第一篇：沈陽(yáng)鐵西區(qū)發(fā)展

鐵西區(qū)——高價(jià)值潛力新區(qū)域

如今，走在鐵西區(qū)最大的感受就是滿(mǎn)目的繁華，與很多年前的鐵西區(qū)相比，現(xiàn)在的鐵西區(qū)發(fā)展的速度之快足以讓人瞠目結(jié)舌。而發(fā)展的根源來(lái)自于鐵西工業(yè)區(qū)的改造和鐵西新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，發(fā)展的極大顯著特點(diǎn)可以概括為：生態(tài)綠化環(huán)境的改善、道路的拓寬與交通的改善、商業(yè)的崛起和品牌住宅項(xiàng)目的林立。

生態(tài)環(huán)境的改善——工廠搬遷了，綠化帶增多了。這是生態(tài)環(huán)境最顯著的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展建設(shè)，鐵西區(qū)摘掉了重污染和銹跡斑駁的“帽子”，以生態(tài)和繁華實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身，水系、濕地、公園綠地、街心廣場(chǎng)等城市“綠肺”與休閑場(chǎng)所建設(shè)堪稱(chēng)“大手筆”。無(wú)論有多少項(xiàng)目進(jìn)駐，生態(tài)環(huán)境是必須堅(jiān)持發(fā)展的一個(gè)環(huán)節(jié)。鐵西在房地產(chǎn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)上始終堅(jiān)持“賣(mài)地就賣(mài)樓面價(jià)，堅(jiān)決控制容積率”的原則，建設(shè)低密度宜居住宅，嚴(yán)格將容積率控制在2.5左右，從根本上保證了區(qū)域內(nèi)優(yōu)秀的居住環(huán)境和品質(zhì)。

道路的拓寬與交通的改善——鐵西人用幾年的時(shí)間投入巨資建設(shè)城市交通系統(tǒng)，筆直平坦的道路，加之伸向小街小巷乃至小區(qū)里的照明，讓居住在鐵西的居民無(wú)時(shí)無(wú)刻不感到深深的關(guān)懷。四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，寬敞的大路，讓人隨時(shí)感受到一種暢通無(wú)阻的愜意。而2010年開(kāi)通的地鐵1號(hào)線，更是從東西方向貫穿整個(gè)鐵西區(qū)，也穿起了地鐵沿線一系列的潛力地鐵房，改善并建立起整個(gè)鐵西區(qū)的交通新格局。

商業(yè)與住宅項(xiàng)目的入駐——鐵西區(qū)新崛起的鐵百商圈已經(jīng)成為沈城中頗具代表性的商業(yè)體系。萬(wàn)達(dá)、興隆、新瑪特、家樂(lè)福等眾多商業(yè)品牌的爭(zhēng)相進(jìn)駐，為鐵西聚焦了龐大的商業(yè)體系。商業(yè)與住宅兩種業(yè)態(tài)的發(fā)展相輔相成，隨著商業(yè)的發(fā)展，住宅也不甘示弱，眾多知名品牌開(kāi)發(fā)商相繼入駐鐵西區(qū)，使鐵西區(qū)已經(jīng)成為城市中極具人氣的熱門(mén)區(qū)域，居住與商業(yè)投資皆備受青睞。

第二篇：沈陽(yáng)鐵西區(qū)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)合署辦公十周年發(fā)展成績(jī)

沈陽(yáng)鐵西區(qū)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)合署辦公十周年發(fā)展成績(jī)2002年，沈陽(yáng)鐵西區(qū)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始合署辦公，十年來(lái)，在國(guó)家振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地戰(zhàn)略指引下，鐵西裝備制造業(yè)企業(yè)通過(guò)大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，深化企業(yè)改革，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，走出了一條我國(guó)老工業(yè)基地調(diào)整改造的新路子，取得了重大成就，經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量水平同步大幅提升，形成了國(guó)家先進(jìn)裝備制造業(yè)基地聚集區(qū)，跨入了一個(gè)嶄新的歷史階段。

一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)

2011年，鐵西裝備制造業(yè)聚集區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量顯著提升。全年完成地區(qū)生產(chǎn)總值1001億元，同比增長(zhǎng)13.1%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值2670億元，同比增長(zhǎng)20.4%，其中，裝備制造業(yè)1862億元，同比增長(zhǎng)20.5%；規(guī)模以上工業(yè)增加值660億元，同比增長(zhǎng)13.2%，其中，裝備制造業(yè)465億元，同比增長(zhǎng)14.3%；固定資產(chǎn)投資597億元，同比增長(zhǎng)15.9%；直接利用外資10億美元，同比增長(zhǎng)8.3%；財(cái)政一般預(yù)算收入100億元，同比增長(zhǎng)27.4%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額385億元，同比增長(zhǎng)17%。

二、裝備制造產(chǎn)業(yè)加速向高端化邁進(jìn)

目前，裝備制造業(yè)聚集區(qū)面積達(dá)65平方公里，規(guī)模以上企業(yè)達(dá)248戶(hù)。重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)裝備研制能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅度提升。

輸變電設(shè)備產(chǎn)業(yè)躋身世界前列。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能變壓器、百萬(wàn)伏特高壓交流輸變電設(shè)備和±800KV直流輸變電成套設(shè)備的研制成功和投入使用，標(biāo)志著我國(guó)高壓輸變電設(shè)備達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

通用石化裝備產(chǎn)業(yè)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。百萬(wàn)噸以上大型乙烯壓縮機(jī)、國(guó)內(nèi)首套20兆瓦電驅(qū)壓縮機(jī)組等一批世界級(jí)重大石化技術(shù)裝備的研制成功，打破了國(guó)外壟斷石化行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的局面。

大型成套工程機(jī)械裝備取得重大進(jìn)展。北方重工完全具備了設(shè)計(jì)制造世界全部三種型號(hào)盾構(gòu)機(jī)的能力，并向系統(tǒng)集成制造方向發(fā)展；三一重裝全（硬）巖掘進(jìn)機(jī)、煤柱回收成套裝備成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)套產(chǎn)品。

三、裝備產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)突出

聚集區(qū)內(nèi)不僅匯集了沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)、沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)沈鼓集團(tuán)）、北方重工集團(tuán)等年銷(xiāo)售收入超過(guò)100億元的大型行業(yè)龍頭企業(yè)，而且還匯集了特變電工沈陽(yáng)變壓器集團(tuán)有限公司、三一重裝為代表的高新技術(shù)龍頭企業(yè)，為建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)裝備制造業(yè)聚集區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)“新五類(lèi)”（新鏜床、新CAK、新HTC、新立加、新臥加）系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化、成套化，經(jīng)濟(jì)總量躍居國(guó)內(nèi)第一、世界第二，2011年產(chǎn)值達(dá)175億元，銷(xiāo)售收入180億元；沈鼓集團(tuán)是我國(guó)重大技術(shù)裝備行業(yè)的支柱型企業(yè)，具備年產(chǎn)100萬(wàn)噸

大型乙烯裝置、100萬(wàn)噸PTA、100萬(wàn)噸甲醇、大型長(zhǎng)輸管線壓縮機(jī)、千萬(wàn)噸煉油裝置、125噸大推力往復(fù)壓縮機(jī)，以及國(guó)防海軍裝備用泵等重大技術(shù)裝備能力，2011年產(chǎn)值110億元，銷(xiāo)售收入97億元；北方重工集團(tuán)主要為隧道掘進(jìn)、冶金、礦山、煤炭等行業(yè)提供重大技術(shù)裝備和服務(wù)，特別是盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)取得重大進(jìn)展，優(yōu)勢(shì)突出，2011年產(chǎn)值172.8億元，銷(xiāo)售收入128億元。

四、裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和重大項(xiàng)目引進(jìn)取得重大突破

2011年，機(jī)床產(chǎn)業(yè)方面引進(jìn)了日本安川、NSK、北川等一批具有世界頂級(jí)技術(shù)的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值200億元，同比增長(zhǎng)25%；電氣及新能源產(chǎn)業(yè)方面引進(jìn)了華利與GE合資等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值340億元，同比增長(zhǎng)10%；汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)引進(jìn)德國(guó)寶馬等重特大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值270億元，同比增長(zhǎng)42%；通用及石化裝備產(chǎn)業(yè)方面在離心式壓縮機(jī)產(chǎn)品核心技術(shù)水平大幅提升，往復(fù)式壓縮機(jī)市場(chǎng)份額不斷提高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值470億元，同比增長(zhǎng)15%；重礦及煤機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)引進(jìn)了沃得重工等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元，同比增長(zhǎng) 11%，由此形成了五大產(chǎn)業(yè)集群，其產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的70%以上。幾年來(lái)，裝備制造業(yè)聚集區(qū)先后引進(jìn)項(xiàng)目346個(gè)，總投資達(dá)465 億元，包括德國(guó)的寶馬、法國(guó)的米其林、日本松下等8個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)（項(xiàng)目）；德國(guó)的德瑪吉、日本的NSK、法國(guó)的佛吉亞座椅等20個(gè)大型跨國(guó)集團(tuán)項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)的中南集團(tuán)、江蘇沃得等8個(gè)大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)項(xiàng)目等。

五、企業(yè)自主創(chuàng)新能力顯著提升

目前，裝備制造業(yè)聚集區(qū)已經(jīng)建立了由17個(gè)國(guó)家級(jí)和75個(gè)省級(jí)工程技術(shù)研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的自主創(chuàng)新體系。其中，北方交通重工、三一重裝的企業(yè)技術(shù)中心獲得“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”認(rèn)定。機(jī)床、沈鼓、北方重工等重點(diǎn)企業(yè)，分別與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、東北大學(xué)等國(guó)內(nèi)高等院校建立了緊密的校企合作平臺(tái)，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作。兩年來(lái)，先后投入資金8371萬(wàn)元，解決關(guān)鍵技術(shù)40余項(xiàng)，開(kāi)發(fā)研制的具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品已達(dá)48個(gè)。

六、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展

目前，擁有儀器儀表、鑄鍛件、模具及壓鑄件、輸變電配套件、傳動(dòng)件、液壓氣動(dòng)密封件為代表的20個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集群近500戶(hù)企業(yè)，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值878億元，同比增長(zhǎng)21%。其中，包括日本安川電機(jī)、NSK等為高檔數(shù)控機(jī)床配套的超精密的電機(jī)、絲杠等關(guān)鍵核心部件企業(yè)；埃梯梯、三科泵閥、凱泵石化泵、瑞豐泵業(yè)等閥、泵關(guān)鍵核心零部件制造企業(yè)；北星儀表、大成儀表、賀利氏電測(cè)騎士等為重大技術(shù)裝備配套的儀器儀表企業(yè)。

面向未來(lái)，鐵西裝備制造業(yè)聚集區(qū)將堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)為核心，以改革開(kāi)放和自主創(chuàng)新為動(dòng)力，努力打造一批大而強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)，形成一批有規(guī)模、上水平的產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)到2015年，聚集區(qū)面積達(dá)到70平方

公里，裝備制造業(yè)產(chǎn)值突破2500億元；到2020年，聚集區(qū)面積達(dá)到100平方公里，裝備制造業(yè)產(chǎn)值突破5000億元，基本建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)裝備制造業(yè)聚集區(qū)。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司）

第三篇：鐵西區(qū)家長(zhǎng)學(xué)校組織機(jī)構(gòu)

鐵西區(qū)家長(zhǎng)學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單

組

長(zhǎng)：李

鷗

鐵西區(qū)教育局局長(zhǎng) 副

組

長(zhǎng)：王小虎

鐵西區(qū)宣傳部副部長(zhǎng)

辦公室主任：閻軍萍

鐵西區(qū)政府教育督導(dǎo)室副主任 成員：葉

詠

鐵西區(qū)青教辦黨支部書(shū)記

曹志明

鐵西區(qū)青教辦主任 趙亞娟

鐵西區(qū)青教辦副主任 何

莎

鐵西區(qū)青教辦工作人員 李曉銘

鐵西區(qū)青教辦工作人員 王

丹

鐵西區(qū)青教辦工作人員 崔

勐

鐵西區(qū)青教辦工作人員 孫

沂

鐵西區(qū)青教辦工作人員 劉今穎

鐵西區(qū)青教辦工作人員 慕

巍

鐵西區(qū)青教辦工作人員 王赤枚

鐵西區(qū)青教辦工作人員

系統(tǒng)內(nèi)各中小學(xué)、幼兒園家長(zhǎng)學(xué)校負(fù)責(zé)人

鐵西區(qū)青少年教育辦公室

第四篇：沈陽(yáng)公交發(fā)展與歷史

城市交通的發(fā)展史是與城市發(fā)展史密切相關(guān)的，從1908年沈陽(yáng)城內(nèi)出現(xiàn)的“馬拉鐵道”到有軌電車(chē)，再到無(wú)軌電車(chē)，以及1999年無(wú)軌電車(chē)全部退役，至今天的市區(qū)5000余臺(tái)公交車(chē)。伴隨著沈陽(yáng)這座歷史文化名城前進(jìn)的腳步，沈陽(yáng)公交已經(jīng)走過(guò)近百年的歷史。

一、馬拉鐵道時(shí)期

用兩匹馬拉著車(chē)廂在鐵軌上跑，在今天看來(lái)簡(jiǎn)直不可思議。

然而，這種交通工具卻在沈陽(yáng)實(shí)實(shí)在在地運(yùn)行了18年。馬車(chē)鐵道是以馬匹為動(dòng)力，牽引在鐵軌上行駛的車(chē)輛，是沈陽(yáng)市區(qū)公共交通客運(yùn)的先驅(qū)。馬拉鐵道是19世紀(jì)的1825年美國(guó)博覽會(huì)期間開(kāi)始使用的，1886年輸入東京，1907年日本財(cái)團(tuán)大倉(cāng)祖把它引至沈陽(yáng)。

1907年10月，當(dāng)時(shí)的奉天商務(wù)總會(huì)與日本大倉(cāng)祖等8個(gè)財(cái)團(tuán)合資創(chuàng)辦了“中日商辦沈陽(yáng)馬車(chē)鐵道股份有限公司”，這家合資企業(yè)的出現(xiàn)，標(biāo)志著沈陽(yáng)近代意義上公共交通事業(yè)的開(kāi)始。

1908年1月通車(chē)。

1908年1月4日(清光緒三十三年十二月一日)。馬車(chē)鐵道經(jīng)過(guò)一年的籌建、施工，由火車(chē)站(今老道口南側(cè))至小西邊門(mén)的第一區(qū)首先建成通車(chē)。不久，由小西邊門(mén)至小西城門(mén)的第二區(qū)相繼建成通車(chē)。全程營(yíng)業(yè)線路4.03公里，當(dāng)時(shí)有馬車(chē)27輛，馬73匹。

1910年(清宣統(tǒng)二年)10月3日，南滿(mǎn)鐵路奉天新站(今沈陽(yáng)站)建成，火車(chē)停車(chē)站由舊站遷往新站，馬車(chē)鐵道隨之延長(zhǎng)1.2公里到新站。當(dāng)時(shí)有馬車(chē)29輛，馬200匹(同年由兩匹馬拉一輛車(chē)改為由四匹馬拉一輛車(chē))，每日往返160次；日平均運(yùn)客量七千多人次。馬車(chē)鐵道投入運(yùn)營(yíng)之后，經(jīng)營(yíng)效益較好，據(jù)1908年至1916年九年資料統(tǒng)計(jì)，支出總額利潤(rùn)率為32.1％。

這條充滿(mǎn)殖民色彩的馬拉鐵道讓日本商人撈足了油水，它可算做沈陽(yáng)電車(chē)的前身。

1922年(民國(guó)11年)10月14日(農(nóng)歷12月2日)，“中日商辦沈陽(yáng)馬車(chē)鐵道股份有限公司”經(jīng)營(yíng)15年期滿(mǎn)按約解散。馬車(chē)鐵道經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，以“南滿(mǎn)”鐵路附屬地界限(今西塔附近)為界，以東由奉天馬車(chē)鐵道公司善后 事務(wù)所經(jīng)營(yíng)，以西由日商大倉(cāng)組繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

1924年，奉天市政公所修建有軌電車(chē)線路，奉天馬車(chē)鐵道公司善后事務(wù)所經(jīng)營(yíng)的由小西邊門(mén)至小西城門(mén)段馬車(chē)鐵道停運(yùn)拆除。由小西邊門(mén)至西塔段，于1925年8月末，因修建有軌電車(chē)線路停運(yùn)拆除。至此，奉天市經(jīng)營(yíng)了近十八年的馬車(chē)鐵道，由有軌電車(chē)所代替。

1924年(民國(guó)13年)9月，大倉(cāng)組經(jīng)營(yíng)的由西塔至奉天站的馬車(chē)鐵道拆除改建有軌電車(chē)線路。

1925年，奉天市政公所創(chuàng)辦公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)有汽車(chē)10輛，線路4條。

二、有軌電車(chē)時(shí)期

我市最早的有軌電車(chē)隸屬于1923年8月成立的奉天市政公所，公所成立的第二年便開(kāi)始著手修筑有軌電車(chē)。盡管那8輛有軌電車(chē)是花費(fèi)144萬(wàn)美金從德國(guó)購(gòu)進(jìn)的，但整個(gè)工程的籌劃、施工和管理都是由沈陽(yáng)人自己完成的，沈陽(yáng)有了真正的“電氣鐵道”。1925年10月正式通車(chē)。有軌電車(chē)第一期工程由大西門(mén)經(jīng)太清宮至小西邊門(mén)。通車(chē)之日舉行了盛大而隆重的通車(chē)儀式，市民們坐上叮咚作響的有軌電車(chē)，充滿(mǎn)了興奮和自豪。

1931年“九一八”事變前，有軌電車(chē)營(yíng)業(yè)路線三條，總長(zhǎng)度7公里，其中電車(chē)廠經(jīng)營(yíng)部分為2條，計(jì)3.1公里，中日聯(lián)運(yùn)部分為1條，計(jì)3.9公里。共有有軌電車(chē)14輛，日客運(yùn)量1.65萬(wàn)人次，電車(chē)職工總數(shù)219人。

“九·一八”事變后，日本為其統(tǒng)治的需要，相繼修建、延長(zhǎng)了6條電車(chē)線路。電車(chē)成為日本帝國(guó)主義掠奪我財(cái)富、奴役我人民的工具。

國(guó)民黨接管沈陽(yáng)時(shí)，交通混亂，物價(jià)暴漲。電車(chē)職工生活非常凄慘。

解放初期，沈陽(yáng)市的客運(yùn)十分落后，市內(nèi)僅存6條有軌電車(chē)線路和30臺(tái)有軌電車(chē)。

建國(guó)初期使用的車(chē)票，分別為300元、500元、800元等面值，當(dāng)時(shí)使用的是我國(guó)的第一套人民幣的面額，當(dāng)時(shí)的300元相當(dāng)于現(xiàn)在的3分。這些車(chē)票各具特點(diǎn)，建國(guó)初期使用的車(chē)票大都帶有沈陽(yáng)有軌電車(chē)線路圖。建國(guó)初期，有軌電車(chē)發(fā)行有乘車(chē)回?cái)?shù)票，車(chē)票上標(biāo)有只限電車(chē)使用的字樣，面值為1萬(wàn)元（第一套人民幣面額），這種車(chē)票可以說(shuō)是現(xiàn)在使用的月票的前身。

沈陽(yáng)解放后，大力發(fā)展公共交通事業(yè)。到1957年，電車(chē)線路達(dá)到7條，總長(zhǎng)度57．6公里，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛183臺(tái)，其中有軌電車(chē)143輛，無(wú)軌電車(chē)40輛；公共汽車(chē)線路發(fā)展到14條，總里程104．9公里，擁有汽車(chē)100臺(tái)，輻射型公交線網(wǎng)初步形成。

至1958年，沈陽(yáng)已有國(guó)產(chǎn)有軌電車(chē)170輛，居全國(guó)前列。

隨著城市發(fā)展進(jìn)程的加快，有軌電車(chē)日益顯得步履蹣跚，從1956年起，沈陽(yáng)開(kāi)始逐年淘汰年久失修、鋼軌枕木磨損腐爛的有軌電車(chē)，更換為無(wú)軌電車(chē)。1974年8月，沈陽(yáng)最后一條有軌電車(chē)線被拆除。從此，運(yùn)行了半個(gè)世紀(jì)的有軌電車(chē)在沈城消失，完成了它的歷史使命。無(wú)軌電車(chē)開(kāi)始在沈陽(yáng)公交事業(yè)中扮演重要角色。

第五篇：鐵西區(qū)公安消防大隊(duì)事跡材料

鐵西區(qū)公安消防大隊(duì)事跡材料

鐵西區(qū)公安消防大隊(duì)共70人，其中黨員30人，團(tuán)員40人，下轄英雄大路中隊(duì)，紅嘴路中隊(duì)。大隊(duì)組建以來(lái)，黨委一班人，心往一處想，勁向一處使，凝聚團(tuán)結(jié)，并緊密結(jié)合消防工作特點(diǎn)，確立學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實(shí)干型、開(kāi)拓型的工作方針，在支隊(duì)黨委和當(dāng)?shù)攸h政部門(mén)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想武裝起來(lái)的鐵西區(qū)消防大隊(duì)官兵，按照胡錦濤總書(shū)記“三句話”總要求，出色的完成了各類(lèi)火災(zāi)的預(yù)防和社會(huì)搶險(xiǎn)救援任務(wù)，取得了輝煌的成績(jī)，先后被總隊(duì)支隊(duì)評(píng)為先進(jìn)基層黨組織，榮立抗洪搶險(xiǎn)集體二等功，10余人次立功受獎(jiǎng)，并被評(píng)為省級(jí)青年文明號(hào)和市級(jí)青年文明號(hào)。

班子做“龍頭”-----抓住重點(diǎn)求突破

自鐵西大隊(duì)成立以來(lái)，大隊(duì)黨委班子風(fēng)正、心齊、干勁足，大隊(duì)黨委從建章立制著手，以“三抓三樹(shù)”主題實(shí)踐活動(dòng)和爭(zhēng)創(chuàng)“優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)班子”、爭(zhēng)當(dāng)“一對(duì)好主官”活動(dòng)為載體，深入貫徹落實(shí)《公安消防部隊(duì)黨委班子建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建立一系列規(guī)章組織，從組織程序到運(yùn)行機(jī)制樣樣做到了規(guī)范全面。使大隊(duì)黨委成為基層黨組織規(guī)范化建設(shè)的典范。2011年以來(lái)，大隊(duì)創(chuàng)新完善了黨委議事、規(guī)則，狠抓黨委集體領(lǐng)導(dǎo)下的首長(zhǎng)分工負(fù)責(zé)制的落實(shí)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，全體黨委成員做到思想上能“合心”，言論上能“合拍”，工作上能合力，互相信任不猜疑，互相支持不拆臺(tái)，互為補(bǔ)充求發(fā)展，充分發(fā)揚(yáng)民主，積極開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，自覺(jué)接受組織和群眾監(jiān)督，形成了堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn) 斗堡壘。

大隊(duì)還牢牢抓住思想政治教育這根生命線，充分發(fā)揮了政治教育的先鋒引導(dǎo)作用，在深入抓好黨團(tuán)課教育、時(shí)事政策教育、心里教育等常規(guī)教育的同時(shí)，尤其注重抓好了胡錦濤總書(shū)記“三句話”總要求、當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀以及廉政法紀(jì)、道德規(guī)范的教育。在教育的過(guò)程中，大隊(duì)還積極創(chuàng)新方法，開(kāi)辟了思想政治教育的新陣地。2011年以來(lái)，大隊(duì)先后組織官兵到四平戰(zhàn)役紀(jì)念館接受紅色教育，筑牢官兵思想根基；到四平市看守所接受法紀(jì)教育，引導(dǎo)官兵遵紀(jì)守法；組織官兵觀看《老實(shí)做人干凈做事——“兩面貪官”警示錄》和學(xué)習(xí)《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)廉潔從政若干準(zhǔn)則》，純潔官兵心靈。通過(guò)這些多樣的教育形式，進(jìn)一步凈化了部隊(duì)風(fēng)氣，營(yíng)造了清風(fēng)正氣的良好局面，大隊(duì)全體官兵心往一處想，勁往一處使，為消防工作和部隊(duì)建設(shè)的發(fā)展注入了巨大的活力。

與此同時(shí)，黨委一班人還在謀大事、議大事、干大事上求突破。由于體制上的制約，在消防監(jiān)督執(zhí)法方面經(jīng)常出現(xiàn)執(zhí)法難的問(wèn)題，為此，大隊(duì)黨委把解決這一問(wèn)題作為了對(duì)自身能力的“試金石”。大隊(duì)黨委審時(shí)度勢(shì)，積極向公安機(jī)關(guān)匯報(bào)、協(xié)調(diào)，力促大隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)入當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)黨委班子。有為即有位，正是依靠深厚扎實(shí)的部隊(duì)建設(shè)基礎(chǔ)和卓有成效的消防工作業(yè)績(jī)，大隊(duì)黨委的建議得到了公安機(jī)關(guān)的全力支持。2010年4月20日，鐵西區(qū)委組織部研究決定，同意鐵西區(qū)消防大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)楊清華同志擔(dān)任鐵西區(qū)公安分局黨委委員。另外，大隊(duì)主官分別也成為了鐵西區(qū)人大代表和政協(xié)委員。這樣一來(lái)，一是進(jìn) 一步提高了消防工作的地位，更便于消防部門(mén)與政府有關(guān)職能部門(mén)之間的溝通和協(xié)調(diào)，理順了派出所消防監(jiān)督執(zhí)法工作管理關(guān)系，有利于工作的統(tǒng)籌安排和集中調(diào)度；二是進(jìn)一步加強(qiáng)了公安機(jī)關(guān)對(duì)消防部隊(duì)的組織領(lǐng)導(dǎo)，更便于防火、滅火及其他急難險(xiǎn)重任務(wù)的緊急調(diào)派，助推消防事業(yè)和部隊(duì)建設(shè)的持續(xù)、快速發(fā)展。

服務(wù)是方向——優(yōu)化環(huán)境助發(fā)展

鐵西區(qū)面積為169平方千米，下轄6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街，是四平市和駐區(qū)部隊(duì)黨、政、軍機(jī)關(guān)所在地，是四平市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、商業(yè)、科技教育中心。可以說(shuō)，防火監(jiān)督的任務(wù)極為繁重，但大隊(duì)黨委一班人深刻認(rèn)識(shí)到，這是神圣職責(zé)所系，再難再苦，也必須讓安寧成為鐵西區(qū)發(fā)展環(huán)境的“主旋律”。

為使消防安全知識(shí)普及化，預(yù)防和減少火災(zāi)事故，增強(qiáng)全社會(huì)抗御火災(zāi)能力。以“大走訪”開(kāi)門(mén)評(píng)警活動(dòng)為平臺(tái)，大隊(duì)黨委一班人帶頭深入到英雄街道、仁興街道等鄉(xiāng)鎮(zhèn)街中尋策問(wèn)計(jì)，探索研究新形勢(shì)下消防社會(huì)面臨的新問(wèn)題。通過(guò)與人民群眾進(jìn)行面對(duì)面交流，虛心聽(tīng)取群眾對(duì)加強(qiáng)和改進(jìn)消防工作的意見(jiàn)和建議，大隊(duì)與鐵西百姓之間搭架起了一座連心橋、知心線。2011以來(lái)，大隊(duì)黨委一班人都將消防宣傳作為了重中之重的工作來(lái)做。大隊(duì)通過(guò)利用消防宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)為載體，開(kāi)展形式多樣、內(nèi)容豐富的消防安全宣傳培和培訓(xùn)活動(dòng)。大隊(duì)先后投資3000元，制作20塊移動(dòng)宣傳牌在中小學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行巡展，發(fā)放宣傳資料4000余份，消防演練180多次，普及了消防知識(shí)，受到了民眾的一致好評(píng)。大隊(duì)官兵先后17次為學(xué)校學(xué)生、單位 職工上消防常識(shí)課，接受教育達(dá)3000余人次，先后25次對(duì)轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)、單位的消防安全責(zé)任人、管理人以及特殊工種人員進(jìn)行義務(wù)消防安全培訓(xùn)班教育，促進(jìn)了他們履行消防安全管理職責(zé)的能力。

與此同時(shí)，大隊(duì)黨委一班人還叫響了樹(shù)立鐵西消防“陽(yáng)光消防”的口號(hào)。年初以來(lái)，大隊(duì)先后研究出臺(tái)了重點(diǎn)項(xiàng)目跟蹤服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)辦公、特事特辦等8項(xiàng)便民利民措施，縮短了審批時(shí)限，簡(jiǎn)化了審批手續(xù)，成立執(zhí)法監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了群眾接待室，公開(kāi)了消防監(jiān)督檢查職權(quán)、辦事程序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，完善和落實(shí)立刻消防行政審批責(zé)任制，形成了審驗(yàn)分離，現(xiàn)場(chǎng)檢查與審批分離等監(jiān)督制約機(jī)制。正是通過(guò)這些“為民、便民、利民”措施，感動(dòng)了來(lái)大隊(duì)辦事的地方人員，大隊(duì)也先后5次接待了來(lái)慰問(wèn)的地方企事業(yè)單位。

奉獻(xiàn)是本領(lǐng)——鑄就精兵保民生

鐵西區(qū)消防安全重點(diǎn)單位有110個(gè)，作為四平市的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，在防滅火工作中容不得半點(diǎn)馬虎。大隊(duì)黨委先后組織開(kāi)展公共聚集場(chǎng)所、商場(chǎng)、市場(chǎng)消防產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)整治工作中，出動(dòng)檢查人員1000余人次，檢查單位300余家，整改火災(zāi)隱患700多出，有效的預(yù)防重特大火災(zāi)的發(fā)生。

在今年年初，大隊(duì)黨委向全體官兵發(fā)出了“武藝練不精，不算消防兵”的練兵動(dòng)員。為激發(fā)官兵的練兵熱情，大隊(duì)為每名官兵量體裁衣，出臺(tái)了練兵標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)立了1萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)基金，堅(jiān)持每天一練，每周一考，每月一獎(jiǎng)。在獎(jiǎng)懲機(jī)制的作用下，從干部到士兵，都能自覺(jué)地參加到體技能練兵當(dāng)中，有效地提升了官兵的戰(zhàn)斗素質(zhì)。大隊(duì)全體官兵積極投身到消防安全保衛(wèi)工作中，時(shí)刻準(zhǔn)備著戰(zhàn)斗在火災(zāi)撲救和搶險(xiǎn)救援任務(wù)的第一線，圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)。2010年2月2日，鐵西區(qū)巨能藥業(yè)有限公司倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸，大隊(duì)迅速出動(dòng)9臺(tái)水罐消防車(chē)、45名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，全體參戰(zhàn)官兵發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的過(guò)硬作風(fēng)，僅花了1個(gè)小時(shí)就將災(zāi)情成功處置，為受災(zāi)單位挽回了十余萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失，成功的保護(hù)了人民的財(cái)產(chǎn)安全。

大隊(duì)官兵不僅在生與死、血與火的考驗(yàn)面前，英勇頑強(qiáng)、不怕?tīng)奚以陂_(kāi)展擁政愛(ài)民活動(dòng)上都盡心盡力，一年來(lái)，先后10余次到孤寡老人院打掃衛(wèi)生，真正做到了把駐地當(dāng)故鄉(xiāng)、視群眾為親人，在今年8月永吉發(fā)生特大洪澇災(zāi)害時(shí)，大隊(duì)30余名官兵第一時(shí)間奔赴抗洪搶險(xiǎn)救援的第一線，切實(shí)做到有警必接、有險(xiǎn)必?fù)尅⒂须y必幫、有災(zāi)必救。

大隊(duì)全體官兵敢打敢拼、砥礪前行、不辱使命，2011年2月23日13時(shí)53分，國(guó)能公主嶺生物發(fā)電有限公司壓縮玉米秸桿原料垛場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)過(guò)消防官兵連續(xù)兩個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，大火被成功撲滅。在面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的危急時(shí)刻，鐵西公安消防大隊(duì)聞警而動(dòng)，緊急馳援，敢打敢拼，充分發(fā)揚(yáng)消防部隊(duì)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，擔(dān)當(dāng)責(zé)任、不辱使命，面對(duì)大火，官兵們沒(méi)有退縮，他們裹在濃煙之中，與大火展開(kāi)強(qiáng)攻近戰(zhàn)，圓滿(mǎn)完成了增援任務(wù)，為火災(zāi)成功撲救作出了突出的貢獻(xiàn)，再現(xiàn)了消防官兵不畏艱難，反應(yīng)迅速的救援場(chǎng)面，贏得了地方黨政領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾的一致好評(píng)。鐵西區(qū)公安消防大隊(duì)一班人始終牢記“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，按照胡錦濤總書(shū)記“忠誠(chéng)可靠、服務(wù)人民、竭誠(chéng)奉獻(xiàn)”的總要求，奮力拼搏，開(kāi)拓進(jìn)取，為創(chuàng)建“平安鐵西、和諧鐵西”做出新的貢獻(xiàn)。

二○一一年三月