第一篇：公交停車庫工程設計

工程設計

立體公交停車庫結構設計

寧波市城建設計研究院有限公司 景 浩

浙江省交通規劃設計研究院 張京京

【摘 要】 在大公交政策及城市土地日益緊張的趨勢下，城市 公交車停車正由以往的地面大面積停車場停放向立體車庫停放轉變。本文通過實際工程設計 試就立體公交停車庫結構設計中應注意的若干問題做了一些分析和研究。

【關鍵詞】 寬扁梁、節點核心區、溫度荷載、公交車庫荷載計算

1、工程概況

寧波市段塘公交停車場停車綜合樓為三層框架結構體系，占地面積為126.5×86.0M*M為大 空間公交車停車場。建筑場地類別Ⅳ類場地，抗震設防烈度六度。建筑最大柱網尺寸為18M* 12M，基本柱網尺寸為12M*12M。受場地限高條件以及建筑物使用要求凈高所限，其框架主梁 截面高度只能取800mm左右。

2、工程結構選型

本工程屬于梁高受限的大跨度結構，適用的結構體系有預應力混凝土結構，寬扁梁結構和鋼 結構。從經濟性考慮鋼結構方案由于造價及維護費用過高而被排除；從施工技術及工期考慮 預應力混凝土結構固然可以降低梁高,減小結構自重和撓度，但由于其施工技術要求高,需要 專業化的施工隊伍，并且每層后張拉施工周期長,造成了一定的局限性。故本工程設計采用 寬扁梁框架體系。

3、工程結構設計

3.1 停車場荷載選取

公交車荷載不同于一般小型客車，不能直接選用《建筑結構荷載規范》表4.1.1提供的車 庫荷載，而應該由車輪輪壓轉換為等效均布荷載，推導過程如下：

a、基本數據：車庫板厚130mm，板面粉刷層80mm，客車自重考慮110KN，板跨4M*4M

b、導算：

P=110/4=27.5KN；車輪局部接觸面積A=0.2*0.2，bcx=bcy=200+2*80+130=490 Q=P/(bcx*bcy)=115KN/M2

查荷載設計手冊附錄四表4-1，有瑁0.0188，則

qe=0.0188*115=2.162KN/M2,考慮地面檢修荷載2.0，則公交停車庫樓面荷載q=2+2.162 ＝4.162KN/M2，因車輛入庫時行駛速度較低，設計時一般不考慮動力系數，故取公交停 車庫等效均布荷載標準值q=4.2KN/M2

3.2 溫度荷載選擇及荷載組合

立體停車庫頂層一般均設計為露天停車，屋面板受日光直射，晝夜溫差較大，故屋頂梁板的 溫度荷載效應不容忽視。下面以本工程為例討論對頂層溫度荷載的加載、組合以及SATWE程 序的計算實現。寧波地區屬于夏熱冬冷地區，溫差較大，設計選取溫差為（20，-20），即 當前溫度與零溫度應力狀態時溫差為20攝氏度；該溫度荷載布置在結構四角、伸縮縫兩側、連體部分等對溫度應力集中部位。因SATWE等程序計算溫度應力均為瞬態彈性計算，所以溫 度應力參與組合、配筋，應進行折減，折減系數通常可以取到0.3，以考慮長期效應、微裂 紋釋放。如不折減，配筋可能增大太多，與實際不符合。另外值得注意的是，SATWE程序計 算時應把考慮溫度應力的板定義為彈性板6或彈性膜，不能應用剛性樓板假定，否則溫度效 應不能真實反映。

3.3 寬扁梁結構設計

本工程寬扁梁按跨度不同分三種斷面設計：12M跨度斷面為1000*800；16M跨度斷面為1000*9 00；18M跨度斷面為1000*900，內設焊接H型鋼；框架柱斷面規格為700*700。邊框梁因相應 荷載較小選用與柱等寬的梁斷面，按普通框架梁設計。

寬扁梁框架結構不同于一般鋼筋混凝土框架之處在于節點設計。其正截面抗彎承載力、斜截 面受剪承載力及剛度裂縫的計算同普通梁相同,且計算時取寬扁梁全截面,按現行混凝土結構 設計規范執行。寬扁梁截面尺寸應滿足《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）對其斷面尺 寸的規定，即：

梁寬 bb≤2bc

bc+hb；

式中bc為柱截面寬度，hb為梁截面高度

梁高 hb≥16 d

L/25；

式中d為柱縱筋直徑，L為梁跨度

寬扁梁節點水平剪力設計值也按現行規范執行,其水平受剪承載力設計值較普通框架梁有所 提高，為Vj=［0.1紿璲(1+N/fcbchc)fcbjhj+fyvAsv(h b0-a′s)/S+0.07fcb0hj］/悛璕E。故在實際工程設計中，僅需 要增加對節點外核心區的受扭承載力計算，方法按現行規范執行，其公式為：MT=1.05 覯b(bb-bc)/2bb

對于寬扁梁節點的設計，綜合國內外各種文獻資料，總結得出節點外核心區抗扭是寬扁梁設 計的核心所在，控制寬扁梁節點區的內力平衡是整個設計的關鍵。寬梁的部分鋼筋若在柱外 側通過時，在斜壓桿的上下端就沒有能起平衡作用的豎向壓力，在柱外的那部分梁可能被剪 壞。對此有兩種解決方法：

1、將梁的上部鋼筋全部配置在柱寬范圍內；

2、配置豎向筋以承 擔壓桿推力產生的豎向分力。

第一種方法僅適用于梁寬與柱寬相差不大的情況，節點受力情況也與普通框架梁無異，否則，將造成柱內鋼筋過密無法施工，若以犧牲梁的有效高度而設置多排筋，則梁計算配筋量會 增大，顯然也不合理。對第二種方法，有關實驗指出，寬扁梁在靜載和低周反復荷載作用下，破壞區域基本在節點外核心區，在外核心區設置箍筋可以起到保護內核，轉移塑性鉸的作 用；而且有必要設穿過柱內的垂直鋼筋，以增強外核心區的強度。

本工程寬扁梁節點按第二種方法設計，保證梁內75％以上的縱筋通過柱截面，并通過加強構 造措施提高節點強度和延性，具體做法詳見圖一～三。

圖一 雙向寬扁梁等高中節點





圖二 兩側寬扁梁不等高中節點

圖三 寬扁梁主筋布置及箍筋加密區要求



3.4 寬扁梁撓度控制：

寬扁梁結構的配筋一般都由撓度和裂縫控制，本工程SATWE計算所得最大撓度為1/266，超過 混凝土結構設計規范規定的1/300，對此設計要求施工時模板預先按梁跨度0.35％起拱，且 不少于20mm，梁最終撓度＝計算撓度-預起拱值，滿足規范要求。 3.5 局部型鋼混凝土梁設計

停車綜合樓主梁最大跨度18M，梁高控制900mm，達到L/20，SATWE分析算得該主梁端部彎矩4 995KN·M、跨中彎矩3519KN·M。因梁端彎矩過大，按普通鋼筋混凝土結構配已嚴重超筋，故經研究決定將樓層中部18M跨梁改為型鋼混凝土梁，此梁兩端的柱也相應改為型鋼混凝土 柱，以便于梁柱節點連接。普通鋼筋混凝土結構中局部采用型鋼混凝土組合結構，給設計和 施工帶來了一定的麻煩，型鋼混凝土梁與型鋼混凝土柱及普通鋼筋混凝土框架梁的節點連接 非常復雜，縱筋、箍筋和腰筋交錯，本工程節點做法詳見圖四。



圖四 型鋼混凝土梁柱節點

4、設計體會

此類大跨度公交停車庫結構設計中應注意的問題有：

（1）荷載的正確選擇：大型車輛應按空車最大輪壓折算成等效均布荷載，且屋面受陽光直 射部分應考慮溫度應力的影響參與荷載組合。

（2）寬扁梁結構的設計：寬扁梁支座節點受力復雜,工作特性明顯不同于普通框架梁柱節 點,它具有很好的延性和變形能力,設計得當,是一種良好的抗震結構；寬扁梁正截面抗彎、斜截面抗剪、剛度及裂縫等工作機理和計算方法均與普通梁相同,且強剪弱彎容易實現,延性 好；寬扁梁節點構造復雜,對施工技術和方法要求較高,施工過程中需要設計與施工密切配合。

(3)程序計算假定：在考慮溫度荷載組合時不能采用剛性樓板假定，必須把考慮溫度荷 載樓板定義為彈性板或彈性膜。■

參考規范及文獻

［1］ 混凝土結構設計規范（GB50010-2002）

［2］ 型鋼混凝土組合結構技術規范(JGJ138-2001)

［3］ 傅學怡：寬扁梁設計建議.建筑結構［J］,（1999.2)

［4］ 北京市建筑設計研究院：建筑結構專業技術措施 ［5］ A.H.尼爾遜，G.溫特爾：混凝土結構設計（過鎮海等譯）

［6］ 周起敬等：混凝土結構構造手冊（1994）

［7］ 陳基發等：建筑結構荷載設計手冊（2004）

第二篇：地下停車庫租賃合同

地下停車庫租賃合同

地下車庫租賃合同范本一

甲、乙雙方根據平等、自愿、協商的原則就車位使用、車輛停放管理服務事宜達成如下協議。

一、協議當事人

甲方：

乙方：車位號為 區 號的使用人

二、車庫概況

車場名稱：

乙方使用的車位類型：購買□ 租用□

乙方購買(租用)車位坐落位置：地下車庫 區 號

三、車位使用時間

車位使用時間由 年 月 日至

年 月 日。

四、甲方服務內容及標準

1、甲方對乙方車輛的出入、庫內行駛、停放進行指導服務。出入登記，庫內限速行駛、統一有序按規停放。

2、保障車庫內交通設施設備完好，標線、標志牌清楚，設施穩固。

3、甲方負責車庫內保潔。車庫內設施、設備整潔，路面無明顯雜物。

4、甲方負責車庫內巡視。定時定點按規定路線巡視，并做好記錄。

5、甲方為乙方建立車輛及收費檔案。

五、甲方的權利和義務

1、甲方對整個車庫行使管理權。

2、按照服務內容及標準為乙方提供服務。

3、為乙方辦理保險理賠出具證明。

六、乙方的權利及義務

1、車輛享有順利的駛入、駛出、停放的權利。

2、乙方享有車庫管理服務工作的監督權和建議權。

3、乙方必須遵守地下車庫的相關管理規定，確保地下車庫方便、安全的使用。

4、乙方必須按照協議約定交納停車費用。

5、為甲方提供真實有效的相關資料。

七、服務費用(不含車輛的各種保險及車位租賃費)

1、費用支出：人員工資、福利等，辦公用品，電費及損耗，設施設備的維護、及合理利潤。

2、費用標準：

(1)車輛包月停放費為 元/車位?月。

3、停車服務費標準按政府政策執行，隨著政府政策的調整而調整。

4、車位使用原則為先交費后使用原則。每年 前交納下個的車輛管理服務費。

5、乙方出租車位后停車管理費用由乙方的承租人交納，乙方負有連帶責任。

6、乙方轉讓車位時須結清以前停車服務費。

八、違約責任

1、甲方違反協議，未達到約定的服務質量，乙方有權要求甲方限期整改，逾期未改給乙方造成損失的，甲方承擔相應的責任。

2、乙方違反協議，使甲方未達到約定的服務質量，甲方有權要求乙方限期整改，逾期未改給甲方及第三方造成損失的，乙方承擔相應的法律責任。

3、乙方按照協議的約定交納相關費用，使用期滿或經甲方催交仍不交納的視為乙方自動解除協議，甲方不再承擔相應的責任。

4、乙方應當按照甲方的要求辦理停車手續，乙方拒絕提供相關資料的，甲方有權拒絕乙方的停車要求。

5、乙方將停車卡借予他人或丟

失未能立即告知甲方并進行補辦，導致乙方或其它方的財產損失，由乙方承擔，甲方不予承擔任何責任。

6、乙方未按照地下車輛管理規定執行的，產生的相關責任由乙方自行承擔。

九、甲方不為停放的車輛辦理各種保險，為了確保車輛意外損傷或丟失，乙方必須為自己的車輛辦理保險。

十、自然災害等不可抗力造成的損害，甲方不負任何責任。

十一、本協議在履行中如發生糾紛雙方協商解決，協商不成可通過訴訟解決。

十二、本協議如有未盡事宜，可協商處理。

十三、本協議自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。

十四、本協議一式肆份。甲乙雙方各執貳份，具有同等法律效力。

甲方簽章： 乙方簽章：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

地下車庫租賃合同范本二

出租方(甲方)： 身份證號：

承租方(乙方)： 身份證號：

甲乙雙方同意按照下列條款簽訂本租賃合同，以資共同遵守：

一、甲方向乙方出租 地下停車庫，車位號碼是 號。乙方已經對車庫進行現場查看及向相關人員進行了解，認可車庫現狀，自愿承租該車庫。

二、租期期限及車庫租金：自 年 月 日至 年 月 日止，租金合計人民幣 元(大寫：)。租金由乙方在簽署協議后一次性支付給甲方。租賃期內的車庫管理費由甲方承擔，甲方除承擔管理費外，不再另行承擔任何相關費用。

三、雙方只構成車庫租賃關系，不構成保管關系。乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。

四、乙方停放至停車位上的車輛如有車輛受損，由乙方自行向損害方索

賠，甲方協助，但不承擔任何賠償責任。

五、在租賃期內，該車庫的所有權屬于甲方。乙方對該車庫只有使用權，乙方不得對該車庫進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為。乙方不得以任何理由影響到甲方對車庫的所有權。

六、乙方不得擅自更改本協議停車庫的用途;乙方停放的車輛內不得有人、物品留置;乙方停放的車輛不得外附或內裝任何危險物品，如易燃、易爆、腐蝕性等違禁物。由于上述原因產生的一切責任全部由乙方承擔。乙方必須保證租賃關系解除后，車庫按現在狀況歸還，不得以任何理由影響到甲方日后對車庫使用權的行使。非經甲方書面同意，不得改變車庫現狀。

七、乙方承諾并遵守該停車地點管理辦公室制定的停車管理規定，如因為乙方原因導致停車場地受損，后果由乙方負全責。

八、乙方進出本停車場的車輛必

須服從當值保安員的指揮，以及配合物業公司的管理。

九、租約期滿，甲乙雙方如不租或續租，都應提前1個月通知對方。在同等條件下，乙方有優先續租權。非因甲方原因，乙方提出解除本協議，已收取的租金不予退還，并且甲方有權要求乙方賠償損失。

十、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效。

甲 方(簽字)： 乙 方(簽字)：

電 話： 電 話：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第三篇：機械停車庫管理方案

機械停車庫管理方案

一、育才路、馨怡家園地下停車場基本情況

1、馨怡小區車庫有248個車位，面積7546㎡，平面車位110 個，橫移式立體車位138 個，車庫進出口采用智能IC卡系統。

2、育才路為堆垛式立體車庫，為地下5層，共120個車位，場面車位20個，車庫場面進出口為智能IC卡系統。

二、停車場管理人力資源配置

1、馨怡小區停車場一班需要3人，其中包括1名監控值班人員2名車庫巡邏人員.實行三班倒工作制（共9人），此外還需1名衛生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。

2、育才路停車場一班需要3人，包括場面一人，監控室1人，巡邏人員1名。實行三班倒工作制（共9人），此外還需1名衛生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。

3、要安排維護工2名。負責馨怡、育才立體車庫設備日常維護。

三、停車場運營情況分析

停車場分三種情況收費，車庫出租收費，車庫出售后的管理費，臨時停車收費。

1、a每一出租車位收取租金300元元/輛/月。b每一出售車位的收取管理費100元/輛/月。

c臨時停車：免費（0-30分鐘），5元/輛/次（1—5小時），10元/輛/次（5-9小時），15元/輛/次（9-24小時）。

2、泊車卡為IC卡，其乃管理中心所有，如有遺失及損毀，必須照價賠償及繳交手續費及工本費共計人民幣 40元整。

四、收費明細

1、a 馨怡小區車位220個，因為馨怡小區場面車位較多，所以地下車位租金為300元/輛/月。

b 臨時停車：免費（0-30分鐘），5元/輛/次（1—5小時），10元/輛/次（5-9小時），15元/輛/次（9-24小時）；

馨怡小區一年停車費為248×300×12=99.28萬元.泊車IC卡費用0.992萬元

2、a 育才路小區堆垛式立體車位120個，場面車位20個。因為育才路小區場面擁擠，車位較少，所以地下車位租金為300元/輛/月。

b 臨時停車：5元/輛/次（0-1小時），10元/輛/次（2—8小時），15元/輛/次（9-24小時）；

育才路小區一年停車費為140×300×12=50.4萬元，泊車IC卡費用0.56萬元

五、自營和外委的對比分析 自營分析

優點：1.車庫涵蓋監控、起重、消防、計算機、公共關系等領域。對我物業管理人才的培養和鍛煉起重要的作用。可成為物業后備人才的積累的溫床。逐漸實現可持續發展。2.給物業創收帶來利潤。車庫收費作為一筆大的收入費用，理想狀態下利潤可觀。3.隨著衛生，公共照明，停車服務的增加也體現了物業服務的細致、全面。4．一個小區一個物業系統管理好。

5.馨怡小區、育才路小區車庫租金利潤全部收取。

缺點：具體操作中會遇到各種困難和挫折，如不交停車費強行進車庫，不讓進造成進出口堵塞等，這需要交警部門協調處理。或是立體車庫系統出故障或停電延誤業主用車，給業主造成不便。業主拒絕交費等，都需工作人員及時協調。車庫停車刮蹭找不到究責車輛，還需提供其監控視頻資料協助處理等。或是立體車庫系統出故障或停電延誤業主用車，給業主造成不便。業主拒絕交費等，都需工作人員及時協調。車庫停車刮蹭找不到究責車輛，還需提供其監控視頻資料協助處理等。最重要就是要保證立體車位的順利運行盡量避免機械故障的發生。這類問題需和廠家協商。同時要加強對立體車庫的日常巡查和維護。

外委分析

優點: 外委別家公司自己不承擔責任,只收取租金。具體承包費的測算

1.小區車位248每個車位一個月按300元計算，一年的停車費是99.28萬元，按總車位費的60%交租賃金是59.568萬元

2.育才路車位140個,車位一個月按300元計算，一年的停車費是50.4萬元，按總車位費的60%交租賃金是30.24萬元。

以上的方案有待和承包方協商，只是我們對下一步車庫的管理設想，也給領導一個參考。缺點:設備的維護保養不及時,壽命縮短.物業經濟的損失.六、其他需要注意的問題

1.應特別強調物業服務企業收取車輛管理費用后，只負責停車庫的用電、衛生、立體車庫日常維修、維護與停放車輛的出入、停放管理，確保停車庫車行通道的暢通。車輛停放期間受損與被盜與物業服務企業無關。物業可以配合提供視頻資料等線索。

2．凡需委托物業服務企業保管的，車主可申請委托，雙方簽訂委托保管合同。委托保管的費用，雙方協商而定。針對委托保管的車輛，物業服務企業必須為每一托管車輛購買保險，其費用從托管費用中扣支，以規避托管車輛失竊、受損索賠的風險。3．車輛的的被盜、被砸等問題，停車場管理人員對車主不負主要責任，可以配合車主和警方提供視頻資料和信息。

4．設備的日常保養和維護要和廠家協商安排。

第四篇：擬建停車庫的申請報告

關于搭建簡易車棚的請示

學院領導：

西校區工廠宿舍地處于臨街交通區，自從學院2013年為宿舍北邊平整地面后，此處便成為教職工的主要停車區，方便了教職工的出行與工作。但近半年來，由于宿舍區大門無人管理，外來車輛在此停泊較多，以致宿舍北邊水泥地成為外面車輛停車區，導致教職工的車輛經常無法停泊，從而影響教職工車輛的正常行駛，影響教職工工作；再者外來車輛在此停泊，也造成外來人員增多，增加了教職工宿舍區的不安全系數。

本宿舍區教職工車輛不到10臺，為了緩解教職工停車難的問題，本區有車教職工要求在宿舍北邊水泥地自行出資搭建簡易車棚（用幾根鋼管支撐的車棚），既可緩解教職工停車難與出行工作不受影響，又可以讓自己的車輛得到妥善的管理與保養。如學院有大事征用此地時，我們可以自行拆除車棚。為此，西校區工廠宿舍職工提出自建簡易停車棚的申請，請領導給予支持批準。

西校區工廠宿舍職工：

2015年8月24日

第五篇：機械立體停車庫管理制度

機械立體停車庫管理制度

一、作業人員日常管理制度

1.未經培訓過的人員不得操作設備 2.操作設備前，請確認設備區內無人員

3.檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監護 4.設備檢修后試運轉時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全 5.除司機以外的人員禁止進入設備區內 6.存車時：

a.請收起天線緩慢駛入車臺板 b.將車輪停放在車輪擋桿內 c.熄火并拉手剎 e.下車后，確認關好車門

7.車輛進出過程中，引起警報聲屬于正常現象。（光電開關被擋）。

8.設備運行時，若人員欲進入設備區或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。9.當設備出現異常而無法排除時，應及時找專業維修人員解決或與本公司聯系，不得擅自處理。

10.同一操作區同時只允許一個車位存取車，警示燈亮則表示該區處在使用狀態中，如取車請稍后… 11.嚴禁酒后操作。

12.嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的車輛停放。（每設備區均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。13.停車設備附近嚴禁煙火。

二、作業人員日常安全檢查制度

1.每天觀察出庫運轉狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。

2.檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現象。3.檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現象。

4..檢查各接地點是否符合要求。

5.檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。6.檢查安全保護裝置的各種安裝參數和動作試驗狀態是否符合標準。7.檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。

三、機動車的停放制度：

1.使用人員須注意和遵守停車庫的交通標志并遵從管理人員的指引。對高度的限制 及限速處應小心駕駛。2.停車庫最高限速5公里/小時。嚴禁超速行駛，遵守車輛的限高及限重。3.在停車庫有空位及允許進入停車庫的情況下，允許機動車進入停車庫進行停放。4.臨時停車按停車庫收費標準管理制度支付臨時停車場地費。

5.使用人員在本停車庫內駕駛或停泊車輛時必須嚴格遵守管理處的合法指示（無論是口頭、書面或符號均屬有效）任何進入停車庫的使用人員必須無條件服從管理人員的安排。

6.使用人員不得將車輛停放在他人之固定車位、預留車位或非泊車位置及任何通道妨礙其他車輛出入停泊。

7.未經管理處批準使用人員不得在停車庫范圍內維修，清洗車輛；嚴禁任何使用人員在車庫內加油、洗車、學車。

8.嚴禁任何使用人員將載有易燃易爆及有毒有害等危險物品的車輛進入停車庫內，如有違反本規定的損害及一切損壞由該使用人員承擔全部責任。

9.嚴禁任何使用人員駕駛車況不良或有任何故障隱患之車輛進入停車庫內，違反此規定，使用人員承擔由此造成的一切損害及損失。

10.任何使用人員裝卸貨物必須經管理處同意，并辦理有關手續后在指定的時間和地 點進行。

11.本停車庫車位僅供泊車輛之用，嚴禁使用人員將停車位挪作他用。12.任何使用人員不得在本停車庫范圍內進行泊車以外的任何活動。

13.使用人員應將車輛停泊在規定之車位內，不得干擾妨礙本停車庫其他車輛的停放。14.任何使用人員應保持本停車庫整潔、不得亂丟垃圾、雜物及沾有油漬的擦布或棉紗。15.嚴禁任何使用人員在停車庫范圍內吸煙、使用明火，違者承擔由此產生的損害及一切損失。

16.所有停車費用等一概恕不退還。

17.管理處有權拒絕任何人使用本停車庫，而勿須解釋理由。

四、停車庫停放車輛安全管理制度：

1.使用人員不得在停車庫范圍內裝卸可能對他人或其他車輛構成危險之車輛或物品。2.使用人員請勿在車庫內放置貴重物品，離開時請予檢查，鎖好門窗、后蓋箱、取走鑰匙。對于使用本停車庫人及車輛（包括車輛附件及車內任何物件）若被偷竊、損壞或蒙受損失，管理處概不負責。3.管理處雇員，代理人或職工無權接受任何物品加以保管。若任何人聲稱已將任何物品交托管理處保管或發生遺失、損壞或損失，不論任何原因管理處概不負責。4.因違反停車庫管理制度而發生人身傷亡及車輛事故，管理處概不負責。5.使用人員必須保管好鑰匙、停車卡等。因故遺失或其他原因使任何人駕駛移動車輛憑已交費停車卡離開停車庫而引起的損害和損失管理處概不負責。6.管理處有權要求使用人員出示有關身份證和車輛證明以確認身份。

第五人民醫院車庫管理員崗位職責

1、五院車輛協管隊員在協管隊主管的直接領導下，對五院 交通協管隊、停車場行使管理權。

2、上班時間必須著裝整潔，佩帶標志，上崗姿態端正。對 待車主、業主熱情有禮，保持嚴謹的工作作風。認真做好上 崗記錄，不在崗位上聊天、會客。

3、認真做好交接班時車輛查對記錄，發現可疑情況立即與 治安辦值班人員聯系并一起調查處理。

4、車輛協管隊員對進入保管庫的摩托車、自行車，一律在 固定車位停放，并發給與該位相應的停車卡，車主取車時保 管員即收“停車卡”。

5、指揮五院車輛行駛，督促車主按規定在臨時車位或固定 車位上停放車輛，對不聽從指揮、壓壞綠化、撞壞路牙或在 五院交通路口和消防通道上停放車輛不走者，嚴格按規定進 行處罰。情節嚴懲者，暫扣其車輛并送有關主管單位處理。

6、當班巡邏時要注意巡查車輛停放情況，檢查車輛裝備配 件及車廂內存放物品，發現可疑情況或協管隊漏洞及時采取 有效措施并通知車主，同時報主管進行處理。

7、若發現車主未鎖車門時，要及時通知車主，不得隨便翻 動車內一切物品，違者除處以罰款外立即辭退。

8、車輛協管隊員若發現車牌號與停放號碼不相符者，要認