第一篇：機械制造綜合實訓

論文題目————

《機械制造綜合實訓》

系部：機電工程系

班級：高機械1201 姓名： 學號：

2015年01月01日

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

(3)：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;

(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。

(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

3：基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。

(1)所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。生產實習的內容

1.搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

2.搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;

4.工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;

5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

7.萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

8.銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);

9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;

11.工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：

一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;

二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

12.升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;

13.砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;

13.加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;

14.在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

16.工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

18.加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;

19.在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

20.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

21.若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;

22.在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

23.發藍處理：強制性的氧化措施

24.升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;

25.工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

26.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。.鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。實習總結

此次機床廠實習以參觀學習為主，這是學習的一項重要的環節，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業設計打下基礎。本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數控機床有了一個整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內我們學到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業有了更進一步的了解。

通過這次實習，開闊了我的視野，讓我

在老師，現場工作人員的積極引導和熱心講解下，我們把知識密切聯系實際，在進一步提升自己的同時，各方面能力都得到極大的鍛煉...我們所學的很多知識都是停留在理論的層面上，但是對我們來說，馬上面臨畢業，進入工作崗位之后，對我們真正有用的是實際的經驗，很多理論上成立的東西在實際操作時需要做一些更改，才能夠達到預期的效果，或者更改之后能夠做得更好。

十天的參觀實習結束了，在這期間我們在兩個公司進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

1、了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

2、了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

3、了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

4、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

經過培訓我的工作能力得到了相應的提高。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次參觀實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，為自己今后的工作奠定良好的基礎。在短短的十天時間中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會到了一個機械產品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業帶給我的震撼和感悟。

第二篇：機械制造實訓總結

CA6140車床拆裝實訓總結

專業 ：機械設計制造及其自動化姓名：

班級：081412

學號：指導教師：張福

機械制造實訓總結

實踐是真理的檢驗標準，通過機械制造的實訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。本次實訓主要內容以CA6140車床拆裝和拆裝二級齒輪減速器為實訓內容,實訓目的提高學生的實踐動手能力,把課堂理論知識與實際機械設備有機的聯系起來，為此實訓中充分調動學生動手積極性，結合實訓大剛提出問題，積極引導學生解決拆卸、裝配中遇到的實際問題，正確使用各類工量器具，重點掌握軸承安裝拆卸、鍵聯接的使用、齒輪的裝配等實際操作。為今后參加工作奠定基礎。本次實訓很好的達到教學目的，學生的實際操作能力和認識能力得到提高。減速機的拆裝步驟吧：

一、放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。

二、拆左右軸承端蓋。

三、拆上下箱體聯接螺栓。

四、吊開箱蓋。

五、將齒輪軸（帶軸承）與箱體分離。

六、拆主、被動齒輪輪軸軸上零件（軸承、軸套、齒輪等）

裝的話，順序相反,操作也相反。

實訓的要求

1、實驗前必須預習實習指導書，初步了解有關減速器裝配圖。

第三篇：機械制造實訓論文

機械制造工程實訓報告

在經過緊張的選課之后，我終于如愿以償的選到了機械制造工程實訓這門課，對這門課我充滿了好奇。終于在9月17號我參加了我的第一節理論課，好像在這之前已經上過一節了，我有點擔心是否漏了什么知識點。在理論課上，我了解了機械制造工程實訓的主要內容，知道了測量、劃線、鋸切、鏨切、銼削、鉆孔??十幾個專有名詞。在實訓中，我們第一節課學習了數控，了解到數控分為開環數控，也就是沒有反饋的數控；半閉環數控和閉環數控，這兩種是有反饋的，區別在于反饋的時期不同。數控機床有很多種，有三軸數控機床、四軸機床、五軸數控機床、也有六軸五聯動??三軸聯動是指三個軸能同時運動加工，五軸聯動就是能五個軸一起運動加工，六軸五聯動就是說只有五個軸能同時運動加工，早期的三軸數控銑床就能同時兩個軸運動加工。四軸三聯動，XYZ可以同時運動，XYZ軸運動時A軸不能動的。

之后，我們接觸到了數控刀具，刀具很沉很涼，這是我的直觀認識，同時，比我想象的要小的多。我了解到數控刀具是機械制造中用于切削加工的工具，又稱切削工具。廣義的切削工具既包括刀具，還包括磨具；同時“數控刀具”除切削用的刀片外，還包括刀桿和刀柄等附件。刀具的分類方法很多。比如說：

根據刀具結構可分為：

整體式：刀具為一體，由一個坯料制造而成，不分體；

焊接式式：采用焊接方法連接，分刀頭和刀桿；

機夾式：機夾式又可分為不轉位和可轉位兩種；通常數控刀具采用機夾式！

特殊型式：如復合式刀具，減震式刀具等。

根據制造刀具所用的材料可分為：

高速鋼刀具；

硬質合金刀具；

金剛石刀具；

其他材料刀具，如立方氮化硼刀具，陶瓷刀具等。

從切削工藝上可分為 車削刀具，分外圓、內孔、螺紋、切斷、切槽刀具等多種；鉆削刀具，包括鉆頭、鉸刀、絲錐等；

鏜削刀具；

銑削刀具等。

然后我們了解了數控編程。數控編程是數控加工準備階段的主要內容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計算走刀軌跡，得出刀位數據；編寫數控加工程序；制作控制介質；校對程序及首件試切。有手工編程和自動編程兩種方法。總之，它是從零件圖紙到獲得數控加工程序的全過程。我很自豪的是，在別人看不懂編程代碼時，我看懂了，這應該與我信息管理與信息系統專業學習編程有關。相比較我們專業學習的編程語言來說，數控編程代碼更簡單，更容易掌握。

后來，我們學習了特種加工。特種加工亦稱“非傳統加工”或“現代加工方法”，泛指用電能、熱能、光能、電化學能、化學能、聲能及特殊機械能等能量達到去除或增加材料的加工方法，從而實現材料被去除、變形、改變性能或被鍍覆等。它不同于使用刀具、磨具等直接利用機械能切除多余材料的傳統加工方法。相比之下具有許多獨到之處：

(1)加工范圍不受材料物理、機械性能的限制，能加工任何硬的、軟的、脆的、耐熱或高熔點金屬以及非金屬材料。

(2)易于加工復雜型面、微細表面以及柔性零件。

(3)易獲得良好的表面質量，熱應力、殘余應力、冷作硬化、熱影響區等均比較小。

(4)各種加工方法易復合形成新工藝方法，便于推廣應用。

我們參觀學習了多種特種加工的機床，其中我印象比較深的是用鉬絲切割工件的機床和在煤油里加工工件的機床。我很驚訝的是，在煤油里加工工件時竟然有火花放出，后來在老師的提醒下才想到，是因為隔絕空氣才避免了燃燒。可是凡是都有萬一，萬一燃燒了呢，設計者想的還真是周到，加裝了滅火器。如果火勢大的話，就要遠離了。用鉬絲切割的機床，在切割時有火花放出，為了避免高溫對鉬絲造成損害，用水流沖擊，隨時隨刻降溫。了解了特種加工的機床之后，我們又學習了特種加工3B代碼的生成。為了學會繪圖軟件的操作方法，我特意聽了兩遍，無奈記憶力不太好，還是在設置切入點之后就不知道怎么做了，問了同學，雖然他生成了3B代碼，可是過程并不順利。后來在同學的幫助下，我找到了問題的所在，我的圖形不是封閉的，在放大N倍之后，看到了出錯的地方，我制作的海豚的眼睛處有交叉點，改過之后，也順利生成了3B代碼。整個過程充滿了曲折艱辛，主要是因為我的藝術細胞不夠，一直沒有靈感，最終勉強做了個海豚，生成3B代碼后，心里很開心，有一種如釋重負的感覺。后來我們又學習了鑄工、鉗工和車工，其中我對鉗工印象深刻。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。我們學習的主要是鋸切和銼削等，具體的就是做一個螺絲帽，別看螺絲帽小，制作起來并不省力，從一塊鋼分開，分出一半，把切割面磨平??雖然我按照老師指導的站姿站立，以及握持方法握持銼刀和刀鋸，實際操作還是比較辛苦。在握持銼刀的時候，手心就很燙。在切割鋼的時候，順便學習了一下鋸條的安裝，主要是因為有根鋸條掉了幾個鋸齒，用起來不順。鋸條剛開始裝的有點松，主要是怕太緊了弄斷，可是太松了也不好，老往兩邊歪，后來用手掰著有點松的時候剛好。把一半鋼夾在虎鉗上，還不敢夾得太緊，主要是聽老師說以前有個同學飛跳壓斷了虎鉗，把鋼露出虎鉗鉗口0.5毫米，我就開始打磨螺絲帽，雖然我很小心，可是銼刀和虎鉗口還是不免有些接觸，這可能就是虎鉗口很光亮的原因。計算好螺絲帽的尺寸，我就開始了打磨，由于有點心急，不小心打磨過頭了，把圓心到邊的距離由9.5毫米打磨成了9毫米，只得把螺絲帽縮小了一個尺寸。隨著機床的普及，大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，可是為什么在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術呢，其原因是：①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；③在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。

感受（多夸教得好）

通過學習，我了解到隨著科技的發展時代的進步，機械制造業也取得了突飛猛進的變化。首先 從國際先進制造技術來分析一下當前制造業的發展狀況。主要有如下幾個方面：

一、先進制造技術的特點 制造業不是“夕陽產業”，但是，制造技術中確有“夕陽技術”，這是同信息化格格不入、同 高科技發展不相適應的技術，是缺乏市場競爭力的技術，甚至還可能是危害可持續發展的技 術。所謂的“先進制造技術”，其實就是：“制造技術”加“信息技術”和“管理科學”，再加上有 關的科學技術交融而形成的制造技術。先進制造技術以實現優質、高效、低耗、清潔、靈活 生產，提高產品對動態多變市場的適應能力和競爭力為目標。它不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、產品設計、加工和裝配、銷售、維修、服務，以及回收再生的全過程。強調 技術、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是先進制造技術的重要特點。先進制造技術更加重視制造過程組成和 管理的合理化和革新，它是硬件、軟件、腦件(人)與組織的系統集成。由于信息技術對先進 制造技術的發展起著越來越重要的作用，而設計技術的不斷現代化使成形技術向精密成形或 稱凈成形的方向發展，加工技術向著超精密、超高速以

及發展新一代制造裝備的方向發展。因此，制造工藝、設備和工廠的柔性和可重構性將成為企業裝備的顯著特點，虛擬制造技術 和網絡制造技術將廣泛應用。智能化、數字化成為了先進制造技術和機電產品的發展方向，在以提高市場快速反應為目標的制造技術中得到迅速發展和應用。除此之外，綠色制造成了 21 世紀制造業的重要特征，產品設計必須符合可持續發展理念。

對于教學和管理，我覺得老師們都很平易近人，我喜歡這種實踐的教學方式，希望老師能開設更多課次，讓學生有更多的機會來學習機械制造工程實訓這門課程。同時，增加更多課時，增加學生學習的深度，讓我們學會更多更高層次的技能。

感謝老師對我們的指導。

第四篇：機械制造工藝實訓報告

機械制造工藝實訓報告

機制1232楊家榮

五周的機械制造工藝學習、在這周就要結束了。此次實訓學習了軸類、套筒類、箱體類、齒輪類等經典零件的機械加工工藝規格的編制。也了解了機械加工工藝規程的組成、定位基準的選擇、工藝尺寸鏈的計算和擬定機械加工工藝路線等方面的基礎知識。了解了機械加工工藝過程中的刀具、夾具、量具和工藝裝備等的基本結構和使用方法。軸類零件是機器中最常見的一種零件，它主要起支承傳動轉矩的作用。軸是旋轉類零件、具體類型多種多樣。軸類零件的特殊性、對于它的選料也因工作需要而不同。通常選用45鋼、精度較高的軸選用CGr15和彈簧鋼65Mn等。對于毛培的選擇也是因工作需要而不同。最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經過熱加工來達到要求。

對不同的軸類零件、加工人員會根據生產批量、設備條件、工人技術水平等因素，來制定機械加工工藝過程。軸類主要采用車削、銑削、磨削以及熱處理等。軸類的經典加工工藝:正火→車端面鉆中心孔→粗車各表面→精車各表面→銑花鍵、鍵槽→熱處理→修研中心孔→粗磨外圓→檢驗。

機械加工工藝過程中的工序是指：

一個（或一組）工人在一個工作地點對一個（或同時對幾個）工件連

續完成的那一部分工藝過程。

2.在工件的一次安裝中通過分度（或移位）裝置，使工件相對于機床床身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內容稱為工位。在一個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。

3.加工表面、切削刀具、切削速度和進給量都不變的情況下所完成的工位內容，稱為一個工步。

4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數次走刀。走刀是構成工藝過程的最小單元。

規定產品或零件制造工藝過程和方法等工藝文件稱為工藝規程。其中，規定零件機械加工工藝過程和操作方法等工藝文件稱為機械加工工藝規程。這次學習、我們學習了如何編制機械加工工藝過程卡片和機械加工工序卡片。

零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是需要考慮:零件材料的工藝性、零件的生產綱領、零件的結構、形狀和尺寸、與現有生產條件相適應、充分利用新工藝新材料。

其次、對于零件的加工、我們要選擇定位基準。根據一些重要的點、線、面來展開加工。基準的選擇會讓加工更加的精確。

1、基準重合原則

2、基準同意原則

3、互為基準原則

4、自為基準原則

5、便于裝夾原則。

選擇合適的機床，按照基準先行、先粗后精、先主后次、先面后孔的順序來加工工件。在這其中我們需要查閱一些表格。如：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機械加工工藝表格等、以及一些簡單的計算公式。在零件加工的最后我們需要對零件進行去毛刺、檢測。在加工的過程中、對于裝夾工具的選擇、會影響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉是會產生晃動、我們需要用雞心頂尖來裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來裝夾。套類零件也是機械中常見的一種。通常選用HT200來作為毛坯。套類零件需要鏜孔。并且對孔和外圓的精度要求較高、車削難以達到要求，需要進行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓→粗車、班精車內孔→磨削內孔→磨削外圓→檢驗。根據零件性能的要求、需要對零件進行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。

箱體是我們學習的第三個經典零件。箱體則是機器中的基礎零件，他將機器中有關的軸、套、齒輪等相關聯的零件鏈接成一個整體、并確保每個零件的位置、以傳遞轉矩或改變轉速來完成需要的運動。所以箱體的加工質量，直接影響到機器的性能、精度、和壽命。主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準，并且往往是加工時的定位基準，所以，應有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時的定位精度，影響箱體與機座總裝時的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對裝配基準面垂直度為0.1/300。

孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體上的軸承支承孔本

身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉精度下降，也易使傳動件（如齒輪）產生振動和噪聲。一般機床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度為IT7～IT6，表面粗糙度值為Ra2.5～0.63μm。

主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運轉情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動和噪聲，影響齒輪壽命。

箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵。灰鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成本低。某些負載較大的零件采用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。

箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關鍵問題。在工藝路線的安排中應注意以下問題：

1、先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩定可靠的定位基準，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現象，對刀調整也比較方便。對于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。

2、粗精加工分開的工藝原則：對于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開進行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所

造成的內應力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。

3、熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復雜，壁厚不勻，鑄造時形成較大內應力，應將毛坯經人工時效處理以消除粗加工后因內應力的重新分布和粗加工本身所造成的內應力的影響，進一步提高箱體加工精度的穩定性。

在加工箱體我們遵循一些基本原則

1、先面后孔

2、粗精分開、先粗后精

3、基準選擇

4、工序集中，先主后次。基準通常選用上面的重要孔和一個相距較遠的孔做粗基準。在加工中常用刨、銑、磨三種。這樣的加工效率高、成本低。并且加工質量有保障。箱體零件需要安裝軸、套、齒輪。導致箱體零件孔的數量很多。不同位置、精度要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體加工因要求而不同。不管生產多么精確的零件、始終會存在加工的誤差、有系統的誤差、有隨機的誤差。我們需要經過多次的測量把誤差控制在允許的范圍內。

最后一周我們學習了連桿零件。連桿零件廣泛運用于汽車、壓縮機中,其作用是把活塞和曲軸連接起來,使活塞的往復直線運動變為曲軸的回轉運動,以輸出動力。材料常用優質的中碳鋼、毛坯常用鍛、鑄件。加工方法：端面、磨削、孔、鏜削。加工順序:連桿蓋切開、銑開連桿蓋、合并后加工。

在對這些經典的零件的加工工藝的學習中、我學習到了許多新的知識。或許這是我在進行對零件加工前的最后一次實訓，但這次我學習到的知識會對以后有很大的用處。從零件的選料、零件的用途、加

工所需要的精度。以及在加工過程中、對一些工具的使用，對工件的測量。最重要的是學習了、如何拿到一個新的任務，自己去將他的加工工藝編寫出來，再自己將零件加工出來。不得不說這幾周的學習為我們以后出去工作、奠定的很好的基礎。在學校學到的一切，是我們以后的保障、能讓我們的工作更加得心應手。

第五篇：機械制造實訓心得體會3篇

機械制造實訓心得體會3篇

機械制造指從事各種動力機械、起重運輸機械、化工機械、紡織機械、機床、工具、儀器、儀表及其他機械設備等生產的工業部門。下面是機械制造實訓心得體會，希望可以幫到大家。

篇一：機械制造實訓心得體會

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的 流程。實習前，認真聽從安排進行參觀學習。實習期間，認真聽取工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

實習目的 :

1：通過下廠實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的 零部件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝 和粗制流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅

們給 我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規范 同小型簡單機床是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請 教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產過程中所處的位置和 需要對零部件做處理的方面。

老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許 多關于公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型 機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時 也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管理 等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都做了詳細的記錄，對比。末了，我們就各自對公司的參觀疑問和看法做了初步的交 流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床機床知識交流了各自對某些機 器的改裝，改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣.工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。“校外實習、工學結合”是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

轉眼間,一個多月的實習就完事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在學校的區別:在學校里面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事，而且每年也只有很短假期了。所以說從學校到社會是一個情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老板，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎斗的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關于做人，干事，做學問。“在學校里學的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。加入工作后才能深刻體味這句話的寄義。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對于了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨額的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆曠達，積極進取的心，相信“蒼天不負有心人”。

我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度;我們在老師那兒那里或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。在實習時代，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。此后，我將繼續站在負責的工作立場，尊貴的思惟憬悟，進一步完美和充實自己，爭奪在往后的進修中更好的完美自己，在往后的實踐中更好的運用自己的常識，未來做一名對社會有用的人。

篇二：機械制造實訓心得體會

實踐是真理的檢驗標準，通過機械制造的實訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。本次實訓主要內容以CA6140車床拆裝和拆裝二級齒輪減速器為實訓內容,實訓目的提高學生的實踐動手能力,把課堂理論知識與實際機械設備有機的聯系起來，為此實訓中充分調動學生動手積極性，結合實訓大剛提出問題，積極引導學生解決拆卸、裝配中遇到的實際問題，正確使用各類工量器具，重點掌握軸承安裝拆卸、鍵聯接的使用、齒輪的裝配等實際操作。為今后參加工作奠定基礎。本次實訓很好的達到教學目的，學生的實際操作能力和認識能力得到提高。減速機的拆裝步驟吧：

一、放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。

二、拆左右軸承端蓋。

三、拆上下箱體聯接螺栓。

四、吊開箱蓋。

五、將齒輪軸(帶軸承)與箱體分離。

六、拆主、被動齒輪輪軸軸上零件(軸承、軸套、齒輪等)

裝的話，順序相反,操作也相反。

實訓的要求

1、實驗前必須預習實習指導書，初步了解有關減速器裝配圖。󰀀

2、文明拆裝、切忌盲目。拆卸前要仔細觀察零部件的結構及位置，考慮好合理的拆裝順序，拆下的零部件要妥善安放好，避免丟失和損壞。禁止用鐵器直接打擊加工表面和配合表面。󰀀

3、注意安全，輕拿輕放。愛護工具和設備，操作要認真，特別要注意手腳安全。

本次實訓任務重，時間短，但同學們收獲較大。一是了解了機械設備常規結構形式，對箱體、軸類、盤類零件有了實體感覺認識，對傳動及軸系在設計上有了充分的了解;二是對裝配和拆卸工序有了明確的概念，特別是對反復訓練的裝配順序及零件的相對位置關系、裝配精度有了深刻認識;三是對所學知識進行了綜合利用，本次實訓涉及制圖、公差、零件、維修等多個學科知識，雖然二級減速器結構較為簡單，但其涵蓋了機械制造專業的全部典型零件設計，同學們通過對零件的結構分析，把專業知識進行了全面升華;四是同學們樹立了安全意識，理解了工廠環境下安全預防的重要意義。

機械制造實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也非凡有意義的實習課。機械制造實習又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。機械制造實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合練習的作用，使我們不但要把握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的練習，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實習期間我有很深的感慨，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

篇三：機械制造實訓心得體會

我和姚老師在學校的安排下到xxxxx集團進行為期一個月的見習鍛煉。國泰減速機集團大門雖然很小，可越往里走就越覺得別有洞天。它一共有五個制造部組成，有近1500名員工，共生產bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十幾個系列上百個品種的減速機。年產約40萬臺。他擁有各種國產、進口普通加工機床、數控加工機械、加工中心等，固定資產達4.5億元。在國內減速機行業中享有極佳的聲譽。

我倆在廠方的安排下，分別到每個制造部進行一周左右的見習。

第一天上班的早晨，我倆就因為沒有按要求穿上工作服進廠門，被門衛攔住并“狠狠”地教訓了一頓，我倆連忙保證今后不再重犯，趕緊換上了寬大的工作服。這讓我們感到了廠紀廠規的嚴明：工人每天上下班必須穿工作服，進出廠門要刷卡，嚴格作息時間，工作時間必須在崗，遲到一分鐘都將扣工資，嚴重的還要寫檢查。所以，我們能一直按照工廠的規定上下班，從不遲到、早退。有事及時請假，不隨便曠工。

在國茂的一個月里，我們了解到了各種系列類型減速機零件的加工工藝過程，包括傳動軸、各類齒輪、擺片、針輪、箱體等，還有整機的裝配工藝過程，工量具的使用、機床夾具的結構等。遇到不懂的問題及時請教廠里的師傅。積累了一定的感性認識，再結合平時的理論，覺得自己確實受益良多，將更利于今后的教學工作。

今年的國茂似乎一點兒也沒有受到金融危機的影響，各個制造部的訂單一張連著一張，工人早的五點多就開始干活，加班到晚上九點，更別說有節假日休息了，可還是有來不及交貨的現象，制造五部的部長甚至要求所有的車間主任每天下午必須到裝配車間勞動。看到廠里的員工在這么悶熱的車間里揮汗如雨、不辭辛苦地勞作，我們也積極地投入到勞動中。雖然我們不太會做大件的裝配、不太會調齒輪和軸承的間隙，但還是盡力幫他們搬工件、擰螺栓，插柱銷、安裝一些簡單的零部件，雖然汗水不停地從額頭流下來，但和工人們一起勞動，不時地互相交談，保持輕松的氣氛，倒也其樂融融。時間在這過程中一分一秒地過去，經常是一看表，居然快到下班時間了。看到自己的勞動成果，我們也充分地感受到了勞動的快樂!

在國泰減速機集團，我們接觸了廠里的一些員工，包括實習生、普通工人、車間主任、制造部部長、總監等。和他們進行了一些交流，從交流中我們得到了很多的信息，也產生了很多的感想。

該廠行政總監兼工會周主席的一席話給我留下了很深的印象，他們廠里有好些來自我校、常高技、常州技術師范學院和大學城等學校的畢業生。技校的學生行為習慣普遍差，怕吃苦、沒有良好的就業心態，相對而言，倒是外地來的打工者雖然上學時間少，卻吃苦耐勞，肯專研。這說明了什么呢?我們學校的管理確實也把學生的行為習慣作為班級管理的重點來抓，可為什么收效卻不佳呢?

我們還認識了幾個來自不同大學的畢業生，其中不乏高材生。有幾個已經換到第二個單位了。他們大多是銷售部或市場部的，也要求在上崗前到各個車間見習，他們很少是學機械專業的，現在卻不得不轉行。他們對減速機結構、原理一竅不通，知道我們就是相關專業的教師后，十分誠懇地向我們請教，甚至要求我們像對學生一樣地去指導他們。這使我們感覺到現在大學生就業的困難，一個良好的就業心態是多么重要!

我們還在制造四部見到了一個工人。他總是愉快地做著手頭的工作：不時用行車搬運裝卸齒輪、把加工完成的齒輪及軸用自制的木板架安放好，接料送料、時不時地指導新來的弟子和回答其他工人提出的問題，已然是這里的技術專家。我們看著他滿頭大汗的樣子，問他累不累，他說他已經習慣了，既然選擇了做這行就一定要做好。因為每天工作12小時，平時即使有休息也不愛出去玩，連家里給介紹的對象，由于沒時間談也回掉了，現在他滿腦子裝的都是這臺機床，最愛護的也是這臺機床，他最佩服的人就是鄧建軍，覺得自己能做到鄧建軍的一半就滿足了!好像他不只是一個打工者，而是這里的主人。他說這些話的時候，我突然覺得他已經到達了一種癡迷的狀態，這個工作對他來說好像不是辛苦和負擔而是愉快的體驗和滿滿的樂趣，我們和我們的學生在工作中能做到這樣的又能有幾人?

我想學校應積極和企業實行校企合作，也可以直接由學校為企業培養一線專業技術人才，利用假期安排自己的學生到廠里跟著師傅進行生產實習，讓學生在實習的過程中體會勞動的辛苦和快樂，了解自己所學的到底是什么，今后的發展目標是什么，想成為一個什么樣的人?多了解當前的就業形勢，理性地看待自己今后的就業。學校還可以聘請有實際生產經驗，又有一定理論高度的老師傅、工程師等專家定期到學校授課，更好地讓學生了解生產實際而不脫離實際。而專業科教師，特別是實習老師，更應該到企業接受一定時間的培訓，只有擁有一定的實際生產經驗，才能更好地去培養學生、更好地為企業服務!

在廠里實習鍛煉的日子過得很快，從這過程中，我們看到了很多、學到了很多、也感悟到了很多。今后有機會，我還將進入其他相關企業，進一步學習，不斷提高自己的業務水平!