第一篇：洛陽一拖生產實習報告

生產實習報告

學校： 鄭 州 輕 工 業 學 院 專業： 機械設計制造及其自動化 班級： 姓名： 學號：

機電一體化方向生產實習報告

前言

學校為了使我們更多更深入地了解機電產品、設備，提高對工業各領域生產過程的認識，開闊視野，熟悉典型零件的加工工藝及相應的生產線，安排我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產實習，使我們更好的將專業知識與生產實踐相結合。生產實習是貫徹理論聯系實際原則的好辦法。我們深入生產一線，與實際工作者直接接觸，既可運用已有的知識技能與同學，老師及現場工人探討生產問題，又可學習實際生產技術知識，掌握生產技能，并且通過實習鞏固、豐富與提高理論知識。同時，生產實習也是檢驗教學質量的重要手段。通過生產實習，我們可以對自己的專業知識、技能的實際水平，及社會主義勞動紀律與職業道德進行一次綜合性的社會檢驗。

此次生產實習雖然只有短短的三周，但我們先后去了鄭州本市的中鐵裝備、宇通重工、鄭煤機、金星啤酒廠及洛陽市的中國一拖、中信重工、洛軸等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，生產設備，在參觀過程中學習與本專業有關的各種知識等等?？梢哉f這是我第一次這么深入的進入生產一線，看到傳感器的大量應用，機械臂的靈活動作，生產車間的高度自動化，生產線的流暢運轉??我親身感受到了理論知識與實際生產的結合，這也是對自身以前所學知識的一個初審。

總的來說這是一次成功的實習，這次實習不僅使我學到了更多的知識，增加了自己的實踐經驗，為日后工作奠定了一定的基礎，也使我學到了很多做人做事的道理，這將有利于我日后的成長與發展。在此，誠摯地向裴旭明老師、姚建松老師、張段芹老師表示感謝！

編 者 2015年9月

目錄

一、實習目的

二、實習安排

三、實習內容和過程

1、中鐵工程裝備集團有限公司

1.1、公司簡介

1.2、盾構機的介紹及其工作原理 1.3、生產類型

2、鄭州宇通重工有限公司

2.1、公司簡介 2.2、生產設備 2.3、生產特點

3、鄭州煤礦機械集團股份有限公司

3.1、公司簡介 3.2、技術設備 3.3、廠房布局 3.4、立體倉庫

4、中國一拖集團有限公司

4.1、公司簡介 4.2、鍛造廠

4.2.1、鍛造特點 4.2.2、工藝流程 4.3、齒輪廠

4.3.1、主要設備

4.3.2、主要產品及其加工過程 4.4、第四裝配廠

4.4.1、加工車間介紹及其加工任務 4.4.2、主要設備 4.5、第三裝配廠

4.5.1、主要設備 4.5.2、裝配路線 4.6、動力機械有限公司

4.6.1、先進技術 4.6.2、動平衡機的介紹 4.7、福萊格車身有限公司

4.7.1、主要設備及其產品 4.7.2、沖壓的加工特點 4.8、第三裝配廠（工業園區）

4.8.1、技術設備 4.8.2、生產線分布

4.9、摩托車發動機的原理介紹及其拆裝

4.9.1、摩托發動機的基本信息 4.9.2、摩托發動機的基本組成 4.9.3、二四沖程 4.10、柴油發動機的原理結構介紹

4.10.1、柴油發動機與汽油發動機的異同 4.10.2、柴油機的基本組成

5、洛陽LYC軸承有限公司

5.1、公司簡介 5.2、主要產品 5.3、生產工序

6、洛陽中重發電設備有限責任公司

6.1、公司簡介 6.2、主導產品

7、中信重工機械股份有限公司

7.1、公司簡介 7.2、主要產品

7.3、185MN自由鍛油壓機

8、金星啤酒集團有限公司

8.1、公司簡介 8.2、技術設備 8.3、貼標簽機的介紹

四、實習總結

一、實習目的

1、通過在工廠的生產實習，深入生產第一線進行觀察和學習，獲取必要的感性知識，使自己全面地了解機械廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的實際生產知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們好的生產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

二、實習安排

1、中鐵工程裝備集團有限公司---------------------9月1日

2、鄭州宇通重工有限公司-------------------------9月2日

3、鄭州煤礦機械集團股份有限公司-----------------9月6日

4、中國一拖集團有限公司安全教育及農耕館的參觀---9月7日

5、中國一拖鍛造廠9月8日上午

6、中國一拖齒輪廠9月8日下午

7、中國一拖第四裝配廠---------------------------9月9日上午

8、中國一拖第三裝配廠---------------------------9月9日下午

9、洛陽LYC軸承有限公司------------------------9月10日上午

10、洛陽中重發電設備有限責任公司---------------9月10日下午

11、中國一拖動力機械有限公司-------------------9月11日上午

12、中國一拖福萊格車身有限公司-----------------9月11日下午

13、摩托車發動機的原理介紹及其拆裝-------------9月12日

14、柴油發動機的原理結構介紹-------------------9月13日上午

15、中國一拖第三裝配廠（工業園區）-------------9月14日上午

16、中信重工機械股份有限公司-------------------9月14日下午

17、金星啤酒集團有限公司-----------------------9月16日

18、總結實習報告------------------------------9月17日-20日

三、實習內容和過程

1、中鐵工程裝備集團有限公司 1.1、公司簡介

中鐵工程裝備集團有限公司為世界雙500強企業--中國中鐵股份有限公司下屬的子公司，是專業從事隧道掘進機(盾構機和TBM)研發制造和技術服務的大型國有企業。公司成立于2009年12月，前身為中鐵隧道裝備制造有限公司。中鐵工程裝備集團發展戰略為“盾構產業化，一主多元化”，集團營業范圍包括:隧道掘進機(盾構機和硬巖掘進機)、隧道通用設備、樁工機械的設計研發、生產總裝、機電工程施工、盾構租賃、維修改造及技術服務等。

1.2、盾構機的介紹及其工作原理

在中鐵裝備的車間，首先映入眼簾的就是一臺新加坡訂購的盾構機，它的刀盤直徑達6670mm，刀具壽命10km,由液壓馬達驅動。盾構機的絕大部分工作機構主要由液壓系統驅動來完成，液壓系統可以說是盾構機的心臟，起著非常重要的作用。盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。

1.3、生產類型

盾構機屬于大型重型機械，造價十分昂貴，運輸也不太方便，需專用車來運輸，其生產類型為單件生產。

2、鄭州宇通重工有限公司 2.1、公司簡介

宇通重工，是宇通集團的核心企業之一，是一家集科研開發、生產制造、銷售服務為一體的中國大型工程機械制造企業，已經形成了鏟土運輸機械、道路機械、樁工機械、專用車、工程起重機械、混凝土機械、環衛機械、軍用工程機械等8大類、120多種產品，業務領域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政等系統。中國第一臺液力變距器、中國第一臺動力換檔變速箱、中國第一臺自行式鏟運機、第一臺大馬力輪胎式推土機等30多個“中國第一”均誕生在這里。宇通重工，被譽為“中國工程機械設計、制造的搖籃”

2.2、生產設備

在宇通重工的一個加工車間，我們見到了幾臺不同型號的折彎機，切割機，數控機床等設備，用來加工不同類型的零件，如其中一個大面積的激光切割機一般用于1-16mm的薄板加工，2000噸的折彎機用于加工車的大梁等。折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電后對壓板產生引力，從而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。

2.3、生產特點

宇通重工主要加工重型機械，其生產類型一般為批量生產。其生產過程大部分還是靠人工操作完成，自動化程度不高。

3、鄭州煤礦機械集團股份有限公司 3.1、公司簡介

鄭州煤礦機械集團股份有限公司始建于1958年，是中國第一臺液壓支架的誕生地，前身為鄭州煤礦機械廠（隸屬煤炭部），是國家“一五”計劃重點項目，1998年劃歸河南省煤炭工業管理局管理。總資產30億元，凈資產約6.6億元，下設9個生產分廠，生產區占地面積約45萬平方米，擁有在崗員工4000余人，專業技術人員800余人，高級技術人員200余人，6人享受國家特殊津貼，已累計生產支護高度從0.55米到7米，支護強度從1600kN到16800kN的各型液壓支架11萬余架。產品遍布全國各大礦業集團，并出口俄羅斯、印度、土耳其等國家。

3.2、技術設備

鄭煤機集團結合不同煤層賦存和地質構造條件，從用戶支架選型階段開始進行前期介入，立足于為用戶量身定做最合適的支架產品，使支架從設計之初就具有更高的合理性、更強的可靠性、更大的普及性；設計中運用三維仿真設計、有限元分析、模擬壓架試驗等現代設計手段，能夠完全滿足當前國內外用戶對液壓支架的需求；擁有兼容歐洲標準的千噸壓架試驗臺、千噸立柱試驗臺、只讀光譜分析儀等先進的專業檢驗設備，通過嚴格的質量檢驗和完善的售后服務體系，保證用戶利益的最大化。初步形成了具有自主知識產權的液壓支架產品體系。

3.3、廠房布局

鄭煤機的廠房按照零件的加工流程分布，廠房西側為千斤頂的加工，東側為結構件的加工。在最北邊的露天空地上放著很多的管材，棒材，自北向南從下料開始按照生產流程分布著各個加工車間，并最終完成總裝，這樣的布局十分合理。

3.4、立體倉庫

在鄭煤機的液壓支架裝配車間，我們見到了立體倉庫，它能有效地利用立體倉庫設備可實現倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化，自動化立體倉庫，是當前技術水平較高的形式。自動化立體倉庫的主體由貨架，巷道式堆垛起重機、入（出）庫工作臺和自動運進（出）及操作控制系統組成。貨架是鋼結構或鋼筋混凝土結構的建筑物或結構體，貨架內是標準尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計算機及條形碼技術。

4、中國一拖集團有限公司 4.1、公司簡介

中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地?！皷|方紅”―這個響亮的名字，反映了新中國翻身農民的喜悅心情。經過五十多年的發展，中國一拖公司已成為以農業裝備、工程機械、動力機械、汽車和零部件制造為主要業務的大型綜合性裝備制造企業集團。在公司眾多產品中，大功率輪式拖拉機、履帶拖拉機、非道路用中缸徑柴油機、農村工程機械等產品市場占有率國內第一；壓路機、中小功率輪式拖拉機等產品，市場占有率居國內前三強。

4.2、鍛造廠 4.2.1、鍛造特點

根據成形機理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環、特殊鍛造。主要用于加工曲軸，毛坯，異性零件，此廠的生產類型為大批量生產。

4.2.2、工藝流程

不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程最長，一般順序為：鍛坯下料；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；沖孔；矯正；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經過化學成分分析、機械性能、殘余應力等檢驗和無損探傷。

4.3、齒輪廠 4.3.1、主要設備

一拖齒輪廠是專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。

4.3.2、主要產品及其加工過程

進入車間就看到了型號為YK515ODX3的數控插齒機，插齒機正在加工一個內齒輪。刀具做上下的進給運動從而達到加工齒輪的目的。插齒機使用的夾具為三角卡盤類夾具，固定住零件的外圈，使用切削液冷卻及排除切屑。在齒輪廠我們還看到了另外一種加工內齒輪的機床：使用拉床來加工內齒輪，使用冷卻油冷卻。我們還看到了正在加工生產的弧齒錐齒輪，這種弧面錐齒輪是使用數控弧齒錐齒輪銑齒機進行加工的。加工時除了工件以及刀具旋轉外，還有一個特點就是卡盤在做規律運動。除此之外我們還看到了例如刨齒機、滾齒機等齒輪加工中常見的方法。在齒輪廠中我們還見到了一個帶有紅色顏料的萬能滾動檢查機，據老師介紹顏料為紅丹，用于檢驗兩個齒輪嚙合程度。檢查機通過通過模態嚙合來檢查被檢齒輪副嚙合，通過測定輪齒接觸區的位置及著色情況，從而確定切削機床的正確調整，在切齒過程中保持被加工齒輪批量的一致性。

4.4、第四裝配廠 4.4.1、加工車間介紹及其加工任務

第四裝配廠有綜加車間，分裝車間，總裝車間，調試車間。綜加車間擔任著生產箱體及中小件機加工的任務，加工中心主要加工箱體的前后左右上軸承孔。分裝車間主要擔任著東方紅中性拖拉機底盤總成的裝配制造以及涂裝作業。總裝車間主要進行東方紅中型拖拉機整機的裝配。調試車間擔任著整機調試任務，在調試車間我們看到了工人在進行著拖拉機提升臂的調試，用重物模擬農具，不斷的進行著提升，放下作業，以此來對車輛提升臂已經整車的穩定性測試。

4.4.2、主要設備

調試車間有著整機空載磨合試驗臺，整機提升實驗架，高架橋半坡實驗臺等設備，可以完成各種實驗。第四裝配廠還有數控加工中心，可以用來制造制動器殼體。

4.5、第三裝配廠 4.5.1、主要設備

第三裝配廠有三個機加車間，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。

4.5.2、裝配路線

漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預降——駕駛室連接——制動油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——裝配前機罩總成——主離合器調整——裝配前、后輪及其合件——擰緊前、后輪螺母、螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機標牌——整機檢查

4.6、動力機械有限公司 4.6.1、先進技術

一拖集團與多家世界知名研發機構聯合設計，利用CAD/UG三維技術和CAE分析技術，對重要部件全面優化，運用世界一流的氣道模擬技術與頂尖燃燒理論的完美結合，構建起領先的產品技術平臺。裙部多弧面加強結構和高強度的干式缸套結構缸體，濕式缸套高位下支承技術，低渦流進氣道的整體缸蓋，極大的提高了整機剛性?；钊麖娭评鋮s技術，二氣門或四氣門兩種布置方式，有效改善進氣量和排放水平。四缸機配裝缸體內置式雙軸平衡系統，將整機振動降低至最好水平。

4.6.2、動平衡機的介紹

在車間，我們看到了一個對曲軸進行動平衡檢測的設備。平衡機是測量旋轉物體(轉子)不平衡量大小和位置的機器。任何轉子在圍繞其軸線旋轉時，由于相對于軸線的質量分布不均勻而產生離心力。這種不平衡離心力作用在轉子軸承上會引起振動，產生噪聲和加速軸承磨損，以致嚴重影響產品的性能和壽命。電機轉子、機床主軸、內燃機曲軸、汽輪機轉子、陀螺轉子和鐘表擺輪等旋轉零部件在制造過程中，都需要經過平衡才能平穩正常地運轉。根據平衡機測出的數據對轉子的不平衡量進行校正，可改善轉子相對于軸線的質量分布，使轉子旋轉時產生的振動或作用于軸承上的振動力減少到允許的范圍之內。因此，平衡機是減小振動、改善性能和提高質量的必不可少的設備。

4.7、福萊格車身有限公司 4.7.1、主要設備及其產品

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業領先水平。擁有2400T以下大型機械壓力機100余臺，組成10條沖壓生產線，其中四點雙動壓力機最大噸位2400T，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型零件。公司擁有擁有沖一，沖二，內飾，焊一，焊二，油漆，備料，車架，機加工共九個生產車間。

4.7.2、沖壓的加工特點

沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。冷沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態低于冷沖壓件，但仍優于鑄件、鍛件，切削加工量少。

4.8、第三裝配廠（工業園區）4.8.1、技術設備

2010年投產的大輪拖生產線，是亞洲最先進的拖拉機生產線。該生產線在行業中率先應用最先進的裝配工藝技術，包括機械手、機器人噴涂、在線檢測、定量及真空加注等新工藝技術，以及空中自行小車、AGV自行導向臺等自動化設備，不僅使質量控制水平國內一流，裝配工藝、制造技術均達到國內領先。

4.8.2、生產線分布

其生產線采用由兩側向中間集中的分布形式，車間西側為動力部分的裝配，東側為車身部分的裝配，兩部分各自裝配完成后在車間中間完成對動力部分與車身的總體裝配，由此一個完整的拖拉機就誕生了。

4.9、摩托車發動機的原理介紹及其拆裝 4.9.1、摩托發動機的基本信息

摩托車動力裝置采用的都是內燃機機。人們對使用柴油為燃料的發動機習慣稱為柴油機，而對使用汽油為燃料的發動機就稱汽油機。由于汽油機具有重量輕、體積小、噪音、振動小、起動容易和造價低廉等優點，所以摩托車普遍采用汽油機作為其動力裝置。摩托車發動機是將進入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產生的熱能變為機械能，并由曲軸將動力通過傳動機構傳給摩托車后輪而變為車輛行駛動力的機械。

4.9.2、摩托發動機的基本組成

發動機由機體、曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動系統、變速系統組成。

4.9.3、二四沖程 凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞下下往復運動兩個行程而完成一個工作循環的發動機。四沖程發動機:凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復動動四個行程而完成一個工作循環的發動機。工作循環是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹(做功)、排氣行程所組成的工作進程。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的進程稱為一個工作循環，也稱一個周期。

4.10、柴油發動機的原理結構介紹 4.10.1、柴油發動機與汽油發動機的異同

柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的功率很大，所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。

4.10.2、柴油機的基本組成

骨架部分分為機體、氣缸套、曲軸箱、汽缸蓋、油底殼；兩大機構為曲柄連桿機構和配氣機構；五大系統為進排氣系統、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、起動系統。

5、洛陽LYC軸承有限公司 5.1、公司簡介

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目--洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。擁有國家級技術中心，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風電發電機軸承標準制定單位，中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。

5.2、主要產品

洛陽LYC軸承有限公司除可以提供具有標準結構和標準尺寸系列的滾動軸承以外，還可以根據顧客的個性化要求，設計、制造有特殊使用性能要求的專用軸承。近年來形成以下優勢產品群：轉盤軸承、軋機軸承、風力發電機軸承系列、水利工程用軸承、精密機床軸承、剖分式軸承、轉臺軸承、鐵路軸承等。

5.3、生產工序

①材料準備（鍛造工藝產品）→ 車削（去除氧化層）→ 熱處理（淬火+回火，使硬度在HRC60～66）→ 磨削 → 裝配

②外圈加工：磨平面 → 磨外徑 → 磨外溝 → 超精外溝 ③內圈加工：磨內外徑 → 磨平面 → 磨內溝 → 磨內徑 → 超精內溝

④裝配順序：外圈 → 內圈 → 滾子 → 保持架

6、洛陽中重發電設備有限責任公司 6.1、公司簡介

洛陽中重發電設備有限責任公司是國家汽輪機行業協會成員。主要從事50MW以下各種類型汽輪機和汽輪發電機的設計、生產制造、安裝調試和電站設備的成套供貨。

6.2、主導產品

該廠的主導產品是13.5萬千瓦以下背壓式、冷凝式、抽氣式、抽背式及工業汽輪機五個系列的汽輪機及30-1500KW系列普通型和自動型柴油發電機組。并可提供各種大中型回轉窯、冷卻機、磨機等一系列水泥、石灰、煉鉛廠成套設備。生產類型為單件小批生產。

7、中信重工機械股份有限公司 7.1、公司簡介

中信重工機械股份有限公司，原洛陽礦山機械廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、洗選、環保、軍工等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。7.2、主要產品

公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

7.3、185MN自由鍛油壓機

在中信重工，我們看到了最大壓力可達185MN是自由鍛造油壓機，這是世界上有史以來已建造過的20多臺萬噸力級中最大者。這臺現代化巨型自由鍛造壓機采用世界上最先進的本體結構：受力最好的三大梁、雙矩形立柱、上傳動、多拉桿預應力框架及可調式精確平面導向系統，使主機抗彎、抗疲勞和穩定性大大提高。在頻繁鍛造過程中始終保證砧具間的平行性，實現大型鍛件尺寸精度控制（在1米直徑鍛件精度達到±2mm）的精確鍛造。采用了世界上最新的高壓大流量變壓變向“威普克正弦泵”，實現了液壓直傳泵控技術，使整機節能省耗，工作效率和自動化程度達到新的高度。由于整機機組采用了改進型正弦傳動系統(PMSD)，比傳統鍛造壓機所用的泵-蓄勢器傳動型式節能高達30%以上。這臺壓機還在油直傳控制系統基礎上又采用了傳統壓機3缸壓力分級形式，使工作效率達到普通萬噸力級的3倍。PMSD系統實現了整個鍛造過程無沖擊的平滑過渡，柔和鍛造并在鍛造不同鋼種、不同形式鍛件所需各種工序時可遙控快速換砧，因而達到最佳效果。

8、金星啤酒集團有限公司 8.1、公司簡介

金星啤酒集團是1995年10月以河南金星啤酒廠為核心組建的集工、貿、科研一體化的全國大型啤酒集團，創建于1982年，年生產能力200萬噸，居河南第一，中國啤酒第四。企業在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個啤酒生產基地，旗下金星、藍馬兩大系列30多個產品。企業和產品先后榮獲全國食品行業重點企業、中國食品綜合實力百強企業、博士后科研工作站、中國名牌產品、綠色食品、中國馳名商標等140多項國家級殊榮。

8.2、技術設備

公司建立了以科研中心為核心的技術創新體系，堅持以技術引進、科研攻關、技術改造相結合和“產、學、研”相結合的方式，堅持“生產一代、改進一代、構思一代”的新產品開發方針，系統地推進技術進步。近年來開發的小麥啤、苦瓜啤、菊花啤等新產品，滿足了不同消費者的需求。公司主要生產設備均從克郎斯、克斯米等國際著名公司引進，糖化、發酵系統全部采用微機自動化控制，技術裝備處于國內先進水平。

8.3、貼標簽機的介紹

在金星啤酒廠的車間，我們可以看到酒瓶上的貼標簽動作由貼標機來完成，它主要由放卷輪、緩沖輪、導向輥、驅動輥、收卷輪、剝離板、貼標輥幾部分構成。當傳感器發出貼標物準備貼標的信號后，貼標機上的驅動輪轉動。由于卷筒標簽在裝置上為張緊狀態，當底紙緊貼剝離板改變方向運行時，標簽由于自身材料具有一定的堅挺度，前端被強迫脫離、準備貼標。此時貼標物體恰好位于標簽下部，在貼標輪的作用下，實現同步貼標。貼標后，卷筒標簽下面的傳感器發出停止運行的信號，驅動輪靜止，一個貼標循環結束。

四、實習總結

雖然這次實習只有短短的三周，但我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。很多從書本上學到的理論知識，似懂非懂，但結合到實際生產操作當中就很容易理解，我的知識面也有了擴展，書本理論知識得到了很好的補充，對日后的專業課學習打下有力的基礎。在這次實習之前，我也到過類似的車間去過，但這么完善、這么齊全還是第一次見到。比如說齒輪廠，這里涵蓋了幾乎所有齒輪的加工方式，工藝成熟、設備先進、效率較高，還見到了一些以前沒有聽說過的圓弧圓柱齒輪的加工過程。在中信重工見到的更是難忘，零件體積之大，簡直可以說是大的嚇人，針對具體的情況有合理的解決方法，1/2齒輪、1/4齒輪更是第一次見到。這次的實習學習到的東西頗多。

在工廠參觀中，我對生產設備有了由感性到理性的認知，對工廠和企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線有了新的認識，并鍛煉了我們在惡劣環境下學習工作的精神，培養了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質，更加完善自身綜合素質，構造完美人生。再次向裴旭明、姚建松、張段芹三位老師表示感謝！

第二篇：洛陽一拖生產實習報告

洛陽一拖生產實習報告

目錄

一、前言???????????????????1

二、實習目的?????????????????1

三、時間安排表????????????????1 四、一拖簡介?????????????????2

五、安全教育 ???????????????? 4 六、一拖股份有限公司第一裝配廠????????4

七、中信重工機械股份有限公司 ?????????5 八、一拖動力機械有限公司??????????? 6

九、齒輪加工廠?????????????????7

十、焊接講座????????????????????

十一、熱處理廠????????????????????

十二、工程機械有限公司????????????????

十三、鍛造廠???????????????????

十四、精密鑄造廠??????????????????

十五、第二鑄鐵廠??????????????????

十六、球鐵鑄鋁廠????????????????????

十七、鑄鋼廠????????????????????

十八、洛陽軸承廠???????????????????

一、前言

生產實習是大學學習過程的一個重要環節，是理論聯系實際的一個極佳機會，為我們以后的學習、工作打下了堅實的基礎，因此學校對此非常重視。

在開學后的第六周，學校為我們安排了到洛陽一拖實習的機會，雖然只有短短十天時間，但是我們卻學到了許多課本上沒有的知識。

通過這次生產實習的感受和在網上搜集的相關資料，才得以順利完成本篇實習報告。

二、實習目的

當代在校大學生普遍存在的問題是缺乏實踐能力和動手能力，眼高手低，學校也是為了培養我們的實踐能力，特意安排了這次生產實習。生產實習是我們材料專業不可缺少的組成部分，其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；為以后參加工作學到一些寶貴的經驗。對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的。

三、時間安排表

1.4月12日 上午 安全教育

下午 一拖股份有限公司第一裝配廠 2.4月13日 上午 中信重工機械股份有限公司

下午 一拖動力機械有限公司

3.4月14日 上午 齒輪加工廠

下午 焊接講座

4.4月15日 上午 熱處理廠

下午 工程機械有限公司

5.4月16日 上午 鍛造廠

下午 自由活動 6.4月17—18日 自由活動

7.4月19日 上午 一拖鑄鍛有限公司 下午 第二鑄鐵廠

8.4月20日 上午 球鐵鑄鋁廠 下午 鑄鋼廠

9.4月21日 洛陽軸承廠 四、一拖簡介

中國第一拖拉機制造廠創建于1955年，是我國“一五”時期興建的 156 個重點建設項目之一。一拖公司目前已發展成為以農業裝備、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團，最大的子公司——第一拖拉機股份有限公司是我國唯一在香港上市的農機制造企業。1959年10月，周恩來總理在視察一拖時諄諄教導：你們是中國的第一啊，要出中國第一的產品，出中國第一的人才，創造中國第一的業績；周總理的教誨后來被一拖人尊為企業精神。1995年一拖建廠四十周年慶典前夕，江澤民總書記親筆題詞：“發揚一拖精神，為農業現代化作出新貢獻”。在剛下線的拖拉機旁，在火熱的裝配線上，共和國的領導人與企業的經營者和普通員工共商一拖改革發展大計，一拖也由此形成了深厚的文化積淀，面對中國農業現代化的進程，肩負起使命、承擔起責任，一直是一拖人面對歷史和時代的價值取向。

中國一拖集團零部件事業部包括鍛造廠、齒輪廠、熱處理廠、一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司、一拖（洛陽）車橋有限公司、一拖（洛陽）福萊格車身有限公司、中國一拖集團有限公司能源分公司、一拖（洛陽）匯德工裝有限公司、一拖（洛陽）模具廠、一拖（洛陽）標準零件有限公司等十個業務單位。現有職工6000余人，其中工程技術人員350多人，專業管理人員600多人，營銷人員100余人，生產人員5100余人。主要從事工業公用能源生產，鍛件、覆蓋件與車身、齒輪與箱橋、工藝裝備、標準件制造等多種業務。鍛件，覆蓋件與車身，齒輪與箱橋，工業公用能源都是一拖可以承擔的工作。

追隨時代和科技的發展步伐，以品質卓越的產品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產品經受住了惡劣環境的考驗。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

一拖管理風格

整理：是開始改善生產現場的第一步，將必需物品與非必需品區分開，在崗位上只放置必需物品，以騰出空間，防止誤用。推行的要點在于制定可行、有效、合理的處理標準。

整頓：把需要的人、事、物加以定量、定位。通過前一步整理后，對生產現場需要留下的物品進行科學合理的布置和擺放，以便用最快的速度取得所需之物，使尋找時間為零。推行要點是物品擺放要有固定的地點和區域，根據使用頻率科學合理擺放，以提高工作效率。清掃：將崗位變得無垃圾、無灰塵，干凈整潔，將設備保養得锃亮完好，創造一個一塵不染的環境，使員工保持良好的工作情緒，穩定產品品質，達到零故障、零損耗的目的。推行要點在于徹底貫徹清掃即點檢的原則。

清潔：將整理、整頓、清掃進行到底，清潔是對前3項活動的堅持和深入，并使之標準化、制度化。推行要點在于落實前面3S工作，使活動標準化。

素養：對于規定了的事情，大家都按要求去執行，并養成一種習慣。推行的要點在于制訂員工行為規范，加強對員工的教育。這5個部分不是孤立的，它們是一個有機的整體。整理、整頓、清掃是進行日常5S活動的具體內容；清潔則是指對整理、整頓、清掃工作的規范化和制度化管理，以便能夠使整理、整頓、清掃工作得以持續開展，保持好的整理、整頓、清掃水平；素養是要求員工建立自律精神，養成自覺進行5S活動的良好習慣。

五、安全教育

2010年4月12日上午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們必須認真遵守。安全危害可分為六大類：

1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。

3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。4.熱危害。5.電器危害。6.其他危害。注意事項： l 不允許穿涼鞋進廠； l 進廠必須穿長褲；

l 禁止在廠里吸煙，被發現者罰款；

l 進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠； l 人在廠里不要成堆，不要站在主干道上； l 生產實習期間嚴格禁止酗酒 l 注重自身和學校形象； l 不準亂按按扭、開關； l 入廠后禁止邊聽MP3邊走路實習l 注意安全！

小結：安全重于泰山，責任在于個人，因此在整個實習過程中，我們非常重視自身和他人的安全。在進入車間前，我們每個人都佩戴安全帽，并且嚴格要求自己遵守實習條例，確保實習過程的順利完成。六、一拖股份有限公司第一裝配廠 6.1簡介

一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機 和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。6.2加工設備

該廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。6.3實習小結

我們在要老師和劉老師的帶領下走進了一裝廠，在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及實習注意事項之后，我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊實習一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要了解了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了

七、中信重工機械股份有限公司 7.1簡介

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、（軍工）等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。7.2經營理念 l 誠信為本

——以誠信為本，是企業的興盛之路。員工忠誠企業，企業取信客戶。用誠信肩負起社會責任，以誠信構筑起雙贏的橋梁。l 客戶至上

——擁有客戶就擁有企業的未來，客戶永遠是企業的上帝。將客戶的理想與追求變為現實，是企業最大的滿足。l 變革創新

——市場的態勢不斷變化，客戶的需求不斷更新。以變革創新適應市場和引導市場，是企業智慧的外在體現。永不停歇的變革創新，是推動企業生生不息的動力所在。l 精致管理

——成功的管理在于每一個經營環節的縝密和精心鏈接。產品質量在于不放過生產過程中的每一個細微之處。因而精致的管理是質量的靈魂，高質量的產品是物化的企業文化。7.3產品概要

中信重工機械股份有限公司可為礦山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、環保、水利、電力等基礎工業提供成套重大技術裝備。同時承擔工程設計、工程成套業務。

主要產品有：提升機械、起重運輸機械、采掘機械、破碎機械、粉磨機械、冶金機械、軋鋼機械、工程機械、輕工環保機械、選煤成套設備、建材水泥成套設備、石灰成套設備、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件和大型水工金屬結構等，產品遠銷亞、非、歐、美、澳等十七個國家和地區，在國內外市場占據較大的市場份額。7.4加工能力

公司是國家機械行業中南地區規模最大的熱處理基地。擁有Φ5×2.5m、Ф3×2m、Ф1.7×7m滲碳爐；Ф2.3×9.5m井式爐；8.5×13m、5×15m、6×14.5m、4.5×18m等自動控制臺車式熱處理爐群?？缮a45t以下的調質件、20t以下的齒輪、齒軸滲碳淬火件，長度≤5.7m軸類、直徑≤5m輪圈類感應淬火件。7.5公司具有加工設備： u φ5×2.5m滲碳爐

u φ 3×2m、φ1.7×7m滲碳爐 u 8.5×12m、5×15m、6×14.5m、4×15m等自動控制臺車式熱處理爐 u 5×15m臺車式熱處理爐、8.5×12m臺車式熱處理爐 u φ2.3×13m井式爐

u 埋弧自動焊、氣體保護焊、氬弧焊等焊接設備承重能力500T、φ15m以下自動焊接轉胎及防竄轉胎

n 承重100T、轉盤直徑6米焊接變位機；同時擁有40、25T等不同轉盤直徑 的焊接變位機

n 引進德國梅薩公司的6×20m數控切割機、3.2×14m等離子切割機等六臺數控 n SAXW1400軋輥磨

n P1200G、P2800G型CNC成型磨齒機

n ZP50 Φ5成型磨齒機、ZE1000、ZE800成型磨齒機、n Φ900×6500×M20的馬格磨齒機TAZ1150深孔鉆鏜床

Φ320、W250、W200、W160、7RM（8"）系列鏜銑床Φ260數控鏜銑床 n Φ10m×M50、φ8m×M50、Φ5m×M50系列滾齒機Φ16m×M60、Φ4m×M35 數控滾齒機 n 6.5m×18M數控龍門銑

n SH-1200 Φ12米 梳齒機 7.6實習小結

在中信重工有限公司，我們見到了直徑為100m的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要講過將近45天的時間才能完成，并且是晝夜不停啊！車間里放著大型機器零件，聽工人師傅講那是水泥廠用的，還有各種提升設備。在大的鍛造車間內，幾個大爐子正在不停的運行著，經過加熱的零件，在鍛造的過程中更容易發生變形，有利于晶粒的細化，提高材料的韌性，同時還可以減少一些冶金缺陷如疏松、夾雜、發紋、偏析、帶狀組織等造成開裂的影響。鍛造毛坯還應通過適當的預備熱處理（如正火、退火、調質處理、球化處理等）來獲得滿意的組織，以適應機械加工和最終熱處理的要求。對于性狀復雜、精度要求高的工件，在粗加工與精加工之間或淬火之前，還要進行消除應力的退火。八、一拖動力機械有限公司 8.1簡介 一拖（洛陽）動力機械有限公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖（洛陽）柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。8.2主要產品

一拖（洛陽）動力機械有限公司主導產品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖（洛陽）柴油機公司LR105系列柴油機的優點，采用英國里卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經全面采用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。

九、齒輪加工廠 9.1簡介 齒輪加工廠為專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。9.2主要設備

搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。

弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床、9.3主要產品

1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。

加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工?？捎糜谵r機、工程機械、柴油機等行業。

2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

十、焊接講座 10.1焊接方法 l 手工電弧焊； l 埋弧自動焊； l 鎢極氬弧焊； l 熔化極氣體保護焊； l 釬焊； l 氣焊 氣割 l 堆焊； l 電阻焊； 10.1焊接缺陷 1．咬邊 2.氣孔 3．夾雜 4.未焊透 5.裂紋 6.焊瘤 7．弧坑

10.1焊接檢驗方法 1．破壞性檢驗 2．非破壞性檢驗

十一、熱處理廠 11.1簡介

熱處理廠是在一拖公司內熱處理資源整合的基礎上組建，成立于2002年12月26日，為熱處理工序加工的專業廠?，F有4個生產車間，8個職能科室，共有職工378人，其中工程技術人員29人。擁有固定資產7346余萬元；生產面積14916平方米；各類設備363余臺，其中基本工藝生產設備130臺，含連續式可控氣氛自動滲碳淬火生產線、周期式可控氣氛密封多用爐生產線、可控氣氛調質生產線和轉底式爐配淬火壓床壓淬生產線等大中型成套設備十余套，以及多種型號規格的中高頻感應加熱淬火設備和輝光離子氮化爐等。這些設備中有相當一部分是具有世界先進水平的進口設備和國內領先水平的高技術含量設備。我廠具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在1.5萬噸以上。

11.2熱處理廠生產設備

滲碳生產線； 轉爐及淬火壓床；吉林爐連續生產線；意大利箱式爐生產線；鑄煉爐；萬能矯直機；離子氮化；高頻單齒淬火；電鍍生產線等。直徑小于800MM直淬 鎳磷合金鍍 耐磨合金鍍 耐磨磷化鍍鉻（鋅）滲碳淬火 感應淬火 單齒淬火 小于1.8米的長軸感應淬火 小于2.5米長軸調質淬火處理。

熱處理廠安全生產要求： 主旨：以人為本

三不傷害：不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害。

注意要點：注意天吊，不在下面經過或停留；不在起重機下通過和停留；注意車輛，避讓車輛；不要正對氣體滲碳爐，不要動電器設備；安全生產無小事，不可有僥幸心理。11.3熱處理工藝流程

（一）煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質：汽油 預熱溫度：900℃ 滲碳溫度：920 ℃ 強滲溫度：920 ℃ 擴散溫度：900 ℃

（二）電加熱氣體滲碳爐

丙烷+保護氣體 淬火介質：汽油

淬火后200 ℃ 低溫回火

采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形 覆膜率：95%-98% 計算機自動化控制 保護氣氛：甲醇和丙酮 低壓校正機：減少變形

拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。保護氣氛制取設備： 原料氣體：CO 甲烷 氮氣

制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。11.4實習小結

熱處理廠實行的滲碳工藝是氣體熱擴滲技術，該技術具有工件滲層厚度均勻、易控制、容易實現自動化生產、勞動條件好、環境污染小的優點。影響氣體滲碳工藝的主要因素有溫度、時間、滲碳氣氛、鋼的化學成分等，當工件的材質、滲碳溫度和碳勢確定后，滲碳時間將根據滲碳層的深度確定。一般滲層滲碳約2—3小時，常規滲碳5—8小時，深層滲碳約16—30小時。在加熱區，冷零件進入爐內要吸收大量的熱，故該區功率要較大，一般控制在880—900℃.在滲碳區，爐溫一般控制在920—940℃。在擴散區，爐溫為900℃。在預冷淬火區，為了減少工件的變形量和殘余奧氏體量，爐溫控制在830—850℃。在實際生產過程中，滲層深度取決于零件的工作條件及心部材料的硬度，零件所受負荷越大，滲碳層應越深。零件的心部硬度高，支撐滲層的強度高，滲層可以相應淺一些。滲層中的過共析區及共析區必須大于零件后續加工磨削量和使用過過程中的磨損量，以保證零件有足夠的耐磨性。

在產品設計過程中應充分考慮以下幾點要求：

（1）充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量。（2）避免設計尖角以免熱處理時產生變形。（3）設計零件時要盡量對稱。（4）開孔要離開零件的邊緣。

（5）生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少不必要的損失。

只有做到以上幾點，在以后的生產環節中才可以大大降低次品率。

十二、工程機械有限公司 12.1概述

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。12.2主要產品

先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。

公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。從軍工生產轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。12.3主要設備

公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。12.4車間介紹

該公司共有五個車間：

車間

一、結構車間，主要負責下料；

車間

二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接； 車間

三、機加式車間，主要用于零件的加工； 車間

四、涂裝車間，主要用于產品的噴涂處理； 車間

五、組裝車間，主要用來裝配； 12.5零件油漆處理工藝流程 除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產品出廠

十三、鍛造廠 13.1概述

專業鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。

這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目前已和國內30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以用戶滿意為宗旨，確?！皟炠|產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。13.2生產設備及其作用

1)車間一：

主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備：主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備，主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。

2）車間二：

車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機7臺，鍛壓機4臺；在模鍛車間，主要設備有自由鍛錘1臺、空氣鍛錘4臺、蒸汽模式鍛錘10臺。

另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，其主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊沖孔時發生的變形）。13.3生產工序

鍛造生的一般工序如下：

下料——26條生產線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）——冷卻——熱處理（有可能導到零件發生變形）——清理（也有可能導致零件發生變形）——冷校正。

十四、精密鑄造廠

14.1、概述

該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨災！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎ぁＨ勰ｈT造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。

我們在這個廠主要可以將我們在課堂中所學習的一些關于熔模鑄造的只是與這兒的生產相結合邊看變思考，從這之中我們應該可以看見模具設計方面應該主義的事項。

14.2、生產工序

熔模制造的生產流程基本如下：

1.造模，由2-3個模具交替使用，制作出蠟模。

2.修模、裝配，修整蠟模，并將蠟模裝到蠟棒上，組成蠟模組。

3.做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復加工，形成8mm左右的模殼。4.溶蠟，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。5.燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。6.冷卻，冷卻至600度。7.澆注。

8.清理，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。

9.熱處理，進行正火、調質等工序。10.清理氧化膜，利用拋丸機清理。11.檢驗、去毛刺（砂輪機）。

12.磁粉探傷，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。

14.3、工藝流程：

熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨災！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?/p>

十五、第二鑄鐵廠

15.1概述：

從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備；熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。

擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和制造全部應用CAD／CAE技術。1999年通過IS09002質量體系認證。

目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。

15.2、工藝流程：

砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。

工藝分析（1.工藝參數2.砂芯設計）-------制砂芯、制砂模------------熔煉---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品

十六、球鐵鑄鋁廠

鑄鋁件范圍覆蓋拖拉機、轎車、工程機械等各種機械上的鑄鋁件，主要產品有缸體、缸蓋、進氣管、油泵泵體泵殼、儀表殼體覆蓋件等。

工藝流程： 造型（制造砂型）→充型下砂清理→（鑄件表面的浮砂 修復工件表面的缺陷）→噴丸（除去工件的氧化皮）

熔煉：將原鋼、黃鋼熔煉加入添加劑； 造型：機械造芯 人工造芯；

澆注：澆注溫度控制在1400℃,若溫度超過了，在里面放入澆口材料使溫度降低。

十七、鑄鋼分廠

鑄鋼分廠共四個車間：

1、坭心車間:制造型砂,附有烘干設備（合格坭心為棕色、棕褐色）;

2、電路車間:冶煉,設備(5噸電弧爐,7噸精煉爐);無芯中頻熔煉爐 GW-300（額定電壓 2500V 額定功率 500HZ 額定容量 3000kg 產品質量 6800kg）電弧爐

（熔化時 最大電流在7KA以內

鋼水狀態 最大電流在8KA以內）

3、造型車間:造型、鑄造;

4、清理車間:表面修復,熱處理,設備(淬火爐,回火爐)

1、坭心車間：

制芯工藝: 1〉單面芯盒；2〉雙面直立芯盒；3〉雙面臥平芯盒。修芯工藝要點: 1)、毛刺刮干凈、浮沙掃凈； 2)、披縫抹平，修補小缺陷； 3)、粘合坭芯，防止錯偏； 4)、坭芯裂縫不能超過1mm；

5)、按坭芯檢查制度抽查坭芯關鍵尺寸，表面質量； 6)、不合格坭芯不能入庫。水基鑄鋼涂料工藝

1>觸變流體，攪拌均勻；

2>涂料密度：浸涂時密度控制在1.62～1.68克/cm?；刷涂料控制在1.8～1.85克/ cm?； 3>上涂料前將砂芯芯面的浮砂掃凈、掉塊處補好； 4>浸涂時快浸；

5>涂層厚度0.3～0.5mm； 6>烘干200～280攝氏度；

7>不用時蓋好防止水分蒸發影響質量。

2、電路車間:冶煉。

3、造型車間:1)造下箱;2)下芯3)造上箱4)合箱5)挑澆口6）落砂

4、清理車間:表面修復,熱處理。

十八、洛陽軸承廠

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。

作為專業軸承制造廠家，LYC經過50多年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油 機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。

2007年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。

目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

“十一五”期間，LYC公司將緊緊抓住國家振興裝備制造業、實現中部崛起和省市提出的打造“洛陽軸承產業基地”等戰略機遇，加大自主創新力度，積極發展“三高”產品，通過產品結構調整、優化資源配置、強化內部管理等手段，緊跟主機發展方向，重點突出發展重大裝備、軍工、鐵路、汽車、風電軸承等核心業務板塊，努力為國民經濟建設再立新功。

“新洛軸工程”是洛陽LYC軸承有限公司實施“二次創業”，實現軸承行業“中國 第一、世界十強”戰略目標的重大投資項目，也是河南省、洛陽市振興裝備制造業的一項重點工程。

該工程總投資25億元，建設用地1000畝（洛龍科技園）。首期總投資11.37億元，建設用地328畝。首期規劃項目四個：風力發電軸承、精密軸承、汽車軸承和研發檢測試驗中心等項目，項目建成后，將擁有國內一流的軸承生產、研發、檢測及試驗中心。工程于2010年底之前全部完成。項目達 產后，預計年銷售收入16億元，利稅4.5億元。

“新洛軸工程”的奠基，標志著洛陽LYC軸承有限公司站到了 “二次創業”的新起點，開始了新跨越、新發展。公司將認真踐行“以誠立業、以信鑄魂”的核心價值觀，大力弘揚“信得過”精神，解放思想，搶抓機遇，科學組織，“快好省”地建設，努力建成一流的現代化軸承工業園，早建成、早投產、早見效，為發展中國工業經濟、實現中原崛起做出新貢獻！

十九、實習總結

為期十天的生產實習結束了，但在這期間的場面和當時的感覺一直記憶猶新，在老師和工作人員的帶領下我看了很多，學了課本上學不到的東西，這次實習不像以前一樣只顧著弄明白工藝流程，看那些只在課本上見過的大型化工設備，而是要去看這些真正在生產一線工作的器械設備，是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。這次實習過程中，我對材料專業知識在工廠生產中的應用有了了解。實際生產跟我們課本上學習到的內容還是有著較大的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受工廠資金、政策法規、人員配置等方面的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。

在實習過程中，我不僅學到了專業方面的知識，還學到了管理方面的一些常識，并且經常深入車間，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾周內，個人能力得到了一定的提升，我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。同時我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是自己的領導，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。

在接下來一年多專業課學習過程中，我決心要認真重點的發展自己的專業知識，并及早確定一到兩個適應時代和自身興趣的專業方向，做到有的放矢的學習。當然，材料科學與工程專業作為一個新興的引進學科，國外成功的案例及經驗同樣要多加學習。非常感謝我們的專業老師對本次生產實習的指導，他們每天和我們一樣跑幾公里的路，在嘈雜的工廠車間里，依舊不厭其煩的為我們講解現場。還有那些接待我們實習的單位工作人員，你們讓我感到了無比的熱情，實習的成功，離不開你們的支持，謝謝！

第三篇：洛陽一拖生產實習報告

【導讀】：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

一、實習目的此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、實習內容

(1)了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備;

(2)記錄零件設計和制造工藝及設備;

(3)掌握機械加工工藝方面的知識及方法

(4)了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

(5)了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

(6)了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

三、實習單位介紹

一拖(YTO)簡介：

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997 年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5 月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及 OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

四、實習流程

1、入場安全教育：

時間：2009年11月2日下午

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1，不允許穿涼鞋進廠;

2，進廠必須穿長褲;

3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款;

4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行

5，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠;

6，同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

2、參觀一拖第一裝配廠：

時間：2009年11月3日上午

廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。

此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:HT200 HT250)

工藝過程:

5.打中心孔 基準:外圓及大端面

10.粗車外圓 基準:中心孔

15.精車外圓 基準:中心孔

齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

8、參觀工程機械廠：

時間：2009年11月6日上午

1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等

共有5個車間，1，結構車間，2，鉚焊車間，3，機加車間，4，涂裝車間，5，總裝車間

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。精益求精、精良制造。憑借軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。從軍工生產轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

9、參觀熱處理廠：

時間：2009年11月6日下午

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形

熱處理廠的生產設備

10，參觀洛軸，洛銅，中信廠：

時間：2009年11月9日至10日

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。2007年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”;公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口 70多個國家和地區。

中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等?？缮a有色加工材合金牌號170余個，品種760余個，規格上萬種。產品廣泛應用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，為國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業是國內唯一取得武器裝備科研生產許可證的銅加工企業，是我國國防軍工用銅材研發、生產基地，曾為人造衛星、長征火箭、各型殲擊機、核潛艇、神州飛船等研發提供關鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業做出了突出貢獻，多次受到國務院、中央軍委、國防科工委和各軍工集團的表彰。

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

五、實習總結

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!

為期兩周多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

六、實習感受

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心?，F將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備;

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆;

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

第四篇：中國一拖(洛陽)生產實習報告

生 產 實習報 告

姓名：盂烕 班級：機制084 專業：機械設計制造及其自動化 指導教師：粱黎董

實習報告完成日期：2011年4月22日

目錄

一、實習目的二、實習單位簡介

三、實習安排

四、實習內容

五、實習總結及體會

一、實習目的：

通過此次生產實習這一實踐性教學環節的進行，增加同學機械制造方面的感性知識，加深和鞏固對課堂教學內容的理解，其基本目的是：

1．鞏固、驗證已學過各技術基礎課（如機械制圖、金屬工藝學、機械工程材料、互換性與測量技術、機械設計等）所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。2．通過對拖拉機中發動機及其它產品的制造過程的觀察、了解，初步掌握機械制造技術（包括設備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

3．通過現場實習、觀察，擴大同學的知識面，培養同學初步具備帶著問題進行調查研究，分析解決生產實際問題能力。

二、實習單位簡介：

總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司（前身第一拖拉機制造廠），是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司，是國內在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。

公司占地 49萬平方米，總資產36億元，固定資產22億元，下設10個職能部門和17個子/分公司、專業廠，擁有職工1﹑6萬余人，專業管理及工程技術人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業推土機2000臺的生產能力。

從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。

追隨時代和科技的發展步伐，以品質卓越的產品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

三、實習安排

1、實習動員報告（2011年4月8日19:00）

2、安全教育（2011年4月11日下午）

3、一拖（洛陽）動力機械有限公司——第一發動機廠（2011年4月12日上午）

4、一拖（洛陽）精密鑄造廠（2011年4月12日下午）

5、一拖（洛陽）第一裝配廠（2011年4月13日上午）

6、一拖（洛陽）工程機械有限公司（2011年4月13日下午）

7、一拖（洛陽）燃油噴射有限公式——第一油泵廠（2011年4月14日上午）

8、一拖（洛陽）匯德工裝有限公司（2011年4月14日）

9、一拖（洛陽）第一齒輪廠（201年4月15日上午第一廠）

10、一拖（洛陽）熱處理廠（2011年4月15日上午第二廠）

四、實習內容

1、實習動員報告（2011年4月8日19：00）

盼星星盼月亮，我們終于快盼到了洛陽生產實習的日子了，2011年4月8日19：00，2教報告廳，我院許院長向我們以及機電學院機械設計制造及其自動化208*的共380名學生展開了為時一個多小時的實習動員報告。

動員報告包括洛陽一拖簡介、我們的準備工作、安全問題、紀律要求等幾個方面，許院長告誡我們一定要多思考、善觀察、勤記憶，充分把握這次去洛陽實習的機會，理論學得再好也只是理論，只有填入了實際實踐因素才能真正將所學運用到極致。出去之后，我們就不只代表個人了，而是安徽工程大學，因此一言一行都要銘記“誠實做人，踏實做事，扎實做學問”的“三做”育人理念。

另外，許院長還囑咐我們要有足夠的吃苦的思想準備，攜帶被套、被單、拖鞋、御寒衣服、雨具、牙刷牙膏、毛巾、插座、手機等生活用品，以及配備?；?、身份證、學生證等身份證明等等。

會后，我們期待著洛陽行。。

2、安全教育（2011年4月11日下午）

安全是人類生存的第一需要。經過12個小時的列車的煎熬，我們終于于2011年4月11日早上6:00來到了“千年帝都、牡丹之城”的洛陽。上午集合，分配宿舍及生活用品等。

2011年4月11日下午2:30，我們在東方商務大酒店會議室一拖培訓中心進行了長達一個小時的安全教育。

在教育中心，老師給我們詳細介紹了中國第一拖拉機廠并就我們進廠實習的安全進行了細致的要求,老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。另外，老師給我們提了好多要求，這些我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。工廠對每一個實習的學生都要進行安全“三級”教育（又稱為“入廠安全ABC”），我們現在進行的就是第一級安全教育。

廠內危害: 1.機械性危害: 機械加工過程中（如機械轉動時的刀削磨鉆等）造成的傷害，居各類傷害之首。

2.化學物質危害: 如強酸、強堿、汞、鉛、一氧化碳等使人中毒、窒息、燒傷等傷害。3.燃燒爆炸危害：如鋼水爆炸，化學物質爆炸等。4.熱危害：人與熱件、熱機直接接觸 5.電器危害：灼傷、火災等

6.其他危害：如紫外線，輻射，低溫等。

由于這些危害對人體的傷害很大，因此老師對我們提出了以下幾點要求： 1.進廠必須穿長褲；不得背背包進廠 2.男生不允許穿涼鞋、背心進廠，3.女生不允許穿裙子，高跟鞋進廠；女生長發必須盤起； 4.人在廠里不要成堆，不要站在主干道上； 5.注意避讓天車及叉車； 6.不準帶耳機聽音樂； 7.不準亂按按扭、開關；

8.不準亂碰零件，移動零件；

9.未經師傅許可，不得擅自操作機器，不得帶走零件產品工藝圖； 10.禁止在廠里吸煙，被發現者罰款； 11.注意保持廠區清潔，不得隨意丟垃圾

12.注重自身和學校形象；同學間互相提醒，注意安全。

另外，老師還告訴我們，入廠均要從4號門或者5號門，入廠參觀學習的學生絕對不允許從2號門或者3號門入廠。

在進行完安全教育之后，老師又給我們介紹了洛陽的各大企業特色，其中包括洛陽浩泰銅業有限公司、洛陽久良軸承有限公司、洛陽市洛熱電力器材有限公司、洛陽中冶重工機械有限公司、洛陽一拖集團有限公司、洛陽熱電廠等六家工廠和一個水庫。

3、一拖（洛陽）動力機械有限公司——第一發動機廠（2011年4月12日上午）

2011年4月12日上午我們在梁利東老師的帶領下從5#門來到一拖動力機械有限公司，也就是以前的第一發動機廠。在那里，老師給我們介紹了第一發動機廠的概況：

一拖動力機械有限公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。

一拖動力機械有限公司主導產品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖柴油機公司LR105系列柴油機的優點，采用英國里卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經全面采用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。

其下包括6個生產車間——它們分別是鋼鐵車間缸體加工線、缸蓋加工線、機加工車間、零部件制造廠、裝配車間、試驗車間等——以及機組營銷部。

安全第一，老師在這里又著重給我們強調了這一點。

剛進車間門在側墻上我們就看到了一些關于公司情況說明。急切需要發展制造技術，這是現在國內需要迫切解決的問題。由于發動機的制造和裝配是商業秘密，不能提供給外部人員參觀，因此我們能看到的只是兩個重要零件曲軸和連桿的加工。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位臵，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的夾具知識等等這些，在這里經過工人的操作就變得一目了然了，也容易記住，更深一層的懂得定位的原理，比在課堂上學容易吸收得多多。正如有句話所說：“大學四年，就是在實習這段時間學到點東西。”

完整地看了曲軸和連桿由毛坯到出廠成品的加工過程，我的首要感受就是——效率慢。雖說是生產線加工，但是每一個工序都是由工人操作機床一步步完成的單件生產模式。也許這兩個零件本來需要很高的精密度和精確度，需要如此細致的操作，但對于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產，還沒看到批量生產的設備。另外一個感覺就是設備不夠先進，下午在看加工工藝卡，看了一下生產日期，原來是1988年生產的……如何改進這些，就是我們專業要學習的知識。

4、一拖（洛陽）精密鑄造廠（2011年4月12日下午）

一拖精密鑄造廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。

該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

通過師傅的講解以及我的觀察發現，該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨災！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎ぁ?/p>

熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，對鑄件重量有一定的要求,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。課堂中所學的關于熔模鑄造的知識與這兒的生產相結合，邊觀察變思考，從而從中了解模具設計方面應該主義的事項。

2、生產工序

另外師傅還給我們簡要介紹了關于熔模制造的生產流程，基本如下： 1）造模，由2-3個模具交替使用，制作出蠟模。

2）修模、裝配，修整蠟模，并將蠟模裝到蠟棒上，組成蠟模組。

3）做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復加工，形成8mm左右的模殼。4）溶蠟，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。

5）燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。6）冷卻，冷卻至600度。7）澆注。

8）清理，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。

9）熱處理，進行正火、調質等工序。10）清理氧化膜，利用拋丸機清理。11）檢驗、去毛刺（砂輪機）。

12）磁粉探傷，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。

5、一拖（洛陽）第一裝配廠（2011年4月13日上午）

工人師傅在開始介紹第一裝配廠之前首先向我們說到：曲軸——發動機的核心。另外他還告訴我們一個現象，那就是，相對于汽車的打滑現象，拖拉機則不會出現。

中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。

第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。該廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。

第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎?！皥F結、奉獻、創一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀未來的發展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。

第一裝配廠分為北部機械加工廠和南部裝配廠

北部機械加工廠：在機械加工車間我們參觀了車床、銑床、磨床等機械加工設備。在加工車間,對花鍵軸銑床、自動（半自動）轉塔式六角車床、臥式拉床、里走圓臺平面磨床等有了更多的確切的感性認知。

南部裝配廠：拖拉機(輪式)裝配工藝裝備主要分為六大類，試驗設備、輸送設備、全自動裝配線、加注設備、螺栓緊固設備和專用裝配設備。

(1)輸送設備：輸送設備主要用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的輸送。完成拖拉機裝配生產過程最重要的設備之一是拖拉機總裝線。輪式拖拉機采用的是地面輸送機。其輸送機型式是地面單鏈牽引軌道小車式。

(2)大總成上線設備：大總成上線設備是指發動機、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應工位上線所采用的輸送設備。車輪上線采用普通懸掛輸送機和積放式懸掛輸送機。發動機、前橋、后橋、駕駛室等大總成上線，一裝廠的方式是采用單軌電動葫蘆。

在這里我們看到了許多正在組裝的輪拖和履拖，工人正在為其安裝各種零件和設備。

6、一拖（洛陽）工程機械有限公司（2011年4月13日下午）

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。

1993年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。

從軍工生產轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

其下有五個車間： 1.結構車間

2.鉚焊車間（主要進行結構車間板料的組合鉚焊成型）3.機械加工車間（通過機械加工手段，生產相應零部件）4.涂裝車間（成型部件的防護漆、外觀漆等的涂裝）5.總裝車間

在對該公司概況及車間分布有了大致的了解之后，工人師傅帶領我們組個參觀了這五個車間，其間我們見到了大型龍門數控氣割機和大型三輥卷板機等大型機床。

7、一拖（洛陽）燃油噴射有限公式——第一油泵廠（2011年4月14日上午）

一拖(洛陽)燃油噴射有限公司，是國內最早生產系列噴油泵及噴油器的專業制造廠家之一，前身是國家“一五”期間建設的第一拖拉機制造廠的“燃料系統車間”，創建于1955年。經過“六五”“七五”“八五”技術改造，現已發展成為中國大型燃油噴射系統制造企業之一。

公司主導產品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統。產品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機械、農用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標準，現已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現配套，并在全國形成完備的配件銷售、供應網絡(經銷商和服務站達200余個)。福田重工、迪爾．天拖、佳聯等國內知名企業均與我公司建立長期穩定的合作伙伴關系。

“質量立廠，管理科技并重；持續改進，滿足顧客要求?！笔俏夜镜馁|量方針，也是對用戶的質量承諾。公司現已通過IS09001質量體系第三方認證，從而形成了全面、協調、運行有效的質量管理體系。為加快企業發展，公司將節能、高效、環保型多缸泵作為中、長期發展的重點，并熱忱歡迎國內外的各界人士、同行專家來公司考察、洽談商務、技術合作、共創輝煌。

該廠主要有以下幾個加工生產線：凸輪軸加工生產線，箱體加工生產線，油泵裝配生產線，柱塞偶件生產線等。

工人師傅（由于她也是機械設計制造及其自動化專業出來的，因此她讓我們叫她師姐）給我們詳細介紹了各個生產線，以及各個生產線所需要重點注意的事項，譬如凸輪加工生產線包括粗加工、半精加工和精加工，粗加工需要淬火處理（其作用是什么？）等等。

另外師姐還告訴我們油泵下體和凸輪軸的加工工藝過程。

油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鉆孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔（缸體內4個孔）5，鉆前面孔，銑前面孔 6，銑孔（缸體內4個孔）7，以4個孔定位，銑前后左右面 8，以4個孔為基準，鏜左右孔 9，倒角 10，鉆孔 11，攻絲

凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序

8、一拖（洛陽）匯德工裝有限公司（2011年4月14日）

一拖（洛陽）匯德工裝有限公司，2006年由共和國長子一拖集團有限公司工裝制造廠脫胎轉制而成。半個多世紀的人才和技術積淀，加之靈活規范的管理機制，和誠信創新的文化機制，造就了一個寬產品面、長服務線的現代科技企業。

客戶的需要就是公司的需要。

工人師傅向我們介紹到匯德公司可為機械行業提供刃具、檢測量具（量儀）、機床夾輔具、焊裝夾具等成套工裝供應，根據顧客的產品技術要求，提供從工藝設計、工裝（含非標設備）的設計制造到使用培訓服務的一攬子解決方案。并且具有液壓元器件、專用零部件等產品的技術研發、生產制造經驗和技術積累。

另外匯德公司秉承“為客戶創造價值”的理念，為顧客打造高品質、優性能的產品和服務，支撐顧客的企業快速穩定地發展。

實力體現能力。

在匯德公司工廠內我們看到了瑞士數控坐標磨床、瑞士慢走絲線切割機床、數控坐標鏜銑床、立臥式加工中心、瑞士高精度內外園磨床、螺紋磨床等進口制造設備以及各種檢測設備和熱處理設備等一系列先進設備；同時工人師傅還介紹到匯德公司更擁有實踐經驗豐富的科技人才隊伍和技術工人隊伍，他們是您成功路上的伙伴和堅定的支持者。

工裝制造廠擁有各類普通機械加工設備一千余臺，并擁有自瑞士、德國、日本、意大利等國引進的數控座標鏜、數控銑、慢走絲線切割、數控座標磨、高精度內、外圓磨、工具磨、螺絲磨等先進的制造設備，各種高精檢測設備及熱處理設備。配備有先進的三維自由曲面造型及加工系統軟件，實現了CAD/CAM在刀具、模具、非標等設計制造中的應用。擁有各類精密檢測設備，可實現對組專機床、非標設備、高精模具、量具、刀具、大型零部件的制造及其靜態或動態精度和性能的測試。產品遍布全國各省市，涉及柴油機、輕工、汽車、石油、化工、鐵路運輸、環保、航天航空、核能等領域。擁有雄厚的技術力量，工藝裝備研究所和技術科承擔著設計、開發工作。配備有先進的三維自由曲面造型及加工系統軟件等軟件平臺支持著系統的運行技術已廣泛應用于刀具、模具、非標等設備制造之中。

9、一拖（洛陽）第一齒輪廠（201年4月15日上午第一廠）

考慮到明天我們就要提前返校了，梁老師特別將今天我們的參觀學習日程都安排在了上午。今天上午我們參觀的第一廠是齒輪廠，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的世界，各種各樣的齒輪應有盡有，生產齒輪的方式有拉齒、展齒、磨齒等。更加吸引我的是這里的種類繁多的各種加工齒輪的機器。

齒輪廠擁有國內外先進齒輪設備500余臺，有美國GLEASON公司的全套錐齒輪加工機床，德國PEAUTER公司、英國SYKES公司、意大利PAI-DEMM公司、匈牙利等國的數控滾齒機、插齒機、剃齒機及高精度磨齒機床、數控車床等，并具有國內強大的齒輪專業熱處理能力。擁有數十臺進口的加工中心，大型數控線切割及其它大型數控加工設備，可加工各種復雜箱體零件大型結構件。

在這里我們看到了各種齒輪的加工，其中很多機器都是自動式流水線生產。我們看到了一系列齒輪加工的工藝流程，其中簡要說明滾齒加工、磨齒加工、齒端加工等幾個加工工藝：

1.滾齒加工工藝：滾齒是一種通用和經濟的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度最高可達6 級。加工6 級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA 級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7～8 級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7～8 級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

2.磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以除去齒面缺陷層、消除滲碳淬火變形、保證滲碳層規定厚度要求、達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受下列三個因素影響：

(1)齒輪的預加工滾齒的精度。(2)滲碳、淬火的熱處理變形。(3)熱處理后修正基準加工中產生的誤差。3.齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等。倒圓、倒尖后的齒輪，沿軸向滑動時容易進入嚙合。倒棱可去除齒端的銳邊，這些銳邊經滲碳淬火后很脆，在齒輪傳動中易崩裂。用銑刀進行齒端倒圓，倒圓時，銑刀在高速旋轉的同時沿圓弧作往復擺動（每加工一齒往復擺動一次）。

10、一拖（洛陽）熱處理廠（2011年4月15日上午第二廠）

參觀完齒輪廠后，我們又參觀了熱處理廠，首先接待我們的是一位女師傅，她先簡要介紹了以下熱處理廠的概況，并向我們強調了安全問題，畢竟這也是此次洛陽生產實習行的最后一站啊，安全第一。

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。

接下來分別是3車間和2車間的工人師傅分別帶著我們參觀學習兩個車間。

據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，進去之后發現各種大型數控設備都在高效率的工作著，可見設備之先進。正如工人師傅所說的，我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所了解就行了。

從車間出來之后，工人師傅根據自己幾十年的工作經驗告誡我們在設計產品時要注意的事項：

1、考慮熱處理變形因素

2、避免尖角、直角等，防止熱應力

3、產品盡量對稱設計，使之在熱處理時均勻受熱

4、孔應盡量避免設計在零件邊緣附近

5、小批量零件進行試產，從而防止因設計失誤大批量生產所造成的重大損失

五、實習總結及體會

為期五天的實習結束了，在這期間我們總共在8個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到和學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們對知識的運用能力。

通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。

現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1.真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶，了解生產過程，認識工廠，了解設備； 2.對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

3.對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配臵，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解；

4.擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

5.對專業知識的學習打下有力的基礎，為正在學習以及以后的專業課學習埋下了伏筆； 6.深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

7.惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作； 8.以人為本的科學發展觀理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部； 9.今后結合我?！叭觥崩砟睿油晟谱陨砭C合素質，構造完美人生。另外，這次實習也暴露了我們的一些缺點： 從個人方面而言，我隨能夠按照老師的要求去做每一件事，但走進工廠后，卻無從看起，不知什么是重點，感覺自己見到的都是要掌握的，又不知該如何去做；

就集體而言，我們機械與汽車工程學院的機制08級的學生相較機電學院208級的學生，在組織紀律性、集體戰斗力等各方面都表現出極大地欠缺性。

作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的歲月里，全球金融危機的到來，給大學生就業帶來前所未有的挑戰和困難，作為２０１０年畢業我們，面對大環境，我們也沒太多的辦法，除了無奈這外。但是我想在危機面前也有機遇的存在，而我們往往只看到了危機，卻忽視了機遇。我想在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實做人，踏實做事，扎實做好學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之后，我們可以利用課余時間結合實踐去認識理論知道，理論和實踐相結合。當然學校也為我們創造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產實習。每次的實習都給我們帶來巨大的好處，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最主要還靠我們自已。

2011年4月21日星期四

第五篇：洛陽一拖_實習報告

洛陽一拖實習報告

洛陽一拖 實習報告

前言: 知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

一，實習目的

此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二，實習內容

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

三，實習單位介紹 一拖（YTO）簡介： 1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

四，實習流程

（一）入場安全教育： 時間：2012年10月22日下午

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1，不允許穿涼鞋進廠； 2，進廠必須穿長褲；

3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款； 4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行 5，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6，同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

（二）、參觀農耕博物館 時間：2012年10月23日上午

上午我們參觀了一拖農耕博物館，里面記錄了一拖從建廠到目前為止生產的各種產品，記錄了一拖的成長，見證著一拖的成就。在解說員的講解下，我們了解了很多，一拖為中國跨向“犁地不用牛”的時代作出了很大貢獻。

下午老師邀請了一位廠里的師傅為我們講了一場講座。師傅主要介紹了特種零件的加工，另外詳細介紹了傘齒輪的加工工藝：齒坯—齒形加工—齒輪熱處理—精加工（銑端面、打中心孔）--車小段—車大端—精車齒坯—粗銑齒—精切凹面—清洗—熱處理—磨外圓—銑花鍵—銑平面—銑螺紋—配對。另外還介紹了其他課堂上我們接觸不到的東西，受益匪淺。

（三）、參觀第一裝配廠 時間：2012年10月24日

進入第一裝配廠，里面很多的機器、大型設備在運轉，噪音很大，工人們都在認真工作。我主要參觀了變速箱的組裝，還有各種零件的加工。因為第一次到工廠，能看懂的真的不多，所以有時候必須要趁師傅閑的時候趕緊請教一下。廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。

第一裝配車間的產品:四檔變速器（材料:HT200 HT250)工藝過程: 5.打中心孔 基準:外圓及大端面 10.粗車外圓 基準:中心孔 15.精車外圓 基準:中心孔

20.銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面 25.銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽 30.去毛刺 30J—1 檢驗 35.熱處理

40.磨外圓 基準:中心孔 40J—2 檢驗 熱處理: 1.滲碳深度1.2mm~~1.7mm； 2.淬火并回火至硬度HRC》56；

3.A段在長150內允許硬度不小于HRC40；

（四）參觀齒輪廠 時間：2012年10月25日 掌握內容：

1、齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和應用范圍（類型、批量）

2、工藝過程

3、工藝裝備：機床的運動及應用范圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒后完成加工

滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個因素的影響：

（1）齒輪的預加工滾齒精度（2）滲碳、淬火的熱處理變形

（3）熱處理后修正基準加工中產生的誤差

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型控制轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A數控插齒機（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm,l≤600mm）齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

（五）、參觀熱處理廠： 時間：2012年10月26日上午

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。其中滴注式氣體滲碳連續爐，集滲碳、淬火、清洗、回火于一體，其自動化程度相當高。在熱處理二車間主要參觀了井式爐的熱處理。

井式爐：75KW，1.6m 淬火（淬火溫度870左右）—爐內保溫三小時—出爐淬火—用32號機油冷卻—高溫回火—調質HRC28-32（回火溫度580）—保溫兩小時出爐—然后工件送去機加工車間加工—感應熱處理HRC52-57—低溫回火（回火溫度240）—保溫兩小時出爐—校正—探傷

（六）參觀鍛造廠 時間：2012年10月26日下午

1、公司概述

鍛造公司是1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件生產線三條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前就已和30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械，工程機械，動力機械，軍工外貿等各類型的鍛件，鍛件重量0.1Kg-270Kg。今年引進日本先進技術，開發出多種衢州系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以客戶滿意為宗旨，確?！皟炠|產品、優質服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

2、生產設備及其作用： 1）車間一: 主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備主要有噴丸機和拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。

2）車間二 在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機七臺，鍛壓機四臺；在模鍛車間主要設備有自由鍛錘一臺、空氣鍛錘四臺、蒸汽模式鍛錘十臺。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊沖孔時發生的變形）。

3、生產工序

鍛造的一般工序如下：

下料—鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）—冷卻—熱處理—清理—冷校正。

（七）參觀動力機械有限公司 時間：2012年10月29日

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發動機組；現有五個車間，機加工車間、零部件加工車間、缸蓋車間、缸體車間，裝配車間。缸蓋加工工序:毛坯—粗銑下表面—粗銑上表面—精銑下表面—鉆孔—銑側面—銑另外側面—擴孔—鉆孔—鉆沉孔

（八）參觀中收，中軸，中信 時間：2012年10月30日至11月1號

中國收獲機械總公司隸屬于中國機械工業集團公司，是一家以收獲機械為龍頭，集科、工、貿為一體的中央直屬大型多元化集團公司，是國內收獲機械行業中具備自主研發能力和生產能力的聯合收割機重點生產企業。中國收獲機械總公司主要生產銷售各種型號的大型谷物聯合收割機、水稻聯合收割機、玉米聯合收割機、棉花收獲機械、牧草收獲機械、林果機械、油田野營房車、農業包裝容器、高低壓配電柜、剪羊毛機械、鋼結構加

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。2007年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

五、實習總結

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

實習感受

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

六、致謝

在實習期間，老師們辛苦的帶隊參觀，在此，對老師和廠里給我們講解的師傅們表示誠摯的感謝。