第一篇：木制品加工行業現狀及前景分析

一． 木制品加工行業的發展概述......................................................2

（一）木材加工行業的概述........................................................2

（二）木制品加工的發展............................................................2 二.我國木材加工行業的發展現狀......................................................2(一)我國木材行業的政策............................................................2

（二）木材加工行業的集聚效應.................................................2

（三）木材加工行業的現狀........................................................4

（四）木質板材加工業有北移的趨勢...........................................5 三． 木材加工行業存在的問題..........................................................5

（一）低成本的優勢正在失去......................................................5

（二）進口原木質量問題嚴重......................................................6

（三）國外木制品有可能打入中國市場........................................6

（四）質量管理水平低下，缺乏危機意識....................................6 四．木材加工行業的發展前景............................................................6

木材加工行業—建筑用木制品行業現狀及前景分析

一．木制品加工行業的發展概述

（一）木材加工行業的概述

木質板材加工業以木質板材為原料，主要用機械或化學方法進行的加工，其產品仍保持木質板材的基本特性。在森林工業中，木質板材加工業和林產化學加工同為森林采伐運輸的后續工業，是木質板材資源綜合利用的重要部門。

木質板材具有重量輕、強重比高、彈性好、耐沖擊、紋理色調豐富美觀，加工容易等優點，自古至今都被列為重要的原材料。木質板材工業由于能源消耗低,污染少,資源有再生性，在國民經濟中也占重要地位。現在產品已從原木的初加工品如電桿、坑木、枕木和各種鋸材，發展到成材的再加工品如建筑構件、家具、車輛、船舶、文體用品、包裝容器等木制品，以至木質板材的再造加工品即各種人造板、膠合木等，從而使木質板材工業形成獨立的工業體系。

（二）木制品加工的發展

改革開放以來,中國家具工業步入了快速的發展階段。國家經濟普查統計資料顯示，全國規模以上家具企業有2.5 萬家，從業人員115 萬人。據中國家具協會掌握的情況，實際上家具行業家具企業有5 萬余家，從業人員約500 多萬人。2001-2005年中國家具出口金額的復合增長率為30.16%，家具出口占全球市場份額由2003年的14.6%增加到2005年的17.21%。2005年，中國家具出口137.67億美元，超過意大利和德國，成為全球家具出口最多的國家。

目前，我國家具在華南、華北、華東和西南等地區已初步形成非常明顯的產業集群。從所有權來看，家具出口廠家有以下幾種類型：

純外資企業。主要來自美國、意大利和新加坡等，他們在中國市場生產的產品大多返銷本國或在全球銷售。

港澳臺企業。中國臺灣省轉移到大陸的家具企業約500 余家，基本上不做內銷，產品絕大部分出口到世界各地。香港家具制造業 1980年代全部移師大陸，現有家具生產企業100 余家，年產值 100 億人民幣。

二.我國木材加工行業的發展現狀(一)我國木材行業的政策

金融危機及歐債的影響還在繼續，但是中國堅持的宏觀經濟政策將非常有利于中國木質板材行業及木質板材加工業的蓬勃發展。2013年，中國政府將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，將繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。可見，國家宏觀經濟政策不會輕易改變，中國經濟仍將得到強有力的政策支持。從而使得中國的木質板材加工工業態勢平穩，朝著更有利的方向發展。

（二）木材加工行業的集聚效應

產業集群效應產業集群是指在某一特定區域內，通過公共性活動與互補性活動相互聯系的企業及相關機構在地理位置上的集群。它既競爭又合作，既相互獨立又相互依存，依靠關系、信任和承諾來進行的一種中間體制組織。區域競爭力是一種立足現在面向未來的能力，即以區域的經濟和社會的客觀現狀為基礎，支撐區域經濟發展為導向的能力。中國的木質板材行業由于受到行政區域的分割，以及自然環境的制約，呈現出了布局分散的特征，隨著市場改革的不斷深入，行政改革力度不斷加強，各個區域市場不斷區域融合，面臨不斷增長的木質板材產品需求，木質板材企業遍地開花，中國木質板材產業區域布局分散的現象得到改觀，出現了較強的區域集中特點?，F如今中國木質板材加工業中的家具業已經形成了四大產區，即以沈陽，大連為中心的東北家具工業區；以北京，天津，唐山為中心的華北家居中心；以上海，江蘇，浙江為中心內的華東家具工業區；以廣州及周邊的順德中山深圳東莞為中心的華南家具工業區。

家具產品按照用途可分為辦公、客廳、臥室、酒店、餐廳、休閑、兒童、戶外、學校、門廳、書法等十一類，各自比例見下圖。家具產品分類比例

家具種類按照原材料還可分為五大類，近5年來各類產值比例為：實木家具32%、板式家具48%、金屬家具10%、軟體家具5%、其他家具5%。由此可見，板

式家具的產值在家具總產值中占據主體地位。家具種類的比例

中國家具人造板消耗比例

人造板深加工附加值

人造板行業是家具行業的上游產業鏈，其發展對家具行業的影響極大。人造板的大批量生產，為板式家具提供充足的原料供給，促使中國板式家具的快速興起。人造板材料的創新，推動了家具產品的創新，其獨特的功能性和裝飾性，構成現代家具的新風格，也改變了家具產品的設計和企業的生產模式，大大促進了家具產業的標準化、工業化進程。

（三）木材加工行業的現狀

木質板材制品的商品有很多，例子如木門，木地板和樓梯等。木門行業作為一個新興的行業，目前的社會地位顯現，前景廣闊。具備一定規模、以機械化生產為主的木門生產企業佑3000多家，主要分布在珠三角、長三角、東北三省、環渤海地區、西南地區，形成五大生產基地，隨著新投產企業的不斷誕生，原有企業的不斷擴大，產值、產能不斷提高，木門生產基地的規模和影響進一步鞏固和擴大。機械化程度高、工廠化大生產的企業逐漸顯示出優勢，成為行業中的主流，代表了中國木門行業現階段的發展水平。近三年，木門行業每年以30％以上增速發展，2006年產值320億元，2007年超過400億元，出口5.57億美元，2008年受金融危機等大環境影響，一些企業訂單減少，效益滑坡，但多數企業依然取得不俗的成績，根據對一些企業的了解，按照目前行業狀況推算，今年全行業依然保持較高發展速度，總產值預計可超過500億元，增幅在20％以上。木地板行業是一個新興的產業，起源于20世紀80年代初。隨著中國經濟的蓬勃發展和居民生活水平的日益提高，木地板以其腳感舒適、逢然溫馨、高貴典雅等突出的優點，成為人們地面裝飾的首選材料，其市場需求也呈直線上升趨勢。中國木地板行業雖起步較晚，但發展速度很快，在短短20年的時間已形成了多種類、多規格，從生產到銷售、鋪設、售后服務配套，具備一不定期規模的產業體系。目前市場上的地板主要品種有：實木地板，強化木地板，實木復合地板軟木地板竹材地板.中國木地板市場自八十年代改革開放以來一直在迅速地發展。到1999年，木地板的總消耗量達7000萬m2，年銷售額超過80億元，每年銷售額增長率達15-20%。估計2000年的總消耗量超過10000萬m2，銷售額在100億元以上。市場分析家認為，今年木地板場會更加興旺。中國實木地板制造廠商在5000家以上，年產總量約4000萬m2，大多數是小規模的，而且很多是投資不足的廠商。其中年產50000m2廠商的產品約占全國木地板市場的40%。木質樓梯是樓梯市場占有率最大的一種。消費者喜歡的主要原因是木質板材本身有溫暖感，加之與地板材質和色彩容易搭配，施工相對也較方便。目前市場上地板的尺寸以90厘米長、10厘米寬為最多，但樓梯地板可以配120厘米長、15厘米寬的地板，這樣一格樓梯只要兩塊普通地板就夠了，可少一道接縫，也容易施工和保養。對柱子和扶手的選擇，應做到木質板材和款式盡量般配。樓梯是一種藝術，是一種文化。它同時也需要考慮到結構和安全性的問題。消費者目前對家的裝修風格有著不同的審美需求，因此樓梯也需要不斷的變化和更新。樓梯也在近幾年得到了蓬勃的發展，從市場來看，消費者從最初的觀望到現在的認同；從產品來看，從最初的粗制濫造到今天的精工細作；從產品單一到款式新穎；經營模式也由最初的手工作坊發展成為現在的代理國外品牌、國內自行開發加工；市場逐漸向規范化、透明化發展。木門木地板和樓梯在木質板材加工業中作為木質板材制品占有非常大的比重。

（四）木質板材加工業有北移的趨勢

現在木質板材產業有北移趨勢，珠三角提出要“騰籠換鳥”，發展高新技術產品，北方可以承接轉移，牡丹江的海林市、穆陵市做得非常好，用了幾年時間，把大亞、安信、大自然、宜家、臺升等許多大品牌引入落戶，他們引入起點高，思路新，物流企業、學校都引入開發區，現已初具規模。江蘇的宿遷、大豐、靖江、太倉、山東的日照、遼寧的彰武、天津新區等許多地方也都在興建木質板材工業園區。有的靠近資源產區，有的靠近港口，都有很好的政策支持，中國的木業將會更加蓬勃發展。

三．木材加工行業存在的問題

木材加工行業縱然有很多發展優勢和前景，但其存在的問題也不容小覷，縱觀整個行業的發展，木材加工業存在的問題如下：

（一）低成本的優勢正在失去

低成本的優勢正在失去，過去需求市場興旺，我們勞動力、土地比別的發展中國家有成本優勢，現在不同了，據統計，東南亞幾個國家的家具制造業的勞動成本為：越南100美元/月，印尼171美元/月，馬來西亞198美元/月，中國231美元/月，土地成本也越來越高，環保成本、能源成本、土地成本等也越來越高，加上人民幣上值的壓力，低成本擴張中國已失去優勢，由于原材料供應緊張，原材料價格不斷上漲，利潤空間小。

（二）進口原木質量問題嚴重

目前在中國，尤其是在中國邊境口岸城市中的木質板材加工企業，他們的原木或鋸材大都從鄰近國家進口。比如中國黑龍江省的綏芬河市和內蒙古自治區的滿洲里市等口岸城市的企業，其木質板材原料都從俄羅斯進口。相當數量企業中的木質板材采購管理人員基本不掌握原木的實際鑒別知識或技術，他們只是從原木的外觀了解其樹種、徑級和采伐時間等情況，根本不能從原木的端頭和外圍等部位來進一步了解原木的質量，結果采購回來的原木經常出現問題，企業蒙受很大的經濟損失。他們采購的原木中，相當數量的原木存在著質量問題，有的原木在采伐前，其樹木在生長過程中就受到過傷害，致使原木的質量存在問題。由于森林資源的減少，生態環境也發生了變化，對樹木的生長也產生了很大的影響。樹木在生長過程中如果受到傷害，其木質板材的質量會受到嚴重影響。如何鑒別原木在采伐前樹木生長的過程中是否受到傷害，或通過原木外觀鑒別其質量好壞，是企業面臨的一個比較棘手的問題。因為受過傷害的樹木，其原木經過加工成鋸材后，多數都存在著如嚴重變色，局部輕微腐朽，紋理不順暢，強度低等問題，導致木質板材不能很好地得到正常使用，給企業生產帶來嚴重影響。

（三）國外木制品有可能打入中國市場

國外木制品有可能打入中國市場，東盟與中國互市貿易區2010年已開始生效，關稅壁壘會越來越小。中國雖是世界最大的木制品出口國，但產品缺少自主品牌，缺少國外銷售渠道，因此世界經濟危機中受損較大，在東盟與中國互市貿易區開始生效之際，中國的木制品受到的沖擊是很大的。

（四）質量管理水平低下，缺乏危機意識

目前所有木質板材加工企業都屬個人獨資或合伙經營企業，普遍缺乏懂管理、會經營的人才資源，導致絕大部份企業的質量管理水平低下：大部分企業不知標準為何物，有的企業說是按國家的標準生產，可是又說不出是按國家哪個標準，也拿不出標準文本，有的說是按購方要求生產，有的說不需要什么標準，只要產品賣得出去就可以等等。大部份企業未制定相應的質量管理制度，建立有效的質量管理體系，沒有專門的質量管理人員負責日常的質量管理工作，質量管理缺乏必要的技術手段和設施，無檢測條件。比如說，木質板材加工企業中的木門行業，它的門檻是很低的，所以整體門木質量不高，產品技術含量不高，附加值低，由于企業資金和技術力量有限，投入不足。

四．木材加工行業的發展前景

木質板材加工行業的網絡銷售是新生事物，大家要予關注。隨著互聯網和科技的發展，家居建材企業更多地開辟網上銷售渠道，越來越多的企業開展B TO C業務，進行無實體店鋪的網上直銷。實現網上虛擬體驗，視頻購物，顧客根據自己的喜好，親自DIY產品，在線下單、在線支付等功能。一切的購買過程、交易過程都能通過網絡來完成。無店鋪銷售成為實體店的有力補充，并在未來占據一定市場。另外建材下鄉是很大市場。建材下鄉將很大程度的增加建材銷量已成為沒有爭議的事實，建材下鄉政策將拉動國內消費5500-6000億，建材消費是目前農村、農民支柱性消費行為。初步預計，建材下鄉政策實施三年可拉動消費18000億元左右。未來10-15年，新農村建設和城鎮化建設的普及將對木質板材加工企業產生巨大的消費缺口，農村是木質板材制品企業最后也是最大的一塊商機。隨著市場一二級市場的不斷飽和，三四級市場的爭奪戰隨即展開，此次建材下鄉的行為將會給木質板材加工企業以極大的市場發展空間。重視全國市場的觸角延伸也功不可沒。建材下鄉政策出臺后，進一步帶動了木質板材加工業的發展。

經過多年發展，我國木材加工業成就卓著，但還不是木業強國，尤其是一些不規范小廠制約了行業發展。主管部門、行業組織及領軍企業應制定實施相關政策和標準，規范木材行業生產研發、流通銷售等環節，引導企業建立現代化管理體系，注重木制產品生產過程中的可再生循環利用，規避成本增長帶來的風險，依靠品牌、技術賺取附加值，增強企業競爭力；同時，還可以通過研發適銷對路產品、開拓新市場擴大利潤增長空間，以更多的利潤對沖成本壓力。

自從去年起，各種木材價格就是一直走高，而且不僅是木材價格，家居業的諸多原材料價格都在不斷上漲，導致現在的建材乃至整個行業的價格都不穩定，價格浮動都比較大，給木門企業帶來了一定的困難。除了顯而易見的原材料這類“硬件”成本上升導致的影響，許多“軟成本”造成的壓力也同樣影響著木門行業，包括電價、油價、租金和人力成本等，木門企業為此大為頭疼。

資源的稀缺性使得木材價格長期向上的趨勢不變。林木資源日漸稀少，供不應求將成為市場常態。擁有廣袤森林的國家，為創造更多的財富、增加當地就業，通過修改法規、提高原木價格等措施逐步減少甚至禁止原木出口。而今，亞非拉美等主要產材國均提高了原木價格且漲幅不小，比如，09年夏季至今，非洲原木價格平均漲幅達20-30%。另外，運輸費用上漲、人工費用增加等因素均在一定程度上助推木材價格上揚。加快木材產業的技術改造，更好地保護生態環境；繼續從嚴控制原木出口，提高國內木材加工業的生產和技術能力，提高木材產品的附加值，整體素質逐步提高的木材行業還是有很強的活力的。

綜上所述，木材加工已經成為穩定的工藝系統，專門化程度不斷提高，木質家具作為其下游行業也有較大的發展空間。在復雜多變的行業背景發展中，中國木材加工企業，特別是木制品家具的發展面對著更多的機遇和挑戰。

第二篇：我國砂石加工行業發展現狀及前景

四川砂石企業管理專家【三顧咨詢】

我國砂石加工行業發展現狀及前景

據悉，全國骨料機制砂石加工行業的現狀和產能，在短時期內，還不能適應目前市場上對砂石需求的形勢。

當前，砂石行業存在著如下一些問題：

1.規模小，產能低，能耗高，效率低下;

2.裝備技術相對落后(大多是小廠生產的粗放型簡陋加工設備)，故障頻發率高;

3.產品質量低，價格竟爭激烈，利潤率空間小;

4.生產廠區粉塵超標，環保不達標;

5.個體化率高，亂采亂挖現象嚴重，以至資金匱乏管理相對滯后;

6.因地方政府對環境治理力度的加大，以及節能減排任務指標的硬性落實，此類個體性質的小型砂石礦將受嚴格的控制，其發展前景不容樂觀，甚至難以為繼。

此外，相關部門還對周邊國家及地區砂石骨料行業發展的狀況和未來走勢，也作了翔實地調查和有效預測。緣于周邊一些國家和地區，如日本、韓國、及臺灣、香港等，他們都面臨資源短缺這個發展瓶頸，加之這些國家和地區對環保、采礦安全的苛刻要求，砂石骨料行業，沒有寬裕的發展空間，產量相對較少，加之生產成本的膨脹，高質量好料型的砂石產品，更是呈短缺趨勢。

從產品的需求前景看，隨著國內外高鐵項目建設的推進，高速公路建設的提速，國內城市化進程力度的加大，砂石骨料產品將呈現出廣闊的需求商機，可以勿庸置疑地推測，砂石骨料產品的需求，在相當一個時期內，仍呈旺盛的買方市場。有著巨大的發展前景和商業利潤空間，前景甚為可觀。/ 1

第三篇：客車行業發展現狀及前景分析

汽車行業是中國經濟發展中的支柱產業之一，近年來，無論是汽車產量還是銷售量都保持了較快增長；國內汽車行業的市場占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車市場快速發展的同時，中國的客車市場也呈現出穩步前進的勢頭。

2011年，在商用車行業總體表現低迷的情況下，客車市場繼續煥發勃勃生機，需求保持10%以上增長勢頭，大型企業表現依舊突出。據中國汽車工業協會匯總的99家客車生產企業數據顯示，繼2010年后2011年的客車銷售再次超過40萬輛，同比增長達到11.36%。2012年，客車總銷量為255027輛，同比增長5.35%，其中5米以上客車銷量219857輛，同比增長5.17%。

我國客車行業正面臨市場發展帶來的新機遇。城鄉一體化政策會使市場成倍擴大，公交都市的政策會保證公交客車的發展，加上校車等新興市場的出現，客車市場還會高速發展，可以說未來5-10年，是客車行業發展的黃金期。

前瞻網：2013-2017年中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，共十六章。首先介紹了客車的相關概念、定義及分類等，接著分析了國際國內汽車行業及客車行業的發展概況，然后分別對大中型客車、新能源客車、公路客車、城市客車、旅游客車市場做了具體細致的分析。隨后對中國客車行業做了國際化分析、重點企業運營狀況分析、相關產業發展分析、市場競爭分析、存在問題及對策分析、前景及發展趨勢分析，最后詳細列明并解析了與客車行業密切相關的政策法規。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第四篇：公路行業發展現狀及前景分析

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公路作為國民經濟和社會發展的重要基礎設施，在新中國成立后得到了迅速恢復和發展，尤其在實行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經濟體制的建立和完善，中國公路交通事業進入了快速、健康的發展軌道。

前瞻產業研究院數據顯示：改革開放以來，我國公路建設發展迅速。截止2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。高速公路網絡更加完善。全國高速公路達7.41萬公里，居世界第二位，比“十一五”規劃目標增加9108公里?！笆晃濉鞭r村公路建設目標全部實現。2010年底全國農村公路（含縣道、鄉道、村道）里程達350.66萬公里，比上年末增加13.75萬公里，其中縣道、鄉道、村道比上年末分別增加3.46萬公里、3.53萬公里和6.77萬公里。2010年公路建設投資繼續較快增長。全年完成公路建設投資11482.28億元，比上年增長18.8%，“十一五”累計完成投資40752.63億元，年均增長15.9%。

2011年中國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農村公路19萬公里。公路建設平穩有序地進行。2012年上半年我國公路建設完成投資4733億元，下降7.8%。

根據我國《交通運輸“十二五”發展規劃》，“十二五”期間，我國交通基本建設投資總規模約6.2萬億元，比“十一五”期間總投資增長31.9%。這其中大部分的資金將用于公路建設?！笆濉逼陂g，我國公路網規模將進一步擴大，公路總里程達到450萬公里。高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市。

前瞻網：2013-2017年中國公路建設行業市場前瞻與領先企業分析報告，共十九章。首先介紹了公路的概念和特性，接著對世界公路的發展和中國公路行業發展進行了概述，然后對高速公路發展和農村公路發展進行了詳實的分析。隨后，報告一一詳細介紹了東北、華北、華東、華中、華南、西北和西南地區公路的建設發展狀況，并對中國公路上市公司經營狀況、公路養護、公路運輸做了重點分析，最后對公路項目建設財務監管、公路建設BOT融資模式以及公路建設投資進行了分析，還對公路行業的發展前景做出了科學的預測。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國公路建設行業市場前瞻與領先企業分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第五篇：摩托車行業發展現狀及前景分析

（復制轉載請注明出處，否則后果自負?。?/p>

中國摩托車工業經過半個世紀的發展，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。

前瞻產業研究院數據顯示：2011年對于中國摩托車行業來說，是轉型升級的起始之年，也是步履艱難的一年。中國摩托車行業在這一年中，不僅要面對著“國三”標準實行帶來的技術和成本升級上的壓力，同時也要克服微型汽車、超標電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。但從總體上來說，2011年，摩托車行業完成共產銷2700.52萬輛和2692.77萬輛，繼續保持平穩增長的良好發展態勢。2012年1-12月，我國摩托車產銷量分別是2362.98萬輛和2365.07萬輛；2013年上半年，全行業完成摩托車產銷1127.45萬輛和1145.36萬輛。隨著摩托車下鄉一系列支農惠農政策實施的累積效應，我國摩托產業面臨“重大利好”。2012年作為國Ⅲ標準摩托車轉型的重要一年，產品的更新換代成為了各企業調整的重中之重。大中排量摩托車產量較低，但增長趨勢明顯；高端、休閑、重型摩托市場需求也將得到重視，企業將對此投入更多的資金和技術。

前瞻網：2013-2017年 中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告，共十四章。首先介紹了摩托車的組成、產生、分類等，接著分析了國際國內摩托車行業的現狀，對中國摩托車制造行業的財務狀況進行詳實分析，并具體介紹了國內農村摩托車市場的發展。隨后，報告對摩托車行業做了進出口分析、區域發展分析、上市公司運營狀況分析、行業競爭格局分析和未來發展趨勢分析。最后詳細列明并解析了與摩托車行業密切相關的政策與法規。

資料來源：前瞻網：2013-2017年 中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。