第一篇：洛陽一拖實習報告

一拖熱處理廠

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，前身為704分廠,成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。

在二車間主要進行的工序有正火,調質,離子氮化,感應熱處理。在三車間,有滲碳淬火,消除應力(為機械加工作基礎,使硬度符合要求).主要的設備有:①井式爐,是連續的滲C生產線,就是操作比較麻煩;②箱式爐,主要進行小零件的加熱;③井式回火爐,主要是淬火后進行高溫回火和去應力低溫回火;④深井爐,;

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⑤離子氮化爐(滲氮),正常的氮化溫度為540℃～550℃，溫度越高，時間越久，變形量越大。⑥感應淬火設備有：頻感應設備（10萬～50萬Hz）,超音頻感設備（1萬～10萬Hz），中頻感應設備（1000～1萬Hz）.檢驗設備主要是檢驗表面硬度，無損探傷機就是方便快捷的檢查出零件表面的裂紋缺陷。還有雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，防止滲C零件高溫氧化；丙酮為一種保護氣體，防止活性C原子向中心層擴散；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。感應數控加熱處理加工機床是依靠產生渦流進行加熱，交變電流產生感應磁場，產生集肘效應。工件在機床上作等速旋轉運動，感應磁場在工件上感應出電渦流，發暖并產生高溫，隨著惰性保護氣體分解和淬火油地不斷冷卻，工件在機床上一邊加熱一邊淬火。此類淬火方式效率高，適于大量生產。

電加熱滲C淬火分為五個區：預熱區（900℃），滲碳區（920℃），強化區（930℃），擴散區（900℃），淬火區（930℃）。它的熱處理工藝為：預熱——滲碳——調質——擴散——淬火——清洗——低溫回火

序言

對于大學生來說，實習是必不可少的。它是我們開始工作前必須進行的實踐環節。

我們進入了不平凡的一學期，大四開始就將面臨著畢業選擇。專業課陸續結束，大家都知道了自己的所學，但要將自己的所學在未來運用到工作中，還需要一個過渡，這次為期一周的畢業實習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下我們見習了中國一拖集團和中信重工。我們在這一周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,從實際中認識了自己所學的專業知識，我們受益匪淺，也對專業知識在生產實踐中的應用有了一個大致的了解。

完美的人才，是要經得起實踐的考驗。我很欣賞這次畢業認識，它讓我們收獲了很多，成長很多，走過路過親身體驗過才知道我們還只是一直懵懂的羊羔，還需要更多的磨練，相信通過勤奮的雙手智慧的大腦我們一定能創造美好的明天。畢業實習檢驗教學質量的重要手段。通過畢業實習，可以對學生專業知識、技能的實際水平，為社會主義建設服務的專業思想，社會主義勞動紀律與職業道德，以及教師的教學效果和思想工作，進行一次綜合性的社會檢驗。通過實習，我們可以鍛煉自己的動手能力。使學生學習和了解鍛造造生產工藝的各個流程特點，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

目錄

第一章、實習目的……………………………………………1 第二章、實習要求及注意事項………………………………1 第三章、實習內容…………………………………………….2 第四章、實習單位簡介及實習過程

一、2012.03.05 上午 入廠安全知識教育和一拖福萊格車身有限公司…………………………………………………….3

二、2012.03.05 下午 一拖鍛造分公司……………………6

三、2012.03.06 上午

一拖東晨科技有限公司…………9

四、2012.03.06 下午 一拖第一裝配廠………………….10

五、2012.03.07

洛陽軸承有限公司………………..11

六、2012.03.08

一拖齒輪廠和鑄造廠…………….13

七、2012.03.09

中信重工…………………………15 第五章、實習心得……………………………………………16

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第一章 實習目的

作為一名大學生，畢業實習是一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過畢業實習，使學生學習和了解鍛件生產的全過程以及生產過程時的知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。通過畢業實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。畢業實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，畢業實習是課堂教學的實踐環節，畢業實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而畢業實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

鍛造，是實踐性很強的一門課程，工藝的制定、設備的選定、備料的決定等，都是影響鍛件質量的主要因素。課本上的知識只是通過不停的實驗而得出的結論，如果只照本宣科，那對鍛壓的實際生產無疑是紙上談兵。所以，我們要通過實踐來印證課本知識的實際操作性，并且很好的積累經驗，在以后的實際工作中能夠做到學以致用。

第二章 實習要求及注意事項

2.1、按時到達實習場地，不得遲到及無故缺席，有事向老師請假；

2.2、嚴格要求參加實習的全部同學接受工廠工作職員的領導并做好相干記錄，做到多看、多想、多聽、多問；

2.3、實習場地內不要大聲嘈雜，吸煙，吃零食，不準隨地吐痰；

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2.4、進入車間實習時，必須要將安全放在首位，一定要留心人身安全與設備安全； 2.5、不管在什么工序，何種設備上實習，學生都應做好實習筆記，便于進行總結學習。

第三章 實習內容

2012年03月05日至2011年03月09日，我們進行了為期一個星期的畢業實習，整個實習過程中，走進工廠進行實地參觀學習。通過這一個星期的實習，使我們對自己的專業有了進一步的認識。這一個星期的實習過程中，我們在老師的帶領下參觀了一拖集團、洛陽軸承廠以及中信重工。通過實地的參觀，使我們將理論課上所講的內容與實踐很好的結合在一起。

第四章、實習單位簡介及實習過程 一拖集團簡介：

中國一拖集團有限公司（簡稱中國一拖）是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，1955年開工建設，1959年 建成投產。新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經過五十五年的發展，中國一拖已成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛及零部件為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團；擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”；累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產 品350多萬臺，向國家上繳利稅60多億元。2008年2月，經國務院國資委批準，中國一拖重組進入國機集團，翻開了新的發展篇章。面對日趨激烈的競爭環境，中國一拖集團有限公司以科學發展觀為指導，加快結構調整和戰略轉型的步伐，努力把中國一拖建設成為躋身世界農業裝備企業前6強、擁有自主知識產權和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業為主、適度多元”的國際化公司。

企業文化：

第一部分 核心理念

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一、愿景:成為卓越的全球農業裝備供應商

二、使命:致力于為用戶提供最有價值的農業裝備成套解決方案

三、核心價值觀:出第一的產品 育第一的人才 創第一的業績

四、企業訓詞:生存勿忘質量 發展必須創新

第二部分 單項理念

一、質量理念:質量零缺陷 標準國際化

二、人才理念:事業以人為本 發展以人為先 給想干者機會 給能干者舞臺 給干成者激勵

三、服務理念:體貼 快捷 專業 增值

四、研發理念:市場導向 競爭導向 技術導向

五、營銷理念:為用戶創造價值

六、采購理念:誠信 合作 共享 雙贏

七、投資理念:沒有回報的投資是最大的浪費 主要有以下四類：

①農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

②動力機械類：柴油發動機、壓力機。

③工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機。④汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

一、2012.03.05 上午 入廠安全知識教育和一拖福萊格車身有限公司

1.1 安全知識教育

1、進入廠區應注意事項

（1）允許從四、五號門進入參觀，但是毛主席身后的兩個大門禁止通行。（2）要求排成兩列縱隊，有序進入。（3）愛護廠區環境衛生。

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（4）生產廠區禁止拍照。

（5）廠區禁止抽煙，違者罰款處理。（6）上班前和在崗期間禁止飲酒。

（7）不要挪動生產廠區的圖紙，更不允許隨意帶走，注意自己的言行舉止。

2、進入廠房后的要求（1）衣著穿戴

① 不允許穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋。

② 不允許穿背心、光膀子，不允許穿裙子、七分褲、短褲。③ 女同學必須戴帽子，并且要把頭發盤進帽子里。④ 熱加工單位必須配戴安全帽。（2）不要追逐打鬧，影響不好。

（3）看清道路上的車輛，在安全通道內行走。

（4）注意頭頂上的天車，不要從重物下穿行，要避讓繞行。（5）要和設備保持一定距離，保護自身安全。

（6）在生產現場，不允許亂**碰設備、刀具、坯料等。

3、住宿要求

注意保管好自己的財物。總而言之，“安全第一”。除此之外，在安全錄像中還提到了

4、工廠中的安全性因素有如下六類：

1、機械性危害——機械設備卷、砸、碰等等。

2、化學物質危害——汞、鉛、強酸強堿等。

3、燃燒、爆炸危害——熱處理中的燃燒及保護性氣體爆炸等。

4、熱危害——高溫、熱輻射、灼傷等。

5、電氣危害——帶電物體的電擊，觸電等。

6、其他危害——甩傷，吊車碰傷等。

1.2 一拖（洛陽）福萊格車身有限公司

1、概述:

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一拖（洛陽）福萊格車身有限公司是國內優秀的農業裝備、工程機械覆蓋件、駕駛室和汽車車身、沖壓件的專業供應商。公司位于九朝古都洛陽，始建于1956年，2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制成為有限責任公司。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械（履帶式拖拉機、大中小輪式拖拉機、收獲機械等）和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。公司擁有廠房面積103709.43平方米，擁有包括220余名專業技術和管理人員、80名技師在內的員工1300余人。

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業領先水平。擁有2400T以下大型機械壓力機100余臺，組成10條沖壓生產線，其中四點雙動壓力機最大噸位2400T，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型零件。2007年建設具備了沖壓的柔性加工能力，先后引進2臺數控等離子切割機、數控轉塔沖，提升沖壓的快速生產準備能力和質量保證能力；引進CNC100型、CNC130型、CNC89型、NC128型、NC90型管件加工單元，具備了管件結構駕駛室骨架和輪拖安全架的穩定生產能力。擁有多條按汽車工藝標準建立的焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、工程機械駕駛室、覆蓋件及各類油箱；2008年又引進焊接機器人系統，具備汽車結構件的高標準焊接能力。擁有代表國內農機行業最高工藝水平的涂裝加工線，2007年投資1000余萬元新建一條年產15萬臺生產能力的油箱底面漆涂裝生產線，并對原陰極電泳涂裝線進行了全面改造，具備了汽車車身底面漆的噴涂能力。2008年利用原有汽車駕駛室內飾線建成了拖拉機駕駛室內飾線，具備了含內外飾、電器儀表等全內飾裝配的能力。

福萊格公司產品廣泛應用于農業裝備、汽車、工程機械、輕工機械等行業，5

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產品品種達6000多個，具有年產各種機型拖拉機駕駛室及工程機械駕駛室3萬臺套、大、中、小型拖拉機覆蓋件10萬臺套、商用汽車車身1萬臺套、汽車配套沖壓件8萬臺套的生產能力。先后采用來料加工、共同研發等多種形式為陜重汽集團、西安比亞迪汽車有限公司、海馬（鄭州）汽車有限公司、東風日產有限公司、陜汽通家等多家汽車制造企業配套生產零部件產品，具有較高的質量信譽。

福萊格公司通過ISO/TS16949汽車質量管理體系、ISO9001:2008質量管理體系、ISO14001:2004環境管理體系和OHSAS18001:2007職業健康安全管理體系認證，推行“四標一體”的管理模式，在“堅韌、敏銳、協同、領先”的公司精神指引下，將竭盡全力向著“造中國第一的農裝覆蓋件，創國內車身制造知名品牌”的目標前進！

2、各車間設備及生產產品介紹: 備料車間：有剪床20余臺,除銹酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備；沖一車間：有雙動630噸機械沖壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；

沖二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點2000噸機械壓力機、雙動1300噸拉伸壓力機、雙動1000噸壓力機，其產品主要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀表板等大型沖壓件；

焊接車間；150～２００KW點焊機、旋轉式點焊機、油箱封點焊機等各種電弧焊機，主要用來焊接組裝各機型所用部件；

油漆車間；陰極電泳機、單片機控制自行電蘆路控制機，零件、合金件的總成工藝、雙工序脫脂表面磷化處理等作用。

3、工藝流程：

沖壓廠的工藝流程為：備料區-——沖壓——焊接——油漆——總裝——成品。

二、2012.03.05 下午 一拖鍛造分公司 2.1 企業介紹：

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第一拖拉機股份有限公司鍛造分公司始建于1956年，系特大型專業鍛造廠,特級安全級企業，中國鍛壓協會常務理事單位和河南省鍛造協會會長單位。在獲得GB/T19002-1994-idtISO9002：1994標準認證基礎上，2003年又通過了QS-90000：1998標準及GB/T19001-20000-idtISO9001:2000標準質量體系認證，具備了完整的質量保證體系。

現有員工1200人，其中專業技術人員117人，生產區占地面積108670平方米，固定資產2.0078億元，年鍛件生產能力35000噸，品種800多個。設備齊全，現有大型鍛件（曲軸）生產線三條，小型曲軸生產線一條，擁有1噸—16噸系列模鍛錘。建造了具有國際先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機，簽定了125MN熱模鍛壓力機生產線合同。還擁有各種先進的質量檢測設備，鍛件質量有可靠的保證。目前已與國內30多個廠家建立了合作關系，可為用戶提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件。鍛件重量0.1kg-270kg。

近年來，引進日本先進技術，開發出多種系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口到美國東南亞等地區。

不斷引進吸收國內外先進技術工藝，應用PRO/E 和CAD軟件進行工藝和模具設計，具備較強的工藝開發能力。

經過對ISO14001環境管理和OSHMS職業安全健康管理體系的宣貫，通過了國家安全生產監督管理局安全科學技術研究中心的認證，標志著現代化化管理進入到一個新階段。

堅持“誠實守信、質量第一、顧客至上”的經營理念。

2.2 鍛壓件

專業鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。

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在獲得GB／T19002～1994一IS09002：1994標準認證的基礎上，2003年又取得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心頒發的QS-9000：1998標準及GB／T19001-2000-IS09001：2000標準質量體系認證書。在產品質量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

2.3 基本情況（補充）

熱加工單位：1959年正式投入生產； 廠房：704分廠。2003年投資1個億，擁有12500噸熱模鍛壓力機，目前有7個生產車間，產量5000多噸，產值5個億，利潤1%。可生產0.23kg-300kg，2m長以內鍛件。

2.4 工藝與設備

1、下料

(1)剪床

1600噸以下；特點：下料快，精度差。(2)高速帶鋸類

特點：精度高，效率低。(3)圓鋸床

特點：節約原材料。

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2、鍛件生產

（1）鍛錘

液壓和電液

模鍛錘 16t以下

自由鍛錘 3t以下（2)工藝特點

模鍛：效率高，精度高，節約原材料，適合大批量生產。

自由鍛：效率低，精度低，適合單件小批量生產。（3）鍛造主流設備

高噸位鍛壓機：智能型、自動化。

工藝特點：精度更高，加工余量小，便于機械化操作。（4）平鍛機

225t,500t,800t,1250t等較齊全。

特點：垂直合模，適合生產管、孔類零件。（5）擴孔機、箱軋機。（6）熱處理、校正、清理

熱處理：熱處理爐

懸臂式、滾筒式。

校正：油壓機、精壓機、移動鍛錘。

清理：拋丸機

懸臂式。（7）工藝流程

下料——鍛造——熱處理——清理——校正——綜合檢驗

三、2012.03.06 上午

一拖東晨科技有限公司

東晨模具設計有限公司是以鍛造模具、沖壓模具、鑄造模具為主導產品的專業模具廠，固定資產4000 多萬元。公司擁有專業工程技術人員50余名，高性能UNIX、NT圖形工作站30余臺。CAD/CAM采用PRO/ENGINEER、UG/NX、CIMATRON、HIGHMILL等高性能三維軟件，模具設計制造采用全三維CAD/CAE/CAM/PDM集成技術和逆向工程，對于異型復雜鑄件和沖壓件可以進行鑄造工藝性和沖壓工藝性CAE分析，優化工藝方案。最常用的沖壓液壓機有靠四個柱子支撐的四柱液壓機和導軌液壓機。

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前梁鍛模 12.6米大梁模具 模具制造過程中注意到的事項：

模具制造過程中出現錐形面是方便合模過程中定位。

修模是為了減少拉伸模具劃痕，使金屬充分流動。定位導向孔是作壓邊用的。

在沖壓（平鋼板一次成型）上下模過程中，凹模，凸模，加邊形成一套模具，壓邊圈之外可以產生皺紋，之內不可以產生。在拉伸時要依次拉伸，且拉伸度不宜過大，防止產生皺紋。

主要設備； 數控設備 序設備名稱 號 1 龍門式加工中心 2 3+1軸數控龍門銑 3 數控龍門銑 4 數控龍門銑 5 立式加工中心 6 數控銑 7 數控銑 8 9 10 11 12 13 序

型號 LP4021Z CNC4260 CNC3190 XTK2320 VB-1000 CNC1100 MT2V FB3 FB2 NP539 XB4480 XSK5040

數量

4000×2100×1050 1 4000×2600×810 1 3000×2000×910 1 3000×2000×1100 1 2000×1000×800 1 1270×820×700 1 2000×1000×950 1 1800×1000×850 1 1800×800×770

加工范圍 制造商 臺灣亞崴 臺灣協鴻 臺灣協鴻 廣州華南 臺灣友嘉 臺灣協鴻 意大利奧利康 意大利奧利康 意大利奧利康 俄羅斯 昆明機床廠 上海第四機床廠 匈牙利 制造商 數控銑 數控銑 數控銑 4軸臥式數控銑

數控銑 數控銑 設備名稱

2250×1500×720 1 1500×700×400 1 800×400×400 1 數

VF222 800×400×400 模具調試和沖壓件生產設備

型號 規格

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號 1 2 3 4 5 1200 噸單動油壓機

800 噸單動油壓機

630 噸單動油壓機

650/400噸雙動油壓機 100 噸油壓研配機

設備名稱 龍門式三座標測量機

HD-1200 YT-800 YT-800 650/400 HD-100

量

4000×2500×1500 1 臺灣迪斯 4000×2500×1500 3000×2000×1200 2500×1800×1200 4000×2000×1500 2 1 1

天津天鍛 徐州鍛壓 徐州鍛壓 臺灣迪斯

序號 1

主要檢測設備

型號 規格 MCT STARLIGHT

3000×2000×1500

數量

制造商

四、2012.03.06 下午 一拖第一裝配廠

中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創一流”是一裝精神。裝配廠

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廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品有四檔變速器（材料:HT200 HT250)，拖拉機一般向上排氣，氣管短，循環小，振動大，噪音大，由于拖拉機的實用性有些缺點是沒法改善的。所以，減少噪音但不影響拖拉機的實用性是世界性的問題。

五、2012.03.07

洛陽軸承有限公司

我們參觀了洛陽LYC軸承有限公司。主要生產圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有：整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油

2.根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內

3.軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準

4.裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導向心軸。5.軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

6.軸承孔校正。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時．內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜 走進洛軸，一條條忙碌的生產線，除了讓我們感嘆生產環境的嘈雜外、更多的是工業生產的大規模。我們在課本上見過的軸承在這里都可以找到樣本。主要設備有：滾子基面磨床、無心外圓磨床、滾子球基面磨床、圓錐滾子球形端面磨床、圓錐滾子超精機等。

鋼球廠簡介

生產軸承鋼、不銹鋼，銅等，擁有50多年的歷史，占地25200平方米，生

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產和輔助設備700余臺，各種精密檢測儀器60余臺，產品工作范圍3.175-152mm，精密等級G5-G40，單位振動值Z1-Z8。

工藝流程

沖壓：冷鐓；熱鐓；熱處理：改變內部組織，提高硬度；硬磨：提高精度；表面強化：球與球碰撞； 精磨：進一步提高硬度、精度； 精研：進一步提高硬度、精度；

精、粗磨的區別 ： ⑴ 板材料不同；

⑵ 磨削鋼球的磨削液不同； 精密軸承廠

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。作為專業軸承制造廠家，LYC經過50多年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油、機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持了多項中國軸承行業記錄。

廠內設備 精洗機 QT-250 電氣控制箱 3MK1310 全自動球軸承外溝磨床 3MZ12 7D

六、2012.03.08 一拖齒輪廠和鑄造廠 6.1一拖鑄造廠

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一拖（洛陽）鑄鍛有限公司是中國一拖集團控股的子公司，下設第一鑄鐵廠、第二鑄鐵廠、球鐵鑄鋁廠、鑄鋼廠、精密鑄造廠五個專業鑄造廠，一個機械加工廠和一個工藝材料研究所，是中國大型鑄件生產基地。

第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備；熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和制造全部應用CAD／CAE技術。目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。

鑄鐵廠內的機械制造有型腔，壓鑄，還有澆注系統，分型劑的作用是為了便于起模。鑄鐵廠的工序有：砂芯形成內腔——熔化澆注——冷卻道（空冷）；砂芯內放入原材料的砂子，熔化澆注的控制溫度為1400℃，溫差不超過±5℃。澆注系統的鐵水包里有硅，鋅，鐵，孟等化學元素，澆注機內可以測溫度已控制鐵水包的溫度。熔化車間的工序為：熔化——升溫——澆注（防孕育劑）——冷卻；模具的工藝：壓實——燒結——出丁——整形——澆注——從冒口加壓——凝固；排氣孔是便于內腔排氣，砂芯表面要經過明火處理，自然烘干，防止表面結疤。

一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。隨師傅進場后，一陣刺激的氨

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水味道便撲鼻而來，廠房由于年代久遠，工人的工作條件比較艱苦。據師傅介紹，廠內主要有四個車間：執行車間、配砂車間、造型車間和清理車間。采用熔模鑄造法生產，廠內隨處可見擺放整齊的蠟模。我們參觀時，一個車間內的工人正在對蠟模進行修整，我們本想上前與師傅進行交流，奈何廠內噪音太大，只好作罷。

通過師傅的講解和自己的觀察，發現該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。

第二鑄造廠內分為制芯車間，備渣車間，造型車間，清潔車間。在制芯車間內，工人把沙子壓制成模型，再把造型砂烘干，這些沙子是一次性的，下沙過程中加入氨氣，使沙子更快捷地固化起來，最后一步就是清理，涂上防銹漆，拋丸：放入封閉室內，四面向其噴射高壓空氣，最后一步驟就是檢查毛刺是否已經清理干凈。

主要步驟和工藝流程為：原砂——混砂——制芯——造型——澆鑄——冷卻——清理——成品。

6.2一拖齒輪廠

可能由于齒輪廠的師傅比較忙，我們參觀時并沒有師傅在旁邊進行相應的講解，所以參觀過程只能是走馬觀花式的進行，對我們的深入了解有一定的影響。但是我們回去后通過上網查資料的方式，依舊加深了對齒輪加工工程的了解。

一拖齒輪廠是專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包

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括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。

主要設備：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。

弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床、主要產品：

1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。

加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。

2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

七、2012.03.09 中信重工

企業簡介: 中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進入中國中信集團公司。占地3000多畝，有五大分公司：印度、南非、智力、澳大利亞、巴西。有正式職工9000多人，去年銷售額155.3億元人民幣。

公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。

主要產品：主要是大型零部件的加工過程

1礦山機械：采礦設備、提升設備、選洗設備、破磨設備;2水泥設備：新型研發水泥生產線；

3冶金設備：板、棒、管生產設備；

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4有色生產設備；

5電力設備：水、火、核電、低溫發電等設備； 6大型鑄鍛件、焊接件； 公司管理理念

誠信為本

客戶至上 變革創新 精致管理

二、實習內容： 廠房：1鉚焊廠

主要設備：等離子切割機（切割600mm厚鋼板）

自動卷板機

自動焊接

2大模機工部 3油壓機

4重型機器 滾齒機

5熱處理廠 有世界最大的滲碳爐

第五章、實習心得

為期5天的洛陽實習之旅結束了，我受益匪淺。沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。當實習的時候，工人師傅問我們一些專業問題時，才是書到用時方恨少。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了更直觀和深刻的認識，對工人也有了一中全新的認識。這次實習與大三上學期的認知實習不同，首先是不同于當時的走馬觀花似的參觀，其次，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。在實習后，再看回書本，我感到在一些專業詞語和原理上，我深刻更多，以

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前不明白的，現在豁然開朗。

通過此次在洛陽的參觀實習，我們在生產一線參觀，獲取了的實踐知識，使我們比較全面地了解和材料專業相關的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對焊鍛模的直接的接觸，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力，更鞏固和擴展了鑄造、鍛造工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。

非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。經過幾天的畢業實習，我感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。

第二篇：洛陽一拖_實習報告

洛陽一拖實習報告

洛陽一拖 實習報告

前言: 知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

一，實習目的

此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二，實習內容

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

三，實習單位介紹 一拖（YTO）簡介： 1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

四，實習流程

（一）入場安全教育： 時間：2012年10月22日下午

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1，不允許穿涼鞋進廠； 2，進廠必須穿長褲；

3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款； 4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行 5，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6，同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

（二）、參觀農耕博物館 時間：2012年10月23日上午

上午我們參觀了一拖農耕博物館，里面記錄了一拖從建廠到目前為止生產的各種產品，記錄了一拖的成長，見證著一拖的成就。在解說員的講解下，我們了解了很多，一拖為中國跨向“犁地不用牛”的時代作出了很大貢獻。

下午老師邀請了一位廠里的師傅為我們講了一場講座。師傅主要介紹了特種零件的加工，另外詳細介紹了傘齒輪的加工工藝：齒坯—齒形加工—齒輪熱處理—精加工（銑端面、打中心孔）--車小段—車大端—精車齒坯—粗銑齒—精切凹面—清洗—熱處理—磨外圓—銑花鍵—銑平面—銑螺紋—配對。另外還介紹了其他課堂上我們接觸不到的東西，受益匪淺。

（三）、參觀第一裝配廠 時間：2012年10月24日

進入第一裝配廠，里面很多的機器、大型設備在運轉，噪音很大，工人們都在認真工作。我主要參觀了變速箱的組裝，還有各種零件的加工。因為第一次到工廠，能看懂的真的不多，所以有時候必須要趁師傅閑的時候趕緊請教一下。廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。

第一裝配車間的產品:四檔變速器（材料:HT200 HT250)工藝過程: 5.打中心孔 基準:外圓及大端面 10.粗車外圓 基準:中心孔 15.精車外圓 基準:中心孔

20.銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面 25.銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽 30.去毛刺 30J—1 檢驗 35.熱處理

40.磨外圓 基準:中心孔 40J—2 檢驗 熱處理: 1.滲碳深度1.2mm~~1.7mm； 2.淬火并回火至硬度HRC》56；

3.A段在長150內允許硬度不小于HRC40；

（四）參觀齒輪廠 時間：2012年10月25日 掌握內容：

1、齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和應用范圍（類型、批量）

2、工藝過程

3、工藝裝備：機床的運動及應用范圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒后完成加工

滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個因素的影響：

（1）齒輪的預加工滾齒精度（2）滲碳、淬火的熱處理變形

（3）熱處理后修正基準加工中產生的誤差

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型控制轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A數控插齒機（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm,l≤600mm）齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

（五）、參觀熱處理廠： 時間：2012年10月26日上午

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。其中滴注式氣體滲碳連續爐，集滲碳、淬火、清洗、回火于一體，其自動化程度相當高。在熱處理二車間主要參觀了井式爐的熱處理。

井式爐：75KW，1.6m 淬火（淬火溫度870左右）—爐內保溫三小時—出爐淬火—用32號機油冷卻—高溫回火—調質HRC28-32（回火溫度580）—保溫兩小時出爐—然后工件送去機加工車間加工—感應熱處理HRC52-57—低溫回火（回火溫度240）—保溫兩小時出爐—校正—探傷

（六）參觀鍛造廠 時間：2012年10月26日下午

1、公司概述

鍛造公司是1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件生產線三條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前就已和30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械，工程機械，動力機械，軍工外貿等各類型的鍛件，鍛件重量0.1Kg-270Kg。今年引進日本先進技術，開發出多種衢州系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以客戶滿意為宗旨，確保“優質產品、優質服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

2、生產設備及其作用： 1）車間一: 主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備主要有噴丸機和拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。

2）車間二 在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機七臺，鍛壓機四臺；在模鍛車間主要設備有自由鍛錘一臺、空氣鍛錘四臺、蒸汽模式鍛錘十臺。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊沖孔時發生的變形）。

3、生產工序

鍛造的一般工序如下：

下料—鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）—冷卻—熱處理—清理—冷校正。

（七）參觀動力機械有限公司 時間：2012年10月29日

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發動機組；現有五個車間，機加工車間、零部件加工車間、缸蓋車間、缸體車間，裝配車間。缸蓋加工工序:毛坯—粗銑下表面—粗銑上表面—精銑下表面—鉆孔—銑側面—銑另外側面—擴孔—鉆孔—鉆沉孔

（八）參觀中收，中軸，中信 時間：2012年10月30日至11月1號

中國收獲機械總公司隸屬于中國機械工業集團公司，是一家以收獲機械為龍頭，集科、工、貿為一體的中央直屬大型多元化集團公司，是國內收獲機械行業中具備自主研發能力和生產能力的聯合收割機重點生產企業。中國收獲機械總公司主要生產銷售各種型號的大型谷物聯合收割機、水稻聯合收割機、玉米聯合收割機、棉花收獲機械、牧草收獲機械、林果機械、油田野營房車、農業包裝容器、高低壓配電柜、剪羊毛機械、鋼結構加

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。2007年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

五、實習總結

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

實習感受

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

六、致謝

在實習期間，老師們辛苦的帶隊參觀，在此，對老師和廠里給我們講解的師傅們表示誠摯的感謝。

第三篇：洛陽一拖實習報告

洛

陽

一 拖

實習

報

告

工學院電氣

洛陽一拖實習報告

實習目的

生產實習是與今后工作生活最直接聯系的，我們在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，作為我們材料專業，生產實習是我們知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。通過生產實習，使我們學習和了解零件從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

實習內容

（1）懂得工廠的生產過程、生產線布局、技巧設備；（2）記載零件設計和制作工藝及設備；（3）控制機械加工工藝方面的知識及方法

（4）懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等（5）懂得機床和數控系統的知識，特別是加工中心等范例的數控設備（6）懂得企業生產管理模式，學習先進的管理方法方法

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機床的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。

實習過程

一、安全教育

我們在一拖培訓中心進行了安全教導。師傅給我們看安全生產記載還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多請求，我們都必須做到，畢竟事故產生了誰也累贅不起。下列為基本的工廠安全常識：

1、不容許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲；

3、禁止在廠里吸煙，打鬧，被創造者罰款；

4、注意高空，有天車及懸掛物要繞行；

5、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6、同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上。二、一拖（YTO）簡介：

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制作廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖團體將與拖拉機相干的業務、資產、欠債人員重組落后行股份制改革，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理系統認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理系統認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司領域內全面貫徹實行情形／職業健康安全管理系統標準，確保2005年上半年通過第三方認證，確立起一個以ISO9001質量管理系統為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理系統有機聯合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理程度。

20世紀90年代中國拖拉機研究與實驗檢測中心的成功并入，極大地前進了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際著名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把掩護人類生存情形作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開端一直是中國最清潔、最節儉能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進程度。憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特點的工藝程度和技巧實力，中國一拖團體有限公司成為精彩的農業機械制作專家，在這一領域享有極高的名譽。

三、洛陽一拖集團第二裝配廠

第二裝配廠是第一拖拉機股份有限公司生產中小功率輪式拖拉機的子公司，占地面積11.93萬平方米，現有職工一千多人。現有中小輪托系列產品：小拖東方紅170、180、200、220、250、280等六大系列機型以及變形產品，120多種。目前第二裝配廠擁有各種設備544臺，其中包括大型總裝線4條、分裝線8條，覆蓋件油漆線7條，底盤油漆線2條，機械加工流水線10條，柔性殼體加工線兩條。我們前往第二裝配廠主要參觀了解了輪式拖拉機裝配工藝實例，包括輪式拖拉機的總裝、齒輪液壓泵總成裝配、轉向機構總成裝配。

四、洛陽一拖集團熱處理廠

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。

熱處理工藝流程：

煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質：汽油

預熱溫度：900℃

滲碳溫度：920 ℃

強滲溫度：920 ℃

擴散溫度：900 ℃

電加熱氣體滲碳爐 丙烷+保護氣體

淬火介質：汽油

淬火后200 ℃ 低溫回火

采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形

保護氣氛：甲醇和丙酮

低壓校正機：減少變形

拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。

原料氣體：CO 甲烷 氮氣

制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。通過滲碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體，充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量；同時避免設計尖角以免熱處理時產生變形；另外生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少不必要的損失。

五、東方紅農耕博物館+洛陽一拖集團第一裝配廠

位于洛陽的中國一拖東方紅農耕博物館耗資2000萬元，歷時一年多，收集了國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，全面展示現代農耕機械裝備的發展歷程。據悉，該館采用市場化運作，正在努力探索商業化工業旅游路徑。中國一拖是我國第一個五年計劃期間興建的156個重點建設項目之一，是我國最大的農機制造企業，旗下的“東方紅”品牌已經成為中國農業機械化的代名詞。從1959年開始，每年都有大批客商、外賓到中國一拖參觀訪問、洽談貿易和進行技術交流。2004年，中國一拖被列入我國首批“全國工業旅游示范點”。中國一拖相關負責人表示，作為中國農機行業的領跑者，中國一拖有責任讓更多人關注農業機械化，關注中國農耕的歷史和未來。東方紅農耕博物館于2010年1月動工，投資近2000萬元，展陳面積近5000平方米，集收藏、展陳、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現代化手段，再現農耕發展的歷史畫卷。館內收藏的新中國成立初期進口拖拉機、國產拖拉機代表機型等完整展現了中國農耕機械的發展歷程。中國一拖為上世紀五十年代蘇聯援建的項目，蘇式經典廠房建筑保存較好。它與礦山廠、軸承廠等構成了洛陽工業區最重要的核心建筑群，是一個完整的社會主義建筑風景帶，充分體現出計劃經濟時期工業遺產的特點。試運行以來，東方紅農耕博物館月收入在1萬元左右。負責人張志磊表示，他們正在進一步明確服務對象，積極發展團體旅游。據悉，以東方紅農耕博物館為核心的“東方紅工業游”已經形成了包括廠區參觀、生產制造過程參觀等在內的完整線路，蘇聯援建的156項目老設備主題公園等后續景點籌備工作也已啟動。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬 臺履帶拖拉機的生產能力。經過50多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械產品已遍布中國各省、自治區,并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。我國自古就是農業大國，農具的發展對于這一世界上最大的農業大國來說相當重要。對東方紅農耕博物館的參觀讓我們了解了華夏文明的發展歷程，同時也了解了目前各國對農業的發展情況。對第一裝配廠的參觀，看著一臺臺輪式拖拉機經有其他廠運來的零件從主體到整機整個的裝配過程并下線進行實際的檢測并出廠，讓人興奮不已。

六、洛陽一拖集團第四裝配廠

第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營 25 － 60 馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。2006 年 9 月，東方紅大中輪拖榮獲“中國名牌”第一名。

“ 用戶至上、品質致勝、改進至臻、創新致遠 ”是我們的質量方針。現已形成東方紅－

30/40/（55）和東方紅－ MS25/35 兩大系列 20 余種基本型產品，擁有相當規模的各類數控機床、三座標測量機、精密測量儀器等設備，技術先進、檢測設備齊全。具有年產 5 萬臺底盤、3 萬臺整機的生產規模，正在向打造國內一流中輪拖制造基地的目標靠近。“以用戶為關注焦點，創新商業模式，營造產品差異，實現快速增長，創造一流價值” 是我們的營銷理念。東方紅中輪拖部分產品現已通過 OECD、E/e-mark 等國際認證，產品出口遠銷世界 19 個國家和地區。并可根據國內外客戶要求，實行個性化訂單式銷售，全方位滿足客戶需求。

憑借雄厚的技術實力，完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢，東方紅中輪拖贏得了越來越多的信賴和支持，實現東方紅中輪拖“國內領先、國際知名”是我們的追求目標。熱忱歡迎關注東方紅中輪拖事業的各界朋友來廠考察，洽談商務、共謀發展。四裝廠作為一拖的重要組成部分現已經形成東方紅-30/40/55和東方紅-MS25/35兩大系列20余種基本產品。通過對廠區的觀察，了解工人們的生產生活。洛陽一拖集團工程材料研究所

一拖集團公司工藝材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發、研制及推廣應用。是技、工、貿一體化的新型企業實體。所下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現有職工120人，其中高級工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高級技師13人。有固定資產總值1000余萬元。擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設備200余臺。具有較強的材料試驗與開發能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計制造與工程承攬能力。多年來承擔一拖公司內外工程項目200余項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業技術進步與一拖公司的發展中發揮著重要作用。化學檢測在我們學習的內容中并未擁有，通過這次參觀又增進我們的知識。工程材料金相檢測作為《工程材料研究》這門課的重要組成部分在我們大二的時候已經重點掌握了，這次進行參觀讓我們見到了韋氏硬度計，并學會了韋氏硬度機的使用方法以及全面的金相組織圖譜，這只有在工廠才能看到，受益匪淺。

七、洛陽一拖集團鑄造廠

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司是中國一拖集團控股的子公司，下設第一鑄鐵廠、第二鑄鐵廠、鑄鋼廠、通用鑄造廠、球鐵鑄鋁廠五個專業鑄造廠，一個機械加工廠和一個工藝材料研究所，是中國大型鑄鍛件生產基地。一拖（洛陽）鑄鍛有限公司現有職工4000多人，其中工程技術人員：266人，管理人員：380人，占地面積：31.7萬平方米，建筑面積：21.4萬平方米，固定資產原值6億元人民幣，主要生產設備1500多臺套。主要生產灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、普通鑄鋼、耐熱鋼、鋁合金、銅合金等多種牌號的高品質鑄件，鑄件種類主要包括：汽車、農用機械、工程機械、動力機械、礦山冶金、電力、船用動力等行業所需的配套部件。目前一拖（洛陽）鑄鍛有限公司擁有11條造型線，鑄件年生產能力為150000噸。

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司擁有先進的生產工藝和生產技術。鑄鐵件的熔煉采用沖天爐和美國應達公司無芯變頻電爐等雙聯熔化工藝；造型設備采用德國KW公司靜壓造型線、瑞士GF氣沖自動造型線、多觸頭高壓自動造型線（TX線）、無箱造型等造型技術；制芯設備使用瑞士、德國公司產冷、熱芯盒制芯機，德國蘭佩公司冷芯盒制芯單元；砂處理設備采用KW公司雙轉子混砂機和雙盤冷卻器和型砂水分自動控制系統；擁有自動澆注機等先進設備；鑄鋁件生產使用各種型號壓鑄機、低壓澆鑄機、傾斜澆鑄機、硬模澆鑄機；精密鑄造采取成熟的低溫模料水玻璃、中溫模料硅溶膠以及復合型殼熔模鑄造工藝，可生產碳鋼、球鐵、合金鋼、耐熱鋼、不銹鋼、有色金屬等各種精密鑄件。

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司擁有美國貝爾德直讀光譜分析儀、Leica S440掃描電鏡、2000系統傅立葉變換紅外光譜儀、PWS—500型電液伺服萬能試驗機、CS—344型定碳定硫儀、原子吸收檢測儀、磁力探傷機、三坐標測量儀等各種先進的性能檢測、化學分析和型砂檢測等設備，為鑄件質量控制提供及時、準確的檢驗、實驗和化學分析信息。

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司下屬的工藝材料研究所是經過河南省進出口商品檢驗局認可的金屬材料實驗室，主要從事鑄造冶金、金屬材料及熱處理、感應加熱、物理及無損檢測、化工及化學光譜分析、化學成份分析以及各種材料的物理性能、金相力學性能檢驗等工作，擁有鑄造模具、非標設備、工業爐裝備等的設計與開發能力。

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司視質量如生命，視用戶為上帝。鑄造專業廠已通過ISO9000質量體系認證，目前正按照ISO/TS16949質量體系要求運行，已為美國、法國、日本、意大利等國的客戶供應過各種類型的鑄件。一拖（洛陽）鑄鍛有限公司愿用優質的產品和熱誠的服務，廣交朋友，共謀發展。鍛造在我們大一的金工實習期間就通過視頻的方式有所了解。這次通過親眼所見，從下料到鍛件成品的整個過程，尤其是三個滾輪通過相互擠壓將原來的小圓圈鍛件擴大到一定直徑的鐵環。我們還參觀了較大鍛件鍛造過程，需要幾個工人師傅同時操作，并用大型的鍛打機械進行鍛造。

八、洛陽一拖集團齒輪廠+動力機械廠

齒輪廠現有工人1000人左右，高中級管理、專業技術人員140多人，中高級技師近百人。主要的崗位有財務部、保衛部、質量部、工裝部、技術部、營銷部、裝備部等。各部門有各自不同的職責，例如，裝備部是對設備能源管理的部門。保衛部是對安全保衛生產、法律事務、勞保用品、辦公用具的管理的部門。制造部是對生產、制造、計劃、采購、生產安排、組織生產的部門。工裝部是對工藝裝備管理的部門。齒輪廠為了保證產量、提高效率，投入了大量的資金，對老舊設備進行技術改造，數控性提高，提高尺坯精度系統。還引進了很多專業技術設備，例如：數控弧齒錐齒輪銑齒機、數控滾齒機、數控插齒機、數控磨齒機、美國格里森生產線、螺旋錐齒輪等。齒輪廠只依靠先進的設備是不能夠完全保證產品的質量的，因此，為了保證產品質量，齒輪廠有良好的質量管理系統、人力資源的分配和技術人員的技術支撐，而且還依靠工裝的精度和好的檢測手段等。齒輪廠對待安全和產品的問題是十分重視的，10月28日師傅帶著我們參加了一次安全生產例會，讓我感觸頗多。齒輪廠定期對工廠及各個部門進行“5S”考核，對各部門不達標的項目提出要求，并給予改正，并提出改正方案。例如，地上有煙頭、超高擺放、設備保養、磨削鐵屑的處理等都是“5S”考核的內容。獎懲制度非常明確，在工資體現。所謂的“5S”指：整理、整頓、清掃、清潔、素養。強調起重設備的安全問題，例如鋼絲繩、墜落物等。此次會議還指出要提高精度、對產品質量進行提升的要求。會議上說到：一拖公司9月份質量的損失與同期相比增加了50萬元。原因有：內部自身質量的管理不足；主機廠的要求提高；公司對產品質量的要求提高；齒輪廠廠內的質量損失達200萬元。我認為公司經常開會議總結自身的不足、對各部門的提高做出褒獎的做法非常有利于企業的發展。一拖工程機械廠是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。主要產品：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。主要設備：公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。車間介紹：該公司共有五個車間，1）主要負責下料；2）主要用于各零件的焊接；3）主要用于零件的加工；4）主要用于產品的噴涂處理；5）組裝車間，主要用來裝配； 零件油漆處理工藝流程：除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產品出廠

齒輪作為傳動的重要零件在機械中大量使用，但是齒輪之間的嚙合需要較高的精度要求，因此在生產過程中齒輪的加工要注意很多問題。在參觀動力機械廠時我們見到了金工實習使用到的銑床、車床，并生產出拖拉機等機械的動力系統裝置。

九、中信重工（原洛陽礦山機械廠）

中信重工——一個非常出色的企業。中信重工機械股份有限公司（原洛陽礦山機器廠）是我國“一五”期間156項重點工程之一，1954年動工興建，1958年建成投產，50多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械制造廠、全國最大的重型機械制造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心。

中信重工的銷售量相當可觀，02年為3.87億，入世后飛速增長，08年達到了80億的銷售額，相當可觀。公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。中信重工是一個相當有實力的機械加工企業，之前所見的那些拖拉機生產加工的零件在這里可謂是小巫見大巫。除此之外在今年發射的神舟九號飛船中中信重工為其設計返回艙，同時該公司還與國防部有密切合作因此在參觀過程中禁止拍照，不過我們在工人師傅的帶領下我們看到了他們是如何將大型鋼板通過卷板機卷起后用電焊將接口焊接的過程。

十、洛陽一拖集團第三裝配廠

三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸后，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之后，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。今年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠后，他們迅速抽調生產技術骨干組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，盡快熟悉裝配工藝，并合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首臺大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。

2012年7月16日下午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。

十一、洛陽軸承廠

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。作為專業軸承制造廠家，LYC經過50多年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天等領域是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地。LYC的產品品種齊全，可生產九大類型、各種精度等級的軸承，年生產軸承6000多個型號，累計掌握品種10000余種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業中均占優勢地位，軍工軸承、軋機軸承、轎車輪轂軸承，準高速鐵路軸承等產品質量水平，已達到目前國際先進水平。洛軸廠主要的生產產品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合表面上涂潤滑油 2.根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內 3.軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準 4.軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度低的軸承方向偏移 5.裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時，盡量采用導向心軸 6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承內孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，內孔和軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時，內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。通過聽取工人師傅的講解，了解到滾動軸承各個零件的制作過程，參觀了整條流水生產線，包括端面車銑、熱處理、車加工、磨加工等。同時我們還從工人師傅那里了解了滾動軸承的裝配過程：一是通過熱脹冷縮的方式直接將滾子放入溝槽中；二是先將內圈偏離外圈圓心，放入七個完全進入深溝的滾珠以及一個沒有完全進入深溝的滾珠，然后在施加外力的作用下滾珠慢慢進入深溝，同時內圈會回到中心位置。

實習總結 這次學校組織的實習活動是一次難得的參觀實踐實習，對于我們這些第一次出遠門的學生來說更像是一次旅行。我們從廈門火車站出發沿途的風光無限，雖然我們只買到了硬座，這意味著我們要在火車上坐上40多個小時，但我們并不孤單，這也許是我最興奮的一次旅行。到了洛陽后我們集體住在旅館，實習主要時間其實很短，一天只有四個小時用于參觀而剩余時間由我們自由分配，很高興席森是河南本地人，他對洛陽比較熟悉于是乎他帶我們利用這些剩余時間盡量游玩洛陽各大旅游景點并品嘗了洛陽的特色小吃。通過本次實習的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，沖壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在我們第一天實習的鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨著顫動的巨響和四濺的火花。還有在最后一天實習中，我們剛進熔模鑄造車間時迎面而來一股刺鼻的味道，仔細觀察后原來是用于硬化的氨水的氣味！有很多同學都捂住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學習的地方，機械行業的工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應該具有的，因為我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成為一名合格的技術人員。雖然我們參觀的八個廠生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，我們應首先要了解其生產原理，弄清大概的生產的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓后在老師的指導下總結實習過程，方可使我們的知識面有所突破。此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所說的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就說明我對重要的專業知識還沒有深入的了解，這就需要在以后的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的了解，這會為我們以后的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善于觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機床中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善于總結和觀察。但是，在實習中發現仍然有許多問題沒有解決，比如在第二鑄鐵廠實習中，剛從設備出來的鑄件由于還有很高的余溫，所以工人在用吊鉤掛鑄件時顯得很沒效率，不能第一時間送入生產線，這就需要我們努力學習，在以后的生產中改進不足。在實習過程中，我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落后，在一拖看到的沖壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模沖壓設備。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落后的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔！

第四篇：洛陽一拖實習報告

河南農業大學

洛 陽 一 拖 實習報 告

指導教師：李赫 張紅梅

學號：1204107079

班級：12級農機三班

姓名：劉陽光

日期：2016.03.12

陳新昌

洛陽一拖實習報告

一、實習目的

1、了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；

2、記錄零件設計和制造工藝及設備；

3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法

4、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

5、了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

6、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

二、實習歷程 1、2016年3月7日，上午參觀東方紅農耕博物館和安全教育，下午參觀第二裝配廠。2、2016年3月8日，上午參觀第四裝配廠，下午參觀福萊格車身有限公司。3、2016年3月9日，上午參觀第一裝配廠和齒輪廠，下午參觀中成機械公司。4、2016年3月10日，上午參觀鑄造廠與熱處理廠

三、洛陽一拖公司簡介

中國一拖集團有限公司（簡稱中國一拖）是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，1955年開工建設，1959年建成投產。新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經過五十五年的發展，中國一拖已成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛及零部件為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團；擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”；累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品350多萬臺，向國家上繳利稅60多億元。2008年2月，經國務院國資委批準，中國一拖重組進入國機集團，翻開了新的發展篇章。面對日趨激烈的競爭環境，中國一拖集團有限公司以科學發展觀為指導，加快結構調整和戰略轉型的步伐，努力把中國一拖建設成為躋身世界農業裝備企業前6強、擁有自主知識產權和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業為主、適度多元”的國際化公司。產品有農業機械，工程機械，動力機械，車輛產品以及零部件。農業機械的主要產品有履帶式拖拉機，輪式拖拉機，收割機械以及農機具產品；工程機械的主要產品有裝載機，液壓挖掘機，叉車，壓實機械，農用工程機械等；車輛產品有工程車，專用汽車，皮卡和微型貨車等。

四、實習內容

（1）懂得工廠的生產過程、生產線布局、技巧設備；（2）記載零件設計和制作工藝及設備；

（3）控制機械加工工藝方面的知識及方法

（4）懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等

（5）懂得機床和數控系統的知識，特別是加工中心等范例的數控設備（6）懂得企業生產管理模式，學習先進的管理方法方法

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機床的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。

五、實習過程

1）、東方紅農耕博物館+安全教育

中國一拖展覽館主要陳列了一拖的一些產品以及和農耕有關的浮雕等。在一拖展覽館內我看到了：和農耕有關的歷史文物；蒸汽拖拉機；新中國初期的農業機械及相關實物；中國一拖的一些老產品還有中國一拖的各類相關資料。

通過講解員的介紹是我對我國的農耕歷史有了較大的了解，同時對一拖的歷史及其產品也有了深入地了解。

我們看安全生產記載還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多請求，我們都必須做到，畢竟事故產生了誰也累贅不起。下列為基本的工廠安全常識：

1、不容許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲；

3、禁止在廠里吸煙，打鬧，被創造者罰款；

4、注意高空，有天車及懸掛物要繞行；

5、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6、同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上。2）、第二裝配廠

第二裝配廠是第一拖拉機股份有限公司生產中小功率輪式拖拉機的子公司。現有中小輪托系列產品：小拖東方紅170、180、200、220、250、280等六大系列機型以及變形產品，120多種。目前第二裝配廠擁有各種設備544臺，其中包括大型總裝線4條、分裝線8條，覆蓋件油漆線7條，底盤油漆線2條，機械加工流水線10條，柔性殼體加工線兩條。

我們前往第二裝配廠主要參觀了解了輪式拖拉機裝配工藝實例，包括輪式拖拉機的總裝、齒輪液壓泵總成裝配、轉向機構總成裝配。

3）、第四裝配廠

第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營 25 － 60 馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。2現已形成東方紅－ 30/40/（55）和東方紅－ MS25/35 兩大系列 20 余種基本型產品，擁有相當規模的各類數控機床、三座標測量機、精密測量儀器等設備，技術先進、檢測設備齊全。

四裝廠作為一拖的重要組成部分現已經形成東方紅-30/40/55和東方紅-MS25/35兩大系列20余種基本產品。通過對廠區的觀察，了解工人們的生產生活。4）、福萊格車身有限公司

福萊格車身有限公司，也就是一拖的沖壓廠。2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，游戲零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對于這些零件還需要怎加一些機加的步驟。

沖壓廠的工藝流程為：1.備料區2.沖壓3.焊接4.油漆5.總裝6.成品。

5）、第一裝配廠和齒輪廠

中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬 臺履帶拖拉機的生產能力。

一拖第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地，除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力，已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品。

廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品有四檔變速器（料:HT200 HT250)，拖拉機一般向上排氣，氣管短，循環小，振動大，噪音大，由于拖拉機的實用性有些缺點是沒法改善的。所以，減少噪音但不影響拖拉機的實用性是世界性的問題。

5S標準：整理、整頓、清掃、清潔、素養

齒輪廠為了保證產量、提高效率，投入了大量的資金，對老舊設備進行技術改造，數控性提高，提高尺坯精度系統。還引進了很多專業技術設備，例如：數控弧齒錐齒輪銑齒機、數控滾齒機、數控插齒機、數控磨齒機、美國格里森生產線、螺旋錐齒輪等。齒輪廠只依靠先進的設備是不能夠完全保證產品的質量的，因此，為了保證產品質量，齒輪廠有良好的質量管理系統、人力資源的分配和技術人員的技術支撐，而且還依靠工裝的精度和好的檢測手段等。齒輪廠對待安全和產品的問題是十分重視的，師傅帶著我們參加了一次安全生產例會，讓我感觸頗多。齒輪廠定期對工廠及各個部門進行“5S”考核，對各部門不達標的項目提出要求，并給予改正，并提出改正方案。例如，地上有煙頭、超高擺放、設備保養、磨削鐵屑的處理等都是“5S”考核的內容。獎懲制度非常明確，在工資體現。所謂的“5S”指：整理、整頓、清掃、清潔、素養。強調起重設備的安全問題，例如鋼絲繩、墜落物等。6）、中成機械公司

一拖（洛陽）中成機械有限公司，坐落古都名城——河南省洛陽市，位居中國一拖集團有限公司內部，是中國一拖集團有限公司全資子公司，是為東方紅系列拖拉機產品生產配套零部件和農機具的專業化生產基地。公司為“東方紅”拖拉機配套的零部件和農機具產品，可上溯至上世紀九十年代。二零零五年，中國一拖集團整合資源，組建成立“一拖（洛陽）中成機械有限公司”專事生產與拖拉機配套的零部件和農機具系列產品。7）、鑄造廠+熱處理廠

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司是中國一拖集團控股的子公司，下設第一鑄鐵廠、第二鑄鐵廠、鑄鋼廠、通用鑄造廠、球鐵鑄鋁廠五個專業鑄造廠，一個機械加工廠和一個工藝材料研究所，是中國大型鑄鍛件生產基地。主要生產設備1500多臺套。主要生產灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、普通鑄鋼、耐熱鋼、鋁合金、銅合金等多種牌號的高品質鑄件，鑄件種類主要包括：汽車、農用機械、工程機械、動力機械、礦山冶金、電力、船用動力等行業所需的配套部件。

鍛造在我們大一的金工實習期間就通過視頻的方式有所了解。這次通過親眼所見，從下料到鍛件成品的整個過程，尤其是三個滾輪通過相互擠壓將原來的小圓圈鍛件擴大到一定直徑的鐵環。我們還參觀了較大鍛件鍛造過程，需要幾個工人師傅同時操作，并用大型的鍛打機械進行鍛造。

我們參觀了熱處理廠。據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之后才發現原來人家不是吹的，各種大型設備都在高效率的工作著，而且還都是數控的，可見設備之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所了解就行了。車間很大，但是里面只有兩條熱處理的生產線。師傅主要給我們講解以下內容：

1、機械加工工藝與熱處理工藝的區別與聯系。

區別：機械加工工藝改變毛坯的外部形狀，尺寸，相對位置和性質，使其為合格零件的全過程（宏觀）

熱處理工藝則是講金屬材料放在一定的溫度加熱，保溫，冷卻通過改變材料表面或內部的組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝（微觀）聯系：機械加工工藝是熱處理。

2、淬火：奧氏體轉變成馬氏體或貝氏體，得到馬氏體或貝氏體組織提高硬度，耐磨性疲勞強度及韌性。

回火：淬火鋼加熱到奧氏體轉變溫度以下保溫1~2小時后冷卻的工藝

3、熱處理（1）毛坯：普通熱處理；（2）成平：滲碳淬火（3）半成品；

4、毛坯正火（1）正火：提高底部部分硬度；（2）調質；

六、實習感受

這次學校組織的實習活動是一次難得的參觀實踐實習，對于我們這些第一次出遠門的學生來說更像是一次旅行。我們從火車站出發沿途的風光無限，雖然我們只買到了硬座，但我們并不孤單，這也許是我最興奮的一次旅行。到了洛陽后我們集體住在旅館，實習主要時間其實很短，一天只有四個小時用于參觀而剩余時間由我們自由分配，利用這些剩余時間盡量游玩洛陽各大旅游景點并品嘗了洛陽的特色小吃。

通過本次實習的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，沖壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在我們第一天實習的鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨著顫動的巨響和四濺的火花。還有在最后一天實習中，我們剛進熔模鑄造車間時迎面而來一股刺鼻的味道，仔細觀察后原來是用于硬化的氨水的氣味！有很多同學都捂 住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學習的地方，機械行業的工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應該具有的，因為我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成為一名合格的技術人員。

雖然我們參觀的廠生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，我們應首先要了解其生產原理，弄清大概的生產的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓后在老師的指導下總結實習過程，方可使我們的知識面有所突破。

此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所說的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就說明我對重要的專業知識還沒有深入的了解，這就需要在以后的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的了解，這會為我們以后的工作能力奠定基礎。

此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善于觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機床中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善于總結和觀察。但是，在實習中發現仍然有許多問題沒有解決，比如在第二鑄鐵廠實習中，剛從設備出來的鑄件由于還有很高的余溫，所以工人在用吊鉤掛鑄件時顯得很沒效率，不能第一時間送入生產線，這就需要我們努力學習，在以后的生產中改進不足。

在實習過程中，我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落后，在一拖看到的沖壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模沖壓設備。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落后的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔

指導教師：李赫 張紅梅 陳新昌

姓名：劉陽光

日期：2016年3月12日

第五篇：洛陽一拖實習報告

目 錄

1概述??????????????????????? 2

實習目的?????????????2

3實習單位介紹???????????????????3

4具體實習經歷?????????????????????????4

4.0安全教育和參觀博物館????????????4 4.1福萊閣公司和工程機械公司??????????5 4.2一拖第三、第四裝配廠????????????6 4.3一拖鑄造廠和發動機裝配廠??????????7 4.4一拖齒輪廠和熱處理廠????????????7 4.5中信重工???????????????????8 4.6洛陽LYC軸承有限公司?????????????? 9 4.7摩托車發動機拆裝.??????????????9 4.8中鋁洛陽銅業有限公司????????????????????11

5心得????????????????????????????11

參考文獻???????????????????????????1 2 1

一、概述

作為工科類學生，生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

2015年11月學校就安排我們專業的同學參加生產實習，于是我們100多人懷著激動的心情在蔡剛毅老師，張老師，徐老師的帶領下，到了洛陽一拖、中信重工、洛軸、洛銅、等分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。

通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并對以后自己可能的工作環境、條件也有心里準備。同時，這也是自己真真正正的第一次進入工廠，感覺收獲頗豐。

二、實習目的

對于本次實習其主要目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。此次通過實習我們要了解和掌握以下幾點：

1、車間生產組織機構形式。2，發動機的拆裝，3、工序卡片內容有哪些，4、曲軸劃線的目的，機體加工采用“一面兩銷”目的，分析“一面兩銷”特點及定位。

5、舉實例分析定位元件限制的自由度。如何判定完全定位、過定位、欠定位及不完全定位。

6、公差與配合在機加工中的應用實例。

7、選擇分析一臺組合機床組成、液壓系統構成、控制方式。

8、選擇分析兩臺夾具組成、定位元件特點、夾緊原理及夾緊機構，分析誤差的形成及控制。

9、夾具定位件有哪些形式，夾緊件夾緊形式有哪些?隨行夾具特點，應用范圍。

10、加工中心機械結構特點、控制特點、檢測元件特點、編程實例。

11、步進電機、伺服電機特點，應用范圍及各自的控制方式。

12、發動機試車檢測軟件界面，檢測項目，分析所用傳感器。

13、發動機組成，型號及銘牌參數。

14、發動機部件分組裝配目的，曲軸裝配特點。

15、模具的組成，動作原理，模腔的加工方法。

16、線切割機床結構、加工原理、編程方式、編程實例。

17、電火花加工機床結構、加工原理及電加工參數。

18、切削三要素，切削力的影響因素、刀具種類、刀具材料，畫出車刀幾何角度。

19、了解拉刀、各類銑刀、刨刀、滾齒刀、插齒刀、麻花鉆、絞刀。

20、觀察各種刀具的運動方式，觀察各種刀具制造。

21、各種普通機床結構、機加工特點、機加工適用范圍、刀具安裝特點、工件運動特點。

三、實習單位介紹

中國洛陽一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路。現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過采用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向著跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進。

四、具體實習歷程

安全教育和參觀博物館

安全教育主要是以錄像的形式進行的,在血淋淋的案例前,一條條年輕的生命被剝奪,原因多數是由于員工的不規范操作引起的。血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。注意事項:進廠必須穿長褲且女生進廠必須挽起頭發戴帽子，特殊廠房內需帶安全帽;不準亂按任何機床的按扭、開關;在廠里不要從天車下經過,不要成堆站在主干道上;不允許穿涼鞋進廠;不得在廠內吸煙，不得踩踏草坪，注重自身和學校形象，禁止隨地吐痰;博物館主要陳列了一拖的一些產品以及和農耕有關的浮雕等。與農耕有關的歷史文物;蒸汽拖拉機;新中國初期的農業機械及相關實物;中國一拖的一些老產品還有中國一拖的各類相關資料。通過講解員的介紹我對我國的農耕歷史有了較大的了解，感受到一拖在中國農業的發展史上做出的重大貢獻。

···1··· 福萊閣公司和工程機械公司

1，洛陽福萊閣車身有限公司，是始建于1959年原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的責任有限公司，它繼承了原沖壓廠得主要業務，還生產與一拖產品配套的汽車駕駛室、汽車車身、各類箱體件、大型覆蓋件等6000多個品種。該公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓，焊裝，涂裝三大工藝處于同行業領先水平。擁有16T——2000T各種型號壓力機100余臺，7條生產線，最大工作臺面4000*2200MM，分別生產大型薄板拉伸件，中厚板沖截件和其他各類壓彎成型件。

福萊閣車身公司分為10個車間：3個沖壓車間，沖一車間主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件，沖二車間主要是生產特大型薄板件;3個焊接車間，主要是用電弧焊、氣保焊、點焊、縫焊等來焊接組裝各機型所用部件;涂裝車間主要是零件、合金件的總成工藝、雙工序脫脂表面磷化處理、氨基、丙烯酸、聚酯等各漆種的涂裝和加工;備料車間，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備;機加工車間;內飾車間等。

工藝流程為：備料——沖壓——涂裝——內飾

2，工程機械有限公司是中國一拖集團有限公司(一拖集團)的成員企業。主要產品：①裝載機②礦山設備③推土機等。推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。

中信發電設備廠，該廠年產值5億元，主要生產發電機組，利用城市垃圾、廢氣等來發電，使資源得到充分利用。參觀了4個車間，對于 5 機械加工有了一定認識，在金屬結構車間看到了數種焊接設備，以前只在書上看到或聽說的現在看到了實物。···2··· 一拖第三、第四裝配廠

第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心。

三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。在國際市場上出口英國、美國、德國等多個國家，深受用戶好評。三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和復式作業機械配套，駕駛舒適安全。

第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營25-60 馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。2006 年9 月，東方紅大中輪拖榮獲“中國名牌”第一名。

憑借雄厚的技術實力，完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢，東方紅中輪拖贏得了越來越多的信賴和支持，實現東方紅中輪拖“國內領先、國際知名”是我們的追求目標。與我國老牌的中型輪式拖拉機產品相比,中國一拖集團有限公司的東方紅中輪拖投放市場的歷史并不悠久;而第一拖拉機股份有限公司成立第四裝配廠(簡稱四裝廠),憑借雄厚的技術實力、完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢,東方紅中輪拖贏得了越來越多用戶的信賴和支持。

···3···

一拖鑄造廠和發動機裝配廠

鑄造廠三個車間：

(1)、制芯車間制芯工藝流程： 混砂(冷芯盒)—制芯機—開模—組裝整修——涂料、烘干

(2)、造型車間造型與澆注工藝流程： 型砂—造型機—造上下型—選型箱—下芯段與其他型芯

(3)、清理車間清理工藝流程： 退火爐退火——拋丸 ——砂輪打磨 —噴漆。發動機裝配廠主導產品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發電機組。東方紅YTR105系列柴油機，采用英國里卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、裝載機、輕卡、中巴等主機的理想配套動力;B4125YT4130目前已經全面采用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。主要加工設備： 圓臺銑床X3016(工作臺工作面直徑1600mm)立式升降臺銑床X53K/1(工作臺工作面寬度 400mm、長度1600mm)35mm立式鉆床Z535(最大鉆孔直徑35mm)搖臂鉆床Z3040X13/2(最大鉆孔直徑40mm、跨距1300mm)。

···4···

一拖齒輪廠和熱處理廠

齒輪廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設備，主要工藝設備859臺，包括：美國格里森生產線、美國加工中心和數車床，德國數控滾插、齒機、磨齒機以及有多臺數控銑、鏜床。ZL50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產線。廠中熱處理設備主要有意大利EURO nuclear多用途連續式滲碳淬火線，連續式數控熱處理線，和160kw超音頻立式通用數控淬火機床等。

齒輪加工流程：鍛造——正火——粗車各部，留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理，齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感 7 應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。

熱處理工藝流程：

(1)煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質：汽油 預熱溫度：900℃ 滲碳溫度：920 ℃ 強滲溫度：920 ℃ 擴散溫度：900 ℃

(2)電加熱氣體滲碳爐 丙烷+保護氣體 淬火介質：汽油 淬火后200 ℃ 低溫回火 采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形 保護氣氛：甲醇和丙酮 低壓校正機：減少變形 拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。原料氣體：CO 甲烷 氮氣 ···5···

中信重工

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機械廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、(軍工)等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。

主要設備：擁有Φ5×2.5m、Ф3×2m、Ф1.7×7m滲碳爐;8.5×13m、6×14.5m、4.5×18m等自動控制臺車式熱處理爐群。可生產45t以下的調質件、20t以下的齒輪、齒軸滲碳淬火件，長度≤5.7m軸類、直徑≤5m輪圈類感應淬火件。

一拖車橋廠主要生產前橋，其作用為轉向和驅動，主要為20-200馬力。80馬力為分水嶺，大于80馬力為大橋，小于為小橋。可實現液壓轉向，擺動式中央擺銷，輪輻距可調采用專用異型結構器材，其生產的車橋嚴格按照國際標準，擁有良好的性能。···6···

洛陽LYC軸承有限公司

洛陽LYC軸承有限公司是永城煤電有限責任公司和洛陽軸承集團有限公司共同出資。LYC公司擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，并擁有多項自主知識產權。通過洛軸50年的發展和積累，LYC產品和技術在國內軸承行業處于領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了ISO9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認證。LYC產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。

生產工序 ：材料準備(鍛造工藝產品)--車削(去除氧化層)--熱處理(淬火+回火，使硬度在HRC60-66)--磨削--裝配

主要產品：轉盤軸承 軋機軸承 軋機軸承 風力發電機軸承系列 水利工程用軸承 精密機床軸承 剖分式軸承 精密機床軸承 轉臺軸承 ···7···摩托車發動機拆裝 目的和作用

摩托車發動機產品綜合訓練，通過老師講解，讓學生們一起動手拆、裝發動機，并一部分一部分地分析它的工作原理和構造，教學生如何畫測繪圖，讓學生真正地理解摩托車發動機原理。發動機由發動機機體、曲柄連桿機構、起動機構、離合器和變速機構和配氣機構五大機構組成，各個機構相互聯系，共同工作，構成一個有用的發動機。通過動手拆裝培養學生的動手能力和團隊合作能力，為以后工作打下基礎。綜合訓練，讓煩躁的發動機變得生動起來。

摩托車發動機的總體結構

發動機是摩托車的動力之源，是把熱能轉化成機械能的一個裝置，它就如一個人的心臟，摩托車的性能好壞很大程度取決于發動機的設計和制造水平。目前市面上流行的摩托車發動機大部分都是由三大機構和五大系統組成的。（“三大機構”一：機體機構；二：曲軸 連桿機構；三：配氣機構。“五大系統”一：燃料供給系統；二：進排氣系統；三：冷卻系統；四：潤滑系統；五：點火系統）

摩托車發動機拆分流程

首先我們利用一段時間對我們所研究的摩托車發動機的結構和原理進行初步的了解，我們初步擬定了拆分順序。準備按照《汽油機零部件圖冊》其上面的圖解順序進行拆分。制定了一系列的拆分方法。然而面對發動機實物時發現預先制定的方案需要做出很大變動。下文所介紹的拆分步驟為我們在試驗中的所總結出的方案。

①由對摩托車發動機的整體分析與觀察，拆下汽缸頭蓋可以系統的看到汽缸體的上部結構。

②由于起動電機與左曲軸箱蓋相連接，其體積較大不便于曲軸箱的拆分，所以我們決定先拆下起動電機再對曲軸箱進行拆分。

接著進行起動電機拆分。在拆下起動電機時注意力度。由于其與左曲軸箱蓋里面的雙聯齒輪的連接為齒輪嚙合連接，所以要緩慢的拔出起動電機。

③先把曲軸箱左右端蓋拆分下來，對左右兩邊的內部結構先做出一個整體的觀察研究，然后再確定曲軸箱的下一步拆分。

④由于剩下的結構復雜。在拆分之前我們對曲軸箱做了充分的觀察與研究，最后決定先拆分左曲軸箱外部結構即轉子帶起動離合器本體組合。

⑤經過觀察我們得出需拆下一箱體方可觀察其內部結構。我們經過幾次的嘗試性拆分之后得出需拆下左曲軸箱組合。

···8···中鋁洛陽銅業有限公司

中鋁洛銅用承債的方式受讓了洛陽銅加工集團有限責任公司的全部主體經營性資產。公司現有總資產34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設備制造等生產系統，擁有國家級企業技術中心、國家級重有色金屬檢測試驗中心等研發檢測機構。

中鋁洛銅的產品目前被廣泛應用于航空、航天、軍工等行業，是我國銅材高技術產品的主要供應商。目前，中鋁洛銅是我國有色金屬加工行業現階段最具影響力的綜合性銅加工企業。中鋁洛銅承擔著一大批高科技項目所需的銅及銅合金材料的研制與開發，代表著我國銅加工領域的發展方向。

五·心得

通過這次在洛陽的十來天實習，使我了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，固和加深已學過的理論知識。通過實踐過程增加我們的知識面，這次實習擴展了我的知識面，對書本理論知識一個很好的補充;真正腳踏實地進入到工廠了解生產過程、設備;對專業知識的學習打下了的基礎。在實習過程中，廠中工人師傅和帶隊老師的細心講解下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題都有了正確的解答。通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從工人師傅那里學到了許多做人處世的道理，體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將實習以來的心得體會總結如下：

①了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解

②全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。

③熟悉鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝、壓力加工及生產設備方面的知識;④機械制圖在工作中有大量的應用，我們應在參加工作前的半年的時間里，鞏固Auto Cad、Solidworks等專業制圖軟件。

⑤對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中 的作用有更為全面的理解;

⑥惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作

⑦在平凡的工作崗位上也可實現自我價值，一拖中有很多這樣的典范;作為一名即將畢業的機械設計專業的學生，我們必須要對每個工種有充分的認識與了解，只有熟悉了它們各自的加工特點與作用，才能更好的設計出工藝流程，這樣我們在設計圖紙時才不會出現圖紙轉變為產品無法實現的情況。在參觀過程中，我們看到了許多的圖紙，如果其中的一個環節哪怕只是表面粗糙度的錯誤，也會給生產造成相當大的損失，而我們機械設計專業的學生就是零件與加工工人的橋梁，工人通過我們的圖紙加工出正確的零件，所以我們的任務至關重要，本次畢業實習最重要的目的就是讓我們全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，這對我們今后的設計方法及思路是很有幫助的。我希望能夠通過這次短暫的畢業實習，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足，為以后的工作打下堅實的基礎。

此次非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走

參考文獻

[1] 汽車構造 [2]材料科學基礎