第一篇：中國紅色旅游發展的研究文獻綜述（最終版）

中國紅色旅游發展的研究文獻綜述

葉月翠 王曉琳

2013-3-28 10:11:06 來源：《經濟論壇》2012年第11期

摘要：自國務院頒布《2004～2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》以來，紅色旅游受到社會各界的強烈關注，學術研究也廣泛開展，研究成果層出不窮。目前，國內關于紅色旅游的學術研究主要包括紅色旅游的發展現狀和問題、對策和建議以及紅色旅游的資源整合、產品和市場開發、區域合作等。本文結合現有的學術研究，就上述方面展開綜述，總結其研究成果，并進行相應評述。

關鍵詞：紅色旅游，發展，中國

1999年，江西省首次提出“紅色旅游”概念；2004年1月，由江西發起并聯合七省市簽訂了共同發展紅色旅游的《鄭州宣言》；同年，國務院頒布《2004～2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》，社會各界對紅色旅游的關注開始與日俱增，相關學術研究也逐漸升溫，研究成果層出不窮。目前，國內關于紅色旅游的理論研究成果比較豐富，應用研究也日漸豐富，為紅色旅游資源的進一步開發和可持續發展積累了寶貴的經驗。

一、關于紅色旅游發展的現狀和問題

中國紅色旅游資源豐富，全國有12個重點“紅色旅游區”、30條“紅色旅游精品線路”和100個“紅色旅游經典景區”。有關紅色旅游發展現狀和問題的學術研究分為全國范圍紅色旅游研究和地方紅色旅游研究，尤以后者較為豐富，側重開發中出現的問題和相應對策，研究范圍涵蓋中國若干重要的紅色旅游省份和城市，如湖南、山東、江西、陜西、臨沂、韶山、南昌、長株潭、泛珠三角、“紅三角”等省市和地區。

全國范圍研究方面，隨著紅色旅游在全國范圍內的廣泛深入開展，紅色旅游市場需求逐漸向個性化、體驗化和多樣化方面發展(何烈孝等，2011)。紅色旅游迅速發展的同時，資源開發、產品開發、環境保護等方面也暴露出一些問題。張顥(2007)認為當前紅色旅游資源開發中普遍存在同質化嚴重、基礎設施欠缺、整合力度不夠、缺乏創新意識、從業人員素質偏低、發展不穩定等問題。此外，紅色旅游發展的水平空間差異明顯，資源開發存在一擁而上的現象；行政區劃壁壘阻礙紅色旅游區域合作；多數紅色景區所在地經濟基礎薄弱，區位條件欠佳，可進入性差；紅色文化內涵挖掘不深，游覽形式以靜態參觀為主；旅游產品功能單一，綜合功能不強，客源市場狹窄等也是紅色旅游開發過程中凸顯的問題(余鳳龍、陸林，2005)。

地方紅色旅游研究以紅色旅游重點省份湖南、山東、江西居多。湖南是全國紅色旅游之源，是最具知名度和影響力的紅色旅游目的地，但良好發展態勢中依然存在旅游市場主體發育不夠、旅游產品單

一、文化內涵不深、旅游發展不平衡、管理體制不順暢等問題(唐閃光，2008；楊洪等，2010)。長株潭開展發展紅色旅游的區位優勢明顯，要持續發展還應解決基礎設施欠缺、投入資金不足、開發層次不高等問題(陳雄根，2007)。臨沂是全國著名的革命老區和八大紅色旅游重點城市之一，紅色旅游資源特色鮮明，但存在產品結構單

一、文化內涵缺失、景區功能不全、未與綠色生態和特色民俗有機結合等問題(左興俊、張永勝，2009；賈開美，2009)。江西紅色旅游發展迅速，但因忽視紅色旅游的精神內涵，開發簡單化、過度商業化，導致產品開發、景區管理、市場開拓等方面出現旅游企業規模小、市場管理水平落后、旅行社推薦紅色旅游不積極等問題(林巧、戴維奇，2007；潘占輝，2008)。秦美玉(2002)認為井岡山、延安、遵義、鄧小平故居等旅游景區存在資源開發深度不夠、教化功能過分突出、旅游基礎功能重視不足、管理模式落后等問題。

二、關于紅色旅游的資源整合、產品開發和客源市場研究

“文化是旅游者的出發點和歸結點，是旅游景觀吸引力的淵藪，是旅游業的靈魂。”(馬波，1988)，因此，紅色旅游的開發和持續發展應當重視對紅色旅游資源文化內涵的挖掘、旅游產品的推陳出新以及客源市場的宣傳推廣。李曼(2011)認為資源整合和產品開發應堅持保持歷史真實性、全面重點開發、可持續性、尊重市場需求等開發原則。陸軍(2006)認為除廣告宣傳、形象傳播、價格促銷、媒體網絡、展覽會等常規性營銷策略外，還應綜合運用整體聯合推進、旅游產品動態營銷、主題特色化營銷等獨特性、創意性旅游營銷策略。

部分學者運用TOPSIS法、雙因素價值評價系統、市場競爭態圖、氣候舒適度測算模型分析了井岡山、延安、遵義、韶山、廣安、瑞金、鄧小平故居等旅游景點的品牌樹立、旅游績效、客源市場和旅游發展態勢(秦美玉，2002；張河清、陳寧英，2008；王忠、閻友兵，2009；戴欣欣，2010；龍興茂等，2011)。王發中(2006)認為湘粵贛紅色旅游產品的整體開發，應采用政府引領、企業包裝、專家策劃、行業聯合促銷等策略。山東紅色旅游發展應實施組合和精品化戰略，開發以緬懷學習、參觀游覽為主要內容，以思想教育為主要目的，以軍事體驗為直觀感受教育方式的綜合性產品，采用捆綁式、“點—線—面”滾動式開發方式，打造臨沂“一心三線七區”格局和祖徠山“一心兩翼三結合”模式，形成網狀多樣化紅色旅游產品格局，塑造“抗日烽火地、華東小延安和支前大文化”為主體的山東紅色旅游形象(黨紅星，2006；左興俊、張永勝，2009；肖杉，2011)。張君(2007)用GIS技術分析后認為陜西紅色旅游發展應以西安、咸陽和楊凌為中心實現規模化開發。

三、關于紅色旅游的區域合作研究

Gunn、Inkeep、Steven等學者對旅游區域合作的研究集中于旅游區之間的組織行為方式上，Selin首先就旅游區域內部組織之間合作的重要性進行了論述，Tazim和Donald探討了旅游區域內部之間的合作和協調，Alberto Sessa的計量研究為建立旅游區協作體系提供了理論依據和指導意義，Sheela Agarwal研究英國海濱旅游地生命周期時提出避免旅游地走向衰落的應對措施，即產品重組、產品轉化、勞動力轉化和空間遷移(張萬華，2008)。紅色旅游資源的特殊性和跨地域性，決定了紅色旅游開發必須走區域合作的道路(戴欣欣，2010)。然而，目前各紅色旅游地區獨自建設、競相開發，加之行政區域分割明顯，行政壁壘阻礙了各地區之間的聯合協調和互動發展。因此，有關紅色旅游區域合作方面的研究大都屬于理論方面的探討，實踐發展相對滯后。

郭信艷、鐘濱(2006)認為紅色旅游區域合作包括旅游產品合作、旅游品牌合作、旅游客源合作、旅游資本合作、旅游管理合作、旅游人才合作等內容。孫海燕、董明輝(2006)以泛珠三角紅色旅游資源的區位接近性、資源組合合理性、經濟互補性、客源充足性等區域合作開發條件為基礎，探討了該區縱向深度結合、橫向廣度組合、綜合適度整合的合作開發方向。位于湘粵贛三角地區的郴州、韶關和贛州，是革命老區和紅色搖籃，其山水相連、地域相通、人緣相近，使該區紅色旅游產品的整體開發具有區位相似性、資源底蘊深厚、交通兼容并舉、政府扶持政策等區域環境特征(王發中，2006)。

四、關于發展紅色旅游的對策研究

總體而言，紅色旅游實現可持續發展，應當解放思想、科學發展；政府主導、市場運作；提升旅游地品牌、實施項目帶動戰略；加大資源整合力度、拓展發展空間；提高從業人員素質、優化紅色旅游服務；綜合宣傳推廣、樹立紅色旅游地形象；開創多種融資渠道；建立保障體系、完善配套設施；建立區域旅游協作機制、加強區域聯合開發；適度開發、發展生態旅游(尹曉穎等，2005；余鳳龍、陸林，2005；楊安寧等，2006；邵秀英、王向東，2006；張顥，2007；涂水香，2007；王忠、閻友兵，2009；戴欣欣，2010；李曼，2011)。

在堅持總的指導思想和開發原則前提下，地方紅色旅游景區應根據本區資源特色和環境特點，選擇相應的可持續發展模式。湖南提出堅持品牌化、產業化、精品化、差異化戰略方針，從紅色旅游產品開發、培育市場運行機制、理順管理體系、延伸紅色旅游產業鏈、提高極化功能、構建紅色旅游數字化綜合服務平臺等方面升級紅色旅游(黎明輝等，2007；陳小春、陳志輝，2009；楊洪等，2010；何烈孝等，2011)，正確處理政府主導和市場運作的關系、獨特性和復合性的關系以及國內市場和國外市場的關系(唐閃光，2008；楊洪等，2011)。川黔渝紅色旅游開發應積極建設紅色旅游產業集群網絡結構，打造旅游精品，樹立區域紅色旅游形象品牌(鄧志強等，2010)。臨沂紅色旅游的提升應發揮政府的主導作用，深入挖掘紅色旅游的內涵，以市場需求實現“紅綠古俗”結合，發展多色彩旅游，完善產品體系，并實行“紅紅”聯手，強化區域旅游合作，構建大沂蒙山紅色旅游區(賈開美，2009；左興俊、張永勝，2009；左興俊，2010)。陳建(2006)認為江西紅色旅游要重視打造核心競爭力，南昌紅色旅游發展要加強旅游產品開發，積極促銷和品牌營銷，強化市場管理，促進區域聯動(潘占輝，2008)。

綜上所述，現有研究對紅色旅游發展進行了多角度探討，以地方個案研究為主，側重對紅色旅游開發的意義、現狀、問題和對策方面的探討，區域特色明顯，尤以對井岡山、延安、瑞金等著名紅色旅游地區的紅色旅游資源研究為主。這些地區雖有一定的代表性，但我國紅色旅游資源地域分布廣泛、地區特色迥異。同時，現有理論研究屬于定性描述的規范研究，個案研究偏多，缺乏系統性、綜合性的一般理論模式、模型和定量的論證，相應的對策大多不具有普遍適用性。此外，從紅色旅游基礎、旅游產品競爭力、旅游地核心競爭力、區域協作聯合開發模式等理論角度探討紅色旅游可持續發展的研究比較少，這些都將是今后研究的拓展方向。

作者簡介：葉月翠，浙江省社會科學院助理研究員；王曉琳，復旦大學經濟學院博士研究生。

參考文獻

[1]黃細嘉，龔志強，宋麗娟.紅色旅游與老區發展研究[M].北京：中國財政經濟出版社，2010.[2]馬波.現代旅游文化學[M].青島：青島出版社，1988：33.[3]左興俊，張永勝.臨沂市紅色旅游資源的開發與研究[J].經濟研究導刊，2009，(19).[4]陳建.論江西紅色旅游的核心競爭力[J].江西社會科學，2006，(9).[5]黨紅星.山東紅色旅游資源開發研究[D].山東大學碩士學位論文，2006.[6]張君.基于GIS的陜西區域旅游資源群開發潛力研究[J].旅游學刊，2007，(4).[7]王忠，閻友兵.基于TOPSIS方法的紅色旅游績效評價——以領袖故里紅三角為例[J].經濟地理，2009，(3).

第二篇：中國紅色旅游發展的研究文獻綜

中國紅色旅游發展的研究文獻綜述

摘要：紅色旅游作為一種新型的主題旅游活動,近年來迅速成為新的旅游熱點。然而,不管是在理論界還是在旅游實踐領域,都缺乏對紅色旅游發展原因和原理的深層次探索。因此,對紅色旅游動力機制相關理論的研究就顯得非常有意義,通過對這個問題的研究,可以深層次地了解紅色旅游動力要素作用的內在原理和機制,極大地豐富紅色旅游相關理論研究,更好地指導紅色旅游開發建設。紅色旅游動力機制成為紅色旅游可持續發展的重要研究內容。目前，國內關于紅色旅游的學術研究主要包括紅色旅游的發展現狀和問題、對策和建議以及紅色旅游的資源整合、產品和市場開發、區域合作等。

關鍵詞：紅色旅游，發展，中國

1999年，江西省首次提出“紅色旅游”概念；2004年1月，由江西發起并聯合七省市簽訂了共同發展紅色旅游的《鄭州宣言》；同年，國務院頒布《2004～2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》，社會各界對紅色旅游的關注開始與日俱增，相關學術研究也逐漸升溫，研究成果層出不窮。目前，國內關于紅色旅游的理論研究成果比較豐富，應用研究也日漸豐富，為紅色旅游資源的進一步開發和可持續發展積累了寶貴的經驗。

一、關于紅色旅游發展的現狀和問題

隨著紅色旅游在全國范圍內的廣泛深入開展，紅色旅游市場需求逐漸向個性化、體驗化和多樣化方面發展(何烈孝等，2011)。在紅色旅游的發展走向研究上, 張娟認為在“紅色” 圣地發展的初級階段, 可以優先發展 “紅色旅游” , 并留出足夠時間培育“綠色” 旅游市場;紅色旅游迅速發展的同時，資源開發、產品開發、環境保護等方面也暴露出一些問題。張顥(2007)認為當前紅色旅游資源開發中普遍存在同質化嚴重、基礎設施欠缺、整合力度不夠、缺乏創新意識、從業人員素質偏低、發展不穩定等問題。此外，紅色旅游發展的水平空間差異明顯，資源開發存在一擁而上的現象；行政區劃壁壘阻礙紅色旅游區域合作；多數紅色景區所在地經濟基礎薄弱，區位條件欠佳，可進入性差；紅色文化內涵挖掘不深，游覽形式以靜態參觀為主；旅游產品功能單一，綜合功能不強，客源市場狹窄等也是紅色旅游開發過程中凸顯的問題。中國紅色旅游資源豐富，全國有12個重點“紅色旅游區”、30條“紅色旅游精品線路”和100個“紅色旅游經典景區”。有關紅色旅游發展現狀和問題的學術研究分為全國范圍紅色旅游研究和地方紅色旅游研究，尤以后者較為豐富，側重開發中出現的問題和相應對策，研究范圍涵蓋中國若干重要的紅色旅游省份和城市，如湖南、山東、江西、陜西、臨沂、韶山、南昌、長株潭、泛珠三角、“紅三角”等省市和地區。

地方紅色旅游研究以紅色旅游重點省份湖南、山東、江西居多。湖南是全國紅色旅游之源，是最具知名度和影響力的紅色旅游目的地，但良好發展態勢中依然存在旅游市場主體發育不夠、旅游產品單

一、文化內涵不深、旅游發展不平衡、管理體制不順暢等問題(唐閃光，2008；楊洪等，2010)。長株潭開展發展紅色旅游的區位優勢明顯，要持續發展還應解決基礎設施欠缺、投入資金不足、開發層次不高等問題(陳雄根，2007)。江西紅色旅游發展迅速，但因忽視紅色旅游的精神內涵，開發簡單化、過度商業化，導致產品開發、景區管理、市場開拓等方面出現旅游企業規模小、市場管理水平落后、旅行社推薦紅色旅游不積極等問題.二、關于紅色旅游的資源整合、產品開發和客源市場研究

資源整合和產品開發應堅持保持歷史真實性、全面重點開發、可持續性、尊重市場需求等開發原則。“文化是旅游者的出發點和歸結點，是旅游景觀吸引力的淵藪，是旅游業的靈魂。”(馬波，1988)，因此，紅色旅游的開發和持續發展應當重視對紅色旅游資源文化內涵的挖掘、旅游產品的推陳出新以及客源市場的宣傳推廣.紅色旅游資源是紅色旅游發展的基礎。關于紅色旅游資源概念的論述較多, 大多數論者認為紅色旅游資源指的是中國共產黨成立以后, 新中國成立以前,包括紅軍長征時期、抗日戰爭時期、解放戰爭時期等革命戰爭時期重要的革命紀念地、紀念物及其所承載的革命精神;地域范圍主要是指革命老區和紅軍長征路線, 并以長征沿線為重點。[19 ]這是狹義的紅色旅游資源。王發中(2006)認為湘粵贛紅色旅游產品的整體開發，應采用政府引領、企業包裝、專家策劃、行業聯合促銷等策略。張君(2007)用GIS技術分析后認為陜西紅色旅游發展應以西安、咸陽和楊凌為中心實現規模化開發。

三、關于紅色旅游的區域合作研究

Gunn、Inkeep、Steven等學者對旅游區域合作的研究集中于旅游區之間的組織行為方式上，Selin首先就旅游區域內部組織之間合作的重要性進行了論述，Tazim和Donald探討了旅游區域內部之間的合作和協調，Alberto Sessa的計量研究為建立旅游區協作體系提供了理論依據和指導意義，Sheela Agarwal研究英國海濱旅游地生命周期時提出避免旅游地走向衰落的應對措施，即產品重組、產品轉化、勞動力轉化和空間遷移(張萬華，2008)。然而，目前各紅色旅游地區獨自建設、競相開發，加之行政區域分割明顯，行政壁壘阻礙了各地區之間的聯合協調和互動發展。因此，有關紅色旅游區域合作方面的研究大都屬于理論方面的探討，實踐發展相對滯后。以泛珠三角紅色旅游資源的區位接近性、資源組合合理性、經濟互補性、客源充足性等區域合作開發條件為基礎，探討

四、關于發展紅色旅游的對策研究

總體而言，紅色旅游實現可持續發展，應當解放思想、科學發展；政府主導、市場運作；提升旅游地品牌、實施項目帶動戰略；加大資源整合力度、拓展發展空間；提高從業人員素質、優化紅色旅游服務；綜合宣傳推廣、樹立紅色旅游地形象；開創多種融資渠道；深入挖掘紅色旅游的內涵，以市場需求實現“紅綠古俗”結合，發展多色彩旅游，完善產品體系，并實行“紅紅”聯手，強化區域旅游合作，構建大沂蒙山紅色旅游區陳建(2006)認為江西紅色旅游要重視打造核心競爭力，南昌紅色旅游發展要加強旅游產品開發，積極促銷和品牌營銷，強化市場管理，促進區域聯動。

綜上所述，現有研究對紅色旅游發展進行了多角度探討，以地方個案研究為主，側重對紅色旅游開發的意義、現狀、問題和對策方面的探討，區域特色明顯，尤以對井岡山、延安、瑞金等著名紅色旅游地區的紅色旅游資源研究為主。這些地區雖有一定的代表性，但我國紅色旅游資源地域分布廣泛、地區特色迥異。同時，現有理論研究屬于定性描述的規范研究，個案研究偏多，缺乏系統性、綜合性的一般理論模式、模型和定量的論證，相應的對策大多不具有普遍適用性。此外，從紅色旅游基礎、旅游產品競爭力、旅游地核心競爭力、區域協作聯合開發模式等理論角度探討紅色旅游可持續發展的研究比較少，這些都將是今后研究的拓展方向。

作者簡介：葉月翠，浙江省社會科學院助理研究員；王曉琳，復旦大學經濟學院博士研究生。

參考文獻

[1]王忠，閻友兵.基于TOPSIS方法的紅色旅游績效評價——以領袖故里紅三角為例[J].經濟地理，2009，(3).[2]羅茜, 方世敏.談紅色旅游產品營銷策略[J ].內蒙古農業大學學報(社會科學版), 2005, 7(24): 40-42.[3]左興俊，張永勝.臨沂市紅色旅游資源的開發與研究[J].經濟研究導刊，2009，(19).[4]陳建.論江西紅色旅游的核心競爭力[J].江西社會科學，2006

[5]黨紅星.山東紅色旅游資源開發研究[D].山東大學碩士學位論文，2006.[6]馬波.現代旅游文化學[M].青島：青島出版社，1988：33.[7]郭信艷, 鐘濱.紅色旅游區域合作分析[J ].科技情報開發與經濟, 2006 [8] 范方志, 林澍.紅色旅游飲水思源——對保持共產黨員先進性教育活動的再認識[J ].溫州職業技術學院學報, 2005, 5(4)

[9] 李蕾.發展紅色旅游產業推動精神文明建設[J ].承德職業學院學報,2006,(3)

[10] 閻友兵, 曾妍.紅色旅游與革命老區全面小康建設[J ].湖南城市學院學報, 2006, 27

第三篇：中國紅色旅游案例研究

5.3紅色旅游案例研究結論

通過上述章節對國內外紅色旅游景區建設的初步考察，我們對目前全國紅色旅游景區的發展有了大體的認識，并得出以下結論：

（1）從根本上認識紅色旅游的意義。“二期規劃”中指出，紅色旅游是政治工程、文化工程，同時也是經濟工程和富民工程。由此不難看出，紅色旅游本身較其他旅游類型而言，具有更多的使命。那么在紅色景區的建設過程中，就應該充分考慮景區所要擔負的任務，既不能片面強調它的政治功能，在景區設計上出現功能單

一、內容僵化的現象，從而忽視紅色旅游作為一種產業類型所應具備的經濟功能；也不能一味追求景區的經濟功能，在景區設計上過分商業化、娛樂化，從而忽視紅色景區的紀念作用。

從國外紅色旅游發展來看，國外游客對紅色旅游景區的價值需求主要在于景區能夠為他們提供一個追憶往昔、紀念懷念的地方，也就是精神上的滿足，其次才是其他方面的需要，如消費、購物等。與之形成鮮明對比的是，國內紅色旅游景區建設則更多的側重景區的經濟功能，強調對地方經濟的帶動作用。因而在景區規劃設計、開發建設過程中，許多旅游項目的提出目的在于吸引游客、增加旅游收入。這樣做也就形成了一種現象，即有利可圖的紅色景區大家一起爭搶（如一些大型綜合性的旅游景區），無利可圖的紅色景點則無人問津（如依靠財政供養的各類紀念館、博物館、烈士陵園等），這種現象的出現已經嚴重背離了發展紅色旅游產業的初衷。如果任由這種現象的發展，紅色旅游將可能逐步地被邊緣化。

（2）紅色旅游相對于其他類型的旅游類型而言，尚處在一個不斷完善自身體系的過程中。因此對于紅色旅游景區的建設，不應拘泥傳統意識上對紅色概念的理解，而應該重新認識和解讀這一概念，從而實現紅色旅游景區建設的創新。這對于紅色旅游景區的規劃設計者而言，提供了廣闊的創作空間。

（3）聯合發展是紅色旅游景區建設的必由之路。無論是獨立型景區抑或是系列性景區，都在不同范圍、不同內容上反映了當前紅色旅游景區建設的這一基本趨勢，并且在旅游區的實際運作中得到了驗證。紅色旅游具有其自身特點，其中很重要的一點就是紅色資源強烈的政治色彩，這是其他類型的旅游資源所不具備的。這種政治特點在某種意義上說，既成就了紅色旅游的發展，又在一定程度上限制了紅色旅游的發展。對于具有較大影響力的紅色資源區而言，這是紅色旅游發展的重要動力，對于影響力較小的紅色旅游資源而言，僅憑自身力量是根本無法形成紅色旅游產業的。因此，在紅色旅游發展過程中陸續出現了紅綠結合、紅俗結合等紅色旅游產品組合形式，不斷探索紅色旅游與觀光旅游、文化旅游、鄉村旅游、休閑度假旅游等其他旅游產品的結合，為發展紅色旅游開拓了新的思路和市場。

（4）湖南是一個紅色歷史文化深厚的省份，擁有眾多的紅色旅游資源。從全國范圍來看，湖南省紅色旅游景區建設總體上處在一個中等水平，對旅游資源的開發利用仍有很大的發揮空間。

第四篇：黃岡紅色旅游發展對策研究

黃岡紅色旅游發展對策研究

2010-01-06 20:40 來源: 作者： 網友評論 0 條 瀏覽次數 31

1[摘 要] 黃岡作為全國著名的革命老區，紅色旅游資源豐富，價值較高，在全國大力開發紅色旅游的浪潮中，黃岡紅色旅游也取得了長足的發展，但由于黃岡紅色旅游開發較晚，因此在紅色旅游開發過程中存在不少困難和問題，如何解決這些困難和問題，對于促進紅色旅游的可持續發展，實現紅色旅游的社會效益和經濟效益，對于推動黃岡第三產業的發展，造福老區人民具有十分重要的意義

[關鍵詞] 黃岡 紅色旅游 對策

紅色旅游起源于上個世紀六七十年代文革期間，紅衛兵瞻仰革命圣地的熱潮，它是指以中國共產黨領導人民在革命和戰爭時期建立豐功偉績所形成的紀念地，標志物為載體，以其所承載的革命歷史，革命事跡和革命精神為內涵，組織接待旅游者開展緬懷學習，參觀游覽的主題性旅游活動。1999年江西省先提出了紅色旅游的概念，紅色旅游很快被社會認同，2004年1月在鄭州召開的全國旅游工作會議上，由江西發起，上海.北京.福建.河北.廣東.陜西六省市共同參與，簽訂了《七省市發展紅色旅游鄭州宣言》，2004年12月，中央辦公廳，國務院印發了《2004年～2010年全國紅色旅游規劃綱要》，標志著發展紅色旅游正式成為國家政策。

據不完全統計，2004年～2007年，全國紅色旅游綜合收入突破1000億元，3年來紅色旅游游客累計超過4億人次，目前，全國紅色旅游直接就業人數達到37萬人，間接就業人數143萬人，紅色旅游正越來越大的發揮其社會效益和經濟效益

一、黃岡紅色旅游開發的現狀

黃岡在土地革命，抗日戰爭和解放戰爭時期為革命作出了重大犧牲，40多萬黃岡人民為革命犧牲了生命。土地革命時期，爆發了著名的黃麻起義，建立了革命政權，成為當的重要革命根據地—鄂豫皖革命根據地的重要組成部分，三大方面軍之一的紅四方面軍在此成立，解放戰爭時期，鄧大軍千里躍進大別山，揭開了解放戰爭由守到攻的序幕，留下了以紅安七里坪，劉鄧大軍高堂鋪戰斗指揮所為代表的一大批珍貴的革命遺址和遺跡，誕生了董必武、李先念兩位國家主席和陳潭秋、董必武、包惠僧三位中共一大代表，誕生了200多名開國將帥，其中紅安有“兩百個將軍一個故鄉”的美稱，1989年中央軍委確定了33位軍事家中，黃岡就有林彪，王樹聲和李先念三人。

在2005年確立的100個“紅色旅游經典景區”中，黃岡就有麻城市烈士陵園、紅安縣黃麻起義和鄂豫皖蘇區革命烈士陵園、英山縣英山革命烈士陵園、羅田縣勝利烈士陵園入選，黃岡是全國12個“重點紅色旅游區”—大別山紅色旅游區的重要組成部分，全國30條紅色旅游精品線路之一的武漢—麻城—紅安—新縣—信陽線，黃岡就有麻城和紅安名列其中。

由于黃岡經濟較為落后，全市現有五個國家級貧困縣，發展紅色旅游，將老區豐富的紅色資源和旅游開發結合起來，將紅色資源與黃岡豐富的人文資源，生態環境，宗教資源，民俗結合起來進行旅游開發，對于促進紅色旅游資源的保護和帶動黃岡經濟社會協調發展具有非常重要的作用。

相對于井岡山，延安，韶山等革命圣地而言，黃岡紅色旅游的開發起步較晚，2004年10月，時任湖北省省長的羅清泉同志在羅田縣主持召開大別山旅游開發現場辦公會，至此，黃岡紅色旅游迎來了大發展的時期。

黃岡紅色旅游開發也取得了很大的進步，學習和借鑒了井岡山發展紅色旅游的經驗，先后和安徽、河南以及延安、廣安開展了紅色旅游區域合作和橫向交流，加強生態旅游和紅色旅游的結合，編制了《武漢城市圈兩型社會綜合改革配套實驗區黃岡大別山旅游事業發展專

項規劃》，努力建設中國旅游先進城市，在《黃岡市“十一五”旅游發展規劃綱要》中對紅色旅游的線路的改造，景點的開發，旅行社和旅游飯店的建設，旅游商品和旅游文化的擴展，以及紅色旅游的政策支持和措施保障都作出了明確的規定，這必將為黃岡打造紅色旅游名牌，實現紅色旅游跨越式發展提供堅強的保障。

但由于黃岡紅色旅游開發起步較晚，對紅色旅游的認識不足，同時黃岡經濟較為落后，紅色旅游資源知名度相對于延安，西柏坡等地較低，因此在紅色旅游中出現了各種問題和困難，研究如何解決這些問題和困難，對于促進黃岡的健康，快速，可持續發展，帶動黃岡經濟發展，造福老區人民具有十分重要的意義。

二、黃岡紅色旅游開發中存在的問題

1.景區建設落后

由于紅色旅游是以紅色景觀為對象的旅游活動，紅色景觀是紅色旅游的價值體現，其目的是為了使游客感受革命精神的偉大，從而身心受到愉悅和感染，更加珍惜現在的生活，更加奮發努力的工作和學習，因此，紅色旅游景區的軟環境和硬環境對于紅色旅游效果的發揮具有重要的作用，由于黃岡經濟比較落后，視野不夠開闊，對紅色旅游是一個系統，長期的工程認識不足，加之各相關部門缺少配合，因此出現了景區亂收費，陳列方式落后，缺少互動和體現型產品，解說枯燥，對紅色旅游資源保護不力，缺少住宿和特色產品的諸多問題，長此發展下去，必將影響游客數量和消費意愿，必將導致景區的影響力下降，威脅景區的可持續發展。

2.缺少協調合作

黃岡紅色旅游開發缺少協調合作，主要是指紅色旅游和其他旅游資源缺少聯系，本地區和相關紅色旅游景區資源缺少整合，黃岡所轄各縣市紅色旅游資源缺少合作，紅色旅游各相關部門缺少共同服務的意識，由于黃岡紅色旅游資源知名度不是太高，服務設施不夠完善，發展經驗和商業運作不成熟，加之黃岡紅色旅游與安徽，河南同屬大別山紅色旅游區，與武漢，新縣，信陽同屬一條紅色旅游精品線路，客觀上要求加強區域合作，如果各自為政，則容易造成惡性競爭和資源的重復浪費，由于黃岡紅色旅游景點分布在其所轄的各個縣市，而且紅色旅游是一個綜合各個方面的旅游活動，因此必須加強各縣市合作，加強同武漢城市圈合作，加強各政府部門的合作。但由于行政區劃的限制，加之部門利益和地方利益的阻撓，以及怎樣建立領導機制還未確定，因此仍存在各部門不配合，各縣市不合作，各省不通消息甚至搶奪資源的狀況，如黃岡羅田和安徽金寨就在爭奪大別山主峰—天堂寨的歸屬，不加強區域合作，將會形成服務不周到，景區之間惡性競爭，資源重復，單調，最終是每個景區都會受到損失。

3.不重視紅色旅游經濟社會的協同發展

紅色旅游的根本目的是保護和利用紅色旅游資源，促進老區經濟發展，為老區人民造福，紅色旅游當地的人民是紅色旅游的推動力，也是紅色旅游發展的目的，但是在黃岡發展紅色旅游的過程中，由于領導干部急功近利，缺乏以人為本的意識，法制不健全，沒有長遠規劃等原因，不重視讓當地人民參與到紅色旅游中去，對當地人民缺少紅色文化的宣傳，很少給予他們在紅色旅游中就業的機會，不注意提高他們對發展紅色旅游的服務意識，在發展紅色旅游中又破壞了當地的文化，造成環境污染，有的甚至由于擴建紅色旅游區而與當地居民就征地補償款造成糾紛，有的則由于紅色旅游游客的增加造成當地物價和房價的上漲引起居民的不滿，導致居民對紅色旅游冷漠甚至發展對抗，這首先不合乎紅色旅游的宗旨，不利于培養紅色旅游的氛圍和發展的源泉，不利于紅色旅游的長久發展，不利于社會的和諧。

4.紅色旅游融資困難

紅色旅游的開發是以資金為基礎，雖然紅色旅游追求社會效益大于經濟效益，但只有將景區基礎設施建設好，有自己的特色和品牌，才能吸引游客，才能發揮其社會效益，而紅色

旅游的目的之一也是在開發中保護，而這都離不開資金的支持。由于黃岡經濟比較落后，加之紅色旅游景點是事業編制，門票價格遵循薄利的原則，資金來源主要是上級撥款，缺乏紅色旅游商業化運作經驗，紅色旅游開發時間較短，所以造成景區建設落后，旅游村次低，宣傳手段單一，知名度低，如果不解決資金困難這一基礎性的問題，那么黃岡紅色旅游將會在全國紅色旅游競爭激烈的今天面臨被邊緣化的危險

5.黃岡紅色旅游缺少品牌和營銷策略

品牌是紅色旅游景區的核心競爭力，是紅色旅游可持續發展的保障，是在紅色旅游景區間激烈競爭中生存發展和壯大的必由之路。而營銷則是如何發現，創造需求，如何推介自己，并使自己獲得利潤的學問。由于黃岡人才較少，紅色旅游起步較晚，沒有對紅色旅游進行理論上的研究和實際的調研，墨守成規，不進行創新，加之資金不足，因此只是用書籍，新聞簡單進行介紹，而沒有專門的紅色旅游網站和利用電視劇、電影進行宣傳，沒有利用先進的科學技術，也沒有聘請專業的營銷團隊和專家學者進行紅色旅游景點的營銷和品牌的策劃，這不可避免的會導致黃岡紅色旅游無法形成固定的客源，無法形成低投入高利潤的格局，無法在全國紅色旅游中分的一席之地。

總之，黃岡紅色旅游中存在的問題和困難，是由于其沒有把紅色旅游當成一個系統的工程，沒有堅持紅色旅游社會效益和經濟效益共同發展、社會效益優先的原則，沒有正確認識紅色旅游的作用，目的，意義，沒有深入分析紅色旅游發展模式，紅色旅游發展缺乏監督和法律保障，沒有集思廣益，以及受客觀原因如經濟較為落后，紅色旅游起步較晚等原因造成的。只有找準了問題和困難的原因，才能為科學解決問題提供依據。

三、解決黃岡發展紅色旅游過程中的問題的對策

黃岡開發紅色旅游，要遵循社會效益優先，同時追求經濟效益的原則；要遵循以人為本，堅持法制的原則；要遵循長遠規劃，堅持創新的原則；要遵循發展是為了保護，保護促進發展的原則，這樣才能促進黃岡紅色旅游快速，健康，可持續的發展。

1.資金不足的對策

資金是紅色旅游發展的基礎，資金不足將嚴重制約紅色旅游的可持續發展。要積極向上級爭取資金支持，要將紅色旅游景區的管理權和經營權分離，引進旅游公司經營紅色旅游景區，建立聯合招商投資的資本平臺，同時認真進行市場細分，利用重大節日進行營銷，以此來提高紅色旅游收入。吸收國有，集體，社會資本進入，在稅收，利潤，土地等方面給予優惠，給予補助，貼息，小額貸款等金融支持。設立專項資金進行扶持，招商引資建設一批高等級旅行社和旅游飯店，建立旅游文化娛樂公司，由此來加強景區的基礎設施建設，對景區進行重要文物的修繕，要挖掘當地特色和文化，打造自己的品牌，來留住游客，達到提高收入，緩解資金不足的目的。

2.加強協調合作

在黃岡市內，對于各縣市紅色旅游資源缺乏聯系的情況，可以建立黃岡市紅色旅游協調小組，通過召集各有關縣市的領導通過定期開會協商的辦法解決，對于各部門缺乏聯系，則可以召開部門聯席會議的辦法，通過明確各自的責任，義務和目標來加以解決，對于跨省的合作，則要通過省級聯席會議和專線電話的方式解決，對于各種旅游資源缺乏整合，要求對各級領導干部進行培訓，開闊他們的視野，黃岡孕育了三代中國佛教禪宗祖師和畢，李時珍，李四光三位大科學家，是熊十力、黃侃、聞一多、胡風、王亞南等的故鄉，黃州的赤壁由于蘇東坡的“兩賦一詞”而被稱為東坡赤壁，成為天下文人向往之地，黃岡特產有羅田板栗、英山茶葉、麻城老米酒、武穴酥糖、羅田茯苓、，麻城肉糕、福田河白菊，有各種各樣獨特的民俗，因此將紅色旅游和生態旅游，文化旅游，宗教旅游，鄉村旅游結合起來，用特產吸引游客，用民俗滿足游客的獵奇心理，這樣即提高了旅游的層次，體現了服務的特色，滿足

了不同游客的需求，還可以提高當地居民的收入，促進其就業

3.加強紅色旅游品牌和營銷

發展紅色旅游，人才是保障，要在高校中建立旅游系，和高校開展合作，引進專門人才從事、品牌建設和營削策劃，引進人才有利于開闊視野，促進紅色旅游科學，跨越式的發展，要搞好人才的待遇，使他們能夠無后顧之憂的開展工作，奉獻自己的智慧。

進行品牌建設要吸收發展紅色旅游成功地區的經驗，要以服務為著力點，要做好導游的培訓，開展星級導游評選活動，要注意景點建設的細節，注意使紅色旅游景區和其定位相適應，要大力開發體驗型產品，利用各種高科技手段使戰爭場景再現，還可以開展聽紅軍歌，走紅軍路，吃紅軍飯，請革命當事人現場說法，以增強紅色旅游的感染力和趣味性。要抓住各種機會對外推介，充分利用網絡，電視劇，電影，書籍，廣播等媒介，樹立“千里躍進，將軍之鄉”的品牌，吸引游客

4.紅色旅游可持續發展的對策

紅色旅游要取得良好的社會效益和經濟效益，就必須要以可持續發展就前提。要實現紅色旅游的可持續發展，首先要通過人大立法的方式進行紅色旅游的規劃，同時對破壞紅色旅游設施，文物依照法律給予懲罰，禁止對旅游企業和旅行社亂檢查，亂收費，亂攤派，要加強法制和監督，保證紅色旅游發展的各項規劃落實，要注意社會的和諧，堅決避免和減少紅色旅游給當地文化，社會和經濟造成不利的影響，盡可能多的讓當地居民參與到紅色旅游中去，讓他們支持紅色旅游并能為紅色旅游服務，對其進行培訓，使其能從紅色旅游中獲利，避免政府換屆導致紅色旅游發展不連續的問題

參考文獻：

[1]中央辦公廳、國務院《2004年～2010年國家紅色旅游發展規劃綱要》，2004年12月

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[4]陳曉強:論江西紅色旅游的可持續發展.特區經濟,2006年11期

[5]楊安寧 楊玉秀 楊志平:紅色旅游開發的幾點建議—以大別山紅色旅游區為例.市場論壇,2006年10期

[6]陳麗麗:發展紅色旅游，促進老區協調發展.農業科技和信息,2007年5期

第五篇：中國紅色旅游發展特征與對策

中國紅色旅游發展的歷程、特征與對策

紅色旅游是以革命圣地、紀念地、參觀點為主要旅游吸引物的旅游產品，較好地反映和體現了旅游業在“兩個文明”建設中的功能和作用。大力推進紅色旅游的發展，對于謳歌黨的光輝奮斗歷程、弘揚中華民族精神具有重要意義，也有利于加快中西部旅游業的發展、增強我國旅游業的發展后勁、進一步促進老區人民的脫貧致富。根據中央關于大力推進紅色旅游發展的批示精神，國家旅游局在《關于推進發展紅色旅游工作意見的報告》中，計劃在全國范圍內重點建設以10 大“紅色旅游基地”、20個“紅色旅游名城”、100個“紅色旅游景點景區”為主體的紅色旅游骨干體系。目前，這項工作已得到中央宣傳部、國家發改委等部門的大力支持與協作。

一、紅色旅游發展的基本歷程

紅色旅游與有組織的革命傳統教育活動密不可分。它由此孕育興起，并受其推動而加速發展。

（一）紅色旅游的萌芽階段

革命圣地、紀念地、參觀點是重要的旅游資源，長期以來一直被作為愛國主義教育、革命傳統教育、政治思想教育的陣地，如嘉興、井岡山、瑞金、遵義、延安、西柏坡等，作為革命教育基地的形象早已深入人心。由于這種形象和特征，新中國成立以來，人們就有組織地前往參觀學習，主要目的是接受革命傳統教育，大多數情況是由公家支付費用，接待也是按照政治教育的模式操作；參觀者不是一般旅游者的身份，也不愿被冠以“旅游者”的稱呼；接待單位不是按照旅游的概念去經營，更明顯的是政治任務或事業接待，甚至不計投入和產出，開支大多由國家撥款。這一階段，從新中國成立一直持續到改革開放以后的相當一段時間里，甚至目前仍有一些地方不同程度地采取這種接待方式。顯然，對于這類的參觀學習，是不能以旅游的標準去衡量的，也不能稱之為“紅色旅游”，充其量它只是紅色旅游的初期階段。這個時間段在全國是不統一的。

（二）紅色旅游的起步階段

20世紀80年代中后期，隨著經濟的快速發展和城鄉人民生活水平的迅速提高，國內旅游快速崛起。以革命圣地、紀念地和參觀點為主要旅游資源的一些地方，憑借多年來開展革命傳統教育的條件，開始探索采用旅游接待的方式經營。他們所依托的旅游資源、接待條件、組織機構，基本上都是“現成的”和“原有的”，發展旅游所必需的“六要素”大致配套，加上已有較高的知名度，因此，這些地方比經濟條件類似的其他地方獲得了不少發展的先機。在這個階段，率先由參觀教育轉變為“紅色旅游”的，并不是最為知名和重要的革命圣地，而是相對級別較低的一些紀念地、參觀點，后者所受的體制和級別限制相對較弱，比較容易進行運作體制的變革，即由事業接待、政治接待向旅游接待、旅游經營轉變。

（三）紅色旅游的加快發展階段

20世紀90年代中后期，隨著旅游業成為我國國民經濟新的增長點，各地投資旅游業的積極性、主動性明顯增強，各種旅游資源都被納入研究開發的視線，紅色旅游也面臨著空前有利的大環境。尤其是這一時期，隔幾年一次的重大紀念活動，如紀念抗戰勝利５０周年、慶祝建國５０周年等，為紅色旅游注入了排浪式發展的強大動力；以國家宣傳機構為主導，各種媒體以很大的提前量、大規模的宣傳報道，形成了對革命圣地、紀念地、參觀點的空前宣傳；政府財政撥款對革命文物、遺址的投資維修，對革命圣地和紀念地交通條件、城市環境的大規模投資改造，使紅色旅游的基礎設施和接待條件有了很大改善；在革命圣地和紀念地舉辦的紀念活動、文藝演出，以及各部門組織的參觀學習，形成了創歷史紀錄的參觀接待高峰，滾滾不盡的客源帶來了巨大的經濟效益。“紅色旅游”的口號和稱謂就此產生。這一時期，紅色旅游明顯登上了新的臺階，當地政府也看到了其發展潛力，堅定和增強了加快發展旅游業的決心和信心。

（四）紅色旅游的市場化發展階段 進入21世紀，受人均GDP突破800美元、黃金周等因素的影響，大眾旅游和假日旅游蓬勃發展，帶火了不少旅游溫冷地帶，促紅了很多個性化旅游產品，紅色旅游也明顯受益。這說明，除了在革命紀念日“走紅”以外，紅色旅游平時也有它的市場和發展空間，很多地方把紅色旅游列為當地重要的旅游資源，作為推動旅游經濟加快發展的一大優勢。例如，井岡山在研究當地旅游業定位和形象時，就提出“一紅一綠”的戰略發展思路，紅就是紅色旅游，綠就是秀美山水和綠色生態。延安、遵義、西柏坡等地也把紅色旅游資源作為當地旅游發展的最大優勢和特色。2001年，一些革命圣地、紀念地發起成立了區域性的紅色旅游協作組織，2002年，在浙江嘉興召開了紅色旅游產品推介會、紅色旅游論壇，這說明紅色旅游已被納入了旅游發展的范疇，也和其他旅游產品一樣，正在按照旅游經濟發展的規律辦事，實現了從事業接待向旅游接待的跨越。當然，對于相當一部分革命紀念地來說，由于帶有明顯的公益性、社會性、政治性，不可能對所有人員都實行旅游接待，在特定的時段，一定的人群仍然實行政治接待，但是從主體的、常規的經營方式來講，已跟以前有了很大不同，更多地帶有旅游接待的特點，成為旅游產品、旅游業的一個重要組成部分。

由于現在尚未建立針對紅色旅游接待和經營的專項統計體系，加上我國的革命紀念地、參觀點、遺址遺跡眾多，革命歷史文物劃分為若干等級，截至目前，對于紅色旅游的接待單位、接待人數、接待收入沒有一項確切的數字；估計以發展紅色旅游為特色的城市有幾十個，各類紅色旅游接待點數以萬計；每個紅色旅游接待點接待規模差距較大，小的數以千人計，中型的數以萬計，大型的幾乎就是一個旅游城市（如延安、井岡山）全部的接待人數，如果遇到大的紀念周年，接待人數可能要達到數百萬人，經濟效益也是非常可觀的。因此，對于紅色旅游產品是不宜低估的，何況還有更寶貴的政治和社會效益。

二、紅色旅游的主要特征

紅色旅游最基本的特征是所依托的旅游資源帶有明顯的政治色彩，在崛起和發展的過程中與革命傳統教育密不可分，但同時也是旅游產品的一種類型，它的健康發展必須遵循旅游經濟發展的基本規律。

（一）紅色旅游是受黨政部門鼓勵和扶持的

革命圣地和紀念地本身都是愛國主義教育基地，凝結了無數革命先烈的理想和事跡，代表了先進文化發展的方向，是可以深入發掘的寶貴精神財富，對于謳歌黨的光輝歷程、弘揚中華民族的精神具有重要意義。這是一般旅游產品所不具備的一個明顯特點。正是由于它擔負著大量思想教育的任務，才能享受政府專門的撥款，定期進行維護、維修；新聞媒體的義務宣傳報道，也有助于塑造較好的旅游整體形象；有關部門組織的參觀學習活動，可以保證起碼的客流量。這是一般旅游景點所不具有的一些優勢。最近，國家旅游局提出的發展紅色旅游的工作思路，得到了發展計劃部門的財力支持，得到了宣傳部門的輿論扶持。可以相信，通過鼓勵和扶持紅色旅游資源的開發，既可弘揚革命傳統和革命精神，又能促進當地經濟發展和社會進步，致富百姓，造福一方，反過來也可以說明精神文明對物質文明的巨大促進作用。

（二）紅色旅游的吸引力有一定限定條件

紅色旅游的吸引物主要是革命戰爭時期遺存的文物和舊址，以房舍、器械、用具、陵園和遺跡等為主，雖然史料價值很高，也是進行革命傳統教育的重要憑借，有的堪稱全國第一或唯一，但由于當時斗爭的艱苦卓絕、革命者生活的艱苦樸素，遺留下來的文物古跡一般比較簡陋，就其外觀來說與故宮、秦皇兵馬俑、樂山大佛等文物古跡相比，可展現、可參觀、可吸引的內容有較大差距。對于一般旅游者來說，影響其選擇旅游目的地的因素是多元化的，有接受教育、陶冶情操的因素，有娛樂身心、放松自我的因素，也有求新、求異、求樂的因素，還有交通距離遠近、旅游花費多少的因素。這些紅色旅游的景點一般都處在交通比較偏遠、經濟比較落后、服務接待設施不大配套的地區，對于不少旅游者來說，尤其是在紀念日前后的一段時間，確實存在進出困難、居住條件差的問題。在紅色旅游與其他旅游產品的市場競爭中，到哪兒旅游完全是由旅游者自由和自主作出的，因此，紅色旅游雖然有黨政部門的大力支持，但并不一定表現出絕對性的優勢，這是應清醒面對的現實。當然，紅色旅游依托的旅游資源是最近幾十年的歷史，與一般的歷史文物古跡有所不同，它與今天的現實生活一脈相承、息息相關，絕大多數中老年國內旅游者都了解一些那個時期的歷史，容易從中找到共鳴和呼應，這是紅色旅游發展的有利因素，可以借機多做文章，以更好地吸引旅游者。

（三）紅色旅游深度和規模開發面臨的困難

把革命紀念地、革命圣地、革命參觀點納入旅游的范疇來發展，就決定了紅色旅游的發展需要按旅游經濟規律辦事。這其中雖有黨政部門的扶持和導向，但畢竟跟組織參觀、單純的革命傳統教育有明顯的區別，它雖然包括有組織的參觀學習，但更重要的是通過自身的吸引力，吸引大眾旅游者自覺地前往旅游，在旅游的過程中受到潛移默化的教育。除了極少數規模較大、革命傳統文化積淀較厚的以外，絕大多數紅色旅游吸引物都是以零散的、單體的遺址、故居、紀念碑、陵墓、紀念館的形式出現，所反映的革命文化的內涵也是片段的、單一的，很難開發出成規模的、有深度、有連續性的旅游產品；由于它所具有的政治色彩，展示、講解及關聯性產品的開發有很大的局限性，不能像其它產品那樣容易地體現出參與性、娛樂性；現在的年輕人由于平日所受革命傳統教育較少，與中老年人相比對中國革命史缺乏必要的了解，因此對紅色旅游缺乏應有的共鳴和向往，這是研究客源層次時應予注意的。

（四）紅色旅游以觀光產品為主體

從各地開發的紅色旅游產品來看，雖然有體驗式的特種旅游產品，如“重走長征路”等，但絕大多數都是觀光式的，例如，“戰地重游”、“英雄城市游”、“偉人故里游”等，至于參觀一個紀念碑、紀念館、故居會址等，就更是如此了。除非是井岡山、延安這樣的革命圣地，這種奔走式的游覽方式，旅游者一般難以停留很長時間，一般的參觀點也就是半小時或一兩個小時；加上近年來各地交通條件有所改善，旅游的可進入性明顯提高，也縮短了旅游者的停留時間；另外，革命圣地和紀念地作為愛國主義教育基地，帶有明顯的社會公益性質，很多地方是免收門票，即使收費也定價不高。上述因素決定了紅色旅游的收入水平不會太高。

（五）紅色旅游的客源消長有明顯的規律性

政治性因素和市場化因素對紅色旅游的客源變化影響明顯，一般時段主要受市場因素調節，例如，宣傳促銷的因素、旅游淡旺季的影響，而有較大紀念活動的時段主要受政治因素影響，因此，旅游客源呈現出波浪式的起伏運動，整體狀態有一定的規律性，也是可以預見的。一般５年一個小高潮，10年一個中高潮，50和100周年的紀念活動就是大高潮。在一年之中，接待高潮則主要集中在三個黃金周和紀念日前后。把握這一規律，有助于做好平時工作，提高高峰時段的接待容量和接待質量，延長旅游高峰時段。

三、加快紅色旅游發展的幾項建議

當前，中央領導批示加快紅色旅游發展，并責成中宣部、國家發改委、國家旅游局共同研究推動紅色旅游的發展，為中國紅色旅游產品的開發提供了前所未有的歷史性機遇。紅色旅游產品的開發涉及許多問題，有對旅游市場運行規律的把握，也有自身體制改革方面的問題，抓好紅色旅游應注意以下方面的問題。

（一）加快由事業接待型向旅游產業型轉變

由于思想政治教育、社會公益性等方面的原因，紅色旅游場所不同程度地存在旅游管理機構、運作機構體制不順的問題，表現為旅游產業仍不同程度地帶有事業接待型特點，或政企不分，或企事不分。這種管理體制、運營方式，是由其特殊的政治功能所決定的，也是歷史長期發展形成的。從表面上看保持這種體制是工作性質使然，也似乎比一般文物類旅游點、文化類旅游點要有層次，實際上有了這個“事業接待”的招牌，可以得到一般旅游點所沒有的各種“實惠”，例如，政府撥款的維護、人員工資的包干、黨政部門的宣傳與組織客源等等。但是，如不實行管理與接待的分工、事業接待與旅游經營的分家，紅色旅游的發展也就不能與市場經濟接軌，跟不上全國旅游經濟發展的大趨勢。從中國旅游發展的整體來看，后來的快速發展很大程度上取決于改革開放之初所經歷的由事業接待型向創匯產業型的轉變。對于紅色旅游來說，固然有其特殊性，但既然要列為眾多旅游產品之一，就應尊重和遵循旅游經濟發展規律。當然，這并不是說就要全盤取消“政治接待”、“事業接待”、教育基地的功能，而是要在運作方式上實行適當的分離，起碼管理部門與接待機構要分離、政治接待與旅游接待要分離。這就如同普通旅游景點要承擔一定的公務接待一樣，并不能因此而影響其按照市場經濟規律運作經營。

（二）根據市場需求樹立當地旅游形象

旅游經濟是最需要講求市場經濟規則的。一個地方的旅游要保持對客源的充分吸引，關鍵是有適應市場需求的旅游產品；旅游產品的對外宣傳，很大程度上要借助地區的旅游形象。旅游形象是對一個地區主要旅游產品的高度概括、提煉和抽象，必須遵循市場需求的導向原則，而不能有什么產品就打什么招牌。因此，紅色旅游在當地旅游資源中占什么位置，應在通盤考慮的基礎上，給予實事求是的認識和評價，如井岡山、延安等紅色旅游資源密集、豐富、成片的地區，可以把紅色旅游作為旅游主打形象。但那些紅色旅游資源相對零星、單一，只有區域性影響的地方，就不一定要把紅色旅游作為當地旅游的“主打”形象，而要考慮當地什么旅游資源最富吸引力、最適應旅游消費市場的需求。如果當地沒有拳頭性的旅游產品，就應在更大的地域范圍尋求依托，將紅色旅游的宣傳促銷納入其中，而不是一味堅持獨樹一幟、唯我獨尊，因為產品的吸引力是由游客自己來評判的，而不單純是報刊媒體的輿論評判與引導。

（三）加強探索紅色旅游促銷的路子

紅色旅游的宣傳促銷有一些有利條件，關鍵是找好依托、抓住機遇、順勢而動；要從實際情況出發，客觀評價資源品味和吸引力，有的紅色旅游產品是全國性的，有的只是區域性的，片面夸大它的影響力也是不現實的；特別是在作為一個旅游產品向外推廣時，除了考慮紀念日前后有組織的客源層，還要考慮平日普通的旅游者，需要對主要客源市場進行廣泛深度的開發。要發揮革命圣地、紀念地作為愛國主義教育基地的優勢，借助宣傳、新聞、文化等部門的力量，宣傳紅色旅游目的地的整體形象；要抓住每年紀念日前夕開展紀念或慶祝活動的機會，通過邀請記者采訪、媒體宣傳、舉辦文藝活動等，推銷紅色旅游產品；要加強對特定客源層的研究，開發適銷對路的紅色旅游產品，有重點地吸引研究那段歷史的人員、老年群體、大中小學生，保證日常客流量；要加強對旅游消費市場需求趨勢的研究，把紅色旅游與其他旅游產品有機結合起來，增強市場競爭力和產品銷售量。

（四）深入挖掘和豐富紅色旅游產品的內涵

為增強紅色旅游的吸引力，應在傳統的參觀教育活動基礎上，努力體現紅色旅游的“旅游”特色和旅游接待的專業化水平。要逐步改善和提高展館檔次，改變簡單的圖片展示和櫥窗式的文物陳列，使表現手段更加科學化、現代化，如可采用聲光電結合的半景畫、全景畫等；要注意歷史與現實的結合，除了組織對實物、遺址的參觀外，也可以安排定時的影視、歌舞專場；要考慮適當增加參與性內容，策劃當年革命者工作、戰斗、生活、勞動的場景，吸引旅游者參與和體驗；在導游講解方面，除注意歷史事實的準確性和真實性以外，還應盡量豐富解說內容，寓教于樂，使旅游者有多方面的收獲。

（五）提高紅色旅游接待的軟硬件水平

一般來說，革命圣地、紀念地、參觀點由于有政府撥款的扶持，基礎設施、接待條件在同一地區中屬于比較好的，但由于很多單位屬于差額撥款，或者是自負盈虧，建設與維護資金仍明顯不足，加上受傳統的建設、展示觀念的影響，除了展示物本身的保護、維護以外，其他配套設施、服務條件都比較缺乏或檔次不高。在這一方面，不僅與發達國家的一些紀念地相比，顯得展示場館簡陋擁擠、展示手段落后、配套服務條件較差，即使與國內較高檔次的旅游景區（點）相比，也普遍存在接待設施檔次不高或配套不夠的問題，給人的感覺是這些參觀點似乎就應不講究接待檔次和水平。實際上這是一種思維的誤區，如果這些地方有較高檔次或水準的停車場、旅游廁所、景點指示牌、游客中心、旅游商亭，則可更好地襯托出昔日革命先輩的艱苦奮斗和今天幸福生活的來之不易。因此，紅色旅游的景點應該加強接待服務的硬件建設，除了保持和強調講解的準確、嚴肅、認真外，接待服務的其他方面也要提高水平，也要加強對員工隊伍服務素質的培訓。

（六）努力增加紅色旅游的收入產出水平

提高紅色旅游的產出水平，除維持較充足的客源以外，關鍵是走集約化的旅游發展路子，大力發展紅色旅游系列的旅游餐飲、旅游商品和旅游娛樂，為旅游者開辟廣闊的消費空間。其中，最根本的是突出革命特色、傳統特色和地方特色，這是強化市場競爭力、增強“賣點”的精髓。要加強特色旅游餐飲、食品系列的開發，例如，當年井岡山紅軍的紅米飯、南瓜湯，延安八路軍的餐飲，在引導旅游者全方位體驗的過程中，也增加了旅游收入；要根據當地的條件，加強特色旅游商品的開發，如井岡山的土酒、茶葉、竹器制品，延安的大紅棗、農民畫，研究制作多種類的音像制品和圖書；要根據當地歷史題材和民間歌舞題材，創作、演出一些劇目、歌舞，放映歷史題材的影視作品，發展有特色的旅游娛樂活動。這樣既有利于深化紅色旅游的產品開發，延長游客停留時間，也有利于大幅度增加旅游收入，帶動地方經濟發展，促進產業結構調整，增加社會就業。

（七）搞好與其他旅游產品的線路組合

除了為數不多的革命圣地有大量的紅色旅游產品，可以吸引旅游者停留較長時間以外，其他紅色旅游產品則不具備這個優勢。從旅游者選擇出游的規律看，除了專門研究或組織參觀以外，一般不可能游遍周圍的紅色旅游產品，而是選擇最有吸引力的看點、最為便捷的旅游線路。因此，把轄區內的紅色旅游產品編成一條線路，只適于特殊時段、個別群體，而對于大多數旅游者、平常多數時候則是不適宜的，這是發展紅色旅游應注意的一個問題。為了切實促進紅色旅游的發展，必須認真研究在線路上相互關聯的一些旅游產品，而不要拘泥于純粹的“紅色系列”，要通過發掘、利用多樣化的旅游資源，包括觀光的、度假的、休閑的、專項的旅游產品，組成對旅游者有吸引力的旅游線路，將紅色旅游產品融入這些產品序列之中，不但不會降低紅色旅游產品的影響，反而會充分挖掘和發揮紅色旅游產品的作用。

中國擁有豐富的紅色旅游資源，也有較好的發展基礎和條件，在黨中央、國務院有關部門的重視和推動下，紅色旅游一定能夠在提升檔次和水平的基礎上加快發展，不僅可進一步豐富和充實中國旅游產品的結構，也一定能更好地發揮政治思想、革命傳統、愛國主義教育的作用，實現物質文明和精神文明雙豐收。

一、主題策劃

不能單純為紅色旅游發展紅色旅游，更不能把紅色旅游從整個旅游業中孤立出來，還是要立足旅游業的全局，按照旅游業的發展規律發展紅色旅游。

1、紅色與綠色(生態旅游)相映

紅綠相映，凸現人與自然和諧相處的主題；好花還需綠葉配，如果撇開旅游本身休閑的規律，只談紅色的教育意義，這個產品本身就是不完善的，市場號召力也有局限性。

把小寨村對面的老園山納入旅游區，以老園山的特色自然景觀策劃綠色生態旅游項目，就使整個項目的產品，形成勒一個滿足游客需要的綜合系統構架，使旅游吸引力達到最大化水平。

2、紅色與彩色(民族風情)互動

多數紅色景點所處的地區也是少數民族的聚居區，以民族風情豐富旅游產品的內涵，增強市場吸引力。

民族風情旅游是指以民族風俗文化為載體開展的系列旅游活動，開展民族文化旅游在創造經濟效益的同時又可以展示、宣傳多彩的民族文化，實現文化與經濟的良性互動。

民族文化涵蓋的內容廣博而龐雜，包括有民族聚居地、民族歌舞、民族民間工藝美術、民族飲食業、民族影視藝術等形式。

少數民族聚居區經濟的不發達，并不意味著文化資源的匱乏，相反很多地區擁有富集的中國傳統文化，發展民族風情旅游對紅色旅游的意義在于，民族風情旅游所吸引的旅游市場范圍是很廣闊的，而民族旅游和紅色旅游在空間上的重疊，也為紅色旅游增加了內容和魅力。、紅色與古色(歷史文化旅游)融會

紅色景區本身就具有其歷史意義，但是結合中華民族五千年來博大精深的歷史文化內涵，能更突出新中國的歷史必然性，增強國民的民族自豪感及贏得外來文化的尊重。

沒有足夠的文化底蘊和內涵的歷史文化旅游項目，是不足以吸引旅游者、不能獲得預期經濟效益的。歷史文化資源考究、發掘工作具有相當的專業性、復雜性和長期性，這使得歷史文化吸引物在空間上和時間上都具有分散性的特點，也決定了它作為一個整體旅游產品來說，不易提煉出鮮明的旅游形象，因此，通過專業的旅游策劃，對旅游產品進行精心包裝，使之有一個統一的宣傳口徑，將極大的促進市場的開發。

做好歷史文化旅游的四大要點：

1.對歷史文化吸引物的開發、管理、籌資與營銷應該專業化；

2.防止文化吸引物供應過剩，建立文化產業內部合作的機制，避開主要競爭對手的鋒芒，挖掘自身獨特的優勢； 3.廣泛運用網絡、信息、虛擬、多媒體等高新技術； 4.不斷采取新的手段來適應游客體驗不斷變化的特點。紅色景區本身就具有其特定的歷史意義，但是如果和中華民族五千年來博大精深的歷史文化內涵結合好，更能突出新中國成立的歷史必然性，增強國民的民族自豪感以及贏得外來文化的尊重。

紅色旅游與古色旅游的結合有兩種形式。其一，復合型。比如北京郊區的盧溝橋，本身是紅色事件的發生地，同時又具有悠久的歷史文化，是古燕京八景之一，這個就可以作為一個點來開發；其二，綜合型。以南昌為例，既有八一南昌起義的紀念地，也有四大名閣之一的滕王閣，但兩者的空間點并不重合，開發的思路就可以用一條線的方式。要根據具體情況制定不同的規劃方案。

4、紅色與時尚(自駕車)結盟

自駕車運動是近期國內興起的一項有挑戰性的時尚運動，自駕車的車主多為城市中高收入者，向往田野，向往自由，是一群有愛心和不畏艱苦的性情中人，自駕車到老區去，不僅有風景，也收獲了給予的快樂，這是一個有潛力的市場。

自駕車旅游在中國目前的發展狀況仍然是一個特種旅游的范疇，它的市場群體更多的是一些喜愛探險、崇尚自然的人。而大多數紅色旅游景區所處的地區基本處于一種原始的未開發狀態，很少受到外來者的“干擾”，這種氣氛正契合了自駕車旅游者尋求僻靜和開拓新旅游點的心理。

怎樣策劃一些適合自駕車旅游者的紅色產品？ 怎樣配套一些適應自駕車旅游者特殊需求的基礎設施？ 如何針對這個細分市場開展營銷工作？

5、紅色向質樸(鄉村旅游)回歸

鄉村旅游的休閑性是很多城市居民向往的感覺，讓孩子體會鄉村的味道也是很多城市父母的愿望。老區的鄉村比起商業化的城市郊區型鄉村來說，更具有原汁原味的滋味。

二、影響城市歷史文化景點商業開發的主要因素

1、游客來源因素

影響要素 游憩方式 季節性 游玩時間 游玩頻率 個人消費額 景點內商業業態 周邊商業業態 對周邊地價的帶動 本地游客 休閑、娛樂 較弱，收益穩定 較靈活 較高

較低、主要集中于餐飲休閑 小型、經濟型餐飲休閑為主 餐飲休閑為主的城市型商業業態 相對較弱

外地游客 參觀、考察、朝圣 較強 較固定、較短 低

較高、主要集中于門票和紀念品 紀念品零售為主 住宿、休閑、娛樂為主 相對較強

3、景點的歷史文化因素

影響要素 游玩時間 游玩頻率 個人消費額 景點內商業業態 周邊商業業態 對周邊地價帶動 歷史文化遺存類 較短 較低

門票消費以外較低 較單一

主題性較強，種類較單一 較強

民風民俗類 較長 較高

門票消費以外較高 豐富

參與性較強，種類豐富 強

宗教類 較長

較高，特別是本地游客 門票消費以外較高 較豐富

主題性強，種類單一 較弱