第一篇：國內低碳經濟研究綜述

國內低碳經濟研究綜述

摘要：氣候變化是對人類生存和發展的嚴峻挑戰，應對氣候變化也為各國經濟轉型帶來了歷史機遇。特別是在全球經濟危機的背景之下，各國更是把低碳經濟作為新的經濟增長動力。本文主要從低碳經濟的起源、內涵、必要性、對策機制等方面對國內關于低碳經濟的研究成果進行介紹和簡要評述，以理清理論的脈絡，從而為新形勢下中國低碳經濟的戰略布局提供一定的參考。關鍵詞：低碳經濟

全球氣候變暖、油價上漲以及能源安全等問題均引起了國際社會的強烈關注，推動了世界各國對節能減排、可再生能源的研究，節能減排、迎接低碳經濟、構建新的能源結構的浪潮已在全球范圍內興起。企業會計是為經濟管理提供信息的，隨著企業低碳化經營環境的逐漸形成，低碳會計應運而生。中國作為發展中的溫室氣體排放大國，歷來走的是“高碳”發展道路，隨著中國經濟的深入發展，各種資源、環境瓶頸逐漸顯現，嚴重制約著中國經濟的持續、健康發展。如何從自己的國情出發發展低碳經濟，事關中國發展大局。圍繞這一話題，國內學者提出了許多有價值的見解，本文將其中有代表性的觀點綜述如下，以有助于這一問題的進一步研究。一.低碳經濟的起源

“低碳經濟”最早是由英國于2003年在《我們未來的能源——創建低碳經濟》能源白皮書率先提出的。因此，嚴格來說，這部分綜述內容跟國內研究無關。但只有弄清楚了低碳經濟發展的背景以及歷史脈絡，才能更好地理解中國的低碳發展和低碳研究之路。因此，這部分內容非常重要。一般將低碳經濟的起源分為五個階段：

1.氣候變化引起國際社會關注

在1979年第一次世界氣候大會上,氣候變化首次作為一個引起國際社會關注的問題提上議事日程。聯合國于1988年建立了政府間氣候變化專門委員會，以監測和報告全球氣候變化。

1987年聯合國環境與發展委員會主席布蘭特蘭的報告《我們共同的未來——從一個地球到一個世界》拉開人類重新評價西方工業化及其后果,改弦更張走可持續發展道路的序幕。

2.初步建立全球應對氣候變化的體系規則

1992年6月,在聯合國環境與發展大會上,150多個國家制定了《聯合國氣候變化框架公約》,其宗旨是將大氣中的溫室氣體濃度穩定在不對氣候系統造成危害的水平。

3.初步建立全球應對氣候變化的行動規則 1997年12月,在《聯合國氣候變化框架公約》第三次大會上,參加國通過了《京都議定書》作為《聯合國氣候變化框架公約》的補充條款。《京都議定書》提出了采用市場機制來解決環境問題的思路,并規定了《公約》附件一國家(發達國家和經濟轉型國家)的量化減排指標;即在2008～2012年間其溫室氣體排放量在1990年的水平上平均削減5.2%。4.低碳經濟的正式提出

“低碳經濟”這一概念是由英國首相布萊爾于2003 年2月24日提出的,并且英國政府為低碳經濟發展設立了一個明確的目標,那就是英國將到2050年將其溫室氣體排放量在1990年的水平上削減60%,從根本上把英國變成一個低碳經濟的國家。

5.低碳經濟的發展時期

2006年10月,由英國政府推出、前世界銀行首席經濟學家尼古拉斯·斯特恩牽頭的《斯特恩報告》指出,全球以每年GDP1%的投入,可以避免將來每年GDP 5%～20%的損失,呼吁全球向低碳經濟轉型。

2007年12月,在印度尼西亞巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會通過了“巴厘島路線圖”。“巴厘島路線圖”為全球進一步邁向低碳經濟起到了積極的作用,具有里程碑的意義。在此背景之下,轉變經濟發展模式,從傳統的高碳經濟向低能耗、低排放、低污染的模式轉型逐漸的被世界各國提上日程。

2009年7月8日,八國集團峰會提出,到2050年,發達國家溫室氣體排放總量應在1990年或其后某一年的基礎上減少80%以上,到2050年使全球溫室氣體排放量至少減少50%。實現這個目標,全球經濟就必須轉型到低碳經濟。這預示著從現在到2050年的未來40年,低碳經濟將是國家競爭力和企業競爭力的重要體現。

二．低碳經濟的概念及內涵

國內較早研究低碳經濟的學者莊貴陽認為，“低碳經濟”是依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式，從而減緩氣候變化。低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展。而且低碳經濟包涵四個核心要素：發展階段、低碳技術、消費模式和資源稟賦。莊貴陽主要將低碳經濟理解為一場“能源革命”，強調能源利用效率的提高和能源結構的優化。何建坤在此意義上，將對低碳經濟的理解進一步細化和具體化，認為低碳經濟的本質要求，是提高碳的生產力—每排放單位二氧化碳，要產生更多的GDP。

付允等認為低碳經濟是一種綠色經濟發展模式，它是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率和高收益為基礎，以低碳發展為發展方向，以節能減排為發展方式，以碳中和技術為發展方法的綠色經濟發展模式。中國國家環境保護部部長周生賢則指出：“低碳經濟是以低耗能、低排放、低污染為基礎的經濟模式，是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一大進步。其實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀念的轉變。發展低碳經濟，是一場涉及生產模式生活方式、、價值觀念和國家利益的全球性革命。”在周生賢的界定下，低碳經濟的內涵進一步豐富。低碳經濟不僅僅是“能源革命”，更是人類發展方式的根本變革。鮑健強在此基礎上，進一步指出，碳排放量成為衡量人類經濟發展方式的新標識，低碳經濟將全方位地改造建立在化石燃料（能源）基礎之上的現代工業文明，轉向生態經濟和生態文明。

劉細良強調現代意義上的低碳經濟是在人類社會發展過程中，人類自身對經濟增長與福利改進、經濟發展與環境保護關系的一種理性權衡；是人與自然、人與社會、人與人和諧關系的一種理性認知；是一種低能耗、地物耗、低污染、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色可持續經濟；是人類社會繼原始文明農業文明工業文明之后的生態文明；是人類社會繼工業革命、信息革命之后的新能源革命。

金樂琴等認為低碳經濟是一種新的經濟發展模式，它與可持續發展理念和資源節約型環境友好型社會的要求是一致的，與當前大力推行的節能減排和循環經濟也有密切聯系。

潘家華則認為，低碳經濟是指碳生產力和人文發展均達到一定水平的一種經濟形態，旨在實現控制溫室氣體排放的全球共同夙愿。因此，低碳并不是目的，而只是手段。

對于低碳經濟的定義和內涵，國內外學界有眾多的說法。特別是對于低碳經濟是一種經濟形態還是一種發展模式，學界尚無定論。從上面列出的眾多界定可以看出，國內學者對低碳經濟的理解是逐漸深入的：首先，是從“能源革命”論到”發展方式”論的嬗變。對于低碳經濟，學界首先將其理解為人類為應對氣候危機而掀起的一場能源革命。目的是減緩溫室氣體效應。而隨著能源、環境、資源瓶頸逐漸顯現，人類經濟的發展陷入困境。特別是在金融危機的強勢沖擊之下，人們得以深刻反思工業革命以來的發展路徑。對低碳經濟的理解也逐漸深入，人們終于知道，低碳經濟和新能源革命將是人類經濟發展的新動力，涉及生產模式、生活方式和價值觀念的根本變革；其次，是從“環境論”到“經濟論”到“文明論”的進步。低碳經濟的提出首先是為了破除氣候危機和經濟困局。溫室氣體排放導致全球升溫，人類生活與其間的生態環境惡化。且“高碳”發展模式導致能源、資源緊張，經濟領域的競爭日趨激烈。低碳經濟正是在這樣的背景之下提出的。但隨著對低碳經濟研究的深入，人類才發現，低碳經濟不僅僅涉及環境和經濟領域，而是一個系統性、整體性的發展框架，是文明的質變；再次，是將對低碳經濟的理解與具體的中國國情相聯系。低碳經濟的概念由西方提出，而且也具有一定的普適性。但低碳經濟不僅僅是一種理論和學說，而是需要付諸實踐，于是各種權利義務應運而生。國際政治學里有一個觀點：國家間沒有永恒的朋友，只有永恒的利益。西方國家掌握著話語權，對低碳經濟的定義自然是為了維護西方國家的利益。國內學者強調“低碳經濟是手段，而不是目的”、“碳生產力和人文發展必須協調”以及“發展階段論”，都是為了抵制西方的話語霸權，維護發展中國家的利益。

三．發展低碳經濟的原因及必要性

在原因分析方面，黃棟的研究是比較有代表性的。黃棟認為，中國發展低碳經濟至少出于以下考慮：首先，當前中國正處于快速工業化和城市化進程中,伴隨工業增長所帶來的能源和資源消費會大幅度增加。其次,從國際政治的角度來看,隨著中國的崛起,國際社會也要求中國承諾更多的溫室氣體減排義務。第三,以新能源和可再生能源為代表的低碳產業是一個潛力無窮的朝陽產業。不論從產業盈利潛力還是創造的就業機會來看，低碳產業都是未來蓬勃發展的朝陽產業，這是中國發展低碳經濟的直接動因。

魏志恒、龐瑩認為，我國發展低碳經濟必要性體現為三：一是資源條件相對于經濟增長出現瓶頸效應；二是實現可持續發展、轉變經濟發展模式的難得機遇；三是客運促進技術變革和創新。

而付允等指出，中國發展低碳經濟非常緊迫，理由至少有三：其一，中國面臨較大的溫室氣體排放壓力；其二，中國能源安全面臨嚴重威脅；其三，我國資源超常利用，生態環境惡化。

鄧越月、金仁淑則從微宏觀經濟學的角度對我國發展低碳經濟的必要性進行了分析，觀點如下：從微觀角度看，“低碳”可以消除大氣污染對經濟效率的外部性影響；從宏觀角度看，“低碳”可以創造經濟增長和環境的雙贏；另外，低碳發展模式開發新能源，有利于維護能源安全。

馮之浚(2009)認為發展低碳經濟不僅是我國轉變發展方式、調整產業結構,提高資源能源使用效率,保護生態環境的需要,也是在國際金融危機的情況下增強國內產品的國際競爭力、擴大出口以及緩解在全球溫室氣體排放等問題上所面臨的國際壓力的需要。這既符合我國現代化進程的要求,又可以面對來自國際上的挑戰。

在國家環境保護部副部長潘岳看來，我國發展低碳經濟一個非常重要的考量因素就是“高碳模式”嚴重制約中國經濟社會發展。第一，中國目前正處于重工業化階段，支撐重工業化的是能源。國際能源和資源產品不斷大幅漲價，我們付出的代價越來越高，依存度越來越高，抗風性能力越來越差，已經嚴重影響了經濟增長的穩定性；第二，在“金融海嘯”席卷全球的情況下，“碳排放”正在成為發達國家新的“綠色壁壘”，打壓和限制中國傳統優勢產品的出口；第三，從國際來講，“碳排放”將成為今后重要的國際戰略資源。“碳排放”已經不是一個單純的經濟問題，更是一個政治和社會問題。

應對發展困境，發展低碳經濟，已成人類社會的共識。綜合國內學者的觀點，我們可以知道，對于發展低碳經濟的必要性和意義，可以從兩個維度來分析：一是被動改變。自工業革命以來的“高污染、高排放、低產出”的高碳發展模式已造成嚴重的環境污染、生態破壞、資源緊張，嚴重制約了人類社會的發展。選擇低碳發展模式是我們不得不作出的選擇，是事關生死存亡的大事；另一方面，是從主動改變的角度看，當前中國的產業結構和貿易結構都極不合理，在國際產業鏈中始終處于中低位置，國際競爭力差。值此全球金融危機之際，中國只有主動改變發展模式，走低碳環保之路，優化產業結構和能源結構，才能在未來的國際競爭中占得先機。因此，這是戰略選擇。四，我國發展低碳經濟的條件

發展低碳經濟，對轉型期的中國來說，即是機遇也是挑戰。

王毅指出，從長遠看，探索低碳發展之路不僅符合世界能源“低碳化”的發展趨勢，而且也與我國轉變增長方式、調整產業結構、落實節能減排目標和實現可持續發展目標具有一致性。一方面，我們可以利用發展低碳經濟的機會，使一些重點行業的節能減排技術取得競爭優勢，甚至扮演領先者的角色，并盡早到達碳排放和能源消費的拐點，但另一方面，發展低碳經濟、走低碳發展道路需要相當的額外成本和大規模采用低碳能源和技術，這將在一定程度上延緩我國的現代化進程。從近中期看，作為率先崛起的發展中大國，中國正處在重要戰略機遇期，存在利用國內外各種有利條件和要素組合優勢，較快實現跨越重化工業階段的歷史機會。在常規情況下，未來20年全球化石能源供應相對充足，而目前相對較低的能源價格也許是廉價石油時代結束前中國加速工業化的最后時機。但就自身條件來看，中國受到發展階段的制約，實現低碳轉型面臨快速經濟增長、國際貿易分工的低端定位、巨大的就業壓力、以煤為主的能源結構、術水平相對落后以及體制機制等方面的障礙。從另一角度看，中國如果不能盡快實現包括低碳化在內的發展方式的轉型，將會面臨更多的風險。

金樂琴等認為，我國發展低碳經濟面臨諸多不利條件：一是發展階段。中國目前正經歷著工業化、城市化快速發展的階段，人口增長、消費結構升級和城市基礎設施建設使得對能源的需求和溫室氣體排放不斷增長。二是發展方式。長期以來，中國經濟發展呈現粗放式的特點，對能源和資源依賴度較高，單位GDP能耗和主要產品能耗均高于主要能源消費國家的平均水平。三是資源稟賦。中國“富煤貧油少氣” 的能源資源結構，決定了中國以煤為主的能源生產和消費格局將長期存在。四是貿易結構。在現階段全球產業分工體系中，美、日、歐等已進入知識經濟或服務經濟時期，在全球產業分工體系中處于領先地位，而中國產業仍處于低端位置，在產業技術含量、附加值和競爭力等方面均與發達國家有較大落差。當然，中國發展低碳經濟也有許多有利條件：一是減排空間大。由于產業結構、消費結構處于高能耗階段，加上節能技術水平較低，能源管理漏洞較多，使得中國的能耗強度和能源效率明顯偏低。二是通過結構調整、技術革新和改善管理等途徑，實現節能減排的余地較大。三是減排的成本低。相對于發達國家，中國的減排成本比較低。四是技術合作潛力大。一方面，中國與發達國家在低碳技術方面還存在較大落差。另一方面，低碳技術國際合作的機會在增加。《聯合國氣候變化框架公約》規定發達國家有義務向發展中國家提供技術轉讓，此外，中歐之間簽署的《中歐關于氣候變化的共同宣言》，美國發起的《亞太地區清潔發展與氣候新伙伴計劃》等多邊及雙邊合作都把低碳技術的開發與合作作為基石。

鄧越月、金仁淑則利用管理學的SWOT方法分析了我國發展低碳經濟的條件，令人耳目一新。他們指出，中國發展低碳經濟的內部優勢有：新能源儲量豐富；政府提供政策保障，投入大量環保資金。而內部劣勢體現在：能源結構不合理；經濟結構不合理，增長方式粗放。中國發展低碳經濟的外部機會主要有：國際社會重視低碳經濟的發展；國際社會大力發展新能源技術。最后是中國發展低碳經濟的外部威脅：國際合作困難重重。

趙卓、肖利平具體分析了中國發展低碳經濟的技術創新瓶頸：缺乏激勵低碳技術創新的長效動力機制；低碳技術科技創新研發能力薄弱；低碳消費觀念滯后不利于低碳技術創新；國際利益沖突阻礙低碳技術創新。

孫曉偉等則從制度安排的角度對我國發展低碳經濟的困難進行了分析。他們指出，發展低碳經濟的制度缺陷主要體現在：一，對原有經濟發展制度的路徑依賴；二，資源環境產權制度的不完備；三，激勵約束機制供給不足；四，政策法律體系仍處于薄弱的狀態；五，環境管理的經濟制度不完善。主要包括排污收費制度、排污權交易制度和環境稅收制度的不完善。

莊貴陽認為，中國向低碳經濟轉型，面臨著許多市場和制度障礙。中國正處在工業化發展的加速階段，人口基數龐大，減少貧困、發展經濟、滿足就業、提高全體人民的生活水平、實現國家的現代化仍然是中國面臨的最大任務。一個國家(或地區)二氧化碳排放量的增長，主要取決于四個方面的因素：人口、人均收入、能源強度和能源結構。從人口因素看，雖然出生率、人口自然增長率、嬰兒死亡率、總和生育率都遠遠低于世界平均水平，但中國畢竟有13億的人口基數；從能源結構因素來看，雖然通過落實《可再生能源法》和CDM項目實施，可再生能源開發呈現快速發展趨勢，但中國以煤炭等化石燃料為主的能源結構在今后相當長的一段時期內不會發生根本性改變；從人均收入因素來看，中國為了滿足人們日益增長的物質文化生活的需要的決心和努力不會動搖，這是實現社會政治穩定的必要條件，中國不會以降低人均收入或減緩經濟增長來實現控制溫室氣體排放目標。

五、我國發展低碳經濟的途徑和對策

鮑健強(2008)認為,我國發展低碳經濟一是調整產業結構,發展具有低碳特征的產業，限制高碳產業的市場準入;二是降低對化石能源的依賴,走有機、生態、高效農業的新路子;三是發展低碳工業,優化能源結構,提高能源效率,減少二氧化碳排放;四是建設低碳城市,開發低碳居住空間,提供低碳化的城市公共交通系統;五是通過植樹造林、生物固碳,擴大碳匯。郭萬達、劉藝娉(2009)認為未來40年是我國發展低碳經濟的重要“戰略機遇期”,鑒于氣候變化的國際外交談判問題比較復雜,我們應“內外有別”,對外要本著“共同但有區別的責任原則”進行國際談判,“對內”,則要抓住機遇,積極主動地發展低碳經濟。吳昌華(2009)指出低碳經濟涉及政府、企業和公眾等相關利益群體,是政策、制度安排、生產方式和消費模式的大變革和結構重構。任力(2009)認為發展低碳經濟的措施:如實施低碳發展戰略,調整產業與能源結構,加強低碳技術創新與制度創新,建立碳交易市場,促使企業承擔低碳社會責任等。

謝軍安、郝東恒、謝雯(2008)認為，發展低碳經濟應該結合我國實際情況，架構發展低碳的社會行動體系，大力發展可再生能源，推進節能減排，注重對低碳技術的創新和研發，從而更好地應對氣候變化。韓雪梅、劉歡歡(2009)從提高能源利用效率、提高煤炭凈化比重、充分發揮碳匯潛力以及加強國際經濟技術合作四個方面闡述了西部低碳經濟發展模式的實現途徑。任奔、凌芳(2009)結合低碳經濟發展的國外經驗和我國現狀建議選取一定的城市作為低碳經濟發展的示范區或者實踐園區，讓其發揮示范帶頭作用，推進節能建筑、節能交通等示范工程。孟德凱(2007)從中國利益出發，指出我國可以從清潔發展機制、提高能源利用效率、碳匯三個方面來促進低碳經濟發展。朱四海(2009)認為，發展低碳經濟的關鍵在于經濟發展方式的轉變。根據低碳經濟的發展趨勢，通過降低人為碳通量、開展碳預算、發展低碳技術、能源結構轉換促進人類社會能源利用方式的改變。付允、馬永歡、劉怡君、牛文元(2008)從宏觀、中觀、微觀三個層次論證了低碳經濟發展模式，得出我國發展低碳經濟的對策為:節能優先；化石能源低碳化；激勵低碳技術研發以及建立我國的碳排放權交易機制。盧小祁(2009)認為，通過農村低碳化建設、城市低碳化運營以及工業低碳化發展是將南昌建設為綠色花園城市的新型途徑。宋德勇、盧忠寶(2009)指出，目前各國低碳經濟政策的側重點為:低碳能源政策、低碳技術政策、低碳產業政策、低碳消費政策，四種低碳經濟政策都是以鼓勵和開發新能源和可再生能源、提高能源利用效率為主的。

六、簡要評述 當前我國正處于社會主義現代化和工業化的關鍵時期，面臨著進行低碳轉型和把握重要戰略機遇期，盡快實行現代化的兩難選擇。因此，我們在遵循經濟發展和環境保護的一般規律，順應國際社會發展低碳環保經濟的潮流的同時，一定要從我國的國情出發，制定穩健的財稅政策及其他相關配套政策，漸進式地推動我國的低碳轉型。多一份謹慎，少一分沖動；多一些理性，少一些武斷。唯有如此，我國的低碳發展之路才會走入健康、有序的軌道。

參考文獻：

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第二篇：中國低碳經濟研究綜述

中國低碳經濟研究綜述

【摘 要】 低碳經濟是近幾年興起的研究領域，由于倍受國內外學者的高度關注，所以近幾年的相關研究成果頗豐。目前中國研究成果主要集中在三個方面；一是低碳經濟內涵的界定；二是碳排放及其影響因素；三是中國實現低碳經濟路徑。

【關鍵詞】 低碳經濟 碳排放 轉型路徑

美國著名學者萊斯特?R?布朗早在上世紀70年代就提出了環境可持續發展和生態經濟學理論。1980年國際科學聯合會理事會、世界氣象組織和聯合國教科文組織政府間海洋委員會聯合資助“世界氣候研究計劃”之后，國際社會就開始關注氣候變化問題。萊斯特?R?布朗（1986）明確指出：在工業時代以前，大氣中二氧化碳的濃度是相當穩定的，但隨著礦物燃料時代的到來，釋放到大氣中二氧化碳也相應增加。

明確提出低碳經濟的是2003年英國的能源白皮書《我們未來的能源―創建低碳經濟》，書中指出，“低碳經濟”是通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染，獲得更多的經濟產出；低碳經濟是創造更高的生活標準和更好的生活質量的途徑和機會，也為發展、應用和輸出先進技術創造了機會，同時也能創造新的商機和更多的就業機會[1]。白皮書提出了建立低碳經濟的可能和思路，并沒有對低碳經濟進行明確界定。

1.低碳經濟的內涵界定

近年來，國內學者對低碳經濟的定義進行了許多積極深入的研究。莊貴陽（2005）認為低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展[2]。馮之浚，牛文元（2009）認為，低碳經濟是低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一類經濟形態的總稱。它以低能耗、低排放、低污染為基本特征，以應對碳基能源對于氣候變暖影響為基本要求，以實現經濟社會的可持續發展為基本目的[3]。方時姣（2009）指出低碳經濟是經濟發展的碳排放量、生態環境代價及社會經濟成本最低的經濟，是一種能夠改善地球生態系統自我調節能力的可持續性很強的經濟[4]。袁男優（2010）認為低碳經濟是以應對氣候變化、保障能源安全、促進經濟社會可持續發展有機結合為目的的新規則，包括低碳技術、低碳能源、低碳產業[5]。

2.碳排放及其影響因素

一般認為能源的使用和追求經濟增長造成碳排放量的增加。早期研究認為碳排放的主要影響因素是人均國民收入水平，在低收入水平階段，隨著收入的上升，環境質量退化，當人均收入水平達到拐點后，隨著收入水平的上升，污染排放水平開始下降，環境質量好轉，該結論也被稱為環境庫茲涅茨曲線（EKC Curve），也被稱為“倒U曲線”。陸虹（2000）建立了人均二氧化碳和人均GDP之間的狀態空間模型，發現二者不是簡單呈現為倒U關系。韓玉軍、陸腸（2007）對不同國家組后的研究表明，不同組別國家的二氧化碳庫茲涅茨曲線差異很大，分別呈現出倒U、線性和N型等關系。

中國碳排放量不斷增加的另一因素是出口貿易的增長和國際產業轉移的影響。張為付等（2011）對中國對外貿易中隱含碳排放研究中發現中國對外貿易中隱含碳排放不僅數量巨大，且存在不平衡，主要由少數幾個行業引起。此外，中國與主要貿易伙伴失衡表明，中國對外貿易中隱含碳排放大量增加是新一輪國際產業轉移的結果。

3.我國發展低碳經濟的原因、條件和路徑

對于我國實現低碳經濟的路徑，國內學者們總體思路相近。付允等（2008）指出，中國應以節能減排為發展方式，以碳中和技術為發展方法，實施節能優先、大力發展再生能源、設立碳基金從而激勵低碳技術研發、建立國家碳交易機制等措施實現低碳經濟[6]。鮑健強等（2008）認為，我國發展低碳經濟要是調整產業結構，限制高碳產業的市場準入；降低對化石能源的依賴，發展低碳工業和低碳農業并建設低碳城市；還要植樹造林、生物固碳，擴大碳匯（Carbon Sink）[7]。國務院發展研究中心應對氣候變化課題組（2009）認為，我國發展低碳經濟建議應總體規劃、優化產業結構、發展壯大循環經濟、重視低碳技術的研發和儲備、開展低碳經濟試點和加強國際交流與合作等方面入手建設低碳經濟[8]。莊貴陽（2009）認為，發展低碳經濟有助于中國經濟的轉型，保護環境，避免技術和資本的鎖定效應。但低碳經濟在中國的含義不是減少化石燃料的使用，而是全力提高中國的能源利用效率，即單位GDP能耗逐步降低[9]。潘家華（2012）認為，從歷史發展的角度看中國進行低碳轉型是必然趨勢，雖然不能立即轉向低碳經濟，且作為一個人口大國，又處于城市化和工業化的過程，向低碳經濟轉型將面臨諸多挑戰，且早轉型就早有主動權，早取得競爭優勢，可以考慮從節能技術、尋求替代能源和改變消費行為等方面入手縮短轉型時間[10]。王毅（2009）指出，對我國這樣的發展中大國而言，發展低碳經濟存在明顯的困難和障礙，具體表現為資源稟賦、發展階段、國際貿易結構、經濟成本、不完全市場、技術推廣體系、制度安排、配套政策和管理體制等方面[11]。姜克雋（2009）認為，中國有機會在2020年之前就將碳排放控制住。如果中國走低碳經濟發展路徑必須從現在就采取適當政策，否則由于技術鎖定效果，實現低碳發展的機會就越來越小了[12]。金樂琴（2010）研究發現，技術創新和產業結構調整是中國低碳經濟發展的關鍵，而市場的信息失靈和協調失靈是阻礙低碳經濟發展的兩大因素[13]。

參考文獻：

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第三篇：國內低碳城市案例

新聞標題:

發布時間: 2010年4月14日 國內低碳城市案例 閱讀次數:75默認字體

低碳城市Low-carbon City，指以低碳經濟為發展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務管理層以低碳社會為建設標本和藍圖的城市。按照WWF（世界自然基金會）的定義，“低碳城市”是指城市在經濟高速發展的前提下，保持能源消耗

和二氧化碳排放處于較低的水平。

2008年1月28日，國家建設部與WWF以上海市和河北省保定市為試點，推出“低碳城市”示范項目，低碳城市建設在我國正式起步。從試點到現在，“低碳城市”迅速受到各地熱捧。珠海、廈門、杭州、貴陽、吉林、南昌、廣元、贛州、蘇州、無錫等多個城市提出建設“低碳城市”的構想。目前“低碳”已經成為很多地方經濟結構調整的一張牌，各地的低碳城市實現路徑在2010年將面臨一個選擇。

保定市：

2008年1月，WWF正式啟動“中國低碳城市發展項目”，保定與上海共同入選首批試點城市。據悉，近年來保定市已形成光電、風電、節電、儲電、輸變電與電力自動化六大產業體系，新能源企業達160余家，“中國電谷”和“太陽能之城”享譽海內外。

2008年12月24日，保定市政府正式發布了《關于建設低碳城市的意見》，“低碳保定”的建設正式啟動。與此配套的《保定市低碳城市發展規劃綱要(2008—2020年)》(草稿)也由清華大學公共管理學院與保定市發改委聯合制定完畢。這是首個以政府文件形式提出的促進低碳城市發展的文本，它標志著保定城市發展步入了以能源節約、新能源推廣

應用和碳排放降低為主要標志的低碳模式。

2009年，保定市印制了《低碳城市家庭行為手冊》，告訴市民生活中應注意什么，怎樣減少碳排放。比如，鼓勵乘坐公共交通工具出行或以步代車；引導采用節能的家庭照明

方式、科學合理使用家用電器等。

深圳市：

2010年1月16日，住房和城鄉建設部與深圳市簽訂了“低碳城市”規劃合作協議。國家發改委已委托相關研究機構，在地方政府“十二五”發展規劃編制當中，研究如何發

展低碳經濟和低碳城市。

深圳的模式屬于部市攜手共建低碳生態示范市，深圳市將在住房和城鄉建設部的指導下，進一步轉變發展模式、推動產業結構轉型升級。在規劃建設低碳產業、公共交通、綠色建筑、資源利用等方面積極探索，先行先試。

深圳的低碳生態示范城市建設以“綠色建筑”為突破口。2010年深圳將制定兩個新條例以形成低碳建筑體系：一是《可再生能源建筑應用管理辦法》，確定712萬平方米示范項目安裝可再生能源應用裝置；二是《綠色建筑管理辦法》，建立綠色建筑全壽命周期管

理制度。此外，也加快了低碳服務業的建設。

杭州市：

2009年12月28日，杭州召開建設低碳城市動員大會，29日，杭州市委全委會又審議通過了《關于建設低碳城市的決定》。杭州如何建設低碳經濟、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環境、低碳社會“六位一體”的低碳城市，在《決定》中描摹得脈絡

清晰。

其中，低碳經濟——瞄準新能源產業；低碳建筑——節能精品建筑的目標是打造“百年建筑”；低碳交通——從公交車、出租車到免費單車、水上巴士、地鐵，打造“五位一體”的綠色環保的出行方式；低碳生活——讓生活擺脫碳依賴；低碳環境——嚴格控制新建項目；低碳社會——包括“綠色學校”節能計劃、打造“低碳社區”、推行“綠色辦公”等。

沈陽市：

2009年6月12日，聯合國環境規劃署(UN－EP)正式確定沈陽經濟技術開發區和沈陽高新園區為“生態城”示范項目，此項目于6月起正式啟動，沈陽市成為我國唯一的“生態示范城”。

“生態示范城”項目的著眼點就是低碳技術，包括可再生能源的使用、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發，有效控制溫室氣體排放的新技術等。在“沈陽生態示范城”項目中，聯合國不是直接投入資金，而是對這一項目實施給予重要的技術支持和宣傳支持。這一項目的實施將對國家、遼寧省及沈陽當地的環保政策制定、環保投入起到重要的引導作用。

在國家及遼寧省的支持下，為期3年的“沈陽生態示范城”項目將從企業、工業園區和區域城市3個層面開展。示范企業將全面推進低碳技術的實際應用；工業園區將科學組織企業間排放物的循環利用；區域城市將進一步細化各種生活垃圾的分類處理，提高資源

回收再利用水平。

廣元市：

四川省廣元市在災后重建城市中率先提出了低碳重建的口號，并把推動低碳重建，建設低碳城市作為恢復發展的路徑。由中國社科院城市發展與環境研究中心組成的研究團隊將為廣元市量身打造一套低碳經濟發展衡量指標體系，引導廣元市低碳經濟的發

展。

廣元市創建低碳經濟示范區的規劃有兩個切入點:一是產業結構的低碳化，大力發展旅游業、農副產品、電子機械板塊和清潔能源板塊；另一個是將低碳理念作為所有建設和

生產行動的指導思想，推動產業結構和產業運營低碳化。

第四篇：低碳標語

1、讓綠色出行的旋律環繞每一個健康生命。

4、低碳環保生活，綠色文明出行。

6、爭做綠色出行、低碳生活的踐行者。

7、綠色出行，讓自己更健康，讓城市更宜居。

8、低碳綠色出行，讓城市更美好。

9、低碳生活，綠色出行，文明交通。

10、倡導綠色環保，堅持低碳出行。

11、共建綠色交通，同享低碳生活。

13、多一絲綠色，多一路暢通，多一片清新，多一些健康。

14、健康低碳生活，從綠色出行開始。

15、低碳生活無處不在，綠色出行天天堅持。

16、享低碳綠色出行，用行動護衛藍天。

17、節能減排，綠色出行，低碳生活，健康你我。

18、倡導綠色交通，構建和諧社會。

19、綠色低碳生活，從環保出行開始。20、綠色健康生活，低碳環保出行。

21、倡導低碳出行，傳播健康理念。

22、多拼車，少開車，綠色出行健康些。

23、綠色交通，節約能源，保護環境。

24、發展公共交通，方便市民出行。

25、綠色交通，低碳出行，健康生活。

26、選擇公共交通，選擇綠色出行。

27、打造低碳風尚，提倡綠色出行。

28、綠色出行，低碳經濟。

29、將低碳生活、綠色出行的理念付諸到生活中。30、健康生活，綠色出行。

31、綠色健康出行，低碳環保生活。

32、公交優先，市民優先，環保優先。

33、健康生活，低碳出行。

34、傳播低碳理念，倡導綠色出行。

35、節能減排不可少，低碳綠色出行好。

第五篇：低碳進校園

低碳生活，綠色校園——低碳進校園活動策劃書

一、活動背景及意義

“低碳”旨在倡導一種低能耗、低污染、低排放為基礎的生活模式，減少有害氣體排放，以經濟能源和綠色能源為主題的新生活——低碳生活。提倡低能量、低消耗、低開支的生活方式從而減少二氧化碳等溫室氣體的排放。

科學研究表明，碳排放的增加是導致全球氣候變暖、溫室效應，以及出現極端惡劣天氣，譬如臺風、高溫、暴雨、泥石流、干旱等自然災害的直接誘發因素，而且隨著近幾年，全球氣溫變暖的趨勢加劇，南、北極冰雪也在加速融化，海平面逐年上升，嚴重破壞了生態環境，且在2009年，美國環保署也首次承認了碳排放增加導致的溫室氣體將會直接危害人們的身體健康和生活質量。隨著全球氣候變化等各種環境問題凸顯，國際社會對于碳排放日益關注，先后出臺了《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》來促進各個國家共同關注碳排放和全球氣候問題。

全球碳計劃的新數據顯示，全球化石燃料燃燒產生的二氧化碳排放量在2013年達到創紀錄的360億噸，2012年化石燃料排放的最大排放源包括中國(27%)、美國(14%)、歐盟(10%)及印度(6%)，二氧化碳排放增長率最高的則是中國(5.9%)和印度(7.7%)。2013年的碳排放量繼2012年的2.2%升幅之后，繼續上漲2.1%。美國雖然人均碳排放量第一，但我國作為發展中國家，13億的人口基數及發展需要使我國總碳排放量全球最高。在工業化的發展模式下，碳的高密度排放是經濟發展的必然副產品，當發達國家通過早期的工業化高排放階段進入后工業化時代之后，再以自己的低排放密度為標準來要求發展中國家，這就是在牽制甚至扼殺發展中國家的發展機會和權力，用以維持目前發達國家處于全球利益高端的格局。因此碳排放不僅關系到環境保護，更與國際政治格局緊密相連。

我國國家領導人也多次強調可持續發展，低碳經濟的重要性。胡錦濤主席在紐約聯合國氣候變化峰會上提出應對氣候變化四項主張：

一是加強節能、提高能效工作，爭取到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年有顯著下降（下降40%-45%）；

二是大力發展可再生能源和核能，爭取到2020年非化石能源占一次能源消費比重達到15%左右；

三是大力增加森林碳匯，爭取到2020年森林面積比2005年增加4000萬公頃，森林蓄積量比2005年增加13億立方米;四是大力發展綠色經濟，積極發展低碳經濟和循環經濟，研發和推廣氣候友好技術。

在國家對低碳經濟發展的重視和政策指導下，北京、上海、深圳、廣州、湖北等5省8市都率先展開了低碳經濟發展模式，各地低碳相關工作都陸續展開。烏魯木齊作為第二批低碳試點城市，低碳經濟發展的潛力非常大，這為新疆低碳工作的展開提供了很好的平臺。

新疆目前正處于工業化初期階段，耗能型產業結構特征明顯，經濟增長中高投入、高消耗、高污染、低水平、低效益問題突出，能源利用率不高，浪費嚴重，使得經濟發展中碳排放量居高難下。據資料顯示，1952-2010年間新疆一次能源消費的碳排放總體呈不斷增長趨勢，從1952年的28.51萬噸增長到2010年的5366.26噸，59年間增長了188.23倍。新疆自然生態環境脆弱，氣候干旱，沙漠和戈壁面積大，一旦環境遭到破壞，不易恢復。面對如此嚴峻的環境狀況，我們作為新疆人，為了下一代的可持續發展，有責任和義務來保護我們的家園遠離環境污染。

要發展新疆的“低碳經濟”，首先要從“低碳”概念的普及和宣傳開始，才能落實到行動中。少年兒童由于他的生理階段，更容易接受新生事物，因此，低碳生活這一新興理念，更容易被學生所接受并為之追求。少年時期是人生價值觀形成的關鍵時期，在這個時期，教育和引導他們樹立“低碳”觀念，并動員他們付諸行動，學會過低碳生活，往往容易事半功倍。隨著社會的進步，有知識有修養的父母也越來越多，他們在家庭生活中更加倡導讓孩子自己選擇要過的生活方式，比如在成長的道路上，給孩子更多的自主權，因此，由孩子主動來對長輩進行低碳生活的要求，在家庭生活中，是存在一定影響力的，對“低碳”概念的普及起到很大的推動作用。

學生是祖國的未來，如果從現在開始，讓每個孩子都具有節能、減耗、節支的意識，并形成觀念，付諸行動，對我國的可持續發展將帶來深遠影響。

二、活動目的

1、增進學生們對當今環境問題的了解，從而提高低碳環保責任感。

2、向全校師生宣傳低碳生活、節能減排、生態環保的理念和知識。引導大家從小事做起，從自身做起，增強同學們愛護環境、低碳生活的自覺性，積極參與到低碳活動中。

3、通過參加“低碳進校園”各項活動，豐富學生課余生活，開闊視野，從小培養低碳環保良好生活習慣。

4、將“低碳”帶人每個學生的家庭，號召家長與學生一起節能減排，低碳生活，擴大宣傳力度。

5、展現校方的環保責任感及對學生教育的全面性，愿為新疆的低碳事業發展貢獻力量。

三、活動主題

主題：“低碳生活，綠色校園——低碳進校園活動” 舉辦時間：30天 參加對象：1-6年級師生

舉辦模式：活動按1-3年級、4-6年級不同年齡階段分別舉辦 舉辦方：xx小學 新疆低碳企業協會

四、活動內容 1、1-3年級師生（1）參觀“低碳”展板

（2）班級以“低碳”為主題出一期板報、舉辦一次主題班會（3）參加“低碳”畫畫比賽（4）參加廢物利用小制作比賽 2、4-6年級師生（1）參觀“低碳”展板

（2）班級以“低碳”為主題出一期板報、舉辦一次主題班會（3）參加“我心中的低碳生活”畫畫比賽（4）參加廢物利用小制作比賽

（5）參加“我身邊的低碳生活”演講比賽（6）參加“今天你低碳了嗎”攝影比賽（7）參加“低碳”作文比賽

（8）為學校餐廳、垃圾桶、水龍頭及公共場所制作、張貼低碳環保的標語

（9）參加“我是低碳先鋒”低碳小竅門征集活動