第一篇：電梯上應用的制動器

(1)電梯上應用的制動器及基本要求

電梯采用的是機一電摩擦型常閉式制動器，如圖2—8所示。所謂常閉式制動器，指機械不工作時制動器制動，機械運轉時松閘。電梯制動時，依靠機械力的作用，使制動帶與制動輪摩擦而產生制動力矩；電梯運行時，依靠電磁力使制動器松閘，因此又稱電磁制動器。根據制動器產生電磁力的線圈工作電流，分為交流電磁制動器和直流電磁制動器。由于直流電磁制動器制動平穩，體積小，工作可靠，電梯多采用直流電磁制動器。因此這種制動器的全稱是常閉式直流電磁制動器。

圖2—8 電磁制動器

1—制動彈簧調節螺母；2—制動瓦塊定位彈簧螺栓；3—制動瓦塊定位螺栓；4—倒順螺母；5—制動電磁鐵；6—電磁鐵芯；7—定位螺栓；8—制動臂；9—制動瓦塊；10—制動襯料；11—制動輪；12—制動彈簧螺桿；13—手動松閘凸輪(緣)；14—制動彈簧

制動器是保證電梯安全運行的基本裝置，對電梯制動器的要求是：能產生足夠的制動力矩，而且制動力矩大小應與曳引機轉向無關；制動時對曳引電動機的軸和減速箱的蝸桿軸不應產生附加載荷；當制動器松閘或制動時，要求平穩，而且能滿足頻繁起、制動的工作要求；制動器應有足夠的剛性和強度；制動帶有較高的耐磨性和耐熱性；結構簡單、緊湊、易于調整；應有人工松閘裝置；噪聲小。

制動器功能基本要求：

①當電梯動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器能立即進行制動。

②當轎廂載有125％額定載荷并以額定速度運行時，制動器應能使曳引機停止運轉。

③電梯正常運行時，制動器應在持續通電情況下保持松開狀態；斷開制動器的釋放電路后，電梯應無附加延遲地被有效制動。

④切斷制動器的電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。

⑤裝有手動盤車手輪的電梯曳引機，應能用手松開制動器并需要一持續力去保持其松開狀態。

(2)制動器的構造及其工作原理

制動器的外形圖如圖2—8所示。

制動器的工作原理：當電梯處于靜止狀態時，曳引電動機、電磁制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機不旋轉；當曳引電動機通電旋轉的瞬間，制動電磁鐵中的線圈同時通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂使其制動彈簧受作用力，制動瓦塊張開，與制動輪完全脫離，電梯得以運行；當電梯轎廂到達所需停站時，曳引電動機失電、制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動彈簧的作用下通過制動臂復位，使制動瓦塊再次將制動輪抱住，電梯停止工作。

(3)常見電磁制動器的類型

①圖2—8所示是一種常見的制動器。電磁鐵的鐵芯通過連接螺栓與制動臂鉸接，松開螺栓上的鎖緊螺母，轉動鐵芯，就能改變鐵芯在線圈套中的位置，用寸：調整吸合后的鐵芯底部間隙。

制動瓦用銷軸鉸接在制動臂上，瓦塊上下等重，因此在制動臂上設有上、下頂定螺釘，松閘后瓦塊的活動量由頂定螺釘調定。

制動彈簧的壓縮量由連桿螺栓兩端的螺母調節，在螺栓內側設有擋塊，用扳手將螺栓轉動90°，擋塊上的凸緣將制動臂向兩側頂開，可達到手松閘的目的。

這種制動器由于采用雙彈簧，為保證兩側閘瓦對動輪的壓力一致，應將壓縮量調得一致。

②圖2—9所示是另一種常見的臥式電磁制動器。閘瓦采用球面連接，因此無需設頂定螺釘；采用單條制動彈簧，調節方便。將彈簧螺栓轉動90°，可達到松閘目的。

圖2—9 臥式電磁制動器

1—鐵芯；2—鎖緊螺母；3—限位螺釘；4—連接螺栓；5—碟形彈簧；6—偏斜套；7—制動

彈簧

③圖2—10所示的結構，將制動臂的鉸點放在下面，彈簧置于上部，使壓力的調整比較方便。由于鉸點在下面，松閘時需將制動臂頂開，因此兩塊鐵芯底部的頂桿均穿過對方，當 鐵芯吸合時，頂桿向前運動，將制動臂頂開。

圖2—10 單側鉸接式電磁制動器

1—制動彈簧；2—制動臂；3—調節螺栓；4—頂桿；5—線圈；6—左鐵芯；7—右鐵芯；8—頂桿；9—拉桿；10—調節螺栓；11—閘瓦；12—球面頭；13—連接螺栓；14—制動帶

這種結構的制動器，鐵芯外側端部制有凸緣，凸緣與端蓋的間隙α，即為單側角芯的吸合行程，當制動帶在使用中磨損，松閘間隙過大時，只要放松調節螺栓，使間隙。減小，便能達到調整松閘間隙的目的。鐵芯在吸合后的底部間隙是固定的，無需調整。

④圖2—11所示為立式制動器。鐵芯分為動鐵芯和定鐵芯，上部的是動鐵芯。鐵芯吸合時，動鐵芯向下運動，頂桿推動轉臂轉動，將兩側制動臂推開而達到松閘目的。

圖2—11 立式電磁制動器

1—制動彈簧；2—拉桿；3—螺釘；4—電磁鐵座；5—線圈；6—動鐵芯；7—罩蓋；8—頂桿；9—制動臂；10—頂桿螺栓；11—轉臂；12—球面頭；13—連接螺釘；14—閘瓦；15—制動

材料

⑤內脹式制動器(圖2—12為外形立面示意圖)

圖2—12 內脹式制動器

第二篇：制動器安全技術

制動器安全技術

制動器是起重機上的重要部件之一。在起重吊運作業中,它可以使重物懸停在空中某一位置;或使運轉著的機構降低速度,以至最后停止運動;也可根據工作需要夾持重物運行;還可以通過控制制動力與重力平衡,使重物以恒定速度下降。

一、制動器的分類

根據制動器的構造分為塊式、帶式、盤式、圓錐式。根據操作情況分為常閉式、常開式、綜合式等。根據驅動方式分為自動式、操縱式和綜合式。根據動力來源的不同分為手動式、腳動式、電磁式、液壓式、電磁液壓聯合式等。

二、制動器的結構與特點

塊式制動器結構簡單,工作可靠,在起重機械上大量采用。塊式制動器分為短行程和長行程兩種。

(一)短行程電磁塊式制動器

短行程電磁塊式制動器結構如圖1所示。制動器上閘靠主彈簧1和框形拉桿2使左、右制動臂10、11上的左、右制動瓦塊12、13壓向制動輪。副彈簧7的作用使右制動臂11向外推,便于松閘,螺母8的作用是調節銜鐵沖程,螺母4(三個)的作用是緊鎖主彈簧調整制動力矩。調整螺母9可以使兩塊閘瓦退程相等。

當接通電流時,電磁鐵的銜鐵6吸向電磁鐵芯5,壓住推桿3,進一步壓縮主彈簧1,左制動臂10在電磁鐵重量產生偏心壓力作用下向外擺動,使左制動瓦塊12離開制動輪,一直到調整螺母9阻擋為止,同時副彈簧7使右制動臂11及其上的右制動瓦塊13離開制動輪,以實現松閘。

短行程制動器的特點是:松閘、上閘動作迅速;制動器的質量輕,外形尺寸小;由于餃鏈少(較長行程),所以松閘器的死行程小;由于制動瓦塊與制動臂之間是餃鏈連接,所以瓦塊與制動輪的接觸均勻,磨損也均勻,也便于調整。但短行程制動器由于動作迅速,吸合時的沖擊直接作用在整個制動器的機構中,所以制動器上的螺絲容易松動,導致制動器失靈,工作可靠性降低,必須經常檢查;同時由于制動行程小,動作快,起重機在慣性作用下會使橋架產生劇烈振動。短行程制動器多用于起重量較小的小車運行機構和搭車運行機構上。

第三篇：制動器分廠管理辦法

制動器分廠倉庫管理辦法

為進一步加強制動器分廠的物資管理，規范個人行為，職責明確，減少物資損失，特制定本辦法：

一、物資入庫

1、采購物資入庫：按照采購計劃，物資進廠后，先經外檢員檢驗合格后，在報檢單上簽字確認，保管員憑合格報檢單辦理物資暫存手續，貨物用完后再辦理正式入庫手續。無采購計劃或檢驗不合格的貨物，保管員不予收貨。已付款的物資可直接辦理入庫手續。

2、產品入庫：完工產品按照生產計劃，經質檢員檢驗合格后，在入庫通知單上簽字確認，保管員憑合格入庫通知單，辦理入庫手續，不合格產品不予入庫。未入庫就發貨的合格產品，車間必須及時辦理入庫手續。否則，不計入入庫產品數，無計件工資。

3、所有入庫物資：入庫人員或卸貨人員按規定位置擺放整齊，是否達標由保管員對其裁定。不達標者，不辦理入庫手續。卸貨人員無報酬。

二、物資出庫

1、車間領料：按照生產計劃，車間主任在領料單上簽字后，方可到倉庫領料，保管員憑有效領料單進行發貨，領料人需當面點清貨物，出門后保管員不負責任。在加工過程中出現的料廢和裝配過程中發現的不合格品經質檢員檢驗確認后，及時辦理退庫手續，保管員協同采購員對供應商及時清退不合格品。

2、產品發貨：業務員根據發貨計劃到財務開具發貨單，保管員憑財務開具的有效發貨單進行發貨，收貨人需當場點清貨物數量，過期不負責任。

三、物資存放：所有貨物必須按品種和批次掛有物資卡，按時登記出入庫及結存信息，做到賬、卡、物相符，按時填報收、發、存日報表，一式三份。

四、現場要求：及時清掃衛生，保持地面干凈無塵土垃圾，做到防火、防水、防銹蝕，進入倉庫者，一律不準吸煙和帶入其它火種，違者罰款50元。倉庫內每發現一個煙頭，罰保管員5元。

第四篇：電磁式防扒門鎖在電梯上的應用

目前，我國電梯數量激增，年產量及保有量都居世界第一，電梯高負載、大運量、長周期使用現象普遍存在，電梯安全主體責任不能有效落實，特別是電梯維保行業惡性競爭，維保工作不到位等，導致電梯事故和故障時有發生。

1電梯必須設置防扒門裝置的原因

根據GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第11.2.1條規定：“電梯井道內表面與轎廂地坎，轎廂門框架或滑動門的最近門□邊緣的水平距離不應大于0.15m。上述給出的間距：a)可增加到0.20m,其高度不大于0.50m;b)對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個行程內此間距可增加到0.20m;c)如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區內打開，除了7.7.2.2所述情況2外，電梯的運行應自動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實，則上述間距不受限制。”

GB7588-2003第1號修改單第8.11.2條規定：“為了限制轎廂內人員開啟轎門，應提供措施使：a)轎廂運行時，開啟轎門的力應大于50N;和b)轎廂在7.7.1中定義的區域之外時，在開門限制裝苣處施加1000N的力，轎N開忘不能超過50mm。”第8.11.3條規定：“至少當轎廂停在9.11.5規定的距離內時，打開對應的層門后，能夠不用工具從層站打開轎門，除非用三角形鑰匙或永久性設置在現場的工具。本要求也適用于具有符合8.9.3的轎門鎖的轎門。”

電梯在運行過程中，如果轎門沒有安裝機械鎖緊裝置，僅靠控制器來控制電機動作的開啟與停止來定位轎廂，另有部分依靠具有保持力矩的門電機來保證轎門的關閉狀態。然而，一旦電梯出現故障，轎門則可輕易被打開；或者電梯在運行過程，轎門被強行扒開后，一旦電梯不在平層位置，轎內乘客就存在人員墜落井道和被剪切的安全隱患。

2目前機械式防扒門裝置的缺陷

如果轎廂在非開鎖區域停梯困人，設置轎門機械鎖固然可以防止不安全的自救行為，從而避免一些事故的發生，但同時也給救援工作帶來諸多不便。如果是電梯專業人員，則要將電梯設置為檢修運行或緊急電動運行，甚至要松閘盤車移動轎廂到開鎖區后，才能打開轎門放出乘客；若是對電梯救援操作不熟悉的消防救援人員到場，很有可能對轎門實施破壞性的救援。

加裝轎門防扒機械鎖后，由于部分轎門機械鎖安裝調整末到位或自身質量問題造成電梯故障率很高，容易出現轎門機械鎖電氣觸點接觸不良導致安全回路不通，或平層時轎門機械鎖鎖鉤無法完全脫鉤造成電梯困人事故，因此有部分維保人員為了避免頻繁地排除故障，違規把轎門機械鎖拆除或短接電氣安全回路，給電梯運行留下安全隱患。

3電磁式防扒門鎖的優點

(1)簡申、安全。在轎門機械裝置上加裝活動式機械鎖鉤，并以電磁線圈銜鐵連桿帶動活動鎖鉤來開閉轎門。同時通過相關線路設計，使得電梯運行時或不在門區停靠時銜鐵釋放，鎖鉤閉鎖，達到關閉轎門，使用人力無法打開的目的，而電梯到達門區后，電磁線圈得電，銜鐵連桿帶動活動門鉤，轎門能夠順利開合（見圖1)。可解決大多數現有電梯不滿足GB7588-2003第11.2.1條要求的問題。

【圖1】，電磁式防扒門鎖示意圖1-直流電磁線圈；2-銜鐵連桿；3-活動門鉤；4-固定門鉤

(2)施工難度低，不對其他設施產生影響。電磁式防扒門鎖加裝時，可采用制式套件方式安裝或根據現場特殊情況做特殊調整，電源線路與原電梯線路不互相干涉，電磁線圈可使用普通商用電磁鐵或定做小功率電磁線圈，安裝方式靈活，使用范圍廣泛?

(3)可靠性高、故障率低。機械和電氣方面結構簡單，沒有繁瑣的交叉動作，電磁裝置僅僅是簡單的吸合釋放，機械鎖鉤也只是簡單的抬起和落下，只要安裝時一次調整到位，該裝置安裝后可達到很高的可靠性，從而避免因機械或電氣原因產生故障影響電梯正常使用，具有很高的實用性。

(4)成本低廉。電磁式防扒門鎖的鎖鉤材料來源廣泛，可使用現有市場的成套配件，也可自行加工；電磁裝置也是推薦使用市場上現有的商用配件，因加裝過程不牽涉改動原轎門機械結構，節省很大一部分費用?

結合以上各項特點，該裝罝很適合老舊電梯適應新國家標準的改造市場，尤其適合小區電梯用戶。

4電磁式防扒門的功能實施

(1)電磁裝置的選配。

①電磁動作方式：選用牽引式電磁鐵，形式采用推出式或吸合式均可，主要與鎖鉤鏈接連桿的設計動作方向和安裝位置有關。

②電磁裝置電源選擇：交流電源電磁裝置電磁力較大，但工作狀態下的溫度和噪聲也較大，存在不可避免的缺點，直流電源電磁鐵因為具有電磁力矩恒定、噪聲小、工作時溫度低，電源持續率高等優點，因此選用直流電源電磁鐵，電壓選擇為24V直流電源。

③電磁力矩：根據鎖鉤等聯動機構桿件的動態總質量選擇電磁鐵力矩的范圍。

④銜鐵行程：一般商用電磁裝置銜鐵動作行程在l-4mm之間，該行程可以通過銜鐵止退擋塊來實現，如定做電磁鐵需注意這方而。雖然該行程與電磁力矩成反比，但實際應用中可通過連桿機構的力臂點的設計來使力矩和銜鐵行程達到最大的有利點。

⑤電源持續率：因電梯轎門工況的要求，電磁鐵電源持續率要求達到100%。

⑥絕緣等級：A級即可。

(2)機械連桿需有足夠強度，重量輕，動作靈活。設計連桿機構應滿足動作力矩與動作行程的最佳配合。即以最小行程達到最大行程。

(3）動作順序如下：電梯運行到站-電梯門區傳感器給出信號—電磁線圈得電吸合—銜鐵連桿動作帶動活動鎖鉤—活動鎖鉤釋放后鞒門得以打開。

(4）以上第（3)條滿足運行的條件包括到站后平層信號能確保電磁鐵得電，根據門區信號的不同，可選擇附加繼電器的方法達到電磁鐵得電的條件。同時為避免運行中非目標樓層的門區信號造成干擾，還需增加防干擾線路來避免誤動作。通常的做法是以運行繼電器（接觸器）常開觸點串接進電磁鐵電源線路的方法來達到目的。

電磁式的防扒門鎖如果可以廣泛地使用在電梯轎門上，不僅大大增加了設備安全性，杜絕因乘客扒門而造成的安全隱患，而且對于老舊電梯的改裝，起到了積極的作用。

第五篇：防爆電力液壓制動器

防爆液壓推桿制動器，該產品適用易燃易爆機械驅動設備中必備的安全制動裝置，廣泛使用于起重、運輸、煤礦、冶金、礦山、鐵路、港口、建筑、水利電力等危險場所驅動機械中，具有制動平穩、耗電少、壽命長、安全可靠、維修方便等優點。本產品符合GB6333-86《電力液壓塊式制動器》及GB3836.1/2-2000《性氣體環境用電氣設備》中有關規定。防爆標志為EX dIICT4、EX dIIBT8，適用于工廠（煤礦）氣體性混合物存在危險場所。YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5系列電力液壓制動器分別采用YT1、YTD2（ED）系列推動器作為制動器的驅動裝置。

主要適用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑機械運動裝置的機械制動。采用單推桿電力液壓推動器作為驅動裝置的制動器與采用雙推桿的制動器相比，具有動作速度快、使用壽命長、允許的最高操作頻率高等優異的技術指標。

河南專業防爆廠家：BYWZ-200/25防爆液壓制動器

BYWZ-300/45防爆液壓制動器 BYWZ-400/90防爆液壓制動器 BYWZ3防爆制動器： BYWZ3-250/45防爆液壓制動器

BYWZ3-315/45防爆液壓制動器 BYWZ5防爆制動器： BYWZ5-315/50防爆液壓制動器

BYWZ5-400/121防爆液壓制動器

BYWZ5-500/121防爆液壓制動器

BYWZ5-630/301防爆液壓制動器 聯系人：王衛國 電話：*** 隔爆型-BYWZ5電力液壓塊式制動器主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑等多種機械驅動配套的機械制動。該產品采用了引進德國技 術生產的Ed系列推動器作為驅動裝置，具有多方位安裝、動作頻 率高、制動平穩、制動力矩可調、摩擦更換方便迅速，壽命長，無噪音等特點，每小時動作次數達2000次，電器絕緣等級為F級，防護等級為IP65，連接尺寸，制動力矩參數GB6333-86標準，（相當于德國DIN15435-85標準）。技術條件符合JB6406.2-92標 準。

使用條件：

1、環境溫度：-20°C－+50°C。

2、空氣相對濕 度不大于90%。

3、在無危險，且介質中無足以腐蝕金屬和破 壞絕緣的報骰及道電埃的地方。（本公司可提供防爆、防腐產品）。

4、一般用于三相交流電源50HZ、380V（根據需要也生產 60HZ或不同電壓的產品，請訂貨時事先說明）。

5、安裝海拔高 度符合GB755-87及德國VDE0530標準。低于-20°C時推動器的工作液改用YH-10航空液壓油或要求 帶加熱器，詳參考Ed推動器說明書。