第一篇：關于《道路旅客運輸企業安全管理規范》的貫徹實施方案

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關于《道路旅客運輸企業安全管理規范》 的貫徹實施方案

根據xx省交通運輸廳、公安廳、安全生產監督管理局《關于印發道路旅客運輸企業安全管理規范的通知》的精神，以及根據縣交通運輸局開展安全自查自糾工作的要求。為認真貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規范》（以下簡稱《規范》的具體內容和規范要求，落實貫徹執行的自覺性和主動性，更好地實施《規范》結合本分公司的實際，特制定本實施方案及自查自糾工作匯報；

一、工作目標

為強化和規范道路旅客運輸企業的安全生產工作，提高企業安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業安全生產主體責任，預防和減少道路交通事故的發生。

二、加強領導、認真組織

為進一步強化對道路旅客運輸企業的綜合治理，認真抓好《規范》的宣傳、學習、貫徹、執行和落實工作，特成立《規范》專項宣傳、學習、貫徹、執行和落實工作領導小組，成員如下：

組長：

成員：

三、提高思想認識,加大宣傳力度。

提高對《規范》重要性的認識，《規范》從安全生產基礎保障、管理職責、管理制度、安全隱患排查與治理、目標考核等方面對道 路客運企業的安全生產作出了具體詳實規范的強制性規定，是強化道路客運企業安全隱患排查整治、落實企業安全生產主體責任的堅實保障，對提高道路客運企業安全管理水平、全面落實企業的安全生產主體責任、預防和減少道路交通事故具有重要意義。

結合貫徹落實國家的有關要求，加大貫徹落實《規范》的宣傳力度，營造濃厚宣貫氛圍，強化責任意識，把安全生產責任制落到實處。

四、開展宣貫活動，落實具體要求。

認真開展《規范》的宣傳貫徹活動，充分利用黑板報、短信平臺、領導小組會議、安全學習例會、專項培訓教育學習等形式，大力促進《規范》的宣傳貫徹工作。

五、加強督導檢查，確保貫徹落實、執行到位

圍繞安全生產主體責任的落實，督促各科室部門對照《規范》的內容和要求，逐條逐款進行落實整改，及時進行分析和總結。安全生產領導小組每月組織一次對各科室、部門和班組貫徹落實《規范》的工作情況檢查，及時發現和通報存在的問題和不足，督促《規范》貫徹執行落實到位。

六、自查自糾檢查工作

為了吸取各種傷亡事故的教訓,防止類似的事故發生,為切實做好我公司日常的安全生產工作，及時消除安全隱患，防止事故發生，確保節日安全。經公司領導小組會議研究決定，制訂日常的安全生產聯合自查自糾檢查工作。

七、安全生產隱患自查自糾情況

1、安全生產隱患自查自糾行動中，派出檢查人員23人次、車輛15臺次，對在營運的34臺車輛進行車輛技術狀況的排查，共排查出5起隱患，已立即進行整改，經復查后合格。

2、為了確實做好此次安全生產的隱患排查工作，我公司還認真開展以下的工作。（1）針對車輛管理檔案、車輛技術檔案和駕駛員檔案的全面檢查。對車輛駕駛員資料沒有及時具備齊全的即時整改，經檢查車輛檔案都符合要求，但駕駛員檔案中有個別人員的證件沒有及時更新，經過整治后已將其證件更新完畢。（2）加強車輛技術狀況的檢查工作，在每月車輛大檢查一次外，針對重大節假日，要求所有車輛進廠保養，其中，檢查出有不合格車輛一律停班，避免車輛帶病營行。（3）對公司的辦公場所全面進行隱患排查，確保達到要求。主要排查電源設施、滅火器材，通道，衛生環境，經過檢查，能夠達到標準要求。（4）嚴格要求駕駛員對物品的檢查監督工作，嚴禁“三品”上車。

八、認真落實自查自糾隱患排查

在全公司范圍開展安全教育和隱患排查整改，進一步加強運輸安全管理，加強駕駛員應急避險能力，具體措施如下：

1組織駕駛員進行行車安全教育工作，要求駕駛員吸取事故教訓，掌握在惡劣環境下的安全行車要領，行車經過事故多發路段，減速慢行，確保安全駕駛。加強駕駛車輛的安全技術維護和檢測，保持車輛良好狀況，堅決做到車輛不帶病營運，將事故隱患消滅在蔭芽狀況。

我司按照“實事求是，注重實效”的要求，認真做好每項工作，圍繞安全生產的總體部署，繼續將安全生產管理工作做得更好，杜絕安全生產事故的發生。

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2017年5月25日

第二篇：《道路旅客運輸企業安全管理規范》試卷

《道路旅客運輸企業安全管理規范》宣貫培訓考試卷

一.單選題：（每題 1 分，共40題，總共 40 分）

1.《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》適用于 _____ 從事道路旅客運輸的企業。

A.所有 B.國內 C.部分 D.國有

2.道路旅客運輸企業及分支機構應當依法 _____ 安全生產領導機構和管理機構。A.建立 B.設置 C.組織 D.成立

3.道路旅客運輸企業安全生產 _____ 應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。A.分支機構 B.領導機構 C.管理機構 D.領導小組

4.安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業 _____ 以上從業經歷，掌握道路旅客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓 且考核合格，持證上崗。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

5.安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于 _____ 學時。

A.24 B.48 C.72 D.96 6.安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于 _____ 年。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

7.對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；交通違法記分有滿分記錄的；以及有酒后駕駛、超員 20%、超速 50%或 _____ 內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路旅客運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。A.1 個月 B.3 個月 C.6 個月 D.12 個月

8.客運駕駛人崗前理論培訓不少于 _____ 學時，實際駕駛操作不少于 30 學 時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。A.12 學時 B.24 學時 C.48 學時 D.72 學時

9.客運駕駛人應接受不少于 ____ 次，每次不少于 1 小時的教育培訓。

第 1 頁 共 9 頁 A.1 B.2 C.3 D.4 10.道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度。考核的周期不大于 ____ 個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。A.1 B.3 C.6 D.12 11.道路旅客運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業 _____ 管理人員。A.車輛維修 B.車輛管理 C.車輛技術 D.12 車輛檔案

12.道路旅客運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存 _____ 年。A.3 年 B.2 年 C.5 年 D.4 年

13.道路旅客運輸企業在安排運輸任務時，應當嚴格要求客運駕駛人在 _____ 小時內累計駕駛時間不得超過 8 小時（特殊情況下可延長 2 小時，但每月延長的總時間不超過 36 小時），連續駕駛時間不得超過 4 小時，每次停車休息時間不少于 20 分鐘。A.12 B.36 C.24 D.48 14.對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運輸企業不應在夜間 _____ 安排營運客車在該路段運行。

A.晚 23 時至早 6 時 B.晚 20 時至早 7 時 C.晚 21時 至 早 7 時 D.晚 22時 至 早 6時

15.客運包車要憑包車客運標志牌，按照 _____ 的時間、起始地、目的地 和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人 員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。

A.規定 B.說定 C.約定 D.預定

16.根據《道路旅客運輸及場站管理規定》，下列哪項不屬于道路旅客運輸經營的范疇 _____。

A.班車客運 B.包車客運 C.出租車客運 D.旅游客運

17.道路旅客運輸企業是安全生產的責任主體，應當堅持的方針不包括 ____。A.安全第一 B.預防為主 C.綜合治理 D.明確責任

18.交通運輸部門依據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等規定，對客運企業安全生產進行源頭管理，即“三關一監督”，“三關一監督”是指 _____。

第 2 頁 共 9 頁 A.嚴把安全設施關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛人從業資格關，搞好汽車客運站的安全監督

B.嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛人從業資格關，搞好汽車客運站的安全監督

C.嚴把運輸經營者市場準入關、安全設施關、營運車輛駕駛人從業資格關，搞好汽車客運站的安全監督

D.嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、安全設施關，搞好汽車客運站的安全監督

19.原則上道路旅客運輸企業要按照每 ____ 輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

A.10 B.15 C.20 D.25 20.機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人一招規定投保，并處應繳納的保險費的____ 倍罰款。A.2 B.3 C.4 D.5 21.目標管理是以 ______ 為導向，以 ______ 為中心，以 ______ 為標準，在企業職工的積極參與下，自上而下的確定工作目標，并在工作中實行“自我控制”自下而上的保證目標實現的一種現代管理方法。

A.成果、人、目標 B.目標、人、成果 C.方法、人、成果 D.方法、人、目標 22.下列表述正確的是 _____。

A.道路旅客運輸企業安全工作會議至少每季度召開1次，安全例會至少每月召開2次 B.客運駕駛人信息檔案實行一人一檔，包括客運駕駛人基本信息，客運駕駛人體檢表，安全駕駛信息，誠信考核信息等情況

C.道路旅客運輸企業應建立派車單制度，派車單存檔保存不少于2年 D道路旅客運輸企業可以掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌

23.《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位的主要負責人未履行本法規定的安全生產管理職責，導致發生安全生產事故，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任，尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處 _____ 下的罰款。A.二萬元以上十萬元以下 B.五萬元以上十萬元以下 C.二萬元以上二十萬元以下 D五萬元以上二十萬元以下

第 3 頁 共 9 頁 24.道路旅客運輸企業不得聘用在 ______ 內，交通違法記分有滿分記錄的駕駛人駕駛客運車輛。

A.3年 B.4年 C.5年 D.6年

25.道路旅客運輸企業應當組織和督促本企業客運駕駛人參加繼續教育，繼續教育周期為 ____ 年，每個周期累積培訓學時不少于24學時。A.半年 B.1年 C.2年 D.3年

26.客運駕駛人安全告誡制度是指客運企業安全管理人員在每天 ____ 對駕駛人進行必要的警告勸誡的安全管理制度。

A.出車前 B.行車中 C.收車后 D.停車中

27.改變車身顏色，更換發動機，更換車身或者車架的變更事項，機動車所有人應當在變更后10日內向 _____ 申請變更登記。

A.公安機關車輛管理部門 B.道路運輸管理部門 C.道路運輸經營企業 D.公安機關車輛檢查部門 28.派車單作用在于 _____。

A.記錄營運客車行車的全部過程，規范駕駛人的運營行為 B.記錄營運客車的故障維修記錄

C.記錄營運客車的在行車中發生的交通事故 D.記錄營運客車的載客數及旅客個人基本信息

29.為保證車輛實時在線，車輛運行監控時段，運行信息應設置自行回傳，一般如果車輛在運行過程連續10分鐘尚未收到回傳信息，專職監控人員應 _____。A.隨時記錄信號中斷車輛或異常顯示車輛，并提供給企業監控中心主管人員 B.立即與該車司乘人員聯系，查清未回傳原因，并做好記錄 C.繼續等待，直到運行信息自行回傳

D.繼續等待，10分鐘后還是尚未收到回傳信息，提供給企業監控中心管理人員 30.對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛星定位裝置的營運客車，道路運輸管理部門應 _____。

A.給予警告或相應的處罰

B.督促運輸企業按照規定加裝衛星定位裝置，并接入營運全國重點車輛聯網聯控系統

第 4 頁 共 9 頁 C.吊銷其道路運輸證 D.禁止該客車營運

31.《生產安全事故報告和調查處理條例》規定,對于謊報或者瞞報事故的，對事故發生單位處 _____ 萬元以上 _____ 萬元以下的罰款。

A.200 400 B.100 500 C.150 600 D.100 550 32.客運包車證由省級運管機構制作，由 _____ 運管機構發放。A.省級 B.地市級 C.縣級 D.地市或縣級

33.道路旅客運輸企業應對途徑 ______ 的營運客車乘客座椅安裝安全帶。A.高速公路 B.一級公路 C.二級公路 D.三級公路

34.對于在旅客運輸過程中發生的行車安全事故，客運駕駛人應及時向 _____ 的公安部門報告。

A.駕駛人戶口所在地 B.車輛所屬地 C.事發地 D.運輸企業所屬地 35.安全生產獎懲制度應與 _____ 緊密結合。

A.安全生產目標考核 B.安全管理 C.企業自身情況 D.人員情況

36.未建立安全生產事故隱患排查治理等各項制度的，應由安全監管監察部門給予警告，并處 _____ 萬元以下的罰款。A.2 B.3 C.4 D.5 37.班車客運是指營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括 _____ 和普通班車客運。

A.加班車客運 B.包車客運 C.直達班車客運 D.旅游客運

38.應用數理統計知識對事故隱患進行綜合分析，并借助圖標等形式反映、分析事故原因以及規律的方法稱為 ______。

A.專項技術分析法 B.統計分析法 C.安全系統分析法 D.隨即抽樣分析法 39.客運企業在目標責任期內，企業所有營運客車平均每車發生道路交通責任事故的受傷人數被稱為 _____。

A.行車責任事故受傷率 B.行車責任事故頻率 C.萬車公里事故起數 D.萬車公里死亡人數

第 5 頁 共 9 頁 40.交通行業標準《道路旅客運輸企業等級》（JT/T630-2005）規定的一級客運企業上一年責任安全事故傷人率不高于 ______ 人/車。A.0.03 B.0.04 C.0.05 D.0.06

二．多選題：（每題 2 分，共10題，總共 20 分）

1.2010年，國務院發布了《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號），《通知》要求：要加快完善安全生產技術標準，深入開展安全生產標準化建設。下列哪些屬于安全生產標準化的內容？ ______

A.崗位達標 B.服務達標 C.專業達標 D.企業達標

2.運輸企業開展安全生產宣傳和教育的方式包括 ______

A.制作宣傳橫幅 B.強制員工購買安全手冊 C.組織觀看安全錄像 D.開展安全知識競賽

3.安全隱患的特點包括 _____

A.危險性 B.突發性 C.重復性 D.持續性

4.安全生產費用按照 ______ 的原則進行提取。

A.企業提取 B.政府監管 C.確保需要 D.規范使用

5.道路旅客運輸企業的安全生產管理機構及安全管理人員，負有下列哪些職責 _____

A.監督執行安全生產法律、法規和標準，參與企業安全生產決策

B.制定本單位安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施

C.發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門；組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計和分析工作

D.制定本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規范，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執行

6.下面哪些屬于防止客運駕駛人疲勞駕駛的措施 _____

A.定期組織客運駕駛人進行體檢 B.定期組織安全教育培訓

C.合理安排運輸任務 D.出車前，對駕駛人進行安全告誡

第 6 頁 共 9 頁 7.《汽車客運站安全生產規范》要求，汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站人員與車輛進行嚴格檢查，確保：“三不進站”和“五不出站”。“三不進站”是指 ______

A.危險品不進站 B.安全例檢不合格客車不進站 C.無關車輛不進站 D.無關人員不進站（發車區）

8.道路旅客運輸企業應當建立安全隱患排查治理檔案，檔案應包括以下哪些內容 ______

A.隱患排查的具體部位或場所 B.事故隱患治理情況、復查時同復查人員及其簽字 C.隱患防范措施和應急方案 D.隱患治理目標和任務

9.道路旅客運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容至少包括 _____

A.對駕駛員進行安全告誡 B.值乘途中安全檢查要求 C.乘務員值乘工作規范 D.車輛相關信息報送

10.安全生產目標管理內容應當包括 _____

A.主要負責人的安全生產責任、目標

B.分管安全生產和運輸經營的負責人的安全生產責任、目標

C.車隊與車隊隊長的安全生產責任、目標

D.崗位從業人員的安全生產責任、目標

三、判斷題：（每題 1 分，共20題，總共 20 分）

1.班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點 上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。（）

2.客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。（）

3、企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔全面的安全生產職責。()

4、擁有 10 輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；（）

第 7 頁 共 9 頁

5、道路旅客運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。（）

6、對于單程運行里程超過 500 公里（高速公路直達客運 600 公里）的客運 車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。()

7、道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。（）

8、道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。（）

9、道路旅客運輸企業應當堅持“安全第一、預防為主、”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安 全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生客運駕駛人等從業人員管理，保障道路旅客運輸安全。（）

10、車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后 執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。（）

11、道路旅客運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作 規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要 求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及 程序，監控信息保存要求和程序等。（）

12、道路旅客運輸企業分管安全生產的負責人因協助主要負責人履行安全生產職責，所以，對安全生產工作不可負監督責任。（）

13.道路旅客運輸企業應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，但可不確定考核指標。（）

14.道路旅客運輸企業在申請線路經營時應當進行實際線路考察，按照企業經濟調前投放營運車輛。（）

15.道路旅客運輸企業積極探索、完善安全統籌行業互相形式，有助于提高企業抗風險的能力。（）

16.道路旅客運輸企業僅需在車廂內前部標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話、方便旅客監督舉報。（）

17.道路旅客運企業應盡量減少掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。（）

18.客運駕駛人聘用制度是以合同的形式確定用人單位與客運駕駛人之間基本人事關系的一種用人制度。（）

第 8 頁 共 9 頁 19.道路旅客運輸企業定期對客運駕駛人進行的安全教育、培訓，可結合客運企業普遍采取的每周或每半個月召開安全例會進行。（）

20.道路旅客運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，至少每2年進行1次安全生產內部評估。（）

四、簡答題：（每題 10 分，共2題，總共 20 分）

1.道路旅客安全生產目標管理分為哪4個階段? 2.針對《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》的多項規定，結合自身工作實際，談一談在安全生產管理方面需做哪些工作？

第 9 頁 共 9 頁

第三篇：道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)

道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）

第一章

總

則

第一條 為加強和規范道路旅客運輸企業的安全生產工作，提高企業安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業安全主體責任，預防和減少道路交通事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法規，制定本規范。

第二條 本規范適用于所有從事道路旅客運輸的企業。

第三條 道路旅客運輸企業是安全生產的責任主體，應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生產條件，嚴格執行各項安全生產操作規程，加強車輛技術管理和客運駕駛人等從業人員管理，保障道路旅客運輸安全。

第四條 道路旅客運輸企業應當接受交通運輸、公安和安全監管等有關部門對其安全主體責任履行情況依法實施的監督管理。

第五條 道路旅客運輸企業應當推行安全標準化管理，積極采用新技術、新工藝和新設備，不斷改善安全生產條件。

第二章 安全生產基礎保障

第六條 道路旅客運輸企業及分支機構應當依法設臵安全生產領導機構和管理機構，配備與本單位安全生產工作相適應的專職安全管理人員。

道路旅客運輸企業安全生產領導機構應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。

擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設臵專門的安全生產管理機構，配備專職安全管理人員。擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業應當配備專職安全管理人員。原則上按照每20輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

第七條 安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業三年以上從業經歷，掌握道路旅客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓且考核合格，持證上崗。

第八條 安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于24學時。

第九條 道路旅客運輸企業應當定期召開安全生產工作會議和例會，分析安全形勢，安排各項安全生產工作，研究解決安全生產中的重大問題。安全工作會議至少每季度召開一次，安全例會至少每月召開一次。特別是發生較大及以上事故后，應及時召開安全分析通報會。

安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于3年。第十條 道路旅客運輸企業應當保障安全生產投入，按照《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》或地方政府的有關規定，按不低于營業收入的0.5％的比例提取、設立安全生產專項資金。

安全生產專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設施和設備，配備應急救援器材、設備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產專項資金的使用應建立獨立的臺賬。

第十一條 道路旅客運輸企業應當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，為營運車輛投保機動車交通事故責任強制保險以及為旅客投保承運人責任險。

第十二條 鼓勵道路旅客運輸企業積極探索、完善安全統籌行業互助形式，提高企業抗風險的能力。

第三章 安全生產管理職責

第十三條 道路旅客運輸企業應當依法建立健全安全生產目標管理，并將本單位的安全生產責任目標分解到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內容和考核獎懲要求。

安全生產目標管理內容應當包括：

（一）主要負責人的安全生產責任、目標；

（二）分管安全生產和運輸經營的負責人的安全生產責任、目標；

（三）管理科室、分公司等部門及其負責人的安全生產責任、目標；

（四）車隊和車隊隊長的安全生產責任、目標；

（五）崗位從業人員的安全生產責任、目標。

第十四條 道路旅客運輸企業應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結果及獎懲情況。

第十五條 道路旅客運輸企業應實行安全生產一崗雙責。道路旅客運輸企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，負有安全生產的全面責任；分管安全生產的負責人協助主要負責人履行安全生產職責，對安全生產工作負組織實施和綜合管理及監督的責任；其他負責人對各自職責范圍內的安全生產工作負直接管理責任。企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔相應的安全生產職責。

第十六條 道路旅客運輸企業的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：

（一）嚴格執行安全生產的法律、法規、規章、規范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求；

（二）建立健全本單位安全生產責任制，組織制定并落實本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法，落實安全生產操作規程；

（三）依法建立適應安全生產工作需要的安全生產管理機構，確定符合條件的分管安全生產的負責人、技術負責人，配備專職安全管理人員；

（四）按規定足額提取安全生產專項資金，保證本單位安全生產投入的有效實施；

（五）督促、檢查本單位安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；

（六）組織開展本單位的安全生產教育培訓工作；

（七）組織開展安全生產標準化建設；

（八）組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織，開展應急救援演練；

（九）定期組織分析企業安全生產形勢，研究解決重大問題；

（十）按相關規定報告道路旅客運輸生產安全事故，嚴格按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”原則，嚴肅處理事故責任人，落實生產安全事故處理的有關工作；

（十一）實行安全生產目標管理，定期公布本單位安全生產情況，認真聽取和積極采納工會、職工關于安全生產的合理化建議和要求。

第十七條 道路旅客運輸企業的安全生產管理機構及安全管理人員，負有下列職責：

（一）監督執行安全生產法律、法規和標準，參與企業安全生產決策；

（二）制定本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規范，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執行；

（三）制定本單位安全生產管理目標和安全生產管理工作計劃，組織實施考核工作，參與本單位安全生產事故應急預案的制定和演練，參與企業營運車輛的選型和客運駕駛人的招聘等安全運營工作；

（四）制定本單位安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施；

（五）組織開展本單位的安全生產檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當督促相關部門立即處理，情況嚴重的，責令停止生產活動，并立即上報。對相關管理部門抄告、通報的車輛和客運駕駛人交通違法行為，進行及時處理；

（六）組織實施本單位安全生產宣傳、教育和培訓，總結和推廣安全生產工作的先進經驗；

（七）發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門；組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計和分析工作；

（八）其他安全生產管理工作。

第十八條 道路旅客運輸企業應當履行法律、法規規定的其他安全生產職責。

第四章 安全生產管理制度 第一節 客運駕駛人管理

第十九條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人聘用制度。依照勞動合同法，嚴格客運駕駛人錄用條件，統一錄用程序，對客運駕駛人進行面試，審核客運駕駛人安全行車經歷和從業資格條件，積極實施駕駛適宜性檢測，明確新錄用客運駕駛人的試用期。客運駕駛人的錄用應當經過企業安全生產管理部門的審核，并錄入企業動態監控平臺（或監控端）。

對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20％、超速50％或12個月內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路旅客運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。

第二十條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人崗前培訓制度。

崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處臵知識、企業有關安全運營管理的規定等。客運駕駛人崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。

第二十一條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度。定期對客運駕駛人開展法律法規、典型交通事故案例警示、技能訓練、應急處臵等教育培訓。客運駕駛人應當每月接受不少于2次，每次不少于l小時的教育培訓。道路旅客運輸企業應當組織和督促本企業的客運駕駛人參加繼續教育，保證客運駕駛人參加教育和培訓的時間，提供必要的學習條件。

道路旅客運輸企業應在客運駕駛人接受教育與培訓后，對客運駕駛人教育與培訓的效果進行考核。客運駕駛人教育與培訓考核的有關資料應納入客運駕駛人教育與培訓檔案。客運駕駛人教育與培訓檔案的內容應包括：教育或培訓的內容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員的簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等。檔案保存期限不少于3年。

道路旅客運輸企業應當每月查詢一次客運駕駛人的違法和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。

第二十二條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度。客運駕駛人從業行為定期考核的內容主要包括：客運駕駛人違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等。考核的周期不大于3個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

第二十三條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人信息檔案管理制度。客運駕駛人信息檔案實行一人一檔，包括客運駕駛人基本信息、客運駕駛人體檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。

第二十四條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人調離和辭退制度。對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業資格證被吊銷的客運駕駛人要及時調離或辭退。

第二十五條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人安全告誡制度。安全管理人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促客運駕駛人做好對車輛的日常維護和檢查，防止客運駕駛人酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

第二十六條 道路旅客運輸企業應當建立防止客運駕駛人疲勞駕駛制度。關心客運駕駛人的身心健康，定期組織客運駕駛人進行體檢，為客運駕駛人創造良好的工作環境，合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。

第二節 車輛管理 第二十七條 道路旅客運輸企業應當加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。

第二十八條 道路旅客運輸企業不得使用已達到報廢標準、檢測不合格、非法拼（改）裝等不符合運行安全技術條件的客車以及其他不符合國家規定的車輛從事道路旅客運輸經營。

第二十九條 道路旅客運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業車輛技術管理人員。

擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設臵專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業應當配備專業車輛技術管理人員。

第三十條 道路旅客運輸企業應當按照國家規定建立營運車輛技術檔案，實行一車一檔，實現車輛從購臵到退出市場的全過程管理。

道路旅客運輸企業應當逐步建立車輛技術信息化管理系統，完善營運車輛技術管理。第三十一條 道路旅客運輸企業應當建立車輛維護制度，企業車輛技術管理機構應制定車輛維護計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定進行維護。

車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。

第三十二條 道路旅客運輸企業應當定期檢查車內安全帶、安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應急門、應急頂窗開啟裝臵有效，開啟順暢，并在車內明顯位臵標示客運車輛行駛區間和線路、經批準的停靠站點。

道路旅客運輸企業應當在車廂內前部、中部、后部明顯位臵標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監督舉報。

第三十三條 道路旅客運輸企業應當按照國家有關規定建立車輛安全技術狀況檢測和審驗、檢驗制度，嚴格執行營運車輛綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

第三十四條 道路旅客運輸車輛改型與報廢應當嚴格執行國家規定的條件要求。對達到國家規定的報廢標準或者檢測不符合國家強制性要求的客運車輛，不得繼續從事客運經營。道路旅客運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存2年。

第三十五條 道路旅客運輸企業應當對客運車輛牌證統一管理，建立派車單制度。車輛發班前，企業應對車輛的技術狀況進行檢查，合格后，企業簽發派車單，由客運駕駛人領取派車單和車輛運營牌證。在營運中，客運駕駛人應如實填寫派車單相關內容，營運客車完成運輸任務后，企業及時收回派車單和運營牌證。

派車單的主要內容包括：由企業填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發點（站），中途停靠點（站），終點（站），批準簽發人。由客運駕駛人填寫的旅客人數，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、事故等。派車單應存檔保存，時間不少于1年。

第三十六條 道路旅客運輸企業應自備或租用停車場所，對停放的營運車輛進行統一管理。

第三節 動態監控

第三十七條 道路旅客運輸企業應當按相關規定，為其營運客車安裝符合標準的衛星定位裝臵（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝臵），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。

第三十八條 道路旅客運輸企業應當建立衛星定位裝臵及監控平臺的安裝、使用管理制度，建立動態監控工作臺賬，規范衛星定位裝臵及監控平臺的安裝、管理、使用工作，履行監控主體責任。

第三十九條 道路旅客運輸企業應當配備或聘請專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中監控數據應當至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。

第四十條 道路旅客運輸企業應當按照法律規定設臵的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設臵相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛，逆向行駛、不按規定線路行駛等違法、違規行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。

第四十一條 道路旅客運輸企業應當確保衛星定位裝臵正常使用，保持車輛運行時在線。

道路旅客運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝臵信號、破壞車載衛星定位裝臵的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。

第四十二條 道路旅客運輸企業應當運用動態監控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。

第四十三條 鼓勵有條件的道路旅客運輸企業積極通過科技手段，加強動態監控工作。

第四節 運輸組織

第四十四條 道路旅客運輸企業在申請線路經營時應當進行實際線路考察，按照許可的要求投放營運車輛。

道路旅客運輸企業應當建立每一條客運線路的交通狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息臺帳，并提供給客運駕駛人。

第四十五條 道路旅客運輸企業在安排運輸任務時應當嚴格要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。對于超長線路運行的客運車輛，企業要積極探索接駁運輸的方式，創造條件，保證客運駕駛人停車換人、落地休息。對于長途臥鋪客車，企業要合理安排班次，盡量減少夜間運行時間。

第四十六條 對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運輸企業不應在夜間（晚22時至早6時）安排營運客車在該路段運行。

第四十七條 道路旅客運輸企業應當規范運輸經營行為。

班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。

客運包車要憑包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。

道路旅客運輸企業不得掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。第四十八條 道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。

第四十九條 道路旅客運輸企業應當與汽車客運站簽訂進站協議，明確雙方的安全責任，嚴格遵守汽車客運站安全生產的有關規定。

第五節 安全生產操作規程

第五十條 道路旅客運輸企業應當根據關鍵崗位的特點，分類制定安全生產操作規程，并監督員工嚴格執行，推行安全生產標準化作業。

第五十一條 道路旅客運輸企業應當制定客運駕駛人行車操作規程，客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。

第五十二條 道路運輸企業應當制定車輛日常安全檢查操作規程，車輛日常安全檢查操作規程的內容應至少包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。

第五十三條 道路旅客運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及程序，監控信息保存要求和程序等。

第五十四條 道路旅客運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。

第五十五條 道路旅客運輸企業應當根據安全運營實際需求，制定其他相關安全運營操作規程。

第六節 其他安全生產管理制度 第五十六條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產基礎檔案制度，明確安全生產管理資料的歸檔、查閱。

第五十七條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產獎懲制度。對各部門、各崗位人員進行日常管理和安全運營的全過程考核，定期通報獎懲情況，根據考核結果做出獎懲處理。

第五十八條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故應急處臵制度。發生安全生產事故后，道路旅客運輸企業應當立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

對于在旅客運輸過程中發生的行車安全事故，客運駕駛人應及時向事發地的公安部門以及所屬的道路旅客運輸企業報告，道路旅客運輸企業應當按規定時間、程序、內容向事故發生地和企業所屬地縣級以上的安監、公安、交通運輸等相關職能部門報告事故情況，并啟動安全生產事故應急處臵預案。

道路運輸企業應當定期進行安全生產事故統計和分析，總結事故特點和原因，提出針對性的事故預防措施。

第五十九條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。

道路旅客運輸企業應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發生。第六十條 道路旅客運輸企業應當建立應急救援制度。健全應急救援組織體系，建立應急救援隊伍，制定完善應急救援預案，開展應急救援演練。

第六十一條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產宣傳和教育制度。普及安全知識，強化員工安全生產操作技能，提高員工安全生產能力。

道路旅客運輸企業應當配備和完善開展安全宣傳、教育活動的設施和設備，定期更新宣傳、教育的內容。安全宣傳、教育與培訓應予以記錄并建檔保存，保存期限應至少為3年。

第六十二條 道路旅客運輸企業應當建立健全安全生產社會監督機制，規范道路客運旅客安全告知制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，完善舉報制度，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界的監督作用。對接到的舉報和投訴，企業應當及時予以調查和處理。

第六十三條 道路旅客運輸企業還應當建立本企業安全生產管理所需要的其他制度。

第五章 安全隱患排查與治理

第六十四條 道路旅客運輸企業應當建立事故隱患排查治理制度，依據相關法律法規及自身管理規定，對營運車輛、客運駕駛人、運輸線路、運營過程等安全生產各要素和環節進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。

第六十五條 道路旅客運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。

第六十六條 道路旅客運輸企業應對排查出的安全隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，及時消除事故隱患。

對于能夠立即整改的一般安全隱患，由運輸企業立即組織整改；對于不能立即整改的重大安全隱患，運輸企業應組織制定安全隱患治理方案，依據方案及時進行整改；對于自身不能解決的重大安全隱患，運輸企業應立即向有關部門報告，依據有關規定進行整改。

第六十七條 道路旅客運輸企業應當建立安全隱患排查治理檔案，檔案應包括以下內容：隱患排查治理日期；隱患排查的具體部位或場所；發現事故隱患的數量、類別和具體情況；事故隱患治理意見;參加隱患排查治理的人員及其簽字；事故隱患治理情況、復查情況、復查時間、復查人員及其簽字。

第六十八條 道路旅客運輸企業應當每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統計，分析隱患形成的原因、特點及規律，建立事故隱患排查治理長效機制。

第六十九條 道路旅客運輸企業應當建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發動職工發現和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發現、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質獎勵和表彰。

第七十條 道路旅客運輸企業應當積極配合有關部門的監督檢查人員依法進行的安全隱患監督檢查，不得拒絕和阻撓。

第六章 目標考核

第七十一條 道路旅客運輸企業應當根據相關管理部門的要求和自身實際情況，制定安全生產目標。安全生產目標應至少包括道路交通責任事故起數、死亡人數、受傷人數、財產損失、萬車公里事故起數、萬車公里傷亡人數等指標。

第七十二條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產考核與獎懲制度。針對目標，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，通報考核結果。

道路旅客運輸企業應根據安全生產年終考核結果，對安全生產相關部門、崗位工作人員給予一定的獎懲。對全年無事故、無交通違法記錄、無旅客投訴的文明安全駕駛人予以表彰獎勵。

第七十三條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，每年至少進行1次安全生產內部評價。評價內容應包括安全生產目標、安全生產責任制、安全投入、安全教育培訓、從業人員管理、車輛管理、生產安全監督與檢查、應急響應與救援、事故處理與統計報告等各項安全生產制度的適宜性、充分性及有效性。

道路旅客運輸企業應當依據相關規定定期聘請第三方機構對本單位的安全生產管理情況進行評估。

道路旅客運輸企業應當根據第三方機構評估結果和安全生產內部評價結果及時改進安全生產管理工作內容和方法，修訂和完善各項安全生產制度，持續改進和提高安全管理水平。

第七章 附 則

第七十四條 本規范自發布之日起施行。

第四篇：關于《道路旅客運輸企業安全管理規范》的貫徹實施方案

關于《道路旅客運輸企業安全管理規范》 的貫徹實施方案

根據廣東省交通運輸廳、公安廳、安全生產監督管理局《關于印發道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）的通知》（粵交運函[2012]373號）的精神，以及根據縣交通運輸局結合“兩節”開展安全自查自糾工作的要求。為認真貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》（以下簡稱《規范》的具體內容和規范要求，落實貫徹執行的自覺性和主動性，更好地實施《規范》結合本分公司的實際，特制定本實施方案及自查自糾工作匯報；

一、工作目標

為強化和規范道路旅客運輸企業的安全生產工作，提高企業安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業安全生產主體責任，預防和減少道路交通事故的發生。

二、加強領導、認真組織

為進一步強化對道路旅客運輸企業的綜合治理，認真抓好《規范》的宣傳、學習、貫徹、執行和落實工作，特成立《規范》專項宣傳、學習、貫徹、執行和落實工作領導小組，成員如下：

組長：李國勝

副組長：蔣金才

成員：劉偉航、黎杰靈、孫科舉、鄒子孟、李素珍、黃思華 領導小組下設辦公室在安技科，由蔣金才任辦公室主任。

三、提高思想認識,加大宣傳力度。提高對《規范》重要性的認識，《規范》從安全生產基礎保障、管理職責、管理制度、安全隱患排查與治理、目標考核等方面對道路客運企業的安全生產作出了具體詳實規范的強制性規定，是強化道路客運企業安全隱患排查整治、落實企業安全生產主體責任的堅實保障，對提高道路客運企業安全管理水平、全面落實企業的安全生產主體責任、預防和減少道路交通事故具有重要意義。

結合貫徹落實《國務院關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》（國發〔2011〕40號）有關要求，加大貫徹落實《規范》的宣傳力度，營造濃厚宣貫氛圍，強化責任意識，把安全生產責任制落到實處。

四、開展宣貫活動，落實具體要求。

認真開展《規范》的宣傳貫徹活動，充分利用黑板報、短信平臺、領導小組會議、安全學習例會、專項培訓教育學習等形式，大力促進《規范》的宣傳貫徹工作。

五、加強督導檢查，確保貫徹落實、執行到位

圍繞安全生產主體責任的落實，督促各科室部門對照《規范》的內容和要求，逐條逐款進行落實整改，及時進行分析和總結。安全生產領導小組每月組織一次對各科室、部門和班組貫徹落實《規范》的工作情況檢查，及時發現和通報存在的問題和不足，督促《規范》貫徹執行落實到位。

六、自查自糾檢查工作

為了吸取延安“8.26”英德市8.26重大傷亡事故的教訓,防止類似的事故發生,為切實做好我公司兩節前后及節日期間的安全生產工作，及時消除安全隱患，防止事故發生，確保節日安全。經公司領導小組會議研究決定，特制訂“兩節” 期間的安全生產聯合自查自糾檢查工作；

七、提高認識，加強領導，精心組織

在中秋、國慶期間結合我公司實際情況，成立了安全生產領導小組，其人員如下：組 長：李國勝副組長：蔣金才成 員：鄒子孟、孫科舉、劉偉航、黎杰靈由蔣金才負責具體工作。

八、安全生產隱患自查自糾情況

1、中秋、國慶前的安全生產隱患自查自糾行動中，派出檢查人員23人次、車輛15臺次，對在營運的34臺車輛進行車輛技術狀況的排查，共排查出5起隱患，已立即進行整改，經復查后合格。

2、為了確實做好此次安全生產的隱患排查工作，我公司還認真開展以下的工作。（1）針對車輛管理檔案、車輛技術檔案和駕駛員檔案的全面檢查。對車輛駕駛員資料沒有及時具備齊全的即時整改，經檢查車輛檔案都符合要求，但駕駛員檔案中有個別人員的證件沒有及時更新，經過整治后已將其證件更新完畢。（2）加強車輛技術狀況的檢查工作，在每月車輛大檢查一次外，針對重大節假日，要求所有車輛進廠保養，其中，檢查出有不合格車輛一律停班，避免車輛帶病營行。（3）對公司的辦公場所，員工宿舍及修理廠全面進行隱患排查，確保達到要求。主要排查電源設施、滅火器材，通道，衛生環境，經過檢查，能夠達到標準要求。（4）嚴格要求駕駛員對物品的檢查監督工作，嚴禁“三品”上車。對乘客的行李物品加強檢查。

九、認真吸取事故教訓，舉一反三，在全公司范圍開展安全教育和隱患排查整改，進一步加強運輸安全管理，加強駕駛員應急避險能力，具體措施如下：

1組織駕駛員進行行車安全教育工作，要求駕駛員吸取事故教訓，掌握在惡劣環境下的安全行車要領，行車經過事故多發路段，減速慢行，確保安全駕駛。2 加強駕駛車輛的安全技術維護和檢測，保持車輛良好狀況，堅決做到車輛不帶病營運，將事故隱患消滅在蔭芽狀況。

我司按照“實事求是，注重實效”的要求，認真做好每項工作，圍繞安全生產的總體部署，繼續將安全生產管理工作做得更好，杜絕安全生產事故的發生。

順萬通小汽車出租有限公司

2012年9月19日

第五篇：道路旅客運輸企業安全生產管理規范

道路運輸企業安全生產管理規范

1為規范道路運輸行業安全生產管理，根據國家和省的有關規定，結合我省道路運輸行業實際情況，制定本規范。2本規范所稱企業車輛是指車輛行駛證上“車主”欄為該企業名稱的車輛。

3本規范適用于我省道路運輸企業，4基本要求

（1）企業要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執行安全生產法律、法規，建立健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。

（2）企業應按照本規范要求將安全制度落實到所有從業人員和車輛。

5安全組織機構及人員配備

（1）企業應設立安全生產委員會或安全生產領導小組，加強安全生產領導，形成安全管理網絡。安全生產委員會主任或安全生產領導小組組長由企業法人代表擔任，分管安全的負責人任副組長。

（2）企業應逐級設立與安全生產相適應的安全管理機構。

(3)安全管理人員應經過培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應的安全生產知識和管理能力。

6安全生產職責

（1）企業安全生產實行分級管理、逐級負責的體制。企業法定代表人或者主要經營管理者對本單位的安全生產負全面責任；分管安全生產的負責人是安全生產直接責任人，對安全生產負直接領導責任；其他負責人對各自分管業務范圍的安全生產負領導責任。

（2）企業應建立安全生產目標管理體系，落實安全生產責任制。將安全生產目標進行層層分解、落實，逐級簽訂安全生產目標責任書，并逐級建立安全生產責任追究制。7客運從業人員管理

駕駛員管理

（1）駕駛員必須具有與駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業資格證》，同時要求具備良好的職業道德。

（2）企業車輛的駕駛員應由企業考核錄用，有關考核錄用記錄應保存備查。

（3）企業應建立行車日志制度。記錄的主要內容包括出發時間、出發地點，到達時間、到達地點以及行車中發生的車輛技術故障、隱患、事故、道路狀況等。

（4）企業應嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續駕駛3小時應停車休息15分鐘以上，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上（高速公

路600公里以上）的營運車輛必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的三級及以下山區公路上行駛。

（5）企業應建立駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。

（6）企業應對駕駛員實行動態考核，對違反交通條例和安全操作規程，發生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經考核不合格的駕駛員，應及時解聘或調任其他工作。

（7）企業應建立聘用駕駛員報告制度，對聘用或解聘的駕駛員要及時向當地交通主管部門報備。

（8）押運員應具有識別易燃易爆危險品的基本業務知識和良好的職業道德；應懂得基本的醫療搶救和事故逃生常識。

（9）押運員由企業負責考核和錄用，考核錄用記錄應保存備查。

（10）企業應堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對營運車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、定期維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。

（11）企業應建立車輛各級維護制度并組織實施。

（12）日常維護應在每日發車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責實施。

（13）企業車輛應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》

（GB/T18344-2001）要求進行一級、二級維護，特殊車輛應參考車輛生產廠家提供的里程數據進行，由具備資質條件的汽車維修廠負責實施。

（14）各級維護必須按規定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。

（15）企業應自有或租用相應的場地，作為營運車輛回場的統一停放和日常維修工作場所。

（16）企業應設立獨立的車輛調度機構，對企業車輛進行統一調度管理,以保證車輛的正常運作。

（17）企業應逐車建立車輛技術檔案。技術檔案應記載及時、完整和準確，不得任意更改。其主要內容應包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。

（18）安委會（領導小組）會議每季度召開1次，企業安全生產例會每月召開1次。

（19）對安全管理人員和駕駛員、押運員進行安全培訓教育，每年每人不少于16小時。

（20）培訓教育主要內容包括安全法規、規章制度、操作規程、職業道德等。

（21）基礎資料管理制度：安全管理主要基礎資料必須健全，主要包括以下幾個方面：

（1）安全管理組織機構和制度匯編

（2）安全會議記錄

（3）安全培訓教育記錄

（4）企業安全監督檢查記錄

（5）安全管理人員資歷檔案

（6）駕駛員管理檔案

（7）事故登記臺帳

（8）事故檔案。要求一案一檔，資料齊全。

（9）企業事故統計報表

（10）車輛管理檔案

（11）車輛維修記錄

（12）車輛行車日志

（13）車輛調度日志

（22）企業應具備與其經營范圍相適應的責任賠償能力,并按規定足額辦理企業車輛安全保險。

（23）企業應按照國家有關規定，建立安全風險防范機制，提高抵御風險的能力。

（24）發生行車事故，駕駛員和押運人員應以最快的方式將發生事故的時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警和企業報告。

（25）事故發生后，駕駛員和押運人員應采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。

（26）企業相關人員應迅速趕赴現場，協助處理善后事宜，發生人員死亡事故，企業相關負責人應迅速到場。

（27）重大、特大事故處理完結后，企業應在事故調解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內寫出事故處理的總結報告和整改措施，報企業注冊地交通主管部門。

（28）企業事故統計月報表、年報表，以及當年事故與去年同期相比情況必須完整，并按規定時間報交通主管部門。

（29）對發生人員現場死亡的事故，企業應在接報一小時內向企業注冊地交通主管部門報告。

（30）本規范自發布之日起實施。