第一篇：國際貿(mào)易實務試卷(含答案)

國際貿(mào)易實務試題

一.單選題

1.CIF LONDON 賣方交貨地點是（A）

A． 裝運港船上

B． 目的港船上

C．目的港碼頭

D． 裝運港碼頭

2．以CIF術(shù)語成交，貨物在途中滅失應由（D）

A．賣方承擔損失

B．買方承擔損失

C．船方承擔損失

D．買方向保險公司索賠

3．國外來證規(guī)定，總金額50萬元數(shù)量為1000公噸散裝貨物，如果未表明可否溢短裝，則不準分批裝運，根據(jù)《UCP600》條款規(guī)定，賣方發(fā)貨的（D）A．數(shù)量和總金額均不能增減

B． 數(shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi) C． 數(shù)量和總金額均可增減5%以內(nèi)

D．數(shù)量可增減5%，總金額不超過50美元

4．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示（B）A．貨物已經(jīng)開始裝船的日期 B．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 C．裝載船只到達裝運港口的日期 D．裝載船只離開裝運港口的日期

5．某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。那么（D）

A．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損 B．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨海損 C．A艙貨物均屬共同海損

D．A艙乙批貨物屬于共同海損，B艙貨物屬于單獨海損

6．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應按（A）。

A．凈重計

B．毛重計

C．皮重計

D．重量計

7． 以下單價表示方式正確的是（C）

A．USD 100/PC

B． 1000/MT CIF C．USD 100/PC London

D．USD 100 CIF London

8．必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。

A．記名提單

B．不記名提單

C．指示提單

D．備運提單

9．國際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款使用的匯票是（C）A．商業(yè)匯票，屬于銀行信用

B．銀行匯票，屬于銀行信用 C．商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 D．銀行匯票，屬于商業(yè)信用

10．D/P at 30 Days Sight 與 D/A at 30 Days Sight 的區(qū)別是（A）A．前者30天后付款交單；后者承兌后交單，30天后付款 B．都是30天后付款交單 C．都是承兌后交單

D．付款和交單的時間都不一樣

二．多選題

1．海洋運輸貨運險的基本險別有（ABC）

A.平安險

B.水漬險

C.一切險

D.戰(zhàn)爭險

2． FOB、CFR、CIF這三個貿(mào)易術(shù)語的相同點是（AD）

A．買賣雙方的報關責任相同

B．買賣雙方承擔的運費責任相同

C．買賣雙方承擔的保險費責任相同

D．買賣雙方承擔的貨物風險責任相同

3.構(gòu)成共同海損的條件是（ABCE）

A．共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B．消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的

C． 必須是屬于非正常性質(zhì)的損失

D． 采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 E． 支出的費用必須是額外的

4．租船運輸包括（AD）

A．定期租船

B．集裝箱運輸

C．班輪運輸

D．定程租船

5． 海運提單的性質(zhì)與作用主要是（BCD）A．它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式

B．它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù) C．它是代表貨物所有權(quán)的憑證

D．它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明

6．海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ABCD）A．交貨延遲

B．被保險人的過失 C．市場行情變化

D．貨物自然損耗

7．共同海損分攤時，涉及的收益方包括（ABC）A．貨方

B．船方

C．運費方

D．救助方

8．信用證支付方式的特點是（BCD）

A．信用證是一種商業(yè)信用

B．信用證是一種銀行信用

C．信用證是一種單據(jù)的買賣

D．信用證是一種自足的文件

9．罰金條款一般適用于（ABC）

A．賣方延期交貨

B．買方延遲開立信用證

C．買方延期接運貨物

D．一般商品買賣

10．備用信用證與一般的跟單信用證的區(qū)別主要在于（ABC）A．適用的范圍不同 B．銀行付款的條件不同

C．受款人要求銀行付款時所需要提交的單據(jù)不同

D．備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證則屬于銀行信用

三．判斷并說明原因

1．貿(mào)易術(shù)語的變形是由于在程租船運輸?shù)那闆r下，CIF要明確目的港的卸貨費用由誰承擔的問題。（√）

原因：對于程租船運輸，船方不負責裝卸，所以買賣雙方要明確裝卸費用有誰承擔。FOB要明確裝船費用承擔問題，CIF要明確在目的港的卸貨費用由誰承擔。

2．CIF與CIP最主要的區(qū)別是適用的運輸方式不同。（√）

原因：CIF，CIP在性質(zhì)上是一樣的，只是CIF只適用于水路運輸，而CIP適用于各種運輸方式。

3．對于個數(shù)、件數(shù)可以精確計件的商品不適用于溢短裝條款。（√）

4．在憑樣品買賣時，出口人為了爭取主動，防止日后交貨困難，有時按買方來樣進行復制再寄交買方確認，這種復制的樣品叫復樣。（×）原因：應該是對等樣品。

5．提單的抬頭是指提單的發(fā)貨人。（×）原因：提單的抬頭是指提單的收貨人。

6．水漬險、一切險、戰(zhàn)爭險保險責任的起訖均為倉至倉條款。（×）原因：戰(zhàn)爭險不采用倉至倉條款，而只保水上的風險。

7．推定全損時，如果被保險人不愿向保險人辦理委付手續(xù)，就不能從保險人處獲得賠償。（×）

原因：如果被保險人不辦理委付手續(xù)，那么保險公司只能按部分損失來賠償。

8．對于D/P遠期的方式，買方承兌匯票后即可取得單據(jù)，待遠期匯票到期后才來付款。（×）原因：D/P遠期方式也要等到遠期匯票付款后才向買方交單。

9．Shipping Qulity，Shipping Weight實際上是剝奪了買方的復驗權(quán)，對于買方不公平。（√）原因：Shipping Qulity，Shipping Weight是指以出口國檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書作為品質(zhì)、重量合格與否的最后依據(jù)，買方無權(quán)提出異議，這實質(zhì)上是剝奪了買方的復驗權(quán)。

10．在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構(gòu)不予受理。（×）

原因：既可以在買賣合同中訂立仲裁條款，又可以在爭議發(fā)生后雙方協(xié)商訂立仲裁協(xié)議，二者具有同等的法律效力。

四．案例分析

1．某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款?

答：因為按CIF條件成交時，賣方交貨屬于象征性交貨方式，賣方只要提供全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務，而無須保證到貨，買方就必須履行其付款義務。相反，假設賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物已安全抵達目的港，買方仍有權(quán)拒絕付款。就本例來講，只要買方對賣方提交的全套單據(jù)無異議，就有義務向賣方支付貨款。

2．我對澳大利亞出口1000公噸大豆，來證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問這是否違約？能否議付？為什么？

答：不違約,銀行能議付。只要運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使注明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。

3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。甲輪在航行途中與他船 發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人該如何處理？ 答：在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導致的部分損失屬于平安險的承保責任范圍，保險人應當賠償貨主；而在第二種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因不是船舶發(fā)生意外事故而是暴風雨襲擊船舶，使之顛簸的結(jié)果，而暴風雨屬于自然災害，由自然災害造成的部分損失不屬平安險的承保范圍，故而保險人也就無須承擔賠償責任。當然，如果船舶在遭遇暴風雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、沉沒、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險人那兒獲得賠償?shù)摹?/p>

4．我某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。到6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期L/C，金額為100萬日元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國的花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉國外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方因如何處理？

答：由于兩個業(yè)務行，開證行（東京銀行）、償付行（花旗銀行）都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續(xù)，將貨物出口。因為信用證業(yè)務中，開證行承擔第一性的付款責任。因此，我方應在7月份按時發(fā)貨并認真制作單據(jù)，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行索償。

5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產(chǎn)品，B公司又將該批貨物轉(zhuǎn)賣給馬來西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問題，但B公司仍將原貨轉(zhuǎn)銷至馬來西亞。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)憑馬來西亞商檢機構(gòu)簽發(fā)的檢驗

證書，向A公司提出退貨要求。請問：A公司應如何處理？為什么？

答：A公司應拒絕退貨要求。馬來西亞商檢機構(gòu)出具的檢驗證書無效。新加坡B公司已經(jīng)轉(zhuǎn)賣給馬來西亞C公司，意味著對貨物的部分接受，部分接受視同整體接受，B公司已經(jīng)喪失了對貨物的檢驗權(quán)。

6．日本某銀行應當?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據(jù)，并在L/C有效期內(nèi)將單據(jù)交開證行，同時向其紐約分行索匯，順利收回款項。第二天開證行提出單據(jù)有不符點，要求退款。議付行經(jīng)落實，確定不符點成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。議付行可否以此為理由拒絕退款？ 答：不能拒絕退款。因為（1）L/C業(yè)務是純單據(jù)業(yè)務，單證不符不能付款，銀行僅處理單據(jù)，不問貨物真實情況。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據(jù)交給開證人所以，議付行應向受益人追索所墊付的貨款，退款給開證行。

第二篇：國際貿(mào)易實務(含答案)

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學遠程教育學院

2006—2007學年第一學期

《國際貿(mào)易實務》課程

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學遠程教育學院期末復習模擬練習（含答案）

一、單項選擇題

1、根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務（C）。

A、提交貨運單據(jù)B、租船訂艙

C、辦理貨運保險D、取得出口許可證

2、FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（B）。

A、風險劃分的界限不同

B、辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌?/p>

C、辦理貨運保險的責任方不同

D、辦理進、出口通關手續(xù)的責任方不同

3、按照《2000年通則》的解釋，“運費付至指定目的地”是指（C）。

A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP4、根據(jù)《2000年通則的解釋》，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風險劃分的具體界限是（B）。

A、貨物存放倉庫B、出口國工廠C、貨交買方處置D、進口國交貨地點

5、根據(jù)有關國際貿(mào)易慣例，采用DAF術(shù)語成交時，賣方在（C）交貨。

A、出口國內(nèi)約定地點B、進口國內(nèi)約定地點

C、兩國邊境約定地點D、進口國邊境指定地點

6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由買方負責辦理出口通關手續(xù)并承擔有關費用的是（A）。

A、EXWB、CPT

C、FCAD、DDU7、根據(jù)《2000通則》的解釋，采用（C）術(shù)語成交時，賣方要負責訂立運輸合同，但不負責貨物從交貨地點至目的地的風險。

A、E組B、F組

C、C組D、D組

8、根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)組的三種貿(mào)易術(shù)語的共同點是（B）。

A、由賣方自負費用訂立運輸契約

B、由買方自負費用訂立運輸契約

C、由賣方負責辦理進口通關手續(xù)

D、由買方負責辦理出口通關手續(xù)

9、下列有關D組貿(mào)易術(shù)語的說明中，與《2000通則》的規(guī)定不符的是（B）。

A、采用D組術(shù)語成交的合同屬于到達合同

B、采用D組術(shù)語成交時，賣方無義務辦理貨運保險

C、采用D組術(shù)語成交時，均由賣方辦理出口通關手續(xù)

D、采用D組術(shù)語成交時，均由買方辦理進口通關手續(xù)

10．對工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中往往對品質(zhì)指標運行有一定的機動幅度，通常使用（A）

A．品質(zhì)公差B．品質(zhì)機動幅度

C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等D．規(guī)定一個約量

11．對一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時，其靈活制定品質(zhì)指標常用（A）

A．品質(zhì)機動幅度B．品質(zhì)公差

C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等D．規(guī)定一個約量

12．品質(zhì)公差條款一般用于（A）

A．制成品交易B．初級產(chǎn)品交易

C．礦產(chǎn)品交易D．谷物類產(chǎn)品交易

13．在國際貿(mào)易中，以集裝箱運輸為主的國際多式聯(lián)運，有利于實現(xiàn)（A）

A．“門到門”的運輸B．運雜費用節(jié)省

C．海陸空聯(lián)運D．更快捷的運輸

E．大量的貨物運輸

14．裝運時間的規(guī)定辦法最通常的是（A）

A．明確規(guī)定具體裝運期限

B．規(guī)定在收到信用證后若干天

C．規(guī)定在某一天裝運完畢

D．規(guī)定在某一天內(nèi)若干小時裝運

E．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運

15．為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上最早簽署的國際公約是（A）

A．海牙規(guī)則B．維斯比規(guī)則

C．漢堡規(guī)則D．國際商會500號出版物

E．國際貨約

16．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（C）

A．實際全損B．推定全損

C．共同海損D．單獨海損

17．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌人倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）

A．實際全損B．推定全損

C．共同海損D．單獨海損

18．屬于順匯方法的支付方式是（A）

A．匯付B．托收C．信用證D．銀行保函

19．接受匯出行的委托將款項解付給收款人的銀行是（B）

A．托收銀行 B.匯入行C．代收行D．轉(zhuǎn)遞行

20．在匯付方式中，能為收款人提供融資便利的方式是（B）

A．信匯 B．票匯C．電匯D．遠期匯款

21、根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務（C）。

A、提交貨運單據(jù)B、租船訂艙C、辦理貨運保險D、取得出口許可證

22、按照《2000年通則》的解釋，“運費付至指定目的地”是指（C）。

A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP23、按照國際保險市場上的一般習慣，如果出口商辦理保險，保險金額是以發(fā)票的（C）價格為基數(shù)，再加上適當?shù)谋ｋU加成計算得出的。

A.FOBB.CFRC.CIFD.FAS24、保險公司索賠的時限，按中國人民保險公司制定《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定，為貨物在卸貨全部卸離海輪后（B）。

A．3年B.2年C.60天D.1年

25、進口關稅的計算是以（C）價格為基礎。

A.FOBB.CFRC.CIFD.FAS26、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（C）生效。

A、合理時間內(nèi)

B、向發(fā)盤人發(fā)出時

C、送達發(fā)盤人時

D、發(fā)盤人收到后以電報確認時

27、向廣大公眾發(fā)出的商業(yè)廣告是否構(gòu)成發(fā)盤的問題，各國法律規(guī)定不一。其中大陸法規(guī)定（B）。

A、向公眾作出的商業(yè)廣告，只要內(nèi)容確定在某些場合下可視為發(fā)盤

B、凡向廣大公眾發(fā)出的商業(yè)廣告，不得視為發(fā)盤

C、商業(yè)廣告可完全視為一項發(fā)盤

D、商業(yè)廣告本身并不是一項發(fā)盤，通常只能視為邀請對方提出發(fā)盤

28、接受的撤回或修改的問題上，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》采取了（B）原則。

A、投郵生效

B、送達生效

C、盡快撤回或修改

D、合理時間內(nèi)撤回或修改

29、以仲裁方式解決交易雙方爭議的必要條件是（A）

A．交易雙方當事人訂有仲裁協(xié)議

B．交易雙方當事人訂有合同

C．交易雙方當事人訂有意向書

D．交易雙方當事人訂有交易協(xié)議

30、必須經(jīng)背書方可自由轉(zhuǎn)讓的匯票的抬頭方式是（B）

A．限制性抬頭 B.指示性抬頭C．來人抬頭 D．持票人抬頭E．記名抬頭

31、在信用證支付方式下，若使開證行履行付款義務受益人需(B)

A．履行了合同的規(guī)定

B．履行了信用證的規(guī)定

C．按合同規(guī)定履行信用證的內(nèi)容

D．按信用證的規(guī)定履行其合同義務

32、按照《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，除僅適用于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（A）。

A、EXWB、FASC、DESD、DEQ33、《2000通則》將所涉及的貿(mào)易術(shù)語分為（C）。

A.二組B.三組C.四組D.五組

34、保護人身安全的運輸標志是（B）

Ａ．運輸標志Ｂ．警告性標志Ｃ．指示性標志Ｄ．集裝箱標志

35、船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（C）

A．實際全損 B．推定全損C．共同海損D．單獨海損

36、接受匯出行的委托將款項解付給收款人的銀行是（B）

A．托收銀行B.匯入行C．代收行D．轉(zhuǎn)遞行

37、國際上應用較廣泛的商品檢驗時間、地點的規(guī)定方法是（B）

A．裝船前裝運港檢驗

B．出口國裝運港（地）檢驗，進口國目的港（地）復驗

C．裝運港（地）檢驗重量，目的港（地）檢驗品質(zhì)

D．進口國目的港（地）檢驗

二、多項選擇題

1．包裝條款一般包括（ABCD）

Ａ．包裝材料Ｂ．包裝方式、Ｃ．包裝標志Ｄ．包裝費用

2．一般由中間商為中介達成的交易，在結(jié)算時可以使用（AD）

A．可轉(zhuǎn)讓信用證B．對開信用證C．預支信用證 D．對背信用證E．備用信用證

3．遠期匯票的付款期限的規(guī)定方法有（BCDE）

A．見票即付 B．見票后若干天付C．出票后若于天付D．提單日后若干天付

E．指定日期付款

4．進口商必須在付清貨款后才能取得貨運單據(jù)，這種結(jié)算方式是（BC）

A．光票托收 B．即期付款交單 C．遠期付款交單 D．付款交單憑信托收據(jù)借單

E．承兌交單

5．匯票的抬頭的寫法有三種，具體有（ABD）

A．限制性抬頭B.指示性抬頭C．記名抬頭 D.持票人或來人抬頭

E．空白抬頭

6．由第三者參與解決多方爭議的方式是（BCD）

A．協(xié)商B．調(diào)解C．仲裁 D．訴訟E．談判

7．商品檢驗證書在國際貿(mào)易中的作用是（BCDE）

A．證明貨物運輸、裝卸的實際狀況B．能明確責任歸屬

C．是通關放行的有效證件D．是履行合約、交接貨物和結(jié)算貨款的主要依據(jù)

E．是對外索賠的有效憑證

8．進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（CD）

A．籠統(tǒng)條款 B．具體條款C．罰金條款D．異議和索賠條款E．檢驗和異議條款

9、構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，必須具備下列（BE）條件。

A: 發(fā)盤應向一個或一個以上特定的人提出

B:必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思

C: 必須規(guī)定發(fā)盤的有效期

D:必須列明各種交易條件

E:發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定

10、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即發(fā)盤中應包括下列基本要素（ACD）。

A: 表明貨物的名稱

B: 表明貨物的交貨時間、地點

C: 明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法

D: 明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法

E: 表明付款的時間和地點

11．運輸標志的內(nèi)容一般包括（ABD）

Ａ．收貨人Ｂ．運單號Ｃ．裝運港Ｄ．目的港

12．在航空運輸中使用較多的貿(mào)易術(shù)語為（BCD）

Ａ．FOBＢ．FCAＣ．DDUＤ．DDP

13．DES貿(mào)易術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移是在（BC）。

Ａ．裝運港Ｂ．目的港Ｃ．船上Ｄ．船邊

14.運輸標志的內(nèi)容一般包括（ABD）。

Ａ．收貨人Ｂ．運單號Ｃ．裝運港Ｄ．目的港

15.DES貿(mào)易術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移是在（BC）。

Ａ．裝運港Ｂ．目的港Ｃ．船上Ｄ．船邊

16.在海上保險業(yè)務中，一般會屬于意外事故的情況有（ABCDE）

A．擱淺 B．觸礁C．沉沒 D．碰撞E．失蹤、失火、爆炸

17.按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在（ABD）。

A、交貨方式相同B、風險劃分界限相同

C、當事人的責任相同D、適用任何運輸方式相同

18.在下列貿(mào)易做法中，屬于對銷貿(mào)易范疇的是（AB）。

A、產(chǎn)品回購B、互購或反購C、招標與投標D、進料加工

19.我們說期貨交易具有特殊的清算制度，這是指（ABC）

A.所有的交易者都按照統(tǒng)一規(guī)則在指定清算所進行清算

B.所有的期貨合約由清算所進行統(tǒng)一交割、對沖和結(jié)算

C.清算所對所有的買方是賣方，對所有的賣方又是買方

D.期貨交易雙方分別同結(jié)算所建立起一定的法律關系

20．相對較適合國際集裝箱“門到門”運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語為（BC）。

Ａ.CIFＢ．CPTＣ．CIPＤ．FOB

21．在海上保險業(yè)務中，一般會屬于意外事故的情況有（ABCDE）

A．擱淺B．觸礁 C．沉沒D．碰撞 E．失蹤、失火、爆炸＋

22．為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約有（ABC）

A．海牙規(guī)則B．維斯比規(guī)則C．漢堡規(guī)則D．國際商會500號出版物 E．國際貨約

23．運輸標志的內(nèi)容一般包括（ABD）

Ａ．收貨人Ｂ．運單號Ｃ．裝運港Ｄ．目的港

24．根據(jù)英國倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”規(guī)定，I．C．C．（A）險的除外責任包括（ABCD）

A．一般除外責任 B．不適航、不適貨除外責任 C．戰(zhàn)爭除外責任 D．罷工除外責任E．自然災害除外責任

25．DES貿(mào)易術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移是在（BC）。

Ａ．裝運港Ｂ．目的港Ｃ．船上Ｄ．船邊

26．適合國際集裝箱“門到門”運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語為（BC）。

Ａ.CIFＢ．CPTＣ．CIPＤ．FOB

三、判斷題

1、在訂約建議中如果沒有提到交貨的時間、地點和付款的時間、地點，是不能構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，因而也會妨礙合同的成立。（錯）

2、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在發(fā)盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時將撤銷通告送達受盤人一般可將其發(fā)盤撤銷。（對）

3、逾期接受無論在任何情況下都是無效的接受。（錯）

4、向一個以上的特定人作出的發(fā)盤不能構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，因而也會妨礙合同的成立。（錯）

5、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在受盤人尚未收到接受之前，發(fā)盤人及時將撤回通告送達受盤人可將其發(fā)盤撤回。（對）

6、按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在國際貿(mào)易中，訂立合同只能以書面形式表示，否則無效。（錯）

7．仲裁機構(gòu)是否對爭議案件有管轄權(quán)的條件之一是爭議雙方訂立有仲裁協(xié)議。（對）

8．在國際貿(mào)易中，爭議雙方當事人選擇的仲裁地點必須是雙方所在國。（錯）

9．買賣合同與信用證的內(nèi)容有差別時，賣方為了保證按期得到足額貨款，應按合同來履行義務。（錯）

10．按《跟單信用證慣例500號》規(guī)定，如果信用證中無表明“不可撤銷”或“可撤銷”，應視為不可撤銷信用證。（對）

11．倘若委托人提交給銀行的托收委托書與《托收統(tǒng)一規(guī)則》相背，托收銀行和代收行應按《托收統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定來處理。（錯）

12．記名提單比不記名提單風險大，故很少使用。（錯）

13．在付款交單憑信托收據(jù)借單的方式下，代收行在買方到期不付款時承擔向委托人按期支付貨款的責任。（錯）

14．一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。（錯）

15．傭金是賣方給買方的價格減讓。（錯）

16．一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。（錯）

17．傭金是賣方給買方的價格減讓。（錯）

18．本票是出票人簽發(fā)的無條件支付承諾。（對）

19．托收是一種收款人主動向付款人收取貨款的方式。（對）

20．仲裁機構(gòu)是否對爭議案件有管轄權(quán)的條件之一是爭議雙方訂立有仲裁協(xié)議。（對）

21． 根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在發(fā)盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時將撤銷通告送達受盤人一般可將其發(fā)盤撤銷。（對）

22、出口換匯成本由出口總成本和出口銷售外匯凈收入（人民幣）來決定。（對）

23、戰(zhàn)爭險的責任起訖和三個基本險的責任起訖相同，都采用倉至倉條款。（錯）

24、一切險指的是保險公司對于貨物在運輸途中出現(xiàn)的任何損失都負責。（錯）

25、采用OCP運輸條款時，貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)。（對）

26、倘若一張匯票的要項不齊全，受票人有權(quán)拒付該匯票。（對）

27、可轉(zhuǎn)讓信用計只能轉(zhuǎn)讓一次，因此，可轉(zhuǎn)讓信用證的第二受益人只能有一個。（錯）

28、CIF價不包括轉(zhuǎn)運港交貨后的運輸途中的保險費。（對）

29、共同海損的損失是由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分攤。（對）

30、水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責。（錯）

31、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批和轉(zhuǎn)運。（對）

32、在班輪運費中包括裝卸貨費用，船貨雙方不計滯期費和速遣費。（對）

第三篇：國際貿(mào)易試卷A(含答案)

國際貿(mào)易試卷A（含答案）

一、單項選擇（2×15分）

1、在國家貿(mào)易中按不變價格計算的進口額或出口額稱為（）A、貿(mào)易值 B、貿(mào)易額 C、貿(mào)易量 D、貿(mào)易差額

2、一國2003年進、出口額分別是350億美元和300億美元，國民生產(chǎn)總值是1625億美元，則其對外貿(mào)易依存度為（）

A、18.4% B、21.5% C、30% D、40%

3、中國生產(chǎn)手表需8個工作日，生產(chǎn)自行車需9個工作日，印度生產(chǎn)手表和自行車分別需9和10個工作日、根據(jù)比較成本說（）

A、中國宜生產(chǎn)和出口手表 B、中國宜生產(chǎn)和出口自行車 C、印度直生產(chǎn)和出口手表 D、印度不宜參加國際分工

4、以勞動價值論來解釋其貿(mào)易理論的學說是（）A、比較成本說 B、要素供給比例說 C、要素價格均等化說 D、人力資本說

5、人力資本說用對人力投資的差異來解釋美國對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)符合（）的學說。A、赫克歇爾—俄林原理 B、里昂惕夫之謎

C、比較成本學說

D、勞動熟練說

6、里昂惕夫之謎的經(jīng)驗研究結(jié)果是（）

A、雖然美國資本豐富，但美國出口產(chǎn)品比進口產(chǎn)品的勞動密集程度更高 B、美國主要與其他工業(yè)化國家而非發(fā)展中國家進行貿(mào)易 C、貿(mào)易減少了而不是增加了美國居民的福利

D、美國的長期出口增長速度遠遠低于GNP的增長速度

7、技術(shù)差距論認為，貿(mào)易的可能性來自于（）與（）之間構(gòu)成的時間差。A、掌握差距，摹仿差距 B、需求差距，反應差距 C、反應差距，掌握差距 D、需求差距，摹仿差距

8、當一國將所增的出口收入用于國內(nèi)消費和進口時，對外貿(mào)易乘數(shù)的大小就取決于（）A、邊際消費傾向 B、邊際儲蓄傾向 C、邊際進口傾向 D、邊際投資傾向

9、凱恩斯主義的貿(mào)易保護理論是一種（）A、一般保護理論 B、超保護理論 C、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論 D、幼稚產(chǎn)業(yè)保護理論

10、出口加工區(qū)與自由貿(mào)易區(qū)有所不同。自由貿(mào)易區(qū)（）A、以發(fā)展出口加工工業(yè)、取得工業(yè)方面的收益為主 B、以發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、取得商業(yè)收益為主 C、由海關設置或批準注冊 D、不享受關稅優(yōu)惠

11、出口直接補貼的形式是（）

A、提供給廠商比其在國內(nèi)銷售貨物時更優(yōu)惠的運費 B、退還或減免出口商品的直接稅 C、超額退還間接稅 D、給予廠商現(xiàn)金補貼

12、對于某種進出口商品同時訂有從價稅和從量稅率，在征稅時選擇其稅率較高的一種征稅。這種稅稱（）

A、從價稅 B、從量稅 C、混合稅 D、選擇稅

13、最惠國稅率一般屬于（）

A、最優(yōu)惠的稅率 B、特別關稅 C、進口附加稅 D、正常關稅

14、某國政府規(guī)定，1998年從中國進口布鞋不得超過150萬雙，這種限制措施屬于（）A、關稅配額 B、國別配額 C、自限配額 D、全球配額

15、在分析直接投資的決定性因素時，內(nèi)部化理論強調(diào)（）

A、最終產(chǎn)品市場的不完全性 B、中間產(chǎn)品市場的不完全性 C、生產(chǎn)要素市場的不完全性 D、金融市場的不完全性

二、判斷（2×10分）

1、直接貿(mào)易不可以間接運輸，轉(zhuǎn)口貿(mào)易可以直接運輸。（）

2、重商主義、絕對優(yōu)勢理論和比較優(yōu)勢理論都是主張自由貿(mào)易的學說。（）

3、生產(chǎn)要素稟賦理論認為，在技術(shù)水平相同的情況下，各國生產(chǎn)要素的相對豐裕的程度是各國比較利益形成的基礎。（）

4、在技術(shù)差距貿(mào)易模式中，當摹仿國自反應差距轉(zhuǎn)入至掌握差距時，摹仿國開始摹仿生產(chǎn)，此時創(chuàng)新國的產(chǎn)品產(chǎn)出量最小。（）

5、對外貿(mào)易乘數(shù)理論表明，一國開展對外貿(mào)易活動將會刺激本國國民收入的成倍增長。（）

6、作為國際上最主要的多邊出口管制機構(gòu)，由美國一手策劃和控制的巴黎統(tǒng)籌委員會由于種種原因目前已經(jīng)解散。（）

7、作為財政關稅稅率必須較低或適中，關稅過高，國家關稅收入反而會減少。（）

8、由于關稅的收入效應由政府獲得，而配額的收入效應被出口企業(yè)獲得，因而對進口國來說，配額造成的福利損失往往大于關稅。（）

9、關貿(mào)總協(xié)定和世界貿(mào)易組織的基本宗旨都是實現(xiàn)全球的自由貿(mào)易，反對各種貿(mào)易壁壘和貿(mào)易歧視。（）

10、“人才外流”是指發(fā)展中國家經(jīng)歷的一部分受過良好培訓的熟練工人為了更加有利可圖的工作機會移民到工業(yè)化國家的問題。（）

三、名詞解釋（3×5分）

1、相互需求強度：

2、斯托爾珀——薩繆爾森定理

3、規(guī)模經(jīng)濟

4、技術(shù)性貿(mào)易壁壘

5、出口信用保險

四、簡答（5×4分）

1、簡述外匯傾銷的概念及其條件。

2、簡述普惠制的基本原則。

3、技術(shù)性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式有哪些？

4、中國加入WTO的利與弊？

五、論述（15分）

美國國內(nèi)的工資水平存在巨大差異。例如，東南部制造業(yè)工人的工資比西海岸地區(qū)同行的工資低20%。要素價格均等化理論為什么不能用來解釋上述現(xiàn)象。

答案：

一、單項選擇

1.C 2.D 3.A 4.A 5.A 6.A 7.B 8.C 9.B 10.B 11.D 12.D 13.D 14.B 15.B

二、判斷

1.錯

2錯

3.對

4.錯

5.錯

6.對

7.對

8.對 9.對

10.對

三、名詞解釋

1、相互需求強度：指進行貿(mào)易的兩個國家對對方產(chǎn)品的需求程度的強弱。需求強度較大的一方，雙方貿(mào)易的交換比率更貼近對方國內(nèi)的交換比率。

2、斯托爾珀——薩繆爾森定理：國際貿(mào)易有益于一國使用其豐富要素進行的生產(chǎn)，但減少稀缺要素的實際收入。

3、規(guī)模經(jīng)濟是指在產(chǎn)出的某一范圍內(nèi)，平均成本隨著產(chǎn)量的增加而遞減。換言之，規(guī)模經(jīng)濟是指隨著生產(chǎn)規(guī)模擴大，單位生產(chǎn)成本降低（即成本遞減）而產(chǎn)生的生產(chǎn)效率的提高（邊際收益遞增）。

4、技術(shù)性貿(mào)易壁壘（Technical Barriers to Trade，TBT）是一國（地區(qū)）或區(qū)域組織為維護國家或區(qū)域安全、保障人類健康和安全、保護動植物健康和安全、保護環(huán)境、防止欺詐行為、保證產(chǎn)品質(zhì)量等而采取的一些強制性的或自愿性的技術(shù)性措施。

5、出口信用保險：是國家為了推動本國的出口貿(mào)易，保障出口企業(yè)的收匯安全而制定的一項由國家財政提供保險準備金的非盈利性的政策性保險業(yè)務。

四、簡答

1、簡述外匯傾銷的概念及其條件。

答：外匯傾銷是出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機會，爭奪國外市場的一種特殊手段。當一國貨幣貶值后，出口商品以外國貨幣表示的價格降低，提高了該商品的競爭能力，從而擴大了出口。

具備以下兩個條件才能實現(xiàn)外匯傾銷擴大出口的作用：（1）貨幣對外貶值的程度大于國內(nèi)物價上漲的程度。

（2）貿(mào)易伙伴國不同時實行同等程度的貨幣貶值和采取其他報復性措施。

2、簡述普惠制的基本原則。答：普惠制有三項基本原則：

①普遍性原則，指發(fā)達國家應對從發(fā)展中國家進口的制成品和半制成品盡可能給予關稅優(yōu)惠；

②非歧視原則，指發(fā)達國家應對所有發(fā)展中國家一視同仁，實施統(tǒng)一的普惠制，而不應區(qū)別對待；

③非互惠原則，指發(fā)達國家給予發(fā)展中國家特別優(yōu)惠關稅待遇，不應要求發(fā)展中國家給予反向?qū)Φ葍?yōu)惠。

3、技術(shù)性貿(mào)易壁壘的表現(xiàn)形式有哪些？ 答：（1）技術(shù)法規(guī)和標準

（2）衛(wèi)生檢疫措施

（3）合格評定程序

（4）商品包裝和標簽的規(guī)定

4、中國加入WTO的利與弊？

答：加入世界貿(mào)易組織對我國來說有利有弊，但總體上說利大于弊。有利方面主要有：（1）有利于深化經(jīng)濟體制改革。（2）有利于更多地發(fā)揮比較優(yōu)勢，擴大出口和進一步擴大對外開放，更好地利用外資。（3）有利于推動我國國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。（4）有利于實施“走出去”戰(zhàn)略。

（5）有利于我國參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的制定。（6）有利于解決貿(mào)易爭端。

加入世貿(mào)組織，進一步開放國內(nèi)市場，參與全球競爭，將不可避免地給我國一些企業(yè)，特別是技術(shù)落后、規(guī)模小、經(jīng)營管理水平低的企業(yè)帶來一定的沖擊和壓力。

五、論述

答：（1）要素價格均等化理論的定義及假設條件

要素價格均等化理論是指在國際貿(mào)易中，由于貿(mào)易商品價格的變動會引起生產(chǎn)要素在各個國家的再配置，最終達成要素價格的均等化。雖然生產(chǎn)要素在地區(qū)間不能自由流動，但在地區(qū)間商品的自由流動將會導致這兩個地區(qū)的工人取得同等的實際工資、資本獲得同樣的利息、土地獲得同等的地租。這是因為兩地在實行分工和發(fā)生貿(mào)易之后，各自經(jīng)常大量地使用本地區(qū)豐裕要素進行生產(chǎn)，從而使這類要素價格日趨上漲;同時，由于各自不斷進口·本國稀缺要素生產(chǎn)的外國產(chǎn)品，將使本國這類要素價格不斷下跌。這樣，通過國際貿(mào)易導致兩地區(qū)間的工資差異和利息差異的縮小，并使要素價格趨向均等化。

生產(chǎn)要素價格均等化存在一系列的假設條件，它假設：兩個國家、兩種生產(chǎn)要素、兩種商品;在所有市場上都有競爭；每一種生產(chǎn)要素的供應量都是固定的，在各國之間沒有生產(chǎn)要素的移動；兩種商品生產(chǎn)的技術(shù)水平完全一樣，但要素密集型不一樣，并且不發(fā)生生產(chǎn)要素密集度變換；兩個國家不論有無貿(mào)易都生產(chǎn)兩種商品;沒有關稅和運輸成本，商品在國際間能完全自由流動。（2）分析

在本題中，之所以美國國內(nèi)價格也會存在巨大的差異，其原因在于要素價格均等化理論僅僅是從理論上來討論價格均等化存在的可能性，但現(xiàn)實的環(huán)境可能并不能完全滿足理論假定，這樣的結(jié)果可能阻礙要素價格的均等化，這點也可以從美國國內(nèi)要素價格存在差異可以看出。

①首先，要素在國內(nèi)自由流動可能存在問題。雖然美國是世界上發(fā)展程度最大的國家之一，但是并不意味著要素在國內(nèi)流動就非常順利的礦由于障礙的存在，導致美國國內(nèi)要素價格的差異。②其次，運輸成本的存在阻礙了要素價格的均等化。實際上要素價格均等化定理有一個重要的假設條件，即國際間商品流動的成本為零，但是在現(xiàn)實中，這種假設是不存在的。對美國國內(nèi)而言，也存在這種情況，即使同一種商品，由于運輸問題，在不同的地域其價格也是不一樣的，這也就導致要素價格的不一致。

③最后，國際貿(mào)易利益在區(qū)域間的分配是不平衡的。根據(jù)要素價格均等化定理可以知道，要素價格的均等化，從某種意義上看是一種收入在不同國家的重新分配，但是在不同的地域，這種分配是不平衡的。以美國為例，美國出口和進口的商品較多采用東海岸的港口，這就導致這些口岸成為全球重要的貿(mào)易金融口岸，這樣在收人分配中，這些口岸的利潤分配必然較高。東海岸由于貿(mào)易量較少，導致收人分配的利潤轉(zhuǎn)移量就必然較少，而國際貿(mào)易與國際金融的發(fā)展又會反作用于該地區(qū)的經(jīng)濟，制約該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

第四篇：國際貿(mào)易實務試卷

課程名稱：國際貿(mào)易實務 適用對象：本科 試卷代號：

一、單項選擇題（每題1分，共15分）

1、與進出口貿(mào)易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（）。

Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則》

2、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（）。

A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

3、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（）。A、CIF Liner Terms Singapore

B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore

D、CIF Ex Tackle Singapore

4、大路貨品質(zhì)標準是指（）

A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)

5、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（）。

A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算

6、班輪運輸?shù)倪\費應該包括()。

A．裝卸費，不計滯期費、速遣費 B．裝卸費，但計滯期費、速遣費 C．卸貨費和滯期費，不計速遣費 D．卸貨費和速遣費，不計滯期費

7、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。

A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成

8、出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是。

A、商業(yè)匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票

9、下列幾種結(jié)算方式中，對賣方而言風險最大的是。

A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠期付款交單

10、信用證的第一付款人是。

A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行

11、“離岸重量、到案品質(zhì)”是指（）

A、裝運港檢驗 B、目的港檢驗

C、出口國檢驗、進口國復驗

D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質(zhì)

12、下列關于仲裁裁決的效力描述不正確的是（）

A、凡由中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會做出的裁決一般是終局性的，對雙方都有約束力。

B、在裁決中敗訴的一方不執(zhí)行裁決，仲裁機構(gòu)可以強制執(zhí)行。

C、若敗訴方不執(zhí)行裁決，勝訴方有權(quán)向有關法院起訴，請求法院強制執(zhí)行。D、我國現(xiàn)在已經(jīng)加入了《承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》，但做出了兩項保留。

13、國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發(fā)盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（）環(huán)節(jié)

A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受

14、接受和發(fā)盤（）

A、屬于商業(yè)行為 B、屬于法律行為

C、屬于交易行為 D、既屬于商業(yè)行為也屬于法律行為

15、在國際貿(mào)易中，解決爭議的方法主要有（）

A、友好協(xié)商 B、調(diào)解 C、仲裁 D、訴訟

二、判斷題（每題1分，共10分）

1、以下的價格表示法是否正確：USD75.00 CIF Hamburg。

2、凡是價格中不含傭金的稱為凈價。

3、記名提單是必須經(jīng)背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單

4、如合同中規(guī)定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。

5、共同海損是部分損失中的一種。

6、根據(jù)國際慣例，凡信用證上未注明可否撤銷字樣，即視為可撤銷信用證。

7、在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠

8、仲裁裁決一般是終局性的，對雙方當事人均有約束力。

9、在交易磋商過程中，發(fā)盤是由賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。

10、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤生效的時間為發(fā)盤送達受盤人時。

三、計算題（每題7分，共21分）

1、出口商品500公噸，外銷價格每公噸220美元FOB Shanghai，合同簽訂后，由于運輸保險問題，外商要求價格條件改為CIF Singapore。經(jīng)了解核查，該貨 2 到新加坡的基本運費為每公噸30美元，港口附加費為15%，如果按CIF加一成投保一切險加戰(zhàn)爭險，費率分別為0.5%和0.03%。試問，我方報的CIF最低價應為多少？

2、我方以150美元/袋CIF新加坡出口某商品2000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費各是多少？

3、某公司出口貨物共1800箱,對外報價為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價格改報為FOBC3%價,試求FOBC3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計費標準為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%).四、簡述題（每題6分，共24分）

1、品質(zhì)的表示方法有哪些？

2、什么是溢短裝條款？它包括哪些內(nèi)容？合同中應如何規(guī)定？

3、試比較FOB與FAS的異同

4、簡述發(fā)盤的涵義及構(gòu)成有效發(fā)盤的條件。

五、案例分析（每題10分，共30分）

1、A公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定1996年12月交貨。11月底，A公司出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。A公司以發(fā)生了不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。A公司無奈經(jīng)多次努力，于1997年1月初交貨，美方要求索賠。試問：（1）A公司要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？

2、我出口公司與意大利商人在2003年10月份按CIF條件簽訂了一份出口某商品的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。意大利商人于5月通過銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險金額為發(fā)票金額的110%。我方正在備貨期間，意大利商人通過銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險金額改為發(fā)票金額的120%。我方?jīng)]有理睬，按原證規(guī)定投保、發(fā)貨，并于貨物裝運后在信用證有效期內(nèi)，向議付行議付貨款。議付行議付貨款后將全套單據(jù)寄開證 3 行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。`問：開證行拒付是否有道理？為什么？

3、我某出口企業(yè)收到國外開來不可撤銷信用證1份，由設在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。對此，你認為我方應如何處理為好？

課程名稱：國際貿(mào)易實務 適用對象：本科 試卷代號：

一、單項選擇題（每題1分，共15分）

1、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。A.辦理租船訂艙的責任方不同 B．辦理貨運保險的責任方不同 C.風險劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責任方不同

2、CIF Ex Ship’s

Hold 屬于（）。

A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

3、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方愿承擔裝船費用，可采用（）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

4、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

5、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（）

A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格

6、船公司一般按貨物的（）重量計收運費。

A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量

7、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。

A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成

8、出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是。

A、商業(yè)匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票

9、下列幾種結(jié)算方式中，對賣方而言風險最大的是。

A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠期付款交單

10、信用證的第一付款人是。

A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行

11、“離岸重量、到案品質(zhì)”是指（）A、裝運港檢驗 B、目的港檢驗 C、出口國檢驗、進口國復驗

D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質(zhì)

12、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應屬于（）。

A、共同海損 B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損

13、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是正確的。

A、平安險+水漬險 B、一切險+偷竊提貨不著險 C、水漬險+偷竊提貨不著險 D、平安險+一切險

14、國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發(fā)盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（）環(huán)節(jié)

A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受

15、下列敘述中屬于托收的特點是：（）

A、它屬于一種商業(yè)信用 B、它是一種單證的買賣 C、它有利于調(diào)動買方訂貨的積極性 D、存在著難以收回貨款的風險

二、判斷題：（每題1分，共10分）

1、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定。買方有權(quán)這樣做。

2、以下的價格表示法是否正確：USD75.00 CIF Hamburg。

3、凡是價格中不含傭金的稱為凈價。

4、記名提單是必須經(jīng)背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單

5、如合同中規(guī)定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。

6、共同海損是部分損失中的一種。

7、根據(jù)國際慣例，凡信用證上未注明可否撤銷字樣，即視為可撤銷信用證。

8、在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口商交單。

9、凡是出口商品，必須經(jīng)過商檢機構(gòu)的檢驗之后才能出口。

10、供貨方如果生產(chǎn)機器發(fā)生故障，可援引不可抗力條款要求延期交貨

三、計算題（每題7分，共21分）

1、我某出口企業(yè)以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費各是 多少？

2、某公司對外報價：USD35 per carton CFR Liverpool, 進口商要求改報FOB，已知該產(chǎn)品每箱的體積是45*40*25cm，每箱的毛重為35公斤，運費表標明的收費標準是W/M, 每運費噸的基本運費是USD120，并且加收20%的燃油附加費和10% 的貨幣附加費，請計算FOB價格。

3、某公司出口貨物共1800箱,對外報價為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價格改報為FOBC3%價,試求FOBC3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計費標準為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%).四、簡述題（每題6分，共24分）

1、簡述信用證支付中的一般流程

2、什么是溢短裝條款？它包括哪些內(nèi)容？合同中應如何規(guī)定？

3、試比較CIF與DES的異同

4、簡述接受的涵義及構(gòu)成有效接受的條件。

五、案例分析（每題10分，共30分）

1、我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量與合同相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運?！蔽曳?月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱。客戶發(fā)現(xiàn)后向我提出異議。你認為我方這樣做是否可以？為什么？

2、某國出口商與日本進口商簽訂了一份CFR合同，合同規(guī)定由賣方出售3000公噸玉米給買方。玉米在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了6000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥3000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失4000公噸。賣方聲稱其出售給買方的3000公噸玉米在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)CFR合同，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。試問，如果你是仲裁員，你將如何裁決？為什么？

3、我公司與某進口商簽訂合同后，買方按規(guī)定的要求及時開來了信用證，并且在信用證的有關條款中規(guī)定“匯票的付款人是開證行/開證申請人”，我公司收到信用證后，立即組織生產(chǎn)并按時裝運，待公司交單議付時，付款銀行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。問：（1）付款行的做法有無道理？為什么？（2）我公司是否有失誤？如果有，失誤在哪里？

第五篇：國際貿(mào)易實務試卷A

一、選擇題（每小題選出一個最合適的答案，共15分）

1、我某出口公司于某月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復到有效。對方于7日以電報發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于9日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)，那么，(A)A、除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力 B、該逾期接受喪失接受效力，合同未成立

C、只有在發(fā)盤人毫不遲延地表示確認，該通知才具有接受效力。否則合同不成立。D、只有在發(fā)盤人發(fā)出接受通知，合同才成立。

2、國際貿(mào)易中最常見的計重辦法是(B)。

A、毛重

B、凈重

C、公量

D、理論重量

3、賣方按照買方提供的樣品，復制一個類似的產(chǎn)品交買方確認，確認后的樣品被稱為(C)。

A、買方樣品

B、賣方樣品

C、對等樣品 D、參考樣品

4、在憑賣方樣品交易時，賣方為防止日后出現(xiàn)有關品質(zhì)的異議，通常備份一些樣品，以作為品質(zhì)評定的依據(jù)。這些樣品被稱作(C)A、對等樣品

B、參考樣品

C、留存復樣

D、回樣

5、我某公司按CIF 出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方(B)。A、可借貨物未到岸之事實而不予付款

B、應該憑賣方提供的全套單據(jù)付款 C、可以向承運人要求賠償

D、由銀行決定是否付款

6、在CPT條件下負責出口報關的是(B)。

A、買方

B、賣方

C、承運人

D、船方

7、C組中的貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式的是(D)A、CFR和CPT

B、CIF和CIP

C、CFR和CIF

D、CPT和CIP

8、在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是(A)A、船方不負擔裝卸費

B、船方負擔裝卸費

C、船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費

D、船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費

9、某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“At 90 days after sight”，則這是一張(B)A、即期匯票

B、遠期匯票

C、光票

D、跟單匯票

10、屬于順匯方法的支付方式是(A)A、匯付

B、托收

C、信用證

D、銀行保函

11、某合同規(guī)定：“每公噸1000美元，CIF新加坡”此種價格應是(C)A、后定價格

B、暫定價格

C、固定價格

D、待定價格

12、進出口業(yè)務中，T/T表示(A)A、電匯

B、票匯

C、信匯

D、托收

13、持票人將匯票提交付款人的行為是(A)A、提示

B、承兌

C、背書

D、退票

14、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方(C)A、有權(quán)拒絕交貨

B、無權(quán)拒絕交貨，但可索賠 C、有權(quán)拒絕交貨，不承擔空艙費

D、必須馬上交貨

15、負責裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時間與裝卸率完成裝卸任務，需要向船方交納延誤船期的罰款，此項罰款稱為(C)A、速遣費

B、速散費C、滯期費

D、滯納費

二、判斷題（共10分）

1、詢盤又稱詢價，即向交易另一方詢問價格。（F）

2、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物必須與樣品完全一致。（T）

3、“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是憑產(chǎn)地名稱。（T）

4、FAQ即為良好平均品質(zhì)，一般指上等貨。（F）

5、貨物中途轉(zhuǎn)運，會延誤時間和增加費用開支，賣方一般不愿轉(zhuǎn)運。（F）

6、以開證行所負的責任為標準，信用證可分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證（T）

7、匯票一經(jīng)付款人承兌，出票人便成為匯票的從債務人或稱次債務人。（T）

8、在交易磋商過程中，一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受后，交易即告成立，買賣雙方就構(gòu)成了合同關系。（T）

9、承兌交單可表示為D/A，對出口極為有利。（F）

10、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（T）

三、簡答題（每題5分，共25分）

1、班輪運輸?shù)奶攸c: “四固定”一負責

2、溢短裝條款: 為了方便合同履行，通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量可以有一定范圍的機動，并明確溢短裝部分作價原則。

3、象征性交貨: 象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成交貨義務，而無須保證到貨。

4、清潔提單: 指托運貨物的外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不晾之類評語的提單

5、嘜頭: 嘜頭是運輸標志的主要標志，多數(shù)用幾何圖形并配以簡單的文字或代碼組成 四 計算（每題5分，共20分）

1、我一服裝加工廠從澳大利亞進口羊毛20公噸，雙方約定標準回潮率為11%，若測得該批

羊毛的實際回潮率為25%，則該批羊毛的公量應為多少？

羊毛的公量=20×（1+11%）/（1+25%）=17.76（公噸）

2、我某公司向外商報價每公噸CIF 香港 1000美元，而外商來電要求改報CFR 香港含5%傭金價。在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應報價多少？（注：設保險費率合計為0.85%，投保加成率為10%）

CFR=CIFx[1-(1+加成)x保險費率]=1000x[1-(1+10%)x0.85%]=990.65 CFRC5= CFR/1-C=990.65/1-5%=1042.79(美元)答：我方應報價每公噸CFRC5香港1042.79美元。

3、從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率為每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費？

W=25公斤=0·025運費噸 M=0·49?0·32?0·19=0·029792運費噸 因為M>W，所以采用M計費 運費=基本運費（1+附加費率）?運費

=60 ?（1+5%+10%）?（200 ?0·029792）=60 ?115% ?5·9584 =411（美元）答：200箱應付運費411美元

4、雅丹號從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當船航至上海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失： A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％ 已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。

D.船甲板被燒100平方厘米，修理費用USD100。E.檢查費用USD100。

求：共同海損與單獨海損各為多少？

A．單獨海損 9000*20%=1800 B．共同海損 3000 C．單獨海損 5000

D.單獨海損 100 E.共同海損 100

五、案例分析（30分）

1、我出口公司于5月10日向外商發(fā)盤某商品每公噸CFR Shanghai USD 200,有效期至5月17日復到。5月12日收到該外商發(fā)來電傳稱：“接受CFR Shanghai USD 180”，我未予答復。5月14日，該商品價格劇漲。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”。問：此項交易是否達成？我公司應如何處理？為什么？

此項交易沒達成。我公司應立即退還信用證。因為：

《公約》規(guī)定，外商在復電中要求降低價格，這是屬于實質(zhì)性變更發(fā)盤條件，原發(fā)盤失效。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”，這屬于新的發(fā)盤，我方可立即退還信用證，合同不成立。

2、印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后再裝上船運至孟買。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。試對以下問題提出你的意見，并說明理由：

（1）京都制造商是否可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價？

（1）京都制造商不可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。因為這三個術(shù)語只適合水運，交貨點都在裝運港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔京都至橫濱這段公路運輸?shù)娘L險，因此交貨點應該在京都，適用多式聯(lián)運。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。

（2）京都制造商是否應提供已裝船運輸單據(jù)？

（2）京都制造商不需提供已裝船運輸單據(jù)。因為多式聯(lián)運方式下不需要提供已裝船提單。

（3）按以上情況，你認為京都制造商應該采用何種貿(mào)易術(shù)語？

（3）按以上情況，京都制造商應該采用交貨點在貨交承運人處，適用各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因為這三種術(shù)語的交貨點都在京都貨交承運人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔之后發(fā)生的風險，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進口商也無需承擔交貨前的風險，符合印商的要求。不過這三個術(shù)語中CIP術(shù)語為首選，因為此術(shù)語中包含保險，京都至孟買的風險可由保險公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風險，印商可向保險公司索賠。

3、我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單，對方答復可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后30天”并通過其制定的A銀行代收。按一般情況，貨物自我國運至該國最長不超過10天。試分析該商為何提出此條件？

日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關系較好，想在遠期付款交單下向代收行借單。