第一篇：基于車間通信的交通信息采集

基于車間通信的交通信息采集

為了及時、準確地獲取城市道路交通信息,提出了一種基于車間通信的交通信息采集方法，將具有車間通信功能的車輛視為路網中的移動傳感器節點；路旁基站通過對節點采集到的交通數據進行分析，得到路段實時交通狀態。城市智能交通系統的目的就在于緩解交通壓力，解決城市頻繁出現的交通擁堵現象。較為有效的方法主要是交通控制和交通誘導。兩種方法都需要對城市道路交通信息進行實時采集、準確預測和有效發布。因此只有建立了完善的交通信

息服務系統，才能使智能交通系統的作用得到發揮。當前，交通信息的采集大多依靠分布在各個路段上的交通參數檢測器實現，如超聲波檢測器、紅外檢測器、微波檢測器、視頻檢測器等。但是，這些檢測方法成本高、信息獲取范圍小，信息量不足，從而在一定程度上限制了智能交通系統強大功能的發揮。近年來,基于專用短程通信的車間通信技術在車輛安全、協同駕駛、電子不停車收費等領域得到了重點研究和廣泛應用。車間通信技術將車輛和路旁基站通過無線方式連接為一個整體,實現了人、車、路的統一。

1、環形線圈檢測器

利用環形線圈檢測器獲取交通信息是目前世界上技術已經十分成熟的車輛檢測方法，它可以獲取當前監控路面的交通流量、占有率、速度等數據，以判斷道路阻塞情況，然后通過外場信息發布設備發布相關信息%感應線圈檢測經過幾十年的發展到現今已實現標準化，技術成熟，易于掌握，計數非常精確，同時系統非常穩定，不受環境的影響。環形線圈平面示意圖如圖1所示。

第二篇：交通信息采集與處理

1.從信息的類型來分，交通信息分為哪幾類？

答: 道路信息;車輛信息；乘客信息；自然環境信息。2.常見的交通信息采集主要有哪幾種？

答: 環形線圈感應式采集技術；視頻采集檢測技術；微波采集檢測技術。（另外：紅外線,超聲波傳感器）

3.數據壓縮主要靠什么技術支持？

答：JPEG標準用于靜態圖像數據壓縮，MPEG標準用于動態圖像數據壓縮。4.交通信息傳輸類型有哪幾種？

答：模擬信息傳輸；數字信息傳輸；無線信息傳輸。5.交通信息控制分為那些？

答: 城市交通控制；快速路交通控制；軌道交通列車運行控制。6.ATM信元的長度是？

答：ATM網絡信元長度為53個字節，其中信元頭占5個字節，信息域占48個字節。7.ITS信息傳輸可分為哪幾種？

答：數字信息接入網絡；光同步數字體系網傳輸；計算機以太光環網傳輸；移動數字蜂窩或集群網絡；無線傳感器網絡。8.模擬信號數字化的步驟有哪些？

答：抽樣，量化，編碼。9.電路交換包括哪幾個階段？

答：電路建立；信息傳輸；電路拆除。10.OIS參考模型中，路由器工作在什么層？

答：網絡層。

11.GIS主要有哪些組成？

答：系統硬件；系統軟件；應用人員；應用模型。12.什么是區域交通信號控制系統？

答：把區域內全部交通信號的監控，作為一個指揮控制中心管理下的一部整體的控制系統，是單點信號，干線信號系統和網路信號系統的綜合控制系統。13.什么是BRT?

答：快速公交系統。14.什么是模式識別？

答：是指利用計算機或其他裝置對物體，圖像，語音，字形等信息進行自動識別。15.什么是有損壓縮？

答：利用了人類視覺對圖像中的某些頻率成分不敏感的特性，允許壓縮過程中損失一定的信息。雖然不能完全恢復原始數據，但是所損失的部分對理解原始圖像的影響較小，卻換來了大得多的壓縮比。有損壓縮廣泛用于語音，圖像和視頻數據的壓縮。16.什么是信息融合？

答：通過一定的算法，對各種交通數據進行綜合處理，得到此任何單個數據源更全面，更準確的交通狀態信息。

17.常用的特征提取方法有哪些？

答：常用的特征:顏色特征（RGB、HSV）、形狀特征（長度和寬度，面積，周長，矩形度，圓度，形狀復雜性，歐拉數）、紋理特征（紋理特征：紋理指的是圖像像素灰度級或顏色的某種變化。紋理分析：主要研究如何獲得圖像紋理特征和結構的定量描述和解釋，以便于圖像分析，分割和理解。方法：統計分析法：研究圖像的有關屬性的統計規律，對圖像灰度分布和關系的統計規則，基于區域直方圖、概率分布、變換域特征等。頻譜分析法：根據傅里葉頻譜的分布，特別是高能量窄脈沖來描述紋理的全局周期性質。結構分析法：著力找出紋理基元和相應的基元排列規則，根據描述幾何關系的放置排列規則來描述紋理基元）。統計特征（不變矩特征，投影特征）。選擇特征的原則：穩定性強，可區分度高。18.地感線圈檢測器檢測車速的計算？

答：單線圈：v=d/(doff-don)

其中d為車長加線圈的總長度，ton 為檢測器檢測到車輛進入的開始時間，toff為檢測器檢測到車輛離開的時間。

雙線圈：1/2[D/(t3-t1)+D/(t4-t2)]

其中D為兩個線圈相隔的距離，t1，t3分別為車輛到達線圈1和線圈2的時刻，t2，t4分別為車輛離開線圈1和線圈2的時刻。19.什么是GPRS?

答：通用無線分組業務，是一種基于GSM系統的無線分組交換技術，提供端到端，廣域的無線IP連接。

20.模擬信號傳輸包括哪幾種模擬傳送？

答：點對點模擬傳輸；點對多點模擬模擬傳輸 21.什么是ETC?

答：通過車載電子標簽與微波天線的短程通訊，在不需要人停車及收費人員采取任何操作的情況之下，自動完成收費。三大特點：不停車，無需人，無現金。22.什么是公交專用車道？

答：1.指公交車輛、公交搶修車等車輛行駛的專用車道。

2.專門為公交車行走的車道，它與城市主干道上的小型車道、大型車道、摩托車道等是同類的，一般分布在大城市里。公交專用車道上寫著一些數字是公交專用時間，其他的車不許行走。

23.什么是綠信比？

答：綠信比是一個信號相位的有效綠燈時長與周期時長之比。24.什么是視距三角形？

答：答案一：視距三角形指的是平面交叉路口處，由一條道路進入路口行駛方向的最外側的車道中線與相交道路最內側的車道中線的交點為頂點，兩條車道中線各按其規定車速停車視距的長度為兩邊，所組成的三角形。在視距三角形內不允許有阻礙司機視線的物體和道路設施存在。在視距三角形內不得有高于1.2米妨礙視線的物體

答案二：為了提高無控制交叉路口的交通安全性，它通過繪制交叉口的視距三角形保證在交叉路口前，某駕駛員對橫向道路兩側的可規范范圍，它是全無控交叉口設計和設置的基本依據，必須注意，視距線應畫在最易發生沖突的車道上。在雙向交通的道路交叉口，對從左側進入交叉口車輛的視距線，應畫在最靠近行人道的車道上；而對于從右側進入交叉口的車輛，則應取最靠近路中線的車道。在視距三角形內不得有高于1.2米妨礙視線的物體。

25.什么是視頻采集檢測系統，并畫出其組成圖？

答：視頻采集檢測技術是利用視頻，計算機，通信等技術，實現對交通動態信息的采集，其系統包括前端信息采集設備（攝像機，工控機）和中央控制管理系統，其結構圖如下： 車輛?攝像?圖像數字?檢測?圖像分區?特征提取?檢測分區?交通信息數據 26.簡要說明中國ITS的體系框架服務領域？

答：涉及八個服務領域：分別是交通管理與規劃；電子收費；出行者信息；車輛安全與輔助駕駛；緊急事件和安全；運營管理；綜合運輸和自動公路。27.城市交通移動信息服務系統的組成有哪些？

答：車載終端；電子站牌；交通廣播；站場查詢終端；互聯網平臺。28.簡要說明什么是智能交通系統？

答：智能交通系統又稱智能運輸系統，是將先進的科學技術（信息技術、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智能等）有效地綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環境、節約能源的綜合運輸系統。29.簡要說明什么是交通信息源及分類？

答：定義：在交通運輸領域內流通的可利用信息。

分類：道路信息；車輛信息；乘客信息；自然環境信息；社會環境信息。

30.交通信息傳輸系統有哪些組成，并畫出模擬信息傳輸系統組成圖？

答： 模擬信息傳輸系統；數字傳輸系統。模擬信息傳輸系統如下圖： 信源? 調劑? 信道? 解調? 信宿

? ?

發送

?

噪聲

?

接收

? 31.什么是路邊停車?

答：機動車路邊停車，是指機動車輛在城市道路上，使用路邊停車泊位停放車輛的行為。32.地感線圈檢測器的工作原理？

答：地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態。電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測；另一種是利用環形線圈構成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。33.簡述地感線圈檢測器的優缺點？

答：優點：目前世界上技術比較成熟的車輛檢測方法；可獲得交通流量，占有率，速度等數據；成本較低，準確率高。

缺點：線圈一旦老化，維護較為困難；施工與維護時，需中斷交通，開挖路面，破壞環境。

第三篇：回憶錄信息采集

回憶錄 信息采集模板

內容來源：泰蹤企業文化編輯部

說明：此模板是西安泰蹤企業文化傳播有限公司在大量的回憶錄寫作業務中，歷經3年實踐研發而成，若轉載請注明出處，若使用請標明版權。

基本信息

姓名，乳名，曾用名，出生年月 性別，民族，體重，血型

黨派及入黨時間，最高學歷，職稱 個人特長/愛好

所受教育

村學，小學，初中

高中，大學，工作后深造

（具體上學時間，學習成績及所獲榮譽）

工作情況

部門，職位，工作內容

（起止時間，升職、降職或離任原因，工作成績，發表論文，所獲獎勵及榮譽）

婚姻情況

配偶基本信息，如何相遇、相識、相戀并步入婚姻殿堂 風雨相攜聚散事，恩愛有加離合情

子女情況

有幾個孩子，教育方式，子女現在的工作情況

故事之最

最難忘，最艱苦，最感動，最深刻，最自豪 最痛恨，最危險，最疑惑，最遺憾，最鄙視 最悔恨，最無視，最不平，最失誤，最激動

血脈緣親

家族歷史，父母教導，家風傳承 根脈延續，生息地域，手足深情

人生感悟

處世哲學，夫妻關系，價值取向

工作心得，信仰追求，社會寄望（對個人之外的一些人和事的評價）

個人評價

鄰居，親戚，伴侶，子女 同事，上級，下級，摯友

感恩貴人

事業際遇，師恩難忘，生命再造，友情至深 落難之助，危急之援，夫妻之愛，桃李之情

鬼斧神工（工作經驗）

項目經歷，經驗積累，傳播價值 提綱要領，注意事項，遺留問題

感動瞬間

有那么一刻，被某一個場景、某一個動作、某一件事、某一句話、某一種榮譽、某一種夢、某一個路人、某一個畫面莫名感動

不容分說

某一種誤會和曲解，伴隨和影響了人的一生，可真相永遠只有一個，不管人們今天在說什么，在議論什么，都不會埋沒真相，哪怕真相到來的遲一些。

澤被后代

對子女的寄托，建議，想給后輩留下些什么 希望以后如何與子女相處 還想為孩子們做點什么

第四篇：會計人員信息采集

關于開始辦理會計人員信息采集、注冊、調轉、登記等事項的通知

時間:2011-09-13 09:21來源: 未知 作者:-1 點擊:

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根據省財政廳統一部署，我市會計從業資格管理相關事項于2011年9月15日起開始辦理，現將有關事項公告如下：

一、會計人員基本信息采集

對于2011年3月31日前已經取得會計從業資格證書但尚未參加基本信息采集的會計人員，必須先辦理信息采集后，才能辦理會計從業資格變更、調轉等有關事項。

（一）采集時須攜帶下列資料

1．會計從業資格證書（須完成以前繼續教育）

2．《江蘇省會計人員基本信息采集表》（表1）。從事會計工作的，須在本表加蓋單位公章，并提供單位組織機構代碼證復印件；不從事會計工作的，須提供戶籍（居住地或暫住地）證明原件和復印件

3．身份證原件和復印件，修改姓名或身份證號碼的還須提供戶口簿

4．全日制和非全日制中專（含）以上最高學歷、學位證書原件和復印件

5．如具有專業技術資格的，提供證書原件和復印件

6．如具有注冊會計師、注冊稅務師、注冊評估師等相關執業資

格的，提供證書原件和復印件

（注：上述資料復印件及表格統一使用A4紙。下同）

（二）辦理地點

現從事會計工作的，到單位所在地（按單位組織機構代碼證所注區劃歸屬）的財政部門辦理；未從事會計工作的，到戶籍所在地區劃歸屬的財政部門辦理。

二、會計從業資格證書申領

凡參加江蘇省會計從業資格考試全科合格的人員，可以至單位或戶籍所在地財政部門申領會計從業資格證書。

申領時須攜帶下列資料

1．身份證原件和復印件

2．《江蘇省會計從業資格證書申請表》（表2）

3．近期一寸彩色免冠證件照一張

4．全日制和非全日制中專（含）以上最高學歷、學位證書原件和復印件

5．如具有專業技術資格的，提供證書原件和復印件

6．如具有注冊會計師、注冊稅務師、注冊評估師等相關執業資格的，提供證書原件和復印件

三、會計從業資格注冊

持證人員從事會計工作，應當自從事會計工作之日起90日內，至單位所在地財政部門辦理注冊登記。

持證人員注冊時須攜帶下列資料

1．身份證

2．會計從業資格證書

3．《江蘇省會計從業資格注冊登記表》（表3）

4．工作單位開具的從事會計工作的證明和單位組織機構代碼證復印件

四、會計人員信息變更

持證人員發生姓名、身份證號碼、學歷或學位、專業技術資格、會計專業技術職務等變更時，應及時至單位或戶籍所在地財政部門辦理變更登記。

變更時須攜帶下列資料

1．身份證

2．會計從業資格證書

3．相關證件的原件和復印件（修改姓名和身份證號的還須攜帶戶口簿）

4．《江蘇省會計人員信息變更表》（表4）

五、會計從業資格省內調轉

省內調轉只需到調入地辦理。持證人員在江蘇省內發生會計從業資格調轉的（含在同一財政部門管轄范圍內發生工作單位變更的），應當在90日內，至現單位或戶籍所在地財政部門辦理調入手續。

調入時須攜帶下列資料

1．身份證

2．會計從業資格證書

4．調入后從事會計工作的，須提供現工作單位開具的從事會計工作的證明和單位組織機構代碼證復印件；調入后不從事會計工作的，須提供戶籍證明（居住地證明或暫住地證明）原件和復印件

六、會計從業資格跨省調轉

根據財政部《關于印發〈全國會計從業資格證書信息化調轉暫行辦法〉的通知》（財會[2011]11號）要求，對2011年6月1日后從外省調入江蘇的，一律通過平臺進行。

（一）跨省調出

持證人員調往江蘇省外的，應當至單位或戶籍所在地財政部門及時辦理調出手續。

持證人員須攜帶下列資料

1．身份證

2．會計從業資格證書

3．《中華人民共和國會計從業資格調轉登記表》（表6）

（二）跨省調入

持證人員從省外調入江蘇省內的，應先到原會計從業資格所屬財政部門辦理跨省調出手續，并在電子信息上傳成功之日起90個工作日內至現在單位或戶籍所在地財政部門辦理調入手續。

調入時須攜帶下列資料

1．身份證

2．會計從業資格證書

4．《中華人民共和國會計從業資格調轉登記表》（表6）

5．調入后從事會計工作的，須提供現工作單位開具的從事會計工作的證明和單位組織機構代碼證復印件；調入后不從事會計工作的，須提供戶籍證明（居住地證明或暫住地證明）原件和復印件

七、補辦會計從業資格證書

持證人員會計從業資格書證書遺失的，可以至單位或戶籍所在地財政部門申請補領。

補證時須攜帶下列資料

1．身份證原件和復印件

2．《江蘇省會計從業資格證書補領申請表》（表7）

3．市級以上媒體刊登的遺失聲明

4．近期一寸彩色免冠證件照一張

八、會計人員離崗備案

持證人員離開會計工作崗位超過6個月的，應當至單位或戶籍所在地財政部門辦理離崗備案。

備案時須攜帶下列資料

1、身份證

2、會計從業資格證書

3、《江蘇省會計從業資格注冊登記表》（表3）

九、關于委托辦理

上述事項可以通過委托代理人辦理，但須提供委托書和委托代理

人身份證原件與復印件。

十、上述表格請在徐州財政信息網

點擊下載：

會計從業資格證書相關表格下載中心下載。

十一、財政部門相關信息

豐縣財政局 豐縣財政局8307室 8915901

5沛縣財政局 沛縣正陽路14號二樓 89676760

銅山區財政局 銅山新區府中東路財政局513室 83535424睢寧縣財政局 睢寧縣財政局308室 88307885

邳州市財政局 行政新區10號樓二樓會計科 86241748

新沂市財政局 新沂市市府路財政局四樓會計科 80327016賈汪區財政局 賈汪區前委路70號函授站、會計科 87718547云龍區財政局 和平大道66號云龍區政府603室，80803603 鼓樓區財政局 鼓樓區政府526室 87636526

泉山區財政局 解放南路191號（建行城南支行5樓會計科）85696170開發區財政局 徐海路8號科技大廈832室 879361

21局 徐州市建國西路80號便民中心二樓財政窗口 85806728、83757117

第五篇：信息采集員

第二炮兵某旅一批信息采集員走向演兵場

本報北京7月13日電 余俊成、特約記者王永孝報道：炎炎盛夏，高原流火。7月初以來，一批“兼職信息采集員”活躍在第二炮兵某旅演兵場，他們在履行本職工作的同時，責訓練數據、戰場數據、保障數據等信息。旅長蘭吉銀介紹說：“這是我們貫徹全軍軍事訓練會議精神，努力推進軍事訓練向信息化條件下轉變的一個重要舉措。”

近年來，該旅為適應建設信息化軍隊、打贏信息化戰爭需要，組織力量開發了“旅軍事訓練信息庫”，但由于沒有實現動態驗證和及時充實更新，其中有些數據已經不符合當前的戰場環境。著眼未來信息化戰爭需求，旅黨委越來越意識到，擁有一個完備、精準、動態的戰備訓練信息庫至關重要。為此，他們挑選了一批信息化素質較高、工作作風嚴謹的人員，賦予其“兼職信息采集員”的使命。

為使這些兼職信息采集員能夠及時準確采集各種數據信息，旅里通過外請專業人員傳藝等辦法，對他們進行了相關知識技能培訓；同時，立足現有條件，經多方協調，為其配備了數碼攝像機、電子測速器、衛星定位儀、測繪儀等設備器材。

在訓練場，這些信息采集員除干好本職工作外，還要負責各種訓練信息的采集任務。每當轉場機動、偽裝隱蔽、裝填導彈等關鍵環節，他們都要及時進行記錄、比對和測算。他們的工作包括：跟蹤不同環境下訓練的數據變量、采集各戰場點位的環境參數、驗證各種裝備在使用中的性能參數、統計各類物資消耗量等。據介紹，這批采集員在此次演練中共采集新數據300余組，驗證原有數據近600組。

隨著這些信息采集員的出現，該旅演兵場正在發生諸多變化：大量精準的訓練數據為訓練提供了科學依據，增強了訓練的科學性，推動了軍事訓練的創新發展。

第二炮兵某基地探索數據資源共享新機制 拆壩疏淤：跨過“楚河漢界

基于信息系統的體系作戰能力，說到底是一種“網聚能力”。它的真正威力，不僅僅是構建了一無所不包的大網，更在于通過網絡中數據的廣泛融合和信息的快速共享，將各類作戰力量、作戰資 源聚合成為一種新質戰斗力。、信息共享才能產生力量，產生效益。不能共享的信息數據，好比躺在金庫里的貨幣，只能顯示富有，并不能創造財富。由此類比，搞好數據共享，就是讓各家的財富變成共有的財富。促成這一轉變，需要更新觀念、統一“金融法則”，更需要建立暢通無阻“融資渠道”和高速運轉的“交易平臺”。條塊分割形成“數據壁壘”

紅方勝得不明不白，藍方輸得稀里糊涂。誰也沒想到，一場實裝對抗演練會以這樣的結局收場。

雙方指揮員不甘心，湊在一起打算復盤戰局。誰料，所有演練數據已被基地司令部一名作訓參謀鎖進了保密柜里，明令僅限內部掌握，一律不準外泄。辛辛苦苦得來的作戰演練數據，此時卻成了壁壘森嚴的“部門資源”。參演雙方無可奈何，一個勁兒向記者倒苦水：老說信息資源利用要“一盤棋”，可跨不出條塊分割的“楚河漢界”，演練應有的效益豈不大打折扣？ 如今，這一幕在第二炮兵某基地已經成為歷史。記者在該基地近期組織的一次綜合演練中看到，經由戰場信息顯示系統，導彈旅指揮所信息網絡聯接基地指揮大廳，方圓數百公里的戰場態勢盡收眼底。隨著戰局不斷升級，一串串作戰數據如潮涌而來，某新型嵌入式信息采集系統實時捕捉記錄，并自動生成一個個數據包，供前線指揮員隨時調閱。

硝煙散盡，參演部隊指揮員走進“中軍帳”，與基地導調人員對照作戰數據展開復盤，細到每一個節點，每一個動作，每一個決心。旅長夏小平說：“判讀這些數據，好比觀看電影慢動作回放，得在何處、失在哪里，一目了然。” 【專家解析】第二炮兵指揮學院教授王曉東：數據信息資源壟斷現象的出現，既有獨占觀念作祟，又因共享機制缺失使然。走出“有數據難共享”的困局，一方面應妥善解決好共享與保密之間的矛盾，另一方面應搞好建章立制，依據作戰指揮和各部門業務需求，合理劃分數據共享的權限和類別，明確提供數據的責任，建立暢通的數據共享渠道。

兼容并蓄消除“排異反應”

這是該基地演兵史上空前輝煌的一幕——

那年秋天，3支不同型號的導彈勁旅分赴預定集結地域，與其他軍兵種部隊展開聯合訓練。

隨著發射“零秒”即將到來，串聯前沿導彈旅與其他軍兵種部隊的基地一體化指揮平臺高速運轉，語音、圖像、數據、文電等“信息流”在各部隊之間無聲奔騰，來自各個發射地域的電磁管控信息以及風速、降雨、雷電、云層等“數據流”一同向“中軍帳”匯聚……

看到這一幕，現場觀摩的專家不禁感嘆：各軍兵種、各型號導彈部隊只有實現了數據共享，才能真正融到一起，打成一片。

這的確是一個巨大的跨越。就在幾年前，這個基地還受阻于各類數據標準不統一造成的困境——首次進行實案化發射演練，其他軍兵種提供的情報信息很多看不懂，需要進行格式轉換；首次開展基地集成訓練，多個導彈旅機動指揮系統接入基地一體化指揮平臺時出現數據丟失、信息亂碼等“排異反應”…… 走過山重水復，迎來柳暗花明。如今，他們請上級機關幫助規范設計，多方協作，統一了各部門之間、各級各類系統之間的通信協議、操作界面和作戰態勢圖像的數據標準模式，使數據共享有了兼容并蓄的技術平臺。

【專家解析】第二炮兵作戰部作戰數據室主任王成躍：一體化的信息系統之所以實時高效，一個很重要的原因是統一了數據標準。目前，我軍數據標準種類較多，而且出自不同部門，這給數據共享制造了“源發性”障礙。需要強調的是，數據標準化工作龐雜浩繁，不是哪一個單位、哪一個部門可以獨立承擔的，必須從頂層設計入手，首先明確數據編碼、分類、格式和模型等有關約定，然后由各相關單位分工合作，在全軍統一規則下共同參與數據標準建設。

公用數據改變“各自為戰”

曾幾何時，該基地每一支導彈旅遠程機動前，都要派出信息采集員先行探路，將沿途信息譯為一組組數據，構建自己專用的戰場數據庫。

如今，這一幕不會再出現了。記者日前跟隨第二炮兵某旅千里奔赴陌生地域，只見指揮車上方寸熒屏間，一個聚合“敵”情、我情、戰場態勢的信息庫展現眼前：大到戰場四周的山川河流，小到機動途中的每一道橋梁、涵洞、岔口，盡在其中。鼠標輕點，部隊前進路線圖須臾形成，關山險路被一一避開…… “這可比我們旅自建的數據庫好用多了。”旅長張衛民告訴記者，“三情庫”涵蓋了該基地所屬部隊全部兵力火力信息、所有戰場點位關鍵數據，以及各戰斗力要素能力狀態，是對各導彈旅戰場數據庫的綜合集成。

剛抵達某戰術合同訓練場，該旅就遭遇一場“無案化”對抗演練，“三情庫”再次展示了它的威力：數百條信息干線組成“信息經絡”，延伸到復雜戰場角角落落進行信息采集；指揮員通過搜索引擎，從庫存自如獲取數據，依據戰局變化實時調整兵力和戰法……來自前指大廳的一份戰況統計顯示，該旅此次跨區機動從“三情庫”共調用了1100余組數據和142個影像文件。【專家解析】第二炮兵某基地司令部作訓處處長袁登紅：過去搞數據共享，主要靠綜合集成，即打通系統接口和數據轉換的“硬連接”。這種做法不僅效率不高，還可能隨著接入系統的不斷疊加，最終導致系統不堪重負。因此，真正實現數據全面共享，必須抓好數據集成，把不同來源、格式、特點性質的數據在邏輯上或物理上進行有機地集中，創造出一個高效運轉的技術共享環境，而不是單純依賴系統之間通過接口相互交換數據。

沈陽軍區某摩步旅動態作戰信息數據直達中軍帳 數字化兵要地志實時更新

本報訊 陶傳輝、特約記者姜玉坤報道：“某地新增一條雨裂溝長約800米，寬30至50米，平均深度6米……裝甲車輛不能直接通行。”8月下旬，沈陽軍區某摩步旅參加駐地搶險救災任務歸來，作訓參謀張楠立即將一條信息數據存入旅兵要地志數據庫。年初以來，這個旅已動態更新380多條數據，為部隊訓練和作戰指揮提供了精確的信息支撐。

“地方建設和環境變化對地形、交通等作戰要素影響較大，而部隊使用的一些數據信息和參數相對比較滯后。”旅長黃永軍告訴記者，有一次部隊組織演練，就因為遇到未在地圖上標出的攔水壩，使事先計算好的穿插路線無法使用，影響演練進行。事后一查，原來是旅作戰數據庫更新不及時所致。

依據地形、交通、氣象、水文、通信等對軍事行動的影響，他們對兵要地志數據信息進行分類和統一編碼歸組，劃分區域建成了信息數據庫，并通過一體化指揮平臺和通信網，實現信息共享。信息數據更新內容涵蓋因發生地質災害出現的新地形，新近修建的橋梁、道路基本參數、河流流向和干枯變化，地方通信設備分布情況等內容，只要輸入關鍵字，就可以方便快捷地查詢。

為取得翔實數據，他們與駐地測繪、交通、水利等19個部門建立聯絡機制，對方定期通報駐地轄區內的地貌變化情況，旅里派人核實后錄入數據庫。與此同時，他們利用部隊外出駐訓和開展非戰爭軍事行動等機會，組織信息采集員對照以往相關信息進行調查比對，對變化情況進行實時更新。如今，他們已累計更新各類兵要地志數據信息1600多條組。

兵要地志數據庫常更新，完善了作戰信息數據系統，提升了部隊訓練效益。前不久，該旅組織駐訓分隊轉場，一座新建單拱橋承載重量成為確定行軍路線的關鍵。參謀人員迅速打開兵要地志數據庫，發現該橋承重達不到重型裝備通過標準，于是及時調整行軍方案，確保駐訓分隊順利轉場。

本報訊 陶傳輝、特約記者姜玉坤報道：“某地新增一條雨裂溝長約800米，寬30至50米，平均深度6米……裝甲車輛不能直接通行。”8月下旬，沈陽軍區某摩步旅參加駐地搶險救災任務歸來，作訓參謀張楠立即將一條信息數據存入旅兵要地志數據庫。年初以來，這個旅已動態更新380多條數據，為部隊訓練和作戰指揮提供了精確的信息支撐。

“地方建設和環境變化對地形、交通等作戰要素影響較大，而部隊使用的一些數據信息和參數相對比較滯后。”旅長黃永軍告訴記者，有一次部隊組織演練，就因為遇到未在地圖上標出的攔水壩，使事先計算好的穿插路線無法使用，影響演練進行。事后一查，原來是旅作戰數據庫更新不及時所致。

依據地形、交通、氣象、水文、通信等對軍事行動的影響，他們對兵要地志數據信息進行分類和統一編碼歸組，劃分區域建成了信息數據庫，并通過一體化指揮平臺和通信網，實現信息共享。信息數據更新內容涵蓋因發生地質災害出現的新地形，新近修建的橋梁、道路基本參數、河流流向和干枯變化，地方通信設備分布情況等內容，只要輸入關鍵字，就可以方便快捷地查詢。

為取得翔實數據，他們與駐地測繪、交通、水利等19個部門建立聯絡機制，對方定期通報駐地轄區內的地貌變化情況，旅里派人核實后錄入數據庫。與此同時，他們利用部隊外出駐訓和開展非戰爭軍事行動等機會，組織信息采集員對照以往相關信息進行調查比對，對變化情況進行實時更新。如今，他們已累計更新各類兵要地志數據信息1600多條組。

兵要地志數據庫常更新，完善了作戰信息數據系統，提升了部隊訓練效益。前不久，該旅組織駐訓分隊轉場，一座新建單拱橋承載重量成為確定行軍路線的關鍵。參謀人員迅速打開兵要地志數據庫，發現該橋承重達不到重型裝備通過標準，于是及時調整行軍方案，確保駐訓分隊順利轉場。

廣州軍區某師積極探索基層政工網管理與使用路子

本報訊 楊志武、特約記者鐘友國報道：墻上，“軍網之家”的牌子和“上網須知”等規定格外醒目；輕點鼠標，全軍政工網上各種信息迎面撲來……3月下旬的一天，記者走進廣州軍區某師看到，這個師所有連隊都建立了“軍網之家”，并摸索出一套政工網建設管理與使用的方法。

該師立足現有條件，科學籌建網絡硬件設施。他們確定了在營連建立“軍網之家”的統一方案，把連隊（營部）會議室和閱覽室合并，騰出房間集中擺放電腦終端，并按各連20臺電腦的標準配備網絡交換機和電腦桌椅等設備，解決基層官兵“上網難”的問題。

他們著眼安全高效運行，建立健全各項規章制度。師團成立政工網建設使用辦公室，負責指導政工網站建設、基層網絡應用；抽調力量成立師團政工網信息維護小組，負責信息的采集、更新和監管；各營連成立網絡使用管理小組，自上而下形成了一套有效的組織管理機制，明確了各級領導、師團信息采集員、網絡值班員的職責要求。為嚴防失密泄密和病毒入侵，他們制訂了網絡安全保密管理、病毒防治、管理維護等制度，從網絡“入口”到“出口”全程抓防范。

這個師還注重抓好網絡人才隊伍建設，在全師范圍內精心挑選了40名計算機專業出身的干部，作為師團政工網站的技術骨干；在基層挑選了120名有一定網絡基礎知識的士官參加營連網絡管理。目前，全師95%的官兵會上網，17%的官兵會制作網頁，基層政治干部均會利用網絡備課授課。