第一篇：濟南輕騎鈴木摩托車有限公司介紹

濟南輕騎鈴木摩托車有限公司

公司名稱：濟南輕騎鈴木摩托車有限公司 公司地址：濟南高新技術開發區東部新區 創立時間：1994年7月29日 投產時間：1996年7月10日

生產規模：現已成為摩托車年生產能力超過50萬輛，年產值超過20億元，年利稅過5億元的大型專業摩托車生產企業。投 資 方：中國南方工業集團公司：中央直屬的特大型企業集團，擁有特種裝備、汽車、摩托車、汽車零部件、光電等五大產業板塊，主營業務收入與資產規模突破1000億元。

日本鈴木株式會社：以輕型四輪車著稱世界，日本四大摩托車廠家之一

公司方針：以讓用戶更滿意為目標，創造更有價值的產品

上下同欲，建設光明的公司

敬業、認真、勤奮、干勁、不斷向上 經營宗旨：站在消費者立場上，奉獻有價值的產品

質量方針：制造贏得用戶滿意、有價值的產品，創建一流服務體制

環境方針：關愛環境 清潔生產

遵法守紀 預防污染

健全體制 持續改進

保護家園 貢獻人類

多年的市場沉淀配合日趨完善的公司管理，使輕騎鈴木開始進入高速發展時期。產品銷量的快速突破，市場規模的成倍擴張，一個迅速崛起并潛力無限的輕騎鈴木開始爆發出蓬勃的力量，令行業矚目。

摩托車行業新技術、新工藝日新月異，市場前沿資訊嬗變、變幻莫測，“自信而激情奔放、務實而胸懷理想”的輕騎鈴木人依靠對行業政策的迅速應對、對市場前瞻的精準把握，依靠鈴木模式高效協調的管理機制、與時俱進的運營體系，著力打造品牌、產品、技術、服務的企業核心競爭力，不斷規劃和開辟出新的事業平臺，聚集所有有效力量，健全更能實現巨大飛躍的高效體制。濟南輕騎鈴木摩托車有限公司，正逐步成長為一家令人信賴的優良的摩托車企業。

濟南輕騎鈴木摩托車有限公司的發展壯大離不開多年來一直關心、支持和幫助輕騎鈴木的各級領導和各界人士。諄諄關懷如春暖大地，潤物無語，方成就輕騎鈴木成為今日行業內最具成長性最具競爭力的摩托車企業之一。

“航道已經打通，號角已經吹響，風帆已經揚起，輕騎鈴木以更高昂的斗志和更快的速度開始新的航程。”

---總經理致辭---

全國的廣大用戶朋友們、摩托車的車迷朋友們：

大家好！非常感謝長久以來對敝公司產品的青睞，我代表公司全體員工向大家致以最真誠的謝意！

敝公司始終恪守“創造有價值的產品”這一宗旨，致力于向大家提供值得信賴的鈴木牌摩托車。而且，我們每時每刻都站在消費者的立場上，自我反省什么是真正的有價值的產品。

我認為可以從以下幾個方面闡釋什么是有價值的產品：

·值得信賴的、高質量的產品。

·性價比高的產品（不僅僅局限于購買時的價格，還包括購買之后的油耗費用和維修費用）。

·由于擁有而帶來喜悅及滿足感、自豪感的產品。

為了能夠制造出這樣的摩托車，我們努力不懈，我們的產品也正在一點一點地接近我們的理想。

敝公司作為日本鈴木株式會社在中國的摩托車生產基地，同時在鈴木的全球戰略中也占有重要的位置，自1996年開始正式投產以來，在以日本鈴木派遣的總經理為首的中日高管層的共同領導管理下，建立起了和日本鈴木同等水平的開發、生產、質量管理體系，以向中國的消費者提供和日本鈴木同等質量水準的產品作為我們的崇高使命。自正式投產以來的這12年里，在廣大消費者及社會各界的傾力支持下，敝公司取得了順利的發展。2007年我們又有了中國南方工業集團這樣新的合作伙伴，可以說這為敝公司的發展奠定了更加堅實的基礎。

真誠的希望廣大消費者和社會各界今后能夠繼續對敝公司及敝公司的產品給予一如既往的眷顧和信賴。此致!

濟南輕騎鈴木摩托車有限公司

總經理 岡崎 淳

公司榮譽

我公司作為一家大型摩托車制造企業，一直致力于向中國消費者提供卓越產品，通過多年的努力，先后獲得了“中國最具競爭力的摩托車品牌”、“中國市場知名品牌質量.信譽.服務滿意單位摩托車行業十大知名品牌”等稱號。

在管理創新、技術創新等方面，我公司先后獲得中國機械行業企業管理創新成果獎、全國優秀質量管理獎等榮譽稱號。

同時，我公司亦為社會的發展、環境的保護做出自己的貢獻，連續多年榮獲“外商投資先進企業”、“濟南市外商投資形象企業”、“省國稅百強納稅企業”、“納稅明星企業等榮譽稱號”、“環境保護信用等級A級企業”等榮譽稱號。

1999年6月17日，公司一次性通過嚴格的歐洲（南德意志集團管理服務股份公司）TUV（ISO9002）認證，并于2004年一次性通過ISO14000環境管理體系認證。

2002年，我公司獲日本鈴木公司海外出口生產基地稱號，2003年，又因“品質管理、成本控制、生產效率提高、營業推廣等方面在鈴木的眾多海外工廠中表現突出，經營業績優秀”，被鈴木公司評為“模范海外工廠，并一直保持該稱號。鈴木模范海外工廠 鈴木在中國的3S營銷網絡

環境管理體系認證證書 ＣＱＣ認證證書

質量管理

“站在消費者立場上，奉獻有價值的產品”，這一質量標準現已融入輕騎鈴木運營的每一個環節。日本鈴木本部定期派遣技術人員現場指導，開展技術、質量培訓；并長期派駐3名有經驗的技術、質量專家督導把關；每一崗位都制定嚴格的QSOS（工藝標準），關鍵工序由經過日本鈴木本部培訓的優秀人員擔當。3C認證證書 CQC認證證書

生產模式

以“生產與日本鈴木同等質量水平的摩托車”為目標。

由日本鈴木規劃設計并制造安裝大型壓力機、涂裝生產線、機械加工設備和檢測系統等關鍵設備。

采用鈴木TPICS生產管理系統，實行零部件“傳票卡制度”和“零庫存”的管理方式，融入鈴木“少、小、輕、短、美”的生產方式（少投入、小規模、輕巧化、短簡化、美觀化），建立高效簡捷運轉的生產管理體制。

遵循P-D-C-A目標管理流程，整合50％以上員工的集體智慧，積極開展“QC”和品質提案改善活動，工作現場嚴把5S關，整理、整頓、清掃、清潔、素養一個都不能少。使員工樹立起良好的集體榮譽感和團隊合作精神。

全面實行鈴木生產方式SPS（SUZUKI PRODUCTION SYSTEM），徹底做到一目了然的管理。

小：小成本；

少：少工時、少庫存；

輕：工裝設備輕量化；

短：短距離；

美：清潔、安全、有利于工作的5S： 整理 整頓 清掃 清潔 素養 環境

公司大事記

2010年公司大事記 ◆12月

※12月25日，公司三屆一次職（工）代表大會順利召開。◆11月

※3款GT新車和3款十五周年紀念版車型發布。

※公司完成了第二期代理公司銷售服務經理的教導型經理人培訓工作。※ERP試運行了技術管理系統、原材料管理系統。

※11月25日-26日，第二屆鈴木嘉年華（上海）成功舉行。◆10月

※10月16日，公司參加濟南市首屆外向型企業職工運動會，取得了團體第五名的好成績。

※10月27日-29日，第三季度全國代理商會議在成都順利召開。※公司舉辦了全國代理商標準點檢PK大賽決賽。※ERP項目中的營銷系統試運行。◆9月

※9月13—17日，營銷本部首屆針對代理外勤人員的教導型經理人特訓活動開展。

※GSX賽道特訓營日完成北京站、廣州三水站活動。◆8月

※8月12日，“南方集團第四屆職業技能競賽濟南輕騎鈴木摩托車有限公司選拔賽”圓滿結束。

※公司組織部分配套廠家召開了為期8天的“管理研修會”。◆7月

※7月28日，全國首家鈴木文化店在廣西合浦落成。

※7月28日-8月1日，公司二季度代理會在廣西北海召開。◆6月

※6月5日，中國摩托車行業綠色環保宣言簽署儀式在北京釣魚臺國賓館舉行，公司岡崎淳總經理參加了簽署儀式。※6月11 日至13日，公司參加了在北京舉辦的“中國國際摩托車及零部件交易會”。

※6月21日至22日，中國質量認證中心青島分中心對公司質量、環境、3C進行了全面審核。

※6月27日，安徽省首屆鈴木改裝大賽在合肥舉行。◆5月

※5月14日，公司召開“百日安全生產競賽”活動啟動會，百日安全競賽拉開帷幕。

※5月25-27日，由《中國兵器報》張永寧總編帶隊，就我公司各方面成功經驗進行了深入訪談。

※5月27日，山東省委調研組在高新區有關領導的陪同下，對我公司進行了現場調研。◆4月

※公司2010年董事會于4月19日在日本鈴木本社召開。※4月27-29日，公司一季度代理會在南昌召開。◆3月

※為慶祝“三八婦女節”100周年，公司工會舉辦了女工才藝展、征文、笑臉征集等豐富多彩的活動。

※為更快開展新工廠建設工作，公司成立了新工廠建設領導小組和搬遷辦公室，并對技術生產本部的任職做出部分調整，新任職將于4月1日起正式執行。◆2月

※2月1日，濟南輕騎派遣80名工作人員來我公司進行為期三個月的研修學習。※2009年度優秀員工、優秀學員的評比工作順利完成，共評出優秀員工85名、優秀學員38名。

※公司迎來春節促銷開門紅，圓滿完成預期目標。◆1月

※經中國兵裝集團公司摩托車事業部黨委研究決定：任命馬洪同志為濟南輕騎鈴木摩托車有限公司黨委副書記，免去陳嫻同志的黨委書記職務。

※公司榮獲“2009年度工業能源交通郵電通信統計工作先進集體”、“2009年工業品、原材料價格統計工作先進集體”稱號；“2009年消防工作先進單位”三項榮譽稱號。

※1月25-29日，四季度代理商會議在海口召開。

※1月26日，鈴木公司海外擔當和久田先生來我公司視察。※2009年12月，公司下發了新的《就業規則》，并由人事部統一組織了修訂答疑培訓； ※2009年10月25—29日，公司在上海舉辦首屆鈴木嘉年華；

※2009年9月17日-20日，公司跟隨母公司——中國兵器裝備集團，參加了第八屆（重慶）摩托車博覽會。這是公司繼2004年參加第六屆（廣州）國際摩托車展覽會后，首次參展國內的摩托車博覽會；

※2009年9月4日，120臺QS125-5A（GT125國Ⅲ對應機種）在QS成車裝配線下線，這是首批國Ⅲ機種在輕騎鈴木實施量產； ※2009年7月31日，公司領導和ERP廠商——浪潮共同召開了項目的啟動會議，這標志著公司ERP項目正式全面啟動； ※2009年7月7日至9日，由山東省質量協會組織的QC成果發布會在威海召開，我公司機加工車間“卓越”QC小組的《降低AN150齒輪箱蓋加工不良率》、涂裝車間“卓越”QC小組的《降低GSX125車體的電泳不良率》、沖焊車間“橄欖樹”QC小組的《降低QS150T車體流出不良率》榮獲省級優秀QC成果獎。同時，涂裝車間“卓越”QC小組榮獲本次發布會“最佳發表獎”；

※2009年7月3日，公司和濟南技術學院共同舉辦了高級技工班畢業典禮； ※2009年6月，以“中國力量”為主題的首屆“中國摩托車十佳發動機”評選于6月正式拉開帷幕。在本次評選活動中，我公司參選的QS157FMI-3（駿威）和QS153FMI（駿馳）最終憑借領先的技術、超旺的人氣榮獲了首屆“中國摩托車十佳發動機”（合資）稱號；

※2009年6月，鈴木車友會試點方案在安徽、湖南、江西、遼寧、廣西五省開始實施；

※2009年6月8日，中國兵器裝備集團公司對“2008年工業企業勞動生產率及增長率排行榜”進行了通報，我公司位列“2008年工業企業勞動生產率排行榜”榜首；

※2009年于6月3日-5日，濟南市QC成果發布會在濟南市長清區召開,沖焊車間的《降低QS150T車體流出不良率》、涂裝車間的《降低GSX125車體電泳不良率》、機加工車間的《降低AN150齒輪箱加工不良率》榮獲發表會一等獎。發動機車間的《制作磁電機定子半圓鍵擠脫報警裝置提高確認效果》、完成車間的《降低FD110車型單車完成組裝工時》榮獲二等獎，同時我公司還榮獲本次發表會的“最佳組織獎”的榮譽稱號；

※2009年6月23日，公司2009年度ISO9001ISO14001外審圓滿結束； ※2009年5月24日至26日，中機車輛技術服務中心的審核專家一行4人對輕騎鈴木的獨立生產準入進行了現場審核；

※2009年4月15日，我公司被濟南市高新技術產業開發區財政局評為“會計基礎工作規范評審優秀單位”；

※2009年3月，公司安裝了考勤管理系統，并且從3月起公司實行刷卡考勤網絡管理；

※2009年3月30日，公司被國家統計局山東調查總隊評為“2008年度山東工業品價格統計調查先進單位”；

※2009年1月5日上午8時，公司2009年新年例會隆重舉行；

※2009年1月，我公司財務本部在中國南方工業集團公司會計信息基礎工作中獲得二等獎；

※2009年1月，國家啟動摩托車下鄉工作，公司全力以赴，準備摩托車下鄉招投標；

※ 2008年12月，《摩托車趨勢》雜志主辦的2008年度車型評選中，鈴木鋒彩憑借出色的綜合表現獲得“2008年度合作研發大獎”。※ 2008年12月，濟南鈴木商學院成立。

※ 2008年11月，由《摩托車信息》雜志主辦的《中國摩托30年報告》中，輕騎鈴木榮膺“行業著名品牌”稱號，鈴木王GS125榮膺“行

業經典車型”稱號。

※ 2008年10月30日，中國南方工業集團公司黨組成員、副總經理龔艷德、辦公廳主任王進文、人力資源部副巡視員劉伯涵、科技質量部

副主任錢一欣、摩托車產業辦公室副主任肖勇等一行蒞臨我公司檢查指導工作。※ 2008年5月，輕騎鈴木駿威GSX未來版上市發布會暨鈴木品牌全球新口號（WAY OF LIFE）中國啟動儀式在浙江蕭山召開。

※ 2008年5月，為支援四川災區，輕騎鈴木通過山東省慈善總會向災區人民捐款100萬元。在公司工會的黨委的的聯合倡議下，全體直供

共為災區人民捐款15余萬，并對位于地震災區的代理商四川金恒達商貿有限公司提供援助，向受災的銷售店員工發放慰問金。

※ 2008年3月16日，日本鈴木中國首家SUZUKI WORLD店在安徽六安開業，來自鈴木公司的高層、輕騎鈴木領導、六安市相關領導、安徽

鈴木代理及銷售店經理等嘉賓出席了開業典禮。※ 2008年3月，輕騎鈴木榮獲濟南市“2007年度先進企業”稱號，總經理岡崎淳先生被評為濟南市“2007年度優秀企業家”。※ 2008年2月，鈴木鋒彩125/150在國內上市。

※ 2007年11月30日，輕騎鈴木臨時董事會召開，并通過了岡崎淳先生接替日內地輝幸先生擔任輕騎鈴木副董事長、總經理職務的決議。

※ 2007年11月，南方集團副總經理、黨組成員、總會計師李守武先生一行來輕騎鈴木參觀視察。

※ 2007年10月25日，為期兩天的日本鈴木第二屆世界維修技能大賽在鈴木公司總部日本濱淞落下帷幕，代表中國參賽的輕騎鈴木選手袁

志剛獲得年度冠軍，這是中國選手首次奪得該項賽事的冠軍。

※ 2007年5月底，南方集團副總經理、黨組成員尹家緒先生一行來輕騎鈴木參觀視察。

※ 2007年4月21日，輕騎鈴木在昆明召開了鈴木韻彩QS100T和金版駿馳QS125-5/QS125-5C（GT125）兩款新車的上市發布會。

※ 2007年4月2日上午，濟南市市長張建國一行對輕騎鈴木進行了視察。※ 2007年3月31日，濟南市市委書記焉榮竹一行對輕騎鈴木進行了視察。※ 2007年3月22日，輕騎鈴木2007年度董事會在濟南召開，本次會議是南方集團入股輕騎鈴木后的首次董事會。會議通過了輕騎鈴木

2006年經營報告等，并任命南方集團派遣的馬洪先生為輕騎鈴木財務副總經理。

※ 2007年1月26日，公司股權變更，中方股東由中國輕騎集團變更為中國南方工業集團公司。

※ 2006年7月，在第二屆鈴木亞洲樣板店評選活動中，輕騎鈴木浙江總代理杭州鈴木摩托車銷售有限公司成為中國區第一家獲得亞洲樣

板店得鈴木摩托銷售店。

※ 2006年6月14日-12月17，由輕騎鈴木和日本鈴木公司共同籌備的“鈴木魅力炫動中國”大型巡回秀活動正式啟動。

※ 2006年4月24日，輕騎鈴木常務副總經理陳嫻女士獲得山東省總工會頒發的山東省富民興魯勞動獎章，輕騎鈴木被評為濟南市五一勞

動獎狀先進單位

※ 2006年4月19日，輕騎鈴木在濟南泉城公園舉辦了“開業十周年員工表彰暨慶祝晚會”，會上輕騎鈴木對為公司發展做出重大貢獻的員工進行了表彰。

※ 2006年4月19日，輕騎鈴木2006年度營銷大會在濟南召開，來自全國各地的700多家銷售商和媒體參會。在本會議上輕騎鈴木公布了新的銷售政策，并推出了三款新品——鈴木駿威GSX125十周年紀念版、鈴木王GS125十周年紀念版、麗彩UZ125。※ 2006年 4月18日，輕騎鈴木開業十周年慶祝大會隆重舉行，省市相關領導、鈴木公司代表及銷售商、配套商共同出席了本次大會。※ 2005年11月，公司二期工程全面竣工投產。

※ 2005年5月24日，鈴木駿馳GT125、鈴木華彩QS125T-A及05升級版賽馳110碟剎款上市發布會在濟南召開

※ 2004年11月24日，鈴木新品駿威GSX125、GSX150在廣州召開了上市發布會。

※ 2004年9月10日--16日，公司作為中國區唯一代表赴日參加了日本鈴木株式會社舉辦的“維修技能世界競賽大會”，并取得了優異的成績。

※ 2004年9月9日，公司二期擴建工程開工典禮儀式隆重舉行,濟南市副市長楊佩欽等各級領導出席。二期工程投產后，公司的年生產能

力將提高一倍。

※ 2004年8月15日，公司通過ISO14001環境管理體系認證。

※ 2004年3月29日，公司迎來了首批海外研修團--巴基斯坦研修團。※ 2003年12月30日，鈴木賽馳110彎梁車上市發布會在安徽合肥召開。※ 2003年10月20日，國家車輛生產準入審查組一行5位專家于對公司進行了相關審查，并于12月順利通過。

※ 2003年10月1日，公司原總經理服部武夫先生任期屆滿，日內地輝幸先生成為公司新一任總經理。

※ 2003年7月16日，鈴木GS125動力升級版開始量產。

※ 2003年5月19日，公司投資外方股權轉讓手續辦理完成，鈴木株式會社增資240萬美元，收購日商巖井株式會社

※ 在公司10％的股份，總投資增長為960萬美元，股份增至40％。

※ 2002年10月25日，公司順利通過了ISO9001 2000版的升級審核，并于11月份獲取了TUV頒發的認證書。

※ 2002年5月11日，公司全國銷售商商務峰會在青島召開，在本次會議上，鈴木株式會社宣布了“輕騎鈴木為鈴

※ 木公司海外出口基地”，并授予授權證書。此次峰會為公司的跨越式發展樹立了一個里程碑。

※ 2002年8月份，公司成功推出了超級風暴太子QS150-A和風飚QS125-E兩款新車

※ 2002年5月11日，鈴木株式會社宣布授予輕騎鈴木為鈴木公司海外出口基地。

※ 2002年1月3日，在公司各級領導及全體員工的大力支持下，企業刊物《大家園》成功創刊。

※ 2001年12月6日，鈴木GM125正式投放市場，與消費者見面。※ 2001年11月，出口版鈴木發動機X9174-A 正式量產。

※ 2001年10月1日，公司正式在全國各省全面實施“無憂服務工程”。

※ 2001年7月27日，全體員工在玉泉森信共聚一堂，慶祝公司開業5周年。※ 2000年11月22日，鈴木悠eQS125T新品發布會在廣州市東方賓館舉行。※ 2000年7月19日，鈴木風暴QS125-A太子車正式量產下線，8月2日上市發布會在廈門召開。※ 1999年10月9日，大連市長***參觀公司。

※ 1999年8月19日，鈴木株式會社社長鈴木修先生到公司視察。

※ 1999年6月17日，公司一次性通過嚴格的歐洲（南德意志集團管理服務股份公司）TüV（ISO9002）認證，并獲得證書。

※ 1999年5月15日，全國人大委員長李鵬參觀公司。

※ 1999年2月24日，公司被濟南市政府授予“濟南市1998年度先進企業”，“納稅先進企業”稱號。

※ 1999年2月1日，公司第一屆董事會第四次會議在泉城大酒店召開，友田義章先生任職到期，總經理由日本鈴 ※ 木株式會社代表服部武夫先生接任。

※ 1998年10月，輕騎鈴木青蘋果QC小組獲“全國優秀質量管理小組”稱號。※ 1998年7月30日，全國人大常委會副委員長周光召由山東省副省長邵桂芳陪同到公司參觀座談。

※ 1998年5月25日，國家外經貿部長石廣生參觀公司。※ 1998年5月，鈴木99新款鈴木王GS125（B型）投產。※ 1998年4月4日，全國政協副主席毛致用到公司參觀。※ 1997年12月，鈴木超人QS150T踏板車投產。

※ 1997年11月19日，山東省副省長杜世成參觀公司。

※ 1997年10月29日，中國化學工業部部長陳士能先生參觀公司。※ 1997年6月8日，公司濟南服務中心開業。

※ 1997年5月28日，輕騎鈴木董事會決定公司新增資本1200萬美金，總注冊資本達到2400萬美元，新增資本按時到位。

※ 1997年1月，公司被授予“濟南市先進投資企業”及“外商投資形象企業”稱號。

※ 1996年11月8日，公司攜由日本鈴木公司引進的第二個產品－GSX250及已正式生產的GS125摩托車參加廣州國際

※ 汽車摩托車展覽會，此次參展是年輕的輕騎鈴木首次參加國際大型展覽。※ 1996年7月10日，公司總經理友田義章被授予“濟南市榮譽市民”稱號。※ 1996年7月8日，濟南市委書記孫淑義參觀公司。

※ 1996年2月13日，公司第一屆董事會第一次會議召開。中國輕騎集團董事長張家嶺先生任公司董事長，日本鈴

※ 木株式會社友田義章先生任公司總經理，李樹意先生任公司中方代表、副總經理。

※ 1996年1月31日，計15408平方米的主輔廠房全部竣工。※ 1996年1月，公司試制10臺GS125.※ 1995年8月23日—11月23日，公司首批研修團赴日研修學習。

※ 1994年12月28日，合資公司奠基儀式舉行，國務院特區辦主任胡平、中國輕騎集團董事長張家嶺、日本鈴木

※ 株式會社代表友田義章及政府領導出席奠基儀式。

※ 1994年3月25日，中國輕騎集團、日本鈴木株式會社、日商巖井株式會社合資三方在日本簽訂了合資合同及章程。公司注冊資本

1200萬美元，其中中國輕騎集團占60%，日本鈴木株式會社占30％，日商巖井株式會社占10％。首期工程年設計生產能力20萬臺摩托

車。※ 1992年10月，中國輕騎集團總裁張家嶺率團訪日，與日本鈴木株式會社商談建立合資公司的方案。

第二篇：濟南輕騎50周年專題片文案

濟南輕騎50周年專題片文案

創新路 輕騎魂

----濟南輕騎50周年專題片

時間：50分鐘

形式：標清拍攝＋特技制作 片名：《創新路 輕騎魂》

開篇黑屏白字：

謹以此片獻給所有為濟南輕騎事業發展奉獻的人們。

（用幾分鐘的MTV來串聯濟南輕騎50年的榮辱興衰，達到動人之處催人淚下，欣喜處歡呼雀躍的效果；）

（加一段無配音詞的畫面：濟南輕騎的現代化、國際化體現，管理、營銷、技術、車間、產品等。）

50年，在歷史的長河中只不過是彈指一揮間；

50年，對于歷經了中國摩托車行業風云變幻的濟南輕騎來說，卻又顯得那么的曲折與漫長；

翻開中國摩托車行業50年的發展史，從沒有一個品牌能像濟南輕騎這樣連續多年雄居高端品牌榜首；

梳理中國摩托車半個世紀的輝煌歷程，也沒有一家企業的發展能像濟南輕騎這樣撼人心魄！

站在這現在與歷史的交匯點上，我們百感交集；多少艱辛與挫折，多少辛酸與淚水，到底是什么力量支撐濟南輕騎走到今天，走向世界的呢？

是百折不撓的意志，是眾志成城的精神，是與時俱進的創新！

縱觀濟南輕騎50年的發展，就是一個在發展中創新，在創新中發展的過程。

品牌戰略創新

20世紀60年代初，大部分的人們騎的還都是自行車，他們做夢也不會想到，一場足以改變他們生活觀念的革命正悄悄的降臨。

中國有五、六億的人口，這對于當時處于空白狀態的民用摩托車市場來說，這是多么巨大的商機呀。

兵法的最高境界是不戰而勝，對于這句話，深受祖宗遺澤恩惠的濟南輕騎人當然會悟的更深、更遠；兵法如此，商界不也如此嗎？當市場需要某種產品而這種產品在市場上又處于空白的時候，只要我們有了，我們就已經勝利了。

公元1964年2月25日，農歷癸未年的元月1日，這一天生活在這塊土地上的人們依然延續著自古以來的傳統，度過他們一年中最重要的節日，農歷元旦。

而濟南自行車零件制造廠的決策者們，卻在醞釀著一場偉 大的戰略構想，讓每一位中國人都能擁有一輛民用摩托車。

克服種種常人難以想象的阻力和困難，歷經150個晝夜的艱苦奮戰，1964年國慶節前夕，中國第一輛民用15型輕便摩托車誕生了。

這一創舉邁出了濟南輕騎品牌戰略的第一步。

從1976年到1984年，濟南輕騎迎來了它的第一次發展高峰，輕騎品牌的市場名氣逐漸樹立了起來。

1985年一場突如其來的摩托車進口大潮將中國剛剛起步的摩托車工業沖得潰不成軍。

在國內整個摩托車市場正處于“眾馬齊鳴廄可悲”的黯淡局面下，睿智的濟南輕騎人又一次走在了行業的前面，一場引進國外先進生產技術的戰略構想開始了！

1985年開始，濟南輕騎進入了與世界摩托車巨頭日本鈴木全面合作的時代，掀開了濟南輕騎品牌發展史上嶄新的一頁。

事實證明了這次戰略的成功，立足“高、精、尖”原則的兩次技術引進為濟南輕騎的品牌發展積蓄了強大的力量，將中國摩托車工業水平整整提前了20年，同時也將濟南輕騎事業聳入了一個令同行業望塵莫及的發展高峰。

1988年，中國輕騎摩托車集團成立，使得輕騎迅速實現了大規模發展膨脹的戰略構想。1993年整合集團核心資產成立濟南輕騎摩托車股份有限公司，成為中國摩托車行業第一家上市并同時擁有A、B股的公司。

在此過程中，海外市場的拓展也十分出色，輕騎產品遠銷三十多個國家和地區，連續五年保持行業出口第一。

一系列榮譽的花冠是對輕騎產品和輕騎品牌的最有效的肯定，輕騎成為馳名中外、消費者競相選擇的中國摩托車行業第一品牌：

然而，進入二十一世紀，濟南輕騎經歷了其創牌以來最嚴峻的考驗。

公元2001年，上交所“濟南輕騎”被掛牌ST，公元2003年，上交所“濟南輕騎”被迫停牌。

是什么導致了輕騎品牌的隕落，又是誰力挽狂瀾讓濟南輕騎品牌再次崛起呢？

管理的失控和產品結構的老化讓這個昔日的翹楚元氣大傷，當中國的摩托車市場完全進入買方市場之后，涌現出了一批體制靈活的民營企業，整個行業競爭空前加劇，同時受國家宏觀調控政策的影響，整個行業的產品結構已經逐步向四沖程產品比重傾斜，而開足了馬力的集

團航母卻沒能及時調轉航向。

濟南輕騎人在短短400多天的時間里，導演了一場與時間賽跑、保牌復市的戰役，8月9日停牌435天的濟南輕騎股票恢復上市；

（用定格、黑白效果、照相音效、音樂等手段回顧這段內容）

加入數個采訪：股民、職工、市民：談輕騎重生后的喜悅心情。

加入經銷商采訪：客戶對濟南輕騎產品的現狀評價及期望；

這一戰濟南輕騎扭轉了主業經營的連續下滑，開始了新的創業征程。

公元2000至2004年末，中國摩托車行業連續5年持續增長，整個摩托車產品在持續壯大的同時，也處于一個群雄并起的戰國時代！

公元2005年初，一股“寒流”不期而至！政策調控力度的加大、原材料價格上漲、消費群體品牌價值觀的增強以及消費理念的轉變、市場趨于飽和等因素導致國內摩托車市場在2005年出現歷史拐點性的滑坡，形勢急轉直下，令風光無限的摩托車行業頓時陷入前所未有的困境之中。

2005年無疑是一個名副其實的洗牌年，也是決定摩托車市場競爭成敗至為關鍵的一年；

基于幾十年累積的專業能力、基于對市場時局清醒而睿智的把握，當所有企業還在生死存亡的起跑線上苦苦掙扎時，濟南輕騎人從容應對，一馬當先，成功的引發了一場震驚行業的創新革命，形成輕騎品牌的差異化優勢，贏得了市場的先機，在行業不斷下滑的頹勢中逆市上揚.創新圖強，再次崛起的濟南輕騎漸入佳境，2005年在國內、國外兩個市場上全線飄紅.2005年，輕騎牌重新打入中國摩托車行業八強，增幅列一線品牌之首；

2005年，濟南輕騎星級版上市，主流動力組合性能全面升級，再次引領行業技術創新風暴

2005年，冠軍躍天下、輕騎真英雄，濟南輕騎賽車隊在全國20個運動隊中脫穎而出，榮獲優秀車隊并蟬聯總冠軍。

2005年，輕騎霸天龍、四沖程50分列國內摩托車行業出口同排量、同款式榜首；

2005年輕騎摩托車出口德國、巴西數量位列國內同行業首位，在歐美高端市場一馬當先。2005年，輕騎豪馬在巴西同類彎梁車的評比中超越了日系品牌，成為中國摩托車產品代表品牌，并被行業雜志普遍評為2005年 摩托車行業最佳車款；

2005年，濟南輕騎董事長王利民先生、總經理李樹意先生雙雙入選中國摩托車行業風云人物榜；

2005年，輕騎品牌入選行業最有競爭力品牌榜；

2005年，國家“十五”重大科技創新成就展，中央電視臺大型品牌專題欄目《品牌中國》聚焦濟南輕騎，輕騎牌成為中國摩托車行業唯一入選該欄目的摩托車品牌；

從市場到公眾，濟南輕騎創新成果斐然，業界矚目！

滄海橫流方現英雄本色，這一戰，濟南輕騎人再一次向世人展示了自身的雄厚實力及其強勁的生命力，用一系列輝煌在中國摩托車行業的發展史上著實寫下了濃重的一筆！

在企業與品牌定位方面，濟南輕騎第一次明確提出，未來的濟南輕騎要把“輕騎牌”這個歷經風雨的國有品牌一步步打造、培育成為“中國本土摩托車的旗艦品牌和國際化的摩托車品牌”，這意味著濟南輕騎已經完全拋棄國內摩托車行業前幾年甚至目前仍然存在的低水平競爭，正式在更高的層面上向自我挑戰，向國內優秀品牌與合資品牌挑戰，提高戰略管理能力，完善目標管理模式，打造適應全球化要求的管理平臺，“旗艦”、“國際化”成為濟南輕騎品牌發展目標的主題詞。

產品技術創新

早在遠古時代，人類就已經懂得利用圓木滾動原理，“削木為輪”，“輪以代步”。古人憑借自己的智慧把木輪和軸巧妙地組合在一起，發明了用以載物的陸地交通運輸工具——車。

一匹“良駒”，馳騁千里，既能游刃有余地穿梭于車水馬龍的都市，又能從容不迫地縱橫于令汽車也望塵莫及的路塹“峭壁”，無論是在繁華的都市，還是偏遠的山村，隨處可見摩托車飛馳的身影，可謂“有路的地方就有摩托車”；

它自1885年問世以來，就一直被認為是兩個車輪與發動機的完美結合，到今天，摩托車已遠遠超載了作為交通工具的簡單定義，它是春天里掠過原野的風，是城市里人們追尋的目光，是年輕生命的綻放與迸發，是銀幕里永恒的浪漫和經典，是西部牛仔的復活與延續，追風騎士般的摩托車，總是激起我們潛伏在生命最深處的感動與激情，這就是它的魅力，而今，摩托車與人類的生活越來越親密，可是，又有誰知道摩托車在中國的誕生和發展經歷了怎樣的歷程呢？

1964年5月的一天，山東，濟南，一個只有300多名職工的自行車零件制造廠里，像往常一樣平靜，車間里，一群工程技術人員緊張的忙碌著，他們正在從事著一項特殊的任務。

公元1964年的10月1日，農歷癸未年9月25日，這注定是一個要被歷史永遠銘記的日子，舉國上下都沉浸在國慶節的歡快氣氛里，也就是在這一天，經過了150天不分晝夜的忘我奮戰，他們隆重地向中華人民共和國15周歲的生日獻上了一份厚禮—— 中國第一輛全新的具有紀念意義的民用15型輕便摩托車問世了！

這份厚禮，誕生了中國第一個民用摩托車的品牌——輕騎；這份厚禮，改寫了中國摩托車生產的歷史；填補了中國專業生產民用摩托車制造企業的空白；

濟南輕騎人準確地把握著時代進步的脈搏，緊緊抓住了城市消費者生活的需求，公元1985年，中國第一輛踏板車木蘭在濟南輕騎誕生了，強烈沖擊著女性的消費觀念，擁有一輛輕騎踏板成為愛美女士的一種時尚和榮耀；

1995年，當又一款輕騎踏板車出現在上海的時候，幾乎是一夜之間，輕騎金鳥在大上海掀起了一場紅色風暴，并在一年間迅速席卷了大江南北的中心城市；

當1985年一場突如其來的摩托車進口大潮將中國剛剛起步的摩托車工業企業沖得潰不成軍的時候，濟南輕騎人開展了一場引進、吸收、消化再創新的技術創新大潮。1985年3月5日，濟南輕騎與日本鈴木就關于引進K系列、TB系列摩托車技術項目舉行了簽字儀式，濟南輕騎由此進入了與世界摩托車巨頭日本鈴木全面合作的時代，掀開濟南輕騎品牌發展嶄新的一頁。

1989年，濟南輕騎與日本鈴木再次簽定技術引進合作協議，引進了具有90年代先進水平的AG50、100、鈴木王GS125、GSX250四種摩托車的制造技術；

公元1993年，真品鈴木王橫空出世，中國的街跑車時代因它開始，成為對市場影響巨大的主流產品；

采訪：“鈴木王這個機型是125系列四沖程當中一個技術非常先進地一個機型，他遠遠超過了本田公司的CG125，所以說我們當時經過考察選擇GS125鈴木王這個機型，一直到現在，一說鈴木王就是濟南輕騎的代表。”

公元2003年，雅馬哈等國外企業狀告中國摩托車行業侵權，事情鬧的沸沸揚揚，失去了技術的源動力，很多摩托車生產企業就如同熱鍋上的螞蟻，再也找不到哪里是東，哪里是西；

而這時，濟南輕騎研制出了擁有自主產權的輕騎馬龍，這一劃時代的創造，讓濟南輕騎成為中國摩托車行業第一個擁有國際知識產權的產品；

2004年6月，濟南輕騎與臺灣宙慶合資合作成立獨立產品技術研發中心，成為濟南輕騎搭建并汲取世界領先產品科技水平的技術平臺，標志著濟南輕騎在產品研發方面具備了全面與國際接軌的能力；

與此同時，濟南輕騎還保持了與韓國、臺灣、意大利等知名公司的技術合作；

國家級技術開發中心和博士后工作站為技術研發提供了優越的環境，一支由博士、碩士、學士和國內外眾多重點院校、科研院所的教授、專家組成的精英團隊，造就了濟南輕騎的核心競爭力，為技術研發注入了無限活力，精彩演繹著現代科技的魅力，保證了濟南輕騎的研發水平始終與全球同步；

這種研發優勢在近幾年中得以全面爆發，快速適應了入世后以知識產權為核心的市場競爭，輕騎馬龍、輕騎豹龍、輕騎霸天龍、輕騎HAPPY、輕騎巡天鷹、輕騎豪馬等六款全新的專利新品組合宛如絢麗的彩虹，劃開了入世后中國摩托車行業產品同質化的沉悶，形成濟南輕騎差異化的競爭優勢；

2004年初，輕騎“豪馬”閃亮登場，在彎梁車的競爭中獨樹一幟；

同年，濟南輕騎與日系公司同步隆重推出王中王“動力革命版”，實現了敏捷、速度、力量、耐久、節油等革命性的全方位提升；

2005年，在濟南輕騎動力革命版帶給人們的驚喜中，組合性能全面升級的濟南輕騎星級版又火暴上市，再次引發了一場震驚行業的技術創新風暴！

同年，濟南輕騎再次將批量新品推向市場：輕騎E星、輕騎風度、輕騎帥騎、輕騎GS王200、輕騎馬龍200、輕騎越野200、輕騎QM250ATV-2沙灘車以及幾款專為海外市場設計的最新產品，至此，濟南輕騎的新品開發步入階梯化、系列化與旗艦化階段；

在產品制造方面，濟南輕騎從最初的“沒有服務就沒有銷售”一步步升格為“產品制造市場”、“科技輕騎”、“走產品差異化之路”、“制造有神的產品”直至2005年，濟南輕騎進一步延伸為“打造中國的旗艦產品”，濟南輕騎在完成了產品結構調整的同時，產品品質得到了持續的提升，有力地促使濟南輕騎在市場的殘酷競爭中逆境而上，突出了重圍，打破了“三大板快生死圈”行業神話。

精細的產品，需要精細的質量管理體系，近年來，公司先后投入巨資，建設完成了技術開發網絡、整車及部件檢測設備、改造塑件烤漆工藝和設備。2002年公司果斷地進行ISO 9001[2000版]的換版升級，將該次升級認證作為提升質量管理的挈機，完善圖紙、工藝及質量管理的各環節，塌實、嚴格地落實相關標準。同時發動機、壓鑄等子公司一次性通過認證，贏得了法國、日本、美國等汽車業國際知名公司的長期定單。

營銷服務創新

黑格爾說過：“大海邀請人類從事征服和貿易。”

公元一四零五年，一支十五世紀全世界無與倫比的龐大的船隊，乘著強勁的東北季候風，浩浩蕩蕩駛向了太平洋，然而它卻是一次幾乎純而又純的政治游行，它要施恩于海外諸國，以表達中國皇帝對它們名義上的最高宗主權，人類歷史還不曾有過這樣一次毫無經濟目的的大規模航海活動。

如今，龐大的鄭和船隊已經從太平洋和印度洋上消失的無影無蹤了，我們所看到這艘巨輪滿載著的是濟南輕騎的摩托車產品，她正駛向海洋的彼岸。

有人說，到過中國的上海，你就不用再去美國的紐約，我們暫且拋開這種說法是否權威，上海無疑是國際化色彩很濃厚的城市，能夠進入上海的產品也就搭上了進軍海外的順風車。1995年，濟南輕騎的經典踏板車金鳥就挺進了大上海，在上海灘掀起了一場紅色風暴。

早在1991年輕騎就開始注重并著手建設全球化的營銷體系，參與國際競爭，并取得豐碩成績，奠定了輕騎海外市場的基礎。

在中國最大的對外貿易口岸深圳港，遠遠望去只有輕騎的巨大廣告牌矗立在天地之間，而碼頭上起航的巨輪將輕騎的產品輸送到許多海外國家。

自2001年6月實現自營進出口以來，濟南輕騎出口潛力得到充分釋放，業績持續快速增長，創匯累計同比增長2002年列全行業前十位； 2003年列全行業第一位；

目前，“輕騎”商標已在全球90多個國家和地區注冊，出口產品多達80余個品種，出口量超過總量的30%以上；產品遠銷70多個國家和地區，形成了歐洲、南北美洲、南亞、中東等國家和地成熟穩定的客戶渠道；其中EC認證產品、四沖程產品、獨立知識產權產品與歐洲、巴西、拉美和西亞等高端市場在濟南輕騎出口結構中的比重和影響日益擴大。

濟南輕騎2003年4月被全行業推選為中國機電產品進出口商會摩托車分會副理事長和理事單位。這充分表明了濟南輕騎在全國摩托車出口方面的行業權威地位。

2004年上半年，濟南輕騎摩托車產銷量同比增長36%，收入同比增長22%，利潤同比增長28%，主要經營指標增長率均名列行業一線品牌前茅。

“要想有更多的人買你的產品，就先要有更多的人賣你的產品”，濟南輕騎人如是說，在市場營銷方面，濟南輕騎從最初的“產品銷售”發展為“大市場、大營銷”思路；

輕騎人堅忍不拔、眾志成城的精神深深感染了輕騎事業發展的同盟軍，在逐步完成產品升級換代的同時，一批骨干銷售網絡迅速成長起來，并成為當地的零售大戶，2004年動力革命版上市推介會的一幕值得永遠追憶，輕騎同盟者舉杯齊呼的“輕騎加油”聲響徹了整個會場，透視出濟南輕騎無限的力量和希望。

加入一個采訪：會場當時的感人場面

如今，一個個裝飾一新、標準的濟南輕騎形象店遍及全國，并迅成風暴席卷之勢，標志著濟南輕騎銷售服務同盟已步入一個嶄新的發展、壯大時期，必將為濟南輕騎提供巨大的市場支撐力。

老外：“首先是他們的產品在質量上已經與世界接軌，還有山東是孔孟之鄉，這里文化底蘊深厚，山東人歷代都受到了圣人遺澤的恩惠，他們很講信用……”

生意精明和講究務實的老外為何在濟南輕騎下單？誠實、厚重的齊魯文化塑造了濟南輕騎人性格的坦蕩與沉穩，這樣的性格又鑄就了濟南輕騎高品質的產品，濟南輕騎的品牌文化又飄洋過海在國外生了根、發了芽，也結了果；

近年來，濟南輕騎展開了一系列影響深遠的營銷活動，挺進高原，征服高原，重走長征路，歐洲一月行等。

無論在人煙罕至的青藏高原, 還是在富庶肥美的江南水鄉;無論在石海茫茫的戈壁灘,還是在江水滔滔的揚子江畔;無論在北半球的美利堅，還是在南半球的巴西，無論在嚴寒還是酷暑；都有輕騎產品飛馳的身影,都能領略到輕騎產品的颯爽英姿。

濟南輕騎精心編織起一張覆蓋全球化的營銷服務網絡，把精良的產品輸送到全世界，把服務的真情撒遍全中國，把輕騎的文化播種在人類的心目中！這個中國百強企業與世界的距離越來越近……

結尾

50年的歷史，充滿了艱辛與榮耀、輝煌與挫折，濟南輕騎在無數次的風雨洗禮中錘煉的更加堅忍不拔，更加包容與開放，更加開闊與博大，更加的富有激情與活力！

創新的腳步在濟南輕騎邁的快速而又穩健，如果說企業的文化、技術、設備、產品、服務都是過去時的話，那么創新則是現在進行時，做好每一環節上的每一件事情，每天進步一點，天天如此，年年如此，百年如此，我們就獲得了一個最優秀的品牌，就鑄就了一個百年輕騎！50年風雨兼程，50年卓絕奮斗，50年創新不止！

一個國際化的企業正崛起于世界的東方，濟南輕騎。

第三篇：濟南道克商務設備有限公司公司介紹

（濟南復印機專賣）濟南道克商務設備有限公司是一家專業從事復印機、打印機、工程機等出租、維修、銷售為一體的專業化辦公設備公司。

目前已是佳能復印機、施樂復印機、理光復印機、奧西工程機、精工工程機等辦公設備經銷商，同時公司供應九成新的二手復印機，從每分鐘18張的低速機至每分鐘100張的高速數碼復印、打印、掃描、傳真復合機任您選擇，能滿足各種辦公需求。

公司以精湛的維修技術,完善的服務,合理的價格取勝市場。

目前公司擁有一批經廠家專業培訓、實戰經驗豐富的技術維修人員和客服人員，健全的內部管理機制及專業的售前、售中、售后服務管理體系，使我們得以提供顧客“專業、快速、親切”的服務，與此同時也贏得了眾多客戶認可和支持。

經過10余年的不懈努力，我們正從OA行業的一棵小草長成參天大樹，不斷塑造企業形象，完善的售后服務，倡導品牌專業化。常期以來為廣大客戶提供專業的辦公解決方案，有效提高客戶辦公效率，得到廣大客戶的認可。我們也嚴格要求員工經過專業培訓、考核上崗。深信在今后的工作中成為您身邊的品牌服務。

至今公司已經獲得了多個品牌的代理資質及授權維修資質。

1、京瓷辦公信息設備山東總代理

三木碎紙機經銷商

3、富士施樂復印機專賣店

4、震旦數碼復印機專賣店

5、奧西工程機特約經銷商

6、精工工程機山東總代理

7、德國瑞網工程機經銷商

8、膠裝機、曬圖機、疊圖機等各種印后設備

9、佳能復印機和高端彩機專賣店

10、富士櫻品牌耗材山東總代理

第四篇：xxxx有限公司摩托車管理規定

Xxxxxxxx有限公司摩托車管理規定

為維護道路交通秩序和交通安全，預防和減少交通事故，規范摩托車管理，公司根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》、《機動車登記規定》等有關法律、法規和規章的規定，結合本公司實際，制定本規定。

本規定適用于本公司員工的摩托車及其駕駛人的管理。

駕駛摩托車不得有下列行為：

（一）未攜帶《機動車駕駛證》、《機動車行駛證》的；

（二）未攜帶檢驗合格標志、機動車交通事故責任強制保險標志的；

（三）手離車把或者在車把上懸掛物品的；

（四）駕駛人及乘坐人員不按規定戴安全頭盔的；

（五）穿拖鞋、撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的；

（六）牽引車輛或者被其他車輛牽引的；

（七）未經公安機關交通管理部門登記的；

（八）有其他違法行為的。

摩托車應當按照行駛證上核定的載人數搭載乘員；摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人；輕便摩托車不得載人。

摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米；摩托車載物寬度左右不得超出車把0.15米

摩托車應當按規定有序停放在指定的停車場所或區域內，不得在道路上隨意停放，妨礙交通。

摩托車應當在限速范圍內行駛，不得超速行駛。

本規定自二00八年十月十五日起執行。

Xxxxxxxx有限公司

二00八年九月二十八日

第五篇：濟南工業園區介紹

濟南槐蔭工業園區情況簡介

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一、主要職能、職責：

（一）負責組織編制園區總體規劃和詳細規劃；負責編制經濟、社會發展規劃；負責園區的進出口業務、對外經濟技術合作及其他涉外經濟和科技活動的行政管理工作。

（二）編制園區建設的中長期規劃和產業發展規劃，并組織實施。

（三）貫徹執行國家、省、市財政稅收政策和法律、法規，編制園區財政稅收中長期計劃和財政預算。

（四）建設和管理園區各項基礎設施。

（五）審核、申報園區內高新技術企業和高新技術項目。

（六）負責進園項目單位和派駐機構的協調、服務工作。

（七）獨立行使區委、區政府賦予的經濟社會管理權限。

（八）完成上級黨委、政府及職能部門交辦的其他工作。

二、組織機構及職能：

園區管委會建制級別為正區級，編制20人，設主任1人，副主任3人。內設綜合辦公室、經濟發展局、建設管理局和財政局等四個部門,內設機構工作職能如下：

（一）綜合辦公室

協助園區領導處理機關日常工作。負責機關文秘、調研、信息、會務、督察和后勤服務管理工作；承辦全方位目標考核工作；負責園區各項決定執行情況的檢查、督辦、協調；負責黨的組織建設、宣傳、統戰及所屬企事業單位工會、共青團、婦聯等工作；負責園區機關、事業單位的勞動人事管理、人才引進等工作。

（二）經濟發展局

負責制定招商引資規劃和工作計劃，并組織實施；負責引進項目的洽談、選址、簽約工作；負責合同資金到位的落實；負責組織編制園區產業發展規劃，并組織實施；負責封閉運行、扎口管理工作，對企業實施“一站式”服務；負責中小企業創新基金項目的推薦；負責

高新技術企業、高新技術產品及各類科技計劃項目的申報工作；組織園區企業參加國內外經貿商務活動；負責匯總上報園區各類月、季、統計報表及統計分析報告，及時準確的提供各類經濟指標的統計數據；負責安全生產監督管理工作。

（三）建設管理局

對園區進行統一規劃、開發、建設；制定園區土地開發、利用詳細規劃并組織實施；負責規劃方案的擬定和申報工作；負責園區范圍內公用設施、工業及民用建筑的規劃管理；負責進園項目的規劃選址；負責為進園企業辦理土地和房產手續；負責查處違章建筑；負責環境衛生、環境保護、綠化、衛生防疫等工作；負責園區建設工程項目的組織、監督、協調工作；負責進園企業水、電、氣的管理、服務工作、協助企業做好電力增容、進排水管道的鋪設工作。

（四）財政局

負責財政預算決算、行政事業收費和預算外資金與國有資產管理；協調稅務和各金融機構的工作，確保財政稅收均衡入庫；負責編制并實施園區財政預算、決算工作；負責園區所屬單位的國有資產管理、會計管理、審計、物件監督管理工作；負責工商、稅務等部門在園區內設立的分支機構的綜合協調工作；根據國家經濟政策，管好、用好各項資金；負責指導所屬單位財務工作。

三、領導分工

楊華：濟南槐蔭工業園區主任，主持園區管委會全面工作。

梁英林：濟南槐蔭工業園區副主任，協助主任負責園區工作。

四、近期工作動態

（一）九陽生產基地和研發中心項目。九陽生產基地項目位于美里路北側，擬占用西沙王莊村、劉七溝村集體土地 100畝，總投資19840萬元，準備建設九陽股份有限公司生產基地與物流中心。

（二）“海那城”建設項目。5000平方米的留學生創業園及孵化基地已經完工，通過質檢驗收； 1400平方米的綜合辦公大樓已建成并投入使用；45000平方米的配套商住設施正在建設，部分主體已完工。3萬平米的農產品市場規劃、設計已經完成，正在進行土地平整、回填，計劃今年11月份開工建設。

（三）美里路道路拓寬改造工程。美里路道路拓寬改造工程東起二環西路，西至英大高爾夫西墻線，全長2.5公里。建設內容包括道路、橋涵、雨水管道、污水管道、道路綠化、路燈、交警設施等。

（四）沃爾沃生產基地車間與配料倉庫工程正式開工建設。10月4日，濟南槐蔭工業園區沃爾沃星火工程機械配件生產基地一萬平米的車間與配料倉庫工程正式開工建設，項目總投

資3000萬元，預計09年年初完工。

（五）加快推進西沙等五個村的舊村改造項目。為了整合園區土地資源、拓展發展空間、加快城市化進程，園區率先在西沙村實施舊村改造。工程預計3年完成，建成后將有2000余村民住進新樓，整合村內舊村址后將騰出土地300余畝。

五、發展規劃

園區規劃面積22平方公里，批復面積2平方公里，目前已建成1.53平方公里，經過市、區有關部門的協調，新開辟了工業新區，位于二環西路以西，京滬鐵路線以北，美里路以南的地區。目前，園區立項項目主要集中在園區的工業新區范圍內。

為了配合全市工業布局規劃，園區制訂了自己的產業規劃，緊緊圍繞“民營”、“科技”兩大特色，運用高新技術改造傳統產業，促進產業技術升級和結構調整，努力配植和壯大智能小家電、機械制造、新材料和新能源、農產品加工、現代物流等產業，拉長產業鏈，同時利用好工業新區的載體空間，盡快補充一批符合城市工業要求的智力密集型、技術密集型產業，適度發展房地產業，盡快形成園區新的支柱產業。

——大力發展以九陽股份公司為龍頭的智能型小家電產業，加強配套建設，拉長產業鏈條，引進小家電及零部件、各類電子元器件等產品，使其形成有龍頭、有產業的小家電生產基地；

——機械制造行業。積極發展數控機械、鍋爐附件、試驗儀器等產品，壯大匯力數控、高級工業機械、四通機械、長城鍋爐、瑞興鍋爐等一批專業企業，推動產業集群發展，逐步形成完整的具有特色的支柱產業；

——積極培育新材料和新能源產業。突出科技創新，充分利用高新技術改造提升產品檔次，開發好硅溶膠、聚氨脂系列產品等等，突出抓好銀豐硅制品、普瑞聚能達、科麟環保等一批高新技術企業；

——農產品深加工產業。堅持選項目進園，重點引進高科技含量、高附加值的工業項目，突出福德食品高鈣骨髓膠囊等一批拳頭產品，擴大產業領域；

——現代物流產業。充分利用濟南農產品加工貿易中心的資源聚集優勢，高起點建設農副產品物流中心、交易中心、信息中心和價格形成中心，努力建設外向型、國際化、有競爭力的農產品集散采購基地。

——實施一個技改項目。泓泉制水有限公司的水質改造項目。該企業是由全市八家自來水廠合并成立的總部型企業，預計每年實現銷售收入2億元，水質改造項目還被國家列為“黃河下游微污染水處理項目”，總投入約2.5億元，預計2010年下半年實施。