第一篇：港口裝卸搬運(yùn)車輛拆裝實(shí)訓(xùn)仿真系統(tǒng)

《港口裝卸搬運(yùn)車輛拆裝實(shí)訓(xùn)仿真系統(tǒng)》

開發(fā)技術(shù)要求

1．項(xiàng)目概況

1.1 項(xiàng)目建設(shè)背景

“港口裝卸搬運(yùn)車輛”是港口類機(jī)電專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，也是本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后所接觸到的較多港口設(shè)備之一。從教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)上來(lái)看，本課程是實(shí)踐性很強(qiáng)的一類課，理應(yīng)通過(guò)直接操作設(shè)備來(lái)達(dá)到學(xué)習(xí)目的。但對(duì)于大型港口裝卸搬運(yùn)車輛來(lái)說(shuō)，直接操作生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)教學(xué)來(lái)說(shuō)有諸多不易，甚至不可能，存在一定的安全隱患。

因此，本項(xiàng)目將基于教學(xué)實(shí)踐的需求，采用信息化技術(shù)手段與實(shí)踐設(shè)備訓(xùn)練相結(jié)合，達(dá)到較好的教學(xué)效果。這樣可以更好地減少資金投入、解決師資短缺、提高學(xué)習(xí)效率、減少安全事故。1.2 項(xiàng)目建設(shè)周期

2017年11月20日結(jié)束。

2.建設(shè)內(nèi)容與要求

2.1 “港口裝卸搬運(yùn)車輛”零部件圖片； 2.2 “港口裝卸搬運(yùn)車輛”二維動(dòng)畫仿真； 2.3 “港口裝卸搬運(yùn)車輛”三維模型與仿真； 2.4 “港口裝卸搬運(yùn)車輛”教學(xué)視頻； 2.5 “港口裝卸搬運(yùn)車輛”在線學(xué)習(xí)資源；

3.培訓(xùn)

（1）開發(fā)商必須提供滿足項(xiàng)目單位方要求的免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)。

（2）開發(fā)商必須提供高水平的培訓(xùn)，所有的培訓(xùn)教員必須用中文授課，除非有其它的協(xié)議規(guī)定。

（3）由項(xiàng)目單位方為所有被培訓(xùn)人員提供培訓(xùn)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，開發(fā)商提供文字資料和講義等相關(guān)用品。所有的資料必須是中文書寫。（4）培訓(xùn)時(shí)間與日期必須在合同生效之后盡快安排。

— 1 — 4.技術(shù)支持與售后服務(wù)

4.1 開發(fā)商應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)目單位的需求，對(duì)所提供的系統(tǒng)保證全面、有效、及時(shí)的技術(shù)支持和售后服務(wù)。

4.2開發(fā)商應(yīng)在技術(shù)建議書中詳細(xì)說(shuō)明技術(shù)服務(wù)的范圍和程序。

4.3在開發(fā)及試運(yùn)行期間，開發(fā)商應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)開發(fā)及在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)支持，若系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或故障，開發(fā)商應(yīng)免費(fèi)進(jìn)行故障處理和軟件更新。

4.4開發(fā)商必須承諾免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)時(shí)間不少于兩年；要求具有本地化服務(wù)，包含動(dòng)畫資源的調(diào)整、上傳、運(yùn)行的維護(hù)等，協(xié)助教師進(jìn)行創(chuàng)意策劃、腳本編寫、素材搜集、資料整理等方面工作。對(duì)于由于開發(fā)商開發(fā)的產(chǎn)品存在缺欠造成項(xiàng)目單位嚴(yán)重?fù)p失的，項(xiàng)目單位保留索賠權(quán)力。

5.商務(wù)要求

5.1 交付使用時(shí)間地點(diǎn)要求：

（1）交貨時(shí)間：自合同簽訂后至2017年11月20日前驗(yàn)收。（2）交貨地點(diǎn)：用戶單位指定地點(diǎn)。

6.其它

本項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容（包括講義、多媒體課件、動(dòng)畫、三維模型、視頻、圖片、文字資料等）所有權(quán)及相應(yīng)權(quán)益歸屬采購(gòu)方。未經(jīng)采購(gòu)方許可，服務(wù)提供商不得以任何形式侵犯其所有權(quán)，否則，采購(gòu)方有權(quán)依法追究其法律責(zé)任，并要求服務(wù)提供商賠償因此造成的采購(gòu)方損失（包括但不限于物質(zhì)損失、名譽(yù)損失）。

第二篇：港口裝卸搬運(yùn)機(jī)械復(fù)習(xí)提綱

港口裝卸搬運(yùn)機(jī)械復(fù)習(xí)提綱（第一頁(yè)）1.港口裝卸搬運(yùn)機(jī)械的用途和工作特點(diǎn)：

1、定義：在港口用來(lái)完成船舶與車輛的裝卸、庫(kù)場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)運(yùn)以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫(kù)內(nèi)裝卸作業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。

2、作用：1)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度

2）加速裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間，提高港口通過(guò)能 3）降低裝卸成本，減少壓船壓貨的損失，提高經(jīng)濟(jì)效益 4）可采用先進(jìn)的裝卸工藝，減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量 5）為建立程序化、自動(dòng)化的裝卸線創(chuàng)造條件

3、發(fā)展趨勢(shì)：1）高效大型化

2）專業(yè)化和多用化 3）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化

4）)安全可靠性和環(huán)境保護(hù)要求 5）省力化、自動(dòng)化

2.港口裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型（第二頁(yè)）:(1)叉車：平衡重式叉車（產(chǎn)品型號(hào)：CP傳動(dòng)方式：機(jī)械傳動(dòng)不標(biāo)，液力傳動(dòng)為D

++動(dòng)力形式：汽油機(jī)為Q，柴油機(jī)為C用兩位數(shù)字表示，單位是100kg）、插腿式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、正面式集裝箱叉車

(2)單斗車：前卸式單斗車（Z行駛系統(tǒng)及傳動(dòng)方式：履帶行駛、機(jī)械傳動(dòng)不標(biāo)：履帶行駛，液力傳動(dòng)為Y：輪胎行駛、液力傳動(dòng)為L(zhǎng)用兩位數(shù)字表示，單位是100kg）、(3)(4)(5)(6)(7)后卸式單斗車、側(cè)卸式單斗車 跨運(yùn)車

集裝箱正面吊運(yùn)車

牽引車與掛車（重點(diǎn)：書第十二頁(yè)）搬運(yùn)車 AGV

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3.裝卸搬運(yùn)機(jī)械的技術(shù)性能（第十五頁(yè)）

1.裝卸搬運(yùn)機(jī)械的技術(shù)性能有裝卸性能、行駛性能（牽引性、機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性、制動(dòng)性）和總體性能

2.叉車的主要性能參數(shù)：載荷中心距、額定起重量、最大起升高度、最大起升速度、滿載和空載最大行駛速度、滿載和空載的最大爬坡度、尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、門架傾角

3.單斗車的主要性能參數(shù)：額定載重量、鏟斗容量、鏟起力、鏟斗的傾卸角和后傾角、鏟斗卸載高度和卸載距離

4.常用量具的使用（第二十四頁(yè)）

游標(biāo)卡尺、千分尺、百分表

5.傳動(dòng)系的功能、類型和組成

1.功能：把發(fā)動(dòng)力的動(dòng)力以一定的轉(zhuǎn)速和扭矩傳給驅(qū)動(dòng)輪 2.類型：1.機(jī)械式

2.液力機(jī)械式（優(yōu)點(diǎn)：1.能隨外界阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)無(wú)級(jí)變矩變速，減少了換擋次數(shù)，改善并提高了車輛的牽引性能

2.無(wú)需切斷動(dòng)力即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋，操作方便 3.外載荷突然增大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過(guò)載熄火 4.變矩器利用液體作為傳遞介質(zhì)，可減輕傳動(dòng)系的沖擊載荷，提高傳動(dòng)系件的使用壽命）

3.靜壓式：具有良好的傳動(dòng)特性，但是液壓件加工制造精度要求高，在裝卸搬運(yùn)車輛上應(yīng)用較少

6.離合器（第四十六頁(yè)）

1.功能：1.使內(nèi)燃機(jī)能夠空載啟動(dòng)，并保證車輛平穩(wěn)起步

2.便于加速器換擋變速

3.防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系機(jī)件超載

2.要求：能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大扭矩，又能防止超載：接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。分離迅速?gòu)氐祝阌诳蛰d啟動(dòng)和換擋變速：從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減少換擋時(shí)的沖擊：散熱良好，能及時(shí)散發(fā)摩擦面滑摩產(chǎn)生的熱量：操作輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度

3.離合器的散熱（第五十一頁(yè)）

7.變速器（第五十八頁(yè)）

功能：1.改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)變化的行駛條件

2.改變車輪的轉(zhuǎn)向，使車輛能倒退行駛中斷動(dòng)力傳遞，是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠空載啟動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并便于檔位切換、熄火滑行和安全停車

類型：1.按變速規(guī)律分類：無(wú)級(jí)變速器、有級(jí)變速器

2.按操作方式分類：人力換擋變速器、動(dòng)力換擋變速器 3.按齒輪輪系形式分類：定軸齒輪變速器、行星齒輪變速器

8.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和聯(lián)軸器（第九十三頁(yè)）

重點(diǎn)：彈性聯(lián)軸器（第九十八頁(yè)）9.單級(jí)主減速器（第一百頁(yè)）

功能：?jiǎn)渭?jí)主減速器的主動(dòng)錐齒輪與傳動(dòng)軸相連接，裝置在減速器殼上，減速器總成又裝置在驅(qū)動(dòng)橋殼上。從動(dòng)錐齒輪與差速器外殼連成一體，并與主動(dòng)錐齒輪嚙合。當(dāng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪和差速器外殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩根半軸驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)較少，從動(dòng)錐齒輪齒數(shù)較多，所以能實(shí)現(xiàn)較大的減速作用，一般中、小型汽車普遍采用這種類型的單級(jí)主減速器

分類

10.差速器（第一百零五頁(yè)）

功能：向半軸傳遞動(dòng)力，并允許兩側(cè)半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證驅(qū)動(dòng)輪在地面上作純滾動(dòng)

11.半軸（第一百一十頁(yè)）

作用：差速器的扭矩通過(guò)半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪或輪邊變速器

構(gòu)造

12.輪邊減速器的功能（第一百一十二頁(yè)）

功能：功能是在車輪半軸軸頭和車輪軸之間再加裝一個(gè)減速齒輪，使車橋升高，從而使車身升高，達(dá)到增加離地間隙的目的。

13.主減速器調(diào)整注意事項(xiàng)（第一百二十六頁(yè)）

1.要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，在進(jìn)行錐齒輪嚙合的調(diào)整

2.錐齒輪嚙合調(diào)整時(shí)，首先要考慮嚙合印痕，其次考慮嚙合間隙；否則將加劇齒輪磨損。但當(dāng)嚙合間隙超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)成對(duì)更換。

14.半軸的檢修（第一百二十六頁(yè)）

1.半軸應(yīng)進(jìn)行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在。

2.半軸花鍵應(yīng)無(wú)明顯的扭轉(zhuǎn)變形。

3.以半軸軸線為基準(zhǔn)，半軸中段未加工圓柱體的徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于1.3mm；花鍵外圓柱面的徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于0.25mm；

4.半軸凸緣內(nèi)側(cè)的端面圓跳動(dòng)誤差不得大于0.15mm。

5.對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)汽車相關(guān)信息的半軸總成（帶兩側(cè)等角速萬(wàn)向節(jié)）還應(yīng)進(jìn)行以下作業(yè)內(nèi)容：1.外端球籠萬(wàn)向節(jié)用手感檢查應(yīng)無(wú)徑。2.內(nèi)側(cè)三叉式萬(wàn)向節(jié)可沿軸向滑動(dòng)，但因無(wú)明顯的徑向間隙感；否則換新。3.防塵套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如失效，則換新

15.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象（第一百二十九頁(yè)）

1.過(guò)熱：1.現(xiàn)象：汽車行駛一定里程后，用手觸試驅(qū)動(dòng)橋殼中部，有無(wú)法忍受的燙手感覺(jué)。

2.原因：

①齒輪油不足、變質(zhì)或牌號(hào)不符合要求;

②錐形滾動(dòng)軸承調(diào)整過(guò)緊;

③齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太小;

④推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過(guò)小;

⑤油封過(guò)緊和各運(yùn)動(dòng)副、軸承潤(rùn)滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦;2.漏油：1.現(xiàn)象：從驅(qū)動(dòng)橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡

2.原因：

①加油口或放油口螺塞松動(dòng);

②油封與軸頸不同軸、油封裝反、油封本身磨損或硬化;

③油封軸頸磨損成溝槽;

④結(jié)合平面變形或加工粗糙;

⑤結(jié)合平面處密封墊片太薄、硬化或損壞;

⑥兩接合平面的緊固螺釘松動(dòng)或螺釘上緊方法不符合要求;

⑦通氣孔堵塞;

⑧橋殼有鑄造缺陷或裂紋

3.異響：1.現(xiàn)象：汽車掛檔行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱或消失;汽車行駛、滑行時(shí)驅(qū)動(dòng)橋均發(fā)出較大響聲;汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而直線行駛時(shí)響聲減弱或消失;汽車起步或突然改變車速時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“抗”的一聲;汽車緩車時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“格啦、格啦”的撞擊聲。

2.原因：①滾動(dòng)軸承損傷、嚴(yán)重磨損或過(guò)于松曠;

②主傳動(dòng)器一對(duì)錐形齒輪嚴(yán)重磨損、輪齒變形、輪齒斷裂、齒面損傷、嚙合面調(diào)整不當(dāng)、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不勻或未成對(duì)更換齒輪等;

③主傳動(dòng)器從動(dòng)齒輪變形或連接松動(dòng);

④主傳動(dòng)器主動(dòng)齒輪凸緣盤緊固螺母松動(dòng);

⑤主傳動(dòng)器殼體或差速器殼體變形;

⑥差速器殼與十字軸配合松曠;

⑦行星齒輪孔與十字軸配合松曠;

⑧行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太大或太小;

⑨半軸齒輪與半軸花鍵配合松曠;齒輪油不足、粘度太小或牌號(hào)不符合要求;

⑩行星齒輪與半軸齒輪的齒面嚴(yán)重磨損、損傷、輪齒變形或斷裂;齒輪油中有雜物或較大金屬顆粒。

16.行駛系的組成和功能（第一百三十頁(yè)）

① 組成：由車架、懸架、車橋和車輪等組成

② 功能：1.承受車輛的總重量、2.把驅(qū)動(dòng)力矩轉(zhuǎn)化為牽引力、3.承受并傳遞路面作用于車輪的各種反力和力矩、4.緩和沖擊，減輕振動(dòng)，保證車輛平順行駛 17.懸架的功能和類型（第一百四十九頁(yè)）

功能：連接車橋和車架，在兩者之間傳遞因載荷引起的路面垂直反力、因牽引力或制動(dòng)引起的縱向反力、因轉(zhuǎn)向引起的側(cè)向反力以及這些反力造成的力矩

類型：1.彈性懸架（第一百五十頁(yè)）、2.剛性懸架（第一百五十一頁(yè)）

18.行駛系常見故障（第一百五十四頁(yè)）

1.高速擺振：現(xiàn)象：隨著車速的提高，擺振逐漸增大；在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會(huì)造成方向盤抖動(dòng)

原因：1.輪盤不正或制動(dòng)鼓磨損過(guò)度失圓，歪斜失正、2.使用翻新輪胎、3.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠、4.橫、直拉桿彎曲、5.前輪定位置調(diào)整不當(dāng)、6.車輪不平衡、7.轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲、8.前鋼板彈簧剛度不一致

2.行駛跑偏：現(xiàn)象：車輛在直線行駛時(shí)必須緊握方向盤，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤，車輛會(huì)自動(dòng)偏向一邊行駛。

原因：1.前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當(dāng)，過(guò)大或過(guò)小、2.左右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等、3.制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過(guò)緊，一邊過(guò)松、4.鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等、5.轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形、6.前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)、7.左右兩邊輪胎氣壓不相等、8.前輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，左右輪轂軸承松緊度不一致

3.輪胎偏磨：原因：1.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠，前束不對(duì)，外傾角不對(duì)，使輪胎偏磨，并出現(xiàn)波浪形磨印、2.前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損偏近兩邊、3.輪胎氣壓過(guò)高，磨損部位在胎面中間、4.輪胎沒(méi)有定期換位，后輪雙胎氣壓高低不均，氣壓高的輪胎磨損較嚴(yán)重、5.車輪滑轉(zhuǎn)而加速輪胎磨損，或緊急制動(dòng)引起輪胎的局部磨損

處理方法：1.檢修轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與套，使其配合間隙達(dá)到規(guī)定值、2.正確調(diào)整前輪定位、3.保證輪胎氣壓在規(guī)定的范圍內(nèi)、4.對(duì)輪胎進(jìn)行合理的調(diào)配，按時(shí)進(jìn)行換位、5.盡量較減少制動(dòng)和緊急制動(dòng)

19.轉(zhuǎn)向器的功能和要求（第一百六十二頁(yè)）

功用：增力和改變力的傳遞方向

要求：應(yīng)當(dāng)操作輕便、動(dòng)作靈敏、工作可靠

20.轉(zhuǎn)向器的性能特點(diǎn)（第一百六十六頁(yè)）

① 轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比 ② 方向盤的自由行程

③ 轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率和可逆性

21.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障以及排除（第一百八十一頁(yè)）

助力泵故障；轉(zhuǎn)向機(jī)故障；缺油，系統(tǒng)有空氣；儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞；兩個(gè)限位閥的密封圈失效導(dǎo)致使活塞兩腔想通造成助力失效

22.制動(dòng)系總認(rèn)知（第一百八十五頁(yè)）

功能：1.使行駛的車輛減速或停車；2.是停息的車輛可靠地在原地停住

23.對(duì)行車制動(dòng)裝置的要求（第一百八十七頁(yè)）

① 制動(dòng)距離短 ② 制動(dòng)穩(wěn)定 ③ 制動(dòng)平順 ④ 操作輕便

⑤ 摩擦面有良好的適應(yīng)性

⑥ 掛車的制動(dòng)作用引入額遭遇主車；掛車脫掛時(shí)能自動(dòng)制動(dòng)

24.鼓式車輪制動(dòng)器類型（第一百八十七頁(yè)）

① 非平衡式制動(dòng)器 ②平衡式制動(dòng)器 ③ 自增力式制動(dòng)器 盤式車輪制動(dòng)器 1.鉗盤式制動(dòng)器 2.全盤式制動(dòng)器

25.制動(dòng)系常見故障（第二百三十頁(yè)）

26.常用平衡重式叉車起升機(jī)構(gòu)由哪些部件組成（第二百五十九頁(yè)）

叉車主要由動(dòng)力裝置、地盤、工作裝置和電器設(shè)備四大部分組成。動(dòng)力系統(tǒng)、傾斜油缸、起升油缸、前移油缸、貨叉、提升架、叉車提升鏈條、駕駛室、護(hù)頂架、電控系統(tǒng)、護(hù)頂架警戒燈、護(hù)頂桿照明燈、叉車車體、叉車電腦終端系統(tǒng)、條形碼掃描儀、叉車配重、叉車輪胎

終于寫完了，希望有用

第三篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)

上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室編寫

2006年9月

實(shí)訓(xùn)

一、常用工具認(rèn)識(shí)及正確使用

1、螺絲刀：

螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來(lái)緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。刀柄有木柄和有機(jī)玻璃柄兩種。刀口形狀分“—”字形和“+”字形兩種。? 使用要點(diǎn)：

（1）用螺絲刀緊固或拆卸零件時(shí)，刀口形狀和尺寸要與螺釘配合適當(dāng)。（2）不可用來(lái)當(dāng)作銃子使用。

2、活絡(luò)扳手

是一種螺母旋具，用來(lái)緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調(diào)節(jié)。? 使用注意事項(xiàng)：

（1）扳動(dòng)較大螺母時(shí)，所需力矩較大，手應(yīng)握在手柄尾部。（2）扳動(dòng)較小螺母時(shí)，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。（3）使用活絡(luò)扳手時(shí)，不能反向用力，否則容易扳列活絡(luò)扳唇。（4）不可作手錘使用。

（5）旋動(dòng)螺母時(shí)，必須把螺母的兩側(cè)平面夾牢，以免損壞螺桿、螺母的棱角。

3、呆板手

是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。? 使用注意事項(xiàng)：

（1）開口扳手：規(guī)格是以兩端開口的寬度來(lái)表示。

（3）梅花扳手：兩端呈環(huán)狀，使用時(shí)扳動(dòng)30°既要換套，比開口扳手強(qiáng)度大，但套裝時(shí)不方便。

4、套筒扳手

適于拆裝位置狹窄或需一定扭矩的螺栓（母）。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。另外有專用套筒扳手。

5、扭力扳手

是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。

6、手錘

錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用來(lái)敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來(lái)表示，使用時(shí)注意與把柄的牢固狀況。

7、量具

（1）卡尺：用來(lái)測(cè)量零件的外廓尺寸，內(nèi)廓尺寸和深度。主要由尺身、游標(biāo)、尺框、內(nèi)外量爪、測(cè)深尺組成。尺框和尺身為一體，內(nèi)外量爪和游標(biāo)為一體，測(cè)深尺可隨游標(biāo)的移動(dòng)而在尺身的槽內(nèi)伸縮。常用精度有0.05mm和0.02mm兩種。

（2）千分尺：又稱外徑千分尺。精度可達(dá)0.02mm。按測(cè)量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。（3）百分表：不能直接測(cè)量零件的尺寸，只能作比較用。比如測(cè)量零件的幾何形狀公差，位置公差，常用精度為0.01mm。

實(shí)訓(xùn)二

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（1）氣缸蓋罩的拆裝（2）氣缸蓋的拆卸

（3）油底殼（機(jī)油盤）的拆卸

2、實(shí)訓(xùn)器材：

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，專用工具一套。? 操作要點(diǎn)：

（1）V形帶及同步帶的拆卸

b.旋送發(fā)動(dòng)機(jī)的脹緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、V形帶。

c.拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護(hù)罩，注意觀察正時(shí)記號(hào)。d.旋松同步帶脹緊輪緊固螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)脹緊輪的偏心軸，使同步帶松弛。e.拆下曲軸同步帶輪、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護(hù)罩。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸。（3）機(jī)體解體 a.拆下氣缸蓋罩

b.拆下氣缸蓋（注意缸蓋螺栓由兩端向中間且分次旋松）c.拆下機(jī)油盤

（4）按反順序裝配，注意旋緊的規(guī)定力矩。

實(shí)訓(xùn)

三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝

活塞連桿組的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（1）熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)情況（2）掌握活塞連桿組的拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，工具一套

1、操作步驟和要點(diǎn)：（1）活塞連桿組的拆卸

a、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對(duì)應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn) b、拆卸連桿螺母，取下按桿軸承蓋，并按順序放好 c用手錘柄推出活塞連桿組，注意不要損傷汽缸和活塞環(huán)

d取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記，標(biāo)記朝向皮帶輪。活塞、連桿和連桿軸承蓋打上對(duì)應(yīng)缸號(hào)。活塞連桿組的分解

e、拆卸活塞環(huán)，并觀察環(huán)上的標(biāo)記，TOP朝向活塞頂。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配

a.活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙的檢測(cè) b.清洗各零件

c.按拆卸反順序裝合，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸

d.將第一缸曲柄轉(zhuǎn)道下止點(diǎn)位置，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤(rùn)滑油，使開口處于規(guī)定方位。

e.用夾具收緊各環(huán)，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對(duì)準(zhǔn)曲軸軸頸。注意活塞朝前標(biāo)記

f.取第一缸的連桿軸承蓋（帶瓦），標(biāo)記朝前裝在連桿上，按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母（M9-45Nm、M8-30Nm）

g.用同樣方法，將其它各缸依次裝入相應(yīng)汽缸。

二、曲軸的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，拆裝工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）曲軸飛輪組的拆卸 a.氣缸體倒置在支架上

b.拆下曲軸軸承蓋緊固螺栓，注意要分次從兩端向中間擰松。c.抬下曲軸，并將軸承蓋、墊片按原位裝回，螺母擰入。（2）曲軸飛輪組的裝配

? 操作要點(diǎn)： a.清洗各部位

b.將曲軸安裝在缸體上，在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推片 c.依次按規(guī)定力矩?cái)Q緊，緊固軸承蓋。

實(shí)訓(xùn)

四、配器機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 頂置凸輪軸的拆裝

2、實(shí)訓(xùn)器材 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，工具一套

? 操作要點(diǎn)： a旋松脹緊輪，取下同步帶 b拆下進(jìn)排氣岐管 c取下凸輪軸正時(shí)齒輪

d.拆第1、3道軸承蓋，在拆第2、5到軸承蓋，最后拆第4道軸承蓋，取下凸輪軸。

e.觀察進(jìn)排氣門的結(jié)構(gòu)、布置情況并調(diào)整氣門間隙。（逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，四缸機(jī)為雙排不進(jìn)規(guī)則）f.裝配時(shí)可按反順序

實(shí)訓(xùn)

五、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（1）了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線（2）熟悉水泵的拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

（1）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，附帶水泵、節(jié)溫器（2）專用工具一套

? 操作要點(diǎn)：

（1）從水泵上取下水循環(huán)管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動(dòng)皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實(shí)現(xiàn)裝配

實(shí)訓(xùn)

六、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（1）掌握潤(rùn)滑系主要機(jī)件拆裝（2）能夠正確分析潤(rùn)滑系的油路

2、設(shè)備器材

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，拆裝工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）潤(rùn)滑系油路的分析

a.采用了傳統(tǒng)的飛濺和壓力潤(rùn)滑相結(jié)合的方式 b.油路走向（2）機(jī)油泵的拆卸

a.旋松分電器軸向限位卡板的禁錮螺栓，拔出分電器 b.旋松機(jī)油泵緊固螺栓，將泵體及吸油部件一起拆下 c.拆下吸油管組，清洗慮網(wǎng)。（3）機(jī)油泵的裝合 按拆卸的反順序裝回

實(shí)訓(xùn)

七、桑塔納化油器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)目的和內(nèi)容

掌握化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理

2、器材設(shè)備

桑車化油器一個(gè)，常用工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）化油器的分解

a.拆下副腔真空控制泵，阻風(fēng)門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂；取下怠速切斷電磁閥；旋下螺拴，從化油器本體上取下上體；從節(jié)器門軸上取下節(jié)氣門開度控制臂。b.取下卡、夾，再取下浮子和浮子針閥

c.旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。

d.從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。

e.旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過(guò)渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥。（2）化油器的組裝 按分解的逆順序進(jìn)行

實(shí)訓(xùn)

八、直列柱塞泵的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

了解噴油泵的拆卸過(guò)程和工作原理

2、實(shí)訓(xùn)器材

（1）A(B)泵一臺(tái)，調(diào)速器一個(gè)（2）專用工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）噴油泵的解體

a.拆下前軸承蓋，收好調(diào)整墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦，用木錘從調(diào)速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。

b.將泵體檢視窗一側(cè)向上放平，從油底塞孔中裝入滾輪挺柱頂持器，頂起滾輪部件，拔出挺柱托板或銷釘，取出滾輪體總稱。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。

c.取出柱塞彈簧、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。（3）調(diào)速器的解體（觀察結(jié)構(gòu)、分析工作原理）

實(shí)訓(xùn)

九、變速器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

（1）熟悉變速器的動(dòng)力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領(lǐng)

2、器材

二軸四擋變速器一個(gè)，專用工具一套 ? 操作要點(diǎn)：（1）變速器總成的分解

a.將變速器放在修理架上，放出潤(rùn)滑油 b.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

c.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。d.倒擋和1擋同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。e.用工具頂柱輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。f.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

g.若沒(méi)有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現(xiàn)松動(dòng)。

h.變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬墊片。

i.取出第3、4擋換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4擋換擋桿往回拉，直至將第3、4 擋換擋桿撥叉取出為止。

j.將換擋撥叉重新放到空當(dāng)位置取出輸入軸。k.壓出倒擋齒輪軸并取出倒擋齒輪。

l.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。用工具拉出輸出軸總成

（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝

a)分解：拆下?lián)跞Γ〕?擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝

a.分解：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）b.組裝：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配

按變速器分解的逆順序進(jìn)行。（5）安裝差速器（前驅(qū)變速器）

安裝時(shí)注意變速器的輸出軸本身是主減速器的主動(dòng)齒輪。

實(shí)訓(xùn)

十、主減速器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

（1）了解主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）熟悉拆裝

（3）掌握調(diào)整部位和調(diào)整方法

2、實(shí)訓(xùn)器材

單級(jí)主減速器總成一個(gè)（型號(hào)東風(fēng)EQ140主減速器），專用工具一套。? 操作步驟和要點(diǎn)：（1）主減速器的拆卸

a.拆下叉形凸緣及主減速器主動(dòng)軸，b.拆下兩側(cè)軸承蓋螺栓，取下軸承蓋及調(diào)整螺母。c.抬下差速器總成。d.分解差速器（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調(diào)整：

每對(duì)錐軸承的預(yù)緊度和主減速器的主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙要調(diào)整。

實(shí)訓(xùn)

十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

a.了解前橋的結(jié)構(gòu)原理和拆裝要領(lǐng)，b.熟悉輪轂軸承的間隙調(diào)整。

2、實(shí)訓(xùn)器材

東風(fēng)或解放前橋一個(gè)，專用工具一套 ? 操作要點(diǎn)：

（1）拆下輪轂外軸承及制動(dòng)鼓，（2）拆下制動(dòng)蹄、制動(dòng)凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉(zhuǎn)向節(jié)。

（4）按拆卸的反順序安裝，并調(diào)整輪轂軸承間隙。

實(shí)訓(xùn)

十二、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的（1）熟悉轉(zhuǎn)向系的工作原理（2）掌握轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

（1）東風(fēng)載貨汽車（EQ1090）轉(zhuǎn)向器一個(gè),蝸桿曲柄指銷式。（2）專用工具一套 ? 操作要點(diǎn)：

(1)將轉(zhuǎn)向臂旋至中間位置，拆下側(cè)蓋螺栓，取出側(cè)蓋及轉(zhuǎn)向臂軸和指銷。(2)擰下底蓋四個(gè)螺栓，并取下底蓋。(3)從殼體上擰松上蓋螺栓，取下上蓋。

(4)取出轉(zhuǎn)向蝸桿并觀察轉(zhuǎn)向蝸桿和曲柄指銷的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理。(5)按反順序組裝轉(zhuǎn)向器。

實(shí)訓(xùn)

十三、雙腔制動(dòng)閥的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)目的和內(nèi)容：掌握雙腔制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)原理，熟悉拆裝要領(lǐng)。

2、實(shí)訓(xùn)器材：

（1）東風(fēng)雙腔制動(dòng)閥一個(gè)，（2）拆裝工具一套。? 操作要點(diǎn)：

（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（4）取出推桿、平衡臂（5）拆卸膜片、排氣閥座及閥門

（6）分析制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閥是如何保持平衡狀態(tài)，保持制動(dòng)力的。（7）將分解的零部件組裝復(fù)位。

實(shí)訓(xùn)

十四、傳統(tǒng)分電器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)目的

了解分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理

2、器材：FD632C型分電器一個(gè) ? 操作要點(diǎn)：

（1）拆下分電器蓋并觀察其結(jié)構(gòu)（2）拔下分火頭

（3）拆下斷點(diǎn)器觸點(diǎn)（活動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)）

（4）觀察真空提前機(jī)構(gòu)，分析工作原理，分析何時(shí)增大點(diǎn)火提前角、何時(shí)減小點(diǎn)火

提前角。

（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。

第四篇：柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)

四、實(shí)驗(yàn)過(guò)程與方法： 一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。

1、油路及其相關(guān)元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。

第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染！

2、電啟動(dòng)裝置

第一步，斷開電源。

第二步，依次卸載電源、啟動(dòng)開關(guān)和電動(dòng)機(jī)，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：放置電源時(shí)務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開！

3、進(jìn)、排氣裝置

依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時(shí)應(yīng)注意安全！

4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。第二步，卸載噴油器。第三步，卸載汽缸蓋。

注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！

5、飛輪和線圈

第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動(dòng)墊圈打平。

第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

注意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全！

6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱 第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！

7、活塞和曲軸

第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。

第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。注意：用銅棒敲打連桿大端時(shí)，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！

8、機(jī)油缸及其設(shè)備

第一步，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油。

第二步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。二）、清洗與潤(rùn)滑

1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。

2、清洗殼體。

3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。

4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑液潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的地方（包括機(jī)體）。

注意：清洗各零部件，清洗時(shí)注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時(shí)的順序?qū)⒘悴考?/p>

放整齊，準(zhǔn)備安裝。某些零件棱角尖銳，應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！三）、安裝與調(diào)試

安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。

1、機(jī)油缸及其設(shè)備

第一步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

2、曲軸飛輪組

第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

第二步，將曲軸安裝在機(jī)體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動(dòng)墊片打彎。第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：

①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。

②、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手?jǐn)Q下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。D、拆下主軸承蓋上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸較緊或較送時(shí)，用加減墊片的方法進(jìn)行那個(gè)調(diào)整。

注意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。

3、活塞連桿組

第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞。

第二步，調(diào)整各道環(huán)端隙按一定角度（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一步道環(huán)的端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。

第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。

第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將潤(rùn)滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。

注意：安裝飛輪堅(jiān)固螺母時(shí)，務(wù)必安裝止動(dòng)墊片，最后并將其打彎！

4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱

第一步，將柴油機(jī)側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。第二步，安裝齒輪蓋。

注意：安裝調(diào)速器時(shí)，應(yīng)注意其各元件務(wù)必安裝完全；齒輪組時(shí)應(yīng)確保各齒輪上的正時(shí)標(biāo)記相對(duì)！

5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。第一步，平放柴油機(jī)機(jī)體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

第二步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到活塞處于壓縮上止點(diǎn)（飛輪上有標(biāo)志），依次安裝推桿、搖臂。第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整：

①、調(diào)整要求：冷機(jī)氣門間隙：進(jìn)氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點(diǎn)。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝

將噴油器取下后放到指定的儀器上進(jìn)行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機(jī)體上。第五步，減壓器的調(diào)整

①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時(shí)針90°，此時(shí)手的感覺(jué)用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。

②、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門全關(guān)閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來(lái)調(diào)整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。

第六步，安裝氣門室罩。

注意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

6、油路及其相關(guān)元件

第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。第二步，供油提前角的調(diào)整：

①、調(diào)整要求：供油開始時(shí)間為上止點(diǎn)前18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)）。

②、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，看飛輪上“供油”刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。

③、調(diào)整步驟如下：a、關(guān)閉油箱開關(guān)。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進(jìn)油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來(lái)調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時(shí)，應(yīng)特別注意將柱塞調(diào)節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項(xiàng)工作還須通過(guò)觀察孔檢查一次，以免差錯(cuò)而造成“飛車”事故。

7、電啟動(dòng)裝置

第一步，依次安裝電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開關(guān)，電源。第二步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。

8、進(jìn)、排氣裝置

第一步，依次安裝進(jìn)、排氣裝置，扭緊螺母。四）、啟動(dòng)

1，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿到排氣筒冒白煙為止；

2，聯(lián)接電源，啟動(dòng)柴油機(jī)，如不正常，按步驟三調(diào)整。五）實(shí)訓(xùn)心得

在拆裝與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作，對(duì)拆卸下來(lái)的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過(guò)程中很累，有時(shí)還會(huì)沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的知識(shí)充分應(yīng)用于生活中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中我明白了，什么東西看似簡(jiǎn)單，但真正去做的時(shí)候才知道其實(shí)自己的問(wèn)題還有很多。因此只有自己動(dòng)手了，才可獲知難易啊！

在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中，我收獲很大，具體有以下收獲：

1、安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)中，柴油機(jī)自身很重，因此在工作中始終安全第一。

2、對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就這次實(shí)訓(xùn)來(lái)說(shuō)，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務(wù)。

3、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)訓(xùn)中，若能預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆裝的過(guò)程中將會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。

4、動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更加應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

5、團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆裝，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的合作。

這次實(shí)訓(xùn)雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的機(jī)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。

第五篇：拆裝實(shí)訓(xùn)大綱

拆裝實(shí)訓(xùn)大綱

一、實(shí)訓(xùn)目的：

機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)是一門很重要的實(shí)踐課，通過(guò)機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)，學(xué)生在教師指導(dǎo)下完成規(guī)定的機(jī)械部件的拆卸和裝配，可以了解機(jī)械拆卸、裝配和修理的一般知識(shí)，了解拆卸和裝配的工藝過(guò)程和方法。對(duì)于實(shí)踐能力的培養(yǎng)和今后有關(guān)課程的學(xué)習(xí)均有極其重要的意義。

二、學(xué)制： 二年制、三年制、五年制班級(jí)，每班實(shí)習(xí)2～3周。

三、指導(dǎo)教師：2～3名。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

（一）1616車床的拆裝。

（二）JT4030機(jī)械動(dòng)力頭的拆裝。

（三）M6250磨床的拆裝。

（四）減速器拆裝

五、實(shí)訓(xùn)分組：

第一組：拆裝1616車床

1.尾座部分。

2.主軸部分。

第二組：拆裝JT4030機(jī)械動(dòng)力頭

1.帶多頭軸的JT4030。

2.JT4030動(dòng)力頭。

第三組：M6250車刀磨床的拆裝

1.主軸箱。

2.工作臺(tái)，進(jìn)給箱。

第四組：減速器拆裝

六、實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排

（一）實(shí)訓(xùn)教育

1．時(shí)間： 第一周的星期一上午。2．內(nèi)容：（1）實(shí)訓(xùn)目的及要求；

（2）機(jī)械拆裝的實(shí)習(xí)規(guī)則及安操作規(guī)程；

（3）機(jī)械拆裝使用的工具；

（4）學(xué)生準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)勞保用品及實(shí)訓(xùn)筆記本（兩本）。

（二）拆卸實(shí)訓(xùn)

1、時(shí)間：

（1）從第一周星期一下午至第二周星期一共5天半（實(shí)訓(xùn)兩周的班級(jí)）。

（2）從第一周星期一下午至第二周星期三共7天半（實(shí)訓(xùn)三周的班級(jí)）。

2、內(nèi)容

（1）機(jī)械拆卸知識(shí)講授 1）課題要求：

① 掌握機(jī)床拆卸的一般步驟； ② 了解部件拆卸的注意事項(xiàng)； ③ 掌握一般零件拆卸的方法。2）內(nèi)容提要：

① 拆卸的定義及原則； ② 機(jī)床拆卸的一般步驟； ③ 部件的拆卸； ④ 零件的拆卸；

⑤ 拆卸工作中的檢查、打標(biāo)記、清洗和放置。3）作業(yè)要求：

① 了解所拆設(shè)備型號(hào)的意義、各部分的組成及用途； ② 畫出所拆部件的傳動(dòng)系統(tǒng)圖；

③ 畫出所拆部件及組件的拆卸順序圖（要求標(biāo)出件號(hào)、標(biāo)題欄中要有明細(xì)表）；

④ 測(cè)量與繪制拆卸下來(lái)的零件草圖；

⑤ 畫出所拆設(shè)備其中一個(gè)部件草圖（實(shí)習(xí)三周的班級(jí)）； 畫出所拆設(shè)備其中一個(gè)組件草圖（實(shí)習(xí)兩周的班級(jí)）。（2）現(xiàn)場(chǎng)講解和學(xué)生實(shí)際操作

（三）裝配實(shí)訓(xùn)

1、時(shí)間：從第二周星期二至第二周星期四（共3天）（實(shí)訓(xùn)兩周的班級(jí)）；

從第二周星期四至第三周星期五上午（共6天半）（實(shí)訓(xùn)三周的班級(jí)）。

2、內(nèi)容：

（1）機(jī)械裝配基本知識(shí)講授

1）課題要求：

①了解裝配工作的重要性； ②掌握裝配工作的工藝過(guò)程； ③了解裝配的組織形式； ④ 掌握幾種組件的裝配方法。2）內(nèi)容提要：

① 裝配工作及其重要性；

② 裝配的工藝過(guò)程；

③ 裝配工作的組織形式；

④ 裝配工藝規(guī)程簡(jiǎn)介。

3）作業(yè)及要求：

① 在拆卸基礎(chǔ)上畫出裝配順序圖及裝配系統(tǒng)圖；

② 對(duì)所裝配零件全部進(jìn)行清理與清洗；

③ 繪制組件裝配圖；

④ 繪制部件裝配圖（實(shí)習(xí)三周的班級(jí)），繪制組件裝配圖（實(shí)訓(xùn)兩周的班級(jí)）。

（2）裝配工作現(xiàn)場(chǎng)講解及學(xué)生實(shí)際操作。

（四）設(shè)備的檢測(cè)及試車 時(shí)間：第三周星期五上午。

（五）實(shí)訓(xùn)總結(jié)

1、時(shí)間：第三周星期五下午。

2、內(nèi)容：座談會(huì)、寫實(shí)習(xí)報(bào)告、搞衛(wèi)生。

七、機(jī)械拆裝和實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定優(yōu)秀

1、優(yōu)秀

2、良好

3、中

4、及格

5、不及格。

八、與機(jī)械實(shí)習(xí)有關(guān)的參考書

1、《機(jī)修手冊(cè)》

2、《鉗工手冊(cè)》

3、《機(jī)械制造工藝學(xué)》

4、《鉗工工藝學(xué)》

機(jī)械基礎(chǔ)教研室