第一篇：汽配城項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)

汽配城項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)

項(xiàng)目名稱：汽配城項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū) 申報(bào)單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫(xiě)時(shí)間：xxx 主管部門(mén)：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司

撰稿時(shí)間：2013年9月2日

第一章 項(xiàng)目背景

汽配城發(fā)展到今天已經(jīng)20多年了，從當(dāng)初簡(jiǎn)易廠房的因陋就簡(jiǎn)發(fā)展到如今的豪華商用房地產(chǎn)。借房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展東風(fēng)，汽配城的面貌也是日新月異，個(gè)別 “城”的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)甚至已超過(guò)4S店。現(xiàn)代商業(yè)化市場(chǎng)日漸成熟。如今的汽配城，已不僅僅是汽車零部件的銷售、批發(fā)。在發(fā)展的過(guò)程中，形成了汽車后市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。涵蓋了汽車配件、汽保油品、汽車用品、汽車裝潢、快修改裝、倉(cāng)儲(chǔ)物流、人才培訓(xùn)、信息共享、渠道管理等專業(yè)化商貿(mào)集中區(qū)。以滿足市場(chǎng)需求多元化發(fā)展，多渠道、少環(huán)節(jié)、大規(guī)模、低成本的專業(yè)汽配交易市場(chǎng)。09年開(kāi)始，我國(guó)的汽車保有量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。公安部交通管理局備案數(shù)據(jù)顯示近幾年中國(guó)汽車保有量分別為，2009年8月底7100多萬(wàn)輛，2010年9月底8500多萬(wàn)輛，2011年11月這個(gè)數(shù)據(jù)達(dá)1.04億輛，均含三輪汽車和低速載貨汽車。汽配城的發(fā)展速度愈發(fā)迅猛。第二章 汽配城發(fā)展歷程

1978年，中國(guó)開(kāi)始了改革開(kāi)放的偉大歷程。這一年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了計(jì)劃外生產(chǎn)的汽車和相關(guān)零部件產(chǎn)品，由各省市自行安排分配，開(kāi)放了生產(chǎn)資料雙軌制的先河。1984年國(guó)家又出臺(tái)了《機(jī)械產(chǎn)品浮動(dòng)價(jià)格管理?xiàng)l例》，允許以國(guó)家定價(jià)基準(zhǔn)，在一定幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。真正意義上的中國(guó)汽車行業(yè)改革開(kāi)始了。“雙軌制”把計(jì)劃外商品可自由分配和商品價(jià)格差距迅速拉大，表明了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)開(kāi)始向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。這為汽配城的建立，儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)和市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)的改革開(kāi)放與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，是汽配城形成的歷史必要條件改革開(kāi)放使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變化，上世紀(jì)八十年代后期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道，其速度超出常人想象。

1980年全國(guó)汽車產(chǎn)量才22.23萬(wàn)輛，到1990年產(chǎn)量達(dá)到了51.4萬(wàn)輛。私家車由1985年的28.49萬(wàn)輛，增加到了1990年的81.62萬(wàn)輛。1985年全國(guó)就有了1萬(wàn)多家汽車經(jīng)銷單位，到1990年全國(guó)汽車保有量為551.36萬(wàn)輛，2000年達(dá)到了1608.92萬(wàn)輛，十年翻了三倍，到2010年變成了8500萬(wàn)輛，接下來(lái)的十年翻了近5倍。汽車市場(chǎng)容量的成倍增長(zhǎng)，必然催生了汽車配件市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。汽車行業(yè)的改革開(kāi)放，繁榮了中國(guó)汽車市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)，必然帶動(dòng)汽車零部件、汽車用品等后需市場(chǎng)的發(fā)展。第三章 汽配城發(fā)展過(guò)程中暴露的問(wèn)題

一是汽配城建設(shè)面臨的問(wèn)題，汽配城建設(shè)“大而雜、多而亂”，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，布局凌亂，出現(xiàn)了一些規(guī)模小、管理亂、檔次低的汽配城充斥著汽配市場(chǎng)。

二是運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)管理出現(xiàn)的問(wèn)題。汽配城的建設(shè)面臨的問(wèn)題

很多城市缺少統(tǒng)一、合理的規(guī)劃，缺少官方的市場(chǎng)引導(dǎo)。各地汽配城明顯出現(xiàn)了兩極分化的趨勢(shì)。由于開(kāi)業(yè)時(shí)間早晚和投入資金的差異，以及所處地域、地理位置的不同，各地汽配市場(chǎng)的發(fā)展極為不平衡。一些老市場(chǎng)由于交通便利、管理得法、歷經(jīng)多年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已調(diào)整合理，與入駐商戶感情也比較深厚，市場(chǎng)進(jìn)入了良性發(fā)展階段，即使市場(chǎng)情況變化迅速，其旺盛勢(shì)頭仍不減當(dāng)年。而一些新市場(chǎng)，特別是近兩年來(lái)投資開(kāi)業(yè)的新汽配城，大部分地處城市的偏遠(yuǎn)郊區(qū)，缺少市場(chǎng)氛圍，新汽配城建設(shè)中帶有強(qiáng)烈的房地產(chǎn)投機(jī)性質(zhì)，出現(xiàn)了不少“泡沫”市場(chǎng)，入住商戶稀少，門(mén)前羅雀，成為空城。》》運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)管理方面的問(wèn)題，整個(gè)汽配市場(chǎng)還是處于無(wú)序發(fā)展并逐漸飽和其發(fā)展不斷出現(xiàn)許多意想不到的問(wèn)題。汽配城采取的主要是承租經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)管理水平基本上局限在初級(jí)物業(yè)管理階段導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、稅收等方面出現(xiàn)了不少漏洞。第四章 發(fā)展對(duì)策

要解決固有問(wèn)題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式。探索新模式，統(tǒng)一進(jìn)貨渠道，規(guī)范市場(chǎng)行為，把好質(zhì)量關(guān)，是汽配城發(fā)展壯大的前提，如若在老路上繼續(xù)前行，終將處于被市場(chǎng)淘汰的邊緣。

多元化、信息化、連鎖化和國(guó)際化是最終路徑。首先是經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場(chǎng)更加規(guī)范。同時(shí)，將配件價(jià)格優(yōu)勢(shì)和維修城的維修成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，吸引中低端新車車主和擁有３年或５年車齡以上的中高端車主。

其次是管理創(chuàng)新，行業(yè)應(yīng)設(shè)立準(zhǔn)入門(mén)檻，要求產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和渠道必須合法；設(shè)立技術(shù)監(jiān)督部分，負(fù)責(zé)消費(fèi)者投訴，以浮動(dòng)租金進(jìn)行獎(jiǎng)懲等。

近幾年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為全球僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)大國(guó)。龐大的汽車保有量創(chuàng)造了巨大的汽配流通市場(chǎng)。06年中國(guó)汽車售后配件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)１０００億元。而汽車售后配件市場(chǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：即從配件銷售店——汽配街——汽配城——汽配園區(qū)或汽配連鎖。目前正在向第四階段過(guò)渡，但是對(duì)最終模式的選擇還處于摸索期。

第五章 產(chǎn)品制造（項(xiàng)目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）

中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)組委會(huì)副主任陳望平對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展之路及發(fā)展模式表態(tài)：在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)以自主創(chuàng)新為主，大力發(fā)展中國(guó)的零部件行業(yè)。同時(shí)他指出國(guó)家目前對(duì)汽車零部件行業(yè)的政策支持高于任何一個(gè)國(guó)家，所以應(yīng)該抓住現(xiàn)有的機(jī)遇，大力發(fā)展。

中國(guó)汽配城未來(lái)的發(fā)展與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊緊捆綁在一起。未來(lái)5年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的格局依然保持“三足鼎立”的局面：獨(dú)立的汽配或用品營(yíng)銷公司、車業(yè)連鎖服務(wù)企業(yè)、大賣(mài)場(chǎng)或園區(qū)化形式的汽配城。未來(lái)5年至10年，新一輪的汽配城建設(shè)市場(chǎng)空間更加廣闊，但是競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車、低碳消費(fèi)，對(duì)汽配城來(lái)說(shuō)都是全新的概念；另外，便隨著信息時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為中小汽車零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷商的必然選擇。

另一個(gè)汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。國(guó)家發(fā)改委副主任解振華說(shuō)：“發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一。再制造理念逐漸被社會(huì)接受，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)已由于國(guó)際先進(jìn)水平”。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。

總之，在未來(lái)20年的發(fā)展中，隨著汽車保有量的增加和私家車的普及，中國(guó)汽配城要應(yīng)對(duì)社會(huì)需求變化和政府政策變動(dòng)的因素，要研究與制定區(qū)域戰(zhàn)略的規(guī)劃和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的規(guī)劃，重視汽配城的營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略。中國(guó)汽配城未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，遠(yuǎn)景充滿信心，征途強(qiáng)手林立。逐鹿中華，誰(shuí)主沉浮？各地汽配商會(huì)的成立、汽車零配件企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，政府在規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)，經(jīng)銷商在變革營(yíng)銷模式，車主們需要更多個(gè)性化的服務(wù)，這也是市場(chǎng)的需求。所以，全新的、多元化、特色化、信息化、園區(qū)化和國(guó)際化的汽配城是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

第六章 汽配城項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容

一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)

二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇

一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析

三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷

一、概述營(yíng)銷計(jì)劃

二、汽配城銷售政策的制定

三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)

四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況

五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場(chǎng)滲透

1.主要促銷方式

2.廣告/公關(guān)策略、媒體評(píng)估

七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案

1.定價(jià)依據(jù)和價(jià)格結(jié)構(gòu)

2.影響價(jià)格變化的因素和對(duì)策

八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。

九、汽配城市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 汽配城項(xiàng)目投資說(shuō)明

一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)

二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度

三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)

四、資本結(jié)構(gòu)

五、回報(bào)/償還計(jì)劃

六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明

七、投資抵押

八、投資擔(dān)保

九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)

十、股權(quán)成本

十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明

十二、報(bào)告

十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出

一、股票上市

二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓

三、股權(quán)回購(gòu)

四、股利

第十章 汽配城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

一、資源風(fēng)險(xiǎn)

二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)

六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

七、政策風(fēng)險(xiǎn)

八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

九、管理風(fēng)險(xiǎn)

十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理

一、汽配城組織結(jié)構(gòu)

二、管理制度及勞動(dòng)合同

三、人事計(jì)劃

四、薪資、福利方案

五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 汽配城項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析

一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明

二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

1.銷售收入明細(xì)表

2.成本費(fèi)用明細(xì)表

3.薪金水平明細(xì)表

4.固定資產(chǎn)明細(xì)表

5.資產(chǎn)負(fù)債表

6.利潤(rùn)及利潤(rùn)分配明細(xì)表

7.現(xiàn)金流量表

8.財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

第十三章 汽配城項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照

附錄三 汽配城項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項(xiàng)目專利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄 圖表：2009-2011年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2009-2011年汽配城國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2012-2016年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第二篇：汽配城融資項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)

汽配城融資項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)

項(xiàng)目名稱：汽配城融資項(xiàng)目計(jì)劃書(shū) 申報(bào)單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫(xiě)時(shí)間：xxx 主管部門(mén)：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司

撰稿時(shí)間：2013年9月2日

第一章 項(xiàng)目背景

從上個(gè)世紀(jì)90年代初，到今天，汽配城的歷史才剛剛走過(guò)20年，但在這20年里，汽配城的發(fā)展可以說(shuō)是翻天覆地，是改革開(kāi)放后，完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系下的產(chǎn)物。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中不斷歷練、不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新。經(jīng)歷了由無(wú)到有，由馬路店、汽配街到汽配城乃至汽配產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展階段，已經(jīng)成長(zhǎng)為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的汽車后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體。在這樣短期內(nèi)發(fā)展起來(lái)的專業(yè)市場(chǎng)，里面有太多的東西值得我們研究和關(guān)注。

第二章 汽配城發(fā)展特點(diǎn)

1、趕上了房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期，房地產(chǎn)企業(yè)加入汽配城投資開(kāi)發(fā)，以房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)思路進(jìn)行建設(shè)、銷售，以商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)了汽配城商鋪的火爆。

2、車輛過(guò)了三年期的“三包“后，相繼脫保的車輛，有超過(guò)70%的車主放棄了到4S店繼續(xù)維修、保養(yǎng)。其原因非常簡(jiǎn)單，在4s店修車大都是以換代修，配件雖是原件，但價(jià)格奇貴，與其供應(yīng)商的出廠價(jià)格相比至少在3一4倍。非易損件價(jià)格,更是高得離譜。選擇修理廠、汽配城的幾率在不斷變大，為汽配城、普通修理廠創(chuàng)造了市場(chǎng)空間。從09年開(kāi)始，三年后的今天脫保車輛逐漸增多，由此未來(lái)的汽車后市場(chǎng)也開(kāi)始迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2012年也被業(yè)內(nèi)稱之為“汽車后市場(chǎng)元年”。

2、汽配城進(jìn)入發(fā)展“白熱化”階段汽車配件利潤(rùn)豐厚以及汽車后市場(chǎng)的龐大，汽配城也在全國(guó)遍地開(kāi)花。數(shù)千億的汽車后市場(chǎng)，如此龐大的市場(chǎng)蛋糕，必然催生市場(chǎng)發(fā)展的白熱化現(xiàn)象。早幾年前就幾乎每個(gè)城市都有汽配城。甚至出現(xiàn)一個(gè)不太大的城市，就建起十幾家汽配市場(chǎng)和汽配城。全國(guó)興起了一股汽配城熱。市場(chǎng)形勢(shì)大好的近幾年，使汽配市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。汽配城也由此成為我國(guó)汽配流通領(lǐng)域的主服務(wù)渠道。汽配城在全國(guó)開(kāi)花，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。汽車保有量的上升，汽車后市場(chǎng)日益壯大，導(dǎo)致了汽配集散地的需求。房地產(chǎn)商的介入，投資開(kāi)發(fā)汽配城，使得汽配城的發(fā)展速度一下子加快了許多。有業(yè)內(nèi)專家表示，汽車保有量猛增、汽配城遍地開(kāi)花，很容易導(dǎo)致汽配市場(chǎng)“亂開(kāi)花”而陷入“難結(jié)果”的境地。尤其是一些新開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，處于“賣(mài)鋪容易興鋪難”的尷尬狀態(tài)。盲目投資、投機(jī)行為造成的大量“泡沫”日益顯現(xiàn)，一些汽配城甚至唱起了空城計(jì)。全國(guó)各地投資規(guī)模也越來(lái)越大。汽配城市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，目前的狀況是一個(gè)城市至少有3家汽配城，真正形成品牌市場(chǎng)的寥寥無(wú)幾。80%的經(jīng)營(yíng)戶仍以個(gè)體商戶為主，加上交易手段和流通方式落后，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。此外，最大挑戰(zhàn)，是來(lái)自于國(guó)際汽配商的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式。這些都加劇了汽配城之間的競(jìng)爭(zhēng)，白熱化現(xiàn)象將會(huì)更加嚴(yán)重。第三章 汽配城發(fā)展歷程 1978年，中國(guó)開(kāi)始了改革開(kāi)放的偉大歷程。這一年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了計(jì)劃外生產(chǎn)的汽車和相關(guān)零部件產(chǎn)品，由各省市自行安排分配，開(kāi)放了生產(chǎn)資料雙軌制的先河。1984年國(guó)家又出臺(tái)了《機(jī)械產(chǎn)品浮動(dòng)價(jià)格管理?xiàng)l例》，允許以國(guó)家定價(jià)基準(zhǔn)，在一定幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。真正意義上的中國(guó)汽車行業(yè)改革開(kāi)始了。“雙軌制”把計(jì)劃外商品可自由分配和商品價(jià)格差距迅速拉大，表明了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)開(kāi)始向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。這為汽配城的建立，儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)和市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)的改革開(kāi)放與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，是汽配城形成的歷史必要條件改革開(kāi)放使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變化，上世紀(jì)八十年代后期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道，其速度超出常人想象。

1980年全國(guó)汽車產(chǎn)量才22.23萬(wàn)輛，到1990年產(chǎn)量達(dá)到了51.4萬(wàn)輛。私家車由1985年的28.49萬(wàn)輛，增加到了1990年的81.62萬(wàn)輛。1985年全國(guó)就有了1萬(wàn)多家汽車經(jīng)銷單位，到1990年全國(guó)汽車保有量為551.36萬(wàn)輛，2000年達(dá)到了1608.92萬(wàn)輛，十年翻了三倍，到2010年變成了8500萬(wàn)輛，接下來(lái)的十年翻了近5倍。汽車市場(chǎng)容量的成倍增長(zhǎng)，必然催生了汽車配件市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。汽車行業(yè)的改革開(kāi)放，繁榮了中國(guó)汽車市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)，必然帶動(dòng)汽車零部件、汽車用品等后需市場(chǎng)的發(fā)展。第四章 現(xiàn)狀分析

汽配城里，琳瑯滿目的品牌車型配件集中，集群效應(yīng)明顯，且選擇余地大，品牌和價(jià)格公開(kāi)、透明，有利于消費(fèi)者比較、購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)，規(guī)模經(jīng)營(yíng)對(duì)周邊的產(chǎn)業(yè)鏈形成也有輻射和帶動(dòng)作用，但是，汽配城里是餡餅，同時(shí)也是陷阱，這也真實(shí)體現(xiàn)了當(dāng)前汽配城的現(xiàn)實(shí)狀況。

汽車后市場(chǎng)配件流通渠道主要有：零部件制造商（正廠件）通過(guò)主機(jī)廠配件部、汽配城和配件經(jīng)銷商向外流通，最后通過(guò)主、輔渠道到達(dá)４Ｓ特約維修店、快修連鎖、綜合修理廠和路邊店等；零部件制造商（副廠件）則通過(guò)汽配城和配件經(jīng)銷商，最后同樣到達(dá)同一市場(chǎng)。純正件的比率與汽車企業(yè)渠道控制力度及上市時(shí)間有很大關(guān)系。

事實(shí)上，汽配城同時(shí)擁有正廠件和副廠件的渠道，分食了相當(dāng)一部分消費(fèi)者，４Ｓ店的主渠道地位也由此被動(dòng)搖。目前，有近一半的車主，在保修期后可能放棄４Ｓ店，車型級(jí)別越低對(duì)４Ｓ店的忠誠(chéng)度也越低。但是，因消費(fèi)者大多為一些非專業(yè)客戶，不容易辨別真?zhèn)危阡N售員的如簧巧舌下，很容易上當(dāng)購(gòu)買(mǎi)假冒偽劣產(chǎn)品。

另外，由于不同商鋪會(huì)經(jīng)營(yíng)同一品牌，競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格失衡，同質(zhì)不同價(jià)，消費(fèi)者云里霧里，難以抉擇。正廠和副廠的產(chǎn)品看起來(lái)大同小異，但價(jià)格和質(zhì)量差距較大。

比如，同樣是減震器，價(jià)位高點(diǎn)的３００多元，便宜的只要５０、６０元，原廠、副廠、小作坊產(chǎn)品，存在數(shù)倍的價(jià)格之差。假如碰上誠(chéng)實(shí)的賣(mài)主，會(huì)坦承產(chǎn)品區(qū)別，一旦碰上不道德的賣(mài)主，則極容易上當(dāng)，個(gè)別假冒的產(chǎn)品甚至還有防偽標(biāo)志，一般的車主根本無(wú)法辨別。一部分車主擔(dān)心被“忽悠”，只好放棄汽配城的價(jià)格誘惑，選擇４Ｓ店。

汽配城在整體經(jīng)營(yíng)上也面臨諸多難題：第一，缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有行業(yè)歸口，管理制度（或者是管理手段）上存在缺失；第二，汽配城建設(shè)過(guò)多過(guò)濫，導(dǎo)致同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)下降，部分汽配城經(jīng)營(yíng)難以為繼；第三，硬件設(shè)施相對(duì)落后，經(jīng)營(yíng)相對(duì)粗放。第五章 發(fā)展對(duì)策

要解決固有問(wèn)題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式。探索新模式，統(tǒng)一進(jìn)貨渠道，規(guī)范市場(chǎng)行為，把好質(zhì)量關(guān)，是汽配城發(fā)展壯大的前提，如若在老路上繼續(xù)前行，終將處于被市場(chǎng)淘汰的邊緣。

多元化、信息化、連鎖化和國(guó)際化是最終路徑。首先是經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場(chǎng)更加規(guī)范。同時(shí)，將配件價(jià)格優(yōu)勢(shì)和維修城的維修成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，吸引中低端新車車主和擁有３年或５年車齡以上的中高端車主。

其次是管理創(chuàng)新，行業(yè)應(yīng)設(shè)立準(zhǔn)入門(mén)檻，要求產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和渠道必須合法；設(shè)立技術(shù)監(jiān)督部分，負(fù)責(zé)消費(fèi)者投訴，以浮動(dòng)租金進(jìn)行獎(jiǎng)懲等。近幾年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為全球僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)大國(guó)。龐大的汽車保有量創(chuàng)造了巨大的汽配流通市場(chǎng)。06年中國(guó)汽車售后配件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)１０００億元。而汽車售后配件市場(chǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：即從配件銷售店——汽配街——汽配城——汽配園區(qū)或汽配連鎖。目前正在向第四階段過(guò)渡，但是對(duì)最終模式的選擇還處于摸索期。

第六章 汽配城項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容

一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)

二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇

一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析

三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷

一、概述營(yíng)銷計(jì)劃

二、汽配城銷售政策的制定

三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)

四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況

五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場(chǎng)滲透

1.主要促銷方式

2.廣告/公關(guān)策略、媒體評(píng)估

七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案

1.定價(jià)依據(jù)和價(jià)格結(jié)構(gòu)

2.影響價(jià)格變化的因素和對(duì)策

八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。

九、汽配城市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 汽配城項(xiàng)目投資說(shuō)明

一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)

二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度

三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)

四、資本結(jié)構(gòu)

五、回報(bào)/償還計(jì)劃

六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明

七、投資抵押

八、投資擔(dān)保

九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)

十、股權(quán)成本

十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明

十二、報(bào)告

十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出

一、股票上市

二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓

三、股權(quán)回購(gòu)

四、股利 第十章 汽配城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

一、資源風(fēng)險(xiǎn)

二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)

六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

七、政策風(fēng)險(xiǎn)

八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

九、管理風(fēng)險(xiǎn)

十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理

一、汽配城組織結(jié)構(gòu)

二、管理制度及勞動(dòng)合同

三、人事計(jì)劃

四、薪資、福利方案

五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 汽配城項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析

一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明

二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

1.銷售收入明細(xì)表

2.成本費(fèi)用明細(xì)表

3.薪金水平明細(xì)表

4.固定資產(chǎn)明細(xì)表

5.資產(chǎn)負(fù)債表

6.利潤(rùn)及利潤(rùn)分配明細(xì)表

7.現(xiàn)金流量表

8.財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

第十三章 汽配城項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照

附錄三 汽配城項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項(xiàng)目專利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄

圖表：2009-2011年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2009-2011年汽配城國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2012-2016年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三篇：汽配城商業(yè)計(jì)劃書(shū)**

汽配城商業(yè)計(jì)劃書(shū)**

項(xiàng)目名稱：汽配城商業(yè)計(jì)劃書(shū)** 申報(bào)單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫(xiě)時(shí)間：xxx 主管部門(mén)：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司

撰稿時(shí)間：2013年9月2日

第一章 項(xiàng)目背景

中國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了汽車配件售后市場(chǎng)的繁榮。據(jù)近期《中國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)調(diào)研報(bào)告》顯示，每輛車在去年平均用于維修、保養(yǎng)消費(fèi)額在4000元左右。由此推算，汽車后市場(chǎng)超過(guò)4000億元的市場(chǎng)份額。全國(guó)各地大大小小的汽配城、汽配街如雨后春筍般建立起來(lái)。很多業(yè)外人士、企業(yè)向汽配行業(yè)投資，汽配行業(yè)規(guī)模在不到十年的時(shí)間迅速膨脹，在汽車行業(yè)中占據(jù)了重要的地位。目前，全國(guó)汽配城數(shù)量暴增至800多家。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)和估測(cè)，全國(guó)80%的汽配商家集中在各地大大小小的800多家汽配城中。第二章 汽配城發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽配城市場(chǎng)背景

隨著改革開(kāi)放的深入，汽配市場(chǎng)也得到開(kāi)放，打破了國(guó)有汽配公司一統(tǒng)天下的局面。原有國(guó)有汽配公司受到體制等限制。變化慢、適應(yīng)市場(chǎng)能力差等，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸退出。與此同時(shí)，私有個(gè)體經(jīng)銷商，抓住了改革開(kāi)放的市場(chǎng)機(jī)遇，快速發(fā)展，遍布全國(guó)各地。開(kāi)個(gè)店拿到資源就能賺錢(qián)的效應(yīng)，盈利模式簡(jiǎn)單，利潤(rùn)效益可觀，使“馬路店”、“汽配一條街”紛紛涌出，汽配市場(chǎng)出現(xiàn)了繁榮景象。眾多廠商看到汽車配件市場(chǎng)的高額利潤(rùn)和巨大市場(chǎng)空間，紛紛轉(zhuǎn)行或加入到制造汽車零配件的行列，由此誕生了大量不同規(guī)模的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。汽車配件的過(guò)量生產(chǎn)，造成汽配市場(chǎng)供大于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局也隨之變化。

2、汽配城的誕生受經(jīng)營(yíng)渠道的不規(guī)范以及自身對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不成熟所限。

供過(guò)于求，個(gè)體經(jīng)銷商開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，甚至是以次充好。整個(gè)市場(chǎng)缺少了統(tǒng)一的管理、統(tǒng)一引導(dǎo)，很難把握市場(chǎng)變化，又加上汽車經(jīng)銷商逐漸以4S店形式發(fā)展業(yè)務(wù)，也看重了售后的利潤(rùn)空間，以前的馬路店、汽配街的自發(fā)性行為受到了市場(chǎng)的發(fā)展威脅。隨著汽車行業(yè)、汽配行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，一種以發(fā)展汽車配件流通模式的汽配城應(yīng)運(yùn)而生。汽配城很好地打通經(jīng)銷商與生產(chǎn)廠家的直接渠道，以集約化的流通模式，承擔(dān)起規(guī)范市場(chǎng)、培育市場(chǎng)、有效督導(dǎo)的市場(chǎng)作用。到90年代初期，走在改革前沿的廣東、浙江等省份，出現(xiàn)了中國(guó)第一批汽配城，從此，汽配城在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史中，占有一席之地。汽配城完成了由個(gè)體路邊店到汽配一條街再到汽配城的發(fā)展階段。

隨后北京、武漢、南京、合肥、上海等城市相繼出現(xiàn)了汽配城，90年代期間，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，在全國(guó)已經(jīng)發(fā)展建成了10多座汽配城。這種汽車后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式，在當(dāng)時(shí)還是走在世界前列，被國(guó)際跨國(guó)企業(yè)稱之為“中國(guó)模式”的汽配經(jīng)營(yíng)方式。第三章 汽配城市場(chǎng)問(wèn)題分析

一、市場(chǎng)集中度低經(jīng)銷商數(shù)量大規(guī)模小素質(zhì)低。汽配市場(chǎng)還處在一種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)中。市場(chǎng)集中度低龍頭企業(yè)不多經(jīng)銷商還沒(méi)有出現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。據(jù)了解我國(guó)現(xiàn)有大大小小各類汽配經(jīng)銷商超過(guò)10萬(wàn)家。經(jīng)銷商數(shù)量大并且不斷增加經(jīng)銷商的實(shí)力和規(guī)模參差不齊許多銷商素質(zhì)較低沒(méi)有受過(guò)高等教育。難于適應(yīng)新的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)思路。

二、經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣配件充斥市場(chǎng)。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場(chǎng)，使用非法的手段去贏得顧客。措施有低價(jià)傾銷，惡意竄貨，出售偽劣產(chǎn)品，向維修廠、4S店、維修站采購(gòu)人員提供回扣。損害了大多數(shù)經(jīng)銷商，特別是消費(fèi)者的利益，同時(shí)這些不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為極大的擾亂了汽車配件市場(chǎng)的正常銷售秩序，阻礙了汽車配件市場(chǎng)的健康發(fā)展。

三、渠道復(fù)雜，價(jià)格混亂。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少?gòu)S家改變營(yíng)銷模式，打破了原來(lái)層次分明的批發(fā)格局。許多企業(yè)開(kāi)始直接向大中型維修廠和出租公司推銷產(chǎn)品。競(jìng)爭(zhēng)的激烈和批發(fā)渠道復(fù)雜，導(dǎo)致同一種品牌的產(chǎn)品在市場(chǎng)中的價(jià)格大相徑庭，使產(chǎn)品價(jià)格體系混亂不堪。不同品牌之間，價(jià)格更是有著天壤之別，產(chǎn)品質(zhì)量完全沒(méi)有保證。

四、營(yíng)銷落后，競(jìng)爭(zhēng)依靠?jī)r(jià)格。

經(jīng)銷商缺乏專業(yè)的營(yíng)銷知識(shí)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，缺少市場(chǎng)營(yíng)銷投入，缺乏專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷人員，基本沒(méi)有業(yè)務(wù)部門(mén)、售后服務(wù)部門(mén)等。主要的競(jìng)爭(zhēng)手段還是價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)。

五、管理落后，品牌意識(shí)淡薄 許多汽配城管理，還是初級(jí)的物業(yè)管理模式，缺少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理思路，汽配城品牌建設(shè)還處于起步階段，品牌意識(shí)比較淡薄，只有少數(shù)的汽配城開(kāi)展了系統(tǒng)的品牌建設(shè)。

六、硬件設(shè)施條件差，缺少專業(yè)人才

不少汽配城的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、人才、信息等居多條件建設(shè)不到位等。已經(jīng)開(kāi)始制約了汽配城的發(fā)展。中國(guó)汽配售后市場(chǎng)既欣欣向榮又問(wèn)題重重的現(xiàn)狀，一方面反映了當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，另外也顯現(xiàn)出中國(guó)汽配售后市場(chǎng)、汽配城還沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分發(fā)育，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

第四章 汽配城的發(fā)展戰(zhàn)略及初步設(shè)計(jì)構(gòu)想

1、設(shè)計(jì)規(guī)模：可將長(zhǎng)沙路以西和包頭路以北的區(qū)域作為一二期啟動(dòng)工程。

2、建設(shè)內(nèi)容：包括大型汽配超市、商鋪、專賣(mài)店、汽車和配件超市、展廳、轎車及零部件展示中心、地下倉(cāng)儲(chǔ)以及商務(wù)用房、餐飲娛樂(lè)設(shè)施等。有寬、長(zhǎng)可任意間隔的網(wǎng)點(diǎn)房，為準(zhǔn)備以專賣(mài)店形式進(jìn)駐汽配城的業(yè)戶提供了鋪面；有門(mén)頭房+小展廳+維修+商務(wù)辦公室的設(shè)施配備；有公共設(shè)施，包括行政辦公區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、商務(wù)酒店、商業(yè)住宅區(qū)、文化活動(dòng)中心、體育設(shè)施等。

3、總體布局：根據(jù)204國(guó)道和包頭路的分割，將項(xiàng)目分為包頭路以北和長(zhǎng)沙路以西兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，兩個(gè)獨(dú)立區(qū)域通過(guò)總園區(qū)的公共設(shè)施或公共活動(dòng)空間（如行政中心、金融服務(wù)區(qū)、商業(yè)街、汽車文化公園、文化設(shè)施等）聯(lián)系起來(lái)，形成有機(jī)的資源共享的整體園區(qū)。

4、戰(zhàn)略目標(biāo)：汽配城無(wú)論從硬件的設(shè)施，還是軟件的配備，要本著高起點(diǎn)、高品位、大規(guī)模的市場(chǎng)定位，充分體現(xiàn)了大規(guī)模、高檔次、全方位的市場(chǎng)格局，融汽配交易、汽車展銷、汽車修理、美容裝璜、信息咨詢、廣告設(shè)計(jì)、商務(wù)辦公、餐飲娛樂(lè)、會(huì)議住宿等多功能于一體。形成建筑品位高檔，配套設(shè)施完備，經(jīng)營(yíng)品種齊全，市場(chǎng)交易活躍的市場(chǎng)格局，使汽貿(mào)城成為全省具有知名度和影響力的汽車、配件、維修綜合市場(chǎng)，形成汽車、配件的集散的和物流中心。同時(shí)，帶動(dòng)其相關(guān)上下游企業(yè)共同發(fā)揮集約效應(yīng)，同步啟動(dòng)，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)、完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)等快速占領(lǐng)市場(chǎng)，采取整體規(guī)劃，分期推進(jìn)，龍頭引導(dǎo)，樹(shù)立汽車零部件專業(yè)工業(yè)園的局部?jī)?yōu)勢(shì)，占領(lǐng)局部市場(chǎng)，逐步確立行業(yè)領(lǐng)先地位。

5、效益分析：根據(jù)汽配城的初步構(gòu)想，汽車配件城的建設(shè)將對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)的勞動(dòng)就業(yè)、財(cái)政稅收做出突出貢獻(xiàn)。

依據(jù)以上分析，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的二十年仍將處于高速發(fā)展期，各地的汽車工業(yè)園、配件城等均依據(jù)此判斷創(chuàng)設(shè)，日照更有機(jī)會(huì)成為專業(yè)汽車零部件工業(yè)基地之領(lǐng)跑者，依托巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)、重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地，在開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)汽車配件（城）市場(chǎng)是切實(shí)可行的。

第五章 汽配城發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)雖然成為汽車世界產(chǎn)銷第一大國(guó)，但還不是汽車強(qiáng)國(guó)。中國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)在有三大市場(chǎng)：大中城市市場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城市場(chǎng)和廣大農(nóng)村市場(chǎng)，只有抓住了后兩個(gè)目前尚處在起步階段的市場(chǎng)，尤其是針對(duì)“三農(nóng)”的汽車服務(wù)，才能贏得中國(guó)汽配城的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這也是中國(guó)汽配城面臨的新機(jī)遇。

中國(guó)汽配城未來(lái)的發(fā)展與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊緊捆綁在一起。未來(lái)5年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的格局依然保持“三足鼎立”的局面：獨(dú)立的汽配或用品營(yíng)銷公司、車業(yè)連鎖服務(wù)企業(yè)、大賣(mài)場(chǎng)或園區(qū)化形式的汽配城。未來(lái)5年至10年，新一輪的汽配城建設(shè)市場(chǎng)空間更加廣闊，但是競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車、低碳消費(fèi)，對(duì)汽配城來(lái)說(shuō)都是全新的概念；另外，便隨著信息時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為中小汽車零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷商的必然選擇。

另一個(gè)汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。國(guó)家發(fā)改委副主任解振華說(shuō)：“發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一。再制造理念逐漸被社會(huì)接受，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)已由于國(guó)際先進(jìn)水平”。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。第六章 汽配城項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

目前，汽配城各商鋪的購(gòu)買(mǎi)率達(dá)90%，而入住率目前達(dá)到70%，已形成規(guī)模發(fā)展，促進(jìn)一方經(jīng)濟(jì)。其中4s店有四家，經(jīng)營(yíng)品牌車有：現(xiàn)代、海馬、瑞風(fēng)、奇瑞、江淮、伊蘭特、五菱、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江陵，價(jià)位和庫(kù)爾勒相比還要優(yōu)惠些，但是真正購(gòu)買(mǎi)車的人還是會(huì)選擇庫(kù)爾勒或?yàn)豸斈君R，導(dǎo)致業(yè)主積壓資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)。主要原因：

一是根據(jù)部分商家介紹，汽配行業(yè)價(jià)格比較透明利潤(rùn)低，生意不是很好做，多部分商鋪業(yè)主沒(méi)有自己經(jīng)營(yíng)理念。主觀上以價(jià)格吸引人，以服務(wù)與質(zhì)量留住人，客觀上還是各自為陣，沒(méi)有很好的樹(shù)立汽配城品牌。

二是規(guī)模效益。規(guī)模效應(yīng)必然帶來(lái)規(guī)模效益，給業(yè)主和消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠，目前，入住的業(yè)主大部分是分散經(jīng)營(yíng)集體觀念不強(qiáng)，各做各的，無(wú)法使汽配城形成行業(yè)品牌。

三是客流量不高。汽配城規(guī)模大、品種全，顧客到汽配城什么都能買(mǎi)到，什么都能買(mǎi)全，方便又節(jié)約時(shí)間。但半年來(lái)一直未達(dá)到理想，這中間存在諸多問(wèn)題，如：業(yè)主方面，消費(fèi)者方面，汽配城管理方面，另外縣城其他地方還有許多的同行業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，沒(méi)有搬遷至汽配城，很多方面無(wú)法形成統(tǒng)一，給汽配城發(fā)展帶來(lái)不利影響。四是價(jià)格。由于汽配城相互的競(jìng)爭(zhēng)，加之大的代理商、直銷商進(jìn)駐，消費(fèi)者可以貨比三家，用最低價(jià)格買(mǎi)到最便宜的東西，從小方面來(lái)講，業(yè)主賺錢(qián)，消費(fèi)者省錢(qián)，并能夠評(píng)議價(jià)格，從大方面來(lái)講吸引客流量，提高汽配城知名度樹(shù)立汽配城品牌，這些方面沒(méi)有很好的體現(xiàn)。第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷

一、概述營(yíng)銷計(jì)劃

二、汽配城銷售政策的制定

三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)

四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況

五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場(chǎng)滲透

1.主要促銷方式

2.廣告/公關(guān)策略、媒體評(píng)估

七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案

1.定價(jià)依據(jù)和價(jià)格結(jié)構(gòu)

2.影響價(jià)格變化的因素和對(duì)策

八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。

九、汽配城市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 汽配城項(xiàng)目投資說(shuō)明

一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)

二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度

三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)

四、資本結(jié)構(gòu)

五、回報(bào)/償還計(jì)劃

六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明

七、投資抵押

八、投資擔(dān)保

九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)

十、股權(quán)成本

十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明

十二、報(bào)告

十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出

一、股票上市

二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓

三、股權(quán)回購(gòu)

四、股利

第十章 汽配城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

一、資源風(fēng)險(xiǎn)

二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)

六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

七、政策風(fēng)險(xiǎn)

八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

九、管理風(fēng)險(xiǎn)

十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理

一、汽配城組織結(jié)構(gòu)

二、管理制度及勞動(dòng)合同

三、人事計(jì)劃

四、薪資、福利方案

五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 汽配城項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析

一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明

二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

1.銷售收入明細(xì)表

2.成本費(fèi)用明細(xì)表

3.薪金水平明細(xì)表

4.固定資產(chǎn)明細(xì)表

5.資產(chǎn)負(fù)債表

6.利潤(rùn)及利潤(rùn)分配明細(xì)表

7.現(xiàn)金流量表

8.財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

第十三章 汽配城項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照

附錄三 汽配城項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項(xiàng)目專利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄

圖表：2009-2011年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2009-2011年汽配城國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2012-2016年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第四篇：pLED項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)

LED項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)

安徽萊伊得光電標(biāo)飾有限公司

項(xiàng)目融資說(shuō)明書(shū)

目錄：

一、公司介紹

二、項(xiàng)目分析

三、市場(chǎng)分析

四、管理團(tuán)隊(duì)

五、財(cái)務(wù)計(jì)劃

六、融資方案的設(shè)計(jì)

七、摘要

一、公司介紹

1、公司介紹

2、公司現(xiàn)狀

公司的資本結(jié)構(gòu)、凈資產(chǎn)、總資產(chǎn)、年報(bào)或者其他有助于投資者認(rèn)識(shí) 你的公司的有關(guān)參考資料附上。

3、股權(quán)結(jié)構(gòu)

股東的背景也會(huì)對(duì)投資者產(chǎn)生重要的影響。如果股東中有大的企業(yè)，或者公司本身就屬于大型集團(tuán)，那么對(duì)融資會(huì)產(chǎn)生很多好處。如果大股東能提供某種擔(dān)保則更好。

4、歷史業(yè)績(jī)

對(duì)于開(kāi)發(fā)企業(yè)而言，以前做過(guò)什么項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)绾危际且貏e說(shuō)明的地方，如果一個(gè)企業(yè)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，那么對(duì)于其執(zhí)行能力就會(huì)得到承認(rèn)。

5、資信程度

把銀行提供的資信證明，工商、稅務(wù)等部門(mén)評(píng)定的各種獎(jiǎng)勵(lì)，或者其他取得的榮譽(yù)，都可以寫(xiě)進(jìn)去，而且要把相關(guān)資料作為附件列入。最好有證明的人員。

6、董事會(huì)決議

對(duì)于需要融資的項(xiàng)目，必須經(jīng)過(guò)公司決策層的同意。

二、項(xiàng)目分析

1、項(xiàng)目的基本情況

位置、占地面積、建筑面積、物業(yè)類型、工程進(jìn)度等，都是公司的基本情況，需要在報(bào)告中指出。

2、項(xiàng)目來(lái)歷

3、證件狀況文件

項(xiàng)目是否有土地證、用地規(guī)劃許可證、項(xiàng)目規(guī)劃許可證、房產(chǎn)證

等五證的情況。需要復(fù)印件。

4、資金投入

自有資金的數(shù)額、投入的比例、其他資金來(lái)源及所占比例、方便了解項(xiàng)目的資金狀況。

4、未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及影響因素

未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)很難預(yù)料，但是可以通過(guò)市場(chǎng)的周期的方法和重點(diǎn)因素分析法

等分析方法做出預(yù)測(cè)。

四、管理團(tuán)隊(duì)

1、人員構(gòu)成公司主要團(tuán)隊(duì)的組成人員的名單，工作的經(jīng)歷和特點(diǎn)。

如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)有足夠多

經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，則會(huì)對(duì)投資的安全有很大的保障。

2、組織結(jié)構(gòu)

企業(yè)內(nèi)部的部門(mén)設(shè)置、內(nèi)部的人員關(guān)系、公司文化等都可以進(jìn)行說(shuō)明。

3、管理規(guī)范性

管理制度，管理結(jié)構(gòu)等的評(píng)價(jià)。可以由專門(mén)的管理顧問(wèn)公司來(lái)評(píng)價(jià)和說(shuō)明。

4、重大事項(xiàng)

對(duì)于企業(yè)產(chǎn)生重要影響的需要說(shuō)明的事項(xiàng)。

五、財(cái)務(wù)計(jì)劃

一個(gè)好的財(cái)務(wù)計(jì)劃，對(duì)于評(píng)估項(xiàng)目所需資金非常關(guān)鍵，如果財(cái)務(wù)計(jì)劃準(zhǔn)備的不

好，會(huì)給投資者以企業(yè)管理者缺乏經(jīng)驗(yàn)的印象，降低對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)。

本部分一

般包括對(duì)投資計(jì)劃的財(cái)務(wù)假設(shè)，以及對(duì)未來(lái)現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表、損益表的預(yù)測(cè)。資金的來(lái)源和運(yùn)用等內(nèi)容。

其中，對(duì)于企業(yè)自有資金比例和流動(dòng)性要求較高。

第五篇：企業(yè)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)

企業(yè)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)

一。項(xiàng)目名稱：一種復(fù)方疏流護(hù)腦的顆粒制劑或袋泡茶制劑 · 一種中老年疏流護(hù)腦的復(fù)方豆?jié){制劑。商品名：1.疏流護(hù)腦顆粒制劑2.疏流護(hù)腦袋泡茶制劑專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910003791.2；3.疏流護(hù)腦豆?jié){制劑專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910004136.9。

二。產(chǎn)品概述：中醫(yī)中藥是中華民族優(yōu)秀的傳統(tǒng)醫(yī)藥文化。中醫(yī)藥傳承與創(chuàng)新是振興民族醫(yī)藥發(fā)展進(jìn)程中的必由之路。為了實(shí)現(xiàn)世界衛(wèi)生組織提出的二十一世紀(jì) “人人享有健康保障” 的目標(biāo)，近二年來(lái)，公司尊循發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)，繁榮醫(yī)學(xué)醫(yī)藥科技市場(chǎng)，提高本區(qū)域的科技創(chuàng)新能力和醫(yī)學(xué)醫(yī)藥科技應(yīng)用普及水平，為廣大群眾的心身健康服務(wù)，作出了一定的努力，取得了一些科技成果。現(xiàn)己申報(bào)中醫(yī)藥新技術(shù)新產(chǎn)品專利在研課題項(xiàng)目58項(xiàng)，目前，優(yōu)選上述疏流護(hù)腦產(chǎn)品項(xiàng)目商品名： 1.疏流護(hù)腦顆粒制劑，2.疏流護(hù)腦袋泡茶制劑，3.疏流護(hù)腦豆?jié){制劑作為企業(yè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)實(shí)施生產(chǎn)項(xiàng)目。

上述中老年疏流護(hù)腦系列的顆粒制劑等項(xiàng)目是國(guó)際衛(wèi)生醫(yī)學(xué)研究院醫(yī)藥學(xué)博士李運(yùn)乃先生根據(jù)歷代心腦血管疾病醫(yī)藥保健醫(yī)療調(diào)養(yǎng)民間的配方精華，經(jīng)反復(fù)探討、臨床醫(yī)療保健診療研究，采用中草藥配制加工而成的復(fù)方疏流護(hù)腦系列的顆粒等制劑，具有養(yǎng)血活血，充濡血脈，宣理上焦，驅(qū)風(fēng)勝濕，化痰利濕，平肝熄風(fēng)，健脾和胃，擴(kuò)張血管，暢通血脈，推陳生新，增加腦血管的血流量；通筋活絡(luò)，益腦增智，養(yǎng)絡(luò)護(hù)腦，預(yù)防和食療醫(yī)治中老年腦型癡呆、腦血管栓塞、腦血管意外、腦卒中、腦中風(fēng)的治療保健效果。該疏流護(hù)腦系列的復(fù)方顆粒等制劑，原材料豐富，藥物配制加工容易，預(yù)防治療食療保健專病專藥專用顆粒沖劑·袋泡茶制劑·豆?jié){制劑，靶向力強(qiáng)、導(dǎo)向力強(qiáng)，見(jiàn)效快，療效好，無(wú)毒副作用。臨床運(yùn)用預(yù)防醫(yī)治食療保健總有效率達(dá)百分之九十五等優(yōu)點(diǎn)和效果。特別是用于預(yù)防保健和治療中老年腦型癡呆綜合癥療效更為顯現(xiàn)，這是對(duì)當(dāng)今人類心腦血管疾病預(yù)防治療食療保健醫(yī)藥文化研究的創(chuàng)新進(jìn)展。

功能：養(yǎng)血活血，充濡血脈，宣理上焦，驅(qū)風(fēng)勝濕，化痰利濕，平肝熄 風(fēng)，健脾和胃，擴(kuò)張血管，暢通血脈，推陳生新，增加腦血管的血流量；通筋活絡(luò)，益腦增智，養(yǎng)絡(luò)護(hù)腦，預(yù)防和治療輕度或初發(fā)性中老年腦型癡呆、腦血管栓塞、腦血管意外、腦卒中、腦中風(fēng)等。主治：加速血運(yùn)疏流、擴(kuò)張腦動(dòng)、靜脈血管，增加腦血管的血流量，加強(qiáng)腦細(xì)胞的新陳代謝，推陳生新，益腦增智，養(yǎng)絡(luò)護(hù)腦，預(yù)防和治療輕度或初發(fā)性中老年腦型癡呆、腦血管栓塞、腦血管意外、腦卒中、腦中風(fēng)等疾病。

規(guī)格：一種疏流護(hù)腦的顆粒制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦顆粒﹚，每小包袋裝約15克。16小包袋裝為1大包袋﹙盒﹚裝。

用法用量：一種疏流護(hù)腦的顆粒制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦顆粒﹚，每小包袋裝約15克。每次沖服1--2小包（約15--30克），每天早、晚、或早、中、晚、夜各沖服一次，每天2-4次，1周為一小療程，1個(gè)月為一大療程，1--2療程輕度或初發(fā)腦血管栓塞者有望康復(fù)。可作長(zhǎng)期疏流護(hù)腦保健之用，經(jīng)常沖泡內(nèi)服。

規(guī)格：一種疏流護(hù)腦的袋泡茶制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦袋泡茶﹚，每小包袋裝重約﹙4g﹚。16小包袋裝為1盒﹙袋﹚裝。

用法用量：一種疏流護(hù)腦的袋泡茶制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦袋泡茶﹚，每小包袋裝重約﹙4g﹚。每次泡服1--2小包（重約4--8克）加開(kāi)水加蓋浸泡10分鐘后當(dāng)茶飲用，帶電的電熱杯煮沸5分鐘后當(dāng)茶飲更佳，每天早、晚、或早、中、晚、夜各泡服一次，每天2-4次，可作長(zhǎng)期疏流護(hù)腦保健之用，經(jīng)常泡服。

規(guī)格：一種疏流護(hù)腦的復(fù)方豆?jié){制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦豆?jié){﹚，每小杯裝重約﹙200毫升﹚。24小杯裝為1大盒裝。

用法用量：一種疏流護(hù)腦的復(fù)方豆?jié){制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦豆?jié){﹚，每小杯裝重約﹙200毫升﹚。每次內(nèi)服1小杯（重約200毫升）飲用，每天早、晚、或早、中、晚、夜各內(nèi)服一次，每天2-4次，可作長(zhǎng)期疏流護(hù)腦保健之用，經(jīng)常內(nèi)服飲用。

上述中醫(yī)藥創(chuàng)新科技成果，創(chuàng)新產(chǎn)品的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)臨床應(yīng)用，為廣大中老年適宜群體的心身健康服務(wù)必然會(huì)產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。定將成為臨床培育傳承創(chuàng)新民族醫(yī)藥品牌的閃亮明珠。

三。投產(chǎn)條件：一臺(tái)超微粉碎機(jī)（400B型細(xì)度300--6000目），一臺(tái)沸騰一步制粒機(jī)（FL30或40型配套系列），顆粒包裝機(jī)一臺(tái)，袋泡茶包裝機(jī)一臺(tái)，豆奶機(jī)一臺(tái)，豆奶裝灌封口包裝機(jī)一臺(tái)，生產(chǎn)配套設(shè)備等。生產(chǎn)車間150——200平方米場(chǎng)地，工作人員2——4人，固定資產(chǎn)30萬(wàn)元，流動(dòng)資金10--20萬(wàn)余元即可投產(chǎn)（小規(guī)模生產(chǎn)、院內(nèi)制劑或科研批件、企業(yè)孵化）。現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)資金投入根據(jù)企業(yè)發(fā)展以后再定。

四。成本及利潤(rùn)估評(píng)：每小袋成本款約0.3元，診療售價(jià)約1—2元小包。其成本核算與利潤(rùn)之比約1：3或1：6，這是國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格。港、澳、臺(tái)、國(guó)際東南亞、歐美地區(qū)市場(chǎng)其診療價(jià)格約為2—4元小包，其成本核算與利潤(rùn)之比約1：6或1：12的利潤(rùn)。

五。市場(chǎng)預(yù)測(cè)及能否包銷：國(guó)內(nèi)開(kāi)放市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)文明地區(qū)比較暢銷，由于社會(huì)的老齡化加速，由于群眾保健意識(shí)的提高，適宜中老年群體的保健預(yù)防用藥量加大，特別是老年癡呆癥的預(yù)防與醫(yī)治，處方用藥，非處方用藥銷售量增多，全國(guó)社區(qū)各類敬老院，養(yǎng)老院，老干所，老年活動(dòng)中心等老年人聚集的活動(dòng)場(chǎng)所均好銷售，國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景廣闊，是社會(huì)文明發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的熱點(diǎn)、亮點(diǎn)。

六。項(xiàng)目實(shí)施選址與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略：實(shí)施選址使用場(chǎng)地為租賃﹙前店后廠﹚的經(jīng)營(yíng)模式，減少降低由建廠到暫不建廠的資本費(fèi)用；或利用現(xiàn)有醫(yī)院資源重組或向醫(yī)院租賃空置房間辦廠作為產(chǎn)品試產(chǎn)車間﹙另起草，見(jiàn)附件﹚。項(xiàng)目區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，加速建立跨區(qū)域的分公司與多中心研究項(xiàng)目合作臨床推廣，擴(kuò)張實(shí)施區(qū)域范圍，進(jìn)行新產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，培育形成市場(chǎng)品牌，加速資金周轉(zhuǎn)。

七.新藥研發(fā)與國(guó)際接軌，在研藥品研究臨床試驗(yàn)實(shí)施增取與國(guó)內(nèi)國(guó)際多研究中心合作，與國(guó)際新藥研發(fā)接軌，將企業(yè)品牌做大做強(qiáng)。

八。項(xiàng)目結(jié)論： 綜上所述，得出策劃融資預(yù)案，保障臨床試驗(yàn)在研藥品項(xiàng)目資金預(yù)算操作實(shí)施到位。

九。項(xiàng)目融資資金到位專利或?qū)＠暾?qǐng)實(shí)施運(yùn)作后還款計(jì)劃： 從第二年至第三年期間還款本金20萬(wàn)，第四年期間還款本金20萬(wàn)，第五年期間還款本金10萬(wàn)，五年內(nèi)全部還清項(xiàng)目融資借款，相關(guān)回報(bào)利息10%從第二年起當(dāng)年結(jié)算還清。以后每年的回報(bào)利息10%按當(dāng)年結(jié)算還清。

具體措施，工程實(shí)施運(yùn)作后，當(dāng)年市政府科技局驗(yàn)收合格后有相關(guān)專利實(shí)施補(bǔ)貼費(fèi)10萬(wàn)；可作為還款依據(jù)，目前公司法人由個(gè)人己申報(bào)專利申請(qǐng)58項(xiàng)，現(xiàn)有50項(xiàng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)國(guó)際公開(kāi)公布期，預(yù)計(jì)二年后能取得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利發(fā)明證書(shū)20項(xiàng)，能拿到市政府財(cái)政專利行政獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)10萬(wàn)元，可作為還款依據(jù)；第三年到第四年間從項(xiàng)目利潤(rùn)中還款10或20萬(wàn)，第三年后又還可以取得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利發(fā)明證書(shū)20項(xiàng)，能拿到市政府財(cái)政專利行政獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)10萬(wàn)元，又可作為還款依據(jù)；第四年后至第五年間從項(xiàng)目獲利潤(rùn)中還款10萬(wàn)，根據(jù)上述事宜預(yù)測(cè)，完全有能力在預(yù)定的五年間內(nèi)還清借款工程實(shí)施融資的項(xiàng)目貸款。中山市新運(yùn)來(lái)醫(yī)藥科技開(kāi)發(fā)有限公司

項(xiàng)目策劃人：法人代表李運(yùn)乃

2009年3月28日