第一篇：地下停車庫消防管理制度

地下停車庫消防安全管理規定

一、場內車輛按順序停放，不得阻塞場內消防設施，停放車輛之間保持一定的安全疏散距離

二、配備相應種類和數量的消防器材，管理人員定期檢查記錄，保持其時效及完好性。

三、停車庫內不準無關人員留宿，不準用易燃易爆材料搭建設施。

保持消防通道與主干道的暢通。

四、嚴禁載有易燃易爆物品的機動車在停車場停放

五、嚴禁在停車庫內存放易燃易爆物品。

六、嚴禁在停車庫內吸煙和動用明火。

七、嚴禁在停車庫內加油，維修機動車輛。

八、車庫管理人員每天做好消防安全檢查記錄，發現問題應向上級主管部門報告，及時排除潛在消防安全隱患。

第二篇：地下停車庫租賃合同

地下停車庫租賃合同

地下車庫租賃合同范本一

甲、乙雙方根據平等、自愿、協商的原則就車位使用、車輛停放管理服務事宜達成如下協議。

一、協議當事人

甲方：

乙方：車位號為 區 號的使用人

二、車庫概況

車場名稱：

乙方使用的車位類型：購買□ 租用□

乙方購買(租用)車位坐落位置：地下車庫 區 號

三、車位使用時間

車位使用時間由 年 月 日至

年 月 日。

四、甲方服務內容及標準

1、甲方對乙方車輛的出入、庫內行駛、停放進行指導服務。出入登記，庫內限速行駛、統一有序按規停放。

2、保障車庫內交通設施設備完好，標線、標志牌清楚，設施穩固。

3、甲方負責車庫內保潔。車庫內設施、設備整潔，路面無明顯雜物。

4、甲方負責車庫內巡視。定時定點按規定路線巡視，并做好記錄。

5、甲方為乙方建立車輛及收費檔案。

五、甲方的權利和義務

1、甲方對整個車庫行使管理權。

2、按照服務內容及標準為乙方提供服務。

3、為乙方辦理保險理賠出具證明。

六、乙方的權利及義務

1、車輛享有順利的駛入、駛出、停放的權利。

2、乙方享有車庫管理服務工作的監督權和建議權。

3、乙方必須遵守地下車庫的相關管理規定，確保地下車庫方便、安全的使用。

4、乙方必須按照協議約定交納停車費用。

5、為甲方提供真實有效的相關資料。

七、服務費用(不含車輛的各種保險及車位租賃費)

1、費用支出：人員工資、福利等，辦公用品，電費及損耗，設施設備的維護、及合理利潤。

2、費用標準：

(1)車輛包月停放費為 元/車位?月。

3、停車服務費標準按政府政策執行，隨著政府政策的調整而調整。

4、車位使用原則為先交費后使用原則。每年 前交納下個的車輛管理服務費。

5、乙方出租車位后停車管理費用由乙方的承租人交納，乙方負有連帶責任。

6、乙方轉讓車位時須結清以前停車服務費。

八、違約責任

1、甲方違反協議，未達到約定的服務質量，乙方有權要求甲方限期整改，逾期未改給乙方造成損失的，甲方承擔相應的責任。

2、乙方違反協議，使甲方未達到約定的服務質量，甲方有權要求乙方限期整改，逾期未改給甲方及第三方造成損失的，乙方承擔相應的法律責任。

3、乙方按照協議的約定交納相關費用，使用期滿或經甲方催交仍不交納的視為乙方自動解除協議，甲方不再承擔相應的責任。

4、乙方應當按照甲方的要求辦理停車手續，乙方拒絕提供相關資料的，甲方有權拒絕乙方的停車要求。

5、乙方將停車卡借予他人或丟

失未能立即告知甲方并進行補辦，導致乙方或其它方的財產損失，由乙方承擔，甲方不予承擔任何責任。

6、乙方未按照地下車輛管理規定執行的，產生的相關責任由乙方自行承擔。

九、甲方不為停放的車輛辦理各種保險，為了確保車輛意外損傷或丟失，乙方必須為自己的車輛辦理保險。

十、自然災害等不可抗力造成的損害，甲方不負任何責任。

十一、本協議在履行中如發生糾紛雙方協商解決，協商不成可通過訴訟解決。

十二、本協議如有未盡事宜，可協商處理。

十三、本協議自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。

十四、本協議一式肆份。甲乙雙方各執貳份，具有同等法律效力。

甲方簽章： 乙方簽章：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

地下車庫租賃合同范本二

出租方(甲方)： 身份證號：

承租方(乙方)： 身份證號：

甲乙雙方同意按照下列條款簽訂本租賃合同，以資共同遵守：

一、甲方向乙方出租 地下停車庫，車位號碼是 號。乙方已經對車庫進行現場查看及向相關人員進行了解，認可車庫現狀，自愿承租該車庫。

二、租期期限及車庫租金：自 年 月 日至 年 月 日止，租金合計人民幣 元(大寫：)。租金由乙方在簽署協議后一次性支付給甲方。租賃期內的車庫管理費由甲方承擔，甲方除承擔管理費外，不再另行承擔任何相關費用。

三、雙方只構成車庫租賃關系，不構成保管關系。乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。

四、乙方停放至停車位上的車輛如有車輛受損，由乙方自行向損害方索

賠，甲方協助，但不承擔任何賠償責任。

五、在租賃期內，該車庫的所有權屬于甲方。乙方對該車庫只有使用權，乙方不得對該車庫進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為。乙方不得以任何理由影響到甲方對車庫的所有權。

六、乙方不得擅自更改本協議停車庫的用途;乙方停放的車輛內不得有人、物品留置;乙方停放的車輛不得外附或內裝任何危險物品，如易燃、易爆、腐蝕性等違禁物。由于上述原因產生的一切責任全部由乙方承擔。乙方必須保證租賃關系解除后，車庫按現在狀況歸還，不得以任何理由影響到甲方日后對車庫使用權的行使。非經甲方書面同意，不得改變車庫現狀。

七、乙方承諾并遵守該停車地點管理辦公室制定的停車管理規定，如因為乙方原因導致停車場地受損，后果由乙方負全責。

八、乙方進出本停車場的車輛必

須服從當值保安員的指揮，以及配合物業公司的管理。

九、租約期滿，甲乙雙方如不租或續租，都應提前1個月通知對方。在同等條件下，乙方有優先續租權。非因甲方原因，乙方提出解除本協議，已收取的租金不予退還，并且甲方有權要求乙方賠償損失。

十、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效。

甲 方(簽字)： 乙 方(簽字)：

電 話： 電 話：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第三篇：機關事務管理局停車庫管理制度

××縣機關事務管理局停車庫管理制度

（一）所有外來車輛，未經許可，不得進出大院。

（二）出入大院時的車輛應按規定方向減速行駛，時速不超過5公里，不得大聲鳴號，不準在大院內學習駕駛機動車，非機動車須下車進出大院。

（三）進入大院停放的車輛，必須聽從保安人員指揮，大院門口、行車通道、消防通道及非停車區域禁

止停車，機關部門車輛停放在停車庫內，外來車輛按規定的地點停放。必須鎖好車門，關好車窗，注意安全，保持車位清潔，因車輛行駛不當而撞壞公共設施，須追究責任，予以賠償。

（四）進入停車庫的車輛必須嚴格按劃定的車位停放，不得占道亂停，摩托車、電動車、自行車和其他機動車必須在指定區域內整齊停放，停車庫內嚴禁吸煙。

（五）為確保停車庫道路暢通，通道上不準堆放物品，不準亂扔紙屑和臟物；嚴禁擅自移動、挪用消防設施，保證完好無損，確保安全。

第四篇：機械立體停車庫管理制度

機械立體停車庫管理制度

一、作業人員日常管理制度

1.未經培訓過的人員不得操作設備 2.操作設備前，請確認設備區內無人員

3.檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監護 4.設備檢修后試運轉時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全 5.除司機以外的人員禁止進入設備區內 6.存車時：

a.請收起天線緩慢駛入車臺板 b.將車輪停放在車輪擋桿內 c.熄火并拉手剎 e.下車后，確認關好車門

7.車輛進出過程中，引起警報聲屬于正常現象。（光電開關被擋）。

8.設備運行時，若人員欲進入設備區或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。9.當設備出現異常而無法排除時，應及時找專業維修人員解決或與本公司聯系，不得擅自處理。

10.同一操作區同時只允許一個車位存取車，警示燈亮則表示該區處在使用狀態中，如取車請稍后… 11.嚴禁酒后操作。

12.嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的車輛停放。（每設備區均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。13.停車設備附近嚴禁煙火。

二、作業人員日常安全檢查制度

1.每天觀察出庫運轉狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。

2.檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現象。3.檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現象。

4..檢查各接地點是否符合要求。

5.檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。6.檢查安全保護裝置的各種安裝參數和動作試驗狀態是否符合標準。7.檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。

三、機動車的停放制度：

1.使用人員須注意和遵守停車庫的交通標志并遵從管理人員的指引。對高度的限制 及限速處應小心駕駛。2.停車庫最高限速5公里/小時。嚴禁超速行駛，遵守車輛的限高及限重。3.在停車庫有空位及允許進入停車庫的情況下，允許機動車進入停車庫進行停放。4.臨時停車按停車庫收費標準管理制度支付臨時停車場地費。

5.使用人員在本停車庫內駕駛或停泊車輛時必須嚴格遵守管理處的合法指示（無論是口頭、書面或符號均屬有效）任何進入停車庫的使用人員必須無條件服從管理人員的安排。

6.使用人員不得將車輛停放在他人之固定車位、預留車位或非泊車位置及任何通道妨礙其他車輛出入停泊。

7.未經管理處批準使用人員不得在停車庫范圍內維修，清洗車輛；嚴禁任何使用人員在車庫內加油、洗車、學車。

8.嚴禁任何使用人員將載有易燃易爆及有毒有害等危險物品的車輛進入停車庫內，如有違反本規定的損害及一切損壞由該使用人員承擔全部責任。

9.嚴禁任何使用人員駕駛車況不良或有任何故障隱患之車輛進入停車庫內，違反此規定，使用人員承擔由此造成的一切損害及損失。

10.任何使用人員裝卸貨物必須經管理處同意，并辦理有關手續后在指定的時間和地 點進行。

11.本停車庫車位僅供泊車輛之用，嚴禁使用人員將停車位挪作他用。12.任何使用人員不得在本停車庫范圍內進行泊車以外的任何活動。

13.使用人員應將車輛停泊在規定之車位內，不得干擾妨礙本停車庫其他車輛的停放。14.任何使用人員應保持本停車庫整潔、不得亂丟垃圾、雜物及沾有油漬的擦布或棉紗。15.嚴禁任何使用人員在停車庫范圍內吸煙、使用明火，違者承擔由此產生的損害及一切損失。

16.所有停車費用等一概恕不退還。

17.管理處有權拒絕任何人使用本停車庫，而勿須解釋理由。

四、停車庫停放車輛安全管理制度：

1.使用人員不得在停車庫范圍內裝卸可能對他人或其他車輛構成危險之車輛或物品。2.使用人員請勿在車庫內放置貴重物品，離開時請予檢查，鎖好門窗、后蓋箱、取走鑰匙。對于使用本停車庫人及車輛（包括車輛附件及車內任何物件）若被偷竊、損壞或蒙受損失，管理處概不負責。3.管理處雇員，代理人或職工無權接受任何物品加以保管。若任何人聲稱已將任何物品交托管理處保管或發生遺失、損壞或損失，不論任何原因管理處概不負責。4.因違反停車庫管理制度而發生人身傷亡及車輛事故，管理處概不負責。5.使用人員必須保管好鑰匙、停車卡等。因故遺失或其他原因使任何人駕駛移動車輛憑已交費停車卡離開停車庫而引起的損害和損失管理處概不負責。6.管理處有權要求使用人員出示有關身份證和車輛證明以確認身份。

第五人民醫院車庫管理員崗位職責

1、五院車輛協管隊員在協管隊主管的直接領導下，對五院 交通協管隊、停車場行使管理權。

2、上班時間必須著裝整潔，佩帶標志，上崗姿態端正。對 待車主、業主熱情有禮，保持嚴謹的工作作風。認真做好上 崗記錄，不在崗位上聊天、會客。

3、認真做好交接班時車輛查對記錄，發現可疑情況立即與 治安辦值班人員聯系并一起調查處理。

4、車輛協管隊員對進入保管庫的摩托車、自行車，一律在 固定車位停放，并發給與該位相應的停車卡，車主取車時保 管員即收“停車卡”。

5、指揮五院車輛行駛，督促車主按規定在臨時車位或固定 車位上停放車輛，對不聽從指揮、壓壞綠化、撞壞路牙或在 五院交通路口和消防通道上停放車輛不走者，嚴格按規定進 行處罰。情節嚴懲者，暫扣其車輛并送有關主管單位處理。

6、當班巡邏時要注意巡查車輛停放情況，檢查車輛裝備配 件及車廂內存放物品，發現可疑情況或協管隊漏洞及時采取 有效措施并通知車主，同時報主管進行處理。

7、若發現車主未鎖車門時，要及時通知車主，不得隨便翻 動車內一切物品，違者除處以罰款外立即辭退。

8、車輛協管隊員若發現車牌號與停放號碼不相符者，要認

第五篇：地下停車庫廣告的全面推廣商業計劃書

地下停車庫廣告推廣

商業計劃書

本商業計劃書屬商業機密，所有權屬于（公司或項目名稱）其所涉及的內容和資料只限于有投資意向者使用。收到本商業計劃書后，收件人應確認，并遵守以下的規定：1）若收件人不希望涉足本計劃書所述項目，請按上述地址將本計劃書完整退回。2）在沒有取得（公司或項目名稱）的書面同意前，收件人不得將本計劃書全部或部分予以復制、泄漏、散布。3）應該用與對待貴公司的機密資料一樣的態度對待本商業計劃書所提供的所有機密資料。

本商業計劃書不可作為銷售報價使用，也不可作為報價表用。

目 錄

第一章：摘要--------------------4頁

第二章：公司介紹---------5→7頁

第三章: 項目概念介紹--------7頁

一、當前現實情況---------7→8頁

二、總體營運方案介紹------8→9頁

三、項目分述---------------9→28頁

第四章： 財務分析-------------28頁

一、財務總計劃---------------28頁

二、財務結果--------------29→34頁

三、財務總結------------------35頁

第五章：退出方式-------------35頁

第一章：摘要

當今世界，是一個人的思維無限，資源有限的世界，占領資源，整合利用好資源，就能創造出無限的產品。

隨著城市建設的不斷發展，汽車擁有量的不斷增加，每個城市的地下停車庫也隨著高樓大廈的拔地越來越多，如何開發地下停車庫除停車以外的其他商業價值，在中國尚屬處女地。

我公司經過長期的調查研究，對地下停車庫作為一個媒體經營，利用廣告效應和車主精確的數據資料，用DM直投刊物準確送給客戶指定廣告對象，同時，根據停車庫車主資料，采取返給車主優厚的現金回報和多項無償的服務，把停車庫中90%以上的月票車匯集在公司麾下，用產業化的營運模式，全面取代目前以興趣愛好為基礎，沒有辦公機構，沒有專職管理松散形式的汽車俱樂部。

我公司從2006年初開始，以地下停車庫廣告發布為切入點，對全市高檔小區和商業中心地下停車庫進行資源開發，現已開發了全市100多個高檔小區和商業中心地下停車庫資源，并在長沙商業中心停車庫做了一批廣告樣板，正著手車主數據的收集，為下一步資源整合經營，打下了堅實的基礎。

第二章：公司介紹：

一、宗旨： 建立一流的機制，培養一流的人才，練就一流的技術，創造一流的效益。

二、理念：立足分眾傳媒、整合有效資源，利用媒體平臺、打造個性品牌。

三、公司簡介：長沙市××××傳媒發展有限公司是以分眾傳媒、新型廣告媒體發布，社區廣告、項目策劃為主導的傳媒公司。

公司成立以來，以高起點定位，秉承專業、實效、創新、永續發展之經營思路，獨家開發了長沙市主城區100余家高檔樓盤和商業大樓地下停車場廣告資源，形成了廣闊均衡的網絡分布。在長沙主城五區商業中心，創造性地開發了新型媒體------地面燈廣告，建立了一大批高品質的戰略合作伙伴。

我公司在項目營銷策劃、廣告代理等領域，以創新、實效的策劃理念，完美、獨特的設計風格和細致、周到的全方位服務，贏得數家高品質企業的廣泛贊譽。

我們致力于廣告傳媒行業，服務于社會工商企業，共同構筑堅實的雙贏平臺。

四、注冊地址：

五、注冊資本：

六、法定代表：

七、成立時間：

八、團隊建設及公司組織管理：

要把一個概念、創新思路轉化為一個成功的風險企業，其關鍵的因素就是要有一支強有力的管理隊伍，我們的團隊是一支懂經營，會管理，熟悉市場運作的機構，其中多數有成功創業的經歷，有著較高的專業技術知識、管理才能和工作經驗，對大型項目的運作和駕御能力堪稱一流水平。

有戰斗力的經營管理隊伍直接決定了企業經營風險的大小，而高素質的管理人員和良好的組織結構則是管理企業的重要保證。

為了保證公司能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地，我們制定了一系列的規章制度。主要的管理規章制度如下：

1、《公司各類人員崗位職責》

2、《財務管理制度》

3、《財務報銷制度》

4、《人事管理制度》

5、《勞動紀律管理辦法》

6、《勞動報酬及經營費用提成管理辦法》等等。

九：公司目標：

以地下停車庫廣告為切入點，利用精確數據庫資料，圍繞DM直投客戶，用回報現金和無償服務的手段，打造全國主要城市車友會產業聯盟，建立大規模贏利平臺。

十、資金需求及回報概況：

經過詳細調查，長沙市主城5區商業中心和高檔樓盤有近400個高品質的地下停車場。這些地下停車場象網絡一樣覆蓋整個長沙市主城區關鍵地段。鎖定這些地段，就占據了長沙市主城區有商業價值的制高點。可基本形成壟斷局面。

假設我們對長沙市主城區400個地下停車場進行安裝投入，暫以每個停車場只安裝4㎡廣告燈箱。招商年平均數為80%計算。全年銷售收入為320萬元。

DM直投雜志以10000份首期發行量創刊，全年廣告收入360萬元。

產業性汽車俱樂部當年完成4800個會員，可實現收入858萬元。

因此，公司擬吸收投資780萬元。分三期完成，其中第一期投入200萬元；第二期投入250萬元；第三期投入330萬元。

根據后面部分的營運方案和財務預測，在四年時間內，該項目將累計有424485萬元人民幣凈利潤，到那時，公司將會發展壯大成為全國知名企業。

第三章：項目概念介紹：

一、當前現實情況：

作為地下停車場，當前除了作為停車的功能以外，其他資源開發利用，在全國尚屬于處女地，還沒有被真正認識。

把地下停車庫作為一個紐帶，作為一個媒體來經營，充分發揮地下停車庫網絡式分布的資源優勢和車主信息資料數據的價值，通過資源整合利用，可獲得較大的市場份額和巨大的利潤回報。

二、總體營運方案介紹：

1、以長沙為起點，租賃全市400個地下停車庫廣告經營權，同時獲得每個停車庫月票車車主的相關資料，（如：車型、牌照號、購買時間、車主姓名、聯系電話等）建立一個完整的數據庫。按長沙市停車庫平均每個車庫100輛月票車計算，可完成40000個車主和家庭的完整資料。

2、一本相關汽車和時尚的DM直投雜志，免費精確投放給每個停車庫的車主，每期印刷40000份。他將直接覆蓋40000個家庭影響面超過100萬人以上。

3、以停車庫廣告、車主資料數據庫以及DM雜志為紐帶，組建汽車產業性俱樂部，通過俱樂部零門檻進入、現金回報、部分無償服務和活動迅速聚集人氣，帶動停車庫廣告及DM雜志廣告的銷售，達到三方資源融為一體，建立起大規模贏利平臺。

4、具體思路是：以地下停車庫做廣告的形式，介入地下停車庫，與地下停車庫物業建立起良好的合作關系。利用這個關系，收集所在停車庫月票車主盡可能的詳細資料。將詳細資料整理形成為我所用的數據庫。由于該數據資料鎖定的人群均是高端人群，消費能力之大，是所有企業所期盼的目標客戶，都希望將自己的信息準確傳達給這些目標客戶。根據這一企業的需求，我們創刊一本DM直投雜志，利用地下停車庫收費系統，將雜志不重復并準確的送交給每位車主。同時，根據停車庫廣告宣傳、DM雜志宣傳和相關媒體宣傳，用返現金、部分無償服務和舉辦活動的辦法，迅速組建起產業化汽車俱樂部，讓長沙當前以興趣愛好為主導、沒有專職管理運作的松散俱樂部重新洗牌，達到有40000人以上并具有壟斷性的產業化汽車俱樂部。

5、長沙啟動成功后，同時迅速在北京、上海、武漢、廣州、深圳五個城市同時展開，占領全國最好的六大城市，形成全國240000人的產業化汽車俱樂部聯盟。

三、項目分述：

1、地下停車庫項目：

（1）、該項目正是當今大企業所需要的平臺。

戶外廣告雖然琳瑯滿目，但各自為陣的格局一直沒有改變，網絡式規模布局的瓶頸一直沒有突破。對于知名大企業強勢品牌推廣和產品宣傳帶來了很大的局限性。對于地下停車場廣告：

□ 把松散的戶外廣告媒介整合為統一的網絡式布局廣告發布媒介。

□ 能迅速將大企業的定向推廣傳達到所需要的受眾。

□ 強勢的關注度，精確的投放率，正是大企業的期待。

（2）、該項目市場情況：

① 市場定位：根據相關部門統計數據顯示，一個企業宣傳廣告費用，一般占銷售收入的20%以上，尤其是大型企業，戶外廣告費用又占全部廣告費用的8%以上。以長沙市為例，知名大型企業全年戶外廣告投放額每年在數億元，而這些企業戶外廣告的投放特征是，量大、面廣，雖然是地毯式轟炸，但要求投放精確度高。地下停車場廣告的特點恰恰適合知名的大型企業品牌推廣和產品宣傳。所以，定位對象鎖定大型知名企業，是地下停車場廣告的首選。

② 客戶需求：企業尤其是知名大型企業，希望有一個有效的傳播平臺，能迅速將企業的信息穩定地傳播到他們希望的受眾中。電視、報紙傳播速度快，受眾面廣。但精確度低，時間短，不容易引起關注，成本又高；一般戶外廣告，雖然成本比電視、報紙低，傳播時間長，但規模小，覆蓋面窄，加上在琳瑯滿目的戶外廣告中，真正能接受到需要廣告信息的過往人群不到1%，費用浪費驚人。我們對潛在的客戶廣泛征求意見，充分闡述了地下停車場廣告的特點和具有的優點，大多數客戶對這一新型的廣告資源感興趣，希望通過這個特殊的媒介，使企業的推廣宣傳有一個更大的實質性突破。

③ 對比分析：一般大型知名企業做戶外廣告，手筆大，常常選擇某個地理位置好、廣告畫面大、十分醒目的地方。其目的就是讓更多的人接受廣告信息。因沒有能夠覆蓋全市的戶外廣告發布資源。要讓更多的人接受企業的廣告信息，選擇好的地理位置、把廣告畫面做大，并采用霓虹燈形式就成了他們的唯一選擇。這種選擇只能對某一地段的信息接收產生效果，就大城市而言，覆蓋面就微不足到了，遠不及地下停車場的覆蓋面和精確率。從廣告發布的價格來看。（以長沙濱江路大型戶外廣告牌為例）一塊大型戶外廣告牌34M×12M計408㎡，每年的廣告發布費用為200萬元，平均每平方米一年發布費為4900元。而且都是被長沙大型企業占據了。我們知道，這樣一塊廣告牌，鎖定的范圍就只有方圓幾公里，范圍有限，受眾面有限。如果用200萬元做地下停車場廣告，可以在長沙所有主城區400個地下停車場進口做一塊2㎡的廣告，只要是有車族，不論你在哪里停車，都會接受廣告信息。覆蓋面之廣，受眾面之大，沖擊力之強。是某一塊戶外廣告牌永遠無法比的。

④ 競爭者分析：地下停車場廣告資源，是一個尚未開發的處女地

搶先進入這個市場，以簽訂獨家租用合同的方式進入，只要在短

時間內迅速搶占70%以上主城區商業中心優質停車場和知名社區

知名樓盤的停車場，在合同期內，競爭者將無法進入。完全形成壟斷。

⑸ 我們的優勢：經過近幾個月的資源開發，我們已經擁有主城區商業中心和知名社區知名樓盤的停車場廣告資源100余個，達成意向的停車場廣告資源近100個。占主城區商業中心優質停車場和知名社區知名樓盤的停車場50%以上。初步形成了壟斷。為其他競爭者的介入構筑了堅實的壁壘和屏障。不足之處是大渡口區只有三個意向單位，分布不太合理。

⑥ 服務策略：我們的項目是終端的產品，服務是必不可少的關鍵環節。

A、認真發布報告：在合同約定時間內完成媒體廣告安裝后，項目廣告媒介部人員將安排客戶進行實地驗收，并拍攝廣告發布效果備檔照片，隨同廣告安裝數據記錄，制作客戶媒體廣告發布報告提交客戶備檔。

B、仔細的廣告發布維護：為確保客戶廣告在投放期內正常發布，項目廣告媒體維護人員將定期查驗媒體發布情況，對破損、丟失廣告進行清理更換的維護，每月寄送廣告發布監控報告，向客戶提供廣告發布情況。

C、專項市場調查：針對廣告發布效果，選在廣告投放期間進行廣告效果調查，我們將征求客戶意見設計調查問卷，派遣專人進行市場調查活動，并對問卷數據進行統計分析，撰寫調查報告，上報客戶。

D、站點維護檢測：為保證客戶媒體發布的質量和數量，公司設專門維護人員，將全力的配合企業檢驗發布情況。客戶可在廣告發布期間

根據已投放地點與我公司維護中心直接聯系了解情況。

（3）、該項目特點優勢

①、特點：

A、地下停車場廣告載體，將廣告信息和消費者無形的統一在一個獨立封閉空間中,精確投放準確率達90%以上，沒有戶外廣告密集擺放相互間干擾。給受眾“干凈”的信息傳遞。

B、只要是有車者,都需要停車,在地面停車場資源稀少的情況下,地下停車場是必然選擇。

C、長期懸掛在停車場內的極致完美畫面，時刻吸引進出車輛內人員的目光，不論在行駛中還是步行中,目光都會不由自主的關注發光的廣告畫面幾眼。

D、地下停車場能行成規模，范圍覆蓋到全市重要位置，布下繁星“場”點，這些場點就成了一簇一簇的火焰，在高端人群中蔓延燃燒開來，漸成燎原之勢……。

總而言之：封閉的空間，高端的人群，反復的視角沖擊，不想接受廣告信息都不能。

② 六大優勢：

A、全市主城六區的廣泛覆蓋：全市六區網絡式覆蓋，加深了媒體的定義。其特征：覆蓋區域廣。是定向傳播無處不達的地面傳播平臺。

B、封閉性的壟斷傳遞：封閉的廣告發布空間，使得單一品牌壟斷傳播，無其他廣告干擾。其特征：信息強勢轟炸、全面滲透高端目標受眾。

C、高曝光的準確到達：長時間廣告曝露于目標受眾，有效曝光頻率不可置疑。其特征：廣告有效到達率高、沖擊受眾信息來源。

D、強制關注的完全接收：無其他信息干擾，使廣告媒體被目標受眾強制接受。其特征：強烈加深受眾品牌記憶度、接受度。

E、完美畫面的視覺沖擊：高亮度和完美的廣告畫面將產品訴求極盡所能表現，其特征：強烈的視覺沖擊，講求文圖搭配的完美。受眾不忍不看。

F、有車族是高端消費的主力群體，他們每天穿梭在城市各個地方，停車、辦事，辦事、停車。其特征：接受停車場廣告頻率高。

（4）已擁有的資源（約）

（5）該項目發展計劃：

以長沙市為該項目啟動點，用一年時間完成長沙的資源建設并完成70%以上的招商工作。第二年對全國鎖定的五大城市同時啟動。用兩年時間完成。三年后，將根據情況決定是否繼續擴大規模。

（6）開發的城市計劃：

長沙市 北京市 上海市 武漢市 深圳市 廣州市

2、DM直投刊物項目

（1）概念：

● DM是Direct mail的縮寫，意為“直接郵寄廣告或直投廣告”。它主要表現為印刷品和多媒體演示品兩種基本傳播形式。

● DM雜志是DM印刷品傳播的核心方式。也是目前國內DM傳播主要方式。

● 因此本案涉及到DM英文縮寫即是指DM雜志的略稱。

● 基于科學的市場調研分析，以下我們針對公司主產品《方向》DM雜志制定相應的戰略發展規劃。

（2）特點：

● 免費性

DM雜志普遍采取免費向目標客戶投放的方式，極易受目標客戶的歡迎，吸引目標群體的關注。

● 快捷性

DM雜志是把產品信息不經任何其他渠道直接投放給目標客戶，在傳播途徑上比傳統媒體更顯方便快捷。

● 針對性

DM雜志采用分眾營銷的傳播方式，對目標客戶進行細分化，有方向的選擇目標客戶，比傳統媒介更具針對性。

（3）DM的發展概述

經濟形態完成由粗放向集約化發展后，市場必將隨之細分化，客戶、產品等類層介定逐漸清晰，“二八原則”使營銷成本的絕大部分耗費無功，原有的營銷觀念、模式必須再調整以適應市場。這時就產生了分眾營銷的模式。

歐美等發達國家的市場完善較早，因此DM作為分眾營銷方

式的一種模式，在歐美國家已趨于成熟，成為僅次于報紙與電視的第三大媒體，占廣告市場20%以上的分額。

近年隨著國內經濟的迅速發展，市場逐步成熟。DM雜志在國內發達城市也已蔚然興起，銳不可當。

（4）DM長沙市場概述

直轄后，隨著國家西部大開發宏觀戰略的逐步推進，近年長沙

經濟發展迅猛，人們的收入得到改善后，消費意識增強并趨于理智，消費定位也逐漸分化。這就要求作為營銷重要方式的廣告也必須更新自己的傳播方式和傳播理念。這為DM在長沙市場產生運做提供了大環境依據。

作為DM雜志，近年也曾在市場上出現過，但由于當時的市場

環境、開發理念、運做方式等各種因素，未能操作成功。所以目前長沙的DM雜志市場開發潛力巨大。

（5）DM的優勢

◆ 專業性強

A DM是長沙唯一一本專業的DM雜志，品質卓越；

B DM建立專有發行渠道，細分城市精英人群，專業管理，不可復制。

C DM定期免費發行，投放精確，保證資訊100%到達目標受眾。

D DM服務高端產品，直達終端客戶，專業實效。

◆ 設計精美

A 專業的設計團體。

B 強有沖擊力的視覺效果，凸現品牌價值

◆ 獨特的渠道建設

A DM發行渠道獨家買斷。

B DM渠道覆蓋面寬廣，遍布長沙豪華賓館，精英寫字樓，高檔社區，商務平臺，會所，高級轎車族。

◆ 嚴格的管理監督體系

A 嚴格的發行監督。由物業小區及寫字樓的物業管理部門負責投遞到車，由公司派專人進行詳細登記在案。

B 精確的客戶管理體系。建立目標客戶的精確數據庫，細分客戶群，避免重復發放，杜絕無效投遞。

◆ 科學的評估體系

A 定期互動問卷調查，同期追蹤服務

B 及時電話回訪，了解客戶需求

◆費用低廉

DM廣告費只及電視的2%，報刊的10%，而效果不容低估。

（6）DM的定位：

① 地下停車庫月票車主

② 三星級以上豪華賓館

③ 空港VIP貴賓及商務平臺

④ 高檔休閑會所

（7）DM的客戶定位：

① 商務人士：工作于高檔寫字樓，出入高檔消費場所

② 城市名流：有知識、品位，有良好教育背景，講究生活品質的各界名流

③ 城市精英：月收入6000元以上或家庭收入10000元以上的中青年群體

④ 城市中堅：強力消費階層，通常為企業單位的決策人士

（8）方向DM受眾狀況數表：

《DM》讀者收入情況

讀者個人收入

讀者比例

2000元以下

2000-5000元

5001-10000元

10000元以上

20000元以上

4.50%

31.30%

38.60%

16.90%

8.70%

讀者家庭收入

2000

元以下

2000-5000

元

5001-10000元

10000元以上

2.20%

13.30%

30.50%

64%

《DM》讀者教育程度

讀者學歷

讀者比例

博士及以

碩士

本科

大專

其它

上學歷

1.80%

10.10%

51.20%

19.40%

18.20%

（9）DM的“SWOT”分析

針對詳細的市場分析調研，以下做相關SWOT分析，為DM戰略制訂提供科學的理論依據。

“S”： 屬于廣告的分眾傳播形式，產品優勢明確，市場潛力巨大。

本土DM現狀決定DM擁有當前市場的主導權。

“W”： 客戶認同度不夠

持續性資金投入量的限制

“O”： 經濟快速發展生成規模性的高端客戶群，引領個性化消費

DM在國內發達城市已悄然興起，為長沙DM提供了經驗依據和創造大環境因素。

“T”： 投入資金的回收周期的不確定性。

入行門檻低，易于同行業的快速形成和競爭。

（10）DM戰略規劃：

基于對DM產品開發前各種因素的調研分析，基于對方案操作的具體可行性研究結論，基于對DM產品開發的和公司的長遠發展，我司經詳細論證后擬訂如下戰略發展規劃：

成長期：

整合資源優勢，集中全部力量，發揮小而靈活公司的個性化特點，對產品進行全方位包裝，加強渠道建設的力度，采取多樣推廣方式，專攻并壟斷長沙高端市場。

產品規劃：

▲ 提高DM雜志的設計品質。打造視覺沖擊力強，裝訂印

精美的個性化雜志形象。

▲ 體現雜志內容的時尚性個性化，為目標群體提供準確的消費定位。

▲ 整體買進香港時尚雜志，提高DM的可讀性、娛樂性。增強客戶的依賴性和忠誠度。

渠道建設：

▲ 建立精確的目標客戶數據庫，確保雜志投遞的有效性。

▲ 加大地區發行渠道建設力度。對目標客戶群進行地毯式發掘開發。

現階段公司已取得市內100多個大型停車場、停車庫的獨家發行權，擬用一時間壟斷長沙市400個優質停車庫。

▲ 加大地區發行渠道的廣告開發。

由于全國各大城市對戶外廣告牌的整治，戶外廣告牌的生存空

被大大壓縮，鑒于此，公司將和地下停車庫廣告互動。

成本控制：

定期進行DM雜志制作、發行量、渠道建設實效進行調查分析評

估，并根據評估結果進行響應調整，嚴格控制成本的投入防止盲的成本浪費。

擴張期：

長沙本土市場完成穩定正常的運營后，配合汽車俱樂部聯盟，在北京、上海、武漢、廣州、深圳同時開發，對DM雜志實施戰

性擴張。

公司規模的擴張。以長沙為本部，在全國其他五大城市建立分公司，模仿《地產》雜志出版模式，以當地資源為主，分城市出刊DM。

3、產業汽車俱樂部聯盟項目

● 中國汽車市場需求前景新機遇：

隨著我國汽車產業發展迅速，我國2005年生產汽車365萬輛，同比增長38.5%,銷售汽車324.8 萬輛，同比增長37.1%,完成工業增加值1515億元，同比增長60.9%。目前中國汽車時代已經到來，尤其是基本的汽車服務和汽車文化、汽車旅游等方面的需求日益需求。汽車消費已成為拉動經濟增長的主要力量。

未來我國汽車市場發展空間巨大。隨著汽車價格、居民收入和消費結構、消費信貸、消費環境的改善，特別是新產品的推出，今后10－15年中國將成長成為全球最大的汽車市場，年銷量將達到1700 萬輛，汽車保有量超過1億輛。汽車是個高消耗品，其使用過程中的維修，保養及其他需求將會增加其消費成本。據了解，在國外，汽車的售后服務創造的效益已經占到整個汽車產業鏈中利潤的1/3，這也是汽車工業較為發達的國家長期摸索出來的經驗之談。汽車售后服務作為汽車的高附加值產品已經被國內廠商普遍重視起來，同時也是消費者的最大需求點。加上今年我國將進行汽車改革政策和其他系列優惠政策出臺將會更大刺激了汽車市場，汽車售后市場越來越受關注了。這是個大發展趨勢。在越來越多企業受利益趨勢進入這個市場時，伴隨著汽車工業的飛速發展，國內的汽車產銷量正以年30%的速度急劇增長，新的售后服務商機接踵而來。專家預計：汽車售后服務業將迎來第二次淘金浪潮。

● 中國汽車俱樂部的發展：

中國汽車俱樂部發展直到1995年才開始，經過幾年的摸爬滾打，俱樂部在1999年后穩步成熟，目前俱樂部基本上是以愛好或車型為基礎，采用會員制的形式建立的。沒有專門的辦公場地，專門的管理機構，會員間的聯系全部靠網上發布信息或手機短信及電話通知。是一種松散的組織。

由于各個汽車俱樂部服務特點不同，會員的概念也有所不同。會員制的優勢就是花錢買服務，鎖定服務是核心，從而保證了客戶的忠誠度，達到一定規模后，擁有大量忠實客戶的俱樂部成為一個消費群體的代言人，使俱樂部在發展新的商業合作模式和伙伴時可以無往而不利。“國外的汽車服務業發展至今已有上百年歷史，會員制已成為各發達國家汽車服務業經營的不二法門。

● 長沙汽車俱樂部經營與發展情況：

就長沙市轄區目前總共擁有近100萬量的汽車，公車為 75萬量左右占到 75 %，私家車為25萬量左右，占到 25 %。據統計長沙現在平均每天以300量新車掛牌上路，而且主要是私家車為主，預計在二年內私家車將達到60萬量左右，所以更需要產業性的汽車俱樂部的服務，而長沙真正的登記注冊只有十幾家汽車俱樂部，主要是以保險代理、車證服務、和自駕游等簡單的服務。如長沙最大的萊卡車友俱樂部以做綜合性汽車服務為主，目前有會員約10000名左右。其它都是近幾年才成立的做一些的簡單汽車服務為主，其會員最多1000名左右。還有以汽車改裝和只做自駕游活動的汽車俱樂部，但發展都很艱難。而長沙私家車的普及速度正以倍數的速度在發展，且隨著我國機關車輛改革政策的實施、新的優惠政策出臺及2008年奧運經濟機會到來，相信將會有更多的用戶會需要汽車后市的服務。但目前服務意識和在經營上都有欠缺，且沒有連鎖服務等。所以必須要有核心競爭力的經營模式才能生存發展和壯大。就長沙的汽車保有量和汽車發展空間及汽車后服務的需求，還有很多的市場和利潤空間。再就是長沙的成本費用較低市場條件好消費能力意識強，相對來說風險小，所以制訂適合長沙市場發展需要的經營模式，相信會異軍突起，迅速做好做大。

● 消費者的構成和需要：

1）隨著汽車開始進入尋常百姓家，許多消費者也多了一個尷尬的經歷：在駕車外出的途中，愛車突發故障，缺少維修技能的車主往往束手無策。打電話給維修單位，因不懂技術和維修，價格的高低不能控制，如果有一支專業化的汽車救援隊伍，像“120”急救中心那樣一呼就到，全部搞定。而且這個救援隊伍是自己信得過的組織，消費者就沒有什么的燃眉之急了。

2）同時，消費者也希望汽車俱樂部除了向消費者提供修車隨叫隨到服務外，最好能夠提供全方位其他服務，只要一個電話，剩下的事就不管了。真正成為會員排憂解難的大管家。

3）服務以外，會員得到實惠的多少，是最大的向心力，會員總希望花最少的錢，得到最大的實惠。只要資源整合巧妙，營運模式嚴謹，管理服務到位，做到這一點是不難的。

● 營銷策略：

1）營銷目標是占據長沙汽車俱樂部服務行業的名牌地位；

2）以停車庫為平臺，鎖定月票車，以就近作為團體活動群體，以全方位服務引領客戶。

3）塑造本俱樂部的品牌形象，通過各種廣告手段與媒體配合使之在長沙地區具有強大的品牌知名度：與車有關的各服務行業、所有駕車人、汽車保險公司都知道、了解本汽車俱樂部。突出形象，并且使本俱樂部具有品牌號召力，在公眾及汽車服務、俱樂部行業造成巨大的廣告效應；

4）利用本俱樂部的全新服務理念和經營模式，以優質的客戶、人性化的服務及回報實惠的策略來更加堅固會員群體；

● 服務定位策略：

1）隨著汽車服務市場的不斷擴大，消費者也有眾多的選擇余地。同時，消費者對服務的要求也越來越高。客觀的講，汽車俱樂部行業出售的商品只有一種，那就是——服務。怎樣做到使消費者滿意，從而樹立品牌形象，形成品牌號召力，首先就是由服務定位決定的必要性。

2）除汽車救援外的其他服務，可根據會員品質的高低，分服務項目的多少采用包干形式的傭金制度，只要在包含的服務范圍內，會員一個電話，剩下的事就是我們的了。

3）采用低門檻或零門檻入會制度，消除車主認為公司在套錢的心理障礙，同時承諾每年還要給會員一定金額的現金，讓有車一族主動志愿加入俱樂部。

● 廣告媒介策略：

俱樂部處在品牌創建初期，廣告推廣是品牌塑造、提升企業知名度、號召力的有力手段。

2）以自身停車庫廣告和報紙平面媒體為主，以報電視廣播媒體為輔，進行軟硬結合的宣傳。以“聯合組織活動的合作模式作為宣傳切入點；以塑造俱樂部品牌形象作為著眼點；以目標受眾作為廣告宣傳覆蓋點，并以此作為整體廣告策劃的重點。

3）同時配合報紙階段性主題新聞做平面廣告的宣傳，長沙電視臺或各廣播電臺等做動感宣傳。

4）目標一年在長沙地區能得到客戶的認可，從不知名→知名→了解→信服→行動........。

● 汽車俱樂部核心競爭力的發展：

1）利用自己的停車庫資源平臺，收集終端客戶的完整信息資料，建立優質完善的客戶服務體系，利用加盟連鎖資源共享的合作優勢更好的為我們的客戶提供服務，同時擴大本俱樂部的品牌。并展開汽車時尚潮流的引導，以便擁有更多的客戶及市場導向。

2）選擇一個有良好關系的銀行，為入會客戶辦理聯名卡的服務模式。讓我們所有的客戶都能享受到尊貴的超值服務，首先可采用電子付款的結算方式來交納各種規會費及到我們各合作單位消費結算。這樣可以節省客戶跑路時間，真正實現一個電話搞定的承諾服務，提高俱樂部的聲譽。同時和醫院合作，當會員在發生交通意外事故時，可免交押金和優先享受救治的優惠政策。

3）成立國內首家汽車基金會，以公益服務的原則來關注社會弱勢群體及我們的會員。同時我們所有的客戶在加入本俱樂部時就免費獲得救助卡，一旦發生事故或需要救助時俱樂部可站在人道主義的立場上為其服務，維權、代理服務、慈善救助等。

4）同時與本市有實力的保險公司確定全方位合作得到一定的服務費，由本俱樂部作為此保險公司的所有客戶汽車服務單位。這樣可擁有大批的客戶資源，同時也會得到保險公司很好的保險優惠和理賠政策。

5）汽車文化的傳播和引導，定期組織各種主題活動，全面為廣大車友提供一個以車會友、感受生活的優秀平臺。多組織公益性能推動長沙經濟、旅游發展的活動。

6）汽車旅游將是主營之一，以車為媒，定期地舉辦汽車自駕游活動、結交車友共侃駕車樂趣。除服務好會員旅游外還服務好來渝客戶的接待工作。

7）成為全國自駕游聯盟會在長沙內的重要合作伙伴。

● 經營內容及利潤來源：

1）主要服務于地下停車庫月票車主，由我們提供最優質的行車、用車、養車等系列服務，會員費采用低門檻方式繳納，基本定價為380/年，以現在長沙市區60萬輛的汽車量，我們能作到6%的份額就是40000個會員就已經很可觀了。每年會費收入達1520萬元。

2）保險費用的返點，長沙轎車年保險費為4000元（最低額），統一投保，保險公司可返30%的點，及1200元，合計可獲得4800萬返點費用，拿出50%的返點費用2400萬元饋贈給會員，每個會員可獲得600元的現金，這樣，俱樂部獲得2400萬元的返點收入，會員獲得的600元現金扣除他們的會員年費360元，實際上是倒拿錢220元/年給會員入會，并享受俱樂部提供的許多免費服務。

3）理賠服務、代交各種規費、協助交通違章及事故處理等，可獲得相應的傭金收入。

4）一輛車按正常行駛情況下全年養車費用至少需要15000元，耗油約為5000元，各種規費約4000元，保險約為4000元不等，還有維修保養美容清洗至少需要2000元，其他意外損耗開支不計。所以每個車主都希望能省心省錢省事的，需要汽車俱樂部為其全面的服務。整合洗車、美容、修理等點的資源，以協議形式確定為定點協作單位，其服務返點是一筆可觀的收入。

5）利用本俱樂部的影響力及政府支持成立國內首家汽車基金會。以公益的精神為我們所有的客戶提供維權、救助等。同時幫助社會上的弱勢群體需要救助時發起慈善籌款等活動，這樣除得到很好的名利以外還將得到大批資金進入，但必須保證本基金會的形象及服務宗旨情況下，合理運用資金。

6）通過無形影響力及本俱樂部優勢實力，保證第二年續簽客戶的遞增工作，這樣我們的經營管理費用將會隨著會員量增多而減少，利潤也會成倍數增長。

7）開展自駕游活動，也是俱樂部增加收入的有效途徑。

● 俱樂部存在的危機和問題：

其實現有的俱樂部也存在各種各樣的危機。

1、是駕車人觀念意識，2、是俱樂部與會員的溝通問題，3、是行業管理問題，4、服務質量和市場需求，5、是會員得不到真正的實惠，俱樂部空頭支票開得多。直到現在，有關主管部門仍沒有一個標準的管理辦法。

長沙本地的汽車俱樂部最大的不足就是，沒有一個很好的服務體系和意識，再就是缺少文化底蘊和沒有利用好長沙旅游和經濟環境的優勢。而且俱樂部是以愛好為群體，沒有產業化經營，極不正規，離真正意義上的以服務為主的汽車俱樂部差距很大。所以以優質高效的經營模式及服務體系一定能贏得長沙地區最大的市場份額。

第四章：財務分析

一、財務總計劃：

我們希望在四年時間內，預計累計利潤總額為424485萬元。財務預測數據如下：

□ 長沙市：四年累計利潤總額10376萬元。

□ 北京市：三年累計利潤總額6414.5萬元。

□ 上海市：三年累計利潤總額6414.5萬元。

□ 廣州市：三年累計利潤總額6414.5萬元。

□ 深圳市：三年累計利潤總額6414.5萬元。

□ 武漢市：三年利潤總額6414.5萬元。

□ 合計：利潤總額424485萬元。

二、財務結果：

以長沙市為基點計算，其他五城市是以長沙為模式同時運作，所以，為簡單明了，僅對長沙市進行財務運算。

（一）、地下停車庫燈箱廣告：

項目投資預算估算表 單位：萬元

項 目

一年

合計

固定資產投資（燈箱費用）

120

120

流動資金投資（包括前期租金等所有管理費用）

130

130

項目總投資

250

250

固定資產投資明細預算表 單位：萬元

燈箱規格

折舊年限

使用年限

合計

1×2M（超薄型導光板）

3120

銷售收入估算表：

根據長沙地區戶外燈箱廣告發布平均水平為：每平方米一年

實際發布價格3600元為基礎，考慮到客戶認知度過程和該項目形成品牌的時間問題，發布價格暫按70%左右的低價策略估算。

項目

燈箱擁

有數量

招商率

預 計

招商數量

（㎡）

招商價格

元/㎡/年

年銷售收入

（萬元）

一個年周期

1600

80%

1280

付現經營成本估算表： 單位：萬元項目

燈箱

設備

運輸

轉運

安裝

材料

場地

租金

燈箱

電費

管理銷

售費用

合 計

一年

120

2.50

8.00

損益估算表 單位：萬元

項目

第1年

備 注

2500

320

246.銷售收入

320

銷售成本

106.5

（燈箱按3年折舊分攤）

銷售稅金

毛利潤

193.5

管理銷售費用

利潤總額

133.5

所得稅

凈利潤

93.5

現金流量估算表： 單位：項目

第1年

上期現金結存

0

一、經營現金流量

銷售現金流量

320

現金流入小計

320

購買燈箱支付現金

120

工資管理費支現金

支付稅費現金

經營費用支付現金

現金流出小計

220

經營現金流凈額

二、籌資現金流量

吸收投資現金流量

300

萬元

現金流入小計

300

現金流出小計

（暫不考慮分配利）

三、總現金流量

現金流入量

620

現金流出量

540

所得稅

稅后凈現金流量

● 財務分析：

1、投資利潤率=利潤或年平均利潤/投資總額=93.5/250=37.40%

2、招商量盈虧平衡點（BEP）=年固定總成本/（年銷售收入－年可變總成本－年銷售稅金）=146/（320－20.5－20）=52.24%

3、招商價格盈虧平衡點：X-總固定成本-總變動成本-5%X=0

X=1321元。即每年每平方米招商價格為1321元可持平。

4、投資回收期為三年。

（二）、DM直投雜志：

以月刊形式發行，首發10000份作為起點，今后根據情況逐步增加，計劃三年時間完成到40000份的發行量。第一年完成到19000份發行量；第二年完成到29000份發行量；第三年完成到40000份發行量。（暫以第一年為為測算基礎）

1、投資預算：DM雜志印刷出版費：10000份×3.6元×12月=43.20萬元；

DM雜志發行費用：10000份×1.00元×12月=12萬元；

DM雜志采編費用：15萬元；

DM雜志營運管理費：12萬元；

合計一年投資費用：82.20萬元（本投資預算為基本預算，沒有考慮逐月增加的發行量，是否增加發行量，與廣告收入增加有關，廣告收入情況好，增加發行量也就不需要再增加什么投資，故按基本數據預算）

2、收入預算：DM雜志是免費直投雜志，沒有銷售雜志的收入，收入來源全部依靠廣告收入，所以，預算收入就是預算廣告招商收入。為對比說明，我們以同樣針對有車族的《汽車之友》為例，該刊物平均整頁廣告價60000元，經過幾年的發展，現在以發展為半月刊，每期的廣告收入平均為200萬元，全年廣告收入在5000萬元以上。

我們平均整頁廣告價格定在20000元，按20個胚的廣告頁面計算，每期廣告招商價格為40萬元，考慮到創刊前三個月沒有一點廣告收入，全年九個月，創刊當年廣告收入為：360萬元。

扣除當年投入資金82.2萬元和公關等費用30萬元以及稅金25萬，當年利潤應該在223萬元左右。從第二個周期起，每年利潤至少在300萬元以上，投資回報不用計算就知道十分可觀。

當然，隨著發行量的增加，客戶會對廣告投入更有興趣，廣告投入量也會增加。利潤也會相應增加。由于DM是免費的，發行量不能無限制增加，發行量有一個飽和度，超過飽和度，利潤會不斷減少。所以，我們初步計算，40000份是一個飽和量。

（三）、產業汽車俱樂部：

1、投資預算：計劃三年完成40000個會員的目標，前期創建時會員人數不會很多，需要一定的資金做支持才能完成，所以，創建當年計劃完成4800個會員，平均每個停車庫完成12個；第二年完成16000個會員，平均每個停車庫完成40個會員；第三年計劃完成19200個會員，平均沒個停車庫完成48個會員。以第一年預算投資：

（1）、返給每個會員現金600元，總計600×4800=288萬元；

（2）、免費提供給會員全年12次洗車費用：8×12×4800=46萬元；

（3）、免費提供給會員全年4次打蠟費用：4×10×4800=19萬元；

（洗車票和搭蠟票印在DM雜志里，會員憑票到合作單位洗車打蠟，合作單位憑票和我們結算，以保證DM雜志的閱讀和使用價值）

（4）、創建初期廣告宣傳費用：10萬元；

（5）、聚集會員的公關銷售費用：50萬元；

（6）、管理人員工資及辦公費用：40萬元；

（7）、合計當年投入：453萬元。

2、收入預算：

（1）、保險費返點收入：1200元×4800=576萬元；

（2）、會員會費收入：380×4800=182萬元；

（3）、自駕游收入：50×4800=24萬元；

（4）、理賠、跑路等服務傭金收入：（按平均每人100元/年計）48萬元；

（5）、合作單位的返點收入：（每個會員按一年2000元材料消耗計算）

返點收入為：2000×4800×3%=28萬元；

（6）、合計年收入：858萬元。

3、全年發展4800個會員，當年利潤為：405萬元。因返點收入和會費以及傭金基本上不出具正式收入發票，故稅收可以不計，所獲利潤基本上是稅后利潤。按此計算，每發展一個會員，每年可獲得利潤844元，實現長沙發展40000個會員，年利潤可達到3376萬元，而且該利潤是十分穩定的利潤。

（四）、總體財務情況：

1、以長沙市為例：當年燈箱投入資金250萬元，DM雜志投入82.2萬元，產業汽車俱樂部投入453萬元，合計投入：785.2萬元。而當年燈箱利潤為93.5萬元，DM雜志利潤為223萬元，俱樂部利潤為405萬元，合計利潤為：721.5萬元。考慮到燈箱有80萬元的折舊當年沒有攤銷，即使將燈箱折舊當年全部攤銷，總體純利潤當年可達到641.5萬元。第二年總體純利潤可達到1811.5萬元，第三年總體純利潤可達到3961.5萬元，三年合計總利潤為：6414.5萬元。

2、按計劃書目標：如果同時在全國五大城市展開，按在長沙的模式開展，利潤情況如下表：

項 目

長沙

北京

上海

武漢

廣州

深圳

合計

第一年

641.5641.5

第二年

1811.5

641.5

641.5

641.5 641.5 641.5 5019

第三年

3961.5 1811.5 1811.5 1811.5 1811.5 1811.5 13019

第四年

3961.5 3961.5 3961.5 3961.5 3961.5 3961.5 23769

合計

10376

6414.5

6414.5

6414.5

6414.5

6414.5

424485

三、財務總結：

通過以上的數據分析可以得出如下結論：在正常情況下，假如投入資金785萬元，當年一個財務周期可獲得凈利潤641.5萬元，第二年可獲得1811.5萬元凈利潤，第三年可獲得3961.5萬元凈利潤。項目是十分可行的。

四、資金需求：

50萬元的初期資源開發投資由公司創辦人提供。這筆資金主要用于地下停車場資源建設，這筆資金的使用，可以實現對長沙市近200個商業中心和高檔樓盤地下停車場的資源開發和數據收集及建立數據庫。

整個資金投入780萬元分三次投入，第一次資源建設數據庫完善和部分燈箱廣告安裝以及DM雜志籌備，需資金200萬元，時間兩個月左右，第二次DM雜志出版和會員的建設啟動，需資金250萬元，時間兩個月左右，第三次全面實施項目，需資金330萬元，時間用八個月左右完成，實現銷售目標。

第五章、退出方式：

1、我們將通過利潤分紅的方式，讓投資者逐步回收資金。

2、將公開上市作為風險投資人的退出方式。

以股權方式進入，按比例分獲利潤，并可實行股權轉讓退