第一篇：飛機上急產3例分析

飛機上急產3例分析

田劍清（湖北機場集團消防救護支隊，武漢，430022）

急產是飛機上最嚴重的產科急癥之一，近年來有逐漸增加的趨勢，因其導致備降而給航空公司等機構帶來巨大的經濟損失。我單位近年來接診3例，現予以報告分析如下。

一、臨床資料

病例一：患者蔣某，女，28歲，湖南衡陽人。于2009年2月7日14：25乘坐從南京經長沙中轉至昆明的東航MU2725航班，飛機起飛后20分鐘，自覺腹部陣發性疼痛，15：00左右羊水破裂，向乘務員尋求幫助。經了解，該婦女是1名經產婦，曾足月順產1胎，本次孕39周，預產期2月12日。乘務長馬上安排其至頭等艙休息，并廣播尋找醫生，但機上沒有醫生。孕婦很快出現臨產征兆，考慮情況緊急，機長果斷決定備降最近的武漢天河機場，并通知機場急救中心做好相關準備。接受過相關訓練的乘務長給予孕婦吸氧、保暖、安慰等措施，并做好隨時接生準備。在飛機進近即將降落時，即15：31孕婦順利分娩出1名男嬰，重3250 g，一般情況良好，3分鐘后飛機安全落地。等候的急救中心醫師將他們轉送至武漢同濟醫院，20 min后產婦在救護車上娩出胎盤，其后10分鐘到達醫院，給予斷臍、常規護理等處理，母子平安。后飛機繼續飛往長沙。

病例二：患者宋某，女，24歲，武漢人。于2010年3月17日10：35乘坐從武漢至廣州的深航ZH9106航班，飛機剛由跑道起飛，自覺腹部劇烈疼痛，隨即見紅，向乘務員乘腹痛欲上廁所尋求幫助。乘務長立即引導患者到衛生間進行應急處置，患者隨即突發流產，娩出一約20cm男性死胎。經了解，該婦女是曾流產1次，本次孕20周，3月16日出現腹痛動紅，醫院診斷為先兆流產，讓其住院保胎，患者欲乘機回廣州保胎。發現旅客情況異常后，機長申請返航。10時50分許，飛機滑行到便于醫學處置的111號機位。艙門開啟后，機場醫護人員登機對宋女士進行應急處置后，經觀察發現胎盤完整，遂對其給予輸液、常規護理等處理，用救護車將其送往同濟醫院進一步治療。在醫院采取抗感染、對癥支持治療、觀察后，患者回武漢家中休養。在延誤1小時后，該航班重新起飛飛往廣州。

病例三：患者馮某，女，22歲，四川德陽人。于2012年1月2日上午乘坐從成都飛往武漢的東航MU2652航班，飛機較正常時間晚點80分鐘起飛。飛機起飛后20 min，自覺腹部陣發性疼痛、呼吸困難，10：00左右羊水破裂，向乘務員尋求幫助。經了解，該婦女是一名初產婦，本次孕38周，預產期1月16日。乘務長馬上安排其至機艙尾部休息，并廣播尋找醫生，但機上沒有醫生。孕婦很快出現臨產征兆，考慮情況緊急，機長經請示空管局果斷決定直飛武漢天河機場，并通知機場急救中心做好相關準備。接受過相關訓練的乘務長給予孕婦吸氧、保暖、安慰等措施，并做好隨時接生準備。在飛機進近即將降落時，即10時22分，孕婦順利分娩出1名女嬰，重3250 g，一般情況良好，3分鐘后飛機較預計降落時間提前8分鐘安全落地。等候的急救中心醫師將他們轉送至武漢同濟醫院，20 分鐘后產婦在救護車上娩出胎盤，其后10 min到達醫院，給予斷臍、常規護理等處理，母子平安。

二、討論

伴隨生活水平的提高，便捷而舒適的航空旅行方式逐漸成為中遠距離出行方式的首選。雖然現代化飛機的舒適性和安全性，現代化機場的軟硬件水準已經有了長足的進步，但航空之旅旅客面臨特殊的地面和空中環境，還是需要一定的體格條件，而普通旅客，包括孕婦和一些疾病旅客往往忽視了這些。

受乘機手續辦理、安檢、飛機停靠、航班狀況等因素影響，乘客在抵達機場后往往還需要辦理登機手續、托運行李、安檢、驗票登機等頗為繁瑣的手續；安檢機的X線輻射；從候機樓門口到飛機座位有較長一段距離需要行走；遭遇飛機延誤時則可能需要在候機樓內進行耐心的等待；在登機過程中必須經過相對擁擠、嘈雜的登機橋、擺渡車、機艙內環境等等，這些都是旅客在乘機過程中所需要面臨的地面不利因素，對于孕婦來說，則可直接導致流產和早產。

雖然現代民航客機都采用高壓差密封增壓座艙，但是機艙內的壓力不可能總是保持于海平面相當的壓力。在最大巡航高度，艙內壓力幾乎保持海拔1800 m——2200m的壓力水平，氣壓計的壓力從760 mm Hg降至565 mm Hg左右，容易導致空腔臟器脹氣，對妊娠末期的孕婦來說，此時子宮內羊水較多，子宮張力較大，氣壓變化引起胎膜早破，發生早產，嚴重的甚至會發生胎盤早剝；飛機在起飛時，人體會受到正加速度的作用，腹部肌肉反射性緊張，使腹內壓升高，腹中內容物向下位移，擠壓子宮，胎兒同時也易產生“超重”；飛機在空中遇到不穩定氣流時，會產生顛簸。這些機械性刺激因素共同作用于子宮，易使子宮下端及宮頸發生擴張，從而促使腦垂體分泌縮宮素，引起子宮收縮，導致分娩發生。

值得注意的是，每發生一起飛機備降或返航事件，都會給航空公司等相關單位造成巨額的經濟損失，給其他航空公司和機場運營帶來不利影響。病例一給東航造成直接經濟損失在5萬元以上，11個其他航班航路、起飛和降落受到影響；而病例二由于影響到深航后續國際航班飛行，深航武漢代辦表示，經濟損失在70萬元以上；病例三也給東航造成巨大經濟損失，9個航班航路、起飛和降落受到影響。

因此，民航管理機構和航空公司都對孕婦乘機做出了相對的限制性規定。國際民航運輸協會【1】及中國民航總局制定的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》規定，孕婦等特殊旅客只有在符合承運人規定的條件下，經承運人預先同意并在必要時做出安排后方予載運。航空公司則對孕婦乘坐飛機提出了更嚴格規定：拒絕承運懷孕36周以上孕婦旅客、有早產癥狀孕婦旅客和分娩后7 d內產婦旅客，孕婦乘坐東航航班必須提供證明孕期的病歷，懷孕32周(含)～36周孕婦旅客乘坐本公司航班必須提供適宜乘機的《診斷證明書》，同時注明預產期。

民航管理機構、航空公司、機場應加強特殊旅客運輸規定的宣傳，將閱讀有關內容納入購票的必經過程。售票機構、地面服務部門、機場安檢及現場工作人員要對照相關規定，嚴格把關，最大程度降低企業損失和保障旅客的安全；同時機場和航空公司衛生人員要加強一線工作人員的急救培訓工作，將接產納入急救培訓的范疇，建議在機場和飛機急救藥箱中增配助產手術包，在情況允許的條件下，對產科急癥進行應急處理。

而從孕婦自身的角度來說【2】，孕婦在乘機前須先向婦產科和航空醫生咨詢并檢查，若有以下健康問題【3】則不宜乘機： 第一，妊娠32周以上；第二，有待治療和控制的先兆流產；第三，曾有自然流產、宮外孕、妊毒癥、早產史、宮頸閉鎖不全、難產史、胎盤早剝、子宮及胎盤先天異常、盆腔炎、下肢靜脈栓塞、Rh陽性血型者或有嚴重的早孕反應者；第四，有糖尿病、心臟病、嚴重貧血、氣喘、癲癇、靜脈炎、暈動癥，某些需長期服藥的慢性疾病，某些嚴重的過敏性疾病病情未能控制者；第五，患有其他某些嚴重的疾病或必須擇期終止妊娠者。另外，孕婦在乘坐飛機全過程中，還應注意以下方面：最好有一定護理孕婦知識的親友陪同；避免用力搬運沉重行李；避免長時間站立和步行；懷孕早期，推薦使用輻射防護服，過安檢時向安檢員申請手檢避免安檢機輻射；在起飛和降落中以及遭遇氣流飛機顛簸時，必須防止摔跌碰撞，最好旅途中一直系好安全帶，安全帶不夠長時可申請增加一條安全帶，系安全帶的位置應偏下于髖部（避免擠壓腹部），若有不便可請乘務員協助。在旅途中一旦發生產科急癥，如陰道出血、不正常的劇烈下腹痛甚至有宮縮、陰道大量排出水樣液體（羊膜破裂）、陰道排出類似胎盤組織或血塊、不明原因的腹痛，應及時報告乘務員及相關工作人員，請求協助，必要時機組和有關方面會做出緊急處理。參考文獻

【1】 康斯坦蒂諾J．IATA medical manual international air trans—port association(國際航空運輸協會醫學手冊)．任純，王少光，王志清，譯．北京：北京航空航天大學出版社，1991：158-159。

【2】 田劍清.航空旅行健康知識手冊.第1版.武漢：湖北人民出版社，2003：24-25 【3】 田劍清 陸惠良.航空旅行中的禁忌癥（普通開業醫生指南）.民航醫學，2004；14（1）：48-49 作者：田劍清

單位：湖北機場集團消防救護支隊 地址：武漢天河機場 郵編：432202 電話：027-85818617 *** Email:dollytjq@sina.com

第二篇：熱塑性復合材料在飛機上的應用

熱塑性復合材料在飛機上的應用

張磊 楊衛平張麗

Ｔhe applications of Thermoplastic matrix Composite on aircraft

（中航工業一飛院，西安）

摘要：闡述了熱固性復合材料的缺點，分析了熱塑性復合材料的優勢，并介紹了其在國內、外軍用飛機和民用飛機上的應用情況，指出了國內外的差距，最后對國內纖維增強熱塑性復合材料的發展提出了建議。

Abstract: In this study we analyzed the disadvantage of thermosetting matrix composites, the advantage of thermoplastic matrix composites and introduced the applications of thermoplastic matrix composites on aircraft.In addition we pointed out the gap and summarized the research orientation of thermoplastic matrix composites.關鍵詞： 熱塑性、熱固性、聚醚醚酮、聚苯硫醚、抗沖擊性

Keywords: Thermoplastic、Thermosetting、PEEK、PPS、impact resistance

復合材料按樹脂類型可分為熱固性復合材料和熱塑性復合材料。目前國內外飛機上，大量使用的復合材料為熱固性復合材料，包括機翼、機身等主要承力構件。但是熱固性復合材料通常采用熱壓罐生產工藝，成型時間長，而且在材料運輸、存儲、工藝準備、實施等方面要求都比較嚴格，因此生產成本比較高。另外熱固性復合材料對沖擊比較敏感，設計和使用時要重點考慮沖擊對結構性能的影響。而熱塑性復合材料在這些方面都有一定優勢，所以近年來其逐步受到重視[1]。熱塑性復合材料的優點

與熱固性復合材料相比，熱塑性復合材料主要有以下優點：

（1）韌性、損傷容限性能、抗沖擊，抗裂紋擴展等性能較好。由于熱塑性樹脂分子鏈的運動能力比熱固性樹脂強得多，因此熱塑性樹脂的韌性普遍要高很多，有利于改善復合材料的抗沖擊損傷能力。以碳纖維/聚醚醚酮(PEEK)樹脂復合材料為例，其壓縮后沖擊強度（CAI）值高達342 MPa，與第一代環氧復合材料170 MPa，增韌環氧復合材料250 MPa的平均水平相比，優勢明顯；

（2）成型周期短，生產效率高，節約成本。熱固性復合材料主要的成型方法是預浸料/熱壓罐工藝，熱壓罐固化消耗大量的能源和時間，增加制造成本，而熱塑性復合材料的成型過程僅僅發生加熱變軟和冷卻變硬的物理變化，只需升溫、加壓成型、冷卻即可完成制備過程，可采用熱壓成型工藝，故成型周期短、生產效率高、成本低。另外，熱塑性復合材料在材料運輸、存儲、工藝準備、實施等比熱固性復合材料要求低，因此生產成本更低。兩種材料生產制造對比見下表1；

[2～5]

表1 熱固性和熱塑性復合材料對比

屬性

熱固性復合材料

熱塑性復合材料

材料普通運輸

1、室溫存儲，一般庫房即可；

2、材料力學性能壽命無要求；

3、工藝實施無特殊要求；

1、材料無需回暖處理；

2、預浸料或板材無需保護；

3、材料準備在一般環境；

1、預浸料CNC，板材水切割；

2、材料可以回收利用；

1、板材熱壓成型；

2、無輔助材料，制造節拍5分鐘

1、脫模及完成零件制造；

2、表面質量完好，無需打磨；

3材料運輸 材料低溫運輸，并需要溫度監控

1、低溫存儲，-18℃以下存儲；

材料存儲

2、材料力學性能壽命，一般12個月；

3、工藝性能壽命，一般240小時；

1、材料回暖處理；

工藝準備

2、預浸料需要襯紙保護；

3、材料準備需在凈化間內完成；

1、預浸料剪裁自動下料機；

材料切割

2、邊角余料不可利用

1、手工或自動鋪疊；

工藝實施

2、真空加熱固化，制造節拍8小時；

1、裁真空袋、工裝清理；

后續處理

2、表面有需打磨處理

（3）實現結構減重。熱固性復合材料的密度為1.7～2.0g/cm，而熱塑性復合材料的密3度為1.1～1.6g/cm，密度較熱固性復合材料小，因此，采用熱塑性復合材料具有一定的減重優勢；

（4）具有重塑性，可以循環利用，提高零件的修理性，降低報廢率，廢料也可回收。熱塑性復合材料在成形過程中是一個簡單的相變過程(即熔融和凝膠)，可二次加工；

（5）良好的耐熱性能。以環氧樹脂為代表的熱固性復合材料長期使用溫度最高可達130℃，而某些熱塑性復合材料的長期使用溫度可達250℃以上，并且耐水性極優，可在濕熱環境下長期使用。例如：PEEK樹脂的耐熱性達220℃，用30%碳纖增強后，使用溫度可提高到310℃，可用于某些特殊環境。

因此，熱塑性復合材料在飛機結構中的應用，可以縮短零件的制造周期，提高其結構的抗沖擊性能，減輕結構的重量，減少飛機的生產和使用成本。國內外飛機應用情況

自20世紀60年代以來，高性能連續纖維增強熱塑性復合材料就受到歐美日等發達國家的重視。但長期以來，制約熱塑性復合材料在民機上應用的主要原因有以下兩個：（1）預浸料制造困難，材料成本高；（2）制件制造成型需要高溫高壓，對設備和輔料要求高。從20世紀80 年代開始，以美國為主導的西方國家進行了一系列旨在提高熱塑性復材預浸料的制造水平、降低制件制造成本的研究計劃，并最終取得大量的研究成果，為高性能熱塑性復合材料在民機上的應用推廣奠定了基礎。英國帝國化學公司、德國巴斯夫公司、美國杜邦公司等開發了多類熱塑性樹脂，經波音、空客、洛克希德、福克等制備成飛機蒙皮、整流罩、升降舵等制件并且進行了飛行試驗, 證明了熱塑性復合材料不僅強度、剛度滿足要求, 而且具

[6]有更好的韌性和損傷容限性能。目前常用的先進熱塑性樹脂主要有: 聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚酰亞胺(PEI)等。

2.1 國外飛機應用情況

熱塑性復合材料（TPC）在飛機應用上的巨大潛質，其在國外飛機上的應用如下：（1）機翼前緣

A340-500/600機翼前緣的J字型結構件，它代替原來由5段鋁件組成的D型構件，由

[7～13]

長度2.5m和3.2m兩段組成，是福克特殊飛機公司制造的，采用荷蘭TenCate Composite公司的Cetex玻璃纖維/聚苯硫醚（PPS）薄膜“半預浸料”經過預先壓實成板（每塊板由5層預浸料組成），然后模壓成肋及加強件。層合板的尺寸為1.2m×3.6m。玻璃纖維與PPS之間用一種專利化合物粘結。玻璃纖維/PPS材料放入熱壓罐內，在300℃以上高溫固結。自A340-600用于驗證航線飛行的首次試飛以來，尚未發現新的機翼前緣出現任何故障。這是熱塑性復合材料在民機上首次大規模應用。

A380的機翼前緣也采用熱塑性復合材料，如下圖1所示，采用了多肋設計理念和用TenCate 公司的玻璃纖維/聚苯硫醚（PPS）制成，相應的選材及加工方式與A340-600類似。

圖1 A380機翼固定前緣 Fig.1 Leading edge of A380

(2)舵面結構

新型灣流G650 公務機（JEC2010 創新獎得主）的方向舵和升降舵就是感應焊接的多肋扭力盒結構（見下圖2）。感應焊接是由KVE 復合材料集團的荷蘭專家開發，并由福克航空結構件公司實現工業化的一項技術。這種碳/PPS(TenCate 先進復合材料公司)的多肋設計比此前的碳/環氧樹脂夾層結構重量降低10%、成本降低20%。

圖2 灣流G650方向舵 Fig.2 rudder of G650(3)艙內地板

空客A400M運輸機的駕駛艙地板使用了碳纖維/PPS，如下圖3所示。其尺寸3.05m?3.06m，是目前最大的碳纖維熱塑性航空結構之一。

圖3 空客A400M駕駛艙地板

Fig.3 floor of A400M(4)機身連接零件

空客A350客機機體上應用量最大的是機身連接零件。這些零件位于機身11段到15段，連接機身復合材料壁板與內部的復合材料框架結構。這些零件使用碳纖維/PPS材料，外形各異，通過先進的集成化單元完成制造，每個單元都擁有執行材料運輸的機器人夾持系統、執行材料預熱的紅外加熱器以及執行材料固化的液壓式熱沖壓機。空客A350熱塑性連接角片部位見圖4所示。

圖4 空客A350熱塑性連接角片部位

Fig.4 clips of A350(5)主承力件應用

2009年歐盟啟動 “熱塑性經濟可承受性航空主結構”（TAPAS）項目，目的是為空客公司開發TPC平尾扭矩盒和機身結構，進一步增加TPC在當前和未來飛機上的應用比例，如A320neo客機。項目將分為兩個階段，在2017年完成，目標是兩個構件的材料、制造工藝、設計概念和模具設備達到技術成熟度分別達到4級和6級。項目的第一階段是采用碳纖維/PEKK材料開發主承力結構，項目制造的TPC平尾扭矩盒和機身驗證件分別達到了技術成熟度3級和5級，已于2013年完成。TPC平尾扭矩盒基于G650的平尾中央部分重新設計，展長12m，其中，蒙皮厚度從2～8mm之間變化，采用單向預浸帶制造。由于TPC固有的韌性能更好地阻止裂紋擴展，能夠將蒙皮設計得更薄，因此與熱固性復合材料構件相比，該扭矩盒減重10%，如下圖5左所示。

圖5 熱塑性主承力驗證件 Fig.5 the TPC verification TPC機身驗證件長4m，雙曲面外形，其中加強筋長3m，厚度從2.48～5.50mm之間變化。DTC公司開發了該機身加強筋，及其制造工藝：數控切割TPC材料，機器人鋪放，真空預固化，自動運輸，壓力成形，整個過程僅需15min。機身壁板驗證件如圖5右所示。

項目的第二階段于2014年初開始，將繼續提升TPC扭矩盒和機身的技術成熟度。對于扭矩盒的研究，接下來將開發可獲應用認證的材料和工藝，開發一個能夠存放燃油的“濕”盒，使用將梁與蒙皮焊接起來的一種結構。對于機身的研究，主要在于控制蒙皮厚度，特別是對于A320neo或者737max這樣的單通道客機，韌性的TPC薄蒙皮結構固然更合適，但其厚度極限需要驗證，尤其是考慮到如冰雹撞擊或維修工具沖擊下的局部載荷作用。

2.2 國內飛機應用情況

國內飛機使用復合材料主要是以環氧和雙馬樹脂為基體的熱固性復合材料。對于熱固性

[15]復合材料抗沖擊能力差的問題，主要是通過改性/增韌或降低設計許用值的方法處理，直接改用熱塑性復合材料的應用較少。

在實際裝機應用方面，“八五”期間采用靜電粉末法PEEK預浸料制造了某型機平板艙門，并已在飛機上裝機考核，至今工作正常。見下圖7左。

圖6 艙門實物

[16]

[16]

Fig.6 the entity of the door

另外某型無人機后機身艙門結構采用了熱塑性復合材料。選用的樹脂基是聚酰亞胺NGDJ-900樹脂膜，纖維為T300碳纖維無緯布和織物。筋條部分則采用短纖維增強樹脂。結構件設計時，蒙皮采用樹脂膜與增強纖維間隔疊層，加強筋條設計采用短纖維，壁板設計為一個帶縱橫方向加強筋條的整體，通過高溫高壓模壓融滲成形技術，一次成形，不用進熱壓罐，不用幾次膠結，減少制造工序，易于操作，也不需要真空袋等輔料，制造成本低。并且，整體成型可簡化結構，使從前需要多個零件通過螺栓等緊固件連接在一起的部件簡化為一個整體的零件，減少了原來各零件之間需要的連接件，降低裝配成本。零件實物見圖7右所示。與國外的差距

熱塑性復合材料的工程應用大致經歷了三個階段：第一階段，熱塑性復合材料應用于飛機內飾、艙門、口蓋、整流罩等非承力部件；第二階段，用于飛機固定面前后緣、襟翼、副翼、方向舵等操縱面等受載較小部位；第三階段，用于飛機機翼、尾翼、機身等主盒段結構。

目前，國外熱塑性復合材料應用已經到達第三階段。歐盟已啟動了“熱塑性經濟可承受性航空主結構”（TAPAS）第二階段項目，目標是進一步提高主結構材料、制造工藝、設計概念和模具設備的技術成熟度。國內民機方面，尚無熱塑性復合材料結構研制、裝機應用，僅在軍機方面有少量應用，還局限于少量非承力部件上，處于熱塑性復合材料工程應用的第一階段，因此差距比較大。

（1）結構設計與強度分析方面的差距

熱塑性復合材料特有的材料特性和特有的工藝性也決定其結構設計方法及強度分析方法與熱固性復合材料有很大的不同，因國內工程應用少，所以對其材料特性、結構形式、受載特點等未充分研究，沒有形成相關的結構設計準則和強度分析方法。

（2）制造與工藝方面的差距 熱塑性復合材料加工工藝可分為：熱塑性基體浸漬工藝和制件成型工藝。由于熱塑性樹脂熔融溫度高、化學性質穩定，預浸、成型等每一個階段對設備和工藝都有特殊的要求，其復合材料預浸料制備和成型加工的難度均比熱固性復合材料大。目前我國在熱塑性復合材料工藝方面的研究較少，差距較大。

（3）原材料生產供應的差距

國家曾投資興建5000t/年產能的生產線，并開發PPS樹脂膜、PPS長絲等產品。北京航空材料研究院曾采用該樹脂進行過復合材料成型工藝的初步研究。但是近年來該生產線的無法穩定提供樹脂基體。吉林大學曾長期開展國產PEEK樹脂的研制工作，并于“八五”、“九五”、“十五”期間與北京航空材料研究院合作開展過CF/PEEK復合材料的研究。但吉大曾將其PEEK樹脂的生產技術轉讓，其生產狀態及知識產權歸屬有待明確。結束語

熱固性復合材料在國內、外飛機上應用最為廣泛，但斷裂韌性及抗沖擊能力差、難以回收利用、成型加工周期長等問題也長期存在，而熱塑性復合材料的出現成為克服以上缺點的一種研究方向。而且熱塑性復合材料可回收利用，減少對環境的污染。雖然近期熱塑性復合材料不可能大量代替熱固性復合材料，但其優異的性能已逐步引起重視，應用也日益廣泛, 應用范圍也將從次承力構件轉向主承力構件。

目前熱塑性復合材料在國內飛機上的應用還十分有限，設計、工藝、原材料等技術儲備嚴重不足，因此國內熱塑性復合材料的應用需要加強相關的技術研究:(1)PPS、PEEK等常用高性能熱塑性樹脂與纖維的匹配研究；(2)加強其成型工藝研究；(3)提出適合其特性的結構設計與強度分析方法；(4)推廣應用。

參考文獻

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張磊（1979-）男，碩士,高級工程師。主要研究方向：飛機復合材料強度。座機：029-86832903；手機：*** 郵箱：25179057@qq.com

第三篇：出國英語：在飛機上英語怎么說[模版]

出國英語：在飛機上英語怎么說

在飛機上英語怎么說

in the aircraft

在飛機上地道常用表達：

on the plane 坐飛機

in the plane 在飛機內

乘坐飛機常用英語表達：

Where do I board my plane?

我在哪兒登機？

How long is this flight?

這趟飛機有多長時間？

What time will the plane land?

飛機什么時間降落？

Could you change my seat, please?

是否可替我更換座位？

Will this flight get there on time?

這班班機會準時到達嗎？

Excuse me.what's the time diffrence betweon Tokyo and London? 打擾一下，東京和倫敦的時差是多少？

May I have a pillow and a blanket, please?

請給我一個枕頭和毛毯。

I feel a little sick, Can I have some medicine?

我覺得有些不舒服，是否可給我一些藥？

原文來自 必克英語

第四篇：飛機上的播音

一.歡迎詞:

Good morning(Afternoon,Evening)Ladies and gentlemen :

The crew member of XX Airlines has the pleasure of welcoming you aborad.Would you please put your seat in the upright position，fasten your seat belts and lock your table in place.We will be taking off in a few mimutes.You are reminded that smoking

and telephone-operation are not permitted at any time during flight.Please use your “call button” if you require assistance-our crew

will attend to your needs.We hope you enjoy a pleasant flight and

thank you for choosing XX Airlines.Ladies and gentlemen:

Welcome aboard___Airlines FLT___to___.(With an intermediate stop in___).Your flight is under the command of Captain___.I am the chief purser___,in addition，we have___cabin attendants,___from Thailand，who will be available through the flight to serve you.Please let us know if you need assistance.Thank you.各位貴賓:

歡迎您搭乘___航空，第___號班機(經過___)前往___。

今天的飛行是由本機機長___、事務長/座艙長___、___位空服員、___位___籍空服員為大家服務，如果您需要任何協助，請通知空服人員。

二.安全示范

DOMO 1

Ladies and gentlemen :

Your cabin attendants have just demonstrated the proper method

of using the life jacket(and oxygen mask.)

Please refer to the emergency instruction card in the seat pocket

for more information.Thank you.DOMO 2

Ladies and gentlemen :

For your safety,this aircraft is fully equipped with emergency equipments.We will explain the location and method of use.There are

eight emergency exits located on the left and right sides respectively.They are identified by the exit signs.Life jackets are under your seats.In case of emergency，put the jacket over your head,then bring the straps from behind

you to the front as the attendant is demonstrating.Fasten the straps and pull tight.The jacket will be automatically

inflated by pulling the two red tabs at the bottom.There are two mouth pieces inside the life jacket which can be

used to inflate the vest by blowing air into them.The oxygen masks are

in panel over your head.If there is any change in the pressure，the masks will fall automatically.The masks are as shown.When the masks fall,pull one of them to your face.Cover your nose and mouth then breath normally.Place the strap over your head to keep the mask in place.If you have an infant,put your mask on first,then put the infant's mask on.Each seat is provided wiht seat belts.Please keep them fasted

whenever seated.Just pull the buckle to unfasten them.Please refer to the emergency instruction card in seat pocket

for more imformation.Thank you.三.飛機即將起飛前

Ladies and gentlemen :

We will be taking off shortly.Please make sure that your

seat belts are fastened.Thank you.四.預期通過亂流區

Ladies and gentlemen :

We will be passing through turbulent air.For your safety, please remain seated and fasten your seat belts.Thank you.遇亂流時:

We will be passing through turbulence.For your own safety，please remain seated and fasten your seat belt.Thank you.我們即將經過一段不穩定的氣流，為了各位的安全，請留在座位上，將安全帶系好。謝謝。

五.降落前

Ladies and gentlemen :

We will soon be landing at the____(Interational)Airport，would you please put you seat in the upright position ，fasten your seat belts and lock yourtable in place.Thank you.六.降落后

Ladies and gentlemen :

We have landed at ____(Interational)Airport.The present outside temperature

is ____degrees Centigrade,and the local time is______.Please remain seated until the airplane has come to a complete stop and

don't forget your personal belongings.All crew members thank you for choosing XX Airlines.We hope to see youin the near future.Thank you and good-bye.各位貴賓午安：

我們即將開始下降，預計下午___:___降落在XX機場，請系好您的安全帶，本人謹代表XX航空公司及全體組員謝謝您的搭乘并祝您旅途愉快！

Good afternoon, Ladies and Gentleme:

We expect to land at ___:___ PM.Please fasten your seat belt.I would like to thank you for flying with XX airlines，I do hope you have enjoyed your flight.各位貴賓：

我們現在已經降落在XX國際機場了，在安全帶的指示燈沒有熄滅、班機沒有停妥前，請您不要離開座位。下機時請不要忘了隨身攜帶的行李，打開座位上方的行李柜時請您特別留意以免行李滑落下來。

非常感謝您搭乘XX航空公司的班機，并希望很快能再次為您服務。

Ladies and Gentleme:

We have landed at XX Airport, please remain seated until the

“FASTEN SEAT BELT” sign is turned off

and the aircraft has come to a complete stop.Please don't forget to take along your personal belongings.When opening the overhead bins;

please take care to ensure the contents do not fall out.Once again, we would like to thank you

for flying with XX Airlines and hope to serving you again soon.航空用單字"

(1)aircraft(2)belly機腹(3)nose gear鼻輪

(4)retractable landing gear 伸縮起落架(5)rudder 尾舵

(6)propeller 推進器(7)wing 機翼(8)fuel 油料(9)tank 油箱

(10)radome 雷達(11)fuselage 機身(12)break-in area 逃生窗

(13)undercarrage bay 貨艙(14)air brake 煞車(15)panel 儀表板

(16)flight deck(cockpit)前艙(17)galley 廚房(18)seat belt安全帶

(19)slide 充氣滑梯(逃生用)(20)survival kit(first aid kit)救生品

(21)water extinguisher 滅火器(22)dry chemical extinguisher 乾粉滅火器

(23)latch 栓子(24)tray table 餐桌(25)smoke hood 防煙面罩

(26)waste bin 垃圾桶(27)grab handle 扶手(28)sink 水槽

(29)observers seat 觀察位(前艙)(30)telescopic viewer 門孔

(31)soap dispenser 給皂器(32)bassinet嬰幼兒睡床(33)ditching水上迫降

(34)water evacuation 水上逃生(35)land evacuation 陸上逃生

(36)axe 斧頭(在駕駛艙)(37)trolly 餐車(38)torch 手電筒

(39)armrest 扶手(40)reading light閱讀燈(41)call button呼叫鈕

(42)air traffic control 航路管制(43)control tower 塔臺

(44)operation & dispatcher 簽派員(45)cruize平航(46)runway 跑道

(47)taxiway 滑行道(48)I.D.L 國際日線(49)time zone 時區

(50)estimated time of arrival(ETA)預計到達時間

(51)estimated time of departure(ETD)預計起飛時間

(52)apron圍裙(53)jet lag 飛機時差癥(54)tail wind 順風(55)head wind 逆風

(56)jetway(passenger bridge)空橋(57)crew 機組員(58)infant 嬰兒

(59)unaccompanied minor(UM)沒有家長同行ㄉ小孩(60)briefing 任務提示

(61)home base 基地(62)pilot(captain)機長(63)co-pilot(first officer)副機長

(64)clear air turbulence 晴空亂流(65)air current氣流(66)non-endorsable 禁止轉讓(票)

(67)stand-by 地面待命(68)stop-over 中站停留(69)layover 外站過夜

(70)refueling stop 加油停留(71)transit passenger 轉機旅客

(72)waiting lounge 候機室(73)baggage inspection 行李檢驗

(74)hand baggage 手提行李(75)umaccompanied baggage 托運行李

(76)custom 海關(77)quarantine 檢疫(78)immigeration 移民局

(79)baggage tag 行李簽(80)connection 班機接駁(81)destination 目的地

(82)free baggage allowance 行李重量限制(83)general declaration 艙單

(84)load factor 載客率(85)on time performance 準點率(86)LOST-N-FOUND 失物招領

(87)confirmation 確定(88)reissued ticket 重開的票

(89)passenger manifst 旅客名單(90)wheelchair 輪椅

(91)ground staff 地勤(92)take off 起飛(93)live vest救生衣

(94)non-stop flight 直飛班機(95)immigeration card 入境表格

(96)terminal航空站(97)hijack 劫機(98)demonstration 示范

(99)evacuate 疏散(100)traffic congestion 航路擁擠

二.夜間飛行

女士們 先生們

為了您在旅途中得到良好的休息,我們將調暗客艙燈光.請保持客艙安靜.如果您需要閱讀,請將打開閱讀燈.我們再次提醒您,在睡覺期間請系好安全帶.如果需要我們的幫助,我們很樂意隨時為您服務.謝謝!

Ladies and Gentlemen:

TO ensure a good rest for you,we will be dimming the cabin lights.If you wish to read, please turn on the reading light.Because your safety is our primary concern,we strongly recommend you to keep your seat belt fastened throughout the flight.Your cooperation in keeping the cabin quiet is appreciated Should you need any assistance,please contact us!Thank you!

飛行過程歡迎詞

歡迎詞

女士們，先生們：

歡迎你乘坐中國XX航空公司航班XX_____前往_____（中途降落_____）。有_____至____的飛行距離是_______，預計空中飛行時間是________小時_______分。飛行高度______米，飛行速度平均每小時_______公里。

為了保障飛機導航幾通訊系統的正常工作，在飛機起飛和下降過程中請不要使用手提式電腦，在整個航程中請不要使用手提電話，遙控玩具，電子游戲機，激光唱機和電音頻接收機等電子設備。

飛機很快就要起飛了，現在有客艙乘務員進行安全檢查。請您坐好，系好安全帶，收起座椅靠悲和小桌板。請您確認您的手提物品是否妥善安放在頭頂上方的行李價內或座椅下發。（本次航班全程禁煙，在飛行途中請不要吸煙。）

本次航班的乘務長講協同機上_______名乘務員竭誠為為您提供及時周到的服務。

謝謝！

Welcome

Good morning(afternon, evening), Ladies and Gentlemen: Welcome aboard XX

Airlines

flight

XX______to______(via______)Our

flight

will

take

The

distance hours between______and_______is______kilometers.is_______ kilometers per hour.In order to ensure the normal operation of aircraft navigation and communication systems, passengers are toys, and other electronic devices throughout the flight and the laptio computers are not allowed to use during take-off and landing.We will take off immediately, Please be seated, fasten your seat belt, and make sure your seat back is straight up, your tray table is closed and your carry-on items are securely stowed in the overhead bin or under the seat in front of you.(This is a non-smoking flight, please do not smoke on board.)

The(chief)purser _________with all your crewmembers will be sincerely at your service.We hope you enjoy the flight!Thank you!

⑵起飛后廣播

女士們，先生們：

我們的飛機已經離開_____前往_____，沿這條航線，我們飛經的省份有_______，經過的主要城市有_______，我們還將飛越_____。

在這段旅途中，我們為你準備了XX餐。供餐時我們將廣播通知您。

________ and_______minutes.We will be flying at an altitude of________meters and the average speed 下面將向你介紹客艙設備的使用方法：

今天您乘坐的是XX型飛機。

您的座椅靠背可以調節，調節時請按座椅扶手上的按鈕.在您前方座椅靠背的口袋里有清潔袋,功您扔置雜物時使用。在您座椅的上方備有閱讀燈開關和呼叫按鈕。如果你有需要乘務員的幫助,請按呼喚鈴.在您座位上方還有空氣調節設備，你如果需要新鮮空氣,請轉動通風口。洗手間在飛機的前部和后部.在洗手間內請不要吸煙。

Ladies and Gentlemen:

We have left_____for_____.Along this route,we will be flying over the provinces of ___, passing the cities of _____, and crossing over the ______ Breakfast(lunch,supper)has been prepared for you.We will inform you before we serve it.Now we are going to introduce you the use of the cabin installations.This is a XX aircraft.The back of your seat can be adjusted bu pressomg the button on the arm of your chair.The call button and reading light are above your head.Press the call button to summon a flight attendant.The ventilator is also above your head.By adjusting the airflow knob,fresh air will flow in or be cut off.Lavatiories are located in the front of the cabin and in the rear.Please do not smoke in the lavatories.⑶餐前廣播

女士們，先生們：

我們將為您提供餐食（點心餐），茶水，咖啡和飲料。歡迎您選用。需要用餐的旅客，請您將小桌板放下。

為了方便其他旅客，在供餐期間，請您講座椅靠背調整到正常位置。謝謝！

Ladies and Gentlemen:

We will be serving you meal with tea, coffee and other soft drinks.Welcome to make your choice.Please put down the table in front of you.For the convenience of the passenger behind you, please return your seat back to the upright position during the meal service.Thank you!

⑷意見卡

女士們，先生們：

歡迎你乘坐中國XX航空公司航班，為了幫助我們不斷提高服務質量，敬請留下寶貴意見，謝謝你的關心和支持！

Good morning(afternon,evening), Ladies and Gentlemen:

Welcome aboard XX Airlines, comments form you will be highly valued in order to improve our service, thanks for your concern and support

⑸預定到達時間廣播：

女士們，先生們：

本架飛機預定在_____分鐘后到達______.地面溫度是_________，謝謝！

Ladies and Gentlemen:

We will be landing at _____airport in about ________minutes.The ground temperature is ___degrees celsius.Thank you!

⑹下降時安全檢查廣播

女士們，先生們：

飛機正在下降。請您回原位坐好，系好安全帶，收起小著板，將座椅靠背調整到正常位置。所有個人電腦及電子設備必須處于關閉狀態。請你確認您的手提物品是否已妥善安放。稍后，我們將調暗客艙燈光。

謝謝！

Good morning(afternon,evening),Ladies and Gentlemen:

Our plane is descending now.Please be seated and fasten your seat belt.Seat backs and tables should be returned to the upright position.All personal computers and electronic devices should be turned off.And please make sure that your carry-on items are securely stowed.We will be dimming the cabin lights for landing.Thank you!

⑺達到終點站

女士們，先生們：

飛機已經降落在______機場，外面溫度______攝氏度，飛機正在滑行,為了您和他人的安全,請先不要站起或打開行李架。等飛機完全停穩后，請你再解開安全，,整理好手提物品準備下飛機。從行李架里取物品時，請注意安全。您交運的行李請到行李提取處領取。需要在本站轉乘飛機到其他地方的旅客請到候機室中轉柜辦理.感謝您選擇XX航空公司班機!下次路途再會！

Ladies and Gentlemen:

Our plane has landed at_____airport.The local time is_____.The temperature outside is ____degrees Celsius,(______degress Fahrenheit.)The plane is taxiing.For your safety, please stay in your seat for the time being.When the aircraft stops completely and the Fasten Seat Belt sign is turned off, Please detach the seat belt, take all your carry-on items and disembark(please detach the seat belt and take all your carry-on items and passport to complete the entry formalities in the termainal).Please use caution when retrieving items from the overhead compartment.Your checked baggage may be claimed in the baggage claim area.The transit passengers please go to the connection flight counter in the waiting hall to complete the procedures.Welcome to ____(city), Thank you for selecting XX airline for your travel today and we look forward to serving you again.Wish you a pleasant day.Thank you!

⑻旅客下飛機廣播

女士們，先生們：

本架飛機已經完全停穩（由于停靠廊橋），請您從前（中，后）登機門下飛機。謝謝！

Ladies and Gentlemen:

The plane has stopped completely, please disembark from the front(middle,rear)entry door.Thank you!

第五篇：在飛機上常見日語

空港（くうこう）——機場 滑走路（かっそうろ）——跑道 ターミナルビル——候機樓

案內所（あんないしょ）——問訊處 待合室（まちあいしつ）——候機室 VIPルーム——貴賓室

國際線（こくさいせん）——國際航線 國內線（こくないせん）——國內航線 旅客機（りょかくき）——客機

フライトナンバー（flight number）——航班號 便（びん）——航班 925便（925航班）

パイロット(pilot)——駕駛員 乗務員（じょうむいん）——乘務員

スチュワーデス(stewardess)——空中小姐 スチュワード(steward)——男乘務員 航空券（こうくうけん）——機票

片道券（かたみちけん）/片道切符（かたみちきっぷ）——單程票往復券（おうふくけん）/往復切符（おうふくきっぷ）——往返票パスポート(passport)——護照 入國（にゅうこく）ビザ——入境簽證 通過（つうか）ビザ——過境簽證 観光（かんこう）ビザ——觀光簽證 搭乗券（とうじょうけん）——登機牌

空港使用料（くうこうしようりょう）——機場建設費 攜帯品（けいたいひん）——攜帶物品 託送荷物（たくそうにもつ）——托運行李

託送荷物預かり證（たくそうにもつあずかりしょう）——行李牌手荷物（てにもつ）——手提行李

離陸（りりく）——起飛 著陸（ちゃくりく）——降落 シート(seat)——座位

シートナンバー(seat number)——坐位號 安全（あんぜん）ベルト——安全帶

フ?ーストクラス(first class)——頭等倉 ビジネスクラス(bisiness class)——商務倉 エコノミークラス(economy class)——普通倉

機內（きない）?ナウンサ(announcer)——機上廣播 機內サービス——機上服務

機內食（きないしょく）——機內便餐 免稅店（めんぜいてん）——免稅店 カート(cart)——行禮車 ゲート——登機口

搭乗券（とうじょうけん）