第一篇：自行車購買手冊新手必看

自行車購買手冊新手必看

第一步，要決定購買什么類型的車。

要根據自己預期的用途來購買，一般來說1是主要上下班用買菜用帶人用，2是主要象目前論壇主流活動類型一樣周末的健康或運動騎行，3是主要玩長途旅游騎行，4是真正意義上的玩車（追求發燒，都是高手，不在本貼討論范圍）。

用途1：買個大品牌的，有SHIMANO變速系統（騎著輕快），價格丟了不心疼的。

用途2：一會詳細討論。

用途3：買GIANT或MERIDA的旅行車，帶蝴蝶把和后貨架。如果自己組裝，一定注意車輪的輻條用普通鋼條，千萬不要用輪組（長途容易斷而且不好隨地修）。這類車一般比較重（考慮負載能力），但參加用途2的活動也可以，只是爬坡路段吃點虧。

用途2實際屬于休閑運動的范疇，山地車、公路車、折疊車、旅行車四大類型都很適合。山地車操控性好，結構堅固，騎行姿勢比較帥；公路車輪細車輕速度快，在平路和好路上很站優勢，騎行姿勢顯得專業；折疊車方便攜帶，外觀新穎，騎行起來很時尚；旅行車樸實無華，能馱能帶。

山地車推薦 : 1.Giant(捷安特)

Atx 680 1298元 曾經的入門經典車型

Atx 740 1780元 曾經的性價比之王，除了中軸垃圾沒有大的缺點。

Atx 755 2098元 新車，超過了2000，但是很值得推薦購買，使用了全套shimano的傳動。

Atx 慶典車（v剎版）1998元，除了一個shimano的牙盤，全車沒有一個日本零件。推薦。

Atx 慶典車（碟剎版）2598元，超過2千很多，但是性價比超高，沒有一個日本零件。

2.Merida（美利達）

勇士 998元，推薦的入門車型，好看，實用。

勇士pro 1298元，稍微有米點的推薦入門車型，幾乎沒啥子要改的。

公爵 1598元，性價比超高，米人一步到位的選擇，推薦，并且18寸車架更適合高個子。

挑戰者 價格2898元，架子也是18的，第2步：確定自己車的檔次 當然，主要是經濟能力和愛好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬的車子還覺得不得勁。這得看個人情況。但最好是用自己的錢買。但只有人才是戰爭勝利之本。體力和技術是關鍵。拉燈騎的車子不是最貴，也照樣奪冠。

山地車零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY

公路車零件檔次 從高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050

上面的型號指的是套件，整套全部包括上面說的變速、傳動、剎車系統，最頂級的套件比如山地車的xtr套件和公路車的dura，售價都在1萬元左右，2000左右及以下的整車，廠商在山地車上最多用到alivio，公路車最多用到sora，并且不會使用到全部的套件，都是挑幾樣關鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統。比如變速剎車桿、前變速器和后變速器，因為變速系統技術含量最高，小日本的shimano基本處于壟斷地位，其他傳動系統和剎車系統，比如牙盤、鏈條等，都可以用臺灣產品來代替。

所以大家一般看看自己的前后變速器，就知道自己的車大概在那個檔次了。有人說這么多英文記不住啊，那你還可以看shimano零件上面的編號，越大越好，比如dura-ace的零件編號是78XX，xtr的零件編號是9xx，依次類推。

但說到底，車子檔次的決定因素不是變速剎車傳動什么的，而是車架。

第3步：選擇合適的車架

有這么一種情況，車子很滿意，買了騎著總感覺哪里不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車架適合不適合你了。

不管是公路車還是山地車，車架是最重要的零件。因為其他所有部件包括人，都是附著在它上面的。它好比計算機的主板一樣。

鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車架的材料。最常見的還是鋁合金的。

設計師設計車架時，大概要考慮三個因素：一是強度，二是輕量，三是美觀。

關于車架，除了強度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。這方面打字描述很費事，等大鵬召開技術交流會時大家現場聽聽吧。

Giant（捷安特）的入門車：

以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車還是很不錯的，可惜這兩款車也停產了。現在感覺捷安特唯一的優勢也就是車店較多買起來方便，至于售后服務沒有經歷過不太好說。不過還是想比3樓更詳細第寫一下常見捷安特入門整車的配置和價格： 捷安特近年新出的1000元左右的“城市山地車”五花八門，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，價格一般在千元左右，我對這些車不是太了解，如果有人有興趣可以認真寫一下。總的來說還是不太推薦用這些車作為入門車輛，因為它們的定位本來就不是運動用車，性價比和ATX系列或者美麗達的勇士相比都有較大的差別。如果非要買的話可以挑這些系列里面不帶任何避震的款式，因為這類車加一個低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢，非常不值的。另外不推薦買帶后避震的Ucan系列，那個后避震的架子絕對是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛臺階強度又遠遠不夠。

ATX 670：好像已經漲價到1298還是1398了，車架可能強度好一點，套件用的還是Tourney的后撥和SIS的前撥，其他東西也沒什么值得說的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，并且沒有快拆。

ATX 690：漲價之后ATX 690已經賣到1500多了，據說有些地方還賣1590，非常無語……ATX 690比670整體高一檔，后撥換成了Atlus，剎車換成了TEKTRO的，鏈條、車圈、坐墊等等也都有提高，而且前后輪都有快拆了。可惜飛輪還在用7 速旋飛，非常雞肋的地方，應該是最貴的裝旋式飛輪的車了吧？另外690和670的架子都可以安碟剎，當然換的話花鼓也要一起換。

ATX 750：居然漲了200塊錢，現在要1898了，其實漲價以前和美麗達的公爵還是可以比較一下的，現在……ATX 750比690又高了一個檔次，可以算是標準的運動用車了，8速卡飛，后撥換成了Acera，前撥還是SIS，可以升級到碟剎。

ATX 770：其實就是以前的ATX 755，后來型號改為770。本來覺得770還不錯，Alivio的前后撥，新款Acera的牙盤，Manitou可調前叉，這個配置賣到1998元還是可以的。現在漲到了2198，不知該怎么說。

以上提到的是捷安特入門山地車的新系列，車架是梯形管架。另外已經停產的型號有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分別相當于ATX670、690、750換上老式的圓管車架，可能其他地方也有一些小的改動，沒有認真比較過不好說。這些都是曾經的首選入門山地車，現在應該只剩少量庫存了，價格上大概比它們的換代產品便宜100-200，以前的價格大概是ATX 660： 998元，ATX 680： 1298元，ATX 740： 1698元。

再介紹一下捷安特的入門公路車：

還是先從speeder-x這樣的偽公路車說起，畢竟speeder-x可是滿大街都是的車。捷安特的低端“公路車”款式實在比較雜，近年推出的windspeed系列都沒有親自騎過，疏漏之處還望指正。

Speeder-1：其實就是單速的speeder-x，只要398塊錢。speeder-1可以看作彎把的28大杠。其實還是有性價比的，不過屬于市場上絕跡多年的車型。

speeder-x：街上最常見的“公路賽車”，分02款和05款，02款比較常見。speeder-x的配件相當低檔，車圈是27寸，架子不標準，700c的輪組要使勁敲才能裝在speeder-x上面，再就是speeder-x的剎車較差，制動能力堪憂，變速精準更無從談起。02款的 speeder-x 以前賣698，現在應該早停產了。05款的speeder-x要貴100塊錢，車架、剎車均有改善，車圈換成小刀圈了，看起來更像一輛真正的公路車，但是實際性能的提升有限。speeder-x確實可以騎到較快的速度，但是由于以上原因，不推薦把它作為入門公路車。當然，speeder-x有點像28大杠，還是比較皮實的，拿到路邊的修車攤上也能修，如果不怕手疼的話拿來改造一下當旅行車還湊合，應付普通的自行車自助游更是完全足夠。

speeder-lx（悉尼的第一輛公路車，97年買）：升級版的speeder-x，車圈換成了700c的，原裝外胎寬度是25，但700c*23的公路外胎一樣可以用。另外變速、剎車的改進都很大，當然配件仍然在用shinamo最低檔的東西，中軸也不是密封的、飛輪是旋飛，另外還帶一個橫著的副剎把。想玩公路車但是實在預算緊張的人還是可以考慮一下speeder-lx的，新的賣998。要注意的地方有兩個，一是高速狀態下伸手去撥梁變容易失控，二是真正的公路車是沒有那個副剎把的，剛從speeder-lx換到公路車的時候很可能會四處摸索那個副剎把然后摔出去。當然，speeder-x和 speeder-lx也屬于停產車型，庫存不知道還有沒有得買。

接下來簡單說一下風標系列，曾經很經典的入門公路車。

windmark、windmark-

1、windmark-2都是相當古老的車型，如今基本上只能在二手市場上看到，01版的老款風標則幾乎早已絕跡。

01版的老款風標大概相當于speeder-lx，不過車架是很輕的鉻鉬鋼架，windmark幾個字是花體的，偶爾可以在二手市場看到它。

windmark：以前賣2998，停產多年了，幾乎用了全套3300套件（好像只有牙盤不是sora的），鉻鉬鋼架。很好的入門公路車了，套件上面基本到位，但是輪組比較菜。

Windmark-1：以前賣1999，也已經停產了，用了半套sora，曾經是最便宜的帶手變的入門公路車，當然零件也都使用的最入門級的。另外好像還有不帶手變的風標-1，便宜400塊錢。

Windmark-2：以前賣1298，也已經停產了，現在似乎有人拿來當菜車…… windmark-2沒有用sora，用的是更低檔的2200套件，另外一個比較大的問題是風標-2的飛輪還是旋飛，強度不夠高，很可能搖車沖刺幾次飛輪就不行了。

windmark-x：1598塊，不知道現在還能不能買到，和風標-2相比架子輕了很多，飛輪用了卡飛，可惜中軸仍然比較菜。另外不知道為什么還是加了一個橫著的副剎把。不管怎么說，風標-2或者風標-x都勉強算得上入門公路車了，之所以說勉強主要是因為沒有手變。公路車不帶手變的話一方面反應慢而且不安全，另一方面比賽中如果伸手去撥變速桿那么后面的車手對你的意圖將一清二楚，進攻的隱蔽性根本無從談起。公路車比賽中場面瞬息萬變，足夠靈敏、精準的變速非常重要，所以才會出現Dura-ace和Record這樣昂貴的變速系統。

風標-2200/2500：風標-1和風標-2停產后的替代品好像是風標2500和風標2200，漲價以前分別賣1398和1598，這兩款車我都沒有騎過，只是因為學校里有人拿它們當菜車才有機會認真觀察過。風標-2500是2200套件，飛輪8速，后撥是一個從沒見過的型號，不是sora；風標-2200看上去和風標-2差不多，梁變、7速旋飛。

接下來的OCR系列仍然算是入門車，簡單說說。

OCR 3500：算是OCR系列里面最熟悉的車了，06年第一次比賽就是借路遙的OCR-3500。架子是Aluxx的鋁架，有人說OCR的架子軟，不過我沒騎過好車也比較不出什么來。其他地方都是中規中矩的入門公路車配置了，sora的8速系統，雙軸夾器，Giant rim的低檔輪組，漲價以后居然賣到了2758，接近美利達roadstar race的價格了，汗。另外還有OCR-1，比較老的款式，沒見過實物，搜了一下圖片好像和OCR 3500差不多，據說和OCR-3500只有前叉不一樣。

OCR-2：不帶手變的OCR，用的2200套件，飛輪也是8速的。以前在路上見過有人騎。另外好像還有用4400套件的OCR-7，以及OCR-3和OCR-3300，可惜都沒有見過實物，不好亂說。

還有GIANT的兩款車

ZIP：

好像還分ZIP-1和ZIP-2，不過常見的只有ZIP-1，一般被當作公路車來用，速度也不錯，但是嚴格地說屬于公路越野車，寬胎、V剎、避震座桿。ZIP-1從設計上來看算是很好的長途用車，當然零件的檔次并不高，還在用SIS系統和旋飛。

ARK：

很標準的旅行車，以前價格在1700元左右，現在不知道還有沒有得賣。ARK的設計主要是針對持續很多天的長途出行，700C車圈、蝴蝶把、避震前叉和座桿、山地用的Acera變速系統、擋泥板都只為了這個而設置的，這樣的車速度不快，但負重能力強，騎起來舒服，跑長途比普通山地車更有優勢

MERIDA（美利達）的入門車：

Merida山地車：

不知為什么，美利達千元以下的低端車幾乎見不到，因此從勇士系列開始介紹。當然事實上美利達千元左右的山地還是不少的，比如雄獅，誰如果比較熟悉的話可以補充一下。

勇士：最大的優勢在于價格，998塊錢。大概對應捷安特的ATX 670，tourney后撥+低檔鋁架+3*6速指撥+一根菜前叉，不過前輪是帶快拆的。另外還有一種勇士DX，用的是轉把，便宜100塊錢，沒有見過實物。

勇士pro：非常普及的車型，屬于勇士的增強版。后撥換成了Atlus的，前叉可調（調節幅度很小），前后快拆，1298元，性價比很高。不足之處在于勇士 pro的飛輪還在用7速旋飛，強度有問題而且升級的時候需要大換血。

勇士 comp：換上線控碟剎的勇士pro，要1699，如果不是經常通過極端泥濘地段或者茂密草地并且預算實在有限的話還是別考慮了，這個價格的碟剎山地車實在是……

公爵(Duke)：性價比相當高的車，價格1600左右，06款和07款都很常見，07款的車架作了強化處理。公爵屬于比較標準的運動用車了，8速系統，密封中軸，TGs可調前叉，后撥是Acrea的。

另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后撥是alivio的，M465線碟，2600左右，已經不算入門車了。再就是2007年公爵和公爵pro之間又加了一檔公爵RS，可惜從來沒見過什么樣。

至于新出的挑戰者，甚至戰神，已經不屬于入門車的概念了。

另外美利達的入門山地還有亞歷山大和維多利亞兩款女式車，價格和配置分別對應勇士pro和公爵，只是架子換成了斜梁架，涂裝也比較女性化，這里不再拿出來仔細說了。

另外值得一提的是拓荒者，專門的旅行車，價格1700元左右。優點：有發電花鼓帶的前燈、座墊松軟，避震坐桿，舒適性好、蝴蝶把，提供多種抓握方式，長途騎舒服、無上管，適合后面馱包很高的情況下從前面下車、五通上面有把手，提拎方便、有擋泥板，下雨不會甩水、前后都能放馱包。缺點：牙盤容易變形、蝴蝶把海綿雨天吸水、重量大、中軸是10元那個VP的、前后輪不是快拆、前叉也較差。總結就是：優點來自于設計，缺點來自于配件，適當升級配件，是長途的好車。接下來介紹一下美利達的公路車

這一部分非常難寫，一方面美利達千元以下的低端公路車很少見，確實無從了解；另一方面美利達的入門公路車命名系統非常混亂，比如常見的903、904、905都有ROAD系列、EXTREME系列和歐版三種，因此難免有一些疏漏之處，希望有人能出來補充。

按照從舊到新、從低到高的順序來介紹：

急速（EXTREME）系列：急速900：和speeder-x一樣屬于底端產品，以前售價648元，絕跡多年了。架子是鋁的，比較輕但是強度不高。

急速901和902我都沒騎過，特別是901，只在車店見過一次，估計是庫存貨，只要598。902見過兩輛但是都沒認真看，感覺也是speeder-x這個水平的車。

急速903：也是老車型了，但似乎還有庫存可買，1298元（渠道合適的話據說可以更便宜）。急速903是定位類似于風標-2的入門公路車，車架是鋼的，很重，變速也是梁變，中軸是菜中軸，輪組是非常重的大刀圈，夾器是單軸夾器，很難收拾。唯一值得一提的是急速903的飛輪是7速卡飛而不是旋飛。

急速904：和903相比車架換成了鋁架，當然也貴了200塊錢。

急速905：急速系列的其他車都是01年的老型號，但是急速905是04年新出的公路車，7998元的公路，已經不算入門車了，這里不再提及。

Road系列：

Road應該是02或者03年的型號，作為急速系列的升級版而出現的。

Road 903：不太常見的車型，平把公路，平把公路用的r440指撥+2200套件，2198元，可惜我只看過照片，其他的東西不好亂說。

Road 904：所謂的9042，roadstar的前身，價格和roadstar一樣都是2248元。這應該算是真正的美麗達入門公路車了，也是當年相當普及的車型。配置是很標準的入門公路配置：大半套sora套件，低檔刀圈，普通鋁架。

Road 905不算入門車了，這里不再提及

F開頭的新系列：

F-800、801 放在一起介紹了，一個568元，一個648元，急速900和901的替代品，美麗達最低檔的“公路車”，很便宜但是個人不推薦買。車架是鋁的，車圈是看上去很漂亮的刀圈，論速度可能比speeder-x快一點，重量也輕，但是實際碰撞結果表明美麗達這個檔次的車遠沒有speeder-x結實。

F-810、F-820：僅僅是傳說中的車，在車店找來找去沒看到。F-820據說是和speeder-lx類似的車型，998元。

F-830：1500以下入門“公路車”的首選，和903相比提升非常大，車價是鋁的，輪組比903要象樣的多，換了雙軸夾器、密封中軸，除了沒有手變以外作為入門還是不錯的。

05年以后新的系列：

Roadstar（流浪者）：Road 904的換代產品，非常正統的入門公路車。架子涂裝很漂亮，一樣是中規中矩的入門車配置：大半套sora、TREKO雙軸夾器，普通牙盤，普通刀圈輪組，和ocr相比優勢主要在價格，2248元。需要注意的是roadstar的車架是壓縮架，即上管相對長，因此上身短、腿長的人可能會不適應。

Roadstar Race：升級版的流浪者，手變換成了高一檔的R500，牙盤、花鼓也有升級，價格是2998元。如果有比賽的需要并且預算充足的話還是可以考慮的，畢竟sora反應確實很慢。

另外美利達還有一些不屬于入門車的公路車性價比也很高，值得一提的有6998元的幻影及其07版的換代產品迅雷。

幻影：半碳車架、碳叉、105套件（不全）、鈦弓座包、Alex 320輪組

迅雷：TFS鋁架、碳叉、套件是5500和5600混用的、Shinamo R561輪組

著名的平路輪組Alex 320不多說了，R561輪組是R560的升級版。值得一提的是國外做的一個高檔輪組測評報告中竟然提到了R560輪組，報告中列的其他產品的可都是ZIPP 808這樣的頂端配件啊……

其他品牌的運動自行車

需要提一下的是喜得勝（畢竟我有一套打XDS牌的騎行服，嘿嘿），這個牌子的車涂裝花哨，外形很像高檔車，并且價格低廉，400多就可以買到“24線輪組高檔公路跑車”，800多就可以買到“高拉力鋼車架、前后避震、雙肩前叉、前后碟剎、shinamo18速高檔越野車”……但是這些車的質量實在實在是不敢恭維，屬于典型的中學生裝騷車，最好還是不要把這種車買回來當作你的運動用車。當然，也不能說喜得勝完全是靠這種劣質車在騙錢，據我所知近年來喜得勝也確實認真做了幾款比較像樣的山地車，可惜對此實在沒有研究，以后真的有誰買喜得勝的車的時候再來補充吧。

至于其他的國內品牌，比如永久、鳳凰、三斯、飛鴿……很不幸我還沒有發現可以拿來做自行車運動入門車的型號（曾經騎一輛巨風的菜車，騎到章丘收費站，累個半死）。不得不說的是國內的自行車行業是非常畸形的，盲目追求廉價和花哨，曾經認認真真地做運動車的中華大名反而早早地退出了中國市場。以前國產的“仿運動車”還只是形形色色的后避震，現在慢慢的四連桿車架也有人敢仿造，而且一眼看去還挺像NRS的架子，幾百塊的車也敢裝碟剎，街上500塊不到的“公路車”居然也敢用24根輻條的“輪組”。

對于這種車，一句話：珍愛生命，遠離廢鐵。

第二篇：監理須知(新手必看)

監 理 控 制 資 料

開

工 前 的 準 備

建設監理責任有限公司

編制審批:

前 言

施工單位一個項目部最少要配備一長四員和技術員,專業監理對一個單位工程甚至幾個工程開展監理工作進行質量控制和安全監理,作為一名合格的，真正勝任的專業監理應掌握施工技術員、質檢員、資料員、材料員、安全員各種知識和業務。我們一部分或大部分監理人員都是來源于施工單位，有一技之長但都較單一，距離監理規范的要求，多學科、多技能的水平很大，這就要我們必須認真地學習，盡快提高自己的技術業務和管理水平，才能增加監理力度。

為此經過學習和實踐，把監理從進場到撤場需要按先后次序干什么？采取的措施、方法和達到的目標值作一次較細的總結排列，可作為監理規劃、細則來指導工程施工過程監理工作，應該有一定的啟發。

施工階段監理工作程序方法

針對監理行業現行情況，多數監理人員都是轉行，初始進行監理工作人員，往往由于摸索開展工作，不免會出現程序控制亂、質量控制出現漏洞，直接危害監理企業的信譽。也不可能圓滿完成監理工作，為此，努力學習和探索監理工作的科學化、系統化、標準化是監理人員工作的必由之路，并以書面形式，作為監理工作依據的一種系化，應該對監理工作順利開展有益無害。一．監理依據：

監理人員必須明確如下監理依據，按監理依據開展監理工作。施工階段監理依據： 1．現行相關建設工程法律法規。2．相關天津市地方標準和規程。3．現行國家施工質量驗收規范、規程。4．監理規范。

5．地方相關監理規程，文件。6．設計文件及相關標準圖籍。7．工程承包合同。8．委托監理合同。

9．監理規劃、監理實施細則。10．被批準的施工組織設計。11．各責任方編制的企業標準：

監理人員必須明確監理依據，并熟練和掌握，在監理工作實施和落實。

配備專業監理、監理員、資料員保證工種專業配套，并且盡可能保證監理機構人員的相對穩定，人員更換、增減應實行必要的審批手段，并做好相互交接，使監理工作可靠連接。一個總監負責兩個以上工程項目時應設總監代表，并由總監授權。2．建設單位組織召開工地第一次會議：

①．建設單位組織召開的第一次工地會議，項目監理部的全體監理應參加。

第一次工地會議最少有下列人員參加： ⑴．建設單位的現場代表及工程部有關職能人員。

⑵．承包單位項目經理及質檢、資料、材料、安全、技術等職能人員。⑶．分包單位主要負責人。

②．第一次工地會議應包括以下內容：

⑴．建設單位負責人宣布對項目總監理工程師的授權。⑵．建設單位負責人宣布承包單位項目經理。⑶．各方相互介紹組織機構人員及其專業、職務分工。⑷．建設單位介紹前期工作情況。⑸．項目經理匯報施工現場準備情況。

⑹．建設單位駐場代表，項目總監理工程師對施工準備情況提出意見或要求。

⑺．會議各方協商確定監理例會的時間、周期、地點、參加會議的主要人員及主要議事員。

③．第一次工地會議后，由項目監理部負責整理、編印會議記要與開

①．進場后應及時讓建設單位提供設計文件、地質勘察報告，監理審查應以強制性標準為指導依據。

②．項目部監理人員必須認真熟悉圖紙，要求監理必須具有識圖的能力，并且把對開工前的熟悉和審查圖紙作為一項重要監理工作內容來完成，認識到這一監理依據的重要性，只有這一依據熟悉和掌握，其它任何依據才能依次落實，才能編制出可行的監理依據，對全過程指導監理工作。

③．熟悉圖時應著重審查下列內容：

減少施工過程隨時發現設計錯誤、筆誤或失誤之處，影響工程施工和質量。

⑴．了解工程設計基本概況和工程的特點，明確建筑工程類別、級別。⑵．根據設計相關強制性條文，審查有無不符合之處。

⑶．核算建施、結施圖標注尺寸必須一致，發現不符合之處作好記錄。⑷．審查各專業設備器具安裝，孔洞預留是否有與土建工程相互打擾、重疊問題和影響結構安全或使用功能，安全功能的問題。⑸．審查有無可能出現的施工特別困難之處。⑹．審查有無設計不同之處等。

熟悉、審查圖紙過程必須把發現的問題作好記錄。

④．項目部監理人員應參加由建設單位組織的設計交底，并負責督促施工單位作好設計交底記錄，有關方簽認，作為監理工作的依據。5．編制工程監理規劃：

①．依據監理依據，由項目總監理工程師編制監理規劃，由監理公司

開工前的準備階段：參加第一次工地會議，監理交底，熟悉圖紙審查施工組織設計，審查分包單位資質，審查施工單位項目部人員的資質，審查計量測量儀器設備，編制規劃細則，審查主要進場原材料等，審批開工申請等措施。

施工階段：事前控制：審查供貨單位資質 審查材質 審查相關方案等措施。

事中控制：施工過程中質量控制及抽查、檢查、旁站措施，明確監理在質量控制中采取監理通知，要求整改后回復，工程暫停令等措施及監理報告制度，檢驗批 分項工程 子分部工程的報驗和驗收措施等。

安全管理措施主要包括：審查施工組織設計 審查持證上崗 審批專項技術方案 基礎設施的安裝 安全相關設備的安裝 個人行為管理等措施。

監理規劃一旦經批準應放置監理部，監理人員要熟悉并在監理工作中采用和運用，指導監理工作。6．編制各專業監理實施細則：

監理實施細則應依據各種監理依據，在全面熟悉施工圖后，根據相關規范規程、地方標準等，由專業監理進行編制并由總監理工程師批準。

①．專業監理實施細則的編制過程是監理學習的過程，是專業監理全面了解設計意圖，學習和掌握施工驗收規范及工程的過程，也可以根據工程實際情況系統屢順和確定監理控制要點和明確質量控制目標

④．分部工程、分項工程監理質量控制要點：

地基與基礎分部工程監理質量控制要點：

靜力壓樁、鋼筋砼空心圓管樁基礎：

成品樁質量：進場成品樁外觀檢查，強度檢查（樁長、直徑、壁厚）（審查廠家提供的質量證明文件，出廠合格證、配合比、鋼筋、水泥、砂、石、外加劑及堿含量評估報告等）接樁用焊條產品合格證書。

壓樁施工：壓樁機械性能 壓樁壓力 樁垂直度 接樁的間歇時間

樁的連接質量 壓入深度 樁位偏差 承載力試驗 樁體質量檢驗（兩控制點由有資質單位檢測）樁頂標高等。

機槽開挖（土方開挖）： 技術復核（復核定位放線）標樁的固定和保護措施提前降排水及水位 機械開挖順序 嚴禁超挖（一般地基機械開挖深度距地基標高最少抬高200mm用人工開挖）（對各種樁基或復合地基的樁頂不得損壞，機械開挖抬起標高必須高于樁頂不得少于300mm再用人工開挖）查平面布置 水平標高 邊坡坡度、長度寬度 槽底表面平整度 土方外運及現場存放（嚴禁邊坡壓土）地基觸探及布點間距、排距、觸探工具、觸探深度和觸探落距 記錄準確真實，核查土質的土性，地基局部處理方案，地基處理的監督實施，亮槽驗槽。

土石硝回填（土方回填）：土石硝的石面比 含泥量 含水率控制 壓實機具 排水措施 鋪筑厚度 壓實遍數 見證取樣

1試塊的見證和留置 砂漿的稠度和分層度 砂漿的使用時間 嚴禁落地砂漿再用。砂漿飽滿度 掛線砌筑 檢查皮數桿與砌筑標高 水平灰縫厚度 水平灰縫平直 游丁走縫 柱茬垂直 柱槎砌筑質量 構造柱拉結筋放置位置 腳手眼留置位置 臨時留槎及拉結筋放置位置、長度 過梁的安裝 門窗洞口的寬度、高度 最后一皮磚及突出沿臺排丁砌筑。

平行驗收：檢查砌體軸線位置 砌體標高 水平灰縫平直度 墻體垂直度 砌體平整度 門窗洞口尺寸 外墻洞口上下偏移 大角垂直度 審查砂漿試塊試驗報告。

質量預控：陽臺位置預留欄扳拉結筋 構造柱內部清理 臨時施工洞口過梁規格 腳手眼位置 砌體軸線偏移 材質中間檢查 試塊見證取樣 操作面砂漿放置 施工堆載 上料時間 砌筑高度與嚴禁單片墻砌筑。

鋼筋砼子分部工程

模板分項工程 監理質量控制要點

模板安裝：驗支柱、模板材質 土基層夯實整平支柱下墊板 支柱上下層相對 支柱的間距、排距 柱模緊箍間距與牢固 水平支撐及穩固性 深側模支撐牢固與鎖口加固 模板標高 側模及柱模垂直度 軸線位置偏差 幾何尺寸梁柱截面尺寸 拼縫高低差 接縫嚴密 表面平整度 梁柱節點處理 模板起拱 涂刷脫模劑 模板油污雜物清

3區內不得有焊接接頭 搭焊長度、面數、預彎 通軸順直 焊接頭位置 試件取樣與代表批量 審查焊接試件試驗報告 冬季施工防范措施。

鋼筋綁扎連接：綁扎接頭位置 搭接長度 同區段接頭百分率 接頭位置箍筋加密 柱受力鋼筋留槎長度 連接綁扎質量。

鋼筋的安裝綁扎：鋼筋加工驗收合格，模板安裝驗收合格，鋼筋位置彈線 鋼筋位置、規格、型號、數量、鋼筋間距、排距、鋼筋支點位置錨固長度 梁柱交叉及節點綁扎質量，梁端及支座節點箍筋加密，圈梁轉角處綁扎接頭位置與加固，預留孔洞位置鋼筋補強，綁扎質量 鋼筋保護層厚度及墊塊材質預留厚度 墊塊間距 蓋筋支撐及設置間距 鋼筋網眼尺寸 綁扎鋼筋骨架上高寬 箍筋間距 鋼筋彎起點位置 預埋件中心線及水平高差，成品保護。

重點預控：鋼材兩次報審 鋼材質量證明書 鋼筋標識及鋼筋爐牌號相符 復試合格后批準使用 電線導管正確敷設位置與鋼筋綁扎固定 設計樓板鋼筋防裂措施及強制性地方質量控制措施。

砼分項工程

施工前的準備：砼設計強度等級 澆筑部位用量 鋼筋成品保護措施

質檢員、工長、班組長到位，看筋看模人員到位 雜物清理干凈 震搗機具品種、數量及安裝到位并調試合格 模板墻體澆水潤濕 試模塌落桶放置施工現場 模板鋼筋

5料。澆水時間及遍數 塑料薄膜覆蓋保溫的嚴密性和結露水，采用涂膜養護的嚴密性及涂膜遍數。

重點預控： 砼材質及商品砼的質量 施工單位管理人員到位 配比與計量 水灰比 塌落度 試塊的見證留置 砼的養護時間及防干縮裂縫 砼澆筑后的技術間歇時間及上載時間 鋼筋成品保護 施工縫施工和處理。

現澆結構分項工程：

外觀質量：砼拆模后外觀檢驗：露筋 蜂窩 孔洞 灰渣 疏松 裂縫 連接部位缺陷 外觀 外表缺陷作好記錄 鑒定缺陷等級 審批技術處理方案 按方案監督處理 嚴禁施工單位私自處理，砼外觀不應有嚴重缺陷。

尺寸偏差：檢驗尺寸偏差 不得有影響結構性能和使用功能的尺寸偏差 檢驗軸線位移 構件垂直度 標高 預埋件孔洞中心線 對于超偏差尺寸 審查施工單位的技術處理方案 監督整改、復試。

結構工程實體檢測

砼強度實體檢測：制定方案 600C0天砼試塊見證取樣，同條件試塊同條件養護，記錄氣溫核準天數，審查實驗報告。

鋼筋保護層厚度實體檢測：制定方案 確定數量點數，實體檢測，判定合格與否。

裝飾裝修工程監理質量控制要點：

內外檐抹灰子分部工程：

7玻璃品種、規格厚度 安裝牢固 密封條安裝緊密、平整 密封膠粘結牢固 接縫質量 壓條壓緊 表面潔凈 鍍膜玻璃朝向 安全玻璃使用部位。

窗框洞口打封閉膠：

材料優良 順直 均勻 粘結牢固等要點。

涂飾工程質量控制要點：

檢驗批涂料的品種、型號和性能、顏色

基層的污染清理，抗堿封閉底漿，基層含水率，基層膩子質量（平整、堅實、牢固、無粉化、起皮和裂縫控制）和滿刮 施工環境溫度控制，滾涂法施工工藝控制，粘結牢固無落涂透底、起皮和掉粉，顏色均勻一致，不得出現泛堿、咬色、流墜、疙瘩、砂眼和明顯刷紋，分色線直線度，分格條清理，成品保護防污染。

細部工程質量控制要點：

材質合格，規格直徑、壁厚符合設計，樓梯扶手、護攔攔桿的造型的安全要求，扶手欄桿高度（符合強制性條文），立管的間距，后置埋件牢固，焊接牢固，打磨拋光觀感質量，扶手水平段高度。

外墻飾面磚分項工程質量控制要點：

審查面磚材質，面磚的含水率，樣板件的粘結強度檢測，粘結用砂漿配合比，面磚濕潤，基面和基層提前澆水濕潤。打底找平，擺磚破縫及試拼擺底，控制半磚長度及位置，橫豎縫寬度，飾面磚粘結的牢固性，無空裂，防污染，八字交陽角，窗臺等拼角，突出物周圍面磚的套割，接縫質量，勾縫砂漿，勾縫質量，立面垂直度，表面平整

9細部防水構造 附加層 苗管堵孔和防水處理 卷材及防水涂料 上翻高度

1．卷材防水隔離層：卷材的厚度 胎體 冷底子油 熱熔搭接長度與質量。

2．涂膜防水層：涂刷均勻與厚度 管根陰陽角設胎體處理。3．蓄水試驗合格。

4．表面平整度 標高預控空裂 滲漏水。三．地面面層：

㈠．水泥砼隨打隨抹地面面層。

水泥材質控制 砂、石粒徑控制 配合比和計量 砼強度 標高打點沖筋 基層處理和清理 面層與下層基面粘結牢固及防空防裂。表面交活遍數 質量 踢腳線質量 表面平整度 踢腳線平直度 線格平直 澆水養護 成品保護。

主要預防空裂、起砂。㈡．水泥砂漿地面面層：

水泥級別質量 砂粒徑含泥量 配合比 基層清理 結合層 標高及打點沖筋 施工找平表面交活質量 表面平整度 適時養護。

主要預控防空鼓、開裂、起砂。三．板塊地面鋪設：

基層強度核查 基層清理 結合層砂漿材質 結合層配比 地面磚材質（規格、顏色、品種）。

1四．平瓦屋面工程：

平瓦質量及外觀檢驗：規格顏色等，順水條間距 掛瓦條的間距 掛線抄平屋脊順直 安裝釘壓牢固 瓦面平整 行列整齊 搭接緊密 檐口探出長度及平直。檐口女兒墻、變形縫及屋面實出細部結構泛水處理及防水再處理（女兒墻保溫嚴格執行三部節能標準）。

監理工程師在施工前確定明確的質量控制要點，分清主次，把直接關系到結構安全、使用功能，便于裝飾裝修及使用安全、環境保護等及業主最敏感的質量控制要點作為要點中的重點進行嚴格控制，切記不得避重就輕，而忽視強制性條文和主控制項目嚴格控制。

監理人員一旦確定了控制要點，可根據工程施工順序和重要程度編排連線作為監理控制流程，分清事前、事中、事后控制順序和檢驗要點就能有條有理地有力度的進行質量控制。

專業監理可根據確定的質量控制要點，根據規范和設計文件，完善質量控制目標值即達到的合格標準，來編制較細化的監理實施細則，為全面質量控制，采取的方法和措施進行明確，應該能編制一套細則來指導自己的工作。

作為專業監理應明確和熟記質量控制要點并隨時核查質量控制目標值，不但能夠正確開展質量控制、檢查、驗收工作，又能不斷地提高自己質量控制能力。

編制細則應量化，使用規范條款必須準確，選擇標準要準確，對于質量控制目標值一定采取數據說話，才能控制好工程質量，為此監理確定的檢查檢驗方法必須符合規范要求。

3原有設施，只要在場區內也應標明。

審查時注意材料堆放地應便于運輸和使用，砂石便于計量，加工區應遠離建筑物，具有安全距離，塔吊位置便于使用，且旋轉半徑內不得有危險物如高壓線等。

3．審查工期安排及勞動力的配置計劃。

主要審查工期安排必須符合合同約定，根據工程部位、階段時間安排必須合理，不但考慮施工進度，也要考慮技術和組織間歇時間，根據總工期，施工計劃安排一定避免前期安排松，后期安排緊，一旦出現異常情況，就會直接影響總工期目標實現，對施工單位對開發商都會造成損失。

4．審查承包單位的質量管理體系，技術管理體系和質量保證體系，這是監理對施工組織設計的一大重點，總包單位管理和保證體系健全，才能保證工程施工質量，監理才能在施工單位完全自檢，互相的基礎上進行工程驗收，工程材料驗收，才能使質量得到有效控制。

審查管理和保證體系是否健全，施工組織設計中，現場的質量管理應體現施工過程能夠由班組認真自檢，相關檢驗批完工后質檢員認真自檢，各工種之間有嚴格的交接檢驗后，向監理機構提交報驗，從上到下形成一個管理網，分別落實到個人。

審查技術管理體系，應有技術管理框圖，從公司技術科、項目經理部技術負責，放線員及各專業技術負責人，從上到下分工明確，各負其責。

審查質量保證體系，體現對工程形成過程，保證工程質量，從材

5消防設施配備齊全，施工現場的木工加工棚，生活區等有易燃易爆場所均有消防設備或用品。

文明施工措施：應有五牌一圖場區圍檔，安全標識牌，材料堆放管理，生活區衛生管理，食堂衛生管理，建筑垃圾堆放及外運等文明施工措施。

8．冬雨季施工方案和措施：

審查施工組織設計，認真全面審查，發現不全面的問題作好記錄，尤其是對各項施工方案的審查，對于有些方案不完善，或該方案不能保證工程質量和安全要求，應以書面形式提出改進具體意見，要求施工單位及時補充，并履行再報審手續。9．審查專項安全技術方案：

施工組織設計中應有完整的可行的，又能完成過程和設施進行安全生產的專項安全技術方案，包括模板安裝與拆除，腳手架搭設與拆除，大型機械的安裝與拆除，安全用電施工組織設計，及應急預案等安全專項技術方案。

模板的安裝與拆除應包括如下措施：支撐系統 施工荷載 模板碼放 立柱穩定及間距 水平支撐 拆模時砼強度 拆模順序 模板施工立足點 模板安裝安全保護措施 模板拆除作業面安全防護、保護措施 安全操作人員的防護用品 施工前的安全交底 安全員現場指揮。

腳手架安裝與拆除應審查有如下安全措施：

立桿基礎處理 排水設施 掃地桿設置 安全交底 安拆監護

7材料員、安全員和工長的上崗證原件認真審查，并且著重審查其證件在有效時間之內超過允許有效期限為無效，不夠資格，不予簽認，確認符合資格的退原件留印件。

對于工程中涉及的電工、電氣焊工、鋼筋機械連接工、防水工等特種的上崗證審查，審原件，留印件，審查有效期，超期視為無證。

項目管理機構的管理人員的強弱直接關系到工程質量的管理水平高低，嚴格控制冒名頂替，是監理控制的重點，一旦項目部管理人員不具備資質管理他的簽字就會對責任行為打折扣，其監理會負全部責任，為此對施工單位管理人員資格的審查和對號就位控制不得隨意更換，防止不符合管理資格人員參加管理，是監理預控的重點工作，對于外省市取證人員參加管理時，應有總包單位的委托授權。9．審查分包單位資質和材料供應單位的資質：

監理機構對防水工程、門窗工程、樁基工程、細部工程等分包單位資質進行審查，并了解其業績情況，對于甲方指定分包單位，也要進行審查確認，不能進場施工的提出審查意見，對于甲方不經監理審查直接批準進場的分包單位，監理機構可用聯系單的方式要求變更或保留意見，對于工程委托的試驗室，也視為分包單位進行資質審查。

工程中使用的各種建筑材料的供貨單位或生產廠家的資質也應進行審查。

項目監理部應對以下項目進行審查： ⑴．企業資質等級和營業執照證書。⑵．特殊行業施工許可證。

9批準開工具備的條件：

⑴．已取得政府主管部門頒發的施工許可證。

⑵．承包單位現場質量、技術管理和保證體系已獲審查確認。⑶．設計文件已到位，審查存在的相關問題已得到解決。⑷．施工組織設計（方案）已獲審查確認。⑸．分包單位資質資格已審查確認。

⑹．測量放線控制成果及保護措施已驗收合格。

⑺．施工現場管理人員已到位，機具、施工作業人員已進場，主要工程材料已落實。

⑻．進場的道路及水電通道等已滿足開工要求。

上述條件具備經確認監理機構可批準開工申請，否則不予批準。開工前的準備工作是監理預控的重點，應認真地逐項審查、監督落實，施工質量進度、安全管理工作在工程中體現管理力度，必須保證承包單位具有一整套管理手段和措施，施工有一個認真負責的管理機構，有可靠的優質材料來源等，才能保證質量控制具有可靠性，監理的工作方法措施才能順利實施，才能發揮監理工作的力度。

工程施工階段的安全監理

一．安全監理的任務：

1．審查承包單位的安全生產資質。

2．審查承包單位的安全施工組織設計及施工組織設計及施工方案中的安全措施符合工程建設標準強制性條文的要求。3．監督施工過程符合有關安全生產強制性標準的要求。

1．涉及施工安全的重點部位和環節的設計說明或指導意見。2．針對所采用的新結構、新材料、新工藝和特殊結構建設工程，提出保障施工作業人員和預防生產安全事故的措施和建議。

㈢．項目監理部必須要求承包單位（及其施工分包單位）提供以下文件：

1．相關資質證明文件包括： ①．資質證書和安全生產許可證。

②．承擔下列特種作業的施工，應提供企業專項資質證書及專項安全生產許可證。

⑴．安裝、拆卸起重機械設備（包括塔吊物料提升機）。⑵．整體提升腳手架，模板等自升式架設工程。

③．項目監理部安全生產組織機構及負責人名單，并附項目負責人現場專職安全生產管理人員的資質證書及天津市建設行政主管部門核發的安全教育培訓合格證書（指項目經理、安全員等）。

④．特種作業人員的作業操作資格證書，包括資質證書、上崗證書、安全培訓證書等。

特種作業人員除在質量控制方面的防水工，鋼筋機械連接工還包括：

⑴．垂直運輸機械作業人員。⑵．垂直運輸界限寫安裝和拆卸人員。⑶．起重信號工。⑷．登高架設作業人員。

3⑥．冬雨季施工方案的制定情況。⑦．事故應急救援預案的制定情況。

⑧．施工總平面，臨時設施的設置位置以及施工現場加工操作場地、道路排污、排水、防火措施，文明施工設施等，包括隔離設施，材料堆放位置等。

施工總平面，應標明臨時線路走向，埋設位置，有平面圖和供電系統圖，配電箱位置。

3．審查施工安全技術措施應符合工程建設標準強制性條文和現場實際的要求，對于經審查認為安全措施不利、不符合工程實際或有違反工程建設標準強制性條文應以書面形式提出審查意見，要求補充或修改并要求二次報審查，審查意見承包單位接收時應簽字。

4．施工措施涉及結構安全和穩定性的，承包單位應提供有關安全驗收記錄或有關專家論證結論。

㈤．工程開工前，項目監理部應查驗承包單位組織機構進場到位情況和對施工有關人員的上崗前的安全技術培訓記錄。㈥．項目監理部應編制安全監理實施細則。

㈦．在工地第一次會議上作好安全監理交底，明確措施和方法，明確監理的分工。

第三篇：PCB總結新手必看

工作總結

經過對Altium.Designer.10的這段時間學習，我基本懂得了Altium.Designer.10的各項操作繼注意事項，下面我對Altium.Designer.10進行一些總結。

一，建設工程

打開這個軟件，在文件里面找到新的打開，首現要建立一個設計工作區，再在工程里面建設一個PCB工程，最后建立新的原理圖。

二，繪制原理圖

Atium.Designer.10繪制原理圖分兩種情況；

1，如果原理圖比較簡單，可以直接放在一張A4紙上面繪畫。

2如果原理圖比較復雜，一張A4畫不下的情況下，你可以把紙張放大，但是這種做法不是很美觀，也為以后打印做出了難題，最好的辦法是畫在兩張A4紙上面。用網絡標號NetlabellLI連接。還有一個辦法就是分層畫法，頂層的原理圖就像一個個方框一樣，每一個方框圖都有一個子圖（在方框圖上單擊右鍵，生成子圖），每一個方框圖由圖表符來連接，子圖和方框圖也是由圖表符連接的，最后用圖表符設計每一個方框圖完整功能電路。做原理圖設計時注意事項：

1，元器件之間的連接用wire.而不是用line兩者之間的區別顏色有點不一樣，本質區別wire有電氣意義，line沒有電氣意義。

2，解釋說明文字和網絡標號，也是一個有電氣意義，一個知識起說明作用。

3，導線與元器件引腳端點連接，而不是重疊。4，導線與導線之間不要重疊。5，不要在一個地方放置兩個元器件。

6，在繪制原理圖時，總線，總線分支線，網絡標號是一起存在的。要注意總線與總線分支線沒有電氣意義，而網絡標號是有電氣意義的，因此不能用加粗的導線來代替，也不能用導線來代替總線分支線，總線分支線與元器件管腳不能直接連在一起，而通過導線連接在一起的，網絡標號應該放在導線上面，不能直接放在元器件的管腳上面，不能用說明文字來代替網絡標號。

三，元件庫

Altium.Designer.10軟件本身就給了許多元器件和封裝，但是也有許多元器件沒有，這時候要自己建立元器件庫，打開新建里面的庫，找到元圖件庫，打開就能開始建立元器件庫了，建立元器件庫時注意，要在原點開始畫圖，添加管腳為PP（注意熱點一定要朝外面）。

四，網絡連接

會把各個層次或板塊連接在一起，前面已經說過了，不做詳細解釋了。

五，封裝

畫好原理圖之后要自己看看自己做的每個元器件的封裝是不是你想用的元器件封裝，Altium.Designer.10提供的封裝也要看一下，有時候也不是你想要的，如果不是要改稱自己想要的封裝，在文件新的庫中找到 PCB庫打來，ctrl+end鍵找到封裝原點，如果是規則的封裝可以使用IPC封裝向導和IPC封裝批處理器來完成，這樣你子要知道詳細的元器件參數就很快畫好了，如果是不規則元器件那就要用最笨的方法來完成，同樣要知道元器件的參數，封裝對板的好壞很重要，所以一定不能馬虎，如果你一馬虎也許元器件焊接不上了，那么整個板子就不能用了。

六，驗證設計

在Altium.Designer.10編譯工程說白了就是檢查錯誤，它會檢查出錯誤并連接到相應位置，這樣可以使開發者很快找到錯誤并加以改正。七，PCB準備

就是要創建一個PCB空白的板子，怎么創建一個和自己要求的板子那？有兩種辦法。

1，直接給工程添加新的PCB然后PCB里面用機械層畫線畫出自己想要板子的長寬。

2，可以在ystem（在軟件的右下角）里面打開files的文件，在files文件里面找到從模塊中新建這個菜單，在這個菜單里面打開PCB boaed wizaed(這是個新版向導)在這里面你可以設計你想用的單位類型，板子的形狀，長寬，邊界線寬，尺寸線寬，與板邊緣保持的距離，幾層板，過孔類型，標貼元器件多還是插件多，是否兩面都放元器件，線寬，過孔，線與線之間的間隔。設置完這些一塊完美的PCB就設計好了。

八，把原理圖導入PCB板 九，設計PCB的規則

設計PCB的規則是非常重要的，規則設計好了在畫圖中出現問題Altium.Designer.10會自動提醒和避免的。

十，PCB布局

1，按電路模塊進行布局，實現同一功能的相關電路是一個模塊，電路模塊中的元器件應該采用集中原則，同時數字和模擬要個分開。2，定位孔，標準孔等非安裝孔周圍1.27mm內不得貼元器件，螺釘等周圍3.5mm內不能貼元器件。

3，臥式電阻，電感，電解電容等元器件下方避免過孔，以免波峰焊后過孔與元器件殼體短路。4，元器件的外側距離距板邊的距離為5mm。

5，貼片元器件焊盤的外側與相鄰的插件元件的外側距離大于2mm。

6，金屬殼體元器件與金屬件不能與其它元器件相碰，不能緊貼印制線，焊盤，其間距大于2mm，定位孔，緊固件安裝孔，橢圓孔及版中其它孔外側距板邊的尺寸大于3mm.7，發熱元器件不能緊鄰導線和熱敏元件，高熱元器件要均勻分布。

8，電源插座要盡量分布在板的周圍，電源線與其接線端要在同一側，也要考慮以后方便電源線的插拔。9，其它元器件的布置

所有的IC元件單邊對齊，有極性的元器件標示明確，同一印制板上極性標示不得多于兩個方向，出現兩個方向時，兩個方向互相垂直。

10，板面布線應該疏密得當，當疏密差別太大時，應該用網狀銅箔填充，網格大于8mil.11，貼片焊盤不能有通孔，以免造成虛焊，總要信號線不要在插座腳間穿過。

12，貼片單邊對齊，字符方向一致，封裝方向一致。

十一，PCB布線

1，線應避免銳角,直角,應采用四十五度走線 2，相鄰層信號線為正交方向 3，高頻信號盡可能短

4，輸入,輸出信號盡量避免相鄰平行走線,最好在線間加地線,以防反饋耦合

5，雙面板電源線,地線的走向最好與數據流向一致,以增強抗噪聲能力 6，數字地,模擬地要分開

7，時鐘線和高頻信號線要根據特性阻抗要求考慮線寬,做到阻抗匹配

8，整塊線路板布線,打孔要均勻

9，單獨的電源層和地層,電源線,地線盡量短和粗,電源和地構成的環路盡量小

10，時鐘的布線應少打過孔,盡量避免和其他信號線并行走線,且應遠離一般信號線,避免對信號線的干擾;同時避開板上的電源部分,防止電源和時鐘互相干擾;當一塊電路板上有多個不同頻率的時鐘時,兩根不同頻率的時鐘線不可并行走線;時鐘線避免接近輸出接口,防止高頻時鐘耦合到輸出的CABLE線并發射出去;如板上有專門的時鐘發生芯片,其下方不可走線,應在其下方鋪銅,必要時對其專門割地

11，信號線也要少打過孔，最好不要超過兩個，長度不要超過25cm，12，兩焊點間距很小時,焊點間不得直接相連;從貼盤引出的過孔盡量離焊盤遠些

13，電源線，地線盡可能寬，電源線，不應該低于18mil，信號線不應該低于12mil,cpu出入線不應該低于8mil,線與線之間的間距并不應該低于10mil,他們之間的關系，地線>電源線>信號線。

14，正常過孔不低于30mil,可以小到外徑1mm，內徑06mm.15，8分之1W：51*55mil(0805),直插時焊盤62mil,孔徑42mil,無極電容：51*55mil(0805),直插時焊盤50mil,孔徑28mil.16，電源線和地之間要加去耦電容。17，石英晶體下面不要走線。

十二，編譯檢查。

1，就是仔細檢查一下自己畫的PCB是否符合要求。

十三，測試點

放置測試點得要求 1，測試點距離PCB邊緣的距離大于5mm.2，測試點不可被助焊劑，文字油墨覆蓋。

3，測試點需放在元器件周圍1mm以外，避免探針與元器件相碰。

4，測試點得直徑不小于0.4mm，相鄰測試點之間的間距最好在2.54mm以上，不要小于1.27mm 5，測試點焊盤大小，間距其布局還應與所采用的設備有關，要求相匹配。

6，測試點應該均勻分布在PCB上面，以免探針壓力集中。7，在一些重要的信號線都要加一下額測試點，測試點是就是用焊盤，過孔，沖當的，在放置這些時設置它們做測試點就好了。

十四，覆銅

1，快捷鍵PG就會出出現 一個菜單欄，在這個菜單欄里面設置。要覆銅的模式，軌跡寬度，柵格尺寸。包圍焊盤時的形狀，孵化模式，連接到的網絡，覆銅到哪一層，最小整潔長度，灌澆網絡的模式，最重要的一點，去掉死銅，死銅會起來負面作用，而且還提高了制版價格。2，覆銅的安全距離應該大一點，一般為12mil.3，如果頂層與底層都要覆銅，用焊盤時它們相互相通。十五，結束語

現在對于畫圖我只能總結出這么多，一般的PCB作圖必要規則。日期：姓名：王廣2011-12-8

第四篇：網絡工程師新手必看

網絡工程師新手必看（老手經驗談）

網工之路難，也容易（為自己將來的時間做個規劃吧）。下面是我自己在網頁上找到的一些資料，你也看一下吧，希望對你也有所幫助。書籍方面的問題我幫不了你，我們一起努力，相信都會有個好的出路的：

你可以參加國家軟考辦的網絡工程師認證，證書是國家信息產業部直接發的，是國內最便宜的，也是最權威的認證了，有點難，但要求學的很廣，等你學完就不會覺得自己什么都不知道了，平常的積累也很重要，你可以去參加考前輔導，應該能過的。

還有就是去考國際認證，當然就屬CISCO最權威了，不過花費就高了，CCNA是1千，CCNP是4千，含金量也很高哦

你要是真想做一個很好很好的網絡工程師的話，還得去考一個MCSE，因為這個可以對WINDOWS的系統進行深入的了解，對你以后的組建服務器都非常有用的你也可以去學LINUX，我推薦是紅帽子的認證，這個也是網絡工程師經常會用到的哦，畢竟主流服務器都是用LINUX的啊。

最后還要了解各種網絡產品的價格、性能、以及各種綜合布線的標準，因為你要組建局域網啊，那些拓撲規劃可都是你來做哦

說了這么多，想做個很好很好的網絡工程師不容易吧。我不是嚇唬你哦，這只是個方向，要怎么走自己選把！

1、網絡工程師究竟值多少錢？

很多人都問我這個問題，我覺得不好答復，就我自己來說，我在貴陽工作，每月萬元左右，（大學教師3000+兼職7000左右），但是搞這行也有很多才1000多塊錢的。從市場來看，應用技術過硬的網絡工程師在深圳搞個3年以上，每月5000元以上應該不存在什么大問題，只是考個證，沒什么實際經驗也應該有2500元左右，我的很多學生也就考了個證，出去工作基本都混得不錯。如果你是搞網絡開發的，技術一般的話，月薪一萬以上，每年還有4—8萬獎金，如果屬于高級工程師級的開發人員，兄弟，那我告訴你：你發了，年薪20萬都虧待你了。（強烈建議考華為，CISCO的高級認證，比如CCIE,HCTE,HCIE等，外面還是比較認可這個東西的）

2、考網工要看什么書？

先看些簡單的網絡書，強烈建議看華為網絡學院教材入門，絕對比CISCO的容易上手，又比較實用，再看一本傳統大學本科網絡教材，比如清大版，謝希仁的《計算機網絡》，或者電子工業版張公召的《現代網絡技術》都很不錯，然后就可以猛功軟考的〈網絡工程師教程〉一書了，學一年時間，80%的都能過。

3、網絡搞什么最有前途？

這個問題有點高深，我自己認為不管在什么領域，誰先掌握技術最高點，誰就容易受益，我剛99年畢業出來先編程，后改學網絡，曾經搞過VPN，VOIP，現在覺得IPV6和無線網絡技術還不是很成熟的時候又專功這兩個方向，這個假期正在狂學CDMA標準。如果可以自己試著做作密罐，平時玩一下思科的模擬器，可能會好一些。

我是做培訓的，做過CCNA和網絡三級的培訓，地方在北京。給你一點專業而且具體的介紹。

Cisco系列認證

這個系列從CCNA，CCNP,CCIE三個層次，這個不多說了，是個又貴又時間的考試，而且現在由于題庫的泛濫導致證書含金量的下降，我也不予推薦，畢竟花費也是一筆不小的費用，關CCNA考試需要1800RMB左右（含培訓費）。

華為系列認證

華為公司網絡產品線居世界第二位，華為公司網絡產品認證培訓體系共分為三級，華為認證網絡工程師（HCNE）、華為認證高級網絡工程師（HCSE）、華為認證網絡專家（HCIE）。

目前華為就開通了HCNE和HCSE兩種考試。

“華為認證網絡工程師”（HCNE）主要定位于中小型網絡的維護與配置方面。由《中小企業網絡配置與維護》一門課程組成，該課程包含網絡基礎、接口與電纜、局域網交換機路由器基礎、TCP/IP/IPX協議、廣域網協議、路由協議、DDR/ISDN、訪問列表、簡單網絡故障排除等相關知識點。通過相應的認證考試即可獲得由華為公司統一簽發的“華為認證網絡工程師”（HCNE）的證書。

“華為認證高級網絡工程師”（HCSE）主要定位于中大型園區網絡的配置、維護及方案設計。由《構建華為路由網絡》、《構建華為局域交換網絡》、《華為園區網絡方案設計》三門課程組成。上述三門課程分別覆蓋了路由、交換、接入、VPN、VOIP、QOS等全方位的部署園區網絡所需的理論及實際設備配置維護方面的知識。“華為認證網絡工程師”在全部通過三門課程所對應的考試后可獲得華為公司統一簽發的“華為認證高級網絡工程師”證書。

HCNE考試時間是60分鐘，題目數量是50，價格是60美元。

HCSE考試時間也是60分鐘，題目數量是50，價格是60美元。

這種類型的考試都沒有統一時間，注冊了就能馬上考試，可以說時間幾乎由你來決定，考試地點要到VUE或者是Prometric考試中心注冊后到華為授權的地點參加上機考試，考試是從題庫里面抽題。北京我可以給出兩個地點：

北京世紀傳人研修中心，聯系人徐言梅，電話是010－82884018地址是北京海淀區知春路海淀黃莊路口向東100米路北理想大廈20層。

北京中達金橋科技開發有限公司，聯系人常彬，電話010－67395366地址是北京市北京工業大學中南公寓中達金橋公司。（電話好像改了，我幫你去問問吧，如果實在需要的話）

聯系他們有相應的華為培訓以及幫助你注冊考試。

計算機軟件專業技術資格和水平考試

計算機軟件專業技術資格與水平考試系由國家信息產業部與人事部聯合組織的全國統一考試。

考試級別和名稱：

下半年考試共設初、中、高三個級別，其中初級為程序員、網絡管理員、電子商務技術員、信息處理技術員；中級為軟件設計師、網絡工程師、電子商務設計師、嵌入式系統設計師、信息系統監理師；高級為信息系統項目管理師、系統分析師

這個證書的含金量很高，我推薦你去考，而且價格不貴，每年國家舉行兩次考試。費用大概70元左右，考試時間為每年11月和5月。采用網上注冊報名繳費的機制。給你個鏈接你可以具體看看，北京以外地區也有考點。

現在學的是計算機網絡的，準備考網絡工程師，現在也在參加ccna的培訓，我講講我對這個的理解吧！看了那個網絡工程師的題目發現也不是很難，它考的很散各方面都涉及點但考的不深，假如你說靠這個證我覺得那前途不會怎么好吧！要學網絡我覺得現在不要學設備的管理，雖然設備管理要的人比較多，現在懂的人也很多，開的工資也不是很高，參加思科認證也是個挺不錯的選擇，畢竟是個國際認證，但至少要學到np，na主要是調通設備，只能做做設備管理，現在做網絡規劃，網絡安全，無線通訊，和網絡儲存方面都還行，如果做設備管理這一塊通常工作很輕松，工資不是很高，當然如果能進好公司可能會好點，做規劃，無線，安全，和儲存現在前景還是好點，不過能吃得苦努力去學能在行業里做的出色我覺得前景都會不錯！

第一個問題：我來介紹下網絡工程師是干什么的，首先請不要把給你小區家里面安裝寬帶的服務生叫做網絡工程師，真正稱得上網工的是那些設計你們公司小區以及一切單位網絡布局的專業技術人員，具體就是與建筑招標差不多，只要你中標了，你得工作就是負責構建他們呢的局域網，然后進行安裝調試設備，通過驗收后收錢走人，繼續……

第二個問題：很難，很枯燥，但是很了不起！主要學的是操作實踐，即在較好掌握理論的前提下，能提出自己的設計思路，對出現的問題能迅速找出并排除。時間對網工很重要，至少在我看來意味著是否能保住自己的飯碗，畢竟你不能讓你的客戶在早上上班的時候發現無法開展任何業務了……主要學的是路由協議，交換理論，機器配置，故障排除，設計是最高要求了。英語水平到6級就差不多了，看外文教材的時候加個單詞本就應該沒啥問題了。第三,看你有多強了，如果你強悍到一定地步，那么你去直接考CCIE，費用最為節省，而且這個認證在目前看來只有升值沒有貶值，畢竟LAB的通過率只有15%，不是替考能辦妥的。如果你沒這么強，嗯，建議你去系統學習信息產業部認證的網絡工程師課程，那個比較

穩妥同樣能學到知識，價格幾乎是免費的，至少比起CISCO認證來說的。建議你不要去走CCNA CCNP再CCIE的道路，那將十分艱辛，而且在中國這個替考泛濫的地方這兩個證書幾乎都要成了人們閑談的笑柄了。1樓說的CCNP拿到生活小康沒問題的前提建立在這位NP有著真本事不是靠替考拿證書的……

回首6年來的風風雨雨，網工真的很累，但是很牛很了不起，希望能對你有個比較好的啟發

第五篇：新手必看碩士研究生考試指南

新手必看碩士研究生考試指南

信息來源：長江師范學院美術學院 更新時間：2006-6-8 10:01:17

新手必看碩士研究生考試指南

[來 源] [作 者] [更新時間] 06-04-29

(一)報名

● 1.不允許報考碩士研究生的人員

在校或已畢業的研究生，在校攻讀第二學士學位的學生，無正當理由退學以及被取消學籍或被取消畢業生分配資格不滿五年者，均不允許報考

● 2.報考碩士研究生需具備的條件

1)擁護中國共產黨的領導，愿為社會主義現代化建設服務，熱愛祖國，遵紀守法，品德良好。

(2)高等學校(指普通高等學校和國家承認本科學歷的成人高等學校)應屆本科畢業生；往屆高等學校本科畢業生；大學專科畢業兩年(從大專畢業到錄取為碩士生入學之日)或兩年以上達到與高等學校本科畢業生同等學力者。具體專業各大學招生條件有些差別。

(3)招生單位認為有必要對本單位或某些招生專業考生的工作年限做出要求的，可提出并在招生專業目錄中注明。極個別只有大專以下學歷，確有培養前途并達到高等學校本科畢業生同等學力者，經招生單位審核同意后可準予報考。

(4)年齡不超過40周歲(出生年月日到被錄取入學的年月日)，身體健康狀況符合規定的體檢標準。

(5)同等學力者應有至少兩年的實際工作經驗。(參加工作的年月到被錄取的年月止)

● 3.全國統考的報名時間

碩士生報名時間由國家教育部統一規定。從招收1993年的碩士生起，報名時間一般為頭一年的11月10日至14日。考生可提前到考生所在地的報名點［各大學或各地區(市)招生辦］查閱《碩士研究生招生專業目錄》選擇報考志愿。考生必須在報名期限內到規定的報名點報名，逾期不再補報。報名點由各省(區、市)高等學校招生辦公室確定。12月初簽發準考證，春節前15天左右舉行考試，時間為兩天半。

● 4.單獨考試應具備的條件及報名辦法

大學本科畢業后在本專業或相近專業連續工作四年以上，思想品德好，年齡不超過40周歲，業務優秀，已經發表過研究論文(技術報告)或已經成為業務骨干的在職人員，經本單位和兩名具有高級專業技術職務的專家推薦，并且是為本單位定向培養或委托培養的考生，可參加單獨考試。參加單獨考試的考生可向經國家教育部批準的為在職人員進行單獨考試的招生單位申請報名。

報名時考生需直接到招生單位報名或者函報，報名工作截止日期與統考報名截止日期相同。進行單獨考試的單位對報考人員的資格進行認真審查后，將是否準予單獨考試的意見通知本人。考試時間與全國碩士生統考時間一致。● 5.如何了解招生單位招生計劃的有關情況

考生有兩種辦法了解招生單位的招生計劃情況： 一是向招生單位索取招生專業目錄，各招生單位的招生計劃和招生專業目錄一般在上一的上半年擬定，招生專業目錄在9月份前后公布。屆時，考生可根據招生單位的規定，索取或郵購招生專業目錄。招生單位一般第四季度在《光明日報》上刊登招生廣告，考生也應注意這方面的消息。二是考生可于報名期間內在報名點查閱，報名點都設有專業目錄閱覽室，并于報名期間開放，接待考生查閱，從中可以了解全國各招生單位某個或某些學科專業的招生專業目錄及入學考試科目。

● 6.招生專業目錄的內容

招生專業目錄是國家向社會和考生公布招生信息的主要形式。其內容和格式均由教育部統一規定，招生單位的招生專業目錄由所在省(市、自治區)高等學校招生辦公室統一編制印發。

招生專業目錄一般包括招生單位名稱、代碼、通信地址、郵政編碼、聯系電話、招生單位的系(所)、專業、研究方向、招生人數［有的按系(所)公布，有的按專業公布］、學習年限、外國語的語種、業務課各考試科目的名稱及其覆蓋的課程等內容。

● 7.報名時應履行的手續

應屆本科畢業生須持本校推薦報考的介紹信和學生證；其他人員須持戶口所在地或人事檔案所在地的政府有關部門的介紹信。另外，大學本科畢業的在職人員須持畢業證書；同等學力的須持本人學歷證書及所在單位出具的達到本科畢業程度的證明書，屆時在規定的時間內到報名點報名，推薦免初試的學生由畢業院校教務部門到所在省

(市、自治區)高校招生辦設立的報名點統一辦理報名手續。報名時，先繳納一定的報名費，然后領取《考生情況登記卡》、《報名登記表》、《準考證》、《思想政治情況表》和《體格檢查表》等，按各種表格上的填寫說明填寫。● 8.報名時需注意的事項

1)考生應提前三天到報名點查詢專業目錄，選擇填報的學校、學科和專業，報名時，考生先交驗有關證明材料，交納報名考務費，領取《報名信息卡》。報名時報名點采用光電閱讀器采集考生報名信息。考生在涂卡前須仔細閱讀《考生報名填涂手冊》，然后根據報名點的工作程序報名，領取有關表格，并按表格說明填寫有關內容。第一志愿和第二志愿的學科專業應當相同或相近，并按第一志愿報考單位的考試要求準備初試。

(2)考生應備有一寸近期免冠正面半身照片同底兩張，分別貼在《報考登記表》和《準考證》上的指定位置。

(3)填寫《報考登記表》時，報考志愿可填寫同一或相近學科、專業的兩個招生單位，并按招生單位要求填寫或不填寫相應的研究方向；考試科目按第一志愿單位規定的科目填寫；業務課有任選科目時，應寫明選定的考試科目名稱，如不填寫則由招生單位指定。試題接收單位及地址由報名點統一填寫蓋章。《歷年學習成績表》可以復印，但應由人事或主管部門簽章。

(4)填寫《準考證》時，請考生逐項認真填寫，并與《報考登記表》中的有關欄目相一致。為防止可能由于由郵寄地址等填寫不清而造成延誤，報名點一般會為考生準備三個標準信封，由考生填好本人郵編、地址、姓名，放入報考材料內，供招生單位寄發準考證、初試成績通知單和復試通知書等使用。考生填寫完畢的報考材料應按報名點規定，在指定時間內送交(寄)報名點或按報名點要求由考生所在單位直接寄送考生第一志愿報考單位研究生招辦。

(5)考生要注意根據自己的身體健康條件報名和選報學科專業。根據國家下發的碩士生入學體檢標準，有些疾病和生理缺陷者在報考資格和報考的專業上有一定的限制。

● 9.高考錄取時為定向或委托培養的應屆本科畢業生如何報考

在高考錄取工作中以合同或協議形式確定為定向或委托培養的應屆本科畢業生報考碩士生時，應在報考前征得原定向或委托單位的同意，由原定向或委托單位的人事部門開出同意報考的證明信，然后再由學校有關部門開出推薦報考的介紹信，方可報考。

● 10.考生能否請人代為報考

不能。從2001年開始，報名時現場數碼攝相代替以前的相片，因此，只能由考生本人去報考。

● 11.考生在報考期間因工、因事外出時應如何報名

考生在報考期間(指從報名到考試日期)因事外出，可持原單位人事部門的介紹信就地報名并在指定地點參加考試。

● 12.何時收到準考證

招生單位收到考生材料后，經過審查，對符合報考條件的經過編號，蓋章填空考試日程表后的《準考證》，按考生提供的接受準考證的地址、郵政編碼用掛號信直接寄發考生本人。寄發準考證的日期統一由教育部規定，一般是在報名后一個月內完成，如果到時沒收到，請打電話到報考學校所在系去查詢。

● 13.是否在報名點報了名的學生都允許參加初試

不一定。報考碩士生與報考普通高校有所不同。報考普通高校的考生考試前只接受所在省(市、自治區)所設報名點的資格審查，而報考碩士研究生的考生，還要接受填報第一志愿招生單位的資格審查。招生單位在收到考生報考材料后，經過審查，對符合報考條件的，將對其《準考證》編號，蓋章并注明考試日程安排，然后及時將《準考證》寄給考生本人。對于不符合報考條件的，招生單位不再給考生寄發《準考證》，一般情況下也通知考生。如考生在寄出報名表一個月內未收到招生單位寄發的《準考證》，可直接向招生單位查詢。寄發準考證的日期統一由國家教委規定，根據近幾年的做法，報名日期為當年11月10日至14日，12月初簽發準考證。

● 14.離、辭、退職等其他人員如何報考

離職、辭職、退職等無正式職業人員，在研究生招生工作中一般被稱為其他人員，其報考碩士研究生需考生戶口所在地政府有關部門開具同意報考的介紹信，并同上本人人事檔案的所在單位(如街道、鄉政府有關部門，人才市場或人才交流中心)簽署意見。有的考生系臨時或合同制工作人員，也可由所在工作單位開具同意報考的介紹信，并由本人人事檔案所在單位(如人才單位或人才交流中心)簽署意見。

● 15.有哪些疾病和生理缺陷的考生不能報考

標準見高考體檢。除上述各項外，有影響健康和學習的其他病癥，能否錄取，由各省、自治區、直轄市根據本地區的特點和專業要求研究確定

● 16.有疾病和生理缺陷的考生限報哪些專業

見高考體檢事項

(二)初試

● 1.初試科目

初試科目為：政治理論、外國語、基礎課和專業基礎課。每門科目的考試時間均為3小時，其中政治理論和外國語的滿分為100分，基礎課和專業基礎課的滿分為150分。教育部組織命題的初試科目有：政治理論（不分文理科）；外國語（分英語、俄語、日語三種）；中醫綜合、西醫綜合；工學類各專業的數學

（一）、數學

（二），經濟學類各

專業的數學

（三）、數學

（四）。其他科目由各招生單位自行組織命題。

國家教委考試管理中心編印的《馬克思主義理論課考試大綱》、《數學考試大綱》、《英語考試大綱》、《醫學考試大綱》規定了統考科目的考試范圍。這些考試大綱每年由高等教育出版社出版。

初試方式為筆試。時間定在春節前15天左右，上午8：30－11：30，下午2：00－5：00。

● 2.考試內容與要求

每年政治考試內容變動較大，英語、數學等有所變化，其他科目則變動較小。

政治理論考試內容包括①馬克思主義哲學原理； ②馬克思主義政治經濟學原理；③毛澤東思想概論；④鄧小平理論和“三個代表”重要思想概論；⑤當代世界經濟與政治；⑥形勢與政策。理科政治則不考當代世界經濟與政治。英語（非英語專業)包括①詞匯涉及的詞匯、短語主要限于《大綱》中“詞匯表”，總量5300個左右。②閱讀理解一般是4篇短文，內容涵蓋社會生活、人物傳記、科普、史地、政治、經濟等，體裁包括議論文、記敘文、說明文等。生詞量通常控制在文章字數的3%左右，要求閱讀速度在每分鐘60 詞左右。③書面表達根據所給題目或素材寫出敘述、說明或議論性的短文，近年來看圖作文經常出現。作文命題一般不會冷僻，也不會很專業，通常都與學習生活緊密聯系，或者反映當前社會熱點問題。例如保持健康、如何讀書、環境保護、亂承諾等都曾是出題范圍。日語、俄語與英語近似，大綱長期無變化。

數學按照考試內容和難度分為四級。理工專業一般考數學一、二，經濟學專業考數學 三、四。大致包括以下內容：①高等數學函數、極限、連續、一元函數微積分學、向量代數和空間幾何、多元函數微積分學、無窮級數、常微分方程。②線性代數 行列式、矩陣、向 量、線性方程組、矩陣的特征值和特征向量、二次型。③概率論與數理統計初步。隨機事件和概率、隨機變量及其概率分布、二維隨機分布及其概率分布、隨機變量的數字特征、大數定律和中心極限定理、數理統計的基本概念、參數估計、假設檢驗。

西醫綜合包括內科學(不含傳染病和神經與精神病)、外科學(僅外科總論和普通外科)、生理學、生物化學、病理解剖學；中西醫綜合。包括中醫診斷學、中醫基礎理論、中藥學、方劑學、中醫內科學。

除以上教育部統一命題的科目外，其他由各招生單位自行命題的業務課考試的內容也是由各招生單位自行確定的，因此即便就同一專業，不同招生單位的考試內容也會有很大的區別，這需要準備跨校報考的同學注意。教育部規定，專業課考試的內容應該覆蓋大學本科專業主干課程5門或更多。

● 3.初試科目由何單位命題

全國統考初試的馬克思主義理論、非外國語言文學專業的英語、俄語、日語和工學各專業及經濟學中部分專業的數學、西醫綜合考試、中醫綜合考試由國家教育部組織統一命題。非全國統一命題的業務課，考試科目由招生單

位組織自行命題。單獨考試的各科試題由招生單位組織命題。

● 4.碩士生入學考試的閱卷工作是如何進行的按照教育部的規定，全國統考科目試卷的評閱工作由招生單位所在省(市、自治區)高校招生辦統一組織，業務課試卷則由各招生單位自行組織評閱。

● 5.碩士生入學考試的初試成績何時公布

研究生入學考試初試成績是否公布，何時公布，由招生單位自行確定。公布入學考試成績的招生單位，一般是在確定初選名單時才將考試成績通知，并且一般在當年的3月中旬。

● 6.考生對自己入學考試成績有懷疑，可否查閱成績或試卷

招生單位對考生成績的評定、統分、登記是嚴肅認真的，一般是準確無誤的。如考生對某個科目的考試成績有懷疑，可向招生單位提出申請，經招生單位辦公室審查同意，由專人負責復審，并將結果通知考生本人。考生本人不得直接查閱試卷的成績，更不得查閱試卷。