第一篇：入路兩年有感

兩年的磨礪，兩年的成長

我叫武宇，24歲，是張家口工務(wù)段檢查監(jiān)控車間靜態(tài)檢查工區(qū)的一名線路工。

15年八月份，我正式加入了張家口工務(wù)段，成為了工務(wù)大家庭中的一員。剛剛接觸工作，開始進行重體力勞動，總會是不習(xí)慣的，尤其是剛剛從校門走出的我，沒有受過這樣的苦痛磨礪，對我來說這是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但也喚醒了我潛藏于骨子里的那份不服輸?shù)男摹Ｓ谑牵谕碌南ば年P(guān)照和老師傅們的幫助下我以最快的速度適應(yīng)了我的新生活。

那時候，總覺得自己就像一塊干海綿，從各個方面吸收著現(xiàn)場各項作業(yè)知識和經(jīng)驗，總是不斷向身邊的同事和老師傅們請教工作上的問題，不會偷懶、怠惰，每天只希望盡量多接觸一些作業(yè)項目，多做一些工作，以便在最短時間內(nèi)熟悉各項作業(yè)流程，掌握各項業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)操作能力，不允許因為自己是新職工就懈怠工作，努力讓自己跟上其他人的步伐。還記得第一次大型施工，那是整組更換道岔的前期準(zhǔn)備工作，破底清篩，那可是我的第一次上線作業(yè)，累癱了。記憶猶新的就是從現(xiàn)場回來，手指發(fā)白，肌肉酸痛以至于握不住碗筷。也就是那次的重作業(yè)量，磨練了我的身體強度，激發(fā)了身體的潛能，也就是老師傅們常說的“換骨頭”，為我在之后的各項工作中大展身手提供了強力的基礎(chǔ)。

之后的一次人員調(diào)動，我由宣化線路車間調(diào)至赤城線路車間，此后，我又開始接觸車間和班組的管理工作。由于是新成立的車間，剛接手工作的幾個月，又正好趕上各項工作驗收，是工作最繁忙的時期，為保證各項管理文件齊全，幾乎每晚都主動加班，對照各項要求，對各個管理卷進行的整理和補齊。在車間干部的關(guān)照和幫助下，初步完成了各項管理卷的建立與整合。日常管理工作內(nèi)容繁多，容易混亂，為保證每日、每周的工作正常推進，我會在一個專門的小本本上簡要記錄當(dāng)天、本周的重點工作，確保自己不會忙中出亂，忘記做某項工作，以便有效地進行每一項工作。并且，對工作中積累的經(jīng)驗和易出現(xiàn)的問題也做到及時地記錄，并和身邊的同事交流，以便能夠經(jīng)驗共享，共同提高。

現(xiàn)在的我，任職在檢查監(jiān)控車間，工作在線路一線。在檢查監(jiān)控車間的半年里，我學(xué)習(xí)了很多知識，我們車間老師傅很多都是以前老線路工、老工班長，每當(dāng)在線路上發(fā)現(xiàn)問題時，老師傅們就會及時解答，然后我將學(xué)習(xí)到的理論知識和老師傅傳授的現(xiàn)場經(jīng)驗高效率的結(jié)合在一起。所以我比以前提高的更快，現(xiàn)場業(yè)務(wù)也更加扎實。

我們車間青年團員較多，經(jīng)常坐在一起討論一些業(yè)務(wù)知識，同時車間老師傅們也發(fā)揮他們“傳、幫、帶”的作用一起深入討論，更好的調(diào)動了我們團青年的積極性，在這個學(xué)與教的氛圍里，我成長很多，學(xué)到的不僅僅是知識，更有老師傅們解決問題的想法和思路。同時，由于自己也剛來不久，也抱著共同進步和提高的心態(tài)，雖然車間大多都是年輕職工，也逐漸形成了互相學(xué)習(xí)的和諧氛圍，新集體就有新面貌，這個集體，注定會成為日后各項作業(yè)中的中堅力量。

在努力完成本職工作外，我積極利用自己的專業(yè)知識，結(jié)合實際，對線路各項維修工作進行更有效的處理。京張高鐵鋪設(shè)在即，老京包線面臨改線重建，為提高作業(yè)速度，強化作業(yè)質(zhì)量，學(xué)習(xí)測繪專業(yè)的我，利用在學(xué)校所學(xué)的測量知識，用綜合曲線坐標(biāo)計算法代替段測量組老舊的偏角法進行線路中樁坐標(biāo)計算，并和同事一起利用全站儀進行坐標(biāo)放樣，出色的完成了老線路的改建撥線工作，獲得領(lǐng)導(dǎo)們的一致認(rèn)可。此后，為提高線路設(shè)備質(zhì)量，增強作業(yè)精度，車間幾個年輕的測繪專業(yè)職工，包攬了段管內(nèi)線路的高程超平以及站區(qū)道岔的方向撥正測量作業(yè)，并在作業(yè)中進行交流，共同進步，為成為段的可用之材不懈奮斗。

過去的兩年，工作中雖然遇到了許多困難，但對我來說，這都是一筆寶貴的成長財富。它讓我學(xué)會了敢于承擔(dān)一份責(zé)任和用怎樣的心態(tài)去面對壓力，同時也給我?guī)砹丝朔щy的信心。接下來的日子里，我會更加努力，踏實工作，并不斷提升自己。一直相信著一句話：“世間自有公道，付出總有回報，說到不如做到，要做就做最好！”我還年輕，有著大把的時間和精力，有什么理由不去奮斗，言必行，行必果，破繭成蝶，注定，我就是那最美的風(fēng)景！

第二篇：入職兩年感言簡短

在一個公司，兩年了，你有什么感言？大家一起看看下面的入職兩年感言哦！

入職兩年感言簡短

突然間才發(fā)現(xiàn)今天是我入職D兩年的日子，對于很多老人來說，兩年不是很長；對于很多年輕人來說，兩年似乎很遙遠。

記得接到D入取通知電話時，心里的那份喜悅,至今還在心中回蕩。得到這個喜訊時，有些朋友對我投來羨慕的目光：“進入D 很棒啊。”有些朋友帶著擔(dān)憂說：“進入D，壓力很大，很辛苦，很多D的女人都沒有結(jié)婚，因為競爭很大。”當(dāng)年的我不管三七二十一，帶著一顆賦有憧憬的心，帶著剛畢業(yè)尚未成熟的臉成為D一名銷售，開始了我“痛并快樂”的生活。

記得一開始還沒有參加NEW HIRE TRAINING 就開始學(xué)習(xí)SMART，然后在一周后就開始接客戶電話，下單。還記得那時老板常常聽我的電話，結(jié)果我總是沒有很好的和客戶溝通，引起了很多客戶的投訴，每次老板找我談話時，我心里都很矛盾，因為不知道自己錯在哪里，有一次還被老板說得哭了。后來在GCP1大家的幫助下，終于學(xué)會了怎么用OP TOOL 下不同客戶的單子（把手上一堆的單子在一夜之間全下單成功），學(xué)會了怎么在一天短短的8小時內(nèi)有效安排時間完成自己的工作。這是我在DELL 的起步，很艱辛但也很充實，有時候甚至在公司過夜。那段時間讓我學(xué)會了堅強的面對困難，永不退縮。

從20xx年的Q3開始，我開始了真正SALES 的生活，背了重重的QUOTA。當(dāng)時不知道1M 是什么概念，只知道每天要下15-20K 的單子，還要下點BID，就可以了。有時候一天下不到15K，心里很焦急；有時候客戶流程走不完，沒法按時下單，結(jié)果害我忽悠老板，因此老板 還給我取了個綽號：“大忽悠”；有時候看到FAST STAR，有很多SPIFF（當(dāng)時的FAST STAR 有4500元之多，而且沒有GATE），心里暗暗計算要下多少單子才能賺錢……太多的回憶在記憶中回蕩，當(dāng)我拿到1萬多的工資時，心里的那種美滋滋的味道自然不言而語。這是我在D 的一段充滿幸福快樂的時光，有很多的錢也有很多的快樂。

人生的道路不總是充滿陽光和快樂的，也鋪滿了坎坷和波折，或許也因為這樣，人生才有意義。在續(xù)輸?shù)魵づ七@個客戶的一張60K標(biāo)后，我又輸?shù)袅藢殱嵾@個我最大客戶的半年的標(biāo)。D 是一個用數(shù)字說話的現(xiàn)實公司，當(dāng)你的數(shù)字不好時，所有的人（ISM, brand manager, SPSR, TSR, coach甚至RIM）都會來“關(guān)心”你，幫你看看你的activity，從每個細(xì)節(jié)上來趕你“上架”，但有時候似乎還需要運氣，但你不走運時，數(shù)字怎么就努力不上去，整個人就象被壓著似的一樣郁悶，生活就象烏云密布似的。那段日子是我在D的低谷，黑暗的日子。

陽光總在風(fēng)雨后，在一整個大團隊調(diào)整之際，我終于擺脫了寶潔“這個讓我又愛又恨”的客戶，來到了新的小組，新的生活也開始了。這個小組是一個活躍的小組。大家都很團結(jié)，在我們的努力下，在上個季度我們集體創(chuàng)造了一個佳績，團隊爆數(shù)了。在D，個人做爆數(shù)比較容易，但團隊做到很難，尤其是現(xiàn)在的市場環(huán)境，SI和競爭對手就象餓虎一樣的在搶D 的市場，尤其是SI 無處不在吞噬D 的MARGIN。團隊能爆數(shù)是件很不容易的事情哦。對D的每個銷售來說，Q END 是最難忘的，除了MARKETING 或大老大們會安排午餐和下午茶來犒勞我們外，大家為完成自己的目標(biāo)，不斷的抓單子，想盡一切辦法讓客戶下單，那種瘋狂是在別的公司很難體會到的。瘋狂后數(shù)字增長的快感也讓每個銷售對生活更有憧憬。正是這種游戲規(guī)則，讓大家更拼搏，更有斗志。

回想起來，從一開始的不知道怎么安排自己的時間，天天加班甚至通宵，到現(xiàn)在合理利用時間有效工作，天天準(zhǔn)時下班；從開始收到客戶不斷的投訴，到現(xiàn)在老板常常收到客戶的表揚信，還收到亞太區(qū)總裁的表揚信；從一開始不知道怎么下單，到現(xiàn)在把一個A ACCOUNT 做到D account;我看到了自己的成長，不管今后的路在哪里，這是一段難忘的成長經(jīng)歷。

第三篇：入路心得

敬于業(yè) 樂于苦 勤于學(xué) 立于志

時光如梭，轉(zhuǎn)瞬即逝，從象牙塔里走出來參加工作已經(jīng)將近一年之久。這段時間從學(xué)校到單位、從學(xué)生到見習(xí)生，無論是環(huán)境的改變、角色的改變、還是地方的改變，我都感觸較深，收獲頗多。結(jié)合自己這段時間學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、工作、生活親身的經(jīng)歷，談以下幾點心得體會。

一、愛崗敬業(yè)，奉獻鐵路。

能進入鐵路局工作，我感覺自己是幸運的。這不僅僅是因為找到一份可以養(yǎng)家糊口的工作，更是因為它了卻我從小的鐵路情結(jié)。因為家鄉(xiāng)沒有通火車，大學(xué)離家近，所以從呱呱墜地到大學(xué)畢業(yè)，這二十幾年從未坐過火車，因而對火車、對鐵路存在一種強烈的好奇、莫名的向往，感覺在鐵路上班是一種光榮、一種驕傲。現(xiàn)在我終于如愿以償成為一名鐵路人，也坐過火車了，我才清楚鐵路運輸系統(tǒng)的這份光榮、驕傲背后職工的付出，他們起早貪黑、汗流浹背，他們櫛風(fēng)沐雨，風(fēng)餐露宿，他們始終堅持“讓人民群眾滿意”根本標(biāo)準(zhǔn)，努力踐行“人民鐵路為人民”宗旨。正是這無數(shù)鐵路人的默默奉獻，才有了鐵路的四通八達、才保證了列車的安全運行、才出現(xiàn)了中國高鐵跨越式發(fā)展，他們不愧光榮，他們值得驕傲。雖然我所在的段是運輸輔助單位，工作可能比主業(yè)單位相對輕松，但是也要努力做到“后勤不后站”，做到工作認(rèn)真、不畏艱苦，做到無私奉獻、勇于擔(dān)當(dāng)，做到敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展，做到安全優(yōu)質(zhì)，興路強國。

二、吃苦耐勞，扎根基層。

“不經(jīng)寒冬，不知春暖。”入職一年多以來，自己輾轉(zhuǎn)從班組到車間的主要崗位工作都有所涉及，了解了不同工種不同崗位的責(zé)任分工以及日常工作，熟悉了車間所轄范圍內(nèi)設(shè)備管線的基本狀況，先后參加了車間春檢秋檢設(shè)備防寒、日常設(shè)備故障處理、設(shè)備整治大修、“三線”及伙食團建設(shè)、車間技術(shù)履歷簿的修改及圖紙繪制、支部宣傳、安全等一系列工作。學(xué)到很多知識，也看到了自身的不足。每一個班組都有自己的特點，每一個工種都有自己的要求，每一次在不同崗位工種嘗試，都是對自己業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)的很大提升。

在基層意味著吃苦，每次跟班組去進行檢修作業(yè)，去巡視管線，都是早出晚歸，筋疲力盡，甚至到一些人際罕至的地方更要忍痛挨餓。記得有次去干武線巡視，從早上出發(fā)，大霧彌漫，車只能慢速前行，檢查完沿途幾個給水所之后，不一會又到荒無人煙之地，沒有公路，只能在羊腸小道的土路上前行，受

盡了顛簸搖晃，經(jīng)過長途跋涉，終于到達目的地烏蘭敖包給水所，已是下午時分，茫茫戈壁灘上，孤零零的幾棟建筑，寒風(fēng)凜冽，肚子早已饑腸轆轆，人早已筋疲力竭，記憶猶新。但吃苦是必不可少的，要樂于吃苦，更要敢于吃苦，因為只有深入基層一線、到達施工搶修現(xiàn)場，你才能了解車間所管轄范圍內(nèi)的管路和設(shè)備情況，熟悉不同工種各個崗位師傅們的工作內(nèi)容，掌握職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，深入基層“眼觀、手動、口問、心記”你才能學(xué)得經(jīng)驗，增長見識，取得真經(jīng)，助己成長，成為一名合格的鐵路供水職工。

三、勤學(xué)好問，厚積薄發(fā)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”我的專業(yè)是，剛開始以為從事鐵路供水工作可謂是如魚得水，輕而易舉。但真正到了施工搶修現(xiàn)場，你就會無所適從，不知所措。因為學(xué)校學(xué)到偏重于設(shè)計，側(cè)重于理論。發(fā)生管路故障，如何做到“三最”要求？怎樣開挖才能更好、更快、更準(zhǔn)的找到漏水點？在打哈夫節(jié)時螺絲怎么擰才不會再漏水？甚至我初次到現(xiàn)場時哈夫節(jié)長什么樣都不知道等等，這一個個的不解、許許多多的問題，怎么辦？你只有事無巨細(xì)、不厭其煩虛心地向自己的師父請教、向周邊的同事請教，問題才能迎刃而解。俗話說得好“師傅領(lǐng)進門、修行靠個人。”當(dāng)然自己也要勤于學(xué)習(xí)、勤于觀察、善于思考、善于總結(jié)，不斷的積累經(jīng)驗，夯實基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)。

四、立志成才，實現(xiàn)價值。

“男兒不展同云志，空負(fù)天生八尺軀。”作為一名年輕的鐵路職工，怎樣才能實現(xiàn)人生價值？無可厚非只有將自己的人生理想同自身鐵路工作結(jié)合起來，豐富理論知識、強化責(zé)任意識、苦練技術(shù)本領(lǐng)，立足于鐵路供水事業(yè)，立志于蘭局的鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的偉大實踐，把個人的命運同鐵路的興衰緊密相連，興路強國，成就自我。

鋼刀已經(jīng)锃亮，號角已經(jīng)吹響，在“轉(zhuǎn)闖增”新的形勢背景下，年輕的我們更要發(fā)揮出自己的聰明才智，展示出自己創(chuàng)新才華，積極獻言建策，敢于攻堅克難，和老鐵路人一道，用我們的青春和熱血譜寫出蘭局鐵路現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)華麗的新篇章！讓青春無悔，讓人生無憾！

第四篇：入路感想

入路感想

2012年的七月，我正式告別了大學(xué)生活，懷著夢想來到了成都鐵路局成都工務(wù)機械段，在成都培訓(xùn)了二十多天后我分配到了成都工務(wù)機械段貴陽設(shè)備檢修與運輸車間。一晃一個月過去了，初來這個車間時，感覺一切都是新的，新同事、新領(lǐng)導(dǎo)、新環(huán)境，這讓我心中難免都一些惶恐，但是在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，特別是那個歡迎我們到來的橫幅讓我們深深體會到了來自車間領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷。接下來額日子里，我們逐漸的熟悉了我們車間，在車間里面能感受到家的溫暖。

在工作中，雖然我們進入路局只有兩個月的時間，但是安全兩個字已經(jīng)深深的印在我腦海里了，從在成都的集中培訓(xùn)到在車間的培訓(xùn)，再到我們正式上崗實習(xí)操作，這每一個環(huán)節(jié)都圍繞著安全這個話題來展開，比如行車安全、勞動安全等等。事實如此，鐵路是個高危行業(yè)，安全問題是不可忽視的，所以進入鐵路這個大家庭中，我們要把安全放在第一位，我們每個人立足于社會，責(zé)任心必不可少，我們對家庭負(fù)責(zé)，對社會要有責(zé)任，對工作更要負(fù)責(zé)，這也要求我們鐵路職工確保鐵路的安全運行。

在正式上崗實習(xí)操作后，我們認(rèn)真的跟著帶班師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，在這段時間里跟著師傅學(xué)到了很多，雖然我們工作不是很累，但是對于我們的技術(shù)知識要求很高，而且還要經(jīng)常出差，在外面對我們車間的軌道車，小型機具進行修理、排除故障，尤其是師傅們判斷故障的能力，很是讓人佩服，比如說現(xiàn)場出了故障馬上就可以判斷出出了哪些故障，要帶哪些零件等等，我們隨師傅出差，師傅為我們指出哪里出了故障，是什么原因造成的。雖然我們剛?cè)肼毑痪茫菐煾祩兊膬A囊相授，我們的肯學(xué)，讓我們懂得了許多，或許我們現(xiàn)在可能只是一個菜鳥，但是我相信在不久的將來，我們也會成為車間的精英。

在生活上，自從來到了車間，領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)懷就從未間斷過，記得剛來的時候，我們走進我們的單身公寓，馬上就看出來是重新裝修過的，這讓我們很是感動，為了讓我們這批大學(xué)生住的好一點，領(lǐng)導(dǎo)們不辭辛苦的為我們把房子重新裝修一邊，而且為我們還準(zhǔn)備必須的日常用品。后來，領(lǐng)導(dǎo)們又為我們添置廚具，讓我們自己可以和家里一樣吃的健康，吃的幸福，感覺和家一樣。

在思想上，路局入職培訓(xùn)時，我們學(xué)習(xí)了鐵路職業(yè)道德規(guī)范，讓我了解到了一個鐵路人的道德精神——不怕苦，不怕累，勇于奉獻，對社會負(fù)責(zé)，對旅客負(fù)責(zé)。

同時也讓我知道怎樣成為一名合格的鐵路人。進入車間后，我在學(xué)習(xí)怎么樣做好一個合格的鐵路人的同時，積極的向鐵路黨組織靠攏，我希望得到黨的認(rèn)可。鐵路的未來發(fā)展，我相信每一個新來的大學(xué)生都會想過這個問題，我也想過鐵路未來的發(fā)展是怎么樣的？鐵路上設(shè)備的革新，對技術(shù)人才的需求，體制的改革等等，鐵路進入了一個高速發(fā)展的時代，在此同時，鐵路也帶來了許多機遇和挑戰(zhàn)，我們需要勇敢的去迎接挑戰(zhàn)和抓住改革潮流中帶來的機遇。如果在這個高速發(fā)展的時代我們不去學(xué)習(xí)，我們將會被時代所淘汰。

兩個月的時間，我認(rèn)識了很多新朋友，新同事，新的領(lǐng)導(dǎo)，他們讓我的工作生活多姿多彩。我衷心的感謝他們。與此同時，在工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，多學(xué)多看，不斷提高自身思想道德素質(zhì)，爭取早日成為一名合格的鐵路職工。最后祝成都鐵路局明天越來越輝煌，成都工務(wù)機械段越來越輝煌！

黃艷明

二零一二年九月

第五篇：入路心得

一個入路新人的心得

一年的實習(xí)生活已經(jīng)過半，這半年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。通過這半年時間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強的社會責(zé)任心。在這半年時間里，我的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實踐經(jīng)驗積累上。

在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化洛陽電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為 主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強烈的社會責(zé)任感和集體榮譽感，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進行下一階段的培訓(xùn)。在實踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)的管理模式和工作流程，現(xiàn)已進行了半年的實習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故 障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點點滴滴，理論聯(lián)系實際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼９ぷ骱托菹⒌耐瑫r多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴(yán)格執(zhí)行?三不動??三不離??七嚴(yán)禁?規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。

在實習(xí)期間，我都對我在洛陽電務(wù)段的實習(xí)進行著不斷的記錄和思考，進行了個人的反思和總結(jié)：

第一，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。

第二，要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈 心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為洛陽電務(wù)段貢獻一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

新入路感想

作為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，我十分榮幸能成為沈陽鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命，就是保障每位旅客、每批貨物安全正點的抵達目的地。鐵路事業(yè)之所以能蒸蒸日上，缺少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水。入職兩個多月來，我看到的不只是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅守，那份沉甸甸的責(zé)任感。

我剛到車間時，記得第一次見到主任，我都不敢相信那是我們的主任，長得黑瘦，與工人們穿著一樣的工裝，手里面全都是油，與我想象中的主任完全是兩個人。時間長了，才知道他就是這樣一個人，把鐵路事業(yè)當(dāng)成自己的人生追求，他經(jīng)常下工區(qū)和工人們一起工作，主動上手，幾百斤的轉(zhuǎn)轍機主任和工人們一起抬，主任的身體力量小，但是他給工人們帶來的精神力量是巨大的，工人們干勁十足。他肯于吃苦，樂于奉獻。在單位他總是最后一個走，上班時間在現(xiàn)場，下班時間在車間，他工作勤于思考，在工作中無論出現(xiàn)什么疑難雜癥他都能很快準(zhǔn)確地提出解決辦法。他用百分之百的誠心想著工作，用百分之百的努力去做工作，他的精神鼓舞著我，我們剛剛工作的大學(xué)生缺少的就是這種樂于奉獻，不計得失的精神，我們要向他學(xué)習(xí)，向更多為鐵路事業(yè)奉獻一生的先進職工學(xué)習(xí)，用飽滿的熱情對待工作，虛心求教，養(yǎng)成勤奮刻苦的好習(xí)慣，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位技能和專業(yè)知識，為鐵路事業(yè)的明天獻出自己的青春。

新入路感想

我，一個剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人也不例外，也有自己的理想。。從莘莘學(xué)子到颯爽軍人再到一名踏實勤奮的鐵路工人，不同的階段，不同的經(jīng)歷，不同的感受......當(dāng)我還是一名為了美好未來而埋頭苦學(xué)的高中生時 為了那能改變命運的高考而沒日沒夜的發(fā)奮苦讀時，那時的理想是成為一名優(yōu)秀的研究生！高考落榜參軍入伍的時候，經(jīng)歷的軍營的鐵打錘煉，黨的教育洗禮，理想也發(fā)生了變化，用當(dāng)時許三多的一句話就是“做一個對社會有用的人”經(jīng)過了2年的磨練，回到地方，當(dāng)我被分配到了鐵路單位的時候 讓我真真切切的感受到了這就是我現(xiàn)在出發(fā)的地方 一個能讓我為之奮斗達到理想的地方！

從軍人到一名鐵路工人的轉(zhuǎn)變，首先讓我學(xué)會了認(rèn)清自己！學(xué)會了自強！讓我不再只知道自己得到了什么，而是自己什么做的不好。讓我不再只知道自己要對自己和家人負(fù)責(zé)，還要對工作和他人負(fù)責(zé)！作為一名剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人，我會時刻牢記我是一個鐵路人，要有鐵的紀(jì)律，鐵的剛勁，鐵一樣的精神。我相信有目標(biāo)就有力量，我的人生才剛剛起步，我會通過自己的努力而走的更遠！

新入路工作總結(jié)

參加工作滿一年多了，這一年，過的很快，有收獲，有成長，也有不少遺憾，畢業(yè)后，無論是角色的定位上還是接受知識的方式上都有了很大的變化，人都不是以單個個體而存活，其的社會價值性，責(zé)任性，從走出校園的那一刻就發(fā)生了變化，固然成長成熟是一段蟄伏期，但青春這顆酸溜溜的葡萄絕對值得去細(xì)細(xì)品味，決然沒有那種食之無味、棄之可惜之感。隨后，我將從工作、學(xué)習(xí)、生活等方面來談這一年來的感受。

工作方面。8月中旬入路至今，從最初的安全教育培訓(xùn)到之后的現(xiàn)場跟班學(xué)習(xí)在到如今崗位上的獨當(dāng)一面，不說自己從中學(xué)到了多少，但起碼人是在一點一點進步之中，師傅們都說，我們干的這種活，沒啥技術(shù)性，都只是熟練工種而已，但我覺得一份工就和人一樣，它們也都是有尊嚴(yán)的，沒有貴賤之分，自己干這份活，就要認(rèn)認(rèn)真真去干好，去履行好自己這份工作的義務(wù)。入路后，知曉了鐵路行業(yè)其實就是一個半軍事化管理的領(lǐng)域，在這里必須遵章守紀(jì)，來不得半點馬虎，從以往的事故案例當(dāng)中，也學(xué)到了很多，給與了相當(dāng)大的心靈震撼，自己之前在學(xué)校生活里養(yǎng)成的隨意性，散漫性在這里也慢慢剔除掉了。其實，在工作上，把自己的崗位看得高尚點，時而用點阿Q精神去刺激下，會把工作做得更好更細(xì)致入微，每個人的職責(zé)往大的方面講去，都是為了全路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ瑹o論是對整個國家還是每個旅客而言，我們每位鐵路職工都是有功的，你不能讓別人為了你的過錯去買單，工作上的一個小小失誤就會釀成很多意想不到的后果，思維意識會決定行為意識，我覺得在如今安全大檢查的浪潮中，我們自身應(yīng)加強職業(yè)道德方面的修養(yǎng)，避免行為意識上出現(xiàn)波動導(dǎo)致差錯。以往在學(xué)校，以理論學(xué)習(xí)為主，工作進入現(xiàn)場后，學(xué)習(xí)層次上的廣度拉伸了，也拓寬了自己的知識層面，要學(xué)要去探究琢磨的還有很多，正如這句話所講一樣：吾生也有涯，而知也無涯！

思想方面，政治立場堅定，有著自己的政治信仰和人生追求，在各方面積極向黨組織靠攏，學(xué)習(xí)黨內(nèi)的先進個人事跡并寫出自己的心得體會，經(jīng)常通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注國內(nèi)外的政治動向，使自己的世界觀和政治思想水平都有了很大提高。目前正負(fù)責(zé)本班組的臺賬工作，這能讓我更快、跟詳細(xì)、更透徹的了解各項文件指示的要點，提高了工作思想方面的覺悟性。

學(xué)習(xí)方面，已從昔日單純的理論知識教本學(xué)習(xí)拓展到如今的理論與現(xiàn)場結(jié)合學(xué)習(xí)，不僅加深了解更便于知識的充分吸收，取其精髓，在閑暇時段，會隔段時間熟記各項規(guī)章制度，也會去職教科借些有關(guān)鐵路知識的圖本加以閱讀，而且要求自己必須3個月看完一本文學(xué)書籍，提高自己的內(nèi)在素養(yǎng)與文學(xué)情操。

生活方面，每天有規(guī)律的生活，固定點睡覺起床，節(jié)假日也會去些市內(nèi)的景點游玩，認(rèn)知下本地的風(fēng)土人情。中意聽歌、打球、看些粵語劇集，生活中規(guī)中矩，無不良生活習(xí)慣，喜愛生活、享受生活，熱愛生活。

經(jīng)過一年的工作與學(xué)習(xí)，雖然收獲頗豐但也存在很多不足的地方，理論與實踐的結(jié)合做得還不是很好，對于整個鐵路運輸體系的了解還不夠深刻，崗位安全風(fēng)險意識的認(rèn)知還不是很透徹，崗位安全風(fēng)險意識的認(rèn)知還不是很透徹，初入工作的我難免有些經(jīng)驗不足，但這些經(jīng)歷絕不會成為絆腳石，相反會讓我不斷進步，不斷成熟。

畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是一所真正的大學(xué)。在今后的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己所能，遵章守紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為車站的安全生產(chǎn)工作作出貢獻，為車站的發(fā)展建設(shè)添磚加瓦，同時也為自身謀求一個更大的進步。

我相信在今后的工作和學(xué)習(xí)中，經(jīng)過磨練，我會逐步改善自己的不足，越做越好，為鐵路奉獻出自己的青春與汗水，爭取早日成為一名稱職的當(dāng)代鐵路職工。

——廣鐵集團江村車站

鐵路局入職感想

隨著k109次列車的停車，我們此行的終點站昆明到了。來到昆明正值雨季，深切的體會到春城的涼爽。

經(jīng)過報道、分配，知道我進入的是廣通車務(wù)段。在老師的帶領(lǐng)下我們來到了昆明鐵路局職工培訓(xùn)基地。在入職之初的工作及近些天的教育培訓(xùn)中，我深深地感受到鐵路局領(lǐng)導(dǎo)和輔導(dǎo)員老師對我們的關(guān)心與愛護。

鐵路是我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，尤其是在我國這樣一個地域遼闊，人口眾多，經(jīng)濟高速發(fā)展的發(fā)展中國家，鐵路是作為我國交通運輸大動脈而發(fā)揮著重要作用，為全國經(jīng)濟發(fā)展輸送著各種必要的血液。在整個鐵路系統(tǒng)內(nèi)，昆明鐵路局地處于我國大西南，為西南地區(qū)的自然資源轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟資源發(fā)揮著重要作用。

選擇進入鐵路是因為鐵路是一個值得我奮斗終身的行業(yè)，是一項能為國家和社會更直接地貢獻自身力量的事業(yè)，而能夠進入昆明鐵路局，我感到非常的榮幸和自豪，希望能為昆局的發(fā)展，積極貢獻自己的力量。

在培訓(xùn)教育基地，前輩們的事跡和現(xiàn)身說法，給了我很大的啟發(fā)，我深深知道他們的成功來之不易，做好鐵路工作不能光喊口號，必須腳踏實地，認(rèn)真工作，靠自身的工作努力求得自身事業(yè)的發(fā)展，將集體的利益放在個人利益的前面，做好鐵路大軍的一份子，立足車站，立足鐵路，為祖國建設(shè)貢獻自己的一份力量。根據(jù)我國鐵路十二五規(guī)劃，我國鐵路系統(tǒng)將迎來一輪新的快速發(fā)展時期，我們在這一時期初期進入鐵路系統(tǒng)是一個非常好的機遇，我們要做的就是積極準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)，把握機遇。鐵路運輸兩大主營業(yè)務(wù)即客運和貨運，始終關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全，鐵路的安全運營靠的是每一個鐵路員工認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作，現(xiàn)在胡錦濤主席提出構(gòu)建和諧社會的目標(biāo)，鐵路安全是構(gòu)建和諧鐵路的根本前提，作為一名鐵路新員工，我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)崗位操作技能，按鐵路規(guī)章工作，努力維護鐵路運營安全，為構(gòu)建和諧社會做出貢獻。

在今后的工作中我們要立足于本職崗位，維護車站的安全運營，維護路局的安全運營榮譽，為車站和我局的發(fā)展貢獻力量，最后祝我們的昆明鐵路局的明天更美好。

入路的所見所想

美麗的麗江景點，傳奇的香格里拉，四季如春且又風(fēng)花雪月著稱的大理，，這些美麗的圖畫讓我們心生向往，隨著火車在崇山峻嶺間行駛，無邊無際的森林和碧綠的流水間斷出現(xiàn)在窗外，讓我們對云南有了更多一份的期待。報道后我們來到了培訓(xùn)基地，這是我們?nèi)肼毜牡谝徽荆谶@里從細(xì)小的環(huán)節(jié)我們深刻的感受到了局領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的細(xì)微照顧，讓我們對這里更加有信心，同時我們也希望可以為這里貢獻自己的一份力量。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈。縱橫交錯，四通八達，把我國的首都和邊疆，沿海和內(nèi)地連接成一個整體，不僅和普通民眾的生活息息相關(guān)，也關(guān)系到國防建設(shè)。不僅在推動經(jīng)濟方面功不可沒，在政治方面也有重要的作用。昆鐵地處祖國的大西南，可以源源不斷的將各種礦產(chǎn)，木材，原料運往各處，同時又是我國與東南亞國家開展邊境貿(mào)易的橋頭堡，地理位置顯得極為重要。在為大西南經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路做出了杰出的貢獻。

在培訓(xùn)基地中，領(lǐng)導(dǎo)們跟我們講了昆鐵的歷史和發(fā)展，這里的鐵路歷史悠久，而且現(xiàn)存的鐵軌種類之多也是為數(shù)不多，可以說是鐵路的一個活化石。鐵路實行的是半軍事化管理，標(biāo)準(zhǔn)化流程，這是每項規(guī)章制度都是前人用血汗總結(jié)出來的，是經(jīng)得起實踐的檢驗的，所以在鐵路上必須要規(guī)范化操作。鐵路安全是重中之重，因為一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致一場沉重的災(zāi)難，所以在工作中必須要細(xì)心謹(jǐn)慎，在工作崗位上務(wù)必盡職盡責(zé)。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路在不斷修建，總里程也躍上一個新臺階，但是我國鐵路人均占有量遠遠低于世界平均水平，所以在鐵路建設(shè)上面我國還有一個很長的路要走，而且在十二五規(guī)劃中鐵路的修建也是重點，所以說鐵路還將有一個黃金十年的發(fā)展期的機遇。在機遇面前，我們要做好充分的準(zhǔn)備，迎接機遇，抓住機遇，并且在好的發(fā)展期讓我們自己的人生也可以有一個提高。

感想很多，還需要我們在以后的工作中用實際行動來證明，用行動來貢獻自己的力量，同時也希望昆鐵和大西南經(jīng)濟的發(fā)展越來越美好。