第一篇：談心活動宣講提綱

堅定信心 振作精神 凝聚力量 確保安全 為推進和諧武鐵科學發展打牢安全基礎

（深入開展談心活動宣講提綱）

根據鐵道部政治部《關于加強宣傳思想工作為確保安全穩定提供可靠思想保證的通知》、《關于以無違章無違紀無事故為目標，在確保鐵路安全穩定中充分發揮運輸一線黨支部戰斗堡壘作用和黨員模范先鋒作用的通知》精神和《武漢鐵路局深入開展談心活動實施方案》、《關于在安全生產中充分發揮一線黨組織和黨員作用的推進措施》等文件精神，為深入開展談心活動，深刻吸取“7〃23”事故教訓，強化職工安全意識，推動安全大檢查活動扎實有效開展，現將中央領導同志對鐵路安全工作的重要指示和近期部、局系列會議精神以及相關學習貫徹資料進行匯總整理，并以問答的形式編輯成宣講提綱，供基層各單位、局機關各部門和各級領導、黨員干部與職工群眾深入開展談心活動時參考。第一部分：深刻吸取“7·23”事故教訓，認清當前鐵路運輸安全面臨的嚴峻形勢，切實增強干部職工確保安全的責任意識和憂患意識

1.為什么說所有干部職工都一定不能忘記“7·23”事故的慘重損失和沉痛教訓？

7月23日發生在甬溫線上的列車追尾事故，傷亡嚴重，損失慘重。這起事故給人民群眾生命財產造成了重大損失，給黨和國家以及鐵路形象造成了嚴重損害，在國內外造成嚴重負面影響，干擾了中央領導的工作，使鐵路工作陷入了被動。這血淋淋的沉痛教訓再一次給廣大干部職工敲響了警鐘！所有干部職工都應感到非常痛心和愧疚。“7〃23”事故血的教訓告訴我們，作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具的鐵路運輸安全，事關千千萬萬個旅客和家庭的安危與幸福，事關鐵路事業發展，事關國家聲譽。我們必須牢記“7〃23”事故慘重損失和沉痛教訓，牢固樹立“安全生產大如天，安全責任重于泰山”的意識，站在國家和全局的高度，以對黨和人民高度負責的精神充分認識確保鐵路運輸安全的極端重要性；要進一步深刻領會盛部長強調的高鐵不能再出事故、鐵路不能再出事故的深刻意義，進一步增強確保安全的責任感、緊迫感和危機感，進一步牢固樹立安全發展、科學發展理念，狠抓各項安全措施的落實，全力以赴確保鐵路運輸安全穩定。

2.如何引導干部職工深刻吸取事故教訓，增強對新形勢下安全重要性的認識？

“7〃23”甬溫線列車追尾事故發生后，黨中央、國務院高度重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理、***常委、張德江副總理先后作出重要批示，對處理這起特大事故和加強當前鐵路安全工作提出了嚴肅和明確的要求。部黨組連續召開系列會議，對認真學習貫徹黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深入開展安全大檢查活動，迅速穩定鐵路運輸安全局面進行了動員和部署。

全局各級組織和廣大干部職工必須認真學習貫徹中央領導的重要指示精神和部黨組的部署要求，深刻吸取事故教訓，切實增強對新形勢下安全重要性的認識，迅速行動，采取一切有效措施穩定安全局面。一是要從安全大如天，安全是鐵路工作生命線，直接關系人民群眾生命財產安全、家庭幸福和社會穩定的高度，充分認識確保安全的極端重要性；二是要從安全關系到國家和鐵路聲譽以及高鐵事業發展的高度，充分認識確保安全的極端重要性；三是要從安全關系路局經營管理目標和干部職工切身利益的高度，充分認識確保安全的極端重要性。各級組織要充分利用中心組學習會、職工政治學習會、“三會一課”、交心談心等多種形式，講清黨中央、國務院領導重要批示和部、局系列重要會議精神，講清“7〃23”事故原因和教訓，講清安全面臨的形勢和開展安全大檢查活動的意義、內容和要求，迅速把干部職工思想和行動統一到確保安全的首要任務上來。

3.怎樣正確認識當前我局安全工作面臨的形勢？

從當前全路安全工作看：一方面，形勢非常嚴峻。“7〃23”事故，暴露了鐵路安全基礎和安全管理存在大量不適應的問題。另一方面，要看到當前鐵路安全存在的問題是發展中的問題。近年來鐵路發展很快，由于基礎工作和管理工作沒有跟上，出現了一些問題。但是這些問題是快速發展中逾越不了的問題，是我們應當面對的問題和必須解決的問題，也是完全能夠解決的問題。

當前我局的安全形勢特別是高鐵安全總體是穩定的，但穩中有憂、穩中有患、穩中有險，影響安全的突出隱患仍然大量存在，安全基礎薄弱的問題沒有根本解決：一是行車設備養護檢修還有差距，新技術新設備的磨合期在管理和隊伍素質上存在不適應，“五故”尤其是機故、信故、供故非常突出。二是施工安全尤其是臨近、上跨、下穿既有線施工安全控制存在死角，屢屢發生問題。三是季節性安全尤其是汛期安全需要加強，設備抗災能力不足，路基塌陷、水漫道床、邊坡溜塌、倒樹倒桿停電等隱患在前一階段汛期中仍然突出，造成了大量非正常情況，暴露出我們在抓預防為主、提高設備抗災能力上，還有差距。四是現場作業中，部分職工對不常遇見的非正常情況作業標準掌握不夠，應變能力不強，同時加上日常作業中簡化作業程序，造成違章違紀問題突出，有的危及安全，有的導致事故發生，有的事故性質很嚴重。五是干部作風不深入、標準不嚴格、責任不落實，使問題得不到及時發現，有的發現了也得不到及時解決。六是安全大檢查工作發展不平衡，一些單位推進不夠深入。對此，我們一定要高度警醒起來，決不能有任何麻痹思想，決不能掉以輕心。干部職工要層層動員起來，層層發動起來，認清當前鐵路安全面臨的嚴峻形勢，特別要充分認識到鐵路人就應該立足本職干好工作，一絲不茍執行好規章制度和作業標準，落實好安全責任，保證安全不出任何問題；充分認識到如果不抓住安全大檢查的契機，全面消除安全隱患，強化現場安全控制，一旦發生問題，我們將成為千古罪人。

4.如何引導干部職工增強安全工作的憂患意識，積極投身到安全生產中來？

一是從“7〃23”事故教訓看，要引導干部職工尤其是高鐵區段干部職工深刻認識到，當前我們對高鐵安全規律的掌握還不充分，確保高鐵安全還有很長的路要走。事故緣于一時的疏忽，安全來自時刻的警惕。二是從當前鐵路安全現狀看，安全隱患仍然存在。要引導干部職工看到安全工作中的差距，看到安全工作面臨的嚴峻形勢，深刻認識到隱患就在身邊、危機就在眼前，越是在安全形勢穩定的情況下，越不能盲目樂觀，麻痹松勁。堅決克服與己無關的思想，切實增強憂患意識。三是從黨中央、國務院領導對鐵路工作的要求和社會的期盼看，要教育干部職工堅決貫徹落實中央領導“全面加強安全和管理工作，嚴肅落實責任和責任追究制，絕不允許再發生一起事故”的重要指示；全力滿足廣大旅客對鐵路安全準時、服務優質的出行需求。四是從鐵路的性質和屬性看，鐵路是國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，鐵路在促進經濟社會發展中的作用無可替代。五是從高鐵事業的發展、鐵路形象和職工自身利益看，干部職工必須深刻認識到鐵路運輸安全事關人民群眾生命財產安全、事關鐵路事業發展、事關國家聲譽、事關自己的切身利益，必須確保鐵路運輸安全穩定。要立足崗位，從自身做起，遵守勞動紀律，落實生產責任，真正盡到自己的崗位職責，為確保運輸安全穩定作出自己應有的貢獻。

5.如何引導干部職工從各自崗位出發，進一步增強共保安全的責任感？

“7〃23”事故充分暴露出當前鐵路安全生產的薄弱環節，我們要時刻保持安全憂患意識，集中精力做好各項工作。要結合吸取“7〃23”事故教訓，將近年來本系統、本單位的事故和突出問題進行梳理，深入開展安全教育活動，切實增強干部職工的安全責任意識和危機意識。要從健全安全生產責任體系、加強運輸安全的專業管理、提高職工技術水平等最基礎的工作入手，一項一項地抓起，把各項安全措施扎扎實實地落實下去。一是要強化安全意識，牢固樹立“安全生產大如天，安全責任重于泰山”的意識。二是要加強學習，提高業務素質，提高現場應急處臵能力，增強保安全的能力。三是要堅持標準化作業，不能有絲毫的僥幸心理。四是基層工班長、黨團員在安全大檢查中要充分發揮骨干作用，深入開展“三無”活動，同時要帶動身邊職工群眾無違章、無違紀、無事故。各級組織要按照路局、局黨委的工作要求，深入開展“兩項”活動，切實解決職工的實際問題，把全體干部職工的信心樹立起來，精神振奮起來，力量凝聚起來。第二部分，統一思想，消除疑慮，振作精神，進一步增強干部職工確保安全的信心

1.如何正確認識和對待國務院對高鐵速度的調整？ 對新建高鐵運營速度進行調整，是國務院常務會議作出的決定。我們應該理解，國務院作出這一決定，對于增加高鐵安全冗余、積累安全管理經驗、保障高鐵磨合期運營安全具有重要意義，同時也充分考慮了社會對鐵路安全運營速度的承受力，為鐵路在基礎管理、技術儲備、人員培訓等方面創造更加寬松的環境。要引導干部職工認識到：高鐵沒有發生嚴重的問題，不等于不存在嚴重的隱患；高鐵和既有線的降速，不等于否定以往大家的工作；高鐵現在的降速，不等于將來條件成熟后不達速。高鐵降速不是倒退、更不是降低工作質量和工作標準，而是對高鐵安全的一種科學、理性的態度，也為我們進一步探索安全規律、積累安全管理經驗、增加設備的磨合提供了時間和空間。降低高鐵運營速度并不是對高鐵發展的否定。國務院常務會議強調：中國將堅定不移地繼續發展高鐵。但必須堅持科學發展，統籌協調，堅持百年大計、質量第一，切實把每一項工程都建成優質工程。特別需要強調的是，第一，高鐵運營速度適當降低，但安全條件并沒有改變，安全工作的要求不能有絲毫降低，在降速過程中，要始終保證精神狀態不松、工作標準不變、工作質量不降。一定要保證高鐵運營安全。第二，對高鐵運營初期速度進行調整，有大量的工作要做，比如，要對列控系統的地面數據和車載數據進行修改，要組織司機、調度員等主要行車工種崗位人員對新圖進行學習，等等，這些工作能不能做好，直接關系高鐵安全，這方面是有血的教訓的。對新建高鐵運營速度調整工作，各單位一定要高度重視，細化工作方案，規范操作程序，集中骨干力量，落實崗位責任，絲毫不能馬虎，確保實現平穩過渡。

2.如何正確看待近段時期社會對鐵路的批評、輿論的關注和事故調查的進程？

“7.23”事故發生在鐵路上，給人民群眾生命財產造成了重大損失，給黨和國家以及鐵路形象造成了嚴重損害，在國內外造成了非常不好的負面影響。面對社會和媒體的指責批評，鐵路干部職工要正確理解、正確對待。要看到社會公眾對鐵路安全的高度關注，是由鐵路的性質、地位和作用所決定的，也從另一個側面說明了鐵路工作和鐵路安全的重要性。要看到鐵路在近年來的快速發展過程中，既為經濟社會發展提供了強有力的運輸支撐、為人民群眾出行提供了極大的方便，也在各個方面特別是運輸安全方面存在著不協調、不和諧、不可持續的問題，我們必須眼睛向內，認真反思、查找和整改這些問題，以確保安全的實際行動，不辜負黨中央、國務院對鐵路職工這支隊伍的高度信任。要增強是非辯別力，充分相信國務院事故調查組會客觀公正地對事故責任進行調查、認定和處理，對于一些不負責任和不利于團結穩定的言論，要堅決做到不信不議不傳。振奮精神，堅定信心，把教訓變經驗、壓力變動力，以確保安全的實際行動向廣大人民群眾證明鐵路干部職工是有覺悟、有光榮傳統的堅強隊伍。

3.如何以談心活動為載體，有針對性地做好理順職工情緒工作？

職工是安全生產中最活躍、最關鍵的因素，理順職工的情緒對搞好運輸安全工作至關重要。“7〃23”事故的發生，廣大職工主要有以下幾種心態：一是痛惜和震驚；二是壓抑和委屈、甚至不滿情緒；三是擔憂心態；四是與己無關的自保心態；五是國務院檢查組檢查后，有歇口氣，松松勁的思想。針對職工中存在的種種心態，各級組織和干部要深入細致做好思想教育工作，要以談心活動為載體，廣泛開展與職工的談心、交心活動，做到“七個必談”，即與高鐵崗位人員必談、與關鍵安全管理人員必談、與關鍵專業技術人員必談、與主要行車工種崗位人員必談、與違章違紀人員必談、與思想情緒不穩的不放心人必談、與生活困難職工必談，以心換心，真誠交流，通過一系列談心活動，讓職工之間傾心相談，使職工愿意反思、愿意考慮問題、愿意說真心話，幫助我們更加科學地推進各項工作。要引導廣大干部職工特別是電務系統職工相信，只要遵章守紀，安全是有保障的。無論是干部還是職工都做到，對當前的形勢反思而不埋怨，對當前的壓力承受不委屈，對當前繁重工作做到緊張而不慌亂，干部對所有工作的落實做到扎實而不浮躁。國務院安全大檢查結束以后，干部職工可能產生松口氣的思想，迎檢時高度緊張，現在檢查告一段落，容易產生松懈思想，要引導職工時刻保持警惕，牢固樹立安全第一、常抓不懈的思想，警鐘長鳴，始終保持清醒的頭腦。要強化嚴是愛，寬是害的導向，對職工既要嚴格要求，又要關心愛護，關愛和嚴管不能偏廢，嚴管是保安全、保飯碗、保生命的法寶。要把嚴格管理和關愛職工結合起來，切實關心職工的生產生活，解決好事關職工切身利益的實際問題，激發職工立足崗位保安全的積極性和主動性。4.如何正確引導干部職工認識到，只有確保安全、發展生產、保持穩定，職工收入增長才有保證？

新組成的部黨組以及路局、局黨委對改善干部職工生產生活條件高度關心、非常重視，相繼出臺了一系列的政策措施，保證職工收入水平和其它保障有了大幅度的提升。應該客觀地看到，現階段全局干部職工的收入水平與有的企業相比，還有一定的差距，部分職工的付出與回報也不完全對等，內部系統之間也存在著一定的差別，這些問題都是前進中的問題、是成長中的煩惱。只要我們確保安全、發展生產、保持穩定，職工收入增長就會步入良性的軌道，正常增長的機制才有實現的可能。

5.如何從黨中央、國務院對鐵路工作的肯定中增強對鐵路工作的信心？

黨中央、國務院對鐵路職工隊伍高度信任并寄予厚望。最近，胡錦濤總書記囑咐我們，鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。要變壓力為動力。溫家寶總理在近期兩次國務院常務會議的講話中，對鐵路職工隊伍給予了高度評價。他指出，鐵路這支隊伍是有光榮傳統的，是能打硬仗的。對鐵路部門、對鐵路廣大職工在改革和建設中作出的極大努力和貢獻，我們應該給予充分肯定。現在鐵路發展處于關鍵時期，無論是發展還是安全，無論是運營還是管理，最終都落實到每個干部職工身上。鐵路職工要振奮精神，充滿信心，團結一致，克服困難，努力奮斗。中央對這支隊伍是信任的。鐵路部門要認真落實科學發展觀，特別是要強化安全意識、加強安全管理。我們堅信，鐵路部門在認真吸取這次事故教訓以后，一定能夠在現有基礎上取得新的進步，給國家作出更大貢獻。

黨中央、國務院對鐵路工作高度重視、極為關心，為我們做好工作提供了強大動力。鐵路在長期的安全生產實踐中積累了豐富經驗，為我們做好安全工作奠定了良好基礎。我們這支隊伍是一支能夠克服困難、關鍵時刻能頂得住、能打硬仗的隊伍，我們應該有充分自信。即使有再多的新情況、新問題，只要我們堅持科學發展觀，按標準化作業，安全就一定有保證，就一定能夠不斷適應形勢發展，把快速發展的鐵路用好管好。一次事故造成的嚴重后果，需要我們警醒，但一次事故引來的教訓，需要把他變成財富，以推動完善我們的工作。廣大干部職工要堅定信心，響應胡總書記“變壓力為動力”的號召，以實際行動在困難中奮起、在逆境中前進，以展示鐵路職工隊伍是值得黨和人民信任的隊伍。第三部分，明確安全工作的重點任務，增強確保安全的自覺性，形成確保運輸安全的強大合力

1.路局“五查一整五確保”安全大檢查活動的主要內容和時間要求是什么？需要突出抓好哪8個方面的關鍵工作？

從7月26日起至9月30日，為期兩個月，全局以“五查、一整、五確保”為主要內容的安全大檢查活動，已進行了一個月。9月是關鍵的沖刺階段，需要我們再鼓實勁，務求實效。其活動的主要內容是：

五 查：查事故教訓、查行車設備、查現場作業、查規章制度、查安全責任。

一 整：全面排查整治和消除安全隱患。

五確保：確保高鐵安全、確保動車組安全、確保客車安全、確保汛期安全、確保暑運安全有序可控、持續穩定。

為實現“五查一整五確保”安全大檢查活動目標，需要突出抓好以下8個方面的關鍵工作：一是突出抓好高鐵安全。要集中對管內高鐵的安全狀況進行一次全面細致的梳理分析，對于危及安全的隱患，必須立即整改。要進一步完善高鐵安全保障體系。要強化線路、接觸網等基礎設施的檢查監測和養護維修，確保動態達標。要重點抓好新配動車組的檢修運用，確保運行狀態良好。要提高動車組司機在不同車型運用和兩種速度等級下的操縱水平，確保按圖行車。要發揮調度指揮龍頭作用，加強行車組織指揮，完善應急預案，確保動車組運行安全。二是突出抓好防洪等季節性安全。要認真總結前期防洪工作經驗，提高線路抗洪能力。要嚴格執行雨天行車辦法，杜絕臆測行車。列車司乘人員要掌握管內外氣候情況，遇到險情，要果斷采取措施，確保列車和旅客安全。尤其是工務系統，要加密添乘，加強線路巡查巡守，落實好對所有危險處所的看守制度和責任。三是突出抓好設備質量隱患整治。要針對夏季高溫和雨季特點，加強設備整治，為暑運提供設備保障。機輛系統要對所有上線運行的機車車輛和動車組進行逐臺、逐輛、逐列排查整修，杜絕帶病上線。要加強對機車、客車、動車組防火重點部位的檢查整修，防止電器故障引發火災。工務、電務、供電系統要統籌抓好非提速區段病害整治，將設備質量提高到一個新的水平。要抓好季節性的線路防脹工作，確保線路幾何尺寸穩定、狀態良好。四是突出抓好施工安全。要以既有線施工、臨近既有線施工和工程建設施工為重點，突出管理過程和作業過程控制兩個關鍵環節，切實加強施工安全管理。要嚴格落實“四位一體”卡控制度，堅決杜絕落物、侵限和影響線路基礎設施穩定的問題。所有施工必須落實屬地車間、工區的主體責任，確保萬無一失。五是突出抓好非正常行車組織和應急處臵。非正常情況的處臵一定要牢固樹立和堅定不移地堅持安全第一的觀念，不允許有任何僥幸心理。在未確定設備恢復正常的情況下，不得盲目改變非正常的行車模式。要規范調度集中區段調度指揮模式。要進一步完善各類應急預案，提高針對性和可操作性。要加強職工對各類應急預案的培訓學習和實作演練，努力提高職工的應急處理能力。六是突出抓好貨車和貨運安全。要嚴格按方案裝車，杜絕超載、偏載和裝載加固不良的車輛上線運行。要嚴格落實危險品運輸措施，強化卡控，確保危險品運輸萬無一失。七是突出抓好治安防范、路外及道口安全。要加強站車沿線的治安防范工作。要嚴密站車反恐防爆“五道防線”，嚴厲打擊危及行車安全的違法犯罪行為。要抓好沿線安全防護設施的排查整治，防止發生路外傷亡。要持續開展道口整治，從源頭防止路外事故。八是突出抓好現場作業控制。要抓好高溫條件下的作業把關，各級干部要以身作則，加強關鍵崗位、關鍵時段的盯控，防止簡化作業的問題。要抓好防暑降溫工作，密切關注職工身心狀態，合理調整班次，確保職工身心健康地投入工作。要教育職工增強遵章守紀的自覺性，確保職工人身安全。

2.如何再鼓實勁確保安全大檢查活動取得實效？ 當前進行的安全大檢查工作是充分暴露安全各項問題和隱患的一次契機，是幫助我們加強和改進安全工作的一次難得機遇，也是確保當前安全的一項必要舉措。廣大干部職工要正確對待、主動參與、積極投入。一是切實強化干部包保。各單位要按照“突出重點，明確標準，分層包保，加強督導”的原則，開展安全包保，各級干部一定要實現部黨組提出的安全包保目標，所包保的單位不能發生事故。二是深刻反思，查找問題。要深刻反思“7〃23”事故教訓，真正把影響安全的隱患反映上來，全面掌握安全底數。三是盯住問題，整改銷號。對檢查反思出來的問題，要全面進行梳理，分層次、分系統建立問題庫，逐項研究制定整改措施，責任到人，限期整改。四是加強工作督促落實。安全大檢查期間，鐵道部實行工作交班會制度，主要對事故和典型安全問題進行分析和對話，對安全重點工作進行詢查和督辦，對安全大檢查情況進行跟蹤落實。鐵道部、鐵路局和站段要逐級建立問題統計分析和信息報送制度。五是嚴格落實責任追究。安全大檢查工作要嚴格考核，對隱患整改不到位、問題反復發生的，要倒查責任，嚴肅追究。我們要自覺把這次大檢查作為強化高鐵安全管理、全面提升鐵路安全工作水平的重要契機，全面深入地排查安全突出問題，把安全大檢查不斷引向深入。

3.按照“兩手抓”的要求，全面強化安全工作，需要突出做好哪些工作？ 當前安全工作要一手抓安全大檢查，一手抓安全基礎，重點保高鐵安全，全面穩定安全形勢。一是全力推進安全大檢查活動。各單位、各部門要按照路局“五查一整五確保”的要求，對安全大檢查活動進行再動員、再深入、再細化，要下功夫，要見成效。要在反思查找問題上下功夫；在落實干部包保責任上下功夫；在抓好問題整改銷號上下功夫；在鞏固完善上下功夫。二是全力確保高鐵運營絕對安全。全局上下要牢固樹立“高鐵無小事”的意識，始終把高鐵安全擺在安全工作重中之重的位臵，保證高鐵安全萬無一失。要確保固定設備質量動態穩定，加強高鐵線路設備檢測和整治，加強高鐵信號系統安全管理，大力提高供電安全管理水平；確保動車組運用質量；加強調度指揮，強化高鐵行車安全控制；加強高鐵應急救援體系建設；強化高鐵安全環境整治；完善高鐵安全保障體系；加強高鐵隊伍建設；抓好高鐵源頭質量控制；嚴格高鐵事故管理和責任追究。三是堅定不移地強化安全基礎。要以落實安全責任制為重點，進一步完善安全管理機制，提高專業管理水平。專業部門要著力抓好對規對標，從防范事故的源頭確立管理標準，建立立標、貫標、對標、達標的循環機制，提高本系統標準化管理水平。要深化推進“三項工程”建設。要結合新情況，進一步優化車間班組設臵，抓好自控型班組建設，提升主要工種隊伍素質，提高站段安全管理效能。四是全面強化安全關鍵控制。要圍繞施工、防洪、行車、路外、道口、貨運以及勞動安全等關鍵，重兵把守，強化控制，特別是加強對重點機車、重點客車以及關鍵崗位、關鍵處所、關鍵時段的干部添乘、檢查、蹲點、值臺、把關，及時發現和消除安全隱患，確保安全關鍵有序可控。

4.基層黨組織和黨員如何在保安全中發揮作用？ 當前，鐵路運輸安全正處在一個特殊時期。深刻吸取“7.23”事故教訓，迅速穩定鐵路運輸安全局面，是全路各級黨組織、廣大黨員和干部職工最緊迫的政治任務。各級黨組織要切實把確保安全穩定作為創先爭優活動的核心任務，堅持以“三無”為目標，細化、實化和常態化黨建工作保安全機制，通過開展黨內立功競賽、責任包保等活動，切實把黨支部戰斗堡壘筑在安全生產前沿，把黨員先鋒模范作用發揮在安全生產一線，把工作重心放在現場，把主要精力放在一線，團結帶動廣大職工切實做到無違章、無違紀、無事故，為鐵路運輸安全提供強有力的保證。

一是開展千名支部書記面對面宣講活動。從8月底起，各單位以局黨委宣傳部印發的2011年安全大檢查宣傳折頁和相關宣傳提綱為基本內容，迅速啟動全局3000多名專兼職黨支部書記以“堅定信心、振作精神、凝聚力量、確保安全”為主題的面對面宣講活動。通過面對面宣講，教育引導黨員和職工群眾深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全生產大如天、安全責任重于泰山的思想，增強立足本職確保安全生產的責任感和自覺性。

二是開展一線黨員“三無”競賽活動。全局一線共產黨員要帶頭強化責任意識，帶頭查擺和整改安全問題，帶頭提高業務素質，帶頭堅持標準化作業，帶頭爭創先鋒崗區，切實做到“無違章、無違紀、無事故”。每個一線黨支部和黨員都要緊扣“三無”目標和崗位實際做出公開承諾，接受職工群眾監督。在抓好黨員承諾的基礎上，分四個層面組織黨員開展“三無”競賽，確保“三無”安全目標的實現。

三是開展“千名黨內先進包關鍵”活動。各單位黨委要組織發動黨內先進集體負責人和黨內先進個人，廣泛開展包關鍵設備、關鍵處所、關鍵環節和關鍵人活動，通過包保關鍵設備、關鍵處所、關鍵環節，發揮優秀黨員技能優勢和盯控作用，確保安全可控；通過包保關鍵人，實行結對子重點幫教，對關鍵人職工思想上引領、技能上幫教、安全上管控、情緒上疏導、生活上關愛，實現“一幫一、一對紅”。

四是開展“機關黨團員送關懷到一線、奉獻在一線”活動。路局和基層單位兩級機關黨團員服務基層、服務職工的重點內容是：關心一線職工生活，解決職工家庭特殊困難，落實“三不讓”幫扶救助機制，開展好冬送溫暖、夏送清涼、金秋助學、送醫藥、送服務等活動，主動為職工排憂解難；緊緊圍繞安全生產的重點、難點、薄弱點，組織機關黨團員重點突擊隊、難點攻關隊和技術指導隊，突擊奉獻，攻堅克難，努力破解安全生產中的難題。

五是加強基層基礎建設。路局和基層單位兩級黨委要堅持重心下移，緊密結合“班組黨支部”建設年活動，采取有力措施為基層黨支部和黨員在安全生產中發揮作用提供服務、創造條件。

運輸一線黨組織和廣大共產黨員是全局運輸安全生產的堅強堡壘和中堅力量。全局廣大共產黨員要積極行動起來，進一步增強光榮感和責任感，從我做起，從身邊做起，立足崗位比貢獻，以實現安全“三無”的實際行動，為推進和諧武鐵發展作出新的更大的貢獻。

第二篇：“一對一”談心活動提綱

“一對一”談心活動提綱

一、對本公司當前及發展的建議和意見

1、開展多種形式的培訓，鼓勵員工學習，提高員工的綜合素質。建設一批高素質，能忠實執行公司發展戰略、實現公司發展目標的管理隊伍。

2、關鍵崗位人才缺乏，采取傳、幫、帶的方法儲備關鍵崗位員工，避免人員離職后，難以補缺。加大公司的宣傳力度，加快人才隊伍建設，特別是技術人才的培訓、培養，創立品牌形象。

3、嚴把產品質量安全關，強化質量安全。

4、要發揮本公司自身的優勢，形成自己的獨立特色的產品。

5、可以采用外聯形式的工作，加強和其他公司之間的合作和溝通關系，積極參加社會各項活動，提高本公司的信譽度和知名度。同時可以擴大本公司的信息來源通道。

6、建立完善公司信息交流渠道與平臺，確保公司各職能管理部門之間的密切聯系，避免因信息渠道不順暢而影響公司的正常業務經營工作。

7、完善員工福利制度等一系列制度，從細節著手，為員工著想，將關懷落到實處。

8、培養員工的創新與節約意識。

二、對本公司總經理及公司領導班子的建議和意見

1、優化資源，增強產品的市場競爭力。

2、提高領導班子的管理水平，管理上多從人性化方面考慮，多考慮基層人員的實際情況。

3、采取切實可行的措施，努力增加員工的收入。

4、加強部門間的溝通協調，提高部門工作質量，對工作中的薄弱環節加強管理和引導。

5、提高基層管理人員的現場管理能力，培訓他們，讓他們學會管理。

三、被訪談人自己在工作中有哪些不足之處，需要改進和完善的地方 不足：

1、工作過程中自信心不足。

2、遇到挫折承壓能力欠缺。

3、學歷偏低，綜合素質有待提高。

4、缺乏工作創新意識。

5、工作被動，主動性不強，有惰性，這方面還需要提高。

6、距離型人才還有一定距離，知識、經驗、能力還有待提高和積累。

7、適應能力差、責任心不強。

8、不善于總結積累經驗。

9、處理事情安全意識差，處理完工作匯報不及時。需改進與完善之處：

1、加強學習，工余為自己充電多學習專業知識。

2、多與人溝通找出自身的不足并有針對性改進提高。

3、增強主觀能動性，改變自己，提升價值。

4、作出定向發展計劃與職業生涯規劃。

5、對自己從事的事業有自豪感，感到自己從事的工作十分高尚。

第三篇：宣講提綱

樂山大佛實業有限公司 中國夢主題教育宣講提綱

王有建

同志們：

2012年在貫徹落實黨的十八大精神中，總書記提出了實現“中國夢”的要求。近日,省委決定用兩個月時間,在全省廣泛開展“實現偉大中國夢、建設美麗繁榮和諧四川”主題教育。根據管委會統一部署，結合公司實際，開展主題教育宣講活動。

一、什么是中國夢

“中國夢”這是一個集體概念，并不單指個人的利益和價值，而是中華兒女普遍的堅定的思想意識、共同的奮斗目標和價值追求。中國夢是經歷了近代以來中華民族淪為半殖民地、半封建社會而遭受空前屈辱和磨難的洗禮，經歷了無數志士仁人肝腦涂地和舍命抗爭的無數次勸喻的啟迪，經歷了千萬次中國向何處去的上下求索和反復追問的錘煉，最終找到的由中國共產黨領導人民尋求民族解放、實現民族富強道路的夢想。2012年11月29日新一屆中央領導集體在國家博物館參觀《復興之路》展覽時，中共中央總書記習近平說：“實現中華民族偉大復興，就是近代以來最偉大的夢想。”實現中華民族的偉大復興，在整個二十世紀一直是中國無數志士仁人頑強追求的目標，一 直是時代潮流中的突出主題，這就是“中國夢”。中國的革命也好、建設也好、改革也好，歸根到底就是為了實現這個目標。

二、中國夢的核心內容

中國夢是國家的夢、民族的夢，也是每個中國人的夢，歸根到底是人民的夢。每個人心中都有一個夢，都有追求幸福生活、享受幸福生活的權利。老百姓的夢是什么？習近平同志在當選總書記后的第一次講話就說到這個問題。他說：“我們的人民熱愛生活，期盼有更好的教育、更穩定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障、更高水平的醫療衛生服務、更舒適的居住條件、更優美的環境，期盼孩子們能成長得更好、工作得更好、生活得更好”。實現中國夢，就是實現老百姓的夢。“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標”。習近平同志提出了明確的要求：“必須不斷為人民造福”，使人民“共同享有人生出彩的機會，共同享有夢想成真的機會，共同享有同祖國和時代一起成長與進步的機會”。

三、中國精神

3月17日，第十二屆全國人民代表大會第一次會議在北京人民大會堂舉行閉幕會。習近平指出，實現中國夢必須弘揚中國精神。這就是以愛國主義為核心的民族精神，以改革創新為核心的時代精神。這種精神是凝心聚力的興國之魂、強國之魄。愛國主義始終是把中華民族堅強團結在一起的精神力量，改革創新始終是鞭策我們在改革開放中與時俱進的精神力量。全國 各族人民一定要弘揚偉大的民族精神和時代精神，不斷增強團結一心的精神紐帶、自強不息的精神動力，永遠朝氣蓬勃邁向未來。

四、市委市政府的發展思路：三大聯動、六個跨越、六個美麗

“三大聯動”即大交通、大產業、大城市；“六個跨越”即普通路網向綜合次樞紐跨越，傳統工業向新型工業化跨越，觀光旅游向休閑度假旅游跨越，傳統農業向現代農業跨越，中等城市向產業化大城市跨越，基本小康向全面小康跨越；“六個美麗”即美麗生態、美麗城市、美麗景區、美麗園區、美麗鄉村、美麗人文。

1、美麗生態。美麗生態是實現美麗發展的前提條件。①構建“三江生態區域”；②確保全市森林覆蓋率保持在50%以上；③發展自然植被多樣性；④提升9.8平方公里綠心公園（綠道完善、水系建設、植被覆蓋）；⑤完善生態布局（生態綠地、濕地公園和江河景觀）；⑥節能、降耗、減排；⑦2018年以前建成生態市；⑧十二五末城鎮生活污水和垃圾處理分別達到率85%、95%以上。

2、美麗城市。美麗城市是美麗發展的形象展現。理念：堅持把城市當藝術品來創作，加快建設特色鮮明、功能現代、品味高雅的美麗城市。對策：全面開展老城改造、新區建設、城市設計，實現古典美與現代風格、后現代元素的合理搭配、梯次布局，形成濃郁的樂山特色。區縣：田園慢城、歷史名城、現代新城、生態綠城、沫水島城、民族山城。亮點：三江環城水上公園、臨港新城、青江新區、岷江東岸、蘇稽片區。

3、美麗景區。美麗景區是美麗發展的重要窗口。峨眉山景區：按照田園度假慢城的總體定位，加快度假風情小鎮、主題 文化酒店、主題博物館、文化創意園、藝術家村落建設，爭創國家級休閑旅游度假區。樂山大佛景區：在嘉定坊基礎上，推進“嘉州長卷”、“嘉定園子”等一批重點項目，加快南北兩端的規劃控制和項目生成，拓展延伸景區范圍，打造樂山版的“清明上河圖”。區縣：黑竹溝、金口大峽谷、桫欏湖濕地公園、沫若故居等。

4、美麗園區。美麗園區是美麗發展的產業載體。思路：堅持產業發展、美好生活與文化藝術有機結合，加快推進園城共生、產村相融，新城區、新園區、新村落“三新”互動。農業：堅持走生態農業、有機農業發展道路，加快建設農業特色產業園、農業科技園、都市農業示范區。工業：堅持走集中、集約、循環低碳發展道路，建設一批花園式工廠、園林式園區。樂山高新區：與臨港新城融合發展，大手筆推進基礎設施、城市建設、產業升級和形象提升，建設成為“兩化”互動、統籌城鄉示范區，美麗發展新園區。

5、美麗鄉村。美麗鄉村是美麗發展的重要形態。在近郊建綜合體、在遠郊建聚居點、在彝區建新彝寨，著力基礎設施配套化、民居設計特色化、公共服務一體化的新型村落布局。堅持宜工則工、宜游則游、宜商則商，發展一批特色集鎮，集中打造田園風光村落、依山傍水村落、民族風情村落，實現人居環境與自然環境的優美和諧。

6、美麗人文。美麗人文是美麗發展的內在動力。①培育和踐行“樂山精神”；②建設學習型社會；③發展文化事業（城市十分鐘文化圈和農村十里文化圈）；④壯大文化產業（佛禪文化、古嘉定文化、沫若文化、小涼山彝族文化和民俗文化、大佛節、峨眉山武術節）。

五、樂山精神

“樂善至美創新力行” “樂善”彰顯了樂山善良淳樸、樂善好施的品行。“至美”既含有樂山環境美、景色美的自然景色，“至”含有“追求”之意，體現了樂山追求美、喜好美的精神需求，與建設“美麗樂山”、“美麗中國”相通。“樂善至美”與佛教文化追求的“真善美”一脈相通，體現出樂山博大豐厚的佛禪文化。

“創新”既是世界的，也是樂山的，沒有創新精神，就沒有現在的樂山;沒有創新精神，樂山沒有未來。國家主席習近平提出“實現中國夢必須弘揚中國精神，這就是以愛國主義為核心的民族精神，以改革創新為核心的時代精神。”“創新”與“改革創新”為核心的時代精神具有一致性。

“力行”含有拼搏進取、求真務實的精神，體現了樂山人新時期積極進取、艱苦創業的追求。“好學近乎知，力行近乎仁”，也與中華民族傳統的“艱苦奮斗、勇于實踐”的民族精神具有一致性。

六、管委會提出的“一個精神”和“三個熱愛” 一個精神：弘揚“中國精神”；

三個熱愛：開展“熱愛景區、美麗發展”、開展“熱愛崗位、敬業奉獻” 開展“熱愛群眾、共創和諧”

第四篇：大談心活動發言提綱

安全生產專題“大談心”活動

發言提綱

按照局黨委部署的“談事故教訓、談嚴峻形勢、談模糊認識、談對策措施、談責任使命”安全生產專題“大談心”活動安排，結合我自己自開展安全大檢查活動以來的心得體會，從以上五個方面談談我自己的一些看法：

一、談事故教訓

“7.23”事故發生后，經過媒體的報道，迅速在全國廣大人民群眾中引起了強烈反響，震驚之余，作為一名鐵路的基層站段領導干部，也迅速意識到這一事件的嚴重性和惡劣性。在學習了胡錦濤總書記、溫家寶總理、張德江副總理的重要指示精神和盛光祖部長講話精神后，在意識上繃緊了安全這根弦，在思想上明確了工作方向。鐵路被國內外媒體推到了輿論的風口浪尖，鐵路已經到了出不起任何事故的地步了，用溫總理的話說就是“關系國家聲譽”。這種緊迫感，使我的安全意識得到了空前提高，再次深刻的體會到了“安全生產大如天，安全責任重于泰山”的含義。作為站段領導干部，更是要在抓生產經營和施工質量的同時，牢牢的把安全工作擺在首位，不能有絲毫的懈怠，如果把工作成績比喻成1000、10000的話，安全工作就是前面的這個“1”，失去了這個“1”，后面將都是零。路局張局長、楊書記在全局運 —1—

—

輸安全緊急電視電話會議上的講話，對我們的工作提出了具體要求，指明了努力的方向。在統一思想的同時，在局、局黨委、段和段黨委的具體部署下，應該以高度的責任感迅速投入到安全大檢查工作中去，用全新的思想意識和視角去看待工作中的安全細節，認真查找，踏實整改，從而使我段的安全工作持續穩定。

二、談嚴峻局面

我段屬于后勤房建單位，相對于一線運輸單位，從專業角度來看，安全壓力小一些，但依然存在著一些慣性的、頑固的安全問題，主要是：

1、施工現場安全防護設施不齊全，安全條件惡劣。

2、施工安全設施沒按規定進行安全檢測。

3、施工安全檢查、巡查不嚴格或流于形式。

4、施工安全技術措施、安全隱患整改落實不到位。

5、施工安全教育、安全交底流于形式，沒逐級交底，針對性不強、不具體、不明確，不履行書面簽字記錄。

6、事故應急救援預案制度不健全，或者根本沒有制訂應急救援預案，一旦發生事故得不到及時救助和處理。

這些是當前突出存在、亟待解決的緊迫性問題，還有一些問題是機制性、潛在性的問題，影響和制約了安全的長遠發展。主要是工程建設各方主體安全責任不夠明確。工程建設涉及建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單

位和物資供應單位等等。安全責任不夠明確，或者知道安全責任而沒有得到切實履行，根本原因是責任主體領導還不夠重視。主要表現在安全機構設置不健全、安全人員不足、安全分工不明確、制度不健全、措施不落實、資金不到位、任意壓縮工期、無證上崗、無施工方案、無審批、安全交底不履行、安全檢查不執行等。沒有把安全第一、預防為主放在首位，往往專注于追求低成本、高利潤，而忽視了勞動者的條件、安全保護和環境的改善。

這些問題，都是需要認真研究、認真解決的。

三、談模糊認識

“7.23”事故發生以來，部、局對安全工作提到了一個很高的高度，隨著貫徹工作的深入，段職工也對事故教訓和安全形勢有了深刻的認識。但這種認識也是一個從模糊到清晰的過程，在安全大檢查工作中，我負責包保安陽地區，在對各車間的巡回宣講和日常檢查中，我就發現，部分職工的意識里認為這次事故教訓和我們建筑段聯系不大，認為這次安全大檢查活動和以往開展的檢查活動類似，沒有認清此次安全大檢查活動的意義。我想，這種思想是有一定代表性的。聯系自身對這次事故教訓的認識過程，也有一個“由松到緊”的過程，之所以自己能夠及時同部黨組、局黨委在思想上保持高度一致，就是政治工作對思想教育起了作用。要把安全工作做好、落實到位，最終要靠一線職工。因此，在對職工

進行宣講時，重點從這次事故發生的背景、輿論導向及目前鐵道部的處境等方面進行講述，提高職工的大局意識和觀念。在談困難的同時，也談到了我段安全局面所取得的來之不易的成績，從而打消思想疑慮，振奮精神。職工政治覺悟提高了，就能擺正自己的位置，就知道如何看待自己的崗位和工作，就能把職工的思想很好的統一到安全大檢查的目標任務上來，并把它完成好。

四、談對策措施

安全管理是一項系統工程，其關鍵點我認為不外乎兩點：一是安全制度的健全，二是人的責任心的問題。前一個問題是科學范疇的，后一個問題是政治思想范疇的。我段的生產經營包含房建、林、水、工程施工及物業管理，各個專業有不同的生產特點，相應也有不同的安全制度，要做到安全制度的健全，使安全基礎管理工作扎實可靠，就必須進行深入調研，科學研究分析，結合工作特點進行分解、細化，從而找出容易產生安全隱患的薄弱環節，采取有針對性的措施，進行優化和預防，將工作流程以標準化的形式固定下來，形成制度保護。再好的制度都需要人來執行，如何調動職工的主觀能動性和對工作的高度責任心？一是對制度的貫徹學習，做到人人皆知；二是對制度的落實考核，也做到人人皆知；三是要做好職工的思想政治工作，發揮黨團工會組織的優勢，以人為本，做好對職工的人文關懷工作，激勵職工

學習深造，培養職工愛崗敬業的精神，使職工具有良好的精神風貌和正確的人生觀、價值觀，實現人與制度的高度匹配。這樣一來，保持我段安全局面的長期穩定就有了堅強保障。

五、談責任使命

路局張局長在全局運輸安全緊急電視電話會議上講過：“安全大如天，萬事排最先”。對安全工作提出的高度是不容置疑的。作為基層領導，肩負著國家財產安全和職工生命安全的重擔，這是自己的重大職責，也是自己的莫大光榮。對“7.23”事故以來各級領導指示和講話的學習，增強了自己對鐵路安全工作的責任感和使命感。安全大檢查活動的開展，也是一次摸排安全漏洞、健全安全規章制度的契機，通過不斷的深入現場，同車間領導、技術人員、職工交流，大家進行了良好的溝通，加深了相互的理解，形成了領導干部帶動中層干部，中層干部帶動職工群眾的良好互動局面，在齊心協力保安全方面取得了一致。我認為，自己在安全管理方面的不足之處，是對安全管理知識的學習還有待提高，對安全管理的激勵機制還需進一步加強，對施工生產中的安全細節還需要進一步研究。只有深刻認識到自己的不足，保持謙虛謹慎、取長補短的精神，才能在將來的工作中把安全管理工作不斷抓好、抓實、抓牢，為我段和鄭州局的安全工作作出自己的貢獻。

第五篇：日行一善宣講提綱

玉林店中學“道德講堂”宣講材料

（四）日行一善至善行一生

安守寧

老師、同學們：

今天，我重點和大家談談“善”的問題。三字經中說“人之初，性本善”，意思是說，人的本性都是善良的，那么我們怎樣才能將這種“善”發展成為終身受益的習慣呢，結合學校開展的“日行一善”活動，我談談我的看法。

開展“日行一善”活動，就是倡導、鼓勵我們每天堅持做好事，在頭腦中建立正確的道德標準，有一個道德自律的意識。“日行一善”是一個“知而后行”、“知行合一”、“行而成德”的過程，長期堅持這個過程，能夠逐步實現由“日行一善”到“日行多善”再到“天天行善”，最終使其“善行一生”。

我們開展“日行一善”活動的目的就是使我們在善行長久地堅持中形成正確的道德觀念，養成助人為樂的優秀品質，使其存好心、說好話、行好事、做好人。

存好心：培養和教育我們向善、從善、行善的心理品質，擁有愛心、富有同情心、具有感恩之心等。

說好話：培養和教育我們語言文明，能夠使用禮貌用語，懂得“良言一句三冬暖”的樸素道理，會安慰人、鼓勵人、理解人等。

行好事：培養和教育我們養成良好的行為習慣，能積極為他人做好事，主動為需要幫助的人提供方便，自覺為社會和他人做一些力所能及的好事等。做好人：培養和教育我們在家庭做一個孝敬父母、體貼父母的好孩子，在學校做一個尊敬師長、關心同學的好學生，在社區做一個與人為善、和睦相處的好市民，在社會做一個遵守公德、行為規范的好公民。

要做到“日行一善”我們必須明確下列內容

（一）知善。

俗話說：“人非生而知之者。”德育作為教育教學的主要活動，采用各種方式使學生知道什么是善、為什么要行善、怎樣行善非常重要。知善的方法不是道德知識的灌輸，知善的目的也不僅僅是了解道德名詞。知善的目的是要學生將所學“善”的知識內化融通，逐步從內心產生崇善向善、愿意做好事的善愿，能夠心存善心。

我們開展“日行一善”活動就是從身邊的一點一滴做起，每天堅持做一件好事，然后認真去感受做好事、為別人帶來方便的同時給自己帶來的快樂。例如幫助同學打掃衛生、扶老人上樓梯、過馬路、愛護小動物、保護環境、做家務等，這些都是在做好事；哪怕是撿一個果皮、說一句好話、給別人一個微笑、伸一把手幫助別人都是善的行為。我們教育學生開展“日行一善”活動是要從身邊事做起，從點滴小事做起。通過教育引導學生長期地堅持做好事，長期的踐行、感受，使學生在頭腦中逐漸形成一個正確的道德標準，從小養成抬手做好事、隨處可行善的良好習慣和助人為樂的優秀品質，最終成為具有高尚道德的人，成為有社會責任感的公民。

（二）行善。

一切德育活動都離不開“行”的過程。何謂“行”？就是知善后，善念、善心、善愿的外顯過程。“行,道也。”行，是行善道，行善念，行善心。俗話說“千里之行,始于足下。”善的實踐，德的積累，都是在點點滴滴的“行”中得來的。

怎樣“行”？古人云“行,人之步趨也。”行有三法：一效前人而做，即教育引導學生學習歷史上優秀人物的善行義舉；二效榜樣而做。即教育引導學生學習效仿身邊典型人、典型事；三效書理而做，即教育引導學生按照書上所講的道理去做。

堅持以家庭教育為基礎，以學校教育為主體，以社區教育為平臺，以社會教育為陣地，積極開展“四合一”式的“日行一善”教育活動，并通過長時間的堅持，自然形成學生的三“善”：善心、善言、善行。

1）在家庭廣泛開展孝敬教育活動

基本：俗話說“百善孝為先。”為了扎實有效地開展孝敬教育活動，開好家長會，達成家校共識，取得家長的支持和配合；在家庭、學校、社區、社會挖掘一切可利用資源以豐富多彩的方式開展孝敬教育宣傳；下發“孝行積分卡”、“笑臉圖”等可具操作性的孝行評價工具，要求學生在家長的督促幫助下，按照孝行評價工具提出的指標，努力踐行孝敬長輩、關心父母、自立自理等要求，定期在班級展示，并作為評選“小孝星”的重要依據；規定學生在“三八”節、清明節、母親節、重陽節、父母長輩的生日等特定節日至少做一件孝敬事；實踐“五個一”活動，即在休息日和寒暑假想一下父母在干什么，每天做一件孝敬實事，每學期寫一則孝敬日記，假期當一天家，每學期計算一次自己的開支帳；開展“三比”、“六心”為內容的系列活動，“三比”即比學習、比孝敬、比奉獻，“六心”即積極上進讓父母舒心、學習勤奮讓父母稱心、生活自立讓父母省心、遵紀守法讓父母放心、明理懂事讓父母順心、報效社會讓父母開心。2）在學校積極開展敬師互助活動

基本：俗話說“事師之猶事父也。”尊敬師長，是中華民族的傳統美德。在學校倡導尊師其實就是感恩教育，感教師的教導之恩。“師道既尊,學風自善。”尊師教育活動有三：一是教育學生尊敬教師、體諒教師的甘苦；二是教育學生勤學善思、成就學業回報教師；三是教育學生學習教師業精于勤、愛崗敬業的奉獻精神。學校可依據各地不同情況在三八婦女節、教師節等節日開展尊師活動。3）在社會參與各種主題實踐活動

結合本地區的實際情況組織引導學生以志愿服務的方式，到轄區進行慰問、演出，到社區開展志愿服務、清除街道小廣告、打掃社區衛生、扶助孤寡老人、為社區辦黑板報等活動。

經常組織學生參觀愛國主義教育基地，讓學生感受家鄉日新月異的變化，激發學生熱愛家鄉、熱愛祖國的情感，逐步實現由小善助人到大善愛國的思想升華。

根據家長的特長和職業特點，以志愿者的方式，定期邀請他們參于學校的各項活動及學生管理，和學生一起開展社會實踐活動，吸引更多的家長投入到“日行一善”活動之中。

根據本校實際需求，邀請關心教育事業發展的熱心人士走進學校、走進課堂，參與到學生德育活動中。如以道德模范、“五老”等為骨干隊伍，以社區為依托，圍繞形勢政策、黨的歷史、思想道德、公民意識教育等教育重點，結合自己在革命、建設、改革、發展等各個時期的切身經歷，以各種形式到機關、學校、社區、企業開展教育活動。

（三）揚善。“揚，舉也。”善不揚不顯，德不彰不知。通過豐富多彩的形式彰揚好人好事，可以起到“以一帶十”、“以點帶面”的作用。

通過家庭、學校、社會對學生中涌現的好人好事的表彰和弘揚，用身邊的先進典型影響身邊人，用身邊的好人好事教育身邊人，激勵和引導學生以先進典型為榜樣，不斷培養向善崇善的自覺意識和行為。

樹立道德模范：通過家庭、學校、社會對學生中涌現的好人好事的表彰和弘揚，用身邊的先進典型影響身邊人，用身邊的好人好事教育身邊人。學校可以結合開展的各項活動，評選出來的道德模范，利用國旗下講話、光榮榜、專欄、“日行一善”故事會、“日行一善”報告會等途徑積極宣傳他們的先進事跡，激勵和引導學生以先進典型為榜樣，不斷培養向善崇善的自覺意識和行為。

營造揚善氛圍：為了讓學生充分感知“善”文化的熏陶，學校通過校園廣播站、文化墻、光榮榜、故事會、板報、校刊、建立相關的網站博客、舉行事跡報告會、征文、繪畫、攝影以及手抄報比賽等形式營造揚善的良好氛圍；學校可以利用樓梯文化、墻體文化、櫥窗文化等，營造人人崇善、人人向善的校園氛圍，構建學校“處處有德育”的人文特色，以形成人人向善、人人揚善的良好氛圍。

（四）樂善。

以善為樂，方能持久為善。否則活動開展只能形式化、表面化，不能吸引學生自覺自愿地投入“日行一善”的活動中。只有使廣大學生樂于參與其中、樂在其中，在愉悅和輕松中踐行善德，才能促使活動的長期開展。

我們要通過日積月累，耳濡目染的熏陶，讓學生從小就充分體驗到做好事的快樂，培養學生們自覺行善樂善的品質，使學生養成時時、事事、處處存善心行好事的良好品質，逐步實現由“日行一善”到“天天行善”再到“處處行善”，最終實現“終身向善、終身樂善”。

老師、同學們，在此次活動的開展中，我希望大家能真正做到 繼承：善，是傳統道德思想體系中非常重要的元素。中國傳統道德教育十分注重塑造人們“至善”的道德人格,培養具有理想品德的“君子”。它的目標是現實的,方法是注重實證的,途徑是偏重于啟迪內心覺悟而達到行為自覺。中國傳統道德教育要求人們接受道德教育,認識理想的道德觀念,并在行為上表現出君子的美德,達到知善和行善的統一。這些優秀的、先進的教育思想在日行一善”活動的推廣中都要積極地繼承。

創新：“日行一善”活動的開展，核心是踐行，模式要創新。要緊密把握社會發展環境，不斷擺脫狹隘的思維方式，堅持與時俱進的時代個性，逐步轉變舊有的德育形式，緊密結合社會實際，通過大量實踐創新，形成各具特色的學校德育發展模式。

堅持：任何一項德育活動都不是一朝一夕所能完成，不能急功近利，也不能朝三暮四。結合本校實際開展“日行一善”活動要有坐冷板凳的準備，要有“十年磨一劍”的精神，要有為學生一生負責的態度。只有這樣，這項工作才能堅持有效，才能育善在其心，成善于其行，積善成其德。

有效：不能把活動停留在“口號式”、“文件式”上，而是努力使活動生活化，使“日行一善”貼近學生思想實際、生活實際、學習實際，使之更加生活化、多元化與本土化，增強“日行一善”的吸引力和感染力，使這項活動開展的扎實有效。希望我們提供活動的開展，真正做到“存好心”“說好話”“行好事”“做好人”，真正做到從“日行一善”到“日行多善”直至“善行一生”。

謝謝大家！

2013.03.20