第一篇：交通大學的歷史

西遷精神

——西交大與上交大的淵源

1955年國務院決定交通大學從上海遷往西安。同時文件規定交通大學遷校過程中，凡是有家屬的教職工闔家遷往西安的，按該職工月工資的比例隨工資發給一定數量的安家費，幫助職工解決遷往西安安家的實際困難(具體比例數已記不清)。

根據國務院的指示，學校研究決定遷校的大體步驟是分成兩批搬往西安。1956年暑假期間，基礎課程和基礎技術課程的全體教師、暑假后升為二年級的學生和校機關黨、政、教務、后勤的部分干部和職工為第一批西遷，1956年交通大學招收的新生到西安報到。根據上述規定，第一批西遷的教職工凡有家屬的都發了安家費。記憶中，大家拿到安家費后，都極為興奮和高興，黨中央、國務院對西遷教職工的深切關懷使大家深受感動。有的西遷教職工用安家費購買了書架，衣櫥、沙發、書桌，飲食用具等等。雖然這些安家費的數量不是很大，但確實是幫助職工解決了一些遷校安家中的大問題。

從1957年暑假開始，各系專業課程教研室、實驗室、全體教師、教學輔助人員、技工、在校高年級學生和校系兩級黨、政、教務、后勤等全體職工第二批遷往西安。第二批遷校任務最重，人員最多，可以說對完成全部遷校任務具有關鍵性、決定性。但是1956年后由于國家在經濟建設上出現了一些困難，為了克服困難，壓縮開支，保證社會主義重點經濟建設，中央、國務院決定從第二批遷校的教職工開始不再發放安家費。之后搬遷爭議名熱化，部分不愿意去西安的教授留在了上海。1996年底，教育部再次發布59年關于建立上海交大和西安交大的批復。全文如下：同意交通大學上海部分，西安部分分別成立上海交通大學，西安交通大學，大部分專業在西安，小部分專業在上海，由西安交大幫助上海建立上海交大，(上海交通大學的校史館中有存檔)，所以這時有一部分教師回上海。

交大西遷史

1954年，由于臺灣海峽形勢緊張，中央作出了關于沿海工廠學校內遷的戰略決策。1955年4月初，高教部根據中央決策，形成部務會議文件—— 《1955 年到1957年高等學校院系調整及新建學校計劃（草案）》，明確提出：“將交通大學內遷西安，于1955年在西安開始基本建設，自1956年起分批內遷，最大發展規模為12000人。”

彭康校長迅速在校黨委會和校務委員會上傳達了中央關于交通大學遷校的決定；4月中旬，總務長任夢林、基建科科長王則茂前往西安踏看并選擇校址。5月中旬，彭康校長電請朱物華、程孝剛、周志宏、鐘兆琳、朱麟五等著名教授、系主任來西安，共同察看、商議并選定校址；5月下旬，通過了《交通大學校務委員會關于遷校問題的決定》。《決定》指出：“1955年和1956年入學班級以及該等班級的教師和相當的職工，于1956學年度起在西安新址進行教學；其余的師生員工于1957年暑假前基本完成搬遷任務。”

但是，進入 1957年，交大西遷卻出現了曲折。3～5月，全校聯系遷校問題，討論學習毛主席在最高國務會議第十一次（擴大）會議的報告——《關于正確處理人民內部矛盾問題》，部分師生員工的思想出現了波動，并“‘鳴放’出來一些意見”來：有的認為遷校不正確，不該遷；有的認為在西安設分校；有的認為可以緩遷；有的認為在上海設分校；有的認為宣傳工作有偏差，光講事情有利的方面，《校刊》在遷校宣傳中有夸大和片面之處；甚至，在校務委員會擴大會議上，得出了大多數人的 “綜合意見”，即：①根據情況的變化，現在大家認為以不遷為宜，同時西安部分有步驟地遷回上海；②高教部如果認為需在西安設一所多科性工業大學，交大可進行支援。5月20日，國務院、高教部召開專門會議討論交大遷校問題。國務院曾為此召開了兩次常委擴大會議。5月28日，周總理聽取了交大領導匯報之后，當晚又找幾位老教授到中南海交談，座談會從晚7時一直開到深夜2時。6月4日，周總理先在西華廳寓所召集包括交大彭康、蘇莊在內的少數領導同志開會，高等教育部楊秀峰部長專程飛滬，親自傳達周總理關于遷校問題的講話，并負責處理交大遷校事宜。

周總理“對交大遷校問題的意見”指出：“舊中國工業的布局和教育的部署是不平衡不合理的。假如看不到這些基本情況，就無法理解解放后各項改革的必要性，也難于理解在高等教育方面進行院系調整的必要性。??工業內遷和交通大學內遷就是根據西北工業基地建設的要求和國防形勢的要求下提出來的。西北過去是落后的，但將來必須成為我國鞏固的后方，那里有豐富的資源，有條件成為我國的烏拉爾。但是西北區與另一個工業基地西南地區的建成，如果不靠沿海地區的支援是不可能設想的。從沿海地區作適當的調整和內遷，也是必要的。”“1955年決定交通大學內遷是對的，為了支援西北的建設和沿海的形勢，是必要的。??交通大學搬去雖然有困難，但既是國家需要，就要設法克服困難。”“大西北包括山西、河南七個省區，西安是中心。西北地區是需要交通大學的。西北地區的領導是歡迎交通大學的。??能到西北去鍛煉是有好處的，尤其是青年，條件太舒服了是不能鍛煉人的。交通大學已去西安的師生員工經歷一年的風霜是好的。今年交通大學畢業800多名學生，其中也將有一批要響應國家的號召到西北到艱苦的地方去參加建設，現在上海余下來的一千多學生和幾百名教職工，如果能夠接受去西安，我并不放棄全搬的可能，年老體弱不能去的可以不去，有時去講講學。”

彭康校長代表交大人通過新聞媒體向社會各界明確表態： “交大全遷西安，這對支援西北建設和學校本身的發展都是有利的。”如今，可以欣慰地看到，交大人在歷史的抉擇面前，義無返顧地選擇了建設大西北的道路，拋棄了局部利益、家庭利益與個人利益，用自己的艱辛實踐，向周恩來總理交出了一份令人滿意的答卷，沒有辜負國家和人民的期待，練就了一種“上火線的精神或拓荒者的精神”，為建設大西北發揮了的義不容辭的先鋒作用。

1956年6月27日，中共上海市委向中央發出特急電報——《關于交大遷校問題的意見》，電文指出：中共上海市委與交大負責同志“具體研究”了“三個方案”，而“在目前條件下較好的辦法”是第三個方案，也就是“交大仍按原計劃西遷，即自今年開始，由交大負責為上海籌建一所新的電機機械類大學。這一方案的優點是：可以充分運用交大條件配合西北工業基地建設，交大亦可得良好發展條件，而上海方面仍得適當兼顧；上海新校逐年建設，在交大方面可以從容輸送師資，在上海方面又可以逐年完成基建籌備；同時，從籌建一所新校的任務來看，上海的困難也比西北小。”

正是應中共上海市委的要求，交大除動力機械制造系全部遷到西安外，機械制造系和電機工程系為上海保留了一個小的底子，造船系和起重運輸機械系則全部留在上海，為上海發展一所“電機機械類”的大學奠定了基礎。1959年3月22日，中共中央作出關于在高等學校中確定一批重點學校的決定。交大西安部分和上海部分以西安交通大學和上海交通大學名義同時進入全國16所重點學校的行列。也就是說，交通大學靠自強不息，建設名校的艱苦創業精神，在兩年多一點的時間里，在西安與上海兩地為國家同時建成了兩所重點大學！

交通大學按照上海市委的需要，在上海學校逐年建設中，交大不斷地“從容輸送師資”，為 1959年7月31日國務院決定“交通大學上海、西安兩部分分別獨立成為上海交通大學和西安交通大學”打下了堅實的物質基礎。同時，國務院“國二陸字 212號”文件批復同意教育部《關于交通大學上海、西安兩部分分別獨立成為上海交通大學和西安交通大學以及兩校分設后若干具體問題的處理意見》中明確要求：“目前西安交通大學在師資及高年級學生方面，應予上海交通大學以適當的支援。”也就是說，盡管交大西安、上海部分都已成為國家重點大學，自今以后，將獨自建校，但西安交通大學仍要在師資方面，繼續給上海交通大學以大力的支持。西安交通大學履行了這一光榮任務。這是交通大學通過孵化作用，為發展中國高等教育作出的值得永遠載入史冊的歷史性貢獻！

不客氣的說，當年留在上海的除了院系需要，不是老弱病殘就是貪圖大上海的舒適，而奔赴西安艱苦創業的前輩們無疑才是值得尊敬的。

自56到96的四十年間，西安交大一直遙遙領先于上海交大，支援上海交大，開革開放后，上交得益于上海的發展，發展速度很快，但上交卻恩將仇報，在校慶時，將西交說成是一部分人去西安創辦的，西交老教授們群情激憤，鬧到教育部，教育部拿出當時的中央文件，證明是遷校，今天，周恩來總理關于交大遷校的信，銘刻在西交四大發明廣場。

江澤民說:“我是1947年畢業于上海徐家匯的交通大學。母校的培養,師長的教誨,至今仍歷歷在目,感念于心。”

上海交大的人斷章取義，說江是畢業于上海交大，實際上，江的學籍檔案和大部分老師已在56年遷校時，遷到西安交大。

西安交大人一直低調，不事宣傳，“愛國愛校，追求真理、勤奮踏實、艱苦樸素”，這是西交原來的校訓，也是西交的風格，是她的可愛之處，可是在現代社會，“酒香還怕巷子深”...交大西遷的艱苦歷程，“西遷精神”，已成為西交的財富： “母校在上世紀50年代就是在西部艱苦地方創業的先行者，我選擇到西部基層工作，正是秉承母校的‘西遷精神’。”正收拾行囊的西安交大公共政策與管理學院研究生吳霞說。作為該校輸送的“選調生”之一，她即將前往四川的基層單位就職。和她一樣，西安交大每年都有相當一部分學生選擇在西部就業，他們全都把動因歸結為該校特有的“西遷精神”。

在西安交大，每個學生從入學的第一天起，都要參加入學教育，通過參觀校史精品展、溯源館、校友畫廊以及觀看優秀交大學人專題片了解交通大學的歷史和老一輩交大人的豐功偉績，尤其是要了解50年前那段波瀾壯闊的西遷歷史。用“西遷精神” 熏陶學生，進行德育教育，激發學生樹立起把自己的前途和祖國的命運聯系在一起的信念，成為西安交大獨有的優良傳統和校園文化特色。

學校領導經常深入到學生中間講交大優良傳統，講交大人成長的道路。一批親身經歷過西遷歷程的老一輩。

專家學者，如陳學俊院士、史維祥教授、屈梁生院士、汪應洛院士、姚熹院士、馮博琴教授等，立足國家和西部經濟社會發展需要，不斷銳意創新，開拓奮進，以實際行動和優秀業績傳承光大“西遷精神”。他們的事跡在廣大青年學子中廣為傳誦，他們高尚的師德使學子們對“西遷精神”的現實意義、交大人的價值觀、責任感和使命感有了全新的認識。

第二篇：上海交通大學

上海交通大學“國家大學生創新性實驗計劃”項目管理辦法（暫行）2 008-01-25 14:36:32

（暫行）

第一章總則

第一條 上海交通大學“國家大學生創新性實驗計劃（National Undergraduate Innovative Test Program,簡稱ITP）”,是在我校“本科生研究計劃（PRP）”和學生課外科技活動的基礎上，為進一步加強創新人才培養體系建設，探索并建立以問題和課題為核心的教學模式，深化以本科生為主體的創新性實驗改革，充分調動學生的積極性，培養學生的創新精神和實踐能力而實施的一項教育教學改革措施。根據教育部“高等學校教學質量與教學改革工程”的總體安排及關于“國家大學生創新性實驗計劃”的有關文件精神，為加強對ITP項目的規范化管理，保證項目的順利實施，特制定本辦法。

第二條 我校“國家大學生創新性實驗計劃”遵循的原則是：“鼓勵創新、培養能力、循序漸進、注重實效”。參與本計劃的學生要對科學研究或創造發明有濃厚興趣。在興趣驅動、導師指導下完成實驗過程；要自主設計實驗、自主完成實驗、自主管理實驗；要注重創新性實驗項目的實施過程，強調項目實施過程中大學生在創新思維和創新實踐方面的收獲。

第二章組織機構

第三條 ITP由主管教學副校長和主管學生工作黨委副書記領導下的學校大學生創新性實驗計劃領導小組（以下簡稱領導組）負責。領導組成員單位有教務處、學生處、團委、科研院、實驗室與設備處和財務處。教務處負責項目的具體組織工作，包括項目的申報、評審、日常管理、結題驗收，以及為學生配備導師，制定個性化培養方案等；學生處、團委負責營造創新文化氛圍，搭建學生交流平臺等；科研院協助組織項目評審、評價及導師配備等；實驗室與設備處負責實驗場地、實驗儀器設備的配備和管理；財務處負責項目經費的籌措和管理。

第四條 各院（系）成立大學生創新性實驗計劃工作小組（以下簡稱工作組），成員由教學副院長、學生工作副書記、教學指導委員會部分成員以及思政教師等組成，負責本院（系）學生的項目管理工作。

第五條 項目經費由學校財務處實施統一管理、專項核算，并嚴格按照教務處核定的預算進行經費的控制與核算。經費使用實行項目負責人制，主要用于購買相關圖書資料、調研、印刷相關材料、試驗材料、論文發表等費用的開支，專款專用，嚴格執行國家各項財經法規和學校財會管理有關規定。

第三章立項規則

第六條 項目采取自愿申報、專家評審、擇優資助的原則；申報項目每年受理一次，具體時間見教務處通知。

第七條 申報項目需具備以下基本條件：

1.申請人必須是本校正式注冊的，距畢業時間超過一年的本科學生。

2.項目參與者為本科學生個人或團隊，每個團隊人數不超過5名，項目組成員必須有明確的分工。參與學生要對科學研究或創造發明有濃厚興趣。每位學生一般只能同時參與一項ITP項目。

3.學生申報項目應將理論學習、實踐鍛煉和科學研究有機地結合起來，開展研究性學習。項目選題要求思路新穎、目標明確，具有創新性和探索性，項目研究方案可行，且預期成果具有可考核性。

4.項目執行時間為1-3年。

5.根據循序漸進的原則，學校對優秀PRP項目、競賽獲獎項目、結合教師科研的項目、依托于學校科研基地和實驗中心的項目等予以優先立項。

6.項目必須配備有本校高級專業技術職稱或博士學位的指導教師。每個教師同時指導的ITP項目一般不超過兩項。

第八條 項目立項程序：

1.申請人在規定的時間內填寫并提交《上海交通大學國家大學生創新性實驗計劃項目申請表》。

2.院（系）工作組對申請立項項目進行預審，限額上報。

3.教務處組織專家進行評審，學校領導組終審，獲批項目由教務處通知項目申請人。

4.項目申請人在接到批準項目立項的通知后，應在15天內與教務處簽訂《上海交通大學ITP項目管理合同書》。不按時簽訂合同者按自動放棄處理。

第四章項目管理

第九條 實施要求：

1.項目在實施過程中，必須以學生為主體。學生在導師的指導下，自主進行研究性學習，自主設計實驗方案、組織設備和材料、實施并管理實驗、分析處理數據、撰寫總結報告等工作。應注重學生在創新性實驗項目的實施過程中，在創新思維和創新實踐方面的收獲。導師應發揮輔助作用，營造一個教學相長、親密融合的學術氛圍。導師與學生應經常保持聯系。

2.全校各類實驗室（包括國家重點實驗室、國家工程研究中心、部門重點實驗室、上海市重點實驗室等）均要向執行項目的學生免費開放，并給予熱心指導和提供方便。

3.對參加項目的學生可制訂柔性化培養方案，并采取相關配套措施，包括學分認定、選課、考試、成果認定等。需要時由學生提出申請，經指導教師和所在院（系）ITP工作組簽署意見后，報學校領導組批準，并在教務處備案。

4.學校組織項目參與學生開展學術交流，參加學術團體組織的學術會議，為學生創新研究提供交流經驗、展示成果、共享資源的機會。

5.學校定期組織項目指導教師之間的交流。

第十條 過程檢查：

1.學校組織開展每學期一次的學期檢查和不定期抽查。

2.學期檢查由項目負責人所在院（系）組織進行。檢查一般安排在期末或假期。屆時立項人須填寫《上海交通大學ITP項目學期檢查報告》，經指導教師、院（系）工作組負責人審核并簽署意見后交教務處。對檢查中發現的問題應及時解決。

第十一條 項目變更：

項目內容及其參與學生不得隨意變更。如確需變更，需提交變更申請報告，經指導教師和所在院（系）ITP工作組負責人簽署意見后，報學校領導組批準，并在教務處備案。

第十二條 延期與中止：

在項目實施過程中，若項目組提出延期，須在合同規定的截止日前1個月向教務處提出書面延期申請報告，詳細闡明延期的緣由，經指導教師同意、院（系）工作組批準后報領導組審核、教務處備案。原則上每個項目只能申請一次延期，且必須保證在項目負責人畢業離校前完成。延期期滿后仍不能結題的項目，視為自動中止。對執行不力的項目，領導組可視情況中止該項目。因故主動要求中止的項目，需提交項目中止申請報告，詳細闡明中止的緣由，經指導教師和院（系）工作組簽署意見后報學校領導組審核、教務處備案。中止項目的經費不予繼續下撥，并酌情考慮收回部分或全部已下撥經費。同時，該項目組成員將不得再申請新的ITP項目。

第十三條 項目驗收：

1.項目完成后，每位學生應在規定時間內獨立完成研究論文。論文內容不僅涵蓋學術論文所涉及的方方面面，而且還應包括學生在項目自主實驗過程中，在能力培養和素質提高特別是在創新思維和創新實踐方面的體驗和收獲。提交的項目成果一般應達到或超過項目立項時的預期目標。允許項目失敗，但不是由于態度不認真、工作不負責而造成的失敗。對失敗的項目，論文中應就失敗的原因進行深刻總結，提出相應的建議或意見。學生完成研究論文后，交指導教師審閱。指導教師根據學生的研究論文和平時的工作態度、工作量和工作表現等填寫指導教師評語。

2.每一申請結題的項目，需由項目負責人提交項目結題報告。

3.學生所在院（系）的ITP工作組負責組織項目答辯驗收。項目按優秀、通過、不通過三檔評價。學生個人成績采用等級制（A、B、C、D和F）紀錄，A等成績要從嚴掌握。

4.被驗收項目存在下列情況之一者，不予通過：提供的驗收文件、資料、數據不真實、不完整，或無故未完成預期成果，或擅自改變《上海交通大學ITP項目管理合同書》規定的研究目標和內容。

5.項目的研究成果，包括設計圖紙、模型、樣品、裝置、軟件、高水平論文、專利、獲獎、成果應用與轉化等，均應注明“國家大學生創新性實驗計劃(ITP)資助”和項目編號。項目研究所形成的知識產權歸屬權按照國家有關規定執行。

6.ITP歸檔內容包括所有項目的立項申請書、學期報告、驗收報告、設計文件、樣品、計算機程序、成績單、所有學生的研究論文（含電子文檔）、教師評語、發表論文或錄用通知、專利授權證書等知識產

權證書，保存期限一般不少于四年。涉及國家機密的課題應作為一定密級的檔案妥為保存。

第五章其他

第十四條 學生學分和成績:

1.ITP項目結題后，學生可獲得相應的學分，具體學分數在項目申請時提出、學校審定后在合同書中明確告知，答辯驗收時，由學生所在院（系）工作組根據項目完成情況給出建議，由校ITP領導組最終審定。

2.ITP成績記入《上海交通大學學生學習成績大表》。

第十五條 指導教師工作量:

項目通過驗收后，指導教師獲得相應的工作量。工作量計算方法參照《上海交通大學本科生研究計劃（PRP）管理辦法》。

第十六條 獎勵：

1.完成項目且成績優秀、或完成項目且產生重要知識產權（如發明專利、在重要學術期刊上發表高水平論文等）的學生，在申請參加國內外競賽、直升研究生、獎學金評審、大學生創業基金資助等方面將享受一定優惠。

2.指導教師的ITP指導方案可申報學校優秀教學成果獎。

3.學校對優秀項目的參與學生和指導教師進行獎勵。

第六章附則

第十七條 本辦法自頒布之日起實施。

第十八條 本辦法由上海交通大學國家大學生創新性實驗計劃領導組負責解釋。

第三篇：西安交通大學

(西安交通大學)創新產學研合作模式 提升高校社會服務能力

努力為創新型國家建設和省部合作做貢獻

來源： 西安交通大學2007-06-20

新世紀召開的全國科技大會，黨中央、國務院做出了堅持自主創新、建設創新型國家的重大決策，部署了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》，這不僅對推進我國科技事業發展乃至整個社會主義現代化建設具有里程碑的意義，而且對我國高等教育的改革與發展特別是高水平大學的建設將產生巨大的推動作用。

2005年9月，教育部和廣東省簽署了《關于提高自主創新能力，加快廣東經濟社會發展合作協議》，攜手推動教育部所屬高校及其它國家重點建設高校與廣東產業界開展產學研合作。這次省部合作，致力于將國內最強的高校資源，注入到國內最大、最活躍的省級經濟體系中去，實現優勢互補、強強聯合，是推進我國產學研結合的一次新嘗試，一個新起點，一種新模式。

西安交大作為國家重點高校，如何在創新國家的建設中發揮作用，如何在省部產學研合作中做出貢獻，如何更好地促進學校科技創新，這是新時期擺在我校科技工作者面前的一個重要課題。下面，我就產學研對建設高水平大學的重要作用與我校在產學研合作中一些嘗試和大家做一交流。

一、“產學研”合作是促進高校科技創新的有效途徑

1、“產學研”合作是高等學校發展的必由之路。

“產學研”合作的內容不僅包含科技成果轉化，也包括產品和技術的開發與應用，更包括人才培養。高校開展“產學研”合作，要將其作為高校辦學理念，根據學校類型采取不同形式進行“產學研”合作，建立激勵機制促進科技成果轉化。加強學科建設是實現“產學研”合作的前提，尤其要形成若干重點優勢特色學科，以此為核心，開展“產學研”合作；應將招生、就業統一納入“產學研”合作體系中。高等學校要在人才培養、科學研究、社會服務等全方位實現“產學研”合作，自身才能真正得以發展。

2、“產學研”合作有利于提高高等學校的科研水平。

科技是社會這個大系統中的一個子系統，它與經濟、政治、軍事等社會建制有著不可分割的聯系。科技發展的動力，除了理論體系內在的邏輯發展外，還與社會需求緊密相關。歷史上，經濟技術的發展、軍事、政治的需要都曾經極大地推動了科學的突破和進步，經典力學的誕生，我國“兩彈一星”的研制成功等等都是例證。

在今天的市場經濟體制下，我國經濟的發展、綜合國力的提高需要依靠科技進步，企業的生存與發展更是離不開技術創新和技術改造，尤其是在廣東這樣的經濟活躍地區就顯得更為重要。為了增強市場占有率，提高產品競爭力，企業必須依靠科技創新，更加需要廣泛尋求與高校、科研院所的合作，這無疑給高校的科研工作帶來了難得的機遇。首先，生產、市場給高校的科研工作提出了新的課題，特別是高新技術的發展及其產業化，更給企業和高校提供了創新的舞臺，擴大了高等學校科研開發的領域，為學校結合自身人才、學科、技術優勢，選好高層次、高起點的研究課題進行攻關提供了條件；二是隨著我國加入WTO后，國際市場的進一步開放，科研工作既要面向國內市場又要面向國際市場，研究成果將接受國際市場的考核和評價，這也將對研究工作的創新性提出更高要求；三是隨著科技成果工業化周期的不斷縮短，產品更新速度不斷加快，這為高校科研工作適應市場需要，加快技術創新起到了催化作用。從10余年來，高校實施“產學研”工程的實踐來看，這些壓力已經激發出高校科研人員蘊藏著的巨大創造力，在促進科技成果轉化和產業化的同時，提高了科研水平和創新精神。

3、“產學研”合作是高等學校高素質人才培養和學科建設的重要途徑。

人才培養是高等學校的根本任務，學科建設是高等學校的立足之本，科學研究是高等學校的重要職能，而“產學研”結合則是高等學校高素質人才培養和學科建設的重要途徑。充分發掘大學知識創新、傳播和應用的集成功能，用科學研究的知識創新源來充實教學工作的知識傳播源，充實產業化的知識應用源。

培養和造就創新型的人才是辦學水平的重要標志，也是科學研究可持續發展的重要基礎。現代社會的發展對復合型人才的需求、對工程技術人員的管理素質、經濟意識提出了更高的要求，深化教育改革、全面推進素質教育正是這種要求在教育上的客觀體現，這迫切要求高等學校通過加強實踐環節，培養高素質人才。“產學研”一體化，可以促進學校更加緊密地面向社會需求，有利于培養一支高水平、高素質的科技骨干和師資隊伍，以社會需求激發學科發展和人才成長的活力，大力促進高層次人才的成長，為學校科技創新與高技術產業化提供不竭動力。

培育學科優勢與特色領域，培養、吸引高水平的師資力量，推動重點學科建設，高等學校才會有大的發展。“產學研”結合能夠使教學科研人員站在社會的最前沿，最直接地感受到經濟社會發展對學科和科研開發的要求，并將其迅速地反映在工作中，提高對市場的反應能力，從而促進學科發展，使產業化為學科建設服務，將科技優勢轉變為市場競爭優勢，努力從技術與市場的轉換中獲取辦學資源，將市場化運作的企業作為轉化科研成果的“通道”，一頭依托學校源源不斷提供技術支持，一頭面向市場，按市場規律實現科技成果轉化，推動科技成果產業化。

二、在“產學研”合作模式方面中的探索與創新

1、積極承擔廣東省各級各類科技項目

千里之行，始于足下。與廣東的合作，首先體現在各級各類項目上，從2002年至今，我校共與廣東省內企業簽署技術合同182分，合同額4049萬元。2006年，我校申報廣東省教育部產學研合作項目11項，批準6項目，資助經費340萬元。2007年共申報項目14項，其中，我校主持申報6項，與廣東省單位合作申請8項。特別值得一提的是在2006年我校與廣州迪森熱能有限公司聯合申報的石油焦粉的燃燒與合理利用項目被評為重點支持項目，資助經費200萬。這些項目來源于企業一線生產實際，具有量大面廣的特點，有效的解決了企業的生產實際技術問題，有力的促進了廣東的經濟發展，同時，這種合作有力的促進了學校的科研發展、人才培養和學科建設。

2、聯合企業、政府共建科技創新平臺

西安交大與廣州萬寶集團的合同已歷時甚久，2005年雙方共同成立技術中心，有利于雙方在壓縮及制冷學科瞄準學科發展的學術前沿，滿足國內行業的實際需求，通過對學校和企業具有共性的關鍵性技術進行科技攻關，以此來提高企業的市場競爭力和壓縮制冷行業的整體研發水平，加強學校的學科建設和提升學校的學術水平，同時也開拓學生的專業實習基地，是學校和企業實現雙贏之舉。

與格力共建技術中心，將在工業設計、壓縮機設計、快速成型、遠程監測等科研領域、博士后流動站和人才培養方面進行合作。

在華南家電研究院的框架內聯合申菱空調、順德區科技局共建空調及壓縮機技術中心。已達成初步籌建方案，具體措施正在緊密鑼鼓地實施當中。

3、聯合建設科技成果轉化基地

為加強和推動汕頭市金平區烏橋街道電源控制設備專業鎮的建設，促進電源控制設備產學研相結合，提高專業鎮的創新能力和經濟效益，正在與烏橋街道辦事處商談聯合創建廣東省汕頭市金平區烏橋街道省部電源控制設備專業產學研結合示范鎮。開展電源控制設備專業鎮的建設，協助甲方制定產學研結合長遠發展規劃、工作方案和工作計劃，針對能夠提升專業鎮的技術水平和自主創新能力、實現專業鎮經濟跨越式發展。

進入21世紀，人類社會邁入知識經濟時代，國際政治經濟競爭日趨激烈。這種競爭主要表現為知識的競爭、科技的競爭和人才的競爭。高校不僅是人才的寶庫，更是知識創新的基地，理應成為技術創新和高新技術產業化的重要組成力量。經過多年的發展，高校科技工作已經由我國科技工作的一支重要力量，逐漸發展成為基礎研究的主力軍，應用研究的重要方面軍，以及高新技術產業化的生力軍；高校科技工作已經在國家科技工作中占據了重要地位，對我國科技事業和經濟發展也做出了突出貢獻。

三、以創新為目標，大力推進“產學研”合作

1、積極參加“廣東省教育部產學研結合工作會議”。確定參展項目，準備參展項目資料，完善學校宣傳材料，起草校領導會議發言材料，精心組織參加本次會議，擴大學校在廣東省和教育部的影響。

2、跟蹤和落實省部產學研合作項目。對2006年簽訂的5個省部合作項目進行規范管理，制定激勵措施，爭取5個項目都出色完成規定內容。同時，對2007年申報的14個項目進行跟蹤，力爭獲支持項目數和經費數有所突破。

3、積極落實創新平臺和創新中心的合作意向。加強與廣東省科技廳、相關地區科技局和企業的溝通與聯系，主動出擊，落實好我校在華南家電研究院框架內組建的壓縮機及制冷技術中心、與格力的合作協議、白色家電產學研戰略聯盟、汕頭電力設備聯盟、與汕頭市金平區烏橋街道共建專業鎮等相關工作。

4、仔細研究《廣東省教育部產學研結合發展規劃》，結合我校和廣東省的合作實際，提出具有針對性、全局性、行業性的意見，為我校今后的項目申報和科技合作打下堅實的基礎。

5、以廣東產學研發展規劃為指導，以與廣東的合作為基礎，在廣東建立基地，成立研究院，以便把廣東的工作推向新的發展階段。

在實施“科教興國”和創新型國家的建設中，加強“產學研”合作是我國深化科技、教育體制改革的重要途徑，通過科技資本和產業資本的結合，加快高新技術產業化的進程，探索和建立一種有中國特色的“產學研”合作的模式，必將促進高校科技創新工程的深入實施，促進科技與經濟相結合，為國民經

濟建設主戰場服務，并產生深遠影響。

第四篇：上海交通大學

上海交通大學

校長宿舍此樓建于1899年，位于老圖書館北面。歐式風格，二層磚木結構，建筑面積970平方米，曾作校長及教工宿舍之用。1982年12月建教師活動中心時被拆除。

中院建成于清光緒二十五年（即公元1899年）夏，初建時為三層磚木結構，西式建筑風格。供辦公、師范班及中學部使用。中院位于校園中央綠地北側，東面與教師活動中心和老圖書館相鄰，西面與新上院相鄰。中院是交大校園內現存最早的建筑物。圖為1899年落成的中院校舍。

中院幾經修繕，使用功能也歷經多次變化。1999年學校對其進行了復原性大修，房屋結構由原來的磚木結構變為鋼筋砼框架結構。中院由公學監院、美國人福開森親自設計并督造。在當時中國，斥資49926.2兩銀元，建造一幢近5000平方米建筑，屬于“大手筆”一類的“作品”。很大的中院，更是一個大的教育世界。它集教學、辦公、食宿于一體，如同一個濃縮的新學教育小社會，刻寫下中國人自主創辦近代新式學校的典型實踐。許多著名校友如吳稚暉、鈕永建、白毓昆、馬衡、周厚坤、鄒韜奮、陸定一等都曾在此樓學習過。中院大廳南洋公學首任總理（校長）何嗣焜銅像。何嗣焜先生是南洋公學創始人盛宣懷先生辦學思想的具體實施者和交通大學重要的籌建者。何嗣焜擔任校長四年，開創系統的分級辦學體制之先河，開創中國近代師范教育的先河，師范班開學之日也成為交通大學校慶日的來歷；開創中國近代大學管理章程之先河，開創中國近代大學派遣留學生之先河，開創中國近代大學乃至中國近代體育運動史中上最早的大規模運動會之先河，使公學初具規模，為南洋公學做出了開創性的貢獻。

中院三樓原作過教師、學生宿舍。如大名鼎鼎的教育家蔡元培先生于1901年受聘出任南洋公學特班總教習時，就住在中院三樓60號。他常常晚間約兩、三位同學來宿舍談話，討論學業問題。新中院建于宣統二年（即公元1910年），是一座具有九十多年悠久歷史的校園建筑，為傳統磚木結構的“外廊式建筑”，“康白渡式”風格（即買辦式風格）。建成后曾作為男生學生宿舍使用，建國后作為院系辦公場所之用。樓高二層，建筑面積為1250平方米，口字形平面，中央留有天井。青磚墻面，紅磚腰線，外圍有貫通四周的走廊。該樓中西合壁，質料典雅。著名校友凌鴻勛、陸定一等曾在此樓住過。新中院2003年改作董浩云航運博物館，展廳實際使用面積600平方米。一樓為“中國航運史館”，二樓為“董浩云陳列室”。小樓像小船一樣靜靜地泊在上海交大校園里，樓前斑駁的鐵錨仿佛經歷過無數風雨。

上院（新上院舊址）是南洋公學時期的大學部。建于清光緒二十六年（即公元1900年），由美國人福開森統一籌劃設計，里面包括教室、實驗室、大禮堂、辦公室、學生宿舍、食堂等，在當時被稱為上海高校中最偉大的建筑。底層中部原有一個可容500人的禮堂，1911年12月底孫中山在赴南京就任臨時大總統前夕蒞臨本校，就在這里向師生發表過重要講演。1927年為紀念老校長唐文治將此禮堂命名為文治堂。

1954年上院拆除重建后，更名為新上院，總面積增至9746平方米。現為學校的主要教學樓之一，正面一、二層為實驗室，三層以上為教室，后部有多間階梯形大教室和一間大型活動室。上海交大1986年校慶時，在新上院大廳內樹了一尊盛宣懷半身銅像表示紀念。上世紀末本世紀初，《上海交大校刊》和《交大通訊》上，發表幾篇論述文章稱盛宣懷為“教育家”。

2010年上海交大在閔行新校區室外鑄造落成一尊盛宣懷全身銅像，并把盛宣懷辦南洋公學的奏折全文刻在石碑上，安放在校門內側大道邊，一條校內干路取名“宣懷大道”。

工程館原為恭綽館，設計出自設計國際飯店和大光明電影院的匈牙利建筑師鄔達克之手。1930年12月由當時的鐵道部批準建工程館并由馥記公司以23萬8千兩承辦全工程于,1932年1月竣工。該館的部分資金為校友集資,鋼筋混凝土結構,呈“口”字形，原為二層樓的教學樓,占地

6500平米。1960年加層改造后總面積達到12898平方米。工程院的底層設有鍋爐房、機械、水力、金工、材料、電氣、標本等試驗室,上層設有教室、繪圖室、演講廳、儀器室、模型室、教授休息室等。造型古樸、典雅,建筑手筆多有獨到之處。交大一批又一批“冀與歐美各國頡頏爭勝”的人才如錢學森和江澤民等都在此樓中學習過。工程館二樓前廳葉恭綽前校長塑像。葉恭綽（1881~1968），字譽虎，號遐庵，廣東番禺人，早年畢業于京師大學堂仕學館。他長期位居交通要津，1917年7月任交通部總長，兼任鐵路督辦、郵政總局局長。葉恭綽是一位交通救國論者，提倡交通救國，重視實業教育。1921年8月，他以南洋為中堅，將部屬四校合并成一所大學，定名成立交通大學。學校分設上海、唐山、北京三地，稱為交通大學上海學校、唐山學校、北京學校。葉恭綽被推選為校長。從交通大學成立開始，葉恭綽就希望把交通大學辦成世界先進大學。為此，葉恭綽計劃與國外大學合作辦學，曾聯絡過美國哈佛大學、麻省理工大學和法國巴黎大學，商議進行合作。葉恭綽同時希望締造“天下交大是一家”，一直到建國后，國立交通大學演變成現今的上海、西安兩所交大，唐山工學院、北平鐵道管理學院分別發展成為西南交通大學、北京交通大學；部分遷移臺灣的交大校友在新竹創立“國立交通大學”。在分分合合的歷史變遷中，五所交大演繹成“天下交大是一家”。哲生館規劃建于1937年。由于抗戰，實際1946年竣工。

經校史博物館工作人員鑒定，這就是科學館建成時的樓銘，已湮沒多年，如今終于象冰山浮出水面。科學館原名哲生館，哲生館的建成，還頗有波折，早在黎照寰治校時期的 1936年，學校就開始動工興建此幢工程試驗室。1937年5月21日，為紀念前校長孫科（字哲生）對學校建設的功績，學校將即將落成的工程試驗室定名“哲生館”，并函請近代著名書法家、國民黨元老于右任題寫了館名。但不久，抗日戰爭爆發，建筑只得停工。直到抗戰勝利后的1946年6月，才重又開工并于當年的10月24日竣工。1947年 4月 8日，在學校 51周年校慶之際舉行了授鑰典禮。該樓建筑總面積2162平方米，為三層樓實驗室用房。建國后改名為科學館。現在又改回來了。

總辦公廳原名“容閎堂”，是為了紀念我國最早留美的愛國學者容閎先生而命名的。建成于1933年，是由中國著名建筑學家莊俊先生設計的，具有嚴謹的仿歐洲古典主義式樣，表現了辦公建筑的莊重氣質。

總辦公廳門額“總辦公廳”四字出自國民黨元老胡漢民之手。1934年12月，由蔡元培先生主持、上海14個學術團體聯合召開的“歡迎意大利無線電發明家馬可尼大會”曾在此樓召開。

體育館由張鑄校長發起而建成于1925年，為全國高校建立最早的體育館之一。該樓為三層鋼筋水泥結構，樓層建筑面積為2957平方米。底層有小型游泳池、浴室、辦公室及乒乓球室；二層內有室內籃球場，南部有小型舞臺，可供演出和集會用；三層為室內跑道，亦可作為觀賞球賽的看臺。學校歷來提倡智德體并重，籃球是優秀傳統項目。1960年，上海交大籃球隊代表上海高校參加了全國乙級聯賽，獲合肥賽區第一。上海市體委決定由上海交大籃球隊代表上海二隊參加全國最高水平的甲級籃球聯賽。這支以大學生為主的高智商、重技術的業余籃球隊，在湖北賽區連勝湖北省隊、河北二隊、貴州省隊，并在上海表演賽中戰勝了上海一隊，表現驚艷。交大被贊譽不愧為是籃球運動的搖籃。

百年校慶里程碑位于大草坪中央，是為1996年上海交通大學一百周年校慶時所立的紀念碑。該碑高12.5米，碑體呈三角形，寓意教書育人以德、智、體三方面為根本，以暖灰色花崗巖為碑面。紀念碑為不銹鋼環所圍繞，周圍有花崗巖臺階，象征交通大學學生扎實的基礎知識；臺階上有浮雕，象征交通大學所經歷的百年滄桑。碑北面有一噴水池，池中有由廣西白大理石底座托起了五個印度紅花崗巖石球，中間主球可以轉動，象征交通大學永恒的生命力。北面紅色花崗巖上海刻有百年校慶志和校友捐贈名錄。校內許多活動在此碑前舉行。

交通大學日晷始建于1925年，后于1988年重建，現位于大草坪南側，正面刻有“與日俱進”四字。1925年9月27日乙卯級同學畢業十周年返校時，曾于大草坪南側修筑日晷臺一座，背后刻有捐贈者姓名。1938級校友畢業五十周年返校時重建，今在上方放置有現代日晷儀。五卅慘案紀念碑。

史霄雯、穆漢祥烈士紀念碑

大禮堂 也稱新文治堂，位于校區西側，東鄰體育場，北為第二食堂。為兩層鋼砼結構，總造價38萬元，建筑面積2913平方米。抗日戰爭勝利后，由于原上院舊文治堂僅能容納500人左右，已不能滿足當時的需要，同時為了紀念前校長唐文治先生對學校發展所作出的突出貢獻，學校理事會決定新建一座大禮堂并將之命名為新文治堂。

學校中心的大草坪體育場。我們校足球隊當年在這里訓練比賽可沒有這樣漂亮的草坪哦。

學生第一宿舍樓即執信西齋。該宿舍位于校園西側，又為紀念1920年在反對桂系軍閥戰爭中英勇就義的資產階級民主革命戰士、孫中山先生的忠實追隨者朱執信先生，故定名為“執信西齋”。

樓呈馬蹄形，中間為三層，兩翼為二層。初用作學生宿舍，室內設施完備精美，有房屋187間，建筑面積4397平方米。“文革”期間我們足球隊曾經住在二樓中間二間宿舍，還常常在陽臺上健身。

門前有1933年由1930屆校友發起建筑的“飲水思源”紀念碑，它已成為學校的代表標志。穆漢祥烈士和錢學森都曾居住與此。1932年日軍在上海發動了“一二八”事變，宋慶齡與何香凝曾借用此樓共同創立了國民傷兵醫院。

鐵木工廠，俗稱“玻璃房子”，建于1930年，位于工程館東面，建筑面積956平方米，前校長孫科曾為其題詞。原為學生木工、金工實習基地，建國初期為材料力學實驗室。錢學森等校友曾在此做過實驗。

現在鐵木工廠位置上新蓋的建筑。除了那些歷史建筑外，解放以后又蓋了不少教學樓。這是新建樓，幾十年面貌還是老樣子。原第三教學樓現在是MED—X研究院，是上海交通大學“985工程”建設的重要科技創新平臺之一，是學校直屬的從事醫工、醫理交叉研究的科研教育機構。原電機樓拆除后，新建了凱原法學院。

原四、五系的無線電樓。在廣元路邊上的浩然科技大廈。包兆龍圖書館不知是改建還是在重建。這是在原游泳池地盤上新建的錢學森圖書館。門牌為華山路1800號。館內基本展覽分為中國航天事業奠基人、科學技術前沿的開拓者、人民科學家風范和戰略科學家的成功之道四個部分。館藏錢學森同志文獻、手稿和書籍76000余份，珍貴圖片1500余張，實物700余件。館內設有資料廳、專題展廳、學術交流廳等文化設施。

上海交大還有個法華校區在法華鎮路535號，該校址原為法華禪寺所在地，“法華”一名取自《妙法蓮華經》。該寺最初興建于北宋開寶三年（970年），歷代多次重修。1930年拆除寺院，在原址興建正始中學，1949年后建成中共上海市委黨校。1959年上海市委將黨校移交給上海交通大學，1961年起作為上海交大基礎部使用。我們一年級時就在這里上課、住宿。1986年上海交通大學管理學院（現上海交通大學安泰經濟與管理學院）搬遷至此。這是現在的校門。

原先有遮雨長走廊連接的幾棟宿舍已拆除，蓋起了高樓和花園。

新建的上海交通大學安泰經濟與管理學院教學大樓。

大門對面法華鎮路上的三座漂亮小橋，勾起人們對一千多年前法華古寺和寺前香花橋的無限遐想……

德潤的天空2014.7.23

第五篇：西安交通大學

西安交通大學 學校簡介

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學，為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年創建于上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學，并被列為全國重點大學。西安交通大學是“七五”、“八五”首批重點建設項目學校，是首批進入國家“211”和“985”工程建設，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的學校。2000年4月，國務院決定，將原西安醫科大學、原陜西財經學院并入原西安交通大學組建新的西安交通大學。

今日的西安交通大學是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育等9個學科門類的綜合性研究型大學。學校設有20個學院（部）、8個本科生書院和8所附屬教學醫院。現有在職教職工5458人，專任教師2391人，教授、副教授1500多人。學校教師隊伍中有中國科學院院士9名，中國工程院院士12名，其中12名為雙聘院士。國家教學名師獎獲得者5名，教育部“長江學者”特聘教授和講座教授38名，國家杰出青年基金獲得者21名，國家有突出貢獻專家及中青年專家15名，教育部“新世紀優秀人才培養計劃入選者”144名，對國家做出突出貢獻并享受政府特殊津貼的專家547名。在“人才強校”戰略的實施過程中，學校不斷加大力度，引進世界知名的學科領軍人物，搭建起結構更加合理人才梯隊。

西安交通大學現有全日制在校生30108人，其中博士、碩士研究生12848人。全校有本科專業76個，碩士學位授權學科200個，博士學位授權學科115個。學校有8個國家一級重點學科，37個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，115個省部級重點學科。擁有工程碩士、臨床醫學碩士和MBA、MPA等9個專業學位點，20個博士后流動站，4個國家重點實驗室，4個國家專業或專項實驗室，2個國家工程研究中心，46個省部級重點科研機構。

西安交通大學建校110余年來，形成了興學強國、艱苦創業、崇德尚實、嚴謹治學的優良傳統和愛國愛校、飲水思源的品格，堅持“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐”的辦學特色，不斷開拓創新，精勤育人。蔡鍔、黃炎培、邵力子、李叔同、凌鴻勛、鄒韜奮、陸定

一、侯紹裘、錢學森、王安、田炳耕、江澤民等，為歷屆學子中的杰出代表。茅以升、吳有訓、朱物華、張光斗、張維、吳文俊等200余位校友成為中國科學院、中國工程院院士。遷校50余年來，西安交通大學為國家輸送了大批的各類專門人才，畢業生在社會各界享有良好的聲譽。

近年來，學校積極探索，大膽創新，實現了辦學模式的全方位改革。學校積極推進基于通識教育、科研能力和創新能力培養的“2+4+X”研究型大學人才培養新模式，實現從知識傳授型向探索研究型教育的轉變。2006年始，西安交大在國內高校率先實行“書院制”，全體本科生進入書院。書院和學院的“雙院制”培養模式為學子插上了騰飛的翅膀。2007年，學校創辦“錢學森實驗班”，因材施教，培養拔尖人才；創辦“宗濂實驗班”，探索符合醫學教育規律的人才培養模式。學校興建了旨在發展學生科技興趣愛好、鼓勵發明創造的“工程坊”，鼓勵學生“小發明、大創造”。“先理后工”、“先工后醫”、“先工后管”、“先工后法”，這些獨具西安交大特色的人才培養方式，培養出了具有多學科背景、基礎扎實的 復合型人才，受到社會關注。作為目前國內僅有的兩所開辦“少年班”教育的高校之一，西安交大以其獨特的教育理念，寬松的學習氛圍，強大的師資配置，良好的教學效果得到了學生和家長的好評。自2000年以來，學校取得國家級教學成果獎32項。現已建成27門國家精品課程，擁有8個國家級教學基地，8個國家級教學團隊。迄今獲“全國百篇優秀博士論文獎”21篇，并有26篇獲提名獎。

西安交通大學科技工作以面向國家重大需求、瞄準國際前沿、突出自主創新、加速成果轉化為發展戰略，不斷增強科技創新能力，提升科技競爭力。2000年至今，本校教授作為首席科學家主持的“973計劃”項目10項，參與“973計劃”課題百余項；先后主持“863計劃”課題169項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年至今，學校共獲國家科學技術獎29項（第一完成單位）。近年來，學校的人文社會科學研究呈現良好發展勢頭，國家社科基金重大項目、教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目等相繼實現重大突破，2008年發表的SSCI論文數位居全國第四。學校依托學科與人才培養優勢，創新產學研合作模式，與政府、大中型企業建立研發中心，注重解決行業關鍵性技術問題，充分發揮科技對區域經濟和社會發展的支撐作用。

學校精心營造“思想活躍、學習活躍、生活活躍”的大學文化氛圍。擁有國家大學生文化素質教育基地和100多個文化社團。科技、文藝、體育等活動豐富多彩。“九州名家”、“縱論四海”、“思源大講堂”、“學而論壇”成為學生開拓視野的經典品牌。近年來，交大學子在亞太機器人大賽、國際大專辯論賽、國際辯論邀請賽、國際英語演講大賽、ACM國際大學生程序設計大賽亞洲區選拔賽、國際數學建模大賽、世界大學生建筑設計競賽、“挑戰杯”課外科技大賽、“挑戰杯”創業計劃大賽、智能車競賽全國總決賽、“愛迪生杯”技術創新競賽、全國航空航天模型（科研類）錦標賽、中國勵志計劃大學生創業計劃大賽中摘取桂冠。

西安交通大學國際交往廣泛。邀請了13位諾貝爾獎、1位菲爾茨獎獲得者及700余位國外教授來訪講學，合作研究、學術交流的世界各國學者、企業高層、政府要員達10000余人；先后派出赴國外訪問、進修、研究及攻讀學位的教師和學生1500余人，參加國際會議1300余人。學校與法、美、意、加、日、新、比利時等國家近20所著名大學開展本科和研究生聯合培養項目。與法國5所中央理工大學（集團）合作開展的本科生“4+4”交換合作培養項目得到中法教育部門高度贊譽，為法方錄取中國學生最多的一所高校。學校與英國利物浦大學合作興辦西交利物浦大學，這是教育部批準的我國第一所以工科為主的中外合作大學。學校先后與美國內布拉?斯加-?林肯大學和英國利物浦大學合作興辦了孔子學院。自2000年以來，與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個國家和地區的145所高等學校和研究機構建立了校際協作關系；來校工作的外國專家達到900余人次；成為國內高校唯一加入“歐洲一流工程師院校聯盟”的學校；申請到3個歐盟“伊拉斯默外部合作窗口計劃”對中國實施的學生交換項目，項目數并列全國高校第一；目前有來自51個國家的1020名外國留學生就讀西安交大。

西安交通大學位于陜西省西安市，現有興慶、雁塔和曲江三個校區，總占地面積3849.84畝，各類建筑總面積176.23萬平方米。坐落在興慶校區的“錢學森圖書館”總建筑面積近4萬平方米，閱覽座位3518席；圖書館累計藏書447萬冊（件），報刊10053種，現刊4089種。引進國內外電子資源252種；中外文全文電子期刊近28639種，電子圖書107萬冊。15種百年以上歷史的世界著名期刊。圖書館自動化集成系統與校園網、CERNET和Internet連接，校內外用戶均可通過遠程終端或互聯網訪問。學校有具備國際先進大學水平的校園計算 機網。學校建有條件良好的現代化學生公寓及學生綜合餐廳，有總面積達1萬多平方米的“思源學生活動中心”，有設施先進的體育運動場。學校獎助體系完備，本科生獎學金達1200余萬元，年發放助學貸款1440余萬元。學校設立的用于研究生培養的創新基金，每年額度5000萬元左右。學校還建有現代化的大學生心理健康教育與咨詢中心。

2009年6月5日溫家寶總理親臨學校，與交大師生親切交談，溫總理“百年交大永遠年青，永遠富有生機！”的寄語牢記于師生心中。江澤民學長先后四次撥冗專程回母校看望師生，并稱贊母校“校園蒼松翠柏，環境優美，是學習的好地方，應該出科學，出智慧，出新的科學家。”

在新的歷史起點上，西安交通大學不斷適應國內外高等教育改革發展的新形勢，逐步搭建起適應國際潮流的高等人才培養基本構架，建立起現代化的科學決策體系、執行體系和監督體系，使學校的管理模式和國際接軌，奠定了建設世界知名高水平大學的堅實基礎。

校訓：精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事。

使命：致力于培養崇尚科學、求實創新、勤奮踏實、富有社會責任感和高尚品質的杰出人才，保存、創造和傳播知識，為中國乃至世界科技進步、社會發展和人類文明做出重要貢獻。

愿景：在人才培養、科學研究和社會服務方面保持領先，創造卓越成就，到本世紀中葉，把西安交通大學建設成為大師名流薈萃、莘莘學子神往、棟梁之材輩出的世界一流研究型大學。

專業設置

經濟學類、英語、日語、數學與應用數學、信息與計算科學、應用物理學、應用化學、生命科學與技術基地班、微電子學、光信息科學與技術、材料物理、地球環境科學、材料類、材料科學與工程、機械類、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、車輛工程、測控技術與儀器、能源動力類、核工程與核技術、能源動力系統及自動化、電氣信息類、自動化、計算機科學與技術、電子科學與技術、生物醫學工程、電氣工程與自動化、信息工程、軟件工程、建筑學、土木工程、建筑環境與設備工程、環境工程、化學工程與工藝、制藥工程、飛行器設計與工程、工程力學、工程結構分析、生物工程、臨床醫學、口腔醫學、法醫學、護理學、藥學、會計學、公共管理類、哲學、法學、社會學、漢語言文學、法語

重點學科

重點學科（20個）計算數學 生理學 固體力學 機械制造及其自動化 機械設計及理論 材料學 熱能工程動力機械及工程 流體機械及工程 制冷及低溫工程 電機與電器 電力系統及其自動化高電壓與絕緣技術 微電子學與固體電子學 系統工程 模式識別與智能系統 生物醫學工程法醫學 管理科學與工程 企業管理 國家級精品課程（14門）高等數學 電工電子技術

電力電子技術 電路 工程電磁場 計算機網絡 系統工程工程熱力學 傳熱學 生理學 診斷學 工程制圖 大學物理 大學計算機基礎 國家級教學名師（5名）馬知恩教授 陶文銓院士 馮博琴教授 王兆安教授 何雅玲教授

招生章程

第一章 總 則

第一條 根據《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國高等教育法》等相關法律法規和教育部有關規定，為進一步規范學校招生工作，確保招生工作順利進行，特制定本章程。本章程適用于西安交通大學2010年普通本科招生工作。

第二條 學校的校名全稱為西安交通大學，是教育部直屬國有公辦全日制普通高等學校，是全國重點綜合性大學，是國家“211工程”首批重點建設的七所大學之一，也是“985工程”首批重點建設的九所高校之一，具有學士、碩士、博士學位授予權，并設有博士后科研流動站，部標代碼為10698，英文名稱為Xi’an Jiaotong University。

第三條 學校位于陜西省省會西安市，分為興慶校區（東校區，西安市咸寧西路28號，郵編：710049）、雁塔校區（西校區，西安市朱雀大街205號）和曲江校區（西安市雁翔路99號）。

第四條 西安交通大學招生工作遵循“公平競爭、公正選拔、公開程序，德智體全面考核、綜合評價、擇優錄取”的原則。招生工作接受紀檢監察部門、新聞媒體、考生、考生家長及社會各界的監督。

第二章 組織機構及其職責

第五條 西安交通大學設立招生工作領導小組，負責審定招生政策、招生規模、招生計劃，研究決定招生中的重大事宜。招生工作領導小組由校長任組長，主管教學的副校長任副組長，成員由校紀委書記、招生辦主任等組成。

第六條 西安交通大學招生辦公室是學校組織和實施本科招生工作的常設機構，具體負責西安交通大學普通本科招生錄取和日常工作。

第七條 西安交通大學招生辦公室根據需要組建赴各省（自治區、直轄市）招生組。招生組負責所在地區招生宣傳和高考咨詢。招生組組長由招生辦公室聘任。

第八條 西安交通大學紀檢監察部門對招生工作實施監督。

第三章 招生計劃和招生專業

第九條 2010年西安交通大學在各地區的招生計劃及有關要求等詳見各省（自治區、直轄市）高校招生辦公室或考試院編印的《2010年普通高等學校招生專業和計劃》。

第十條 西安交通大學預留計劃作為機動指標，主要用于以下方面：（1）作為教育部批準的自主選拔錄取高校之一，用于錄取部分地區已通過西安交通大學選拔，獲得自主選拔資格且符合我校錄取條件的考生；（2）用于錄取已通過我校體育、文藝、藝術設計、書法、保送生、少年班等的選拔且符合錄取條件的考生等；（3）用于調節各省（市、區）報考西安交通大學上線生源不平衡問題。

第十一條 2010年西安交通大學將繼續在部分省（自治區、直轄市）培養定向生：（1）為解放軍總裝備部培養定向國防生，報考條件、政審、面試和體檢等，按教育部和解放軍總政治部有關規定執行；（2）為國家重點企業、艱苦行業企業培養定向就業本科生，報考條件按教育部有關規定執行。

第十二條 西安交通大學部分學院繼續按專業大類招生，實施以培養學生“綜合素質、科研能力和創新能力”為目標的研究型人才培養新模式，其中理工類專業學習時間六年、醫學類學制七年，順利完成學業者將獲得碩士學位。考生在進校兩年后，根據學習成績、本人志愿及學校有關規定，可在所在專業大類內選擇專業方向，同時根據學習成績，按學校教學管理規定，成績不合格者，實行淘汰制。

第四章 錄取規則

第十三條 西安交通大學按照教育部的有關規定，在各省（自治區、直轄市）招生主管部門的統一組織下，遵照“學校負責、地方招委會監督”的原則開展錄取工作。

第十四條 西安交通大學按照理工類（含醫學類專業）、文史類、藝術類、少數民族預科生和定向生、國防生分類錄取。

第十五條 西安交通大學根據各省招生計劃和考生報考情況確定提檔比例，提檔比例一般不超過實際招生計劃的120%。

第十六條 對于教育部在《2010年普通高等學校招生工作規定》中列出的照顧和優惠對象，西安交通大學原則上按照各省級普通高校招生主管部門的規定執行，但要求考生的實際高考分數不能低于當地一本線。現役軍人子女或軍隊因公犧牲的烈士子女，在投檔比例范圍內且同等條件下優先錄取。

第十七條 在考生思想政治品德考核和身體健康檢查合格、高考投檔成績（含加分）達到西安交通大學在該地區提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，按考生實際高考成績（不含加分）和所填的專業志愿從高分到低分的順序、按當地專業計劃人數確定錄取專業，專業之間無分數級差。考生在實際高考總分相同的情況下，則依次按數學、語文、外語成績排序確定錄取專業。在提檔范圍內，當理工類各專業已錄滿而醫學類專業未錄滿時，填報醫學類專業志愿的考生將優先錄取到該專業，不足部分在愿意調劑的考生中按照考生分數依次錄取。

對于有特殊要求的專業，如建筑學、工業設計和軟件工程，優先錄取填報該專業志愿的考生。

對于數學與應用數學（試驗班）和應用物理學（試驗班）只錄取報考該專業的考生。

第十八條 根據2010年江蘇省高考錄取方案，凡該省報考西安交通大學的考生，應達到以下學業水平測試等級要求：理工類（含自主選拔錄取）考生，選測科目之一須為物理，且等級要求達到A以上，其它科目等級要求達到B以上；文史類考生，選測科目之一須為歷史，且等級要求達到A以上，其它科目等級要求達到B以上；其它類考生均按江蘇省規定的基本等級要求執行。在考生學業水平測試合格、投檔成績達到西安交通大學在江蘇省提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，以數學、語文、外語三門原始成績加附加分的總分（滿分為480分）排序確定錄取專業。當考生的分數相同時，則依次按數學、語文、外語分數排序。對于學業水平測試科目等級較高的考生，在同等條件下優先錄取。

第十九條 堅持優先錄取第一志愿報考西安交通大學考生的原則。在第一志愿生源不足的情況下，方接受符合條件且高考成績不低于已投檔的第一志愿考生平均分的非第一志愿考生。

對于試行“平行志愿”的省（自治區、直轄市），凡將西安交通大學填寫為A（第一順序位）的考生（以考生所在地區招生主管部門提供的電子檔案為準），在高考成績達到西安交通大學在該地區提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，將享受加5分排序確定錄取專業的優惠。

第二十條 對于藝術設計（含書法方向）文、理科專業合格生源少于4人的省份，分省分專業招生計劃暫時公布為0，若報考我校的專業合格考生高考成績達到我校的錄取要求，我校將使用預留計劃擇優錄取1人。

第二十一條 對于獲得西安交通大學自主選拔錄取資格的考生，高考第一志愿須填報西安交通大學，且專業服從調劑，高考成績（包括單科成績）符合本章程第十七條規定，政審和體檢合格者，在高考錄取時將享受加分或降分優惠，具體優惠等級以《西安交通大學2010年自主選拔錄取實施方案》為準。

對于要求提前填報自主選拔錄取高校志愿的省（自治區、直轄市），我校將與考生簽訂誠信考試錄取協議。

第二十二條 對于通過西安交通大學文藝特長生專業測試，并與學校簽訂《西安交通大學招收文藝特長生協議書》的考生，學校將根據教育部的相關規定，在高考錄取時給予加分或降分優惠，具體錄取優惠以協議書為準。

第二十三條 對于通過西安交通大學體育特長生考試，并與學校簽訂《西安交通大學體育特長生協議書》的考生，學校將根據教育部的相關規定，在高考錄取時給予降分優惠或免試錄取，具體錄取優惠以協議書為準。

第二十四條 報考我校定向國防生的考生，一經錄取，考生本人及其監護人須與軍隊、學校簽訂《國防生協議書》。入學后，政治復審、身體復檢合格者，才能正式成為國防生。

第二十五條 西安交通大學招收的定向就業本科生，若在學校當地提檔分數線上不能完成定向就業招生計劃，可在提檔線下20分以內、一本線以上擇優錄取。若仍完不成定向就業招生計劃，則就地轉為非定向計劃執行。

第二十六條 為了使志愿學醫的考生明確學習志向，西安交通大學在陜西省實行醫學類專業與其他類專業分學校代碼招生，凡報考西安交通大學的考生只能在兩個學校代碼（西安交通大學、西安交通大學醫學部）中選擇其一為第一志愿。對于陜西省高考成績高于西安交通大學理工類提檔線錄取到醫學類專業的考生，在第一年內不得跨醫學類學科調整專業，第二年可按照學校有關規定執行；對于高考成績低于西安交通大學理工類提檔線錄取到醫學類專業的考生，在校學習期間不得跨醫學類學科調整專業。

第二十七條 西安交通大學對高考成績達到要求，肢體殘疾但生活能夠自理，又符合教育部頒發的體檢標準的考生，予以正常錄取。

第二十八條 西安交通大學將對錄取的新生進行復查，凡不符合招生規定的考生，一經核實，將取消其入學資格。

第五章 收費標準和其他

第二十九條 根據國家規定，學生入學須繳納學費、住宿費等費用。西安交通大學學費收取標準：

理工類（含醫學、外語、少年班）專業：4950元/年；

理工類熱門（含醫學熱門）專業：5200元/年；

文史類（不含外語）專業：3850元/年；

藝術類專業：9900元/年；

會計學（ACCA，國際注冊會計師）專業：除繳納4950元/年學費外，新生入校時需一次性繳納資料、培訓等費用39000元。

理工類熱門（含醫學熱門）專業為：電氣信息類（六年）、信息工程、計算機科學與技術、電子科學與技術、微電子學、自動化、電氣工程與自動化（六年、四年）、建筑學（五年）、生物醫學工程、生命科學與技術基地（六年）、臨床醫學（七年、五年、預防醫學七年）、口腔醫學（七年、五年）、軟件工程（前兩年）。軟件工程后兩年學費按教育成本收費（暫定為1.5萬元/年）。

住宿費收取標準：根據宿舍條件，住宿費為800～1200元/年。

第三十條 學校設有獎學金、貸學金和各類勤工助學崗位。同時，為幫助家庭經濟困難的學生完成學業，學校專門設有“春雨助學金”，此外，還可按規定減免部分經濟困難學生的學雜費或給予補助。

第三十一條 為了鼓勵高考成績優異的考生以第一志愿報考西安交通大學，學校制定了《西安交通大學“育英”獎學金管理實施辦法（試行）》，凡符合規定的考生可獲得總額為2千元至8萬元不等的獎學金。

第三十二條 凡通過全國普通高等學校統一招生考試錄取的學生，德、智、體考核合格，符合學校本科生培養方案和培養目標要求的，由學校統一頒發西安交通大學全日制普通本科畢業證書。符合學士學位授予條件的，可授予相應學位。對于醫學類七年制學生，符合碩士學位授予條件的，可授予碩士學位。

第六章 附 則

第三十三條 西安交通大學依據教育部和學校有關規定招收保送生、少年班學生、文藝特長生、體育特長生，開展自主選拔招生等工作，具體招生辦法參見各項目招生簡章。

第三十四條 西安交通大學藝術設計（含書法方向）專業根據本章程及藝術類專業的特點制定具體實施細則。

第三十五條 本章程中所涉及的加分和降分優惠錄取政策，均針對高考滿分為750分的省、市、區。對于滿分不等于750分的省、市、區，優惠政策中的加分和降分將按比例折算。

第三十六條 西安交通大學本科生教學以英語為第一外語。日、俄等小語種考生請謹慎填報。

第三十七條 本章程由西安交通大學招生辦公室負責解釋。

（聯系電話：029-82668320

招生網址：http://zs.xjtu.edu.cn

電子信箱：xjtuzs@mail.xjtu.edu.cn）

聯系方式

咨詢電話：029-82668320（Fax）電子信箱：xjtuzs@mail.xjtu.edu.cn 學校網址：http://www.tmdps.cn 招辦網址：http://202.117.3.21 8 郵件地址：陜西省西安市咸寧西路28號 交大北門向東100米 郵政編碼：710049