第一篇：物流總結

物流冰山說

是日本早稻田大學的西澤修教授提出來的，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對消費的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。第三方利益源說

第一是資源領域 第二是人力領域

在前兩個利益源潛力越來越小、利益開拓越來越難的情況下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為第三個利益源。效益背反說

是指物流的若干功能要素之間存在著利益的矛盾。某一個功能要素優化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素利益的損失。

成本中心說 物流是企業成本的重要產生點 降低成本的關注點

利潤中心說 為企業提供大量直接間接地利潤 是形成企業經營利潤的主要活動 是國民經濟中創利的主要活動

服務中心說 物流最大的作用是提高了企業對用戶的服務水平進而提高企業的競爭能力 戰略中心說 物流是戰略性 是企業發展戰略而不是一項基本任務 14.供應鏈物流

供應鏈是指生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。

15、供應鏈物流的新特點

①信息共享

②過程同步

③合作互利

④交貨準時

⑤響應敏捷

⑥服務滿意

16、物流的功能要素 7個

運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息、配送

17、運輸的定義

運輸就是商品的載運和輸送，把商品從生產地運到消費地，以滿足社會消費的需要和進行商品的再生產。

18、運輸的方式及特點

鐵路運輸

優點：①適應強

②運輸能力大

③安全性小

④能耗小

⑤環境污染小

⑥速度較高

⑦運輸成本較低 缺點：①原始投資大

②機動能力差

公路運輸

優點：①適應強

②機動靈活

③速度較高

④投資小 見效快

缺點：①能耗大

②環境污染大③運量小 ④運輸成本高

水路運輸

優點：①運量大

②成本低

③污染小

④投資省

缺點：①速度慢

②機動性低

航空運輸

優點：①速度快

②機動性高

③投資回收快

缺點：①運量小

②成本高

管道運輸

優點：①運量大

②占地少

③投資小

④成本低

缺點：①機動性低②適應性低

19、運輸對物流的功能及作用

①商品運輸可以創造出商品的空間效用和時間效用。這兩種效用的產生才能真正的滿足消費者消費商品的需要

②商品運輸可以擴大商品的市場范圍。商品運輸可以幫助企業擴大它的市場范圍，并給企業帶來無限的發展機會

③商品運輸可以保證商品價格的穩定。順暢的運輸體系能在本地供給不足時運來外地商品，在本地商品過剩時運走商品 從而保持供求平衡和價格的穩定 ④商品運輸能夠促進社會分工的發展。商品運輸是商品生產和商品銷售之間不可缺少的聯系紐帶，只有有了它才能真正的實現生產和銷售的分離，促進社會分工的發展。20、運輸管理的兩條基本原則 規模經濟、范圍經濟

21、運輸合理化途徑

①提高運輸工具實載率

②采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施

③發展社會化的運輸體系

④盡量發展直達運輸

⑤配載運輸

⑥發展特殊運輸技術和運輸工具

⑦通過流通加工，使運輸合理化

⑧運輸網絡的合理化配置

22、儲存的定義？

23、儲存的作用

①通過商品儲存，可以調節商品的時間需求進而消除商品的價格波動 ②通過商品儲存，可以降低運輸成本，提高運輸效率 ③通過商品在消費地的儲存，可以達到更好的客戶滿意度 ④通過商品儲存，可以更好的滿足消費者個性化消費的需求

24、倉儲決策

倉庫布局、倉庫規模、倉庫選址、倉庫自建或租賃

25、儲存合理途徑

①合理選擇自建倉庫和租用公共倉庫

②注重應用合同倉儲，也就是第三方倉儲的應用

③進行儲存物的ABC分類法 根據各自特點進行倉儲

26、包裝的定義

包裝是為了在流通過程中保護商品、方便儲運和促進銷售而按照一定的技術方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當的裝飾和標志工作的總和。商品包裝就是包裝物和包裝操作的總稱。

27、按包裝材料分類

按包裝材料的不同，將商品包裝分為紙制品包裝、塑料制品包裝、木制容器包裝、金屬容器包裝、玻璃陶瓷容器包裝、纖維容器包裝、復合材料包裝和其他材料包裝。

28、按包裝功能分類

商業包裝：也稱消費者包裝或內包裝，其主要目的就是為了吸引消費者，促進銷售。在B to C 電子商務模式中，商品包裝應該是最重要的。

工業包裝：也稱運輸包裝或外包裝，是指為了在商品的運輸、儲存和裝卸的過程中保護商品所進行的包裝。在B to B 商業模式中，工業包裝是最重要的。

29、按商品包裝保護技術的不同分類

防潮包裝、防銹包裝、放蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝 30、按包裝容器分類

包裝袋、包裝箱、集裝箱、包裝盒、包裝瓶、包裝罐

31、裝卸搬運定義

在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動。包括：垂直裝卸、水平搬運

32、活性指數

反應了物在裝卸搬運作業中的方便程度

33、裝卸搬運的合理化

①防止、消除無效作業（盡量減少裝卸次數、提高被裝卸物料的純度、包裝要適宜、縮短搬運作業的距離）

②提高裝卸搬運的靈活性---裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度 ③提高作業的機械化水平（確定裝卸的任務量、根據裝卸任務裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需要的臺數和技術特征、~~~~~~~~）

④遵循“六不改善法”的物流原則（不讓等、不讓碰、不讓動、不讓想、不讓找、不讓寫）⑤其他合理化途徑(實現裝卸作業的省略化、推廣組合化裝卸搬運、合理化的規劃裝卸搬運方式和裝卸搬運作業過程)

34、流通加工的定義

是物品從生產領域向消費領域流動的過程中，為了促進銷售、維護產品質量和提高物流效率，對物品進行的加工。

35、流通加工與生產性加工的區別 ①加工對象的區別

生產加工：不是最終產品，是原材料、零配件、半成品 流通加工：進入流通過程的商品，是產成品 ②加工程度的區別

生產加工：綜合性的加工活動

流通加工：簡單加工，不是復雜加工，不創造主體價值 ③附加價值的區別

生產加工：投入價值與回報成正比，目的在于創造價值及使用價值

流通加工：完善其使用價值并不做大的改變情況下提高價值，投入增加產品附加價值，不成正比。

④加工負責人區別 生產加工：生產企業 流通加工：商業或物資流通企業從事流通加工并能并密切結合流通的需要進行這種活動的人 ⑤加工目的區別

生產加工：直接為消費者加工 流通加工：為消費（再生產），為流通進行加工

36、物流信息的定義

狹義：與物流活動相關的信息

廣義：而且還包括與其他物流活動相關的信息交易市場信息

37、物流信息的特點

①由于物流是一個大范圍內的活動，物流信息源分布于一個大范圍內，信息源點多信息量大 ②物流信息動態性特別強，信息的價值衰減速度快，這對信息工作及時性要求高 ③物流信息種類多，來源多樣化，不僅本系統內部各環節有不同種類信息，還包括生產系統、銷售系統、消費系統 ④更新變動快的信息

37、物流信息系統的層次

①訂單處理

②倉儲配送信息

③運輸管理信息

④貨運代理信息

38、配送的定義

在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

39、節約里程法的計算題（見筆記）40、配送的合理化途徑

⑴配送不合理的表現：資源籌措不合理、庫存決策不合理、價格不合理、配送與直達的決策不合理；送貨中運輸不合理；經營觀念不合理 ⑵配送合理化可采取的做法 ①推行一定綜合程度的專業化配送

②推行加工配送

③推行共同配送

④實行送取結合 ⑤推行準時配送系統 ⑥推行及時配送

41、集裝基礎模數尺寸 ·托盤

規格：GBT2934——1996規定的聯運通用平托盤

尺寸：800mm×1200mm 800mm×1000mm

1000mm×1200mm 載重量：1T ·集裝箱

型號

1AA(30T)

1CC(20T)

10D(10T)

5D(5T)重量

30480

最小內65.7

部容積

42、物流信息裝備 JIT EDI GPS GIS ERD

43、物流標準 硬件 軟件

20320

10000

32.1

19.6

5000 9.1

第二篇：物流總結

三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝易倍得為我提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我平穩的送上社會的大舞臺，讓我檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

一、實習目的及要求

通過在易倍得公司物流部門的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，根據部門里其他人的幫助，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習和畢業后走向工作崗位打下基礎。

1、實習目的：

（1）了解生產經營全過程及物流一般流程，了解實習單位的規模及其在國民經濟中地位和作用，培養我們對本專業的興趣，進而提高學習物流管理專業知識的主動性和積極性。（2）認真學習觀察生產經營企業的工作過程，豐富感性認識，為學好后續的專業課打下基礎。（3）樹立熱愛專業的熱情的意識，強化組織紀律觀念，提高思想道德素質。

2、實習要求：（1）全面概貌性的了解工業企業產品生產過程、工藝流程、機構設計、人員分工、企業管理等企業概況，了解實習單位規模及其在國民經濟中的作用與地位，了解物流在企業中的作用于地位。（2）重視實踐，尊敬老師、管理人員和工人師傅虛心聽取教育，認真做好記錄。（3）遵守實習單位規章制度。（4）通過實習，學會觀察、調查研究、搜集資料提高認識問題思考問題的能力。

二、實習時間：2011年3月23日始至2011年4月22日止

三、實習地點：江蘇省揚州市揚子江南路出口加工區內

四、實習單位和部門：揚州易倍得物流部

五、實習內容：

3月23日上午我來到了揚州易倍得物流部開始為期三周的生產實習。根據了解：易倍得中國集團（揚州）是易倍得亞洲集團（法國波邦集團和美國易倍得Holding有限公司的合資公司）的全資子公司。易倍得是電氣系統集成商，主要業務包括電力電子設備和控制的工程，設計，編程（調速驅動器和可編程邏輯控制器），調試和現場服務。主要的系統產品有交流和直流調速驅動器，交直流電機（新和改裝），電機控制中心，配電箱和分電柜，發電機控制，高次諧波濾器，功率因數校正設備，變壓器，自動化系統邏輯控制器等其他工程控制。易倍得提供上述高價值服務并提供各種工業生產線的集中控制。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：

1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。

我還了解到：

1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。

非常榮幸能夠進入到揚州易倍得公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了物流基礎知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益非淺。雖然我的實習在開始就已經注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養成的被動學習的習慣。在實習過程中部門成員都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣,他們對于實務操作和知識更是讓我學到了很多東西。

第三篇：物流總結

工作總結

自2011年1月至7月我是在行政部從事安全管理工作，安全保衛是一家，同時一直也兼任著公司的安保工作，在此期間通過公司領導對安全工作的大力支持和各部門各車間對安全工作的重視，始終把安全工作放在首位，認真貫徹執行“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全工作方針,使安全工作有條不紊的進行。回顧2011年1月至7月的安全管理主要做了以下幾個方面的工作。

一、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。

完善的制度是保證安全的基礎，按照國家要求的標準建立健全了各類消防設備檔案、資料，做好各種消防設備的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保各部的安全生產運營

二、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識

1、從員工入廠開始，開展新員工入廠“三級”安全教育，從廠級的教育“宣傳國家的法律法規、公司的安全管理規章制度”，到車間級的“車間工藝生產情況、危險源辨識”，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業健康安全環境教育。

2、消防演練、消防知識培訓：

去年在組織各部員工參與的應急疏散及消防滅火演習的基礎

上，今年又組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，并收到了很好的效果。

三、安全檢查是消除事故隱患和減少企業損失的主要手段：

一直以來安保工作成為廠區內外的重點，2011年在員工及其短缺的情況下，共組織各類抽查20余次，日常檢查由安保部每天1次，嚴格按照安保制度，對廠區進出的貨物車輛和外來施工人員及裝卸工進行嚴格管控，對查出的隱患按時進行了整改。加大外包服務單位管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，不具備安全資格的外來施工隊伍不得進入廠區施工。二是要求外來搬運隊進廠工作前，必須先簽訂《外包服務安全管理協議》，經過相應安全資質驗證，外來供應商人員接受安全告知后，方可允許工作。

四、存在的問題1、2011年廠區施工、運輸等項目較多，運輸車輛在廠區聚集裝卸貨物期間貨車司機的安全意識。加強對外來施工人員和裝卸工的安全管理，保證外來施工人員和公司員工的人身、財產安全。

2、加強員工安全操作意識

3、需提高自身的專業安全工作學習和管理素質，大力為公司發掘培養安全責任管理的后起之秀。

安全工作任重而道遠，只有起點沒有終點，無論自己的工作成績與否，都與各生產線上的領導及員工給予的配合是密不可分的，就是因為有了這樣的團隊，有了這樣一批勇于承擔責任的兄弟姐妹，企業才可能會有更好地發展，同年的8月在公司領導的信任下，我在物流部鐵路運輸組開始任職，短短3個多月磨合的時間里，讓我對物流產生了一種全新的認識。鐵路裝卸與貨運是物流流程中的兩個不同環節，只有相互支持，才能共同發展。通過領導的支持和同事間的協作，現將這3個多月的工作做以下總結：

一、熟悉昌吉站、瑪納斯中心站、奎屯車務段。拜訪鐵路各站段的領導及業務相關人員，開展關系維護工作。

二、快速學習掌握棉粕和罐車的發運流程，以及裝車的加固及時聯送車等相關流程

三、與專運線物流員溝通爭取快速取送車事宜及專運線按鐵路規定的各項安全事項，做好道叉上鎖，防溜措施。

四、建立與業主貨場的良好關系，協調到達貨物的提貨事宜。

五、在開展工作的同時，也發現了很多的不足，尤其是物流專業知識的提高，而且對一些業務缺少了主動性和必要的溝通，導致開拓資源的滯后。

在物流部工作的這段時間，對鐵路發運從逐步了解熟悉，堅持做到干一行愛一行，在今后的工作中，吸取工作中的不足，積極開拓思路，主動爭取鐵路資源最大化，杜絕流失，做到多管齊下，盡快盡早的將貿易交給的貨運量發運完畢。

2011年11月

物流部馬龍

第四篇：物流知識點總結

一 物流與物流學概念 物流的概念：物品從供給地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的分類：⑴物流在經濟中的運行角度可劃分為宏觀物流與微觀物流 ；⑵從物流系統的性質可劃分為社會物流、行業物流與企業物流； ⑶從物流活動的空間范圍角度可劃分為地區物流、國際物流與區域物流；⑷ 從物流的作用角度可劃分為供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流。物流的基本職能：運輸（核心職能）、儲存（倉儲）、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息（信息服務）等職能。物流學的主要觀點：⑴商物分離(商物分流)，是指流通中兩個組成部分商業流通和實物流通各自按照自己的規律和渠道獨立運動。商物分離實際是流通總體中的專業分工、職能分工，是通過這種分工實現大生產式的社會再生產的產物；⑵“黑大陸”說法主要是指尚未認識、尚未了解，黑大陸說也是對物流本身的正確評價；冰山的特點，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是物流的一部分；⑶第三利潤源說，是對物流潛力及效益的描述。經過半個世紀的探索，人們已肯定這“黑大陸”雖不清，但絕不是不毛之地，而是一片富饒之源。效益背反現象及舉例說明：效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。“效益背反”是物流領域中很經常的很普遍的現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但物流領域中，這個問題似乎尤其嚴重。效益背反說有許多有力的實證予以支持，例如，包裝問題，在產品銷售市場和銷售價格皆不變的前提下，假定其他成本因素也 不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉到收益上 來，包裝越省，利潤則越高。物流與商流的聯系與區別： 商流與物流聯系 ：(1)它們都屬于流通領域，是商品流通的兩種不同形式，在功能上互相補充。(2)它們都是從供應者到需求者的流動，具有相同的出發點和歸宿。商流與物流區別 ：(1)流動的實體不同：物流是物質的實體流動，商流是物質的社會實體的流動；(2)功能不同：物流創造物質的空間效用、時間效用和形質效用，而商流創造物質的所有權效用；(3)物流與商流又是相互獨立的，存在商流與物流分離的現象.二 包裝 包裝的概念：包裝是為了在流通過程中保護產品、方便儲運和促進銷售，而按照一定的技術方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當的裝飾和標志工作的總和。2 幾種特殊技術：1）緩沖包裝技法（2）防潮包裝技法（3）防銹包裝技法（4）防霉包裝技法。物流模數：指物流集裝單元的基礎尺寸。物流基礎模數尺

寸:600mm*400mm，物流集裝箱基礎模數尺寸:1200mm*1000mm為

主,1200mm*800及1100mm*1100，集裝箱的基礎換算單位:TEU包裝合理化：

運輸包裝設計考慮的因素：保護性、經濟性、便利性。

包裝合理化的途徑包括：（1）包裝的輕薄化；（2）包裝大型化；（3）包裝的機械化；（4）符合集裝單元化和標準化的要求；（5）包裝要有利于環保。三 裝卸搬運 裝卸搬運的特點：⑴附屬性、伴生性；(2)支持保障性；(3)銜接性；(4)均衡、穩定性。2 裝卸搬運的分類：（1）按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類：倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等；（2）按裝卸搬運的機械及機械作業方式分類：吊上吊下方式、叉上叉下方式、滾上滾下方式、移上移下方式；（3）按裝卸搬運的作業特點分類：連續裝卸搬運、間歇裝卸搬運。裝卸搬運作業考慮因素：搬運對象、移動、方法、建筑物、人體工學 4 裝卸搬運合理化： 裝卸搬運的原則：（10條原則）規劃原則、標準化原則、工作原則、人機工效原則、集裝單元化原則、充分利用空間原則、系統化原則、自動化原則、環境原則、生命周期成本原則。裝卸搬運作業合理化具體措施：(1)防止和消除無效作業(2)選擇適宜的搬運路線（3）提高貨物裝卸搬運的“活性”（4）充分利用重力作用和消除重力進行少消耗的裝卸搬運（5）裝卸搬運作業的機械化（6）利用單元化貨載（7）應重視搬運的連接點。

提高物料裝卸搬運的活性的方法：平均活性指數：當δ<0.5 時，指所分析的搬運系統半數以上處于活性指數為0的狀態，即大部分處于散裝情況，其改進方式包括采用貨箱、推車等存放物品。當0.5<δ<1.3 時，則是大部分物品處于集裝狀態，其改進方式包括采用叉車和動力搬動車。當 1.3<δ<2.3 時，裝卸、搬運系統大多處于活性指數為2，可采用單元化物品的連續裝卸和運輸。當δ>2.7 時，則說明大部分物品處于活性指數為3的狀態，其改進方法包括選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。四 倉儲保管 倉儲保管的作用：1）調節供應和需求（2）儲存保管質量決定著庫存物資的質量（3）聯結各個物流環節的紐帶（4）流通活動的“調節閥”（5）降低運輸成本、提高運輸效率（6）進行產品整合（7）支持企業的銷售服務。2 倉庫的分類：按用途分類，自有倉庫、營業倉庫、公共倉庫、保稅倉庫及保稅堆貨場 3 自建倉庫、租賃公共倉庫的比較（考慮因素）：建倉庫倉儲和租賃公共倉庫各有其優點，企業決策依據是物流的總成本最低。考慮的因素有：周轉總量（高）、需求的穩定性（好）、市場密度（大）或供應商相對集中。自有倉庫，各生產流通企業為本企業物流業務需要修建的附屬倉庫。優點：較強的控制力、低（運行）成本優勢（當倉庫利用率較高時，一般以75％為租賃公共倉庫與自建倉庫的分界線）、充分發揮人力資源優勢、稅收和無形資產方面的優勢等； 缺點：缺乏柔性化、財務方面的限制（初始投資高）、投資回報率較低等。

公共倉庫，國家或企業向社會提供的倉庫、專門向企業提供標準的倉庫任務的“第三方倉庫”。優點：節省投資投入、緩解存儲壓力（季節性較強的產品）、減少投資風險、較高的柔性化水平等；

缺點：溝通方面的困難、缺少個性化的服務等。庫存的積極與消極作用：

庫存的好處: ⑴維持銷售產品的穩定；⑵ 維持生產的穩定；⑶平衡企業物流；⑷平衡流通資金的占用。庫存的弊端: ⑴ 占用大量的資金;⑵增加了企業的產品成本與管理成本 ；⑶ 庫存掩蓋了生產經營中的各種矛盾。庫存的分類：⑴按其在生產過程和配送過程中所處的狀態分，原材料庫存、在制品庫存、維修庫存、產成品庫存；⑵按庫存的作用分，周轉庫存、安全庫存、調節庫存、在途庫存。6 庫存成本的組成：購買成本（指單位購入價格，包括購價和運費）、訂貨成本、儲存成本（可分固定成本，倉庫折舊、倉庫職工的固定工資與變動成本，資產占用成本、存儲空間成本、存貨服務成本、存貨風險成本）、缺貨成本。儲存合理化：

儲存合理化是用最經濟的辦法實現儲存的功能。

不合理儲存主要表現在：（1）儲存時間過長；（2）儲存的數量過大；（3）儲存數量過低；（4）儲存條件不足或過剩；（5）儲備結構失衡。

儲存合理化的標志：質量、數量、時間、結構、分布、費用標志。儲存合理化的具體措施：（1）將靜態儲存變為動態儲存；（2）實施重點管理；（3）采用有效的“先進先出”方式；（4）提高儲存密度，提高倉容利用率；（5）采用有效的儲存定位系統；（6）采用有效的監測清點方式；（7）采用現代儲存保養方式；（9）虛擬倉庫和虛擬庫存。五 運輸 運輸的作用：（1）可以創造商品的空間效應，實現商品價值（2）可以擴大商品的銷售范圍，提高人民的生活水平（3）有助于維持商品價格穩定（4）能夠促進社會分工的發展。2 復合運輸與多式聯運：

有兩種及其以上的交通方式相互銜接，共同完成的運輸過程統稱為復合運輸。復合運輸包括駝背運輸和聯合運輸。

駝背運輸：一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。

聯合運輸 ：一次委托，由使用兩種或者兩種以上運輸方式，或不同的運輸企業將一批貨物運送到目的地的運輸。

多式聯運指托運人以運輸合同將貨物以兩種以上的運輸方式，或者同一種運輸方式的不同承運人共同完成運輸任務的業務模式。3 運輸合理化：

不合理運輸的表現形式有：對流運輸；迂回運輸；重復運輸；倒流運輸；過遠運輸；運力選擇不當；虧頓運輸；無效運輸。

合理運輸五要素：運輸距離；運輸環節；運輸工具；運輸時間；運輸費用。運輸合理化的有效措施：（1）提高運輸工具實載率；（2）減少動力投入，增加運輸能力的有效措施；（3）發展社會化的運輸體系；（4）盡量發展直達運輸；（5）配載運輸；（6）發展特殊運輸技術和運輸工具；（7）通過流通加工，使運輸合理化；（8）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸；（9）“四就”直撥運輸。六 配送 配送的要素：備貨、儲存、分揀及配送、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工。配送的作用：⑴提高整個物流系統的運行效率⑵改善末端物流的效益⑶通過集中庫存使企業降低庫存量⑷簡化手續，方便用戶⑸提高供應保證能力。配送中心的作業流程：進貨作業（訂貨、接貨、驗貨）；保管作業；分揀作業（按單分揀、批量分揀）；配裝作業；送貨作業（劃分基本送貨區域、暫定送貨先后順序、車輛安排、確定送貨路線、確定每輛車的送貨順序、完成車輛配載）。4 配送合理化：

不合理配送的表現形式：（1）資源籌措的不合理；（2）庫存決策不合理；（3）價格不合理；（4）配送與直達的決策不合理；（5）送貨中的不合理運輸；（6）經營觀念的不合理。

配送合理化的判斷標志：（1）庫存標志；（2）資金標志；（3）成本和效益；（4）供應保證標志；（5）社會運力節約標志；（6）用戶企業倉庫、供應、進貨人力物力節約標志；（7）物流合理化標志。

配送合理化可以采取的做法：（1）推行一定綜合程度的專業化配送；（2）推行加工配送；（3）推行共同配送；（4）實行送取結合；（5）推行準時配送系統；（6）推行即時配送。共同配送：也稱共享第三方物流服務，指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。

七 流通加工 流通加工的定義：在物品從生產者向消費者流動的過程中，為了促進銷售，維護產品質量，提高物流效率所采取的使物品發生物理、化學或形狀上的變化，以滿足消費者的多樣化需求和提高商品的附加值的活動，就是流通加工。流通加工與生產加工的區別：流通加工和一般的生產型加工在加工方法、加工組織、生產管理方面并無顯著區別，但在加工對象、加工程度、附加價值、加工責任人、加工目的方面有較大差別。流通加工的類型（舉例）：（1）為彌補生產領域加工不足的流通加工（2）為滿足需要多樣化進行的服務性流通加工（3）為提高原材料利用率的流通加工（4）為提高加工效率的流通加工（5）以提高經濟效益、追求企業利潤為目的的流通加工（6）為保護產品所進行的流通加工（7）提高物流效率，方便物流的流通加工（8）為促進銷售的流通加工（9）為銜接不同運輸方式、使物流更加合理的流通加工（10）生產-流通一體化的流通加工形式 4 流通加工的合理化：

不合理流通加工的表現形式有：（1）流通加工地點設置不合理；（2）流通加工方式選擇不當；（3）流通加工作用不大，形成多余環節；（4）流通加工成本過高，效益不好。

流通加工合理化的措施：（1）加工和配送結合；（2）加工和配套結合；（3）加工和合理運輸結合；（4）加工和合理商流相結合；（5）加工和節約相結合。

八 物流信息 幾種有代表性的信息技術：條碼、射頻、電子數據交換、銷售時點信息系統、電子訂貨系統、全球定位系統、地理信息系統、Internet網絡技術。九 物流發展新理念 綠色物流：指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。物流活動對環境的負面影響主要表現在：（1）運輸對環境的負面影響（運輸工具本身和運輸物品帶來的負面影響）（2）儲存對環境的負面影響（3）裝卸搬運對環境的負面影響（4）包裝對環境的負面影響（5）流通加工對環境的負面影響。我國綠色物流的發展策略：（1）加強綠色物流教育（2）倡導綠色物流運作（3）申請綠色標準認證（4）發揮綠色導向作用（5）建立廢棄物循環物流（6）加強綠色物流研究和人才培養。3 逆向物流：指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。4 簡述逆向物流的組成及特點：

逆向物流的組成：逆向物流由退貨逆向物流、回收逆向物流兩部分組成。逆向物流的特點：（1）逆返性(2)價值遞減性(3)價值遞增性（4）信息傳遞失真性遞增 5 逆向物流的原則：（1）“事前防范重于事后處理”原則（2）綠色原則（3）效益原則（4）信息化原則（5）法制化原則（6）社會化原則。6 逆向物流的方法：

⑴重新整修和再次制造；⑵維修；⑶再利用；⑷再銷售；⑸回收；⑹廢棄。7 我國實施逆向物流管理的困難 ⑴對逆向物流的認識存在誤區；⑵企業高層重視不夠；⑶對逆向物流的操作存在困難；⑷缺乏相應的技術和管理手段作為支撐；⑸企業綜合素質差。我國應如何實施逆向物流管理？

（1）管理層對逆向物流要有足夠的重視（2）從供應鏈的范圍構建逆向物流系統（3）將逆向物流與順向物流一體化考慮（4）盡量減少商品的回流量（5）改進產品的設計（6）處理好回流物品 3 現代物流的發展趨勢：根據國內外物流發展的新情況，現代物流的發展趨勢大致可以歸納為信息化、網絡化、自動化、電子化、共享化、協同化、集成化、智能化、柔性化、標準化、社會化、全球化12種趨勢。

第五篇：物流概述總結

《物流管理》復習

1.物流的發展階段和每階段的特征：初級階段、開發階段、現代化階段

2.物流的定義：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

3.物流和流通：1.流通和物流關系2.最后物流和商流，彼此關系

4.物流的分類：1）按物流活動范圍和性質分：采購與供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流2）按物流系統性質分：社會物流、行業物流、企業物流3）按物流活動空間范圍分：地區物流、國內~、國際~4）按物流的主體分：第一方物流、第二方~、第三方~、第四方~ 5.物流的功能：運輸功能、儲存~、裝卸搬運~、包裝~、流通加工~、配送~、信息處理~ 6.物流冰山說：[日本早稻田大學西澤修教授 ] 指當人們讀財務報表時，只注意到企業公布的財務統計數據中的物流費用，而這只能反映物流成本的一部分，因此有相當數量的物流費用是不可見的。7.效益背反論：兩個相互排斥而又被認為同樣正確的命題之間的矛盾。物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。物流成本與服務水平的效益背反，物流各功能活動的效益背反。

8.物流管理管理的理解：1）物流管理的側重點是成本和服務2）物流管理的對象是物流活動3）物流管理的職能是計劃、組織、協調和控制。

9.現代物流管理的發展趨勢：供應鏈管理趨勢、全球化經營~、信息化管理~、精益物流管理~、企業規模化經營~、第三方物流發展~、服務一體化管理~、綠色物流管理~ 10.物流戰略的目標：降低成本、提高資金利用效率、改善服務

11.戰略計劃層面包括的四個問題：顧客服務水平、物流設施分布、庫存、運輸

12.物流成本的定義：物流成本是指在物流活動中所耗費的物化勞動和活勞動的貨幣表現。13.物流服務從不同角度來看的表現形式：1）一般商品服務的延伸2）。。。。14.物流服務的特性：從屬性、即時性、不確定性、可替代性、權變性

15.增值服務領域：以顧客為核心的服務、以促銷為核心的服務、~制造~、~時間~、~創新~ 16.物流質量的內涵：物流商品質量、~服務~、~工作~、~工程~、17.物流質量管理的方法：PDCA 18.?物流標準化的作用1）物流標準化是現代物流系統的基礎2）~是實現物流現代化的重要手段和前提條件3）~是消除貿易壁壘，促進國際貿易發展的重要保障4）~是降低物流成本，提高物流效益的重要措施和手段 19.運輸和倉儲是物流系統的主要組成部分，物流信息系統是物流系統的基礎 20.物流系統的目標：服務目標、節約目標、規模化~、庫存調節~ 21.物流系統模式：輸入、處理與轉化、輸出、制約和反饋等功能

22.物流系統的物質基礎要素：物流設施、物流裝備、物流工具、信息技術及網絡、組織及管理

23．物流系統分析的原則：1）內部條件與外部條件相結合的原則2）當前利益與長遠利益~~、3）局部效益與總體效益~4）定量分析與定性分析~ 24.物流系統分析的過程1）界定問題2）確定目標3）提出方案4）建立模型5）系統優化6）綜合評價 25.物流系統分析常用理論及方法：1）運籌學2）統籌法3）系統優化法4）系統仿真

26.物流系統規劃目標：快速響應、最小變異、最低庫存、整合運輸、質量、生命周期支持

27．倉庫的功能：1）儲存和保管2）調節供需3）調節物品運輸能力4）物品配送和流通加工5）信息傳遞 28.倉庫的分類：A按倉庫營運形態分類：自有倉庫、營業倉庫、公用倉庫

B用途：生產倉庫、儲備~、中轉~、保稅~

C建筑結構：平房倉庫、樓房~、罐式~ D技術裝備和管理方式：普通倉庫、專用~、冷藏~、特種~、水上~ 29.盤點：連續性盤點、周期性盤點

30.庫存分類：周轉庫存、安全庫存、在途庫存、季節性庫存、促銷庫存、投機庫存 31.（多選）講義儲存策略（s，S）（t，s，S）32.計算題經濟進貨批量

33．供應鏈下的庫存管理：VMI策略、JMI策略（原則、步驟）

34.庫存合理化的標志：質量標志、時間標志、結構標志、分布標志、費用標志

35．物流運輸的特點：運輸不會為社會創造新的物質產品、運輸的產品既不能儲備也不能調撥、運輸是通過運輸工具的移動來實現生產過程、運輸可以創造“場所效用”、運輸費用在物流成本中占了較大比例 36.物流運輸的分類：A按運輸工具分：公路運輸、鐵路運輸、水路、航空、管道B按運輸線路：干線運輸、支線運輸、城市內運輸、廠內運輸C按運輸作用：集貨運輸、配送運輸 D按運輸協作程度：一般運輸、聯合運輸、多式聯運E按中途是否換載：直達運輸、中轉運輸 37.單選題：5種運輸方式的特點

38.物流運輸成本的分類：A可變成本、固定成本、共同成本、聯合成本B基礎設施、運轉設備、運營成本、作業成本

39.影響物流運輸成本的因素：貨物密度、積載能力、處理難度、責任的大小、運輸距離和運輸量

40.運輸方式選擇的影響因素：運輸貨物的特性和數量、運輸的距離、運輸的時間、運輸的成本、運輸的安全性 41.計算：供應商A.B基于博弈論，運輸方式的選擇，一個可以自由選 最短路和CW節約法二選一

42.（選擇）不合理運輸主要形式：返程或起程空駛、對流運輸、迂回運輸、重復運輸、倒流運輸、過遠運輸、運力選擇不當、托運方式選擇不當

43.裝卸搬運作業的構成：裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、配貨

44.裝卸搬運的特點：伴生性、支持性、銜接性、均衡性與波動性、復雜性 45.裝卸搬運機械：叉車、吊車、輸送機

46.裝卸搬運合理化：防止無效裝卸、利用重力因素，減少裝卸消耗、充分利用機械，實現“規模裝卸”、適當提高貨物的裝卸搬運“活性” 47.裝卸搬運活性指數： 活性指數貨物狀態作業說明

0

雜亂地堆放在地面集中、搬起、升起、運走 1

~

搬起、升起、運走 2

~

升起、運走 3

~

運走 4

~ 48.5W1H 49.包裝的功能：保護功能、便利功能、促銷功能

50.包裝的分類：A按包裝在流通中的作用：運輸包裝、銷售包裝 B包裝層次：單件包裝、內包裝、外包裝

C包裝使用的廣泛性：專用性包裝、通用性包裝

D包裝使用的材料：紙質包裝、織品包裝、木質包裝、玻璃和陶瓷包裝、金屬包裝

51.包裝合理化的實現途徑1）包裝的輕薄化2）包裝的單純化3）符合集裝單元化和標準化的要求4）包裝的機械化與自動化5）注意與其他環節的配合6）有利于環保

52.配送的概念：在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的活動。53.配送的內涵：1）配送是在合理的區域范圍內進行的。2）配送以滿足客戶要求為出發點。3）配送是“配”和“送”有機結合的形式。4）配送的實質是送貨5）配送是一種“中轉”形式。54.講義（配送和運輸的區別）

55.配送七要素：1）備貨2）儲存3）分揀及配貨4）配裝5）配送運輸6）送達服務7）配送加工

56.配送的類型：A按照配送機構劃分1）配送中心配送2）商店配送3）倉庫配送4）生產企業配送B配送商品的種類和數量：1）少品種大批量配送2）多品種小批量配送3）成套配送C配送的時間及數量1）定時配送2）定量配送3）定時定量配送4）定時定路線配送5）即時配送D配送組織的經濟功能：1）銷售配送2）供給配送3）銷售—供應一體化配送4）代存代供配送E配送企業專業化程度1）綜合配送2）專業配送 57.配送中心的功能1）儲存功能2）分揀功能3）集散功能4）銜接功能5）加工功能

58.配送合理化可采取的做法1）推選一定綜合程度的專業化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）實行送取結合5）推行準時配送系統6）推行即時配送