第一篇：液化天然氣購銷合同(下游)

合同編號：

液化天然氣購銷合同

甲方：

乙方：四川京新泰能源有限公司

鑒定地點：

簽訂時間：2015年12月11日

液化天然氣購銷合同

買受人： [以下簡稱甲方] 出賣人：四川京新泰能源有限公司[以下簡稱乙方] 根據《中華人民共和國合同法》相關法律法規規定，為明確雙方責任、權利和義務，保障雙方的合法權益，經合同雙方平等協商，自愿制定本合同，以資遵守執行。

第一條：合同期限

1.1本合同期限為：自年月日起至年月日止。

1.2合同期限屆滿前30日，雙方可協商續簽本合同。

第二條：標的物與供氣質量

2.1本合同約定的標的物為乙方供應給甲方的液化天然氣。

2.2在合同期內，乙方交付的天然氣質量應符合中華人民共和國國家標準gb17820－2012《天然氣》中所規定二類天然氣氣質標準,乙方應提供所出售天然氣不超過一年度的《檢測報告》。

第三條： 銷售價格

3.1由乙方送貨的，銷售價格和日期以每月“價格數量確認函中確認的價格、日期為準，該價格含液化天然氣出廠價格（含增值稅）及裝車費用、運輸費用。3.2 由甲方自行提貨的，銷售價格以每月“價格數量確認函（自提）”中確認的價格為準，該價格含液化天然氣出廠價格（含增值稅）及裝車費用。

3.3如雙方約定的銷售價格方式有變，最終以“價格數量確認函”為準。第四條：價格調整

4.1合同期間遇到國家或者區域行政性氣源價格調整、國家或地方電力部門供電價格調整、行業新政策調整等影響液化天然氣生產以及運輸成本的情況時，雙方應協商調整液化天然氣的供應價格；一個月內雙方無法就價格達成一致的，乙方可以選擇直接調整價格或按本合同該約定的價格繼續執行。

4.2除上述4.1條款以外的因素造成需要調整供氣價格時，甲乙雙方應協商解決，未經雙方協商同意，任何一方不得擅自調整供氣價格。4.3 價格調整方式：

甲乙任何一方應以書面（或傳真件、電子郵件）形式提出價格調整方案，另一方應自收到有關該價格調整函等文件當日或24小時內做出相應方式的確認。

第五條： 供氣量

5.1每月25日前，甲方報送給乙方下月度用氣計劃表，乙方應按照甲方的月度用氣計劃安排供氣。

5.2用氣計劃經乙方確認后，由乙方向甲方發“價格數量確認函”，雙方無異議后蓋章予以確認。在月度用氣計劃框架范圍內，雙方每周電話溝通，約定具體的供氣數量、時間，以便雙方具體實施執行。

第六條： 液化天然氣運輸

6.1按3.1條款的銷售價格的液化天然氣的，由乙方負責運輸或由乙方委托有危險品運輸資質的運輸單位負責運輸。

6.2按3.2條款的銷售價格的液化天然氣的，甲方委托的提貨車輛承運單位、承運車輛及運送人員依法必須具有危險品運輸資質，并應于每日15時前將次日運輸的車輛信息報告乙方，以便乙方安排次日裝車計劃。6.3運輸方式：公路運輸。

6.4甲乙雙方應將調度機構名稱、負責人、正常聯系電話、應急聯系電話等提前3日書面通知對方。

6.5交付分工：天然氣卸載時，甲方操作人員負責儲配站內所屬設備、工具或部件的操作。乙方駕駛員負責運輸車所屬設備、工具或部件的操作。

6.6交付風險轉移：天然氣卸載時，須由甲、乙雙方共同配合，以裝卸接口連接法蘭片為交接點，交接點前（交接點至罐車方向）天然氣的風險由乙方承擔，交接點后（交接點至甲方設備方向）天然氣的風險由甲方承擔。自提車輛離開廠區以后的一切責任轉移到甲方，乙方不負任何責任。

6.7甲方提氣的，配送車輛以及駕駛員依法必須具備國家規定資質，如不具備，乙方有權利拒絕裝車，由此產生的一切后果由甲方承擔。

6.8乙方負責配送的，甲方卸氣需兩個不同地點的，兩地點距離相距不得超過30公里，超過的，則按照實際路程承擔配送及相關費用。

第七條：交付和計量

7.1甲乙雙方應指定相關人員在過磅單上簽字確認接收數量，甲乙雙方指定人員在過磅單上簽字后即交付完成。

7.2液化天然氣采用汽車衡稱重計量方式，如卸車量與乙方液化天然氣工廠的裝車量的計量差在正負200公斤（含200公斤）范圍內時屬于正常誤差及合理損耗，結算以乙方磅單為準，甲乙雙方互不追究。

7.3當卸車量偏差超出200公斤時，則雙方配合共同查找原因，對于卸車量偏差200公斤以內的，由甲方承擔；超出200公斤的，由乙方承擔。如甲方對乙方計量結果提出異議，甲方應在乙方交付液化天然氣時提出，并在過磅單上注明，但甲方不能因此拒絕提取或接收液化天然氣或/及簽署過磅單；當涉及多站分卸情況，因多次增壓卸車操作，損耗增加為必然情況，具體誤差數額另行商議。

7.4如因計量結果引起爭議且于結算日該爭議仍未解決的,甲方應先按乙方計量結果結算,待爭議協商解決后調整結算氣量和相應的液化天然氣氣費。7.5乙方配送車輛到達甲方指定卸貨點后出現壓車情況，超過24小時則按100元/小時進行結算，不足一小時按一小時結算；超過72小時的，則乙方可選擇返回，因此所致一切后果由甲方自行承擔。

第八條：氣款支付

8.1實行“先款后氣”原則，甲方先向乙方預付一定金額氣款到乙方賬戶，乙方收到后安排發貨。

8.2乙方指定賬戶單位名稱：

開戶行：

賬號：

第九條：氣款結算

9.1結算時間:每月25日進行結算，結算周期為上月26日至本月25日。9.2結算依據:以雙方指定人員簽字的乙方過磅單作為辦理結算的原始憑證。

9.3結算日后3日內，甲乙雙方對賬無誤后，乙方開增值稅發票并及時郵寄給甲方。

第十條：權利和義務10.1 甲方的權利和義務。

10.1.1 甲方有權要求乙方提供鑒定期不超過一年的氣質報告，以證明天然氣產品的組分和質量。10.1.2 由于突發性事件及甲方原因引起的甲方不能按計劃接氣，甲方應于突發事件發生3日內或提前三日通知乙方，乙方應協助調整供氣計劃；但甲方已經配送或配送至甲方所在地的，甲方應負責安排接收，或承擔因無法接受所發生的相關費用。10.1.3本合同中約定的需甲方履行的其它義務。10.2.乙方的權利和義務。

10.2.1 乙方應根據本合同約定，持續、穩定向甲方供氣。

10.2.2 乙方因設備檢修不能持續供應的，應提前5天書面告知檢修時間和當月的供氣計劃。

10.2.3 由于突發性事件及乙方原因引起的不能按計劃向甲方供氣，乙方應于突發事件發生3日內或提前三日通知甲方，但乙方許采取積極措施以實現按月供應量向甲方供應液化天然氣。

10.2.4 本合同中約定的需乙方履行的其它義務。

第十一條、違約責任

11.1任何一方違反本合同項下下任何條款之規定，或未履行本合同項下任何條款之義務，即構成違約。

11.2任何一方違約，應當向非違約方承擔違約責任，按本合同約定的月度供氣計劃的20%承擔違約責任。

第十二條：不可抗力12.1“不可抗力”指超出當事一方控制、致使該方未能全部或部分履行本合同義務的任何事件或情況，該事件或情況是上述當事一方所不能預見、不能避免并不能克服的。構成“不可抗力”的行為、事件或情形包括但不限于以下各項：

12.1.1火災、洪水、大氣干擾、電擊、暴風、臺風、龍卷風、地震、大霧、大雪、滑坡、土壤侵蝕或沉降、沖失、流行性疾病、交通堵塞或其它天災； 12.1.2戰爭、騷亂、內戰、封鎖、起義、公敵行為、內亂、恐怖主義和破壞；

12.1.3全國性的罷工、供應應急狀態、封廠、政府的審批許可程序和其他全國性的行業騷亂和全國性的勞資糾紛；

12.1.4由于非賣方原因導致天然氣產量減少而未達到供氣計劃量；

12.1.5政府或立法機關頒布或實施命令、裁定、法律、法規或政策而進行的征用、國有化、強制收購、沒收或其它任何行動；

12.2當事方應在其由于不可抗力原因未能全部或部分履行本合同義務的程度內，和在受不可抗力事件影響的期間內，免除其履行本合同部分和全部義務；但本合同已到期應付款的義務除外；

第十三條：解決爭議的方式

雙方在履行本合同過程中出現爭議或分歧，首先應有好協商解決，如協商解決不成，任何一方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

第十四條：其他約定

14.1本合同未盡事宜，雙方協商解決，可簽訂補充協議，補充協議與本合同具備同等法律效力。14.2本合同附件與合同具有同等法律效力。

14.3本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，一式四份，甲、乙雙方各執二份具備相同法律效力。

甲方（蓋章）

法定代表人或委托代理人

地址：

聯系電話：*** 開戶銀行：中國建設銀行股份公司 遂寧物流港支行 賬號：***00030 傳真：

郵編：

日期： 乙方（蓋章）法定代表人或委托代理人 地址： 聯系電話： 開戶銀行: 賬號： 郵編： 日期： 傳真：

第二篇：天然氣購銷合同

賣方：__________

買方：_________

____年____月___日

本天然氣購銷合同（“本合同”）由下列雙方于_____年____月___日于中國________簽署：

（1）_________，其注冊地址為___________，營業執照注冊號為_______（“賣方”）；

（2）_________，其注冊地址為___________，營業執照注冊號為_______（“買方”）。

賣方和買方以下合稱“雙方”，單獨一方則稱“一方”。

鑒于：

（1）賣方已擁有一處或多處供應源，或已從一處或多處供應源獲得天然氣（含液化天然氣）的長期供應；

（注：如涉及新項目審批要求，可在此對氣源來源情況進行具體描述。）

（2）買方希望購買天然氣用于___________（“買方用途”）；

（3）買方同意按本合同中約定的條款和條件購買和接收天然氣，同時賣方愿意按該等條款和條件向買方銷售和交付天然氣。

為此，雙方本著自愿、公平和誠實信用的原則，經協商一致，就有關天然氣購銷事宜達成本合同如下條款：

第1條定義

除非本合同中另有具體規定，本合同中使用的下列詞語含義如下：

1.1起始日

指按本合同第4.1款的規定確定的日期。

1.2合同年

就第一個合同年而言，指起始日開始至起始日所在當年的12月31日結束；就任一其后的合同年而言，指自當年1月1日起至12月31日止的連續的十二（12）個月；假如合同期在12月31日以外的日期終止，則最后一個合同年為自該終止日前的1月1日起至合同期最后一日止屆滿的一段時間。

1.3供氣日

指北京時間當日的_________至下一日的_________.1.4標準立方米

指在壓力為101.325kPa，溫度為20℃的狀態下占有一立方米空間的氣量。

1.5合理努力

指一方在當時的情況下采取合理可能的行為，但不包括采取將會或可能會使該方遭受重大損失的行動。

1.6合理審慎作業者

指能誠信地力求履行其合約義務的自然人及組織，該自然人及組織在力求履約以及在其通常的履行承諾過程中，其表現出的技巧、勤勉、審慎和預見水平達到了人們合理和通常期望的一個成熟及富有經驗的同類業務作業者，在同樣或相似的情況和條件下并按照所有適用的法律、國際標準和慣例，履行承諾所達到的水平。

第2條批準及許可

雙方應各自負責并且應盡合理努力獲得各自一切必要的核準（批準）及許可，以使其得以履行各自在本合同項下的義務。

第3條交付

3.1交付點、風險和所有權

賣方按本合同的規定向買方銷售天然氣，買方按本合同的規定向賣方購買天然氣，交付點為______，交付壓力為___________.交付天然氣的所有權和風險自天然氣越過交付點時由賣方轉移至買方。

3.2賣方交付設施

賣方應將天然氣輸送至交付點。賣方應負責安排交付點之前的所有天然氣交付設施（包括交付點上游的賣方天然氣檢驗和計量設備）。

3.3買方接收設施

買方應在交付點接收天然氣。買方應負責安排交付點之后的所有天然氣接收設施。

第4條起始日和交付期

4.1起始日

（適用于已建成項目）：_______________

雙方約定，本合同項下供氣起始日為_______________.（適用于新項目）：____________

雙方應不定期就雙方項目建設的進度進行溝通，并就起始日的確定進行協商。雙方約定本合同項下起始日應在____年____月___日至____年____月____日的期間內（“第一窗口期”）發生，并應根據以下程序確定：

4.1.1雙方應至少在____年___月___日前確定一個九十（90）天的期間，該期間應在第一窗口期內且起始日應在該期間發生（該九十（90）天以下簡稱“第二窗口期”），或如果雙方沒有按照本款的規定確定窗口，則第二窗口期將被視為是第一窗口期的最后的九十（90）天；

4.1.2雙方應至少在第二窗口期開始前三十（30）天確定起始日的時間，該起始日的時間應在第二窗口期內，或如果雙方沒有按照本款上述規定確定起始日，則起始日將被視為是第二窗口期的最后一天。

4.2交付期

除非雙方另有約定，本合同項下天然氣交付期為起始日至____年___月___日。

第5條年合同量（視情況而定，可將“年合同量”調整為“合同量”）

5.1年合同量（適用于1年期以上的合同）

就每一合同年而言，指_______標準立方米的天然氣氣量。

（注：雙方可對每一合同年的年合同量分別進行約定。）

5.2氣源

上述年合同量所對應的天然氣供應來源來自_______，未來也包括從其他資源國或資源商處獲得的其他氣源。

5.3最大日合同量、最小日合同量和最大小時提取速率

雙方約定，就任一供氣日而言，允許買方提取的天然氣數量的最大值為_______標準立方米每供氣日（“最大日合同量”），最小值為_____標準立方米每供氣日（“最小日合同量”）。雙方進一步約定，除非賣方導致或賣方事先書面同意，對于交付期內任一供氣日買方提取的超出上述最大日合同量部分的天然氣為超提氣。

雙方約定，就任一供氣日內，允許買方提取天然氣速率的最大值為______標準立方米/每小時（“最大小時提取速率”）。

5.4增量氣

若買方在交付期內的任何時間向賣方提出購買超過年合同量的增量氣，則：

5.4.1買方至少應提前______日通知賣方增量氣的數量以及交付時間；

5.4.2賣方可在其收到買方按本合同第5.4.1款的規定發出的通知起______日內向買方發出接受或拒絕該等要求的通知，且該合同年的年合同量應按雙方約定的增量氣的數量進行相應調整。

5.5優先供氣順序

雙方約定，在交付期內任何時間發生天然氣氣量不足以滿足賣方所有下游用戶的有效指定量的情況，無論是否是由于不可抗力所致，賣方將按照附件一約定的順序向各下游用戶供應天然氣。

第6條合同價格和氣款結算

6.1合同價格（以下模版供選擇，并可根據實際情況進行細化。）

模版一：按本合同在交付點交付的天然氣的合同價格為______元/標準立方米（含稅）。本合同使用的貨幣為人民幣，單位為“元”。

模版二：雙方同意，本合同項下每一標準立方米（或吉焦）天然氣的合同價格（以元/標準立方米或吉焦為單位表示）由天然氣基礎價格（Pi）和綜合服務費用單價兩部分組成。其中，雙方應按照如下公式計算天然氣基礎價格：

Pi= ___________；

綜合服務費用單價為_________元/標準立方米或吉焦。

6.2氣款結算

雙方約定，本合同項下天然氣氣款每_____結算一次。買房應根據（結算條款）的規定，支付本合同項下其購買的所有天然氣的款項和其他按照本合同應支付的款項。

第7條照付不議（適用于1年期以上的合同）

就交付期內的任一合同年而言，賣方應在交付點銷售并交付且買方應提取該合同年的年合同量，并為提取的和未提取的天然氣付款。雙方進一步約定，對于上述買方已付款但未提取的天然氣，買方有權按附件三的約定進行補提。

第8條質量和計量

天然氣的質量和計量結果以賣方在交付點上游的分析和計量為準。天然氣質量規格見附件四。

雙方應依據國家頒布的適用于天然氣計量的法律、法規、標準、規程和本條規定的原則進行天然氣的檢驗與計量，檢驗計量規程見附件五。、第9條調試和維修

9.1調試（適用于新項目）

9.1.1調試期為____年____月____日起至____年____月___日止的期間。

9.1.2在調試期內，雙方應互相合作，賣方應盡合理努力交付、買方應盡合理努力接收盡可能多的天然氣，其數量應達到雙方共同認可的對各自設施正常生產的要求。為避免歧義，在調試期內，（如：“本合同第7條”）將不適用。

9.2維修

雙方同意，任何一方每一合同年可對其設施安排累計連續不超過十五（15）日的額定維修，除此之外，作為合理審慎作業者，任何一方可根據各自設施實際情況，另行安排額外維修和臨時維修。

第10條保險（本條為選擇性條款）

在合同期內，每一方應自費向具有良好財務狀況的承保人投保并保持標準的和符合慣例的保險。

第11條計劃與指定

本合同項下天然氣的計劃與指定機制在附件六中予以規定。

第12條買方限制

在合同期內，除非經過賣方書面同意，賣方根據本合同銷售給買方的所有天然氣只能用于買方用途，不得轉作其它用途。

第13條保密

本合同的內容、編制本合同期間披露的一切信息以及往來的函件也包括任何一方的商業信息、客戶資料等信息（以下統稱為“保密信息”）均應保密。未經一方書面許可，另一方不得以任何方式向任何第三方披露任何保密信息（也不允許雙方各自的雇員、管理人員、代表人、代理人或關聯方向任何第三方披露）。

第14條適用法律

本合同應適用中華人民共和國法律，并據此進行解釋，排除任何會將本合同事項指向其它管轄地法律的法律選擇規則。

第15條爭議解決

如果雙方對本合同產生爭議，雙方應首先通過友好協商解決。如果該爭議在任何一方以書面形式告知對方爭議的存在起的四十五（45）天內仍然未能得到解決，雙方同意按以下第______條處理：

（1）任何一方均有權向對方發出通知，將該爭議提交仲裁進行最終裁決。爭議應依據_____仲裁委員會在提起仲裁時有效的仲裁規則（“規則”），由按照規則指定的三位仲裁員在_______進行仲裁以得最終解決，除非本合同另作明確變更。_______仲裁委員會為指定的仲裁機構。仲裁（包括所有聯系溝通、證據提交、通知、裁決以及相關文件制作）所使用的語言應為中文。上述仲裁委員會做出的裁決為終局裁決，對買賣雙方均有約束力。

（2）任何一方依法提請人民法院通過訴訟程序解決。

第16條不可抗力

不可抗力應是指任何其發生超出應按并且已按合理審慎的作業者的方式行事的受影響方（或賣方或買方設備的其他所有者和/或經營者）的合理控制范圍，且采用可合理期待其已采取的防護措施亦不能避免，進而導致受影響方無法履行其在本合同項下的任何一項或多項義務、約定或承諾的任何事件或情形。雙方進一步同意，天然氣市場或利用本合同所交付的天然氣制成的產品市場的市場變化不應在本合同中視作不可抗力。

如一方受不可抗力影響完全或部分不能履行其合同義務，該方應堅持執行合理審慎的作業者標準努力克服和消除不可抗力事件或情況的影響，在此期間該方在本合同項下因受不可抗力的影響而不能履行義務的責任應予以免除，但是本合同的規定支付應付款項的義務不能予以免除。

第17條生效和終止

17.1生效（可根據項目實際情況決定，以下兩個模版供選擇：）

模版一：本合同及附件經雙方法人代表或授權代表簽字且加蓋公章或合同專用章后生效，并持續有效直至交付期結束時終止或按本合同第17.2款規定的情形發生時終止（簡稱“合同期”）。

模版二：雙方同意，雙方在本合同項下的義務（除了于本合同簽署之后即行生效的本合同第2條、第10、12、13、14、15、16條、第17.1款以及第18、19條項下的義務）應以滿足以下生效條件為前提：_____.所有生效條件均被滿足或放棄之日即為生效日。

17.2終止

如發生下述情形，本合同終止，以發生在先者為準：

17.2.1交付期結束時合同終止；

17.2.2如果一方嚴重違反本合同義務，經守約方通知后_____日內，違約方未糾正其違約行為，守約方有權終止本合同；

17.2.3如任何一方資不抵債、進入破產、清算程序或嚴重喪失商業信譽，另一方有權終止本合同；

17.2.4如一方發生不可抗力事件，導致一方不能完整履行合同義務：（a）在連續_____年的期間累計超過____年，或（b）連續____日，經提前____日書面通知，另一方有權終止本合同。

第18條承諾與保證

賣方向買方陳述并保證，并且買方向賣方陳述并保證：

18.1該方擁有訂立本合同并履行其在本合同項下義務的必要能力、資質和授權。

18.2該方未涉及任何訴訟或其他可能影響該方履行本合同項下義務或將會對該方的財務狀況產生重大影響的法律程序。

18.3擁有或將會擁有或者享有或將會享有與為履行本合同而所需的資產相關的適當權利。

第19條責任與賠償

19.1雙方同意，對于本合同項下可能出現的買方未能按照合同約定提取天然氣，或賣方未能按照合同約定交付天然氣等情形的責任與補救機制在附件三中予以規定。

19.2受本合同中明確規定的限制條款約束，一方應賠償因違反本合同給另一方造成的損失，但是，違約方的賠償責任以守約方的直接損失為限，不包括營業的損失、生產中斷的損失、停工的損失、對第三方的賠償責任、利潤的損失等間接損失。

第20條其它

本合同未盡事宜，雙方將進行友好協商，并以本合同附件或補充協議的形式予以明確。該合同相關附件內容由供用氣雙方協商確定。

第21條簽署

本合同一式____份，具有同等效力，雙方各執___份。

本合同由雙方法人代表或授權代表于文首所載日期簽署，以資證明。

賣方：________

姓名：________

買方：________

姓名：________

第三篇：液化天然氣銷售合同

中國燃氣控股有限公司企業標準 液化天然氣（LNG）銷售合同

液化天然氣（LNG）銷售合同

合同編號：XX中燃LNG銷合字（20XX）XXX號

甲方：（以下簡稱“賣方”）

乙方：（以下簡稱“買方”）

根據相關法律法規之規定及目前雙方產、供、銷實際情況，買賣雙方經協商，簽訂液化天然氣買賣合同，條款如下：

中國燃氣控股有限公司企業標準 液化天然氣（LNG）銷售合同

中國燃氣控股有限公司企業標準 液化天然氣（LNG）銷售合同

用氣周期為月度的，于每月25日之前預付下一月度計劃氣款；用氣周期為周的，每周五之前預付下一周計劃氣款；用氣周期為日的，每日下午3點前預付下一日計劃氣款。

中國燃氣控股有限公司企業標準 液化天然氣（LNG）銷售合同

中國燃氣控股有限公司企業標準 液化天然氣（LNG）銷售合同

開戶銀行： 銀行帳號： 簽訂日期： 年 月 日

第四篇：液化天然氣學習心得

學習心得

如果說頁巖氣對于我們尚比較陌生的話，那么LNG應該是我們每個天然氣行業工作者耳熟能詳，津津樂道的了。

LNG，即液態的天然氣，為無色、無味、無毒、無腐蝕性液體，標準狀態下沸點為-162℃，氣液體積比約為620:1，正是由于LNG的這種物理性質，保障了LNG能夠安全、大量的儲存和運輸，從而在天然氣大規模遠洋貿易中，起到至關重要的作用，雖然天然氣仍然主要采用管道運輸的方法，但是說道遠洋運輸，LNG是最好的也是目前唯一的手段。而LNG之所以如此受到青睞，主要是因為LNG的用途廣泛，LNG可以用作民用燃氣、發電、化工、運輸工具的燃料和冷能利用幾方面。

我國從2006年開始進口LNG，2008年進口總量為333.6萬噸，2009年占全球貿易量3.14%，占亞太地區5%。2010年占全球貿易量4.3%，占亞太地區7.2%。預計到2020年，中國進口LNG為2500萬噸/年。

這意味著我國急需形成大型化多元化的LNG產業鏈，LNG產業鏈包括天然氣預處理、液化、儲存、運輸、接收、應用等環節。其中天然氣的液化、儲存、運輸和應用是整個產業鏈的主要組成部分。目前我國已建和在建的天然氣液化工廠約100座，但規模較小，國內技術已建成投產的裝置約100套，工藝技術為單循環混合制冷劑和膨脹制冷，最大能力12萬噸/年（膨脹制冷），混合冷劑技術建成的最大能力為60萬噸/年。國內在建的天然氣液化項目最大能力為100萬噸/年。

天然氣裝置三大主要工藝系統為：天然氣凈化、天然氣液化、LNG儲運，其中天然氣液化是技術核心和關鍵。而液化工藝分為三種：階式制冷循環、膨脹機制冷循環、混合冷劑制冷循環。

階式制冷循環流程復雜、設備多，但是能耗低，所以不單獨采用；膨脹機制冷循環液化率低、能耗高，適用于中小型LNG裝置；混合冷劑制冷循環系統簡單、投資低，所以適用于大型LNG裝置，目前采用較多的均為混合制冷循環。

遠洋進口LNG由大型LNG船運送至接收站后，由陸地上的LNG罐車載運到各地，供居民燃氣或工業燃氣用。LNG罐車運載狀態一般是常壓，溫度為112k的低溫。LNG雖然相對于天然氣較為安全，但仍然是易燃、易爆的介質，且陸地運輸相對于管網運輸也存在很大風險，所以，運輸中的安全可靠是至關重要的。

LNG罐車由牽引車、低溫儲罐、行走機構（底盤）、充裝泄壓系統、增壓減壓系統、安全系統、儀表檢測系統、抽真空及測量系統幾部分構成。由于LNG的低溫特性，所以儲罐的保溫防凍以及輸送液體的泵也至關重要。采用泵送液體主要優點在于轉注流量大、時間段，泵后壓力高，泵前壓力要求低，罐體設計壓力低，這給LNG的充裝節省了很多的資金和麻煩，但是LNG罐車的造價仍然較高，結構較復雜。

LNG大部分用途仍然是為了天然氣的運輸方便，所以，LNG氣化站至關重要，LNG氣化站是一個接受、儲存和分配LNG的基地，是城鎮或燃氣企業把LNG從生產廠家轉往用戶的中間調節場所。LNG氣化站主要包括卸車臺、低溫儲罐、增壓系統、氣化系統及調壓、計量和加臭系統。LNG通過低溫槽車運到氣化站，槽車儲罐通過增壓器進行增壓，在壓差作用下，通過卸車臺的管道進入站內的低溫儲罐。低溫儲罐通過增壓器使儲罐壓力達到一定值，罐內LNG通過出液管道進入氣化系統，使LNG氣化升溫達到設定值，再通過出站調壓器將壓力降到要求值，然后通過計量和加臭系統進入燃氣管網系統。氣化站和LNG液化工廠等都需要合理的儲罐進行儲存LNG，由于儲罐形式需要考慮儲存規模、項目投資、建設周期、占地面積等因素，目前，國內LNG氣化站常用的低溫儲槽有字母罐及單罐兩種形式。一般儲存量在1000m3以下的城市LNG氣化站，基本都采用單罐儲存。考慮到LNG儲罐的運輸、制造和國內的實際情況，由于占地小、國內廠家制造技術成熟等優點，對中小城市一般選擇50m3、100m3、150m3的臥式或立式圓筒形低溫真空粉末絕熱儲罐。

之后我還了解了LNG工廠、LNG汽車、LNG工藝上及設備上的一些要求，以及LNG儲罐的一些原理和儲罐低溫保溫的填料要求。

這次的學習可以說對我的幫助很大，LNG對于每個天然氣行業的工作者來說都不算陌生，但是其中很多重要的特性、工藝要求、設備要求及選型等，對我們來說還不是很懂，通過這次學習，使我對LNG整個產業鏈有了全新的認識，感謝公司以及老師給我的這次機會。

第五篇：液化天然氣論文

《液化天然氣供應技術課程設計》

題

目

液化天然氣運輸安全與發展

學生姓名

學號

專業年級

院

系

指導教師

2014 年 10月 31日

液化天然氣運輸安全與發展

摘要：天然氣是一種清潔優質能源，近年來，世界天然氣產量和消費量呈持續增長趨勢。從今后我國經濟和社會發展看，加快天然氣的開發利用，對改善能源結構，保護生態環境，提高人民生活質量，具有十分重要的戰略意義。具有建設投資小、建設周期短、見效快、受外部影響因素小等優點。作為優質的車用燃料，LNG具有辛烷值高、抗爆性好、燃燒完全、排氣污染少、發動機壽命長、運行成本低等優點;與壓縮天然氣(CNG)相比，LNG則具有儲存效率高，續駛里程長，儲瓶壓力低、重量輕、數量小，建站不受供氣管網的限制等等諸多優點。

關鍵詞：液化天然氣，液化，運輸，安全，發展，應用

1液化天然氣的制取與輸送

LNG是液化天然氣的簡稱，常壓下將天然氣冷凍到-162℃左右，可使其變為液體即液化天然氣(LNG)。它是天然氣經過凈化(脫水、脫烴、脫酸性氣體)后，采用節流，膨脹和外加冷源制冷的工藝使甲烷變成液體而形成的。LNG的體積約為其氣態體積的l／620。天然氣的液化技術包括天然氣的預處理，天然氣的液化及貯存，液化天然氣的氣化及其冷量的回收以及安全技術等內容。LNG利用是一項投資巨大、上下游各環節聯系十分緊密的鏈狀系統工程，由天然氣開采、天然氣液化、LNG運輸、LNG接收與氣化、天然氣外輸管線、天然氣最終用戶等6個環節組成。由于天然氣液化后，體積縮小620倍，因此便于經濟可靠的運輸。用LNG船代替深海和地下長距離管道，可節省大量風險性管道投資，降低運輸成本。從輸氣經濟性推算，陸上管道氣在3000km左右運距最為經濟，超過3500km后，船運液化天然氣就占了優勢，具有比管道氣更好的經濟性。LNG對調劑世界天然氣供應起著巨大的作用，可以解決一個國家能源的短缺，使沒有氣源的國家和氣源衰竭的國家供氣得到保證，對有氣源的國家則可以起到調峰及補充的作用，不僅使天然氣來源多元化，而且有很大的經濟價值。

LNG作為城市氣化調峰之用比用地下儲氣庫有許多優點。例如：它選址不受地理位置、地質結構、距離遠近、容量大小等限制，而且占地少、造價低、工期短、維修方便。在沒有氣田、鹽穴水層的城市，難以建地下儲氣庫，而需要設置LNG調峰。這項技術在國外已比較成熟，如美國、英國和加拿大的部分地區采用LNG調峰。我國也正在引進這項技術。液化天然氣蘊藏著大量的低溫能量，在1個大氣壓下，到常溫氣態大約可放出879KJ／kg的能量，利用其冷能可以進行冷能發電、空氣分離、超低溫冷庫、制造干冰、冷凍食品等。由于LNG工廠在預處理時已脫除了氣體的雜質，因此LNG作為燃料燃燒時所排放的煙氣中 S02及NOx含量很少。因此被稱為清潔能源，廣泛用于發電、城市民用燃氣及工業燃氣，減少了大氣污染，有利于經濟與環境的協調發展。

2液化天然氣的應用

2.1液化天然氣冷能的利用

LNG的用途很廣。可用于民用負荷調峰、發電、工業用戶和商業用戶。LNG的關鍵技術在于深度冷凍液化，其儲罐和專用運輸巨輪就象超級低溫冰箱，這些過程都要消耗巨大的能源，但按能量守恒規律，此冷能在釋砹時側利用，以l畢低成本。利用LNG冷能主要是依據LNG與周圍環境之間存在的溫度和壓力差，通過LNG變化到與外界平衡時，回收儲存在LNG中的能量。

利用LNG冷能的過程可分為兩類：直接利用和間接利用。前者包括：發電、空氣液化分離、冷凍倉庫、制造液化二氧化碳、海水淡化、空調和低溫養殖、栽培等。后者包括：低溫破碎、水和污染物處理及冷凍食品等。目前對液化天然氣冷能的利用工程取得了許多成果。2.2液化天然氣應用于汽車

天然氣作為能源，由于它對大氣污染少而被稱為清潔燃料，更是汽車的優質代用燃料。近年來，它已被世界許多國家重視和推廣。按照天然氣的儲存方式不同，天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)、和ANGV(吸附天然氣汽車)。

目前我國對天然氣汽車的發展也非常重視。到1999年。全國已改裝各種CNG汽車l萬多輛，建設加氣站70多座。ANGV正處在研制階段。我國 LNGV的應用仍是一項空白。用LNG作為汽車燃料特別值得推廣。與傳統的石油類燃料相比，LNG具有明顯的優點，汽車續駛里程長，LNG相對于 CNG和LPG具有儲存能量大、壓力低、噪聲低、更清潔等優勢，利用LNG冷量取代汽車空調，不破壞生態，良好的使用性能(抗爆、穩定性強、燃燒熱值高、燃點值寬)和相對便宜。俄羅斯在將 LNG用于汽車運輸、鐵路運輸、水上運輸和空中運輸方面積累了許多經驗。

發動機運行時，LNG儲液罐內的天然氣液態與氣態并存，正常工作壓力不低于0.2MPa。當罐內壓力低于0.2MPa時，壓力控制閥開啟，自增壓器工作。將一部分氣態天然氣充人儲液罐，而使罐內壓力升高到工作壓力。可以通過調節壓力控制閥來改變自增壓器的工作點。發動機處于停機狀態時，隨熱量的不斷吸人。LNG會不斷氣化。當LNG儲液罐中的壓力高于0.6MPa時，安全閥打開，迅速放出部分氣態天然氣，保證LNC儲液罐不被損壞。另外，在LNG儲存系統設有液位計和壓力指示裝置。車用液化天然氣的儲存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲存壓力低于0.6MPa。使用時，從罐內流出的液化天然氣經過氣化器吸收發動機冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過兩級減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進入發動機。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。

3液化天然氣的運輸方式及安全

3.1.1LNG運輸船

為了液化天然氣海上運輸安全，LNG運輸船的安全措施必須十分嚴格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：

(1)球罐特制。由于罐內儲存超低溫液體會引起內部收縮，在結構上考慮避免收縮時的壓力，設置儲罐的支撐固定裝置；為防止儲罐超壓或負壓，專門裝設安全閥；儲罐開口暴露設置在甲板上。

(2)加強隔熱。隔熱的目的一是防止船體結構過冷；二是防止向儲罐內漏入熱量。LNG儲槽的隔熱結構由內部核心隔熱部分和外層覆壁組成。針對不同的儲槽日蒸發率要求，內層核心隔熱層的厚度和材料也不同，LNG儲槽的隔熱板采用多層結構，由數層泡沫板組合而成。所采用的有機材料泡沫板需要滿足低可燃性、良好的絕熱性和對LNG的不溶性。在MOSS型船的球形儲罐中，沿艙裙結構的漏熱通常要占儲罐總漏熱量的30%，采用一塊不銹鋼板插在鋁和鋼質裙之間形成熱阻，可明顯減少漏熱，日蒸發率從通常的0.2%降到0.1%。

(3)BOG處理。LNG儲槽的隔熱結構并不能完全防止LNG的蒸發，每天仍會有0.15～0.3%的蒸發量。這些蒸發氣體(BOG)可以用作LNG船發動機燃料和其他加熱設備的燃料。為了船舶的安全經濟運行，采用再液化裝置可以控制低溫液體的壓力和溫度。為保證儲存安全，也可以減小儲槽保溫層厚度，降低船舶造價，增加運量。

(4)采用二次阻擋層。在球罐泄漏時，把已泄漏的LNG保留一定時間，使船體構件不要降低到它的允許溫度以下。以避免船體發生損壞或著火爆炸的重大事故。

(5)采用雙層殼體。在船舶的外殼體和儲槽間形成保護空間，從而減小了槽船因碰撞導致儲槽意外破裂的危險性。

(6)為了安全，設置各種計量、測量和報警設施。3.1.2

船舶裝卸安全

LNG船舶運輸安全，除了LNG船舶安全外，船舶裝卸安全也是重要方面。為此，在卸載設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。

(1)卸載設施。在卸料臂上安裝緊急關閉(ESD)閥和卸料臂緊急脫離系統(ERS)；LNG裝船泵安裝緊急關閉裝置。

(2)儲罐。為防止裝滿系統，將裝船泵和儲罐灌注管路上的ESD閥隔開；斷開裝置可人工或自動操作；使用液位報警器；防止超壓或負壓，采用導向操縱安全閥和自壓安全閥。

(3)其他措施。LNG碼頭和靠近卸料臂處、蒸發器、LNG泵等位置設置低溫探測器；在LNG建筑物內、管線法蘭、卸料臂及蒸發器旁設置氣體探測器；在LNG建筑物內、儲罐頂蓋上、碼頭及工藝區設置火警探測器。3.2車運安全 3.2.1LNG汽車槽車 LNG槽車的安全主要是防止超壓和消除燃燒的可能性(禁火、禁油、消除靜電)。

防止超壓：防止槽車超壓的手段主要是設置安全閥和爆破片等超壓泄放裝置。根據低溫領域的運行經驗，在儲罐上必須有兩套安全閥在線安裝的雙路系統，并設一個轉換，當其中一路安全閻需要更換或檢修時，可以轉換到另一路上，維持至少一套安全閥系統在線使用。在低溫系統中，安全閥由于凍結而不能及時開啟所造成的危險應該引起重視。安全閥凍結大多是由于閥門內漏，低溫介質不斷通過閥體而造成的。一般通過目視檢查安全閥是否結冰或結霜來判斷。發現問題必須及時更換。為了運輸安全，槽車上除了設置安全閥和爆破片外，還可以設置公路運輸泄放閥。在槽車的氣相管路上設置一個降壓調節閥，作為第一道安全保護，該閥的泄放壓力遠低于罐體的最高工作壓力和安全閥起跳壓力。它僅在槽車運行時與氣相空間相通；而在罐車裝載時，用截止閥隔離降壓調節閥使其不起作用。

泵送LNG槽車上工作壓力低，設置公路運輸泄放閥的作用是：(1)罐內壓力低，降低了由靜壓引起的內筒壓力，有利于罐體的安全保護；

(2)如果罐內壓力升高，降壓調節閥先緩慢開啟以降低壓力，防止因安全閥起跳壓力低而造成LNG的突然大流量泄放，既提高了安全性，又防止了LNG的外泄；

(3)罐體的液相管、氣相管出口處應設置緊急切斷閥，該閥一般為氣動的球閥或截止閥，通氣開啟，放氣截止，閥上的汽缸設置易熔塞，易熔塞為伍德合金，其熔融溫度為(70±5)℃。當外界起火燃燒溫度達到70℃時，易熔塞熔化，在內部氣壓(0.1MPa)作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓。泄壓后的緊急切斷閥在彈簧作用下迅速關閉，達到截斷裝卸車作業的目的。

防止著火：為了防止著火，消除LNG槽車周圍的燃燒條件也是十分重要的。

(1)置換充分

LNG儲槽使用前必須用氮氣對內筒和管路進行吹掃置換，直至含氧量小于2.0%為止，然后再用產品氣進行置換至純度符合要求。

(2)靜電接地 LNG槽車必須配備導靜電接地裝置，以消除裝置靜電；另外，在車的前后左右兩側均配有4只滅火機，以備有火災險情時應急使用。

(3)阻火器

安全閥和放空閥的出口匯集總管上應安裝阻火器。阻火器內裝耐高溫陶瓷環，當放空口處出現著火時，防止火焰回火，起到阻隔火焰作用，保護設備安全。3.2.2汽車裝卸安全

LNG公路運輸安全，除了LNG槽車安全外，汽車裝卸安全也是重要方面。為此，在裝卸設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。

(1)裝卸設施。在裝卸臂上安裝緊急關閉(ESD)閥；LNG裝車泵安裝緊急關閉裝置。

(2)儲罐。為防止裝滿系統，將裝車泵和儲罐灌注管路上的ESD閥隔開；斷開裝置可人工或自動操作；使用液位報警器；防止超壓或負壓，采用導向操縱安全閥和自壓安全閥。

(3)其他。LNG裝卸車場、蒸發器、LNG泵等處設置低溫探測器；在LNG建筑物內、管線法蘭、裝卸臂及蒸發器旁設置氣體探測器；在LNG建筑物內、儲罐頂蓋上、裝卸車場及工藝區設置火警探測器。

4結束語

為了滿足國民經濟的需要和環境保護的要求，開發和安全運輸液化天然氣，最大程度地有效利用天然氣這一資源，天然氣液化與儲運技術及液化天然氣的應用，給我國天然氣工業的發展和天然氣的應用打下堅實的基礎和必要的前提。

參考文獻

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