第一篇：2013級畢業典禮主持詞修改過

實驗小學2013屆畢業典禮主持詞

女：尊敬的領導，敬愛的老師，男：親愛的同學們，合：大家好！

女：十二歲的太陽升起在生命的晴空，男：十二歲的足跡延伸著無限美好的追求，女：十二歲的翅膀翱翔著夢想與沖動，男：踏著夢幻般童真的歲月，我們即將告別小學生涯。女：驕陽似火的2013年6月26日注定是不平凡的一天。男：今天，我們將為六年的小學生活劃上一個圓滿的句號。女：從此離開母校，踏上新的人生征程。

男：今天我們隆重集會，是學校領導對我們2013屆畢業生的關懷。

女：今天我們隆重集會，是學校為我們的錦繡前程祝福，為我們再攀高峰而加油壯行。

男：我宣布：舞鋼市實驗小學2013屆畢業典禮 合：現在開始！

請全體起立——奏中華人民共和國國歌?。ㄈw肅立學生跟唱）請坐！

男：首先，請允許我向大家介紹一下參加今天畢業典禮的領導，他們是：

盧校長 李 總 王校長 安校長

劉校長 侯主席 張淑華主任 馮榮花主任 張亞輝主席 劉金蘭主任 李紅娜主任 張曉玲書記 王曉靜委員 劉連珍主任 韓麗梅主任

請大家用熱烈的掌聲歡迎領導的到來，并表達我們由衷的感激之情。

女：下面，我將要向大家介紹的是：陪伴我們走過這難忘小學生涯的老師們，她們是：

侯新果 王春彩 馮榮花 鄧秀英

王書花 李杭軍 張淑華 張軍偉 楊小娟 馬鴻章 常 雨 陳照瑩 讓掌聲代表我們的心意，為敬愛的老師獻上一份由衷的祝福和感激。男：老師謝謝您！女：老師祝福您！

男：讓我們再一次用最熱烈的掌聲對以上的領導和老師表示衷心的感謝！

女：走進實驗小學，我們為優秀的母校而自豪。男：離開了母校，母校將為我們的優秀表現而驕傲。女：讓我們再次溫習六年來每周每天都熟悉的《眾人劃槳開船》

歌曲。

男：請全體起立，齊唱《眾人劃槳開大船》歌曲?。ㄖ笓]，請坐）

男：我們實驗小學學生多才多藝

女：在臨近畢業的時刻，他們要為我們獻上一段才藝，下面掌聲友情六（2）班的劉曉林為大家帶來一首《我的好兄弟》。女：臨近畢業，大家一定有很多話想說吧。下面有請學生代表張玉瑩發言

男：在這六年的學習生活中，有我們成功的喜悅，也有我們成長的煩惱，有我們的歡笑，也有我們的淚水，在這六年里，我們的老師像呵護小苗一樣呵護著我們，為我們付出了大量的心血和汗水，對我們充滿著希望。讓我們一起來聆聽此刻老師的心情吧！掌聲歡迎馮老師發言。女：同學們，難忘師生相處的點點滴滴。男：難忘師恩如海的濃濃深情……

女：我提議：讓我們用熱烈的掌聲請六年級全體教師走上前臺！男：全體學生起立！集體向教師鞠躬！

女：并大聲致謝（一起說）：謝謝您老師！感謝老師六年的辛勞付出！您辛苦了！

男：告別是為了更好的相見。我們的思緒又一次回到從前，老師您耐心輔導、認真上課、批改作業的身影回放在我的腦海，您鼓勵的眼神時刻在看著我，您諄諄教導的話語仿佛就在耳旁……全體學生聆聽《每當我走過老師的窗前》。

女：言是新聲，歌以言志，讓我們用歌聲表達我們此刻的心聲，讓我們一起放聲歌唱《感恩的心》，以此永記學校領導的關懷，永記師恩。全體學生唱《感恩的心》

男：我們即將離開母校，告別——朝夕相處的校園，告別——孩童的時代，我們是一群天真的小鳥，梳理羽毛展翅飛翔，女：下面讓我們用熱烈的掌聲歡迎盧校長致畢業賀辭。男：讓們以熱烈的掌聲向敬愛的盧校長表示感謝。感謝您對我們的關懷。

女：此時此刻，我只想說：老師，我們愛您！男：謝謝您，我們敬愛的老師！

女：昨天，你我由陌生到相識，由相識到相知。男：今天，我們留下了生命中最難忘的一段回憶。女：六年來，我們共同度過每個春夏秋冬。男：六年來，我們共同放飛童年的夢想。女：現在，我猜大家的心情是復雜的。男：因為明天我們將天各一方。

女：因為明天我們將各懷理想。男：因為明天我們將踏上新的征程。

女：那么，就讓我們悄悄地許下一個美好的愿望。男：祝福你前途無量。女：祝愿我同樣輝煌。

男：同學們，請記住今天這個激勵人心的時刻。女：因為今天燃燒著老師的期望。男：因為今天跳動著離別的依戀。女：千言萬語說不完心頭的感傷，男：多少祈愿裝不下濃濃的情感，女：離別的時刻無需惆悵，不要悲傷，只要你我還有理想，我們的心將永遠互相守望。

男：寫下你我的夢想，讓它長上靈動的翅膀，迎風放飛，盡情翱翔。

女：記住今天的夢想，它是你我靈魂的海岸，曲折漫長，卻又始終明亮！

男：六年后我們必將收獲希望。

合：現在就讓我們奔跑吧?。。。úシ拧侗寂堋犯枨┠校?013屆畢業典禮到此結束！女：謝謝大家?。ㄕ坡暁g送領導離席）

舞鋼市實驗小學教導處 二0一三年六月二十六日

第二篇：中秋晚會主持詞(修改過)

2011年清美中秋晚會主持詞

梅：尊敬的各位領導

歡：親愛的同事們

合：大家晚上好！

梅：在這個秋月朗照，丹桂飄香的夜晚，我們歡聚一堂，共同分享秋之美景，秋之溫情，秋之收獲。

歡：一年一度的中秋佳節，在所有清美人的翹首企盼中微笑而至。梅：在晚會開始之前，首先大家用熱烈的掌聲請林總致辭。

????

歡：（小結）非常感謝林總的致辭，相信我們清美在林總等人的領導下,在全體清美伙伴的共同努力下，在我們家屬的大力支持下，必將克服一個又一個的困難，攀登一個又一個的高峰，實現下一輪三年大變樣目標。

梅：皓月當空，映照著每一位清美人善良、熱情、洋溢的笑臉，歡：輝映出所有的清美人年輕、奮進、執著的心靈！

梅：感謝長期以來一直在清美奮戰的伙伴們

歡：正因為有了你們的默默奉獻和大力支持才有了我們清美今天的不斷成長與壯大

梅：讓我們用歌聲唱響中秋晚會的旋律；

歡：用舞步展現清美的風采；

梅：今天晚上要亮相的精彩節目將是我們在福州拓展訓練即興晚會的升級版 歡：是的，今晚我們將再次展現清美人活潑、奔放、團圓的特質。梅：除此之外，還有激動人心的博餅環節

歡：而且，廠部還準備很多的精美獎品，其中最吸引眼球的就是特等獎，也就是狀元獎項，博得者將獲得一臺液晶電視機

梅：花落誰家，誰運氣最好，我們拭目以待！

歡：我們晚會現場還準備了豐富的水果、飲料、零食、美酒等，請大家盡情享用！

梅：“明月幾時有，把酒問青天”。首先請大家欣賞由。。合唱的《花好月圓》，希望每個家庭人月兩團圓

1、合唱《花好月圓夜》

歡：在這花好月圓夜，感謝一直站在我們背后默默支持我們的親人以及兄弟們

梅：嗯，同時也感謝清美大家庭中的每一位兄弟姐妹們的團結協作，我們才能一次又一次的戰勝困難，才有我們清美的不斷前進、不斷超越。

梅：請欣賞由美容部海強、志平帶來的《兄弟》

2、合唱《兄弟》

歡：朋友們，對酒當歌，人生幾何！

梅：是呀！起舞弄清影，何似在人間！

歡：此時此刻，何不讓我們動起來呢？

歡：請欣賞美容部大姐們給我們帶來廣場舞《軍中綠花》

3、廣場舞《軍中綠花》

歡：優美的舞姿跳出了秋天豐收的美景，動聽的旋律演繹了歡快的氣氛。梅：在放飛的時節里，我們放飛青春狂想

歡：在收獲的季節里，我們收獲希冀夢想

梅：在這美好的中秋佳節，按照閩南特有的習俗，肯定少不了什么環節？對，博餅，接下來我們就要進入激動人心的博餅環節，也就是第一輪的搏餅 第一輪博餅環節

歡：下面我來講解下博餅的游戲規則：

梅：彩虹是經過風雨后才能出現的美麗，俗話說，不經歷風雨，怎么見彩虹。歡：每個人心中都有一道無形的彩虹，需要依靠我們自己的信念，堅持不懈地努力才能創造出自己心中的彩虹。

歡：下來我們一起來迎接黃小瓊、黃翠霜給我們帶來的合唱《第一道彩虹》

4、歌曲《第一道彩虹》

梅：家歡，前幾天學校剛開學，看到很多小朋友都背著小書包高高興興地上學去了。不由地讓我們回想起學校的童年時光。

歡：是啊，時光不饒人，轉眼間我們都告別校園好多年了，去奮斗追求屬于的夢。

梅：下面，讓我們又回到學校一起去看看小王同學的表現吧。請欣賞由志勇、樹敏等給我們帶來的小品《傻子上學》

5、小品《傻子上學》

歡：有一種稱呼叫朋友,始于偶然,止于永遠

梅：一句話一輩子，一生情一杯酒

歡：朋友不曾孤單過

梅：一聲朋友你會懂

梅：請欣賞由美容伙伴合唱：《朋友》

6、合唱《朋友》

第二輪博餅環節

歡：朋友們，豐厚的獎品最終“花落誰家”呢，讓我們拭目以待。

那我們接下來要開始第二輪的博餅環節

梅：在我們的家鄉怎么能少了閩南歌曲呢，接下來請欣賞由阿

五、翠香帶來的合唱：《雪中紅》

7、合唱《雪中紅》

歡：素梅，中秋佳節啊，親朋好友間免不了互串家門送點禮，表心意，賀佳節。

梅：是啊，我們一起去看看我們美容部的朋友是怎么送禮的，請欣賞由小瓊、海強等人給我們帶來的小品《中秋送禮》

8、小品《中秋送禮》

歡：無論何時何地心中一樣親，流在心里的血，澎湃著中華的聲音。

梅：就算身在他鄉，也改變不了中國心。接下來請欣賞由車間的伙伴為我們帶來的合唱《我的中國心》

9、合唱《我的中國心》

歡：又到了激動人心的的博餅環節，其實博到后面，懸念越大，因為很快就要誕生出狀元，我們來共同見證下誰的運氣最好。..........第三輪博餅環節

歡：夏夜的動感釋放著激情，蕩漾著青春

梅：張揚著個性，搖曳著流行

歡：朋友們動起來吧。請欣賞前臺集體舞蹈《踏浪》

10、集體舞《踏浪》

歡：你看，我們的同事們個個意氣風發，梅：個個豪情滿懷。

梅：欣賞完了激情四溢的舞蹈，接下來請欣賞家歡帥哥為我們帶來一首充滿豪情的《向往神鷹》

11、劉家歡《向往神鷹》

歡：在春天里，我們收獲了累累碩果

梅：我們所有成績的取得得益于全體同仁們的勤勉務實、埋頭苦干的奉獻精神；

梅：得益于你們開拓進取、迎難而上、勇挑重擔的創新精神；

歡：得益于你們精誠團結、自強不息、銳意拼搏的協作精神

梅：接下來請欣賞蔡良清帶來的《春天里》

12、蔡良清《春天里》

合：尊敬的領導、親愛的同事們，歡：我們為了共同的目標而奮斗。

梅：我們為了共同的事業而相聚，歡：清美就是我們的家，我們為清美而驕傲。

梅：我們的努力創造了輝煌的過去，我們的暢想預示了燦爛的明天！

歡：成績只代表過去，成功者貴在展望明天，在以后的日子里，讓我們所有的清美人一同攜手，共同努力，為創造我們更加輝煌燦爛的明天而不懈努力！共同打造清美人自己的品牌。

梅：最后讓我們共同祝愿大家(合)中秋快樂，祝所有的人(合)月圓家圓人圓事圓團團圓圓，國和家和人和事和和和美美。晚會到此結束,謝謝大家!

第三篇：元旦歌詠比賽主持詞修改過

二00七年元旦歌詠比賽主持詞

（男）尊敬的各位領導，各位老師

（女）親愛的同學們：

（合）大家上午好！

男：新的鐘聲

女：新的一年

男：新的祝福

女：新的期待

男：2012年在成功和收獲的喜悅中漸漸遠去了

女：2013年的鐘聲即將敲響

男：今天，讓我們用歌聲共同敞開一扇心靈之窗，放飛希望，去尋覓我們的理想

女：今天，讓我們用歌聲共同挽起友愛的臂膀，讓明天來傾聽我們年輕一代的暢想

合：2013年元旦歌詠比賽現在開始！

男：今天的歌詠比賽獎項設為五年級一名，六、七、八、九年級各取前兩名。

女：首先請出今天的第一支參賽隊伍五年級一班，他們帶來的曲目是 《歌聲與微笑》《蝸牛與黃鸝鳥》，五年級二班做準備。（有請）

小鳥在前面帶路，同我們一起度過這快樂的節日，請欣賞五年級二班帶來的《歌聲與微笑》、《快樂的節日》。六年級二班做準備

下面請欣賞六年級二班為我們帶來的《七色光之歌》、《團結就是力量》，六年級三班做準備

我們都有一個家，名字叫中國，請欣賞六年級三班帶來的《七色光之歌》、《大中國》，六年級一班做準備。

請欣賞六年級一班帶來的《七色光之歌》、《我是明星》，六年級五班做準備

請欣賞六年級五班帶來的《七色光之歌》、《蟲兒飛》，六年級四班做準備

我和你一樣，一樣的堅強，一樣的全力以赴追逐我的夢想，請欣賞六年級四班帶來的歌曲《七色光之歌》、《和你一樣》，七年級一班做準備

“一二三四”多么渾厚嘹亮的口號，“一二三四”多么激情豪放的吶喊，請欣賞七年級一班帶來的歌曲《一二三四歌》，《精忠報國》，七年級五班做準備

下面請欣賞七年級五班帶來的歌曲《一二三四歌》、《當兵的人》，七年級二班做準備

團結的力量是無窮的，只要我們大家緊緊團結在一起，就一定會創造出美好的未來，請欣賞七年級二班帶來的歌曲《一二三四歌》、《團結就是力量》，七年級四班做準備

請欣賞七年級四班帶來的歌曲《一二三四歌》、《中國功夫》，七年級三班做準備

感謝七年級四班的精彩表演，請欣賞七年級三班為我們帶來的歌曲《一二三四歌》、《團結就是力量》八年級四班做準備

下面我們有請八年級四班為我們表演，他們帶來的歌曲是《精忠報國》、《大中國》，八年級二班做準備

請欣賞八年級二班帶來的歌曲《精忠報國》、《相親相愛》，八年級五班做準備

請欣賞八年級五班帶來的歌曲《精忠報國》、《一二三四歌》，八年級三班做準備

請欣賞八年級三班帶來的歌曲《精忠報國》、《一二三四歌》，八年級一班做準備

下面請欣賞八年級一班為我們帶來的歌曲《精忠報國》、《哆來咪》，九年級二班做準備

請欣賞九年級二班帶來的歌曲《國家》，九年級三班做準備

請欣賞九年級三班帶來的歌曲《精忠報國》，九年級四班做準備

黃河是中華民族精神和靈魂的象征，孕育了中華民族上下五千年的歷史。我們的血液是黃河的支流，我們的心臟為黃河而跳動。讓我們為黃河而縱情歌唱，請欣賞九年級四班帶來的歌曲《保衛黃河》，九年級一班做準備

請欣賞九年級一班帶來的歌曲《團結就是力量》，九年級五班做準備

請欣賞九年級五班帶來的歌曲《團結就是力量》

下面，請大家以熱烈的掌聲，歡迎熊校長致開幕詞。

謝謝熊校長！接下來，我要為大家介紹一下擔任我們這次歌詠比賽的評委老師：他們是：朱硯、王云云、陳宏、易火生、徐備、楊潤屏、羅時亮、方征彥、宋世奎、安旭燕、肖杰。

本次比賽的要求：

1、比賽順序按抽簽確定

2、服從評委裁定

3、設獎等次

我們今天的歌詠比賽獎項設為五年級一名，六、七、八、九年級各取前兩名。

男：在這里，我們曾播種下希望，女：在這里，我們正放飛著夢想。

男：迎著太陽，我們鋪開七彩的畫卷，女：走向未來，我們書寫豪邁的誓言。

男：今天，讓我們用歌聲共同敞開一扇心靈之窗，放飛希望，去尋覓我們的理想

女：今天，讓我們用歌聲共同挽起友愛的臂膀，讓明天來傾聽我們年輕一代的暢想

合：我們要用自己的方式去創造一個冬天的故事

讓每一首歌都化作一捧鮮花妝點盛世中華

讓我們共同奏響一曲盛世歡歌，“情系向家壩，暢想新家園”歌詠比賽現在開始！

女：首先請出今天的第一支參賽隊伍，九年級二班，他們帶來的曲目是《打靶歸來》、《軍民大生產》。指揮：牟澤程。（有請！）

男：我想問一問親愛的伙伴們，是誰為我們安排下幸福的生活？是誰讓我們能盡情歡樂？為什么人們總是把祖國比做母親？那是因為無論什么詞匯，都不能表達我們對祖國的深情厚意，只有“母親”這個詞才能表達我們對祖國最忠誠、最純潔、最真摯、最深厚、最偉大的感情。七年級三班的同學要用自己的歌聲來表達他們對祖國的愛的無限感激。請聽他們為我們帶來的《歌唱祖國》、《讓我們蕩起雙槳》指揮：祝宇；領唱：文婷。電子琴伴奏：黃昌林老師。

女：我們常把祖國比作母親，是因為母愛是世界上最偉大的愛。我們愛祖國又勝過自己的母親，是因為這種愛，是世界上最崇高的愛。讓我們再一次重溫那熟悉的旋律，請聽八年級二班帶來的《歌唱祖國》》《十送紅軍》。指揮：蔡冬梅。領唱：祝林松等。電子琴伴奏：黃昌林老師。

男：下面，我公布一下前兩個參賽班級的最后得分：九年級二班去掉一個最高分，去掉一個最低分，最后得分??七年級三班去掉一個最高分，去掉一個最低分，最后得分??

女：每當看到鮮艷的五星紅旗冉冉升起的時候，每當聽到激越的《游擊隊歌》徐徐奏響的時候，一種振奮、一種激昂、一種驕傲、一種自豪的心情油然而升。下面就請大家欣賞鏗鏘有力的《游擊之隊歌》《保衛黃河》。演唱者：八年級一班。指揮：楊凡。電子琴伴奏：黃昌林老師

男：下面請為八年級二班的同學亮分。去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，八年級二班最后得分?? 女：因為感動，我們的情感世界五彩斑斕！

男：因為感動，我們更懂得如何去面對生活！

女：因為感動，所以快樂！

男：因為感動，所以幸福！因為我們相信，共產黨的恩情永遠說不完！請聽：《解放區的天》《打靶歸來》。有請九年級一班。指揮：羅紅。電子琴伴奏：黃昌林老師。

女：一首《打靶歸來》唱出了勝利的喜悅。下面請為八年級一班的同學亮分。去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，八年級一班最后得分??

男：太陽有七種顏色，太陽有七種光芒，今天，我們成長在陽光下，我們去創造七色世界。可誰又曾知道：“母親，我離開你太久了！母親，我要回來！”請欣賞由七年級二班帶來的〈七子之歌〉〈七色光〉指揮：李雪。領唱：胡琳。電子琴伴奏：黃昌林老師。

女：下面請為九年級一班的同學亮分。去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，九年級一班最后得分?? 男：一曲感人肺腑的〈七子之歌〉唱出了那些曾脫離母親懷抱的孩子的心聲。母親，祖國！祖國，母親！看著您慈愛的面容，我對您微笑；為著您博大的情懷，我為您驕傲。今天是你的生日，請讓我彈起心愛的土琵琶為你祝福，這是兒女們心中愛的述說！請聽九年級三班帶來的歌曲《今天是你的生日》《彈起我心愛的土琵琶》。指揮：羅露。領唱：文聞、何西鍵、吳睿等。電子琴伴奏：黃昌林老師。

女：下面請評委們為七年級二班的同學亮分，去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，七年級二班最后得分??

男：黃河是中華民族精神和靈魂的象征，孕育了中華民族上下五千年的歷史。我們的血液是黃河的支流，我們的心臟為黃河而跳動。讓我們為黃河而縱情歌唱，請聽八年級三班帶來的《保衛黃河》《我是一個兵》。指揮：劉春梅。電子琴伴奏：黃昌林老師。

女：感謝八年級三班給我們帶來了這么氣勢磅礴的歌曲，請評委們為九年級三班亮分，去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，九年級一班最后得分??

男：輕輕敲醒沉睡的心靈，慢慢張開你的眼睛，看看忙碌的世界是否依然孤獨的轉個不停。青春不解風情，燃燒少年的心。讓我們一起期待，明天會更好！最后我們有請七年級一班為我們帶來《一二三四歌》《明天會更好》。指揮：余香宇。電子琴伴奏：黃昌林老師。

女：隨著“明天會更好”的歌聲，我們所有的參賽曲目已經全部表演完畢?，F在，我們的評委老師們正在緊張地打分。據我所知，有很多的同學都希望能通過這次活動展示一下自己的才華，還特別希望能得到音樂專業老師的評價，下面我們就請王云云老師為大家做一個簡單的點評。大家掌聲歡迎！

男：現在，評委老師們還在緊張地統計著分數，到底今天的各個獎項花落誰家呢？讓我們拭目以待，期待著最后的結果！

女：經過評委老師的努力，我們的比賽成績已經出來了。八年級三班去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，八年級三班最后得分??七年級年級一班去掉一個最高分??，去掉一個最低分??，七年級一班最后得分??（掌聲祝賀）

男：下面將進行頒獎儀式。首先我們頒發的是優秀獎。獲得優秀獎的班級是??

請獲得優秀獎的班級派代表迅速上臺領獎。也請班主任上臺領獎。有請團支部書記肖杰老師為獲得優秀獎的班級頒獎。

女：接下來頒發的是三等獎，獲得者是??有請教導處的徐莉主任為三等獎獲得者頒獎。也請班主任上臺領獎。

男：二等獎的獲得者是??有請朱校長為他們頒獎。也請班主任上臺領獎。

女：獲得一等獎的是??有請熊校長為他們頒獎。也請班主任上臺領獎。

男：讓我們再一次以熱烈的掌聲祝賀大家！希望同學們繼續努力，把今天這把勁和信心用在學習上，取得更好的成績！

女：各位老師，各位同學，真誠感謝今天所有到場的人；感謝評委老師，感謝后勤人員！特別要感謝黃昌林老師！感謝你們的熱心和支持，為我們的比賽圓滿舉辦增添了色彩！下面有請朱校長為本次歌詠比賽致閉幕詞。

結束語：男：無論是多情的詩句，漂亮的華章，還是閑暇的歡樂，什么都不能代替我們對祖國、對勞動者、對工作、對生活的無限熱愛。

女：紀元新啟，學子園中積力量；

男：紅日初升，金沙江畔鑄輝煌！

合：讓我們共同祝愿祖國更加繁榮，讓我們共同祝愿家鄉更加美麗。讓我們共同唱響優美的旋律，走進新時代！

女：福延中學2007年元旦歌詠比賽到此圓滿結束！

合：謝謝大家！祝大家新年快樂！萬事如意！

第四篇：寒假見聞(修改過)

寒假見聞

九村小學 604班 杭澤宇

指導教師：楊寧

“當、當、當”新年的鐘聲敲響了，家家戶戶的門上早已貼上了火紅或金黃的對聯，每一家的老老少少都樂得合不攏嘴。

興奮的孩子們有的目不轉睛地盯著電視，品嘗著一年一度的晚會大餐――春節晚會；有的急著給自己的長輩拜年，發短信，打電話，所有新年的祝福話語仿佛怎么也說不完；調皮的孩子正在向自己的父輩們 “討要”壓歲錢；屋外的鞭炮聲此起彼伏，炸開了鍋，五彩的煙花更是把這個特殊的夜晚點綴得絢麗多姿。年三十迎著人們的喜悅祥和而來。我這個平時最賴床的懶漢，今天卻起了個大早，因為我極想穿上美麗的新衣，出去好好炫耀一翻。我要去走親訪友拜新年了，這無疑也是一件高興的事。我們小孩子走在拜年隊伍的前面，見到長輩們拜個年，說幾句吉利話，就可以收獲一大把的壓歲錢，然后拿到街上去買自己喜愛的東西――玩具、零食、鞭炮……，家長好像變了個人似的，對我們的放縱是那么的寬容，一切都有了！這就是過年的感覺?！胺疟夼趪D！”不知是誰喊了一聲，小孩子們很快都聚在了一起。一串串鞭炮在人們手中點燃，響聲震天，四處飛濺，仿佛要把一個個美好的愿望送到千家萬戶。一陣陣炮竹聲接連不斷，熱鬧非凡。

到了吃飯的時候，望著滿桌子平時最愛吃的菜肴，我們小孩子卻一點兒也不覺得餓。大人們在推杯換盞之間，談論最多是：今非昔比??！今天的幸福生活從餐桌上最能說明問題，現在人們生活好了，天天就像在過年！奔波在走親訪友的路途上，我見到了春意盎然的田間大地，一條條新修的高速公路縮短了我們的行程，通往鄉村的泥巴路也被“村村通”的水泥路所覆蓋，城市高樓大廈像雨后春筍，一年一個變化……

春節對于我們小孩子來說，那就是一切都在變化，一切都是新的！在爆竹聲中，我們迎來了中國人最盛大的節日——春節，家家喜氣洋洋，掛上紅紅的燈籠，貼上紅紅的春聯，忙忙碌碌······正月初一一大清早，就有人開始放鞭炮，熱熱鬧鬧的。傍晚，太陽向大地看了最后一眼，然后閉上眼睛，慢慢躲到山后。夜幕悄悄降臨，給天空蒙上了一層黑紗，晚上，萬家燈火，萬家歡樂。爺爺邀請了我們一家和姐姐一家，高高興興地圍坐在一起吃年夜飯，聊聊過去一年發生的難忘事和收獲，展望一下未來等等。吃完團圓飯后，我們就開始守年歲了。

八點鐘，《春節聯歡晚會》開始了，我們一家坐在電視機前看《春節聯歡晚會》，耳邊還不時傳來震耳欲聾的鞭炮聲。晚會節目很精彩：有優美動聽的歌曲，有幽默風趣的小品，還有滑稽逗人的相聲……節目是豐富多彩，看得我眼花繚亂。

快到零點的時候，我和爸爸一口氣沖到了陽臺，拿出了早已準備好的煙花。“當當當……”新年的鐘聲響起了，煙花和爆竹便齊鳴起來。我和爸爸點燃了煙花筒，說時遲，那時快，只聽見“轟”的一聲巨響，一顆煙花彈升到了空中，在一瞬間爆炸了，那爆炸了的煙花仿佛是一朵美麗的蓮花在空中展開了花瓣，這時，一顆顆煙花又從煙花筒中噴

發，像無數明亮而璀璨的流星，在天空中一閃而過……天空中還閃爍著其他的煙火，它們有的如一串串珍珠，有的如一顆顆流星，有的如一朵朵菊花，有的如一條條瀑布……讓我目不暇接。一聲聲響亮的爆竹聲，一朵朵光芒四射、燦爛無比的煙花，在天空中飛舞、閃耀著。這些煙花，各式各樣，五光十色，把天空點綴成一朵鮮花，夜空頓時變得光彩奪目。

此時的馬鞍山，被笑聲、鞭炮聲、喊聲、樂曲聲合成的旋律包圍著，真是熱鬧非凡！

第五篇：操縱-修改過的

電力機車操縱

一、電力機車乘務員一次作業基本順序

（一）、接車作業

1、學習司機檢查機車下部。

2、司機檢查機車上部。

3、司機、學習司機配合進行機車高低壓試驗，對機車進行全面的質量檢驗。

——電力機車低高壓試驗（先低壓后高壓）是檢查電力機車電氣部分、空氣管路部分及制動系統綜合性能的重要方法。——電力機車高壓試驗基本順序 升降弓試驗； 閉合主斷路器； 閉合劈相機； 閉合輔助機組； 牽引、制動負荷試驗。DK－1制動機試驗

五步閘試驗（機車操作規程）

（二）、途中運行

1、起車穩、加速快、不空轉，起車時應根據不同機車的調速手柄（手輪式、推拉式）適當給定電壓、電流。做到平穩起車，防止沖動和斷鉤。起車后根據列車速度選擇適當的手柄位置，牽引電機的電壓、電流不得超過額定限值。解除機車牽引力時，調速手柄要在接近0位前，稍作停留后再退回0位。使用磁場削弱時，要在牽引電機電壓接近或達到額定值，電流還有相當余量時，可逐級進行。（現新型機車采用無級磁場削弱）

2、電力機車重聯運行時，重聯機車的換向手柄必須與列車運行方向相同，并禁止作電氣動作試驗。

3、長達下坡道，必須電阻制動與空氣制動配合使用，使用電阻制動時，將換向手柄置于“制動”位，開啟制動風機，緩慢移動調速手柄，逐漸加大制動電流，根據線路坡道控制手柄級位。必要時使用空氣制動進行調節速度，注意閘缸壓力不得超過150KPa防止電阻制動失靈。退回電阻制動時，要緩慢，接近零位時稍作停留，防止沖動和斷鉤事故的發生。

4、空氣制動機的使用應嚴格按照機車操規程操作：

（1）初次減壓量不得少于50KPa。

（2）追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量不得超過初次減壓量。

（3）累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。（4）單閥緩解量，每次不得超過30KPa。（5）減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。

（6）牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力不得少于50KPa。

（7）禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。

（8）貨物列車速度在15km/h以下時，不應緩解列車制動。長達下坡道區段因受制動周期等因素限制，最低速度不得低于10km/h，重載列車速度在30km/h以下不得緩解。

（9）少量減壓停車后，應追加減壓至100KPa。

（10）站停超過20min時，開車前應進行自動機簡略試驗。

5、電力機車途中運行操縱注意事項

（1）通過分相絕緣器（八跨）時，嚴禁升雙弓，并按規定“斷”“合”主斷路器。

（2）通過分相絕緣器（八跨）時，旅客列車嚴禁帶負荷斷開主斷路器，貨物列車在長達上坡道設有分相絕緣器時，若列車速度較低時，允許帶低級位斷電。

（3）遇接觸網故障或臨時升、降弓信號時，要及時升起、降下受電弓。

（4）接觸網臨時停電時，要迅速斷開主斷路器，降下受電弓，就地停車。

（5）當發現接觸網故障時，應立即報告電調和列車調度員。（6）站內停車時，嚴禁關閉劈相機、壓縮機。

（7）站內調車作業時，應注意接觸網終點標，距接觸網終點標應有10米的安全距離，當站外有分相絕緣器出站調車時，要加強了望，注意操縱，防止機車進入無電區。

（8）當列車在區間發生網弓事故或機車車頂電器部件故障時，應立即停車。向列車調度、電調匯報，申請辦理停電，升弓驗電，掛好接地線，方可登上機車車頂進行處理。處理完畢后；檢查——撤除接地線——申請送電——恢復運行。

（9）電力機車重聯運行時，前位機車乘務員要按規定鳴示升降弓信號，重聯機車乘務員要及時降下或升起受電弓并鳴笛回示。

6、電力機車乘務員走廊巡視時機：

（1）始發列車出站后。

（2）發現異音、異狀時。

（3）通過絕緣分相器后。檢查項目：

各輔機運轉是否正常，各部件有無異音、異狀，有無放電和電氣絕緣燒損的氣味，主變壓器油溫、油位是否正常，各保護電器的指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。

（三）、到達與退乘

機車到達入庫后，機車乘務員要嚴格一次作業標準，對機車進 行整備作業，按照各自工作職責進行。

1、司機；申請辦理停電手續——打隔離開關——掛接地線——上車頂檢查保養。

2、付司機；自檢自修，保養。

二、電氣化鐵路行車安全

（一）、防止電力機車牽引列車發生放飏事故

1.列車制動機試驗時，應打開機械間門，認真聽中繼閥排風音響，準確判斷制動管的貫通狀態，防止折角塞門關閉。

2.列車在制動狀態，遇空氣壓縮機不能正常工作時，嚴禁緩解列車。

3.運行中遇接觸網停電，應立即停車，按規定做好防溜、防護工作。

4.列車發生分離時，判明原因，處理完畢，連掛妥當，試風完畢后方可撤除防溜。

（二）、防止電力機車溜逸

電力機車除嚴格執行段制定的機車防溜辦法和止輪器管理規定，外段執行外段的防溜辦法，還應執行以下防溜措施：

1.庫內進行動力制動試驗時，應使機車制動缸壓力保持在100Kpa～150Kpa之間。

2.中間站停車，除特殊情況外不準降弓，不準停止劈相機和空氣 壓縮機的工作，并保持制動管減壓量100kpa。

3.換端時除嚴格執行換端規定外，應認真確認93號重聯閥的位置，換端后必須按規定進行制動機試驗，確認機車制動、緩解一致。

4.單機停留時，必須空氣制動閥手柄置于制動位，保持300kpa。

（三）、防止電力機車進入無電區

1.電力機車乘務員應熟知庫內“接觸網終點”標的位置，距接觸網終點標應有10米的安全距離。

2.站內臨時利用本務機車調車作業：在有接觸網終點的線路上調車時，機車距接觸網終點標應有10米的安全距離。

3.進出盡頭線時，應遵循“后弓進，前弓出”的原則。

（四）、運行中臨時遇降弓手信號

1、電氣化區段運行途中，遇降弓標（降弓手信號）時，司機按規定鳴笛（回示）,并及時斷開主斷路器、降下受電弓，至前方升弓標（升弓手信號）后方準升弓。

技規第 367 條 突然發現接觸網故障，需要機車臨時降弓通過時，發現的人員應在規定地點顯示下列手信號：.降弓手信號

晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動；夜間——白色燈光

上下左右重復搖動（如第164 圖）。

升弓手信號

晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復搖動；夜間——白色燈光作圓

形轉動（如第165 圖）。第 164

2、多機重聯時，司機在進行上述操作的同時，應注意提示后部機車降、升弓，鳴示降、升弓信號，重聯機車鳴笛回示，按規定降、升弓。

（五）、防止電力機車竄車

1.電力機車在接觸網下進行低壓試驗，必須將高壓室門打開，以切斷升弓控制風路，防止由于誤操縱造成的受電弓升起而發生竄車。

2高壓試驗：

（1）牽引工況試驗，應確認制動缸壓力在400kPa以上時進行，并注意司機控制器調速手柄在牽引工況下的級位不得超過2級。

（2）制動工況試驗，制動缸壓力保持100～150kpa之間，以防止機車后竄。

3.運行中嚴禁使用動力制動停車。

（六）、防止電力機車停在接觸網分相絕緣內

1.機車乘務員應熟知擔當區段內線路縱斷面和關鍵站分相絕緣無電區的位置。

2.運行至關鍵站的分相絕緣無電區前停車時，乘務員應做好行車預想，合理選擇停車地點，盡量停于分相絕緣器之后。

3.列車運行至分相絕緣器前，應嚴格控制列車速度，避免超速停于分相無電區。

4.電力機車過分相操縱時要掌握好“斷”、“合”時機。

（分相絕緣器的設置一般區段（120公里）3-5個區間或30-50公里）

在電氣化區段分相絕緣器前方，分別設斷電標（如第201 圖）、11 禁止雙弓標（如第202 圖）。

對于最高運行速度大于120 km/h 的旅客列車、行郵列車及最高運行速度為120 km/h 的貨物列車、行包列車運行的線路，在斷電標的前方增設特殊斷電標（如第201 圖）。

在分相絕緣器后方設合電標（如第203

設置位置如第204 圖。

圖）。

在雙線電氣化區段，在“合”、“斷”電標背面，可分別加裝 “斷”、“合”字標，作為反方向行車的“斷”、“合”電標使用。

接觸網終點標，設在站內接觸網邊界（如第205 圖）。

在電氣化線路接觸網故障降弓地段前方，分別設準備降下受電弓標（如第206 圖）、降下受電弓標（如第207 圖）；

對于最高運行速度大于120 km/h 的旅客列車、行郵列車及最高運行速度為120 km/h 的貨物列車、行包列車運行的線路，在降 下受電弓標的前方增設特殊降弓標（如第207 圖）。

在降弓地段后方，設升起受電弓標（如第208

設置位置如第209 圖。

圖）。

第209 圖

（七）、防止電力機車輪箍馳緩

1.接班后認真檢查機車，確認閘瓦間隙和手制動機狀態。2.運行中隨時確認各風表壓力、儀表顯示，每個區間緩解一次空氣制動閥。

3.停車站要仔細檢查閘瓦間隙和弛緩標志。

4.動力制動與空氣制動配合使用時，并注意及時緩解機車制動缸的壓力。

5.運行中司機要注意機車制動缸壓力表的顯示，后部瞭望時注意觀察走行部狀態。機械間巡視要重點檢查后節機車制動缸壓力表的顯示。

6.換端時，兩節車93閥必須轉換正確。

（八）、列車被迫停在分相絕緣無電區內的處理

1.運行中電力機車被迫停在接觸網分相絕緣無電區內時，司機應 立即降下受電弓，換弓運行，如換弓不能繼續運行，應及時請求救援。

2.運行中電力機車被迫停在接觸網分相絕緣無電區前方，不具備再次起車越過分相條件時，司機立即降下受電弓，保持列車可靠制動，及時請求救援。

3.請求救援時，司機應用列車無線調度通信設備報告兩端站、運轉車長、列車調度員，匯報停車原因、具體停車位置、無電區長度（無電區長度的判明方法是機車前端距“合”電標的距離減30米）等情況，并按其指示辦理。

（九）、接觸網臨時停電的應急處置

1.運行中司機發現接觸網突然停電時，應立即降弓停車，并按規定做好防護、防溜工作。

2.在得到調度員接觸網恢復通電的通知前，均應按接觸網有電對待。

3.得到接觸網恢復通電的通知后，司機應立即升弓驗電，并將機車總風缸壓力充至定壓，及時匯報車站值班員和列車調度員，按其指示辦理。

4.開車前進行貫通試驗，撤除防溜，確認列車完整后，按規定開車。

（十）、弓網故障應急處置

（1）受電弓故障

1.運行中發現機車受電弓故障，司機立即降弓，斷開主斷路器，18 采取緊急停車措施。

2.停車后，司機立即用列車無線調度通信設備呼叫兩端站、運轉車長(無運轉車長時為車輛乘務員)、列車調度員，報告停車原因和停車位置。

3.司機檢查受電弓、接觸網損壞情況，向調度員和車站值班員匯報。如確認受電弓未接地、未超限、接觸網良好時，可換弓運行，經簡略試驗后按規定開車。

4.運行中應密切注視故障受電弓、接觸網狀態和機車網壓表的顯示變化，發現異狀，必須果斷停車，防止發生弓網事故。

5.如機車受電弓故障不能繼續運行，但不影響車頂設備、接觸網時，司機應立即請求救援，并按規定做好防護。

6.如機車受電弓故障不能繼續運行，且影響車頂設備及接觸網需登頂處理故障時，機車乘務員應嚴格按照登頂作業程序進行，作業完畢后，方可向調度員申請送電命令，取得送電命令及送電時間，待接觸網恢復供電后，升弓驗電，應按規定進行制動機貫通試驗后重新啟動列車。

（2）接觸網設備故障

1.在運行中發現接觸網定位器、壓管、電連接線脫落、吊弦、網上掛有其它異物或因大風造成接觸網擺幅較大、懸掛狀態異常，如不影響列車運行，司機必須立即斷開主斷路器、降弓通過，待受電弓越過故障地點后，再升起受電弓。來不及在故障點前降弓時，在降弓的同時須立即采取停車措施,并使用無線調度通信設備呼叫追蹤列車司機、兩端站、運轉車長、列車調度員，報告停車原因和停車位置，按 調度員的指示辦理。

2.如影響列車運行，應立即停車并及時降弓，使用無線調度通訊設備呼叫追蹤列車司機、兩端站、運轉車長、列車調度員，報告停車原因、停車位置及故障接觸網的區間、桿號及故障情況，報明異狀地點，按調度員的指示辦理。

3.當接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物件，不準與其接觸。在接觸網檢修人員到達以前，將該處加以防護，任何人員都應距已斷導線接地處所10m以外。

4.接觸網已斷導線或損壞部件侵入建筑、接近限界危及行車安全時，按規定設置停車防護。

三、電力機車啟動時的注意事項

（一）、蓄電池

1.閉合蓄電池閘刀時，應斷開電源鑰匙開關570QS，以免迂回電損壞電子插件。

2.閉合蓄電池閘刀時，如發現控制電源電流表顯示過高（正常<5A）應立即拉下蓄電池閘刀，查明原因，排除故障后再閉合。

3.閉合蓄電池閘刀后，“前、后節車”，“預備”，“主斷”，“零壓”信號燈亮。

4.退乘時，拉下兩節車蓄電池閘刀667QS，整流輸出閘刀666QS及蓄電池自動開關601QA，電空制動自動開關615QA，以防蓄電池虧電。

5.閉合蓄電池閘刀時，應先閉合666QS、667QS，后閉合601QA；斷開蓄電池閘刀時，應先斷開601QA，后斷開666QS、667QS。

（二）、鑰匙開關

1.給電鑰匙開關570QS前，應確認車頂門及高壓室門鎖閉到位，主斷路器在斷開位，司機控制器在“0”位。

2.閉合電鑰匙開關570QS后，“零位”信號燈亮。若不亮則應查明原因，排除故障。

（三）、受電弓

1.升弓前，應確認風壓600KPa，主斷路器在斷開位，升、降弓前必須鳴笛呼喚，確認受電弓升、降到位。

2.使用輔助壓縮機升弓、合閘時，在主壓縮機工作、總風壓力達到500KPa以上時，方可停止輔助壓縮機打風，以防風壓不足，自動降弓，造成拉弧、燒網事故。

3.發現升、降弓超過規定時間（升8降7），沖網或砸車頂等異?，F象，必須提票處理。

4.正常運行，應使用后弓，其好處是；防止弓網粉末污染車頂；防止刮弓后打壞車頂其它設備；遇臨時降弓時，時間充足，減少刮弓的可能；減少夜間網弓電弧的影響。

5.運行途中遇接觸網故障或遇降弓信號、信號標志時，要及時降下受電弓。

6.進入盡頭式線路進行轉線時，應堅持后弓進、前弓出的原則。

（四）、主斷路器

1.合主斷路器前，應確認全車司機控制器在零位，“零位”燈亮。按扳扭時間不少于2秒。斷、合閘間隔時間不少于3秒。

2.合閘后，發現輔助電壓表顯示低于310V（老式機車。現已改 21 為直接顯示網壓），應斷電、降弓。斷、合幾次主斷路器，再升弓、合閘，防止因主斷路器閉合不到位，燒損主觸頭，引起瓷瓶爆炸。

3.合閘后，“主斷”燈滅，應注意聽主變壓器交流聲是否正常。故障顯示屏有無異常。發現異常應立即斷電、降弓，妥善處理。

（五）、劈相機

1.啟動劈相機(591QS必須置于手動位)，應在輔助電壓穩定后進行。起動時應手按、耳聽、眼看。手按即一手按劈相機扳鈕，一手按主斷扳鈕；耳聽是指耳聽啟動聲音是否正常；眼看是指眼看輔助電壓波動不超過60V，燈顯示正常，發現異常，立即斷電。

2.斷電后，立即關閉劈相機扳扭，此時輔助電壓表應迅速降零。如下降緩慢，很可能劈相機接觸器焊接，應檢查確認接觸器無焊接后，方可重新合閘啟動。

3.零壓保護裝置切除后，運行中應注意觀察網壓表，發現失壓，立即斷電。

（六）、輔助機組

1.起動輔助機組應逐個起動，不可一次按下兩個及其以上扳鈕。牽引通風機未全部啟動，不得按制動風機扳鈕，輔機正常啟動時，不得隨意關閉。

2.啟動輔助機組，起動時應手按、耳聽及眼看。聽聲音、看波動，燈顯示，發現異常立即斷電。

3.起動壓縮機時，學習司機應檢查兩節車壓縮機油壓表壓力在250KPa以上。

4.接新造車或修程車,應注意觀察各輔機轉向是否正常。

（七）、換向手柄

1.換向手柄及兩位置轉換開關的位置，任何情況下都應與運行方向、工況一致。

2.進行方向轉換時，必須停車進行。

3.進行牽引、制動轉換時必須在調速手輪回零，牽引電流或制動電流、勵磁電流降零后進行。

（八）、調速手輪

1.動調速手輪，必須有防竄車意識。動車前，機車必須制動，先給流，待電流穩定后，再緩解機車制動，發現電流非正常上竄，立即斷電。

2.電阻制動試驗時，閘缸壓力須保持100KPa，以防加饋電流引起機車后溜。

3.輔臺操縱，應注意調速區行程短，電流變化大，移動手柄要緩慢。手柄回零后，確認“零位”、“預備”燈亮。

四、DK-1型電空制動機操作使用辦法

（一）、電空位的操作方法（1）操作前的準備工作

1.兩節車的空氣制動閥電空轉換扳鍵均置于“電空位”。非操縱節電空制動控制器手柄在重聯位，空氣制動閥手柄在運轉位分別取出后，置于操縱節電空制動控制器、空氣制動閥相應的位置中。

2.調整空氣制動閥下方的53號調壓閥調整為300kpa（以司機臺的制動缸壓力表顯示值為準）。3.檢查控制電源屏上的電空制動自動開關615QA閉合，電空制動電源轉換開關675SB在運轉位。

4.轉換閥154塞門置于客車位（此時制動管定壓為600kpa）。5.轉換閥153置于正常位。

6.463QS置于不補風位；464QS置于LKJ運行位（安全保護轉換扳鈕置于投入位）；465QS、466QS置于切除位。

7.調整均衡風缸調壓閥55，使其輸出壓力為制動管定壓（以司機臺的制動管壓力表顯示值為準）。

8.機車上與制動系統有關塞門（除155、156、146關閉外）均應開放。

9.操縱節重聯轉換閥93置于“本機位”，非操縱節機車的重聯閥93應置于“補機位”。

10.開通兩節機車間的制動管、總風聯管與平均管塞門。11.完成上述各項準備工作，且風源系統工作正常，并對制動機進行規定的機能檢查后，即可用電空位操作。

（2）操作中的注意事項

1.無論何種原因（包括連掛車輛接通風管后）引起的緊急制動后，大閘手柄置于制動位，待列車停穩后，必須再將大閘手柄置于重聯位停留15秒以上，待緊急放風閥排風口關閉后方可回運轉位（或過充位）緩解充風。

2.因466QS、465QS置于切除位后，使用動力制動后，再實施空氣制動，制動缸壓力不能自動解除，所以要求機車乘務員使用動力制動后，在實施空氣制動前應單獨緩解機車制動缸壓力，再實施空氣制動。3.如果非操縱節機車電空轉換扳鍵在空氣位或制動機無電源時，應將非操縱節機車中繼閥座下方的中繼閥制動管塞門115號關閉。

（二）、空氣位的操作方法（1）轉換方法：

1.將操縱節空氣制動閥手柄移至“緩解位”

2.將操縱節空氣制動閥上的電空轉換扳鈕置于“空氣位”。3.調整53（54）號調壓閥，調至規定壓力。

4.將操縱節空氣制動柜轉換閥153號由“電空位”置“空氣位”。(2)轉換的操縱注意事項

1.必須停車后進行轉換。（關閉折角塞門）

2.轉換后若153號閥發生泄漏排風不止時，應關閉157號塞門。3.換端時，須關閉故障節中繼閥的115號塞門。(3)空氣位操縱的注意事項：

1.進行電空制動機“電空位”故障改用“空氣位”的操作后，必須進行制動機試驗，確認制動緩解作用良好。

2.需緩解機車制動時，應下壓空氣制動閥手柄。

3.進行電空制動機“電空位”改用“空氣位”的操作后，空氣制動閥無緊急制動功能，需緊急制動時，可按下緊急制動按鈕594SB或迅速打開手動放風閥121號塞門，并將空氣制動閥手柄移至“制動位”。

4.空氣位操縱時，制動管若發生泄漏會得到補風，運行中應盡量采用短波浪制動法，制動時要密切注意速度變化，及時進行追加減壓，以免車輛自然緩解影響列車運行安全。

（三）、SS4G電力機車無火回送運行時，制動系統的操作。1.開放兩節車分配閥的緩解塞門（156號）和無火回送塞門（155號）；

2.前節重聯閥（93號）置于“本機位”，后節重聯閥（93號）置于“補機位”；

3.關閉兩節車中繼閥的制動管塞門（115號）； 4.關閉兩節車第一與第二總風缸連通塞門（112號）； 5.調整兩節車分配閥安全閥的整定值為180～200kpa。6.取出大、小閘手柄；

7.以上各項操作轉換均應在兩節機車上完成。

（四）、SS4G電力機車換端操作

1.必須確認調速手柄、換向手柄（包括副臺）全部回零位，零位燈亮。從“零”位取出換向手柄，斷開主臺所有琴鍵開關，確認主臺故障信號燈無異常顯示。

2.斷電降弓，二人共同確認受電弓已降落，網壓為零，并按規定呼喚。恢復各扳扭，取出電鑰匙570QS，關閉監控裝置電源。

3.就地制動，大閘手柄在“制動位”停留后，由重聯位取出，然后將小閘從運轉位取出，確認制動缸壓力保持300kpa，防止機車溜逸。

4.鎖閉門窗，關閉電爐子、空調、電熱玻璃、頭燈和輔照燈。5.司機一人攜帶機車電鑰匙、電空制動控制器、空氣制動閥手柄、換向手柄先行換端，將制動柜93號重聯閥，操縱節置本機位，26 非操縱節置補機位。

6.司機到達另一節司機室，安裝大、小閘，將空氣制動手柄置于制動位，使機車可靠制動后，鳴笛通知學習司機（非值乘司機）換端。

7.學習司機（非值乘司機）應密切注意制動缸壓力，發現自然緩解時應及時按壓緊急停車按鈕，或開放121塞門制動，聽到鳴笛后，要走固定路線，確認兩節車93號閥位置正確，他端司機室符合換端條件，確認監控裝置開機。

8.換端后應試驗兩節車緩解、制動性能。

五、SS4G型電力機車電阻制動的操作注意事項

1.試驗電阻制動時，機車制動缸壓力應保持在100～150kpa之間。

2.運行中，嚴禁使用電阻制動停車。

3．在機車速度未至欲控速度前，提前將調速手柄移到“制”區。出現初制動電流后，稍停，再將手柄移至高于列車速度10km/h的刻度上，然后再緩慢移至欲控速度的刻度上。如欲繼續降低速度時，可將調速手柄緩慢下移，制動電流增幅不宜過高，等制動電流穩定或開始下降時，再向更低位置移動，使列車平穩降速，避免沖動。

4.退電阻制動時先退一半，稍停留后再回零，禁止直接回零。5.電阻制動時，不允許超過最大額定電流。B組運行時，應特別注意電流表，以防過載。

6.使用電阻制動時，要防止滑行。大電流、彎道、道岔等易發生 滑行的情況下，應適當提前撒砂，必要時降低制動電流，配合使用空氣制動。

7.停止使用電阻制動后，不得馬上關閉制動風機。制動電阻必須保持足夠的通風冷卻時間，一般應在5min以上，夏季，隧道內運行時適當延長冷卻時間。

8.由于465QS置于切除位時，DK-1型制動機不具有實施電阻制動時自動解除機車制動缸壓力的功能，空氣制動與電阻制動配合使用時，并應注意制動缸壓力不得超過150kpa。

六、過分相絕緣器操作

1.司機應熟悉擔當區段內分相絕緣器的位置。按列車操縱示意圖中分相絕緣器的位置進行操作，準確掌握速度。

2.通過分相絕緣無電區前，應用強泵風，使總風缸壓力保持在900KPa以上，牽引手柄逐漸退回0，先斷開主斷路器，再依次斷開各輔機、劈相機；通過分相絕緣無電區后，合主斷路器，開啟劈相機、各輔機，并注意網壓表、其它各儀表顯示和各輔機啟動狀態。

3.通過分相絕緣無電區時，應堅持“早斷、晚合”的原則，禁止雙弓通過。并按規定執行“呼喚應答”制度。

（附 通過分相絕緣無電區時的呼喚應答標準）29

4.嚴格按“斷”、“合”標順序操作。在斷電標前斷開主斷路器開關，在合電標后閉合主斷路器開關（按鍵時間不少于2s，也不宜過長）。

5.過分相絕緣無電區前，司機應提早加速，防止機車停于分相絕緣無電區內或過分相絕緣無電區后因速度太低而造成途停。

6.空氣制動運行通過分相絕緣無電區后，確認主斷路器閉合，劈相機、空氣壓縮機正常工作后，方可緩解列車制動。

7.當主斷路器無法斷開時，應降弓過分相。牽引手柄回0后，順序斷輔機、劈相機、受電弓開關，降弓后確認網壓為零；通過分相絕緣無電區升弓后，先確認網壓正常，閉合劈相機及各輔機開關。

8.過分相絕緣器時，無法使用電阻制動，應及時配合使用空氣制動，防止超速。通過分相絕緣器后，應及時啟動制動風機對制動電阻進行冷卻。

七、多機重聯運行的操作辦法

1.列車運行途中，重聯機車必須服從本務機車指揮，本務機車司機應及時鳴笛或使用無線調度通信設備與重聯機車司機聯系，重聯機車按規定回示。

2.新造、調拔、出入廠（含異地檢修）的附掛回送機車在運行途中嚴禁升弓（在車站停留和調度命令要求時除外）。擔當本交路區段的運用機車因機車故障需附掛運行時，原則上掛于本務機車次位，運行中嚴禁升弓。

3.電力機車在重聯運行中，換向器的方向應與列車運行方向相 31 同，線路接觸器（主接觸器）在斷開位。嚴禁進行電氣動作試驗。

4.運行中如需重聯機車牽引時，重聯機車應根據本務機車的調速要求進行操作。

5.重聯操縱時，在接近斷電標前，本務機車應鳴示 “一長兩短聲”信號通知重聯機車司機，重聯機車應及時鳴笛回示，同時本務機車司機進行斷電操作。

6.多機連接重聯線重聯運行的操作，需牽引運行時，本務機車鳴笛“一長聲”,重聯機車司機確認網壓正常后，鳴笛“一長聲”回示，本務機車司機方可閉合主斷路器、劈相機及輔機開關，再鳴笛“一長聲”；通過分相絕緣無電區后，重聯機車司機確認網壓表顯示正確，使用無線調度通信設備通知本務機車司機且鳴示一長聲，本務機車方可合電并鳴笛回示。

7.重聯機車的制動機處理

（1）SS4G電力機車多機重聯不接重聯線運行時，對補機制動機的處理：

①將操縱節電空制動控制器手把置重聯位后取出，空氣制動閥手把置于運轉位取出；

②操縱節９３號重聯閥置“本機位”，非操縱節９３號重聯閥置“補機位”；

③如果電空制動器無電，還應將中繼閥的列車制動管塞門１１５號關閉。

④開放兩節車的156塞門。

⑤注意：當補機擔當本務機車時，應將兩節車156塞門重新關閉，32 并進行制動機試驗，確認兩節車制動緩解性能良好。

（2）SS4G電力機車多機重聯連接重聯線運行時，對制動機的處理。

①兩臺機車連掛好后，分別將制動主管，總風管、兩根平均管連接好，開放折角塞門。

②操縱節９３號重聯閥置“本機位”外其它各節93號重聯閥均置于“補機”位并將大小閘手柄取出。

八、電力機車常見故障處理十招

一、不升弓故障

1.確認兩節車空氣壓力均在600kpa以上(總風缸、輔助風缸、控制風缸任意一個在600kpa以上即可)，使用控制風缸空氣時，要保證97號塞門開放。

2.升弓電空閥1YV不動作或損壞時，直接升另一節弓。3.出現以下故障時：

⑴門聯鎖、車頂門無法鎖閉到位； ⑵門聯鎖保護電空閥287YV故障或未吸合；

⑶門聯鎖閥大量漏風、卡死嚴重，或者受電弓、主斷路器及高壓室空氣管路大量漏風；

處理方法：

⑴首先關閉140號塞門并進行甩掉故障單節的操作，然后根據故障情況按照下面的方法處理。

⑵當故障節為“操縱節”時，將“非操縱節”的本節升弓合閘開關588QS置故障位，將“操縱節” 零壓隔離開關（236QS）置故障位，升后弓維持運行。

⑶當故障節為“非操縱節”時，將“操縱節”的本節升弓合閘開關588QS置故障位，將“ 非 操縱節” 零壓隔離開關（236QS）置故障位，升前弓維持運行。

4.如果運行中自動降弓，并伴有語音提示“快速降弓動作”，立即停車，從機車兩側查看受電弓狀態。

⑴若發生刮弓故障，立即停車,記錄刮弓地點，請求停電處理。若受電弓故障后出現永久性接地時，將故障節高壓隔離開關3QS置斷開位。甩掉故障單節，升另一架弓運行。

⑵未發生刮弓，升另一架受電弓運行。

二、甩單節機車操作方法

（一）裝有邏輯控制單元（LCU）的電力機車

1.斷開主斷路器后，將故障節零壓隔離開關236QS、主斷隔離開關586QS均置“故障位”。

2.將故障節重聯輸出刀開關668QS置重聯位。

（二）未裝有邏輯控制單元（LCU）的電力機車 1.甩操縱節：

（1）斷開主斷路器后，主斷隔離開關586QS置“故障位”。

（2）將故障節重聯輸出刀開關668QS置重聯位.。（3）將故障節零壓隔離開關236QS置“故障位”。（4）242QS“0”位，34（5）頂死556KA。

2.甩非操縱節：

（1）斷開主斷路器后，主斷隔離開關586QS置“故障位”。

（2）將故障節重聯輸出刀開關668QS置重聯位.。（3）將故障節零壓隔離開關236QS置“故障位”。

三、主斷路器不閉合

1.確認司控器手柄回“0”，“零位”燈亮，劈相機扳鍵處于斷開位，重新閉合主斷路器。

2.確認空氣管路各塞門處于正常位，風壓高于600KPa。3.LCU1、LCU2柜A/B轉換，主斷控制器置“停用”位，重新閉合主斷。

4.過分相后合不上，則關閉自動過分相裝置。5.檢查操縱臺上緊急制動按扭狀態，使其復位。

四、劈相機故障

啟動電阻燒損時，將故障節劈相機隔離開關242QS置通風機位，啟動電阻轉換開關296QS置電容位，用第一牽引通風機代替劈相機。此時操縱臺劈相機指示燈應常亮。

五、預備燈不滅

1.進行LCU1、LCU2柜A/B組轉換。

2.確認風機工作正常，把各風速隔離開關置于“故障”位。

3.進行電子柜A/B組轉換。4.甩掉故障單節運行。

六、勵磁過流

司控器手柄回“0”，“零位”燈亮，斷開各輔機扳鍵，重新閉合主斷路器，再試驗電阻制動，若仍過流不再使用電制。

七、無異常提示，牽引電流異常，影響機車正常牽引

首先進行電子柜A/B組轉換，無效時切除異常轉向架維持運行。

八、控制回路接地

合電源柜616QA，仍跳可不處理，維持運行回段提票處理。

九、控制電源系統故障

1.控制電源(110V)故障

轉換電源柜A／B組,如電壓仍異常，則斷開110V整流輸出刀開關666QS，閉合該車重聯輸出刀開關668QS。

2.操縱臺上機車狀態顯示屏無顯示

將電源柜上15V/24V/48V轉換開關置另一組運行,如果處理無效可以將蓄電池自動開關重新合一次。

十、空氣干燥器排風不止，總風下降快

斷開空壓機開關，關閉空氣干燥器上兩個排污塞門，油水分離器排污塞門；開放干燥器故障塞門110號。