第一篇：東財國際貿易實務期末考試試題及答案

一、單項選擇題(只有一個正確答案)

【1】 《1932年華沙—牛津規則》是國際法協會專門為解釋（）。

A: CFR

B: FOB

C: CIF

D: FCA

答案: C

【2】 ISO9000系列標準是（）

A: 某一行業質量管理標準

B: 國際性質量管理標準

C: 亞洲質量管理標準

D: 歐洲質量管理標準

答案: B

【3】 出口業務中，對信用證的審核單位是（）。

A: 出口商

B: 銀行

C: 保險公司

D: 出口商和銀行

答案: D

【4】 以下關于支票的說法正確的是（）

A: 支票是以銀行或金融機構為付款人

B: 支票既可以是即期付款也可以是遠期付款

C: 支票的簽發金額可以大于出票人在開戶銀行的存款額

D: 支票是一種有條件的支付命令

答案: A

【5】 以ＦＯＢ／ＣＩＦ價格成交，外匯凈收入為（）。

A: 成交價/成交價減國外運費、保險費等勞務費

B: 成交價減國外運費、保險費等勞務費

C: 成交價減國外運費、保險費等勞務費/成交價減國外運費、保險費等勞務費

D: 成交價/成交價

答案: A

【6】 買賣雙方以D/P.T/R 條件成交，貨到目的港后，買方憑T/R向代收行借單提貨，事后買方拒付，則（）

A: 由賣方自行承擔貨款損失

B: 由賣方與代收行共同承擔貨款損失

C: 由托收行向賣方付款

D: 代收行應負責向賣方付款

答案: A

【7】 就賣方承擔的費用而言，哪個正確（）

A: CIF>CFR>FOB

B: FOB>CFR>CIF

C: FOB>CIF>CFR

D: CIF>FOB>CFR

答案: A 【8】 DAT貿易術語下，買賣雙方責任、費用、風險劃分的界限是（）

A: 在裝貨港口將貨物裝上承運船舶時

B: 在賣方倉庫交貨時

C: 在運輸終端將貨物交于買方處置時

D: 在賣方所在地的買方指定的承運人貨運站交貨時

答案: C

【9】 CIF合同的貨物在剛裝船后因火災被焚，應由（）

A: 買方委托賣方向保險公司索賠

B: 買方負擔損失并請求保險公司賠償

C: 賣方負擔損失

D: 賣方請求保險公司賠償

答案: A

【10】 某公司于5月5日以電報方式向法國商人發價，限5月8日復到有效。對方于7日以 電報方式發出接受通知，由于電訊部門延誤，發價人9日才收到該通知，但未表態接受與否。根據《公約》（）

A: 只有在對方再次發出接受通知時，該接受才有效，否則，合同不成立

B: 因我公司未及時提出異議，該接受有效，合同成立

C: 該逾期接受無效，合同未成立

D: 只有在我公司及時表示確認后，該接受才有效，否則，合同不成立

答案: B

【11】 指出下列哪個發價（）有效。

A: 你15日電可供100件參考價每件8美元

B: 你15日電接受，但以D／P替代L／C

C: 你15日電每公噸30英鎊20日復到

D: 請改報裝運期10日復到有效

答案: C

【12】 出口報關的時間應該是（）

A: 裝船前

B: 裝船后

C: 貨到目的港后

D: 備貨前

答案: A

【13】 國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，（）。

A: 慣例即是行業內的法律

B: 慣例有強制性

C: 當事人有權在合同中作出與慣例相反的規定

D: 法院會強制性維護慣例的有效性

答案: C

【14】 區分銀行匯票和商業匯票的主要依據是（）。

A: 承兌人不同

B: 付款時間不同

C: 是否隨附單據

D: 出票人不同

答案: D 【15】 交易磋商的兩個基本環節是（）。

A: 發價、簽合同

B: 接受、簽合同

C: 詢盤、接受

D: 發價、接受

答案: D

【16】 對列入《進出口商品種類表》的進出口商品，須經商檢機構和國家商檢部門、商檢機構指定的檢驗機構實施（）

A: 自愿檢驗

B: 按L/C規定進行檢驗

C: 根據合同規定進行檢驗

D: 法定檢驗

答案: D

【17】 包銷協議的非核心條款是（）

A: 包銷商品的范圍、數量和金額

B: 仲裁條款

C: 包銷商品的作價方法

D: 包銷的期限和地區

答案: B

【18】 信用證的有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日。如果提單日期為7月15日，那么，受益人應不遲于（）向銀行提交單據。

A: 8月5日

B: 7月31日

C: 7月15日

D: 8月10日

答案: A

【19】 根據《中華人民共和國商品檢驗法》，國家賦予商檢部門進出口檢驗工作的主管地位的形式為（）

A: 行政法規

B: 臨時授權

C: 公告

D: 法律形式

答案: D

【20】 下列選項中陳述正確的是：（）

A: 海商法中的適航保證是指船舶本身能夠保證安全順利完成航次貨運任務

B: 海商法中的適航保證是指船舶在整個航次中船舶能夠保證順利完成航次貨運任務

C: 海商法中的適航保證是指在開航前和開航當時船舶、船員配備、船舶裝備、船舶供應等各個方面能夠保證安全順利完成航次貨運任務

D: 海商法中的適航保證是指船舶的載貨艙室能夠安全地接收、運送、卸下承載的貨物

答案: C

【21】 作為《商品檢驗法》規定的具體化，與《商品檢驗法》配套的規范進出口檢驗工作的行政法規是（）

A: 《國境衛生檢疫法實施細則》

B: 《進出境動植物檢疫法實施條例》

C: 《商品檢驗法實施條例》

D: 《食品衛生法》

答案: C

【22】 在交易磋商中，有條件的接受的本質是（）

A: 發價邀請

B: 接受

C: 還盤

D: 發價

答案: C

【23】 下列選項中正確的陳述是：（）

A: 船舶凈載重量是指船舶總載重量扣除燃油、淡水后的載重量

B: 船舶的凈載重量在船舶建造完畢時就已經確定

C: 船舶的凈載重量在不同航次中是變化的 D: 船舶凈載重量是指扣除空船重量后船舶的載貨能力

答案: C

【24】 某公司向國外客戶發價，限3月15日復到有效，3月12日接到對方復電：“你10日電接受，但以獲得進口許可為準。”該接受實際上是（）

A: 有效接受

B: 逾期接受

C: 只要我方未表態，即為接受

D: 還盤

答案: D

【25】 FOB/CIF術語下，辦理保險者應為（）

A: 賣方/賣方

B: 賣方/買方

C: 買方/賣方

D: 買方/買方

答案: C

【26】 出口中如要買方負責租船訂艙，應當選用（）。

A: CIF

B: CPT

C: CFR

D: FOB

答案: D

【27】 ICC中的貨物（A）、（B）、（C）條款的內容大體等于CIC條款中的（）

A: 水漬險、一切險、平安險

B:平安險、水漬險、一切險

C: 水漬險、平安險、一切險

D: 一切險、水漬險、平安險

答案: D

【28】 下列哪種情況不屬于單證不符（）

A: 提單上的裝船日晚于信用證的裝船日

B: 提單中的貨物數量與信用證中的數量不一致

C: 商業發票單價中的貿易術語與信用證規定的不一致

D: 提單中將帆布網球鞋寫成運動鞋

答案: D

【29】 因交易一方未能全部或部分履行合同規定的責任與義務而引起的糾紛是（）。

A: 爭議

B: 索賠

C: 違約

D: 理賠

答案: A

【30】 下列陳述中正確的是：（）。

A: 根據國際危險品運輸規則將貨物裝于甲板，可以不在提單中標注，以防銀行拒付

B: 根據國際危險品運輸規則將貨物裝于甲板，承運人對該貨物滅失或損壞不承擔責任

C: 雖然根據國際危險品運輸規則將貨物裝于甲板，仍不免除承運人對甲板貨物的照料義務

D: 根據國際危險品運輸規則將貨物裝于甲板并注于提單，則銀行不得拒絕此種提單

答案: C

【31】 下列哪種標準為目前我國常采用的商品標準（）

A: 國家標準

B: 企業標準

C: 團體標準

D: 國際標準

答案: B

【32】 在其他條件相同的前提下，（）的遠期匯票對受款人最為有利。

A: 出票后15天

B: 提單簽發日后15天

C: 貨到目的地后15天

D: 見票后15天

答案: B

【33】 包銷業務中，包銷商和出口商之間是一種（）

A: 代銷關系

B: 委托代理關系

C: 互購關系

D: 買賣關系

答案: D

【34】 我國進口一批木薯片，如合同中以FAQ來說明品質，則在交貨時，檢驗貨物的品質依據應為（）

A: 裝船時發運地的同種產品的良好平均品質

B: 雙方再商量

C: 合同規定的具體標準

D: 本年該產品的中等貨

答案: C

【35】 以下哪種情況，受損方有權解除合同（）

A: 輕微違約

B: 非根本性違約

C: 違反要件

D: 違反擔保

答案: C

【36】 下列選項中正確的陳述是：（）

A: 海上班輪運輸合同是以訂艙單體現的B: 海上班輪運輸合同是以船期表體現的C: 海上班輪運輸合同是以提單體現的 D: 海上班輪運輸合同是以訂艙單、提單、船期表、運價表等相關文件體現的 答案: D

【37】 按CIF TIANJIN成交的合同，賣方完成交貨任務是在（）

A: TIANJIN港

B: 目的地

C: 裝運港

D: TIANJIN市內

答案: C

【38】 下列哪個為出口外匯凈收入（）

A: FOB成交價

B: CIF成交價

C: CFR成交價

D: 均不是

答案: A

【39】 國際貿易中的標的物應是（）

A: 雙方占有的商品

B: 符合買方需要的商品

C: 國際最流行的商品

D: 雙方當事人一致同意的商品

答案: D

【40】 下列選項中陳述正確的是：（）

A: 船舶勘定的夏季載重線表明了船舶在夏季航行時的最大載重量

B: 船舶勘定的冬季載重線表明了船舶在冬季航行時的最大載重量

C: 船舶勘定的各載重線表明了船舶航行在不同海區和季節區時的最大載重量

D: 船舶勘定的熱帶載重線表明了船舶航行在熱帶水域時的最大載重量

答案: C

【41】 確定有多個不同名稱商品的品名時，應主要考慮（）。

A: 海關規定

B: 品名通俗

C: 品名簡潔

D: 品名新穎、奇異

答案: A

【42】 出口國內成本包括（）

A: 進貨成本和國外運費

B: 進貨成本和國外運費

C: 進貨成本和國內運費

D: 進貨成本

答案: C

【43】 “標的物”條款就是（）

A: 說明條款

B: 品名條款

C: 合同條款

D: 品質條款

答案: B

【44】 以下索賠期限的規定對賣方較為有利的是（）

A: 貨物運抵目的港（地）后××天內

B: 貨物由消費者消費后××天內

C: 貨物運抵目的港（地）后卸離海輪后××天內

D: 貨物運抵最終目的地后××天內

答案: A

【45】 在國際貨物買賣中，因一方違約直接或間接地給另一方造成損失，受損方向違約方提出賠償損失要求的行為是（）

A: 爭議

B: 理賠

C: 索賠

D: 爭議

答案: C

【46】 出口商對信用證的審核內容不包括（）

A: 索匯路線

B: 運輸單據

C: 信用證金額

D: 受益人

答案: A

【47】 下列風險中屬于一般外來風險的有（）。

A: 地震、偷竊、戰爭

B: 受潮、雨淋、艙

C: 偷竊、串味、短量

D: 洪水、海嘯、雨淋

答案: C

【48】 CIF合同下，用程租船運輸，如賣方不承擔卸貨費用，應在合同中選用（）

A: CIF Liner Terms

B: CIF ST

C: CIF Landed

D: CIF Ex Ship’s Hold

答案: D

【49】 代理業務的兩個基本當事人之間的關系是（）

A: 委托寄售關系

B: 代銷關系

C: 委托代理關系

D: 買賣關系

答案: C

【50】 一批玉米若按CIF條件出口，如無特別約定，選擇以下哪個險別比較妥當（）

A:平安險、受潮受熱險

B:平安險、一切險、戰爭險

C: 偷竊險、戰爭險、罷工險

D: 一切險、淡水雨淋險

答案: A

【51】 一份CIF合同，合同與信用證均沒有規定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品為易碎品，而其他單據與信用證要求相符，因此（）

A: 銀行將拒收單據

B: 買方將拒收單據

C: 銀行應該接受單據

D: 買方應該接受單據

答案: C

【52】 某發價人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為（）

A: 邀請發價

B: 還盤

C: 發價

D: 遞盤

答案: A

【53】 買賣合同洽商中的接受函含有（），該接受應視為有效。

A: 要求盡早發貨

B: 數量改變

C: 價格改變

D: 付款方式改變

答案: A

【54】 導致爭議發生的合理原因應是（）

A: 運輸成本變動

B: 貨物短損

C: 物價變動

D: 匯率變動

答案: B

【55】 根據《中華人民共和國商品檢驗法》設立進出口商品檢驗部門的機構是（）。

A: 國務院

B: 外交部

C: 人民代表大會

D: 各級省政府

答案: A

【56】 下列選項中正確的陳述是：（）

A: 考核船舶裝載能力時，不僅需要考核船舶的載重和容積能力，還需要考核貨艙結構、甲板安全負荷等其他能力

B: 船舶裝載能力的考核就是考核船舶的載重能力

C: 考核船舶裝載能力時，既需要考核船舶自身裝載能力，又需要對航線、港口等其他因素進行考核

D: 船舶裝載能力的考核就是考核船舶的容積能力

答案: C

【57】 在托收方式下，賣方委托銀行收取貨款，使用的匯票是（）

A: 商業匯票 屬于銀行信用

B: 銀行匯票 屬于商業信用

C: 銀行匯票 屬于銀行信用

D: 商業匯票 屬于商業信用

答案: D

【58】 如無特別約定，CIF條件下出口的發票金額為100萬元人民幣，則投保金額應為（）

A: 120萬元人民幣

B: 130萬元人民幣

C: 100萬元人民幣

D: 110萬元人民幣

答案: D

【59】 信用證付款情況下，付款人為（）

A: 議付行

B: 償付行

C: 買方

D: 開證行

答案: D

【60】 共同海損應由（）負擔。

A: 貨方

B: 銀行

C: 船方

D: 船方和貨方

答案: D

二、判斷題

【61】 信用證受益人審證后如果發現有無法接受的條款，應該直接要求開證行修改。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【62】 一方違約，受損方解除合同后便喪失了損害賠償請求權。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【63】 保險公司

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【64】 規定國外裝運港或目的港時，應該考慮港口的安全狀況和裝卸條件。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【65】 對工業制品有品質公差規定的，可按公差執行，對無公差的，可以在合同中約定上下波動幅度（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【66】 滑動價格指的是隨著國際市場價格浮動而變動的價格。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【67】 大陸法系認為發價不得隨意撤銷，而英美法系卻認為可以在有效期內撤銷發價。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【68】 我方公司于是在8月6日致電對方：“確認售與你方玉雕一件??請先電匯 1萬美元。”對方于8月9日復電：“確認你方電，已匯交你方銀行1萬美元，該款在交貨前由銀行代你方保管??”這筆交易已達成。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【69】 出口貨物裝船時，如果貨物脫鉤落入海中，FOB術語下應由買方承擔此損失。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【70】 ICC（A）承保海盜、被保險人以外的人的故意破壞所造成的損失。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【71】 在匯付方式下，由于匯入行誤將貨款劃入了其他人賬戶，致使買方沒有收到貨款。在此情況下，買方應向其指定的匯入行主張權利，同時也可向賣方主張權利。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【72】 在交易磋商過程中，發價是由賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【73】 租船合同提單的作用遠遠超過班輪提單的作用。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【74】 國際貿易慣例的適用是以慣例規定為基礎的。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【75】 在國際貨物買賣中，以實物表示品質包括看貨買賣、憑樣品買賣和憑規格買賣。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【76】 ICC的保險責任期間與 PICC 的“倉至倉”原則基本一致。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【77】 出口換匯成本是指某商品出口凈收入一個單位的外匯所需要的人民幣成本。如換匯成本高于銀行牌價，說明出口人民幣虧損。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【78】 CIF就是到岸價。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【79】 寄售方式中的代銷人與代理人一樣，不承擔任何風險和費用，只收取傭金作為報酬。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【80】 在合同訂立后發生了不可抗力事件，遭受損害的一方即可解除合同（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【81】 傭金與折扣的不同之處在于傭金無支付的風險，而折扣有支付風險。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【82】 中間商獲取傭金的方式通常是給買賣雙方招攬生意，從其中一方收取傭金。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【83】 提單的性質和作用為貨物收據、交貨憑證、物權憑證和運輸協議。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【84】 航次租船合同中因為裝卸港口是由承租人指定的，因此，安全港口責任應由承租人承擔。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【85】 仲裁裁決一旦作出，既具有法律效力。若敗訴方拒絕執行裁決，仲裁機構可以強制其執行。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【86】 凡國內銷售的商品都可以銷售到國際市場。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【87】 對于一些初級產品的交易，在品質條款中，除了規定質量指標外，還應加上一定的品質機動幅度約定并附以價格調整條款。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【88】 信用證一經開出，在有效期內未經受益人及有關當事人同意，開證行則不能單方面修改或撤銷。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【89】 在出口業務中，我國商檢機構必須出具商品檢驗證明書。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【90】 報關是指出口貨物裝船后向海關申報出口放行的手續。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【91】 采取以離岸品質、重量為準對買方有利，因為它可以為買方節省檢驗費用（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【92】 在經銷方式中，經銷商與出口商簽訂的經銷協議，并不具備法律效力，還要進一步簽訂買賣合同。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【93】 出口方或托運人可以憑收貨單向船公司或其代理人換取正本提單。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【94】 國際貿易慣例對于貿易實踐具有指導作用，如果交易雙方在合同中規定采取某種慣例時，則此慣例就對交易雙方具有約束力。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【95】 傭金的支付方式有兩種，一種是明傭，一種是暗傭，兩種方式使用都比較頻繁。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【96】 ICC（A）承保戰爭險和罷工險。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【97】 本票是無條件支付承諾，匯票是無條件的支付命令。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【98】 出口貨物檢驗后應該在有效期內出運，如果超過期限應該重新報驗。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【99】 在承兌交單條件下，進口商承兌匯票后即可以從銀行取得貨運單據，而出口商也可以從銀行取得貨款。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【100】 在銷售庫存商品時，應主要以采購成本加上適當利潤來計算出口報價。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【101】 大陸法系國家法律多規定，因買賣標的物含有隱蔽的瑕疵，致喪失其通常效用或減少通常效用，出賣人應付擔保責任，出賣人即使不知標的物含有隱蔽的瑕疵，仍負擔保責任。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【102】 買方來電表示接受賣方發價，但要求將D／P即期改為D／ P遠期，賣方緘默，此時合同成立。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【103】 在CFR貿易術語下，無需明確規定檢驗時間和地點。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【104】 在信用證修改書中將裝運期和提單內容進行了修改的情況下，出口方可以接受裝運期的修改，而拒絕接受提單內容的修改。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【105】 匯票，本票和支票都可以分為即期和遠期兩種。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【106】 CPT和FCA的相同處在于交貨地點都是貨交承運人，出口許可證和報關均由賣方負責并支付，需要提供商業發票。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【107】 救助報酬多實行“無效果，無報酬”的支付原則。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【108】 遭受損害的一方向違約方要求賠償的行為是理賠。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【109】 買賣雙方就各項交易條件達成協議后，并不意味著此項合同就一定有效。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【110】 對于委托人直接與代理區域內的買主達成的交易，獨家代理人無權要求傭金。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【111】 全部海損包括共同海損和單獨海損。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【112】 如果從裝運港到目的港沒有直達船，或者目的港不是班輪的基本港則可以轉船。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【113】 出口合同采用CIF貿易術語成交時，為保證安全收匯，應規定以離岸品質與數量或重量為判定賣方是否按約交貨的最終依據。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【114】 根據《公約》規定，構成一項有效發價，必須明確規定買賣貨物的品質、數量、包裝、價格、交付和貨款的支付等六項主要交易條件，缺一不可。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【115】 憑產地買賣，多用于產地能夠表明商品品質和特色的產品，如初級加工品和工業品等。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【116】 不可抗力一定不是因合同當事人自身的過失或疏忽造成的（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【117】 共同海損是指在同一航程中船舶與貨物共同受到意外事故所造成的損失。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【118】 備運提單、清潔提單和記名提單都可以在目的港憑以提貨。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【119】 CIF是典型的實際交貨例子。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【120】 在包銷方式下，包銷商在銷售出口商提供的商品應與出口商商定銷售價格。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

三、名詞解釋

【121】 憑樣品買賣

答案: 指以買賣雙方約定的樣品作為交貨品質依據的買賣形式。

【122】 定程租船

答案: 它是由出租人負責提供船舶或部分艙位，裝運約定貨物，在承租人指定的港口間完成貨物運輸，由承租人支付約定運費的租船運輸方式。

【123】 匯票

答案: 指一個人向另一個人簽發的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定時間，對某人或其指定人，或持票人支付一定金額的無條件的支付命令。

【124】 實際全損

答案: 指被保險貨物全部滅失，或全部變質，或不能歸貨主所有。

【125】 交貨期

答案: 指買賣合同約定的賣方向買方交付貨物的日期。

【126】 付款交單

答案: 指出口人指示銀行，只有在進口人支付了匯票貨款時才交出貨運單據的托收形式。

【127】 索賠

答案: 是指在國際貿易交易過程中，在一方違反合同約定，直接或間接給另一方造成損失，被違約方向違約方提出賠償要求以彌補其所受損失的行為。

【128】 以離岸品質和重量/數量為準

答案: 指在裝船前或裝船時由雙方約定的檢驗機構檢驗并出具證書，作為交貨品質和數量/重量的最終依據的做法。也被稱為“以離岸品質和重量/數量為準”(Shipping Quality and shipping Weight)。此規定方法對買方不利。

【129】 《國際貿易術語解釋通則》

答案: 國際商會編制的國際貨物買賣中常用的貿易術語的解釋規范，屬于國際慣例范疇。

【130】 定期租船

答案: 指由船舶出租人向承租人提供約定的配備了船員的船舶，由承租人在約定的期間內按照約定的用途使用、收益，并支付租金的合同。

【131】 溢短裝條款

答案: 指大宗貨物買賣合同中規定的貨物交付數量可以在約定幅度內增減的條款。

【132】 發價

答案: 也稱發盤、要約，指交易的一方向另一方提出一定的交易條件，并愿意按著這些條件達成交易的意思表示。

【133】 良好平均品質

答案: 某時期內某產地產品品質的平均水平。

【134】 出口總成本

答案: 指出口企業為出口商品支付的國內總成本。

【135】 即期付款交單

答案: 指銀行提示即期匯票和單據，進口人見票時立即付款，買回裝運單據的托收形式。

【136】 貿易術語

答案: 在國際貿易中用三個英文字母來表明商品交付過程中買賣雙方的責任、費用和風險劃分的專門用語。

【137】 信用證

答案: 指由開證銀行向受益人開立的有條件的和獨立的付款保證。

【138】 法定檢驗

答案: 指國家通過立法規定對重要的進出口商品實施的強制性檢驗。

【139】 滯期費

答案: 指航次租船合同或買賣合同中約定的，在實際裝卸時間超過船舶出租人允許的時間的情況下支付給船舶出租人的船期損失補償金。

【140】 合同標的物

答案:(1)我國合同法的概念：是指訂立合同的雙方當事人在合同中共同指向的交易對象。(2)英美法的概念：是指用于換取對價（consideration）的物或事。

【141】 班輪運輸

答案: 指承運人在固定的航線、固定的港口、以固定的時間、收取固定的運費的運輸形式。

【142】 共同海損

答案: 指為解除海損事故對船貨等方面共同安全的威脅，使航次得以完成，船方有意地、合理地采取措施所造成的特殊損失或費用支出。

【143】 國際貿易慣例

答案: 指在國際貿易實踐中逐漸自發形成的，某一地區、某一行業中普遍接受和經常遵守的任意性行為規范。

【144】 倉至倉條款

答案: 指保險合同中規定的保險人責任期間條款，即保險人對貨物的保險責任從貨物運離保險合同載明的發貨人倉庫開始直至保險合同載明的收貨人倉庫時為止。

【145】 遠期付款交單

答案: 指銀行提示遠期匯票，進口人承兌后交回代收行，待匯票到期時再付清貨款，贖回裝運單據的托收形式。

【146】 推定全損

答案: 指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復、續運至目的地的費用之和超過其抵達目的地的價值時，視為已經全損。

【147】 獨家經銷

答案: 也稱包銷，指出口人通過簽訂經銷協議，給予國外經銷人在一定時期、一定的地區內經營某種商品的獨家專營權的銷售方式。

【148】 以到岸品質和重量/數量為準

答案: 即規定在貨物抵達目的港或目的地時由雙方同意的檢驗機構進行檢驗并出具證書，作為交貨品質和重量或數量的最終依據。也被稱為“以到岸品質和重量/數量為準”。

【149】 詢價

答案: 也稱詢盤、要約邀請，指準備購買或準備出售的人向潛在供貨人或買主探尋該商品的成交條件的行為，詢盤所報條件不具有約束力。

【150】 運輸終端交貨

答案: 指賣方在約定的港口或目的地的指定運輸終端將貨物從運輸工具上卸下交給買方處置即完成交貨義務，并承擔交貨前的費用和風險的貿易術語。

四、簡答題

【151】 國際貿易中引起爭議的主要原因有哪些？

答案: 在國際貿易中，爭議引起的原因是多方面的，主要有以下幾種情況：（1）合同是否成立，雙方國家法律和國際貿易慣例解釋不一致。（2）合同條款不明確，以致買賣雙方對條款的理解或解釋不一致。

（3）在履行合同時發生了不可抗力等情況導致合同無法正常履行，但雙方對發生不可抗力的法律后果解釋不一致。

（4）買方違約，如不按時開證，不按時付款贖單，無理拒收貨物等。

（5）賣方違約，如拒不交貨，未按合同規定的時間、品質、數量或包裝交貨等。

【152】 簡述信用證下受益人與開證申請人、開證申請人與開證行、開證行與受益人之間的法律關系。

答案:(1)開證申請人與信用證受益人的關系是根據買賣合同而確立的買賣關系。(2)開證申請人與開證銀行的關系是以開證申請書所列條款而確立的金融合同關系。(3)開證銀行與受益人之間是依據信用證條款而確定的保證合同關系。

【153】 CPT 與CFR 有什么異同點？

答案:

【154】 規定買賣合同的裝運期條款時應注意哪些問題？

答案: 規定買賣合同的裝運期應注意以下事項：(1)應考慮貨源和船源情況，既要防止有貨無船，又要防止有船無貨。注意貨物的生產能力、運力狀況等。

(2)買方負責運輸時，裝運期不宜訂的過長，以減少貨物積壓成本、貨物變質及外來風險。(3)避免不確定的規定方法(4)考慮裝貨港的擁擠情況

(5)應一并規定開證日期，并與信用證規定保持一致。

【155】 試簡述信用證業務程序。

答案: 信用證的業務程序為：

(1)開證申請人根據合同填寫開證申請書并交納押金或提供其他保證，請開證行開證。(2)開證行根據申請書內容，向受益人開出信用證并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核對印鑒無誤后，將信用證交受益人。

(4)受益人審核信用證內容與合同規定相符后，按信用證規定裝運貨物、備妥單據并開出匯票，在信用證有效期內，送議付行議付。

(5)議付行按信用證條款審核單據無誤后，把貨款墊付給受益人。(6)議付行將匯票和貨運單據寄開證行或其指定的付款行索償。(7)開證行核對單據無誤后，付款給議付行。(8)開證行通知開證申請人付款贖單。

【156】 簡述構成接受的要件。

答案: 根據《公約》的規定，一項法律上有效的接受，必須具備以下四個條件：（1）接受必須由被發價人做出。

（2）接受必須無條件同意發價的全部內容。（3）接受必須在發價的有效期內作出。（4）接受必須送達給發價人。

【157】 簡述發價構成的條件。

答案: 構成一項有效的發價，必須具備下列條件：

（1）發價應向一個或一個以上特定的人提出，即指向有名有姓的公司或個人提出。（2）發價的內容必須“十分確定”。所謂“十分確定’，是指發價必須列明貨物品名、價格、數量或者決定價格或數量的方法。

（3）發價必須是訂立合同的建議。所謂訂立合同的建議是指發價人應該具備與被發價人達成訂立合同的誠意。

（4）發價必須送達被發價人。

【158】 簡述《聯合國國際貨物銷售合同公約》對發價的撤回和撤銷的規定。

答案: 答：

（1）《國際貨物銷售合同公約》對發價撤回的規定

《公約》在第 15條第（2）款中規定：一項發價，即使是不可以撤銷的，得予撤回，只要撤回的通知在發價到達被發價人之前或與發價同時到達被發價人。（2）《國際貨物銷售合同公約》對發價撤銷的規定

《公約》第16條規定：在合同未成立之前，發價可以撤銷，如果撤銷的通知于被發價人發出接受通知之前送達被發價人。但在下列情況下，發價不得撤銷：a、發價中寫明了發價的有效期或以其他方式表明發價是不可撤銷的；b、被發價人有理由信賴該發價是不可撤銷的，而且被發價人已經本著對該發價的信賴行事。

【159】 FOB、CFR、CIF三種價格術語的價格構成主要有哪些區別？

答案:

【160】 根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，發價在什么情況下失效?

答案: 答：發價的失效有以下幾種情況：

（1）在發價規定的有效期內未被接受，或雖未規定有效期，但在合理時間內未被接受，則發價的效力即告中止。

（2）發價被發價人依法撤銷。

（3）發價被被發價人拒絕或提出還盤后。

（4）發價人發價后，發生了不可抗力事件。

（5）發價人或被發價人在發價被接受前喪失行為能力，則該發價的效力也可終止。

【161】 如何正確理解推定全損？

答案: 推定全損是指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復、續運至目的地的費用之和超過其抵達目的地的價值時，視為已經全損。把握這個概念的關鍵是，第一，貨物實際并沒全損，尚有一定的使用價值，是人為的把它當作已經喪失了全部使用價值；第二，只有滿足下列條件的，被保險人才可要求保險人按實際全損賠償：實際全損已不可避免；無施救、整理價值；喪失貨物所有權；無修理價值。

【162】 什么樣的貨物不能用作合同標的物？

答案: 這個問題也可提問為構成合同標的物的條件是什么。它包括三個方面：第一，賣方無所有權的貨物；例如：越權出售的貨物；偷竊、詐騙、侵占來的貨物；侵犯工業產權（商標權、著作權、專利權、技術訣竅）出售貨物；所有權受限制的貨物（without clean title）。第二，必須是法律允許銷售的貨物；偽劣商品、對人類健康及環境有破壞性的商品、法律法規禁止銷售的商品、行政法規禁止、限制進出口的商品都是不允許進行交易的。第三，必須是合同雙方約定的商品。

【163】 托收和信用證支付方式的主要區別是什么？

答案: 托收是指出口人于貨物裝運后，開具以進口人為付款人的匯票，連同有關單據委托當地銀行通過其在進口人所在地的分支行或代理行，向進口人收取貨款的支付方式；信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。托收和信用證作為進出口活動中不同的貨款支付方式，主要有如下區別：

① 信用性質不同。托收是一種商業信用，能否收回貨款主要取決于進口商的信用，因而銀行并不負責一定將款項收回；信用證則不同，屬于銀行信用，只要出口商提交的單據完全符合信用證規定，銀行則必須付款。

② 風險及費用大小程度不同。對出口商而言，托收的風險大于信用證的風險，對進口商則反之；托收的費用通常低于信用證業務費用。

③ 金融合同的性質不同。托收合同是一種委托代理合同，托收行不承擔保證收到貨款的責任；信用證則是開證行對受益人的有條件的付款保證，只要受益人交單相符，開證行則必須保證付款。信用證獨立于進出口商之間的買賣合同，不受買賣合同糾紛的影響。

【164】 商品檢驗時間與地點有哪幾種規定方法？

答案:(1)在出口國裝船前檢驗。其中包括工廠檢驗，以離岸品質、重量為準。(2)在進口國卸貨后檢驗。其中包括以到岸品質、重量為準，在用戶所在地檢驗。(3)出口國檢驗，進口國復驗。

【165】 為什么不能稱CIF為到岸價？

答案: 有人認為CIF 為“到貨價”，這是單純從其價格構成來考慮的，因為按CIF條件成交，賣方要負責安排從裝運港至目的港的運輸和保險，承擔相關的運費和保險費。但是由于CIF術語屬于裝運港交貨，風險已在將貨物裝上船后轉移，運輸途中的風險由買方來承擔，賣方并不保證把貨物送到目的港，因此稱其為“到岸價”是不確切的。

【166】 為什么說CIF 合同是象征性交貨？如何正確理解象征性交貨？

答案: 象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方或其指定銀行提交約定的單據，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨的交貨方式。CIF術語下成交的合同，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，是典型的象征性交貨。但必須指出，在CIF術語下，賣方除了必須履行交單義務，還必須履行交貨義務，二者缺一不可。

【167】 如何理解信用證的獨立性？

答案: 在信用證支付方式下，銀行憑單付款，不受買賣合同及其他合同的約束，盡管信用證的開立是以買賣合同為依據，這體現了信用證的獨立性原則。具體來說信用證獨立性原則的含義如下：

① 開證行對受益人的付款義務獨立于買賣合同，即使受益人違反了買賣合同的義務，只要提交的單據符合信用證付款條件的規定，開證行就必須付款。簡言之，即開證行付款與否不受基礎合同是否履行的影響。

② 開證行對受益人的付款義務也獨立于開證申請人對開證行的義務。如信用證開出后，開證申請人破產，無力償付開證行，開征行也不能以此為抗辯事由對抗受益人，而仍應在受益人提交與信用證規定相符的單據時付款。

【168】 FCA 與FOB 有什么異同點？

答案:

五、計算題

【169】 我某出口商品對芬蘭商人報價為80歐元／件FOB廣州，現芬蘭商人要求將價格改報CIF哈米納，我方經查保險費率為0.4%，每件運費是FOB價的5%.問：在不減少我方利益的情況下，CIF的報價應為多少？

答案: CIF=（FOB價+國外運費）／（1-投保加成×保險費率）=(80 +80×5%)／(1-110%×0.4%)= 84/0.9956 = 84.37（歐元）

因此，在不減少我方利益的情況下，CIF的報價應為84.37歐元。

【170】 某公司原報價每公噸1000美元CFRC3 Bangkok,外商要求改報CFRC5。試計算出該報價。

答案: CFR=CFRC3(1－ 傭金率)=1000（1－3%）=970美元 CFRC5=凈價/（1－傭金率）=970/（1－5%）=1021美元

【171】 出口童裝服裝每打850美元CFR紐約，因買方要求把CFR價改報CIF價，所增加的保險費由賣方承擔，按CIF價的110%投保一切險和戰爭險，已知一切險費率為0.7%，戰爭險費率為0.03%，試計算CIF應報何價？

答案: 解：由已知條件得，CIF=CFR÷（1-投保加成×保險費率）=850÷[1-110%×(0.7%+0.03%)] =856.88（美元）

答：CIF應報856.88美元。

【172】 我公司報某商品每件USD 90/PCS CIF Hamburg。客戶要求改報CFRC5 Hamburg。問我方應報多少？（保險費率為0.8%，加一成投保一切險）

答案: 解：

CFR=CIF*(1-保險加成X保險費率)=90*（1-1.1X0.8%）=89.21（美元）CFRC5=凈價/1-傭金價 =89.21/1-5% =93.91（美元）

答：我應報USD93.91/PC CFRC5 Hamburg。

【173】 某公司出口迪拜一批化工品500公噸，報價USD 300/MT CIFC3 Dubai，現客戶要求改報CFRC5 Dubai價，一切險和戰爭險保費率分別為0.6%和0.5%。試問現應報價多少？

答案: CIF=300×(1-3%)=291（美元）CFR=CIF×[1-(1+10%)X(0.6%+05%)] = 291×0.9879=287.48（美元）CFRC5=287.48/1-5% = 302.61（美元）答：應報USD302.61/MT CFRC5 Dubai。

【174】 我A公司向美國B公司出口某商品一批共180公噸，每公噸FOB大連1200美元，含折扣2%.問：A公司總的實際凈收入是多少？

答案: 賣方實際凈收入=[含折扣價*（1-折扣率）]×180 =（1200-1200×2%）×180 = 211680（美元）

因此，A公司實際凈收入為211680美元。

六、案例分析題

【175】 歐洲某公司與我出口公司按FOB條件簽訂6萬噸大米出口合同。合同規定，裝運期分別為3、4、5 月，并規定，買方應于每月的第20日前將船派抵裝貨港。在我方的一再催促下，第一條船于3月29日抵達裝貨港，于4月3日裝畢。4月份，歲我方多次催促，買方一直遲遲不派船，并來電稱，由于國際租船市場船源緊張租不到船，要求延遲一個月裝運。我方復電指出，買方必須按期派船，如延遲裝運，需按每噸7美元支付賣方利息、倉儲、保險等費用損失（共計168，000美元）。此后，買方稱因租船市場運力需求旺盛，造成船舶租金大漲，此乃不可抗力，實無辦法。要求取消合同，并愿意支付30000美元做禮節上的補償。

請問，應如何處理此案？

答案: 此案的核心問題是：1.在FOB 術語下，買方的租船責任如何？ 2.如果買方違約，賣方索賠權力如何？3.如何理解不可抗力。

關于第一個問題，根據《國際貿易術語解釋通則》，買方的基本義務之一是必須按著合同規定的裝運期將船舶派抵裝貨港，不派船或延遲派船造成賣方損失的，必須承擔賠償責任。所以，本案中買方延遲派船以及拒絕派船都構成了根本性違約。關于第二個問題，根據《國際貿易術語解釋通則》，如不及時通知船舶情況，或延遲派船，買方承擔風險的界限將提前至貨物堆場，也就是說，從規定的裝運期屆滿時起至實際裝船時止的貨物風險應由買方負責；根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，買方還應對遲期派船造成賣方的倉儲、利息等損失負責賠償。如果買方毀約，應賠償賣方的包括利潤在內的一切損失。根據上述規定，賣方索賠應包括：3月份遲期派船造成的倉儲費、保險費、利息損失；合同未裝運部分貨物的合理的倉儲費、保險費、利息損失，加上銷售利潤損失。但本案中賣方只提出了費用損失索賠，沒有提及銷售利潤索賠，可視為自動放棄權利。

關于第三個問題，不可抗力不包括市場變化風險，故買方的這個主張是沒有法律依據的。

【176】 香港出口人向江蘇某進口人提供二手減震器制造設備，合同總值450萬美元，交貨條件為CIF 上海，交貨期5月30日。付款方式為買方收到賣方提交的提單、商業發票、檢驗證書等單據 7天后，以電匯方式付款。合同簽訂后，由于賣方的供貨人原因，貨物推遲到7月24日才裝運。隨后將規定的單據以特快專遞方式寄給買方，買方未就遲期裝運提出異議，并于貨到后，將貨物交給國內用戶使用。但在賣方提醒付款時間已到要求支付貨款時，買方卻聲稱，在6月19日公司被吊銷了進出口權，因對方遲期裝運，無法申請進口許可證，因而要求退貨。請問，應如何處理？

答案: 本案中存在雙方違約問題。賣方違約表現在比合同規定的交貨期晚交貨一個多月；買方違約表現在不支付貨款。

根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，買方應在5月30日前裝運貨物，違反此項規定如果使買方無法實現合同目的，買方可以拒絕接受貨物；如果造成買方損失，還可以要求賣方賠償。但買方在收到貨物后沒有對賣方遲期交貨提出任何異議，并且將貨物轉交給最終用戶使用，這等于買方用行為表示接受了賣方的遲期交貨。但此行為并不表示買方放棄了遲期交貨遭受的損失的索賠權。

買方要求退貨屬違約行為。根據《國際貿易術語解釋通則》2010的規定，在CIF術語下，買方應負責辦理進口手續，買方未能取得進口批文屬違反合同義務行為，與賣方無關。故買方應當履行付款義務。

【177】 我某公司從德國進口一批化學品，所開出的信用證中規定青島港為卸貨港。但開證行通知開證申請人付款贖單時，進口人發現，1.貨物裝箱單不是由信用證受益人簽發的，而是由包裝公司簽發的；2.集裝箱提單記載的卸貨港為大連；3.發票和裝箱單兩張單據合二為一；4.提單顯示的通知人與信用證規定的不一致；5.提單上的重量大于裝箱單顯示的重量。據此，開證申請人拒絕向開證行贖單付款。請對此予以評述。

答案: 開證申請人，或稱進口人有權拒付貨款。因為，根據跟單信用證統一慣例，信用證受益人必須提交信用證規定的單據，并且需做到單證相符，單單相符；這兩個相符是賣方安全收匯的必要條件。信用證是獨立于買賣合同之外的自立性文件，它處理的是單據，與貨物好壞無關。本案中賣方提交的單據有5處不符點，開證銀行應當核查并拒絕付款。開證銀行在單證不符情況下支付了貨款，違反了開證申請書約定。

當然，如果買方仍需要該批貨物，應當首先對貨物進行檢驗，如果符合合同規定，仍可以付款贖單，然后去承運人處提貨。

【178】 某公司向美國出口某商品4000公噸，裝運期為當年2月底以前。由于去目的港的船期不穩定，銷售合同加注：“本合同以在裝運期內取得艙位為準”。買方開來的信用證規定裝運期為2月28日。2月，因艙位緊張，只裝運了2000 噸貨物。由于信用證已過期，買方自己將信用證的有效期延展至6月30日。請問，賣方是否有繼續裝運的義務？

答案: 賣方無義務繼續裝運，除非他愿意這樣做。因為，買賣雙方關于貨物買賣的權利義務是由買賣合同規定的。而與信用證無關。信用證是在買賣合同基礎上開立的，但一旦開立后，就成為獨立于合同之外的自足性文件約束受受益人和開證銀行。買方通過開證行修改信用證對買賣合同條款無影響。本案的買賣合同中規定了一個限制條件，即如果因船期緊張使賣方經過合理的努力仍無法在規定的裝運期內訂得艙位的話，本合同自動終止。買方修改信用證的行為說明買方仍然要求繼續履行合同，這一行為從合同成立角度說，只能是一項新的發價，如果賣方愿意接受，可予以確認，并應說明其它條件以原合同為準。如果賣方不愿繼續交易，則可告知對方，終止合同。

【179】 某貿易公司欲進口貨物一批，請國外賣方報價。5月1日，賣方報價：“5月31日前報價為每罐2美元CIF天津，共計200箱罐裝鯊魚，7月份紐約裝運。”買方還價：“你5月1日報價還盤如下：5月20日前每罐1.8美元CIF天津，共200箱罐裝鯊魚紐約裝運。”到5月20日，買方仍未收到賣方答復。鑒于貨價有上漲趨勢，買方于5月22日發電如下：“你5月1日報價接受”。問，賣方原報價是否繼續有效？

答案: 賣方原報價已失效。根據有關法律，一項發價在遇還盤時失效。本案中，買方的還價改變了賣方報價的條件和有效期，構成了對報價的還盤，使賣方的原報價失效；對買方的還盤賣方也沒有確認，等于說磋商過程結束。在價格上漲后，買方的接受通知等于一個新的報價，如果賣方愿意接受，可對此予以確認，達成新的協議；若不愿接受，可以不予理睬或回電拒絕。

【180】 外商來我國某外貿公司洽商業務，我業務人員在談判時口頭報出價格及其它主要交易條件，外商稱需待與總部協商后下午答復，我公司未置可否。下午外商來我公司告知總部接受上午貴公司所報條件，欲與我簽訂合同，但該商品的倫敦交易所價格大漲，我隨告知外商如欲成交需提高價格。外商責怪我公司出爾反爾，不講信用，忿忿而去。請問應如何處理？

答案: 本案涉及口頭合同何時成立問題。根據《公約》規定，口頭合同需當場接受。據此，該外商應在上午當場就與總部聯系然后當場告知我方是否接受發價。在我方沒有表示可以等到下午答復，既沒有將發價有效期延至下午的情況下，下午的接受屬無效接受，當然合同也就沒有成立。具體處理時，應以友好的態度對待來訪的外商，最好請公司高一層領導與外商溝通，說明有關法律規定及市場變化的實際情況，取得外商的理解，以保持良好的業務關系。

【181】 A公司與法國B公司簽訂2.4萬公噸大米出口合同。合同規定：FOB上海，買方所租載貨船舶必須不遲于3月20日抵達裝運港以便賣方在3月30日裝運期屆滿之前完成交貨，由于裝貨船舶延遲抵達而使賣方遭受的任何損失和額外費用由買方負擔。合同簽訂后，3月1 0日B公司來電稱，由于租船市場船源緊張租不到船，要求延遲1個月裝運。A公司因貨物早已備妥待運，如延遲1個月裝船，勢必造成利息、倉租、保險費等費用的損失，即復電B公司不同意延遲，必須3月20日前派船抵滬。3月20日，B公司來電稱，已盡最大努力，船只無法找到。4月3日夜，該港遭特大風暴襲擊，存放在該港的A公司貨物受損嚴重。A公司即致電B公司告知貨損情況，要求B公司賠償其經濟損失，包括貨損、倉租、保險費等。B公司回電稱，雙方合同是FOB條件，貨物在尚未交付之前，風險尚未轉移，故該損失應由A公司自負。A公司遂向法院起訴，要求B公司賠償其經濟損失。

問：①買方B公司是否違約？②貨物的風險自何時轉移？③B公司是否應賠償A公司 的損失？

答案:(1)買方已經違約。因為依據FOB條件，買方有義務租派船只按期到約定的裝運港接運貨物，而本案例中買方未能按期派船。（2）貨物風險在裝船期滿之日（即3月30日）由賣方轉移給買方。③因為風險已轉移，因此，B公司應該賠償A公司的經濟損失。

【182】 我某公司欲向美國一公司出口一批工藝品，我方于星期一上午十時向美方發出實盤，但業務員誤將500美元的單價報成500元人民幣。問：在下述情況下應當如何處理：1.如果是在當天下午發現的；2.如果是第二天上午9點發現的，但尚未收到買方的確認；3.如果第二天上午9點發現，但已收到買方確認。

答案: 1.第一個問題涉及的是發價的撤回問題。根據聯合國國際貨物買賣合同公約的規定，一項發價在其生效前是可以撤回和修改的，只要撤回或修改通知比發價提前或同時到達受盤人。

2.第二個問題涉及發價的撤銷問題。根據前述公約的規定，一項發價即使是不能撤回或修改，但也可以撤銷，前提條件是買方尚未發出接受通知。本案中，買方的接收通知已經到達賣方，賣方已無機會撤銷發價。賣方可采取的措施只有提供該商品市場時價的相關證明，來說明該報價系筆誤，說服買方接受修改。如果不成，也只好按原筆誤的報價履行合同。

【183】 我某外貿公司受國內用戶委托，以本公司名義與國外某公司簽訂一項進口合同，支付條件為即期付款交單。在履行合同時，賣方未經該公司同意，就直接將貨物連同單據都交給了國內用戶。后因公司財政困難，無力支付貨款。在這種情況下，國外賣方認為，我外貿公司作為合同的進口方應當承擔付款責任，于是要求該外貿公司履行支付義務。請問，該外貿公司是否應履行付款義務？

答案: 我外貿公司不應付款。國際貿易中有不同的付款方式。其中，托收方式和信用證方式下，買方的付款不是以收到貨物為付款條件的，而是以賣方交付規定的單據為付款條件的。賣方正確交付規定的單據成為買方付款的必要條件。在D/P付款條件下，賣方應當通過托收銀行委托國外代收銀行向進口方提示單據，在即期付款交單條件下，在買方支付了全部貨款后將貨運單據交給買方；或在遠期付款交單條件下，在買方承兌了遠期匯票以及在遠期匯票到期時支付了貨款后，將貨運單據交給買方。

本案中，作為合同的賣方，未能按著托收統一慣例的規定將運輸單據交給合同買方，而是交給了非合同當事人的國內用戶，這是嚴重的違約行為。買方沒有拿到運輸單據喪失了對貨物的控制權，也沒有實際收到貨物，當然沒有付款義務。賣方違反合同，錯誤將買方購買的貨物交給合同之外的第三人，等于沒有履行合同交貨義務，買方反倒可以要求賣方承擔違約責任。

可見，國際貨物買賣中，正確交付單據與正確交付貨物同等重要。正確交付單據包括交付的單據符合規定，還包括交給正確的受單人。在實際業務中，外貿公司經常作為國內用戶的進出口代理以自己的名義同外商簽訂買賣合同，甚至國內用戶也參加貿易談判及合同的簽訂過程，外商也知道誰是真正的用戶。但對于國際貨物買賣合同來說，合同的權利義務規定是針對合同當事人的，即針對合同的買賣雙方，而不管真正買賣人是誰。本案中很可能屬這種情況，導致賣方將國內用戶誤認為是合同的真正當事人，因而向其交付單據并要求付款。

【184】 我國A公司與法國B 公司簽訂8000噸大米出口合同，貿易條件為FOB 上海，分兩批裝運，第一批3000噸應于9月1日前裝運，第二批5000噸不遲于10月5日裝運。合同簽訂后，A公司于8月15 日將從產地采購的6100噸大米運抵上海，并通知了法方第一批貨已備妥，其余1900大米正在采購中。8月22日，法方開來信用證，但是以另一家法國公司名義開立的，并要求先履行第二批5000貨物。A公司在未提出任何異議情況下于8月28日將5000噸大米裝到買方派來的船上完成了交貨任務。之后，A公司要求法方盡快開來3000噸大米的信用證，并告知余下的1900噸大米可在9月19日運抵上海，要求其派船。9月11日，法方開來3000噸信用證，但后來來電稱，大米滯銷，無法履行3000噸大米合同。幾經交涉后無奈，A公司就地處理了這批大米，損失國內運費、倉儲費、保險費數萬元。A公司隨后向法方索賠，但法方稱，3000噸大米按合同規定應在9月1日前備妥，但賣方在9月19日才備妥，違反了合同交貨期規定，故拒絕賠償。請給出你的處理意見。

答案: 本案中合同規定，貨物分兩批交付。第二批貨物的提前交付屬合同雙方協議修改原合同約定，不存在爭議問題。爭議發生在第一批貨物的交付上。

關于第一批貨物的交付時間，合同規定應于9月1日前裝運。賣方應在此前將貨物備妥；買方在FOB條件下應按時開來信用證，并及時通知賣方派船情況，將船派抵裝貨港。在履行上述義務方面，雙方都違反了合同規定：賣方未按時備妥貨物。雖然9月1日前已備妥了6100噸貨物，但卻以其裝船行為表明，該批貨物是為第二批交貨準備的；買方未按合同規定按時開來信用證，也公開表示因市場變化，不能履行第一批貨物的購買義務。

在處理雙方互有錯誤的違約案件時，應根據近因原則，找出何方的違約是導致合約被毀的主要原因。在本案中，買方公開表明將不履行合同，既未履行FOB貿易術語下及時派船的義務，也未履行及時開立信用證的義務，構成了預期違約。這是導致第一批貨物合同不能履行的主要原因。賣方違約表現在沒有按合同規定備妥貨物，并通過函電向對方清楚說明，買方也正是據此理了解到我方未及時備妥貨物的。

對本案的處理，應由買方承擔主要違約責任，賣方承擔次要責任。對責任比例應首先通過協商解決，協商不成，可提交仲裁或去法院訴訟。

【185】 我某外貿公司與比利時某貿易公司洽商某商品的出口交易，我方提出付款條件為30%定金，貨物裝運后憑提單傳真T/T付款，比利時商人要求降價，否則付款條件應修改為D/P90天，并要求通過其指定的代收行代收。請分析比利時商人提出修改付款條件的可能意圖是什么。

答案: 比利時商人提出修改付款條件，將T/T付款修改為D/P90，其目的在于推遲付款，爭取90天的資金周轉時間。比商要求指定代收行，其目的在于憑信托收據向代收行借單，及早提貨銷售，達到利用我方資金的目的。

【186】 我某出口公司與德國某公司簽訂一份出口冷軋鋼板合同，6月份交貨，合同金額為18萬多美元，付款條件為D/P見票后45天付款。賣方6月15日裝運出口后，憑一整套單據和以買方為付款人的45天遠期匯票委托銀行托收貨款。德國公司也及時地在匯票上履行了承兌手續。貨抵目的港時，德國公司出具信托收據向代收行借得單據，先行提貨轉售。匯票到期時，德國公司因經營不善，失去償付能力，無力向代收行付款。問：這種情況下，我出口公司應如何處理？為什么？

答案: 我公司應通過托收行向國外代收行索償貨款。因為，本案中，代收行允許進口商憑信托收據借單先行提貨并非我方授權，付款人德國公司不能如期付款的責任應由代收行承擔。據此，我方應通過托收行要求代收行付款。

第二篇：《國際貿易實務》期末考試試卷及答案

《國際貿易實務》期末考試試卷及答案(一)

一． 判斷題：（10分）

1.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，雜質1％的規格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(X)2.若賣方交付貨物的品質在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內，除非買賣雙方另有規定，一般不另行增減價格。(,V,)3.在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規格買賣的方法。(X)4.根據《公約》的規定，如賣方所交貨物多于約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。(X)5.以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X)6.保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是“倉至倉”。(X)7.不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。(X)8.傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V,)9.含傭價=凈價／(1一傭金率)，其中的凈價一定是FOB價。(X)10.FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產生的，而CIF價格術語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產生的。(,V,)二． 單項選擇題：（15分）

1.在交貨數量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規定，這種約定可解釋為交貨數量不超過(A)的增減幅度。

A．10％ B．5％ C．2.5％ D．1.5％

2.在品質條款的規定上，對某些比較難掌握其品質的工業制成品或農副產品，我們多在合同中規定(C)。

A．溢短裝條款 B．增減價條款 C．品質公差或品質機動幅度 D．商品的凈重

3.憑賣方樣品成交時，應留存(B)以備交貨時核查之用。A．回樣 B．復樣 C．參考樣 D．對等樣品

4.《1932年華沙一牛津規則》是國際法協會專門為解釋(C)合同而制定的。A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA 5.CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔的風險(A)。

A．前者大 B．兩者相同 C．后者大 D．買方不承擔任何風險 6.在交貨地點上，《1941年美國對外貿易定義修訂本》中對(C)的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。

A．FOB Under Tackle B．FOB C．FOB Vessel D．FOB liner Terms 7.某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用(C)為宜。

A．FCA B．CIP C．CPT D．DDP 8.對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數量，通常在合同中規定(B)。A．品質公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運條款 D．倉至倉條款

9.合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習慣上應按(B)計算。A．毛重 B．凈重 C．以毛作凈 D．公量

10.某外貿公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規定的出口數量為500公噸。在溢短裝條款中規定，允許賣方交貨的數量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價給予規定。賣方依合約規定多交了20公噸，根據《公約》的規定，此20公噸應按(B)作價。A．到岸價 B．合同價 C．離岸價 D．議定價 11.我國現行的法定度量衡制度是(B)。A．公制 B．國際單位制 C．英制 D．美制

12.按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規定是否“允許分批裝運”、“允許轉運”，則應視為(B)。

A．可允許分批裝運，但不允許轉運 B．可允許分批裝運和轉運 C．可允許轉運，但不允許分批裝運 D．不允許分批裝運和轉運 13.海運提單日期應理解為(C)。

A．貨物開始裝船的日期 B．貨物裝船過程中任何一天 C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運輸合同的日期

14.CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，(B)。A．一般可以單獨投保 B．不能單獨投保

C．可單獨投保兩項以上的“特殊附加險” D．在被保險人同意的情況下，可以單獨投保 15.某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將(C)。

A．負責賠償整批貨物 B．負責賠償被雨淋濕的部分 C．不給予賠償 D．在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

四．多項選擇題:(20分)1.根據《2000年通則》的解釋，以下(ABCD)是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。A．CFR B．CIF C．CPT D．CIP 2.FOB貿易術語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件 B．FOB包括平艙、理艙 C．FOB包括理艙 D．FOB吊鉤下交貨 3.CIF術語與DES術語的區別是(BCD)。

A.適用的運輸方式不同 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C．不但風險劃分界線不同，而且費用劃分也不同 D．CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同

4.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有(BD)。A．規定在某一天裝運 B．規定在收到信用證后若干天內裝運 C．籠統地規定裝運期 D．明確規定具體的裝運期限 5.在國際貿易中，常見的計重方法有(ABCD)。

A．毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量和法定重量

6.某公司向國外某客商出口500臺電冰箱，合同沒有規定賣方交貨的數量可溢短裝5％，賣方實際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出(ACD)的決定。A．收取520臺電冰箱 B．拒收52公噸貨物 C．收取多交貨物中的10臺 D．拒收多交的20臺電冰箱 7.在發生以下(BCD)的情況下，可判定貨物發生了實際全損。

A．為避免實際全損所支出的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險 價值 B．貨物發生了全部損失

C．貨物完全變質 D．貨物不可能歸還被保險人 8.共同海損的構成條件有(ABCD)。

A．必須確有共同危險 B．采取的措施是有意的、合理的 C．犧牲和費用支出是非常性質的

D．構成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的 9.根據我國海運貨物保險條款(即CIC條款)的規定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為(ABC)。A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．附加險 10.傭金的表示方法有(AB)。

A．在價格中表明所含傭金的百分比 B．用字母“C”來表示 C．用“R”表示 D．用字母“D”來表示

《國際貿易實務》期末考試試卷及答案(二)

五.名詞解釋：（12分）

1.象征性交貨 2.FCA 3.對等樣品 4.中性包裝 5.班輪運輸 六.計算題：（10分）

1.出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特。客戶要求改報FOBC5%上海價，該貨物每箱體積為 42cm×28cm×25cm，總毛重為20，000千克，海運運費按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費20％。試求FOBC5%上海價是多少？

2.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％。)解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因為0.0394>0.03 基本運費的計費方法是W/M，應選擇0.0394m3 來計算運費

單位運費=計費標準*基本運費*商品數量*（1+各種附加費率）=0.0394*100*(1+20%+20%+10%)=23.29美元

（2）FOB=CFR—運費=438—23.29=414.7美元 七.案例分析題:(18分）

1．某進出口公司出口商品一批，合同和信用證都規定不準分批裝運，數量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統一慣例》規定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？

按《跟單信用證統一慣例》39條B款規定，賣方不能多交或少貨物。因為本案例是以包裝單位計數的。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規定“9月份裝運”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據中，包括9月29日簽發的已裝船清潔提單。經銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據并支付了貨款。但買方收到貨物后，發現貨物受損嚴重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權力?為什么?(2)此案中的買方應如何處理此事才合理? 買方無權拒收貨物并要求退款，因為賣方已履行合同義務。此案中的買方可向運輸公司或保險公司索賠。

3、我某公司向一外商發盤：“可供蝴蝶牌縫紉機JA-1 3000架木箱裝每架62美元CIFC2%巴基斯坦，訂立合同后2個月內裝船，即期不可撤消信用證付款，請電復。”外商收到發盤后，立即電復說“我接受你的發盤，在訂立合同后10天內裝船。”我方對此未作答復。但外商來電要求我方與之訂立合同。試問：雙方的合同是否成立？為什么？ 雙方的合同未成立，因為外商的發盤已構成對發盤的實質性修改，屬還盤。

第三篇：國際貿易實務試題及答案

第一章：國際貿易術語

一、單項選擇題

1、在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規范是（C）。

A、國內法 B、國際法 C、國際貿易慣例 D、國際條約

2、與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。

Ａ、《聯合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿易術語解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統一通則》 Ｄ、《托收統一規則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣方負擔 B．買方負擔 C.承運人負擔 D.買賣雙方共同負擔

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責任方不同 B．辦理貨運保險的責任方不同

C.風險劃分的界限不同 D．辦理出口手續的責任方不同

5、在實際業務中，FOB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔 B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔 C．買賣雙方共同承擔責任、風險 D．雙方均不承擔責任，合同停止履行

6、以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。B 賣方在投保時應投保一切險。

C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。

D 貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉移給賣方

7、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內陸交貨類

B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續的貿易術語是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負責制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協會 B、國際商會 C、經合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規則》主要是為了解釋（B）術語的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔的風險（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔任何風險

15、根據《2000通則》的規定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項選擇題

1、貿易術語在國際貿易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續 B．明確交易雙方責任 C.縮短磋商時間 D．節省費用開支

2、根據《2000年通則》的解釋，FOB條件和CFR條件下賣方均應負擔(ACD)。A．提交商業發票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險 D．辦理出口通關手續

3、按照《2000年通則》的解釋，FOB、CFR與CIF的共同之處表現在(ABD)。A．均適合水上運輸方式 B．風險轉移均為裝運港船舷 C．買賣雙方責任劃分基本相同 ? D．交貨地點均為裝運港

4、FOB與FCA相比較，其主要區別有(ABCD)。

A、適用的運輸方式不同 B、風險劃分界限不同 C、交貨地點不同 D、提交的單據種類不同

5、CIF術語與DES術語的區別是（ABCD）。

A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨

C、不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。

6、有關貿易術語的國際貿易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規則》

C、《1941年美國對外貿易定義修訂本》 D、《漢堡規則》

7、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國際貿易術語具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構成因素

9、F組術語的共同點是（BCD）。

A、風險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物

C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”

10、根據《2000通則》的規定，（BC）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國際貿易是涉外經濟活動，那么調節它們法律關系的，主要應是國際貿易慣例。（√）

2、《國際貿易術語解釋通則》是進行國際貨物貿易關系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）

3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關手續并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿易術語。（×）

5、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關費應由賣方負擔。（×）

10、貿易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。（√）

11、EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。（×）

12、在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。（×）

13、根據《2000通則》的規定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國際貿易術語 貿易術語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國際貿易FOB術語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格)。采用這種變形是為解決FOB術語項下裝船費用的負擔問題。如買賣雙方采用FOBST術語，則由賣方承擔除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負擔理艙和平艙的費用。

4、國際貿易慣例: 指在國際貿易實踐中逐漸自發形成的，某一地區、某一行業中普遍接受和經常遵守的任意性行為規范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風險、責任、費用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內河運 交貨和風險的轉移地點不同

交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據的簽字日即是交貨日

投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險

運輸單據不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿易術語有哪些相同點和區別？ 相同：交貨都在出口國的裝運港

風險劃分都以裝運港船舷為界

憑合格單據證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔的責任不同

支付費用不同 7.比較CIF術語與DES術語有哪些區別 性質不同：DES是實質性交貨

風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險

費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常費用(轉船、繞航、特殊附加險)－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點

基本原則相同：價格構成的原則相同

同屬裝運合同

風險在裝運地轉移 風險劃分點和責任劃分點分離

不同：運輸方式不同

不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同

一、各組貿易術語總結

（一）E組術語（啟運術語，Departure）

（二）F組術語（主運費未付術語，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術語（主運費已付術語，Main Carriage Paid)注：C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離 注：以F組和C組術語成交的合同都屬于裝運合同。

（四）D組術語（到達術語，Arrival)以D組術語成交的合同屬于到達合同。

D組術語中,除DEQ下賣方負責卸貨外,其余的術語下賣方均不負責卸貨.第二章：合同的品質、數量和包裝

一、單項選擇題

1、在國際貿易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產地名稱買賣

2、若合同規定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調整價格

3、大路貨品質標準是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質 C、質量劣等 D、良好平均品質

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業品等常用來表示品質的方法是（A）

A、憑樣品買賣 B、憑規格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產地名稱買賣

5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規定，那么賣方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規格上有一定幅度的差異

6、國際貿易中，大宗農副產品、礦產品以及一部分工業制成品習慣的計量方法（C）。A、按面積計算 B、按長度計算 C、按重量計算 D、按容積計算

7、在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（C）。

A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算

8、在國際貿易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習慣的計量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據《跟單信用證統一慣例》規定，合同中使用“大約”為交貨數量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級買賣 D、憑規格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規定的出口數量為500噸。在溢短裝條款中規定，允許賣方交貨的數量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規定。賣方依合同規定多交了20噸，根據《公約》的規定，此20噸應按（B）作價。

A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價

13、我國現行的法定計量單位是（B）。

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

二、多項選擇題。

1、賣方根據買方來樣復制樣品，寄送買方并經其確認的樣品，被稱為（BCD）A、復樣 B、回樣 C、原樣 D、確認樣 E、對等樣品

2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質穩定的工業制成品 B、經過科學加工的初級產品

C、機器、電器和儀表等技術密集產品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標志按其用途，可分為(ABC)。

A．運輸標志 B.指示性標志 C.警告性標志 D.識別標志 E．條形碼標志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規定賣方交貨的數量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質 B、憑實物表示商品的品質 C、憑說明表示商品的品質 D、憑商標表示商品的品質

6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應按合同規定交貨

C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實施ISO9000系列標準，努力按國際標準化組織出口商品生產的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證

B、ISO9000系列標準是參與國際競爭，發展對外貿易的要求

C、ISO9000系列標準是建立現代企業制度，適應市場經濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標準是全面提高企業素質，強化質量管理的手段

8、在國際貿易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

9、在國際貿易中，溢短裝條款包括的內容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權

C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿易中，關于包裝由誰供應的通常做法是（ABC）

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿易中，表達品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規格買賣的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業務中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業應盡量選擇質量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減價格。（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質1%的規格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規定數量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規定，買方有權這樣做。（√）

6、運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對于警告性標志，各國一般都有統一規定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外，還應標明國際上規定的危險品標志。(√)

8、進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿易合同中，規定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。（√）

第四篇：國際貿易實務試題及答案

一、單項選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內。每小題1分，共15分)1．在國際貿易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規定計算重量的辦法時，按慣例，應按()。A．凈重計

B．毛重計 C．皮重計

D．重量計

2．按照現行的國際貿易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以()。A．貨物交給承運人保管為界 B．貨物交給第一承運人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運港越過船舷為界

3．《INCOTERMS 2000》C組貿易術語與其它組貿易術語的重要區別之一是()。A．交貨地點不同 B．風險劃分地點不同

C．風險劃分地點與費用劃分地點不同 D．費用劃分地點不同

4．按照國際貿易有關慣例，賣方必須在運輸單據上表明()。A．包裝標志

B．警告性標志 C．指示性標志

D．運輸標志

5．按FOB條件達成的合同，凡需租船運輸大宗貨物，應在合同中具體訂明()。A．裝船費用由誰負擔

B．卸船費用由誰負擔 C．保險費用由誰負擔

D．運費由誰負擔

6．在國際貿易中，海運提單的簽發日期是表示()。A．貨物開始裝船的日期 B．裝載船只到達裝運港口的日期 C．貨物已經裝船完畢的日期 D．裝載船只到達目的港口的日期

7．海運貨物中的班輪運輸，其班輪運費應該()。A．包括裝卸費，但不計滯期、速退費 B．包括裝卸費，同時計滯期、速遣費 C．包括卸貨費，應計滯期費，不計速遣費 D．包括裝貨費，應計速遣費，不計滯期費

8．必須經過背書才能進行轉讓的提單是()。A．記名提單

B．不記名提單 C．指示提單

D．備運提單

9．在海洋運輸貨物保險業務中，共同海損()。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種

C．有時是全部損失，有時是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國際貿易運輸保險業務中，倉至倉條款是()。A．承運人負責運輸責任起訖的條件 B．保險人負責保險責任起訖的條款 C．出口人負責交貨責任起訖的條款 D．進口人負責接貨責任起訖的條款

11．按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規定，三種基本險別就保險公司承擔的風險責任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是()。

A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險 B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險 C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險 D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險

12．在進出口貿易中，代理人或經紀人為委托人服務而收取的報酬叫做()。A．酬金B．回扣 C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當信用證條款與銷售合同規定不一致時，受益人可以要求()。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D／A)業務中，()。A．只使用遠期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠期匯票 D．即期匯票和遠期匯票同時使用

15．賣方發盤限15日復到有效，14日下午收到買方復電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復時，次日上午又收到買方來電接受發盤，()。A．于是，合同按賣方發盤條件達成 B．于是，合同按買方提出條件達成 C．于是，合同按買方還實盤條件達成 D．此時，合同尚未達成

二、多項選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內。正確

答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)16．為防止運輸途中貨物被竊，應該()。A．投保一切險，加保偷竊險 B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保一切險 D．投保偷竊險

E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險

17．仲裁協議是仲裁機構受理爭議案件的必要依據，按照有關規定，仲裁協議()。A．必須在爭議發生之前達成 B．只能在爭議發生之后達成 C．可以在爭議發生之前達成 D．必須在爭議發生之后達成 E．可以在爭議發生之后達成

18．國際貿易貨物海洋運輸當中的過期提單是指()。A．提單簽發日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達目的港 C．提單簽發日早于貨物裝船完畢日

D．賣方向銀行交單時間超過提單線發日期21天 E．賣方向買方交單時間超過提單簽發日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為()。A．賣方原因 B．買方原因 C．自然力量 D．社會力量 E．外部力量

20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應做好的工作環節有()。A．備貨、報驗 B．申請進口許可證 C．制單結匯

D．租船訂艙、辦理貨運手續 E．催證、審證、改證

三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品 22．班輪 23．匯票 24．提單 25．詢盤

四、簡答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質和特點是什么? 27．在什么情況下才構成實際全損? 3

28．“交貨”和“裝運”在不同的價格術語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異? 29．仲裁協議有幾種形式?仲裁協議有何作用? 30．什么是發盤?構成一項發盤應具備哪些條件?

五、計算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對外報價，國外客戶要求改報CIFf日金山。假設每公噸運費為130美元，加1成投保，保險費為1％，問該出口公司應報價多少?(要求寫出計算公式及計算過程)

32．某外貿公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價每千克人民幣2．80元，國內費用加17％。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運費870美元，保險費440美元。試計算該商品換匯成本。(要求寫出計算公式及計算過程)

六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國外客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運輸單據向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經進口人復驗發現下列情況：(1)該批貨物共10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號內含沙門氏細菌超過進口國的標準；(2)收貨人只實收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進口人應分別向誰索賠，并說明理由。

參考答案

1、A

2、D

3、C

4、D

5、A

6、C

7、A

8、C

9、A

10、B

11、C

12、D

13、B

14、A

15、D

16、CE

17、CE

18、BD

19、CD 20、ACDE

21、樣品：樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產、使用部門設計、加工出來的，足以反映和代表整批商品品質的少量實物。

22、班輪：是指在預定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。

23、匯票：是指一個人向另一個人簽發的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。

24、提單：是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現承運人于托運人之間的相互關系。

25、詢盤：是準備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交提交或交易的可能性的業務行為，它不具有法律上的約束力。

26、信用證的性質為銀行信用。其特點為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔保。(2)信用證是依據買賣合同開立的，但它又是獨立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據付款，它是一種單據買賣。

27、構成實際全損的情況主要有：(1)保險標的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時沉入海底。(2)保險標的喪失。貨物遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財產，無法復得。(3)保險標的物發生質變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤達到一定時期。

28、裝運一般是指將貨物裝上運輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點和運輸方式將合同規定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實際交給買方，稱為實際交貨。第二種情況是賣方憑單據交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術語時，賣方只要根據合同規定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質。這時，裝運即作為交貨。而在目的地或其它地點交貨，或采用內陸交貨和目的地交貨的價格術語時，屬于實際交貨性質，裝運就不等于交貨，裝運時間與交貨時間是不一致的。

29、仲裁協議是雙方當事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協議。有兩種形式：一種是在爭議發生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發生之后訂立的提交仲裁的協議。兩種形式的仲裁協議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現在：(1)對雙方當事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權。(3)使仲裁機構和仲裁員取得了對該爭議案的管轄權。

30、發盤又稱發價或報價，在法律上稱要約。有賣方發盤和買方發盤之分，構成一項發盤必須具備下列各項條件：(1)發盤應向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發盤內容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規定數量和價格或規定如何確定數量和價格。(3)發盤必須表明發盤人對其發盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

31、CIF＝(FOB+國外運費)/(1-保險加成*保險費率)＝1344．80美元

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

33、根據2000年通則的解釋，CIF術語屬象征性交貨的貿易術語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規定的單據，就算完成了交貨義務，就可憑合格的單據向買方索取貨款的權利，屬于單據買賣。另一方面，在CIF條件下，風險轉移是以裝運港將貨物裝船為界，即風險的轉移是以貨物在裝運港裝船時越過船舷為界，買方承擔貨物越過船舷之后的風險。在本案中，賣方已按合同規定將貨物于3月8日按時裝船，符合合同約定的裝運期。該批貨物在運輸途中因海難于3月12日滅失發生在裝船完畢之后，也即發生在貨物風險已轉移到買方之后，只要我方某公司持整套運輸單據向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買方就無權通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應向賣方索賠，承運人簽發清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內在缺陷，承運人不負責任。第(2)種情況應向承運人索賠，因承運人簽發清潔提單，提單是貨物收據，因承運人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運人在目的港應如數交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內貨物短少，若屬保險單責任范圍以內損失，可向保險公司索賠，但如進口人能舉證原裝數量不足，也可向賣方索賠。

2006—2007學年第一學期國際貿易實務試題

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權

4、信用證

5、還盤

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

2、簡述國際貿易術語的作用。

三、案例分析及計算（60分）

1.某貨輪在航運途中貨艙起火并蔓延到機艙，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機受損，貨輪無法繼續航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機和部分甲板被燒壞；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。

從上述各項損失的性質看，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分）2.我國江蘇省南通市某輕工產品進出口公司向外國某公司進口一批小家電產品，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內向銀行交單議付，議付行審單后，未發現不符點，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發現貨物品質不符合同規定，進而要求中國銀行對第二份信用證項下的單據拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進口公司簽訂了一筆初級產品的交易合同。在合同規定的裝運期內，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時

抵達目的港，但賣方所提交的單據中缺少了保險單，買方因市場行情發生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規定2002年12月交貨。11月底，我企業出口商品倉庫發生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業以發生不可抗力為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持我方按時交貨。我方無奈經多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：

（1）我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

5.我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發票金額110%投保。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？(10分)

2006—2007學年第一學期國際貿易實務試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損：載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。

2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權：是指持票人在票據到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實施行使或保全票據上權利的行為后，可以向其前手請求償還票據金額、利息及其他法定款項的一種票據權利。

4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內憑規定的單據承諾付款的書面文件；或者是銀行在規定金額、日期和單據的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。

5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發盤人考慮。

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。答案：相同點

（1）賣方都是在裝運港交貨，（2）買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限（3）都適合于水上運輸

（4）賣方辦理出口通關手續，買方辦理進口通關手續

區別：在運輸和保險上存在差別

FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排；CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。

2、簡述國際貿易術語的作用。

答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當中的爭議

三、案例分析及計算（60分）

１、答案：本案例①、③是因火災而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨海損。②、④、⑤是因維護船貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失和產生的費用，屬于共同海損。

2、答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規定條件提交了單據，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規定的單據即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權的單據。因此，銀行開立信用證實際是進行單據的買賣。此外，開證行與受益人之間的關系屬于一種對雙方都有約束力的合同關系。這種合同關系約束開證行應在對單據做出合理審查之后，按照信用證的規定，承擔向受益人付款的義務，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。

3、答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規定的全套合格單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的港，買方仍有權拒收單據并拒付貨款。還需指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規定的全套單據，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。

4、(1)我方要求免除交貨責任的要求不合理。

理由：雖然我企業出口商品倉庫遇不可抗力導致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經多方努力仍造成逾期交貨，對此，我方不負責任，可以免責。

5、保險金額計算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險費則根據保險費率表按保險金計算，其計算公式是：保險費=保險金額×保險費率。在本案中，保險總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險費=保險金額×保險費率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。

第五篇：國際貿易實務試題及答案

一、單項選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內。每小題1分，共15分)

1、在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規范是（C）。A、國內法

B、國際法

C、國際貿易慣例

D、國際條約

2、與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。Ａ、《聯合國國際貨物銷售合同公約》

Ｂ、《國際貿易術語解釋通則》 Ｃ、《跟單信用證統一通則》

Ｄ、《托收統一規則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。A．賣方負擔

B．買方負擔

C.承運人負擔

D.買賣雙方共同負擔

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區別在于(B)。

A.辦理租船訂艙的責任方不同

B．辦理貨運保險的責任方不同

C.風險劃分的界限不同

D．辦理出口手續的責任方不同

5、在實際業務中，FOB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔

B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔

C．買賣雙方共同承擔責任、風險

D．雙方均不承擔責任，合同停止履行

6、以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。

B 賣方在投保時應投保一切險。

C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。

D 貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉移給賣方

7、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是（B）。A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

8、CIF Ex Ship’s

Hold 屬于（B）

A、內陸交貨類

B、裝運港船上交貨類

C、目的港交貨類

D、目的地交貨類

9、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續的貿易術語是（D）。

A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

10、負責制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協會

B、國際商會

C、經合組織

D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore

B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore

D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。A、貨交承運人

B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后

D、裝運港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規則》主要是為了解釋（B）術語的。A、FOB

B、CIF

C、CFR

D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔的風險（C）。A、兩者相同

B、后者大

C、前者大

D、買方不承擔任何風險

15、根據《2000通則》的規定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（A）為宜。P76 A、FCA

B、CPT

C、CIP

D、DAF

一、單項選擇題

1、在國際貿易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A

P121）A、憑樣品買賣

B、憑規格買賣

C、憑等級買賣

D、憑產地名稱買賣

2、若合同規定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（A）A、不得拒收貨物

B、可以拒收貨物

C、可以要求調整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調整價格

3、大路貨品質標準是指（D）

A、適于商銷

B、上好可銷品質

C、質量劣等

D、良好平均品質

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業品等常用來表示品質的方法是（A）A、憑樣品買賣

B、憑規格買賣

C、憑等級買賣

D、憑產地名稱買賣

5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同

B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差

D、允許在包裝規格上有一定幅度的差異

6、國際貿易中，大宗農副產品、礦產品以及一部分工業制成品習慣的計量方法（C）。A、按面積計算

B、按長度計算

C、按重量計算

D、按容積計算

7、在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（C）。A、按重量計算

B、按面積計算

C、按體積計算

D、按容積計算

8、在國際貿易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習慣的計量單位（B）。

A、克拉

B、盎司

C、長噸

D、司馬擔

9、根據《跟單信用證統一慣例》規定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5%

B、不超過10%

C、不超過15%

D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣

B、憑樣品買賣

C、憑等級買賣

D、憑規格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規定的出口數量為500噸。在溢短裝條款中規定，允許賣方交貨的數量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規定。賣方依合同規定多交了20噸，根據《公約》的規定，此20噸應按（B）作價。

A、到岸價

B、合同價

C、離岸價

D、議定價

13、我國現行的法定計量單位是（B）。A、公制

B、國際單位制

C、英制

D、美制

1．在國際貿易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規定計算重量的辦法時，按慣例，應按(A)。A．凈重計

B．毛重計 C．皮重計

D．重量計

2．按照現行的國際貿易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以(D)。A．貨物交給承運人保管為界 B．貨物交給第一承運人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運港越過船舷為界

3．《INCOTERMS 2000》C組貿易術語與其它組貿易術語的重要區別之一是(C)。A．交貨地點不同 B．風險劃分地點不同

C．風險劃分地點與費用劃分地點不同 D．費用劃分地點不同4．按照國際貿易有關慣例，賣方必須在運輸單據上表明(D)。A．包裝標志

B．警告性標志 C．指示性標志

D．運輸標志

5．按FOB條件達成的合同，凡需租船運輸大宗貨物，應在合同中具體訂明(A)。A．裝船費用由誰負擔

B．卸船費用由誰負擔 C．保險費用由誰負擔

D．運費由誰負擔

6．在國際貿易中，海運提單的簽發日期是表示(C)。A．貨物開始裝船的日期 B．裝載船只到達裝運港口的日期 C．貨物已經裝船完畢的日期 D．裝載船只到達目的港口的日期

7．海運貨物中的班輪運輸，其班輪運費應該(A)。A．包括裝卸費，但不計滯期、速退費 B．包括裝卸費，同時計滯期、速遣費 C．包括卸貨費，應計滯期費，不計速遣費 D．包括裝貨費，應計速遣費，不計滯期費

8．必須經過背書才能進行轉讓的提單是(C)。A．記名提單

B．不記名提單 C．指示提單

D．備運提單

9．在海洋運輸貨物保險業務中，共同海損(A)。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種

C．有時是全部損失，有時是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國際貿易運輸保險業務中，倉至倉條款是(B)。A．承運人負責運輸責任起訖的條件 B．保險人負責保險責任起訖的條款 C．出口人負責交貨責任起訖的條款 D．進口人負責接貨責任起訖的條款

11．按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規定，三種基本險別就保險公司承擔的風險責任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。

A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險 B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險 C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險 D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險

12．在進出口貿易中，代理人或經紀人為委托人服務而收取的報酬叫做(D)。A．酬金B．回扣 C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當信用證條款與銷售合同規定不一致時，受益人可以要求(B)。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D／A)業務中，(A)。A．只使用遠期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠期匯票 D．即期匯票和遠期匯票同時使用

15．賣方發盤限15日復到有效，14日下午收到買方復電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復時，次日上午又收到買方來電接受發盤，(D)。

A．于是，合同按賣方發盤條件達成 B．于是，合同按買方提出條件達成 C．于是，合同按買方還實盤條件達成 D．此時，合同尚未達成

二、多項選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)

1、貿易術語在國際貿易中的主要作用是(ABCD)。

A．簡化交易手續

B．明確交易雙方責任

C.縮短磋商時間

D．節省費用開支

2、根據《2000年通則》的解釋，FOB條件和CFR條件下賣方均應負擔(ACD)。

A．提交商業發票及海運提單

B．租船訂艙并支付運費

C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險

D．辦理出口通關手續

3、按照《2000年通則》的解釋，FOB、CFR與CIF的共同之處表現在(ABD)。

A．均適合水上運輸方式

B．風險轉移均為裝運港船舷

C．買賣雙方責任劃分基本相同 ?

D．交貨地點均為裝運港

4、FOB與FCA相比較，其主要區別有(ABCD)。

A、適用的運輸方式不同

B、風險劃分界限不同 C、交貨地點不同

D、提交的單據種類不同

5、CIF術語與DES術語的區別是（ABCD）。

A、適用的運輸方式不同

B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C、不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。

6、有關貿易術語的國際貿易慣例有（ABC）。A、《2000通則》

B、《1932年華沙—牛津規則》 C、《1941年美國對外貿易定義修訂本》

D、《漢堡規則》

7、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。A、FOB Under Tackle

B、FOB Stowed

C、FOB Trimmed

D、FOBST

8、國際貿易術語具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件

B、表示交貨條件

C、表示運輸條件

D、表示成交價格的構成因素

9、F組術語的共同點是（BCD）。

A、風險劃分和費用劃分相分離

B、賣方都需要提交符合合同的貨物 C、買方都需要自費辦理保險

D、銷售合同都是“裝運合同”

10、根據《2000通則》的規定，（BC）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。A、FOB

B、CIF

C、CPT

D、DDP

1、賣方根據買方來樣復制樣品，寄送買方并經其確認的樣品，被稱為（BCD）。A、復樣

B、回樣

C、原樣

D、確認樣

E、對等樣品

2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質穩定的工業制成品

B、經過科學加工的初級產品 C、機器、電器和儀表等技術密集產品

D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標志按其用途，可分為(ABC)。

A．運輸標志

B.指示性標志 C.警告性標志

D.識別標志

E．條形碼標志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規定賣方交貨的數量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物

B、拒收52噸貨物

C、收取多交貨物的1噸

D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質

B、憑實物表示商品的品質 C、憑說明表示商品的品質

D、憑商標表示商品的品質

6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）

A、賣方可交三級大米

B、賣方應按合同規定交貨 C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實施ISO9000系列標準，努力按國際標準化組織出口商品生產的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證

B、ISO9000系列標準是參與國際競爭，發展對外貿易的要求

C、ISO9000系列標準是建立現代企業制度，適應市場經濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標準是全面提高企業素質，強化質量管理的手段

8、在國際貿易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制

B、國際單位制

C、英制

D、美制

9、在國際貿易中，溢短裝條款包括的內容有（ABC）A、溢短裝的百分比

B、溢短裝的選擇權

C、溢短裝部分的作價

D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿易中，關于包裝由誰供應的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料

D、由廠家免費提供包裝

16．為防止運輸途中貨物被竊，應該(CE)。A．投保一切險，加保偷竊險 B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保一切險 D．投保偷竊險

E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險

17．仲裁協議是仲裁機構受理爭議案件的必要依據，按照有關規定，仲裁協議(CE)。A．必須在爭議發生之前達成 B．只能在爭議發生之后達成 C．可以在爭議發生之前達成 D．必須在爭議發生之后達成 E．可以在爭議發生之后達成

18．國際貿易貨物海洋運輸當中的過期提單是指(BD)。A．提單簽發日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達目的港 C．提單簽發日早于貨物裝船完畢日

D．賣方向銀行交單時間超過提單線發日期21天 E．賣方向買方交單時間超過提單簽發日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A．賣方原因 B．買方原因 C．自然力量 D．社會力量 E．外部力量

20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應做好的工作環節有(ACDE)。A．備貨、報驗 B．申請進口許可證 C．制單結匯

D．租船訂艙、辦理貨運手續 E．催證、審證、改證

1．由于國際貿易是涉外經濟活動，那么調節它們法律關系的，主要應是國際貿易慣例。（√）

2、《國際貿易術語解釋通則》是進行國際貨物貿易關系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）

3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關手續并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿易術語。（×）

5、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關費應由賣方負擔。（×）

10、貿易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。

（√）

11、EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。

（×）

12、在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。

（×）

13、根據《2000通則》的規定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）

1．在出口貿易中，表達品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規格買賣的方法。（√）2．在出口憑樣品成交業務中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業應盡量選擇質量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。

（×）

3、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減價格。

（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質1%的規格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。

（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規定數量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規定，買方有權這樣做。

（√）

6、運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對于警告性標志，各國一般都有統一規定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外，還應標明國際上規定的危險品標志。

(√)

8、進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿易合同中，規定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。

（√）

10、包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。

（√）

四、簡答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質和特點是什么? 27．在什么情況下才構成實際全損? 28．“交貨”和“裝運”在不同的價格術語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異? 29．仲裁協議有幾種形式?仲裁協議有何作用? 30．什么是發盤?構成一項發盤應具備哪些條件?

26、信用證的性質為銀行信用。其特點為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔保。(2)信用證是依據買賣合同開立的，但它又是獨立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據付款，它是一種單據買賣。

27、構成實際全損的情況主要有：(1)保險標的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時沉入海底。(2)保險標的喪失。貨物遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財產，無法復得。(3)保險標的物發生質變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤達到一定時期。

28、裝運一般是指將貨物裝上運輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點和運輸方式將合同規定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實際交給買方，稱為實際交貨。第二種情況是賣方憑單據交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術語時，賣方只要根據合同規定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質。這時，裝運即作為交貨。而在目的地或其它地點交貨，或采用內陸交貨和目的地交貨的價格術語時，屬于實際交貨性質，裝運就不等于交貨，裝運時間與交貨時間是不一致的。

29、仲裁協議是雙方當事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協議。有兩種形式：一種是在爭議發生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發生之后訂立的提交仲裁的協議。兩種形式的仲裁協議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現在：(1)對雙方當事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權。(3)使仲裁機構和仲裁員取得了對該爭議案的管轄權。

30、發盤又稱發價或報價，在法律上稱要約。有賣方發盤和買方發盤之分，構成一項發盤必須具備下列各項條件：(1)發盤應 向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發盤內容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規定數量和價格或規定如何確定數量和價格。(3)發盤必須表明發盤人對其發盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

五、計算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對外報價，國外客戶要求改報CIFf日金山。假設每公噸運費為130美元，加1成投保，保險費為1％，問該出口公司應報價多少?(要求寫出計算公式及計算過程)

31、CIF＝(FOB+國外運費)/(1-保險加成*保險費率)＝1344．80美元

32．某外貿公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價每千克人民幣2．80元，國內費用加17％。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運費870美元，保險費440美元。試計算該商品換匯成本。(要求寫出計算公式及計算過程)

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國外客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運輸單據向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經進口人復驗發現下列情況：(1)該批貨物共10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號內含沙門氏細菌超過進口國的標準；(2)收貨人只實收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進口人應分別向誰索賠，并說明理由。

33、根據2000年通則的解釋，CIF術語屬象征性交貨的貿易術語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規定的單據，就算完成了交貨義務，就可憑合格的單據向買方索取貨款的權利，屬于單據買賣。另一方面，在CIF條件下，風險轉移是以裝運港將貨物裝船為界，即風險的轉移是以貨物在裝運港裝船時越過船舷為界，買方承擔貨物越過船舷之后的風險。在本案中，賣方已按合同規定將貨物于3月8日按時裝船，符合合同約定的裝運期。該批貨物在運輸途中因海難于3月12日滅失發生在裝船完畢之后，也即發生在貨物風險已轉移到買方之后，只要我方某公司持整套運輸單據向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買方就無權通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應向賣方索賠，承運人簽發清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內在缺陷，承運人不負責任。第(2)種情況應向承運人索賠，因承運人簽發清潔提單，提單是貨物收據，因承運人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運人在目的港應如數交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內貨物短少，若屬保險單責任范圍以內損失，可向保險公司索賠，但如進口人能舉證原裝數量不足，也可向賣方索賠。

2006—2007學年第一學期國際貿易實務試題

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權

4、信用證

5、還盤

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

2、簡述國際貿易術語的作用。

三、案例分析及計算（60分）

1.某貨輪在航運途中貨艙起火并蔓延到機艙，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機受損，貨輪無法繼續航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機和部分甲板被燒壞；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。

從上述各項損失的性質看，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分）2.我國江蘇省南通市某輕工產品進出口公司向外國某公司進口一批小家電產品，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內向銀行交單議付，議付行審單后，未發現不符點，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發現貨物品質不符合同規定，進而要求中國銀行對第二份信用證項下的單據拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進口公司簽訂了一筆初級產品的交易合同。在合同規定的裝運期內，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時 抵達目的港，但賣方所提交的單據中缺少了保險單，買方因市場行情發生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規定2002年12月交貨。11月底，我企業出口商品倉庫發生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業以發生不可抗力為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持我方按時交貨。我方無奈經多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：

（1）我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

5.我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發票金額110%投保。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？(10分)

2006—2007學年第一學期國際貿易實務試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損：載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。

2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權：是指持票人在票據到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實施行使或保全票據上權利的行為后，可以向其前手請求償還票據金額、利息及其他法定款項的一種票據權利。

4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內憑規定的單據承諾付款的書面文件；或者是銀行在規定金額、日期和單據的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。

5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發盤人考慮。

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。答案：相同點

（1）賣方都是在裝運港交貨，（2）買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限（3）都適合于水上運輸

（4）賣方辦理出口通關手續，買方辦理進口通關手續

區別：在運輸和保險上存在差別

FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排；CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。

2、簡述國際貿易術語的作用。

答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當中的爭議

三、案例分析及計算（60分）

１、答案：本案例①、③是因火災而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨海損。②、④、⑤是因維護船貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失和產生的費用，屬于共同海損。

2、答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規定條件提交了單據，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規定的單據即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權的單據。因此，銀行開立信用證實際是進行單據的買賣。此外，開證行與受益人之間的關系屬于一種對雙方都有約束力的合同關系。這種合同關系約束開證行應在對單據做出合理審查之后，按照信用證的規定，承擔向受益人付款的義務，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。

3、答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規定的全套合格單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的港，買方仍有權拒收單據并拒付貨款。還需指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規定的全套單據，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。

4、(1)我方要求免除交貨責任的要求不合理。

理由：雖然我企業出口商品倉庫遇不可抗力導致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經多方努力仍造成逾期交貨，對此，我方不負責任，可以免責。

5、保險金額計算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險費則根據保險費率表按保險金計算，其計算公式是：保險費=保險金額×保險費率。在本案中，保險總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險費=保險金額×保險費率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。