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第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及參考答案

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)。

1.在信用證支付方式中，承擔(dān)第一付款人義務(wù)的是（）A.買方B.保兌行C.議付行D.通知行

2.現(xiàn)代超貿(mào)易保護(hù)主義的代表人物之一是（）A.李斯特B.漢密爾頓C.凱恩斯D.亞當(dāng)?斯密

3.把關(guān)稅分為財(cái)政關(guān)稅和保護(hù)關(guān)稅的標(biāo)準(zhǔn)是（）

A.征收關(guān)稅的方法B.征收關(guān)稅的用途C.征收關(guān)稅的對(duì)象D.征收關(guān)稅的目的4.某WTO成員鑒于突然增加的柑桔進(jìn)口，決定臨時(shí)提高進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅，從而加重了進(jìn)口商負(fù)擔(dān)，該國(guó)做法違反了（）

A.GATT國(guó)民待遇原則B.GATT一般取消數(shù)量限制原則

C.WTO海關(guān)估價(jià)協(xié)議D.WTO《動(dòng)植物衛(wèi)生檢疫措施協(xié)議》

5.可以享受NAFTA進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠的貨物是（）

A.自一締約國(guó)輸入到另一非締約國(guó)的貨物B.原產(chǎn)于一締約國(guó)輸入到另一締約國(guó)的貨物

C.原產(chǎn)于一締約國(guó)輸入到非締約國(guó)的貨物D.屬于締約國(guó)法人進(jìn)口的貨物

6.我國(guó)憲法和《對(duì)外貿(mào)易法》均規(guī)定，國(guó)家對(duì)外貿(mào)易管理權(quán)屬于（）

A.海關(guān)總署B(yǎng).國(guó)務(wù)院C.全國(guó)人大常委會(huì)D.外經(jīng)貿(mào)部

7.WTO部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議和總理事會(huì)解釋W(xué)TO協(xié)議和所屬多邊協(xié)議的決議（）

A.以協(xié)商一致方式通過B.以加權(quán)投票表決方式通過

C.以一成員一票的表決方式通過D.以舉手表決方式通過

8.WTO《反傾銷協(xié)議》的最鮮明特點(diǎn)是（）

A.完善了反傾銷調(diào)查程序規(guī)則B.規(guī)定了反規(guī)避措施

C.規(guī)定了對(duì)發(fā)展中國(guó)家特殊待遇D.對(duì)非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家傾銷認(rèn)定作出原則規(guī)定

9.美國(guó)有權(quán)對(duì)于企業(yè)兼并是否違反反壟斷法作出裁決的機(jī)構(gòu)是（）

A.司法部B.聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)C.國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)D.商務(wù)部

10.我國(guó)《對(duì)外貿(mào)易法》可適用于（）

A.香港特別行政區(qū)B.澳門特別行政區(qū)C.深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)D.臺(tái)灣

二、多項(xiàng)選擇題(每小題1分，共8分)

1.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，一項(xiàng)發(fā)盤只要同時(shí)具備（）內(nèi)容。

A.寫明貨物B.明示或暗示地規(guī)定數(shù)量或如何確定數(shù)量

C.明示或暗示地規(guī)定價(jià)格或如何確定價(jià)格D.規(guī)定貨物的包裝E.規(guī)定交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)及支付條件

2.下列信用證條款中，屬于軟條款的是（）。A.商檢證書由開證申請(qǐng)人簽發(fā)

B.承運(yùn)船只必須由買方指定，船名以信用證修改書的方式通知，交單時(shí)必須提交信用證修改書

C.加拿大的海關(guān)發(fā)票一式兩份D.貨物樣品寄交開證申請(qǐng)人認(rèn)可，認(rèn)可傳真作為單據(jù)之一

E.在貨物到達(dá)時(shí)沒有接到配額已滿的通知才付款

3.下列業(yè)務(wù)中，哪些不屬于“以進(jìn)養(yǎng)出”項(xiàng)目，在進(jìn)料時(shí)不需要向供料方支付外匯。（）

A.來料加工B.來件裝配C.部分來料加工D.進(jìn)料加工E.各作各價(jià)，對(duì)口合同

4.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。

A.行使航線及停靠港口固定B.開航及到港時(shí)間較固定C.運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定

D.裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)E.承運(yùn)貨物較靈活，尤其適用于少量貨物及雜貨運(yùn)輸

5.匯票遭到拒付是指（）。

A.持票人提示匯票要求承兌時(shí)，遭到拒絕承兌B.持票人提示匯票要求付款時(shí)，遭到拒絕付款

C.付款人逃避不見匯票D.付款人死亡E.付款人破產(chǎn)

6.信用證條件下，銀行或買方一般不愿意接受的單據(jù)有（）。

A.備運(yùn)提單B.清潔提單C.已裝船提單D.不清潔提單E.記名提單

7.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語與裝運(yùn)港完成交貨的三種常用術(shù)語的不同之處有（）。

A.交貨地點(diǎn)B.適用的運(yùn)輸方式C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口結(jié)關(guān)手續(xù)E.進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)

8.合同中規(guī)定了數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，可以行使溢短裝選擇權(quán)的有（）。

A.賣方 B.買方C.船方 D.安排艙容及裝載貨物的一方E.保險(xiǎn)公司

三、填空題(每小題1分，共20分)

1.磋商交易是買賣雙方就_______進(jìn)行洽商，以求達(dá)成協(xié)議的具體過程。磋商交易的形式有__________和_________兩種形式。

2.發(fā)盤規(guī)定有效期必須考慮交易雙方營(yíng)業(yè)地點(diǎn)不同產(chǎn)生的時(shí)差和不同法律體系對(duì)接受的生效的不同規(guī)則，即有_________和_________的差別。我國(guó)外貿(mào)實(shí)踐習(xí)慣采用以_________為準(zhǔn)。

3.拍賣按出價(jià)方式的不同，可以分為三種不同的形式，即__________、_________和________.4.加工貿(mào)易包括__________和___________兩種。

5.包銷是指出口商（賣方）同國(guó)外（或地區(qū)）的____________雙方根據(jù)其包銷協(xié)議規(guī)定，出口商在一定時(shí)期和一定地區(qū)內(nèi)就一種或數(shù)種商品給予包銷商以獨(dú)家經(jīng)銷的權(quán)利。

6.以CIF貿(mào)易術(shù)語，信用證支付方式達(dá)成的出口合同，賣方履約的四個(gè)最重要的環(huán)節(jié)是________、_________、_________和__________.7.在國(guó)際貿(mào)易中，采用凈重計(jì)重時(shí)，對(duì)于如何計(jì)算包裝的重量，國(guó)際上常見的做法是按_________、__________、__________和__________計(jì)算。

四、判斷題(判斷下列各題，正確的在題干后的括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。每小題1分，共10分)

1.就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，CIF比CFR大。（）

2.一切信用證均須規(guī)定一個(gè)交單付款、承兌或議付的到期日，即有效期。（）

3.按CFR Ex Ship’s Hold New York條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）

4.在合同規(guī)定的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)，貨物多交少交，一般都由賣方?jīng)Q定，但有時(shí)也可由買方或承運(yùn)人決定。（）

5.若信用證未表示禁止轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)，應(yīng)理解為不許轉(zhuǎn)船，但可以分批裝運(yùn)。（）

6.仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生前達(dá)成，否則不能提請(qǐng)仲裁。（）

7.從西歐某商進(jìn)口在當(dāng)?shù)赝ǔ？少I到的某化工產(chǎn)品。約定交貨前該商所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠之一因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。我方應(yīng)予同意。（）

8.根據(jù)慣例，信用證未注明可否撤消應(yīng)視為不可撤消；未注明可否轉(zhuǎn)讓，應(yīng)視為可以轉(zhuǎn)讓。（）

9.信用證付款方式對(duì)賣方?jīng)]有收匯風(fēng)險(xiǎn)。（）

10.海運(yùn)提單表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面注明不同的裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)，也不視為分批裝運(yùn)。（）

五、名詞解釋(每小題4分，共16分)

1.獨(dú)家代理2.補(bǔ)償貿(mào)易3.不可抗力條款4.倉至倉條款

六、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共20分)

1.為什么出口人收到國(guó)外來證后要認(rèn)真進(jìn)行審核？審核信用證的依據(jù)主要是什么？

2.什么叫拍賣？拍賣義務(wù)有何特點(diǎn)？

3.為什么按2000年通則中的F組和C組貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同屬于“裝運(yùn)合同”，而按D組貿(mào)易術(shù)語訂立的合同屬于“到達(dá)合同”？

4.共同海損和單獨(dú)海損有何區(qū)別？

七、計(jì)算題(共6分)

出口碳刷一批，出口總價(jià)為73000美元CIF舊金山，其中運(yùn)費(fèi)為1540美元，保險(xiǎn)費(fèi)為443美元。國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)總計(jì)570000元人民幣。當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為1美元折8.30元人民幣，請(qǐng)計(jì)算該批貨物的出口換匯成本是多少？出口該批貨物是否盈利？

八、案例題(10分)

某出口合同規(guī)定：“7/8月份兩批每月平均裝運(yùn)”，A公司于6月15日收到國(guó)外開來的信用證，其中規(guī)定“裝運(yùn)不遲于8月31日”。因A公司的貨已全部備妥，信用證又未規(guī)定必須分期分批裝運(yùn)，A公司于7月10日一次裝船運(yùn)出。試問：A公司的做法是否妥當(dāng)？為什么？

2009年國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題A卷參考答案

一、單項(xiàng)選擇題1.B 2.C 3.B 4.A 5.B 6.B 7.C 8.A 9.B 10.C

二、多項(xiàng)選擇題1.ABC 2.ABCDE 3.ABDE 4.ABCDE 5.ABCDE 6.ADE 7.ABC 8.ABCD

三、填空題(每空1分，共20分)

1.交易條件、函電、口頭2.投郵主義、送達(dá)主義、我方時(shí)間送達(dá)

3.增價(jià)拍賣、減價(jià)拍賣、密封遞價(jià)拍賣4.來料加工、進(jìn)料加工5.經(jīng)銷商

6.貨（備貨）、證（落實(shí)信用證）、船（租船訂艙、報(bào)驗(yàn)、托運(yùn)）、款（制單結(jié)匯）

7.實(shí)際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重

四、判斷題1.×2.×3.×4.√5.× 6.×7.×8.×9.×10.√

五、名詞解釋(每小題4分，共16分)

1.獨(dú)家代理是委托人在指定地區(qū)推銷指定商品的唯一的代理人。委托人在指定獨(dú)家代理人后就不得在同一地區(qū)指定推銷同一商品的其他代理人。

2.補(bǔ)償貿(mào)易是在信貸的基礎(chǔ)上，進(jìn)口機(jī)器設(shè)備或技術(shù)，不用現(xiàn)匯支付，而以產(chǎn)品或勞務(wù)分期全部或部分償還價(jià)款的一種進(jìn)出口相結(jié)合的做法。補(bǔ)償貿(mào)易的補(bǔ)償辦法有三種，即直接產(chǎn)品補(bǔ)償、間接產(chǎn)品補(bǔ)償和勞務(wù)補(bǔ)償。

3.不可抗力是指買賣合同簽定后，不是由于合同當(dāng)事人的疏忽或過失，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、預(yù)防、避免和控制的事件，以至不能或不能如期履約，發(fā)生意外事故的一方可以免除履約的責(zé)任或推遲履約。

4.倉至倉條款是指保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任自被保貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫開始運(yùn)輸時(shí)生效，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉庫時(shí)為止的條款。

六、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共20分)

1.（1）信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同相符，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于合同的另一種契約。（2）在信用證業(yè)務(wù)中，銀行只管信用證，而不受合同的約束，只要受益人提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，銀行就承擔(dān)保證付款的責(zé)任。（3）為了保證合同的順利履行和安全及時(shí)收匯，出口人收到國(guó)外來證后應(yīng)認(rèn)真審核。

2.（1）拍賣是專營(yíng)拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一定時(shí)間和地點(diǎn)，按照一定的規(guī)章和規(guī)則，以公開叫價(jià)的方法進(jìn)行競(jìng)買，最后由拍賣人把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。

（2）國(guó)際貨物拍賣業(yè)務(wù)具有以下特點(diǎn)： ①拍賣是一種公開競(jìng)買的現(xiàn)貨交易；②拍賣是在一定機(jī)構(gòu)內(nèi)有組織進(jìn)行的；③拍賣具有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章。

3.（1）按C組和F組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方都是在出口國(guó)或裝運(yùn)國(guó)完成交貨義務(wù)。賣方只負(fù)責(zé)裝運(yùn)，而不負(fù)責(zé)到達(dá)。貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，是否能夠到達(dá)目的港或目的地和何時(shí)目的港或目的地均由買方負(fù)責(zé)。因此，按F組和C組貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同屬于“裝運(yùn)合同”。

（2）D組貿(mào)易術(shù)語中的賣方要負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間把貨物交至規(guī)定的目的港或目的地，并承擔(dān)到該地為止的一切費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)，即賣方要負(fù)責(zé)貨物的到達(dá)以及何時(shí)到達(dá)，因此以D組貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的合同是“到達(dá)合同”。

4.共同海損和單獨(dú)海損有何區(qū)別？

（1）損失的原因不同。單獨(dú)海損是直接原因，共同海損是人為原因。

（2）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損由受損方承擔(dān)，共同海損由受益各方按比例分?jǐn)偂?/p>

七、計(jì)算題(6分)

出口換匯成本＝出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）

＝570000/（73000-1540-443）

＝8.026（人民幣/美元）

該商品的出口換匯成本為8.026元人民幣/美元；由于當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為1美元折8.30元人民幣，所以出口該批貨物能夠取得盈利。

八、案例分析(10分)

（1）A公司的做法不妥。

（2）根據(jù)UCP500，信用證未禁止分批裝運(yùn)，即允許分批裝運(yùn)，該信用證條款與合同無矛盾。

（3）A公司將貨物一次運(yùn)出，盡管可憑符合信用證條款的單據(jù)向銀行收匯，但是，A公司的做法違反了合同的交貨條款，買方有權(quán)拒收貨物或提出損害賠償。

第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

第一章：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

一、單項(xiàng)選擇題

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。

A、國(guó)內(nèi)法 B、國(guó)際法 C、國(guó)際貿(mào)易慣例 D、國(guó)際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（B）。

Ａ、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》Ｂ、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣方負(fù)擔(dān) B．買方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān) C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。B 賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。

C 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國(guó)際法協(xié)會(huì) B、國(guó)際商會(huì) C、經(jīng)合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。

A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過裝運(yùn)港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項(xiàng)選擇題

1、貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡(jiǎn)化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時(shí)間 D．節(jié)省費(fèi)用開支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C.貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運(yùn)輸方式 B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷 C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ? D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨

C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語的共同點(diǎn)是（BCD）。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物

C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國(guó)際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約。（√）

3、FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（×）

5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國(guó)購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語”。（√）

11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語。（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國(guó)際貿(mào)易FOB術(shù)語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費(fèi)用的裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項(xiàng)下裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語，則由賣方承擔(dān)除須使貨物越過裝運(yùn)港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。

4、國(guó)際貿(mào)易慣例: 指在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日

投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)

運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別？相同：交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港

風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界

憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔(dān)的責(zé)任不同

支付費(fèi)用不同 7.比較CIF術(shù)語與DES術(shù)語有哪些區(qū)別性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨

風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時(shí)劃分風(fēng)險(xiǎn)

費(fèi)用不同：DES下賣方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常費(fèi)用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險(xiǎn))－DES才是真正的到岸價(jià)！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點(diǎn)

基本原則相同：價(jià)格構(gòu)成的原則相同

同屬裝運(yùn)合同

風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離

不同：運(yùn)輸方式不同

不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同

一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)

（一）E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，Departure）

（二）F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。

（四）D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival)以D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同。

D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）

A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

5、憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國(guó)際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算 B、按長(zhǎng)度計(jì)算 C、按重量計(jì)算 D、按容積計(jì)算

7、在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。

A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算

8、在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長(zhǎng)噸 D、司馬擔(dān)、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑規(guī)格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。

A、到岸價(jià) B、合同價(jià) C、離岸價(jià) D、議定價(jià)

13、我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。

A、公制 B、國(guó)際單位制 C、英制 D、美制

二、多項(xiàng)選擇題。

1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對(duì)等樣品

2、憑商品或牌號(hào)買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品

C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志 D.識(shí)別標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

6、一賣方同意以每噸300美元的價(jià)格向買方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級(jí)大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨

C、因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國(guó)實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求

C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段

8、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國(guó)際單位制 C、英制 D、美制

9、在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價(jià) D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費(fèi)提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）

6、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（√）

第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共15 1．在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按(A)。A．凈重計(jì)

B．毛重計(jì)

C．皮重計(jì)

D．重量計(jì)

2．按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(D)。

A．貨物交給承運(yùn)人保管為界B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C．貨物在目的港越過船舷為界D．貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界 3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是(C)。

A．交貨地點(diǎn)不同

B．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同

D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同 4．按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明(D)。A．包裝標(biāo)志B．警告性標(biāo)志C．指示性標(biāo)志D．運(yùn)輸標(biāo)志 5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。

A．裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)B．卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)C．保險(xiǎn)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

D．運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) 6．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C)。

A．貨物開始裝船的日期

B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期

D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期 7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(A)。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)

B．包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

8．必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A．記名提單

B．不記名提單

C．指示提單

D．備運(yùn)提單 9．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。

A．是部分損失的一種

B．是全部損失的一種C．有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失

D．既是部分損失，又是全部損失 10．在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是(B)。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件

B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款

11．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。A．最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)B．最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) C．最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)D．最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)

12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D)。A．酬金

B．回扣C．折扣

D．傭金

13．信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求(B)。A．開證行修改

B．開證人修改

C．通知行修改

D．議付行修改 14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，(A)。

A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票

B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票

D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用

15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià)3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤(D)A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成 B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成 C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成 D．此時(shí)，合同尚未達(dá)成

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無分。每小題2分，共10分)16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該(CE)。A．投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)

B．投保水漬險(xiǎn)(即單獨(dú)海損賠償)C．投保一切險(xiǎn) D．投保偷竊險(xiǎn)

E．投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn) 17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(CE)。A．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B．只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成

C．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成D．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成E．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 18．國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指(BD)。

A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日

B．提單晚于貨物到達(dá)目的港

C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D賣方向銀行交單時(shí)間超過提單線發(fā)日期21天E．賣方向買方交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天 19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A．賣方原因B．買方原因

C．自然力量

D．社會(huì)力量

E．外部力量 20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(ACDE)。A．備貨、報(bào)驗(yàn)

B．申請(qǐng)進(jìn)口許可證 C．制單結(jié)匯

D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)

E．催證、審證、改證

三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品: 樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。22．班輪: 是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。

23．匯票: 是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求見票時(shí)或在將來的固定時(shí)間，或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。

24．提單: 是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。

25．詢盤: 是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢?cè)撋唐返某山惶峤换蚪灰椎目赡苄缘臉I(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。

四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共25分)

26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么? 信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損? 構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時(shí)沉入海底。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異?

裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時(shí)間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語時(shí)，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用? 仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件? 發(fā)盤又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

相同點(diǎn)（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨

（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸

（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別

FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的作用。貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：

(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同

(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)預(yù)測(cè)試題及答案

一、單選題

1.我某出口公司于2001年8年10日用特快專遞向德國(guó)漢堡某公司發(fā)盤，限2001年8月25日復(fù)到有效。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國(guó)公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)接受，(A)。A.可以撤回 B.不得撤回，合同成立 C.在我方同意的情況下，可以撤回 D.不得撤回，但可以撤銷 2.信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C)A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日 B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日 C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日 D.該信用證無效 3.獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式，(A)A.前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系B.前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系 C.都是委托代理關(guān)系 D.都是買賣關(guān)系 4.期貨交易(B)A.可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行 B.必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開市時(shí)間交易 C.必須在期貨交易所進(jìn)行但沒有時(shí)間規(guī)定 D.必須在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi) 5.海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?D)A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓 C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì) 6.按照《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B)為界。A.貨交承運(yùn)人保管 B.裝運(yùn)港船舷 C.貨交買方處置 D.目的港船舷 7.表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C)術(shù)語。A.E組 B.F組 C.C組 D.D組

8.匯票根據(jù)(A)不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A.出票人 B.付款人 C.受款人 D.承兌人 9.進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是(A)A.異議與索賠條款 B.違約金條款 C.罰金條款 D.定金法則

10.凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D)買賣。A.規(guī)格 B.號(hào)碼C.標(biāo)準(zhǔn) D.樣品

二、多選題

1.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC)A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意 C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定 D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期 E.必須傳達(dá)到受盤人

2.在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC)A.收妥結(jié)匯 B.押匯 C.定期結(jié)匯 D.電提 E.保理

3.采用CIF術(shù)語成交，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC)A.商業(yè)發(fā)票 B.保險(xiǎn)單 C.提單 D.商檢證書 E.產(chǎn)地證書 4.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有(ABC)A.交貨地點(diǎn) B.適用的運(yùn)輸方式 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口報(bào)關(guān)手續(xù) E.進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

5.仲裁的特點(diǎn)(ABCD)A.以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ) B.任何仲裁機(jī)構(gòu)不受理沒有仲裁協(xié)議的案件 C.排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán) D.仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力 E.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成

6.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有(ABC)A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》 B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》 C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 D.《海牙規(guī)則》 E.《漢堡規(guī)則》

7.運(yùn)輸包裝的主要作用在于(ABE)A.保護(hù)商品 B.便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存 C.促銷 D.美化商品 E.防止在裝卸過程中發(fā)生貨損貨差 8.由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC)A.必須在美國(guó)西海岸港口轉(zhuǎn)船 B.必須在提單上注明“OCP”字樣

C.必須在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱

D.必須是美國(guó)急需的貨物 E.必須在美國(guó)東海岸港口轉(zhuǎn)船

三、名詞解釋

1.發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。

2.加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。

3.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。

4.票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。

6.清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

7.追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。

8.信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。

9.還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

10.貿(mào)易術(shù)語：是在國(guó)際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。

11.對(duì)等樣品：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。

12.品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。

13.溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價(jià)方法。

14.嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。

15.象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。

16.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。

17.滯期費(fèi)：是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。

18.空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。

19.倉至倉條款：簡(jiǎn)稱W／W，倉至倉條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。

20.匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。

21.背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。

22.托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在國(guó)外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。

23.貼現(xiàn)：在國(guó)際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。

24.交易磋商：在國(guó)際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。

25.詢盤：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠意和了解其對(duì)交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。

26.逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。

27.國(guó)際保理：國(guó)際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。

28.海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。

29.議付：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。

30.開證申請(qǐng)書：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì)外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請(qǐng)人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權(quán)

4、信用證

5、還盤

二、簡(jiǎn)答（20分）

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的作用。

三、案例分析及計(jì)算（60分）

1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。

從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說明理由。（10分）

2.我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國(guó)銀行的拒絕。試問，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）

3.我國(guó)山東某出口公司按CIF條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）

4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：

（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？

（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

5.我國(guó)某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？(10分)

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

2、清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請(qǐng)人承購受益人匯票的保證書。

5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

二、簡(jiǎn)答（20分）

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

答案：相同點(diǎn)

（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限

（3）都適合于水上運(yùn)輸

（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：

(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議

三、案例分析及計(jì)算（60分）１、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。

2、答案：信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對(duì)出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對(duì)進(jìn)口商來說，只要在申請(qǐng)開證時(shí)，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對(duì)雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請(qǐng)書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國(guó)銀行這樣做是合理的。

3、答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。

4、(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。

理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。

(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

5、保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率。在本案中，保險(xiǎn)總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共15分)

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。A、國(guó)內(nèi)法

B、國(guó)際法

C、國(guó)際貿(mào)易慣例

D、國(guó)際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（B）。Ａ、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》

Ｂ、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》

Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。A．賣方負(fù)擔(dān)

B．買方負(fù)擔(dān)

C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)

D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同

B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同

D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)

B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)

C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)

D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

B 賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。

C 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

8、CIF Ex Ship’s

Hold 屬于（B）

A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運(yùn)港船上交貨類

C、目的港交貨類

D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。

A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國(guó)際法協(xié)會(huì)

B、國(guó)際商會(huì)

C、經(jīng)合組織

D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore

B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore

D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。A、貨交承運(yùn)人

B、貨物越過裝運(yùn)港船舷 C、貨物在目的港卸貨后

D、裝運(yùn)港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。A、FOB

B、CIF

C、CFR

D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。A、兩者相同

B、后者大

C、前者大

D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA

B、CPT

C、CIP

D、DAF

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A

P121）A、憑樣品買賣

B、憑規(guī)格買賣

C、憑等級(jí)買賣

D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物

B、可以拒收貨物

C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷

B、上好可銷品質(zhì)

C、質(zhì)量劣等

D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）A、憑樣品買賣

B、憑規(guī)格買賣

C、憑等級(jí)買賣

D、憑產(chǎn)地名稱買賣

5、憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同

B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差

D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國(guó)際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算

B、按長(zhǎng)度計(jì)算

C、按重量計(jì)算

D、按容積計(jì)算

7、在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。A、按重量計(jì)算

B、按面積計(jì)算

C、按體積計(jì)算

D、按容積計(jì)算

8、在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。

A、克拉

B、盎司

C、長(zhǎng)噸

D、司馬擔(dān)

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5%

B、不超過10%

C、不超過15%

D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣

B、憑樣品買賣

C、憑等級(jí)買賣

D、憑規(guī)格買賣

A、到岸價(jià)

B、合同價(jià)

C、離岸價(jià)

D、議定價(jià)

13、我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。A、公制

B、國(guó)際單位制

C、英制

D、美制

1．在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按(A)。A．凈重計(jì)

B．毛重計(jì) C．皮重計(jì)

D．重量計(jì)

2．按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(D)。A．貨物交給承運(yùn)人保管為界 B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界

3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是(C)。A．交貨地點(diǎn)不同 B．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同

C．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同 D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同4．按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明(D)。A．包裝標(biāo)志

B．警告性標(biāo)志 C．指示性標(biāo)志

D．運(yùn)輸標(biāo)志

5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。A．裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

B．卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) C．保險(xiǎn)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

D．運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

6．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C)。A．貨物開始裝船的日期 B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期 C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期

7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(A)。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi) B．包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

8．必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A．記名提單

B．不記名提單 C．指示提單

D．備運(yùn)提單

9．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種

C．有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是(B)。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件 B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款

11．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。

A．最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn) B．最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) C．最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) D．最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)

12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D)。A．酬金B(yǎng)．回扣 C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求(B)。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，(A)。A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票 D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用

15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià)3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，(D)。

A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成 B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成 C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成 D．此時(shí)，合同尚未達(dá)成

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無分。每小題2分，共10分)

1、貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。

A．簡(jiǎn)化交易手續(xù)

B．明確交易雙方責(zé)任

C.縮短磋商時(shí)間

D．節(jié)省費(fèi)用開支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。

A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單

B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)

C.貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)

D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。

A．均適合水上運(yùn)輸方式

B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ?

D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運(yùn)輸方式不同

B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同

D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運(yùn)輸方式不同

B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例有（ABC）。A、《2000通則》

B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。A、FOB Under Tackle

B、FOB Stowed

C、FOB Trimmed

D、FOBST

8、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件

B、表示交貨條件

C、表示運(yùn)輸條件

D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語的共同點(diǎn)是（BCD）。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離

B、賣方都需要提交符合合同的貨物 C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn)

D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOB

B、CIF

C、CPT

D、DDP

1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）。A、復(fù)樣

B、回樣

C、原樣

D、確認(rèn)樣

E、對(duì)等樣品

2、憑商品或牌號(hào)買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品

B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品 C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品

D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運(yùn)輸標(biāo)志

B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志

D.識(shí)別標(biāo)志

E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物

B、拒收52噸貨物

C、收取多交貨物的1噸

D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì)

B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì)

D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

A、賣方可交三級(jí)大米

B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨 C、因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國(guó)實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求

8、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制

B、國(guó)際單位制

C、英制

D、美制

9、在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比

B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價(jià)

D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料

D、由廠家免費(fèi)提供包裝

16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該(CE)。A．投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn) B．投保水漬險(xiǎn)(即單獨(dú)海損賠償)C．投保一切險(xiǎn) D．投保偷竊險(xiǎn)

E．投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn)

17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(CE)。A．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成 B．只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 C．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成 D．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 E．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成

18．國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指(BD)。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達(dá)目的港 C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日

D．賣方向銀行交單時(shí)間超過提單線發(fā)日期21天 E．賣方向買方交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A．賣方原因 B．買方原因 C．自然力量 D．社會(huì)力量 E．外部力量

20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(ACDE)。A．備貨、報(bào)驗(yàn) B．申請(qǐng)進(jìn)口許可證 C．制單結(jié)匯

D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù) E．催證、審證、改證

1．由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國(guó)際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約。（√）

3、FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（×）

5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國(guó)購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語”。

（√）

11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語。

（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。

（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）

1．在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）2．在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。

（×）

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。

（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方可以接受。

（×）

5、中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。

（√）

6、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。

(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。

（√）

10、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。

（√）

四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么? 27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損? 28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異? 29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用? 30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件?

26、信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。

27、構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時(shí)沉入海底。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。

28、裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時(shí)間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語時(shí)，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。

29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。

30、發(fā)盤又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng) 向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

五、計(jì)算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對(duì)外報(bào)價(jià)，國(guó)外客戶要求改報(bào)CIFf日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險(xiǎn)費(fèi)為1％，問該出口公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

31、CIF＝(FOB+國(guó)外運(yùn)費(fèi))/(1-保險(xiǎn)加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)＝1344．80美元

32．某外貿(mào)公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價(jià)每千克人民幣2．80元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用加17％。外銷價(jià)每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運(yùn)費(fèi)870美元，保險(xiǎn)費(fèi)440美元。試計(jì)算該商品換匯成本。(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國(guó)外客商簽訂一批大米出口合同，價(jià)格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應(yīng)如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)該批貨物共10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)；(2)收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由。

33、根據(jù)2000年通則的解釋，CIF術(shù)語屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買賣。另一方面，在CIF條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以裝運(yùn)港將貨物裝船為界，即風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過船舷為界，買方承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)。在本案中，賣方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日按時(shí)裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移到買方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買方就無權(quán)通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應(yīng)向賣方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第(2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險(xiǎn)公司索賠，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權(quán)

4、信用證

5、還盤

二、簡(jiǎn)答（20分）

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的作用。

三、案例分析及計(jì)算（60分）

從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說明理由。（10分）2.我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國(guó)銀行的拒絕。試問，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國(guó)山東某出口公司按CIF條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí) 抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：

（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

2、清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。

5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

二、簡(jiǎn)答（20分）

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)

（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸

（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議

三、案例分析及計(jì)算（60分）

１、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。

4、(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。

理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。