第一篇：新型城鎮化的“橫店模式”

新型城鎮化的“橫店模式”

橫店走出了一條“政府規劃設計，企業投資建設”的小城鎮發展道路

橫店鎮位于浙江省東陽市南部，2013年城鎮建成區面積14平方公里，常住人口10.5萬，實現稅收19.6億元，城鎮居民人均可支配收入超過3.5萬元。橫店鎮區道路長216公里，鎮區交通便捷；擁有星級賓館11家，各類商戶6000余家；自來水廠、污水處理廠等城市基礎設施完備，學校、醫院等城市公共服務設施俱全，還建有橫店大學（現橫店影視職業學院），橫店已基本具備了城市所應有的功能和形態。

橫店從一個只有一條不足百米的街道，發展到今天一個充滿活力、初具規模的小城市，其背后的主要資金來源不是政府財政資金，而是來自于橫店集團，一個民營企業。橫店集團是橫店城鎮基礎設施和公共服務設施的主要建設者和運營商。橫店企業建鎮的做法對各地在新型城鎮化發展進程中，拓寬城鎮基礎設施和公共服務設施建設融資渠道，實行“小政府、大市場”的運作等方面有積極的借鑒作用。

企業推動區域發展

橫店集團的創始要追溯到1975年創辦的橫店絲廠，最初為橫店社辦集體企業，1984年實行政企分開，1995年成立橫店集團。2013年橫店集團已經發展形成60個子公司、200多家生產型企業，完成產值468億元，實現利稅58.11億元。按照政府規劃、企業實施的原則，橫店集團累計為橫店城鎮建設投入資金達100多億元。

從上世紀80年代中期橫店集團就開始參與到城鎮基礎設施建設，當時企業有了一定規模，基礎設施條件已經成為進一步發展的制約。集團創始人徐文榮意識到如果橫店環境和基礎設施條件不改變，就引不進人才，工廠也很難做大。但是依賴鄉鎮政府來建設基礎設施也不現實，因為橫店僅僅是一個鄉鎮，沒有一級獨立財政，市政府也不愿把城市基礎設施投到橫店來。在這種背景下，要建城鎮基礎設施就只能依賴于企業自身投入，集團也堅定地承擔起建設城鎮的責任。現在來看，企業建鎮是在現行城鎮等級管理體制下，企業為了尋求自身發展的無奈之舉。從經營運作方式來看，橫店集團為城鎮發展投入大致分為以下幾方面。

提供公益性基礎設施。比如橋梁道路、公園、路燈等，對這一類設施，集團進行投資，集團并不去計算投資的直接回報，主要是作為企業回報社會的一種方式。過去橫店南江上只有一座大橋，現在集團先后投資在南江上修建了11座公路大橋，修建的連接橫店道路長度超過500公里。城市道路路燈電費、環衛費等都由集團來承擔。

市場化方式提供部分市政公用產品和公共服務產品。對于一些可以市場化運作的市政公用產品和公共服務產品，比如自來水廠、公交、醫院、學校等，集團對這些產品和服務的供給采取市場化運作模式。由集團進行投資，作為集團的資產。日常運營采取企業化管理模式，職工收入與運營的收益直接掛鉤。

企業發展推動了橫店城市發展轉型。在集團帶動下，橫店發展已經歷了兩次深刻的轉型，第一次轉型是從農業向工業的轉變，實現了橫店農民的脫貧致富。第二次轉型得益于橫店集團影視文化旅游產業的發展，帶動了橫店人民從小康向富裕的轉變。橫店集團專門成立了影視城有限公司，對橫店影視基地及相關旅游配套產業進行整合。目前在影視景區建設及相關配套投入已經超過70億元，不但改善了城鎮面貌，而且成為帶動橫店發展的新引擎，也完善了城鎮功能，使橫店從一個工業小鎮發展成為一個功能完善的城市。橫店影視旅游雜志總編輯曾毓琳回憶，1994年他剛到橫店時，全鎮民營飯店只有1家拉面館，現在僅星級賓館已11家。

政府在橫店發展過程中的主要定位就是做好相關規劃和協調工作，協調城鎮建設過程中所涉及到的各級政府部門、村和廣大農民關系，為企業建鎮創造條件。政府邀請同濟大學規劃院等知名機構編制和修訂橫店規劃，通過規劃引導企業建鎮的方向。為支持企業建鎮的推進，政府在土地出讓收入方面也出臺了一些優惠措施，目前橫店區域內的土地出讓收入除上繳上級政府部分，其余全部歸橫店集團使用，用于橫店城鎮發展。通過企業建鎮橫店鎮居民獲得了更好的生活和就業環境，企業拓展了發展空間，為做大做強企業創造了良好的外部條件。這個外部條件既包括物質條件，也包括當地居民對企業發展的支持，也降低了企業發展中的成本。

開創橫店發展模式

從橫店企業建鎮的調研來看，政府可以從諸多城鎮建設管理事務中擺脫出來，將精力主要用于服務，走出了一條“政府規劃設計，企業投資建設”的橫店發展模式。相比較而言，企業建鎮可以體現出以下優勢。

機制靈活，提高了運作效率。相對于政府管理，企業可以不必拘泥于固有的運作機制，而是采取更加靈活的運作機制，極大地提高了工作效率。曾經是東陽市發改局局長的橫店集團工業企業運營總監任立平對此深有感觸，他舉例說連接諸永高速橫店出口到鎮區的道路，如果由政府來修建的話，僅征地拆遷一項工作半年都不可能完成，而橫店集團只用半年時間就已把路修好。橫店鎮黨委書記王天仁說，橫店集團民營醫院的運作方式，可以把醫院科室進行承包，就能吸引更加優秀的醫生在此兼職，能夠大大提高醫院競爭力。

管理高效，降低了建設和運營成本。將效益和工資相掛鉤，在日常工作中會更加精打細算。比如水廠在擴建時，為了降低成本，設備都由水廠采購，只是將安裝承包出去，極大降低了成本，只用2.2億就完成了日供水能力7.5萬噸的水廠和配套管網建設。已經管了20多年水廠的橫店水務公司董事長翁天生說，這要按照政府建水廠的模式操作，最起碼得花費3億元。為了提高管理效率，可以說企業能夠精簡的人員都精簡掉，水廠每個班只有1個人，職工總數只有50多人，翁總說，同等規模水廠員工一般要在70人以上。影視城公司共有接近5000名員工，但是在機關的人員只有30多人。企業的人員負擔大大減輕，保證了在最低成本運作。

共生共榮，更加注重長遠發展。橫店造就了橫店集團，橫店發展得好壞也直接關系到橫店集團未來的前景，因此橫店集團也愿意為橫店長遠發展進行投資。比如，橫店南江治理，自1994年就已啟動，經過近10年的治理，直接投入資金就達2億元。當橫店集團將影視旅游產業作為未來發展方向時，橫店和橫店集團的命運也更加緊密。為了能夠為游客提供一個優良的環境，橫店集團越來越重視生態投入，除了重視綠化、完善污水處理等基礎設施外，橫店集團還對有污染的企業進行外遷。橫店集團計劃將涉及污染的15個化工產品全部外遷，目前已經關閉了4條生產線。通過治理，橫店的城鎮面貌有了根本的改善，實現了水綠、天藍、景美。

“小政府大市場”的啟示

中央城鎮化工作會議要求建立多元可持續的新型城鎮化發展資金保障機制，橫店企業建鎮的發展模式是社會資本參與城鎮建設的一種探索，雖然簡單地復制橫店企業建鎮的模式難度很大，但這種模式對我國新型城鎮化發展具有很大的啟發，也帶給我們一些思考。

城鎮市政公用設施和公共服務的市場化運作大有前景。橫店經驗表明，通過市場化方式運作市政公用設施和公共服務設施效率更高，成本更低，一些原本需要政府補貼的事務也能實現盈利，比如水廠、公交等。當前一些地方在城鎮建設運營過程中，政府壟斷行為過多，市場化程度較低，出于部門利益，一些事務不愿交給市場。建議政府要進一步退出城鎮市政公用設施及部分公共服務的運營，放寬社會資本參與建設和運營的限制。把建設和運營權交給市場，這既能減少政府投入規模，有利于減少政府債務，也有利于相關產業發展。政府集中在為城鎮發展提供規劃等服務，引導企業參與城鎮建設與發展。

盡快推進撤鎮設市工作，進一步推動新型城鎮化發展。橫店企業建鎮實際上也是無奈之舉，企業承擔了許多社會職能，特別是企業承擔了橋梁道路等城市公益性設施的供給，這是政府缺位的表現。今天隨著城鎮規模的逐漸壯大，橫店公共財政規模已接近20億元，達到一個中小城市的規模，但在現行體制下，鎮政府可支配的比重較低，不利于橫店的發展，相關公益設施建設還要依賴于橫店集團，也增加企業發展成本。通過設市來完善政府的事權責任，達到財權和事權的一致，也為集團提供一個更高的發展平臺，必將進一步推動橫店發展。設市以后，在政府和集團之間關系上，要繼續保持“小政府，大市場”的運作模式。

總結推廣橫店企業建鎮的經驗。隨著城鎮人口增多和農民工市民化政策的落實，城鎮基礎設施建設與公共服務投資將繼續增加，特別是在政府債務總額不斷增長的背景下，如何既按照中央要求推動新型城鎮化政策落實，又不增加政府債務負擔，成為各地在新型城鎮化發展進程中所必須面對的難題。橫店發展給我們帶來了很好的啟示，要適時卸下可以交由市場解決的包袱，市場可以很好地解決這些問題。可以召開一些現場會，邀請各級地方政府參觀學習橫店“小政府，大市場”的運作模式，制定當地城鎮化改革政策。（作者單位：國家發改委城市和小城鎮改革發展中心）

第二篇：新型城鎮化五大發展模式

新型城鎮化五大發展模式

目前我國城鎮化正處于加速發展階段，城鄉發展面臨著差異大、產業同質化、小城鎮缺乏活力、大城市飽受城市病等一系列問題。如何擺脫城鄉二元結構的發展方式，協調好城市和鄉村間的發展關系，走好大小城鎮自己的特色發展之路。可借鑒產業綜合體模式、旅游小鎮集群化模式、產城融合一體化模式、舊城改造與更新模式、新型農村社區發展模式這五大城鎮化發展路徑。

一、產業綜合體模式

以生態產業為核心形成的小城鎮是新型城鎮化的核心發展路徑之一。

通過開發創建高效生態產業綜合體，做到扶持一個鄉鎮，帶動一片鄉村，富裕一批農民。主要包括創意設計型綜合體、現代農業服務綜合體、以大企業主導的生態制造綜合體、商業休閑娛樂綜合體等方向。

把農業、農村和農民與新型鎮化建設結合起來，結合自身特點，以廣闊農村為基礎，以廣大農民為依托，以鄉鎮和鄉村為主戰場，以農業農村農民為主體的新型中小城鎮化為載體，創立具有鄉村特色的智慧型、生態型、科技型及文化型的高效生態產業綜合體。

在這個過程中，政府和企業需要發揮不同的作用。政府統籌謀劃，完善設施建設與綜合服務功能，促進土地流轉，集中安置居民，統籌產業形態發展，形成產業綜合體發展的整體氛圍。

企業將技術研發、生產制作、成果展示、創意設計等融入綜合體，并為居民和產業工人提供商業和娛樂服務，將產業綜合體做成集約、智能、綠色和低碳的發展模式。

在具體的發展過程中要注意確立特色主導產業，培育產業核心競爭力。

依據當地資源稟賦和獨特發展規律，合理規劃產業結構和產業布局，充分挖掘有比較優勢的產業，以培育支柱產業為重點，發揮比較優勢，明確發展方向，確定特色產業，著力形成“一鎮一業、多業并舉、特色明顯、產業興鎮”的特色小城鎮產業發展格局。

此外，要注意塑造建筑風貌特色，傳承歷史文脈。歷史文化是特色小城鎮的靈魂，在注重歷史的原真性、可讀性和可持續性的基礎上，傳承文脈、彰顯個性，充分保護、挖掘、弘揚小城鎮在自然、經濟、歷史、文化等方面的特色，反映中國小城鎮的歷史演變和文化傳承，提升小城鎮的知名度和文化軟實力。因地制宜地培育具有競爭優勢的主導產業，是保持城市活力、推動城市發展的重要條件。

二、旅游小鎮集群化模式

把握休閑產業發展浪潮，開發適銷對路的旅游產品，改變鄉村風貌，推進鄉村休閑、文化旅游、養老宜居、旅游地產和名特綠色旅游商品開發，積極發展自駕游等新業態為游客提供優質、舒適、全方位的旅游服務，這是與新型城鎮化建設結合，實現城鄉統籌發展的另一路徑。

針對地方特色，依托自然資源，形成濱海、文化、溫泉、滑雪等特色主題旅游風情小城鎮，可大致開發四大旅游小鎮集群模式，即：文化主題小鎮、旅游城鎮綜合體、旅游產業城鎮、特色風情旅游度假區。

文化主題小鎮是基于文化資源，可以打造文化名城名鎮、休閑古城古鎮、民族風情城鎮、藝術城鎮、工藝城鎮、商貿購物城鎮、電影城鎮等。

旅游城鎮綜合體是依托旅游景區，可以打造各類接待型城鎮，借力景區的泛旅游延伸，還可以打造會展城鎮、運動城鎮、休閑農業城鎮等。

旅游產業城鎮則是依托于特色資源、特色工業、特色批發市場等，通過旅游產業集群化的發展，實現特色旅游與特色產業緊密結合，為城鎮化探索全新的路徑。

特色風情旅游度假區是建設新型鄉村度假區，打造集休閑農業、休閑度假、觀光旅游、養生居住、農民集中安置等功能于一體的鄉村旅游小鎮。

三、產城融合一體化模式

上一輪的城鎮化建設中，以政府為依托、以政策為導向、整合各方資源，實現城市地域空間和人口規模的跳躍性增長及產業結構轉型，出現了一大片的工業區、開發區和新城區，但增長模式單一，開發趨同，過度開發、土地浪費、基礎配套落后等問題，形成單一產業區和“臥城”、“睡城”和“空城”等現象，造成有產無城、有城無產的局面。

產城融合一體化模式是解決以上問題的最佳方式，即把產業和城市看作一個良性互動的有機整體，可以把一個組團式區域看作一個復合型城區，除了產業功能外，再加入相關的城市服務功能，使其基礎配套設施齊全，有文化設施、娛樂設施、生活設施等。

以政府為主導，把產業集聚區規劃建設納入城市整體建設序列，抓好規劃的總體性、統籌性和連續性，堅持在思路上一起謀劃、在措施上一起推進、在效果上一起體現，促使城鎮功能完善。

要做到“產城互動”，優化產業發展布局，就要逐步實行“三個一體化”，即：

新型城鎮化建設要與相對集中的工業園區形成“產城融合”的共同體；

新城鎮規劃的產業園區與各中心城區產業轉移及其重大項目建設產業布局一體化；

新城鎮要與本地資源和綜合（行情專區）開發利用一體化，促進產城互動。

實現“以產興城”要把節約、集約用地與新農村建設相結合，注重提高郊區土地使用效率，以城鎮化帶動農業現代化和新農村建設。

注重規劃能吸納城鎮居民和失地農民就業的產業，要與產業布局、功能定位相結合，作為城鎮化發展的基礎和重要支撐。

加快完善商務、文化、居住、娛樂等多元化功能，城市功能完善。

最后做到“以城促產”，就要堅持“以人為本”的城鎮化，防止出現“農村建城，農民離城”現象。通過城鎮基礎設施的完善發展支柱產業和特色產業，鼓勵、允許農民依法通過多種方式參與開發經營，促進多種產業共同發展。

遵循產業集群、產業運營、產城一體這三大理念。構建產業生態、服務生態、環境生態這三維生態。才能共同構建產城融合一體化發展格局。

四、舊城改造與更新模式

在舊城改造過程中，一些地方政府由于盲目追求“現代化”、“形象工程”和“經濟效益”，對舊城大拆大建，使這些最具文化特色的區域迅速消失，造成“千城一面”；與此同時，大拆大建也引發了大量社會問題，如拆遷矛盾突出，原有社會網絡被割裂等。可針對城市不同功能區進行改造與更新。

城市更新不是對舊城的完全否定，而是在舊城的基礎上不斷發展、新建、擴建和完善。將舊城改造與城市更新納入城市規劃當中，有組織、有計劃地進行，加強維護、合理利用、適當調整、逐步改置、集中領導和統一管理，追求環境效益和社會效益的完善統一。

在這個過程中要鼓勵經驗豐富、資金雄厚的大房地產企業積極參與城市改造與更新，進行綜合社區的開發。通過政府與企業的溝通，利用私人資本彌補政府資金不足的問題，同時要嚴格地界定資金的用途和加強使用監督，保證項目順利進行。防止開發項目為私人企業所左右，只考慮經濟效益而缺少人文關懷。

同時，要立足城市持續發展需求，體現以人為本。在城市更新與改造過程中需要站在城市系統、城市生長發展的角度，關注社會、政治、經濟和文化等問題，實現城市各部分在時間和空間上的協調。

特別是在歷史文化名城的保護和更新中，更需要戰略性地解決保護和發展的沖突問題。對城市環境、城市歷史、空間特征等宏觀因素進行研究，確立包括城市空間結構、經濟產業結構、文化延續性、自然景觀等社會、經濟、文化多元復合分步實現的城市更新目標體系，指導城市有序更新。

五、新型農村社區發展模式

新型農村社區，是指打破原有的村莊界限，把兩個或兩個以上的自然村或行政村，按照統一要求，合并建設新的居民住房和服務設施，統一規劃和調整產業布局，組建成新的農民生產生活共同體，形成農村新的居住模式、服務管理模式和產業格局。

新型農村社區，不同于傳統的農村社區，它不僅以農業產業為基礎，還將產業集聚、工業發展、服務業發展與農業農村發展銜接起來，是現代城鎮體系的重要組成部分。

其重點在于改變農民生活和生產方式，提升農民生活質量，集約節約用地，調整優化產業結構，發展農村二、三產業，推進農業現代化，促進農民就地就近轉移就業，加快縮小城鄉差距，讓農民享受到跟城里人一樣的公共服務。

以農民為核心，促進農村地區發展為目標，從經濟、產業、土地、社會倫理、地域文化、資源節約、環境友好等多角度綜合思考和入手，以農民利益為出發點，始終貫徹農民是使用者、受益者的思想，同時結合鄉村、地域文化特色的創造，建設配套完善的新型農村社區。

基于城鄉一體化的大背景，以鄉村觀光休閑度假功能為主導，以鄉村觀光休閑業態為特色，以鄉村商業休閑地產為支撐，以田園鄉居生活為目標，通過土地整合、城市基礎設施引入、文化特色的呈現、農民就業的解決，進行獨立村的改造升級，向旅游綜合新型社區發展。

這就需要政府主導、企業參與、居民融入三方面的努力來實現。

在政府的層面要制定相關優惠政策，設立新型農村社區建設專項資金，銀行、信用社等金融部門，對新型農村社區優先提供貸款。從政策上和資金上為新型農村社區建設提供保障。

同時，要以產業發展為依托，積極動員有實力、有需求、有輻射帶動能力的龍頭企業參與新型農村社區建設，把解決社區產業發展、群眾就業和企業用地等需求緊密結合起來，實現企業與新型農村社區融合發展、互利雙贏。

社區居民要主動融入社區發展，樹立主人翁意識，發揮自身特長，通過自主創業、自主擇業、土地入股等方式參與到新農村社區建設當中，解決就業問題。

第三篇：新型城鎮化

城鎮化是指人口向城鎮集中的過程。這個過程表現為兩種形式，一是城鎮數目的增多，二是各城市內人口規模不斷擴大(大英百科全書)。

在城鎮化快速發展過程中，也存在一些必須高度重視并著力解決的突出矛盾和問題。

——大量農業轉移人口難以融入城市社會，市民化進程滯后。

——“土地城鎮化”快于人口城鎮化，建設用地粗放低效。

——城鎮空間分布和規模結構不合理，與資源環境承載能力不匹配。

——城市管理服務水平不高，“城市病”問題日益突出。

——自然歷史文化遺產保護不力，城鄉建設缺乏特色。

——體制機制不健全，阻礙了城鎮化健康發展。

根據世界城鎮化發展普遍規律，我國仍處于城鎮化率30%－70%的快速發展區間，但延續過去傳統粗放的城鎮化模式，會帶來產業升級緩慢、資源環境惡化、社會矛盾增多等諸多風險，可能落入“中等收入陷阱”，進而影響現代化進程。隨著內外部環境和條件的深刻變化，城鎮化必須進入以提升質量為主的轉型發展新階段。

新型城鎮化 概念

新型城鎮化是以城鄉統籌、城鄉一體、產城互動、節約集約、生態宜居、和諧發展為基本特征的城鎮化，是大中小城市、小城鎮、新型農村社區協調發展、互促共進的城鎮化。

新型城鎮化的核心在于不以犧牲農業和糧食、生態和環境為代價，著眼農民，涵蓋農村，實現城鄉基礎設施一體化和公共服務均等化，促進經濟社會發展，實現共同富裕。

所謂新型城鎮化，是指堅持以人為本，以新型工業化為動力，以統籌兼顧為原則，推動城市現代化、城市集群化、城市生態化、農村城鎮化，全面提升城鎮化質量和水平，走科學發展、集約高效、功能完善、環境友好、社會和諧、個性鮮明、城鄉一體、大中小城市和小城鎮協調發展的城鎮化建設路子。

新型城鎮化的“新”就是要由過去片面注重追求城市規模擴大、空間擴張，改變為以提升城市的文化、公共服務等內涵為中心，真正使我們的城鎮成為具有較高品質的適宜人居之所。城鎮化的核心是農村人口轉移到城鎮，完成農民到市民的轉變，而不是建高樓、建廣場。農村人口轉移不出來，不僅農業的規模效益出不來，擴大內需也無法實現。

一、傳統的城鎮化，是城市優先發展的城鎮化，而新型城鎮化講求城鄉互補、協調發展。

二、城鄉一體化發展，絕對不能搞成“一樣化”發展，不能把農村都變為城市，而是要走城鄉協調發展的道路。

三、推進新型城鎮化，不能盲目克隆國外建筑，而是要傳承自身的文脈，重塑自身的特色。沒有自己的文脈，形不成自己的特色，自身優勢就發揮不出來，就會千城一面。

一、有序推進農業轉移人口市民化

1、推進符合條件農業轉移人口落戶城鎮（健全農業轉移人口落戶制度、實施差別化落戶政策）

2、推進農業轉移人口享有城鎮基本公共服務（保障隨遷子女平等享有受教育權利、完善公共就業創業服務體系、擴大社會保障覆蓋面、改善基本醫療衛生條件、拓寬住房保障渠道）

3、建立健全農業轉移人口市民化推進機制（建立成本分擔機制、合理確定各級政府職責、完善農業轉移人口社會參與機制）

二、優化城鎮化布局和形態 “兩橫三縱”城鎮化戰略格局

1、優化提升東部地區城市群

2、培育發展中西部地區城市群

3、建立城市群發展協調機制

4、促進各類城市協調發展

5、強化綜合交通運輸網絡支撐

（依托國家“五縱五橫”綜合運輸大通道，加強東中部城市群對外交通骨干網絡薄弱環節建設，加快西部城市群對外交通骨干網絡建設）

三、提高城市可持續發展能力

1、強化城市產業就業支撐

（優化城市產業結構、增強城市創新能力、營造良好就業創業環境）

2、優化城市空間結構和管理格局（改造提升中心城區功能、嚴格規范新城新區建設、改善城鄉接合部環境）

3、提升城市基本公共服務水平

（優先發展城市公共交通、加強市政公用設施建設、完善基本公共服務體系）

4、提高城市規劃建設水平（創新規劃理念、完善規劃程序、強化規劃管控、嚴格建筑質量管理）

5、推動新型城市建設（加快綠色城市建設、推進智慧城市建設、注重人文城市建設）

6、加強和創新城市社會治理（完善城市治理結構、強化社區自治和服務功能、創新社會治安綜合治理、健全防災減災救災體制）

四、推動城鄉發展一體化

1、完善城鄉發展一體化體制機制

（推進城鄉統一要素市場建設、推進城鄉規劃、基礎設施和公共服務一體化）

2、加快農業現代化進程（保障國家糧食安全和重要農產品有效供給、提升現代農業發展水平、完善農產品流通體系）

3、建設社會主義新農村（提升鄉鎮村莊規劃管理水平、加強農村基礎設施和服務網絡建設、加快農村社會事業發展）

五、改革完善城鎮化發展體制機制

1、推進人口管理制度改革

2、深化土地管理制度改革

3、創新城鎮化資金保障機制

4、健全城鎮住房制度

5、強化生態環境保護制度

六、規劃實施

1、加強組織協調

2、強化政策統籌

3、開展試點示范

4、健全監測評估

第四篇：新型城鎮化)

中共河北省委河北省人民政府 關于加快新型城鎮化進程的意見

（征求意見稿）

為貫徹落實省第八次黨代會精神，加快新型城鎮化進程，促進經濟強省、和諧河北建設，提出如下意見：

一、充分認識推進新型城鎮化的重大意義

中共中央“十二五”規劃建議提出促進區域協調發展，積極穩妥推進城鎮化，實施區域發展總體戰略和主體功能區戰略，完善城市化布局和形態，加強城鎮化管理。河北省地處環京津、沿渤海的獨特區位，京津冀區域經濟一體化、首都經濟圈納入國家“十二五”規劃，河北沿海地區發展規劃已經上升為國家戰略，冀中南地區被列為重點開發區域，加快城鎮化進程將成為河北乃至京津冀區域發展的重要動力。根據城鎮化統計監測，我省城鎮化率將在“十二五”期間跨越50%的歷史關口，這是向經濟強省、和諧河北邁進的重要標志，必將伴隨著經濟社會結構和生產生活方式的一系列深刻變化。在結構性轉變的關鍵時期，既要把握住城鎮化蘊含的發展機遇，又要清醒地認識到城鎮化快速發展可能帶來的各種挑戰。

2003年以來，我省積極實施城鎮化戰略，特別是開展城鎮面貌三年大變樣和城鎮建設三年上水平工作，城市基礎設施日益完善，綜合承載能力明顯提升，現代城市魅力初步顯現，居民生活環境大為改善，2010年全省城鎮化率達到44.5%。但從總體上看，我省城鎮化水平不高，仍然是制約經濟社會發展的突出矛盾。城鎮化發展滯后于工業化，對農業現代化帶動力不足，城鎮體系結構和生產力布局不完善，人口實質性轉移相對滯后，城鎮外規模延擴張過快，農村居民點建設分散，城鎮功能不完善、特色不突出，聚集優質要素的能力不強，資源和環境壓力不斷加大，大城市交通擁堵、公共服務短缺等“城市病”凸顯。加快新型城鎮化進程，是省委、省政府貫徹落實科學發展觀，加快轉變經濟發展方式的重大決策。各級黨委、政府一定要統一思想、提高認識，把推進新型城鎮化作為擴大內需的最大潛力，作為調整產業結構的重要手段，作為促進城鄉統籌的必由之路，切實擺上經濟社會發展的全局位置。要深刻把握新型城鎮化的內涵和基本要求，注重區域協調和城鄉統籌，同步推進工業化、城鎮化和農業現代化；注重提高城鎮化質量，完善配套設施、提升城市功能、聚集優質要素、強化精細管理，積極探索具有中國特色、河北特點的新型城鎮化道路。

二、總體要求和目標任務

（一）指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞建設經濟強省、和諧河北的奮斗目標，堅持新型工業化、新型城鎮化與農業現代化同步發展，以產業和人口聚集為核心，以提高城鎮綜合承載能力為重點，構建環首都城市群、冀中南城市群和沿海城市帶的空間新格局，著力完善配套設施、提升城市功能、聚集優質產業、強化精細管理，加快城鄉一體化進程，推進基礎設施和公共服務向農村延伸，走資源節約、環境友好、經濟高效、社會和諧、大中小城市和小城鎮協調發展、城鄉互促共進的新型城鎮化道路，促進全省經濟社會又好又快發展。

（二）基本原則。

1、創新引領、轉型發展。加快轉變城鎮建設方式，推進城市精明增長和有機更新，努力建設綠色低碳、生態宜居的新型城市。加快戶籍制度配套改革，促進符合落戶條件的農業轉移人口逐步轉為城鎮居民，切實保護農民工合法權益。

2、以城帶鄉、統籌發展。堅持工業反哺農業、城市支持農村，以城市繁榮帶動農村發展。完善城鄉協調發展的長效機制，推進公共財政向農村傾斜，基礎設施向農村延伸，公共服務設施向農村覆蓋。

3、產城互動、聚集發展。堅持用新型工業化帶動新型城鎮化，加快優質產業、先進生產要素和優秀人才聚集。把城市布局調整與產業結構優化有機結合起來，統籌兼顧勞動密集、基本密集、技術密集產業的協調發展與合理布局。

4、突出重點、梯次發展。堅定不移地做大做強中心城市，扶持壯大中等城市，加快縣城擴容升級步伐，建設高標準的中等城市和小城市，有重點的培育特色重點鎮，打造沿海城鎮發展增長極。

5、以人為本、和諧發展。圍繞提高城鄉居民生活水平和幸福指數，全面加強城鄉基礎設施配套建設，推進基本公共服務向社區延伸。加強和改進社會管理，提高城鎮精細化管理水平，積極推進以現代信息技術為支撐的智慧城市建設。

（三）發展目標。到2015年，全省城鎮化率接近或達到全國平均水平，初步構建起較為完善的城鎮體系，全面實現城鎮建設上水平目標任務。

1、城鎮化率快速提高。全省城鎮化率達到51.5%，年均增長1.4個百分點。

2、城鎮規模結構趨于合理。城區常住人口300萬人以上的城市達到2個（石家莊、唐山），200萬人以上的城市達到2個（邯鄲、保定），100萬人以上的城市達到4個（廊坊、張家口、秦皇島、滄州），50萬人以上的城市達到6個（邢臺、承德、衡水、任丘、遷安、定州），武安、遵化、辛集、霸州等城市人口達到30萬人以上。

3、城鎮環境質量全面提升。設區城市好于二級標準的天數達到310天以上，中心城區人均公園綠地達到6平方米以上，縣城以上城鎮污水處理率和生活垃圾無害化處理率達到90%以上。設區市全部達到國家園林城市標準，所有縣級市和60%的縣城進入省級園林縣城行列。

4、城鎮基礎設施和公共服務日趨完善。建成配套完善的基礎設施體系，其中設區市公交出行分擔率達到30％以上。社區服務設施綜合覆蓋率達到90%，基本建成綜合性、多功能的社區服務設施網絡。

5、城鄉居民生活條件明顯改善。建設保障性安居工程127.6萬套，住房保障覆蓋率達到20%以上。完成40萬戶的農村危房改造任務。全省城鎮新增就業335萬人以上，城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入年均增長8.5%。

到2020年，全省城鎮化水平達到56%左右，中心城市輻射帶動能力明顯增強，中小城市規模和實力明顯壯大，小城鎮發展質量明顯提高，城鄉結構和城鎮空間結構調整邁出重大步伐。

三、構筑區域協調的空間格局

（四）把城市群作為城鎮化發展的主體形態。以大城市為依托，以中小城市為重點，逐步形成輻射作用大的城市群，構建環首都城市群、冀中南城市群、沿海城市帶“兩群一帶”空間新格局。

培育以承德、張家口、廊坊、保定市為支撐，以京津、京唐、京石、京張、京承、京滄等高速公路為區域軸線的環首都城市群。在規劃、政策、功能、產業和設施等方面與京津實施對接。把環京津地區打造成為經濟發達、城市繁榮、生態良好的高地。積極整合環首都地區城鎮資源，按照主體功能區定位，以培育和打造新區、縣城擴容升級為重點，推進首都新機場臨空產業區以及京東、京南、京北新區和白溝新城建設，形成一批各具特色、設施完備、宜居宜業的中小城市群。培育以石家莊、邯鄲、邢臺、衡水市為支撐，以京

九、京廣、石黃、邯黃等交通復合軸為區域發展軸線的冀中南城市群。強力推進石家莊正定新區、臨空港產業園區、東部新城，以及邯鄲冀南新區、衡水濱湖新區、邢臺新區，將冀中南地區發展成國家重要的新能源、裝備制造、服務外包和高新技術產業基地，建成區域性物流、旅游、商貿流通、科教文化和金融服務中心。培育以唐山、秦皇島、滄州市為支撐，以曹妃甸新區、渤海新區、北戴河新區為龍頭，以京秦、石黃、秦滄等交通復合軸為區域發展軸線的沿海城市帶。提升唐山、秦皇島、滄州城市功能，統籌推進沿海新區新城建設，大幅提升基礎設施建設水平，推動航運與鐵路、公路、機場協調配套發展，形成港口、產業、港城互動發展的新格局。舉全省之力打造曹妃甸新區和渤海新區兩大經濟增長極，加速優化港口布局，拓展港口功能和腹地縱深，推動港口、產業和城市互動發展，建設具有國際競爭力的新型工業化基地和現代新型城市。

（五）繼續做大做強中心城市。強化石家莊、唐山兩大省域中心城市的龍頭地位，在全省城鎮化發展中起領跑作用。石家莊市加快正定新區和鹿泉、藁城、欒城組團一體化建設，向現代化、國際化邁進。唐山市整合中心城區與豐潤、豐南、古冶、開平等資源，打造東北亞地區的合作窗口和環渤海地區重要的國際港口城市。承德市統籌灤平縣、承德縣、灤平縣和隆化縣發展，建設國際旅游城市、國家歷史文化名城。張家口市整合宣化區、下花園區、萬全縣城、宣化縣及周邊建制鎮資源，建設京冀晉蒙交界區域現代化中心城市。秦皇島市整合昌黎縣、撫寧縣資源，著力打造北戴河生態示范新區，建設國際知名的現代化濱海旅游宜居城市。廊坊市整合固安縣、永清縣資源，統籌推進首都新機場臨空產業區建設，打造京津冀電子信息走廊、環渤海休閑商務中心城市。保定市構建“一城三星一淀”的大都市發展格局。滄州市整合青縣、滄縣資源，建設環渤海地區重要工業城市。衡水市整合中心城區和冀州資源，建設生態宜居的北方湖城。邢臺市整合沙河、南和、任縣、內丘、邢臺縣資源，成為冀中南地區重要增長點。邯鄲市整合峰峰礦區、磁縣、永年縣、邯鄲縣、成安縣、肥鄉縣資源，著力打造冀南新區，建設冀晉魯豫四省接壤地區的區域中心城市。

（六）扶持壯大中等城市。把發展中等城市和培育新興區域中心城市作為完善城鎮體系的切入點，優先培育基礎條件較好、發展潛力大、區位條件優越、產業帶動能力強的縣級市和縣城，以活力宜居為導向，建設一批高標準的中等城市。遷安、三河、霸州、涿州—高碑店、任丘、黃驊、定州、辛集、武安等縣級市要堅持擴容與提質并重，盡快發展成為區域中心城市。懷來、平泉、遵化、淶源、新樂、寧晉、清河、涉縣、魏縣等縣（市）要發展成為各具特色的中等城市。

（七）加快縣城擴容升級。其他縣城要按照高標準小城市進行規劃，以城鎮改造建設為抓手，完善城市功能，提升基礎設施和公共服務設施水平，促進產業和人口聚集。發揮縣城的組織管理職能，著力構建農業現代化服務體系，培育具有一定競爭力的優勢產業，成為輻射和帶動農村發展的紐帶。

四、增強產業聚集的發展動力

（八）優化產業空間布局。充分發揮環京津沿渤海優勢，加快推進環首都綠色經濟圈、沿海經濟隆起帶、冀中南經濟區建設。各級城鎮要堅持“錯位發展”，結合自身的資源稟賦、區位條件和產業基礎，依托產業特色確定城市主體功能。堅持產城互動、融合發展，把產業聚集區作為城市發展的重要增長極，促進產業向園區聚集、園區向城鎮集中。中心城市要著力增強自主創新能力，發展壯大優勢產業，改造提升傳統產業，加快發展第三產業。中小城市和小城鎮要利用土地、勞動力等成本優勢，因地制宜發展特色產業和勞動密集型產業。

（九）調整城鎮產業結構。把傳統產業改造升級作為經濟結構調整的首要任務，以新型工業化帶動新型城鎮化，實施工業立市、強省戰略。加快城市用地布局調整，中心城市要加快“退二進三”步伐，引導中心城區發展金融保險、商業商務、總部經濟、科技研發、文化旅游等服務業，將資源性產業、加工產業向城郊和小城鎮轉移。依托城市集群培育和發展具有競爭優勢的產業集群，以大城市為依托、中小城市為支點，在全省盡快形成特色鮮明、錯位發展、相互協調的區域產業格局。

（十）發展壯大縣域經濟。把發展縣域經濟作為建設經濟強省的基礎，實施縣域經濟“騰飛計劃”，突出抓好“三十強”和“三十弱”，實施分類指導，激發內在活力。引導各地統籌推進一二三產業發展，重點發展與農業生產相銜接的加工業、面向農村和農民的生產性服務業、帶動就業的勞動密集型產業。各縣（市）要積極承接城市產業轉移，加強產業聚集區建設，培育壯大特色主導產業，形成一批有競爭力的特色產業集群。

五、提高城鎮綜合承載能力

（十一）完善綜合交通網絡體系。加快高速公路、高速鐵路、城際軌道交通、機場、港口等基礎設施建設，積極推動唐山港、黃驊港、秦皇島港向大型化專業化現代化港群方向發展，著力打造沿海快速交通走廊。構建以石家莊為中心，唐山、北戴河、邯鄲等為支點的干線、支線相結合的航空網絡。以北京、石家莊為核心，打造京津冀快速城際交通圈。按照方便、快捷、高效的原則，合理布置主干道和快速路，增加支路網密度，建設智能交通控制系統。優先發展公共交通，形成快速、大運量的公共交通系統。

（十二）搞好市政設施配套建設。完善設施建設標準，建立適應人口和產業聚集的城市基礎設施體系。推進基礎設施擴容、升級和改造，重點做好架空線路入地、集中供熱、管道燃氣等配套設施建設，對街道路面及附屬設施進行達標改造。按照區域基礎設施共建共享的原則，完善城市供水、排水、電力、燃氣、污水、垃圾處理、公園綠地和信息網絡等市政公用設施，保護城市水源地，加強城市節水和再生水利用設施建設。

（十三）加快公共服務設施建設。健全政府主導的投入機制，按照公益性、基本性、均等性、便利性要求，完善城鎮公共設施服務網絡。科學規劃建設圖書館、博物館、群藝館、影劇院等文化設施，建設功能完備、風格多樣、布局合理的群眾健身設施。按標準配套建設中小學和幼兒園，有條件的設區城市重點建設綜合性高教區。大中城市要建成國內一流水平的醫療服務、預防保健和衛生監督體系。加快養老服務設施建設，合理配置社區服務設施，提升社區服務設施綜合覆蓋率，加快各類專項服務設施的配套建設。

（十四）提高城市綜合防災能力。加大供水、排水、供電、供氣等老舊城市管網改造力度，消除安全隱患。加強城鄉建設檔案收集、管理和利用，建立健全城市地下管線信息系統。建立防洪安保體系，完善城鎮防洪預警機制，加快雨水管道和機排設施建設，提高城市防洪標準。加強城市消防、人防等公共安全設施建設，建立社會公共應急管理機制。建立多層次的預警和救援體系，制定應對極端事件的緊急預案。

六、建設生態宜居城鎮

（十五）加強城鎮生態環境建設。加大二氧化硫、機動車尾氣和煙塵、粉塵、揚塵等防治力度，在中心城市實施PM2.5環境監測。加快城市中心區重污染企業搬遷改造步伐，對污染嚴重的違法排污企業實行關停并轉。抓好園林城市創建，大幅度增加城市綠量，實施主城區綠化、城市周邊綠化和交通干線沿線綠化工程，縣城以上城市中心區都要建設綜合性公園。在城市組團之間以及城市之間建設生態綠地、區域性森林生態廊道、河流生態廊道、交通綠色通道等多樣化復合型生態系統。重視水資源開發利用，加強城市河道環境整治，結合雨水和再生水利用，規劃建設城中湖、濱水公園等城市水系工程。

（十六）推廣應用綠色低碳新技術。推進建筑、交通運輸領域節能，實行供熱計量改革，加快既有建筑節能改造，新建建筑嚴格按照節能標準設計和建設。全面推廣綠色建筑，深入開展既有居住建筑節能改造，鼓勵發展太陽能、地能、風能、生物質能等可再生能源，推廣普及先進適用的節水器具。嚴格執行節能減排的政策措施，淘汰落后產能，禁止新建違規項目。積極采用環保型公交設備，建立智能化的調度指揮系統，提高公交管理水平。倡導綠色交通出行，建設城市慢行交通系統。

（十七）加強文化和自然遺產保護。實施文物保護搶救工程，加強歷史文化名城名鎮名村、古樹名木和風景名勝保護。嚴格制定和實施名城名鎮名村保護規劃，修繕重點文物保護單位，搶修瀕危歷史建筑，整治歷史文化街區、名鎮名村環境，改造完善基礎設施。開展古樹名木普查鑒定、登記掛牌工作，對古樹名木進行分級保護。開展風景名勝區綜合整治，對于違規建設的建筑物、構筑物和企業，要限期拆除搬遷，恢復山體植被和原生態的景區環境。

（十八）塑造城鎮風貌特色。開展城鎮風貌特色規劃，構建風貌特色空間總體框架，明確重要景觀區域、景觀軸線、景觀節點的風貌控制要求，對重要建筑、公園綠地、環境藝術設施等景觀要素進行系統改造。深入挖掘歷史文化資源，加強歷史文化街區、歷史建筑和優秀傳統建筑保護，實施舊城有機更新，逐步恢復城鎮歷史風貌。抓好城市標志、風貌建筑、城市雕塑等有形文化建設，豐富文化內涵。整治提升河湖水系，搞好生態護砌和沿岸綠化，打造環境宜人的都市風光帶。

七、加快城鄉一體化進程

（十九）加強農村基礎設施和公共服務體系建設。推動公共財政向農村傾斜，基礎設施向農村延伸，公共服務向農村覆蓋。抓好以水利為重點的農田基礎設施建設，推進城鄉垃圾處理一體化，推廣“戶分類、村收集、鄉(鎮)轉運、縣(市)集中處理”的農村垃圾處理模式。完成新一輪農村電網改造，完善城鄉一體客運網絡，促進農村通信全面升級。加強農村公共服務體系建設，完善農村現代流通網絡，健全新農保、新農合和農村低保制度，推進城鄉公共服務均衡發展。（二十）大力實施“幸福鄉村計劃”。著力改善農民生產生活條件，按照尊重群眾意愿、因地制宜、規范運作的原則，積極穩妥地推進新民居示范村建設，繼續抓好農村危舊房改造。大力開展村莊容貌環境整治，加強村莊道路、供水、排水、路燈、綠地等設施建設，加快農村垃圾污水處理設施建設。編制和完善中心村規劃，有序推進周邊村莊向中心村集中。加強農村基層公共文化體育服務體系和醫療衛生服務體系建設。

（二十一）培育特色重點鎮。把特色重點鎮建設作為推動城鄉一體發展的突破口，加大對重點鎮的扶持力度，按照因地制宜、分類指導的原則，培育一批工業型、旅游型、商貿型、交通型、歷史文化型小城鎮。

八、健全新型城鎮化保障機制

（二十二）加強城鄉規劃指導和空間管制。按照新型城鎮化的要求修編省域城鎮體系規劃，完善城市總體規劃、控制性詳細規劃和各類專項規劃。加強城鄉空間管制，劃定“禁止建設區”、“限制建設區”、“適宜建設區”，加強對重要資源和生態環境保護區域的保護。劃定“藍線、綠線、紫線、黃線”，加強對城市水系、公共綠地、基本農田、歷史文化街區保護。合理確定城市增長邊界，防止無序蔓延。按照城市多核發展、緊湊空間形態和土地混合用途的原則，統一規劃、合理布局城市綜合體建設，疏解中心城區職能。（二十三）推行精細化城市管理。實行建管并重、綜合治理，以人性化、標準化、精細化管理為核心，加快建立城市管理的長效機制。開展“治臟、治亂、治堵”活動，整治影響市容市貌的重點因素和重點環節。整合市政公用、交通管理、園林環衛、環境保護等部門行政資源，推行相對集中的綜合管理模式。落實城市管理重心下移政策措施，賦予區、街更多管理權限，并確保費隨事轉、人隨事走。加強數字規劃、數字城管和數字住房等系統的融合對接，積極探索智慧城市的管理模式。

（二十四）建立城鄉統籌的管理體制。有步驟地推進行政區劃調整，解決市縣同城、區縣同城問題，適當擴大中心鎮的管理范圍，在設市城市、縣政府駐地鎮實行鎮改街和村改居。積極穩妥推進戶籍管理制度改革，全面實行居住證制度，實現基本公共服務由戶籍人口向常住人口全覆蓋，促進流動人口與當地居民和諧相處，逐步使大多數流動人口在城市和農村各得其所。建立城鄉一體的工程建設管理體制，建立健全農村建設工程質量安全管理體系。

（二十五）拓寬城鎮建設投融資渠道。建立政府引導、市場運作的多元化投融資體制，采取市政債券、企業債券、增資擴股、上市融資、信托計劃等形式多渠道籌集建設資金。規范和完善城市建設投融資公司管理機制，強化資本注入和資產整合，努力做大做強融資平臺。深化市政公用事業改革，完善特許經營制度，健全管理和服務標準體系，強化政府監管。加快建立有利于資源節約、環境保護和市政公用事業穩步發展的價格機制，足額征收污水和垃圾處理費，新建建筑全面推行按供熱量計量收費，建立規范的居住區物業管理收費制度。（二十六）加強新型城鎮化工作組織領導。省政府成立推進新型城鎮化工作領導小組，各市、縣（市）要明確專門機構，給予必要的人員編制和經費保障。各級住房城鄉建設、發展改革、國土資源、環境保護、交通運輸等部門要加強配合、形成合力。建立科學、全面的新型城鎮化評價體系，納入各地各部門目標考核，作為考核各級領導干部實績的重要內容。適時舉辦多層次新型城鎮化培訓班，開展新型城鎮化統計監測工作，每年出版《河北省新型城鎮化發展報告》。各地各部門要結合實際，制定本地區本部門實施意見和政策措施。

京津冀都市圈區域規劃將出(圖)2010-05-21 02:14:00 來源: 山東商報 跟貼 0 條 手機看新聞

5月19日，國家發改委地區經濟司官員向記者透露，目前《京津冀都市圈區域規劃》已經上報國務院，有望今年出臺。

《京津冀都市圈區域規劃》是國家“十一五”規劃中的一個重要的區域規劃，區域發展規劃按照“8+2”的模式制訂：包括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、秦皇島、唐山、廊坊、保定、滄州、張家口、承德8地市。

國家發改委于2004年11月正式啟動京津冀都市圈區域規劃編制，歷經7年之久，但一直遲遲沒有推出。國家發改委地區經濟司官員認為，歷經五年時間調研、編制，京津冀都市圈目前已經形成較為完整的區域經濟規劃藍圖，有望成為中國經濟的“第三極”。

無論是從產業部門或是工業行業的區位上分析，京津冀都市圈具有優勢的部門與行業的覆蓋面與涉及的領域都是非常全面的。其體系完整的程度是其他區域無法相比的。

與此同時，伴隨沿海地區的空間推移和新經濟增長極的出現，京津冀區域發展空間結構也得以完善。

其一，濱海地區加大開發力度，逐步成為京津冀都市圈經濟發展日益隆起的地帶；其二，唐山、石家莊、廊坊3市市域經濟的發展成就突出，張家口、秦皇島、保定等中心城市的經濟實力也有顯著增強，這些經濟中心為京津冀都市圈經濟的相對均衡發展發揮了一定作用。“河北拖累區域經濟的憂慮也有所緩解。”上述官員表示。

盡管如此，京津冀都市圈總體的產業尤其是工業競爭力不強等問題也逐漸暴露出來。該官員指出：一，京津冀都市圈經濟發展總體水平落后，人均GDP較長三角和珠三角都有較大差距；二，在工業化為主導的發展階段，京津冀都市圈第二產業在國民經濟中的比重也遠遠落后于另兩個三角洲都市圈地區。

此外，由于缺乏一個穩定的利益協調機制，京津冀經濟圈內的“同構化”競爭就從來沒有停止過。如京津冀經濟圈內，北京的汽車產業實際上已經和天津汽車業出現同類競爭。

據透露，在該《京津冀都市圈區域規劃》中，京津冀三地各有明確的產業發展定位。

北京重點發展第三產業以交通運輸及郵電通信業、金融保險業、房地產業和批發零售及餐飲業為主。同時，北京發揮大學、科研機構、人才密集的優勢，與高新技術產業園區、大型企業相結合，積極發展高新產業，以發展高端服務業為主，逐步轉移低端制造業。

而天津在現有加工制造業優勢與港口優勢基礎上，定位為大力發展電子信息、汽車、生物技術與現代醫藥、裝備制造、新能源及環保設備等先進制造業；發展現代物流、現代商貿、金融保險、中介服務等現代服務業，適當發展大運量的臨港重化工業。

河北8市定位在原材料重化工基地、現代化農業基地和重要的旅游休閑度假區域，也是京津高技術產業和先進制造業研發轉化及加工配套基地。在第一產業中著重發展農業和牧業，為京津的“米袋子”和“菜籃子”。

京津冀區域一體化遠非紙面上來的容易。參與規劃編制的專家、國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部高明告訴記者：“北京市三地之間的經濟、產業政策、發展規劃存在諸多的問題。”

第五篇：新型城鎮化

新型城鎮化應該以人為本

城鎮化是現代化最基本的戰略支撐所在，是最強的內需潛力所在，也是當前最大的紅利所在。黨的十八大報告指出，中國要走新型城鎮化道路，推動工業化與城鎮化良性互動、城鎮化與農業現代化相互協調，促進工業化、信息化、城鎮化、農業現代化協調發展。作為2013年深化經濟體制改革的九項重點工作之一，城鎮化已經被視為未來推動中國社會經濟發展的重要抓手之一。只有積極穩妥地推進新型城鎮化，才能為全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢筑牢基礎。當前，許多城市在創建“幸福城市”。幸福城市必定是以人為本的城市。城鎮化實質上就是讓更多居民享受幸福生活的過程，不僅市民更幸福，而且農村轉移人口也能獲得同樣的幸福感受。

在漫長的人類歷史上，近二三百年的工業化是人類生存方式發生最大變遷的時期。工業發展促使成百上千座城鎮崛起，城鎮發展又對工業和人口進一步集聚形成巨大吸引力。可以說，工業化是人類生存方式的一次偉大革命，城鎮化同其如影隨形。工業化創造了城鎮化的物質基礎，城鎮化提高了產業的競爭力，工業化與城鎮化共同推動人類發展進入最輝煌的時代，所創造的財富超過以往數千年的總和。我國的工業化和城鎮化也是相輔相成、相互推動的。工業化和城鎮化徹底改變著城鎮居民和農村居民的生存方式，推動著我國現代化進程，是全面建成小康社會的根本途徑。背離以人為本原則導致城鎮化的異化

城鎮化起源于人的自然聚集，出發點、立足點和落腳點都應當以人為本。由于傳統城鎮化以物為本，片面強調規模擴張而忽視產業發展，強調密度而忽視承載吸收能力，強調速度而忽視消化轉換能力，強調大、新、洋而忽視空間生態優化，因此導致了“城市病”、城市新居民“水土不服”等諸多弊端。而新型城鎮化則新在以人為本，其核心是人的城鎮化，本質是由偏重城市物質形態的擴張提升向滿足人的需求、促進人的全面發展轉變，由偏重數量規模增加向更加注重質量內涵提升轉變，由偏重經濟發展向更加注重經濟社會協調發展轉變，由偏重城市發展向更加注重城鄉一體化發展轉變。我們應準確把握新型城鎮化的戰略意圖與深刻內涵，加速由傳統物本城鎮化向新型人本城鎮化的理性回歸。

在工業化進程中推進城鎮化是人類的一個偉大創造，但在這一歷史進程中，人類也可能偏離以人為本的方向而走上歧途，產生異化現象。產城發展變得結構失衡。產業和城鎮盲目發展，可能破壞工業化同城鎮化的協同關系：或者城鎮沒有產業支撐，居民難以就業，成為“窮城”、“睡城”、“空城”；或者進駐企業沒有高質量城鎮化基礎的支撐而難有長期競爭力，留不住人才，產業發展無力攀登技術制高點；或者城鎮的包容性差，外來人口長期無法融入，利益矛盾突出。這樣的產業和城鎮發展均處于低水平，往往導致嚴重的結構性問題。

實現集聚變得很不便利。人口向城鎮集聚原本是為了更加便于生產和生活，提高生產效率和生活質量。但是，無序的人口集聚和城鎮規劃、建設、管理問題使得生產和生活越來越不便利。生活成本提高過快，生產服務和生活服務供應不足，城鎮內部以及城鎮之間人流物流不暢。規避風險變得危情四伏。“城”原本是防范災難和風險的地方，但如果城鎮建設和管理不善，城鎮生活就缺乏安全保障，反而成為高風險地區。例如，犯罪、車禍、火災、環境污染、疾病傳染、安全事故以及飲食不衛生、群體性事件等會使居民缺乏安全感。

吸納人口變得阻礙融合。城鎮化是一個農業轉移人口市民化的過程，城鎮具有吸納人口的吸引力和包容性。但也可能由于物質和制度上的缺陷，城鎮化反而阻礙社會一體化，導致人口社會性分裂和城鄉差距擴大。創造財富變得失去幸福。工業化和城鎮化是人類創造財富的偉大創舉，但低質量的城鎮生活可能使人抑郁、焦慮甚至憤懣，并沒有讓居民感覺更加幸福。增進人的幸福是新型城鎮化的精髓

城鎮應成為勞動生產率更高、生活條件更好、社會更和諧、文化更豐富、環境更適宜、安全更有保障的居民聚居地，而且能夠以其強大的實力帶動城鄉發展一體化。而要真正實現城鎮化的這一性質，就必須走以人為本的新型城鎮化道路。城鎮居民基本活動狀態是勞作、休閑、居住和通行，城鎮化必須給居民提供更適宜的創業就業條件、休閑文化場所、居住條件環境和人車交通便利。為此，需要進行科學的城市規劃和建設。同時，還應構建特殊時期的應急機制和管理體系。城鎮化應為滿足居民生命周期各個階段的物質、精神和空間需求提供完備的條件。哪些由居民家庭自己解決，哪些由企業或非營利機構解決，哪些由政府和社會組織建立的公共服務系統解決，在城鎮化過程中應有系統的規劃安排、制度保障和政策支持。

都知道黨的宗旨是全心全意為人民服務；“三個代表”重要思想中提到代表最廣大人民的根本利益；科學發展觀也強調“以人為本”。黨的性質和宗旨都決定了凡事都要以人們的利益為出發點，所以，我們的城鎮化，不僅僅是物的城鎮化，更重要的是人的城鎮化，也就是“以人為核心”的城鎮化.人為本的中國城鎮化新型城鎮化是以人為核心的城鎮化，并特別強調要防止城市病，不能一邊是高樓林立，一邊是棚戶連片。解決城市內部的二元結構，也是降低城鎮化的門檻。強調未來中國經濟要保持經濟持續增長，防范通貨膨脹，控制潛在風險，同時不斷改善民生。

目前，如何防止新型城鎮化建設重復造城運動，是至關重要的。畢竟，只有大規模的投資才能拉動經濟增長，實現政績的量化，而產業轉型不僅短期內無望實現，將農民轉換為市民身份也需要大量的民生投入，這對地方政府而言很難實現，畢竟現在承擔了太多的債務，也有實現經濟增長的任務。

新型城鎮化里面，有一個重要內容就是以人為本、以人為核心的城鎮化。因為我們以前的城鎮化中，存在著一種“見物不見人”的現象。比如說，征地蓋成大房子、修寬闊的馬路，但是失地的農民有些問題沒能解決好，政府占用了這些農民的地，卻沒能給人家相應的補償。還有在以往城鎮化中還存在著過分追求數量的現象。所謂的“追求數量”就是進城的人數越來越多，但是這些進城的人到了城市之后，沒有享受到與城鎮居民同等的居民待遇，例如他們的就業問題、住房問題、孩子教育問題、公共服務和社會保障問題都沒有很好地解決好。這樣就會出現一些問題，比如失地農民的上訪事件、流動人口犯罪問題等等。科學發展觀強調“以人為本”，我們的城鎮化，不僅僅是物的城鎮化，更多的是人的城鎮化，也就是“以人為核心”的城鎮化。主要是解決三個方面問題:第一是住房,第二是就業,第三是社會保障。比如說，占用了農民的宅基地和承包地，那么就要補償到位。所謂的補償到位，就是說農民的生活水平通過城鎮化要有所改善，而不是土地房子被征收后，變成“三無農民”，即無住房、無就業、無保障。用得到的補償款買不起新的房子，沒有土地就沒有生活來源、沒有保障。就是說土地的補償制度要以人為本，要合理，要科學，然后在操作中環節落實要到位。雖然農村的土地是集體的土地，但農民有承包權，農民失去土地之后，要能夠從土地的補償中取得比較好的效益現在有些城市在保障性住房建設中開始把進城農民工的住房問題納入進去，還有些單位為他們提供就業培訓，還有些地方在給失地農民的實物補償中分配給他們一些商業建筑面積，解決他們失地后的就業問題，增加農民的售收入等等。總之，就是要通過多種方式解決失地農民的就業、住房和生活等問題，讓他們共享城鎮化的成果，這樣在城鎮化過程中才能更好的體現以人為本..