第一篇：中南大學自行車租賃方案構想

中南大學自行車租賃方案

第一部分：市場分析

一、需求分析：

中南大學校區分散，校園校區面積大。各各樓宇之間間隔遠，上課、出行不方便。大學校園富裕著青春與活力，充滿著激情與熱烈。在這里我們看見優雅的景色，高大的樓宇，整潔的道路，還有忙碌、穿梭于校園的莘莘學子。伴隨著旭日東升，我們整裝出發，步入學習的殿堂，迎著晚霞西下，我們盡情遨游，開展豐富多彩的課余生活。伴隨著我們一起的、為我們出行提供方便的是那無處不在的自行車。自行車可以說是大學校園的一道獨特亮麗的風景線。我們平時上課學習、往返于宿舍與食堂之間、奔馳于操場、浪漫在林間小路時都少不了自行車。可以說，自行車為我們大學提供了種種方便和快捷。然而就在自行車為我們提供著各種便利的同時，我們不能忽視它給我們校園環境帶來的影響。自行車隨意停放，雜亂無章擠占人行通道、破舊自行車無人過問、肆意丟棄在校園的角落里，占據著校園的廣大面積、破壞校園的整體和諧。尤其是晚上宿舍區的廣大空間都被自行車所擠占，增加了校園安全隱患。自行車已經嚴重破壞了我們學校的校園風貌。我們平時所騎的自行車大多價格便宜、質量粗糙，導致很多自行車在沒用多久就出現損壞和生銹的問題自行車的老化和破壞程度嚴重加之不少同學不愿意再去花錢維修導致自行車的使用壽命急劇下降。對于破舊的自行車有些人甚至直接拋棄不管，加之每年廣大的畢業生他們自行車的主要去向也成為校園破舊自行車的主力軍。學校的破舊自行車很多會被學校保衛處清理走，但這并不能從根本改變校園自行車的問題。被清走的自行車的多半會去廢舊收品場，進而“改裝翻新”又賣給學生。新生到手的自行車就已經是二手的了，其質量和安全性能可想而知。若新生購進的為新車，則被盜率相當高，這其中也存在自行車停放管理上的問題。

大學校園的自行車是一種短期、集中使用的資源是一種可回收、循環利用的工具，我們對自行車的使用時間確切，目的也很明確，隨著我們大學四年的離開。自行車也就結束了它的“職責”。對于大學校園自行車的這個特點，我們可以建立一種自行車的管理制度，從而在根本上改變自行車停放的問題。學校作為一個組織者可以集中自行車的使用權，將自行車集中起來統一管理，發放給需要的學生，減少“不必要”自行車的數量，使全部自行車處于“使用”狀態。而且可以集中建立自行車的停放場所，增加對自行車的維護和保養。學校通過建立這種自行車租賃制度，可以集中自行車的使用，增加自行車的使用頻率，極大的方便自行車的管理，并且有效的減少自行車偷盜行為的發生，保證了校園空間不再被自行車所擠占排除了校園安全隱患。

在中南大學建立可以建立一個第三方的自行車管理服務平臺，推出一套完善的租賃管理系統，解決校園自行車日益凸顯的矛盾。既解決校園整體環境的和諧，又解決廣大學生出行的煩惱。管理系統應該包括設置停車點，制定費率，自行車型的選定，規定如何取車、停車等問題。

二、SWOT分析: S（優勢）：

1、中南大學新校區以及河西大學城交通便利；

2、地處長沙河西大學城處，此處高校林立，學生眾多；

3、學生出行需求高，但是在大學城內坐公交出行會顯得代價略高；

4、自行車靈活輕便，適合大學城以及中南大學內部使用；

5、騎自行車可以改善大學生日益下降的身體素質； W（劣勢）：

1、騎自行車遠行容易滑鏈中途壞掉；

2、長沙地處丘陵地區，地勢略有起伏，不宜騎自行車走太遠的路程；

3、河西大學城里治安較差，自行車容易被偷； O（機會）：

1、各大高校間要遠不遠要近不近，坐車麻煩，走路太遠。騎自行車是最好的選擇，鍛煉身體又減肥。

2、高校外地學生較多，特別是來自北方的學生，均會騎自行車。T（威脅）：

1、有部分不會騎車的學生會選擇坐汽車、摩托車或三輪車。

2、隨著大學城各項設施的完善及學生娛樂休閑方式的增多，騎車游玩已不再新鮮。

三、消費者分析：

自行車出租店的消費群主要為高校學生，且多為喜歡旅游的外地學生。他們對大學城的各大名牌高校好奇，騎車去參觀校園或找外校老鄉，均可能選擇騎自行車。因此，自行車出租店的開業為他們提供了更為便捷的方式。

對于不會騎車的學生也可借自行車出租店的車去學習，最終成為自行車出租店的忠實顧客。

第二部分：實施細則

一、租賃制度構想：

租賃方法則按照“統一規劃、分步實施”以及“方便、安全、優質、高效”的要求施行。對于自行車的租賃制度，可以建立一種打卡記錄的消費模式。我們將與信息院、軟件院合作建立智能管理系統，該智能管理系統由中央控制平臺、車輛信息管理子系統、IC卡計費管理子系統、車輛鎖止控制子系統、車輛安全監控子系統等系統構成。

目前，中南大學正在實行建設“數字中南”信息技術服務，大力推進大學校園的無線網絡服務。我們正好可以以此為契機，與校園一卡通合作，共同管理IC卡計費管理系統，以無線網絡和學生信息為基礎，建立起一套數據庫，為了保護學生隱私，該數據庫可直接委托校園卡管理中心進行日常維護管理。想要成為自行車租賃服務的消費者的同學，可以到校園卡中心開通自行車租賃服務。

二、具體使用方法為：

租車時，只要將具有租車功能的校園卡，置入租車服務點租車服務終端機上的打卡器插槽內，按顯示屏提示選擇租車按鈕。此時，顯示屏會自動顯示您所選定的租用公共自行車所在的車位及車輛自編號（租車者應該記住該車號），并按“確認”鈕后，可取回校園卡，并1分鐘內找到顯示對應的車位，然后在自行車打卡器上打卡計時開始，自行車脫離鎖止裝置；當到了目的停車區時，將自行車推入鎖止裝置并再次在自行車上打卡表明計時結束。對于大學自行車的使用特點，可以制定出更為合理更為人性化收費模式。每十五分鐘收費0.1元，即每小時0.4元，通常由升華公寓騎到新校區只要三五分鐘，消費者可以由升華公寓自行車租賃區，打卡計時租車前往以此類推。當在使用時間超過四小時時、未超過24小時時，則每小時還需要繳納滯留金0.5元。通過設置階梯收費價格體系來刺激引導學生及時主動還車，使自行車管理更加合理有序。

我們將于自行車制造商合作，生產出適合中南大學租賃系統的自行車。獨特性包括到主要零部件，獨特性主要體現在型號匹配上。以防自行車被偷盜，造成重大的經濟損失。此外對于周末遠行或是因事需要較長時間（8小時以上）使用自行車時，則需要自動到服務處繳納一定押金，而且資費也要相應的增長，否則將直接從校園卡上扣除雙倍金額。自行車租賃還要對自行車進行保養維護，對于長時間使用者損壞自行車的情況要進行相應的賠償。此外，為了擴大影響和加大宣傳，應該廣泛組織參加學校活動。比如與中南大學自行車協會合作推出自行車賽事，進行校園自行車比賽，對賽事冠軍給予獎勵。配合國家政策、法規。增大校園的節能宣傳，提倡同學們節能環保，低碳出行。這樣不僅可以很好地宣傳、貫徹國家低碳節能的號召，更能讓廣大同學們從心理上更好的接受自行車租賃。從而加快自行車租賃在校園的推廣，爭取廣大的用戶。

三、自行車相關：

我們將于自行車制造商合作，生產出適合中南大學租賃系統的自行車。獨特性包括到主要零部件，獨特性主要體現在型號匹配上。以防自行車被偷盜，造成重大的經濟損失。此外對于周末遠行或是因事需要較長時間（8小時以上）使用自行車時，則需要自動到服務處繳納一定押金，而且資費也要相應的增長，否則將直接從校園卡上扣除雙倍金額。自行車租賃還要對自行車進行保養維護，對于長時間使用者損壞自行車的情況要進行相應的賠償。此外，為了擴大影響和加大宣傳，應該廣泛組織參加學校活動。比如與中南大學自行車協會合作推出自行車賽事，進行校園自行車比賽，對賽事冠軍給予獎勵。配合國家政策、法規。增大校園的節能宣傳，提倡同學們節能環保，低碳出行。這樣不僅可以很好地宣傳、貫徹國家低碳節能的號召，更能讓廣大同學們從心理上更好的接受自行車租賃。從而加快自行車租賃在校園的推廣，爭取廣大的用戶。

四、地址分析：

選擇好自行車出租店的經營位置很重要，否則客源得不到保證。

可在中南大學新校區附近的車站或就在公路邊人流量大的地方設一個臨時出租店。該地客流量大、客源充足，且無需交納租金，降低了成本。

五、租賃者對自行車的管理：

1.在每一輛在自行車安裝智能終端打卡器，內部裝有無線接收裝置和智能芯片； 2.對每一輛自行車進行編號，包括車身外部編號和智能終端的程序上的編號； 3.定期對自行車進行維護保養； 4.制定自行車使用守則；

六、自行車租賃員管理：

自行車租賃店的從業人員至少得2兩個。一個負責招攬生意，另一個負責維修自行車。且一定要專業，因為自行車容易損壞（建議可由車輛系學生兼職）。

七、中南大學自行車智能控制管理系統：

一、系統組成

中南大學自行車智能控制管理系統由總部管理站、分布于校區各點的租賃站用戶卡（誠信卡以及臨時卡）組成。

1.租賃系統管理站：擁有最高權限通過GPRS及公網對各租賃站進行管理、維護和監控；同時也負責用戶IC卡的管理工作以及對數據庫的維護。

2.租賃站：租賃站主要由租賃站主控以及智能停車器所組成。

（1）租賃站主控：對自行車借出與歸還進行管理和監控，及時將各類事件上報給城市總管理站；通過GPRS更新本地數據庫，并將車輛的借出歸還情況及時傳送給城市管理站。誠信卡用戶可通過租賃站主控查詢其基本信息；臨時卡用戶可通過租賃站主控查詢使用的時間并進行結算。

（2）智能停車器：通過RS485總線與租賃站主控進行通信，對車輛ID進行識別以及對電動鎖的控制。智能停車器是用戶實現借還車輛的控制系統，具有合法身份的用戶（誠信卡用戶以及臨時卡用戶）可在停車器上方便地借還車輛，本系統支持異地借還車

3.設立車棚，具體的車棚大小根據此站點需要存放的自行車數量的多少制定，然后就是每個站點都會有一個網點主控器，類似路由器設備負責該站點與主控室處理器的信息交換；

4．網點主控器

（1）組成部分：高性能、抗干擾單片機系統；E2PROM存儲模塊；射頻卡模塊，讀寫用戶卡，借還車的主要操作界面；電子鎖及驅動模塊；自行車車標識別模塊；RS485和CAN接口，連接到停車點主控制器。

（2）帶LED顯示窗口，帶聲光提示借還車操作；

（3）

智能停車器相對獨立，互不影響，出現故障不影響其他停車器使用；（4）

借還車時實時無線通信，通信中斷不影響停車器獨立借還車的使用且不影響計費；

（5）

出現故障或借還車不成功時，語音報警；

二、系統維護

系統每日由專門的人員負責看管與日常維護。

系統維護員必須是計算機專業畢業人員或者是在校生2名，享有薪酬，夜班將有另外的加班費，具體的薪酬由具體情況而定。

三、租賃管理系統責任:

1）發卡管理中心發行的電子感應卡（以下稱為租車卡）可以在任意租賃站點進行租車或者還車。各站點無需人工管理真正實現智能化的本地租車然后異地還車的特點。2）租車和還車信息時時向發卡管理中心得電腦進行傳輸，以便于進行統計。3）發卡管理中心可以實時監控各個租賃點的車輛借還狀態。以便于對各個站點進行控制以及協調車輛調度。

4）發卡管理中心服務器電腦能自動控制任意一張租車卡的使用。

5）租車卡可以和校園卡的“一卡通”進行合二為一，本校學生只需要用“一卡通”的卡在自行車控制器上進行相關操作，即可完成租車或者還車，方便游玩出行。

四、中南大學校園公用自行車租賃系統

（一）系統的關鍵要素一：優質自行車

1、車身：采用統一的顏色進行粉刷。

2、身份識別：對每一輛公用自行車實行號碼編號，在車尾安裝車牌號，并經行統一的登記備份。

3、車鎖：可以內置密碼鎖，供騎行者臨時鎖車時使用。

4、舒適部件：確保車座舒適，剎車靈敏。

（二）系統的關鍵要素二：自動化租賃鎖柱

1、讀卡器：停車站點安裝集中式鎖柱，在每個鎖柱上安裝讀卡器，與校園一卡通掛鉤，通過讀卡實現接車和換車。

2、網絡組件：網點規模可以隨意擴容每個站點鎖柱數目，以校園局域網連接的方式，以便管理人員管理和學生隨時查詢。

3、操作指導：鎖柱可以安裝語音提示或者文字顯示，引導學生正確操作。

（三）系統的關鍵要素三：系統管理柱

1、查詢功能：在各個站點之間和校園分散安裝幾個系統管理柱。可以實現周邊站點車輛情況查詢，也可以實現對一卡通狀態、卡內余額及租賃記錄的查詢。

2、用戶可自由管理功能：當用戶使用過程中，一卡通出現異常轉臺而不能繼續使用時，可以進行簡單恢復。其流程是讀取信息，通過局域校園網絡連接，將卡信息與中央數據庫所存入的借還車信息進行對比，進而糾正異常狀態。系統管理柱的安裝，可以減輕管理人員的壓力，真正做到無人值守的公用自行車租賃網絡管理。

五、校園公用自行車租賃流程

（一）租車

將一卡通放在安裝在鎖柱上的讀卡器刷卡區刷卡，此時，鎖止器界面上的綠 燈閃一下變常亮，聽到蜂鳴器發出“滴”的響聲，表示鎖止器已經打開，用戶及時將車取出，則完成租車。

（二）還車

將所租的自行車推入鎖止器插槽，當綠燈閃亮時，及時將一卡通在鎖止裝置的刷卡區進行刷卡，當綠燈停止閃亮，聽到蜂鳴器發出“嘀”響聲，表示車輛已鎖止，還車成功。系統特點：使用簡單、通借通還。

（三）一卡通查詢、租還車記錄查詢

將一卡通插入管理管理柱內，用戶即可以自主進行查詢卡內余額、租還車記錄，糾正異常等操作。

（四）后臺管理系統

各個停車站點的鎖止柱連入校園局域網內，進行數據登記，各個公用自行車的車牌號碼也計入中央數據庫。可以以一季度為時間間隔，進行車輛租還信息以及費用信息的統計，其中包括有關報表的生成等。

六、校園公用自行車計費方法：每十五分鐘收費0.1元，即每小時0.4元，通常由升華公寓騎到新校區只要三五分鐘，消費者可以由升華公寓自行車租賃區，打卡計時租車前往以此類推。當在使用時間超過四小時時、未超過24小時時，則每小時還需要繳納滯留金0.5元。通過設置階梯收費價格體系來刺激引導學生及時主動還車，使自行車管理更加合理有序。

三、校園公用自行車停車站點分布 可在校園內部分7個站點： 1． 新校區B座、C座樓下； 2． 圖書館北側； 3． 2食堂門口； 4． 8食堂門口； 5． 本部圖書館前坪； 6． 本部科教樓前坪； 7． 公共教學樓5號樓東面；

到停車站點登記借車，到達停車站點進行還車，實行“本站接，到達目的站即還”的原則。每個站點安排專人負責，每個人個人負責一定數量的公用自行車，主要進行自行車的檢查、管理，監督借還系統正常運行，并及時將損壞的公用自行車送檢維修并及時取取回。

七、校園公用自行車管理細則

（一）自行車嚴格限于校區內使用。

（二）自行車適用對象為校區內廣大師生，不得將一卡通轉借給外來人員使用。

（三）自行車只能停放于專設的7個站點。

（四）自行車如若損壞，請及時報告站點管理人員，并將損壞零件一并交還，以便再次修復利用。如若借車期間發生自行車的損傷，將按損傷程度和維修所用的金額多少收取一部分費用。

（五）各停車站點由當班的管理人員負責登記與管理，記錄每天公用自行車的使用情況、損傷情況，幫助師生進行借還車操作，并負責及時將損壞的公用自行車送去維修，按時將修好的公用自行車取回，確保自行車周轉順暢。

（六）借還車時間:上午6：00——晚上23:00

（七）如違反以上規定，將按以下辦法進行處理：

1、違反規定第一次者，中心數據庫登記提醒；

2、違反規定第二次者，批評并通報所屬學院；

3、違反規定第三次者，取消其借車資格一個月并通報批評；

4、違反規定第四次者。取消其借車資格并通報批評

第四部分：營銷策略設想

一、宣傳方式

再好的項目也要有市場，再亮的點子也要有宣傳。為了做好宣傳工作，我們策劃了如下宣傳方式：

1.借助同學們經常光顧的網站、貼吧、空間、微博、論壇等網絡平臺進行網上宣傳，這些平臺的宣傳成本低，貼近學生，效果較好。

2.上下學高峰期散發廣告卡片。雖然這個方法比較老舊，但是還是有價值的。只要卡片制作精美，相信同學們留下卡片的同時，我們也留住了潛在的客源。

3．在適當的地方張貼宣傳海報，像電視廣告一樣，看多了就會有效。

4．試騎策略，也就是所謂的“賠本賺吆喝”，不收取租賃者的租金，只為做好宣傳。5．在后期，結合團隊中電子商務專業成員的特長，建立電子平臺。

二、營銷策劃

1.以會員免費注冊制，增加客戶的的粘性，對于注冊會員實行包月特價等優惠措施，會員資格經允許可以轉讓，一定程度上能客戶鏈條的長度。

2.后期將構建一個電子服務平臺，實現網上看車、網上訂車、網上支付、網上結算等一系列信息化的經營手段。可以實現大部分的手續的網上辦理，以此簡化流程，方便客戶。

3.以價格優勢吸引客戶。因為我們的前期成本非常低，所以在起步時我們會最大限度上降低價格，贏得客源。

三、促銷策略

1、在周六周日對第一位或第八位自行車租用者免費贈送礦泉水一瓶或高校地圖一張。這樣會吸引更多的學生來碰運氣，使自行車出租店的生意更火。

2、對自行車出租店的老顧客可實行信譽出租（即不繳納押金也可出租）。

3、開辦一個自行車培訓班，為不會騎車的學生提供一個學習的機會，學員學成之后將會成為自行車出租店的忠實顧客。

4、在每輛自行車前裝一個簍，可裝飲料礦泉水。因此自行車出租店在出租自行車的同時兼營飲料和礦泉水，這將會給出租店帶來另一筆可觀的收入（尤其是夏天）。

第五部分：日常運營管理辦法及展望

一、日常運營管理辦法

1、盡量采用無紙作業，形成信息化的數據庫，利用計算機管理和調配車輛資源，提高效率，減少浪費。

2、盡可能的利用車源提供者的自行車，輔助以購置自行車，把成本從根本上降到最低。

3、我們不需要車輛停放場地，但是要加強與車源提供者的溝通，盡量準確的掌握車源的位置。

4、利用人脈提高口碑，吸引客源。

5、注冊會員，增加客戶粘性。

6、在適當的時機擴大經營，增加盈利。

7、加強信息的登記和管理，力求清晰準確。

二、發展方向

如果進行順利，我們將在提供自行車租賃服務的的基礎上，提供車自行維護、自行車導購、二手車交易等相關車輛服務，最終形成一站式的學生自行車服務公司。不管是想買車、想賣車、想租車都能在這里實現。同時將提供多人自行車、高級山地車等定位高端的租賃服務，以使我們的服務更加全面，市場更加開闊；

第六部分：效益預測

一、風險分析

每個項目都是在風險中經營的，風險造成的經濟損失是極大的。所以我們應該了解在經營中可能遇到的風險，以求未雨綢繆，防患于未然。

以下就是我們考慮到的項目發展階段的潛在風險

1、創業風險 創業風險一般存在于項目成立之初，一方面，由于我們做的是自行車租賃，容易引起其他人模仿。另一方面，為了節約開支，團隊成員較少，可能對自行車管理上存在漏洞。

2、資金風險 籌資方面主要有一下兩個方面的原因。第一，由于該項目是新創立的，資金有限。因此需要籌資發展。第二，當項目發展到一定階段的時候，需要籌措資金。否則可能由于資金的缺少出現供不應求的現象，影響發展。

3、市場競爭風險 自行車租賃業務不需要什么技術，所以容易引起大量跟風，將造成市場競爭。

4、成就風險 當我們克服了創業之初的種種困難，成功的在市場上占有一席之地。站住了腳跟并且持續良好的發展態勢的同時，隱藏的危機也會油然而生，這就是成就風險。在度過了一段好時光后，我們可能會開始自滿，過分自信，急于求成，企圖來個”大躍進”。但沒有做好準備躍進或者放棄過去獲得成績的踏實作風，把精力和時間放在投機或其他事物上或者滿足于現狀，開始注重個人享受，不再像開始那樣注意競爭形勢，消費者需求等。

二、效益拓展

1、一開始運營時每天有100輛車被租借，平均每車5小時，每小時0.4元，每天可賺200元左右，一個月后即可擴大規模，繼續投資。

2、淡季兼營自行車修理業務，彌補收入不足。

3、規模擴大后，可轉手賣二手車，賺差價。

第五部分：日常運營管理辦法及展望

一、日常運營管理辦法

在日常管理中，我們將采取下列方法

1.盡量采用無紙作業，形成信息化的數據庫，利用計算機管理和調配車輛資源，提高效率，減少浪費

2.盡可能的利用車源提供者的自行車，輔助以購置自行車，把成本從根本上降到最低 3.我們不需要車輛停放場地，但是要加強與車源提供者的溝通，盡量準確的掌握車源的位置

4.利用人脈提高口碑，吸引客源 5.注冊會員，增加客戶粘性 6.在適當的時機擴大經營，增加盈利 7.加強信息的登記和管理，力求清晰準確。

二、發展方向

如果進行順利，我們將在提供自行車租賃服務的的基礎上，提供車自行維護、自行車導購、二手車交易等相關車輛服務，最終形成一站式的學生自行車服務公司。不管是想買車、想賣車、想租車都能在這里實現。同時將提供多人自行車、高級山地車等定位高端的租賃服務，以使我們的服務更加全面，市場更加開闊。初步階段由于我們該計劃可以幫助學校降低丟失自行車的概率，也為在校大學生提供了很大的方便、及工作的崗位。因此我們可以向學校申請租賃管理自行車的地方，向學校申請幫助。因為所有的管理系統沒有完善和計劃實施比較緊湊，所以該劃在初步有些困難。也可能在初步由于一些管理不完善而出現種種問題，但是我相信，畢竟問題是可以解決的，而且它的問題不會是很大。也許可能會產生些許副收入，但是這個計劃是長遠，該階段為期1~2年。

第六部分：效益預測

一、風險分析 每個項目都是在風險中經營的，風險造成的經濟損失是極大的。所以我們應該了解在經營中可能遇到的風險，以求未雨綢繆，防患于未然。以下就是我們考慮到的項目發展階段的潛在風險

1.創業風險 創業風險一般存在于項目成立之初，一方面，由于我們做的是自行車租賃，容易引起其他人模仿。另一方面，為了節約開支，團隊成員較少，可能對自行車管理上存在漏洞。

2.資金風險 籌資方面主要有一下兩個方面的原因。第一，由于該項目是新創立的，資金有限。因此需要籌資發展。第二，當項目發展到一定階段的時候，需要籌措資金。否則可能由于資金的缺少出現供不應求的現象，影響發展。

3.市場競爭風險 自行車租賃業務不需要什么技術，所以容易引起大量跟風，將造成市場競爭。

4.成就風險 當我們克服了創業之初的種種困難，成功的在市場上占有一席之地。站住了腳跟并且持續良好的發展態勢的同時，隱藏的危機也會油然而生，這就是成就風險。在度過了一段好時光后，我們可能會開始自滿，過分自信，急于求成，企圖來個”大躍進”。但沒有做好準備躍進或者放棄過去獲得成績的踏實作風，把精力和時間放在投機或其他事物上或者滿足于現狀，開始注重個人享受，不再像開始那樣注意競爭形勢，消費者需求等。

二、效益拓展

1、一開始運營時每天有100輛車被租借，平均每車5小時，每小時0.4元，每天可賺200元左右，一個月后即可擴大規模，繼續投資。

2、淡季兼營自行車修理業務，彌補收入不足。

3、規模擴大后，可轉手賣二手車，賺差價。

三、應對方案

我們在充分了解、分析上述各項風險后正在采取或準備采取以下主要對策

1.創業風險應對 “不成規矩無以成方園”,為了避免創業過程中一些不必要的麻煩,我們將根據情況制定合理的管理制度。

2.資金風險應對 我們將對籌集的資金進行合理利用,實現利益最大化。根據目前的資金狀況及未來一段時間內的經濟發展情況制定短、中、長期計劃。隨著項目的發展,規模擴大是發展的必然趨勢.但這必須要復合經濟情況,依照計劃進行。

3.市場競爭風險應對 要在激烈的市場競爭中立于不敗之地,必須一手抓發展一手抓管理，管理發展兩不誤。通過嚴格的管理減少不必要的損失，如自行車的損壞及丟失。我們還將隨時搜集分析同行業市場信息，掌握市場動態，預測市場變化，才去應對措施，調整自我發展戰略，使自己能在瞬息萬變的市場中始終立于不敗之地。

4.成就風險應對 不斷加強管理、激勵、制約等機制，全面提高團隊成員自身的品質。多學習一些優秀項目的經驗，認識到自身的不足。綜述，天有不測風云，市場也瞬息萬變。投身市場就必定有風險存在，但是我們在做任何事情前應做好迎接困難的準備。由以上對策可知，我們對待風險的主要思想是“攘外必先安內”。必須建立良好的信譽，提高團隊自身的綜合素質，方可在市場上站穩腳跟。

第七部分：其他內容

一、消費者須知

《中南大學公共自行車租用服務公約》

考慮到公共自行車的騎行安全，租用和騎行時，必須自覺遵守《道路交通安全法》、《中南大學校訓、校風、學校標示》等法律、法規，遵守《中南大學公共自行車租用服務公約》，根據《中南大學公共自行車安全騎行要則》，做到愛護公物，安全騎行。

租車前請認真閱讀《服務公約》。并采取用契約的形式，規范租用公共自行車雙方的行為，明確權利義務關系，相應承擔責任。

因此，認真履行公約是企業的責任，同時也是每個租車人的責任和義務。公共自行車及設施是校園公共服務設施，租用時請同學們愛護，停放時請鎖好自行車的龍頭鎖，造成損壞和遺失的應照價賠償。

租車者不得利用公共自行車從事違法活動，不得盜竊和非法占用公共自行車，若發生上述行為的，將由司法機關依法處理。租用期間發生車輛丟失的，應及時憑租車卡（憑證）和有效證件向租用服務點申請報失。填寫報失單后，系統將停止計時，結清租車資費，但卡內信用保證金將暫凍結。待車輛找到后，由本組織機構與租車者辦理信用保證金的結算，并根據車輛狀態承擔相應的賠償責任。當被租用的公共自行車丟失10日后，確認無法找回的，經與租車者協商，結清相關信用保證金和相應的賠償責任。公共自行車交通系統的構建是一項新生事物，特別是智能系統集成后需要作進一步完善及調試，可能會出現一些問題，對此，在試運行期間存在的一些問題和不足，希望廣大同學們給予諒解和支持，并提出解決意見。

二、中南大學自行車租賃協議

甲乙雙方經過充分協商，就乙方租賃甲方自行車事宜達成如下協議：

一、甲方提供自行車租賃給乙方使用。

二、在成為租賃之日起，乙方需向甲方提供相關證件復印件。

三、甲方義務 1．甲方提供調試正常的自行車交付乙方使用，并提供相應技術指導。

四、乙方義務

1．乙方對所租賃自行車及配件應妥善保管, 確保車輛放在有人看管的地方。如造成車輛及配件丟失或損壞，所造成的損失由乙方照價賠償。

2．乙方應騎行技術熟練，嚴格遵守交通規則。

3．租賃時應對自行車等重要部件進行詳細檢查，如發現異常應立即調試。4．乙方不得將出租車輛轉借給第三方，第三方出現的任何問題與甲方無關，給甲方帶來損失或影響的，由乙方負責賠償。

五、其他

1．由于乙方原因導致所租賃車輛配件損壞或丟失由乙方照按市價賠償。

2．在租賃期間引起的事故，造成租車人、騎車人、他人的損傷和財物的損害以及因事故引起的所有后果，由乙方承擔全部責任。

六、補充

1．押金數額，租金金額，租賃期間在出租協議書填寫。

2．乙方看完以上各項注意事項及條款后,請在出租協議書簽字確認。

3．本協議一式兩份，甲乙兩方看完后在出租協議書簽字確認，雙方自行妥善保管。有關協議的雙方爭議，首先應友好協商解決。本協議自雙方簽字后時生效。

租賃期間： _______年___月___日–_______年___月___日

甲方(出租人)：

乙方(承租人)：

三、制定相關標準

1．制定相應的公共自行車租賃系統的國家統一標準。在標準中明確公共自行車、配件及相關設備應具備的強度標準、安全標準和使用壽命標準，使公共租賃自行車系統具有較高的耐用性和安全性，降低全壽命使用成本。并且零部件需要與普通自行車不通用，以提高自行車防盜能力。此外，已擁有和計劃建設公共租賃自行車系統的城市應選用同一標準的公共自行車和其它相關設備，在條件允許的情況下可實行多城市甚至全國的統一招標采購，通過大批量的標準化采購來大幅降低建設成本和維護成本。

2．設計新型智能管理公共自行車租賃系統，采用一刷卡器控制二十車位管理模式，大幅降低投資建設成本。

3．針對“潮汐式”交通現象，設計一種智能管理自行車車庫租賃系統，該系統具有以下特點：使用居民自備的折疊自行車，無車輛維修費用；車庫兼容l6至2O英寸折疊自行車，兼容性好；使用與公共自行車租賃系統相同的控制系統，通用性好；車庫采用雙層框架式庫體結構，提高單位面積存儲量，單輛自行車的占地面積為傳統自行車的四分之一，車庫可設置在軌道交通站點出入口附近；簡化折疊步驟存儲模式，僅需一次折疊即可存入，存取方便，人機交互友好；針對早晚高峰潮汐式出行人流量大的特點，計算機智能管理系統能夠指引人流合理流動，迅速找到車位，避免人流干涉；庫身設計有廣告位，可增加收入。

4．政府應使用經濟杠桿，提高在城市中心區的私家車使用成本，包括征收道路擁堵費、提高停車費等，并在道路規劃時優先保證公共交通的道路需求，包括便于自行車出行的道路網絡。國外公共自行車推廣使用情況較好的城市，在城市中心區的私家車使用成本都較高，如荷蘭的阿姆斯特丹汽車的停車費位居世界第三，月平均費用為805美元。高昂的私家車使用成本，加上完整的公共自行車租賃系統與通暢的自行車道路網絡，使得有40％的交通是由自行車承擔的，形成了滿城都騎自行車的局面。我國曾經是舉世聞名的自行車王國，在自行車道路方面有著較好的基礎，因此在我國城市中推廣公共自行車租賃系統具有良好的前景。希望本文中的提案能夠為建設有中國特色的公共自行車租賃系統盡一份綿薄之力，愿我國的城市交通早日通暢起來。

公用自行車作為一種共有資源，由于其本身具有競爭性，一個人使用共有資源則減少了其他人對它的享用，所以不可避免的存在“共有地悲劇”。社會上杜絕此類問題的發生往往可以通過政府管制采取一定的收費制度，明確產權，也可以把共有資源變為私人物品。基于此方法，根據目前校園內公用自行車的現狀，依據經濟學基礎和原理，提出建設校園公用自行車租賃系統的建議。一方面完善管理制度，建立更加科學合理的管理體系，另一方面加強監管，將責任分配到個人。通過借還車系統，使每個學生與公用自行車的使用直接相關，也提高了使用者的對公用自行車的保護意識。同時，也從維護廣大師生利益的角度出發，即維護了使用者的權利，又大大提高了共有資源的利用效力。使校園內的公用自行車真正為大家高效率的服務，讓“小綠”不再殘缺，成為校園里一抹生機盎然的綠意

四、正確的騎行呼吸——調節你的供氧能力

以前老聽到薊門之樹抱怨：“爬坡我腿部不累，就是喘不過氣來??”事實上大部分騎行者并非喘不過氣來，而是呼吸的帶氧量不足以及時補充肌肉的耗氧量，致使引發蹬坡時頭暈、口干、虛汗的癥狀。這里，我們無法改變你的體力，但能從呼吸方法給予提示一二，希望大家能合理采納。

一、健康呼吸理論

呼吸這里面的學問可大的很，真要去討論、研究可不是那么容易，不同的運動就有不同的呼吸特點。而一些好的呼吸方法也需要去養成的。為什么要注重呼吸呢？人與自然靈氣的結合點就在這里！氣功的東西我不懂，但人沒氣了一切都別談。同樣的兩個，吃同樣的飯，為什么一個跑10公里就累的不行了，一個跑了上百還在繼續。原因就是出在這里，能量轉化的效率高低與呼吸密不可分！簡單的說來就是只有充足的供氧，才能保證最徹底的物質氧化釋放能量！肌肉動動的能量來源于肌肉中儲存的ATP物質，但這ATP的量是相當的少的，只夠提供8秒鐘左右的消耗，當用完了之后，血糖會被轉化為ATP來再供肌肉使用，但這里面就出現了一個問題，氧的充足以否，氧不夠的話，大量的血糖只會產生出相當少的ATP（還有其它途徑轉化為ATP）。所有，合理的呼吸方式帶來的大量氧氣對于我們騎行沖頂尤為重要。另外，呼進的東西是對肺泡有刺激。空氣污染，灰塵，細菌等等都會對肺造成傷害。流鼻涕也是一個典型的呼吸道感染的癥狀。你迎風騎車，冷空氣直下呼吸道、肺腔，對呼吸道是有些反映。可以考慮用鼻進行助呼吸。不要血盆大口，張個小口就行了。鼻毛、鼻腔對空氣有過濾作用，也可以暖化空氣。這樣呼吸道不會受到刺激。

二、騎行呼吸經驗

關于自行車運動呼吸同樣重要。騎行時用口呼吸是對的，尤其是爬坡，你想不用口也不行。但我們并不是讓大家吃飯早點后立刻大口呼吸冷空氣，只是告訴朋友們如果在平路上騎行，鼻腔正常呼吸可以滿足，那就不用大口喘氣。而且，我所指的平路用口呼吸，是在口鼻向下、避開風頭，自動收縮腹部的前提下進行的。對于上坡時，需要大口供氧，盡可能地把口與鼻都用上（不用就等于浪費了），如果是天涼的時候，建議先讓身體暖起來一下后再出外。嘴口自然張開就行了，舌頭可以適當的上卷，有助于加熱氣體。呼吸小貼士：無論是何種情況（那怕你是在念經），呼吸最忌的就是沒有規律。

三、在一些“死亡騎行”高山癥狀反映會擾亂你的正常呼吸節奏。爬4000米高度是嗓子紅腫、扁桃體腫大、頭暈腦漲是很正常的現象。原因很簡單：空氣稀薄，要加強呼吸來供血氧。這時，在必要的夜晚藥物調理下，白天在鼻腔里涂一些凡士林油是非常有效的方法。冬季的時候，騎車更要注意保暖。

第二篇：大學自行車租賃創業計劃書

現代企業管理

企業創業計劃書

題目:大學自行車租賃公司創業計劃書

班級：XXXX

姓名：XXXX

大學自行車租賃公司創業計劃書

一、企業概況

企業名稱：XXXXXXX

法律形式：合伙制

聯系地址：天津市北辰區xxxxx

聯系電話：XXXXXXXXXXX

電子郵箱：XXXXXXXXXXXX

經營范圍：校園自行車租賃，自行車保養、維修 面向人群：xxxxx在校師生及周邊居民

二、商業機遇

大學校園，富裕著青春與活力，充滿著激情與熱烈，在這里我們看見優雅的景色，高大的樓宇，整潔的道路，還有忙碌、穿梭于校園的莘莘學子。伴隨著旭

日東升，我們整裝出發，步入學習的殿堂；迎著晚霞西下，我們盡情遨游，開展

豐富多彩的課余生活。伴隨著我們一起的、為我們出行提供方便的是那無處不在的自行車。自行車可以說是大學校園的一道獨特亮麗的風景線。我們平時上課學習、往返于宿舍與食堂之間；奔馳于操場、浪漫在林間小路時，都少不了自行車。

可以說，自行車為我們大學提供了種種方便和快捷。

然而就在自行車為我們提供著各種便利的同時，我們不能忽視它給我們校園

環境帶來的影響。自行車隨意停放，雜亂無章，擠占人行通道；破舊自行車無人

過問，肆意丟棄在校園的角落里，占據著校園的廣大面積，破壞校園的整體和諧。

尤其是晚上宿舍區的廣大空間都被自行車所擠占，增加了校園安全隱患。自行車

已經嚴重破壞了我們學校的校園風貌！我們平時所騎的自行車大多價格便宜、質

量粗糙，導致很多自行車在沒用多久就出現損壞和生銹的問題，自行車的老化和

破壞程度嚴重，加之不少同學不愿意再去花錢維修，導致自行車的使用壽命急劇

下降。對于破舊的自行車有些人甚至直接拋棄不管，加之每年廣大的畢業生，他

們自行車的主要去向也成為校園破舊自行車的主力軍。

學校的破舊自行車很多會被學校保衛處清理走，但這并不能從根本改變校園

自行車的問題，被清走的自行車的多半會去廢舊收品場，進而“改裝翻新”，又

賣給學生，學生到手的新自行車就已經是二手的了，其質量和安全性能可想而知。

大學校園的自行車是一種短期、集中使用的資源，是一種可回收、循環利用的工具，我們對自行車的使用時間確切，目的也很明確，隨著我們大學四年的離

開，自行車也就結束了它的“職責”。對于大學校園自行車的這個特點，我們可

以建立一種自行車的管理制度，從而在根本上改變自行車停放的問題。學校作為

一個組織者可以集中自行車的使用權，將自行車集中起來，統一管理，發放給需

要的學生，減少“不必要”自行車的數量，使全部自行車處于“使用”狀態。而

且可以集中建立自行車的停放場所，增加對自行車的維護和保養。學校通過建立

這種自行車租賃制度，可以集中自行車的使用，增加自行車的使用頻率，極大的方便自行車的管理，并且有效的減少自行車偷盜行為的發生，保證了校園空間不

再被自行車所擠占，排除了校園安全隱患。

三、市場分析

對于我們xxxxx校園校區面積大，各各樓宇之間間隔遠，上課、出行不方便，廣大師生都會選擇一種便捷的出方式，因此自行車在我們校園十分普遍。然而，沒有自行車的同學迫切需要自行車來解決路途的煩惱；擁有自行車的同學由不得

不擔心自行車的安全和保修問題。同時校園的干凈整潔與自行車的肆意丟放已經

形成了嚴重的矛盾。同學們也渴求一種低價、實用的出行方式和出行選擇，以減

少自行車偷盜和看管的煩惱。一方面，廣大學生的自行車質量差，易損壞，另一

方面，同學們又不愿意高價投資質量好的自行車和花錢去維修破損自行車。因此，大學校園在自行車的管理上有很大空間，可以建立一個第三方的自行車管理服務

平臺，解決校園自行車日益凸顯的矛盾。既解決校園整體環境的和諧，又解決廣

大學生出行的煩惱。所以我認為大學自行車的租賃有很大的市場前途，可以在大

學推廣開來，形成建立自行車租賃公司。

四、競爭分析

對于校園自行車租賃，起步階段主要競爭者就是擁有自行車的廣大師生。公

用自行車與私人自行車形成了尖銳的、不可調和的矛盾。因此，我們必須將自行

車從所有者中接過來，把自行車從過去分散的、獨立的模式轉變為集體、統一管

理的模式。既在大規模開展自行車租賃時，需要一段時間將那些自行車所有者的自行車集中在租賃公司之下。自行車所有者可以將自行車以資本入股的方式，把

自行車交給租賃公司統一管理，并從租賃公司的到分紅和一些減免使用的服務。

其次，租賃公司能得以長久發展拓展市場還需要合理定價。自行車租賃的價格不

能太高，否則自行車的使用率就降低，影響企業的正常運轉。

五、營銷戰略

對于企業創業初期，應大力拓展市場，積極需求業務。首先通過贖買、分紅的手段將自行車所用全轉為租賃公司，把自行車集中起來管理，作為租賃的資源。

不僅可以節約投資成本，還可以確立一定的適用人群，建立最初的客戶。對于自

行車的租賃制度，可以建立一種打卡記錄的消費模式。通過在校園定點設立自行

車停放區，在自行車的使用和歸還時對自行車使用者進行記錄、管理和收費。對

于大學自行車的使用特點，可以制定出更為合理更為人性化收費模式。每小時收

費0.1元，即使用者如果在120分鐘內（大學一大節課程時間）將自行車歸還，那么就將只收取0.2元的使用用費；以此類推。當在使用時間超過四小時時（未

超過24小時時），則每小時還需要繳納滯留金0.3元，也就是說，每小時0.5元。通過設置階梯收費價格體系，刺激引導學生及時主動還車，使自行車管理更

加合理有序。此外，還應該根據不同人的喜好，增設不同型號的自行車。適合女

生騎行的小輪折疊自行車，騎行比較舒服的山地自行車等，滿足不同人的需求。

此外對于周末遠行或是因事需要較長時間使用自行車時，則需要繳納一定押金，而且資費也要相應的增長。自行車租賃還要對自行車進行保養維護，對于使用者

損壞自行車的情況要進行相應的賠償。此外，為了擴大影響和加大宣傳，應該廣

泛組織參加學校活動，比如推出自行車賽事，進行校園自行車比賽，對賽事冠軍

給予獎勵。配合國家政策、法規，增大校園的節能宣傳，提倡同學們節能環保，低碳出行，這樣不僅可以很好地宣傳、貫徹國家低碳節能的號召，更能讓廣大同

學們從心理上更好的接受自行車租賃。從而加快自行車租賃在校園的推廣，爭取

廣大的用戶。

七、公司管理結構

八、租賃流程

第三篇：中南大學

中南大學

一、申請條件

1．擁護中國共產黨的領導，具有良好的思想品德和政治素質，遵紀守法，在校期間未受過任何法紀處分，身心健康。

2．經教育部批準具有推薦免試攻讀碩士學位研究生資格的高校2012屆普教應屆本科畢業生，并取得所在學校碩士研究生推薦免試資格。

3、“985工程”高校或者設有研究生院的高校以及“高水平大學優秀研究生生源互推聯盟”18所成員高校的優秀應屆本科畢業生優先選拔和接收。

4．臨床醫學碩士（1051）一級學科所涵蓋的各二級學科僅接收臨床醫學或相關（相近）專業的應屆本科畢業生，不接收中醫類專業的應屆本科畢業生。

5、綜合素質高，創新能力強，具備良好的碩士（博士）研究生培養潛質，學風端正。4.“985”工程高校和設有研究生院的高校優秀應屆本科畢業生（文化課總評成績在專業年級排名前5%），可在我校理、工、醫（非臨床醫學）所涵蓋的國家重點學科專業（學術學位）申請直接攻讀博士學位。須本人在申請推免資格同時提出直博申請，學院經過考核推薦，最終由學校研究生招生領導小組審核同意后確定是否取得直博資格，研招辦于10月20日左右發放《直博接收函》，后續工作另行通知。

二、被錄取的推免生優惠待遇

1、所有推免生錄取時均確定為全額獎學金（學費全免），并享受助學金。被錄取為直博生的，入學后即享受博士研究生的獎助學金。

2、我校是實施“國家建設高水平大學公派研究生項目”的首批高校之一（全國約60所），指標每年不少于100人。推免生具有公派留學優先推薦資格。

3、“985工程”或設研究生院的高校、且成績在本專業排名前10%，或者“211工程”高校、且成績在本專業排名前5%的優秀應屆本科畢業生，2012年9月入學報到注冊后，給予1000元/人的獎勵。

三、申請程序和提交材料

（一）所有申請者必須通過我校“綜合選拔（含推薦免試）研究生報名網站”（將在8月底左右開通，請注意我校研究生院網站通知）提交個人申請。

（二）網上申請報名和提交紙質申請材料時間

1、網上申請報名時間：8月30日—9月25日。

2、提交紙質申請材料時間：9月5日—9月30日。

（三）申請者同時須提交下列紙質申請材料：

1、所在學校教務部門出具的碩士研究生推薦免試資格證明（可以先參加我校的復試與選拔，在取得我校擬錄取資格后補交推免資格證明）。

2、通過“綜合選拔（含推薦免試）研究生報名網站”提交申請后，下載打印《中南大學2012年綜合選拔攻讀碩士學位研究生申請表（含推薦免試）》一份，并由所在學校或院系的教務部門加蓋公章。

3、在校歷年學習成績單一份，并由所在學校或院系的教務部門加蓋公章。

4、有學術科研成果（包括公開發表論文、出版著作、獲得專利、獲得學術科技獎項、承擔課題或者其他具有學術水平的工作成果）者，提供由所在學校或院系的教務部門加蓋公章的復印件一份（原件在復試時出具）。

5、大學英語四級或六級考試合格證書或者成績單復印件一份，并由所在學校或院系的教務部門加蓋公章（原件在復試時出具）。

6、有獲得各類榮譽、表彰、獎勵證書者，提供由所在學校或院系教務部門加蓋公章的復印件一份（原件在復試時出具）。申請人提供的材料必須真實。凡弄虛作假者，一經發現，即取消復試或擬錄取資格。上述材料請用掛號信郵寄（送）至我校相關二級招生單位，通信地址：湖南省長沙市中南大學XX學院（研究所、醫院）研招工作聯系人（姓名）收，并在信封左下角注明“申請推免（或綜合選拔）材料”。二級招生單位聯系人和聯系方式請見“研究生招生二級單位一覽表”

四、選拔和錄取程序

1、資格初審：相關學院推免生工作領導小組對申請人材料進行評審，認為合格者，及時通知申請人，給予其復試資格。

2、復試：申請人按照學院的要求進行復試（申請人要及時查看學院網站通知或者咨詢學院研招工作聯系人，了解復試的相關要求）。

3、擬錄取：復試合格者，由相關學院出具《復試結果通知單》。申請人憑《復試結果通知單》和所在學校出具的《推薦免試資格證明》，到我校研招辦領取《擬錄取接收函》（特殊情況可由學院代領）。

4、網上報名與現場確認：擬錄取人憑我校出具的《錄取接收函》到所在學校領取省級高校招生辦公室核發的報名校驗碼，憑校驗碼于國家規定的時間到“中國研究生招生信息網”（http://yz.chsi.com.cn）進行網上報名；并于規定時間到網上選定的報名點進行現場確認，辦理正式報名手續。未進行網上報名和現場確認的申請人，不能被錄取。網上報名以后，須將正式加蓋省級高校招生辦公室公章的《推薦免試登記表》寄送我校研招辦。

5、資格復審：在發出錄取通知書之前，推免生出現下列情形之一的，取消錄取資格：（1）不能取得本科畢業證和學位證；

（2）畢業論文或畢業設計的成績不能達到“良”；

（3）取得初錄資格后，本科必修、選修等課程考試不及格；

（4）取得初錄資格后，受到法紀處分。

6、錄取為我校直博生的學生，還需在我校博士生報名期間辦理博士生報名手續，具體事宜另行通知。

中南大學研究生院招生辦（研招辦）通信地址：湖南省長沙市中南大學校本部三辦公樓研究生院招生辦（郵編410083），咨詢電話：0731-88876806，傳真：0731-88876474。

熱忱歡迎全國廣大有志青年來我校深造！

附件：中南大學2012年綜合選拔（含推薦免試）攻讀碩士學位研究生申請表 中南大學研究生院招生辦

2011年7月

第四篇：自行車租賃協議

哈尼休閑農莊

自行車租賃協議

協議編號：2014-

出租方（甲方）：

承租方（乙方）：

身份證號碼（乙方）：

經甲乙雙方協商一致，就乙方租賃甲方自行車事宜達成如下協議：

第一條：乙方租賃甲方自行車，之前雙方要求核對自行車編號，檢查自行 車車況，確認完好后方可使用。

第二條：甲方將編號的自行車提供給乙方。從年月日時分。到年月日時分。租期（小時/天）在合同簽訂之日，乙方需向甲方支付：

押金：人民幣（大寫）（￥元）。

租金：人民幣（大寫）（￥元）。

如續租須重新辦理租賃手續。

第三條：甲方義務

1、甲方應將調試正常的自行車交付乙方使用；

2、租賃期間，自行車出現自然老化，甲方提供維修服務。

第四條：乙方義務

1、租賃期間，乙方有義務保護甲方所提供的自行車。乙方對所租賃車輛及配件應妥善保管并保持清潔，如配件不全或損壞方有權直接在乙方押金中扣除。

2、租賃期滿。如乙方超出租賃期限，超出租賃期限的時間除按正常租金向甲方支付，甲方可在押金中扣除（按每小時元計算，未超過一小時的按一小時計算）。

3、租賃期間

1、由于乙方原因導致出現所租賃自行車損壞而拒不支付協議所規定的損失費給甲方，甲方有權要求乙方按原價格賠償已損壞配件。

2、本騎行范圍只限于元陽哈尼梯田景區內，若需超出此范圍，乙方須與甲方商議。注：有關協議的雙方爭議，首先應友好協商解決。本協議最終解釋權歸本農莊所有。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：年月日年月日 簽訂地點：簽訂地點：

共 1 頁

第五篇：自行車租賃合同

自行車租賃合同

根據《中華人民共和國合同法》等法律的有關規定，甲乙雙方在平等自愿的基礎上經充分協商就自行車租賃事宜達成如下協議，供雙方共同遵守：

一、租賃條件：

1、乙方應當具有駕駛所要租賃自行車的技術

2、乙方憑其本人真實、合法、有效的證件租賃甲方自行車，并保證在租賃期間合法使用該車。

二、甲方義務：

1、甲方將調試正常的自行車交付乙方使用。

2、租賃期間，自行車出現自然老化，甲方提供維修服務。

3、甲方做好車輛型號的登記。

三、乙方義務：

1、乙方對所租賃的自行車及配件應妥善保管．確保車輛放在有人看管的地方。如造成車輛及配件丟失或損壞，所造成的損失由乙方照價賠償。

2、乙方應騎行熟練，嚴格遵守交通規則。

3、租賃時應對自行車剎車和車胎等重要部件進行詳細檢查，如發生異常請及時調換。

4、騎行過程中應隨時檢查自行車剎車和車胎等重要部件，如有異常應立即修理。

四、法律責任：在租賃期間引起事故，造成租車人，騎車人，他人的損傷和財物的損害以及因事故引起的所有后果，由乙方承擔全部責任。

五、補充：

1、乙方看完以上各項協議條款后，同意，請在出租協議中簽字確認。

2、證件號，起租時間，租車計費方式（計天制/計時制），租金在出租協議上填寫。

3、本協議一式一份，乙方看完后在出租協議中簽字確認(乙方可替簽多人名單，但一切后果由簽字人員負責)，由甲方保管。

六、租賃細則：

1、登記證件（身份證/學生證），證件號

2、乙方自愿選擇/計時制）計費方式。（請看詳細價格表）

（1）、計天制：

乙方租賃甲方自行車輛天。優惠折扣。備注。實收。

（2）、計時制：

乙方租賃甲方輛。優惠折扣。備注 月日時分，退租時間月日時 共計小時，實收。

甲方：幻影單車俱樂部

乙方：電話：時間: