2次，對辨識出的52種危害因素，全部制定了防控措施，提高了駕駛員安全防范意識。

●隨時關注、掌握駕駛員思想動態，精神狀態、健康狀況，對影響安全行車的將不會安排行車任務，并及時幫助其化解不良情緒。

●定時（每月至少2次）與地方違章辦聯系，查詢我站車輛違章情況，及時對駕駛員進行安全教育，糾正違章行為。

●建立與乘車人的電話登記，當通過GPS監控發現超速、改變路線、疲勞駕駛違章行為時，為了不干擾駕駛員安全駕駛，站通過調度、乘車人三方溝通，對其安全提示，及時糾正違章行為。